Jump to content

Список мостов в США

(Перенаправлено из «Списка мостов в Алабаме »)

Это список основных нынешних и бывших мостов в Соединенных Штатах. Более обширный список см. в разделе «Список мостов в США по штатам» .

Основные мосты

[ редактировать ]

В этой таблице представлен неисчерпывающий список автомобильных и железнодорожных мостов с пролетами более 300 метров (984 футов).


Имя Охватывать Длина Тип несет
Кресты
Открыто Расположение Состояние Ссылка.
1 Мост Верраццано-Нарроуз 1298 м (4260 футов) 4176 м (13701 фут) Приостановка
2-х уровневая стальная ферма, стальные пилоны
7+6 полос
370+1298+370
1964 Нью-Йорк
Стейтен-Айленд Бруклин
40 ° 36'23 "N 74 ° 2'43,2" W  /  40,60639 ° N 74,045333 ° W  / 40,60639; -74,045333  ( Мост Верразано-Нарроуз )
Нью-Йорк [ Примечание 1 ]
[ 2 ]
[ 3 ]
2 Мост Золотые Ворота 1280 м (4200 футов) 2737 м (8980 футов) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
2x3 полосы движения
343+1280+343
1937 Сан-Франциско Саусалито
37 ° 49'9,5 "с.ш. 122 ° 28'43,9" з.д.  /  37,819306 ° с.ш. 122,478861 ° з.д.  / 37,819306; -122,478861  ( Мост Золотые Ворота )
Калифорния [ Примечание 2 ]
[ 7 ]
[ 8 ]
[ 9 ]
3 Макинакский мост 1158 м (3800 футов) 8038 м (26371 фут) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
2x2 полосы движения
548+1158+548
1957 Макино-Сити Сент-Игнас
45 ° 48'56 "N 84 ° 43'40,6" W  /  45,81556 ° N 84,727944 ° W  / 45,81556; -84,727944  ( Мост Макино )
Мичиган [ 10 ]
[ 11 ]
[ 12 ]
4 Мост Джорджа Вашингтона 1067 м (3500 футов) 1451 м (4760 футов) Приостановка
2-х уровневая стальная ферма, стальные пилоны
8+6 полос
186+1067+198
1931 Нью-Йорк Форт Ли
40 ° 51'6,2 дюйма с.ш. 73 ° 57'9,8 дюйма з.д.  /  40,851722 ° с.ш. 73,952722 ° з.д.  / 40,851722; -73,952722  ( Мост Джорджа Вашингтона )
Нью-Йорк
Нью-Джерси
[ Примечание 3 ]
[ 8 ]
[ 14 ]
[ 15 ]
5 Мост через пролив Такома (1950)
Восточный мост
853 м (2800 футов) 1822 м (5978 футов) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
3 полосы движения
335+853+335
1950 Такома
47 ° 16'5,6 дюйма с.ш. 122 ° 33'0,7 дюйма з.д.  /  47,268222 ° с.ш. 122,550194 ° з.д.  / 47,268222; -122,550194  ( Мост через пролив Такома (1950) )
Вашингтон [ 16 ]
[ 17 ]
6 Мост через пролив Такома
Западный мост
853 м (2800 футов) 1646 м (5400 футов) Приостановка
Стальной ферменный настил, бетонные пилоны
3 полосы движения
427+853+366
2007 Такома
47 ° 16'4,4 дюйма с.ш. 122 ° 33'2,8 дюйма з.д.  /  47,267889 ° с.ш. 122,550778 ° з.д.  / 47,267889; -122,550778  ( Мост через пролив Такома (2007) )
Вашингтон [ 18 ]
[ 19 ]
[ 20 ]
7 Международный мост Горди Хоу
в разработке
853 м (2800 футов) 2500 м (8200 футов) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, бетонные пилоны
2x3 полосы движения
Автомобильный мост
Река Детройт
2025 Детройт Виндзор
42 ° 17'14,3 "N 83 ° 05'53,1" W  /  42,287306 ° N 83,098083 ° W  / 42,287306; -83,098083  ( Международный мост Горди Хоу )
Мичиган
 Канада
[ 21 ]
8 Мемориальный мост Альфреда Зампы 728 м (2388 футов) 1056 м (3465 футов) Приостановка
Стальная коробчатая балка, бетонные пилоны
4 полосы движения
148+728+183
2003 Вальехо Крокетт
38 ° 3'39,7 дюйма с.ш. 122 ° 13'35,5 дюйма з.д.  /  38,061028 ° с.ш. 122,226528 ° з.д.  / 38,061028; -122,226528  ( Мемориальный мост Аль-Зампа )
Калифорния [ 22 ]
[ 23 ]
[ 24 ]
9 Мост Сан-Франциско – Окленд через залив
Западный мост
704 м (2310 футов) (x2) 3141 м (10305 футов) Приостановка
2-х уровневая стальная ферма, стальные пилоны
2х5 дорожек
357+704+353+52
+353+704+353
1936 Сан-Франциско остров Йерба-Буэна
37 ° 48'12,2 дюйма с.ш. 122 ° 22'18,9 дюйма з.д.  /  37,803389 ° с.ш. 122,371917 ° з.д.  / 37,803389; -122,371917  ( Мост Сан-Франциско – Окленд-Бэй (в северном направлении) )
Калифорния [ 25 ]
[ 26 ]
10 Мост Бронкс – Уайтстоун 701 м (2300 футов) 2242 м (7356 футов) Приостановка
Стальная балка, стальные пилоны
2x3 полосы движения
224+701+224
1939 Нью-Йорк
Бронкс Квинс
40 ° 48'6,7 дюйма с.ш. 73 ° 49'47,2 дюйма з.д.  /  40,801861 ° с.ш. 73,829778 ° з.д.  / 40,801861; -73,829778  ( Мост Бронкс – Уайтстоун )
Нью-Йорк [ 27 ]
[ 28 ]
11 Мемориальный мост Делавэра 655 м (2150 футов) 3291 м (10797 футов) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
Мосты-близнецы
4 полосы движения
229+655+229
1951
1968
Новый замок Пеннсвилл
39 ° 41'18,2 дюйма с.ш. 75 ° 31'6,2 дюйма з.д.  /  39,688389 ° с.ш. 75,518389 ° з.д.  / 39,688389; -75,518389  ( Мемориальный мост Делавэра (в южном направлении) )
Делавэр
Нью-Джерси
[ 29 ]
[ 30 ]
12 Мост Уолта Уитмена 610 м (2000 футов) 3652 м (11982 футов) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
3+4 полосы движения
235+610+235
1957 Филадельфия Глостер Сити
39 ° 54'18,7 "с.ш. 75 ° 7'46,1" з.д.  /  39,905194 ° с.ш. 75,129472 ° з.д.  / 39,905194; -75,129472  ( Мост Уолта Уитмена )
Пенсильвания
Нью-Джерси
[ 31 ]
[ 32 ]
13 Амбассадор Бридж 564 м (1850 футов) 2286 м (7500 футов) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
2x2 полосы движения
Автомобильный мост
Река Детройт
1929 Детройт Виндзор
42 ° 18'43,2 дюйма с.ш. 83 ° 4'27,2 дюйма з.д.  /  42,312000 ° с.ш. 83,074222 ° з.д.  / 42,312000; -83,074222  ( Амбассадорский мост )
Мичиган
 Канада
[ Примечание 4 ]
[ 33 ]
[ 34 ]
14 Мост через шею Трогса 549 м (1800 футов) 3430 м (11 250 футов) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
2x3 полосы движения
169+549+169
1961 Нью-Йорк
Бронкс Квинс
40 ° 48'0,9 "N 73 ° 47'36" W  /  40,800250 ° N 73,79333 ° W  / 40,800250; -73,79333  ( Мост через шею Трогса )
Нью-Йорк [ 35 ]
[ 36 ]
15 Мост Бенджамина Франклина 534 м (1750 футов) 2273 м (7457 футов) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
3+4 полосы движения
2 железнодорожных пути
218+534+218
1926 Филадельфия Камден
39 ° 57'10,5 дюйма с.ш. 75 ° 8'3,3 дюйма з.д.  /  39,952917 ° с.ш. 75,134250 ° з.д.  / 39,952917; -75,134250  ( Мост Бенджамина Франклина )
Пенсильвания
Нью-Джерси
[ Примечание 5 ]
[ 8 ]
[ 37 ]
16 Мост Нью-Ривер-Гордж 518 м (1700 футов) 924 м (3031 фут) Арка
Стальная арка настила
2x2 полосы движения
1977 Фейетвилл
38 ° 4'8,6 дюйма с.ш. 81 ° 4'58,2 дюйма з.д.  /  38,069056 ° с.ш. 81,082833 ° з.д.  / 38,069056; -81,082833  ( Мост через ущелье Нью-Ривер )
Западная Вирджиния [ Примечание 6 ]
[ 39 ]
17 Байоннский мост 510 м (1670 футов) 1762 м (5781 фут) Арка
Сталь через арку
2x2 полосы движения
1931 Нью-Йорк Байонна
40 ° 38'30,7 дюйма с.ш. 74 ° 8'31,5 дюйма з.д.  /  40,641861 ° с.ш. 74,142083 ° з.д.  / 40,641861; -74,142083  ( Байоннский мост )
Нью-Йорк
Нью-Джерси
[ Примечание 7 ]
[ 41 ]
[ 42 ]
18 Проект Харбор-Бридж
в разработке
506,4 м (1661 фут) 3298 м (10 820 футов) Вантовый
Бетонная коробчатая балка, бетонные пилоны
2x3 полосы движения
248+506+248
2025 Корпус-Кристи
27 ° 48'48,7 дюйма с.ш. 97 ° 23'57,9 дюйма з.д.  /  27,813528 ° с.ш. 97,399417 ° з.д.  / 27,813528; -97,399417  ( Проект Харбор-Бридж )
Техас [ 43 ]
[ 44 ]
[ 45 ]
19 Коммодор Барри Бридж 501 м (1644 фута) 4240 м (13 910 футов) Консольный
Сталь
2+3 полосы движения
251+501+251
1974 Честер Бриджпорт
39 ° 49'42,2 дюйма с.ш. 75 ° 22'17,3 дюйма з.д.  /  39,828389 ° с.ш. 75,371472 ° з.д.  / 39,828389; -75,371472  ( Коммодор Барри Бридж )
Пенсильвания
Нью-Джерси

