Lockheed EC-130

EC-130
EC-130
	EC-130J Commando Solo с отличительной хвостовой антенной.
Общая информация
Тип	Воздушные коммуникации Джаммирование (EC-130H) ; Психологические и информационные операции (EC-130J)
Производитель	Lockheed Aircraft Co. ; Локхид Мартин
Статус	Активный
Основной пользователь	ВВС США
Номер построен	14 EC-130H ; 7 EC-130J
История
Дата введения	1975
Разработан из	Lockheed C-130 Hercules ; Lockheed Martin C-130J Super Hercules

Серия Lockheed Martin EC-130 включает в себя несколько немного разных версий Hercules C-130 Lockheed C-130 , которые были и продолжают эксплуатироваться ВВС США и до 1990-х годов, ВМС США .

( Центр командования и управления Air Battlefield EC-130E ABCCC) был основан на базовой платформе C-130E и предоставил возможности тактического воздушного командования для командных командиров и наземных командиров в средах с низкой воздушной угрозой. Самолет EC-130E ABCCC был вышел на пенсию в 2002 году, и миссия была «мигрирована» в флоты E-8 JSTARS и E-3 AWACS .

было Соло Commando EC-130E более ранней версией самолета ВВС и (PSYOPS) ВВС и воздушной авиации воздушных психологических операций , и в этом самолете также использовался планер C-130E, но был изменен с использованием электронного оборудования миссии из отставного EC- 121S Coronet Solo самолетов. Этот планер служил во время первой войны в Персидском заливе (операция Desert Storm), операция поддержала демократию , вторую войну в Персидском заливе (операция « Свобода Ирака» ) и в операции «Переживание свободы» . EC-130E в конечном итоге был заменен соло Commando EC-130J и вышел на пенсию в 2006 году.

Основываясь на планере C-130H, Compass Compass EC-130H Compass представляет собой воздушную коммуникационную платформу, управляемая Air Command Command (ACC) 55-я электронная боевая группа (55 ECG) в Дэвис-Монтан АФБ , Тусон, Аризона . ЭК-130 Compass Compass Aircraft пытается нарушить вражеские командования и контролировать связь и ограничить координацию противника, необходимую для управления силами врага. Система Compass Call использует возможности для наступления контринформации и электронных атак в поддержку США и коалиции тактического воздуха, поверхностных и специальных операций . EC-130H широко использовался в войне в Персидском заливе и операции «Иракская свобода» , нарушая иракские коммуникации как на стратегическом, так и на тактическом уровнях. Он также использовался в операции, удерживающей свободу в Афганистане, и операция, присущая решимости против Исламского государства . ^{[ 1 ]}

- Соло Commando EC-130J это модифицированный Super Hercules C-130J, используемый для проведения психологических операций (PSYOP) и гражданских связей, в стандартных группах AM , FM , HF , TV и военных коммуникаций. Миссии выполняются на максимальной высоте, чтобы обеспечить оптимальные модели распространения. EC-130J летает во время сценариев дневного или ночного с одинаковым успехом и подходит для воздуха. Типичная миссия состоит из одноразовой орбиты, которая компенсируется желаемой целевой аудиторией. Целями могут быть либо военный, либо гражданский персонал. Соло Commando управляется исключительно Национальной гвардией Air , в частности, 193 -го крыла специальных операций (193 SOW), подразделения Пенсильванской национальной гвардии Национальной гвардии Пенсильвании, оперативно полученным командованием специальных операций ВВС (AFSOC). 193 SOW находится на базе Национальной гвардии Harrisburg Air (бывший AFB Olmstead ) в международном аэропорту Гаррисберга в Мидлтауне , штат Пенсильвания . ^{[ 2 ]}

Самолет SIOP EC -130Q EC-130Q Hercules Tacamo («Взять и выходить») была наземной военно-морской авиационной платформой, которая служила самолетом Strategic ВМС США Communications Link для подводной лодки флота (FBM). В качестве резервного связи для коммуникации для укомплектованного стратегического бомбардировщика USF и межконтинентальных баллистических ракетных сил. Чтобы обеспечить выживаемость, Такамо действовал как сольная платформа, вдали от и не взаимодействующая с другими крупными военно-морскими силами, такими как удары авианосцев из морских авианосцев и их крылья авиаперевозчиков или сухопутный морской патрульный самолет. ЭК-13 (VQ-3) и флота Air разведчика Ex-разведывательной эскадрильи Three Three (VQ-3) и флота Air (VQ-4) была заменена нынешней платформой ВМС США в ВМС США, Boeing 707 на основе E-6 Mercury .

