Фабрика военно -морских самолетов TS

TS-1
TS-1
	TS-1, назначенный USS Langley
Общая информация
Тип	Военно -морской боец
Производитель	Военно -морские самолеты и самолетная и автострада Curtiss
Дизайнер	Бюро аэронавтики ; Рекс Бурен Бейзель
Статус	ушедший на пенсию
Основной пользователь	ВМС США
Номер построен	46
История
Дата введения	Декабрь 1922 года
Ушедший на пенсию	1929

Военно -морской авиационный завод TS-1 является ранним биплановым истребителем военно -морского флота Соединенных Штатов , который служит с 1922 по 1929 год.

Разработка

В то время как в начале 1920-х годов Veought Ve-7 служили военно-морскому флоту, они изначально не были спроектированы в качестве бойцов. Военно -морской авиационный завод разработал простой дизайн, управляемый 200 л.с. (150 кВт ) Lawrance J-1 с воздушным охлаждением радиальным двигателем . Его квадратный фюзеляж был подвешен между верхним и нижним крыльями (по существу, имеющую как дорсальные , так и вентральные наборы стойки кабины ), а центральная площадь нижнего крыла была увеличена для размещения топливного бака. ^{[ 2 ]}

NAF предоставил Curtiss планы по строительству самолета, и результат, обозначенный TS-1 , прибыл в Анакостию 9 мая 1922 года. TS-1 из Curtiss был доставлен с колесами , поэтому NAF также разработал деревянные поплавки, чтобы включить Их использование на судах, кроме авианосцев . Тестирование прошло хорошо, и в конце 1922 года военно -морской флот заказал 34 самолета из Кертисса, причем первый прибыл на борту авианосца USS Langley в декабре. НАФ построил еще пять самих, в качестве испытания относительных затрат, а также еще четыре, используемые для экспериментов с встроенными водяными двигателями . ^{[ 2 ]}

Кертисс разработал две все металлические версии самолета, F4C-1S. Этот самолет совершил свой первый рейс 4 сентября 1924 года. У крыльев были трубчатые лонжероны и штампованные дюралиминиевые ребра, фюзеляж был построен из трубки дуралиминия в форме фермы Уоррена. По сравнению с TS-1 нижнее крыло было поднято до основания фюзеляжа. F4C-1 был вооружен двумя пулеметами (7,62 мм) и работал на 200 л.с.

Оперативная история

В дополнение к работе с палубы перевозчика, TS-1 обслуживались в течение нескольких лет в конфигурации Float Plane на борту эсминцев , крейсеров и линкоров . Самолет был сброшен по боку или запущен из Capital Ship Cataphults. Эскадрилья VO-1 работала таким образом с 1922 года, и VF-1 пролетел по плавучим TS-1 из линейных кораблей в 1925 и 1926 годах. ^{[ 3 ]}

TS-1 не любил его экипажи. Позиционирование нижнего крыла под фюзеляжем привело к коротким колесным стойкам. Это и размещение колес вблизи друг друга вызвало значительные проблемы с зациккой наземной . ^{[ 4 ]}

Варианты

NAF TS-1: пять построено ^{[ 3 ]}

Curtiss TS-1: 34 построено ^{[ 3 ]}
NAF TS-2: Два встроенного аэробного двигателя 240 л.с. (180 кВт) ^{[ 3 ]}
NAF TS-3: Два построенного, 180 л.с. (130 кВт) Wright-Hispano E двигатель ^{[ 3 ]}

NAF TR-2: Один построенный, TS-3, модифицированный путем изменения секции аэродинамического профиля на крыльях для гонки Marine Trophy 1922 года 1922 года. ^{[ 3 ]}
Кертисс-Холл ^{[ 5 ]} F4C-1: Все металлические версии для сравнения с оригинальной древесной и проволочной конструкцией; два построены. ^{[ 3 ]}

Операторы

Соединенные Штаты

ВМС США
- VO-1 (Spotting или Scostration Plane Squadron) 1922-?
- VF-1 (боевая эскадрилья) 1925-1926

Выживший самолет

A6446-TS-2/3, принадлежащий Национальному музею воздушного и космического космоса в Вашингтоне, округ Колумбия, округ Колумбия. ^{[ 6 ]} Ранее он был выставлен в Национальном музее военно -морской авиации в Пенсаколе, штат Флорида . ^{[ 7 ]}

Технические характеристики (TS-1 Landplane)

Данные от самолета Curtiss 1907–1947, ^{[ 8 ]} Самолеты ВМС США с 1911 года ^{[ 9 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 22 фута 1,375 дюйма (6,74053 м)
Размах крыльев: 25 футов 0,3125 в (7,627938 м)
Высота: 8 футов 11,9375 в (2,741613 м)
Область крыла: 227,8 кв. Фута (21,16 м. ²)
Аэродинамическая профиль : США 27 ^{[ 10 ]}
Пустой вес: 1239 фунтов (562 кг)
Вес валового веса: 1 927,5 фунта (874 кг)
Силовая установка: 1 × Lawrance J-1 9-цилиндровый радиальный поршневой двигатель, 200 л.с. (150 кВт)
Пропеллеры: 2-летний пропеллер с фиксированным шагом

Производительность

Максимальная скорость: 131 миль в час (211 км/ч, 114 кН)
Скорость круиза: 104,8 миль в час (168,7 км/ч, 91,1 кН)
Диапазон: 468 миль (753 км, 407 нми)
Потолок обслуживания: 14 400 футов (4400 м)
Скорость подъема: 1200 футов/мин (6,1 м/с)

