Список аварий и происшествий с участием Lockheed C-130 Hercules

Более 15 процентов из примерно 2350 серийных корпусов Lockheed C-130 Hercules были потеряны, в том числе 70 ВВС США и Корпуса морской пехоты США во время войны во Вьетнаме . Не все потери американских C-130 произошли в результате аварий: 29 из перечисленных ниже самолетов были уничтожены на земле в результате действий противника или других нелетных происшествий.

С 1967 по 2005 год Королевские ВВС (RAF) зарегистрировали количество происшествий, составившее около одной потери Hercules на 250 000 летных часов. По данным NTSB, в ВВС США Hercules (модели A/B/E) по состоянию на 1989 год общий коэффициент истощения составлял 5 процентов по сравнению с 1–2 процентами для коммерческих авиалайнеров в США, по данным NTSB , и 10 процентами для B. -52 бомбардировщика и 20 процентов на истребители ( Ф-4 , Ф-111 ), учебно-тренировочные ( Т-37 , Т-38 ) и вертолеты ( Н-3 ).

Предполагается, что это полный список до 1 июля 2012 года, но в него не входит испытательный планер JC-130A ( 53-3130 , серийный номер 3002), который был испытан до разрушения, а планеры сняты с вооружения или выведены из эксплуатации. По характеру всемирной службы «Геркулеса» характер потерь представляет собой барометр глобальных горячих точек за последние пятьдесят лет.

Справочник по строительным номерам Hercules

Два прототипа YC-130, серийные номера AF 53-3396 и 53-3397 , были построены на заводе в Бербанке, Калифорния, и получили серийные номера 1001 и 1002. Все серийные Hercules были построены на заводе Lockheed-Marietta, Джорджия. заводе и начали свою деятельность в 3001 году (USAF 53-3129 , до сих пор сохранившийся в ВВС США) . Музей вооружения ). Первый прототип, номер 1001, был разобран на авиабазе Уорнер Робинс в октябре 1960 года. Второй прототип, номер 1002, был утилизирован в Индианаполисе , штат Индиана, в апреле 1962 года. ( Ларс Олауссон , Список продукции Lockheed Hercules, 1954–2008 гг.) , апрель 2007 г., стр. 2.) Было небольшое количество c/ns присвоены планерам по заказу, которые по разным причинам не были построены. Кроме того, производство модели C-130A закончилось с серийным номером 3231, а новая серия модели B началась с серийным номером 3501, единственный раз, когда большой блок был пропущен для модернизированного планера.

Построено или заказано около 2500 корпусов. USMC KC-130J BuNo 167111 , серийный номер 5580, доставленный в декабре 2006 года компании VMGR-352 , является 2300-м Hercules. По состоянию на 2011 год прогнозируется количество производителей для ожидаемых заказов до номера C/N 5800 с прогнозируемой поставкой в ​​2015 году (Олауссон, Производственный список, март 2011 г.).

Сбой Hercules по стране оператора

Алжир

• 1 августа 1989 г .: L-100-30 7T-VHK авиакомпании Air Algérie поврежден, когда выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в Таманрассете , списан.
• 30 июня 2003 г .: ВВС Алжира C-130H 7T-WHQ разбился вскоре после взлета из аэропорта Буфарик из-за возгорания двигателя. «Геркулес» врезался в район Бени-Меред на окраине Блиды , разрушив по меньшей мере четыре дома. Все пять членов экипажа и десять человек на земле погибли.
• 13 августа 2006 г .: L-100-30 7T-VHG авиакомпании Air Algérie был уничтожен при столкновении с землей после скоростного снижения с высоты 24 000 футов в Пьяченце , Италия. Пилот, второй пилот и бортинженер погибли.
• 23 февраля 2009 г .: разбился самолет C-130 ВВС Алжира , подробности неизвестны.
• 11 февраля 2014 г .: ВВС Алжира C-130 7T-WHM разбился в горной местности по пути в Константин , в результате чего погибли все, кроме одного из четырех членов экипажа и 74 пассажиров, находившихся на борту.
• 3 июня 2018 г .: ВВС Алжира C-130H 7T-WHT разбился , выкатившись за пределы взлетно-посадочной полосы после приземления, 8 членов экипажа и инструкторы по парашютному спорту на борту получили ранения. Фюзеляж разломился надвое сразу за крылом.

Ангола

• 15 мая 1979 г .: L-100-20 D2-FAF авиакомпании TAAG Angola Airlines поврежден при промахе при посадке в Сан-Томе , списан.
• 16 мая 1981 г .: L-100-20 D2-EAS авиакомпании Angola Air Charter сбит инфракрасной ракетой недалеко от Менонге , Ангола.
• 8 июня 1986 г .: L-100-20 D2-THA авиакомпании Angola Air Charter совершает посадку, Дондо , Ангола, списан.
• 5 января 1990 г .: L-100 D2-FAG авиакомпании Angola Air Charter поражен ракетой в Менонге , Ангола, совершил аварийную посадку, списан.
• 7 апреля 1994 г .: L-100-30 D2-THC авиакомпании TAAG Angola Airlines поврежден и не подлежит ремонту в результате пожара после приземления в Маленге , Ангола, перегретые тормоза.
• 2 января 1999 г .: L-100-30 D2-EHD авиакомпании Transafrik , действовавший по поручению Организации Объединенных Наций, сбит УНИТА после взлета из Уамбо , Ангола.

Аргентина

• 28 августа 1975 года : C-130E TC-62 ВВС Аргентины был уничтожен, когда бомба, заложенная Монтонеросом, взорвалась на взлетно-посадочной полосе перед самолетом во время взлета из Тукумана , Аргентина. Шестеро из 114 находившихся на борту жандармов погибли. См. Operativo Independentia . предысторию
• 1 июня 1982 года : C-130H TC-63 ВВС Аргентины был сбит лайнером Королевского флота Sea Harrier XZ451 авиагруппы HMS Invincible с кодовым номером 006, пилотируемым лейтенантом-коммандером Найджелом Уордом , AIM-9L Sidewinder. ракетой и оружие во время Фолклендской войны (исп. Guerra de las Malvinas/Guerra del Атлантико-Сур ).
• 15 мая 1996 г .: C-130H TC-67 ВВС Аргентины был поврежден и не подлежал ремонту при приземлении в непогоду в Тандиле , Аргентина. Никаких смертельных исходов.

Австралия

• 24 сентября 1994 г .: L-100-30 PK-PLV тяжелого лифта врезался в воду при взлете из аэропорта Кай Так , Гонконг, из-за превышения скорости четвертого винта. Это была вторая и последняя авария Геркулеса в этом аэропорту.
• 23 января 2020 г .: C-130H N134CG компании Coulson Aviation (Австралия) по контракту с Сельской пожарной службой Нового Южного Уэльса был уничтожен, когда он разбился недалеко от Кумы, Новый Южный Уэльс, во время операций по тушению лесного пожара в Австралии в 2019–2020 годах . Три члена экипажа из США погибли.

Бельгия

• 15 июля 1996 г .: C-130H CH-06 ВВС Бельгии разбился на авиабазе Эйндховен в Эйндховене , Нидерланды. На борту самолета находились 37 членов оркестра фанфар голландской армии, два пилота, один инженер и один грузчик (всего 41 человек). Самолет вылетел из Виллафранки в Италии. Предполагается, что второй пилот инициировал уход на второй круг после того, как заметил на взлетно-посадочной полосе стаю птиц. Некоторые из них были проглочены, что привело к потере мощности трех двигателей. Самолет ударился о взлетно-посадочную полосу и загорелся. В результате крушения и возникшего пожара погибли 32 человека. Были спасены девять выживших с тяжелыми ожогами, двое из которых позже скончались в больнице. Эта авария также известна в Нидерландах как Herculesramp (катастрофа Геркулеса).
• 5 мая 2006 г .: C-130H CH-02 бельгийского авиационного компонента был уничтожен в результате пожара в ангаре в аэропорту Брюсселя , Бельгия, вместе с тремя гражданскими самолетами Airbus A320 .

Боливия

• 28 сентября 1979 г .: C-130H CP-1375 компании Transporte Aéreo Boliviano влетел в воду после ночного взлета из Панама-Токумен .
• 21 декабря 1989 г .: C-130A TAM62 ВВС Боливии разбился в Гуаярамерене , Боливия, в 700 км к северо-северо-востоку от Ла-Паса , после взлета с тремя двигателями. 22 из 27 человек, находившихся на борту, погибли.
• 16 марта 1991 г .: L-100-30 CP-1564 , арендованный компанией Transafrik, был сбит ракетой UNITA FIM-92 Stinger недалеко от Маланже , Ангола.
• 31 декабря 1994 г .: C-130B TAM67 ВВС Боливии разбился при взлете с тремя двигателями из Тринидада , Боливия.
• 14 января 2000 г .: C-130B TAM60 ВВС Боливии разбился в аэропорту Чиморре (Боливия). Самолет вылетел с левой стороны взлетно-посадочной полосы 35, но в 600 метрах от конца захода на посадку врезался в канаву и остановился в лесной зоне за левой стороной взлетно-посадочной полосы. Согласно информации, представленной в цитате, самолет полностью погиб, 5 пассажиров погибли.

Бразилия

• 26 октября 1966 г .: C-130E 2452 ВВС Бразилии (1-я эскадрилья, 1-я группа, Галеан , Рио-де-Жанейро, Бразилия) разбился при приземлении с высокой скоростью снижения.
• 21 декабря 1969 года : C-130E 2450 ВВС Бразилии (1-я эскадрилья, 1-я группа, Галеан , Рио-де-Жанейро, Бразилия), списан в Ресифи , Бразилия.
• 24 июня 1985 г .: C-130E 2457 ВВС Бразилии (1-я эскадрилья, 1-я группа, Галеан , Рио-де-Жанейро, Бразилия) разбился в результате пожара при заходе на посадку на базе ВВС Санта-Мария , Бразилия.
• 12 декабря 1987 г .: C-130H 2468 бразильских ВВС упал в море при подлете к Фернанду-де-Норонья острову , Бразилия . 29 человек были убиты.
• 14 октября 1994 г .: C-130E 2460 ВВС Бразилии (1 Esquadrão, 1 Grupo) был уничтожен в Формозе , в 60 км к северо-востоку от Бразилиа , Бразилия, когда боекомплект загорелся в воздухе.
• 27 сентября 2001 г .: C-130E 2455 ВВС Бразилии (1 Esquadrão, 1 Grupo) врезался в гору после взлета из Рио-де-Жанейро . Все девять человек, находившиеся на борту, погибли.
• 27 ноября 2014 г .: C-130H 2470 пролетел ниже взлетно-посадочной полосы на авиабазе Теньенте Родольфо Марш Мартин (TNM/SCRM), остров Кинг-Джордж, Антарктида , врезавшись в выступ скалы, оторвавший опоры шасси правого борта. Самолет проследовал по взлетно-посадочной полосе, расположившись на правом борту, когда винты № 4 и № 3 коснулись снега. Самолет остановился, практически не поврежденный. Несмотря на планы по ремонту самолета, было решено разобрать его экологически безопасным способом, чтобы детали можно было вывезти в Бразилию.

Канада

• 15 апреля 1966 года : CC-130B 10304 Королевских ВВС Канады совершил аварийную посадку в поле после потери передней грузовой двери в полете, что привело к повреждению конструкции из-за взрывной декомпрессии.
• 27 апреля 1967 г .: CC-130E 10309 RCAF разбился после взлета из Трентона, возможно, из-за неисправности триммера руля высоты.
• 16 июля 1969 года : L-100 CF-PWO авиакомпании Pacific Western Airlines разбился в Кайайе, Перу , крыло ударилось о землю во время ухода на второй круг в тумане.
• 21 ноября 1976 года : L-100-20 CF-PWX авиакомпании Pacific Western Airlines разбился в Иствилле, недалеко от Кисангани , Заир , низкий уровень топлива, вынужденная посадка в тумане ночью. По прибытии отключились огни полевой посадки, не хватило топлива для возвращения, в джунглях упал один выживший.
• 15 октября 1980 г .: CC-130E 130312 канадских вооруженных сил 436-й эскадрильи заглох на малой высоте и разбился недалеко от Чапаи, Квебек , во время поисково-спасательной операции по поиску потерянного вертолета.
• 11 апреля 1982 г .: L-100-20 CF-PWK Северо-Западных территориальных авиалиний сгорел на земле при разгрузке бензина, Паулатук , Северо-Западные территории (69N, 124W).
• 16 ноября 1982 г .: CC-130H 130329 канадских вооруженных сил разбился во время операции системы извлечения парашюта на малой высоте (LAPES) в Намао, когда груз не смог покинуть самолет, что привело к его падению.
• 29 марта 1985 г .: два канадских ВВС CC-130H, 130330 и 130331 , оба из 435-й эскадрильи, разбились после столкновения в воздухе над CFB Намао , недалеко от Эдмонтона , Альберта . Это остается единственным двойным столкновением Геркулеса в воздухе.
• 29 января 1989 г .: CC-130E 130318 канадских вооруженных сил, находившийся на вооружении 435-й эскадрильи, когда он разбился в 600 футах от взлетно-посадочной полосы во время ночного захода на посадку при -46C в Форт-Уэйнрайт, Аляска.
• 30 октября 1991 г .: CC-130E 130322 канадских вооруженных сил летел на станцию ​​канадских вооруженных сил (CFS) по тревоге из Эдмонтона, Альберта, через авиабазу Туле , Гренландия. При заходе на посадку на взлетно-посадочную полосу пилот, по всей видимости, действовал визуально, а не по приборам. Самолет разбился на острове Элсмир примерно в 16 км (9,9 миль) от взлетно-посадочной полосы, в результате чего погибли пять из 18 пассажиров и экипажа. Последующие спасательные работы персонала CFS Alert, персонала ВВС США из Thule AB и персонала CF из 440-й эскадрильи, CFB Эдмонтон, Альберта, 413-й эскадрильи CFB Гринвуд, Новая Шотландия и 424-й эскадрильи Трентона, Онтарио, были затруднены из-за метели и местности. Расследование крушения рекомендовало оборудовать все CC-130 детекторами приближения к земле и усиленным оборудованием для выживания в Арктике. Авария и спасательные работы легли в основу фильма « Испытание в Арктике» .
• 22 июля 1993 г ​​.: CC-130E 130321 канадских вооруженных сил, находившийся на вооружении 435-й эскадрильи, Эдмонтон , Альберта , разбился при выполнении тренировочного сброса LAPES на малой высоте в CFB Уэйнрайт , Альберта. Во время падения самолет врезался в берму и разбился на лугах прерии, разлетевшись на три части. Пятеро из девяти военнослужащих, находившихся на борту, погибли.
• 21 февраля 2012 г .: CC-130HT 130342 канадских вооруженных сил 435-й эскадрильи был списан после пожара на FS737 в Ки-Уэсте, Флорида. Пожар, возникший из-за перетирания гидравлической линии на электрическом проводе, прожег дыру в планере. Самолет полностью потерян, никто из персонала не пострадал.

Колумбия

• 26 августа 1969 года : C-130B 1002 ВВС Колумбии разбился при приземлении в Боготе , сгорел.
• 16 октября 1982 г .: C-130B, 1003 ВВС Колумбии, брошенный в Атлантическом океане в 330 км к востоку от Кейп-Мей , штат Нью-Джерси , навигационные системы вышли из строя, кончилось топливо - корпус плавал 56 часов.

Чад

• 7 марта 1986 г .: C-130A TT-PAB ВВС Чада разбился, заглохнув при взлете.
• 16 ноября 1987 г .: C-130A TT-PAC ВВС Чада разбился и приземлился в Чаде.
• 11 июня 2006 г .: C-130H, TT-PAF ВВС Чада, разбился в Абеше , Чад.

