Дьепп Рейд

Дьепп Рейд
Часть Западного фронта Второй мировой войны.
Заброшенный британский Daimler Dingo на пляже
Дата 19 августа 1942 г. Расположение Дьепп , Франция  49,9333 ° с.ш. 1,0833 ° в.д.  / 49,9333; 1,0833 Результат немецкая победа
Воюющие стороны
Великобритания Канада Свободная Франция Соединенные Штаты Польша Чехословакия	Германия
Командиры и лидеры
Луи Маунтбеттен Джон Робертс Траффорд Ли-Мэллори Джон Хьюз-Халлетт Лорд Ловат	Герд фон Рундштедт Конрад Хаазе
Сила
2-я пехотная дивизия Коммандос 3 коммандос 4 коммандос 10 коммандос 30 коммандос 40 коммандос Королевский флот 237 кораблей и десантных средств, в том числе восемь эсминцев. Королевские ВВС 74 эскадрильи в. 10 500 человек, в том числе 50 рейнджеров армии США, прикрепленных к 4 коммандос и 15 французских коммандос к 10 коммандос.	302-я статическая дивизия ≈1500 человек Не включает Люфтваффе и Кригсмарине.
Жертвы и потери
Сухопутные войска Канада : 907 убитых 2460 раненых 1946 взято в плен Великобритания : 247 убитых Соединенные Штаты : 3 убитых 5 раненых 3 захвачено Королевский флот 1 эсминец 33 десантных корабля 550 убитых и раненых Королевские ВВС 64 Supermarine Spitfire истребителя 20 Hawker Hurricane истребителей 6 Дуглас Бостон бомбардировщиков 10 North American Mustang Mk 1 истребителей 62 убитых, 30 раненых, 17 взятых в плен	Германия Вермахт : 311 убитых 280 раненых Военно-морской 1 истребитель подводных лодок UJ-1404 затонул. ВВС 23 Fw 190 25 Дорнье До 217
класс = notpageimage | Расположение во Франции

Операция «Юбилей», или « Рейд на Дьепп» (19 августа 1942 г.) — катастрофическое нападение десанта союзников на оккупированный немцами порт Дьепп на севере Франции во время Второй мировой войны . Более 6050 пехотинцев , преимущественно канадских, при поддержке полка танков были высажены на берег военно-морскими силами, действовавшими под защитой истребителей Королевских ВВС (RAF).

Порт предполагалось захватить и удерживать в течение короткого периода времени, чтобы проверить возможность высадки десанта и собрать разведданные. Немецкая береговая оборона, портовые сооружения и важные здания должны были быть снесены. Рейд был призван поднять боевой дух союзников, продемонстрировать готовность Соединенного Королевства вновь открыть Западный фронт и поддержать Советский Союз , сражающийся на Восточном фронте .

Люфтваффе . приложило максимальные усилия против высадки, как и ожидали Королевские ВВС, и Королевские ВВС потеряли 106 самолетов (по крайней мере 32 из-за зенитного огня или аварий) при 48 немецких потерях Королевский флот потерял 33 десантных корабля и эсминец. Поддержка с воздуха и военно-морского флота была недостаточной, чтобы позволить сухопутным войскам достичь своих целей. Танки застряли на пляже, а пехоте в значительной степени не позволили войти в город из-за препятствий и немецкого огня.

Менее чем через шесть часов растущие потери вынудили отступить. В течение десяти часов 3623 из 6086 человек, высадившихся на берег, были убиты, ранены или взяты в плен . 5000 человек были канадцами, из них 68 процентов потерь, 3367 человек были убиты, ранены или взяты в плен. Операция потерпела фиаско: только один десант временно достиг своей цели и небольшое количество военной разведки было собрано .

Обе стороны извлекли важные уроки относительно прибрежных атак. Союзники извлекли уроки, которые повлияли на успех высадки в день «Д» . Искусственные гавани были объявлены критически важными, танки были приспособлены специально для пляжей, новые интегрированные тактические военно-воздушные силы усилили наземную поддержку, а захват крупного порта с самого начала больше не рассматривался как приоритет. Черчилль и Маунтбаттен утверждали, что эти уроки перевесили затраты. Немцы также считали, что Дьепп стал для них полезным опытом, и приложили значительные усилия, чтобы улучшить способы защиты оккупированных береговых линий Европы.

