Boeing-Stearman Model 75

Внешние видео
Внешние видео
	Обучение первичного полета: отношение полета (часть 1) - учебный фильм с участием N2S

Модель 75 (Спасите Stearman)
Модель 75 (Спасите Stearman)
	Boeing Stearman N7058Q в маркировке ВМС США
Общая информация
Тип	Бипланный тренер
Производитель	Самолет Stearman / Boeing
Номер построен	10 626 (включает в себя модель 70, 75 и 76)
История
Дата введения	1934
Варианты	Американский Airmotive NA-75

Модель 75 Stearman (Boeing) - это американский биплан , ранее используемый в качестве военного тренера , из которых не менее 10 626 были построены в Соединенных Штатах в 1930 -х и 1940 -х годах. ^{[ 2 ]} Самолет Stearman стал дочерней компанией Boeing в 1934 году. Широко известный как The Stearman , Boeing Stearman или Kaydet , он служил основным тренером для военно -воздушных сил армии Соединенных Штатов , военно -морского флота Соединенных Штатов (как NS и N2), а также с Королевские канадские ВВС как Кайдет на протяжении всей мировой войны . После того, как конфликт закончился, на гражданском рынке были проданы тысячи избыточных самолетов. В ближайшие послевоенные годы они стали популярными в качестве урожая и спортивных самолетов, а также для аэробатических и ходьбы на крыле в воздушных шоу .

Дизайн и разработка

Boeing Stearman (PT-13D) из Талоа в музее Диргантара Мандала , Индонезия

В конце 1933 года инженеры Stearman Mac Short, Гарольд В. Зипп и Дж. Джек Кларк приняли дизайн Lloyd Stearman 1931 года и добавили консольные шасси и регулируемые вкладки для лифта , для производства модели 70. Способный противостоять +12G и - 9G, самолет был оснащен 210-сильным Lycoming R-680 , впервые вылетел 1 января 1934 года, прежде чем летные испытания были проведены на Wright Поле , военно -морская аэродровая станция Анакостия и Пенсакола. Затем военно-морской флот запросил аналогичную модель, созданную для технических характеристик военно-морского флота, в том числе 200-сильный двигатель Wright J-5. Результирующая модель 73 была обозначена NS-1 военно-морским флотом, из которых 41 было заказано, включая достаточное количество запчастей для построения еще 20 самолетов. ^{[ 3 ]}

Летом 1934 года инженеры Stearman усовершенствовали модель 73 в модель X75. Военный корпус армии оценил самолет, который осенью, управляемый 225-сильным Right R-760 или 225-сильным Lycoming R-680. В июле 1935 года армейский воздушный корпус заказал 26 с двигателем Lycoming, назначил PT-13A, в то время как военно-морской флот заказал еще 20. и еще 28 в декабре. Одновременно компания получила приказы для своего основного тренера от аргентинского военно -морского флота, воздушного корпуса Филиппинской армии и ВВС Бразилии. В январе 1937 года армия приказала еще 26 пт-13. ^{[ 3 ]}

6 июня 1941 года правительство США выпустило утвержденный сертификат типа № 743 для гражданской версии модели 75. Описанная модель A75L3 (PT-13) и модель A75N1 (PT-17), около 60 были проданы в школы гражданских рейсов рейса. такие как инженерный колледж Парков, авиация и технологии , а также для экспорта. ^{[ 3 ]}^: 148

15 марта 1941 года компания доставила 1000 -го тренера в армию и 1001 -й тренер на флот. Затем, 27 августа 1941 года, компания доставила 2000 -го тренера в армию. 27 июля 1944 года компания доставила своего 10 000 -го первичного тренера. ^{[ 3 ]}^{: 145–148, 168}

Кайдет представлял собой обычный биплан из бурного строительства, с большим приподнятым ходом хвостового колеса и размещением для студента и инструктора в открытых кабинах в тандеме. Радиальный двигатель обычно не был каплят, хотя некоторые операторы Stearman предпочитают катиться по двигателю, особенно эскадрилью Red Baron Stearman .

Оперативная история

Послевоенное использование

После Второй мировой войны тысячи избытка PT-17 были проданы на с аукционам гражданских лиц и бывших военных пилотов. Многие были модифицированы для применения по производству урожая с бункером для пестицидов или удобрения, установленных вместо передней кабины. Дополнительное оборудование включало насосы, брутки и форсунки, установленные под нижним крыльями. Популярная утвержденная модификация для увеличения максимального веса взлета и эффективности подъема включала в себя более широкую мощность Pratt & Whitney R-985 OSP Junior Engine и пропеллер с постоянной скоростью .

Варианты

Данные: самолеты ВМС США с 1911 года, ^{[ 4 ]} Boeing Laircraft с 1916 года ^{[ 5 ]} 8584 модели 70, 75 и 76, были построены, с дополнительными «запчастями», доведенным до 10 346. ^{[ 1 ]}

Обозначения USAAC/USAAF

У модели 75 армии Армии США Кейдет было три различных обозначения: PT-13, PT-17 и PT-18, в зависимости от того, какой тип радиального двигателя был установлен.

PT-13

Первоначальная производственная версия с двигателем Lycoming R -680 -B4B, 26 встроено в 1936 году

PT-13A Model A75 с двигателем R-680-7, 92, доставленная с 1937 по 1938 год.

PT-13B R-680-11 Двигатель, 255 поставлен с 1939 по 1941 год.

PT-13C Six PT-13B модифицирован для полетов инструментов.

PT-13D Model E75 с двигателем R-680-17, 793 доставлен

PT-17

Версия с континентальным двигателем R -670 -5, 2942 доставленными.

PT-17A 136 PT-17, модифицированные с помощью слепых инструментов.

PT-17B Три PT-17, модифицированные с помощью сельскохозяйственного опрыскивания для борьбы с вредителями возле армейских баз.

ПТ-17C Однократное преобразование PT-17 со стандартизированным оборудованием для армии-новичка.

PT-18

Версия с двигателем Jacobs R -755 -7, 150 встроенных. Дальнейшее производство было отменено, поскольку двигатели были необходимы для других типов тренеров.

PT-18A Six PT-18, модифицированные с помощью слепых инструментов.

PT-27: Обозначение документов USAAF, предоставленное 300 самолетов D75N1/PT-17, поставляемое под лизом-лизом в Королевские канадские ВВС . В последнем примере FK108 был установлен навес. ^{[ А ]}^{[ 6 ]}

Обозначения ВМС США

Нс

До 61 модель 73B1 поставлена, питается на 220 л.с. (160 кВт) Wright J-5/R- 790 ^{[ 7 ]}

N2S

Известный в разговорной речи как «желтый опасность» из общей схемы желтой краски.

N2S-1 Модель A75N1 с континентальным двигателем R-670-14, 250 доставлен.

N2S-2 Модель B75 с двигателем Lycoming R-680-8, 125, доставленным в 1941 году.

N2S-3 Модель B75N1 с континентальным двигателем R-670-4, 1875 доставленными.

N2S-4 Модель A75N1 с континентальными двигателями R-670-4 и -5, 457, поставленными из 579 заказанных, в том числе 99 PT-17, отведенных от приказов армии США.

N2S-5 Model E75 с двигателем Lycoming R-680-17, 1450 поставлен.

