Дискавери Экспедиция

Чтобы узнать о бренде, см. Discovery Expedition (одежда) .

Экспедиционный корабль RRS Discovery в Антарктике рядом с Большим ледяным барьером, ныне известным как шельфовый ледник Росса.

Экспедиция «Дискавери» 1901–1904 годов, официально известная как Британская национальная антарктическая экспедиция , была первым официальным британским исследованием антарктических регионов после путешествия Джеймса Кларка Росса шестьюдесятью годами ранее (1839–1843). Новая экспедиция , организованная в больших масштабах совместным комитетом Королевского общества и Королевского географического общества (RGS), проводила научные исследования и географические исследования на тогдашнем в основном нетронутом континенте. Он положил начало антарктической карьере многих, кто стал ведущими фигурами в героическую эпоху исследования Антарктики , в том числе Роберта Фалькона Скотта, возглавлявшего экспедицию, Эрнеста Шеклтона , Эдварда Уилсона , Фрэнка Уайлда , Тома Крина и Уильяма Лэшли .

Его научные результаты охватывают обширные области биологии , зоологии , геологии , метеорологии и магнетизма . Экспедиция обнаружила существование единственной бесснежной антарктической долины , в которой протекает самая длинная река Антарктиды. Дальнейшие достижения включали открытие на мысе Крозье колонии императорских пингвинов , Земли короля Эдуарда VII и Полярного плато (через западный горный маршрут), на котором Южный полюс расположен . Экспедиция попыталась достичь Южного полюса, пройдя до отметки самого дальнего юга, которая , как сообщается, находится на отметке 82 ° 17' ю.ш.

, проложившая начало последующим проектам, Экспедиция «Дискавери» стала важной вехой в истории британских исследований Антарктики.

Предыстория экспедиции

Предтечи

Между 1839 и 1843 годами капитан Королевского военно-морского флота Джеймс Кларк Росс , командующий двумя кораблями HMS Erebus и HMS Terror , совершил три рейса на Антарктический континент . За это время он открыл и исследовал новый сектор Антарктики, который станет полем работы для многих последующих британских экспедиций.

Сэр Джеймс Кларк Росс , первооткрыватель моря Росса, шельфового ледника Росса и пролива Мак-Мердо.

Росс установил общую географию этого региона и назвал многие его особенности; море Росса , Большой ледяной барьер (позже переименованный в шельфовый ледник Росса ), остров Росс , мыс Адэр , Земля Виктории , пролив Мак-Мердо , мыс Крозье и вулканы-близнецы гора Эребус и гора Террор . Он несколько раз возвращался к Барьеру, надеясь проникнуть через него, но не смог этого сделать, достигнув своего крайнего юга в небольшом входе в Барьер на 78 ° 10 'в феврале 1842 года. Росс подозревал, что земля находится к востоку от Барьера, но не смог это подтвердить.

После Росса в течение пятидесяти лет не было зарегистрировано ни одного путешествия в этот сектор Антарктики. Затем, в январе 1895 года, норвежский китобойный рейс ненадолго приземлился на мысе Адэр, самой северной оконечности Земли Виктории. Четыре года спустя Карстен Борхгревинк , принимавший участие в этой высадке, предпринял собственную экспедицию в этот регион на Южном Кресте . Эта экспедиция была профинансирована за счет пожертвования в размере 35 000 фунтов стерлингов от британского издательского магната сэра Джорджа Ньюнса при условии, что предприятие будет называться «Британская антарктическая экспедиция». Борхгревинк высадился на мысе Адаре в феврале 1899 года, построил небольшую хижину и провел там зиму 1899 года. Следующим летом он отплыл на юг и приземлился в бухте Росса на Барьере. Затем группа из трех человек двинулась на санях на юг по поверхности Барьера и достигла нового самого дальнего юга на 78 ° 50 '.

Экспедиция «Дискавери» была запланирована во время всплеска международного интереса к антарктическим регионам на рубеже XIX и XX веков. Немецкая экспедиция под командованием Эриха фон Дригальского отправлялась примерно в то же время, что и «Дискавери» , для исследования сектора континента к югу от Индийского океана. Шведский исследователь Отто Норденшельд возглавлял экспедицию на Землю Грэма французская экспедиция под руководством Жана-Батиста Шарко направлялась , а на Антарктический полуостров . Наконец, британский учёный Уильям Спирс Брюс возглавил научную экспедицию в море Уэдделла .

Королевский флот, Маркхэм и Скотт

Под влиянием Джона Барроу , второго секретаря Адмиралтейства , полярные исследования стали прерогативой Королевского флота после наполеоновской войны мирного времени . Интерес военно-морских сил уменьшился после исчезновения в 1845 году экспедиции Франклина и последовавших за этим многочисленных бесплодных поисков. После проблем, с которыми столкнулась экспедиция на Северный полюс 1874–76 годов под руководством Джорджа Нэйрса , и собственного заявления Нэйрса о том, что Северный полюс «неосуществим», Адмиралтейство решило, что дальнейшие полярные поиски будут опасными, дорогими и бесполезными.

