Гоночная трасса Колдер-Парк

Гоночная трасса Колдер-Парк

Расположение	Мельбурн , Виктория , Австралия
Часовой пояс	UTC+10:00 ( UTC+11:00 летнее время )
Координаты	37°40′18″S 144°45′21″E
Емкость	44 000 (Грозовой купол)
Владелец	Родни Макдональд
Оператор	Австралийский автоспортивный клуб с ограниченной ответственностью
Открыто	14 января 1962 г ( 1962-01-14 )
Закрыто	2001
Основные события	Бывший: Чемпионат мира по кузовным гонкам (1987) Суперкары V8 Раунд суперкара Calder Park V8 (1969–1983, 1985–1988, 1996–2001) Чемпионат Австралии среди водителей (1974–1978, 1980, 1982–1984, 1986, 1988, 1996–1998, 2001) Чемпионат Австралии по супертуризму (1995, 1997–1999) Австралийский GT (1963, 1982–1985) Гран-при Австралии (1980–1984) Гудиер НАСКАР 500 (1988)
Громовой купол (1987 – настоящее время)
Поверхность	Асфальт
Длина	1,801 км (1,119 миль)
Повороты	4
Банковское дело	Повороты - 24° Передняя прямая - 4° Спина прямая - 6°
Национальная трасса (1986 – настоящее время)
Поверхность	Асфальт
Длина	2,280 км (1,417 миль)
Повороты	9
Рекорд гоночного круга	0:52.69 ( Джон Боу , Весканда C1 , 1986 , Группа C )
Комбинированная трасса (дорога + овал) (1987 – настоящее время)
Поверхность	Асфальт
Длина	4,216 км (2,620 миль)
Повороты	15
Банковское дело	Громовой купол Повороты - 24° Передняя прямая - 4° Спина прямая - 6°
Рекорд гоночного круга	1:45.03 ( Эндрю Мидеке , Ford Sierra RS500 Cosworth , 1987 , группа А )
Основная схема (1984–1985)
Поверхность	Асфальт
Длина	1,609 км (1000 миль)
Повороты	6
Рекорд гоночного круга	0:41.27 ( Niki Lauda , Ralt RT4 , 1984 , Formula Mondial )
Оригинальная схема (1962–1983)
Поверхность	Асфальт
Длина	1,609 км (1000 миль)
Повороты	4
Рекорд гоночного круга	0:36.9 ( Алан Джонс , Williams FW07 , 1980 , F1 )

Calder Park Raceway — автодром в Мельбурне , штат Виктория , Австралия . В комплекс входит дрэг-стрип — дорожная трасса с несколькими возможными конфигурациями и «Грозовой купол» — скоростной овал с наклоном, оборудованный для гонок как по часовой стрелке (для автомобилей с правосторонним управлением), так и против часовой стрелки (для автомобилей с левосторонним управлением). водить автомобили, такие как NASCAR ).

История

Суперкары V8 выстраиваются в фиктивную решетку в Колдер-парке, 1998 год.

Гоночная трасса Calder Park была основана в фермерском поселке Диггерс-Рест и начиналась как грунтовая дорога, проложенная в загоне группой автолюбителей, которые хотели где-нибудь участвовать в гонках на своих FJ Holdens. Одним из этих людей был Патрик Хоторн, который в то время владел заправочной станцией в Клейтоне, когда один из его клиентов предложил место для гонок на его территории.

Первое совещание на битумной трассе было проведено Австралийским клубом автоспорта и состоялось 14 января 1962 года. Конструкция трассы была очень похожа на существующую клубную трассу, которая используется до сих пор. Среди участников этой встречи были бывший владелец Calder Park Боб Джейн (Autoland Jaguar 3.8 № 84), Норм Бичи (Холден № 40), Джон Вуд (Холден № 83) и Питер Мэнтон (Mini Cooper).