Фон

Дюнкерк — Дьепп

После эвакуации из британского экспедиционного корпуса Дюнкерка в мае 1940 года британцы приступили к созданию значительных рейдовых сил под эгидой штаба объединенных операций . Это сопровождалось разработкой техники и техники десантной войны . В конце 1941 года была предложена схема высадки 12 дивизий в районе Гавра , предполагавшая отвод немецких войск для противодействия советским успехам на востоке. В результате возникла операция «Раттер» для проверки возможности захвата порта высадкой противника, исследования проблем управления флотом вторжения и проверки оборудования и методов нападения.

После победы в битве за Британию в 1940 году и перехода Люфтваффе на ночные бомбардировки осенью 1940 года дневные истребители Королевских ВВС истребительного командования стали «силой без непосредственной задачи». Не имея ничего другого, как весной 1941 года истребители истребительного командования Королевских ВВС были отправлены на серию миссий по поиску и уничтожению, пролетая над Францией, чтобы вступить с Люфтваффе в бой . Во второй половине 1941 г. резко активизировалось воздушное наступление на Францию, что привело к потерям 411 британских и канадских самолетов. Весной 1942 года Люфтваффе новые истребители «Фокке-Вульф Fw 190» . перебросило на свои аэродромы во Франции

Fw 190 превосходил Supermarine Spitfire Mk V и Hawker Hurricane Mk II, использовавшиеся британскими и канадскими пилотами, и потери над Францией увеличились. ВВС Великобритании были убеждены, что побеждают в воздушной войне, полагая, что потеря 259 «Спитфайров» над Францией в первые шесть месяцев 1942 года была оправдана сообщениями об уничтожении 197 немецких самолетов за тот же период. Серьезной проблемой для британских ВВС было то, что немецкие летчики-истребители Люфтваффе отказались вступать в бой над французским побережьем и вместо этого действовали внутри страны, вынуждая британские «Спитфайры» лететь глубже во Францию, израсходовав все свое топливо, что поставило их в невыгодное положение, когда Люфтваффе были задействованы, и, что особенно важно, если бы пилотам Королевских ВВС пришлось катапультироваться, они оказались бы на оккупированной противником территории, т. е. истребительное командование Королевских ВВС теперь действовало со всеми недостатками, с которыми Люфтваффе пришлось столкнуться в битве за Британию. Благодаря разведданным, предоставленным «Ультрой» , британцы знали, что, если какие-либо силы союзников попытаются захватить порт во Франции, немцы сочтут это началом вторжения, и поэтому Люфтваффе должны были приложить максимальные усилия. В начале 1942 года истребительное командование лоббировало проведение рейда с целью захвата французского порта, чтобы спровоцировать Люфтваффе вступило в бой с преимуществом Королевских ВВС.

Дьепп

Дьепп, прибрежный город во Сена-Нижне французском департаменте , построен вдоль длинного утеса с видом на Ла-Манш . Река Ски находится на западной окраине города, а Арк течет через город и впадает в гавань среднего размера. В 1942 году немцы снесли несколько построек на берегу моря, чтобы помочь в береговой обороне, и установили две большие артиллерийские батареи в Бернваль-ле-Гран и Варанжевиль-сюр-Мер . Одним из важных соображений для планировщиков было то, что Дьепп находился в пределах досягаемости истребителей Королевских ВВС.

Советское правительство также оказывало сильное давление с требованием открыть второй фронт в Западной Европе . Вермахта К началу 1942 года операция «Барбаросса» явно не смогла уничтожить Советский Союз. Однако немцы в ходе гораздо менее амбициозного летнего наступления, начатого в июне, продвинулись глубоко в южную советскую территорию, продвигаясь к Сталинграду . Сам Иосиф Сталин неоднократно требовал, чтобы союзники создали второй фронт во Франции, чтобы заставить немцев отодвинуть не менее 40 дивизий с Восточного фронта, чтобы снять часть давления, оказываемого на Красную Армию в Советском Союзе.

Предполагаемое вторжение союзников в континентальную Европу в 1943 году, операция «Раундап» , считалось военными планировщиками непрактичным, а альтернатива высадке в 1942 году, операция «Кувалда» , еще более трудной. Британцы вместе с итальянцами и немцами участвовали в кампании в Западной пустыне с июня 1940 года. На Второй Вашингтонской конференции в июне 1942 года президент США Франклин Д. Рузвельт и премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль решили отложить вторжение через Ла-Манш. и запланировать операцию «Факел» — англо-американское вторжение во Французскую Северную Африку — на конец этого года. Тем временем крупномасштабный рейд под руководством Канады на французское побережье был призван ослабить давление на Советский Союз.