Капитан Роберт Фалькон Скотт , назначен руководителем «Дискавери». экспедиции

Однако Королевского географического общества секретарь (а позже и президент) сэр Клементс Маркхэм был бывшим военно-морским офицером, участвовавшим в одной из экспедиций Франклина по оказанию помощи в 1851 году. Он сопровождал Нареса в части экспедиции 1874–1876 годов и оставался твердым сторонником возобновления военно-морского флота своей исторической роли в полярных исследованиях. Возможность реализовать эти амбиции появилась в ноябре 1893 года, когда выдающийся биолог сэр Джон Мюррей , посетивший воды Антарктики в качестве биолога в составе «Челленджер» экспедиции в 1870-х годах, обратился к КГО. Мюррей представил доклад под названием «Возобновление исследований Антарктики» и призвал к полномасштабной экспедиции на благо британской науки. Это было решительно поддержано как Маркхэмом, так и ведущим научным органом страны — Королевским обществом . Был создан совместный комитет двух обществ, чтобы решить, в какой форме должна принять экспедиция. Видение Маркхэма полномасштабного военно-морского дела в стиле Росса или Франклина встретило сопротивление со стороны некоторых членов объединенного комитета, но его упорство было таково, что экспедиция в конечном итоге была сформирована в основном в соответствии с его желаниями. Его двоюродный брат и биограф позже писали, что экспедиция была «творением его мозга, продуктом его упорной энергии».

У Маркхэма уже давно вошло в практику принимать во внимание многообещающих молодых военно-морских офицеров, которые впоследствии могли бы подойти для выполнения полярных обязанностей, если бы представилась такая возможность. Впервые он увидел мичмана Роберта Фалькона Скотта в 1887 году, когда тот служил на HMS Rover на Сент-Китсе , и запомнил его. Тринадцать лет спустя Скотт, к тому времени уже лейтенант -торпедист на HMS Majestic , искал путь к карьерному росту, и случайная встреча с сэром Клементсом в Лондоне побудила его подать заявку на руководство экспедицией. Маркхэм уже давно думал о Скотте, хотя далеко не всегда был его первым выбором, но другие предпочтительные кандидаты либо стали, по его мнению, слишком старыми, либо больше не были доступны. При решительной поддержке Маркхэма назначение Скотта было обеспечено к 25 мая 1900 года, за которым вскоре последовало его повышение до командира .

Наука против приключений

Еще предстояло определиться с командным составом экспедиции. Маркхэм с самого начала был полон решимости, что ее главным лидером должен быть военно-морской офицер, а не ученый. Скотт в письме Маркхему после своего назначения повторил, что он «должен полностью командовать кораблем и десантом», и настоял на том, чтобы с ним консультировались по поводу всех будущих назначений. Однако Объединенный комитет, с согласия Маркхэма, добился назначения Джона Уолтера Грегори , профессора геологии Мельбурнского университета и бывшего помощника геолога Британского музея , научным руководителем экспедиции. Точка зрения Грегори, поддержанная фракцией Королевского общества в Объединенном комитете, заключалась в том, что организация и командование сухопутным отрядом должны находиться в его руках: «...Капитану будет поручено оказать такую ​​помощь, которая потребуется в дноуглубительных работах, буксировке... сети и т. д., чтобы предоставить лодки, где это необходимо, в распоряжение научного персонала». В последовавшем споре Маркхэм доказывал, что командование Скотта всей экспедицией должно быть полным и недвусмысленным, причем сам Скотт настаивал на этом вплоть до отставки. Точка зрения Маркхэма и Скотта возобладала, и Грегори подал в отставку, заявив, что научная работа не должна «подчиняться военно-морским приключениям».

Этот спор испортил отношения между обществами, которые сохранялись после завершения экспедиции и выразились в критике объема и качества некоторых опубликованных результатов. Маркхэм утверждал, что его настойчивое требование командования военно-морским флотом было прежде всего вопросом традиций и стиля, а не свидетельством неуважения к науке. Он ясно дал понять, что убежден в том, что само по себе достижение более высоких широт, чем кто-либо другой, «недостойно поддержки».

Персонал

Эрнест Шеклтон , третий офицер корабля «Дискавери»

Маркхэм надеялся на полноценную экспедицию Королевского военно-морского флота, но Адмиралтейство предупредило его, что «нынешние потребности Военно-морской службы [не позволят] им предоставлять офицеров...» Однако Адмиралтейство согласилось освободить Скотта и Чарльза Ройдсов , а позже разрешило Майклу Барну и Реджинальду Скелтону присоединиться к экспедиции. Остальные офицеры были из торгового флота , в том числе Альберт Армитидж , заместитель командира, имевший опыт участия в арктической экспедиции Джексона-Хармсворта в 1894–1897 годах , и Эрнест Шеклтон , назначенный третьим офицером, отвечающим за трюмы, запасы и провизию. и отвечает за организацию развлечений. Адмиралтейство также освободило около двадцати старшин и матросов, остальная часть экипажа была из торговой службы или из гражданских лиц. Среди сотрудников нижней палубы были те, кто стал ветеранами Антарктики, в том числе Фрэнк Уайлд , Уильям Лэшли , Томас Крин (который присоединился к экспедиции после дезертирства моряка в Новой Зеландии), Эдгар Эванс и Эрнест Джойс . Хотя экспедиция не была формальным военно-морским проектом, Скотт предложил провести экспедицию на военно-морских линиях и добился добровольного согласия экипажа работать в соответствии с Законом о военно-морской дисциплине.

