Авто ГП
 | |
| Категория | Одноместные сиденья |
|---|---|
| Область | Европа |
| Первый сезон | 1999 |
| Сложенный | 2016 |
| Драйверы | 9 |
| Команды | 5 |
| Конструкторы | Лола |
| Поставщики двигателей | Зитек |
| Поставщики шин | Кумхо Шины [ 1 ] |
| Чемпион последних гонщиков |  Луис Михаэль Доррбекер |
| Чемпион последних команд |  Туринская гоночная команда |
Auto GP , иногда называемый Мировой серией Auto GP и ранее известный как Euro Formula 3000 и Euroseries 3000 , был европейской серией гонок по формулам .
Корни этой серии уходят корнями в 1999 год и в итальянскую серию Формулы 3000 , организованную Пьерлуиджи Корбари, в которой использовалось старое шасси Lola с Zytek двигателями команды использовали Lola T96/50 . Первые два года . Вначале почти все гонки проводились в Италии , но очень быстро серия расширилась и получила места в разных странах Европы.
В 2001 году эта серия стала Европейской Формулой 3000. Следующие три года (2001–2003) использовалась B99/50 Lola . В 2004 году Superfund стал титульным спонсором серии, планируя использовать новую машину с новым набором правил под названием Formula Superfund, но финансирование было прекращено до начала сезона 2005 года, и серия была отменена.
В 2005 году Coloni Motorsport учредила чемпионат Италии национального уровня под названием «Итальянская Формула 3000». В 2006 году Coloni расширила это правило, сформировав новый чемпионат Европы под названием Euroseries 3000 с Lola B02/50 . Итальянская серия продолжала проводиться в рамках гонок Евросерии.
В 2009 году организаторы объявили, что первое поколение A1 Grand Prix Lola B05/52 будет разрешено использовать вместе с шасси Lola F3000, полностью заменив старые автомобили 2010 года. [ 2 ]
Сам чемпионат в сезоне 2010 года был переименован в Auto GP. Кроме того, в каждом из шести раундов чемпионата предлагался призовой фонд в размере 200 000 евро. [ 3 ]
2015 год ознаменовал начало Мировой серии Auto GP в сотрудничестве с ISRA, компанией из Нидерландов, которая организовала серию FA1 2014 года. Однако это партнерство продлилось недолго: организация Auto GP объявила в первом раунде (сезона 2015 года) ), что пути двух компаний разошлись. Сезон 2015 года был «заархивирован» в середине сезона, а в середине сезона 2016 года сериал объединился с серией BOSS GP .
Результаты
[ редактировать ]Эпоха Формулы 3000
[ редактировать ]
Авто ГП
[ редактировать ]| Сезон | Чемпион | Второй | Третий | Командный чемпион | Чемпион среднего класса |
|---|---|---|---|---|---|
| Авто ГП | |||||
| 2010 |  Ромен Грожан
|
Эдоардо Пископо
|
 Дункан Таппи
|
DAMS
|
U21 : Адриан Тамбай
|
| 2011 | Кевин Чеккон
|
Лука Филиппи
|
 Sergey Afanasyev
|
DAMS
|
U21 : Кевин Чеккон
|
| Мировая серия Авто Гран-при | |||||
| 2012 | Адриан Куэйф-Хоббс
|
 Пол Вархауг
|
Сергей Сироткин
|
Супер Нова Интернэшнл
|
U21 : Адриан Куэйф-Хоббс
|
| Авто ГП | |||||
| 2013 | Витторио Гирелли
|
 Кимия Сато
|
Серджио Белл
|
Супер Нова Интернэшнл
|
U21 : Витторио Гирелли
|
| 2014 | Кимия Сато
|
 Тамаш Пал Кисс
|
 Марк Поммер
|
Супер Нова Интернэшнл
|
не награжден |
| 2015 | отменен | ||||
| Открытый чемпионат Auto GP Formula | |||||
| 2016 | Луис Михаэль Доррбекер
|
 Махавир Рагунатан
|
 Кристоф фон Грюниген
|
Туринская гоночная команда
|
не награжден |
Система подсчета очков
[ редактировать ]Текущая система
[ редактировать ]Команды забивают только на своих двух машинах, занявших самые высокие места. 48 очков — это максимально возможный результат одного гонщика за гоночный уик-энд.
| Система очков Auto GP 2012 [ 4 ] [ 5 ] | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Раса | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-е место | 6-е место | 7-е место | 8-е место | 9-е | 10-е место | Поул-позиция | Самый быстрый круг |
| Р1 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Р2 | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | |
Предыдущие системы начисления очков
[ редактировать ]| Предыдущие системы баллов Auto GP | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Годы | Раса | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-е место | 6-е место | 7-е место | 8-е место | 9-е | 10-е место | Поул-позиция | Самый быстрый круг |
| 2011 | Р1 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Р2 | 18 | 13 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | ||||
| 2006–2010 | Р1 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||
| Р2 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | ||||||
| 2005 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||
| 1999–2004 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||||||
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Шины Kumho и двойной компаунд на 2012 год» . Авто ГП . Организация Auto GP. 3 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года . Проверено 3 февраля 2012 г.
- ^ «Евро 3000 на старых машинах A1GP — Autosport.pt» . Архивировано из оригинала 17 февраля 2012 г. Проверено 15 мая 2013 г.
- ^ Фриман, Гленн, изд. (29 октября 2009 г.). «Пит и паддок: Евросерия 3000; Евро 3000 обновлено к 2010 году». Автоспорт . Том. 198, нет. 5. с. 29.
- ^ «Auto GP меняет систему начисления двух очков в сезоне 2012 года» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . 29 февраля 2012 года . Проверено 29 февраля 2012 г.
- ^ «Больше очков за гонку 2» . Мировая серия Авто Гран-при . Организация Auto GP. 29 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2015 года . Проверено 29 февраля 2012 г.