Тойота Аурис

Не путать с Тойотой Аурион .

Тойота Аурис
2013 Toyota Auris Executive D-4D (ADE180, Германия)
Обзор
Производитель	Тойота
Также называется	Тойота Королла (Австралазия) Scion iM (Северная Америка, 2015–2016 гг.) Toyota Corolla iM (Северная Америка, 2016–2018 гг.)
Производство	Октябрь 2006 г. – июль 2020 г.
Кузов и шасси
Сорт	Компактный автомобиль ( С )
Макет	Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод
Хронология
Предшественник	Тойота Королла (Е120) – хэтчбек
Преемник	Toyota Corolla (E210) – хэтчбек, универсал

Toyota Auris ( яп . トヨタ・オーリス , Хепберн : Toyota Ōrisu ) — компактный автомобиль , созданный на базе Corolla , производимый и продаваемый компанией Toyota . Представленный в 2006 году трех-/пятидверный хэтчбек первого поколения делил платформу с Corolla серии E150 , а пятидверный хэтчбек и универсал второго поколения под названием Touring Sports использует платформу E180. Название «Аурис» основано на латинском слове «золото», « аурум » .

В Европе Toyota позиционировала Auris как замену хэтчбеку Corolla, в то время как седан продолжал носить шильдик Corolla. Начиная с модели E210 , шильдик Auris был снят с производства и вместо него использовался шильдик Corolla, за исключением Тайваня, шильдик Auris сохранялся для версии хэтчбек до июля 2020 года.

Только в первом поколении более роскошный Auris назывался Toyota Blade ( по-японски : トヨタ・ブレイド , Hepburn : Toyota Bureido ) в Японии. Auris пришел на смену Allex в Японии и Corolla RunX. Toyota Australia и Toyota New Zealand сопротивлялись предложениям Toyota Japan принять новое европейское название Auris для Corolla.

Японская модель поступила в продажу в дилерских центрах Netz 23 октября 2006 года, а европейские модели поступили в продажу в начале 2007 года. Второе поколение позже было доступно в дилерских центрах Toyopet Store с 18 апреля 2016 года.

Первое поколение (E150; 2006 г.)

Первое поколение (Е150)
Обзор
Также называется	Тойота Королла (Австралазия) Тойота Блейд (Япония)
Производство	октябрь 2006 г. – июль 2012 г.
Сборка	Япония: Toyota, Айти (завод в Такаоке) Япония: Канегасаки, Иватэ ( KAW ) Турция: Адапазары ( TMMT ) Великобритания: Бернастон ( TMUK )
Дизайнер	Коичи Суга и Сэмюэл Гинефоло (2004)
Кузов и шасси
Тип кузова	3/5-дверный хэтчбек 5-дверная панель из (Ирландия)
Платформа	Новая платформа Toyota MC
Связанный	Тойота Королла (Е140/Е150) Scion xB / Тойота Королла Румион
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : 1,33 л 1НР-ФЭ И4 1,4 л 4ZZ-FE I4 1,5 л 1NZ-FE I4 1,6 л 1ZR-FE/ФАЭ I4 1,8 л 2ZR-FE I4 1,8л 2ZR-FAE I4 (с 10.2009) 2.4L 2AZ-FE I4 (Лезвие) 3,5 л 2GR-FE V6 (Мастер лезвий) Дизель : 1,4 л 1НД-ТВ И4 2,0 л 1АД-ФТВ И4 2,2 л 2AD-FHV I4
Передача инфекции	4-ступенчатая автоматическая 5-скоростная многорежимная 5/6-ступенчатая механическая Вариатор (Япония)
Размеры
Колесная база	2600 мм (102,4 дюйма)
Длина	4224 мм (166,3 дюйма)
Ширина	1760 мм (69,3 дюйма)
Высота	1516 мм (59,7 дюйма)
Снаряженная масса	1240–1370 кг (2734–3020 фунтов)

Euro NCAP Результаты испытаний
Тойота Аурис (2006)

Тест	Счет	Рейтинг
Взрослый пассажир:	35
Ребенок-проживающий:	37
Пешеход:	21

Космическая концепция Auris — это концепция, основанная на философии дизайна Vibrant Clarity. Он включал в себя панорамную стеклянную крышу, плоский пол заднего пассажира, высокие оконные поверхности, 19-дюймовые легкосплавные диски, фонари произвольной формы геометрической формы, выступающие тормозные суппорты, глубокий задний бампер с интегрированными хромированными выхлопными трубами, кузов золотого цвета.

