✖


Jump to content

HMS Грозный (67)

(Перенаправлено с HMS Formidable (R67) )
О других кораблях с таким же названием см. HMS Formidable .

Грозный на подходе, 3 августа 1942 г.
История
Великобритания
Имя Грозный
Оператор Королевский флот
Строитель Harland & Wolff , Белфаст , Северная Ирландия
Номер двора 1007
Заложен 17 июня 1937 г.
Запущен 17 августа 1939 г.
Спонсор Леди Кингсли Вуд
Введен в эксплуатацию 24 ноября 1940 г.
Выведен из эксплуатации 12 августа 1947 г.
Идентификация Номер вымпела : 67 [ 2 ]
Псевдоним(а) Корабль, который спустился на воду
Почести и
награды
  • Матапан 1941 г.
  • Крит 1941 г.
  • Северная Африка 1942–43
  • Сицилия 1943 г.
  • Салерно 1943 г.
  • Окинава 1945 г.
  • Япония 1945 г. [ 1 ]
Судьба Продан на металлолом , январь 1953 г.
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Класс и тип «Прославленный » класса Авианосец
Смещение 23 000 длинных тонн (23 369 т ) ( стандарт )
Длина
Луч 95 футов 9 дюймов (29,2 м)
Черновик 28 футов 10 дюймов (8,8 м) ( глубокая нагрузка )
Установленная мощность
Движение 3 вала; 3 паровые турбины с редуктором
Скорость 30,5 узлов (56,5 км/ч; 35,1 миль в час)
Диапазон 10 700 миль (19 800 км; 12 300 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль в час)
Дополнить 1,299
Датчики и
системы обработки 		1 × Тип 79 РЛС дальнего обнаружения
Вооружение
Броня
Самолет перевезен 36–54
Авиационные объекты 1 катапульта

HMS Formidable — Illustrious класса авианосец , заказанный для Королевского флота перед Второй мировой войной. После завершения строительства в конце 1940 года он был ненадолго направлен во флот метрополии , а затем переведен на Средиземноморский флот в качестве замены своего поврежденного однотипного корабля «Илластриус» . Formidable Самолеты сыграли ключевую роль в битве у мыса Матапан в начале 1941 года, впоследствии они обеспечивали прикрытие кораблей союзников и атаковали силы Оси , пока их авианосец не был серьезно поврежден немецкими пикирующими бомбардировщиками в мае.

Назначенный в состав Восточного флота в Индийском океане в начале 1942 года, «Грозный» прикрывал вторжение Диего Суареса в Виши , Мадагаскар в середине 1942 года, предотвращая возможность вылазки японцев в Индийский океан. «Грозный» вернулся домой для краткого ремонта перед участием в операции «Факел» — вторжении во французскую Северную Африку в ноябре. Он оставался в Средиземном море и прикрывал вторжения на Сицилию и материковую Италию в 1943 году, прежде чем начать длительный ремонт.

«Грозный» совершил несколько атак на немецкий линкор «Тирпиц» В середине 1944 года в составе Флота метрополии в Норвегии. Впоследствии в 1945 году он был направлен в состав Британского Тихоокеанского флота (БПФ), где играл вспомогательную роль во время битвы за Окинаву , а затем атаковал цели на Японских островах . Корабль использовался для репатриации освобожденных военнопленных и солдат союзников после капитуляции Японии , а затем до 1946 года переправлял британский персонал по всему миру он был переведен в резерв . В следующем году и продан на слом в 1953 году.

Предыстория и описание

[ редактировать ]
США. Управлением военно-морской разведки Опознавательный рисунок Illustrious авианосцев класса

Королевского флота Военно-морская программа 1936 года санкционировала строительство двух авианосцев. Адмирал сэр Реджинальд Хендерсон , Третий морской лорд и контролер военно-морского флота , был полон решимости не просто модифицировать предыдущую небронированную конструкцию Ark Royal . Он считал, что авианосцы не могут быть успешно защищены собственными самолетами без какой-либо системы раннего предупреждения. В отсутствие этого не было ничего, что могло бы помешать авиации наземного базирования атаковать их, особенно в закрытых водах, таких как Северное и Средиземное моря . Это означало, что корабль должен был оставаться в бою после получения повреждений, а его хрупкий самолет должен был быть полностью защищен от повреждений. Единственный способ сделать это - полностью бронировать ангар , в котором будет укрываться самолет, но установка такого большого веса на корабле позволяла построить только одноэтажный ангар из соображений устойчивости. Это вдвое сократило мощность самолетов класса Illustrious по сравнению со старыми небронированными авианосцами, в результате чего наступательный потенциал был заменен защитной живучестью. [ 3 ]

Formidable имел длину 740 футов (225,6 м) в целом и 710 футов (216,4 м) по ватерлинии . Ее ширина составляла 95 футов 9 дюймов (29,2 м) по ватерлинии, а осадка - 28 футов 10 дюймов (8,8 м) при глубокой нагрузке . Водоизмещением 23 000 длинных тонн (23 369 т ) при стандартной загрузке в завершенном состоянии. [ 4 ] На момент завершения строительства в 1940 году ее состав составлял примерно 1299 человек. [ 5 ] Корабль имел три Парсонса с редуктором паровые турбины , каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар, подаваемый шестью трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины были рассчитаны на общую мощность 111 000 л.с. (83 000 кВт ), что достаточно для обеспечения максимальной скорости 30,5 узлов (56,5 км / ч; 35,1 миль в час). [ 6 ] На ходовых испытаниях Formidable достиг скорости 30,6 узла (56,7 км/ч; 35,2 миль в час) при мощности 112 018 л.с. (83 532 кВт). [ 7 ] Он перевозил максимум 4850 длинных тонн (4930 т) мазута , что давало ему дальность полета 10700 морских миль (19800 км; 12300 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [ 4 ]

длиной 753 фута (229,5 м) Бронированная кабина экипажа имела полезную длину 670 футов (204,2 м) из-за заметных «закруглений». [ Примечание 1 ] на носу и корме для уменьшения турбулентности воздуха, максимальная ширина - 95 футов (29,0 м). ​​одиночная авиационная гидравлическая катапульта В носовой части кабины экипажа была установлена . Корабль был оборудован двумя небронированными лифтами по диаметральной плоскости, каждый из которых имел размеры 45 на 22 фута (13,7 на 6,7 м). Ангар имел длину 456 футов (139,0 м) и максимальную ширину 62 фута (18,9 м). Он имел высоту 16 футов (4,9 м), что позволяло хранить ленд-лизовские истребители Vought F4U Corsair после подрезания законцовок их крыльев. Корабль мог вместить до 54 самолетов вместо запланированных 36 после принятия во время войны на полетную палубу «аутригеров» и уплощения «скруглений», увеличившего полезную длину полетной палубы до 740 футов ( 225,6 м), чтобы облегчить использование постоянного палубного парка. [ Примечание 2 ] Дополнительные члены экипажа, обслуживающий персонал и средства, необходимые для поддержки дополнительных самолетов, сильно переполнили корабль. Ей предоставили 50 650 британских галлонов (230 300 л; 60 830 галлонов США) бензина. [ 9 ]