[ 46 ]
[ 47 ]
20 Медвежий горный мост 497 м (1631 фут) 688 м (2257 футов) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
2x2 полосы движения
64+497+64
1924 Государственный парк Медвежья гора - Кортландт
41 ° 19'11,3 дюйма с.ш., 73 ° 58'59,7 дюйма з.д.  /  41,319806 ° с.ш., 73,983250 ° з.д.  / 41,319806; -73,983250  ( Гора Пон-де-Медведь )
Нью-Йорк [ Примечание 8 ]
[ 50 ]
[ 51 ]
[ 52 ]
21 Вильямсбургский мост 488 м (1600 футов) 2227 м (7306 футов) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
2x4 полосы движения
2 полосы метро
1903 Нью-Йорк
Манхэттен Бруклин
40 ° 42'48,4 дюйма с.ш. 73 ° 58'18,6 дюйма з.д.  /  40,713444 ° с.ш. 73,971833 ° з.д.  / 40,713444; -73,971833  ( Вильямсбургский мост )
Нью-Йорк [ Примечание 9 ]
[ 54 ]
[ 55 ]
22 Мост через Чесапикский залив
Южный мост
488 м (1600 футов) 6484 м (21273 футов) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
2 полосы движения
201+488+201
1952 Округ Энн Арундел Округ Королевы Анны
38 ° 59'35,4 дюйма с.ш. 76 ° 22'55,3 дюйма з.д.  /  38,993167 ° с.ш. 76,382028 ° з.д.  / 38,993167; -76,382028  ( Мемориальный мост У. Престона Лейна (в южном направлении) )
Мэриленд [ 56 ]
[ 57 ]
23 Мост через Чесапикский залив
Северный мост
488 м (1600 футов) 6415 м (21047 футов) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
3 полосы движения
1973 Округ Энн Арундел Округ Королевы Анны
38 ° 59'39,6 дюйма с.ш. 76 ° 22'53,9 дюйма з.д.  /  38,994333 ° с.ш. 76,381639 ° з.д.  / 38,994333; -76,381639  ( Мемориальный мост У. Престона Лейна (в северном направлении) )
Мэриленд [ 56 ]
24 Клэйборн Пелл Ньюпорт Бридж 488 м (1600 футов) 3428 м (11 247 футов) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
2x2 полосы движения
210+488+210
1969 Ньюпорт Джеймстаун
41 ° 30'17,9 "N 71 ° 20'55,1" W  /  41,504972 ° N 71,348639 ° W  / 41,504972; -71,348639  ( Мост Клэйборн Пелл )
Род-Айленд [ 57 ]
25 Бруклинский мост 486 м (1594 футов) 1825 м (5988 футов) Приостановка
с вантами
Стальной ферменный настил, каменные пилоны
2+3 полосы движения
283+486+283
Автомобильный мост
Ист-Ривер
1883 Нью-Йорк
Манхэттен Бруклин
40 ° 42'20,4 дюйма с.ш. 73 ° 59'46,8 дюйма з.д.  /  40,705667 ° с.ш. 73,996333 ° з.д.  / 40,705667; -73,996333  ( Бруклинский мост )
Нью-Йорк [ Примечание 10 ]
[ 61 ]
26 Мост Джона Джеймса Одюбона 482 м (1581 фут) 3927 м (12884 футов) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, бетонные пилоны
2x2 полосы движения
195+482+195
2011 Приход Пуэнт-Купе - Приход Вест-Фелисиана
30 ° 43'13,2 дюйма с.ш. 91 ° 21'5,1 ″ з.д.  /  30,720333 ° с.ш. 91,351417 ° з.д.  / 30,720333; -91,351417  ( Мост Джона Джеймса Одюбона )
Луизиана [ 62 ]
27 Кресент-Сити Связь 480 м (1575 футов) 4093 м (13 428 футов) Консольный
Сталь
Мосты-близнецы
2x4 полосы движения
260+486+180