Автомобиль был представлен на Парижском автосалоне в октябре 2006 года . Внешний дизайн был разработан ED² , европейской дизайнерской базой Toyota, расположенной на юге Франции.

Бывший завод Kanto Auto Works производил Auris и Blade с октября 2006 года по ноябрь 2011 года.

Auris получил пятизвездочный рейтинг защиты салона от Euro NCAP для взрослых и четыре звезды для детей.

Рынки

Япония

Представленный как новая модель в 2006 году, Auris заменил Corolla Runx и Allex . Комплектации были 150X, 180G и RS. В 2007 модельном году только для японских моделей служба G-BOOK по подписке телематическая в качестве опции предлагалась . Японские модели производились заводом Иватэ, Kanto Auto Works, Ltd.

Пакет S, версия TUMI (2007 г.)

Это была версия, разработанная TUMI и выпущенная ограниченным тиражом (1000 единиц) для японского рынка. В него входили ткань для сидений конкретной модели, напольные коврики, коврик для багажа, накладки на пороги с подсветкой, ручка переключения передач, украшение на приборной панели и значки.

Автомобили продавались через дилеров Toyota Netz. Цены составляли от 2 058 000 до 2 499 000 йен .

Выбор серого (2008)

Эта версия имела серый салон, двухзонный климат-контроль, под сиденьем со стороны пассажира. В пакетной версии 150X M добавлено заднее защитное стекло, интеллектуальная система входа и запуска, а также противоугонная система. Модели поступили в продажу 29 января 2008 года через дилеров Toyota Netz.

С обновлением 2008 года вход без ключа под сиденьем стал стандартным для всех моделей.

Концепт Auris GT

В январе 2011 года Toyota представила Toyota Auris GT на Токийском автосалоне . На базе Auris объемом 1,8 л. Все оборудование доступно для приобретения по отдельности, кроме нагнетателя. Концепт был окрашен в цвет «золотой металлик» с черной графикой TRD вдоль нижней части автомобиля.

Коды шасси	(DBA-)ZRE152H-BHFEP	(DBA-)ZRE152H-BHXEK	(DBA-)ZRE154H-BHXEK	(DBA-)NZE151H-BHXNK	(DBA-)NZE154H-BHXNK	(DBA-)ZRE152H-BHXEP	(DBA-)ZRE154H-BHXEP
Модель	РС	180G 2WD	180G 4WD	150X 2WD	150X 4WD	МГ09 180G 2WD	МГ09 180G 4WD
Водить машину	вперед	вперед	4WD	вперед	4WD	вперед	4WD
Двигатель	2ЗР-ФАЭ	2ЗР-ФЭ	2ЗР-ФЭ	1НЗ-ФЭ	1НЗ-ФЭ	2ЗР-ФАЭ	2ЗР-ФАЭ

Модель	Годы	Тип/код	Мощность при об/мин	Крутящий момент при об/мин
150X 2WD	2006–2012	1496 куб.см (91,3 куб.дюйма) 1NZ-FE	110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) при 6000 л.с.	140 Нм (103 фунт-сила-фут) при 4400
150X 4WD	2006–2012	1496 куб.см (91,3 куб.дюйма) 1NZ-FE	105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 6000 л.с.	135 Нм (100 фунт-фут) при 4400
180G 2WD	2006–2009	1797 куб.см (109,7 куб.дюйма) 2ZR-FE	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 6000 л.с.	175 Нм (129 фунт-фут) при 4400
180G 2WD	2009–2012	1797 куб.см (109,7 куб. дюймов) 2ZR-FAE	144 л.с. (106 кВт; 142 л.с.) при 6400 л.с.	176 Нм (130 фунт-фут) при 4400
180G 4WD	2006–2009	1797 куб.см (109,7 куб.дюйма) 2ZR-FE	127 л.с. (93 кВт; 125 л.с.) при 6000 л.с.	166 Нм (122 фунт-фут) при 4400
180G 4WD	2009–2012	1797 куб.см (109,7 куб. дюймов) 2ZR-FAE	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 6400 л.с.	167 Нм (123 фунт-фут) при 4400
РС	2009–2012	1797 куб.см (109,7 куб. дюймов) 2ZR-FAE	147 л.с. (108 кВт; 145 л.с.) при 6400 л.с.	180 Нм (130 фунт-фут) при 4000

