Накадзима G5N

G5N *Синдзан*
G5N Синдзан
	Накадзима G5N2 Синдзан Кай
Общая информация
Тип	Тяжелый бомбардировщик
Национальное происхождение	Япония
Производитель	Авиационная компания Накадзима
Статус	Ушедший на пенсию
Основной пользователь	Воздушная служба Императорского флота Японии
Количество построенных	6 (2 из G5N1 и 4 из G5N2)
История
Первый полет	8 апреля 1941 г.
Ушедший на пенсию	1945
Разработано на основе	Дуглас DC-4E

Nakajima G5N Shinzan ( 深山 , «Глубокая гора») — четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик дальнего действия , спроектированный и построенный для Императорского флота Японии перед Второй мировой войной . Обозначение ВМФ было « Экспериментальный штурмовой бомбардировщик 13-Ши »; Кодовое имя союзников было « Лиз ».

Проектирование и разработка

Nakajima G5N Shinzan возник из-за интереса Императорского флота Японии к разработке ударного бомбардировщика дальнего действия, способного нести тяжелые грузы бомб или торпед на минимальное расстояние 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль). Стало очевидно, что для удовлетворения этого требования потребуется четырехмоторная компоновка. Поскольку у японских авиастроителей не было опыта в строительстве столь крупных и сложных самолетов, ВМФ был вынужден искать подходящую существующую зарубежную модель, на которой можно было бы основывать новую конструкцию. Он остановился на американском Douglas DC-4E авиалайнере . В 1939 году единственный прототип этого авиалайнера (ранее отвергнутый американскими авиакомпаниями) был приобретен компанией Nippon Koku KK . ( Japan Airlines Co ) и тайно передан компании Nakajima Aircraft Company для демонтажа и проверки. ^{[ 2 ]}

В результате этого исследования была разработана конструкция цельнометаллического моноплана со среднерасположенным крылом с тканевым покрытием рулей и четырьмя радиальными двигателями воздушного охлаждения Nakajima NK7A Mamori 11 мощностью 1870 л.с., приводящими в движение четырехлопастные винты. В комплект поставки входили длинный подфюзеляжный бомбоотсек, застекленная носовая часть и двойное хвостовое оперение, заменяющее характерный тройной руль направления DC-4E. У DC-4E была сохранена убирающаяся трехопорная ходовая часть , а также первоначальная форма крыла и расположение силовой установки. Оборонительное вооружение состояло из двух 20-мм автопушек Тип 99 Model 1 (одна в механизированной спинной и одна в хвостовой турели), а также одноустановочных ручных 7,7-мм пулеметов Type 92 в носовой, подфюзеляжной и поясной позициях. ^{[ 3 ]}

Первый прототип G5N1 совершил свой первый полет 8 апреля 1941 года. ^{[ 1 ]} Однако общие характеристики оказались удручающе низкими из-за чрезмерного веса, ненадежности двигателей Мамори и сложности конструкции. Всего было построено еще три прототипа. В попытке спасти проект два дополнительных планера были оснащены двигателями Mitsubishi MK4B 12 Kasei мощностью 1530 л.с. и переименованы в G5N2 . Хотя двигатели Mitsubishi были более надежными, чем оригинальные Mamori 11, самолет теперь стал еще более безнадежно слабым, и дальнейшее развитие этого типа было остановлено. ^{[ 3 ]}

Операционная история

Из шести завершенных «Синдзан» четыре были переданы для использования в качестве транспортных средств ВМФ дальнего действия под обозначением G5N2-L Shinzan-Kai Transport . Союзники присвоили этому самолету кодовое имя «Лиз», ожидая, что он будет использоваться в качестве бомбардировщика. ^{[ 3 ]}

Варианты

G5N1 наземного базирования Тип 13 Экспериментальный штурмовик «Синдзан »: Прототип, построено два. Первоначальное название «Экспериментальный большой ударный бомбардировщик наземного базирования Тип 13» ( 13-Shi Ōgata Rikujō Kōgekiki ). Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик / бомбардировщик-торпедоносец . Трехлопастной винт с четырьмя двигателями Mitsubishi MK4B Kasei 12 . 1530 л.с.) радиальные двигатели.
G5N2 Пробное производство «Синдзан Кай» ( Опытное производство Шисей «Синдзан Кай» ): Дополнительный прототип, построено четыре. Винт четырехлопастной, с четырьмя радиальными двигателями Nakajima NK7A Mamori 11 (1870 л.с.). Все G5N2 были переоборудованы в G5N2-L в 1943 году.
-L "Синдзан Грузовой корабль G5N2 " Кай: Конверсия дальнего транспорта ВМФ. Все G5N2-L были переброшены на 1021-й Кокутай , авиабаза Катори.
Накадзима Ки-68: Предлагаемый прототип армейского бомбардировщика G5N1. Двигатели планировались Mitsubishi Ha-101, Ha-104, Ha-107, Nakajima Ha-39 или двигатели Ha-103. Снят с производства в 1941 году.
Кавасаки Ки-85: Предлагаемая версия армейского бомбардировщика G5N1. Четыре двигателя Mitsubishi Ha-111M. Полномасштабный макет был построен в 1942 году, снят с производства в мае 1943 года. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