Дизайн и разработка

Соло Commando EC-130E вступило в службу в 1978 году в качестве соло Coronet EC-130E с Tactical Air Command (TAC). В 1983 году миссия Coronet Solo была перенесена в военное командование воздушного подсчета (MAC) и переименована Volant EC-130E Volant. С формированием командования специальных операций ВВС , миссия была перенесена в AFSOC и переименован в соло Commando. Операции были консолидированы в рамках подразделения, полученного в одиночном афсоке, 193D Special Operation Wing (193 SOW) Национальной гвардии Пенсильвании . В начале 1990 -х годов самолет был обновлен и назначен Commando Solo II. Варианты EC-130E были заменены новыми самолетами EC-130J Commando Solo III, построенным Lockheed Martin, начиная с 2003 года.

В последней версии EC-130J (Commando Solo III) были внесены высокоспециализированные модификации. В эти моды включены расширенные навигационные системы, оборудование для самозащиты и способность вещания цветного телевидения по множеству мировых стандартов на протяжении всего диапазонов VHF/UHF.

Вторичные миссии включают в себя командные и контрольные контрмеры (C3CM) и ограниченное собрание разведки. Три варианта-EC-130 ABCCC, EC-130E Commando Solo и соло Commando EC-130J. Версия в настоящее время находится в эксплуатации EC-130J, так как последний EC-130E был вышел на пенсию с обслуживания в 2006 году.

ВВС США планируют начать замену самолета Compass 15 EC-130H в 2020 году на коммерческий планер, пересаживаемый с помощью электронного снаряжения Compass Call. В сентябре 2017 года ВВС объявили, что технологии L3 будут служить ведущим системным интегратором для будущего самолета Compass Call, основанного на Business Jet Gulfstream G550 . ^{[ 3 ]} Новая платформа Compass Call была обозначена как EA-37B компанией Air Combat 14 ноября 2023 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Оперативная история

Вступив в службу с помощью Tactical Air Command (TAC), соло Commando EC-130E было первоначально изменено с использованием электронного оборудования Mission из соло Coronet EC-121S . Вскоре после того, как тогдашняя группа специальных операций по специальным операциям получила свои EC-130, подразделение участвовало в спасении граждан США в операции с неотложной яростью , выступая в качестве воздушной радиостанции, информирующей этих людей на Гренаде военных действий США. В 1989 году соло Commando EC-130 сыграло важную роль в успехе скоординированных психологических операций в операции справедливости , снова постоянно транслируя на начальных этапах операции, чтобы помочь положить конец режиму Мануэля Норьеги . В 1990 году EC-130E присоединился к недавно сформированной команде специальных операций ВВС ( AFSOC ) и с тех пор был назначен соло Commando, без изменений в миссии.

Совсем недавно, в 1994 году, соло Commando EC-130E использовалось для трансляции радио и телевизионных сообщений гражданам и лидерам Гаити во время операции поддержание демократии . EC-130s развернулись в начале операции, подчеркивая важность PSYOP во избежание военных и гражданских жертв. Президент Аристид был показан в трансляциях, которые внесли значительный вклад в упорядоченный переход от военного правления к демократии.

Самолет также был развернут во время землетрясения в Гаити 2010 года , транслируя запись от Рэймонда Джозефа (посол Гаити в Соединенных Штатах), предупреждая жителей не пытаться бежать в Соединенные Штаты морем. Самолеты также транслируют объявления о том, где жертвы землетрясения могут использовать еду и помощь, новости от Voice of America и инструкции по гигиеническим процедурам для предотвращения заболевания. ^{[ 6 ]}

Во второй день операции Odyssey Dawn , EC-130J, предупредивший ливийские судоходки: «Ливийские корабли или суда не покидают порт, силы режима Каддафи нарушают резолюцию Организации Объединенных Наций, приказывая конец военных действий в вашей стране. Если вы пытаетесь Оставьте порт, на вас будут атаковаться и уничтожить немедленно. ^{[ 7 ]} Неверовое сообщение на арабском, французском и английском языке было записано радиопередатором Хэм в Нидерландах . ^{[ 8 ]}