Вооружение, электроника и защита

[ редактировать ]

Основное вооружение корабля состояло из шестнадцати скорострельных (QF) 4,5-дюймовых (110-мм) орудий двойного назначения в восьми двухорудийных башнях , смонтированных в спонсонах по борту корпуса. Крыши орудийных башен выступали над уровнем полетной палубы, что позволяло вести огонь по палубе на больших высотах. [ 10 ] Орудие имело максимальную дальность стрельбы 20 760 ярдов (18 980 м). [ 11 ] Ее легкая противовоздушная оборона состояла из шести восьмиместных установок для двухфунтовых («помпов») зенитных (зенитных) орудий QF , по две в носовой и кормовой части острова и две в спонсонах на левом борту корпуса. . [ 10 ] Двухфунтовая пушка имела максимальную дальность стрельбы 6800 ярдов (6200 м). [ 12 ]

Во время ремонта в конце 1941 года Formidable легкое зенитное вооружение было дополнено десятью Oerlikon 20-мм автоматическими пушками в одиночных установках. [ 13 ] с максимальной дальностью 4800 ярдов (4400 м). [ 14 ] Ко времени ее последнего зарегистрированного ремонта в марте 1944 года она заменила одно восьмиместное крепление «помпон» на четверное и имела в общей сложности 20 сдвоенных и 14 одинарных 20-миллиметровых (0,79 дюйма) креплений. [ 13 ] Прежде чем принять участие в бою с японцами, некоторые из них были заменены на 40-мм зенитные орудия Bofors, поскольку 20-мм снаряд вряд ли мог уничтожить камикадзе до того, как он поразит корабль. Орудие Бофорс имело максимальную дальность стрельбы 10 750 ярдов (9 830 м). [ 15 ] К концу войны на корабле было все шесть оригинальных восьмиместных установок «помпон», пять одинарных 40-миллиметровых (1,6 дюйма) с механическим приводом установок, семь одиночных 40-мм установок «Боффин», а также 11 спаренных и 12 одинарных 20-мм установок. крепления. [ 13 ]

Formidable комплектовался Type 79 радиолокационной станцией дальнего обнаружения . Подробности о дополнительных радарах, установленных во время войны, недоступны, но, вероятно, к концу войны у нее был Тип 277 радар надводного поиска и определения высоты на вершине мостика и целеуказатель 293. Тип радар на фок-мачте . Она также, вероятно, установила Тип 279 и Тип 281 радары раннего предупреждения B, основанные на тех, которые были установлены на ее родственном корабле Victorious . Кроме того, Тип 282 и Тип 285 устанавливались артиллерийские радиолокаторы на направляющих управления огнем . [ 16 ]

Корабли класса Illustrious имели полетную палубу, защищенную 3 дюймами (76 мм) брони, а внутренние стороны и концы ангаров имели толщину 4,5 дюйма (114 мм). Сама палуба ангара имела толщину 2,5 дюйма (64 мм) и простиралась на всю ширину корабля, достигая верхней части 4,5-дюймового броневого пояса по ватерлинии . Пояс замыкался 2,5-дюймовыми поперечными переборками в носовой и кормовой части. Система подводной защиты представляла собой многоуровневую систему отсеков, наполненных жидкостью и воздухом, подкрепленных осколочной переборкой толщиной 1,5 дюйма (38 мм). [ 17 ]

Строительство и сервис

[ редактировать ]
«Альбакор» выруливает вперед, а другой собирается приземлиться.

Formidable был заказан в рамках военно-морской программы 1937 года у компании Harland & Wolff . [ 18 ] Он был заложен на верфи в Белфасте 17 июня 1937 года под номером 1007 и спущен на воду 17 августа 1939 года. [ 19 ] Незадолго до начала церемонии спуска на воду деревянная опора, поддерживающая корабль, рухнула, и корабль соскользнул со стапелей , в то время как рабочие все еще находились под кораблем и вокруг него. Один зритель погиб от летящих обломков и еще не менее 20 получили ранения; «Грозный» , однако, не пострадал. Из-за инцидента авианосец прозвали «Корабль, который спустился на воду». [ 20 ] [ 21 ] Вступил в строй 24 ноября 1940 года. [ 19 ]

После очень короткой подготовки Fairey Albacore на борт поднялись торпедоносцы из 826-й морской авиационной эскадрильи (NAS) и 829-й NAS, а также истребители Fairey Fulmar из 803-й NAS , и 12 декабря она присоединилась к флоту метрополии в Скапа-Флоу. Ее пребывание там было недолгим, поскольку 18 декабря она в сопровождении тяжелых крейсеров «Дорсетшир» и «Норфолк» отплыла для защиты конвоев и поиска немецкого крейсера «Адмирал Шеер» , который недавно атаковал конвой HX 84 в Северной Атлантике. Им не удалось найти торговый рейдер , и они сопроводили конвой в Кейптаун , Южная Африка, прибывший 22 января 1941 года. Четыре дня спустя кораблю было приказано отправиться на север, чтобы заменить свою сестру Illustrious на Средиземноморском флоте после того, как он был сильно поврежден немецким пикированием. бомбардировщики . По пути она воспользовалась возможностью атаковать итальянские войска в итальянском Сомалиленде и Эритрее . [ 22 ] 12 февраля они потопили 5723 брутто-тонны » водоизмещением пароход «Монкальери , потеряв два «Альбакора». [ 23 ]

Битва у мыса Матапан

[ редактировать ]
Основная статья: Битва при мысе Матапан

Несколько недель спустя он совершил осторожный переход через недавно заминированный Суэцкий канал и достиг Александрии . 10 марта [ 24 ] 829 NAS получили Fairey Swordfish для возмещения потерь. торпедоносцы [ 25 ] 20 марта «Грозный» сопровождал конвой на Мальту и вылетел на пять самолетов на Крит, возвращаясь в Александрию. Утром 27 марта основные элементы итальянского флота были замечены на пути к морским путям между Египтом и Грецией, а авианосец отплыл позже в тот же день с отрядом из трех линкоров, крейсеров и эсминцев под командованием адмирала сэра Эндрю Каннингема. . усиленная тремя «Фулмарами» из 806 NAS Ее авиагруппа, , насчитывала 13 «Фулмаров», 10 «Альбакоров» и 4 «Суордфиша». На следующее утро «Альбакор» заметил ведущие итальянские корабли, и шесть «Альбакоров» с торпедами атаковали итальянский линкор «Витторио Венето» . Два немецких бомбардировщика Юнкерс Ju 88 вмешались, но их отогнала сопровождающая пара Фулмаров. Атака провалилась, и была подготовлена ​​еще одна ударная группа из трех «Альбакоров» и двух «Суордфишей». Вскоре после их запуска в 12:22 «Грозный» был атакован парой торпедоносцев Savoia-Marchetti SM.79 , но безрезультатно. Около 14:50 один «Альбакор» торпедировал итальянский линкор, хотя другой самолет промахнулся. В результате удара у нее ненадолго вывели из строя двигатели и вызвало сильное наводнение. Еще один воздушный удар шести «Альбакоров» и двух «Суордфишей» был нанесен в 17:30, чтобы добить линкор, но они ошиблись. Итальянский крейсер «Пола» за ней в угасающем свете. [ 26 ]