Модель	Годы	Тип	Форвардное соотношение	Обратное соотношение	Передаточное число главной передачи
150X 2WD	2006–2012	Super CVT-i с 6-ступенчатой ​​коробкой передач	2.386–0.411	2.505	5.698
150X 4WD	2006–2012	Super CVT-i с 6-ступенчатой ​​коробкой передач
180G 2WD	2006–2012	Super CVT-i с 7-ступенчатой ​​последовательной коробкой передач.			5.356
180G 4WD	2006–2012	Super CVT-i с 7-ступенчатой ​​последовательной коробкой передач.			5.698
РС	2009–2012	6-ступенчатая механическая	3.538–0.7	3.333	4.294

Австралия

Corolla В Австралии Auris продавался как хэтчбек с эмблемой Seca на двери люка над номерным знаком. Были следующие комплектации: базовая модель Ascent, Conquest средней комплектации, спортивный Levin SX и спортивный люксовый Levin ZR. Все модели оснащены 1,8-литровым двигателем 2ZR-FE с шестиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Все модели, кроме Ascent, оснащались стандартными легкосплавными дисками и противотуманными фарами.

Модели Levin имели обвесы в спортивном стиле. с электроприводом Люк был доступен только в качестве опции для Levin ZR. По состоянию на январь 2009 года ESC была доступна в стандартной комплектации для Conquest и Levin ZR и в качестве опции для Ascent и Levin SX.

Австралийский Corolla Hatchback претерпел рестайлинг в четвертом квартале 2009 года. Весь дизайн кузова был изменен в спортивном стиле. Серьезные изменения были внесены в переднюю и заднюю панель, конструкцию колес и внутреннюю отделку. Бренд «Seca» был удален, а дизайн задних фонарей был изменен.

Также был изменен новый дизайн бампера со специальным «диффузором», установленным внизу, чтобы придать задней части автомобиля более спортивный вид; по обе стороны диффузора расположены отражатели, которых не было ни на одной из предыдущих моделей Corolla Hatchback. Передняя часть получила новую решетку радиатора и обновленные фары.

Противотуманные фары были удалены из модели Conquest. Ascent продолжился с 15-дюймовыми стальными дисками, а остальные получили 16-дюймовые легкосплавные диски — Conquest и Levin SX использовали одни и те же сплавы. Боковые зеркала теперь оснащены индикаторами. Также были изменены материалы отделки салона, а также новый спортивный руль D-образной формы, доступный на моделях Conquest и Levin. В оборудование и технологию были внесены и другие изменения. Люк в крыше по-прежнему был доступен только в качестве опции только для Levin ZR.

• 
  Хэтчбек Corolla (Австралия; до рестайлинга)
• 
  Хэтчбек Corolla (Австралия; до рестайлинга)
• 
  Corolla хэтчбек (Австралия; фейслифтинг)
• 
  Corolla хэтчбек (Австралия; фейслифтинг)
• 
  Интерьер (до рестайлинга, Австралия)

Новая Зеландия

Corolla В Новой Зеландии Auris продавался как хэтчбек . Комплектации были: базовая модель «GX», спортивная роскошь «GLX». Все модели оснащались 1,8-литровым бензиновым двигателем 2ZR-FE с шестиступенчатой ​​​​механической или четырехступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. Модели GX поставлялись со стальными колесами и колпаками, а модели GLX - с легкосплавными дисками, передними противотуманными фарами, кожаным рулевым колесом, ручкой переключения передач и круиз-контролем. Дизельные модели также были доступны с двигателями D-4D объемом 1,4 л и 2,0 л, обе с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

Новозеландский хэтчбек Corolla, как и австралийский, претерпел фейслифтинг в четвертом квартале 2009 года. Весь дизайн кузова был обновлен в спортивном стиле. Серьезные изменения были внесены в переднюю и заднюю панель, конструкцию колес и внутреннюю отделку. Изменился и дизайн задних фонарей.

Новый дизайн бампера также был адаптирован за счет специального «диффузора», установленного внизу, чтобы придать задней части автомобиля более спортивный вид, а по обе стороны от диффузора были расположены отражатели, которых не было ни на каких других предыдущих моделях Corolla Hatchback. Передняя часть получила новую решетку радиатора и обновленные фары.