Обозначения компании

Stearman 70

Обозначение компании для прототипа, работающего на 215 л.с. ^{[ 8 ]}

Модель 73

Первоначальная производственная версия, 61 построенная для ВМС США в качестве NS Plus вариантов экспорта ^{[ 7 ]}

Модель 73L3: Версия для Филиппин, питается на 200 л.с. (150 кВт) R-680-4 или R-680C1, семь построенных ^{[ 9 ]}
Модель A73B1: Семь самолетов для кубинских ВВС, работающих на 235 л.с. (175 кВт) Wright R-790 Whirlwind , доставлен в 1939–1940 гг. ^{[ 9 ]}
Модель A73L3: Улучшенная версия для Филиппин, три построенных ^{[ 10 ]}

Stearman 75

(или X75), оцененная армией США в качестве основного тренера, X75L3 стал прототипом PT-13. Варианты 75 сформировали семью PT-17.

Stearman 76

Экспортный тренер и вооруженная версия 75 с пистолетным кольцом и одним или двумя зажиженными пулеметами с застенчиванием вперед.

A76B4: 5 построено для Венесуэлы.
A76C3: 15 построено для Бразилии.
B76C3: 15 построено с камерами для Бразилии.
76d1: 16 построены для Аргентины и три для Филиппин как BT-1.
S76D1: Грамовая версия 76D1 для Аргентины
76d3: 24 построено для политической политической политики как вооруженного продвинутого тренера BT-1, и 24 построена для Кубы.

Другие обозначения

Stearman XPT-943: Обозначение, назначенное x70, оцениваемое на поле Wright

Спасите Stearman: Имя, используемое для самолетов в Королевском канадском авиационном службе

Американский Airmotive NA-75: Одноместное сельскохозяйственное преобразование модели 75, оснащенное новыми крыльями с высокой подтяжкой ^{[ 11 ]}

Операторы

Аргентина

Аргентинские ВВС
Аргентинский флот получил 16 модель 76D1S с 1936 по 1937 год ^{[ 12 ]} и 60 N2S Kaydet после войны; все были на пенсии к началу 1960 -х годов ^{[ 13 ]}

Боливия

Боливийские ВВС ^{[ 14 ]}

Бразилия: Модель ВВС Бразилии A75L3 и 76. ^{[ 15 ]}
Канада: Королевские канадские воздушные силы получили 301 пт-27 по аренде. ^{[ 16 ]}
Китайская Республика: Китайская Республика ВВС получили 150 пт-17 под лизой с лизом ^{[ 17 ]} и 104 отремонтированные самолеты после войны в Тайване. Rocaf использовал их до 1958 года. ^{[ 18 ]}
Колумбия: Колумбийские ВВС ^{[ 14 ]}
Куба

Кубинские ВВС ^{[ 14 ]}

Доминиканская Республика

Доминиканские ВВС ^{[ 14 ]}

Греция

Эллинские воздушные силы

Гватемала ^{[ 19 ]}

Гватемальские воздушные силы ^{[ 14 ]}

Гондурас

Гондуранские ВВС ^{[ 19 ]}

Иран: Имперские иранские воздушные силы ^{[ 19 ]}
Израиль: Израильские ВВС приобрели 20 пт-17. ^{[ 20 ]}
Мексика: Мексиканские ВВС ^{[ 19 ]}
Никарагуа: Никарагуанские воздушные силы ^{[ Цитация необходима ]}
Парагвай: Парагвайские ВВС ^{[ 14 ]}
Перу: Перуанские ВВС ^{[ Цитация необходима ]}
Филиппины: Филиппинская армейская воздушная корпус ^{[ 15 ]}; Филиппинские ВВС ^{[ 19 ]}
Соединенные Штаты: ВВС армии Армии США / ВВС армии США ^{[ 15 ]}; Корпус морской пехоты США ^{[ Цитация необходима ]}; ВМС США ^{[ 15 ]}
Венесуэла: ВВС Венесуэльских ВВС ^{[ 15 ]}
Югославия: Югославские ВВС

Выживший самолет

Значительное количество Stearmans остается в состоянии летания во всем мире, поскольку тип остается популярным спортивным самолетом и Warbird .

Аргентина

308-N2S-5 Airworhy в Аргентинском музее военно-морской авиации в Бахии Бланка, Буэнос-Айрес . ^{[ 13 ]}

Австралия

75-6488-B75N1, зарегистрированный как VH-Eyc, Airworhy, принадлежащий Стивену Брэдли, Южная Австралия 5134 ^{[ 21 ]}
75-7462 - B75N1 - зарегистрирован как VH -PWS, AirWorhy, принадлежащий Майклу Мерфи, Королевскому аэро -клубу Виктории.
75-8314-E75, зарегистрированный как VH-USE, Airworhy, принадлежащий Раалину, Западная Австралия 6208 ^{[ 22 ]}

Австрия

75-5032-PT-17 зарегистрировано как OE-AMM, Airworhy в Angar-7 , Зальцбург ^{[ 23 ]}

Бразилия

K-132-A75L3 выставлен в аэрокосмическом музее в Рио-де-Жанейро ^{[ 24 ]}
K-210-A76C3 выставлен в аэрокосмическом музее в Рио-де-Жанейро ^{[ 25 ]}
38010-N2S-3, выставленные в музее Там в Сан-Карлос, Сан-Паулу ^{[ 26 ]}

Канада

41-8621-PT-17 Airworwory в Канадском музее наследия военных самолетов в Гамильтоне, Онтарио . ^{[ 27 ]}
42-17456-PT-13D, принадлежащий Даниэлю Джонсу из Lacombe, Альберта. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}
5284-N2S-3 под реставрацией в Airworhy с Даниэлем Джонсом из Lacombe, Alberta ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}
5293-N2S-3, принадлежащий Дж. Куртину из Коллингвуда, Онтарио ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}
30083-N2S-4, выставленные в музее Рейнольдс-Альберта в Ветаскивине, Альберта ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}
61105-N2S-5 с Брюсом Бондом из Сарнии, Онтарио ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}
75-3498-PT-17 Airworwy, принадлежащий Great River Aviation Ltd. из Уайтхорса, Юкон О/А. Клондайк. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}

Колумбия

FAC-62-PT-17 AirWorhyrought ^{[ Цитация необходима ]}
FAC-1995-PT-17 AirWorhyry ^{[ Цитация необходима ]}

Исландия

T5-1556-PT-17 заслуживает воздуха с Эрлинг Петтур Эрлингсон в Hafnarfjörður, столичный регион . Это самый старый самолет в Исландии. Он был доставлен в страну в 1941 году авианосцем USS Wasp и поврежден в результате несчастного случая в 1943 году. ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}

Индонезия

PT-13D выставлен в музее Диргантара Мандала в Йогьякарте . Самолет окрашен в ливрею аэронавтики Талоа . ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}

Израиль

2752-PT-17 является воздушным в Музее ВВС Израиля в Хазецериме . ^{[ 45 ]}

Мексика

EPS-6084-PT-17 на статическом выставке в Музее военной авиации [ ES ] в Санта-Люсии, Зумманго . ^{[ 46 ]}^{[ Лучший источник необходим ]}

Нидерланды

75-7027-PT-13B является воздушным, зарегистрированным как PH-TOX, принадлежащий Джо Брюеру и базирующийся в аэропорту Оостволда . ^{[ 47 ]}
75-7213-N2S-3 является воздушным, зарегистрированным как N9912H, принадлежащий семье Nordsiek и базирующейся в международном аэропорту Breda . ^{[ 48 ]}
75-5864-PT-13D Kaydet Aryworhy, зарегистрирован как N1944, базирующийся в международном аэропорту Texel ^{[ 49 ]}