Чили

• 9 декабря 2019 г .: KC-130R 990 ВВС Чили пропал без вести с 38 пассажирами на борту. Самолет направлялся к чилийской базе Президента Эдуардо Фрея Монтальвы на Антарктиде в острове Кинг-Джордж . См.: Исчезновение C-130 ВВС Чили в 2019 г.

Эквадор

• 16 мая 1968 года : L-100 N9267R авиакомпании Alaska Airlines , арендованный Aérea-Aerovías Ecuatorianas, сгорел после того, как пропеллер ударился о землю во время руления на взлетно-посадочной полосе Макума, Морона Сантьяго . Никаких смертельных исходов.
• 12 июля 1978 г .: C-130H 748 ВВС Эквадора , находившийся на вооружении 11-й эскадрильи, врезался в восточные склоны гор Пичинча , Эквадор. Погибло семь человек; Самолет перевозил генеральные грузы и технику для социального обеспечения ВВС Эквадора.
• 29 апреля 1982 г .: C-130H 743 эквадорских ВВС 11-й эскадрильи врезался в лесной склон холма в 15 км от взлетно-посадочной полосы авиабазы ​​Марискаль Сукре в Кито во время ухода на второй круг после ухода на второй круг.

Египет

• 19 февраля 1978 года : C-130H 1270 ВВС Египта был уничтожен во время египетского рейда на международный аэропорт Ларнаки . Все три члена экипажа погибли.
• 29 мая 1981 г .: C-130H 1276 ВВС Египта врезался в землю после взлета из Каира , в результате чего погибли все 17 находившихся на борту самолетов.
• 24 февраля 2009 г .: C-130H 1272 ВВС Египта разбился во время вынужденной посадки после наступления темноты. Никто не погиб, но самолет списали.
• 21 сентября 2014 г .: C-130H ВВС Египта разбился во время тренировочного полета недалеко от Кавм-Авшима, Фаюм , в результате чего погибли 6 из 7 человек, находившихся на борту.

Эфиопия

• 17 сентября 1991 г .: L-100-30 ET-AJL авиакомпании «Эфиопские авиалинии» врезался в гору Арей, к югу от Джибути , Эфиопия.
• 23 июня 2021 г .: C-130E ВВС Эфиопии сбит Силами обороны Тыграя недалеко от Гиджета, Эфиопия .

Греция

• 5 февраля 1991 г .: C-130H 748 ВВС Греции , управляемый 356 Mira, врезался в гору Отрис во время захода на посадку в Неа Анхиалос , 63 человека погибли.
• 20 декабря 1997 г .: C-130H 750 ВВС Греции , эксплуатируемый 356 Mira, врезался в Пастру во время захода на посадку на Танагра . авиабазу

Гондурас

• 14 августа 1986 года : C-130D 556 ВВС Гондураса разбился при попытке приземления недалеко от Вампусирпи , Гондурас, в результате чего погибли все 52 человека, находившиеся на борту. Предполагалось, что свою роль в катастрофе могла сыграть плохая погода.

Индия

• 28 марта 2014 г .: Самолет C-130J Super Hercules ВВС Индии , один из шести, приобретенных в 2012 году, разбился недалеко от Гвалиора в Мадхья-Прадеше , Индия, во время выполнения тренировочного задания, в результате чего погибли все пять человек на борту и был уничтожен самолет. Самолет проводил тренировку по проникновению на низкую высоту, пролетая на высоте около 300 футов, когда он столкнулся с турбулентностью следа от другого самолета в строю, что привело к его падению.

Индонезия

• 3 сентября 1964 года : C-130B T-1307 ВВС Индонезии , находившийся на вооружении 31-й эскадрильи, врезался в Малаккский пролив , уклоняясь от перехвата Javelin FAW.9 Королевских ВВС 60 -й эскадрильи Тенга Королевских ВВС . Это была первая потеря корпуса Hercules за пределами США.
• 16 сентября 1965 года : C-130B T-1306 ВВС Индонезии , находившийся на вооружении 31-й эскадрильи, разбился на взлетно-посадочной полосе Баванг, Калимантан , Тимур , Борнео , после попаданий дружественного огня.
• 21 ноября 1985 г .: C-130MP A-1322 ВВС Индонезии врезался в вулкан Сибьяк .
• 5 октября 1991 г .: C-130H-30 A-1324 ВВС Индонезии разбился после взлета. 1991 г. Джакарта C-130 ВВС Индонезии разбился в международном аэропорту Халим Перданакусума , Джакарта , Индонезия, из-за возгорания двигателя. 133 человека на борту самолета, а также два человека на земле погибли, но один пассажир самолета выжил.
• 20 декабря 2001 г .: L-100-30 А-1329 ВВС Индонезии списан во время приземления в Маликус-Салехе, когда он вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы.
• 20 мая 2009 г .: L-100-30 А-1325 ВВС Индонезии (31-я эскадрилья) перевозил солдат и их семьи, когда он врезался в дома и загорелся, в результате чего погибло по меньшей мере 98 человек. Горящие обломки «Геркулеса» были разбросаны на рисовых полях недалеко от Магетана, Восточная Ява, примерно в 160 километрах к востоку от Джокьякарты. На борту самолета находились более 100 пассажиров и членов экипажа, включая солдат и их семьи, в том числе детей. Он летел из Джакарты в восточную провинцию Папуа через Магетан.
• 30 июня 2015 г .: KC-130B A-1310 ВВС Индонезии (31-я эскадрилья) с более чем 110 людьми на борту врезался в жилой район в Медане, Индонезия, вскоре после выхода из базы ВВС Соэвондо . Все находившиеся на борту погибли, еще больше людей находились на земле.
• 18 декабря 2016 г .: C-130HS A-1334 ВВС Индонезии (32-я эскадрилья) врезался в гористую местность при подлете к аэропорту Вамена с экипажем из более чем 12 человек и перевозкой 12 тонн груза. Обнаружено 2 тела.

Иран

• 18 апреля 1967 г .: C-130E 5-107 Императорских ВВС Ирана (5-я авиатранспортная эскадрилья) разбился из-за удара молнии. Все 23 человека, находившиеся на борту, погибли.
• 7 апреля 1969 года : C-130E 5-112 Имперских ВВС Ирана (5-я авиатранспортная эскадрилья) разбился в Ширазе , Иран, при имитации отказа двух двигателей.
• 28 февраля 1974 г .: C-130E 5-122 Имперских ВВС Ирана врезался в гору недалеко от аэропорта Мехрабад , Иран.
• 4 июля 1974 года : C-130E 5-8507 Имперских ВВС Ирана разбился в Ширазе , Иран, предположительно 4 июля.
• 21 декабря 1976 г .: C-130H 5-8336 Имперских ВВС Ирана разбился при заходе на посадку в плохую погоду к Ширазу , Иран.
• 19 сентября 1978 г .: C-130H 5-8532 Имперских ВВС Ирана разбился при приземлении, уходе на второй круг с тремя двигателями, авиабаза Дошан Таппах , Иран.
• 19 июня 1979 года : C-130E 5-8520 Императорских ВВС Ирана потерял управление в полете и разбился, Шираз , Иран. Есть некоторые вопросы по поводу этой даты.
• 29 сентября 1981 г .: C-130H 5-8552 ВВС Исламской Республики Иран (IRIAF) разбился возле Кахризака , в 20 км к югу от Тегерана , в результате чего погибли все 60 человек на борту. включая министра обороны и высокопоставленных офицеров, в том числе Мохаммеда Джаханару , одного из главных командиров битвы при Хоррамшахре во время ирано-иракской войны . Источники различаются по идентичности . Еще 20 человек на земле также были убиты.
• 2 ноября 1986 г .: C-130 IRIAF, личность не установлена, врезался в гору, в результате чего погибли семь членов экипажа и 91 солдат в качестве пассажиров, при подлете к аэропорту Захедан (ZAH/OIZH), Иран.
• 17 марта 1994 г .: C-130H 5-8521 IRIAF был сбит армянскими повстанцами в трех километрах к северу от Степанакерта , в Нагорном Карабахе , во время полета из Москвы в Тегеран . В результате крушения погибли 32 человека (19 женщин и детей и 13 членов экипажа), находившиеся на борту.
• 13 марта 1997 г .: Неопознанный C-130 IRIAF разбился недалеко от Мешада , в результате чего погибло 86 человек.
• 2 февраля 2000 г .: неопознанный C-130 IRIAF разбился при взлете для тренировочного полета из Тегерана - аэропорт Мехрабад (THR) - потерял управление и врезался в пустой иранский Airbus A300 , буксируемый в ангар. Оба корпуса сгорели. Восемь на Геркулесе убиты.
• 25 июня 2003 г .: неопознанный самолет C-130 IRIAF разбился недалеко от Радшура , Иран, во время тренировочного полета из аэропорта Тегеран – Мехрабад (THR). Самолет вылетел из аэропорта Мехрабад в 12:25. по местному времени и разбился через 35 минут. «Техническая неисправность» – загорелись два двигателя, семь погибли.
• 6 декабря 2005 г .: C-130E 5-8319 IRIAF врезался в десятиэтажный жилой дом , где проживает несколько военнослужащих, в жилом районе Тегерана , Иран. На борту самолета находились 84 пассажира (68 из которых были журналистами, которые должны были наблюдать за военными учениями у южного побережья страны) и 10 членов экипажа. Всего погибло 116 человек.

Израиль

• 25 ноября 1975 г .: C-130H 203/4X-FBO Сил обороны/ВВС Израиля врезался в гору Джебель-Халал , в 55 км к юго-юго-востоку от Эль-Ариша , Египет. Пилотами были Шауль Бустан и Ури Манор.

Италия

• 3 марта 1977 г .: C-130H MM61996 итальянских ВВС (46 Aerobrigata) врезался в Монте-Серра , в 15 км к востоку от Пизы , Италия.
• 23 января 1979 г .: C-130H MM62000 итальянских ВВС (46 Aerobrigata) подскочил на подпорках во время разгона двигателя, врезался в дерево, списан.
• 24 ноября 2009 г .: KC-130J MM62176 итальянских ВВС разбился на железнодорожной линии недалеко от Галилео Галилей аэропорта в Пизе сразу после аварийной посадки в том же аэропорту. Все пять членов экипажа (два пилота и три оператора) погибли в результате удара.

Иордания

• 26 июля 2000 г .: HC-130H 348 Королевских ВВС Иордании разбился после взлета с ​​Аль-Мафрак авиабазы , в 50 км к северу от Аммана , Иордания. В результате погибли все 13 членов экипажа.

Кувейт

• 5 сентября 1980 г .: L-100-20 317 ВВС Кувейта разбился недалеко от Монтелимара на юго-востоке Франции - удар молнии.
• 27 февраля 1991 г .: L-100-30 322 ВВС Кувейта поражен бомбой, центральная часть фюзеляжа сильно повреждена. Перевезен автомобильным транспортом в Кувейт и сдан на слом в марте 1995 года.

Ливия

• 7 апреля 1979 года : C-130H 116 ВВС Ливии был сбит выстрелом РПГ-7 при взлете из , Уганда, который впоследствии был захвачен танзанийскими Энтеббе войсками.
• 29 апреля 2018 г .: ливийский самолет C-130, зафрахтованный компанией Akakus Oil, разбился и взорвался вскоре после взлета на нефтяном месторождении Эль-Шарара , в результате чего три члена экипажа погибли и четвертый был ранен.

Малайзия

• 25 августа 1990 года : C-130H M30-03 Королевских ВВС Малайзии совершил аварийную посадку в Сибу , Саравак .

Мексика

• 17 сентября 1999 г .: C-130A 3610 ВВС Мексики врезался в горы в 80 км к северо-востоку от Мехико, Мексика.
• 19 сентября 2003 г .: C-130A 3603 ВВС Мексики разбился недалеко от Ла-Кемады , Мексика - в результате пожара в полете.

Марокко

• 4 декабря 1976 г .: C-130H CN-AOB Королевских ВВС Марокко разбился после взлета из Эль-Аюна, когда у него отказали два двигателя.
• 12 октября 1981 г .: C-130H CN-AOH Королевских ВВС Марокко сбит над Западной Сахарой повстанцами ПОЛИСАРИО .
• 26 июля 2011 г .: C-130H CNA-OQ Королевских ВВС Марокко разбился на юге Марокко , в горной местности недалеко от города Гулимим, погибло 78 человек.

Нигер

• 16 апреля 1997 г .: C-130H 5U-MBD ВВС Нигера приземлился в деревне Сорей на подходе к Ниамею , Нигер.

Нигерия

• 26 сентября 1992 г .: C-130H 911 ВВС Нигерии разбился через три минуты после взлета из Лагоса , Нигерия, отказали три двигателя, большая взлетная масса. Все 158 человек, находившихся на борту, погибли, в том числе восемь иностранных граждан. Эта авария является самой смертоносной с участием Lockheed C-130.

Норвегия

• 15 марта 2012 г .: C-130J-30, 10–5630 ВВС Норвегии c/n 5630 разбился на пути из Эвенеса , Норвегия, в Кируну , Швеция. Самолет должен был собрать солдат и вылететь обратно на норвежскую базу для проведения учений НАТО « Холодный ответ ».

Пакистан

• 18 августа 1965 г .: C-130B 12648 ВВС Пакистана был списан после того, как при приземлении вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы.
• 15 июля 1966 г .: C-130B 24142 ВВС Пакистана (6-я эскадрилья) врезался в гору в Пакистане. Все десять человек на борту погибли.
• 30 апреля 1968 г .: L-100 64145 ВВС Пакистана разбился из-за поломки крыла в турбулентности недалеко от Чаклалы, Равалпинди , Пакистан.
• 8 июля 1969 г .: C-130B 24390 ВВС Пакистана сгорел во время дозаправки в Исламабаде - по состоянию на октябрь 1986 г. корпус находился на свалке в Исламабаде.
• 4 марта 1970 г .: C-130B 24389 ВВС Пакистана (6-я эскадрилья), списан.
• 1 февраля 1979 г .: C-130B 23488 ВВС Пакистана подпрыгнул во время ночного испытательного запуска двигателя, столкнулся с 10687 и был списан.
• 1 февраля 1979 г .: C-130E 10687 ВВС Пакистана сбит самолетом 23488 , когда он подпрыгнул во время ночного испытательного запуска двигателя, списан. Халл в Лахоре , июнь 1981 года.
• 17 августа 1988 г .: C-130B 23494 ВВС Пакистана разбился вскоре после взлета из Бахавалпура . Все находившиеся на борту погибли, включая президента Пакистана Мухаммада Зия-уль-Хака , посла США в Пакистане Арнольда Льюиса Рафеля , генерала США Герберта М. Вассома и 17 высокопоставленных военнослужащих пакистанской армии.
• 10 сентября 1998 г .: пять членов экипажа (2 пилота и 3 пилота) погибли и еще четверо получили ранения, когда C-130 ВВС Пакистана вышел из-под контроля после возгорания тормозов и врезался в припаркованный C-130 на базе ВВС Чаклала. Оба самолета были списаны.
• 9 ноября 2018 г .: C-130 ВВС Пакистана загорелся после вынужденной аварийной посадки на авиабазе ВВС Нур-Хан. О пострадавших не сообщается, но самолет поврежден и не подлежит ремонту.

Перу

• 19 февраля 1978 г .: L-100-20 FAP-394 ВВС Перу разбился из-за остановки двигателя во время взлета из Тарапото , Перу.
• 24 апреля 1981 года : L-100-20 FAP-396 ВВС Перу совершил вынужденную посадку ночью без топлива недалеко от Сан-Хуана, Перу .
• 9 июня 1983 года : L-100-20 FAP-383 ВВС Перу разбился в Пуэрто-Мальдонадо , на юге Перу .