В начале 1970-х годов чемпион-гонщик и продавец шин из Мельбурна Боб Джейн трассу приобрел . На трассе проводились не только шоссейные гонки, но и дрэг-рейсинг, а приусадебный участок являлся частью трассы ралли-кросса . Длина цепи 1,609 км (1000 миль) была увеличена в 1986 году до 2,280 км (1,417 миль), хотя короткое замыкание все еще сохраняется. В рамках изменений в трассе основная прямая была удлинена с 700 м (770 ярдов) до чуть менее 1000 м (1100 ярдов) в длину, а последний поворот (который долгое время был известен как Gloweave Corner) также был продвинулся вперед примерно на 75 м (82 ярда), так что трасса и начало полосы для дрэг-рейсинга были разделены (это произошло из-за давних жалоб водителей и велосипедистов на то, что начало главной прямой было заведомо скользким, особенно на мокрой дороге, поскольку оно также было началом полосы для драгирования). Удлинение прямой также дало полосе сопротивления более длинную зону разбега и замедления. Джейн также преодолела вираж высотой 1,801 км (1,119 миль). Thunderdome в стиле NASCAR , построенный на восточной стороне автомагистрали, открывшейся в августе 1987 года.

В 1982 году трасса была переименована в Мельбурнскую международную гоночную трассу . в то время как на этапе австралийского чемпионата по кузовным гонкам 1985 года телекомпания Channel 7 называла Колдер международной гоночной трассой Кейлора .

Громовой купол

Громовой купол - это специально построенная четыреховальная гоночная трасса длиной 1,801 км (1,119 миль) , расположенная на территории гоночной трассы Колдер-Парк. Первоначально он был известен как Goodyear Thunderdome , чтобы отразить спонсорство прав на наименование , купленное компанией Goodyear Tire & Rubber Company .

Благодаря «двойному изгибу» передней части и линии старта/финиша, расположенной на прямом участке, а не на вершине кривой, Громовой Купол технически представляет собой четырех-овал по форме, хотя с момента его открытия его обычно называли треховальный . Трасса, смоделированная по уменьшенной версии знаменитой гоночной трассы Шарлотт Мотор Спидвей , имеет крен 24° на 1, 2, 3 и 4 поворотах, в то время как передний участок имеет крен 4°, а задний прямой - 6°.

Строительство Thunderdome было завершено в 1987 году, но его корни уходят в прошлое более двадцати лет назад, когда австралийская икона автоспорта Боб Джейн , предыдущий владелец гоночной трассы Calder Park Raceway, ездил в Соединенные Штаты посещал гоночные трассы Charlotte Motor Speedway и Daytona International Speedway, и неоднократно гонок серийных автомобилей чтобы оценить Рост популярности . Поскольку NASCAR получила больше эфирного времени на австралийском телевидении, во многом благодаря влиянию Channel 7 комментатора автоспорта и промоутера сиднейских спидвеев Майка Рэймонда, в 1981 году Джейн заключила сделку с Биллом Франсом-младшим , главой NASCAR, о проведении гонок на серийных автомобилях в Австралии. и были разработаны планы строительства овала с высоким наклоном, примыкающего к существующей гоночной трассе Колдер-Парк.

Впервые земля для трассы была заложена в 1983 году, и на ее строительство ушло четыре года. На его строительство было потрачено 54 миллиона австралийских долларов, причем Джейн лично внес более 20 миллионов долларов из своих собственных денег. Из-за отсутствия таких знаний в Австралии, во время строительства Джейн была вынуждена пригласить инженеров из США, имевших опыт строительства овалов спидвея с высокими наклонами. Громовой купол был официально открыт мэром городского совета Кейлора 3 августа 1987 года.

Первая гонка на Громовом куполе состоялась всего через две недели после его открытия, хотя используемая трасса включала в себя как Громовой купол, так и ранее существовавшую Национальную трассу. Это была гонка на 300 километров для группы А туристических автомобилей , в которой Джон Боу и Терри Шил с турбонаддувом на Nissan Skyline DR30 RS заняли первое место – на сегодняшний день это единственный раз, когда японский автомобиль выиграл гонку, проходившую на Громовом куполе.

AUSCAR удостоился чести провести первую гонку, в которой использовался исключительно Громовой купол. Гонка, получившая меткое название AUSCAR 200 , проводилась за неделю до гонки Goodyear NASCAR 500. Шокировав истеблишмент, в котором доминируют мужчины, 18-летняя гонщица Терри Сойер выиграла гонку на 110 кругов за рулем Holden VK Commodore . Сойер квалифицировала своего Коммодора в первом ряду сетки и весь день бежала впереди или рядом с ней, чтобы победить Ким Джейн (племянник владельца Колдера Боба Джейна), Макса де Джерси, Фила Брока и Грэма Смита. Пять лучших позиций достались тем, кто водит VK или VL Commodore. Грег Ист, также управлявший VK Commodore, занял поул на трассе AUSCAR 200 со временем 33,2 секунды и средней скоростью 195,28 км/ч (121,34 миль в час).