Линии отделки салона и параметры остались прежними как для моделей GX, так и для версий GLX до рестайлинга.

Европа

Auris был выпущен 1 февраля 2007 года в Великобритании, заменив хэтчбек Corolla серии E120 . Toyota позиционировала Auris в нижнем среднем сегменте, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Volkswagen Golf , Vauxhall/Opel Astra , Hyundai i30 и Ford Focus .

Уровнями отделки салона были T2, T3 и T Spirit, за которыми в апреле 2007 года последовала модель T180. Европейские комплектации были Terra, Strata, Luna, Sol, Premium и Prestige. В феврале 2007 года Toyota объявила об инвестициях в размере 100 миллионов фунтов стерлингов в свой завод по производству двигателей в Дисайде для производства бензинового двигателя для Auris.

Завод в Дисайде начнет производство 1,33-литрового двигателя Dual VVT-i начиная с 2009–2010 годов, а также будет производить двигатели Auris, ранее производившиеся в Японии.

• 
  Auris 3-дверный (до рестайлинга; Германия)
• 
  Auris 3-дверный (до рестайлинга; Германия)
• 
  Auris 5-дверный (рестайлинг; Германия)
• 
  Auris 5-дверный (рестайлинг; Германия)

Двигатели для европейского Auris бывают:

Модель	Годы	Тип/код	Мощность при об/мин	крутящий момент при об/мин
Бензиновые двигатели
1.33 Двойной VVT-i	2008–2012	1329 куб.см (81,1 куб. дюймов) I4 1NR-FE	101 л.с. (74 кВт; 100 л.с.) при 6000 л.с.	132 N⋅m (97 lb⋅ft)@3800
1.4 ВВТ-и	2007–2008	1398 куб.см (85,3 куб.дюйма) I4 4ZZ-FE	97 л.с. (71 кВт; 96 л.с.) при 6000 л.с.	130 N⋅m (96 lb⋅ft)@4600
1.6 Двойной VVT-i	2007–2009	1598 куб.см (97,5 куб. дюймов) I4 1ZR-FE	124 л.с. (91 кВт; 122 л.с.) при 6000 л.с.	157 N⋅m (116 lb⋅ft)@5200
1.6 Клапанматик	2009–2012	1598 куб.см (97,5 куб. дюймов) I4 1ZR-FAE	132 л.с. (97 кВт; 130 л.с.) @ 6400	160 N⋅m (118 lbf⋅ft)@4400
1.8 двойной VVT-i	2007–2009	1797 куб.см (109,7 куб. дюймов) I4 2ZR-FE	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 6000 л.с.	175 N⋅m (129 lb⋅ft)@4400
1.8 Клапанматик	2009–2012	1797 куб.см (109,7 куб. дюймов) I4 2ZR-FAE	147 л.с. (108 кВт; 145 л.с.) @ 6400	180 N⋅m (133 lbf⋅ft)@4000
Дизельные двигатели
1.4 Д-4Д	2007–2009	1364 куб.см (83,2 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом 1ND-TV	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 3800	190 N⋅m (140 lbf⋅ft)@1800–3000
1.4 Д-4Д	2009–2012	1364 куб.см (83,2 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом 1ND-TV	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 3800	205 N⋅m (151 lb⋅ft)@1800–3000
2.0 Д-4Д	2007–2009	1998 куб.см (121,9 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом 1AD-FTV	126 л.с. (93 кВт; 124 л.с.) @ 3600	300 N⋅m (221 lbf⋅ft)@1800
2.0 Д-4Д	2009–2012	1998 куб.см (121,9 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом 1AD-FTV	126 л.с. (93 кВт; 124 л.с.) @ 3600	310 N⋅m (229 lbf⋅ft)@1800–2400
2.2 Д-КАТ	2007–2009	2231 куб.см (136,1 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом 2AD-FHV	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) @ 3600	400 N⋅m (295 lbf⋅ft)@2000–2600
2.2 Д-КАТ	2009–2012	2231 куб.см (136,1 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом 2AD-FHV	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) @ 3600	400 N⋅m (295 lbf⋅ft)@2000–2800

ТОД Двигатели были представлены в 2008 году. Двигатель 1NR-FE 1.33 Dual VVT-i оснащен первой системой Toyota Stop & Start , продаваемой в Европе, и заменил двигатель 1.4 VVT-i. В двигатель 2.0 Д-4Д добавлен сажевый фильтр. Двигатель 1.6 Valvematic заменил двигатель 1.6 Dual VVT-i.

