EMD SW8

EMD SW8
EMD SW8 вышел на пенсию из США ракетной программы ВВС .
hideТип и происхождение Тип мощности Дизельный электрический Строитель Electro-Motive Division General Motors General Motors Diesel (GMD, Канада) Модель SW8, TR6 Дата сборки Сентябрь 1950 - февраль 1954 года Общее произведение EMD SW8: 309 GMD SW8: 65 EMD TR6A: 12 EMD TR6B: 12
hideСпецификации Конфигурация: • Годы Б.Б. • UIC Болб Измерять 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм ) стандартный датчик Длина 44 фута 5 в (13,54 м) Ширина 9 футов 11,6 дюйма (3,038 м) Высота 14 футов 6,2 дюйма (4,425 м) Вес 230 000 фунтов (104 326 кг) Prime Mover EMD 8-567B Тип двигателя V8 Двухтактный дизель Стремление Нагнетатель типа корней Цилиндры 8
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 65 миль в час (105 км/ч) Выходная мощность 800 л.с. (600 кВт ) Тяжелые усилия : • Начало 57 000 фунтов (254 кН) при 25% • непрерывно 36 000 фунтов (160 кН) со скоростью 11 миль в час (18 км/ч)
hideКарьера Местный Северная Америка Южная Корея

EMD SW8- это локомотив дизельного переключателя, изготовленный Electro-Motive Division General Motors и дизель General Motors в период с сентября 1950 года по февраль 1954 года. Мощность поставляется с помощью EMD 567 B 8- цилиндровый двигатель, в общей сложности 800 л.с. (600 кВт ). Полем Всего 309 этой модели были построены для железных дорог США и 65 для канадских железных дорог. Начиная с октября 1953 года, несколько из SW8 были построены с двигателем 567BC или 567C.

Армия США SW8s

Армия Соединенных Штатов заказала 41 SW8, в 2000–2040 годах, на службу в Корее во время Корейской войны. Они были отправлены весной 1951 года.

После Корейской войны многие принадлежащие армии СВ8 США были переданы правительству Южной Кореи, в то время как другие были оставлены армией и назначены на различные армейские посты, склады и боеприпасы. Большинство из них были вышли на пенсию примерно в 1990 году и заменены на службу восстановлением GEEPS, такими как GP10 от VMV в Падуке, Кентукс и других восстановителях.

Satchmento Southern (Ex-Usax) 2008 в Сакраменто в 2021 году

Из всех локомотивов, переданных в корейскую национальную железную дорогу, только один, KNR #2001, который, как полагают, является бывшим USAX #2011, все еще существует. По состоянию на май 2011 года он хранился в задней части локомотивного сарая в мастерской Кореи Бусан Роллинг Сонг, 125 Sincheon-Ro, Busanjin-Gu, Пусан, Корея 614–765. Руководитель дизельной локомотивной команды Ким Хен-Сик заявил, что Кореил ведет переговоры с городом Пусан, чтобы продемонстрировать локомотив в городе в рамках наследия Кореи, так как это самый старый дизельный локомотив в стране.

Два примера этих локомотивов, экс-USAX #2019 и № 2022, сохранены в самом сердце Музея железной дороги Дикси в Алабаме. После службы в Корее, № 2019 был отправлен обратном производителю для восстановления в 1953 году. № 2022 был восстановлен в 1955 году. Оба служили на военных базах в Соединенных Штатах до начала 1990 -х годов, завершив свою карьеру в Форт Кэмпбелл, штат Кентукки. музея железной дороги Дикси приобрел их в 1995 году.

Другие модели

Кроме того, было получено 12 парных наборов TR6.

В мае 1953 года был построен один пример SW8 с гидравлической передачей в качестве модели DH2 . Этот локомотив был показан на выставке в 1955 году, но не последовала продажи DH2. Локомотив был перестроен с помощью стандартной электрической передачи и обслуживал EMD в качестве переключателя завода № 105 до 1968 года.

Первый TR6A, южная часть Тихого океана 4600, позднее пронумерованный 1100, сохранился в Музее железной дороги Западной части Тихого океана в Портоле, штат Калифорния .

