Боинг XB-38 Летающая крепость

XB-38 Летающая крепость
Роль	Стратегический бомбардировщик
Производитель	Боинг (самолет Б-17Е)/ Вега (модификации)
Первый полет	19 мая 1943 г.
Ушедший на пенсию	16 июня 1943 г.
Статус	Отменено
Основной пользователь	Военно-воздушные силы армии США
Количество построенных	1
Разработано на основе	Боинг B-17 Летающая крепость

XB -38 Flying Fortress был единственным примером модификации серийного B-17E Flying Fortress, проверявшего, можно ли заменить двигатель типа Allison V-1710 V стандартным Wright R-1820 радиальным двигателем во время начала Второй мировой войны .

Проектирование и разработка

XB-38 стал результатом проекта модификации, осуществленного компанией Vega (дочерней компанией Lockheed ) на самолете Boeing B-17 Flying Fortress с целью оснащения его двигателями жидкостного охлаждения Allison V-1710-89 V -12 . Это должен был быть улучшенный B-17 и альтернатива, если обычно устанавливаемые Wright R-1820 радиальные двигатели с воздушным охлаждением станут дефицитными. На доработку ушло меньше года, а первый полет ХВ-38 совершил 19 мая 1943 года. Был построен только один, и он был модифицирован из обычного серийного самолета.

XB-38 имел более высокую максимальную скорость, но его потолок был ниже. После нескольких полетов его остановили из-за утечки выхлопных газов из коллекторов двигателей. После того, как это было устранено, испытания возобновились до девятого полета 16 июня 1943 года, когда загорелся бортовой правый двигатель и экипаж спасся. XB-38 был уничтожен, а проект отменен, отчасти потому, что двигатели V-1710 пользовались большим спросом для Lockheed P-38 Lightning , Curtiss P-40 Warhawk и North American P-51A Mustang истребителей .

Операторы

Соединенные Штаты

• Военно-воздушные силы армии США

Технические характеристики (ХВ-38)

Данные Lockheed Aircraft с 1913 года.

Общие характеристики

• Экипаж: 10 человек
• Длина: 74 фута 0 дюймов (22,56 м)
• Размах крыльев: 103 фута 11 дюймов (31,67 м)
• Рост: 19 футов 2 дюйма (5,84 м)
• Площадь крыла: 1420 кв. футов (131,9 м ). ² )
• Пустой вес: 34 750 фунтов (15 762 кг)
• Полная масса: 56 000 фунтов (25 401 кг)
• Максимальный взлетный вес: 64 000 фунтов (29 030 кг)
• Силовая установка: 4 Allison V- 1710-97 с турбонаддувом и жидкостным охлаждением мощностью двигателя каждый по 1425 л.с. (1063 кВт)

Производительность

• Максимальная скорость: 327 миль в час (526 км/ч, 284 узла) на высоте 25 000 футов (7600 м)
• Крейсерская скорость: 226 миль в час (364 км/ч, 197 узлов)
• Диапазон: 3300 миль (5310 км, 2870 миль)
• Практический потолок: 29 600 футов (9 020 м)

Вооружение

• Орудия: 10 M2 калибра 0,50 дюйма (12,7 мм) Browning пулеметов
• Бомбы: 6000 фунтов (2700 кг)

См. также

Связанные разработки

• B-17 Летающая крепость
• XB-39 Суперкрепость

Связанные списки

• Список бомбардировщиков
• Список военных самолетов США

Ссылки

Примечания

Библиография

• Франсильон, Рене Дж. Локхид Самолеты с 1913 года . Лондон: Патнэм, 1982. ISBN   0-370-30329-6 .
• Хесс, Уильям Н. и Джим Винчестеры. «Boeing B-17 Flying Fortress: Королева неба». Крылья славы . Том 6. Лондон: Aerospace Publishing, 1997. ISBN   1-874023-93-X . ISSN 1361-2034. стр. 38–103.
• Джонс, Ллойд С. Бомбардировщики США, B-1 1928 г. - B-1 1980-е гг . Фоллбрук, Калифорния: Aero Publishers, 1962, второе издание 1974 г. ISBN   0-8168-9126-5 .