Модель	Годы	Тип
Бензиновые двигатели
1.33 Двойной VVT-i	2008–2012	6-ступенчатая механическая
1.4 ВВТ-и	2007–2008	5-ступенчатая механическая
1.6 Двойной VVT-i	2007–2009	5-ступенчатая механическая, многорежимная.
1.6 Клапанматик	2009–2012	6-ступенчатая механическая, многорежимная.
1.8 двойной VVT-i	2007–2009	6-ступенчатая механическая
1.8 Клапанматик	2009–2012	6-ступенчатая механическая
Дизельные двигатели
1.4 Д-4Д	2007–2009	5-ступенчатая механическая
1.4 Д-4Д	2009–2012	6-ступенчатая механическая, многорежимная.
2.0 Д-4Д	2007–2009	6-ступенчатая механическая
2.0 Д-4Д	2009–2012	6-ступенчатая механическая
2.2 Д-КАТ	2007–2009	6-ступенчатая механическая
2.2 Д-КАТ	2009–2012	6-ступенчатая механическая

Аурис Гибрид

Аурис Гибрид

Комбинация приборов

Полногибридный концепт Auris HSD был представлен на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2009 года . Концептуальная , 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами с низким сопротивлением качению, более крупный и эффективный задний спойлер, заниженный на 20 мм дорожный версия включала технологию Hybrid Synergy Drive просвет, сиденья и верхнюю часть приборной панели с синей кожаной обивкой Gaucholino, комбинацию приборов с гибридной синей подсветкой. , крыша из солнечных батарей с вентиляцией.

17 июля 2009 года Toyota объявила о начале производства гибридного Auris компанией Toyota Manufacturing UK (TMUK) в 2010 году. Он оснащен двигателями, произведенными на заводе TMUK в Дисайде и на заводе TMUK в Бернастоне .

Серийная версия Auris Hybrid была представлена ​​на Женевском автосалоне в марте 2010 года . Массовое производство началось в мае 2010 года на заводе Toyota Manufacturing UK (TMUK) в Бернастоне и стало первым серийным гибридным автомобилем, построенным в Европе. Продажи в Соединенном Королевстве начались 1 июля 2010 года по цене от 18 950 фунтов стерлингов ( 27 450 долларов США ), что на 550 фунтов стерлингов ( 800 долларов США ) меньше, чем у Toyota Prius .

Auris Hybrid имеет ту же трансмиссию и аккумуляторы, что и Prius. Экономия топлива в смешанном цикле составляет 74,3 миль на _галлон (3,80 л/100 км; 61,9 миль на галлон _{в США} ). Выбросы углекислого газа (CO ₂ ) составляют 89 г/км в стандартном испытательном цикле, что позволяет освободить модель от уплаты акциза на транспортное средство (для автомобилей, зарегистрированных до 1 апреля 2017 года) и платы за въезд в Лондон . «Автомобилем года WhatGreenCar 2010» В июле 2010 года Auris Hybrid был признан журналом What Car? . .

В 2010 году Toyota продала в Европе 15 237 гибридов Auris. и 32 725 в 2011 году.

Тойота Блейд

Высококлассный брат Auris называется Blade. Он пришел на смену Toyota Allex , которая, в свою очередь, стала заменой Toyota Sprinter . Blade продавался в японских дилерских центрах Toyota Store и Toyopet Store , а Auris продавался эксклюзивно в магазинах Toyota Corolla Store и Toyota NETZ Store . Он имеет разные передние и задние листы металла и оснащен 2,4-литровым двигателем Toyota 2AZ-FE . Все 2,4-литровые модели оснащены автоматической коробкой передач CVT.

В августе 2007 года Toyota выпустила Blade Master, модернизированную версию Blade, которая оснащена 3,5-литровым двигателем 2GR-FE V6 Toyota мощностью 280 л.с. (206 кВт) , более крупными тормозами и модернизированной подвеской. Toyota прекратила выпуск Blade в апреле 2012 года, перед заменой Auris, без прямого преемника.

• 
  Тойота Блейд передняя часть
• 
  Тойота Блейд сзади
• 
  2009–2012 Toyota Blade Master G 3.5 (GRE156H)

Второе поколение (Е180; 2012 г.)