Вооружение

Оружие: 2х зафиксировано в прямом эфире 0,300 дюйма (7,62 мм) пулемет

Ссылки

^ Johnson, er, военно-морская авиация США, 1919-1941 гг.: Самолеты, дирижаблы и корабли между войнами ; McFarland, 2011; ISBN 078648585X , 9780786485857
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Ллойд С. Джонс, военно -морские истребители США (Fallbrook CA: Aero Publishers, 1977, ISBN 0-8168-9254-7 ), стр. 14-17
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин «Самолет ВМС США с 1911 года» Гордон Сванборо и Питер М. Бауэрс (Naval Institute Press Annapolis, MD, ISBN 0-87021-968-5 ) 1976, 546 стр.
^ Melton Usnr, Lt. Comdr. Хуй. Сорок лет . Wyandotte, Michigan: Publishers Consulting Services, 1970
^ "Смитсоновский национальный музейный и космический справочник Смитсоновского авиационного музея их дизайнеров и производителей". Дана Белл, ISBN 1-85367-490-7 , 2002, стр. 88
^ "Curtiss (NAF) TS-2/3" . Национальный музей воздуха и космоса . Смитсоновский институт . Получено 26 октября 2019 года .
^ "Curtiss Ts.1 SN: A6446" . Авиационный энтузиаст угол . Архивировано из оригинала 21 сентября 2007 года . Получено 26 октября 2019 года .
^ Бауэрс, Питер М. (1979). Самолет Curtiss, 1907-1947 . Лондон: Путнэм. С. 184–186. ISBN 0370100298 .
^ Сванборо, Гордон; Бауэрс, Питер М. (1990). Самолет ВМС США с 1911 года . АННАПОЛИС: Пресс -военно -морской институт. С. 368–370. ISBN 0-87021-792-5 .
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 года .

Мелтон Уснр, лейтенант Комдр. Хуй. Сорок лет . Wyandotte, Michigan: Publishers Consulting Services, 1970

Внешние ссылки

Curtiss TS-1 SN: A6446 выставлен в Национальном музее военно-морской авиации [1]
Curtiss TS-1 SN: A6315 Фотография в коллекции Национального музея военно-морской авиации [2]

[1] Johnson, er, военно-морская авиация США, 1919-1941 гг.: Самолеты, дирижаблы и корабли между войнами ; McFarland, 2011; ISBN 078648585X , 9780786485857

[Jones-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Ллойд С. Джонс, военно -морские истребители США (Fallbrook CA: Aero Publishers, 1977, ISBN 0-8168-9254-7 ), стр. 14-17

[eleven-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин «Самолет ВМС США с 1911 года» Гордон Сванборо и Питер М. Бауэрс (Naval Institute Press Annapolis, MD, ISBN 0-87021-968-5 ) 1976, 546 стр.

[4] Melton Usnr, Lt. Comdr. Хуй. Сорок лет . Wyandotte, Michigan: Publishers Consulting Services, 1970

[5] "Смитсоновский национальный музейный и космический справочник Смитсоновского авиационного музея их дизайнеров и производителей". Дана Белл, ISBN 1-85367-490-7 , 2002, стр. 88

[6] "Curtiss (NAF) TS-2/3" . Национальный музей воздуха и космоса . Смитсоновский институт . Получено 26 октября 2019 года .

[7] "Curtiss Ts.1 SN: A6446" . Авиационный энтузиаст угол . Архивировано из оригинала 21 сентября 2007 года . Получено 26 октября 2019 года .

[Bowers-8] Бауэрс, Питер М. (1979). Самолет Curtiss, 1907-1947 . Лондон: Путнэм. С. 184–186. ISBN 0370100298 .

[Swanborough-9] Сванборо, Гордон; Бауэрс, Питер М. (1990). Самолет ВМС США с 1911 года . АННАПОЛИС: Пресс -военно -морской институт. С. 368–370. ISBN 0-87021-792-5 .

[Selig-10] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v Т и Военно -морской авиационной фабрик (NAF) , военно -исследовательская лаборатория (NRL) и другие самолеты ВМС США.
Fighters	VE TF TS
Bombers	CS-3 PT SBN TN T2N
Patrol	F5L GB MF N-1 PN P4N PBN
Scouts	NO OSN OS2N SON
Trainers	N2N N3N N5N TG
Drones	TDN TD2N TD3N KAN KA2N KA3N KDN KD2N KGN KUN KU2N KU3N
Other types	BN BS NM SP SA TR
NRL drones	ALICE Dragon Eye EAGER Extender FINDER FLYRT MITE Sail-a-Plane SENDER SPIDER Swallow Vantage
NSWC drone	BQM-108

v Т и Обозначения истребителей ВМС США до 1962 года
General Aviation Brewster	FA FA² F2A F3A
Boeing	FB F2B F3B F4B F5B F6B F7B F8B
Curtiss	FC F2C F3C F4C F5C¹ F6C F7C F8C F9C F10C F11C F12C F13C F14C F15C
Douglas McDonnell	FD F2D² F3D F4D F5D F6D FD F2D
Grumman	FF F2F F3F F4F F5F F6F F7F F8F F9F -1 to -5 -6 to -8 -9 F10F F11F -1F/2 F12F (I) F12F (II)
Eberhart Goodyear	FG F2G FG F2G
Hall McDonnell	FH FH F2H F3H F4H
Berliner-Joyce North American	FJ F2J F3J FJ -1 -2/3 -4
Loening Bell	FL FL F2L-1 F2L-1K F3L
General Motors	FM F2M F3M
Lockheed	FO (I) FO (II)
Ryan	FR F2R F3R
Supermarine	FS
Northrop	FT F2T
Vought	FU F2U F3U F4U F5U F6U F7U F8U -3
Lockheed	FV
Wright CC&F	WP F2W F3W FW² F2W² F3W² F4W
Convair	FY F2Y
¹ Not assigned • ² Assigned to a different manufacturer's type See also: Aeromarine AS • Vought VE-7