Цель рейда обсуждалась Уинстоном Черчиллем в его военных мемуарах:

Я считал наиболее важным, чтобы крупномасштабная операция состоялась этим летом, и военное мнение казалось единодушным в том, что до тех пор, пока операция такого масштаба не будет предпринята, ни один ответственный генерал не возьмет на себя ответственность за планирование главного вторжения ... В дискуссии с Адмиралу Маунтбеттену стало ясно, что время не позволяет развернуть новую крупномасштабную операцию летом (после отмены Раттера) , но что Дьепп может быть повторно установлен (под новым кодовым названием «Юбилейный») в течение месяца. при условии, что были предприняты чрезвычайные меры для обеспечения секретности. По этой причине никаких записей не велось, но после того, как канадские власти и начальники штабов дали свое одобрение, я лично ознакомился с планами с CIGS , адмиралом Маунтбаттеном и командующим военно-морскими силами капитаном Дж. Хьюз-Халлетом.

роль Луи Маунтбеттена

По директиве Уинстона Черчилля Луи Маунтбеттен был отозван с поста капитана авианосца HMS Illustrious, находившегося на ремонте в США в 1941 году. и назначен советником по совместным операциям британской армии (заменив адмирала Роджера Кейса) . который, будучи руководителем объединенных операций, поссорился с начальниками штабов и Черчиллем ), позже 4 марта 1942 года его повысили до должности командующего объединенными операциями. Черчилль лично проинформировал Маунтбаттена, что он хочет проводить рейды с возрастающей интенсивностью, разработкой оборудования и обучением с целью вторжения во Францию; директива начальника штаба ограничила полномочия Маунтбеттена одобрением только небольших рейдов с использованием войск специального назначения. Он выполнял двойную роль советника начальников штабов и командующего объединенными операциями, отвечая за управление как небольшими рейдами, так и более крупными операциями. В 1942 году Маунтбеттен был назначен Черчиллем полноправным членом совещаний начальников штабов в исполняющих обязанности вице-адмирала, маршала авиации и генерал-лейтенанта. В мае 1942 года было решено, что штаб объединенных операций будет заниматься детальным планированием рейда на Дьепп.

Командование предложило высадку с фланга, которая захватила бы Дьепп в клещи, но Внутренние войска выступали за лобовую атаку, поскольку в течение 15-часового окна рейда у фланговых атак не будет достаточно времени для достижения успеха. На встречах Маунтбеттен утверждал, что рейда было достаточно, чтобы показать, что тактика сработала бы, Монтгомери возражал, что, если бы рейд не взял Дьепп, это было бы расценено как провал. Первоначальная мощная бомбардировка с воздуха была одобрена (несмотря на опасения по поводу жертв среди гражданского населения), но затем отменена из-за мнения армии, что обломки заблокируют улицы для танков, и убеждения британских ВВС, что большая часть бомб окажется в море или внутри страны. Маунтбеттен настаивал на использовании огневой мощи линкора для бомбардировки вместо бомбардировки, но ни это, ни крейсеры не были разрешены. Точно так же предложенный Объединенными операциями ударный отряд морской пехоты и коммандос был отвергнут в пользу неиспытанных канадских войск.

Маунтбеттен был хорошо известен своим рыцарством и обаятельными способностями; однако ему не хватало опыта ведения реальной войны. Еще до того, как приступить к этой должности, Маунтбеттен столкнулся с трудным периодом на море, будучи капитаном британского военно-морского флота « Келли» в качестве командующего 5-й флотилией эсминцев , где его действия были настолько ниже номинала, что у Дениса Хили , который был министром обороны, когда Маунтбеттен был министром обороны. начальник штаба обороны в 1960-х годах - заметил, «но его рождение спасло его от военного трибунала, с которым столкнулся бы любой другой офицер».