Маршрут 90 США Бизнес
Автомагистраль между штатами 910
Река Миссисипи
1958
1988
Новый Орлеан
29 ° 56'16,1 ″ с.ш. 90 ° 3'23,6 ″ з.д.  /  29,937806 ° с.ш. 90,056556 ° з.д.  / 29,937806; -90,056556  ( Соединение Кресент-Сити )
Луизиана [ 63 ]
[ 64 ]
28 Артур Рэвенел младший Бридж 471 м (1545 футов) 4023,3 м (13200 футов) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, бетонные пилоны
2x4 полосы движения
198+471+198
2005 Чарльстон Маунт-Плезант
32 ° 48'10,5 дюйма с.ш. 79 ° 54'55,3 дюйма з.д.  /  32,802917 ° с.ш. 79,915361 ° з.д.  / 32,802917; -79,915361  ( Мост Артура Рэйвенела-младшего )
Южная Каролина [ 65 ]
[ 66 ]
[ 67 ]
29 Винсент Томас Бридж 457 м (1500 футов) 1848 м (6063 фута) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
2x2 полосы движения
154+457+154
1963 Лос-Анджелес
Сан-Педро Терминальный остров
33 ° 44'58 "N 118 ° 16'17,8" W  /  33,74944 ° N 118,271611 ° W  / 33,74944; -118,271611  ( Мост Винсента Томаса )
Калифорния [ 68 ]
[ 69 ]
30 Мемориальный мост ветеранов Стэна Мьюзиала 457 м (1500 футов) 854 м (2800 футов) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, бетонные пилоны
2x2 полосы движения
194+457+194
2014 Сент-Луис округ Сент-Клер
38 ° 38'45,1 ″ с.ш. 90 ° 10'41,8 ″ з.д.  /  38,645861 ° с.ш. 90,178278 ° з.д.  / 38,645861; -90,178278  ( Мост через реку Нью-Миссисипи )
Миссури
Миссури
[ 70 ]
[ 71 ]
31 Мид-Гудзонский мост 456 м (1495 футов) 914 м (2999 футов) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
3 полосы движения
228+456+230
1930 Хайленд Покипси
41 ° 42'10,3 дюйма с.ш. 73 ° 56'46,4 дюйма з.д.  /  41,702861 ° с.ш. 73,946222 ° з.д.  / 41,702861; -73,946222  ( Мост Мид-Гудзон )
Нью-Йорк [ 72 ]
[ 73 ]
[ 74 ]
32 Манхэттенский мост 448 м (1470 футов) 2089 м (6854 футов) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
7 полос движения
4 железнодорожных пути
Автомобильный мост
Метро Нью-Йорка
( поезд "Б" поезд "Д" поезд "Н" поезд "Q" линии)
Ист-Ривер
1909 Нью-Йорк
Манхэттен Бруклин
40 ° 42'24,4 дюйма с.ш. 73 ° 59'25,5 дюйма з.д.  /  40,706778 ° с.ш. 73,990417 ° з.д.  / 40,706778; -73,990417  ( Манхэттенский мост )
Нью-Йорк [ Примечание 11 ]
33 Мост Грамерси 445 м (1460 футов) 945 м (3100 футов) Консольный
Сталь
2x2 полосы движения
1995 Грамерси Уоллес
30 ° 2'47,6 дюйма с.ш. 90 ° 40'22,9 дюйма з.д.  /  30,046556 ° с.ш. 90,673028 ° з.д.  / 30,046556; -90,673028  ( Мост Грамерси )
Луизиана
34 Роберт Ф. Кеннеди Бридж 421 м (1380 футов) 4212 м (13819 футов) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
2x4 полосы движения
205+421+205
1936 Нью-Йорк
Манхэттен Квинс
40 ° 46'46,5 "N 73 ° 55'35,7" W  /  40,779583 ° N 73,926583 ° W  / 40,779583; -73,926583  ( Мост Трайборо )
Нью-Йорк [ Примечание 12 ]
[ 78 ]
[ 79 ]
35 Гринвиллский мост 420 м (1380 футов) 4133 м (13560 футов) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, бетонные пилоны
2x2 полосы движения
181+420+181
2010 Убежище Дрожь
33 ° 17'13,2 дюйма с.ш. 91 ° 9'15,3 дюйма з.д.  /  33,287000 ° с.ш. 91,154250 ° з.д.  / 33,287000; -91,154250  ( Гринвиллский мост )
Миссисипи
Арканзас
[ 80 ]
[ 81 ]
36 моста через Корабельный канал Сэма Хьюстона Замена
в разработке
402,4 м (1320 футов) 3500 м (11500 футов) Вантовый
2x4 полосы движения
2025 Округ Харрис, Техас
29 ° 44'10,1 ″ с.ш. 95 ° 08'48 ″ з.д.  /  29,736139 ° с.ш. 95,14667 ° з.д.  / 29,736139; -95,14667  ( Замена моста через Корабельный канал Сэма Хьюстона )
Техас [ 82 ]
[ 83 ]
37 Мост Дэймс-Пойнт 396 м (1300 футов) 3245 м (10646 футов) Вантовый
Бетонная площадка, бетонные пилоны
2x3 полосы движения
198+396+198
1989 Джексонвилл
30 ° 23'4,1 ″ с.ш. 81 ° 33'24,8 ″ з.д.  /  30,384472 ° с.ш. 81,556889 ° з.д.  / 30,384472; -81,556889  ( Мост Дэймс-Пойнт )
Флорида [ 84 ]
38 Мост Сан-Франциско – Окленд через залив
Восточный мост
385 м (1263 фута) 3540 м (11610 футов) Приостановка
Самоанкерная стальная коробчатая балка, 1 стальной пилон
2х5 дорожек
385+180
2013 Сан-Франциско Окленд
37 ° 48'59,0 "N 122 ° 21'24,2" W  /  37,816389 ° N 122,356722 ° W  / 37,816389; -122,356722  ( Мост Сан-Франциско – Окленд-Бэй (Восточный мост) )
Калифорния [ 85 ]
[ 86 ]
[ 87 ]
39 Фремонтский мост 382 м (1255 футов) 656 м (2152 фута) Арка
2 уровня стальная сквозная арка
2x4 полосы движения
137+382+137
1973 Портленд
45 ° 32'16,6 дюйма с.ш. 122 ° 40'58,6 дюйма з.д.  /  45,537944 ° с.ш., 122,682944 ° з.д.  / 45,537944; -122,682944  ( Мост Фремонт )
Орегон [ 88 ]
[ 89 ]
[ 90 ]
40 Сидни Ланье Бридж 381 м (1250 футов) 2371 м (7779 футов) Вантовый
Бетонная площадка, бетонные пилоны
2x2 полосы движения
190+381+190
2003 Брансуик
31 ° 6'57,6 "N 81 ° 29'6,5" W  /  31,116000 ° N 81,485139 ° W  / 31,116000; -81,485139  ( Мост Сидни Ланье )
Грузия [ 91 ]
[ 92 ]
41 Фред Хартман Бридж 381 м (1250 футов) 4185 м (13730 футов) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, бетонные пилоны
Мосты-близнецы
2x4 полосы движения
147+381+147
1995 Бэйтаун Ла Порт
29 ° 42'13,7 дюйма с.ш. 95 ° 1'0,3 дюйма з.д.  /  29,703806 ° с.ш. 95,016750 ° з.д.  / 29,703806; -95,016750  ( Мост Фреда Хартмана )
Техас [ 93 ]
[ 94 ]
42 Мост Астория-Меглер 376 м (1234 фута) 6545 м (21473 футов) ферма
Сталь
2 полосы движения
189+376+189
1966 Астория - Брокер
46 ° 11'37 "N 123 ° 51'3,2" W  /  46,19361 ° N 123,850889 ° W  / 46,19361; -123,850889  ( Мост Астория-Меглер )
Орегон
Вашингтон
[ 95 ]
43 Мост Горация Уилкинсона 376 м (1234 фута) 4313 м (14 150 футов) Консольный
Сталь
2x3 полосы движения
1968 Батон-Руж Порт-Аллен
30 ° 26'22,6 дюйма с.ш. 91 ° 11'55,3 дюйма з.д.  /  30,439611 ° с.ш. 91,198694 ° з.д.  / 30,439611; -91,198694  ( Мост Горация Уилкинсона )
Луизиана
44 Мемориальный мост Хейла Боггса 372 м (1220 футов) 3261 м (10699 футов) Вантовый
Стальная коробчатая балка, стальные пилоны
2x2 полосы движения
151+372+155
1983 Лулинг Дестрехан
29 ° 56'28,2 "с.ш. 90 ° 22'29" з.д.  /  29,941167 ° с.ш. 90,37472 ° з.д.  / 29,941167; -90,37472  ( Мемориальный мост Хейла Боггса )
Луизиана [ 96 ]
[ 97 ]
45 Мост Таппан Зи 370 м (1215 футов) 4989 м (16368 футов) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, бетонные пилоны
Мосты-близнецы
2х5 дорожек
157+366+157
2017 Тэрритаун Южный Найак
41 ° 04'16,2 дюйма с.ш. 73 ° 52'51,9 дюйма з.д.  /  41,071167 ° с.ш. 73,881083 ° з.д.  / 41,071167; -73,881083  ( Мост Таппан Зи )
Нью-Йорк [ 98 ]
[ 99 ]
[ 100 ]
46 Мост Сент-Джонс 368 м (1207 футов) 1168 м (3832 фута) Приостановка
Стальная балка, стальные пилоны
2x2 полосы движения
131+368+131
1931 Портленд
45 ° 35'6,8 дюйма с.ш. 122 ° 45'53,1 дюйма з.д.  /  45,585222 ° с.ш. 122,764750 ° з.д.  / 45,585222; -122,764750  ( Мост Сент-Джонс )
Орегон [ 101 ]
[ 102 ]
47 Мост Маунт-Хоуп 366 м (1200 футов) 1868 м (6129 футов) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
2 полосы движения
154+366+154
1929 Портсмут Бристоль
41 ° 38'23,3 дюйма с.ш. 71 ° 15'29,7 дюйма з.д.  /  41,639806 ° с.ш. 71,258250 ° з.д.  / 41,639806; -71,258250  ( Мост Маунт-Хоуп )
Род-Айленд [ Примечание 13 ]
[ 104 ]
48 Мост Льюиса и Кларка (река Колумбия) 366 м (1200 футов) 830 м (2725 футов) Консольный
Сталь
2 полосы движения
1930 Лонгвью Ренье
46 ° 6'17,1 "N 122 ° 57'42,8" W  /  46,104750 ° N 122,961889 ° W  / 46,104750; -122,961889  ( Мост Льюиса и Кларка (река Колумбия) )
Вашингтон
Орегон
49 Мост Саншайн Скайвей 366 м (1200 футов) 6700 м (22000 футов) Вантовый
Бетонная коробчатая балка, бетонные пилоны
2x2 полосы движения
165+367+165
1987 Санкт-Петербург Терра Цейя
27 ° 37'13,5 "с.ш. 82 ° 39'20" з.д.  /  27,620417 ° с.ш. 82,65556 ° з.д.  / 27,620417; -82,65556  ( Мост Боба Грэма Саншайн Skyway )
Флорида [ 105 ]
[ 106 ]
50 Уильям Х. Нэтчер Бридж 366 м (1200 футов) 1373 м (4505 футов) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, бетонные пилоны
2x2 полосы движения
152+366+152
2002 Рокпорт Масео
37 ° 54'8,8 "N 87 ° 2'6,3" W  /  37,902444 ° N 87,035083 ° W  / 37,902444; -87,035083  ( Мост Уильяма Х. Нэтчера )
Индиана
Кентукки
[ 107 ]
[ 108 ]
51 Мост Льюиса и Кларка (река Огайо) 366 м (1201 фут) 762 м (2500 футов) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, бетонные пилоны
2x2 полосы движения
164+365+164
2016 Проспект Ютика
38 ° 20'33,5 дюйма с.ш. 85 ° 38'35,4 дюйма з.д.  /  38,342639 ° с.ш. 85,643167 ° з.д.  / 38,342639; -85,643167  ( Мост Льюиса и Кларка (река Огайо) )
Кентукки
Индиана
[ 109 ]
[ 110 ]
52 Мост Куинсборо 360 м (1180 футов) 1135 м (3724 фута) Консольный
2 уровня, сталь
4+5 полос
143+360+192+285
+140
1909 Нью-Йорк
Манхэттен Квинс
40 ° 45'28,3 дюйма с.ш. 73 ° 57'24,9 дюйма з.д.  /  40,757861 ° с.ш. 73,956917 ° з.д.  / 40,757861; -73,956917  ( Мост Куинсборо )
Нью-Йорк [ Примечание 14 ]
[ 114 ]
53 Мост Пенобскот через пролив 354 м (1161 фут) 646 м (2119 футов) Вантовый
Бетонная коробчатая балка, бетонные пилоны
2 полосы движения
146+354+146
2006 Проспект остров Верона
44 ° 33'35,9 "с.ш. 68 ° 48'6,2" з.д.  /  44,559972 ° с.ш. 68,801722 ° з.д.  / 44,559972; -68,801722  ( Мост Пенобскот через пролив )
Мэн [ 115 ]
[ 116 ]
[ 117 ]
54 Международный мост Огденсбург – Прескотт 351 м (1150 футов) 2248 м (7375 футов) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
2 полосы движения
152+351+152
1960 Огденсбург Джонстаун
44 ° 44'06,5 "N 75 ° 27'33,3" W  /  44,735139 ° N 75,459250 ° W  / 44,735139; -75,459250  ( Международный мост Огденсбург – Прескотт )
Нью-Йорк
 Канада
[ 118 ]
[ 119 ]
55 Мемориальный мост Билла Эмерсона 351 м (1152 фута) 1206 м (3957 футов) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, бетонные пилоны
2x2 полосы движения
143+351+143
2003 Мыс Жирардо Восточный мыс Жирардо
37 ° 17'42,7 "с.ш. 89 ° 31'4,1" з.д.  /  37,295194 ° с.ш. 89,517806 ° з.д.  / 37,295194; -89,517806  ( Мемориальный мост Билла Эмерсона )
Миссури
Иллинойс
[ 120 ]
56 Мост Бидуэлл Бар 338 м (1109 футов) 546 м (1791 фут) Приостановка
Стальная ферма, стальные пилоны
2 полосы движения
1965 Оровилл
39 ° 32'59,9 "N 121 ° 25'47,9" W  /  39,549972 ° N 121,429972 ° W  / 39,549972; -121,429972  ( Мост Бидвелл-Бар )
Калифорния
57 Мост Каркинес
Восточный мост
335 м (1099 футов) 1000 м (3300 футов) Консольный
Сталь
4 полосы движения
152+335+45+335
+152
1927
1958
Вальехо Крокетт
38 ° 3'39,8 "с.ш. 122 ° 13'31" з.д.  /  38,061056 ° с.ш. 122,22528 ° з.д.  / 38,061056; -122,22528  ( Мост Каркинес )
Калифорния [ Примечание 15 ]
[ 121 ]
[ 122 ]
58 Мемориальный мост Талмаджа 335 м (1099 футов) 3060 м (10 040 футов) Вантовый
Бетонная площадка, бетонные пилоны
2x2 полосы движения
1991 Саванна
32 ° 5'18,4 "с.ш. 81 ° 5'57" з.д.  /  32,088444 ° с.ш. 81,09917 ° з.д.  / 32,088444; -81,09917  ( Мемориальный мост Талмаджа )
Грузия
59 Харт Бридж 332 м (1089 футов) 1171 м (3842 фута) ферма
Стальная подвесная платформа
2x2 полосы движения
1967 Джексонвилл
30 ° 18'57,6 "N 81 ° 37'39,4" W  /  30,316000 ° N 81,627611 ° W  / 30,316000; -81,627611  ( Мост Харта )
Флорида
60 Мост Дир-Айл 329 м (1080 футов) 743 м (2438 футов) Приостановка
Стальная балка, стальные пилоны
2 полосы движения
147+329+147