Новая Зеландия

75-647-PT-17 Airworworhy с RJS Jenkins в Ардморе, Окленд . ^{[ 50 ]}
75-2055-PT-17 Airworworhy с RB Mackley в Милфорде . ^{[ 51 ]}
75-2100-PT-17 Airworhy Rose с классическими продажами самолетов Limited в Бленхейме . ^{[ 52 ]}
75-2724-PT-17 Airworworhy с BL Govenlock в Гастингсе . ^{[ 53 ]}
75-3132-PT-17 Airworworhy с The Antonievich Family Trust в Pukekohe . ^{[ 54 ]}
75-3655-PT-17 Airworhy, с депутатом Канлона на горе Маунгануи . ^{[ 55 ]}
75-4245-PT-17 Airworhy Rayware с The Strome Farm Trust в Друри . ^{[ 56 ]}
75-5064-PT-13D Airworhy Rayware с синдикатом Stearman в Друри. ^{[ 57 ]}
75-5907-PT-13D Airworwory с Stearman 03 Limited в горе Маунгануи. ^{[ 58 ]}
75-8025A-N2S-3 Airworworhy с MJ Dean на горе Маунгануи. ^{[ 59 ]}

Перу

PT-17 демонстрируется в Институте исследований авиакомальной истории Перу , Мирафлорес, Лима. ^{[ Цитация необходима ]}

Испания

PT-13 выставлен на фонд младенца Орлеана [ ES ] в четырех ветрах, Мадрид . ^{[ 60 ]}
PT-17 выставлен на основе Орлеана в четырех ветрах, Мадрид. ^{[ 61 ]}

Швейцария

75-5436-PT-13D является воздушным, зарегистрированным как HB-RBG и базируется на FliegerMuseum Altenrhein . ^{[ 62 ]} Построенный в 1943 году и восстановлен в воздушности в 1989 году после получения значительного ущерба во время аварийной посадки на территории железнодорожного завода Стадлера в Альтенрине из -за сбоя двигателя. ^{[ 63 ]}

Тайвань

PT-17 выставлен на статическом дисплее в выставочном зале Авиационного образования в Гангшанском районе, город Каосюнг . ^{[ 64 ]}

Соединенные Штаты

Модель 70 является воздушным в Музее Antique Antique Antique Antique Museum в Худ -Ривер, штат Орегон . Это оригинальный прототип модели 75. ^{[ 65 ]}
37-0099-PT-13A выставлен на статическом дисплее в Музее полета в Сиэтле, штат Вашингтон . ^{[ 66 ]}^{[ 67 ]}
41-7121-PT-17 выставлен на статическом выставке в Музее авиации армии США в Форт Новосель, Алабама .
41-7960-PT-17 является воздушным в Университете штата Миссисипи в Старквилле, штат Миссисипи . Он используется в качестве исследовательского самолета и плоскостного автобусного самолета. ^{[ 68 ]}^{[ 69 ]}
41-8786-PT-17 находится в хранении в Музее воздуха в Новой Англии в Виндзорских замках, Коннектикут . ^{[ 70 ]}
41-8882-PT-17 на статическом дисплее в музее Pima Air and Space в Тусоне, штат Аризона . ^{[ 71 ]}
41-25254-PT-17 является воздушным в Музее военной авиации в Пунго, штат Вирджиния . ^{[ 72 ]}^{[ 73 ]}^{[ 74 ]}
41-25284-PT-17 выставлен на статическом выставке в аэрокосмическом музее Hill в Рой, штат Юта . ^{[ 75 ]}
41-25588-PT-17 заслуживает воздуха в аэропорту округа Чарльз М. Шульц-Сонома в Санта-Розе, штат Калифорния . ^{[ 76 ]}^{[ неудачная проверка ]}
41-25623-PT-17 демонстрируется в Patriots Point в Чарльстоне, штат Южная Каролина . ^{[ Цитация необходима ]}
42-15687-PT-27 демонстрируется в Винтажном музее летательных веществ в Форт-Уэрте, штат Техас . ^{[ 77 ]}
42-16365-PT-17 выставлен на статическом дисплее в Музее авиации в Уорнере Робинс, штат Джорджия . ^{[ 78 ]}^{[ 75 ]}
42-16388-PT-17D выставлен на статическом дисплее в Музее мартовского полевого воздуха недалеко от Риверсайда, штат Калифорния . ^{[ 79 ]}
42-16691-PT-17 выставлен на статическом дисплее в музее Air Air в Атуотере, штат Калифорния . ^{[ 75 ]}
42-17591-PT-13D выставлен на статическом дисплее в музее воздушного музея плоскостей в Чино, штат Калифорния . ^{[ 80 ]}^{[ 81 ]}^{[ 82 ]}
42-17724-PT-13D выставлен на статическом дисплее в Национальном музее истории и культуры афроамериканцев в Вашингтоне, округ Колумбия . Он использовался в 1944 году для обучения членов летчиков Tuskegee. ^{[ 83 ]}^{[ 84 ]}^{[ 85 ]}
42-17763-PT-13D находится на статической экспозиции в музее воздушных плоскостей славы в Валле, штат Аризона . ^{[ 80 ]}^{[ 81 ]}^{[ 86 ]}
42-17800-PT-13D выставлен на статическом выставке в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . Этот самолет - 63 -й до последнего построенного самолета и был пожертвован в музей в 1959 году компанией Boeing Aircraft , которая приобрела компанию Stearman в 1934 году. ^{[ 87 ]}^{[ 88 ]}^{[ 89 ]}
3514-N2S-3 заслуживает воздуха с Нилом Аланом Раазом в Колливилле, штат Техас . ^{[ 90 ]}^{[ 91 ]}
3558-N2S-2 находится в восстановлении для воздушных условий в музее воздушных плоскостей в Чино, штат Калифорния. ^{[ 80 ]}^{[ 81 ]}^{[ 92 ]}
5369-N2S-3 выставлен на статическом выставке в Национальном музее военно-морской авиации в Пенсаколе, штат Флорида . Он был доставлен Джорджем Хом Бушем во время его первоначальной подготовки в качестве военно -морского пилота. ^{[ 93 ]}
7591-N2S-3 является воздушным в Музее Warbird Valiant Air Command в Титусвилле, штат Флорида . ^{[ 94 ]}^{[ 95 ]}
7718-N2S-3 является воздушным в Музее полетов Lone Star в Хьюстоне, штат Техас . ^{[ 96 ]}^{[ 97 ]}
15923 - N2S выставлен на статическом выставке в Музее авиации Каролины в Шарлотте, штат Северная Каролина . ^{[ 98 ]}^{[ неудачная проверка ]}
29981-N2S-4 выставлен в воздушном зоопарке в Каламазу, штат Мичиган . ^{[ 99 ]}^{[ 100 ]}
38278-N2S-3 является воздушным в Музее Варбид-Три-штата в Батавии, штат Огайо . ^{[ 101 ]}^{[ 102 ]}
38490-N2S-5 является воздушным в Музее полетов Lone Star в Хьюстоне, штат Техас. ^{[ 96 ]}^{[ 103 ]}
43197-N2S-5 находится в восстановлении в воздушном состоянии с праздничным крылом ВВС Юты в Хибер-Сити, штат Юта . ^{[ 104 ]}^{[ 105 ]}
61064-N2S-5 на статическом дисплее в Центре Удвар-Хейзи в Национальном музее воздуха и космической космос в Шантильи, штат Вирджиния . ^{[ 106 ]}^{[ 107 ]}
92468-N2S-3 выставлен на статическом дисплее в музее Pacific Aviation Pearl Harbor в Гонолулу, Гавайи . Он был доставлен Джорджем Хом Бушем во время его первоначальной подготовки в качестве военно -морского пилота. ^{[ 108 ]}^{[ 109 ]}
75-133-PT-17 заслуживает воздуха в аэропорту Симсбери в Симсбери, штат Коннектикут .
75-3845-PT-27 находится в восстановлении в воздушном состоянии в Музее воздуха Техаса в Слатоне, штат Техас . ^{[ 110 ]}
75-5337-PT-13D является воздушным и принадлежащим Шарон Д. Смит. Предположительно, он расположен в ДеРиддере, штат Луизиана . ^{[ 111 ]}^{[ 112 ]}
75-7540-B75N1 является воздушным и проживает в памятной авиабазе ВВС Аризона, Меса, Аризона.
75-8498-N2S-5 заслуживает воздуха в CAF Big Easy Wing в Новом Орлеане, LA . ^{[ 113 ]}
A75N1-PT-17 демонстрируется в Музее авиации College Park в Колледж-Парке, штат Мэриленд . Он был доставлен Гасом Маклеодом для первого полета с открытым уколом через Северный полюс. ^{[ 114 ]}
N2S-3 демонстрируется в Западном антикварном самолете и автомобильном музее в Ривер Худ, штат Орегон. ^{[ 115 ]}
Stearman выставлен в аэропорту Скоттсдейл (KSDL)