Научная группа была неопытной. Доктор Джордж Мюррей , преемник Грегори на посту главного ученого, должен был доехать только до Австралии (фактически он покинул корабль в Кейптауне ). использовал путешествие для обучения ученых, но не принимал участия в детальной работе экспедиции. Единственным ученым, имевшим предыдущий опыт работы в Антарктике, был Луи Бернакки , который работал с Борхгревинком в качестве магнитного наблюдателя и метеоролога. Геолог Хартли Феррар был 22-летним недавним выпускником Кембриджа, которого Маркхэм считал «можно превратить в человека». Морской биолог Томас Вер Ходжсон из Плимутского музея был более зрелой фигурой, как и старший из двух врачей, Реджинальд Кеттлиц , который в свои 39 лет был самым старшим участником экспедиции. Он, как и Армитидж, участвовал в экспедиции Джексона-Хармсворта. Младшим врачом и зоологом был Эдвард Уилсон , который сблизился со Скоттом и обеспечил ему качества спокойствия, терпения и отстраненности, которых, как сообщается, не хватало капитану.

Организация и цели

Тарелка из костяного фарфора Royal Doulton из экспедиции с надписью «DISCOVERY» ANTARCTIC EXPEDITION 1901» вокруг пингвина. Возвращен Си Реджинальдом Фордом.

Финансы

Общая стоимость экспедиции оценивалась в 90 000 фунтов стерлингов (эквивалент 7,25 миллиона фунтов стерлингов в 2009 году). из которых 45 000 фунтов стерлингов было предложено британским правительством при условии, что оба общества смогут собрать соответствующую сумму. Лорд Керзон и Эдвард Сомерс Кокс, казначей общества, сыграли важную роль в финансировании экспедиции. Во многом благодаря пожертвованию в размере 25 000 фунтов стерлингов от богатого RGS члена Ллевеллина В. Лонгстаффа . Само RGS внесло 8000 фунтов стерлингов, что на сегодняшний день является крупнейшим разовым вкладом в любую экспедицию. и 5000 фунтов стерлингов поступили от Альфреда Хармсворта , позже лорда Нортклиффа, который ранее финансировал экспедицию Джексона-Хармсворта в Арктику в 1894–1897 годах. Остальное было собрано за счет небольших пожертвований. Экспедиция также получила значительную коммерческую спонсорскую поддержку: Colman предоставила горчицу и муку, Cadbury предоставила 3500 фунтов (1600 кг) шоколада, Bird пожертвовала порошки для выпечки и заварного крема, Evans, Lescher & Webb предоставили весь сок лайма. Егер предоставил 40-процентную скидку на специальную одежду, Боврил поставил говяжий экстракт, а другие внесли значительный вклад.

Корабль

Дополнительная информация: RRS Discovery.

Корабельный колокол SS Discovery

Корабль экспедиции был построен компанией Dundee Shipbuilders Company как специализированное исследовательское судно, предназначенное для работы в водах Антарктики, и был одним из последних трехмачтовых деревянных парусных кораблей, построенных в Великобритании. Стоимость строительства составила 34 050 фунтов стерлингов (2009 г. = 2,7 миллиона фунтов стерлингов) плюс 10 322 фунта стерлингов (830 000 фунтов стерлингов) на двигатели. а окончательная стоимость после всех модификаций составила 51 000 фунтов стерлингов (4,1 миллиона фунтов стерлингов). Это имя ассоциировалось с историческими военно-морскими ассоциациями, совсем недавно с одним из кораблей, использовавшихся в экспедиции Нареса , и некоторые особенности этого старого судна были включены в конструкцию нового корабля. Он был спущен на воду леди Маркхэм 21 марта 1901 года как SY Discovery (обозначение Королевского исследовательского корабля было получено в 1920-х годах). Корабль был оснащен специальным вентиляционным оборудованием, что отражало важность чистого воздуха в медицинских теориях того периода.

Поскольку он не был кораблем Королевского военно-морского флота, Адмиралтейство не разрешило Дискавери летать под Белым прапорщиком . В конце концов она плавала в соответствии с Законом о торговом мореплавании, под флагом RGS, синим флагом и бурджи Королевского яхт-клуба Харвича.

Собаки

Скотт связался с Фритьофом Нансеном в Осло, которому он доверял больше, чем своему собственному «ссорящемуся» комитету в Лондоне, и последовал его совету по поводу оборудования. Впоследствии Армитидж заказал 25 сибирских ездовых собак через шотландского кинолога и специалиста по лыжам из Архангельска, Россия. Однако, по словам Хантфорда, этого эксперта не пригласили присоединиться к экспедиции.

Цели

Экспедиция «Дискавери» , как и до нее экспедиции Росса и Борхгревинка, должна была работать в секторе моря Росса в Антарктиде. Рассматривались и другие районы континента, но принцип заключался в том, что «в поисках неизведанного следует начинать с известного». Две основные цели экспедиции были резюмированы в «Инструкциях командующему» объединенной комиссии следующим образом: «определить, насколько это возможно, характер, состояние и протяженность той части южнополярных земель, которая входит в объем вашей экспедиции», а также «провести магнитную съемку в южных районах южнее сороковой параллели и провести метеорологические, океанографические, геологические, биологические и физические изыскания и исследования». В инструкциях оговаривалось, что «ни одна из этих целей не должна приноситься в жертву другой».