Крейсер был поражен торпедой одного из самолетов, возможно, одного из двух Swordfish из 815 NAS из Малеме , Крит, которые присоединились к Formidable самолетам перед атакой. Ошибка позволила линкору добраться до порта. Один «Альбакор» был сбит Витторио Венето , а два других были вынуждены бросить воду из -за того, что у него закончилось топливо. [ 27 ] Каннингем продолжал преследование итальянских кораблей до самой ночи. Не подозревая о преследовании британцев, эскадре крейсеров и эсминцев было приказано вернуться и помочь Поле . эту эскадру входили Полы корабли родственные В , «Зара» и «Фиуме», в то время как «Витторио Венето» и другие корабли продолжали путь в Таранто. [ 28 ] В темноте и без радара итальянские крейсеры были застигнуты врасплох, и три линкора плюс «Грозный» смогли приблизиться на расстояние 3800 ярдов (3500 м) и открыть огонь. Через три минуты Фиуме и Зара были уничтожены. Компания «Грозный» , которая была третьей в очереди после Варспайта и Валианта и впереди Бархема, получила приказ открыть огонь из своих 4,5-дюймовых орудий, хотя приказ был почти сразу же отменен, и ей было приказано выйти из строя по правому борту, как только стало ясно, что такая ситуация ценный корабль находился так близко к итальянским кораблям. Некоторые из 4,5-дюймовых орудий « Грозного » дали залп, что стало одним из немногих случаев во Второй мировой войне, когда авианосец открыл огонь своим основным вооружением по военным кораблям противника. [ 29 ]

18 апреля Средиземноморский флот совершил вылет для бомбардировки основного порта снабжения Оси Триполи и был атакован парой торпедоносцев SM.79 с Родоса . Торпедоносцы были перехвачены парой «Фулмаров», которые настолько сильно повредили один бомбардировщик, что он совершил аварийную посадку обратно на свою базу, хотя один «Фулмар» также был вынужден совершить аварийную посадку на борту «Грозного» . На следующий день «Фулмарс» из 806 NAS сбил один CANT Z.1007 бомбардировщик , летевший из Киреники на Сицилию, и пару Junkers Ju 52, перевозивших летающее топливо в Северную Африку. Утром 21 апреля самолеты авианосца сбросили осветительные ракеты, чтобы осветить порт, чтобы его могли обстрелять три линкора и легкий крейсер . По пути домой пара «Фулмаров» сбила Dornier Do 24 летающую лодку . [ 30 ]

«Альбакор» только что взлетел с еще двумя дальнобойщиками на палубе, 1942 год.

Во время эвакуации Греции 29 апреля Formidable обеспечивал прикрытие с воздуха конвоя GA 15. Фулмар из 803 NAS был вынужден бросить воду 2 мая, прежде чем на следующий день авианосец вернулся в Александрию. 6 мая он вышел в море для прикрытия с воздуха конвоев, участвовавших в операции «Тигр» . Утром 8 мая пара Fulmars заявила, что сбила пару Z.1007, искавших флот; один Фулмар не вернулся. Позже в тот же день истребители сбили четыре немецких бомбардировщика Heinkel He 111, ценой одного Fulmar, вынужденного совершить аварийную посадку. Два Альбакора и Фулмар разбились в течение дня по небоевым причинам. На следующий день пара «Фулмаров» из 806 NAS сильно повредила бомбардировщик-разведчик Ju 88, совершивший аварийную посадку на своей базе на Сицилии. Когда 11 мая флот и конвой «Тигр» приблизились к Александрии, пара «Фулмаров» атаковала группу Ju 88, повредив один бомбардировщик; Было замечено, что один Fulmar и еще один Ju 88 вместе упали в сторону моря. Многие из «Фулмаров» были выведены из строя во время операции. «Грозный» не смог обеспечить прикрытие с воздуха, пока они не были отремонтированы. [ 31 ]

флот совершил утренний рейд на базу в Скарпанто 26 мая на следующий день ; на авианосце было 12 «Фульмаров», 15 «Альбакоров» и «Суордфиш». Шесть «Альбакоров» и четыре «Фулмара» атаковали авиабазу, уничтожив один Ju 88 и повредив два других. Также были повреждены итальянский транспорт Savoia-Marchetti SM.81 и шесть истребителей Fiat CR.42 Falco . Позже тем же утром, когда флот возвращался в Египет, «Фулмары» сбили He 111 и два Ju 88, в результате чего один «Фулмар» был вынужден приземлиться на борт авианосца, а другой был вынужден броситься на воду. была замечена группа пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 Stuka В 13:10 из II./StG 2 ; базируется в Киренаике; они искали корабли снабжения, направлявшиеся в Тобрук и не участвовавшие в битве за Крит . Они поразили «Грозный» двумя бомбами по 1000 кг (2200 фунтов) и взорвали носовую часть сопровождающего его эсминца «Нубиан» . В результате взрывов 12 человек погибли и 10 были ранены; одна бомба полностью прошла через внешнюю часть носовой кабины правого борта и взорвалась до того, как упала в воду, проделав дыры в борту корпуса. В результате промаха в правом борту корабля образовалась большая дыра под водой. Пара Фулмаров на Боевой воздушный патруль (CAP) сбил одну из «Штук» после того, как она сбросила бомбу, и вскоре после этого смог приземлиться на борт, но взлет удалось осуществить только в 18:00. [ 32 ]

На следующий день «Грозный» прибыл в Александрию и высадил свою авиагруппу. Он прошел аварийный ремонт перед отправкой 24 июля на постоянный ремонт на военно-морской верфи Норфолка в США , на борту которого находились 829 NAS со своими «Альбакорами» для обеспечения противолодочного патрулирования во время рейса. Она прибыла 25 августа, а ремонт завершился в начале декабря. После нескольких дней ходовых испытаний он отплыл в Великобританию вместе с Illustrious 12 декабря . В ночь с 15 на 16 декабря Illustrious столкнулся с Formidable кормой , но ни один корабль серьезно не пострадал. Ремонтировался в Белфасте с 21 декабря 1941 г. по 3 февраля 1942 г. [ 33 ] и погрузил на борт «Альбакоры» 818-й и 820-й NAS, а также «Грумман Мартлет» истребители 888-й NAS . [ 34 ]