Маршрут штата Мэн 15
Эггемоггин Рич
1939 Седжвик Остров Литл-Дир
44 ° 17'39,2 дюйма с.ш., 68 ° 41'19,3 дюйма з.д.  /  44,294222 ° с.ш., 68,688694 ° з.д.  / 44,294222; -68,688694  ( Мост Дир-Айл )
Мэн [ 123 ]
[ 124 ]
[ 125 ]
61 Мост Теодора Рузвельта через озеро 329 м (1079 футов) 670 м (2200 футов) Арка
Сталь через арку
2 полосы движения
1990 Округ Хила Округ Марикопа
33 ° 40'26 "N 111 ° 9'25,1" W  /  33,67389 ° N 111,156972 ° W  / 33,67389; -111,156972  ( Мост Рузвельта через озеро )
Аризона [ 126 ]
62 Мост Ричмонд – Сан-Рафаэль 326 м (1070 футов) (x2) 8851 м (29039 футов) Консольный
2 уровня, сталь
2+3 полосы движения
2x(164+326+164)
1956 Сан-Рафаэль Ричмонд
37 ° 56'1,9 "N 122 ° 25'37,3" W  /  37,933861 ° N 122,427028 ° W  / 37,933861; -122,427028  ( Мост Ричмонд-Сан-Рафаэль )
Калифорния [ 127 ]
[ 128 ]
63 Мемориальный мост Саймона Кентона 323 м (1060 футов) 607 м (1991 фут) Приостановка
Стальная балка, стальные пилоны
2 полосы движения
142+323+142
1932 Мейсвилл Абердин
38 ° 38'59,5 "с.ш. 83 ° 45'34,5" з.д.  /  38,649861 ° с.ш. 83,759583 ° з.д.  / 38,649861; -83,759583  ( Мост Саймона Кентона )
Кентукки
Огайо
[ 129 ]
64 Мемориальный мост Майка О'Каллахана и Пэта Тиллмана 323 м (1060 футов) 579 м (1900 футов) Арка
Бетонная арка настила
2x2 полосы движения
2010 Округ Кларк Округ Мохаве
36 ° 0'44,8 дюйма с.ш. 114 ° 44'29,4 дюйма з.д.  /  36,012444 ° с.ш., 114,741500 ° з.д.  / 36,012444; -114,741500  ( Мемориальный мост Майка О'Каллахана-Пэта Тиллмана )
Невада
Аризона
[ 130 ]
[ 131 ]
65 Подвесной мост Джона А. Роблинга 322 м (1056 футов) 686 м (2251 фут) Приостановка
с вантами
Стальной ферменный настил, каменные пилоны
2 полосы движения
89+322+90
1866 Цинциннати Ковингтон
39 ° 5'34,3 дюйма с.ш. 84 ° 30'35,3 дюйма з.д.  /  39,092861 ° с.ш. 84,509806 ° з.д.  / 39,092861; -84,509806  ( Подвесной мост Джона А. Роблинга )
Огайо
Кентукки
[ Примечание 16 ]
[ 133 ]
66 Дентский мост 320 м (1050 футов) 472 м (1549 футов) Приостановка
Стальная балка, стальные пилоны
2 полосы движения
Дент Бридж Роуд
Река Клируотер
Дворшак Водохранилище
1971 Округ Клируотер
46 ° 36'9,2 дюйма с.ш. 116 ° 10'42,2 дюйма з.д.  /  46,602556 ° с.ш. 116,178389 ° з.д.  / 46,602556; -116,178389  ( Дентский мост )
Айдахо
67 Мост Уильяма Х. Харши 320 м (1050 футов) 710 м (2330 футов) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, бетонные пилоны
2 полосы движения
38+122+320+122+38
2000 Мейсвилл Абердин
38 ° 41'4,5 "N 83 ° 46'54,7" W  /  38,684583 ° N 83,781861 ° W  / 38,684583; -83,781861  ( Мост Уильяма Х. Харши )
Кентукки
Огайо
[ 134 ]
68 Мост через плотину Глен-Каньон 313 м (1027 футов) 387 м (1270 футов) Арка
Стальная арка настила
2 полосы движения
1959 Округ Коконино
36 ° 56'8,5 "N 111 ° 28'59,8" W  /  36,935694 ° N 111,483278 ° W  / 36,935694; -111,483278  ( Мост через плотину Глен-Каньон )
Аризона [ 135 ]
[ 136 ]
69 Подвесной мост Уилинг 308 м (1010 футов) 308 м (1010 футов) Приостановка
с вантами
Стальной ферменный настил, каменные пилоны
пешеходный мост
Река Огайо
1849 Уилинг
40 ° 4'12,9 "N 80 ° 43'35,1" W  /  40,070250 ° N 80,726417 ° W  / 40,070250; -80,726417  ( Подвесной мост Уилинг )
Западная Вирджиния [ Примечание 17 ]
[ 138 ]
70 Мост Льюистон – Квинстон 305 м (1000 футов) 488 м (1601 фут) Арка
Стальная арка настила
5 полос
1962 Льюистон Квинстон
43 ° 09'11,2 дюйма с.ш., 79 ° 02'40,5 дюйма з.д.  /  43,153111 ° с.ш., 79,044583 ° з.д.  / 43,153111; -79,044583  ( Мост Льюистон – Квинстон )
Нью-Йорк
 Канада
[ 139 ]
71 Мост Ньюбург-Бикон 305 м (1000 футов) 2394 м (7854 футов) Консольный
Сталь
Мосты-близнецы
2x3 полосы движения
183+305+183
1963
1980
Ньюбург Бикон
41 ° 31'12,1 ″ с.ш. 74 ° 0'0,1 ″ з.д.  /  41,520028 ° с.ш. 74,000028 ° з.д.  / 41,520028; -74,000028  ( Мост Ньюбург-Бикон )
Нью-Йорк [ 140 ]
[ 141 ]
[ 142 ]
72 Международный шлюз Лонг-Бич 305 м (1000 футов) 2682 м (8799 футов) Вантовый
Композитная стально-бетонная платформа, бетонные пилоны
2x3 полосы движения
152+305+152
2020 Лонг-Бич Терминальный остров
33 ° 45'53,8 дюйма с.ш. 118 ° 13'16,4 дюйма з.д.  /  33,764944 ° с.ш. 118,221222 ° з.д.  / 33,764944; -118,221222  ( Проект Харбор-Бридж )
Калифорния [ 143 ]
[ 144 ]
73 Мост Адских Врат 303 м (995 футов) 5182 м (17001 фут) Арка
Сталь через арку
3 железнодорожных пути
1917 Нью-Йорк
Бронкс Квинс
40 ° 46'56,6 "N 73 ° 55'18,4" W  /  40,782389 ° N 73,921778 ° W  / 40,782389; -73,921778  ( Мост Врат Ада )
Нью-Йорк [ 145 ]
74 Перриновый мост 303 м (994 футов) 457 м (1499 футов) Арка
Стальная арка настила
2x2 полосы движения
1974 Твин Фолс
42 ° 36'2,9 дюйма с.ш. 114 ° 27'12,6 дюйма з.д.  /  42,600806 ° с.ш. 114,453500 ° з.д.  / 42,600806; -114,453500  ( Перриновый мост )
Айдахо


Бывшие крупные мосты

[ редактировать ]

В этой таблице представлен неисчерпывающий список бывших автомобильных и железнодорожных мостов с пролетами более 300 метров (984 футов).

Имя Охватывать Длина Тип несет
Кресты
Открыто Расположение Состояние Ссылка.
1 Мост через пролив Такомы (1940)
рухнул в 1940 году
853 м (2800 футов) 1810 м (5940 футов) Приостановка
Стальная балка, стальные пилоны
2 полосы движения
335+853+335
1940 Такома
47 ° 16'0 "N 122 ° 33'0" W  /  47,26667 ° N 122,55000 ° W  / 47,26667; -122,55000  ( Мост через пролив Такома (1940) )
Вашингтон [ 146 ]
[ 17 ]
2 Мост Сан-Франциско – Окленд через залив
Восточный мост
демонтирован в 2014 году
427 м (1401 фут) 3102 м (10 177 футов) Консольный
Сталь
2 уровня
2х5 дорожек
155+427+156
1936 Сан-Франциско Окленд
37 ° 48'54,4 дюйма с.ш. 122 ° 21'23,5 дюйма з.д.  /  37,815111 ° с.ш. 122,356528 ° з.д.  / 37,815111; -122,356528  ( Мост Сан-Франциско – Окленд-Бэй (Восточный мост) )
Калифорния [ 25 ]
3 Первый Ниагарский Клифтонский мост
разрушен штормом в 1889 году
386 м (1266 футов) Приостановка
с вантами
Деревянный настил и пилоны
Автомобильный мост
Река Ниагара
1869 Ниагарский водопад, Нью-Йорк Ниагарский водопад, Онтарио
43 ° 05'18,2 дюйма с.ш. 79 ° 04'11,3 дюйма з.д.  /  43,088389 ° с.ш. 79,069806 ° з.д.  / 43,088389; -79,069806  ( Первый Ниагарский Клифтонский мост )
Нью-Йорк [ Примечание 18 ]
[ 149 ]
[ 148 ]
4 Мост Таппан Зи (1955–2017)
демонтирован в 2017 году
369 м (1211 футов) 4881 м (16 014 футов) Консольный
Сталь
3+4 полосы движения
183+369+183
1955 Тэрритаун Южный Найак
41 ° 4'12,3 дюйма с.ш. 73 ° 52'51,9 дюйма з.д.  /  41,070083 ° с.ш. 73,881083 ° з.д.  / 41,070083; -73,881083  ( Мост Таппан Зи (1955–2017) )
Нью-Йорк [ 150 ]
5 Фрэнсис Скотт Ки Бридж (Балтимор)
рухнул в 2024 году
366 м (1200 футов) 2632 м (8635 футов) ферма
Стальная подвесная платформа
2x2 полосы движения