Первой гонкой NASCAR, в которой использовался только овал, была гонка Goodyear NASCAR 500, состоявшаяся 28 февраля 1988 года (в отличие от «500-х» в гонках NASCAR в США, австралийская версия составляла всего 500 км или 310 миль - примерно такое же расстояние, как гонка Busch Series). раса). Гонка транслировалась по национальному телевидению Seven Network и была показана в США на канале ESPN . В нем приняли участие некоторые из лучших австралийских гонщиков туристических автомобилей и спидвеев , а также множество импортных участников Кубка Уинстона , в том числе Бобби Эллисон (который выиграл свою третью гонку Daytona 500 всего двумя неделями ранее благодаря захватывающему финишу своего сына Дэйви , дав Громовой купол). гонка получила большую известность), Нил Боннетт (который выиграл гонку Winston Cup на гоночной трассе Richmond International Raceway в предыдущие выходные), Майкл Уолтрип , Гарри Гант , Морган Шепард , Дэйв Марсис , Рик Уилсон и другие. Самая известная фамилия NASCAR также была представлена Coca-Cola 600 1987 года ​​победителем Кайлом Петти, совершавшим путешествие под землю.

В тестовой сессии перед гонкой Goodyear NASCAR 500 1988 года «король» NASCAR Ричард Петти , рекордсмен по количеству побед в истории NASCAR с 200 победами в карьере и отец Кайла Петти, установил неофициальный рекорд круга на Громовом куполе - 28,2. секунд при средней скорости 142,85 миль/ч. Это было примерно на 6/10 секунды (3,1 мили в час (5,0 км/ч)) быстрее, чем поул-время Боннета в гонке.

Боннетт выиграл гонку на Гран-при Понтиака у Эллисон на Buick LeSabre и Марсиса на Chevrolet Monte Carlo . На 80-м круге произошла тяжелая авария, из-за которой около 6 машин выбыли из гонки, в том числе австралиец Дик Джонсон ( Ford Thunderbird ) и Аллан Грайс ( Oldsmobile Delta 88 ), которые сломали ключицу после удара по уже разбившейся машине Джонсона на высокой скорости. в середине третьего и четвертого поворотов. Грайс, который, как и Джонсон, имел в своей машине и в NASCAR устройство Racecam , впервые смог поговорить с командой комментаторов Канала 7, пока участвующий в гонках, не смог достаточно замедлиться из-за отсутствия тормозов в его машине, о чем он рассказал телеаудитории всего за несколько кругов до аварии.

Это был первый раз, когда соревнование NASCAR проводилось за пределами Северной Америки, и оно оказалось настолько популярным, что многие из тех же гонщиков вернулись на другую гонку, состоявшуюся в Громовом куполе в декабре того же года, на Рождество 500 трехкратного Индианаполиса 500 победителя Джонни Резерфорда , с возвращением . в Австралию впервые с момента его краткого выступления в Bathurst 1000 1977 года, чтобы стать частью команды пилотов. Морган Шепард выиграл гонку с преимуществом в четыре секунды над Стерлингом Марлином , единственными двумя участниками соревнований, финишировавшими на лидирующем круге.

Громовой купол также принимал многочисленные соревнования по автогонкам австралийских серийных автомобилей (AUSCAR), пока эта серия не закончилась в 2001 году. AUSCAR был уникален тем, что автомобили были с правым рулем и были основаны на австралийских Ford Falcon и Holden Commodore . Объем двигателей был ограничен 5,0 л, что позволяло использовать существующий двигатель Holden V8 и двигатель Ford 302 , хотя до тех пор, пока Ford Australia повторно не представила 302 V8 в линейке Falcon в 1991 году , те, кто участвовал в гонках на Ford XF Falcon , использовали 5,8-литровый двигатель 351. Кливленд V8. В отличие от NASCAR, AUSCAR с правым рулем мчались по часовой стрелке на овальных трассах, таких как Thunderdome и 1 ⁄ 2 Суперкубок по спидвею длиной мили на международной гоночной трассе Аделаиды . Самым успешным гонщиком AUSCAR был Брэд Джонс , выигравший пять чемпионатов подряд с 1989/90 по 1993/94 годы на различных Commodores. Джонс также успешно перешел в NASCAR, выиграв серию Superspeedway с первой попытки в сезоне 1994/95.