Филиппины

• 16 декабря 1993 года : C-130H 4761 ВВС Филиппин (222-я эскадрилья) врезался в гору Манасе в 250 километрах к юго-востоку от Манилы во время снижения в направлении аэропорта Нага .
• 25 августа 2008 г .: L-100-20 4593 ВВС Филиппин (220-е авиакрыло, базирующееся в Мактане, Себу), разбился в 20:55. в море вскоре после взлета в городе Давао. Самолет, построенный в 1975 году, потерял связь после вылета из международного аэропорта Давао незадолго до полуночи. Причина крушения неизвестна. Когда он разбился, на борту находились два пилота, семь членов экипажа, в том числе бортинженер-инструктор, студент-бортинженер, командир экипажа, два мастера по загрузке, один студент-мастер по загрузке и бортмеханик, а также два разведчика-рейнджера. До сих пор власти все еще расследуют загадочную катастрофу самолета.
• 27 марта 2019 г .: C-130H 4726 ВВС Филиппин загорелся при взлете с авиабазы ​​Кларк. Никаких смертельных исходов.
• 4 июля 2021 г .: C-130H 5125 ВВС Филиппин с 96 самолетами на борту разбился в Патикуле , Сулу ; 49 пассажиров погибли, 49 получили ранения. 3 мирных жителя на земле были убиты и 4 получили ранения; Общие потери составили 52 убитых и 49 раненых. Причиной было названо отсутствие запланированной взлетно-посадочной полосы; Затем самолет врезался в деревню и загорелся. Разбившийся самолет С-130 представляет собой отремонтированную единицу, доставленную в январе 2021 года.

Польша

• 5 февраля 2010 г .: C-130E 1506 ВВС Польши получил структурные повреждения в полете и совершил вынужденную посадку на аэродроме Мазари-Шариф . Самолет списали.

Португалия

• 11 июля 2016 г .: C-130H 16804 ВВС Португалии с семью людьми на борту разбился на авиабазе Монтижу, когда его экипаж потерял управление самолетом во время выполнения учений по прерыванию взлета. Несмотря на то, что в результате самой крушения экипаж не пострадал, на правом крыле и шасси возник пожар, который распространился на остальную часть самолета, в результате чего трое членов экипажа погибли и еще один серьезно пострадал.

Сан-Томе и Принсипи

• 9 апреля 1989 г .: L-100-20 S9-NAI авиакомпании Transafrik совершил аварийную посадку в Луене, провинция Мошико , Ангола - возгорелись два двигателя.
• 26 декабря 1998 г .: L-100-30 S9-CAO авиакомпании Transafrik сбит УНИТА после взлета из Уамбо , Ангола, с миссией ООН.
• 27 декабря 1999 г .: L-100-30 S9-NOP авиакомпании Transafrik вылетел за пределы мокрой взлетно-посадочной полосы при посадке в Лузамбе , Ангола, вошел в 40-футовый ущелье и списан.
• 12 октября 2010 г .: L-100-20 5X-TUC компании Transafrik выполнял рейс 662, когда он врезался в гору недалеко от Пол-е Чарки во время полета с авиабазы ​​​​Баграм в международный аэропорт Кабула в Афганистане, в результате чего погибли все восемь членов экипажа.

Саудовская Аравия

• 1 января 1969 года : C-130E 454 Королевских ВВС Саудовской Аравии (4-я эскадрилья) разбился в аэропорту Ле-Бурже , Париж, Франция.
• 14 сентября 1980 г .: C-130E 453 RSAF (4-я эскадрилья) разбился при взлете из Медины, Саудовская Аравия - возгорание двигателя. Восемьдесят девять человек на борту погибли.
• 24 февраля 1985 г .: KC-130H 1620 RSAF (16-я эскадрилья) разбился в Эр-Рияде , Саудовская Аравия, заглох на развороте с пролетом.
• 27 марта 1989 г .: C-130H 470 из состава RSAF (4-й эскадрильи) потерпел аварию при взлете в Джидде , Саудовская Аравия, списан.
• Декабрь 1989 г .: C-130H 460 RSAF (4-я эскадрилья) сгорел на земле, возгорелся кондиционер - в углу аэродрома в Джидде , Саудовская Аравия, декабрь 1989 г. Восстановлен для наземных тренировок к августу 1993 г., в том же марте 2002 г. На авиабазе Эр-Рияд . Музей, ноябрь 2002 г., отреставрирован для наземной экспозиции.
• 21 марта 1991 г .: C-130H 469 ВВС Великобритании (4-я эскадрилья) разбился в сильном задымлении на подходе к аэропорту Рас-Мишаб в Саудовской Аравии, в результате чего погибли все 98 находившихся на борту самолетов. Остается в международном аэропорту Дахран .

ЮАР

• 9 января 2020 г .: C-130BZ 403 ВВС ЮАР с 59 пассажирами и восемью членами экипажа совершил аварийную посадку в аэропорту Гома в Демократической Республике Конго , когда при приземлении загорелся левый двигатель. Серьезные повреждения получило левое крыло. Позже самолет был списан и разобран на запчасти.

Южный Вьетнам

• 18 декабря 1974 г .: C-130A 56-0521 ВВС Республики Вьетнам (VNAF) был уничтожен на земле в Сонгбе , Южный Вьетнам.
• 25 декабря 1974 г .: C-130A 55-0016 ВВС США был сбит при посадке в Сонгбе, Южный Вьетнам.
• 6 апреля 1975 г .: C-130A 55-0002 ВВС США вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы в Бьенхоа , Южный Вьетнам, сгорел.

Испания

• 28 мая 1980 г .: C-130H T.10-1 ВВС Испании (Escuadrón 311) врезался в гору в центре Гран-Канарии .

Судан

• 11 мая 1987 г .: Ларс Олауссон перечисляет неопознанные C-130 Суданских ВВС на эту дату, но в базе данных авиационной безопасности нет соответствующего инцидента.
• 8 февраля 1990 г .: неопознанный C-130H Суданских ВВС сбит, все находившиеся на борту погибли.
• 2 сентября 1991 г .: C-130E компании Southern Air Transport (N521J) вырулил на противотанковую мину в Вау, Судан. Погибших нет, но американский экипаж получил серьезные травмы.
• 25 июля 1992 г .: Неопознанный C-130H ВВС Судана разбился недалеко от Джубы, Судан . Других подробностей нет.
• 26 февраля 1996 г .: Неопознанный C-130 Суданских ВВС разбился недалеко от Джебель-Аулии , в результате чего погиб 91 человек.
• 3 июня 1999 г .: Ларс Олауссон перечисляет неопознанные C-130, потерянные суданскими ВВС на эту дату, но в базе данных авиационной безопасности нет соответствующего инцидента.

Швейцария

• 14 октября 1987 г .: L-100-30 HB-ILF авиакомпании Zimex Aviation был сбит после взлета из Куито , Ангола.

Тайвань

• 10 октября 1997 г .: C-130H 1310 ВВС Китайской Республики разбился при попытке ухода на второй круг в аэропорту Суншань во время ливня.

Турция

• 19 октября 1968 г .: C-130E, номер 17949 ВВС Турции врезался в гору при подлете к авиабазе Акхисар, Маниса, Турция . Семь членов экипажа погибли.

Объединенные Арабские Эмираты

• 4 августа 2008 г .: C-130H 1212 пересек ВВС Объединенных Арабских Эмиратов взлетно-посадочную полосу на авиабазе Баграм , в Кабуле сгорел.

Великобритания

• 24 марта 1969 года : Hercules C.1 XV180 Королевских ВВС разбился вскоре после взлета в Фэрфорде в Глостершире. Самолет выполнял обычный тренировочный полет, когда он заглох на взлете и врезался в вспаханное поле в 300 ярдах от конца взлетно-посадочной полосы, шесть членов экипажа погибли.
• 9 ноября 1971 года : Hercules C.1 XV216 ВВС Великобритании ( 24-я эскадрилья ) врезался в море недалеко от Пизы с 46 итальянскими десантниками на борту. Выживших не было.
• 12 сентября 1972 года : Hercules C.1 XV194 ВВС Великобритании вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при приземлении в аэропорту Тромсё/Лангнес (TOS) в Норвегии и оказался в кювете. Самолет был поврежден и не подлежал ремонту.
• 10 сентября 1973 года : Hercules C.1 XV198 ВВС Великобритании ( 48-я эскадрилья ) разбился на авиабазе ВВС Колерн в Уилтшире. Он проводил тренировку второго пилота, когда пролетал мимо взлетно-посадочной полосы 07 с имитацией отказа двигателя, когда отказал другой двигатель на этой стороне. На такой высоте (400 футов) и скорости асимметричные силы оказались слишком велики, чтобы экипаж мог их контролировать, и самолет нырнул в землю. Все пять членов экипажа погибли.
• 27 июня 1985 г .: Hercules C.1P XV206 ВВС Великобритании ( рейс 1312 ) столкнулся на высоте около 200–300 футов в облаке с вертолетом HAS5, XZ919 Королевского военно-морского флота Westland Sea King HAS5 , XZ919 , 826-й военно-морской авиационной эскадрильи , к северу от Фолклендских островов. . С-130 потерял все крыло за пределами двигателя №1, но все же сумел приземлиться. «Морской король» погиб, и все четверо на борту погибли. Морской король служил в составе RNAS Culdrose.
• 27 мая 1993 года : Hercules C.3 XV193 ВВС Великобритании разбился в Глен-Лох, Блэр-Атолл, Пертшир , Шотландия, когда он остановился после падения груза. Находившиеся на борту восемь членов экипажа ВВС Великобритании и один диспетчер армейской авиации погибли.
• 4 августа 1994 года : низколетящий самолет британских ВВС «Геркулес» сбил и убил солдата, который стоял на армейском грузовике на аэродроме Южный Черни в Глостершире. Солдат был из Королевских ВВС Брайз Нортон и входил в группу восстановления зоны высадки. Самолет сбросил парашютный груз на аэродром и после последнего сброса совершал низкий пролет.
• 11 июня 1999 г .: Hercules C.1 XV298 ВВС Великобритании разбился при взлете с взлетно- посадочной полосы Кукес , Албания, когда при взлете столкнулся с препятствием. Пожар, списано.
• 30 января 2005 г .: Hercules C.1 XV179 ВВС Великобритании разбился с 10 членами экипажа на борту, когда он был обстрелян повстанцами на пути из аэропорта Багдада в Балад. Пожар, возникший в результате удара, мог спровоцировать взрыв топливного бака правого крыла.
• 24 мая 2006 г .: Hercules C.1 XV206 ВВС Великобритании ( 47-я эскадрилья спецназа) перевозил нового британского посла в Афганистане когда Стивена Эванса, он совершил аварийную посадку на грунтовой взлетно-посадочной полосе недалеко от города Лашкар-Гар в провинции Гильменд . Афганистан после подрыва на мине при выкатывании, которая пробила левый внешний топливный бак и подожгла двигатель номер два (левый внутренний). Все девять членов экипажа и 26 пассажиров, находившиеся на борту, благополучно эвакуировались, однако планер сгорел. Позже выяснилось, что «Геркулес» перевозил большое количество военнослужащих САС, а также большую сумму наличных денег, которая в одних источниках оценивалась в один миллион долларов, а в других - как «более одного миллиона фунтов», в то время как министерство обороны лишь признало на «значительную сумму денег». Деньги, очевидно, предназначались местным полевым командирам в обмен на их влияние и разведданные.
• февраля 2007 г .: Hercules C.4 ZH876 ВВС Великобритании был серьезно поврежден во время приземления в провинции Майсан иракской 12 недалеко от иранской границы. Впоследствии самолет был уничтожен, поскольку его ремонт и восстановление было сочтено слишком опасным для коалиционных сил. Это была первая потеря C-130J для любой страны с тех пор, как новый вариант поступил на вооружение в 1999 году. Хотя признается, что это не был самолет спецназа, он имел оборудование защищенной связи, которое невозможно было взломать.
• 23 августа 2007 г .: Hercules C.1 XV205 ВВС Великобритании «очень тяжело» приземлился ночью на неровной взлетно-посадочной полосе в Афганистане, в районе, где наблюдалось сильное присутствие Талибана. Самолет «Геркулес» из 47-й эскадрильи Королевских ВВС Лайнхэм, пилотируемый летным экипажем 47-й эскадрильи спецназа, был серьезно поврежден и не подлежал восстановлению. Его разрушили на месте британские инженеры, чтобы чувствительное оборудование не попало в руки врага. О пострадавших не сообщается. В 2005 году самолет был модифицирован турелью FLIR и ночными камерами.
• 6 мая 2010 г .: Hercules C.3A XV304 ВВС Великобритании совершил посадку на брюхо на авиабазе ВВС Брайз-Нортон , Оксфордшир. Было принято решение не ремонтировать его, а внешние панели крыла были сняты, чтобы заменить панели Hercules C.1, проходящего капитальный ремонт в Кембридже .
• 25 августа 2017 г .: Hercules C.4 ZH873 был списан после тяжелой посадки в международном аэропорту Эрбиля во время операции «Шейдер» , во время очевидной миссии спецназа.

Соединенные Штаты

1950-е годы

• 2 сентября 1958 г .: C-130A-II, 56-0528 ВВС США ( 7406-я эскадрилья поддержки ) был сбит четырьмя истребителями МиГ-17 25-го истребительного авиаполка. когда он влетел в советское воздушное пространство на расстояние более 34 км. Северо-запад Еревана, Армения, в Солнечной долине во время выполнения миссии SIGINT , все 17 членов экипажа погибли. Навигационная ошибка произошла из-за захвата не того радиомаяка . Похожий C-130A выставлен в парке Бдительности в штаб-квартире Агентства национальной безопасности в Форт-Джордж Г. Мид , штат Мэриленд . Это была первая оперативная потеря корпуса С-130.
• 19 сентября 1958 г .: C-130A 56-0526 ВВС США ( 317-е авианосное авиаполк в Эврё, Франция) столкнулся в воздухе с французским самолетом Armée de l'Air Dassault Super Mystère над Парижем, Франция. Шесть членов экипажа погибли (С-130). Один экипаж погиб ( Dassault Super Mystère ).
• 20 мая 1959 года : C-130A 57-0468 ВВС США ( 815-я авианосная эскадрилья , 463-е авианосное крыло ) разбился в Ашии , Япония, когда он потерял управление во время приземления из-за отказа одного двигателя. Один экипаж погиб, девять наземных сотрудников погибли.