Рейд в Индийском океане

[ редактировать ]
Основная статья: Рейд в Индийском океане

17 февраля «Грозный» отплыл, чтобы присоединиться к Восточному флоту в Индийском океане, сопровождая по пути конвой во Фритаун , Сьерра-Леоне . Одним из ее пассажиров в рейсе был адмирал сэр Джеймс Сомервилл , собиравшийся вступить в должность главнокомандующего Восточным флотом. Корабль прибыл в Коломбо , Цейлон Сомервилль поднял свой флаг на борту линкора «Варспайт» , 24 марта, и в тот же день . Через два дня после прибытия «Грозного » Первый воздушный флот Японии покинул Сулавеси ( Сулавеси ) в голландской Ост-Индии , чтобы атаковать британские войска в Индийском океане. Сомервилль был уведомлен о том, что японцы планируют атаковать Цейлон 28 марта, и приказал своему флоту собраться к юго-востоку от острова 30 марта, чтобы перехватить их. Отряд А, состоящий из Formidable , ее сестры Indomitable и Warspite , получил приказ на атолл Адду для дозаправки 3 апреля после того, как японцы не смогли атаковать, как ожидали британцы. Королевских ВВС Летающая лодка «Каталина» заметила их в пределах досягаемости Цейлона всего через три с половиной часа после того, как отряд А прибыл на атолл 4 апреля. Слишком далеко, чтобы перехватить их, прежде чем они смогут атаковать Цейлон, отряд А ушел примерно через одиннадцать часов после прибытия по курсу, который, по мнению Сомервилля, позволил ему атаковать ночью, избегая при этом обнаружения днем. [ 35 ] Один из Indomitable «Альбакоров » заметил несколько японских авианосцев незадолго до наступления темноты 5 апреля, после того как японцы атаковали Коломбо , но дальнейшие поиски не смогли их обнаружить. [ 36 ] до 8 апреля, когда японцы находились в одном дне от намеченной цели, Тринкомали , и все еще были слишком далеко для перехвата. Отряд А дозаправился на атолле Адду 9 апреля, а затем получил приказ отправиться в Бомбей, чтобы развеять опасения по поводу нападения Японии на западное побережье Индии. [ 37 ]

Сомервилл все еще беспокоился о возможности нового нападения на Цейлон и приказал отряду А направляться в гавань Килиндини , Момбаса , Кения , 24 апреля. По пути (5–7 мая) отряд А помог защитить вторжение в Виши- Диего-Суарес на Мадагаскаре от нападения японцев. Formidable прибыла в Килиндини 10 мая и оставалась там до отбытия 29 мая, направляясь в Коломбо. Остальное время пребывания в составе Восточного флота корабль попеременно то Коломбо, то Килиндини. В это время она приняла участие в операции «Удар» , вторжении-ловушке на Андаманские острова вместе с Illustrious . Контр-адмирал Денис Бойд поднял свой флаг над кораблем 24 августа, и через шесть дней он отбыл, чтобы вернуться домой для ремонта. Она прибыла в Росайт 21 сентября, и ее ремонт продлился до 18 октября. В тот день она отплыла в Скапа-Флоу. [ 38 ] где она погрузила на борт 24 истребителя Martlet из 888 NAS и 893 NAS , 12 истребителей Albacore из 820 NAS и 6 Supermarine Seafire истребителей из 885 NAS в рамках подготовки к вторжению во французскую Северную Африку . [ 39 ]

Операция Факел

[ редактировать ]
Основная статья: Операция Факел
Мартлет на кабине экипажа, ноябрь 1942 г.

Приписанный к отряду H для операции «Факел», «Грозный» отплыл 30 октября и обеспечил прикрытие в Западном Средиземноморье от любых попыток помешать высадке сил Оси в Италии или Франции. 6 ноября ее «Мартлетс» сбила пару Ju 88. [ 40 ] и ее «Альбакоры» поставили дымовую завесу в поддержку высадки десанта в Алжире 8 ноября. [ 41 ] Два ее «Альбакора» торпедировали и потопили немецкую подводную лодку U-331 17 ноября после того, как она сдалась Supermarine Walrus, амфибии которая затем покинула место происшествия. Он оставался у побережья Алжира, обеспечивая воздушную поддержку союзных войск до конца месяца, а 28 ноября один из ее «Сифайров» сбил Ju 88. [ 40 ]

Formidable был единственным авианосцем в Средиземноморье после Torch, пока к нему не присоединился Indomitable в середине июня 1943 года в рамках подготовки к вторжению союзников на Сицилию (операция «Хаски»). Два авианосца находились к востоку от острова и могли перехватить любую попытку итальянского флота атаковать высадку. После того, как Сицилия была захвачена, Formidable стал первым авианосцем, вошедшим в Гранд-Харбор на Мальте со времен Illustrious в январе 1941 года. Последний корабль присоединился к Formidable в качестве замены торпедированного Indomitable в отряде H для высадки в Салерно (операция Avalanche) 9 сентября. . Как и в случае с «Хаски», их роль заключалась в защите флота вторжения от вмешательства ВМС Италии. [ Примечание 3 ] Истребители на борту меньших авианосцев, защищающих силы на берегу, сильно истощились в первые дни операции, и Formidable передал Unicorn 2 Seafire и 15 Martlet в качестве восполнения своих потерь. [ 43 ]

Норвежские операции

[ редактировать ]
«Корсары» и «Фейри Барракуды» на палубе, июль 1944 года.

В октябре авианосец был передан Флоту Метрополии и 13 октября отправился из Гибралтара в Гринок вместе с линкором King George V. Шесть дней спустя он был в Скапа-Флоу, чтобы начать патрулирование Исландии вместе с линкорами «Хоу» и «Энсон» и американским авианосцем «Рейнджер», которое продолжалось в течение следующих трех недель. 13 ноября она вылетела из своей авиагруппы и отплыла в Белфаст, чтобы начать длительный ремонт, и прибыла 19 ноября. Ремонт был завершен в начале июня, и остаток месяца корабль провел в работе. 18 «Корсаров» 1841 года NAS и 24 Fairey Barracuda торпедоносца из 827 NAS и 830 NAS поднялись на борт 29 июня, а « Грозный» отплыл в Скапа-Флоу, чтобы тренироваться с авианосцами «Яростный» и «Неутомимый», начать атаку на « Тирпиц» в Каафьорде прежде чем 17 июля . ( Операция Талисман ). Ее «Корсары» сопровождали ударные самолеты других авианосцев к цели; один был сбит немецкой зенитной артиллерией . Дымовая завеса помешала большинству «Барракуд» увидеть цель, и они не смогли поразить цель. Тирпиц . [ 44 ] По возвращении корабля в Скапа-Флоу 827 и 830 NAS были заменены на 826 и 828 NAS, также летавших на «Барракудах». [ 45 ]