Поскольку автомобили NASCAR способны двигаться по трассе со скоростью более 140 миль в час (230 км/ч) (примерно 28 секунд на круг), Thunderdome обычно считается самой быстрой гоночной трассой в Австралии. AUSCAR обычно могли проехать по Громовому куполу со скоростью примерно 126 миль в час (203 км / ч) (около 32 секунд на круг).

Автоспорт

В Колдер-парке проводились различные мероприятия: от австралийских туристических автомобилей, исторических автомобилей, супертуреров, супергрузовиков и супербайков до рок-концертов с участием артистов мирового класса, таких как Fleetwood Mac, Santana и Guns N' Roses.

С 1980 по 1984 год Колдер-Парк принимал Гран-при Австралии . Гонку 1980 года выиграл австралиец Алан Джонс за рулем Williams FW07B, на котором он выиграл 1980 года чемпионат мира Формулы-1 . Гонка открыта для автомобилей Формулы-1, Формулы 5000 и Формулы Pacific (по состоянию на 2022 год это последний раз, когда австралийский гонщик выигрывал АГП). Молодой бразильский гонщик Роберто Морено доминировал в AGP с 1981 по 1984 год, выигрывая гонки в 1981 , 1983 и 1984 годах финишировал третьим после асов Формулы-1 Алена Проста и Жака Лаффита , а в 1982 году . За этот период владельцу Колдера Бобу Джейну удалось соблазнить многих пилотов Формулы-1 участвовать в Гран-при Колдера, включая чемпионов мира Джонса, Проста, Ники Лауду , Нельсона Пике и Кеке Росберга , а также Лаффита, Бруно Джакомелли , Дидье Пирони , Франсуа Эсно. и Андреа де Сезарис , а также игроки сборной Австралии Джефф Брэбэм и Ларри Перкинс . Гонки 1981–1984 годов были открыты только для автомобилей Формулы Pacific, причем Морено и Прост выиграли гонки за рулем 1,6-литрового двигателя. Ford с двигателем Ralt RT4 .

Этап чемпионата мира по кузовным гонкам 1987 года был проведен на трассе Гран-при Колдер-Парка 11 октября 1987 года. В этой гонке использовались комбинированные шоссейные и овальные трассы, и ее выиграл Eggenberger Motorsport Ford Sierra RS500, управляемый Стивом Сопером и Пьером Дьедонне .

Также в 1987 году комбинированная дорожно-овальная трасса использовалась на этапе серии Swann для супербайков. По соображениям безопасности велосипедам не разрешалось проезжать повороты с креном 24 ° в Громовом куполе, и в качестве поворотов им приходилось использовать плоский перрон. Велосипедам было разрешено выезжать на переднюю прямую под углом 4 °, а на трассу были помещены ведьмины шляпы (конусы), чтобы сообщать гонщикам, где находится край трассы.

Легальный вечер дрэг-рейсинга по бездорожью в Колдер-парке

Колдер также был первым, кто организовал гонки Superbike и Truck Racing , где грузовики соревновались как на национальных трассах, так и на трассах Thunderdome в отдельных соревнованиях. Серия AUSCAR была разработана для гонок на Громовом куполе.

На длинной передней прямой Национальной трассы также имеется дрэг-стрип, который на протяжении многих лет был местом проведения национального чемпионата Австралии по дрэг-рейсингу. Каждую пятницу вечером проводятся легальные гонки по бездорожью, если погода не подходит для гонок.

Колдер-Парк продолжит свое существование и в будущем, и одним из его основных направлений будет создание качественной и доступной гоночной трассы в непосредственной близости от центрального делового района Мельбурна для всех автомобильных клубов штата Виктория и их рядовых членов.

- Боб Джейн (декабрь 2004 г.). [1]

Соревнования национального уровня, уполномоченные органом по дрэг-рейсингу ANDRA, отсутствовали в течение двенадцати лет до 2013 года из-за спора между руководящим органом и владельцем трассы Бобом Джейном.

Совсем недавно Колдер-Парк включил в свой впечатляющий список автоспортивных мероприятий соревнования по дрифту. Первые национальные соревнования по дрифту, состоявшиеся в марте 2004 года, привлекли более 8000 зрителей и добавили еще одно первое мероприятие к длинному списку новых мероприятий, проводимых Calder Park Raceway.

В 2021 году Австралийская национальная ассоциация дрэг-рейсинга объявила о создании ежегодной серии чемпионатов Австралии по дрэг-рейсингу, при этом ASID станет одним из пяти мест по всей стране, где пройдет этап первого сезона.