Операторы

Япония

Воздушная служба Императорского флота Японии ^{[ 5 ]}
- 1021-й Кокутай

Технические характеристики (G5N2)

Данные японских самолетов Тихоокеанской войны ^{[ 3 ]}Знаменитые самолеты мира (1984) ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 7 (Г5Н1/2), 6 (Г5Н2-Л)
Грузоподъемность: 4000 кг (8800 фунтов) грузовой (G5N2-L).
Длина: 31,02 м (101 фут 9 дюймов)
Размах крыла: 42,12 м (138 футов 2 дюйма)
Высота: 8,8 м (28 футов 10 дюймов)
Площадь крыла: 201,8 м ² (2172 кв. футов)
Вес пустого: 20 100 кг (44 313 фунтов)
Полная масса: 28 150 кг (62 060 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 32 000 кг (70 548 фунтов)
Силовая установка: 4 × Nakajima NK7A Mamori 11 14-цилиндровых радиально-поршневых двигателей воздушного охлаждения мощностью 1395 кВт (1871 л.с.) каждый.
Гребные винты: 4-лопастные гребные винты Sumitomo/Hamilton с постоянной скоростью вращения.

Производительность

Максимальная скорость: 420 км/ч (260 миль в час, 230 узлов)
Крейсерская скорость: 278 км/ч (173 миль в час, 150 узлов)
Дальность: 4260 км (2650 миль, 2300 миль)
Практический потолок: 7450 м (24440 футов)

Вооружение

Оружие:
- 2 × 20-мм пушки Тип 99
- 4 × 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета Тип 92
Бомбы:
- Бомбы или торпеды массой 2000–4000 кг (4408–8816 фунтов)
  - 2 торпеды по 1500 кг
  - 2 бомбы по 1500 кг
  - 4 бомбы по 800 кг.
  - 12 бомб по 250 кг.
  - 24 бомбы по 60 кг.

См. также

Связанные разработки

Дуглас DC-4E

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Знаменитые самолеты мира (1984), с. 11.
^ Франсильон 1979 , с. 423.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Франсильон 1979 , с. 425.
^ Jump up to: ^а ^б Знаменитые самолеты мира (1984), с. 32.
^ Знаменитые самолеты мира (1984), с. 2.

Библиография

Коллиер, Бэзил. Японские самолеты времен Второй мировой войны . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр, 1979. ISBN 0-8317-5137-1 .
Франсильон, Рене Дж. (1979). Японская авиация Тихоокеанской войны (2-е изд.). Putnam & Company Ltd. Лондон: ISBN 0-370-30251-6 .
Накадзима, тяжелый экспериментальный ударный бомбардировщик ВМС Синдзан/Рензан , «Известные самолеты мира № 90», Бунриндо (Япония), октябрь 1977 года.
Накадзима Синдзан/Рензан , Знаменитые самолеты мира № 146, Бунриндо (Япония), ноябрь 1984 года.
Иллюстрированная история боевых самолетов № 5. Боевой самолет Императорского флота Японии , издательство Green Arrow (Япония), июнь 1994 г. ISBN 978-4-76633-161-5

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Накадзима G5N Синдзан, на Викискладе?

[FAW_1984_11-1] Jump up to: ^а ^б ^с Знаменитые самолеты мира (1984), с. 11.

[Francillon1979p423-2] Франсильон 1979 , с. 423.

[Francillon1979p425-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Франсильон 1979 , с. 425.

[FAW_1984_32-4] Jump up to: ^а ^б Знаменитые самолеты мира (1984), с. 32.