авиагруппа « Грозного » была усилена дюжиной «Корсаров» 1842 г. НАН. 7 августа [ 46 ] в рамках подготовки к дальнейшим атакам на Тирпиц ( Операция Гудвуд ). [ 47 ] 14 августа две эскадрильи «Корсаров» были приписаны к 6-му истребительному авиаполку на борту авианосца. [ 48 ] Первая атака произошла утром 22 августа, когда «Грозный» запустил 24 «Корсара» и 12 «Барракуд» по немецкому линкору и близлежащим целям, и все они вернулись. Дымовая завеса снова защитила « Тирпиц» , и никаких повреждений нанесено не было. Еще одну атаку, запланированную на вторую половину дня, пришлось отменить из-за низкой облачности. Дальнейшую атаку не удалось провести до 24 августа из-за плохой погоды. Авианосец предоставил 23 «Корсара» и 16 «Барракуд», причем 3 истребителя были сбиты над целью. [ 49 ] Во время этой атаки « Тирпиц» был легко поврежден двумя попаданиями бомб. Последняя атака была предпринята пять дней спустя, но снова безрезультатно. [ 50 ]

Авианосец прибыл в Скапа-Флоу 2 сентября. [ 47 ] где высадились обе эскадрильи Барракуд. [ 51 ] Позже она отплыла в Гибралтар и прибыла 21 сентября, чтобы начать переоборудование, которое, среди прочего, усилило ее зенитное оборудование для подготовки к операциям в Тихом океане. 1 января 1945 года на борт поднялись «Корсары» 6-го военно-морского истребительного авиаполка, а также 18 самолетов Grumman TBF Avengers из 848 NAS . [ 52 ] После нескольких недель подготовки 14 января Formidable покинул Гибралтар и присоединился к Британскому Тихоокеанскому флоту (BPF). Она прибыла в Сидней , главную базу БНФ, 10 марта после нескольких остановок по пути для дозаправки и погрузки запасов и боеприпасов. 20 марта адмирал сэр Брюс Фрейзер , командующий БНФ, осмотрел корабль и его команду. [ 47 ]

Тихоокеанские операции

[ редактировать ]
Основная статья: Битва за Окинаву
Обломки самолета после нападения камикадзе на Окинаву 4 мая 1945 года.

К этому времени авиагруппа «Грозного » насчитывала 36 «Корсаров» и 18 «Мстителей». [ 53 ] Она прибыла в залив Сан-Педро на Филиппинах 4 апреля, чтобы дождаться возвращения БНФ с их усилий по нейтрализации аэродромов на островах Сакисима , между Окинавой и Формозой , в рамках подготовки к высадке на Окинаве. Через шесть дней Грозный был вызван в состав 1-й авианосной эскадрильи (1-й САУ) БПФ для проведения операций. [ 54 ] в качестве замены Illustrious , который находился в плохом механическом состоянии. Она прибыла 14 апреля и предоставила самолеты, когда через два дня атаки возобновились. Командир 1842-й НАН погиб в первый же день боевых действий при обстреле зданий аэродрома Нобара. После дозаправки и еще двухдневных атак BPF 20 апреля отплыл в залив Сан-Педро, чтобы пополнить запасы своих кораблей для дальнейших операций. [ 55 ]

4 мая флот вернулся в воды у Окинавы и возобновил атаки на аэродромы на островах Сакисима. Вице-адмирал Бернард Роулингс , заместитель командира БНФ, и его штаб пришли к выводу, что бомбардировка японских артиллерийских позиций тяжелыми орудиями линкоров и крейсеров может быть более эффективным методом их уничтожения, чем воздушная атака. В то утро они отрядили «Кинг Джордж V» и «Хау» , а также пять крейсеров для бомбардировки аэродромов Нобара и Хирара на острове Мияко , в то время как истребители пролетали над ними защитным Кепкой и замечали падение их снарядов. Потеря наиболее эффективных зенитных кораблей оказалась важнее, чем предполагалось, и японцы смогли воспользоваться этой возможностью. Авианосец только что спустил на воду два «Корсара» для обнаружения бомбардировок, а палубный парк из одиннадцати «Мстителей» был выдвинут вперед, чтобы позволить самолетам приземлиться, когда в 11:31 атаковал незамеченный истребитель Mitsubishi A6M Zero . «Зеро» первым обстрелял кабину экипажа, прежде чем кто-либо из Орудия « Грозного » могли открыть огонь, а затем резко развернуться и нырнуть в носовую кабину экипажа, несмотря на резкий поворот корабля на правый борт. Истребитель выпустил бомбу незадолго до того, как она должна была удариться о палубу и была уничтожена взрывом бомбы, хотя остатки «Зеро» поразили «Грозный» . [ 56 ]

Вмятина в кабине экипажа « Грозного »

Взрыв бомбы оставил большую вмятину в кабине экипажа размером примерно 24 фута (7,3 м) на 20 футов (6,1 м) и глубиной 2 фута (0,61 м), а также вмятину площадью 2 квадратных фута (0,19 м). 2 ) дырка в центре и много сколов снизу. [ 57 ] [ 58 ] В результате погибли 2 офицера и 6 рядовых, еще 55 членов экипажа были ранены. [ 54 ] Осколок брони кабины экипажа пробил броню палубы ангара и прошел через воздухозаборники центрального котла, саму центральную котельную и масляный бак, прежде чем остановиться во внутреннем днище . Осколок повредил паровые трубы в центральной котельной и вызвал его эвакуацию, в результате чего скорость корабля снизилась до 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час). Взрыв в кабине экипажа отбросил ближайший к нему «Мститель» за борт и поджег еще один. Шрапнель от взрыва усеяла остров, вызвав большую часть жертв и повредив множество электрических кабелей, в том числе кабели большинства корабельных радаров. [ 59 ] К 11:55 пожары в кабине экипажа и в ангаре были потушены, а семь «Мстителей» и «Корсар», которые были повреждены и не подлежали ремонту, были сброшены за борт. [ 54 ] Бомба попала в место пересечения трех броневых листов и повредила пластины на площади 20 на 24 фута (6,1 на 7,3 м). Вмятина была заполнена деревом и бетоном и покрыта тонкими стальными пластинами, приваренными к палубе, так что к 17:00 она могла управлять самолетом и двигаться на паре со скоростью 24 узла (44 км/ч; 28 миль в час). Тринадцать ее «Корсаров» находились в воздухе во время атаки и какое-то время действовали с других авианосцев. Повреждения котельной и ее паровых труб были устранены, чтобы центральные котлы можно было снова подключить к двигателям в 02:00 следующего дня. [ 60 ]

Грозный горит после нападения камикадзе 4 мая

Бомбардировка значительно снизила активность японской авиации 5 мая, хотя несколько « Корсаров» «Грозного » , временно действовавших с его сестры «Викториуса» , сбили японский самолет-разведчик на высоте 30 000 футов (9 100 м). Вечером того же дня флот отошел для дозаправки и вернулся на базу 8 мая, хотя проливные дожди вынудили отменить запланированные авиаудары. 9 мая другой пилот-камикадзе, Ёсинари Куросе, проник в CAP на малой высоте и в 17:05 врезался своим самолетом в Formidable полетную палубу и палубный парк . Удар не причинил кораблю незначительного ущерба, но вызвал взрыв и сильный пожар, в результате которого было уничтожено 18 ее самолетов. Один член экипажа, старшина Джордж Хинкинс, был убит и четверо ранены. [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ] Через пятьдесят минут авианосец смог возобновить работу, но в рабочем состоянии остались только четыре «Мстителя» и одиннадцать «Корсаров». Роулингс решил немедленно отступить, чтобы дать «Победоносному» и «Грозному» больше времени для ремонта и пополнения своих истощенных авиагрупп. Он также пересмотрел развертывание BPF, чтобы противостоять новой тактике японцев на низком уровне, разместив линкоры и крейсеры ближе к авианосцам, удерживая авианосцы ближе друг к другу и размещая крейсеры радиолокационного дозора на наиболее вероятных направлениях атаки. [ 64 ]