Концерт Guns N' Roses

1 февраля 1993 года Guns N' Roses выступили в Колдер-парке в рамках тура Use Your Illusion Tour . Концерт вызвал разногласия, в том числе сообщения о том, что сотрудники службы безопасности запретили посетителям приносить на место свою еду, напитки и солнцезащитный крем; Наиболее серьезно это повлияло на девочку-подростка, страдающую диабетом, у которой были конфискованы лекарства и тщательно порционированная еда. Погода в тот день была очень жаркой, как сообщается, температура составляла 42 °C (108 °F), и многие посетители концерта добирались до места проведения концерта на специальных маршрутных автобусах. Автобусы покинули площадку вскоре после того, как Guns N' Roses исполнили свою последнюю песню, в результате чего многие посетители концерта оказались в затруднительном положении. Сообщается, что они прошли весь путь по Колдер-хайвей обратно в Мельбурн, грабя магазин 7-Eleven на шоссе в поисках еды. Было проведено расследование условий, результаты которого были опубликованы омбудсменом Викторией в мае 1993 года. На сегодняшний день это был последний концерт в Колдер-парке.

Гран-при Австралии

Колдер Парк проводил Гран-при Австралии каждый год с 1980 по 1984 год, после чего гонка стала этапом чемпионата мира Формулы-1 и проводилась на трассе Adelaide Street Circuit . В 1980 году гонка была открыта для автомобилей Формулы-1, Формулы-5000 и Formula Pacific . В 1981–1984 годах гонка была ограничена Формулой Пасифик.

Год	Водитель	Машина	Абитуриент
Австралийская Формула 1
1980	Алан Джонс	Уильямс FW07B Форд	Уильямс / Боб Джейн Т-Мартс
Формула Пасифик / Формула Мондиаль
1981	Роберто Морено	Ральт РТ4 Форд	Национальный Панасоник
1982	Ален Прост	Ральт РТ4 Форд	Боб Джейн Т-Мартс
1983	Роберто Морено	Ральт РТ4 Форд	Пожары в холодильниках
1984	Роберто Морено	Ральт РТ4 Форд	Пожары в холодильниках

Победители этапа Touring Car

Основная статья: Раунд суперкара Calder Park V8

Колдер Парк провел 25 этапов чемпионата Австралии по кузовным гонкам в период с 1969 по 2001 год. Аллан Моффат выиграл наибольшее количество этапов ATCC в Колдере, выиграв пять раз (1970, 1973, 1976, 1977 и 1983 годы).

Год	Водитель	Машина	Абитуриент
Улучшенное производство
1969	Боб Джейн	Форд Мустанг	Гоночная команда Боба Джейна
1970	Аллан Моффат	Форд Босс 302 Мустанг	Команда Кока-Кола АМР
1971	Норм Бичи	Холден HT Монаро GTS350	Шелл Гонки
1972	Боб Джейн	Шевроле Камаро ЗЛ-1	Боб Джейн Рэйсинг
Группа С
1973	Аллан Моффат	Ford XY Falcon GTHO Фаза III	Заводская команда Форда
1974	Питер Брок	Холден Эл Джей Торана GTR XU-1	Команда дилеров Холдена
1975	Аллан Грайс	Holden LH Torana SL/R 5000 L34	Крейвен Мягкие Гонки
1976	Аллан Моффат	Ford XB Falcon GT Хардтоп	Аллан Моффат Расинг
1977	Аллан Моффат	Ford XB Falcon GT Хардтоп	Дилеры Моффат Форд
1978	Боб Моррис	Holden LX Torana SS A9X Хэтчбек	Рон Ходжсон, Channel 7 Racing
1979	Питер Брок	Holden LX Torana SS A9X Хэтчбек	Команда дилеров Холдена
1980	Питер Брок	Холден В.Б. Коммодор	Команда дилеров Marlboro Holden
1981	Питер Брок	Холден VC Коммодор	Команда дилеров Marlboro Holden
1982	Дик Джонсон	Форд XD Сокол	Трубные заводы Палмера
1983	Аллан Моффат	Мазда RX-7	Питер Стуйвесант Международные гонки
Группа А
1985	Джим Ричардс	БМВ 635 CSi	Команда JPS BMW
1986	Джордж Фьюри	Ниссан Скайлайн DR30 РС	Питер Джексон Nissan Racing
1987	Гленн Сетон	Ниссан Скайлайн DR30 РС	Питер Джексон Nissan Racing
1988	Дик Джонсон	Форд Сьерра RS500	Shell Ultra-Hi Racing
Группа 3А 5,0 л.
1996	Рассел Ингалл	Холден VR Коммодор	Кастрол Перкинс Моторспорт
Суперкары V8
1997	Уэйн Гарднер	Холден против Коммодора	Уэйн Гарднер Расинг
1998	Крейг Лаундс	Холден против Коммодора	Холден Рэйсинг Тим
1999	Марк Скайф	Холден В.Т. Коммодор	Холден Рэйсинг Тим
2000	Стивен Ричардс	Холден В.Т. Коммодор	К-Март Гонки
2001	Пол Моррис	Холден В.Т. Коммодор	Пол Моррис Моторспорт