Несмотря на свои недостатки, Маунтбаттен сыграл важную роль в планировании всей операции. Рейд на Дьепп был задуман как эксперимент, и первоначально его планировалось провести в конце июня 1942 года. Подготовка шла полным ходом: в Бридпорте 13 и 23 июня прошли две репетиции; второй из-за разгрома, в который превратился первый. Однако плохая погода задержала операцию на три недели, а два судна, которые должны были использоваться, были выведены из строя из-за бомб. Это заставило начальников штабов забеспокоиться, полагая, что немцы к тому времени уже узнают об атаке, поскольку план больше не был секретом для более чем 10 000 солдат союзников, которые были проинформированы о нем. 8 июля генерал Бернард Монтгомери рекомендовал вообще отменить атаку, и эта идея, вероятно, была бы отложена, если бы не предложение Маунтбеттена возобновить операцию шесть недель спустя, все еще нацеленную на Дьепп. Его аргумент заключался в том, что, хотя враг, должно быть, узнал, что Дьепп был первоначальной целью, «самое последнее, что они (немцы) когда-либо могли себе представить, это то, что мы будем настолько глупы, чтобы снова начать ту же операцию».

Высокомерный подход Маунтбеттена убедил генералов реализовать план, который в конечном итоге оказался катастрофическим. Хотя Черчилль, Эйзенхауэр и Маунтбеттен коллективно избежали всякой вины за исход, Маунтбеттен принял на себя основную тяжесть. Маунтбеттен не хотел принимать вину на себя и перекладывал ее на второстепенные причины, делая извиняющиеся, а иногда и бесчувственные замечания.

Операция Раттер

Операция «Раттер» была задумана для достижения нескольких целей: как демонстрация поддержки Советского Союза , предоставление возможности канадским войскам в Британии вступить в бой с немецкой армией и как повышение боевого духа британской общественности, среди которой были и громогласные сторонники второй фронт для оказания ощутимой поддержки Красной Армии.

В то время военные считали, что, когда начнется настоящее вторжение в Европу, будет важно быстро захватить порт, прежде чем немцы смогут снести его объекты или отбить его контратакой. Масштабы немецких укреплений французских портов были неопределенными, и то, насколько организованной может быть десантная атака после пересечения Ла-Манша и как можно было добиться внезапности, также подвергалось сомнению. Раттер был создан для того, чтобы дать опыт, который понадобится позже во время войны.

Раттер представлял собой совместную операцию, в которой участвовали тяжелые бомбардировщики бомбардировочного командования Королевских ВВС и тяжелые корабли Королевского флота для бомбардировки немецких оборонительных сооружений с видом на пляжи; парашютно-планерные войска заставят замолчать немецкую тяжелую артиллерию, контролирующую подступы к порту. Основные силы пехоты и танков должны были высадиться и продвинуться через порт к окраинам и окопаться, чтобы противостоять контратакам, пока не придет время отойти и снова погрузиться в свои десантные суда.

Для операции была выбрана 2- я канадская пехотная дивизия , которая до июля прошла трехмесячную специальную подготовку по десантным операциям. Канадцы собрались в портах посадки и поднялись на борт своих кораблей, где цель была обнаружена. Немецкая авиация обнаруживает и бомбит собранные корабли. Ненастная погода вынудила отложить отплытие, и 7 июля Раттер был отменен, и войска высадились.

Прелюдия

Операция Юбилей

Дополнительная информация: Боевой порядок операции «Юбилейный».

Дьепп находится в департаменте в Приморская Сена Нормандии.

Наклонная аэрофотоснимок Дьеппа, сделанный в июне 1945 года, на котором виден Красный пляж.

Высадка в Дьеппе планировалась на шести пляжах: четырех перед самим городом и двух на восточном и западном флангах соответственно. С востока на запад пляжи носили кодовые названия: Желтый, Синий, Красный, Белый, Зеленый и Оранжевый. Коммандос № 3 высадится на Желтом пляже, Королевский полк Канады — на Синем. Основные высадки будут осуществляться на Красном и Белом пляжах Королевской легкой пехотой Гамильтона , Эссексским шотландским полком , Les Fusiliers Mont-Royal , коммандос Королевской морской пехоты и бронетехникой. Полк Южного Саскачевана и Камеронские горцы королевы Канады высадятся на Грин-Бич. и Коммандос № 4 на Оранжевом.