[FAW_1984_2-5] Знаменитые самолеты мира (1984), с. 2.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Обозначения самолетов Императорского флота Японии (краткая система)
Fighters (A)	Nakajima A1N Nakajima A2N Nakajima A2N Nakajima A4N Mitsubishi A5M Mitsubishi A6M Zero A7He Mitsubishi A7M Seversky A8V AXB¹ AXD¹ AXG¹ AXH¹ AXHe¹ AXV¹
Torpedo bombers (B)	Mitsubishi B1M Mitsubishi B2M Nakajima B3N Kugisho B3Y Mitsubishi B4M Nakajima B4N Yokosuka B4Y Mitsubishi B5M Nakajima B5N Nakajima B6N Aichi B7A BXN¹ C6N1-B²
Shipboard reconnaissance (C)	Mitsubishi C1M Nakajima C2N Nakajima C3N Aichi C4A Mitsubishi C5M Nakajima C6N CXP¹ Yokosuka D4Y1-C² Nakajima E4N2-C²
Dive bombers (D)	Aichi D1A Nakajima D2N Yokosuka D2Y Aichi D3A Mitsubishi D3M Nakajima D3N Yokosuka D3Y Yokosuka D4Y DXD¹ DXHe¹
Reconnaissance seaplanes (E)	Yokosuka E1Y Nakajima E2N Aichi E3A Nakajima E4N Kawanishi E5K Yokosuka E5Y Yokosuka E6Y Kawanishi E7K Aichi E8A Kawanishi E8K Nakajima E8N Watanabe E9W Aichi E10A Kawanishi E10K Aichi E11A Kawanishi E11K Aichi E12A Kawanishi E12K Nakajima E12N Aichi E13A Kawanishi E13K Watanabe E14W Yokosuka E14Y Kawanishi E15K Aichi E16A
Observation seaplanes (F)	Aichi F1A Mitsubishi F1M J1N1-F²
Land-based bombers (G)	Mitsubishi G1M (I) Mitsubishi G1M (II) Hiro G2H Mitsubishi G3M Mitsubishi G4M Nakajima G5N Mitsubishi G4M Mitsubishi G7M Nakajima G8N Kawanishi G9K Nakajima G10N
Flying Boats (H)	Hiro H1H Hiro H2H Hiro H3H Kawanishi H3K Hiro H4H Yokosuka H5Y Kawanishi H6K Yokosuka H7Y Kawanishi H8K Aichi H9A Hiro H10H Kawanishi H11K HXC¹ HXD¹ HXP¹
Land-based Fighters (J)	Nakajima J1N Mitsubishi J2M Kawanishi J3K Mitsubishi J4M Nakajima J5N Kawanishi J6K Kyushu J7W Mitsubishi J8M Nakajima J9N³ N1K1-J/N1K2-J²
Trainers (K)	Yokosuka K1Y Yokosuka K2Y Mitsubishi K3M Yokosuka K4Y Yokosuka K5Y Kawanishi K6K Mitsubishi K6M Watanabe K6W Mitsubishi K7M Kawanishi K8K Nippi K8Ni Nihon K8P Watanabe K8W Kyushu K9W Kyushu K10W Kyushu K11W KXA¹ KXBu¹ KXC¹ KXJ¹ KXHe¹ KXL¹ A5M4-K² A6M2-K² B5N1-K² D3Y1-K² E13A1-K² F1M2-K² G6M1-K² M6A1-K² Q1W1-K²
Transports (L)	Nakajima L1N Showa/Nakajima L2D Mitsubishi L3Y Mitsubishi L4M Nihon L7P LXC¹ LXD¹ LXF¹ LXG (KR-2)¹ LXG (G-21)¹ LXHe¹ LXJ (Ju 60)¹ LXJ (Ju 86)¹ LXK¹ LXM¹ G5N2-L² G6M1-L² H6K2-L/H6K4-L² H8K1-L/H8K2-L/H8K4-L² H11K1-L² K3M3-L²
Special-purpose (M)¹	Aichi M6A Nihon MXJ1 Yokosuka MXY1 Yokosuka MXY2 Yokosuka MXY3 Yokosuka MXY4 Yokosuka MXY5 Yokosuka MXY6 Yokosuka MXY7 Yokosuka MXY8 Yokosuka MXY9 Yokosuka MXY10 Yokosuka MXY11 Mizuno MXZ1
Floatplane fighters (N)	Kawanishi N1K Nakajima A6M2-N²
Land-based bombers (P)	Yokosuka P1Y Mitsubishi P2M
Patrol (Q)	Kyushu Q1W Mitsubishi Q2M Kyushu Q3W
Land-based reconnaissance (R)	Yokosuka R1Y Yokosuka R2Y Yokosuka D4Y2-R² Nakajima J1N1-R²
Night fighters (S)	Aichi S1A Nakajima C6N1-S² Yokosuka D4Y2-S² Aichi E13A1a-S/E13A1b-S² Nakajima J1N1-S² Yokosuka P1Y1-S/P1Y2-S²
¹ X as second letter is for experimental aircraft or imported technology demonstrators not intended for service, ² Hyphenated trailing letter (-J, -K, -L, -N or -S) denotes design modified for secondary role, ³ Possibly incorrect designation, but used in many sources