EC-130 был доставлен в операции против Исламского государства в Ираке, чтобы дать им общение. ^{[ 9 ]}

Варианты

EC-130E ABCCC: Верный вариант командования и центра управления воздухом. Пенсируется в 2002 году. Управляется 7 -й воздушной эскадрой командования и управления , позже 42 -й воздушной командной и контрольной эскадрилья . ^{[ 10 ]}
Только коммандос EC-130E: Работал на миссии по радио и телевидению с воздушным радио и телевидением с 1980 года. Заменен на EC-130J Commando Solo III самолета в 2004 году. ^{[ 2 ]}
EC-130E Rivet Rider: Версия коммандосного соло. ^{[ 11 ]} Модификации включают в себя: VHF и UHF Worldwide Format Color TV, вертикальная проволочная антенна, инфракрасные контрмеры [диспенсеры с брызги/вспышки плюс инфракрасные джнммеры], пожарную пену в топливном баке, радар предупреждающий приемник, автономная система навигации. Модификация добавила пару монтированных монтируемых оборудования 23x6 футов, а также x-antennae, установленных с обеих сторон вертикального плавника. ^{[ 12 ]}
EC-130G: Четыре ВМС США C-130G (USAF C-130E) оснащены передатчиками VLF для обеспечения связи с подводными лодками по баллистическим ракетам. ОПЕРЬЕВАЕТ С декабря 1963 года по август 1993 г. ^{[ 13 ]}
EC-130J Commando Solo из 193-го эскадрилья специальной операции бежит из базы Национальной гвардии Гаррисберга Авиации
EC-130H Compass Call: Электронный вариант войны. Его система нарушает вражеские командование и контроль связи. Использует наступательную контринформацию и возможности электронной атаки. Используется 55-й электронной боевой группой , базой ВВС Дэвис-Монтан . ^{[ 1 ]}
EC-130J Commando Solo 3: Модифицированный C-130J Hercules использовал для проведения психологических операций (PSYOP) и гражданских дел транслировать миссии в стандартных группах AM, FM, HF, TV и военных коммуникационных группах. Управляется 193 -м крылом специального операций , Национальная гвардия Пенсильвании . ^{[ 2 ]} Соло Commando EC-130J представляет собой модифицированный C-130J, используемый для вещания и PSYOPS, в то время как EC-130J Super J является модифицированным C-130J, используемым для мобильности специальных операций и PSYOPS. В эксплуатации с 2003 по 17 сентября 2022 года ^{[ 14 ]} В рамках консолидации мультимиссийного флота AFSOC MC-130J Commando II заменяет как Commando Solo, так и Super-J.
EC-130Q: Версия ВМС США C-130H, оснащенная передатчиками VLF для обеспечения связи с подводными лодками баллистических ракет. 18 были построены. ОПЕРЬЕВАЕТ С декабря 1963 года по август 1993 г. ^{[ 13 ]}
EC-130V: Верночный вариант раннего предупреждения и контроля, используемый USCG для миссий по борьбе с наркотиками в 1991 году. ^{[ 15 ]} Он использовался ВМС США 1992–1994 годы, а затем ВВС США в качестве NC-130H.

Самолеты на дисплее

EC-130Q USN BUNO 159348, C/N 4601: Такамо IV, OPS с VQ-4 , июль 1975-июль 1988 г.; Модифицировано на TC-130Q, OPS с VR-22, VXE-6 ; к Tinker AFB с VQ-3, VQ-4, «взломать» самолеты по состоянию на декабрь 1995 года. На статическом дисплее на Naval Air Facital, Tinker AFB , штат Оклахома к марту 1997 года, то же самое, июль 2013 года.
EC-130E USAF Ser. № 62-1857: Операция Eagle Claw Republic 5 самолетов. На статическом выставке в Музее авиации Каролины октябрь 2013 года.
EC-130E USAF Ser. № 63-7773 "Тройная калека": На статическом дисплее в форте Индиандаун Гэп , Аннвилл Пенсильвания.