Технические характеристики (PT-17)

Данные военного самолета США с 1909 года ^{[ 116 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 24 фута 9 дюймов (7,54 м)
Размах крыльев: 32 фута 2 в (9,80 м)
Высота: 9 футов 8 дюймов (2,95 м)
Область крыла: 298 кв. Футов (27,7 м. ²)
Пустой вес: 1931 фунт (876 кг)
Максимальный вес взлета: 2635 фунтов (1195 кг)
Топливная емкость: 46 США (38 IMP GAL; 170 л)
Силовая установка: 1 × Continental R-670-5 7-цилиндровый радиальный поршневой двигатель, 220 л.с. (160 кВт)
Пропеллеры: 2-летний пропеллер с фиксированным шагом

Производительность

Максимальная скорость: 124 миль в час (200 км/ч, 108 кН)
Скорость круиза: 96 миль в час (154 км/ч, 83 кН)
Потолок обслуживания: 13 200 футов (4000 м)
Время до высоты: 10 000 футов (3000 м) за 17 минут 18 секунд
Загрузка крыла: 9,9 фунта/кв. Фута (48 кг/м ²)

В популярной культуре

Знаменитое изображение фильма - это урожай Stearman, преследующий грант Кэри через поле на севере на северо -западе (самолет, который преследовал Грант, на самом деле был военно -морским самолетом Canary ; самолет, который попадает в грузовик, является Stearman). ^{[ Цитация необходима ]} В качестве торнадо в фильме Sonic The Hedgehog 2 использовался вариант PT-17.

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Сноски

^ Однако обширная публикация изображений этого планера привела к неправильному представлению, что у всех PT-27 были навесы.