1960-е годы

• 27 мая 1961 года : тактического авиационного командования C-130B , номер 59-1534 , номерной знак 3570, из 773-й авианосной эскадрильи , вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы во время приземления на авиабазе Рамштайн , Западная Германия, из-за отказа одного двигателя.
• Октябрь 1961 года : ВВС США в Европе, C-130A номер 58-0745 , номер 3543 322-й авиационной дивизии, был поврежден в результате пожара во время технического обслуживания на авиабазе Эвре-Фовиль , Франция, и списан. Передняя часть отбуксирована на авиабазу Шпангдалем , Западная Германия, для ремонта C-130A 58-0734 , c/n 3530, в октябре 1969 года.
• Точная дата неизвестна, около 1962 года американский C-130 разбился в Иране вдоль границы Ирана, Турции и Советского Союза в горах Загрос . тела и секретные материалы, обнаруженные спецназом армии США под командованием Лаури Тёрни , который «возвёл свой отряд на самую высокую гору в Иране» в ходе операции по восстановлению.
• 8 марта 1962 года : C-130A 55-0020 , номер 3047, из 322-й авиационной дивизии , разбился в 11 км от Северного Алансона, Франция, в плохую погоду. Погибли 13 членов экипажа и два пассажира.
• 17 мая 1962 года : C-130A 56-0546 , номер 3154, из 40-й авианосной эскадрильи , 322-й авиационной дивизии врезался в горную вершину недалеко от Найроби, Кения, в плохую погоду после того, как снизился на заданной высоте. Шесть членов экипажа и семь пассажиров погибли.
• 26 ноября 1962 года : C-130A 56-0488 , номер 3096, из 4442-й эскадрильи подготовки боевых экипажей , разбился при уходе на второй круг на базе ВВС Сьюарт , штат Теннесси , во время тренировочного полета - вышли из строя два двигателя. Пять членов экипажа погибли.
• 27 августа 1963 года : C-130A 56-0474 , номер 3082, из 315-й авиационной дивизии , сгорел на авиабазе Наха , Окинава , во время дозаправки.
• 2 мая 1964 года : C-130A 56-0492 , номер 3100, из 315-й авиационной дивизии , разбился при посадке на острове Ие Сима , Япония, когда он ударился о край взлетно-посадочной полосы. Фюзеляж Сукирана для обучения десантников.
• 11 января 1965 года . Во время испытаний двигателя на базе ВВС Форбс , штат Канзас , самолет C-130B 58-0719 , серийный номер 3514, из 313-го авианосного авиакрыла подпрыгнул под противооткатные упоры и развернулся в C-130B. 58-0730 , б/н 3525, той же эскадрильи. Оба планера были уничтожены в результате возникшего пожара. Это был первый из пяти зарегистрированных случаев братоубийства Геркулеса по состоянию на март 2010 года.
• 25 марта 1965 г .: C-130E 63-7797 , номер 3863, из 464-го авианосного авиакрыла , задел линию высокого напряжения на вершине хребта и разбился недалеко от Алансона , Франция, в результате чего погибли все семь членов экипажа.
• 24 апреля 1965 г .: C-130A 57-0475 , номерной знак 3182, из 815-й авианосной эскадрильи , разбился на базе Королевских ВВС Таиланда Корат , Таиланд, во время ухода на второй круг в плохую погоду с тяжелой нагрузкой - потеряно два двигателя, низкий уровень топлива. Это была первая потеря корпуса Hercules, связанная с войной в Юго-Восточной Азии. Шесть убитых.
• 1 июля 1965 года : C-130A 55-0039 , номер 3066, из 817-й авианосной эскадрильи , был уничтожен сапёрами ранцевыми зарядами на авиабазе Дананг , Южный Вьетнам .
• 1 июля 1965 года : C-130A 55-0042 , номер 3069, из 817-й авианосной эскадрильи , был уничтожен сапёрами ранцевыми зарядами на авиабазе Дананг, Южный Вьетнам.
• 24 августа 1965 года : USMC KC-130F BuNo 149802 , c/n 3693, VMGR-152 , MAG-15 , вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при взлете из аэропорта Кай Так в Гонконге, врезался в дамбу и упал в море. Пропеллер № 1 перевернут. Это была первая потеря корпуса Hercules на вооружении Корпуса морской пехоты. Он перевозил военнослужащих морской пехоты, возвращавшихся во Вьетнам после отдыха в Гонконге: из шести членов экипажа и 65 пассажиров 59 погибли во время полета. Командир воздушного судна проигнорировал СОП. Это самая страшная авария в Кай Таке. Аэропорт был перенесен в Чек Лап Кок в 1998 году.
• 18 сентября 1965 года : C-130A 55-0038 , номер 3065, из 35-й эскадрильи авианосцев , разбился при столкновении с водой перед приземлением в Куинёне , Южный Вьетнам. ( Ларс Олауссон , «Список продукции Lockheed Hercules, 1954–2008 гг., 25-е издание», стр. 7). Согласно книге Криса Хобсона «Воздушные потери во Вьетнаме», стр. 52, экипаж пытался зайти на посадку по ПВП в условиях низкой облачности и дождя, но самолет ударился о воду при выходе из разворота. Два члена экипажа и два пассажира погибли, трое членов экипажа выжили. Аэродром Куинён прославился сложными условиями бокового ветра.
• 8 декабря 1965 г .: C-130A 56-0502 , номер 3110, из 817-й авианосной эскадрильи , 6315-й оперативной группы находившийся в Нахе , разбился при взлете из Чу Лай , Южный Вьетнам, в плохую погоду - проблемы с двигателем. Все пять членов экипажа выживают.
• 12 декабря 1965 года : C-130A 56-0515 , номер 3123, из 18-й авианосной эскадрильи , разбился во время штурмового взлета из Битбурга , Западная Германия.
• 20 декабря 1965 года : C-130E 62-1843 , номер 3805, из 345-й авианосной эскадрильи , 314-го авианосного авиакрыла врезался в холм при подлете к авиабазе Туй Хоа , Южный Вьетнам, по словам Ларса Олауссона . Крис Хобсон приводит следующий отчет: «...первый «Геркулес», предположительно, потерялся в воздухе в результате действий противника [в Юго-Восточной Азии]. Самолет пытался приземлиться в Туй Хоа под очень низкой нижней границей облаков, когда его сбила наземный пожар в пяти милях к югу от авиабазы ​​и разбился, в результате чего погибли все [пять] членов экипажа... Никогда не было подтверждено, что действия противника привели к потере этого самолета, который, возможно, просто влетел на возвышенность в условиях плохой видимости». ( Вьетнамские потери в воздухе , стр. 44). Серийный номер впоследствии был присвоен C-130E 64-0506 , c/n 3990 в 1973 году, который был присвоен «другому агентству» 31 декабря 1964 года и выполнял миссии Air America в поддержку операций Центрального разведывательного управления (ЦРУ) в Юго-Восточной Азии. в «продезинфицированном» состоянии. Модифицирован до C-130E(I). Снова появился на Херлберт Филд. , Флорида, в начале 1970-х годов, под номером 62–1843 , как C-130E(I), в начале 1977 года переименован в MC-130E. Приписан к 711-й эскадрилье специальных операций в Дьюк-Филд , база ВВС Эглин в Окс. Поле 3, октябрь 1995 года, регистрационный номер 3990, поддельный номер 62-1843 , все еще существовало по состоянию на декабрь 2005 года. На табличке строителя написано то, что хотят ВВС, но часы планера не лгут, и личность на линии полета ни для кого не секрет. Виден на авиабазе Эглин без каких-либо опознавательных знаков, кроме серийных номеров, февраль 2009 г.
• 6 января 1966 г .: C-130B 61-0972 , номер 3669, из 463-го авианосного авиакрыла с грузом боеприпасов был сбит к западу от Плейку , Южный Вьетнам, по пути с 1-й базы воздушной кавалерии армии США. от Ан Кхе до Плейку.
• 9 января 1966 г .: C-130B 61-0970 , номерной знак 3667, из 774-й авианосной эскадрильи , 314-го авианосного авиакрыла , разбился при посадке в Анкхе, Южный Вьетнам - третий пропеллер не повернул назад, и планер вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы. . Все пять членов экипажа выжили.
• 1 февраля 1966 года : USMC KC-130F BuNo 149809 , c/n 3709, VMGR-152 , поврежденный над Северным Вьетнамом , разбился в море в 65 километрах к востоку от Онг Хой . Шесть членов экипажа погибли, хотя членам ВМГР-152 всегда сообщалось, что 3709 сообщил о «странных огнях» на острове Тигра, что они спускались для расследования и больше о них никто не слышал. Более того, устные предания сообщают, что, хотя никаких обломков не было обнаружено, зато было нефтяное пятно.
• 19 марта 1966 г .: Экипаж из семи человек погиб, когда C-130B 61-2641 , номер 3677, из 313-го авианосного авиакрыла , врезался в Сванфьеллет на высоте 2650 футов на острове Сенья при подходе к авиабазе Бардуфосс , Норвегия. .
• 26 марта 1966 г .: C-130A 56-0506 , номерной знак 3114, из 41-й эскадрильи авианосцев , поврежден при посадке в Туй Хоа, Южный Вьетнам, из-за проблемы с реверсом винта. Съехал в кювет, чтобы избежать столкновения с грузовиком в конце взлетно-посадочной полосы. Экипаж выжил. Разрушен при буксировке танком. Фюзеляж приспособлен для использования в качестве здания Офицерского клуба в Туй Хоа.
• 29 марта 1966 года : C-130B 61-0953 , номер 3630, из 29-й эскадрильи авианосцев , списан после того, как приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы во время ночной посадки в Плейку, Южный Вьетнам. Три члена экипажа погибли, двое выжили.
• 31 мая 1966 года : C-130E 64-0511 , номерной знак 3995, из 61-й авианосной эскадрильи , 64-го авианосного авиакрыла сбит во время проекта «Каролина Мун» операции против моста Тхань Хоа на реке Сонг Ма , Северный Вьетнам. Экипаж из восьми человек погиб, когда Геркулес попытался сбросить бомбу диаметром 8 футов (2,4 м), содержащую 5000 фунтов. взрывчатки на железнодорожном мосту, но взорвался в нескольких милях к северу от цели, предположительно, он был либо сбит, либо совершил управляемый полет на местность.
• 17 июня 1966 г .: Командование военных воздушных перевозок ВВС США C-130E 63-7785 , номерной знак 3852, управляемый ВМС США эскадрильей VR-7 под контролем MAC , находился на авиабазе ВМС Моффетт , Калифорния, взорвался над морем после вылета из залива Камрань. , Республика Вьетнам. Крис Хобсон сообщил в своей книге «Воздушные потери во Вьетнаме» (Midland Publishing, 2001) на странице 62, что «(т) самолет упал примерно в 45 милях к северо-востоку от Нячанга и примерно в пяти милях от небольшой косы земли к югу от Фу. Hiệp . Хотя очень мало самолетов было когда-либо найдено, существовало сильное подозрение, что самолет стал жертвой диверсии со стороны вьетнамских коммунистов, сочувствующих, которые работали на базе». Это был первый потерянный «Геркулес» ВМФ, но он был арендован у подразделения ВВС. Серийный номер впоследствии был применен к C-130E 64-0507 , c/n 3991, в 1972 году, который был присвоен «другому агентству» 31 декабря 1964 года и выполнял миссии Air America в поддержку операций ЦРУ в Юго-Восточной Азии в «продезинфицированном аэропорту». " состояние. Действовал в Лаосе по полностью черной схеме. Эксплуатируется 1198-м ОЭТС из База ВВС Нортон (с октября 1967 года), и модифицированный в C-130E(I) Combat Talon , затем приписан к 1174-й эскадрилье поддержки базы ВВС Нортон . В 1-ю эскадрилью специальных операций , Херлберт Филд, Флорида, декабрь 1972 года, теперь носит номер 63-7785 , номерной знак 3852. Модифицирован в Rivet Yank в 1974 году и переименован в MC-130E в начале 1977 года. Работал в 8-й эскадрилье специальных операций , Херлберт Филд, Флорида, в середине 1995 года, затем в 711-й эскадрилье специальных операций , Дьюк Филд , Флорида, к ноябрю 1995 года. 8-я эскадрилья специальных операций , по состоянию на ноябрь 2005 г.
• 6 сентября 1966 г .: C-130E 63-7878 , номерной знак 3949, из 776-й авианосной эскадрильи из 314-го авианосного авиакрыла Чинг Чуан Кан врезался в гору на Тайване из-за навигационной ошибки во время логистического полета с юго-востока. Азия. Пять членов экипажа и трое пассажиров погибли.
• 2 октября 1966 года : C-130E 62-1840 , номер 3803, из 776-й авианосной эскадрильи , сбит в 30 километрах к югу от залива Камрань , Южный Вьетнам.
• 12 октября 1966 г .: C-130E 63-7886 , номер 3957, из 516-го авианосного авиаполка , ночью приземлился c. 30 километров к северо-северо-западу от Аспемонта, штат Техас . Он упал на заросшее кустарником пастбище на ранчо 6666, в 75 милях к северо-западу от Абилина , недалеко от США 83 . Выживает только один из шести человек, грузчик, которого вытаскивает из-под обломков проезжающий мимо водитель грузовика Кэрролл Бризи. Он находился в критическом состоянии. Фюзеляж и хвостовая часть лежали недалеко от центра сгоревшего участка размером примерно 50 х 200 ярдов, а части были разбросаны на участке длиной в полмили. Шериф Э. У. Холлар из Гатри , расположенного в девяти милях к северу от места крушения, сообщил, что люди, первыми прибывшие на место происшествия, обнаружили два тела. Остальных троих нашла наземная группа с авиабазы ​​Дайс, обыскивая густой мескитовый кустарник. Власти заявили, что это были первые погибшие в 516-м авианосном авиакрыле с момента его формирования в Дайсе в декабре 1958 года.