Второе поколение (Е180)
Auris Touring (до рестайлинга)
Обзор
Также называется	Тойота Королла (Австралазия) Scion iM (ноябрь 2014 г. - август 2016 г.) Toyota Corolla iM (август 2016 – 2018 гг.)
Производство	Август 2012 г. – декабрь 2018 г.
Модельные годы	2015–2018 (Северная Америка)
Сборка	Япония: Toyota, Айти (завод в Такаоке) Великобритания: Бернастон ( TMUK )
Дизайнер	Коичи Суга (2010)
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный хэтчбек 5-дверный универсал 5-дверная панель из (Ирландия)
Платформа	Новая платформа Toyota MC
Связанный	Тойота Королла (Е170) Лексус КТ
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : 1196 куб.см 8NR-FTS VVT-iW турбо I4 1329 куб.см 1NR-FE I4 1496 куб.см 1NZ-FE I4 1598 куб.см 1ZR-FAE V-matic I4 1797 куб.см 2ZR-FAE V-образная гайка I4 Дизель : 1364 куб.см 1ND-ТВ I4 1598 куб.см 1МВ I4 1998 куб.см 1AD-FTV I4 Гибрид : VVT-i объемом 1798 куб.см Бензиновый 2ZR-FXE с электродвигателем
Передача инфекции	4-ступенчатая автоматическая 5-скоростная многорежимная 5/6-ступенчатая механическая вариатор
Размеры
Колесная база	2600 мм (102,4 дюйма)
Длина	4275 мм (168,3 дюйма) (2012–2015 гг.) 4330 мм (170,5 дюйма) (2015–2018 гг.) 4560 мм (179,5 дюйма) (Touring Sports, 2012–2015 гг.) 4595 мм (180,9 дюйма) (Touring Sports, 2015–2018 гг.)
Ширина	1760 мм (69,3 дюйма)
Высота	1460 мм (57,5 дюйма) (2012–2015 гг.) 1475 мм (58,1 дюйма) (2015–2018; Touring Sports, 2012–2015) 1485 мм (58,5 дюйма) (Touring Sports, 2015–2018 гг.)
Снаряженная масса	1190–1480 кг (2624–3263 фунта)
Хронология
Предшественник	Тойота Матрикс (Северная Америка) Тойота Королла Румион (Япония) Scion xB (Северная Америка)

Auris второго поколения был представлен 20 августа 2012 года и в тот же день поступил в продажу в Японии. Он отличается более широкой и низкой посадкой и более роскошным интерьером. Его приборная панель позже использовалась в седане Corolla серии E170 , выпущенном позднее в 2013 году.

На европейском рынке Auris впервые был показан на Парижском автосалоне 2012 года , а продажи в Европе начнутся в начале 2013 года. Он поступил в продажу в Австралии и Новой Зеландии в октябре 2012 года как Corolla Hatchback . В некоторых регионах Азии продажи нового Auris начались со второго квартала 2013 года.

• 
  Хэтчбек (до рестайлинга)
• 
  Универсал (до рестайлинга)
• 
  Интерьер

Touring Sports (универсал)

Toyota представила мировую премьеру На Парижском автосалоне 2012 года модели Auris в новом варианте универсал или универсал, который на 285 мм длиннее пятидверного хэтчбека. Он также представляет собой первую модель в своем сегменте, предлагаемую с полностью гибридной трансмиссией.

Колесная база сохранена на уровне 2600 мм, как и у пятидверного близнеца, однако профиль универсала отличается: круто загнутое лобовое стекло переходит в удлиненную линию крыши. Универсал стал на 285 мм длиннее, что обеспечивает больше места для багажа.

Задний бампер и задняя дверь имеют другой дизайн, а порог установлен на 80 мм ниже, чем на двойнике хэтчбека. Линейка двигателей перенесена с хэтчбека, включая бензиновые агрегаты Dual VVT-i объемом 1,33 л и Valvematic объемом 1,6 л, а также дизель D-4D объемом 1,4 л. Гибрид также продается с 1,8-литровым бензиновым двигателем VVT-i и электродвигателем, обеспечивающим максимальную мощность 136 л.с. (100 кВт), чего достаточно для разгона со скоростью 0–62 миль в час (0–100 км/ч) за 10,9 секунды. секунд и максимальная скорость 180 км/ч (112 миль в час).