Чемпионат мира по кузовным гонкам

11 октября 1987 года в Колдер-Парке состоялся 9-й этап первого чемпионата мира по кузовным гонкам на комбинированной трассе и недавно построенном Громовом куполе с высокими накатами. Гонку, известную как Bob Jane T-Marts 500 , выиграли англичанин Стив Сопер и бельгийский гонщик/журналист Пьер Дьедонне на автомобиле Руди Эггенбергером , построенном Ford Sierra RS500 .

Год	Драйверы	Машина	Абитуриент
Группа А
1987	Стив Сопер Пьер Дьедонне	Форд Сьерра RS500	Гоночная команда Форд Тексако

Раунды национального чемпионата

В Колдере проходили этапы различных чемпионатов Австралии по автогонкам.

Чемпионат Австралии среди водителей

Год	Водитель	Машина	Абитуриент
Австралийская Формула 1 / Австралийская Формула 2
1974	Макс Стюарт	Лола Т300 Шевроле	Макс Стюарт Моторс
1975	Джон МакКормак	Элфин MR6 Репко Холден	Наймите команду Эльфина
1976	Макс Стюарт	Лола Т400 Шевроле	М. Стюарт
1977	Джон Дэвисон	Лола Т332 Шевроле	Джон Дэвисон
Австралийская Формула 1
1978	Грэм Макрей	Макрей GM3 Шевроле	Томсон Мотор Аукционс
1980	Альфредо Костанцо	Лола Т430 Шевроле	Дистрибьюторы Porsche
1982 *	Альфредо Костанцо	FA81 Три Форда	Автомобили Porsche Австралия
1983 *	Джон Смит	Ральт РТ4 Форд	Джон Смит
Мировая Формула
1984	Альфредо Костанцо	FA81 Три Форда	Автомобили Porsche Австралия
1986	Кен Смит	Ральт РТ4 Форд	Watson Motor Racing Pty Ltd.
Австралийская Формула 2
1988	Нил Исраэль	Магнум 863 Фольксваген	Магнум Гонки Австралия
Формула Холдена
1996	Джейсон Брайт	Рейнард 91D Холден	Биррана Гонки
1997	Джейсон Брайт	Рейнард 91D Холден	Гарри и Уоррен Смит
1998	Скотт Диксон	Рейнард 92D Холден	СХ Гонки
2001	Рик Келли	Рейнард 94D Холден	Холден Янг Лайонс

* Этап Колдера на чемпионатах Австралии среди водителей 1982 и 1983 годов также был Гран-при Австралии. Победа в раунде была присуждена гонщику отечественной серии, занявшему наивысшее место.

Чемпионат Австралии по спортивным автомобилям

Год	Водитель	Машина	Абитуриент
1974	Лайонел Айерс	Реннмакс Репко	Лайонел Айерс
1976	Алан Гамильтон	Порше РСР Турбо	Я команда Porsche
1977	Алан Гамильтон	Порше 934 Турбо	Дистрибьюторы Porsche
1978	Росс Бонд	Болвелл Нагари	Росс Бонд
1979	Росс Мэтисон	Порше Каррера	Росс Мэтисон
1980	Джон Лэтэм	Порше Турбо	Джон Лэтэм
1981	Джон Лэтэм	Порше 930 Турбо	Джон Лэтэм
1984	Крис Клирихан	Кадича Шевроле	Стив Уэбб
1985	Джон Боу	Весканда C1 Шевроле	Берни ван Элсен
1986	Джон Боу	Весканда C1 Шевроле	Берни ван Элсен
1987	Ржавый французский	Порше 935	Джон Сэндс Гонки