Спецификации (EC-130J)

Данные из Jane's All The World Aircraft 2010–11, ^{[ 16 ]} Фактический лист ВВС США ^{[ 17 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 6 + (Пилот, Копилот, офицер боевых систем, командир Mission Communications; Loadmaster, пять операторов электронных систем связи)
Длина: 97 футов 9 дюймов (29,79 м)
Размах крыльев: 132 фута 7,2 дюйма (40,416 м)
Высота: 38 футов 10 в (11,84 м)
Область крыла: 1745 кв. Футов (162,1 м. ²)
Соотношение сторон : 10.1
Аэродинамическая профиль : корень: NACA 64A318 ; Совет: NACA 64A412
Максимальный вес взлета: 175 000 фунтов (79 379 кг)
Максимальный вес приземления (нормальный) : 130 000 фунтов (58 967 кг)
Максимальный вес посадки (перегрузка) : 155 000 фунтов (70 307 кг)
Топливная емкость: 6750 галлонов США (5620 IMP GAL; 25 600 л) без супрессивной пены; 6 436 галлонов США (5,359 IMP GAL; 24 360 л) с супрессной пеной

При желании с 2х 13 790 американскими галлонами (11 480 IMP GAL; 52 200 л) в резервуарах без супрессанта; 2x 1 290 US Gal (1070 IMP GAL; 4900 л) под платы

Силовая установка: 4 × Rolls-Royce AE 2100D3 Турбопрофона , 4591 SHP (3424 кВт) каждый (DE-оцененный от 4637 SHP (3458 кВт) при 25 ° C (77 ° F)
Пропеллеры: 6-летняя приданая пропеллеры R391, 13 футов 6 в (4,11 м) диаметром постоянно-скоростной

Производительность

Скорость круиза: 348 кН (400 миль в час, 644 км/ч) макс. на 28 000 футов (8534 м)

339 кН (390 миль в час; 628 км/ч) Econ.

Скорость стойла: 100 кН (120 миль в час, 190 км/ч)
Диапазон: 2300 нм (2,600 миль, 4,300 км)
Потолок обслуживания: 30 560 футов (9 310 м) в 147 000 фунтов (66 678 кг)
Потолок обслуживания один двигатель не работает: 22 820 футов (6956 м)
Скорость подъема: 2100 футов/мин (11 м/с)
Время до высоты: 20 000 футов (6096 м) за 14 минут
Запуск взлета: 3050 футов (930 м)
Расстояние взлета до 50 футов (15 м): 4700 футов (1433 м)
Прогон взлета (максимальные усилия): 1800 футов (549 м)
Посадочный пробег: 1400 футов (427 м) в 130 000 фунтов (58 967 кг)
Приземление от 50 футов (15 м): 2 550 футов (777 м) при 130 000 фунтов (58 967 кг)

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} "EC-130H Compass Call" . Получено 9 марта 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в "EC-130J Commando Solo" . ВВС США . ВВС США . Получено 29 сентября 2015 года .
^ Инсинна, Валери (8 сентября 2017 г.). «L3 получает контракт на Compass Call, называет Gulfstream поставщиком планера» . Защитные новости . Группа СМИ.
^ «EC-37B Mission Design Series Изменение EA-37B» . Air Combat Command . 14 ноября 2023 года . Получено 22 ноября 2023 года .
^ Тирпак, Джон А. (20 ноября 2023 г.). «Новый EC-37B получает изменение обозначения на EA-37B» . Журнал Air & Space Force . Получено 22 ноября 2023 года .
^ «Радиостанция в небе предупреждает гаитян не пытаться совершить путешествие на лодке» . CNN . 19 января 2010 года . Получено 19 января 2010 года .
^ «Слушай: Секретные ливийские психопы, пойманные онлайн -сынками» . Проводной . 20 марта 2011 года.
^ «Оператор Хэм раскрывает нас« трансляцию » . AFP/Новости. 21 марта 2011 года.
^ Лоси, Стивен (4 мая 2017 г.). «Новый вызов компаса: ВВС заменяет свои эпохи Вьетнамской электронной войны» . ВРЕМЯ ВВС . Получено 22 декабря 2021 года .
^ "Lockheed EC-130" . Получено 10 апреля 2020 года .
^ EC-130E Commando Solo Archived 10 марта 2012 года на машине Wayback . военный.com
^ «Оборудование PSYOP от FAS» . Получено 9 апреля 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} "Old_tacamo" . Получено 10 апреля 2020 года .
^ «ЭК-130J Психологические войны самолеты выполняют окончательную трансляцию» . 19 сентября 2022 года.
^ "Lockheed EC-130V Hercules". Сеть военного анализа, Федерация американских ученых, 10 февраля 1998 года. Получено 2 октября 2010 года.
^ Джексон, Пол, изд. (2010). Jane's All World's Aircraft 2010–11 (101 -е изд.). Лондон: информационная группа Джейн. С. 844–847. ISBN 978-0710629166 .
^ «Фактические листы: соло Commando EC-130J» . ВВС США. Архивировано из оригинала 12 апреля 2010 года . Получено 21 августа 2009 года .