• 25 октября 1966 г .: C-130B 61-0955 , номерной знак 3634, из 48-й эскадрильи авианосцев , вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы во время приземления в Форт-Кэмпбелл , Кентукки, после попадания в турбулентный след - списан.
• 17 февраля 1967 года : C-130B 60-0307 , ​​номер 3618, из 773-й авианосной эскадрильи , разбился после взлета из Тайниня , Южный Вьетнам, из-за проблемы с расколотым закрылком. Аварийная посадка на рисовых полях, списана.
• 2 марта 1967 г .: C-130B 61-952 из авианосного авиаполка 463D разбился под огнем противника недалеко от Дананга, один выживший Кларенс Неплер.
• 12 марта 1967 г .: C-130E 63-7772 , номер 3838, из 345-й авианосной эскадрильи, разбился при взлете из Анкхе, Южный Вьетнам - помехи со стороны вертолета.
• 16 апреля 1967 г .: C-130B 58-0722 , номер 3517, из 29-й авианосной эскадрильи 463-го авианосного авиакрыла разбился при уходе на второй круг в Бо-Локе , Южный Вьетнам - взорвался боекомплект.
• 9 июня 1967 года : C-130B 58-0737 , номер 3534, из 29-й эскадрильи авианосцев, разбился в 20 километрах к востоку от Таншоннята , Южный Вьетнам. Конструктивный сбой, вероятно, сбит.
• 17 июня 1967 г .: C-130B 60-0293 , номер 3591, из 772-й авианосной эскадрильи, пролетел над взлетно-посадочной полосой в Анкхе, Южный Вьетнам, во время прерванного взлета, списан.
• 22 июня 1967 г .: C-130E 63-7801 , номер 3867, из 777-й тактической воздушной эскадрильи, оторвал крыло при приземлении на базе ВВС Поуп , Северная Каролина , списан. Фюзеляж для обучения парашютистов в Форт-Брэгге , Северная Каролина , затем для обучения мастеров погрузки на базе ВВС Литл-Рок , Арканзас , ноябрь 1971 года. Списан в 1999 году.
• 15 июля 1967 г .: C-130A 55-0009 , номер 3036, из 41-й авианосной эскадрильи, уничтожен минометным обстрелом, авиабаза Дананг, Южный Вьетнам.
• 15 июля 1967 г .: EC-130E 62-1815 , номер 3777, из 7-й воздушно-десантной и 9-й эскадрильи управления, уничтожен минометным обстрелом, авиабаза Дананг, Южный Вьетнам.
• 8 октября 1967 г .: C-130B 61-2649 , номер 3692, из 773-й авианосной эскадрильи 463-го авианосного авиакрыла врезался в гору в 25 км к юго-востоку от Хуэ/Фу Бай , Южный Вьетнам.
• 12 октября 1967 г .: C-130A 57-0467 , номерной знак 3174, из 21-й эскадрильи авианосцев, врезался в бульдозер во время взлета из Ок-То , Южный Вьетнам - приземлился в заливе Камрань, списан.
• 15 октября 1967 г .: C-130E 64-0548 , номер 4043, из 62-й тактической воздушной эскадрильи, разбился недалеко от взлетно-посадочной полосы в Кхесане , Южный Вьетнам – слишком низко на подходе к GCA для выполнения сброса с воздуха.
• 15 ноября 1967 г .: C-130E 62-1865 , номерной номер 3829, из 776-й тактической воздушной эскадрильи, уничтожен ракетной атакой в ​​Ок-То, Южный Вьетнам.
• 15 ноября 1967 года : C-130E 63-7827 , номерной знак 3904, из 776-й тактической воздушной эскадрильи, уничтожен ракетной атакой в ​​Ок-То, Южный Вьетнам.
• 25 ноября 1967 г .: C-130E(I) Combat Talon 64-0563 , номерной номер 4071, из отряда 1 314-го тактического авиакрыла, уничтожен минометным обстрелом в Нячанге , Южный Вьетнам.
• 29 декабря 1967 г .: C-130E(I) Combat Talon 64-0547 , номерной знак 4040, из отряда 1 314-го тактического авиакрыла, врезался в гору в 65 км к северо-востоку от Дьенбьенфу после сброса листовок. Единственная боевая потеря С-130Е(И)/МС-130.
• 10 февраля 1968 г .: USMC KC-130F BuNo 149813 , c/n 3719, VMGR-152 , совершил аварийную посадку на взлетно-посадочной полосе в Кхесане, Южный Вьетнам, когда наземный пожар привел к возгоранию топливного баллона на борту. Авария была задокументирована в цвете операторами на огневой базе морской пехоты.
• 18 февраля 1968 г .: C-130B 58-0743 , номер 3540, из 772-й авианосной эскадрильи, уничтожен минометным обстрелом авиабазы ​​Таншоннят, Южный Вьетнам. Раунд проник через верхний аварийный люк.
• 29 февраля 1968 г .: C-130E 64-0522 , номер 4006, из 776-й тактической воздушной эскадрильи, пораженный огнем с земли при взлете из Сонг Ба , Южный Вьетнам, вернулся, совершил аварийную посадку и сгорел. Экипаж из пяти человек и пять пассажиров спаслись. Пилот-майор Леланд Р. Филмор награжден Серебряной звездой за участие в этом мероприятии. В книге Криса Хобсона «Воздушные потери во Вьетнаме» указана дата 28 февраля 1968 года, стр. 139.
• 2 марта 1968 г .: C-130A 56-0549 , номер 3157, из 21-й тактической воздушной эскадрильи, разбился во время ночной посадки в Хуэ/Фубай, Южный Вьетнам.
• 3 марта 1968 г .: C-130E 62-1814 , номер 3776, из 50-й тактической воздушной эскадрильи, разбился в заливе Камрань, Южный Вьетнам - возгорание электрического тока в кормовой кабине. Все шесть членов экипажа выживают.
• 13 апреля 1968 г .: C-130B 61-0967 , номер 3654, из 774-й тактической воздушной эскадрильи, разбился в Кхесане, Южный Вьетнам, при приземлении отказал двигатель, соскользнул с взлетно-посадочной полосы и сгорел.
• 16 апреля 1968 года : C-130A 56-0480 , номер 3088, из 35-й тактической воздушной эскадрильи, совершил аварийную посадку в лагере спецназа Бунард , в 80 километрах к северу от Бьен Хоа , Южный Вьетнам. Корпус взорван.
• 26 апреля 1968 года : C-130B 60-0298 , номерной знак 3602, из 773-й тактической воздушной эскадрильи, сбил сбрасываемый груз в А-Луи , Южный Вьетнам. Разбился при попытке приземлиться в Луи. Укомплектован смешанным экипажем 29-й и 772-й тактических авиационных эскадрилий.
• 12 мая 1968 г .: C-130A 56-0548 , номер 3156, из 21-й тактической воздушной эскадрильи, поврежден огнем из стрелкового оружия в Кхам Дуке , Южный Вьетнам - совершил аварийную посадку на взлетно-посадочной полосе, все винты оперены, тормоза вышли из строя, написано. выключенный.
• 12 мая 1968 г .: C-130B 60-0297 , номер 3600, из 773-й тактической воздушной эскадрильи, сбит при взлете из Кхам Дука, Южный Вьетнам. Все 155 человек, находившиеся на борту, погибли.
• 15 мая 1968 г .: C-130E 63-7875 , номер 3945, из 29-й военно-воздушной эскадрильи, жесткая посадка в Куанг Тро , Южный Вьетнам, левое крыло сломано, списано.
• 22 мая 1968 г .: C-130A 56-0477 , номер 3085, из 41-й тактической воздушной эскадрильи, сбит над Лаосом во время Blind Bat ракетной операции . Сначала Геркулес проиграл в Лаосе.
• 25 июня 1968 г .: C-130E 62-1861 , номерной знак 3825, в составе 50-й авианосной эскадрильи с декабря 1965 г., вылетевший из Туй Хоа из лагеря Катум , принял зенитный огонь калибра .50, в результате которого загорелся двигатель номер один (левый внешний). который распространялся вдоль левого крыла. Крушение приземлилось в Тайнине, Южный Вьетнам, с выпущенными только носовым и левым шасси, отклонилось от взлетно-посадочной полосы, взорвалось и сгорело. Экипаж из пяти человек выбрался через верхний люк кабины и выжил.
• 29 июля 1968 г .: HC-130P 66-0214 , номерной знак 4164, из 39-й аэрокосмической спасательно-восстановительной эскадрильи, уничтожен ранцевыми зарядами в Туй Хоа, Южный Вьетнам.
• 29 июля 1968 г .: HC-130P 66-0218 , номерной знак 4174, из 39-й аэрокосмической спасательно-восстановительной эскадрильи, уничтожен ранцевыми зарядами в Туй Хоа, Южный Вьетнам.
• 6 сентября 1968 года : C-130E 62-1785 , номер 3730, из 314-го тактического авиакрыла, сбит в Тан Фате , недалеко от Бо Лока , Южный Вьетнам.
• 28 ноября 1968 года : C-130B 61-2644 , номер 3682, из 772-й эскадрильи авианосцев, разбился, когда вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы во время приземления на коротком поле, Тони Чам , Южный Вьетнам.
• 24 декабря 1968 г .: L-100 c/n 4229, доставлен в октябре 1967 г. компании Airlift International , зарегистрированный N760AL ; сданный в аренду Министерству внутренних дел США , разбился в Прадхо-Бей , Аляска, при уходе на второй круг во время метели.
• 27 января 1969 г .: C-130E 63-7780 , номер 3846, из 776-й тактической воздушной эскадрильи, уничтожен в результате ночного минометного обстрела Тони Чама, Южный Вьетнам. Самолет был назначен в качестве Thunderbirds , октябрь 1966 года. корабля поддержки демонстрационной группы
• 4 февраля 1969 года : HC-130H 65-0990 , номерной знак 4151, из 57-й аэрокосмической спасательно-восстановительной эскадрильи покидает территорию Тайваня, пытаясь найти выживших с затонувшего грузового корабля.
• 8 марта 1969 года : C-130E 64-0545 , номер 4035, из 50-й эскадрильи авианосцев, разбился недалеко от взлетно-посадочной полосы на авиабазе Чинг Чуан Кан , Тайвань – погода ниже минимума.
• 29 апреля 1969 г .: C-130B 61-2637 , номер 3673, из 29-й тактической воздушной эскадрильи, попал в колесную нишу, совершил аварийную посадку в Люк Нинь , Южный Вьетнам, сгорел.
• 18 мая 1969 г .: USMC KC-130F BuNo 149814 , c/n 3723, VMGR-152, столкнулся в лоб с F-4B BuNo 151001 из VMFA-542 , MAG-13 , из Чу Лая (оба экипажа погибли), во время дозаправки двух F-4B ВМФА-314 над Южным Вьетнам возле Фубай. Два экипажа F-4B BuNo 151450 выжили после сброса бомб и катапультирования, а второй F-4B благополучно вернулся в Чу Лай. Олауссон утверждает, что KC-130F принадлежал VMGR-352, тогда как Хобсон утверждает, что он принадлежал VMGR-152.
• 23 мая 1969 года : пьяный помощник командира экипажа ВВС США сержант. Пол Адамс Мейер, 23 года, из Покосона , штат Вирджиния, страдая от беспокойства по поводу семейных проблем, запустил Lockheed C-130E Hercules , 63-7789 , номерной знак 3856, из 36-й тактической воздушной эскадрильи , 316-го тактического воздушного авиакрыла , на твердой площадке 21. в RAF Mildenhall и взлетел на нем в 06:55 часов. CET взял курс на авиабазу Лэнгли , штат Вирджиния . По крайней мере, два североамериканских F-100 Super Sabre из 493-й тактической истребительной эскадрильи британских ВВС Лейкенхит , C-130 из Милденхолла и два британских ВВС английских электрических молний были отправлены в воздух, чтобы попытаться установить контакт с украденным самолетом. «Геркулес» пролетел над устьем Темзы и направился на юг, в сторону Брайтона . Пролетев над Ла-Маншем, Мейер повернул на северо-запад. К северу от Шербура он изменил направление, направившись на юг к точке в 30 милях к северу от Олдерни . «Геркулес» врезался в Ла-Манш у Олдерни (50:00 с.ш., 02:05 з.д.). ~90 минут спустя. В последней передаче Мейера своей жене во время связи по боковому радио он заявил: «Оставьте меня в покое примерно на пять минут, у меня проблемы». Были предположения, был ли сбит «Геркулес». Некоторые обломки были обнаружены, но тело пилота так и не было найдено. Мейер был арестован за пьянство и нарушение общественного порядка ранее утром в деревне Фрекенхэм и был помещен в камеру, но ускользнул, чтобы украсть Геркулеса.
• 24 мая 1969 года : AC-130A 54-1629 , номер 3016, из 16-й эскадрильи специальных операций под названием «Арбитр», получил повреждения в бою над Лаосом, совершил аварийную посадку на авиабазе Убон Королевских ВВС Таиланда в Таиланде, сгорел. Первая потеря боевого корабля «Геркулес».
• 27 мая 1969 г .: C-130A 56-0472 , номер 3080, из 21-й тактической воздушной эскадрильи, поражен огнем с земли при приземлении в Катуме, Южный Вьетнам, правое крыло сгорело в результате пожара после приземления.
• 30 мая 1969 г .: C-130E 62-1831 , номер 3794, из 314-го тактического авиакрыла, перевезен на объект технического обслуживания Фэрчайлд , Санкт-Петербург , Флорида, списан в результате наземной аварии.
• 23 июня 1969 года : C-130B 61-0965 , номер 3652, из 773-й тактической воздушной эскадрильи, сбит при подлете к лагерю Катум , Южный Вьетнам.
• 6 октября 1969 г .: C-130B 58-0718 , номер 3513, из 774-й тактической воздушной эскадрильи, пострадал от взрыва в воздухе недалеко от Чу Лай, Южный Вьетнам, во время полета в Дананг – диверсия?
• 24 ноября 1969 года : C-130A 56-0533 , номер 3141, из 41-й тактической воздушной эскадрильи, сбит в Бан-Салоу , Лаос, во время ракетной операции Blind Bat.
• 13 декабря 1969 года : C-130A 56-0499 , номер 3107, из 41-й тактической воздушной эскадрильи, разбился во время взлета с тремя двигателями из Будопа , Южный Вьетнам.
• 15 декабря 1969 г .: C-130E 62–1800 , номерной знак 3754, из 50-й тактической воздушной эскадрильи, разбился, Тайвань, в полете перевернулся пропеллер.