БНФ вернулся в строй 12 мая, и ни в тот день, ни на следующий ни один японский самолет не был замечен или обнаружен. один из «Грозный «Мстителей » компании » успешно приземлился на борт «Неукротимый», выпустив только одну опору шасси и не имея закрылков 13 мая . БНФ продолжал выполнять свои обычные двухдневные операции, чередующиеся с одним или двумя днями для пополнения запасов своих кораблей на следующие несколько дней с минимальным вмешательством со стороны японцев. Утром 18 мая оружейники загружали боеприпасы в самолет, когда орудия «Корсара» случайно обстреляли «Мститель», который загорелся. [ 63 ] Сразу же были включены спринклеры верхнего пожара , но пожар не могли потушить почти час, не в последнюю очередь потому, что электродвигатели, приводящие в движение стальные противопожарные завесы, были повреждены во время первой атаки камикадзе и могли быть отремонтированы только на верфи. Двадцать один «Корсар» и семь «Мстителей» были повреждены или уничтожены в результате инцидента. Роулингс решила пораньше отделить «Грозный», чтобы дать ей дополнительное время для ремонта в Сиднее, и ей было приказано отправиться в путь 22 мая. [ 65 ]

Операции у берегов Японии

[ редактировать ]

Корабль прибыл 31 мая и был доставлен в док Капитана Кука на верфи Гарден-Айленд для ремонта, при этом рабочая сила дока была дополнена рабочими с верфи Какаду-Айленд . Два из трех броневых листов, поврежденных 4 мая, были отремонтированы, но третий пришлось заменить двумя 1,5-дюймовыми пластинами из высококачественной стали, поскольку в Австралии не было броневых листов необходимой толщины. Также был произведен ремонт судовых механизмов, котлов и электросистем. Остров был расширен за счет штабной каюты адмирала и радиолокационной мастерской. Контр-адмирал сэр Филип Виан , командующий 1-й САУ, передал свой флаг «Грозному» , когда его ремонт был завершен. [ 66 ]

Вместе с «Викториусом» и «Королем Георгом V» « Грозный» покинул Сидней 28 июня, направляясь на передовую базу БНФ на острове Манус на островах Адмиралтейства . Ее авиагруппа теперь состояла из 36 «Корсаров», 12 «Эвенджеров» и 6 «Грумманов» F6F «Хеллкэт» из 1844 NAS . Два из последних самолетов были фоторазведывательными версиями. [ 67 ] 6-й морской истребительный авиаполк был включен в состав 2-й авианосной группы , которая контролировала все самолеты авианосца. [ 68 ] Корабли прибыли 4 июля, дозаправились и через два дня отправились, чтобы присоединиться к Третьему американскому флоту , уже действовавшему у Японских островов. БНФ встретилась с американцами 16 июля и приступила к операциям на следующее утро. 17 июля «Грозный» вылетел из 28 «Корсаров», направлявшихся к северу от Токио, но некоторые из них не смогли обнаружить свои цели из-за плохой погоды. На следующий день двадцать четыре «Корсара» атаковали цели возле Токио, прежде чем из-за плохой погоды полеты были приостановлены до 24–25 июля, когда самолеты BPF атаковали цели возле Осаки и Внутреннего моря , повредив эскортный авианосец «Кайё» . [ 69 ] После пополнения авиаудары возобновились 28 и 30 июля, потопив эскорт «Окинава» возле Майдзуру . Сочетание плохой погоды, необходимости дозаправки и атомной бомбардировки Хиросимы задержало возобновление воздушных операций до 9 августа. [ 70 ]

Утром «Грозный» отлетел от истребительной атаки дюжины «Корсаров», а через час за ними последовали «Мстители», атаковавшие аэродром Мацусима . Вторая истребительная зачистка, возглавляемая лейтенантом Робертом Хэмптоном Греем , RCNVR , старшим пилотом NAS 1841 года, была направлена ​​для атаки японских военных кораблей, расположенных в Онагава-Ван , префектура Мияги , с его восемью «Корсарами». Грей заметил два корабля сопровождения и повел свой самолет в атаку. Мощный зенитный огонь поджег его двигатель, но Грей продолжил атаку, сбросив 500-фунтовую (230 кг) бомбу в Итурупа класса эскорт Амакуса . Корабль затонул в течение пяти минут, унеся жизни 157 человек. Самолет Грея перевернулся вскоре после сброса бомбы и рухнул в море; он не выжил. Позже Грей был посмертно награжден Крестом Виктории (VC). [ 71 ]

На следующий день атаки повторились, в результате чего были потоплены два военных корабля и множество мелких торговых судов, а также уничтожено множество железнодорожных локомотивов и припаркованных самолетов. БНФ планировалось вывести после 10 августа для подготовки к операции «Олимпик» , вторжению на Кюсю , запланированному на ноябрь, а основная часть сил, включая «Грозный» , отправилась в Манус 12 августа. через Капитуляция Японии несколько дней положила конец войне. [ 72 ]

Послевоенные действия

[ редактировать ]
Черно-белое фото сцены на причале. Автобусы едут перед толпой людей. На заднем плане видны авианосец и мост.
Друзья и родственники репатриированных австралийских военнопленных машут им рукой, когда они уезжают на автобусах после высадки из «Грозного» в Сиднее в октябре 1945 года.

«Грозный» прибыл в Сидней 24 августа и переоборудовал свой ангар для размещения бывших военнопленных и солдат союзников, подлежащих репатриации. Оставив свою авиагруппу, чтобы максимально увеличить количество пассажиров, которые он мог перевезти, корабль прибыл в Манилу 30 сентября, где 4 октября погрузил более 1000 австралийских бывших военнопленных и выгрузил их на Серкуляр-Куэй в Сиднее 21 октября. Через три дня она отправилась в залив Каравиа , Новая Британия , где погрузила 1254 солдата индийской армии и продолжила путь в Сингапур , где погрузила бывших индийских военнопленных, прежде чем доставить их в Бомбей. Там Грозный индийской армии погрузил пехотный батальон для перевозки в Батавию в Голландской Ост-Индии, чтобы поддерживать закон и порядок до тех пор, пока голландские колониальные войска не возьмут верх. Затем корабль погрузил части 7-й австралийской дивизии и их оборудование на остров Таракан , Борнео , и подобрал еще больше австралийцев в Моротаи ; она прибыла в Сидней 6 декабря. [ 73 ]

