Завод военно-морских самолетов ТС

ТС-1
ТС-1
	TS-1 приписан к авианосцу USS Langley
Общая информация
Тип	Военно-Морской Истребитель
Производитель	Завод военно-морских самолетов и компания Curtiss Airplane and Motor Company
Дизайнер	Бюро аэронавтики ; Рекс Бюрен Бейзель
Статус	ушедший на пенсию
Основной пользователь	ВМС США
Количество построенных	46
История
Дата введения	декабрь 1922 г.
Ушедший на пенсию	1929

Naval Aircraft Factory TS-1 — ранний биплан истребитель- ВМС США , служивший с 1922 по 1929 год.

Разработка

Хотя Vought VE-7 хорошо служили ВМФ в начале 1920-х годов, изначально они не проектировались как истребители. Завод военно-морских самолетов разработал простую конструкцию с мощностью 200 л.с. (150 кВт ) Lawrance J-1 воздушного охлаждения радиальным двигателем . Его квадратный фюзеляж подвешивался между верхним и нижним крыльями (по сути, имеющим как спинной , так и подфюзеляжный набор стоек кабана ), при этом центральная часть нижнего крыла была увеличена для размещения топливного бака. ^{[ 2 ]}

ВВС предоставили Кертиссу планы постройки самолета, и результат, получивший обозначение TS-1 , прибыл в Анакостию 9 мая 1922 года. TS-1 от Кертисса поставлялся с колесами , поэтому ВВС также спроектировали деревянные поплавки, чтобы обеспечить возможность их использование на судах, кроме авианосцев . Испытания прошли успешно, и в конце 1922 года ВМС заказали у компании Curtiss 34 самолета, первый из которых прибыл на борт авианосца USS Langley в декабре. NAF построила еще пять самостоятельно, чтобы проверить относительную стоимость, а также еще четыре, использованные для экспериментов с рядными двигателями с водяным охлаждением . ^{[ 2 ]}

Две цельнометаллические версии самолета F4C-1 были разработаны компанией Curtiss. Этот самолет совершил свой первый полет 4 сентября 1924 года. Крылья имели трубчатые лонжероны и штампованные дюралюминиевые нервюры, фюзеляж был изготовлен из дюралюминиевых труб в форме фермы Уоррена. По сравнению с ТС-1 нижнее крыло было поднято к основанию фюзеляжа. F4C-1 был вооружен двумя пулеметами калибра 0,30 дюйма (7,62 мм) и оснащен девятицилиндровым радиальным двигателем Wright J-3 мощностью 200 л.с.

Операционная история

Помимо управления с палубы авианосца, ТС-1 в течение нескольких лет служили в конфигурации гидросамолета на борту эсминцев , крейсеров и линкоров . Самолеты перебрасывались за борт краном или запускались с катапульт крупных кораблей. Эскадрилья ВО-1 действовала таким образом с 1922 года, а ВФ-1 летала на своих поплавковых ТС-1 с линкоров в 1925 и 1926 годах. ^{[ 3 ]}

ТС-1 не всем понравился экипажам. Расположение нижнего крыла ниже фюзеляжа привело к укорочению стоек колес. Это, а также расположение колес близко друг к другу, вызывало серьезные проблемы с контуром заземления . ^{[ 4 ]}

Варианты

НАФ ТС-1: пять построено ^{[ 3 ]}

Кертисс ТС-1: 34 построено ^{[ 3 ]}
НАФ ТС-2: два построенных Aeromarine мощностью 240 л.с. (180 кВт) двигателя ^{[ 3 ]}
НАФ ТС-3: два построенных Wright-Hispano E мощностью 180 л.с. (130 кВт) двигателя ^{[ 3 ]}

НАФ ТР-2: один построен, TS-3 модифицирован путем изменения аэродинамической части крыльев для гонки Curtiss Marine Trophy 1922 года. ^{[ 3 ]}
Кертисс-Холл ^{[ 5 ]} F4C-1: Все металлические версии для сравнения с оригинальной конструкцией из дерева и проволоки; два построено. ^{[ 3 ]}

Операторы

Соединенные Штаты

ВМС США
- ВО-1 (Эскадрилья корректирующих или наблюдательных самолетов) 1922-?
- ВФ-1 (Боевая эскадрилья) 1925-1926 гг.

Выживший самолет

A6446 - TS-2/3, принадлежащий Национальному музею авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия. ^{[ 6 ]} Ранее он выставлялся в Национальном музее военно-морской авиации в Пенсаколе, Флорида . ^{[ 7 ]}

Технические характеристики (сухопутный самолет ТС-1)

Данные Curtiss Aircraft 1907–1947 гг., ^{[ 8 ]} Самолет ВМС США с 1911 года. ^{[ 9 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 22 фута 1,375 дюйма (6,74053 м)
Размах крыльев: 25 футов 0,3125 дюйма (7,627938 м)
Рост: 8 футов 11,9375 дюйма (2,741613 м)
Площадь крыла: 227,8 кв. футов (21,16 м ²)
Профиль : США 27 ^{[ 10 ]}
Пустой вес: 1239 фунтов (562 кг)
Полная масса: 1927,5 фунтов (874 кг)
Силовая установка: 1 × Lawrance J-1 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 200 л.с. (150 кВт).
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 131 миль в час (211 км/ч, 114 узлов)
Крейсерская скорость: 104,8 миль в час (168,7 км/ч, 91,1 узла)
Диапазон: 468 миль (753 км, 407 миль)
Практический потолок: 14 400 футов (4 400 м)
Скорость набора высоты: 1200 футов/мин (6,1 м/с).

