Список погибших на 24 часах Ле-Мана

22 гонщика погибли во время участия в гонке «24 часа Ле-Мана», проходившей на трассе Сарт , половина из которых произошла на трассе Мульсанн-Стрит .

Это список несчастных случаев со смертельным исходом во время «24 часов Ле-Мана» , в который входят все гонщики, погибшие во время уик-энда «24 часа Ле-Мана», а также во время тестов перед гонкой или тренировок в рамках подготовки к мероприятию. Сюда не входят маршалы и зрители или другие участники гонок, включая катастрофу 1955 года , унесшую жизни 83 зрителей. Всего на трассе Сарт и вокруг нее погибли 22 гонщика . более половины из них приходится на трассу Mulsanne Straight . Шестнадцать во время самой гонки, пять во время предгоночных тренировок и тестов и один по пути к гонке.

Андре Гильбер был первым гонщиком, погибшим в июне 1925 года на третьем году гонки, хотя это произошло из-за столкновения с фургоном по пути на гонку. но классифицируется историками расы и авторами официальных ежегодников Кристианом Мойти и Жан-Марком Тейседром . Мариус Местивье стал первым погибшим на гонке всего через несколько часов после смерти Гильберта. Последней смертью стал Аллан Симонсен , погибший в гонке 2013 года . Всего двое водителей погибли в 1920-е годы, еще двое — в 1930-е, один — в 1940-е, пятеро — в 1950-е, шесть — в 1960-е, двое — в 1970-е, двое — в 1980-е, один — в 1990-е, ни одного — в 2000-е. и один в 2010-х годах.