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Bowers, 1989, с.255
^ Национальный музей ВВС Соединенных Штатов дает рисунок 10 346, но это включает в себя эквивалентные планеры в промышленных запасных частях.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Филлипс, Эдвард (2006). Самолет Stearman: подробная история . Северная филиал, MN: Specialtypress. С. 118–126. ISBN 9781580070874 .
^ Бауэрс, Питер М.; Swanborough, Gordon (1990). Самолет ВМС США с 1911 года . Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. С. 494–495. ISBN 0870217925 .
^ Бауэрс, Питер М. (1989). Самолет Boeing с 1916 года (3 -е изд.). АННАПОЛИС: Пресс -военно -морской институт. С. 251–269. ISBN 978-0870210372 .
^ Мэйборн, Митч; Бауэрс, Питер М. (1973). Стерманский путеводитель . Даллас, Техас: публикации летающих предприятий. п. 31
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Bowers 1989, с. 252–253.
^ Bowers 1989, с. 251–252.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Bowers 1989, p. 253.
^ Bowers 1989, p. 254
^ Тейлор 1965, с. 178.
^ Bowers 1989, p. 268.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Нуньес Падин, Хорхе (2000). "Boeing Stearman N2S Kaydet" . Военно -морские силы (на испанском). Хорхе Н. Падин. Арчндд из оригинала 2014-05-17 . Получено 2014-05-16 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Андраде 1979, с. 159
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Андраде 1979, с. 158
^ Bowers 1989, p. 265
^ Bowers 1989, p. 262
^ Bowers 1989, с. 260–261.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и "Boeing-Stearman Kadyet" . Военная фабрика. 2013-06-20 . Получено 2014-05-17 .
^ Нордин 1991, с. 27
^ «Запись гражданского самолета vh-e-e-e-e-e-e-e-eyc» . Управление по безопасности гражданской авиации . Получено 27 марта 2021 года .
^ «Вход в регистр гражданских самолетов VH-USE» . Управление по безопасности гражданской авиации . Получено 27 марта 2021 года .
^ «PT-17 Stearman The Flying Bulls» . Летающие быки . Получено 27 марта 2021 года .
^ "Boeing Stearman A75L3 - Kaydet" . Музей аэропощета . Получено 8 мая 2020 года .
^ "Boeing Stearman A76C3" . Музей аэропощета . Получено 8 мая 2020 года .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-3 Kaydet, S/N 0131 ARA, C/N 75-7631, C/R LV-FGD» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .
^ "Boeing Pt-17 Stearman" . Канадский музей наследия канадского плана . Получено 8 мая 2020 года .
^ «Канадский реестр гражданских самолетов: сведения о самолетах [C-GVTI]» . Транспорт Канада . 28 августа 2013 года . Получено 8 мая 2020 года .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing PT-13d Kaydet, S/N 42-17456 USAAF, C/N 75-5619, C/R C-GVTI» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .
^ «Канадский реестр гражданских самолетов: сведения о самолетах [C-Gzal]» . Транспорт Канада . 28 августа 2013 года . Получено 8 мая 2020 года .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-3 Kaydet, S/N 05284 USN, C/N 75-6458, C/R C-GZAL» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .
^ «Канадский реестр гражданских самолетов: сведения о самолетах [C-Foxu]» . Транспорт Канада . 28 августа 2013 года . Получено 8 мая 2020 года .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing PT-13B Kaydet, S/N 5293 USN, C/N 75-6467, C/R C-Foxu» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .
^ «Авиация» . Музей Рейнольдса . Правительство Альберты . Получено 1 декабря 2019 года .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-4 Kaydet, S/N 30083 USN, C/N 75-3522, C/R CF-UWK» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .
^ «Канадский реестр гражданских самолетов: сведения о самолетах [C-GSDK]» . Транспорт Канада . 28 августа 2013 года . Получено 8 мая 2020 года .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-5 Kaydet, S/N 61105 USN, C/N 75-5227, C/R C-GSDK» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .
^ «Канадский реестр гражданских самолетов: сведения о самолетах [C-GQUA]» . Транспорт Канада . 28 августа 2013 года . Получено 16 июля 2021 года .
^ «Klondike Airways Vintage Biplane Tours - The Stearman» . Klondike Airways . Получено 16 июля 2021 года .
^ «Реестр самолетов поиск [tf-kau]» . Исландский транспортный орган . Получено 8 мая 2020 года .
^ Магнуссон, Гудундур (25 апреля 2019 г.). «Самый старый самолет в Исландии» . mbl.is (на исландском) . Получено 8 мая 2020 года .
^ Marteinsson, ólafur; Мартеинссон, Торштейнн (23 апреля 2020 года). «Стерман, Рейкьявик Аэродром. 20 марта 1943 года» . Места аварии Второй мировой войны в Исландии . Получено 8 мая 2020 года .
^ «Музей индонезийских ВВС Диргантара Мандала Йогьякарта Индонезия» . AviationMuseum.eu . 9 ноября 2016 года . Получено 10 января 2021 года .
^ «Маам - сеть вдовы - восстановление» . Maam.org . Получено 10 января 2021 года .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-5 Kaydet, S/N 2752 IDF, C/N 75-5096, C/R 4X-AIK» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .
^ "EPS-6084 | Boeing Pt-17 Kaydet | Мексика-ВВС | Santiago_MN" . Jetphotos . Получено 2022-06-08 .
^ «Boeing Stearman - аэропорт Оостволд» (на голландском языке). Архивировано из оригинала 2021-09-14 . Получено 2021-10-20 .
^ Фландрия, Аннели (2020-05-17). «Исторический самолет от Сеппа до Схипхола через 100 лет после первого коммерческого полета KLM» . Bn Deme . Получено 2023-10-28 .
^ «Воздушные визуальные эффекты-досье планера-Stearman-Boeing PT-13d Kaydet, S/N 42-17701 USAAF, C/N 75-5864, C/R N1944S» . www.aerialvisuals.ca . Получено 2023-09-08 .
^ "Boeing-Stearman A75N1 75-647" . Гражданская авиационная власть Новой Зеландии . Получено 25 февраля 2021 года .
^ "Boeing-Stearman A75N1 75-2055" . Гражданская авиационная власть Новой Зеландии . Получено 25 февраля 2021 года .
^ "Boeing-Stearman A75N1 75-2100" . Гражданская авиационная власть Новой Зеландии . Получено 25 февраля 2021 года .
^ "Boeing-Stearman A75N1 75-2724" . Гражданская авиационная власть Новой Зеландии . Получено 25 февраля 2021 года .
^ "Boeing-Stearman A75N1 75-3132" . Гражданская авиационная власть Новой Зеландии . Получено 25 февраля 2021 года .
^ "Boeing-Stearman A75N1 75-3655" . Гражданская авиационная власть Новой Зеландии . Получено 25 февраля 2021 года .
^ "Boeing-Stearman A75N1 75-4245" . Гражданская авиационная власть Новой Зеландии . Получено 25 февраля 2021 года .
^ "Boeing-Stearman A75N1 75-5064" . Гражданская авиационная власть Новой Зеландии . Получено 25 февраля 2021 года .
^ "Boeing-Stearman A75N1 75-5907" . Гражданская авиационная власть Новой Зеландии . Получено 25 февраля 2021 года .
^ "Boeing-Stearman A75N1 75-8025A" . Гражданская авиационная власть Новой Зеландии . Получено 25 февраля 2021 года .
^ "Boeing Stearman Kaydet - Ida" . Инфанте де Орлеан . Получено 8 мая 2020 года .
^ «Боинг - Стерман Кайдет» . Инфанте де Орлеан . Получено 8 мая 2020 года .
^ «Швейцарский авиационный регистр вход HB-RBG» . Федеральное управление гражданской авиации Швейцарии . Получено 27 марта 2021 года .
^ "Boeing Pt13d Stearan" HB-RBG "История" . Alsenrhein Air Museum . Получено 27 марта 2021 года .
^ PT . » - Тренер « 17
^ "Стейрман Модель 70" . Западный антикварный самолет и музей автомобилей . Получено 7 мая 2020 года .
^ «Stearman PT-13A Kaydet (A75)» . Музей полета . Получено 7 мая 2020 года .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing PT-13A Kaydet, S/N 37-0099 USAAF, C/N 75-0055, C/R N8FL» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 7 мая 2020 года .
^ «История: Boeing Pt-17 Stearman» . Государственный университет Миссисипи . Архивировано из оригинала 2013-03-27 . Получено 2021-10-20 .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing PT-17 Kaydet, S/N 41-7960 USAAF, C/N 75-1519, C/R N53129» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 7 мая 2020 года .
^ «Stearman PT-17 (модель 75)« Kaydet » » . Музей воздуха Новой Англии . Архивировано из оригинала 5 сентября 2015 года . Получено 7 мая 2020 года .
^ «Boeing A75N1 (PT-17) Stearman Kadet» . Музей Air & Space Pima . Получено 7 мая 2020 года .
^ «Наши самолеты Второй мировой войны» . Музей военной авиации . 13 апреля 2018 года. Архивировано с оригинала 13 мая 2020 года . Получено 7 мая 2020 года .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing PT-17 Kaydet, S/N 41-25254 USAAF, C/N 75-2743, C/R N41EE» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 24 октября 2022 года .
^ «Реестр FAA [N41EE]» . Федеральное авиационное управление . Министерство транспорта США . Получено 24 октября 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Средство самолета от LOC» (PDF) . Национальный музей ВВС США . Получено 7 мая 2020 года .
^ Hug, Robin (21 марта 2012 года). «Новая авиационная компания летает в старых самолетах» . Виндзорские времена . Архивировано с оригинала 30 сентября 2018 года . Получено 7 мая 2020 года .
^ "Boeing Pt-17 Kaydet" . Винтажный летающий музей . Получено 7 мая 2020 года .
^ "Pt-17" Kaydet " . Музей авиационного фонда . Получено 7 мая 2020 года .
^ "PT-13d Stearman" . Музей мартовского полета . Архивировано из оригинала 22 сентября 2020 года . Получено 7 мая 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в "Kaydet" . Музей воздушного музея плоскости славы . Получено 7 мая 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Летающие и статические самолеты» . Музей воздушного музея плоскости славы . Получено 7 мая 2020 года .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing PT-13d Kaydet, S/N 42-17591 USAAF, C/N 75-5754, C/R N5186N» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 7 мая 2020 года .
^ «Обучение самолетов, используемых Институтом Тускеги» . Национальный музей афроамериканской истории и культуры . Получено 7 мая 2020 года .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing PT-13d Kaydet, S/N 42-17724 USAAF, C/N 75-5887, C/R N36360» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 7 мая 2020 года .
^ Эдвардс, Оуэн (ноябрь 2011 г.). «Последний полет самолета самолета Tuskegee Airmen» . Смитсоновский журнал . Архивировано из оригинала 19 апреля 2013 года . Получено 30 января 2012 года .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing PT-13d Kaydet, S/N 42-17763 USAAF, C/N 75-5926, C/R N5279N» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 7 мая 2020 года .
^ "Stearman Pt-13d Kaydet" . Национальный музей ВВС США . 21 апреля 2015 года . Получено 7 мая 2020 года .
^ «Самолеты, беспилотники и ракеты в Национальном музее ВВС США» (PDF) . Национальный музей ВВС США . Июнь 2016 года . Получено 7 мая 2020 года .
^ «Галерея изображений» . Национальный музей ВВС США . Получено 7 мая 2020 года .
^ «Реестр FAA [N75804]» . Федеральное авиационное управление . Министерство транспорта США . Получено 24 октября 2022 года .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-3 Kaydet, S/N 3514 USN, C/N 75-1291, C/R N75804» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 24 октября 2022 года .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-2 Kaydet, S/N 3558 USN, C/N 75-1335, C/R N61445» . Воздушные визуальные эффекты .
^ "N2S Kaydet" . Национальный музей военно -морской авиации . Получено 7 мая 2020 года .
^ "Коллекция VAC" . Valiant Air Command, INC . Получено 7 мая 2020 года .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-3 Kaydet, S/N 7591 USN, C/N 75-7195, C/R N5118N» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} "Boeing Pt-17 Stearman" . Музей полета Lone Star . Архивировано из оригинала 21 ноября 2020 года . Получено 7 мая 2020 года .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-3 Kaydet, S/N 07718 USN, C/N 75-7322, C/R N84LK» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .
^ "Boeing/Stearman Pt-17 Kaydet" . Авиационный музей Каролины . 12 февраля 2018 года . Получено 7 мая 2020 года .
^ «Вторая мировая война: 1930-е место-1945» . Воздушный зоопарк . Получено 7 мая 2020 года .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-4 Kaydet, S/N 29981 USN, C/N 75-3412, C/R N2PP {2}» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .
^ «Восстановленный самолет» . Три-штат Музей Варбид . Получено 27 июля 2014 года .
^ «Досье планера-Stearman Kaydet, S/N 38278 USN, C/N 75-7899, C/R N224DF» . Aerialvisuals.ca . www.aerialvisuals.ca . Получено 25 апреля 2015 года .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-5 Kaydet, S/N 38490 USN, C/N 75-8111, C/R N75272» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .
^ «Boeing Stearman N2S / PT-13 / PT-17» . Памятные воздушные силы Юта Крыло . Получено 7 мая 2020 года .
^ "Challenge Coin Stearman 75-8291" . Памятные воздушные силы Юта Крыло . Получено 7 мая 2020 года .
^ "Boeing-Stearman N2S-5 Kaydet" . Национальный музей воздуха и космоса . Смитсоновский институт . Получено 12 мая 2020 года .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-5 Kaydet, S/N 61064 USN, C/N 75-5186» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .
^ «Boeing N2S-3 Stearman (тренер)» . Авиационный музей Перл -Харбор . Получено 7 мая 2020 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Годовой отчет 2012» (PDF) . Pacificaviationmuseum.org . Тихоокеанский авиационный музей. Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2015 года . Получено 25 апреля 2015 года .
^ "Facebook" . Facebook . Получено 2023-04-16 .
^ «Реестр FAA» . Федеральное авиационное управление . Министерство транспорта США . Получено 29 августа 2024 года .
^ «Досье планера-Stearman-Boeing PT-13d Kaydet, S/N 42-17174 USAAF, C/N 75-5337, C/R N13SS» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 2024-08-29 .
^ «Стерман» . Памятный воздушный сиг легкий крыло . Получено 13 марта 2023 года .
^ "1941 Boeing A75N1/PT-17" Stearman " . Авиационный музей Колледжа Парка (M-NCPPC). Архивировано из оригинала в 2023-08-30 . Получено 2023-08-30 .
^ "Stearman N2S-3" . Западный антикварный самолет и музей автомобилей . Получено 7 мая 2020 года .
^ Swanborough and Bowers 1963, p. 443.

