Шоссе Онтарио 502

Шоссе 502
Шоссе 502
Информация о маршруте
	Поддерживается Министерством транспорта Онтарио
Длина	151,1 км (93,9 мили)
История	1956–1973 ; (недалеко от Напани ) ; 1980 -Present ; ( Форт Фрэнсис - Драйден )
Основные перекрестки
Южный конец	Шоссе 11 - Форт Фрэнсис
Северный конец	Шоссе 594 - Драйден
Расположение
Страна	Канада
Провинция	Онтарио
Шоссе
	Провинциальные автомагистрали Онтарио ; Текущий ; Бывший ; 400-й серии ;
	Бывшие провинциальные автомагистрали

Вторичное шоссе 502 , обычно называемое шоссе 502 , является провинциально поддерживаемым вторичным шоссе в канадской провинции Онтарио . Шоссе составляет 151,7 километра (94,3 мили), соединяющую шоссе 11 к востоку от Форт -Фрэнсис с шоссе 17 в Драйдене , через шоссе 594 . Это также несет в себе обозначение Великой речной дороги .

Маршрут был построен на протяжении всей середины и конец 1970-х годов как новая связь между шоссе 11 и шоссе 17, известным как дорога Маниту. Он открылся в 1980 году. Другое шоссе 502 существовало между 1956 и 1973 годами, что является коротким альтернативным маршрутом до шоссе 2 около Напани .

Описание маршрута

Шоссе 502 начинается на соединении с шоссе 11 примерно 30 километров (19 миль) к востоку от Форт -Фрэнсис. Он прогрессирует на севере через изолированную область, в которой преобладают леса , открытые коренные породы, реки, многочисленные озера, мушг и горы канадского щита , не встречая нет сообществ или значительных дорог вдоль своего маршрута 151,1 километра (93,9 миль); Он обеспечивает доступ к многочисленным дорогам журнала и доступа к минералам. Шоссе 502 заканчивается на соединении с шоссе 594 примерно в 6 километрах (3,7 мили) к западу от Драйдена и в 8 километрах (5,0 мили) к западу от шоссе 17. ^{[ 3 ]}

В среднем день около 520 автомобилей используют шоссе на южной термине, в то время как приблизительно 420 автомобилей используют шоссе на северном конце. Они представляют самые тяжелые и самые легкие пройденные части маршрута, соответственно. ^{[ 1 ]}

История

Исторически обозначение Онтарио Шоссе 502 использовалось на двух разных, не связанных дорогах: Belleville Road между Мерисвиллом и Напани, ^{[ 4 ]} и шоссе Форт Фрэнсис - Дриденом на северо -западе Онтарио. ^{[ 3 ]}

Belleville Road

До завершения шоссе 401 возле Напани шоссе 2 сформировало основу провинциальной сети шоссе и служил основным коридором между Торонто, Кингстоном, Монреалем и другими городами и городами вдоль северного берега озера Онтарио и реки Святой Лоуренс и других городов и городов вдоль северного берега озера Онтарио и реки Святой Лоуренс и других городов вдоль северного берега озера Онтарио и реки Святой Лоуренс и других городов и поселков вдоль северного берега озера Онтарио и реки Святой Лоуренс и других городов и городов вдоль северного берега озера Онтарио и реки Святой Лоуренс и других городов и поселков вдоль северного берега озера Онтарио и реки Святой Лоуренс и других городов и поселков вдоль северного берега озера Онтарио и реки Святой Лоуренс и других города Полем ^{[ 5 ]} К западу от Напани шоссе 2 повернулось на юг в Мерисвилле, чтобы путешествовать по Десеранто и вдоль береговой линии залива Куинте и реки Напани , а не по более прямую маршруту вдоль Бельвилльской дороги. Шоссе 502 было обозначено вместе со многими другими вторичными автомагистралями 9 мая 1956 года. Это была самая южная вторичная шоссе в провинции. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Новый маршрут сократил расстояние между Мерисвиллом и Напани почти на 5 км (3 мили). ^{[ 10 ]}