Подтяжка лица

• 
  Auris Hybrid (рестайлинг)
• 
  Auris Hybrid (рестайлинг)
• 
  Auris Estate (рестайлинг)
• 
  Auris Estate (рестайлинг)

Рынки

Япония

Для японского рынка Auris доступен с 1,2-литровым двигателем 8NR-FTS с турбонаддувом, 1,5-литровым 1NZ-FE или 1,8-литровым двигателем 2ZR-FAE. Меньший мотор установлен в базовой модели 150X. Предлагаются передний привод и постоянный 4WD. Более мощный двигатель предназначен для более роскошных моделей 180S и спортивных моделей RS. 180S поставляется только с вариатором, а единственная коробка передач для RS — шестиступенчатая механическая коробка передач. Все автомобили с двигателем 1,8 л — переднеприводные.

В августе 2013 года Toyota в Японии запустила рекламную кампанию Auris с участием Чар Азнабля из серии Mobile Suit Gundam . В рамках сотрудничества Toyota представила единственный в своем роде автомобиль Auris "MS-186H-CA", стиль которого взят из аниме.

Модель с фейслифтингом поступила в продажу в Японии 6 апреля 2015 года, а модель Hybrid поступила в продажу 18 апреля 2016 года. Когда начались продажи модели Hybrid, эмблема с логотипом Netz на передней решетке была заменена эмблемой с логотипом Toyota. и его начали продавать в дилерских центрах Toyopet Store . Производство Auris было прекращено 20 марта 2018 года.

Модель	Годы	Тип/код	Мощность при об/мин	Крутящий момент при об/мин
120Т 2WD	2012–2018	1196 куб.см (73,0 куб.дюйма) 8NR-FTS	116 л.с. (85 кВт; 114 л.с.) при 5200–5600 об.	185 Нм (136 фунт-фут) при 1500–4000
150X 2WD	2012–2018	1496 куб.см (91,3 куб.дюйма) 1NZ-FE	108 л.с. (79 кВт; 107 л.с.) при 6000 л.с.	135 Нм (100 фунт-фут) при 4400
150X 4WD	2012–2018	1496 куб.см (91,3 куб.дюйма) 1NZ-FE	105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) при 6000 л.с.	135 Нм (100 фунт-фут) при 4800
180S 2WD	2012–2018	1797 куб.см (109,7 куб. дюймов) 2ZR-FAE	143 л.с. (105 кВт; 141 л.с.) при 6200 л.с.	173 Нм (128 фунт-фут) при 4000
РС 2WD	2012–2018	1797 куб.см (109,7 куб. дюймов) 2ZR-FAE	144 л.с. (106 кВт; 142 л.с.) при 6200 л.с.	180 Нм (133 фунт-сила-фут) при 3800

Австралия и Новая Зеландия

В Австралии Auris продолжали называть Corolla Hatchback. Классы моделей: Ascent, Ascent Sport, Levin SX и Levin ZR. Все модели оснащены 1,8-литровым двигателем в сочетании с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач или вариатором. Спортивные модели Levin оснащены передними спортивными сиденьями, внутренней отделкой из углеродного волокна и 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Панорамная крыша доступна для топовой модели Levin ZR.

Между тем, для рынка Новой Зеландии GX и GLX являются эквивалентами Ascent и Ascent Sport. Механическая коробка передач есть только у базовой GX. GLX, а также спортивные Levin SX и ZR поставляются только с вариатором.

На базе хэтчбека Ascent в 2014 году была выпущена ограниченная серия Corolla RZ. Она имеет черные легкосплавные диски, специальные наклейки и модернизированный интерьер.

Рестайлинговая модель хэтчбека Corolla будет представлена ​​в середине 2015 года с новой передней панелью и рестайлинговыми задними фонарями. Прозвище Левина было исключено из спортивных моделей, которые теперь называются просто Corolla SX и ZR. SX и ZR имеют спортивный передний бампер и комплекты нижней части кузова, которые отличают их от Ascent и Ascent Sport. ZR предлагается только с вариатором.

Гибридная модель на базе Ascent Sport была выпущена 14 июня 2016 года.