Бронированную поддержку обеспечивал 14-й армейский танковый полк (Полк Калгари (Танк)) с 58 недавно введенными танками «Черчилль» в боевую эксплуатацию , которые должны были быть доставлены с использованием нового танка десантного корабля (LCT). «Черчилли», приспособленные для работы на мелководье возле пляжа, представляли собой смесь типов; некоторые были вооружены 2-фунтовой (40-мм) пушкой QF в башне и 3-дюймовой гаубицей непосредственной поддержки в корпусе, некоторые имели 6-фунтовую (57-мм) QF , а три «Черчилля» были оснащены огнеметами . Инженеры использовали взрывчатку, чтобы устранить препятствия для танков.

Военно-морская поддержка

Десантный корабль «Механизированный Марк 1» возвращается с пляжей во время рейда

Королевский флот поставил 237 кораблей и десантных катеров. Однако артиллерийская поддержка перед высадкой была ограничена и состояла из шести эсминцев класса «Хант», каждый из которых имел четыре или шесть 4-дюймовых (102-мм) орудий. Это произошло из-за нежелания Первого морского лорда сэра Дадли Паунда рисковать крупными кораблями в районе, который, по его мнению, был уязвим для атак немецкой авиации. Маунтбеттен попросил Паунда прислать линкор для огневой поддержки рейда на Дьепп, но Паунд помнил, что японская авиация потопила линейный крейсер HMS Repulse и линкор « Принц Уэльский» у Малайи в декабре 1941 года. Паунд не рискнул отправлять крупные корабли в воды. где у союзников не было господства в воздухе .

Воздушный план

Истребительное командование

Дополнительная информация: Истребительное командование 1942–45 и наступление Цирка.

За последние восемнадцать месяцев безрезультатных истощающих боев истребительное командование установило определенное превосходство в воздухе в пределах досягаемости своих истребителей. Дневные вторжения в воздушное пространство Великобритании сократились до случайной пары немецких истребителей-бомбардировщиков, пересекающих Ла-Манш, сбрасывающих бомбы и мчащихся обратно. 7 июля в 06:15 два корабля в Соленте с войсками Раттера на борту были поражены, но бомбы не взорвались и прошли сквозь их корпуса, в результате чего пострадали только четыре человека. Немецкая фоторазведка была намного сложнее, поскольку для получения адекватных результатов самолет должен был лететь по заданному курсу и высоте. Повторные вылеты один или два раза в неделю были идеальными для сравнительного анализа фотографий, но Люфтваффе могли делать только одну серию фотографий в месяц. Частичная разведка была получена с 28 по 31 июля, после отмены Раттера, и только 24 августа, через пять дней после Юбилея. План авиации заключался в том, чтобы использовать этот налет, чтобы заставить Люфтваффе сражаться на британских условиях и потерпеть серьезное поражение; Вице-маршал авиации Траффорд Ли-Мэллори , командующий 11-й группой истребительного командования, должен был командовать воздушными усилиями, в состав которых входило 56 истребительных эскадрилий, включающих истребители «Спитфайр», истребители-бомбардировщики «Харрикейн» и маловысотные перехватчики «Тайфун». Четыре Mustang Mk I эскадрильи Командования армейского сотрудничества были предоставлены для дальней разведки, а контингент из пяти эскадрилий бомбардировщиков должен был участвовать в постановке дыма и тактических бомбардировках. Можно было ожидать, что высадка вызовет максимальные усилия Люфтваффе в Северной Франции, Бельгии и Нидерландах, располагающих примерно 250 истребителями и 220 бомбардировщиками.

Ли-Мэллори руководил воздушным боем из штаба 11-й группы в ВВС Великобритании в Аксбридже ; команды, как обычно, проходят через систему в диспетчерские сектора, а оттуда на аэродромы. Офицер Королевских ВВС из хижины 3 в Блетчли-парке был прикомандирован в оперативный зал 11-й группы для фильтрации материалов для Y-станций в ВВС Чидл и ВВС Кингсдаун , которые перехватывали передачи беспроводной телеграфии (W/T) и радиотелефонии (R/T) и использовал пеленгацию, чтобы точно определить источник сигналов. Намерение состояло в том, чтобы сократить время на передачу расшифровок материалов с немецких радаров, наблюдательных постов и средств управления истребителями 11-й группе через «самого опытного офицера Y по немецкой истребительной обороне и ее разветвлениям». Диспетчеры истребителей на штабном корабле HMS Calpe и Berkeley могли общаться с истребительным прикрытием рейда на общей частоте. Истребители «непосредственной поддержки» связывались со штабным кораблем по мере их приближения, чтобы диспетчер истребителей мог при необходимости направить их на альтернативные цели.