Инструкции относительно географической цели стали более конкретными: «Основные точки географического интереса заключаются в том, чтобы [...] исследовать ледяной барьер сэра Джеймса Росса до его восточной оконечности; обнаружить землю, которая, по мнению Росса, примыкала к барьеру. на восток или убедиться, что его не существует [...] Если вы решите перезимовать во льдах ... ваши усилия в отношении географических исследований должны быть направлены на [...] продвижение к западным горам , продвижение на юг и исследование вулканического региона».

Экспедиция

Первые годы

Внешнее путешествие

  Самый дальний юг , ноябрь 1902 г. - февраль 1903 г.

  Полярное плато , октябрь – декабрь 1903 г.

  Мыс Крозье , октябрь 1902 года; Сентябрь – октябрь 1903 г.

Дискавери покинул остров Уайт 6 августа 1901 года и прибыл в Новую Зеландию через Кейптаун 29 ноября после объезда ниже 40 ° ю.ш. для магнитной съемки. Остров Перепелов в гавани Литтелтон использовался в качестве карантинной станции для собак экспедиции. После трех недель окончательной подготовки она была готова к путешествию на юг. 21 декабря, когда корабль покидал Литтелтон под аплодисменты большой толпы, молодой опытный моряк Чарльз Боннер упал насмерть с вершины грот-мачты, на которую он поднялся, чтобы ответить на аплодисменты толпы. Он был похоронен в Порт-Чалмерсе два дня спустя.

Затем «Дискавери» поплыл на юг и прибыл на мыс Адэр 9 января 1902 года. После непродолжительной высадки и осмотра остатков лагеря Борхгревинка, корабль продолжил путь на юг вдоль побережья Земли Виктории . У пролива Мак-Мердо «Дискавери» повернул на восток и снова коснулся суши у мыса Крозье , где был установлен заранее назначенный пункт сообщения, чтобы корабли помощи могли обнаружить экспедицию. Затем она последовала за Барьером к его восточной оконечности, где 30 января земля, предсказанная Россом, была подтверждена и названа Землей короля Эдуарда VII .

4 февраля Скотт приземлился на Барьере и распаковал наблюдательный шар, приобретенный им для аэрофотосъемки. Скотт поднялся на борт и быстро поднялся на высоту более 600 футов (180 м) на прочно привязанном воздушном шаре. Шеклтон совершил второй полет. Все, что они могли видеть, — это бесконечную поверхность Барьера. В частном порядке Уилсон считал эти полеты «совершенным безумием».

Уинтер-Куортерс-Бэй

Общий вид хижин

Затем «Дискавери» двинулся на запад в поисках постоянного жилья. 8 февраля он вошел в пролив Мак-Мердо и позже в тот же день бросил якорь в месте недалеко от его южной границы, которое впоследствии было названо заливом Уинтер-Куортерс . Уилсон писал: «Мы все осознали, что нам очень повезло, что нас привели в такую ​​зимовку, безопасную для корабля и с прекрасным укрытием от давления льда». Однако Стокер Лэшли подумал, что это место выглядит «унылым». Работы начались на берегу с возведения хижин экспедиции на скалистом полуострове, получившем название Хат-Пойнт . Скотт решил, что экспедиция должна продолжать жить и работать на борту корабля, и позволил «Дискавери» вмерзнуть в морской лед, оставив главную хижину использовать в качестве кладовой и укрытия.

Из всей группы ни один не был опытным лыжником, и только Бернакки и Армитидж имели хоть какой-то опыт управления собачьими упряжками. Результаты первых попыток мужчин освоить эти методы не были обнадеживающими и, как правило, усилили предпочтение Скотта к буксировке людей . Опасность незнакомых условий подтвердилась, когда 11 марта группа, возвращавшаяся после попытки путешествия к мысу Крозье, застряла на ледяном склоне во время метели. Пытаясь найти более безопасное место, один из членов группы, матрос Джордж Винс, соскользнул с края скалы и погиб. Его тело так и не было обнаружено; крест с простой надписью, воздвигнутый в его память, до сих пор стоит на вершине мыса Хат-Пойнт.

В зимние месяцы с мая по август ученые работали в своих лабораториях, а в других местах готовили оборудование и склады к работе следующего сезона. Для отдыха проводились и любительские спектакли, и образовательные мероприятия в форме лекций. Газету South Polar Times редактировал Шеклтон. Внешние занятия не прекратились совсем; на льду играл футбол, соблюдался график магнитных и метеорологических наблюдений. Когда зима закончилась, пробные пробеги на санях возобновились для проверки снаряжения и продовольствия перед запланированным путешествием на юг, которое должны были предпринять Скотт, Уилсон и Шеклтон. Тем временем группа под командованием Ройдса отправилась на мыс Крозье, чтобы оставить там сообщение, и обнаружила колонию императорских пингвинов . Другая группа под командованием Армитиджа провела разведку в горах на западе и вернулась в октябре с первыми у экспедиции симптомами цинги . Позже Армитидж обвинил в вспышке «сентиментальное возражение» Скотта против забоя животных ради свежего мяса. Диета всей экспедиции была быстро пересмотрена, и после этого проблема была устранена. Тем не менее, вспышка цинги действительно вызвала беспокойство по поводу безопасности экспедиции, когда новости о ней достигли Британии, что привело к требованию об отправке экспедиции по оказанию помощи. Например, газета Yorkshire Evening Post заявила, что «жизни доблестных исследователей и научного персонала « Дискавери» действительно могут оказаться в опасности, если им придется остаться на улице еще на зиму».