По году

Водитель	Дата	Машина	Абитуриент	Раздел	В течение
Андре Гильбер	19 июня 1925 г.	Равель 12 КВ Спорт	Автомобили Ravel SA	Мулсанн прямой	Дорожно-транспортное происшествие
Гильбер направлялся на трассу утром перед гонкой на своем Ravel, автомобиле, спроектированном Луи Равелем , братом композитора Мориса Равеля . Его автомобиль врезался в лоб фургоном , который ехал на высокой скорости по встречной полосе дороги. Обе машины пришлось оттаскивать, чтобы расчистить дорогу. Водитель фургона получил лишь легкие травмы, а Гильберт скончался через несколько часов от полученных травм.
Мариус Местивье	20 июня 1925 г.	Гоночный автомобиль Amilcar Works на базе CGS со специальным двигателем, установленным на модифицированном шасси с двухместным кузовом в стиле «купе».	Новая компания Автомобиль Амилкар	Мулсанн прямой	Раса
Местивье В 8 часов вечера Амилкар развернулся на Mulsanne на своем восемнадцатом круге гонки. Автомобиль внезапно свернул с дороги и упал головой в кювет, мгновенно убив его. В раннем сообщении утверждалось, что причиной аварии стало лопнувшее колесо или замок тормоза, но позже многие источники утверждали, что его сбила летящая птица, и он потерял сознание.
Марсель Мишло	13 июня 1927 г.	ГМ GC2	Автомобили Gendron & Cie	Арнаж	Упражняться
Во время ночной тренировки, за неделю до гонки, Мишло вышел протестировать одну из машин ночью после обеда в ресторане Hunaudières. Три часа спустя, ранним утром, он потерял контроль над автомобилем, приближаясь к трассе Арнаж, вылетел с трассы на левую сторону и столкнулся с дубом, почти мгновенно убив водителя с тяжелыми травмами головы и груди. Сообщается, что авария произошла в сильный туман.
Пэт Фэрфилд	19 июня 1937 г.	Фрейзер Нэш BMW 328	Дэвид Мюррей	Белый дом	Раса
Рене Киппер («Рекип»)		Бугатти Тип 44	Рене Кипперт
Пилот-любитель Киппёрт не справился с управлением своего Bugatti на повороте Maison Blanche («Белый дом») на первых кругах гонки, врезался в земляной насыпь и выбросил его из машины. В то время как другие машины разбились или свернули, чтобы избежать тела Киппуэрта, Фэрфилд врезался в обломки Bugatti. Еще две машины врезались в Фрейзера Нэша из Fairfield. Кипперт скончался на месте. а Фэрфилд умер во время операции в больнице.
Пьер Марешаль	27 июня 1949 г.	Астон Мартин ДБ2	г-жа Р.П. Хиченс	Арнаж	Раса
В Арнаже в последние часы гонки Aston Martin Марешаля развернулся, пытаясь обогнать другого участника. Во время инцидента машина перевернулась. Хотя Марешаль был доставлен в больницу, на следующий день он скончался.
Жан Ларивьер	23 июня 1951 г.	Феррари 212 Экспорт С	Джонни Клаас	Тертр Руж	Раса
Выйдя из поворота Тертр-Руж, Ларивьер потерял контроль над своей машиной и вылетел за песчаную отмель на прямой Мюльсанн . «Феррари» приземлился в саду за проезжей частью, и Ларивьер был обезглавлен проволочным забором.
Том Коул младший	14 июня 1953 г.	Феррари 340 ММ Виньяле	Луиджи Чинетти	Белый дом	Раса
Коул погиб, когда его Ferrari вылетел с дороги, врезавшись в один из нескольких фермерских домов, расположенных вдоль дороги в Maison Blanche. Коула выбросило из машины, и он скончался на месте.
Пьер Левег	11 июня 1955 г.	Мерседес-Бенц 300 СЛР	Даймлер-Бенц АГ	Яма прямая	Раса
Основная статья: Катастрофа в Ле-Мане 1955 года Левег и участник Майк Хоторн бежали рядом друг с другом в начале пит-лейна, когда Хоторн сбавил скорость для пит-стопа. Лэнс Маклин , который только что проехал круг на своем более медленном Остин-Хили, перешел дорогу, чтобы избежать Хоторна, и Левег врезался в заднюю часть его машины. «Мерседес» Левега перевернулся в воздух и врезался в песчаную отмель на обочине трассы. Левег был выброшен из машины и убит, а горящие куски машины были брошены в толпу и загорелись, в результате чего погибли 83 человека.
Луи Эри	28 июля 1956 г.	Монополь Панара X86	Луи Эри	Белый дом	Раса
Даже после того, как после 1955 года на трассе Сарт были внесены изменения, Луи Эри погиб в одиночку всего год спустя. Его «Монополь» перевернулся на Maison Blanche, поймав и убив водителя.
Жан-Мари Бруссен («Мэри»)	21 июня 1958 г.	Ягуар Д-Тип	Анри Пенья	Кривая Данлопа	Раса
Во время ливня в сумерках Бруссин слишком быстро въехал на поворот Данлопа и перекатился, ударившись о земляной вал. Автомобиль, лежавший на трассе, затем был сбит «Феррари» Брюса Кесслера . Бруссен погиб в результате крушения, а Кесслер сгорел.
Кристиан «Бино» Хайнс	15 июня 1963 г.	Alpine M63 - Renault	Альпийская автомобильная компания	Мулсанн прямой	Раса
Двигатель Брюса Макларена взорвался Aston Martin DB4 , в результате чего на трассу вылилось 20 литров масла. Двум последующим машинам, Hardtop Ниниана Сандерсона и AC Cobra LMB Майкла Салмона Ferrari 330 , посчастливилось протиснуться, но, к сожалению, Jaguar E-type Lightweight Роя Сальвадори задел масло, заставив его закрутиться, как вершину и загорелся, как только он ударился о берег. René Bonnet Aérodjet LM6 Жан-Пьера Манзона врезался в Jaguar и остался сидеть посреди трассы, когда Alpine of Heins приблизился. Он попытался избежать столкновения, но при этом потерял контроль над своей машиной, поскольку он свернул с трассы, врезался в столб и взорвался огненным шаром, мгновенно убив его. В результате инцидента Мансон и Сальвадори получили ранения.
Ллойд «Лаки» Каснер	10 апреля 1965 г.	Мазерати Типо 151/3	Гоночная команда Каморади	Мулсанн прямой	Тестирование