Библиография

Андраде, Джон. Американские военные самолеты обозначения и сериалы с 1909 года , Мидлендские графства публикации, 1979, ISBN 0 904597 22 9
Авис, Джим и Боуман, Мартин. Stearman: изобразительная история . Motorbooks, 1997. ISBN 0-7603-0479-3 .
Бауэрс, Питер М. Бёиннг Самолет с 1916 года . Лондон: Путнэм, 1989. ISBN 0-85177-804-6 .
Нордин, Lon. Бойцы над Израилем . Лондон: Guild Publishing, 1991.
Филлипс, Эдвард Х. Стерман Самолет: подробная история . Специальная пресса, 2006. ISBN 1-58007-087-6 .
Sapienza, Antonio Luis (май 2001 г.). «Парагвайская милитарная авиация во время Второй мировой войны» [Военная авиация парагвайцев во время Второй мировой войны]. Самолет: вся аэронавтика и ее история (на французском языке) (98): 30–33. ISSN 1243-8650 .
Сванборо, Ф.Г. и Питер М. Бауэрс. Военные самолеты США с 1909 года . Лондон: Патнэм, 1963.
Тейлор, Джон В.Р. Джейн «Все мировые самолеты» 1965–66 . Лондон: Сэмпсон Лоу, Marston & Company, 1965.
Музей ВВС США . Райт-Паттерсон АФБ, штат Огайо: Фонд музея ВВС. 1975.

Видеография

Stearman, Lloyd. Stearmans, ты должен их любить . LAP Records, 2005. ( Формат NTSC )

Внешние ссылки

[6] Однако обширная публикация изображений этого планера привела к неправильному представлению, что у всех PT-27 были навесы.

[Bowers255-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Bowers, 1989, с.255

[2] Национальный музей ВВС Соединенных Штатов дает рисунок 10 346, но это включает в себя эквивалентные планеры в промышленных запасных частях.

[ep-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Филлипс, Эдвард (2006). Самолет Stearman: подробная история . Северная филиал, MN: Specialtypress. С. 118–126. ISBN 9781580070874 .

[Swanborough-4] Бауэрс, Питер М.; Swanborough, Gordon (1990). Самолет ВМС США с 1911 года . Аннаполис, Мэриленд: Военно -морской институт Пресс. С. 494–495. ISBN 0870217925 .

[Bowers-5] Бауэрс, Питер М. (1989). Самолет Boeing с 1916 года (3 -е изд.). АННАПОЛИС: Пресс -военно -морской институт. С. 251–269. ISBN 978-0870210372 .

[7] Мэйборн, Митч; Бауэрс, Питер М. (1973). Стерманский путеводитель . Даллас, Техас: публикации летающих предприятий. п. 31

[Bowers_pp._252–3-8] Jump up to: ^а ^{беременный} Bowers 1989, с. 252–253.

[Bowers_pp._251–2-9] Bowers 1989, с. 251–252.

[Bowers_p._253-10] Jump up to: ^а ^{беременный} Bowers 1989, p. 253.

[Bowers_p._254-11] Bowers 1989, p. 254

[JAWA65_p._178-12] Тейлор 1965, с. 178.

[Bowers_p._268-13] Bowers 1989, p. 268.

[BOEING_STEARMAN_N2S_KAYDET-14] Jump up to: ^а ^{беременный} Нуньес Падин, Хорхе (2000). "Boeing Stearman N2S Kaydet" . Военно -морские силы (на испанском). Хорхе Н. Падин. Арчндд из оригинала 2014-05-17 . Получено 2014-05-16 .

[andrade159-15] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Андраде 1979, с. 159

[andrade158-16] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Андраде 1979, с. 158

[Bowers_p._265-17] Bowers 1989, p. 265

[Bowers_p._262-18] Bowers 1989, p. 262

[Bowers_pp._260–1-19] Bowers 1989, с. 260–261.

[milfac-20] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и "Boeing-Stearman Kadyet" . Военная фабрика. 2013-06-20 . Получено 2014-05-17 .

[Nordeen_p._27-21] Нордин 1991, с. 27

[22] «Запись гражданского самолета vh-e-e-e-e-e-e-e-eyc» . Управление по безопасности гражданской авиации . Получено 27 марта 2021 года .

[23] «Вход в регистр гражданских самолетов VH-USE» . Управление по безопасности гражданской авиации . Получено 27 марта 2021 года .

[24] «PT-17 Stearman The Flying Bulls» . Летающие быки . Получено 27 марта 2021 года .

[25] "Boeing Stearman A75L3 - Kaydet" . Музей аэропощета . Получено 8 мая 2020 года .

[26] "Boeing Stearman A76C3" . Музей аэропощета . Получено 8 мая 2020 года .