Южное путешествие

Шеклтон, Скотт и Уилсон 3 февраля 1903 года, возвращаясь после попытки достичь Южного полюса.

Современная фотография старой стоянки «Дискавери» в заливе Уинтер-Куортерс, пролив Мак-Мердо, рядом с хижиной Хат-Пойнт на правом заднем плане.

Скотт, Уилсон и Шеклтон уехали 2 ноября 1902 года с собаками и группой поддержки. Их цель заключалась в том, чтобы «пробраться как можно дальше на юг по прямой линии по льду Барьера, достичь полюса, если это возможно, или найти какую-нибудь новую землю». Первая важная веха была пройдена 11 ноября, когда группа поддержки преодолела рекорд Борхгревинка на самом дальнем юге - 78 ° 50 '. Однако вскоре недостаток навыков обращения с собаками стал очевиден, и прогресс был медленным. После того, как группы поддержки вернулись 15 ноября, группа Скотта начала перебрасывать свои грузы (перевозя половину груза вперед, затем возвращаясь за другой половиной), таким образом преодолевая три мили на каждую милю продвижения на юг. С кормом для собак были допущены ошибки, и поскольку собаки становились слабее, Уилсон был вынужден убивать самых слабых в качестве еды для остальных. Мужчины тоже боролись, страдая от снежной слепоты , обморожений и симптомов ранней цинги, но они продолжали двигаться на юг, в соответствии с горами на западе. Рождество отмечали двойными пайками и рождественским пудингом, который Шеклтон приберег по этому случаю, спрятав под носками. 30 декабря 1902 года, не покинув Барьера, они достигли крайнего юга на 82°17′ ю.ш. На обратном пути неприятности умножились: оставшиеся собаки умерли, а Шеклтон скончался от цинги. В дневниковой записи Уилсона от 14 января 1903 года признавалось, что «у всех нас есть легкие, но явные симптомы цинги». Скотт и Уилсон продолжали бороться, а Шеклтон, который не мог тянуть, шел рядом и иногда тащил сани. В конце концов группа достигла корабля 3 февраля 1903 года, преодолев 960 миль (1540 км), включая эстафеты, за 93 дня путешествия со средней ежедневной скоростью чуть более 10 миль (16 км).

Прибытие спасательного корабля

Во время отсутствия южного отряда корабль помощи «Утро» прибыл со свежими припасами. Организаторы экспедиции предполагали, что « Дискавери» освободится ото льда в начале 1903 года, что позволит Скотту провести дальнейшие морские исследования и исследовательские работы до наступления зимы. Предполагалось, что «Дискавери» вернется в Новую Зеландию в марте или апреле, а затем вернется в Новую Зеландию в марте или апреле. домой в Великобританию через Тихий океан , продолжая по пути магнитную съемку. Морнинг окажет любую помощь, которая может понадобиться Скотту в этот период.

Этот план был сорван, поскольку «Дискавери» остался прочно скованным льдом. Маркхэм в частном порядке предвидел это, и Морнинга» капитан « Уильям Колбек вез секретное письмо Скотту, разрешающее провести еще один год во льдах. Теперь, когда это стало неизбежным, корабль помощи дал возможность некоторым членам группы вернуться домой. Среди них, против его воли, был выздоравливающий Шеклтон, которого Скотт решил, что «не следует рисковать дальнейшими трудностями при его нынешнем состоянии здоровья». С этого момента датируются истории о разладе Скотта и Шеклтона или о предполагаемой ссоре во время путешествия на юг, которая спровоцировала гневный обмен словами. Некоторые из этих подробностей были предоставлены Армитиджем, чьи отношения со Скоттом испортились и который после смерти Скотта, Уилсона и Шеклтона решил раскрыть детали, которые имели тенденцию показывать Скотта в плохом свете. Другие данные указывают на то, что Скотт и Шеклтон какое-то время оставались в целом в хороших отношениях; Шеклтон встретил экспедицию по возвращении домой в 1904 году и позже написал Скотту очень сердечное письмо.

Второй год

После того, как зима 1903 года прошла, Скотт приготовился ко второму основному путешествию экспедиции: восхождению на западные горы и исследованию внутренних районов Земли Виктории. Разведывательный отряд Армитиджа в прошлом году первым проложил маршрут на высоту 8900 футов (2700 м) перед возвращением, но Скотт хотел пройти от этой точки на запад, если возможно, к месту Южного магнитного полюса . После фальстарта из-за неисправных саней группа, в которую входили Скотт, Лэшли и Эдгар Эванс, отправилась из Дискавери . 26 октября 1903 года

Императорские пингвины . Колония на мысе Крозье была обнаружена группой под руководством Чарльза Ройдса в октябре 1902 года.

Рисунок Уилсона двух императорских пингвинов с птенцами (сентябрь 1903 г.)