Переброска эскадрилий в составе 11-й группы и усиление 15-ю эскадрильями из-за пределов 11-й группы проводились 14–15 августа под видом «Учения «Веном».

2 группа

Дополнительная информация: Группа № 2 РАФ.

29 июня 2-й группе бомбардировочного командования было приказано отправить по шестнадцать самолетов «Дуглас Бостон» из 88-й и 107-й эскадрилий со своих баз в Восточной Англии на ВВС Великобритании «Форд» в Западном Суссексе; 226-я эскадрилья со своими дальнобойными «Бостонами» должна была стоять на своей базе для операции «Раттер». С 4 июля самолеты должны были находиться в тридцатиминутной готовности к проведению операций Цирка против немецкого автотранспорта и любых появившихся танков. По скорости экипажи были проинструктированы заранее и должны были провести финальный инструктаж при рассредоточении по аэродрому непосредственно перед взлетом. разбомбили два десантных корабля Операция была отменена после того, как Люфтваффе . 14 августа 2-я группа была уведомлена о возобновлении рейда на Дьепп в рамках операции «Юбилейный». Переход в RAF Ford был сохранен, но 226-я эскадрилья должна была перелететь из RAF Thruxton в Хэмпшире, чтобы поставить дымовые завесы, чтобы помешать немецким артиллеристам на возвышенностях вокруг Дьеппа. 226-я эскадрилья, к которой присоединились четыре экипажа из других эскадрилий, начала тренировки в Тракстоне по использованию дымовых боеприпасов, 100-фунтовых (45 кг) дымовых шашек и Установки дымовой завесы , установленные в бомбовых отсеках некоторых «Бостонов», которые должны были взлететь до рассвета и действовать без сопровождения истребителей.

Интеллект

Разведывательной информации в этом районе было мало: на скалах были окопаны немецкие артиллерийские позиции, но они не были обнаружены и не замечены фотографами-разведчиками. Планировщики оценили уклон пляжа и его пригодность для танков только путем сканирования праздничных снимков, что привело к недооценке сил немцев и местности. В эскизном плане неудавшейся операции «Раттер» (которая стала основой для операции «Юбилей») говорилось, что «отчеты разведки указывают на то, что Дьепп недостаточно защищен и что близлежащие пляжи подходят для высадки пехоты, а в некоторых случаях и боевых бронированных машин».

Немецкие войска

Армия

Немецкая MG34. огневая точка среднего пулемета

что союзники могут начать крупномасштабную десантную операцию летом 1942 года . Немцы знали , крупные истребительные и бомбардировочные силы союзников. Рундштедт писал, что «в месте приземления противник овладеет господством в воздухе. Затем он задействует большую часть своих военно-воздушных сил против обороны на земле… Противник – чтобы нанести массированный удар – будет использовать все самолеты у него есть, еще более медленные типы».

предупредили, В августе немецкие войска в Дьеппе находились в состоянии повышенной боевой готовности, поскольку французские двойные агенты что британцы проявляют интерес к этому району. Они также обнаружили усиление радиообмена и концентрацию десантных кораблей в прибрежных портах южной Великобритании. Дьепп и фланговые скалы были хорошо защищены; Гарнизон численностью 1500 человек из 302-й статической пехотной дивизии включал в себя 570-й, 571-й и 572-й пехотные полки, каждый из двух батальонов, 302-й артиллерийский полк, 302-й разведывательный батальон, 302-й противотанковый батальон, 302-й инженерный батальон и 302-й батальон связи. Батальон. Они были развернуты вдоль пляжей Дьеппа и соседних городов, прикрывая все вероятные места высадки. Город и порт были защищены тяжелой артиллерией на главном подходе (особенно в многочисленных скальных пещерах) и резервом в тылу. Защитники были расквартированы в городах, а также на открытых территориях и на возвышенностях с видом на пляжи. Части 571-го пехотного полка защищали радиолокационную станцию ​​​​Дьепп возле Пурвиля и артиллерийскую батарею над рекой Сье в Варенжевиле. На востоке возле артиллерийской батареи в Бернваль-ле-Гран дислоцировался 570-й пехотный полк.