Оригинальные покупатели

EMD SW8, используемый на станции ВВС Кейп -Канаверал для ракеты Titan

SW8

Локомотивы, построенные электро-мотивным дивизией, США

Железная дорога	Количество	Дорожные номера	Примечания
Электро-мотивное разделение (завод)	1	105	Построенный как модель DH-2
Электро-мотивное разделение (демонстратор)	1	800	в Иллинойс Терминал железной дороги 725
	1	801	к Северной железной дороге Джорджии 801
	1	500	в долину Кайахога Железная дорога 855
Аликиппа и южная железная дорога	3	800–802	Построен с 567BC двигателями
Атлантическое побережье железной дороги	10	50–59
Бамбергер железной дороги	2	601–602
Бостон и Мейн Железная дорога	8	800–807
Кантонская железная дорога	4	40–43	42-43 были построены с двигателями 567C
Cedar Rapids и Айова -Сити железная дорога («Кранда»)	3	91–93	Построен с 567BC двигателями
Чикаго и северо -западная железная дорога	1	801
Чикаго, Сент -Пол, Миннеаполис и Омаха Железная дорога («Омаха -роуд»)	4	126–129
Чикаго, Рок -Айленд и Тихоокеанская железная дорога	28	811–838	836-838 были построены с 567BC двигателями. 838 был приобретен Pfizer Incorporated в 1989 году, а затем пожертвовал в Музей железной дороги Данбери в 2002 году.
Чикаго, Западный Пуллман и Южная железная дорога	5	42–46
Цинциннати Юнион Терминал	8	30–37
Колорадо и Вайоминг Железная дорога	12	201–212
Колумбия железо и сталь	1	1
Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога	11	501–511
Де Квин и Восточная железная дорога	1	D-3
Детройт, Толедо и Айронтон Железная дорога	2	900–901
Donora Southern Raileoad	10	802–811
Великая северная железная дорога	3	98–99, 101	98–99 к Берлингтону Северному . 101 был восстановлен из NW1
Озеро Терминальная железная дорога	4	821–824
Железная дорога озера и мраморная голова	2	13–14
Железная дорога Лехай -Вэлли	29	128–129, 250–276	256-273 построено с динамическими тормозами.
Луизиана и Северо -Западный железная дорога	2	40–41
Людингтон и северная железная дорога	1	16
Торговцы отправляют транспорт	1	15
Монессен Юго -Западная железная дорога	2	22, 26
Пассажирский терминал Союза Нового Орлеана	3	1–3	Построен с 567BC двигателями
Центральная железная дорога Нью -Йорка	26	9602–9627	To Penn Central , затем Conrail 8602–8627, 8618 сохраняется на железной дороге Страсбурга
Центральная железная дорога Нью -Йорка (Чикагская река и железная дорога Индианы)	2	9600–9601	To Penn Central тогда Conrail 8600-8601
Железная дорога Нью -Йорка, Чикаго и Сент -Луиса («Никлевая тарелка»)	8	107–114
Северная Луизиана и Железная дорога Персидского залива	2	37–38	Построен с 567BC двигателями
Pittsburgh Coke и химическая компания	1	4
Тополь -хребет уголь	1	801
Резервная горнодобывающая компания	2	1200–1201
Roscoe, Snyder и Pacific Railway	1	200
Железная дорога Южного берега	1	12	в Иллинойс Центральная железная дорога 802
Южная Тихоокеанская компания	20	4604–4623	Все построены с динамическими тормозами; 4622-4623, построенный с двигателями 567BC
Южная часть Тихого океана ( Техас и Новый Орлеан Железнодорожник )	5	12–16
Стильтон и Highspire Railroad	1	26
Теннесси угольная, железная и железнодорожная компания	6	750–754, 770
Техас и Тихоокеанская железная дорога	8	811–818
Тремонт и Железная дорога Залива	2	75, 77	в Иллинойс Центральная железная дорога 800 и 801
Юнические железные дороги	1	53
Армия Соединенных Штатов	41	2000–2040	Все 41 служили в Корейской войне, в том числе в 2019 и 2022 годах, в настоящее время в центре Музея железной дороги Дикси . 2002 представлен в Национальном музее транспорта в Кирквуде, штат Миссури .
Соединенные Штаты сталь	1	109
Wabash Railroad	9	120–121, 125–126, 128–132
Королевская сталь	2	1152–1153
Wichita Falls и южная железная дорога	2	801–802	на Рок -Айленд 839–840
Woodward Iron Company	2	60–61
Общий	309

Локомотивы, построенные General Motors Diesel, Канада

Железная дорога	Количество	Дорожные номера	Примечания
Альгома Центральная железная дорога	2	140–141
Algoma Steel	1	50
Терминальная железная дорога Канады и залива	1	356
Канадские национальные железные дороги	34	8500–8533
Канадская Тихоокеанская железная дорога	10	6700–6709
Dominion Foundries and Steel Company ("Dofasco")	2	11–12
Доминион Железо и сталь	2	11–12
Эссекс Терминальная железная дорога	2	102, 104	Эссекс терминал 104 Последний SW8 построен 2/54
Сталелитейная компания Канада	7	71–77
Wabash Railroad	4	122–124, 127	Куплен для использования в Канаде
Общий	65

T6

Железная дорога	Количество единиц	Количество B Единицы	Дорожные номера подразделения	Дорожные номера B Единицы	Примечания
Электро-мотивное разделение (демонстратор)	1	1	1600	1600b	в южную часть Тихого океана 4600 (а), 4700 (б)
Оливер железной горнодобывающая компания	8	8	1207a - 1213a, 1216a	1207b - 1213b, 1216b
Южная Тихоокеанская компания	3	3	4601–4603	4701–4703
Общий	12	12

Смотрите также

• Список локомотивов Эмда
• Список локомотивов GMD

Ссылки

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния от правительства Соединенных Штатов

• Пинкепанк, Джерри А. (1973). Второй гид дизельного топлива . Милуоки, Висконсин: издательство Калмбаха . ISBN  978-0-89024-026-7 .
• Справочная карта данных EMD от 1 января 1959 года имеет данные двигателя 567BC и 567C, используемые в списке AS.