[27] «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-3 Kaydet, S/N 0131 ARA, C/N 75-7631, C/R LV-FGD» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .

[28] "Boeing Pt-17 Stearman" . Канадский музей наследия канадского плана . Получено 8 мая 2020 года .

[29] «Канадский реестр гражданских самолетов: сведения о самолетах [C-GVTI]» . Транспорт Канада . 28 августа 2013 года . Получено 8 мая 2020 года .

[30] «Досье планера-Stearman-Boeing PT-13d Kaydet, S/N 42-17456 USAAF, C/N 75-5619, C/R C-GVTI» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .

[31] «Канадский реестр гражданских самолетов: сведения о самолетах [C-Gzal]» . Транспорт Канада . 28 августа 2013 года . Получено 8 мая 2020 года .

[32] «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-3 Kaydet, S/N 05284 USN, C/N 75-6458, C/R C-GZAL» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .

[33] «Канадский реестр гражданских самолетов: сведения о самолетах [C-Foxu]» . Транспорт Канада . 28 августа 2013 года . Получено 8 мая 2020 года .

[34] «Досье планера-Stearman-Boeing PT-13B Kaydet, S/N 5293 USN, C/N 75-6467, C/R C-Foxu» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .

[35] «Авиация» . Музей Рейнольдса . Правительство Альберты . Получено 1 декабря 2019 года .

[36] «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-4 Kaydet, S/N 30083 USN, C/N 75-3522, C/R CF-UWK» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .

[37] «Канадский реестр гражданских самолетов: сведения о самолетах [C-GSDK]» . Транспорт Канада . 28 августа 2013 года . Получено 8 мая 2020 года .

[38] «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-5 Kaydet, S/N 61105 USN, C/N 75-5227, C/R C-GSDK» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .

[39] «Канадский реестр гражданских самолетов: сведения о самолетах [C-GQUA]» . Транспорт Канада . 28 августа 2013 года . Получено 16 июля 2021 года .

[40] «Klondike Airways Vintage Biplane Tours - The Stearman» . Klondike Airways . Получено 16 июля 2021 года .

[41] «Реестр самолетов поиск [tf-kau]» . Исландский транспортный орган . Получено 8 мая 2020 года .

[42] Магнуссон, Гудундур (25 апреля 2019 г.). «Самый старый самолет в Исландии» . mbl.is (на исландском) . Получено 8 мая 2020 года .

[43] Marteinsson, ólafur; Мартеинссон, Торштейнн (23 апреля 2020 года). «Стерман, Рейкьявик Аэродром. 20 марта 1943 года» . Места аварии Второй мировой войны в Исландии . Получено 8 мая 2020 года .

[44] «Музей индонезийских ВВС Диргантара Мандала Йогьякарта Индонезия» . AviationMuseum.eu . 9 ноября 2016 года . Получено 10 января 2021 года .

[45] «Маам - сеть вдовы - восстановление» . Maam.org . Получено 10 января 2021 года .

[46] «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-5 Kaydet, S/N 2752 IDF, C/N 75-5096, C/R 4X-AIK» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .

[47] "EPS-6084 | Boeing Pt-17 Kaydet | Мексика-ВВС | Santiago_MN" . Jetphotos . Получено 2022-06-08 .

[48] «Boeing Stearman - аэропорт Оостволд» (на голландском языке). Архивировано из оригинала 2021-09-14 . Получено 2021-10-20 .

[49] Фландрия, Аннели (2020-05-17). «Исторический самолет от Сеппа до Схипхола через 100 лет после первого коммерческого полета KLM» . Bn Deme . Получено 2023-10-28 .

[50] «Воздушные визуальные эффекты-досье планера-Stearman-Boeing PT-13d Kaydet, S/N 42-17701 USAAF, C/N 75-5864, C/R N1944S» . www.aerialvisuals.ca . Получено 2023-09-08 .

[51] "Boeing-Stearman A75N1 75-647" . Гражданская авиационная власть Новой Зеландии . Получено 25 февраля 2021 года .

[52] "Boeing-Stearman A75N1 75-2055" . Гражданская авиационная власть Новой Зеландии . Получено 25 февраля 2021 года .

[53] "Boeing-Stearman A75N1 75-2100" . Гражданская авиационная власть Новой Зеландии . Получено 25 февраля 2021 года .

[54] "Boeing-Stearman A75N1 75-2724" . Гражданская авиационная власть Новой Зеландии . Получено 25 февраля 2021 года .

[55] "Boeing-Stearman A75N1 75-3132" . Гражданская авиационная власть Новой Зеландии . Получено 25 февраля 2021 года .

[56] "Boeing-Stearman A75N1 75-3655" . Гражданская авиационная власть Новой Зеландии . Получено 25 февраля 2021 года .

[57] "Boeing-Stearman A75N1 75-4245" . Гражданская авиационная власть Новой Зеландии . Получено 25 февраля 2021 года .

[58] "Boeing-Stearman A75N1 75-5064" . Гражданская авиационная власть Новой Зеландии . Получено 25 февраля 2021 года .

[59] "Boeing-Stearman A75N1 75-5907" . Гражданская авиационная власть Новой Зеландии . Получено 25 февраля 2021 года .

[60] "Boeing-Stearman A75N1 75-8025A" . Гражданская авиационная власть Новой Зеландии . Получено 25 февраля 2021 года .

[61] "Boeing Stearman Kaydet - Ida" . Инфанте де Орлеан . Получено 8 мая 2020 года .

[62] «Боинг - Стерман Кайдет» . Инфанте де Орлеан . Получено 8 мая 2020 года .

[63] «Швейцарский авиационный регистр вход HB-RBG» . Федеральное управление гражданской авиации Швейцарии . Получено 27 марта 2021 года .

[64] "Boeing Pt13d Stearan" HB-RBG "История" . Alsenrhein Air Museum . Получено 27 марта 2021 года .

[65] PT . » - Тренер « 17

[66] "Стейрман Модель 70" . Западный антикварный самолет и музей автомобилей . Получено 7 мая 2020 года .

[67] «Stearman PT-13A Kaydet (A75)» . Музей полета . Получено 7 мая 2020 года .

[68] «Досье планера-Stearman-Boeing PT-13A Kaydet, S/N 37-0099 USAAF, C/N 75-0055, C/R N8FL» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 7 мая 2020 года .

[69] «История: Boeing Pt-17 Stearman» . Государственный университет Миссисипи . Архивировано из оригинала 2013-03-27 . Получено 2021-10-20 .

[70] «Досье планера-Stearman-Boeing PT-17 Kaydet, S/N 41-7960 USAAF, C/N 75-1519, C/R N53129» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 7 мая 2020 года .

[71] «Stearman PT-17 (модель 75)« Kaydet » » . Музей воздуха Новой Англии . Архивировано из оригинала 5 сентября 2015 года . Получено 7 мая 2020 года .

[72] «Boeing A75N1 (PT-17) Stearman Kadet» . Музей Air & Space Pima . Получено 7 мая 2020 года .

[73] «Наши самолеты Второй мировой войны» . Музей военной авиации . 13 апреля 2018 года. Архивировано с оригинала 13 мая 2020 года . Получено 7 мая 2020 года .

[74] «Досье планера-Stearman-Boeing PT-17 Kaydet, S/N 41-25254 USAAF, C/N 75-2743, C/R N41EE» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 24 октября 2022 года .

[75] «Реестр FAA [N41EE]» . Федеральное авиационное управление . Министерство транспорта США . Получено 24 октября 2022 года .

[NMUSAFLoan-76] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Средство самолета от LOC» (PDF) . Национальный музей ВВС США . Получено 7 мая 2020 года .