Секция шоссе 401, параллельная с Belleville Road, была одной из последних связей на транс-провинциальной автостраде. К началу 1963 года, ^{[ 11 ]} Автострада открылась в виде маршрута с четырьмя полосами движения к западу от Уайман -роуд недалеко от Мерисвилла и как маршрут двух полос (вдоль будущих восточных полос движения) к востоку от Напани. Будущие полосы движения на восток между Wyman Road и Napanee открылись осенью 1962 года; Западные полосы были открыты осенью 1964 года, завершив шоссе 401 между Торонто и Кингстоном. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Открытие шоссе 401 привело к резкому сокращению объема движения вдоль шоссе 2 и, следовательно, шоссе 502. Шоссе 502 было выведено из эксплуатации и передано в округ Гастингс и Леннокс и округ Аддинг в 1973 году. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} Сегодня бывшие автомагистрали известны как Hastings County Road 24 и Lennox и Addston County Road 1 . ^{[ 10 ]}

Северный Онтарио

В 1972 году началось планирование для нового маршрута между шоссе 11 возле Форт -Фрэнсис и шоссе 17 возле Драйдена. Существующее шоссе 812 простиралось на север от шоссе 11 в течение приблизительно 50 километров (30 миль), и поэтому работа начала расширять его на север оставшиеся 100 километров (62 миль). Во время строительства маршрут называли дорогой Маниту. ^{[ 2 ]} Дорога Маниту была официально открыта 31 октября 1980 года и переименована как шоссе 502. ^{[ 16 ]} С тех пор он остается неизменным. ^{[ 3 ]}

В течение нескольких лет в конце 1990 -х и начале 2000 -х годов шоссе стало использовано с помощью дорожного транспорта в качестве альтернативы шоссе Онтарио 71 , после того, как ограничения нагрузки были наложены на мост Сиу -Назл . ^{[ 17 ]}

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные соединения вдоль шоссе 502, как отмечает Министерство транспорта Онтарио . ^{[ 1 ]}

Разделение	Расположение	км ^{[ 1 ]}	мне	Направления	Примечания
Дождливая река	Неорганизованная дожденная река	0.0	0.0	Шоссе 11 - Форт Фрэнсис , дожденная река	Транс-Канада Шоссе
Кенора	Неорганизованная Кенора	92.6	57.5	4 -я базовая линия
Кенора	Драйден	151.1	93.9	Шоссе 594 - Драйден , Игл -Ривер	Доступ к шоссе 17
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Министерство транспорта Онтарио (2016). «Среднесуточный ежедневный трафик (AADT) имеет значение» . Получено 25 октября 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Программа строительства шоссе: Кингс и вторичные автомагистрали . Министерство транспорта и коммуникаций. 1980–1981. п. Xiii.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Онтарио Back Road Atlas (карта). Картография Мапарт . Питер Хейлер. 2010. С. 106. § G4 - H5. ISBN 978-1-55198-226-7 .
^ Департамент автомагистралей (1956). Годовой отчет . Правительство Онтарио. п. 211.
^ Хейн, Уильям С. (15 июля 1961 г.). «Шоссе для половины населения Канады» . Гражданин Оттавы . Тол. 11, нет. 28. Саутамские газеты. С. 1–4, 22 . Получено 17 ноября 2020 года .
^ Департамент автомагистралей Онтарио (31 марта 1956 г.). «Приложение № 3C - график планов, назначающий автомобильные дороги короля». Годовой отчет за финансовый год (отчет). п. 223
^ «Вторичные дороги Онтарио теперь обозначены 500, 600». Тол. 112, нет. 33, 119. The Globe and Mail. 4 февраля 1956 г. с. 4. Два новых номера дороги Онтарио появляются на официальной дорожной карте провинции 1956 года, которая будет готова к распространению на следующей неделе. Новые цифры - это серия 500 и 600 и обозначает сотни миль вторичных дорог, которые полностью поддерживаются Департаментом автомагистралей. В этом году более 100 второстепенных дорог будут иметь свои собственные цифры и знаки. Все эти второстепенные дороги были взяты в основную систему автомобильных дорог провинции, потому что они образуют важные соединения связей с шоссе короля
^ Онтарио дорожная карта (карта). Картография Д. Барклай. Онтарио Департамент автомагистралей. 1931–32. §§ Q - R7.
^ Онтарио дорожная карта (карта). Картография CP Robins. Онтарио Департамент автомагистралей. 1957. §§ R38–39.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Шоссе 502 (Напани) - длина и маршрут» (карта). Карты Google . Получено 16 ноября 2020 года .
^ Онтарио дорожная карта (карта). Картография CP Robins. Онтарио Департамент автомагистралей. 1963. §§ R38–39.
^ Департамент автомагистралей (1963). Годовой отчет . Правительство Онтарио. п. 33.
^ Материалы золотой юбилейной конвенции . Канадская ассоциация хороших дорог. 1964. с. 105
^ Онтарио дорожная карта (карта). Картография от фотограмметрической офиса. Министерство транспорта и коммуникаций. 1973. §§ J27.
^ Онтарио дорожная карта (карта). Картография от фотограмметрической офиса. Министерство транспорта и коммуникаций. 1974. §§ J27.
^ «Транскрипты Хансард - оценки, Министерство северных дел» . Законодательное собрание Онтарио. 23 октября 1980 года . Получено 21 ноября 2020 года .
^ «Сиу Наздорови« Мост »вновь открывается». Садбери звезда . 23 декабря 2003 г.