Автомагистраль между штатами 695
Балтиморская кольцевая дорога
Река Патапско
1977 Балтимор
39 ° 13'1 ″ с.ш. 76 ° 31'41,5 ″ з.д.  /  39,21694 ° с.ш. 76,528194 ° з.д.  / 39,21694; -76,528194  ( Мост Фрэнсиса Скотта Ки )
Мэриленд
6 Мемориальный мост Джона П. Грейса
демонтирован в 2005 году
320 м (1050 футов) 4300 м (14 100 футов) Консольный
Сталь
2 полосы движения
137+320+137
1929 Чарльстон Маунт-Плезант
32 ° 48'14,0 "N 79 ° 54'49,0" W  /  32,803889 ° N 79,913611 ° W  / 32,803889; -79,913611  ( Мемориальный мост Джона П. Грейса )
Южная Каролина [ 151 ]


См. также

[ редактировать ]
Другие списки мостов США
Другие темы

Примечания и ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Соул, Гарднер (июнь 1955 г.). «Самый большой мост через самую оживленную гавань» . Популярная наука . 166 (6): 90–93, 264, 268. ISSN   0161-7370 .
  2. ^ Амман; Уитни (май 1964 г.). «Мост Верразано-Нарроуз» . Отчеты о строительстве (на испанском языке). 17 (160): 65–74. дои : 10.3989/ic.1964.v17.i160.4554 . ISSN   1988-3234 .
  3. ^ «Мост Верраццано-Нэрроуз» . New.mta.info — Столичное транспортное управление (официальный сайт) . Проверено 21 мая 2023 г.
  4. ^ Человек, 1935 , Перекрытие Золотых Ворот . Сан-Франциско, Калифорния, 1935. с. 5.
  5. ^ «Семь чудес современного мира» . ASCE.org — Американское общество инженеров-строителей . Архивировано из оригинала 2 апреля 2010 г.
  6. ^ «Мост Золотые Ворота» . Ohp.parks.ca.gov — Управление охраны исторического наследия Калифорнии . Проверено 21 мая 2023 г.
  7. ^ Человек, 1935 , Высота моста Золотые Ворота . Сан-Франциско, Калифорния, 1935. с. 4.
  8. ^ Jump up to: а б с Человек, 1935 год , Золотые Ворота, Джордж Вашингтон, Камден, Бруклин . Сан-Франциско, Калифорния, 1935. с. 62.
  9. ^ «Статистика проектирования и строительства» . Goldengate.org (официальный сайт) . Проверено 21 мая 2023 г.
  10. ^ «Факты и цифры» . Mackinacbridge.org (официальный сайт) . Проверено 21 мая 2023 г.
  11. ^ Штейнман, Д.Б.; Гронквист, CH (январь 1959 г.). «Мост Макинак - Проектирование и строительство надстройки» . Гражданское строительство . Том. 29, нет. 1. Американское общество инженеров-строителей. стр. 48–57.
  12. ^ Стейман, Дэвид Б. (ноябрь 1958 г.). «Макинакский мост» . Отчеты о строительстве (на испанском языке). 11 (105): 63–70. дои : 10.3989/ic.1958.v11.i105.5477 . ISSN   1988-3234 .
  13. ^ Jump up to: а б «Мост Джорджа Вашингтона» . Американское общество инженеров-строителей — столичная секция . Проверено 21 мая 2023 г.
  14. ^ «Проект подвесного моста через реку Гудзон длиной 3500 футов» . Инженерные новости-запись . Том. 99, нет. 6. Нью-Йорк: Издательская компания McGraw Hill. 11 августа 1927 г., стр. 212–217. ISSN   0891-9526 .
  15. ^ «Мост Джорджа Вашингтона» . Panynj.gov — Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси . Проверено 21 мая 2023 г.
  16. ^ «Мост через пролив Такома – мостовая машина с 1950 года» . Департамент транспорта штата Вашингтон . Архивировано из оригинала 21 января 2021 года.
  17. ^ Jump up to: а б Исторический американский инженерный рекорд (HAER) № WA-99, « Мост через узкие места в Такоме, перемычки на шоссе 16 штата, Такома, округ Пирс, Вашингтон », 35 фотографий, 2 цветных прозрачных пленки, 2 измеренных рисунка, 30 страниц данных, 4 фотографии страницы с подписями
  18. ^ «История моста через пролив Такома» . Wsdot.wa.gov — Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 21 мая 2023 г.
  19. ^ Арзуманидис, Серафим; Шама, Айман; Остадан, Фарханг (апрель 2005 г.). «Эксплуатационный сейсмический анализ и проектирование подвесных мостов» . Сейсмическая инженерия и структурная динамика . 34 (4–5). Джон Вили и сыновья, Inc.: 349–367. дои : 10.1002/eqe.441 . S2CID   110637726 .
  20. ^ Спот, Томас; Виола, Джозеф М.; Конделл, Сет Х. (2005). Новая Такома сужает подвесной мост, непрерывную милю подвесной стали (PDF) . Американский институт стальных конструкций .
  21. ^ «Обзор – в цифрах» . Gordiehoweinternationalbridge.com (официальный сайт) . Проверено 21 мая 2023 г.
  22. ^ Он, Сяньфэй; Моавени2, Бабак; Конте, Джоэл П.; Эльгамаль, Ахмед; Масри, Сами Ф. (2009). «Системная идентификация мемориального моста Альфреда Зампы с использованием данных динамических полевых испытаний» . Журнал строительной техники . 135 : 54–66. doi : 10.1061/(ASCE)0733-9445(2009)135:1(54) . {{cite journal}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  23. ^ «Мост Каркинес» . Mtc.ca.gov — Столичная транспортная комиссия . 11 мая 2021 г. Проверено 21 мая 2023 г.
  24. ^ «Третий мост через пролив Каркинес» . Opacengineers.com — OPAC Consulting Engineers, Inc. Проверено 21 мая 2023 г.
  25. ^ Jump up to: а б Исторический американский инженерный рекорд (HAER) № CA-32, « Мост через залив Сан-Франциско Окленд », 415 фотографий, 20 измеренных чертежей, 272 страницы данных, 48 страниц с подписями к фотографиям.
  26. ^ «Пересечение Сан-Франциско — Окленд Вест-Бэй» . Opacengineers.com — OPAC Consulting Engineers, Inc. Проверено 21 мая 2023 г.
  27. ^ Амманн, Отмар Германн (март 1946 г.). «Дополнительное усиление моста Бронкс-Уайтстоун» . Гражданское строительство . Том. 16, нет. 3. Американское общество инженеров-строителей. стр. 101–103.
  28. ^ Павел Э.Л. (2 октября 1947 г.). «Расширение и усиление моста Уайтстоун» . Инженерные новости-запись . Том. 138, нет. 14. Нью-Йорк: Издательская компания McGraw Hill. стр. 98–101. ISSN   0891-9526 .
  29. ^ Миллер, Уильям Дж. (1983). Пересечение Делавэра: история Мемориального моста Делавэра, самого длинного двухподвесного моста в мире . Уилмингтон, Делавэр: Издательская компания Delapeake. п. 110. ИСБН  0-911293-01-9 . LCCN   83-71879 . OCLC   1193386858 .
  30. ^ «История Мемориального моста Делавэра» . Delawarememorialbridge.com (официальный сайт) . Проверено 21 мая 2023 г.
  31. ^ «Мост Уолта Уитмена» . Drpa.org — Управление речного порта Делавэра . Проверено 21 мая 2023 г.
  32. ^ «Награда класса I — Мост Уолта Уайтмана, Филадельфия, Пенсильвания» (PDF) . Брошюра о призовом мосту . Американский институт стальных конструкций. 1957. с. 5.
  33. ^ Jump up to: а б «Факты о мосте» . Ambassadorbridge.com (официальный сайт) . Проверено 6 декабря 2022 г.
  34. ^ Джонс, Джонатан (27 сентября 1928 г.). «Проект Большого международного подвесного моста через реку Детройт» . Инженерные новости-запись . Том. 101, нет. 13. Нью-Йорк: Издательская компания McGraw Hill. стр. 460–466. ISSN   0891-9526 .
  35. ^ Грей, Номер (октябрь 1959 г.). «Фундамент моста через шею Трогса» . Гражданское строительство . Том. 29, нет. 10. Американское общество инженеров-строителей. стр. 50–54.
  36. ^ «Проект 26 услуг по поддержке электронной безопасности и проектирования TBTA для моста Трогс-Нек» (PDF) . Agceng.com — AG Consulting Engineering, PC . Проверено 21 мая 2023 г.
  37. ^ Jump up to: а б «Мост Бена Франклина» . Benfranklinbridge.com (официальный сайт) . Проверено 21 мая 2023 г.
  38. ^ «Национальный реестр исторических мест — Форма номинации — Мост через ущелье Нью-Ривер» . Служба национальных парков . Проверено 21 мая 2023 г.
  39. ^ Бейкер-младший, Майкл (ноябрь 1991 г.). Рисунок 2: Мост Нью-Ривер-Гордж, округ Фейет, Западная Вирджиния . Служба национальных парков (Отчет). п. 56.
  40. ^ «Байоннский мост» . Американское общество инженеров-строителей — столичная секция . Проверено 21 мая 2023 г.
  41. ^ Исторический американский инженерный отчет (HAER) № NJ-66, « Байоннский мост », 56 фотографий, 15 страниц данных, 6 страниц с подписями к фотографиям.
  42. ^ Расторфер, Дарл (2007). Байоннский мост: достопримечательность на суше, на море и в воздухе (PDF) . Нью-Йорк: Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси . ISBN  978-0-9789640-1-6 . Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2018 г.
  43. ^ «Обзор проекта» . Harborbridgeproject.com (официальный сайт) . Проверено 21 мая 2023 г.
  44. ^ «Техническое предложение по разработке, проектированию, строительству и обслуживанию проекта замены моста Харбор-Бридж США 181 — краткое изложение» (PDF) . Ftp.dot.state.tx.us — Министерство транспорта Техаса . Флэтайрон-Драгадос США . Проверено 21 мая 2023 г.