1970-е годы

• 10 апреля 1970 г .: C-130A 56-0510 , номер 3118, рейса E 21-й тактической воздушной эскадрильи, врезался в гору на подходе к Лонг-Тиенгу , Лаос, пилотировался экипажем Air America , девять человек погибли.
• 10 апреля 1970 г .: C-130A 56-0516 , номер 3124, 317-го тактического авиакрыла, заброшен, разбился в Тихом океане у Окинавы - проблема с стравливанием воздуха, потеря двух двигателей.
• 22 апреля 1970 года : AC-130A 54-1625 , номер 3012, из 16-й эскадрильи специальных операций, получивший название «Военный лорд», сбит над тропой Хо Ши Мина , недалеко от Бан Тан Лу .
• 30 июля 1970 г .: USMC KC-130F, BuNo 150685 , c/n 3728, VMGR-352 , разбился на авиабазе морской пехоты Эль-Торо , Лейк-Форест, Калифорния, во время ошибочной посадки с максимальным усилием - крылья сломались, фюзеляж перевернулся, сгорел.
• 31 июля 1970 г .: C-130E 62-1802 , номер 3756, из 4442-й группы подготовки боевых экипажей, разбился во время тренировочного полета недалеко от Пигготта, штат Арканзас , миссия включала стойла.
• 2 октября 1970 года : C-130E 64-0536 , номер 4025, из 776-й тактической воздушной эскадрильи, врезался в гору Ча Тянь-Шань после взлета из Тайбэя , Тайвань.
• 11 октября 1970 г .: L-100 c/n 4221, поставлен в июле 1967 г. как Lockheed Aircraft Service Company N9248R ; сдан в аренду компании Alaska Airlines, ноябрь 1968 г. - ноябрь 1969 г., затем модифицирован в L-100-20. Продан компании Saturn Airways , октябрь 1970 года. Разбился в Форт-Диксе в плохую погоду при подходе к базе ВВС МакГуайр , Нью-Джерси . Все три члена экипажа были сотрудниками Airlift International , Майами, Флорида. В состав KWF входили капитан Х. Миллер, второй пилот Л. Хоффман и инженер Дж. Марин.
• 15 февраля 1971 г .: USN LC-130F BuNo 148318 , c/n 3562, самолета VXE-6 , получившего название «Город Крайстчерч», врезался в снежную стену во время руления в Мак-Мердо , Антарктида, когда крыло ударилось о землю, сломалось и сгорело. Это был первый списанный USN Hercules.
• 21 февраля 1971 года : C-130B 61-2642 , номер 3678, из 463-го тактического авиакрыла , поврежден в результате ракетного обстрела авиабазы ​​Дананг, Южный Вьетнам . Списан и хвост использован для ремонта АС-130А.
• 12 ноября 1971 года : C-130E 69-6578 , номер 4353, из 61-й тактической воздушной эскадрильи, разбился из-за сваливания ласт при взлете с базы ВВС Литл-Рок , штат Арканзас .
• 15 января 1972 года : USMC KC-130F BuNo 149810 , c/n 3710, VMGR-252 , сгорел при наполнении кислородом, Лейк-Сити, Флорида . Хвостовая часть на авиабазе морской пехоты Черри-Пойнт , Северная Каролина , по состоянию на август 1984 года.
• 15 января 1972 года : USN EC-130G TACAMO III, BuNo 151890 , c/n 3871, VQ-4 , пострадал в полете от возгорания первого топливного бака, списанного на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер .
• 19 февраля 1972 г .: C-130E 62-1813 , номерной знак 3775, из 16-й учебной эскадрильи тактических воздушных перевозок, столкновение в воздухе с Cessna T-37 , в 6 км к северо-востоку от Литл-Рока , штат Арканзас - четверо погибших на Геркулесе.
• 28 марта 1972 года : AC-130A 55-0044 , номер 3071, из 16-й эскадрильи специальных операций под названием «Прометей», сбит ЗРК SA-2 Guideline к юго-востоку от Сепоне , Лаос.
• 30 марта 1972 г .: AC-130E 69-6571 , номер 4345, из 16-й эскадрильи специальных операций, сбит над тропой Хо Ши Мина, Лаос, второй AC-130 потерян за три дня, а первый E- модель боевого корабля потерта. Эта вторая потеря за три дня встревожила Командование специальных операций и привела к пересмотру оперативных параметров.
• 18 апреля 1972 г .: C-130E 63-7775 , номер 3841, из 374-го тактического авиакрыла, сбит, разбился на рисовых полях недалеко от Лай Кхе , Южный Вьетнам. Все члены экипажа выжили, Списаны.
• 25 апреля 1972 г .: C-130E 64-0508 , номерной знак 3992, из 50-й тактической воздушной эскадрильи 374-го тактического воздушного авиакрыла, сбит недалеко от зоны высадки в Ан-Локе , Южный Вьетнам, во время ночной миссии.
• 3 мая 1972 года : C-130E 62-1797 , номер 3748, из 50-й тактической воздушной эскадрильи 374-го тактического воздушного авиакрыла, сбит в Ан-Локе, Южный Вьетнам, во время ночной миссии.
• 17 мая 1972 г .: C-130E 63-7798 , номер 3864, из 776-й тактической воздушной эскадрильи, сбит ракетой (?), взлетавшей из Контума , Южный Вьетнам.
• 22–23 мая 1972 г .: C-130E 62-1854 , номерной номер 3818, рейса E, 21-я тактическая воздушная эскадрилья, уничтожен ракетой на земле в Контуме, Южный Вьетнам.
• 5 июня 1972 г .: C-130D 57-0495 , номерной знак 3202, из 17-й тактической воздушной эскадрильи под названием «Харкер» заглох при пролете над Дай III, в 320 км к востоку от авиабазы ​​Сёндрестрём , Гренландия – срыв руля направления во время плоский поворот с боковым скольжением. Списано.
• 5 июня 1972 г .: C-130E 62-1805 , номерной номер 3759, из 37-й тактической воздушной эскадрильи, переданный в аренду 374-му тактическому воздушному крылу - разбился в море недалеко от Макунга , Пескадорские острова , после взрыва шасси во время движения. . Пилот убрал шасси, а тормозной узел перегрелся. Из-за отсутствия достаточного количества охлаждающего воздуха после втягивания в колодец, узел левого заднего колеса взорвался, повредив перегородку колесной ниши, разорвав несколько гидравлических линий, жидкость из которых затем воспламенилась от горячих компонентов, что привело к потере управления самолетом.
• 18 июня 1972 года : AC-130A 55-0043 , номер 3070, из 16-й эскадрильи специальных операций, сбит ЗРК -7 SA над долиной А-Шау , к юго-западу от Хуэ , Южный Вьетнам.
• 12 августа 1972 года : C-130E 62-1853 , номер 3817, из 776-й тактической воздушной эскадрильи, сбит при взлете из Сок Транга , Южный Вьетнам.
• 5 декабря 1972 г .: C-130E(I) Combat Talon 64-0558 , номер 4059, из 318-й эскадрильи специальных операций, столкнулся ночью с Convair F-102A 56-1517 на базе ВВС Национальной гвардии Макинтайр , на северо-востоке. База ВВС Миртл-Бич , Южная Каролина . Двенадцать на «Геркулесе» и один на «Дельта Кинжале» KWF.
• 9 декабря 1972 года : C-130E 64-0505 , номерной знак 3989, из 50-й тактической воздушной эскадрильи 374-го тактического воздушного авиакрыла разбился и сгорел при посадке на военно-морской авиабазе Агана/Брюэр-Филд , Гуам .
• 21 декабря 1972 г .: AC-130A 56-0490 , номерной номер 3098, из 16-й эскадрильи специальных операций под названием «Тор», сбит в 40 км к северо-востоку от Паксе , Лаос.
• 28 января 1973 г .: USN LC-130R BuNo 155917 , c/n 4305, VXE-6 , совершил аварийную посадку на Южнополярной станции , Антарктида – поздний уход на второй круг в условиях полной темноты.
• 15 октября 1973 г .: C-130E ВВС США, номер 62-1845 , номер 3808, из 62-й тактической воздушной эскадрильи 314-го тактического воздушного авиакрыла, разбился на северной стороне горы Сахарная голова , в 20 милях (45 километрах) к югу от Форт-Смита. , Арканзас . Самолет взорвался при ударе и сгорел. Все семь членов экипажа погибли.
• 20 апреля 1974 г .: C-130E ВВС США, 62-1841 , c/n 3804, из 776-й тактической воздушной эскадрильи 374-го тактического воздушного авиакрыла, разбился при взлете с базы ВВС Андерсен , Гуам , и затонул в Тихом океане. .
• 23 мая 1974 г .: L-100 c/n 4225, поставлен в сентябре 1967 г. под названием Lockheed Aircraft Services, N759AL , модифицирован до L-100-20, август 1969 г., продан Saturn Airways , N14ST , под названием «Bozo», октябрь 1970 г. Модифицирован в Л-100-30, февраль 1972 г. Облом крыла. турбулентность в Спрингфилде, штат Иллинойс .
• 30 августа 1974 г .: L-100 c/n 4209, доставлен в апреле 1967 г. правительству Замбии , 9J-REZ , сдан в аренду компании Zambian Air Cargoes , апрель 1967 г. Продан компании National Aircraft Leasing , апрель 1969 г., зарегистрирован N921NA (в FAA). серия, обычно присваиваемая самолетам Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства ), сдаваемых в аренду Министерство внутренних дел США , апрель 1969 г. — июль 1972 г. Сдан в аренду компании Alaska International Air (ранее Interior Airways , позднее Markair ), зарегистрирован N100AK , июль 1972 г. Повреждён на ледяном острове Т-3, в 1000 км к северу от Пойнт-Барроу , Аляска, февраль 1973 г., отремонтирован. Продан страховой компанией компании Alaska International Air. Разрушен в результате взрыва груза на земле у озера Гэлбрейт , Аляска, в 200 километрах к югу от залива Прадхо .
• 30 сентября 1974 г .: C-130E 63-7802 , номерной знак 3868, из 345-й тактической воздушной эскадрильи, разбился при приземлении на авиабазе Кадена , Япония. Причиной аварии был признан отказ троса дроссельной заслонки на четвертом двигателе. Все пять членов экипажа выжили, выйдя через поворотные окна пилота и второго пилота. Loadmaster вышел через заднюю дверь. Никаких смертельных исходов.
• 13 октября 1974 г .: WC-130H, номер 65-0965 , регистрационный номер 4106, построен как HC-130H, доставлен в августе 1965 г. в 48-й ARRSq, ноябрь 1965 г.; в 79-ю ARRSq, июль 1966 г.; в 36-ю ARRSq, декабрь 1970 г.; обратно в 79-й ARRSq, 1971 г. Модифицирован в WC-130H, 1974 г., приписан к 53-му WRS, 1974 г. Пропал без вести в Тайваньском проливе во время тайфуна Бесс 13 октября 1974 г.
• 27 октября 1974 г .: L-100 c/n 4234, поставлен в феврале 1969 г., продан компании National Aircraft Leasing , сдан в аренду компании Interior Airways, N7999S , апрель 1969 г. Сдан в аренду компании Delta Air Lines , номер линии 300, январь 1970 г. Сдан в аренду компании International Aerodyne. , февраль 1971 г., затем сдан в аренду компании Alaska International Air, зарегистрирован N102AK , июль 1972 года, но все еще имеет маркировку N7999S , май 1974 года. Крыло сломалось при подлете к Лагерю Олд Мэнс , Аляска. В отчете об авиационном происшествии планер указан как N102AK .
• 1 февраля 1975 г .: Тактическое авиационное командование C-130B, 58-0721 , номерной знак 3516, 706-й тактической воздушной эскадрильи, 926-й тактической воздушной группы, 442-е тактическое воздушное авиакрыло, хвостовой код NO , военно-морская авиабаза Новый Орлеан , Луизиана , 1974 г. –1975, разбился взлет из Нового Орлеана - отказал двигатель номер один.
• 28 апреля 1975 г .: C-130E 72-1297 , номер 4519, из 314-го тактического авиакрыла, уничтожен 122-мм ракетой, Таншоннят авиабаза , Южный Вьетнам. После разгрузки BLU-82 был подбит во время руления, чтобы забрать эвакуированных. Это была последняя потеря корпуса Hercules военными США, связанная с войной в Юго-Восточной Азии. Именно эти атаки наступающих СВА вынудили Таншоннят закрыться для эвакуации самолетами, что вызвало необходимость в знаменитой теперь вертолетной эвакуации из центра Сайгона Корпусом морской пехоты США и подразделением ЦРУ Air America. См. Операцию «Частый ветер» .
• 26 июля 1975 г .: C-130A 57-0454 , номер 3161, из 63-й тактической воздушной эскадрильи, разбился к северу от Имлей-Сити , штат Мичиган - потерялась лопасть винта номер три, попал в двигатель номер четыре.
• 21 июня 1977 года : USN EC-130Q TACAMO III BuNo 156176 , c/n 4280, VQ-3 , разбился в Тихом океане после ночного взлета с острова Уэйк .
• 15 апреля 1978 г .: C-130E 63-7787 , номерной знак 3854, из 314-го тактического авиакрыла, попал в свалку и разбился недалеко от Барстоу, Калифорния .
• 28 апреля 1978 г .: C-130E 63-7766 , номер 3832, из 17-й тактической воздушной эскадрильи, разбился недалеко от взлетно-посадочной полосы на базе ВВС Спарревон , Аляска, списан.
• 8 сентября 1978 г .: C-130E 64-0532 , номер 4021, из 314-го тактического авиакрыла, врезался в гору в Арканзасе в плохую погоду - экипаж 62-й тактической воздушной эскадрильи. Все 12 членов экипажа погибли. Пилот-инструктор капитан Эд Хаяши. Летел строем перед крушением.
• 30 ноября 1978 г .: C-130E 68-10936 , номер 4316, из 317-го тактического авиакрыла 41-й тактической воздушной эскадрильи, пораженный молнией, разбился в 55 км к западу от Чарльстона , Южная Каролина.
• 10 декабря 1978 г .: C-130E 68-10951 , номер 4331, из 314-го тактического авиакрыла, разбился при подлете к Форт-Кэмпбелл армейскому аэродрому , Кентукки - неисправен трос управления двигателем.

1980-е годы

• 14 марта 1980 г .: C-130H 74-2064 , номер 4659, из 463-го тактического авиакрыла, разбился при подлете к авиабазе Инджирлик на юго-востоке Турции. При спуске на высоту 5000 футов экипажу было разрешено продолжить движение на высоту 3000 футов, когда в левом крыле произошел взрыв. Самолет упал в 25 км западнее базы.
• 24 апреля 1980 г .: во время злополучной секретной спасательной операции на взлетно-посадочной полосе в Большой соляной пустыне восточного Ирана, недалеко от Табаса под кодовым названием «Операция «Орлиный коготь»» , самолет EC-130E, 62-1809 , номерной знак 3770, 7-го ACCS. , был уничтожен при столкновении с вертолетом USN RH-53D Sea Stallion, BuNo 158761 . При взлете вертолет врезался в корневую часть крыла EC-130 и разбился, в результате чего погибли пять экипажей ВВС США на C-130 и три экипажа морской пехоты США на RH-53. Все RH-53D пришлось оставить на месте. По крайней мере, один планер был собран из брошенных вертолетов в дополнение к шести RH-53D, поставленным Соединенными Штатами ВМС Ирана в 1978 году.
• 2 октября 1980 г .: C-130A 56-0504 , номер 3112, из 105-й тактической воздушной эскадрильи, потерявший часть передней кромки левого крыла, разбился недалеко от Макминнвилля, штат Теннесси . Самолет эксплуатировался компанией Air America под номером 604 , c. Февраль 1970 года.
• 29 октября 1980 г .: Сильно модифицированный YMC-130H, 74-1683 , c/n 4658, разбился на вспомогательном поле 1 авиабазы ​​Эглин , Вагнер-Филд , Флорида, во время демонстрации модифицированного самолета MC-130H Combat Talon для запланированного иранского самолета. попытка спасения заложников получила название Operation Credible Sport . Задерживающие ракеты, установленные на самолете, выстрелили не по порядку, некоторые раньше, а некоторые вообще нет, что привело к чрезвычайно тяжелой посадке, в результате которой было оторвано правое крыло и самолет загорелся. Несмотря на эту аварию, весь экипаж выжил. Разбитый корпус был разобран, а части, которые невозможно было спасти, захоронили на поле Вагнера . Ходят слухи, что корпус был переоборудован в боевой корабль AC-130H , однако из-за строго засекреченного характера боевого корабля нет никаких известных документальных доказательств, подтверждающих это.
• 14 января 1981 г .: C-130E 69-6581 , номерной знак 4357, из 37-й тактической воздушной эскадрильи, разбился при взлете с авиабазы ​​​​Рамштайн , Западная Германия - плавниковое сваливание, отсутствует шайба на рулевом усилителе.
• 26 февраля 1981 г .: MC-130E-Y 64-0564 , номерной знак 4074, из 1-й эскадрильи специальных операций, разбился в море недалеко от острова Табонес , Филиппины, во время разворота на малой высоте.
• 21 сентября 1981 г .: C-130H 74-1672 , номер 4623, из 463-го тактического авиакрыла, разбился в 1600 метрах от взлетно-посадочной полосы во время ночной посадки на взлетно-посадочную полосу в пустыне недалеко от вспомогательного поля ВВС Индиан-Спрингс , Невада .
• 13 апреля 1982 г .: C-130H 74-1678 , номерной знак 4645, из 463-го тактического авиакрыла, по состоянию на октябрь 1977 г., с черным верблюдом на хвосте. Разбился недалеко от Сиваса , в 360 километрах к востоку от Анкары , Турция, когда вышла из строя двигательная установка номер четыре (внешний правый борт), был разрушен двигатель номер три (внутренний правый борт), сломалось крыло.
• 13 мая 1982 года : C-130E 64-0543 , номер 4033, из 314-го тактического авиакрыла, разбился в результате поломки крыла во время группового полета недалеко от Джадсонии , штат Арканзас .
• 30 июля 1982 г .: USCG HC-130H CG1600 , номер 4757, присвоенный Kodiak CGAS, разбился в 4 км к югу от Атту , Алеутские острова , при приземлении в плохую погоду, в результате чего погибли два находившихся на борту береговой охраны.
• 13 февраля 1983 г .: C-130H 74-1693 , номер 4693, из 463-го тактического авиакрыла, пострадал от наземного пожара на базе ВВС Поуп , Северная Каролина , списан. Тренеру по загрузке в Поупе с апреля 1984 года; только фюзеляж, тот же август 2012 г.
• 28 июня 1983 г .: C-130H 74-2068 , номер 4694, из 463-го тактического авиакрыла, разбился примерно в 100 милях к северу от базы ВВС Неллис , штат Невада , во время учений Red Flag . Заглох разворот на малой высоте.
• 27 августа 1983 г .: L-100-20 c/n 4333, поставлен в июне 1969 г. как Lockheed Aircraft Service Company N7957S ; сдан в аренду ВМС США в мае 1969 года для испытаний. Сдан в аренду Saturn Airways , N7957S , май 1970 года, под названием « Wimpy ». Продан Saturn, N17ST , октябрь 1972 года. Модифицирован в L-100-30, август 1973 года. Trans International Airlines , декабрь 1976 года, Transamerica , октябрь 1979 года, разбился в 50 километрах к югу от Дундо , Ангола – врезался в гору в тумане.
• 28 февраля 1984 г .: C-130E 68-10944 , регистрационный номер 4324, 37-й тактической воздушной эскадрильи врезался в горы в 55 км (34 милях) к северо-западу от Сарагосы , Испания, недалеко от города Борха .
• 2 ноября 1984 г .: C-130E 68-10946 , номерной знак 4326, из 37-й тактической воздушной эскадрильи, совершил аварийную посадку на армейском аэродроме Гибельштадт , Западная Германия, носовая часть снята и использована для ремонта, номерной знак 4029, C-130E 64. -0539 , 317-го тактического авиакрыла, поврежден при вылете за пределы взлетно-посадочной полосы в Лажесе , Азорские острова , апрель 1984 года.
• 29 декабря 1984 г .: L-100 c/n 4101, первый полет 17 сентября 1965 г., сдан в аренду компании Continental Air Services , N9260R , сентябрь 1965 г., затем продан правительству Замбии , зарегистрированный 9J-RCV , август 1966 г. Сдан в аренду Замбии. Air Cargoes , август 1966 года, затем продан компании National Aircraft Leasing , зарегистрированный N920NA , март 1969 года, в серии FAA, обычно предназначенной для самолетов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства , в том же январе 1977 года. Сдан в аренду компании Alaska Airlines , апрель 1969 года. Сдан в аренду компании Saturn. Airways , N24ST , июнь 1972 г., модифицирован в L-100-30, ноябрь 1972 г. Сдан в аренду TIA, декабрь 1976 г., левое крыло и двигатели повреждены взрывом, май 1977 г., отремонтированы; продан TIA, апрель 1979 г. Трансамерике, октябрь 1979 г., зелено-белая схема, Трансамерика Т на зеленом хвосте в белом цвете - уничтожен на земле при приземлении в Кафунфо , Ангола, во время УНИТА партизанской атаки . Загорелась панель электробуса из-за распространения артиллерийского огня, сгорел корпус. Пилот и бортинженер пережили наземный обстрел и были захвачены УНИТА, а через месяц репатриированы через Красный Крест; первый офицер, два Диаманга убиты в результате обстрела. Курьеры
• 22 января 1985 г .: Самолет ВВС США C-130A 56-0501 , номерной знак 3109, из 95-й тактической воздушной эскадрильи разбился в море во время визуального захода на посадку в аэропорт Трухильо , Гондурас.
• 12 марта 1985 г .: C-130E 64-0549 , номер 4044, из 314-го тактического авиакрыла, разбился, когда остановился во время учебной миссии по сбросу припасов в Форт-Худ , штат Техас.
• 2 апреля 1986 г .: HC-130P, 66-0211 , c/n 4161, доставлен в августе 1966 г. как HC-130H, переименован в HC-130P, сентябрь 1966 г. передан в командование систем ВВС , база ВВС Райт-Паттерсон , Огайо . В 1551-ю летную учебную эскадрилью, октябрь 1977 г. Отмечен на схеме «Ящерица», апрель 1986 г. Правое крыло сломалось в результате сильной турбулентности на малой высоте, в 25 км к северу от Магдалены, Нью-Мексико , Нью-Мексико .
• 9 сентября 1986 г .: C-130A, 56-0468 , серийный номер 3076, доставлен в феврале 1957 г.; 105-й тактической воздушной эскадрильи, Нэшвилл, Теннесси , к декабрю 1979 года, в том же январе 1984 года. Схема Lizard, январь 1986 года, разбилась в конце взлетно-посадочной полосы, Форт-Кэмпбелл , Кентукки - сломан трос газа.
• 4 октября 1986 г .: L-100-30 c/n 4391, доставлен в июне 1971 г. компании Saturn Airways , N15ST , под названием « Барни », код «G». Продан TIA, декабрь 1976 года. Сдан в аренду Saudia , март 1978 года. Transamerica, октябрь 1979 года, сдан в аренду компании Heavylift, Станстед , Великобритания, июль 1984 года. Сдан в аренду компании Southern Air Transport (SAT), июль 1986 года. Врезался в ангар во время ночного взятия. - от базы ВВС Келли , штат Техас – блокировка управления в кабине не снята.
• 8 апреля 1987 г .: L-100-30 c/n 4558, доставлен в ноябре 1974 г. компании Safair , зарегистрирован ZS-RSE , затем зарегистрирован в Safair Freighters, США, N46965 , февраль 1982 г., неправильно зарегистрирован как N4696S . Зарегистрирован в Globe Air , N517SJ (никогда не красился?), апрель 1987 года. Левое крыло ударилось о землю за 300 метров до взлетно-посадочной полосы на базе ВВС Фэрфилд-Трэвис , Калифорния, во время тренировочной посадки компании Southern Air Transport, когда во время взлета у него отключились оба левых двигателя. вокруг, все пять членов экипажа погибли. В отчете об аварии он указан как SAT N517SJ .
• 1 июля 1987 г .: самолет ВВС США C-130E, 68-10945 , номерной знак 4325, разбился во время дня открытых дверей в Форт-Брэгге , во время демонстрации техники сброса с воздуха на малой высоте, известной как LAPES (система извлечения парашюта на малой высоте). в котором используется парашют, чтобы вытащить груз через заднюю дверь, пока самолет летит прямо над землей. Самолет ударился о землю, и пилот не смог остановиться после того, как танк M551 Sheridan повредил самолет при развертывании. Самолет врезался в линию деревьев, загорелся, в результате чего четыре находившихся на борту самолета погибли, один солдат на земле и два члена экипажа получили ранения.
• 9 декабря 1987 г .: USN LC-130R BuNo 159131 , c/n 4522, эксплуатируемый VXE-6 для Национального научного фонда , совершил аварийную посадку на площадке D59, Карфур , Антарктида, в 1200 км от МакМердо , при доставке запасных частей для LC- 130F BuNo 148321 , c/n 3567, поврежден, когда баллон JATO оторвался при взлете 1 февраля 1971 г., не ремонтировался и не вылетел до января 1988 г. c/n 4522 списан.
• 8 июня 1988 г .: C-130E 61-2373 , номер 3720, из 154-й учебной эскадрильи тактических воздушных перевозок, разбился в пяти километрах от взлетно-посадочной полосы при подлете к Гринвиллу, штат Миссисипи .
• 9 августа 1989 г .: C-130H 74-1681 , номерной знак 4654, из 463-го тактического авиакрыла, разбился при сбрасывании танка M551 Sheridan в Форт-Брэгге , Северная Каролина - груз завис, парашют раскрыт.
• 27 ноября 1989 г .: L-100 c/n 4129, доставлен ZAC-Alexander , зарегистрирован 9J-RBW , апрель 1966 г., продан Maple Leaf Leasing , 1969 г., сдан в аренду компании Pacific Western Airlines, номер строки 383, март 1969 г., повреждена Eureka. , Северо-Западная территория , август 1969 года, перестроен под L-100-20, декабрь 1969 г. Сдан в аренду компании Alaska International Air (ранее Interior Airways, позже Markair), декабрь 1969 г. Продан компании Pacific Western Airlines, зарегистрированной CF-PWN , в 1977 г., затем продан компании St. Lucia Airways , зарегистрированной J6. -SLO, май 1985 года, назван « Juicy Lucy », в честь рок-н-ролльной группы . 1969–1972, перевозка грузов для УНИТА, июль 1987 года. Продан компании Tepper Aviation , Флорида, N9205T , январь 1988 года, под названием « Серый призрак » – аварийная посадка в Джамбе, Уила , Ангола.