Вооружение

Орудия: 2 фиксированных пулемета Браунинг , стреляющих вперед, калибра 0,300 дюйма (7,62 мм).

Ссылки

^ Джонсон, ER, Военно-морская авиация США, 1919-1941: Самолеты, дирижабли и корабли между войнами ; МакФарланд, 2011 г.; ISBN 078648585X , 9780786485857
^ Jump up to: ^а ^б Ллойд С. Джонс, Истребители ВМС США (Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, 1977, ISBN 0-8168-9254-7 ), стр. 14-17
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Самолеты ВМС США с 1911 года», Гордон Суонборо и Питер М. Бауэрс (издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, ISBN 0-87021-968-5 ) 1976, 546 стр.
^ Мелтон USNR, лейтенант комд. Хуй. Сорокалетняя заминка . Виандотт, Мичиган: консультационные услуги издателей, 1970 г.
^ "Справочник самолетов, их конструкторов и производителей" Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики" под ред. Дэна Белл, ISBN 1-85367-490-7 , 2002 г., стр. 88.
^ «Кертисс (НАФ) ТС-2/3» . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт . Проверено 26 октября 2019 г.
^ «Кертисс TS.1 SN: A6446» . Уголок любителей авиации . Архивировано из оригинала 21 сентября 2007 года . Проверено 26 октября 2019 г.
^ Бауэрс, Питер М. (1979). Самолет Curtiss, 1907-1947 гг . Лондон: Патнэм. стр. 184–186. ISBN 0370100298 .
^ Суонборо, Гордон; Бауэрс, Питер М. (1990). Самолет ВМС США с 1911 года . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. стр. 368–370. ISBN 0-87021-792-5 .
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Мелтон USNR, лейтенант-коммандер. Хуй. Сорокалетняя заминка . Виандотт, Мичиган: консультационные услуги издателей, 1970 г.

Внешние ссылки

Curtiss TS-1 SN: A6446 на выставке в Национальном музее морской авиации [1]
Curtiss TS-1 SN: фотография A6315 из коллекции Национального музея морской авиации [2]

[1] Джонсон, ER, Военно-морская авиация США, 1919-1941: Самолеты, дирижабли и корабли между войнами ; МакФарланд, 2011 г.; ISBN 078648585X , 9780786485857

[Jones-2] Jump up to: ^а ^б Ллойд С. Джонс, Истребители ВМС США (Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, 1977, ISBN 0-8168-9254-7 ), стр. 14-17

[eleven-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Самолеты ВМС США с 1911 года», Гордон Суонборо и Питер М. Бауэрс (издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, ISBN 0-87021-968-5 ) 1976, 546 стр.

[4] Мелтон USNR, лейтенант комд. Хуй. Сорокалетняя заминка . Виандотт, Мичиган: консультационные услуги издателей, 1970 г.

[5] "Справочник самолетов, их конструкторов и производителей" Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики" под ред. Дэна Белл, ISBN 1-85367-490-7 , 2002 г., стр. 88.

[6] «Кертисс (НАФ) ТС-2/3» . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт . Проверено 26 октября 2019 г.

[7] «Кертисс TS.1 SN: A6446» . Уголок любителей авиации . Архивировано из оригинала 21 сентября 2007 года . Проверено 26 октября 2019 г.

[Bowers-8] Бауэрс, Питер М. (1979). Самолет Curtiss, 1907-1947 гг . Лондон: Патнэм. стр. 184–186. ISBN 0370100298 .

[Swanborough-9] Суонборо, Гордон; Бауэрс, Питер М. (1990). Самолет ВМС США с 1911 года . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. стр. 368–370. ISBN 0-87021-792-5 .

[Selig-10] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и Завод военно-морских самолетов (NAF) , Военно-морская исследовательская лаборатория (NRL) и другие самолеты на базе ВМС США.
Fighters	VE TF TS
Bombers	CS-3 PT SBN TN T2N
Patrol	F5L GB MF N-1 PN P4N PBN
Scouts	NO OSN OS2N SON
Trainers	N2N N3N N5N TG
Drones	TDN TD2N TD3N KAN KA2N KA3N KDN KD2N KGN KUN KU2N KU3N
Other types	BN BS NM SP SA TR
NRL drones	ALICE Dragon Eye EAGER Extender FINDER FLYRT MITE Sail-a-Plane SENDER SPIDER Swallow Vantage
NSWC drone	BQM-108

v т и Обозначения истребителей ВМС США до 1962 г.
General Aviation Brewster	FA FA² F2A F3A
Boeing	FB F2B F3B F4B F5B F6B F7B F8B
Curtiss	FC F2C F3C F4C F5C¹ F6C F7C F8C F9C F10C F11C F12C F13C F14C F15C
Douglas McDonnell	FD F2D² F3D F4D F5D F6D FD F2D
Grumman	FF F2F F3F F4F F5F F6F F7F F8F F9F -1 to -5 -6 to -8 -9 F10F F11F -1F/2 F12F (I) F12F (II)
Eberhart Goodyear	FG F2G FG F2G
Hall McDonnell	FH FH F2H F3H F4H
Berliner-Joyce North American	FJ F2J F3J FJ -1 -2/3 -4
Loening Bell	FL FL F2L-1 F2L-1K F3L
General Motors	FM F2M F3M
Lockheed	FO (I) FO (II)
Ryan	FR F2R F3R
Supermarine	FS
Northrop	FT F2T
Vought	FU F2U F3U F4U F5U F6U F7U F8U -3
Lockheed	FV
Wright CC&F	WP F2W F3W FW² F2W² F3W² F4W
Convair	FY F2Y
¹ Not assigned • ² Assigned to a different manufacturer's type See also: Aeromarine AS • Vought VE-7