  45. ^ «Харбор-Бридж. Корпус-Кристи, Техас. В стадии строительства» . Cfcsl.com — Карлос Фернандес Касадо SL Engineering . Проверено 21 мая 2023 г.
  46. ^ «Коммодор Барри Бридж» . Drpa.org — Управление речного порта Делавэра . Проверено 21 мая 2023 г.
  47. ^ Ходжсон, Ян К.; Йен, Бен Т.; Боуман, Карл (2008). Полевые испытания и оценка электрошлаковых сварных швов на мосту Коммодора Барри (PDF) (Отчет) (Отчет ATLSS № 08-04 изд.). Университет Лихай .
  48. ^ Jump up to: а б «Медвежий горный мост» . Американское общество инженеров-строителей — столичная секция . Проверено 21 мая 2023 г.
  49. ^ «Национальный реестр инвентаризации исторических мест - Форма номинации - Мост Медвежьей горы и платный дом» . Служба национальных парков . Проверено 21 мая 2023 г.
  50. ^ Смит, Уилсон Фитч (10 мая 1923 г.). «Переправа через реку Гудзон у Медвежьей горы» . Инженерные новости-запись . Том. 90, нет. 19. Нью-Йорк: Публикационная компания McGraw Hill. стр. 829–830. ISSN   0013-807X . OCLC   760807850 .
  51. ^ «Висячий мост пролетом 497 метров на Медвежьей горе, через Гудзон (Нью-Йорк, США) ]. Гражданское строительство: Общий обзор французской и зарубежной промышленности (на французском языке). 12 (2223). Париж: 277–281. 21 марта 1925 года.
  52. ^ «Медвежий горный мост – 95 лет службы!» . Hbhv.org — Исторические мосты долины Гудзона . Проверено 21 мая 2023 г.
  53. ^ Jump up to: а б «Вильямсбургский мост» . Американское общество инженеров-строителей — столичная секция . Проверено 21 мая 2023 г.
  54. ^ «Вильямсбургский мост через Ист-Ривер в Нью-Йорке» . Инженерные новости-запись . Том. 50, нет. 25. Нью-Йорк: Издательская компания McGraw Hill. 17 декабря 1903 г., стр. 535–541. ISSN   0891-9526 .
  55. ^ Бруски, Мария Грация; Коглин, Терри Л. (1995). «Новая жизнь основных тросов Вильямсбургского моста». Симпозиум IABSE: Продление срока службы конструкций. Отчет — E- periodica.ch . 73 (1). Сан-Франциско: Международная ассоциация мостов и строительного проектирования : 519–524. doi : 10.5169/seals-55233 .
  56. ^ Jump up to: а б «Мемориальный мост Уильяма Престона Лейна-младшего» (PDF) . Baybridge.com (официальный сайт) . Транспортное управление Мэриленда. Архивировано из оригинала (PDF) 17 сентября 2010 года . Проверено 21 мая 2023 г.
  57. ^ Jump up to: а б Макламор, VR; Стаббс, Ян Р.; Харт, Гэри К. «Динамические свойства подвесных мостов» (PDF) . Интернетpubs.trb.org . Проверено 21 мая 2023 г.
  58. ^ Jump up to: а б «Бруклинский мост» . Американское общество инженеров-строителей — столичная секция . Проверено 21 мая 2023 г.
  59. ^ Бруклинский мост (PDF) (Отчет). Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . Проверено 21 мая 2023 г.
  60. ^ «Национальный реестр исторических мест — Форма номинации — Бруклинский мост» . Служба национальных парков . Проверено 21 мая 2023 г.
  61. ^ Исторический американский инженерный рекорд (HAER) № NY-18, « Бруклинский мост », 77 фотографий, 8 цветных прозрачных пленок, 1 измеренный рисунок, 8 страниц данных, 9 страниц с подписями к фотографиям
  62. ^ Фоссье, Пол; Дуггар, Чак (12 февраля 2007 г.). Обновление проекта проектирования и строительства моста Джона Джеймса Одюбона (PDF) . 2007 Конференция по транспортной инженерии. Менеджеры TIMED Луизианы / Департамент транспорта и развития Луизианы. Архивировано из оригинала (PDF) 4 ноября 2016 г.
  63. ^ Соргенфрай, OF (июнь 1958 г.). «Завершено строительство моста Большого Нового Орлеана» . Гражданское строительство . Том. 28, нет. 6. Американское общество инженеров-строителей. стр. 60–64.
  64. ^ «Связь с Кресент-Сити» . Моджески.com . Проверено 21 мая 2023 г.
  65. ^ Шен, Лян; Биттнер, Роберт Б. «Проектирование фундамента пробуренной шахты для моста через реку Купер» (PDF) . Bittner-shen.com — Bittner-Shen Consulting Engineers, Inc. Проверено 21 мая 2023 г.
  66. ^ «Новости и обновления» . Cooperriverbridge.org (официальный сайт) . Архивировано из оригинала 16 мая 2008 года.
  67. ^ Абрахамс, Майкл Дж. (ноябрь 2005 г.). «Артур Дж. Равенел-младший. Мост через реку Купер, Чарльстон, Южная Каролина» (PDF) . Современная стальная конструкция . Американский институт стальных конструкций . ISSN   0026-8445 .
  68. ^ Абдель-Гаффар, AM; Хауснер, Г.В. (январь 1977 г.). Анализ динамических характеристик подвесного моста по измерениям вибрации окружающей среды (PDF) (Отчет). Калифорнийский технологический институт - Лаборатория исследований сейсмостойкости.
  69. ^ Сенезе, Джером Р. (апрель 2000 г.). «Сварка придает новый вид подвесному мосту» (PDF) . Современная стальная конструкция . Том. 4, нет. 1. Американский институт стальных конструкций . стр. 11–13. ISSN   0026-8445 .
  70. ^ «Проект нового моста через реку Миссисипи» . Newriverbridge.org (официальный сайт) . Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 года.
  71. ^ Браун, Дэн. «Инженерная поездка Фонда по реке Миссисипи» (PDF) . Проверено 21 мая 2023 г.
  72. ^ «Мост через Мид-Гудзон будет иметь пролет подвески 1500 футов» . Инженерные новости-запись . Том. 92, нет. 11. Нью-Йорк: Издательская компания McGraw Hill. 13 марта 1924 г. с. 452. ISSN   0891-9526 .
  73. ^ Мартин, Джон Т. (2 октября 1930 г.). «Возведение 276-футовых башен для подвесного моста Мид-Гудзон в Покипси» . Инженерные новости-запись . Том. 105, нет. 14. Нью-Йорк: Издательская компания McGraw Hill. стр. 529–531. ISSN   0891-9526 .
  74. ^ «Мост через Гудзон» . Nysba.ny.gov — Управление мостов штата Нью-Йорк . Проверено 21 мая 2023 г.
  75. ^ «Манхэттенский мост» . Американское общество инженеров-строителей — столичная секция . Проверено 21 мая 2023 г.
  76. ^ «Национальный реестр исторических мест — Форма номинации — Манхэттенский мост» . Служба национальных парков . Проверено 21 мая 2023 г.
  77. ^ «Проект моста Трайборо» . Американское общество инженеров-строителей — столичная секция . Проверено 21 мая 2023 г.
  78. ^ Боуден, Э. Уоррен (август 1936 г.). «Проект моста Трайборо» . Гражданское строительство . Том. 6, нет. 8. Американское общество инженеров-строителей. стр. 515–519.
  79. ^ Коко, Эдит; Е, Ци (ноябрь 2016 г.). «Мост Роберта Ф. Кеннеди — аэродинамическая оценка и проект модернизации» (PDF) . Структура . Национальный совет ассоциаций инженеров-строителей. стр. 33–37. ISSN   1536-4283 .
  80. ^ «Резюме проекта: Новый мост» . Greenvillebridge.com (официальный сайт) . Архивировано из оригинала 18 мая 2012 года . Проверено 21 мая 2023 г.
  81. ^ «План проекта и высота» (PDF) . Greenvillebridge.com (официальный сайт) . Министерство транспорта штата Миссисипи. Архивировано из оригинала (PDF) 24 мая 2012 года.
  82. ^ «Начинаются работы над мостом через Ла-Манш стоимостью 1 миллиард долларов в Хьюстоне | 20 июня 2018 г. | Engineering News-Record» . www.enr.com .
  83. ^ Джордан, Джей Р. « Значительные» дефекты строящегося моста Кольцевой дороги 8 обойдутся округу Харрис в миллионы» .
  84. ^ Лоизиас, Маркос П.; Маккейб, Рэймонд Дж. (1991). «Бетонный вантовый мост Дам-Пойнт». Симпозиум IABSE: Мосты: взаимодействие строительных технологий и дизайна - E- periodica.ch . 64 . Ленинград: Международная ассоциация мостов и строительного проектирования : 449–454. doi : 10.5169/seals-49349 .
  85. ^ «Мост через залив Сан-Франциско – Окленд. Самоанкеруемый подвесной мост. Оценка стержней класса bd по ASTM A354» (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии. 30 сентября 2014 года . Проверено 21 мая 2023 г.
  86. ^ Хо, Том. «Проектирование и строительство нового восточного пролета Сан-Франциско-Окленд-Бэй (Сфобб)» (PDF) . Pwri.go.jp. ​Проверено 21 мая 2023 г.
  87. ^ Надер, Марван; Марони, Брайан (октябрь 2007 г.). «Единственный в своем роде дизайн — новый самоанкеруемый подвесной пролет моста через залив Сан-Франциско-Окленд» (PDF) . Структура . Национальный совет ассоциаций инженеров-строителей. ISSN   1536-4283 .
  88. ^ Боттенберг, 2007 , Восьмое: Мост Фремонт . п. 105.
  89. ^ Исторический американский инженерный отчет (HAER) № OR-104, « Мост Фремонт, через реку Уилламетт, Портленд, округ Малтнома, Орегон », 18 фотографий, 2 цветных прозрачных пленки, 1 измеренный рисунок, 42 страницы данных, 2 страницы с подписями к фотографиям