Вице-адмирал Виан обратился к экипажу корабля 27 декабря, прежде чем на следующий день он отбыл с 800 военнослужащими, отправившимися домой. Она прибыла в Портсмут 5 февраля 1946 года. Тамошняя верфь предоставила ей более постоянные помещения в ангаре для выполнения дополнительных войсковых обязанностей, и она погрузила 480 человек личного состава перед отъездом в Сидней 2 марта. «Грозный» прибыл туда месяц спустя и загрузил 1336 военнослужащих, а также несколько медсестер Ренса и ВАД . Он отплыл 12 апреля, остановившись в Коломбо для дозаправки и высадки 576 военнослужащих, а затем прибыл в Девонпорт 9 мая. Свой следующий рейс в Бомбей и Коломбо она совершила с 15 июня по 25 июля. В августе корабль погрузил 114 офицеров, 958 рядовых и 11 медсестер VAD в Сингапуре и еще 319 рядовых в Тринкомали, а затем остановился на Мальте для загрузки 41 военнослужащего торгового флота . В период с 3 декабря по 3 февраля 1947 года «Грозный» совершил свой последний военный рейс между Портсмутом и Сингапуром, доставив 1000 коммандос Королевской морской пехоты . последнему [ 74 ]

Вывод из эксплуатации и утилизация

[ редактировать ]

В начале марта 1947 года «Грозный» направился на север, в Росайт, для краткого ремонта, прежде чем был переведен в резерв. 12 августа ей заплатили, а более позднее обследование показало, что ее повреждения во время войны и плохое материальное состояние означали, что корабль не подлежал экономичному ремонту в то время, когда с деньгами было очень мало. его отбуксировали в Спитхед В середине 1949 года , а затем в Портсмутскую королевскую верфь в ноябре 1952 года. В январе 1953 года Formidable был продан на металлолом и отбуксирован в Инверкейтинг , где разобран. [ 75 ]

Эскадрильи погрузились на борт

[ редактировать ]
Фулмарс на кабине экипажа, май 1942 года.
«Бомбёжка» «Барракуд» во время операции «Гудвуд» в августе 1944 года тяжёлый крейсер «Бервик» . . На заднем плане —
Эскадрилья Самолет эксплуатировался Встал (с – по) Примечания
803 Фейри Фулмар 27 ноября 1940 г. - 12 мая 1941 г.
25 апреля 1942 г. - 24 августа 1942 г. 		HMS Illustrious [ 76 ]
806 Фейри Фулмар 4 марта - 27 мая 1942 г. [ 77 ]
810 Рыба-меч Фейри 13–21 декабря 1941 г. [ 78 ]
818 Фейри Альбакор 4 февраля - 20 апреля 1942 г. Расформирован [ 79 ]
820 Фейри Альбакор 3 февраля 1942 г. - 11 ноября 1943 г. Расформирован [ 80 ]
826 Фейри Альбакор
Рыба-меч Фейри
Фейри Барракуда 		26 ноября 1940 г. - 27 мая 1941 г.
15 августа - 2 сентября 1944 г. [ 81 ]
827 Фейри Барракуда 11–19 июля 1944 г. Вернулся в HMS Furious. [ 82 ]
828 Фейри Барракуда 18 августа - 2 сентября 1944 г. Вернулся на HMS Implacable. [ 25 ]
829 Фейри Альбакор 15 ноября 1940 г. - 23 августа 1941 г.
10–21 декабря 1941 г. [ 83 ]
830 Фейри Барракуда 9–19 июля 1944 г. Вернулся в HMS Furious. [ 84 ]
841 Фейри Барракуда 8–14 августа 1944 г. Переведен на HMS Implacable. [ 85 ]
848 Грумман ТБФ Мститель 16 сентября 1944 г. - 24 августа 1945 г. [ 86 ]
853 Грумман F4F Уайлдкэт 14–24 июня 1944 г. [ 87 ]
881 Грумман F4F Уайлдкэт 10–12 ноября 1943 г. [ 88 ]
885 Супермарин Сифайр I/II 28 октября 1942 г. - 18 октября 1943 г. [ 89 ]
888 Грумман F4F Уайлдкэт 24 августа 1942 г. - 13 ноября 1943 г. [ 90 ]
893 Грумман F4F Уайлдкэт 21 октября 1942 г. - 13 ноября 1943 г. Расформирован [ 91 ]
1840 Грумман F6F Хеллкэт 31 июля - 5 августа 1944 г. Переведен на HMS Indefatigable. [ 92 ]
1841 Воут F4U Корсар 26 июня 1944 г. - 23 августа 1945 г. [ 93 ]
1842 Воут F4U Корсар 28 июня 1945 г. - ? 2 из них были фоторазведывательными версиями [ 94 ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ «Закругления» - это места на концах кабины экипажа, которые были интегрированы в корпус; их, как правило, нельзя было использовать самолетами или оборудованием, поскольку они не были ровными.
  2. ^ Точные даты этих изменений неизвестны, но, скорее всего, они произошли во время ее ремонта в 1943–1944 годах, исходя из изменений, внесенных в ее сестру Illustrious . [ 8 ]
  3. ↑ Итальянцы сдались, когда союзники высадились, и их флот был интернирован на Мальте. [ 42 ]

