СС Красный Дуб Победа

СС Красный Дуб Победа

СС Красный Дуб Победа
История
Соединенные Штаты
Имя	Красный Дуб Победы
Тезка	Город Ред-Оук , штат Айова.
Строитель	Permanente Metals Corporation , Ричмонд, Калифорния
Номер двора	Двор №1
Заложен	9 сентября 1944 г.
Запущен	7 ноября 1944 г.
Приобретенный	5 декабря 1944 г.
Введен в эксплуатацию	5 декабря 1944 г.
Выведен из эксплуатации	21 мая 1946 г.
Не работает	19 декабря 1969 г.
пораженный	19 июля 1946 г.
Идентификация	Обозначение корпуса : АК-235. Номер ИМО : 5291331 Позывной : KYVM
Судьба	Выпущен из резервного флота национальной обороны 19 сентября 1998 г. для реставрации в Историческом музее Ричмонда, Калифорния.
Статус	Музей в Ричмонде, Калифорния
Общие характеристики
Класс и тип	«Боулдер Виктори» класса Грузовой корабль
Смещение	4480 длинных тонн (4550 т) (стандарт) 15 580 длинных тонн (15 830 т) (полная загрузка)
Длина	455 футов (139 м)
Луч	62 фута (19 м)
Черновик	29 футов 2 дюйма (8,89 м)
Установленная мощность	6000 л.с. (4500 кВт)
Движение	1 × турбина Вестингауза 2 Babcock & Wilcox , 525 фунтов на квадратный дюйм, 750 ° коллекторных котла двойной главный редуктор Westinghouse 1 × вал
Скорость	15,5 узлов (17,8 миль в час; 28,7 км / ч)
Дополнить	99 офицеров и зачислены
Вооружение	1 5 дюймов (130 мм) / 38 калибра пушка двойного назначения 1 × 3 дюйма (76 мм) / 50 -калиберная пушка двойного назначения 8 × 20-мм (0,79 дюйма) зенитные артиллерийские установки Oerlikon
СС Красный Дуб Победа
Национальный реестр исторических мест США
Вид на SS Red Oak Victory с причала в 2006 году, до проведения масштабных реставрационных работ.
Показать карту Калифорнии Показать карту США Show all
Расположение	Ричмонд, Калифорния
Координаты	37 ° 54'17,3 ″ с.ш. 122 ° 21'52 ″ з.д.
Построен	1944
Номер ссылки NRHP .	00001674
Добавлено в НРХП	30 января 2000 г.

SS Red Oak Victory — американский класса Boulder Victory, использовавшийся грузовой корабль во Второй мировой войне . Он был сохранен для использования в качестве корабля-музея в Ричмонде , штат Калифорния , находится в ведении Ричмондской исторической библиотеки и расположен недалеко от Национального исторического парка тыла Рози Клепальщицы/Второй мировой войны . Он был одним из 534 кораблей Victory, построенных во время Второй мировой войны , но одним из немногих из этих кораблей, которые были переданы из торгового флота ВМС США . Она была названа в честь Ред-Оука, штат Айова , который понес непропорционально большие потери в сражениях в начале Второй мировой войны. (Округ Монтгомери занял третье место среди округов Айовы по количеству жертв во время Второй мировой войны на душу населения). Корабль принимал активное участие во время Второй мировой войны , Корейской войны и войны во Вьетнаме .

История

Red Oak Victory был построен на компании Permanente Metals Corporation верфи Richmond Number 1 в Ричмонде, штат Калифорния , и спущен на воду 9 ноября 1944 года. Корабли Victory не были рассчитаны на долговечность, но сварные швы Red Oak Victory остались неповрежденными через 76 лет. Корабль имеет длину 455 футов (139 м) и вооружен одной пятидюймовой пушкой 38 калибра ; одно трехдюймовое орудие 50 калибра и восемь 20-мм орудий.

Корабль был приобретен ВМС США 5 декабря 1944 года и введен в эксплуатацию в тот же день, что и военный корабль США Red Oak Victory (АК-235). После периода дооснащения Red Oak Victory был загружен грузом и отправился из Сан-Франциско в Перл-Харбор 10 января 1945 года . Red Oak Victory покинул Гавайи 10 февраля с боеприпасами, необходимыми на Маршалловых и Каролинских островах. Направленный вперед из Эниветак , он прибыл в Улити 28 февраля и затем начал действовать под командованием командира десятой эскадрильи обслуживания . Действуя за пределами Филиппин , она доставляла грузы и боеприпасы различным кораблям флота до конца войны в августе 1945 года. Во время опасной службы в Тихом океане Red Oak Victory перегрузила много тонн боеприпасов, снабдив флот без единой жертвы.

Red Oak Victory был выведен из эксплуатации в 1946 году и возвращен Морской комиссии США . Red Oak Victory использовался пароходством Luckenbach с 1947 по 1950-е годы, когда судно снова отправилось в Японию, Корею, Кубу, Пакистан, Индию, Сингапур и Японию. Red Oak Victory эксплуатировался компанией American Mail Lines для Военно-морской транспортной службы с 1966 по 1968 год, совершив дюжину рейсов во Вьетнам, Японию и Филиппины с военными грузами, загруженными в портах Западного побережья. С 1968 по 1998 год находился на приколе в составе Резервного флота национальной обороны в бухте Суйсун .

предназначенное для сдачи на слом, Судно Red Oak Victory, привлекло внимание Ассоциации музеев Ричмонда в 1993 году. В 1996 году Конгресс принял закон, разрешающий передачу корабля Ассоциации музеев. 20 сентября 1998 года Red Oak Victory был передан Историческому музею Ричмонда и отбуксирован в новый дом на Ричмондской верфи 3 (недалеко от того места, где находилась Верфь 1, где корабль был построен в 1944 году). В настоящее время он восстанавливается и находится в ведении Исторического музея Ричмонда и связан с Национальным историческим парком Тыла Рози Клепальщика/Второй мировой войны .

См. также

• Национальный реестр списков исторических мест в округе Контра-Коста, Калифорния

Ссылки

•  В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .
• Сэмпсон, Шелби (30 июня 2000 г.). «Форма регистрации Национального реестра исторических мест / SS Red Oak Victory» (pdf) . Служба национальных парков . Проверено 16 октября 2012 г.
  • «Сопроводительные фотографии» (pdf) . Проверено 16 октября 2012 г.

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Red Oak Victory Ассоциация исторических военно-морских кораблей
• Исторический американский инженерный отчет (HAER) № CA-326-F, « Национальный исторический парк Рози Клепальщика, SS RED OAK VICTORY, пришвартованный в конце Дорнан-Драйв, штат Ричмонд, Ричмонд, округ Контра-Коста, Калифорния ».