  90. ^ Кук, Майкл Дж.; Хэнсон, Джон М. «Полевые испытания моста Фремонт» (PDF) . Отчет о транспортных исследованиях . Проверено 21 мая 2023 г.
  91. ^ «Мост Сидни Ланье» . Tylin.com — TY Lin International . Архивировано из оригинала 8 мая 2021 года . Проверено 21 мая 2023 г.
  92. ^ «Мост Сидни Ланье, Брансуик, Джорджия» . Asbi-assoc.org — Американский институт сегментных мостов . Проверено 21 мая 2023 г.
  93. ^ Свенссон, Хольгер С.; Ловетт, Томас Г. (1990). «Двойной вантовый композитный мост в Бэйтауне, штат Техас». Симпозиум IABSE - E- periodica.ch . 60 . Брюссель: Международная ассоциация мостов и строительного проектирования : 317–322. doi : 10.5169/seals-46499 .
  94. ^ «Награда за заслуги перед мостом 1996 года: длинный пролет - мост Фреда Хартмана» (PDF) . Современная стальная конструкция . Американский институт стальных конструкций . Октябрь 1996 г. ISSN   0026-8445 .
  95. ^ «Журнал моста - Раздел строительства мостов» (PDF) . Орегон.gov . Департамент транспорта штата Орегон . 2023. с. 223 . Проверено 21 мая 2023 г.
  96. ^ Смарт, Майкл В. «Мемориальный мост Хейла Боггса (I-310 Лулинг-Дестрехан) — замена троса — за пределами Нового Орлеана, Луизиана» (PDF) . Ltrc.lsu.edu — Центр транспортных исследований Луизианы . Проверено 21 мая 2023 г.
  97. ^ Мехраби, Армин Б. «Замена вант на мосту Хейла Боггса» (PDF) . Pwri.go.jp. ​Проверено 21 мая 2023 г.
  98. ^ Сколлард, Кристофер; Бергман, Дон; Шемман, Армин; Клейманн, Мэтью; Тьхин, Тьен. Проект нового вантового главного пролета моста в Нью-Йорке (Таппан-Зи) (PDF) . 2014 Конференция Транспортной ассоциации Канады. Conf.tac-atc.ca . Монреаль, Квебек.
  99. ^ Райт, Кеннет Дж. (2014). Новый мост в Нью-Йорке (Таппан-Зи): почему сталь стала оптимальным решением (PDF) . Всемирный симпозиум по стальным мостам - Материалы конференции. Американский институт стальных конструкций.
  100. ^ «Мост губернатора Марио М. Куомо» . Newnybridge.com (официальный сайт) . Проверено 21 мая 2023 г.
  101. ^ Исторический американский инженерный отчет (HAER) № OR-40, « Мост Сент-Джонс, пересекает реку Уилламетт на шоссе США 30, Портленд, округ Малтнома, Орегон », 31 фотография, 2 цветных прозрачных пленки, 3 измеренных рисунка, 28 страниц данных , 3 страницы с подписями к фотографиям
  102. ^ Компания сыновей Джона А. Роблинга, 1934 г. , Тросы с канатами, используемые на новом мосту в Портленде, штат Орегон . стр. 50–57.
  103. ^ «Национальный реестр исторических мест — Форма номинации — Мост Маунт-Хоуп» . Служба национальных парков . Проверено 21 мая 2023 г.
  104. ^ «Проектирование проволочно-канатного подвесного моста Маунт-Хоуп» . Инженерные новости-запись . Том. 100, нет. 15. Нью-Йорк: Издательская компания McGraw Hill. 12 апреля 1928 г., стр. 585–587. ISSN   0891-9526 .
  105. ^ Чандра, Виджай; Сечеи, Джордж (июль – август 1988 г.). «Проектирование ударного воздействия корабля Sunshine Skyway Bridge при заходе на посадку на малой высоте». Журнал PCI . 33 (4). Институт сборного/предварительно напряженного бетона: 96–123. дои : 10.15554/pcij.07011988.96.123 .
  106. ^ Мюллер, Жан; Тассин, Дэниел (1987). «Принципы проектирования и методы строительства моста Sunshine Skyway». Симпозиум IABSE: Конкретные структуры будущего - E- periodica.ch . 55 . Париж-Версаль: Международная ассоциация мостов и строительного проектирования : 53–58. doi : 10.5169/seals-42706 .
  107. ^ Гудпастер, Стив; Чандра, Виджай (сентябрь 1999 г.). «Эстетические анкеры. Инновационный дизайн анкерных опор помог создать экономичное решение для этого вантового моста длиной 1200 футов через реку Огайо» (PDF) . Современная стальная конструкция . Американский институт стальных конструкций . ISSN   0026-8445 .
  108. ^ Чандра, Виджай; Сюй, Ручу (1999). «Инновационный вантовый мост Уильяма Натчера». Конференция IABSE: Вантовые мосты: прошлое, настоящее и будущее - E- periodica.ch . 82 . Мальмё: Международная ассоциация мостов и строительного проектирования : 38–39. doi : 10.5169/seals-62112 .
  109. ^ Соул, Бенджамин (январь – февраль 2019 г.). Наука и промышленность SA (ред.). «Мост Льюиса и Кларка (США)» (PDF) . Обзор работ . 948 . Национальная федерация общественных работ (FNTP): 40–47. ISSN   0041-1906 .
  110. ^ «Ист-Энд Кроссинг Партнерс» . Eastendcrossing.com (официальный сайт) . Проверено 21 мая 2023 г.
  111. ^ Мост Куинсборо (PDF) (Отчет). Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . Проверено 21 мая 2023 г.
  112. ^ «Мост Куинсборо» . Американское общество инженеров-строителей — столичная секция . Проверено 21 мая 2023 г.
  113. ^ «Национальный реестр исторических мест — Форма номинации — Мост Куинсборо» . Служба национальных парков . Проверено 21 мая 2023 г.
  114. ^ Уодделл, 1916 г. , Рис.25л. Мост острова Блэквелла через Ист-Ривер в Нью-Йорке . п. 595.
  115. ^ Босх, Гарольд Р.; Пагенкопф, Джеймс Р. (сентябрь 2014 г.). Динамические свойства вантовых тросов на мосту Пенобскот-Нэрроуз (PDF) . Fhwa.dot.gov — Федеральное управление автомобильных дорог (отчет). п. 6.
  116. ^ «Мост и обсерватория Пенобскот-Нэрроуз» . (официальный сайт) . Проверено 21 мая 2023 г.
  117. ^ Эндикотт, Уэйн А. (2007). «Уникальная вантовая система создает знаковый мост» (PDF) . Aspire — журнал Concrete Bridge Magazine . стр. 28–31. ISSN   1935-2093 .
  118. ^ Торкильдсен, Эрик (24 октября 2011 г.). «Структурная реконструкция подвесного моста Огденсбург» (PDF) . Ibtta.org — Международная ассоциация мостов, туннелей и магистралей . п. 18 . Проверено 21 мая 2023 г.
  119. ^ «Международный мост» . Ogdensport.com (официальный сайт) . Проверено 21 мая 2023 г.
  120. ^ Чен, Г.; Ян, Д.; Ван, В.; Чжэн, М.; Ге, Л.; Лю, Ф. (сентябрь 2007 г.). Оценка вантового моста Мемориала Билла Эмерсона на основе данных сейсмических приборов (PDF) . Rosap.ntl.bts.gov (Отчет). Университет Миссури-Ролла - Департамент транспорта штата Миссури. п. 18.
  121. ^ Рожански, Майкл; Эверт, Томас К. (1995). «Оценка сейсмической опасности и концептуальная модернизация Каркинес Бриджес». Симпозиум IABSE: Продление срока службы конструкций. Отчет — E- periodica.ch . 73 (1). Сан-Франциско: Международная ассоциация мостов и строительного проектирования : 597–602. doi : 10.5169/seals-55246 . ISBN  3-85748-021-1 .
  122. ^ Редакционная группа (июль 1960 г.). «Мост Каркинес, Калифорния» . Отчеты о строительстве (на испанском языке). 13 (122): 73–76. дои : 10.3989/ic.1960.v13.i122.5167 . ISSN   1988-3234 .
  123. ^ Исторический американский инженерный рекорд (HAER) № ME-66, « Мост Дир-Айл-Седжвик », 4 фотографии, 1 цветной прозрачный материал, 3 страницы данных, 1 страница с подписями к фотографиям
  124. ^ Махмуд, 2003 , Бош, HR; Гутерриш Р.М. Эффективность обтекателей подвесного моста . стр. 33–42.
  125. ^ «Мост Дир-Айл» . Historicbridges.org . Проверено 21 мая 2023 г.
  126. ^ «Мост Рузвельта через озеро» . Bridgehunter.com . Проверено 21 мая 2023 г.
  127. ^ Рааб, Норман А. (ноябрь – декабрь 1953 г.). «Пересечение Нью-Бэй: история моста Ричмонд-Сан-Рафаэль» (PDF) . Калифорнийские шоссе и общественные работы . 32 (11–12). Департамент общественных работ Калифорнии: 1–6, 64. Архивировано из оригинала (PDF) 1 марта 2016 г.
  128. ^ «Схема опор и изгибов: мост Ричмонд-Сан-Рафаэль (Лист № RS-224)» (PDF) . Dot.ca.gov — Департамент транспорта Калифорнии . Архивировано из оригинала (PDF) 2 мая 2019 года . Проверено 21 мая 2023 г.
  129. ^ «Скорейшее возведение вантового моста с параллельными ветвями» . Инженерные новости-запись . Том. 108, нет. 2. Нью-Йорк: Издательская компания McGraw Hill. 14 января 1932 г., стр. 46–49. ISSN   0891-9526 .
  130. ^ «Проект обхода плотины Гувера» . Hooverdambypass.org (официальный сайт) . Проверено 21 мая 2023 г.
  131. ^ Такатоку, Юхэй; Онодзаки, Хирокадзу; Фуками, Хидеки; Като, Тошиаки (2014). «Объезд плотины Гувера — мост через реку Колорадо — самый длинный бетонный арочный мост в США» (PDF) . Национальный отчет Японии о предварительно напряженных железобетонных конструкциях : 157–160. дои : 10.11474/JPCI.NR.2014.157 . Проверено 21 мая 2023 г.
  132. ^ Jump up to: а б «Национальный реестр исторических мест — Форма номинации — Подвесной мост Ковингтон и Цинциннати» . Служба национальных парков . Проверено 21 мая 2023 г.