Поднявшись на ледник Феррар , который они назвали в честь геолога группы, они достигли высоты 7000 футов (2100 м), прежде чем на неделю их задержали в лагере из-за метелей. Это помешало им достичь вершины ледника до 13 ноября. Затем они прошли дальше самой дальней точки Армитиджа, обнаружили Полярное плато и стали первой группой, совершившей путешествие по нему. После возвращения геологических групп и групп поддержки Скотт, Эванс и Лэшли продолжали двигаться на запад по безликой равнине еще восемь дней, преодолев расстояние около 150 миль и 30 ноября достигнув своей самой западной точки. Потеряв навигационные таблицы во время шторма во время подъема на ледник, они не знали точно, где находятся, и не имели ориентиров, которые помогли бы определить местоположение. Обратный путь к леднику Феррар был предпринят в условиях, которые ограничивали их скорость не более чем на милю в час, припасы были на исходе и зависели от практического правила навигации Скотта. При спуске ледника Скотт и Эванс пережили потенциально фатальное падение в расселину, прежде чем открыли бесснежную территорию или сухую долину — редкое антарктическое явление. Лэшли описал сухую долину как «великолепное место для выращивания огорода». Группа достигла «Дискавери» 24 декабря, преодолев семьсот миль туда и обратно за 59 дней. Их среднесуточное расстояние более 14 миль в этом путешествии с людьми было значительно лучше, чем у собак во время путешествия на юг в предыдущем сезоне, и этот факт еще больше усилил предубеждения Скотта против собак. Полярный историк Дэвид Крейн называет путешествие на запад «одним из величайших путешествий в полярной истории».

За время отсутствия Скотта было совершено еще несколько путешествий. Ройдс и Бернакки путешествовали по Барьеру в юго-восточном направлении в течение 31 дня, наблюдая за его равномерно плоским характером и производя дальнейшие магнитные измерения. Другая группа исследовала ледник Кеттлиц на юго-западе, а Уилсон отправился на мыс Крозье, чтобы с близкого расстояния наблюдать за колонией императорских пингвинов.

Вторая спасательная экспедиция

Скотт надеялся, что по возвращении обнаружит «Дискавери» свободным ото льда, но она осталась на месте. Работа началась с ледопилами, но после 12 дней труда было вырезано только два коротких параллельных пропила длиной 450 футов (140 м), при этом корабль все еще находился на расстоянии 20 миль (32 км) от открытой воды. 5 января 1904 года корабль помощи « Утро» вернулся, на этот раз со вторым кораблем « Терра Нова» . Кольбек имел при себе твердые инструкции Адмиралтейства, согласно которым, если «Дискавери» не будет освобожден к определенной дате, его следует оставить, а его экипаж доставить домой на двух кораблях помощи. Этот ультиматум был вызван зависимостью Маркхэма от Казначейства в покрытии расходов на вторую экспедицию по оказанию помощи, поскольку казна экспедиции была пуста. Адмиралтейство оплатит счет только на своих условиях. Крайний срок, согласованный между тремя капитанами, был 25 февраля, и это стало гонкой на время для судов с гуманитарной помощью, чтобы достичь «Дискавери» , все еще удерживаемого в Хат-Пойнте. В качестве меры предосторожности Скотт начал переносить свои научные образцы на другие корабли. Для раскола льда была использована взрывчатка, и распиловочные партии возобновили работу, но хотя спасательные корабли смогли подойти ближе, к концу января «Дискавери» остался скованным льдом в двух милях (около 3 км) от спасателей. 10 февраля Скотт согласился, что ему придется покинуть ее, но 14 февраля большая часть льда внезапно раскололась, и « Морнинг» и «Терра Нова» наконец смогли плыть рядом с «Дискавери» . Последний заряд взрывчатого вещества удалил оставшийся лед 16 февраля, а на следующий день, после последней паники, когда он временно сел на мелководье, «Дискавери» отправился в обратный путь в Новую Зеландию.

Возвращение домой и результаты

Сухие долины в западных горах Земли Виктории, обнаруженные во время путешествия экспедиции на запад.

По возвращении в Великобританию прием экспедиции поначалу был приглушенным. Некоторые репортеры были удивлены хорошим физическим состоянием мужчин, когда они прибыли в Портсмут, поскольку они читали предыдущие сообщения о проблемах экспедиции с цингой и плохой едой. Маркхэм присутствовал на встрече корабля в Портсмуте, когда «Дискавери» пришвартовался туда 10 сентября 1904 года, но никто из высокопоставленных лиц не приветствовал группу, когда он прибыл в Лондон несколько дней спустя. Однако экспедиция вызвала значительный общественный энтузиазм, и последовало официальное признание. Скотта быстро повысили до капитана и пригласили в замок Балморал на встречу с королем Эдуардом VII, который назначил его командующим Королевского Викторианского ордена (CVO). Он также получил ряд медалей и наград из-за границы, в том числе французский орден Почетного легиона . Полярные медали и повышения были вручены другим офицерам и членам экипажа.

Основными географическими результатами экспедиции стали открытие Земли короля Эдуарда VII; восхождение на западные горы и открытие Полярного плато; первая поездка на санях по плато; путешествие через Барьер на крайний юг 82°17′ ю.ш. Установлена ​​островная природа острова Росс, Трансантарктические горы были отмечены на карте 83°ю.ш., были рассчитаны положения и высоты более 200 отдельных гор. Также были идентифицированы и названы многие другие объекты и достопримечательности, а также была проведена обширная работа по обследованию побережья.