Чемпионат Австралии по спортивным седанам

Год	Водитель	Машина	Абитуриент
1976	Фрэнк Гарднер	Шевроле Корвайр	Джон Плейер Рэйсинг
1977	Боб Джейн	Холден Монаро, штаб-квартира Chevrolet	Боб Джейн, гоночная команда 2UW
1978	Джим Ричардс	Ford XC Falcon Хардтоп	Джим Ричардс Автогонки
1979	Тони Эдмонсон	Альфа Ромео Альфетта ГТВ Репко Холден	Дональд Эллиот
1980	Тони Эдмонсон	Альфа Ромео Альфетта ГТВ Репко Холден	Дональд Эллиот
1981	Тони Эдмонсон	Альфа Ромео Альфетта GTV Шевроле	Дональд Эллиот
1997	Керри Бэйли	Тойота Селика Супра Шевроле	Керри Бэйли

Чемпионат Австралии по GT

Год	Водитель	Машина	Абитуриент
1963	Боб Джейн	Ягуар Е-Тип	Боб Джейн Продажи Jaguar-Fiat
1982	Алан Джонс	Порше 935/80	Автомобили Porsche Австралия
1983	Тони Эдмонсон	Альфа Ромео Альфетта GTV Шевроле	Дон Эллиот
1984	Питер Фицджеральд	Порше Каррера РСР	Питер Фицджеральд/Stanilite Electronics
1985	Кевин Бартлетт	Де Томазо Пантера	Пол Холстед / Магазин игрушек

Чемпионат Кубка австралийских наций

Год	Водитель	Машина	Абитуриент
2000	Питер Фицджеральд	Порше 996 GT3	Сокол Шины

Отслеживать информацию

Вид с воздуха на Громовой купол и нижний конец дорожной цепи с севера.

• Громовой купол (овальная трасса): 1,801 км (1,119 миль)
• Национальная трасса: длина 2,280 км (1,417 миль)
• Клубная трасса: 1609 км (1000 миль)
• Комбинированная дорога и овальная трасса: 4,216 км (2,620 миль)

Первые 100 метров дрэг-стрипа были заново покрыты в 2006 году из-за неровностей в зоне старта, полоса вновь открылась для соревнований Legal Off Street Drag Racing в пятницу, 17 ноября 2006 года.

История макета

• 
  Планировка с использованием как трассы дороги, так и овала
• 
  Дорожный курс
• 
  Овальная дорожка, также известная как «Грозовой купол».

Рекорды круга

Самые быстрые официальные рекорды гоночных кругов на гоночной трассе Calder Park Raceway следующие:

Категория	Время	Водитель	Транспортное средство	Дата
Национальная трасса: 2280 км (1986 – настоящее время)
Группа С	0:52.690	Джон Боу	Весканда C1	19 октября 1986 г.
Формула Холдена	0:53.0658	Скотт Диксон	Рейнард 91D	28 апреля 1996 г.
Группа 3А	0:56.141	Крейг Лаундс	Холден VR Коммодор	28 апреля 1996 г.
Суперкары V8	0:56.538	Марк Скайф	Холден VX Коммодор	15 июля 2001 г.
Супер Туринг	0:59.183	Пол Моррис	БМВ 320i	22 июня 1997 г.
Группа А	1:00.320	Дик Джонсон	Форд Сьерра RS500 Косворт	6 марта 1988 г.
Комбинированная трасса: 4,216 км (1987 – настоящее время)
Группа А	1:45.030	Эндрю Мидеке	Форд Сьерра RS500 Косворт	11 октября 1987 г.
Основная трасса: 1,609 км (1984–1985 гг.)
Мировая Формула	0:41.270	Niki Lauda	Ральт РТ4	18 ноября 1984 г.
Группа А	0:48.640	Джим Ричардс	БМВ 635 CSi	28 апреля 1985 г.
Исходная трасса: 1,609 км (1962–1983 гг.)
Формула-1	0:36.900	Алан Джонс	Уильямс FW07B	16 ноября 1980 г.
Мировая Формула	0:39.540	Алан Джонс	Ральт РТ4	13 ноября 1983 г.
Группа С	0:45.650	Питер Брок	Холден В.Х. Коммодор СС	6 февраля 1983 г.

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Путеводитель Trackpedia по гонкам и вождению в Колдер-Парке