[km-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Министерство транспорта Онтарио (2016). «Среднесуточный ежедневный трафик (AADT) имеет значение» . Получено 25 октября 2020 года .

[Manitou-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Программа строительства шоссе: Кингс и вторичные автомагистрали . Министерство транспорта и коммуникаций. 1980–1981. п. Xiii.

[2010_mapart-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Онтарио Back Road Atlas (карта). Картография Мапарт . Питер Хейлер. 2010. С. 106. § G4 - H5. ISBN 978-1-55198-226-7 .

[4] Департамент автомагистралей (1956). Годовой отчет . Правительство Онтарио. п. 211.

[hfh-5] Хейн, Уильям С. (15 июля 1961 г.). «Шоссе для половины населения Канады» . Гражданин Оттавы . Тол. 11, нет. 28. Саутамские газеты. С. 1–4, 22 . Получено 17 ноября 2020 года .

[assumed-6] Департамент автомагистралей Онтарио (31 марта 1956 г.). «Приложение № 3C - график планов, назначающий автомобильные дороги короля». Годовой отчет за финансовый год (отчет). п. 223

[assumed1-7] «Вторичные дороги Онтарио теперь обозначены 500, 600». Тол. 112, нет. 33, 119. The Globe and Mail. 4 февраля 1956 г. с. 4. Два новых номера дороги Онтарио появляются на официальной дорожной карте провинции 1956 года, которая будет готова к распространению на следующей неделе. Новые цифры - это серия 500 и 600 и обозначает сотни миль вторичных дорог, которые полностью поддерживаются Департаментом автомагистралей. В этом году более 100 второстепенных дорог будут иметь свои собственные цифры и знаки. Все эти второстепенные дороги были взяты в основную систему автомобильных дорог провинции, потому что они образуют важные соединения связей с шоссе короля

[8] Онтарио дорожная карта (карта). Картография Д. Барклай. Онтарио Департамент автомагистралей. 1931–32. §§ Q - R7.

[9] Онтарио дорожная карта (карта). Картография CP Robins. Онтарио Департамент автомагистралей. 1957. §§ R38–39.

[gmaps1-10] Jump up to: ^а ^{беременный} «Шоссе 502 (Напани) - длина и маршрут» (карта). Карты Google . Получено 16 ноября 2020 года .

[11] Онтарио дорожная карта (карта). Картография CP Robins. Онтарио Департамент автомагистралей. 1963. §§ R38–39.

[12] Департамент автомагистралей (1963). Годовой отчет . Правительство Онтарио. п. 33.

[13] Материалы золотой юбилейной конвенции . Канадская ассоциация хороших дорог. 1964. с. 105

[14] Онтарио дорожная карта (карта). Картография от фотограмметрической офиса. Министерство транспорта и коммуникаций. 1973. §§ J27.

[15] Онтарио дорожная карта (карта). Картография от фотограмметрической офиса. Министерство транспорта и коммуникаций. 1974. §§ J27.

[16] «Транскрипты Хансард - оценки, Министерство северных дел» . Законодательное собрание Онтарио. 23 октября 1980 года . Получено 21 ноября 2020 года .

[sudbury-17] «Сиу Наздорови« Мост »вновь открывается». Садбери звезда . 23 декабря 2003 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]