Были также открытия, имеющие большое научное значение. К ним относятся бесснежные Сухие долины в западных горах, колония императорских пингвинов на мысе Крозье, научные доказательства того, что Ледяной барьер представлял собой плавучий шельфовый ледник, и окаменелость листа, обнаруженная Ферраром, которая помогла установить связь Антарктиды с Гондвана . суперконтинентом Были собраны тысячи геологических и биологических образцов и идентифицированы новые морские виды. Местоположение Южного магнитного полюса было рассчитано с достаточной точностью. С медицинской точки зрения Уилсон обнаружил противоцинготное действие свежего мяса тюленя, что устранило смертельную угрозу цинги для этой и последующих экспедиций. Но исследователи все еще не могли определить точные причины вспышки.

Общее одобрение научных результатов со стороны главного гидрографа военно-морского флота (и бывшего оппонента Скотта) сэра Уильяма Уортона было обнадеживающим. Однако, когда метеорологические данные были опубликованы, их точность была оспорена в научных кругах, в том числе президентом Лондонского физического общества доктором Чарльзом Кри . Скотт защищал работу своей команды, но в частном порядке признал, что документы Ройдса в этой области были «ужасно неряшливыми».

Экспедиции удалось победить начинающуюся цингу с помощью диеты из свежего мяса тюленя , и Скотт рекомендовал ее для будущих полярных экспедиций. И это несмотря на то, что медики не знали о причинах заболевания. отсутствие свежего мяса или других свежих продуктов, содержащих еще не обнаруженный витамин С. В то время было известно, что диета из свежего мяса может обеспечить лечение, но не было известно, что причиной является Так, в южное путешествие было взято свежее мясо тюленя «на случай, если нас заразит цинга». В своей экспедиции «Нимрод» 1907–09 годов Шеклтон также избежал этой болезни благодаря тщательному питанию, включая дополнительное мясо пингвинов и тюленей. Однако лейтенант Эдвард Эванс чуть не умер от, предположительно, нанесенного самому себе. 1910–13 годов цинга во время экспедиции Терра Нова , и цинга была особенно разрушительной для оставшейся в море экспедиции Шеклтона в море Росса в 1915–16 годах. Он оставался опасным до тех пор, пока его причины не были окончательно установлены, примерно через 25 лет после экспедиции «Дискавери» .

Последствия

Мемориальный крест Винса, установленный на мысе Хат-Пойнт.

Скотту дали отпуск от военно-морского флота для написания официального отчета об экспедиции « Путешествие открытия» ; это было опубликовано в 1905 году и хорошо продавалось. Однако рассказ Скотта в книге о нервном срыве Шеклтона во время путешествия на юг привел к разногласиям между двумя мужчинами, особенно по поводу версии Скотта о том, в какой степени его товарища унесли на санях. Подразумевалось, что поломка Шеклтона стала причиной относительно не впечатляющего южного рекорда.

В конце концов Скотт возобновил свою военно-морскую карьеру, сначала в качестве помощника директора военно-морской разведки, а затем, в августе 1906 года, в качестве флагманского капитана контр-адмирала Джорджа Эгертона на HMS Victorious . К этому времени он стал национальным героем, несмотря на его отвращение к всеобщему вниманию. и экспедиция была представлена ​​публике как триумф. Эта эйфория не способствовала объективному анализу и вдумчивой оценке сильных и слабых сторон экспедиции. В частности, прославление Скоттом буксировки людей как чего-то по своей сути более благородного, чем другие методы ледовых путешествий, привело к общему недоверию к методам, связанным с использованием лыж и собак, - образ мышления, который был перенесен в более поздние экспедиции. Это озадаченные опытные ледяные путешественники, такие как Фритьоф Нансен , у которого обычно спрашивали совета по таким вопросам, но часто игнорировали.

Экспедиция «Дискавери» положила начало антарктической карьере нескольких человек, которые в последующие пятнадцать лет стали стойкими приверженцами или руководителями экспедиций. Помимо Скотта и Шеклтона, Фрэнк Уайлд и Эрнест Джойс с нижней палубы неоднократно возвращались на лед, видимо, не сумев вернуться к нормальной жизни. Уильям Лэшли и Эдгар Эванс, спутники Скотта в западном путешествии 1903 года, присоединились к планам своего лидера на будущее и стали его постоянными партнерами по катанию на санях. Том Крин сопровождал Скотта и Шеклтона в более поздних экспедициях. Лейтенант «Тедди» Эванс , первый офицер спасательного корабля « Морнинг» , начал планировать возглавить собственную экспедицию, прежде чем объединиться со Скоттом в 1910 году.

Вскоре после возобновления своих военно-морских обязанностей Скотт сообщил Королевскому географическому обществу о своем намерении вернуться в Антарктиду, но на тот момент эта информация не была обнародована. Скотта опередил Шеклтон, который в начале 1907 года объявил о своих планах возглавить экспедицию с двойной целью - достичь географического и магнитного Южного полюсов. Под давлением Шеклтон согласился не работать в Мак-Мердо-Саунд, который Скотт называл своей сферой деятельности. В этом случае, не сумев найти безопасную посадку в другом месте, Шеклтон был вынужден нарушить это обещание. Его экспедиция имела большой успех: ее южный марш завершился на 88°23', менее чем в 100 географических милях от Южного полюса, а ее северная часть достигла местоположения Южного магнитного полюса. Однако нарушение Шеклтоном своего обязательства привело к значительному разрыву отношений между двумя мужчинами: Скотт назвал своего бывшего товарища лжецом и мошенником.