1990-е годы

• 12 августа 1990 г .: L-100-20, регистрационный номер 4384, доставлен в июле 1970 г. компании Saturn Airways , N11ST , под названием «WC Fields», модифицирован в L-100-30, апрель 1971 г., сдан в аренду компании Alaska International Air (ранее Interior). Airways, позже Markair). Зарегистрировано в TIA, декабрь 1976 года. В компании Transamerica по состоянию на октябрь 1979 года, планер достиг отметки в 44 000 часов в декабре 1984 года. Сдан в аренду компании Southern Air Transport в июле 1986 года, зарегистрирован в SAT в октябре 1987 года, перерегистрирован как N911SJ , март 1988 года, тот же март 1990 года. Двигатель потерпел неудачу при взлете из Джубы, Судан , вернулся на посадку, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, сгорел – списан.
• 31 января 1991 г .: C-130E 69-6567 , c/n 4341, модифицирован в AC-130E, эксплуатируется 415-й учебной эскадрильей специальных операций, Херлберт-Филд , Флорида, к сентябрю 1972 г. Модифицирован в AC-130H, 1973 г., до 16-го. Эскадрилья специальных операций, к июлю 1978 г., электронное обновление, сентябрь 1990 г. Позывной «Спирит 03», решив оставаться в воздухе, зная, что они будут уязвимы для огня противника, остался, чтобы прикрывать взвод морской пехоты США на земле; сбит SA-7 на рассвете в 110 км к юго-юго-востоку от города Эль-Кувейт , Кувейт, в битве при Хафджи . Экипаж из 14 человек погиб. Это была крупнейшая гибель людей в ВВС США во время операции «Буря в пустыне» и последняя на сегодняшний день потеря AC-130 из-за огня противника.
• 2 сентября 1991 г .: L-100 c/n 4250, доставлен в декабре 1968 г. компании National Aircraft Leasing , зарегистрирован N9266R , сдан в аренду Министерству внутренних дел в декабре 1968 г. Модифицирован в L-100-20. Сдан в аренду Saturn Airways , зарегистрированный N22ST , в январе 1971 года, затем сдан в аренду компании Southern Air Transport, сентябрь 1972 года. Сдан в аренду компании Alaska International Air (ранее Interior Airways, позже Markair), октябрь 1975 года. Снова сдан в аренду компании Southern Air Transport, апрель 1977 года, затем продан. в SAT, июнь 1978 г. Сдан в аренду компании Air Algérie в 1981 г. Зарегистрирован как коммерческая организация. Air Leasing , N521SJ , июнь 1985 г., тот же ноябрь 1987 г. Сдан в аренду IAS/Diamang , 1986 г. - январь 1987 г. Операции в Эфиопии для Каритас, ноябрь 1988 г. Подорвался на мине перед взлетом из Вау , Судан.
• 6 февраля 1992 г .: Самолет C-130B, 58-0732 , номерной знак 3527, из 165-й тактической воздушной эскадрильи Национальной гвардии Кентукки , с пятью членами экипажа на борту (3 пилота, один бортинженер и один грузчик), заглох после врезался в отель с имитацией отказа двигателя и врезался в отель в одной миле к югу от регионального аэропорта Эвансвилл , Эвансвилл, Индиана , США, на шоссе 41 США. В результате аварии семнадцать человек погибли и пятнадцать получили ранения.
• 28 апреля 1992 г .: C-130E, 64-0501 , номерной знак 3985, из 317-го тактического авиакрыла, оснащенный всепогодной бортовой системой доставки , AWADS , окраска «ящерица» по состоянию на август 1991 г., врезался в озеро Блюетт-Фолс , Север. Каролина .
• 24 августа 1992 г .: C-130A, 56-0517 , номерной знак 3125, к октябрю 1990 г. передан Межамериканской академии ВВС (IAAFA), базе ВВС Хомстед в качестве наземного учебно-тренировочного самолета, уничтожен ураганом Эндрю .
• 24 августа 1992 г .: C-130B, 58-0740 , номерной знак 3537, приписан к IAAFA на базе ВВС Хомстед в качестве наземного учебно-тренировочного самолета в октябре 1990 г., уничтожен ураганом Эндрю . Фюзеляж сохранен в качестве учебно-тренировочного самолета на авиабазе Хомстед , август 1995 года.
• 27 августа 1992 г .: USN C-130F BuNo 149794 , c/n 3661, доставлен в марте 1963 г. Приписан к VRC-50 , база ВВС Андерсен , Гуам, по состоянию на июль 1992 г. Поврежден тайфуном Омар , Гуам - распался, август. 1994.
• 7 октября 1992 г .: C-130E 63-7881 , позывной «Decoy 81», номер 3952, из 167-й тактической воздушной эскадрильи, разбился после удара крыла о линию электропередачи недалеко от Беркли-Спрингс , Западная Вирджиния . Шесть членов экипажа погибли, причинен ущерб имуществу на земле.
• 3 февраля 1993 года . Самолет Lockheed L-100-20 N130X , номерной знак 4412, использовавшийся в качестве испытательного стенда Lockheed HTTB (испытательный стенд высоких технологий), разбился на базе ВВС Доббинс в Мариетте, штат Джорджия. Инженерный испытательный стенд Lockheed использовался для оценки электропривода руля направления и минимальной наземной скорости управления (VMCG). Во время последнего наземного испытания на высокой скорости самолет случайно свернул влево и поднялся в воздух. «Геркулес» поднялся на высоту 250 футов и разбился. Все семь членов экипажа на борту погибли в результате крушения, в результате которого едва не пострадала военно-морская клиника.
• 14 марта 1994 г .: AC-130H 69-0576 , номерной знак 4351, позывной «Жокей 14», из 16-й эскадрильи специальных операций, разбился в море в семи километрах к югу от Малинди , Кения, после взлета из Момбасы . Гаубица. снаряд взорвался в стволе орудия, вызвав возгорание левых двигателей, восемь из четырнадцати членов экипажа погибли.
• 23 марта 1994 г .: F-16 D Fighting Falcon, сер. ВВС. № 88-0171 , столкнулся при заходе на посадку с самолетом C-130E Hercules, AF Ser. № 68-10942 , серийный номер 4322. F-16D врезался в самолет C-141B Starlifter, серийный номер ВВС 66-0173 , на Грин-Рэмп, база ВВС Поуп , Северная Каролина, где десантники из соседнего Форт-Брэгга готовились к высадке. В результате последовавшего взрыва обломки посыпались на солдат и летчиков, ожидающих посадки на C-141. С-130 удалось благополучно приземлиться. Инцидент описан в книге «Катастрофа на Зеленой рампе» Мэри Эллен Кондон-Ралл . Инцидент также классифицируется как самая смертоносная авария в мирное время за всю историю.
• 13 августа 1994 года . Гражданский самолет Lockheed C-130A, N135FF , бывший номер ВВС США 56-0540 , номерной знак 3148, действовавший под позывным Tanker 82, разбился на крутой гористой местности недалеко от Пирблоссома, Калифорния . Самолет был уничтожен, в результате чего погибли три человека, находившиеся на борту. Самолет принадлежал Aero Firefighting Service Company, Inc. и эксплуатировался Hemet Valley Flying Service, Inc., сданный в аренду Лесной службе США в качестве самолета общественного пользования.
• 13 мая 1995 г .: C-130E, 62-1838 , c/n 3801, «Sumit 38», эксплуатировался 302-м авиакрылом , авиабаза Петерсон , Колорадо. Двигатель номер 2 загорелся на крейсерской высоте 26 км над уровнем моря после вылета из Бойсе, штат Айдахо. Командир самолета приказал бортинженеру разрядить баллон с огнетушителем, но когда тот не смог потушить возгорание, был задействован второй. Однако пожар возобновился, и у самолета не было дальнейших возможностей тушения. Экипаж попытался переправиться на авиабазу Маунтин-Хоум , штат Айдахо (MUO). Двигатель номер 2 неправильно отсоединился от крепления, что привело к серьезным повреждениям фюзеляжа и крыла. В конечном итоге крыло полностью оторвалось от планера, в результате чего Sumit 38 разбился примерно через 23 минуты после выхода из Бойсе, в результате чего погибли все шесть членов экипажа. Это была единственная потеря корпуса Hercules за весь 1995 календарный год, что сделало его самым безопасным годом эксплуатации C-130/L-100 с 1963 года.
• 17 августа 1996 г .: C-130H 74-1662 , номер 4597, из 40-й воздушной эскадрильи, база ВВС Дайс , штат Техас, врезался в Шип-Маунтин после вылета из аэропорта Джексон-Хоул в поддержку президентской миссии. Остатки обломков катастрофы до сих пор остаются на горе.
• 22 ноября 1996 г .: HC-130H 64-14856 , регистрационный номер 4072, доставлен в июне 1965 г. Командованию систем ВВС на базе ВВС Эдвардс , Калифорния, июнь 1965 г., то же, май 1966 г., модифицирован в JHC-130H, июнь 1966 г. В 48-ю аэрокосмическую спасательно-спасательную эскадрилью, август 1966 г., в 55-ю аэрокосмическую спасательно-восстановительную эскадрилью, декабрь 1966 г. Вернуться в HC-130H и приписан к 305-й аэрокосмической спасательно-восстановительной эскадрилье, май 1975 г., тот же июнь 1976 г., в 303-ю ARRS Октябрь 1977 г., тот же март 1984 г., в камуфляже ящерицы, к октябрю 1984 г. В 304-ю АРРС, январь 1986 г., то же, переименован в HC-130P, май 1990 г., в камуфляже ящерицы, август 1994 г., то же, декабрь 1995 г. Под позывным King 56 , разбился. в Тихий океан, в 113 километрах к западу от Юрики, Калифорния , нехватка топлива – все двигатели остановились. Десять из одиннадцати членов экипажа погибли.
• 1 апреля 1997 г .: C-130H 88-4408 , номер 5161, из 95-й тактической воздушной эскадрильи, разбился после пролета над посадкой в ​​международном аэропорту Тонконтин , Гондурас. Трое из десяти пассажиров погибли.
• 10 декабря 1999 г .: C-130E 63-7854 , номерной знак 3924, из 61-й воздушной эскадрильи, переброшенный в Кувейт с авиабазы ​​Литл-Рок , Арканзас, приземлился в 880 метрах от взлетно-посадочной полосы на авиабазе Ахмад аль-Джабер , Кувейт. вызвать серьезную деформацию фюзеляжа планера и серьезно повредить основные стойки шасси; трое ВВС США погибли в грузовом отсеке. Приземлился на брюхе в международном аэропорту Кувейта . Частично разобран в Кувейте, затем перевезен на AMARC , базу ВВС Дэвис-Монтан , Аризона , CF0194, декабрь 2000 г., на слом в мае 2004 г., в том же феврале 2006 г.