Внешние ссылки

[EC-130Hfacts-1] Jump up to: ^а ^{беременный} "EC-130H Compass Call" . Получено 9 марта 2020 года .

[EC-130Jfacts-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в "EC-130J Commando Solo" . ВВС США . ВВС США . Получено 29 сентября 2015 года .

[3] Инсинна, Валери (8 сентября 2017 г.). «L3 получает контракт на Compass Call, называет Gulfstream поставщиком планера» . Защитные новости . Группа СМИ.

[4] «EC-37B Mission Design Series Изменение EA-37B» . Air Combat Command . 14 ноября 2023 года . Получено 22 ноября 2023 года .

[5] Тирпак, Джон А. (20 ноября 2023 г.). «Новый EC-37B получает изменение обозначения на EA-37B» . Журнал Air & Space Force . Получено 22 ноября 2023 года .

[6] «Радиостанция в небе предупреждает гаитян не пытаться совершить путешествие на лодке» . CNN . 19 января 2010 года . Получено 19 января 2010 года .

[7] «Слушай: Секретные ливийские психопы, пойманные онлайн -сынками» . Проводной . 20 марта 2011 года.

[8] «Оператор Хэм раскрывает нас« трансляцию » . AFP/Новости. 21 марта 2011 года.

[airforcetimes4may17-9] Лоси, Стивен (4 мая 2017 г.). «Новый вызов компаса: ВВС заменяет свои эпохи Вьетнамской электронной войны» . ВРЕМЯ ВВС . Получено 22 декабря 2021 года .

[10] "Lockheed EC-130" . Получено 10 апреля 2020 года .

[11] EC-130E Commando Solo Archived 10 марта 2012 года на машине Wayback . военный.com

[75FSbio-12] «Оборудование PSYOP от FAS» . Получено 9 апреля 2020 года .

[OLD_TACAMOfacts-13] Jump up to: ^а ^{беременный} "Old_tacamo" . Получено 10 апреля 2020 года .

[14] «ЭК-130J Психологические войны самолеты выполняют окончательную трансляцию» . 19 сентября 2022 года.

[15] "Lockheed EC-130V Hercules". Сеть военного анализа, Федерация американских ученых, 10 февраля 1998 года. Получено 2 октября 2010 года.

[JAWA2012-11-16] Джексон, Пол, изд. (2010). Jane's All World's Aircraft 2010–11 (101 -е изд.). Лондон: информационная группа Джейн. С. 844–847. ISBN 978-0710629166 .

[17] «Фактические листы: соло Commando EC-130J» . ВВС США. Архивировано из оригинала 12 апреля 2010 года . Получено 21 августа 2009 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

v Т и Lockheed C-130 Hercules
Basic versions	C-130A C-130E C-130H C-130J
Modified variants	AC-130 DC-130 EC-130E EC-130H EC-130J HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 RC-130 WC-130
Civil variants	L-100 L-382
Related lists	Accidents and incidents Operators

v Т и Соединенных Штатов Обозначения военных транспортных самолетов , армейские/авиационные и три-сервисные системы
Army/Air Force sequence (1925–1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-41A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-47F C-47T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 C-70B C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 C-77B–D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-83A C-83B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-117D C-118 C-119 AC-119 C-120 C-121 C-121F EC-121 C-122 C-123 C-123A C-124 C-125 C-126 C-127² C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 C-130J AC-130 DC-130 EC-130/H HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 C-131 NC-131H C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137² YC-137 (I) YC-137 (II) C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service sequence (1962–present)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7² C-7 RC-7 C-8 C-9 C-10² C-10 KC-10 C-11 C-12 RC-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20² C-20A–D C-20F–J C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-27J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36³ C-37 C-37B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Revived original sequence (2005–present)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
Non-sequential designations	C-767 C-767B C-880
Related designations	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹ Not assigned • ² Assigned to multiple types • ³ Unconfirmed