Планы Скотта постепенно воплощались в жизнь – масштабная научно-географическая экспедиция, основной целью которой было покорение Южного полюса. Скотт стремился избежать дилетантизма, который был связан с научной работой экспедиции «Дискавери ». Он назначил Эдварда Уилсона своим главным научным сотрудником, а Вильсон подобрал опытную команду. Экспедиция отправилась в июне 1910 года на «Терра Нова» , одном из спасательных кораблей «Дискавери» . Ее программа была осложнена одновременным прибытием в Антарктику Руаля Амундсена норвежской экспедиции . Группа Амундсена достигла Южного полюса 14 декабря 1911 года и благополучно вернулась. Скотт и четверо его спутников, включая Уилсона, прибыли на полюс 17 января 1912 года; все пятеро погибли на обратном пути.

См. также

• Героический век исследования Антарктики
• Список антарктических экспедиций

Примечания и ссылки

Примечания

Ссылки

Источники

• Армстон-Шерет, Эдвард. «Испорченные тела: цинга, плохая еда и репутация Британской национальной антарктической экспедиции, 1901–1904 гг.». Журнал исторической географии 65 (1 июля 2019 г.): 19–28. https://doi.org/10.1016/j.jhg.2019.05.006.
• Коулман, ЕС (2006). Королевский флот в полярных исследованиях: от Фробишера до Росса . Страуд (Глостершир): Tempus Publishing. ISBN  0-7524-3660-0 .
• Крейн, Дэвид (2005). Скотт из Антарктики: мужественная жизнь и трагедия на Крайнем Юге . Лондон: ХарперКоллинз . ISBN  978-0-00-715068-7 . OCLC   60793758 .
• Файнс, Ранульф (2003). Капитан Скотт . Hodder & Stoughton Ltd. Лондон: ISBN  0-340-82697-5 .
• Фишер, Марджори и Джеймс (1957). Шеклтон . Лондон: Книги Джеймса Барри.
• Хантфорд, Роланд (1985). Последнее место на Земле . Лондон: Пан Книги. ISBN  0-330-28816-4 . OCLC   12976972 .
• Хантфорд, Роланд (1985). Шеклтон . Лондон: Ходдер и Стоутон. ISBN  0-340-25007-0 . OCLC   13108800 .
• Джонс, Макс (2003). Последний великий поиск: антарктическое жертвоприношение капитана Скотта . Оксфорд (Великобритания): Издательство Оксфордского университета . ISBN  0-19-280483-9 . OCLC   59303598 .
• Маркхэм, Альберт Х. (1917). Жизнь сэра Клементса Р. Маркхэма KCB FRS . Лондон: Джон Мюррей. ОСЛК   3096468 .
• Престон, Диана (1999). Первоклассная трагедия: антарктические экспедиции капитана Скотта (изд. в мягкой обложке). Лондон: Констебль. ISBN  0-09-479530-4 . OCLC   59395617 .
• Риффенбург, Бо (2005). Нимрод: Эрнест Шеклтон и необыкновенная история Британской антарктической экспедиции 1907–09 годов (изд. в мягкой обложке). Лондон: Издательство Блумсбери. ISBN  0-7475-7253-4 . OCLC   56659120 .
• Сэвурс, Энн (2001). Путешествия открытий: иллюстрированная история . Лондон: Издательство Чатем. ISBN  1-86176-149-Х .
• Скотт, Роберт Фалькон (1905). Путешествие «Дискавери» (2 тома) . Лондон: Смит, Элдер и компания.
• Скелтон, Джуди, изд. (2004). Антарктические журналы Реджинальда Скелтона: «Еще одна маленькая работа для лудильщика» . Челтнем: Рирдон. ISBN  1-873877-68-4 .
• Смит, Майкл (2000). Невоспетый герой: Том Крин, выживший в Антарктике . Лондон: Заголовок книжного издательства. ISBN  1-903464-09-9 .
• Уилсон, Эдвард (1966). Сэворс, Энн (ред.). Дневник экспедиции «Дискавери» . Лондон: Бландфорд Пресс. ISBN  0-7137-0431-4 .

Интернет-источники

• «Покупательная способность британских фунтов с 1264 года по настоящее время» . Измерительная ценность . Проверено 12 октября 2011 г.

Дальнейшее чтение

• Лэндис, М.: Антарктида: исследование экстрима: 400 лет приключений . Чикаго Ревью Пресс, 2003 г. ISBN   1-55652-480-3
• Сивер, Джордж: Эдвард Уилсон из Антарктики, Джон Мюррей, 1933 г.
• Скелтон, Дж.В. и Уилсон, Д.В.: Discovery Illustrated: фотографии первой антарктической экспедиции капитана Скотта, Reardon Publishing, 2001 г. ISBN   1-873877-48-X

Внешние ссылки

• СМИ, связанные с Discovery, экспедицией на Викискладе?
• Информация об экспедиции на CoolAntarctica.com. Дополнительные изображения и краткий отчет об экспедиции.
• Институт полярных исследований Скотта Предоставляет обширную информацию об Антарктике с полным списком экспедиций.
• Биография Скотта
• Discovery Point Информация о достопримечательности в Данди, Шотландия, где был отреставрирован корабль Discovery.