2000-е

• 6 сентября 2000 г .: C-130A N116TG авиакомпании T&G Aviation , Марана , Аризона , разбился в Бюрзе , на юго-востоке Франции, во время лесного пожара. Судно Hercules, действовавшее в интересах французской службы безопасности , разбилось, когда сливало воду на лесной пожар. Самолет только что совершил первый полет; на втором он влетел в холм. Двое из четырех членов экипажа погибли.
• 9 января 2002 г .: KC-130R 160021 морской пехоты США ( VMGR-352 ) врезался в гористую местность при подлете к Шамси, Пакистан, в 270 км к юго-западу от Кветты , Пакистан, в результате чего погибли все семь членов экипажа, находившиеся на борту.
• 12 февраля 2002 г .: KC-130F 148895 морской пехоты США ( VMGR-252 ) совершил аварийную посадку в пустыне в Твентинайн-Палмс , Калифорния, когда два двигателя загорелись из-за нехватки топлива во время касательной посадки. Все члены экипажа выжили.
• 13 февраля 2002 г .: MC-130P 66-0213 США Командования специальных операций ВВС (AFSOC) ( 9-я эскадрилья специальных операций ) разбился в Афганистане во время ночной дозаправки.
• 12 июня 2002 г .: MC-130H Combat Talon II 84-0875 ВВС США ( 15-я эскадрилья специальных операций ) разбился в аэропорту Сарде-Банд возле плотины Банд-Э-Сарде в Афганистане.
• 17 июня 2002 г .: C-130A N130HP компании Hawkins & Powers Aviation разбился во время тушения пожара в северной Калифорнии. Правое крыло самолета оторвалось, так как центральный короб крыла вышел из строя во время отрыва от падения недалеко от Уокера, Калифорния . Менее чем через секунду за ним последовало левое крыло. Он перевернулся и врезался в лес, в результате чего погибли все три члена экипажа. Эта вторая пожарная авария C-130A в сочетании с потерей PB4Y -2 в Эстес-Парке, штат Колорадо, 18 июля 2002 года привела к тому, что Министерство внутренних дел США расторгло свой контракт на поставку всех тяжелых танкеров. (См. крушение авиатанкера в 2002 году )
• 7 августа 2002 г .: MC-130H Combat Talon II 90-0161 ВВС США ( 15-я эскадрилья специальных операций ) разбился после взлета с военно-морской базы Рузвельт-Роудс , Пуэрто-Рико .
• 28 сентября 2004 г .: C-130H 84-0211 ВВС США ( -я воздушная эскадрилья 142 Национальной гвардии Делавэра ) был поврежден торнадо в аэропорту округа Нью-Касл , штат Делавэр , не отремонтирован и списан в марте 2005 г.
• 29 декабря 2004 г .: MC-130H Combat Talon II 85-0012 ВВС США ( 15-я эскадрилья специальных операций ) в темноте приземлился на взлетно-посадочной полосе в Ираке, которая находилась на ремонте. Самолет был уничтожен, но погибших нет.
• 31 марта 2005 г .: MC-130H Combat Talon II 87-0127 ВВС США ( 7-я эскадрилья специальных операций , 352-я группа специальных операций , Королевские ВВС Милденхолл , Великобритания) вылетел из аэропорта Тирана-Ринас, Албания, на ночную тренировочную миссию для работы. на навыках следования за местностью и уклонения от нее, десантировании и приземлении с использованием очков ночного видения . Самолет летел на высоте 300 футов над гористой местностью и приближался к хребту. Самолет не смог преодолеть гребень и заглох, когда экипаж попытался подняться. Самолет врезался в гребень, разрушив самолет и убив всех девяти членов экипажа, находившихся на борту.
• 28 июня 2006 г .: HC-130H 1710 разбился береговой охраны США на острове Сент-Пол , Аляска. Сообщений о травмах среди девяти членов экипажа на борту не поступало.
• 18 июля 2007 г .: L-100-30 N401LC компании Lynden Cargo, Аляска, перевернулся при взлете с гравийной взлетно-посадочной полосы в 24 милях (38 км) к западу-северо-западу от МакГрата, Аляска , получил удар хвостом и получил серьезные повреждения, включая прокол. сосуда высокого давления главной кабины. Четыре члена экипажа не пострадали.
• 27 июня 2008 г .: C-130H 86-0412 ВВС США (самолет передового базирования, приписанный к , резервного командования ВВС 95-й воздушной эскадрилье 440 -му воздушному крылу на авиабазе Поуп , Северная Каролина) совершил аварийную посадку на бесплодном месте. поле к северо-востоку от Багдада , Ирак, после потери всех четырех двигателей. Погибших не было. После того, как с самолета были сняты все годные к использованию детали, он был разобран серией контролируемых взрывов 447-й экспедиционной инженерной эскадрильей. Затем обломки были перевезены на охраняемую базу в США.
• 29 октября 2009 г .: HC-130H-7 1705 USCG, с авиабазы ​​береговой охраны Сакраменто , Калифорния. с семью членами экипажа столкнулся с самолетом морской пехоты США Bell AH-1W SuperCobra Корпуса HMLA-469 в 15 милях (24 км) к востоку от острова Сан-Клементе , недалеко от Сан-Диего. Оба самолета были уничтожены. Выживших не было.

2010-е годы

• 1 июля 2012 г .: MAFFS C-130H ВВС, оснащенный , приписанный к 145-му воздушному крылу , Национальной гвардии Северной Каролины . Моррис Филд , Шарлотта, разбился на юго-западе Южной Дакоты во время борьбы с огнем Уайт-Драк, в результате чего четыре члена экипажа погибли и серьезно получили ранения два.
• 19 мая 2013 г .: C-130J Super Hercules, 04-3144 из 41-й воздушной эскадрильи, 19-го авиатранспортного крыла, база ВВС Литл-Рок, штат Арканзас, разбился во время приземления на передовой оперативной базе Шанк, Афганистан, когда он вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и врезался в землю. кювет, в результате которого обрушилась носовая стойка и оторвалось правое основное шасси от фюзеляжа. Двигатель №4 ударился о землю, топливные и масляные магистрали под давлением были повреждены, жидкость разбрызгала треснувший кожух двигателя, а правое крыло загорелось. В результате аварии пострадавших и погибших нет.
• 21 апреля 2015 г .: Во время испытаний самолет AC-130J вышел за пределы бокового полета и временно потерял управление полетом. Самолет благополучно приземлился, однако корпус был поврежден и не подлежит ремонту и списан.
• 2 октября 2015 г .: C-130J разбился при взлете из аэропорта Джелалабада на востоке Афганистана , в результате чего погибли все 6 американских военнослужащих и 5 подрядчиков на борту, а также трое гражданских лиц на земле. Второй пилот жестко заблокировал штурвал, чтобы перевести рули высоты в верхнее положение во время разгрузки. Ему не удалось снять жесткий блок перед взлетом. Самолет был приписан к 774-й экспедиционной воздушной эскадрилье, входящей в состав 455-го воздушного экспедиционного авиакрыла.
• 10 июля 2017 г .: KC-130T 165000 Корпуса морской пехоты США разбился во время полета в округе Лефлор, штат Миссисипи , в результате чего на борту погибли 16 человек. Самолет был из ВМГР-452 и развалился в полете из-за вылета лопасти винта №2 в фюзеляж. Это произошло из-за того, что на складе Warner Robins «не удалось удалить существующие и обнаруживаемые коррозионные язвы и межкристаллитные трещины». В июле 2024 года инженер ВВС был арестован и обвинен по двум пунктам обвинения в даче ложных показаний и двум пунктам обвинения в препятствовании осуществлению правосудия. Министерство юстиции США заявило, что инженер «практиковал поведение, направленное на то, чтобы избежать проверки его прошлых инженерных решений, связанных с тем, почему могла произойти авария», включая сокрытие документов.
• 2 мая 2018 г .: Самолет Национальной гвардии WC-130H, 65-0968, из 156-го авиакрыла из Пуэрто-Рико разбился после вылета из международного аэропорта Саванна/Хилтон-Хед , в результате чего погибли все девять человек, находившихся на борту.
• 6 декабря 2018 г .: F/A-18D Hornet корпуса морской пехоты из VMFA(AW)-242 врезался в KC-130J из VMGR-152 у восточного побережья Японии около 2:00 ночи, в результате чего погибли 6 из 7 морских пехотинцев.
• 25 августа 2019 г .: C-130A N119TG , принадлежащий компании International Air Response из Месы, штат Аризона, был серьезно поврежден при выезде за пределы взлетно-посадочной полосы во время аварийной посадки в муниципальном аэропорту Санта-Барбары из-за проблем с двигателем и гидравликой вскоре после взлета из Санта-Мария-Паблик. Аэропорт ; семь человек на борту не пострадали. Авария была связана с коррозионным повреждением воздуховода №3 , из-за которого горячий воздух направлялся в сторону близлежащей проводки и гидравлических линий, что привело к сбоям в системе.

2020-е годы

• 29 сентября 2020 г .: F-35B морской пехоты из VMFA-121 врезался в KC-130J ( 166765 ) из VMGR-352 во время дозаправки в воздухе. KC-130J загорелся, потерял два двигателя на одном крыле и совершил аварийную посадку в поле недалеко от Термала, Калифорния. Все восемь морских пехотинцев на борту выжили.

Венесуэла

• 3 сентября 1976 г .: C-130H FAV-7772 c/n 4408 ВВС Венесуэлы разбился после трех попыток приземления в плохую погоду, при сильном ветре и плохой видимости на окраине урагана Эмми , на авиабазе Лажеш , Терсейра. Остров, Азорские острова , Португалия. На борту самолета находились 60 пассажиров (члены « Orfeón Universitário » Центрального университета Венесуэлы , направлявшиеся в Барселону , Испания, для участия в « Международном фестивале кораллов канто ») и восемь членов экипажа. Всего погибло 68 человек.
• 4 ноября 1980 г .: C-130H FAV-3556 ВВС Венесуэлы разбился из-за отказа двигателя недалеко от Каракаса. Одиннадцать человек погибли.

Йемен

• 18 ноября 2010 г .: C-130H 1160 ВВС Йемена (115-я эскадрилья) потерпел аварию при приземлении в Сане, Йемен .

Заир

• 18 августа 1974 года : самолет C-130H 9T-TCD ВВС Заира терпит крушение в Кисангани , Заир .
• 14 сентября 1980 г .: C-130H, 9T-TCE ВВС Заира разбился при взлете из Кинду , Заир , во время трехмоторной попытки с максимальной нагрузкой.
• 19 апреля 1990 г .: C-130H, 9T-TCG ВВС Заира разбился недалеко от Киншасы , Заир , оторвалась лопасть винта.

Замбия

• 11 апреля 1968 г .: L-100 9J-RCY компании Zambian Air Cargo был уничтожен в результате столкновения с землей 9J-RBX в Ндоле при возвращении из Дар-эс-Салама - отказ тормозов.
• 11 апреля 1968 г .: L-100, 9J-RBX компании Zambian Air Cargo был уничтожен при столкновении с землей при попадании 9J-RCY в Ндоле .
• 10 июня 1991 г .: C-130A 9J-SLQ, служивший правительству Анголы, разбился при взлете из Луанды , груз сместился, сгорел.

Статистика потерь

Если война во Вьетнаме запрещена Геркулесовыми потерями, то она длилась 10 лет и четыре дня. Экипаж 817-й авианосной эскадрильи 6315-й оперативной группы ракетного C-130A 57-0475 , c/n 3182, корабля врезался в возвышенность на базе Королевских ВВС Таиланда Корат , Таиланд, 24 апреля 1965 года во время полета. вокруг в плохую погоду с тяжелым грузом в сочетании с двумя потерянными двигателями, низким топливом, что сделало несчастный экипаж первой потерей Геркулеса в Юго-Восточной Азии. Последней потерей американских военных самолетов C-130 стал 314-й тактический авиакрыл C-130E 72-1297 , номер 4519, пораженный наступающим ракетным огнем СВА 28 апреля 1975 года, в результате чего авиабаза Таншоннят была закрыта для размещения неподвижного крыла. эвакуация разрушающейся столицы Южного Вьетнама Сайгона . Хотя три «Геркулеса» ВМС США были истощены в период конфликта в Юго-Восточной Азии, ни один из них не находился на театре военных действий и не имел никакого отношения к боевым действиям или поддержке, поэтому в таблицах потерь Вьетнама они не фигурируют. Один самолет C-130, находившийся на вооружении ВМФ, был потерян в ЮВА, но он был арендован у подразделения ВВС США.

С тех пор, как в 1958 году начался износ Hercules, было три года, когда был потерян только один корпус: 1959, 1963 и 1995 годы.

Было несколько столкновений в воздухе с участием «Геркулеса», но все они были связаны с другими военными самолетами — ни разу не было ни одного столкновения «Геркулеса» с гражданским самолетом в воздухе. Зафиксировано пять случаев братоубийства Геркулеса: четыре на земле: 1 июля 1965 г., 11 апреля 1968 г., 1 февраля 1979 г. и 10 сентября 1998 г., а также один в воздухе 29 марта 1985 г.

Информация об обстоятельствах крушения «Геркулеса» наиболее расплывчата по Судану – четыре неустановленных катастрофы и Ирану – три неустановленных катастрофы и одна предположительная.

Помимо Air America операций , Southern Air Transport также была ЦРУ частной компанией .

См. также

• Списки происшествий и происшествий с участием военной авиации

Ссылки

• Хобсон, Крис, Потери в воздухе во Вьетнаме - Потери самолетов ВВС, ВМС и морской пехоты США в Юго-Восточной Азии, 1961–1973 гг ., Midland Publishing, Хинкли, Англия, 2001 г., ISBN   1-85780-115-6 .
• Маркетти, Виктор и Маркс, Джон Д., ЦРУ и культ разведки , Dell Publishing Company, Inc., Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1974, ISBN   978-0-440-04698-1 , Глава 5 – Частные организации, стр. 146–164.
• Олауссон, Ларс , Список продукции Lockheed Hercules – 1954–2008 гг . – 25-е изд., Сотенас, Швеция, апрель 2007 г. Самостоятельно опубликовано.
• Олауссон, Ларс , Список продукции Lockheed Hercules – 1954–2009 – 26-е изд., Сотенас, Швеция, апрель 2008 г. Самостоятельно опубликовано.
• Олауссон, Ларс , Список продукции Lockheed Hercules – 1954–2011 – 27-е изд., Сотенас, Швеция, апрель 2009 г. Самостоятельная публикация.
• Олауссон, Ларс , Список продукции Lockheed Hercules – 1954–2012 гг . – 28-е изд., Сотенас, Швеция, апрель 2010 г. Самостоятельная публикация.