• 
  Corolla Hatchback (до рестайлинга; Австралия)
• 
  Corolla Hatchback (до рестайлинга; Австралия)
• 
  Corolla Hybrid (рестайлинг, Австралия)
• 
  Corolla Hybrid (рестайлинг, Австралия)
• 
  Corolla ZR хэтчбек (рестайлинг, Австралия)
• 
  Corolla ZR хэтчбек (рестайлинг, Австралия)

Ирландия

В Ирландии Auris доступен в виде 5-дверного фургона. Эта модель тесно связана с 5-дверным хэтчбеком. Основные изменения — плоский пол вместо заднего сиденья, черные стекла на задних дверях и перегородка между передними сиденьями и грузовым отсеком. По состоянию на июнь 2019 года эта модель все еще находится в производстве.

Северная Америка

Королла iM (США)

Королла iM (США)

Toyota представила концепт-кар Scion iM на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2014 года . В его основу лег пятидверный хэтчбек Auris с агрессивными обвесами, заниженной подвеской, высокоэффективными тормозами и 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Серийная версия для рынка Северной Америки дебютировала на Международном автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2015 года.

Хотя iM 2016 года частично заполнил пустоту, оставленную снятым с производства Scion xB , Toyota заявила, что это не прямая замена. iM предлагался только с 1,8 2ZR-FAE Valvematic DOHC -литровым рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,8 л и мощностью 102 кВт (137 л.с.) и 171 Нм (126 фунт-сила-фут). Двигатель агрегатируется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатой ​​коробкой передач ( CVTi-S ).

В США в 2015 году было продано 5097 единиц Scion iM. В связи с прекращением выпуска марки Scion в 2016 году автомобиль был переименован в Toyota Corolla iM для модели 2017 года. Таким образом, Toyota Corolla iM имеет эмблему Toyota и iM, но эмблема Corolla никогда не наносилась на автомобили. Изменения в Corolla iM включали меньший по размеру подкрылок каретки, который не требует снятия для облегчения замены масла. Сменный масляный фильтр поменян на навинчиваемый. Выпуск Corolla iM продолжался до тех пор, пока в марте 2018 года его не заменил хэтчбек Corolla серии E210 для модели 2019 года. Все автомобили iM производились в Японии.

Третье поколение (E210; 2018 г.)

Основная статья: Toyota Corolla (E210)

Toyota Auris Hybrid (вид спереди)

Toyota Auris Hybrid (вид сзади)

Auris третьего поколения основан на платформе Toyota New Global Architecture (TNGA). Он был представлен как предсерийная модель в марте 2018 года на Женевском автосалоне . Фирменная табличка Auris была снята с производства в Европе на серийной версии Corolla серии E210 в январе 2019 года. но он использовался на Тайване с сентября 2018 года по июль 2020 года. Тайваньский Auris оснащен 2,0-литровым бензиновым двигателем M20A-FKS, соединенным с имитацией 10-ступенчатой Direct Shift K120 ​​бесступенчатой ​​​​трансмиссии . Он оснащен TSS, VSC, TRC, HAC, проекционным дисплеем, кнопкой запуска и интеллектуальным входом.

15 июля 2020 года тайваньский Auris был переименован в Corolla Sport .

Продажи

Календарный год	Европа	Япония	Соединенные Штаты	Канада
2007	12,490		Н/Д
2008	132,605
2009	98,373
2010	15 237 гибридов
2011	32725 гибридов
2013	39 348 гибридов 15 175 Туристический гибрид
2014	85 754, в том числе 33 984 гибридных 56 351 Touring, включая 36 163 Touring Hybrid
2015	142 369, в том числе 78 515 гибридных		5,097	943
2016	144 052, в том числе 85 838 гибридных		17,727	2,569
2017	121 725, в том числе 82 388 гибридных	2900 гибрид	20,501
2018	116 129, в том числе 89 761 гибридный		19,471

Автоспорт

Раллийный автомобиль Toyota Corolla S2000 (Австралия)

Хэтчбек Corolla на базе Auris был победителем чемпионата Австралии по ралли 2008 и 2009 годов . Эта так называемая Corolla S2000 оснащена модифицированным 2,0-литровым атмосферным двигателем 3S-GE , используемым на Celica SS-III , системой полного привода от Celica GT-Four и шестиступенчатой ​​последовательной коробкой передач. Нил Бейтс и штурман Корал Тейлор выиграли серию 2008 года, а Саймон и Сью Эванс стали победителями в 2009 году.

Внешние ссылки

• Официальный сайт