Когда автомобиль потерял равновесие на неровности на Mulsanne Straight , Maserati вылетел на траву, в результате чего он дважды перевернулся и приземлился в кювете с правой стороны дороги. Каснера отбросило при первом сальто, и он был доставлен в местную больницу, где позже скончался от травм головы, не приходя в сознание.
Уолт Хансген	7 апреля 1966 г.	Форд GT40 МК II	Шелби Американ		Тестирование
Во время предварительных испытаний на мокрой трассе в субботу утром, 2 апреля 1966 года, он не справился с управлением и выехал на запасную дорогу. Он не знал, что на пути эвакуации был установлен барьер, и сильно разбился. Через пять дней после несчастного случая Хансген скончался в американском военном госпитале Орлеана, Франция, куда его поместили.
Роби Вебер	9 апреля 1967 г.	Матра MS630 - БРМ	Спортивная команда Матра	Мулсанн прямой	Упражняться
В заключительном периоде предварительной тренировки Вебер проехал внеплановый круг по трассе. На выезде его «Матра» вылетела за пределы трассы и загорелась.
Люсьен Бьянки	30 марта 1969 г.	Альфа Ромео 33/3	Автодельта С.п.А.	Тертр Руж	Тестирование
Бьянки решил начать пораньше, поскольку организаторы предполагали, что мокрая сессия состоится позже в тот же день. Когда его Alfa Romeo медленно проезжала неровность Mulsanne с включенным правым указателем поворота, у него произошла механическая неисправность, машина внезапно начала зигзагообразным движением и врезалась в телеграфный столб слева, мгновенно убив Бьянки.
Джон Вульф	23 июня 1969 г.	Порше 917	Джон Вулф Расинг	Белый дом	Раса
Вулф приобрел один из новых и мощных Porsche 917, а Герберт Линге, владелец Porsche, должен был поддержать британца. Вульф погиб на первом круге гонки на быстрых поворотах Maison Blanche, когда его выбросило из машины из-за того, что он не пристегнул ремни безопасности из-за традиционной процедуры старта Ле-Мана. В следующем году процедура была отменена.
Да, Боннье	11 июня 1972 г.	Лола Т280 - Форд Косворт	Экюри Боннье Швейцария	RD140 (между Мулсаном и Индианаполисом)	Раса
В воскресенье утром Боннье подъехал к повороту Индианаполиса перед Арнажем и попытался избежать медленного движения Ferrari 365GTB4 #35 Флориана Ветча. Машины соприкоснулись, машина Боннье перелетела через заграждения и оказалась на деревьях. «Лола» была полностью разрушена, обломки машины были разбросаны по лесу, Боннье погиб при ударе.
Андре Халлер	12 июня 1976 г.	Датсун 260Z	Сион Автос 2001	Мульсанн кинк	Раса
Во время первого круга выступления Халлера (и его второго участия) в 21:00   его Datsun занесло на повороте Мулсанн. Автомобиль несколько раз поскользнулся и перевернулся, прежде чем выехал на травянистую обочину трассы, врезался в ограждение и загорелся. Халлер был спасен, но позже скончался в больнице от травм грудной клетки.
Жан-Луи Лафосс	13 июня 1981 г.	Рондо M379C - Косворт	Жан Рондо	Мулсанн прямой	Раса
Ближе к концу своего периода вождения и через полчаса после появления зеленого флага Рондо из Лафосса, который в 17:03 находился на седьмом месте   , приближался к Lola T600 Гая Эдвардса , Эмилио де Виллоты и Хуана Фернандеса. . Внезапно, прямо перед зоной ресторанов на главной прямой, когда Лафосс переключился на пятую передачу, машина свернула вправо, врезавшись в ограждение перед сортировочным постом, мгновенно убив Лафосса и ранив двух маршалов на посту. Автомобиль отскочил назад к другой стороне трассы, а затем остановился в средней левой части трассы, и Лафосс был полностью обнажен из машины. До аварии автомобиль участвовал в предыдущем инциденте, в результате которого передняя часть кузова была частично повреждена, как показывают фотографии. Были утверждения, что, когда Лафосс попытался наверстать упущенное, из-за отказа подвески или шины машина внезапно свернула в барьер.
Джо Гартнер	1 июня 1986 г.	Порше 962 С	Кремер Расинг	Мулсанн прямой	Раса
В воскресенье в 2:10   компании Gartner утра у Porsche Porsche произошла механическая поломка, из-за которой он свернул влево и врезался в барьер головой вперед на скорости 160 миль в час (260 км/ч). Автомобиль перелез через барьер и пробил столб, после чего его отбросило обратно на дорогу и перевернуло, ударившись о правое ограждение. Автомобиль загорелся, когда он упирался в ограждение. Гартнер скончался мгновенно от травм шеи.
Себастьян Анжольрас	3 мая 1997 г.	WR LM97 - Пежо	Средние гонки	Арнаж	Предварительная квалификация
В 12:40   часть задней части кузова WM Анжольраса оторвалась в Арнаже, в результате чего машина перелетела через барьеры безопасности. В результате удара автомобиль перевернулся и взорвался пламенем, мгновенно убив Анжольраса. В результате аварии компания Welter Racing отозвала свои заявки, а цельный кузов был запрещен.
Аллан Симонсен	22 июня 2013 г.	Астон Мартин Вантаж ГТЕ	Астон Мартин Гонки	Тертре Руж и Мульсанн Стрейт	Раса
Всего через десять минут после начала гонки Симонсен вылетел с бордюра и врезался в барьер Армко на выезде с Тертр-Руж, где он присоединился к RD 338 ( Mulsanne Straight ). Машина вылетела на трассу и остановилась. Сила удара смяла часть крыши и опорный каркас безопасности. Симонсену оказали медицинскую помощь на месте происшествия и перевели в окружной медицинский центр, где он позже скончался от полученных травм. Большое дерево позади Armco считается неотъемлемой частью удара, вызвавшего разрыв аорты в грудной клетке водителя. В 2014 году Tertre Rouge перенесли примерно на 200   м, а на выезде установили новые барьеры из шин.