[77] Hug, Robin (21 марта 2012 года). «Новая авиационная компания летает в старых самолетах» . Виндзорские времена . Архивировано с оригинала 30 сентября 2018 года . Получено 7 мая 2020 года .

[78] "Boeing Pt-17 Kaydet" . Винтажный летающий музей . Получено 7 мая 2020 года .

[79] "Pt-17" Kaydet " . Музей авиационного фонда . Получено 7 мая 2020 года .

[80] "PT-13d Stearman" . Музей мартовского полета . Архивировано из оригинала 22 сентября 2020 года . Получено 7 мая 2020 года .

[PoFS-81] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в "Kaydet" . Музей воздушного музея плоскости славы . Получено 7 мая 2020 года .

[PoFA-82] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Летающие и статические самолеты» . Музей воздушного музея плоскости славы . Получено 7 мая 2020 года .

[83] «Досье планера-Stearman-Boeing PT-13d Kaydet, S/N 42-17591 USAAF, C/N 75-5754, C/R N5186N» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 7 мая 2020 года .

[84] «Обучение самолетов, используемых Институтом Тускеги» . Национальный музей афроамериканской истории и культуры . Получено 7 мая 2020 года .

[85] «Досье планера-Stearman-Boeing PT-13d Kaydet, S/N 42-17724 USAAF, C/N 75-5887, C/R N36360» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 7 мая 2020 года .

[86] Эдвардс, Оуэн (ноябрь 2011 г.). «Последний полет самолета самолета Tuskegee Airmen» . Смитсоновский журнал . Архивировано из оригинала 19 апреля 2013 года . Получено 30 января 2012 года .

[87] «Досье планера-Stearman-Boeing PT-13d Kaydet, S/N 42-17763 USAAF, C/N 75-5926, C/R N5279N» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 7 мая 2020 года .

[88] "Stearman Pt-13d Kaydet" . Национальный музей ВВС США . 21 апреля 2015 года . Получено 7 мая 2020 года .

[89] «Самолеты, беспилотники и ракеты в Национальном музее ВВС США» (PDF) . Национальный музей ВВС США . Июнь 2016 года . Получено 7 мая 2020 года .

[90] «Галерея изображений» . Национальный музей ВВС США . Получено 7 мая 2020 года .

[91] «Реестр FAA [N75804]» . Федеральное авиационное управление . Министерство транспорта США . Получено 24 октября 2022 года .

[92] «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-3 Kaydet, S/N 3514 USN, C/N 75-1291, C/R N75804» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 24 октября 2022 года .

[93] «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-2 Kaydet, S/N 3558 USN, C/N 75-1335, C/R N61445» . Воздушные визуальные эффекты .

[94] "N2S Kaydet" . Национальный музей военно -морской авиации . Получено 7 мая 2020 года .

[95] "Коллекция VAC" . Valiant Air Command, INC . Получено 7 мая 2020 года .

[96] «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-3 Kaydet, S/N 7591 USN, C/N 75-7195, C/R N5118N» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .

[LSFM-97] Jump up to: ^а ^{беременный} "Boeing Pt-17 Stearman" . Музей полета Lone Star . Архивировано из оригинала 21 ноября 2020 года . Получено 7 мая 2020 года .

[98] «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-3 Kaydet, S/N 07718 USN, C/N 75-7322, C/R N84LK» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .

[99] "Boeing/Stearman Pt-17 Kaydet" . Авиационный музей Каролины . 12 февраля 2018 года . Получено 7 мая 2020 года .

[100] «Вторая мировая война: 1930-е место-1945» . Воздушный зоопарк . Получено 7 мая 2020 года .

[101] «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-4 Kaydet, S/N 29981 USN, C/N 75-3412, C/R N2PP {2}» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .

[102] «Восстановленный самолет» . Три-штат Музей Варбид . Получено 27 июля 2014 года .

[103] «Досье планера-Stearman Kaydet, S/N 38278 USN, C/N 75-7899, C/R N224DF» . Aerialvisuals.ca . www.aerialvisuals.ca . Получено 25 апреля 2015 года .

[104] «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-5 Kaydet, S/N 38490 USN, C/N 75-8111, C/R N75272» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .

[105] «Boeing Stearman N2S / PT-13 / PT-17» . Памятные воздушные силы Юта Крыло . Получено 7 мая 2020 года .

[106] "Challenge Coin Stearman 75-8291" . Памятные воздушные силы Юта Крыло . Получено 7 мая 2020 года .

[107] "Boeing-Stearman N2S-5 Kaydet" . Национальный музей воздуха и космоса . Смитсоновский институт . Получено 12 мая 2020 года .

[108] «Досье планера-Stearman-Boeing N2S-5 Kaydet, S/N 61064 USN, C/N 75-5186» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 8 мая 2020 года .

[109] «Boeing N2S-3 Stearman (тренер)» . Авиационный музей Перл -Харбор . Получено 7 мая 2020 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[110] «Годовой отчет 2012» (PDF) . Pacificaviationmuseum.org . Тихоокеанский авиационный музей. Архивировано из оригинала (PDF) 5 сентября 2015 года . Получено 25 апреля 2015 года .

[111] "Facebook" . Facebook . Получено 2023-04-16 .

[112] «Реестр FAA» . Федеральное авиационное управление . Министерство транспорта США . Получено 29 августа 2024 года .

[113] «Досье планера-Stearman-Boeing PT-13d Kaydet, S/N 42-17174 USAAF, C/N 75-5337, C/R N13SS» . Воздушные визуальные эффекты . Получено 2024-08-29 .

[114] «Стерман» . Памятный воздушный сиг легкий крыло . Получено 13 марта 2023 года .

[115] "1941 Boeing A75N1/PT-17" Stearman " . Авиационный музей Колледжа Парка (M-NCPPC). Архивировано из оригинала в 2023-08-30 . Получено 2023-08-30 .

[116] "Stearman N2S-3" . Западный антикварный самолет и музей автомобилей . Получено 7 мая 2020 года .

[Swan_Mil_p._443-117] Swanborough and Bowers 1963, p. 443.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ А ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

v Т и Старман самолеты
Aircraft	C1 C2 C3 M-2 LT-1 CAB-1 4 5 6 X-70 73 75 76 80 81 Sportster X-85 X-90 X-91 X-100 X-120 200
Military designations	A-21 AT-15 BT-3 BT-5 BT-17 L-15 NS N2S OSS PT-9 PT-13 PT-17 PT-18 PT-27 XPT-943
Companies	Stearman Aircraft United Aircraft and Transport Corporation Boeing Spirit AeroSystems

v Т и Boeing Номера моделей самолетов
Aircraft	1 2 3 4 5 6 6D/E 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 302 303 304 305 306 307 308 309 311 312 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 345-2/4/31 346 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 361 362 363 364 365 366 367 -76 367-80 368 369 370 371 372 373 374 375 377 378 379 380 381 382 383 384 385 386 387 388 389 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 431 432 433 434 435 436 437 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 479 480 481 482 483 484 485 486 490 493 495 497 498 701 733 739 814 815 818 820 831 844 853-21 953 1041 1044 1046 1074 1080 2000 2020 707 -020 717 (I) -100/146/148/166 717 (II) 720 727 737 -253 Classic Next Generation -700W -800A MAX 747 SP -2G4B -400 -4G4F -8 757 -2G4 767 777 X 787 2707
Turbine engines	8C 500 502 520 550
Missiles	600 601 602 621 624 631 641
Vessels	929
Other	Boeing Customer Codes