Шоссе Онтарио 65

Шоссе 65
Шоссе 65
Информация о маршруте
	Поддерживается Министерством транспорта Онтарио
Длина	123,3 км (76,6 мили)
Существовал	7 августа 1937 года -подарок
Основные перекрестки
Уэст -Энд	Шоссе 66 возле Матачевана
	Шоссе 560 в озере Элк ; Шоссе 11 возле нового Liskeard
Ист -Энд	Граница Онтариовебека Нотр-Дам - возле дю-Норд
Расположение
Страна	Канада
Провинция	Онтарио
Шоссе
	Провинциальные автомагистрали Онтарио ; Текущий ; Бывший ; 400-й серии ;

Шоссе King's 65 , обычно называемое шоссе 65 , является провинциально поддерживаемым шоссе в канадской провинции Онтарио . Маршрут начинается на шоссе 66 и проходит 123,3 километра (76,6 миль) к юго -востоку к границе Квебека . В своей средней точке маршрут совпадает с шоссе 11 .

Шоссе 65 было принято в 1937 году после слияния Департамента северного развития (DND) с Департаментом автомагистралей (DHO). Первоначально он соединил Матачеван с шоссе 11 в Нью -Лискерде , но был продлен на восток до границы Квебека в 1956 году. С тех пор маршрут остался неизменным.

Описание маршрута

Шоссе 65 путешествует с шоссе 66 на развязке к востоку от Матачевана, к юго -востоку до Нью -Лискерда, а затем к северо -востоку к границе провинции Квебек. Общая длина шоссе 65 составляет 123,3 километра (76,6 мили). За исключением сообщества озера Элк, участок маршрута между шоссе 66 и шоссе 11 проходит через дистанционную и малонаселенную пустыню. Маршрут становится одновременно с шоссе 11 и следует за этим маршрутом на север в течение 2,7 километров (1,7 мили), обходя городскую часть New Liskeard в процессе. ^{[ 3 ]} Шоссе 65 полностью расположено в районе Тмискинга . Он путешествует через общины озера Элк , Кенабека и Нового Лискерда .

Продолжение маршрута в Квебек не имеет провинциального номера маршрута, но разработало название «Rue Ontario» местным городом Нотр-Дам-ду-Нордом. Rue Ontario заканчивается на маршруте 101 в Нотр-Дам-дю-Норд , 2,6 километра (1,6 мили) к востоку от провинциальной границы.

Как и другие провинциальные маршруты в Онтарио, шоссе 65 поддерживается Министерством транспорта Онтарио . В 2010 году транспортные исследования, проведенные министерством, показали, что в среднем 4200 транспортных средств использовали шоссе ежедневно вдоль секции между шоссе 11 и улицей Армстронг в Новом Лискерде, в то время как 190 автомобилей делали это каждый день вдоль участка между шоссе 66 и мостом над Сиднеем. Крик, самый высокий и самый низкий счет вдоль шоссе, соответственно. ^{[ 2 ]}

История

Шоссе 65 было впервые установлено 7 августа 1937 года, когда DHO предположил новый Liskeard To Matachewan Road в последующие дни после его слияния с DND 1 апреля. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} Маршрут, который первоначально закончился на востоке на шоссе 11 ( шоссе Фергюсон ), был продлен на 22,5 километра (14,0 миль) на восток до границы Онтарио -Кебек 22 февраля 1956 года. ^{[ 1 ]} С тех пор он остался неизменным. ^{[ 3 ]}

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные соединения вдоль шоссе 65, как отмечает Министерство транспорта Онтарио . ^{[ 2 ]}

Разделение	Расположение	км ^{[ 2 ]}	мне	Направления	Примечания
ТИМИСАМИНГ	Неорганизованный район Западного Тмискинга	0.0	0.0	Шоссе 66 - Матачеван , озеро Киркленд
	Элке озеро	32.9	20.4	Шоссе 560 West (Говганда -роуд) - Говганда , сияющее дерево	Начало шоссе 560 параллелизм
	Элке озеро	33.9	21.1	Шоссе 560 East (Rosedale Avenue) - Чарлтон	Конец шоссе 560 параллелизм
	МакКул	71.3	44.3	Шоссе 562 Север - Торнлоэ
	Новый Liskeard	97.9	60.8	Шоссе 11 юг / TCH - Северный залив	Начало безписанного параллелизма с шоссе 11
		100.6	62.5	Шоссе 11 север / TCH - Кокрейн	Конец безписанного параллелизма с шоссе 11
		101.4	63.0	Армстронг -стрит	Бывшее шоссе 11б
	Кейси Тауншип	118.5	73.6	Кейси шахтная дорога (юг) / Дорога развития (север)
	Кейси Тауншип	123.3	76.6	Онтарио Квебека -граница
Abitibi-Témiscamingue ( Квебек )	Нотр-Дам-дю-Норд	125.9	78.2	R-101 - Rouyn-Noranda , Ville-Marie
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Приложение № 3 - Расписание допущений и реверсии разделов системы шоссе короля на год, заканчивающийся 31 марта 1938 года». Годовой отчет (отчет). Департамент автомагистралей. 31 марта 1938 г. с. 80 Получено 3 февраля 2021 года - через интернет -архив.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Министерство транспорта Онтарио (2016). «Среднесуточный ежедневный трафик (AADT) имеет значение» . Получено 1 января 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Онтарио Back Road Atlas (карта). по части Картография Питер Хейлер. 2010. С. 105. § J17–18. ISBN 978-1-55198-226-7 .
^ Шрагге, Джон; Bagnato, Sharon (1984). От тропинок до автострадов Министерство транспорта и коммуникаций Онтарио, Исторический комитет. П. 71. ISBN 0-7743-9388-2 .

Внешние ссылки

[assumed-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Приложение № 3 - Расписание допущений и реверсии разделов системы шоссе короля на год, заканчивающийся 31 марта 1938 года». Годовой отчет (отчет). Департамент автомагистралей. 31 марта 1938 г. с. 80 Получено 3 февраля 2021 года - через интернет -архив.

[km-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Министерство транспорта Онтарио (2016). «Среднесуточный ежедневный трафик (AADT) имеет значение» . Получено 1 января 2021 года .

[2010_mapart-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Онтарио Back Road Atlas (карта). по части Картография Питер Хейлер. 2010. С. 105. § J17–18. ISBN 978-1-55198-226-7 .

[4] Шрагге, Джон; Bagnato, Sharon (1984). От тропинок до автострадов Министерство транспорта и коммуникаций Онтарио, Исторический комитет. П. 71. ISBN 0-7743-9388-2 .

[ 2 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]