  133. ^ Рен, Вэй-Синь; Бландфорд, Джордж Э.; Харик, Иссам Э. (март 2004 г.). «Подвесной мост Роблинга. I: Модель конечных элементов и реакция свободной вибрации» . Журнал мостостроения . 9 (2). Американское общество инженеров-строителей: 110–118. дои : 10.1061/(ASCE)1084-0702(2004)9:2(110) .
  134. ^ Кэроланд, Уильям Б.; Суарес, Хорхе М. (апрель 2000 г.). «Протяженность через реку Огайо — вантовый мост использует новую систему последующего натяжения» (PDF) . Современная стальная конструкция . Американский институт стальных конструкций . ISSN   0026-8445 .
  135. ^ Зайлер, Роберт (27 июня – 1 июля 1952 г.). «Мост через реку Колорадо у плотины Глен-Каньон, Аризона, США». Отчет о 6-м Конгрессе IABSE - E- periodica.ch . Стокгольм: Международная ассоциация мостов и строительного проектирования : 863–872. doi : 10.5169/seals-7008 .
  136. ^ Мерфи, Фрэнсис Дж. (февраль 1959 г.). «Строим самый высокий арочный пролет в мире» . Гражданское строительство . Том. 29, нет. 2. Американское общество инженеров-строителей. стр. 50–53.
  137. ^ Jump up to: а б «Национальный реестр исторических мест — Форма номинации — Подвесной мост Уилинг» . Служба национальных парков . Проверено 21 мая 2023 г.
  138. ^ Исторический американский инженерный отчет (HAER) № WV-2, « Висячий мост Уилинг, пересекающий восточный канал реки Огайо на шоссе 40 США, Уилинг, округ Огайо, Западная Вирджиния », 56 фотографий, 10 цветных прозрачных пленок, 4 измеренных рисунка, 33 страницы данных, 5 страниц подписей к фотографиям
  139. ^ Сейбель, 1991 , стр.97.
  140. ^ «Мост Ньюбург-Бикон» . Nysba.ny.gov — Управление мостов штата Нью-Йорк . Проверено 21 мая 2023 г.
  141. ^ «Мост Ньюбург-Бикон» . Hbhv.org — Исторические мосты долины Гудзона . Проверено 21 мая 2023 г.
  142. ^ «Мост Ньюбург-Бикон» . Mageba-group.com . Проверено 21 мая 2023 г.
  143. ^ «История моста» . Newgdbridge.com (официальный сайт) . Проверено 21 мая 2023 г.
  144. ^ Раймундо, Акилино; Бесерра Москера, Хосе Антонио; Родригес Перейрас, Даниэль (июнь 2017 г.). Проект замены моста Джеральда Десмонда. Строительство пролетов подхода с использованием самоцентрирования [ Проект замены моста Джеральда Десмонда. Строительство подходных проемов с использованием самокрепления ] (PDF) . VII Конгресс ACHE – Научно-технической ассоциации строительного бетона (на испанском языке). Корунья, Испания.
  145. ^ Амманн, Отмар Германн (1918). «Арочный мост Врат Ада и подходы к соединяющей Нью-Йорк железной дороге через Ист-Ривер в Нью-Йорке» . Труды Американского общества инженеров-строителей . 82 : 852, 877 (табл. 25). дои : 10.1061/TACEAT.0002862 .
  146. ^ «Мост через пролив Такома – мостовая машина с 1950 года» . Департамент транспорта штата Вашингтон . Архивировано из оригинала 21 января 2021 года.
  147. ^ Сейбель, 1991 , стр.127.
  148. ^ Jump up to: а б «Висячий мост с видом на первый водопад 1867-1889» . Niagarafrontier.com . Проверено 9 декабря 2022 г.
  149. ^ Сейбель, 1991 , стр.121.
  150. ^ Информационный пакет по определению масштабов проекта перехода через реку Гудзон Таппан-Зи (PDF) . Tzbsite.com — сайт моста Таппан Зи (отчет). Октябрь 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2011 г.
  151. ^ Исторический американский инженерный отчет (HAER) № SC-32, « Мемориальный мост Грейс, шоссе 17 США, охватывающее Купер-Ривер и Таун-Крик, Чарльстон, округ Чарльстон, Южная Каролина », 84 фотографии, 26 страниц данных, 9 страниц с подписями к фотографиям
  • Примечания
  1. Мост Верраццано-Нарроуз удерживал рекорд самого длинного пролета моста в мире с 1964 по 1981 год. [ 1 ]
  2. На момент открытия в 1937 году мост Золотые Ворота был самым длинным и высоким подвесным мостом в мире. [ 4 ] титулы, которые он удерживал до 1964 и 1998 годов соответственно. Американское общество инженеров-строителей назвало его одним из 7 чудес современного мира . [ 5 ] и в 1987 году он был объявлен исторической достопримечательностью Калифорнии. [ 6 ]
  3. Мост Джорджа Вашингтона был первым пролетом моста, длина которого превышала один километр. Это был самый длинный главный пролет моста в мире с момента его открытия в 1931 году до открытия моста Золотые Ворота в Сан-Франциско в 1937 году. [ 13 ] В 1981 году он был признан Национальным историческим памятником гражданского строительства. [ 13 ]
  4. ^ Мост Амбассадор стал самым длинным пролетом в мире с 1929 по 1931 год. [ 33 ] он превзошел рекорд Квебекского моста в Канаде, и с тех пор рекорд по длине пролета моста удерживается только подвесными мостами.
  5. С 1926 по 1929 год мост Бенджамина Франклина имел самый длинный пролёт среди всех подвесных мостов в мире. [ 37 ]
  6. Мост через ущелье Нью-Ривер был самым длинным арочным мостом в мире в течение 26 лет, до открытия моста Лупу в Китае, он был внесен в Национальный реестр исторических мест в 2013 году. [ 38 ]
  7. После завершения строительства в 1931 году Байоннский мост был самым длинным стальным арочным мостом в мире. В 1985 году он был признан Национальным историческим памятником гражданского строительства. [ 40 ]
  8. ^ Мост Медвежьей горы побил рекорд самого длинного подвесного моста с 1924 по 1926 год. [ 48 ] он был добавлен в список национальных исторических памятников гражданского строительства в 1986 году. [ 48 ] и в Национальном реестре исторических мест в 1982 году. [ 49 ]
  9. Вильямсбургский мост был самым длинным подвесным мостом в мире с 1903 по 1924 год. [ 53 ] в 2009 году он был признан национальным историческим памятником гражданского строительства. [ 53 ]
  10. ^ Бывший железнодорожный мост, спроектированный Джоном А. Роблингом , на момент открытия это был самый длинный пролет в мире. [ 58 ] и был признан Национальным историческим памятником, достопримечательностью Нью-Йорка в 1967 году. [ 59 ] Национальный исторический памятник гражданского строительства в 1972 году. [ 58 ] и внесен в Национальный реестр исторических мест в 1966 году. [ 60 ]
  11. ^ Манхэттенский мост был признан национальным историческим памятником гражданского строительства в 2009 году. [ 75 ] и внесен в Национальный реестр исторических мест в 1983 году. [ 76 ]
  12. Также называемый мостом Триборо, он был признан национальным историческим памятником гражданского строительства в 1986 году. [ 77 ]
  13. Мост Маунт-Хоуп был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1976 году. [ 103 ]
  14. Официально названный мостом Эда Коха Квинсборо, он был признан достопримечательностью Нью-Йорка в 1967 году. [ 111 ] Национальный исторический памятник гражданского строительства в 1972 году. [ 112 ] и внесен в Национальный реестр исторических мест в 1978 году. [ 113 ]
  15. ^ Первый консольный балочный мост был построен в 1927 году и увеличен вдвое в 1958 году через пролив Каркинес, но самый старый был демонтирован в 2007 году из-за его старения и заменен Мемориальным мостом Альфреда Зампы .
  16. ^ Подвесной мост Джона А. Роблинга удерживал рекорд самого длинного пролета в мире с 1866 по 1869 год. [ 132 ] Он был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1975 году. [ 132 ]
  17. ^ Висячий мост Уилинг был первым мостом с пролетом более 1000 футов (300 м) и самым длинным пролетом в мире с 1849 по 1866 год. [ 137 ] Внесен в Национальный реестр исторических мест в 1973 году. [ 137 ] в сентябре 2019 года он был закрыт для автомобильного движения.
  18. Первый Ниагарский Клифтонский мост был самым длинным пролетом в мире с 1869 по 1883 год. [ 147 ] Покрытие башен было произведено в 1872 году, в 1884 году деревянные башни заменили на стальные, наконец в 1888 году все деревянные детали заменили на стальные и расширили палубу. [ 148 ] В зависимости от года мост может иметь совершенно разный вид.

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
Библиография
Статьи
[ редактировать ]
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 8daf03c84b3f2adf9cf4697b954274a7__1724549400
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/8d/a7/8daf03c84b3f2adf9cf4697b954274a7.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
List of bridges in the United States - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)