Сноски

[ редактировать ]
  1. ^ Маккарт, с. 68
  2. ^ Лентон, с. 713
  3. ^ Хоббс 2013, с. 83
  4. ^ Перейти обратно: а б Фридман, с. 366
  5. ^ Хоббс 2013, с. 89
  6. ^ Кэмпбелл, NJM, с. 19
  7. ^ Браун, Дэвид, с. 367
  8. ^ Фридман, с. 147
  9. ^ Браун, Дэвид, с. 44; Кэмпбелл, Нью-Джерси, с. 19; Фридман, с. 134; Хоббс 2013, стр. 84–85, 90.
  10. ^ Перейти обратно: а б Хоббс 2013, с. 85
  11. ^ Кэмпбелл, Джон, стр. 52, 55.
  12. ^ Кэмпбелл, Джон, с. 71
  13. ^ Перейти обратно: а б с Фридман, с. 148
  14. ^ Кэмпбелл, Джон, с. 75
  15. ^ Кэмпбелл, Джон, с. 67
  16. ^ Браун, Дэвид, с. 43; Кэмпбелл, Джон, стр. 15–16, 18–19; Фридман, стр. 145, 148.
  17. ^ Фридман, с. 137; Хоббс 2013, с. 83
  18. ^ Фридман, с. 140
  19. ^ Перейти обратно: а б Хоббс 2013, с. 97
  20. ^ « Грозный - корабль, который спустился на воду ». Архивировано 29 июня 2011 года в Wayback Machine , «The Times of London», 8 августа 2009 года, по состоянию на 6 марта 2011 года.
  21. ^ « HMS Formidable Launches Herself » «British Pathe», 17 августа 1939 г., по состоянию на 20 апреля 2019 г.
  22. ^ Маккарт, с. 50
  23. ^ Шорс, с. 112
  24. ^ Маккарт, с. 51
  25. ^ Перейти обратно: а б Стертивант, с. 284
  26. ^ Шорс, Калл и Малиция, стр. 150–151, 153–162.
  27. ^ Шорс, Калл и Малиция, стр. 150–151, 153–162.
  28. ^ Грин и Массиньяни, стр. 152–156
  29. ^ Баллантайн, стр. 123–125.
  30. ↑ Шорс, Калл и Малиция, стр. 165–167.
  31. ^ Шорс, Калл и Малиция, стр. 307, 314, 316–317, 319.
  32. ^ Шорс, Калл и Малиция, стр. 377–379.
  33. ^ Маккарт, с. 54
  34. ^ Стуртивант, стр. 238, 244, 371.
  35. ^ Маккарт, стр. 54–55.
  36. ^ Браун, JD, с. 74
  37. ^ Маккарт, с. 55
  38. ^ Маккарт, стр. 55–56.
  39. ^ Браун, JD, с. 62
  40. ^ Перейти обратно: а б Маккарт, с. 56
  41. ^ Хоббс 2013, с. 98
  42. ^ Ровер, стр. 271.
  43. ^ Браун, JD, стр. 65–67.
  44. ^ Браун, JD, стр. 24, 28; Маккарт, стр. 57–58.
  45. ^ Стертивант, стр. 275–276, 281, 284, 287, 290.
  46. ^ Стертивант, с. 423
  47. ^ Перейти обратно: а б с Маккарт, с. 58
  48. ^ Стертивант, с. 472
  49. ^ Браун, JD, с. 28; Маккарт, с. 58
  50. ^ Гарцке и Дулин, стр. 267–268
  51. ^ Стуртивант, стр. 275–276, 284.
  52. ^ Стертивант, стр. 331, 422–423.
  53. ^ Браун, JD, с. 99
  54. ^ Перейти обратно: а б с Маккарт, с. 60
  55. ^ Хоббс 2011, стр. 145, 148, 150.
  56. ^ Хоббс 2011, стр. 175–176.
  57. ^ Корабли HM, поврежденные или затонувшие в результате действий противника , 1952 г., стр. 54.
  58. ^ Хоббс 2017, с. 176, 178
  59. ^ Хоббс 2011, стр. 176, 178.
  60. ^ Хоббс 2011, стр. 178, 180.
  61. ^ Руки, Александра (13 сентября 2015 г.). «Британец встречает брата пилота-камикадзе, убившего его отца во Второй мировой войне» . зеркало.co.uk . Архивировано из оригинала 9 октября 2016 года . Проверено 24 апреля 2018 г.
  62. ^ Хоббс 2011, стр. 181, 187.
  63. ^ Перейти обратно: а б Маккарт, с. 62
  64. ^ Хоббс 2011, стр. 187–188.
  65. ^ Хоббс 2011, стр. 190–191, 194; Маккарт, с. 62
  66. ^ Хоббс 2011, стр. 214–215.
  67. ^ Хоббс 2011, стр. 252–253.
  68. ^ Стуртивант, стр. 472, 474.
  69. ^ Хоббс 2011, стр. 261, 263, 266–267.
  70. ^ Хоббс 2011, стр. 273–280.
  71. ^ Хоббс 2011, стр. 280–285.
  72. ^ Хоббс 2011, стр. 286–288, 410.
  73. ^ Хоббс 2011, стр. 339–340.
  74. ^ Маккарт, стр. 67–68.
  75. ^ Хоббс 2013, с. 99; Маккарт, с. 68
  76. ^ Стертивант, стр. 172–174.
  77. ^ Стертивант, стр. 184–186.
  78. ^ Стуртивант, стр. 198, 200.
  79. ^ Стертивант, с. 238
  80. ^ Стертивант, стр. 247–248.
  81. ^ Стертивант, стр. 275–276.
  82. ^ Стертивант, с. 281
  83. ^ Стертивант, с. 287
  84. ^ Стертивант, с. 290
  85. ^ Стертивант, с. 309
  86. ^ Стертивант, с. 331
  87. ^ Стертивант, с. 345
  88. ^ Стертивант, с. 362
  89. ^ Стертивант, стр. 367–368.
  90. ^ Стертивант, с. 372
  91. ^ Стертивант, с. 383
  92. ^ Стертивант, с. 420
  93. ^ Стертивант, с. 422
  94. ^ Браун, JD, с. 100

Библиография

[ редактировать ]
  • Баллантайн, Иэн (2001). Варспайт . Военные корабли Королевского флота. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-988-3 .
  • Браун, Дэвид (1977). Факты о Второй мировой войне: авианосцы . Нью-Йорк: Издательство Arco. ISBN  0-668-04164-1 .
  • Браун, доктор медицинских наук (2009). Авианосные операции во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-108-2 .
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское вооружение Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4 .
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1980). "Великобритания". В Шено, Роджер (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. стр. 2–85. ISBN  0-8317-0303-2 .
  • Фридман, Норман (1988). Британская авианосная авиация: эволюция кораблей и их самолетов . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-054-8 .
  • Гарцке, Уильям Х. и Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры стран Оси и нейтральных стран во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-0-87021-101-0 .
  • Грин, Джек; Массиньяни, Алессандро (1998). Морская война в Средиземном море, 1940–1943 гг . Лондон: Издательство Чатем. ISBN  1-86176-057-4 .
  • Хоббс, Дэвид (2013). Британские авианосцы: история проектирования, разработки и эксплуатации . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN  978-1-84832-138-0 .
  • Хоббс, Дэвид (2011). Британский Тихоокеанский флот: самая мощная ударная группа Королевского флота . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-044-3 .
  • Хоббс, Дэвид (2017). Британский Тихоокеанский флот: самая мощная ударная группа Королевского флота . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN  978-1-5267-0283-8 .
  • Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7 .
  • Маккарт, Нил (2000). Прославленные и непримиримые классы авианосцев 1940–1969 гг . Челтнем, Великобритания: Публикации фанатов. ISBN  1-901225-04-6 .
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939-1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2 .
  • Корабли HM, поврежденные или затопленные действиями противника: 3-е. СЕНТ. 1939-2-й. СЕНТ. 1945 год . Адмиралтейство. 1952 год . Проверено 19 июля 2020 г.
  • Шорс, Кристофер (1996). Пылевые облака на Ближнем Востоке . Лондон: Груб-стрит. ISBN  1-898697-37-Х .
  • Шорс, Кристофер; Калл, Брайан и Малиция, Никола (1987). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит . Лондон: Груб-стрит. ISBN  0-948817-07-0 .
  • Стертивант, Рэй (1984). Эскадрильи авиации флота . Тонбридж, Великобритания: Air-Britain (Историки). ISBN  0-85130-120-7 .
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с HMS Formidable (R67) .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Formidable_(67)&oldid=1218868215"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: b899ccd9616081a9006344a69394e2df__1713077040
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/b8/df/b899ccd9616081a9006344a69394e2df.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
HMS Formidable (67) - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)