ВВС

входили Люфтваффе В состав истребительной авиации Jagdgeschwader 2 (JG2) и Jagdgeschwader 26 (JG26), около 120 исправных истребителей, в основном Fw 190, для противодействия высадке и сопровождения около 100 исправных бомбардировщиков Kampfgeschwader 2 и специализированных противокорабельных бомбардировщиков III./ Kampfgeschwader 53 (KG 53), II./ Kampfgeschwader 40 (KG 40) и I./ Kampfgeschwader 77 (KG 77), в основном оснащенные Dornier 217 .

Боевой

В ночь с 18 на 19 августа береговое командование Королевских ВВС провело противонадводное патрулирование побережья от Булони до Шербура; после восхода солнца патрулирование осуществляли истребители. Флот союзников покинул южное побережье Англии ночью , ему предшествовали тральщики из Ньюхейвена , расчищающие пути через Ла-Манш, за ними следовала флотилия из восьми эсминцев и сопровождающих их моторных артиллерийских катеров, сопровождающих десантные суда и моторные катера .

Начальные посадки

Первоначальная высадка началась в 04:50 19 августа с атак по артиллерийским батареям на флангах основного района высадки. Это были Варенжевиль - Сент-Маргерит-сюр-Мер (известный как Оранжевый пляж) коммандос № 4, Пурвиль (Зеленый пляж) полка Южного Саскачевана и королевские горцы Камерона Канады, Пюис (Голубой пляж) Королевского полка. Полк Канады и Берневаль (Желтый пляж) коммандос № 3. По пути десантные корабли и эскорт, направлявшиеся в сторону Пюиса и Берневаля, в 03:48 столкнулись и вступили в перестрелку с небольшим немецким конвоем. Эсминцы союзников HMS Brocklesby и ORP Ślązak заметили бой, но их командиры ошибочно предположили, что десантный корабль попал под обстрел береговых батарей и не пришел им на помощь.

Желтый пляж

Основная статья: Коммандос № 3, Дьепп

В отличие от коммандос № 4 , № 3 во время рейда носил стальные каски.

Задача подполковника Джона Дернфорда-Слейтера и коммандос № 3 заключалась в том, чтобы провести две высадки в 8 милях (13 км) к востоку от Дьеппа, чтобы заставить замолчать береговую батарею Геббельса возле Берневаля. Батарея могла вести огонь по высадке в Дьеппе в 4 милях (6,4 км) к западу. Три 170-мм (6,7 дюйма) и четыре 105-мм (4,1 дюйма) орудия батареи 2/770 должны были выйти из строя к моменту подхода основных сил к главному пляжу.

Корабль с коммандос № 3, приближавшийся к побережью на востоке, не был предупрежден о приближении немецкого прибрежного конвоя , который был обнаружен британскими радиолокационными станциями « Чейн Хоум » в 21:30. Немецкие S-лодки, сопровождавшие немецкий танкер, торпедировали часть десантных кораблей LCP и вывели из строя сопровождающий паровой артиллерийский катер 5. Впоследствии ML 346 (под командованием лейтенанта AD Fear RNVR DSC) и десантный корабль Flak 1 объединились, чтобы отогнать немецкие лодки. но группа была рассеяна с некоторыми потерями. Коммандос из шести кораблей, приземлившихся на Желтом I, были отброшены и, не имея возможности безопасно отступить или присоединиться к основным силам, были вынуждены сдаться. Только 18 коммандос (под командованием майора Питера Янга (историка) ) высадились на берег на пляже Йеллоу II. Они достигли периметра батареи через Берневаль после того, как она была атакована истребителями-бомбардировщиками «Харрикейн», поражая свою цель огнем из стрелкового оружия. Несмотря на то, что они не смогли уничтожить орудия, их снайперская стрельба на какое-то время сумела отвлечь батарею с таким хорошим эффектом, что артиллеристы открыли беспорядочный огонь, и не было известно ни одного случая, чтобы эта батарея потопила какой-либо из кораблей штурмового конвоя у Дьеппа. В конечном итоге коммандос были вынуждены отступить перед лицом превосходящих сил противника (на борту ML346), причем это было сделано с такой поспешностью, что майор Янг не смог подняться на борт корабля: часть пути в порт его буксировали в воде, цепляясь за корабль. к тросу, привязанному к корме ML 346.

Оранжевый пляж

Основная статья: Коммандос № 4, Дьепп

Задача подполковника лорда Ловата и коммандос № 4 (включая 50 рейнджеров армии США ) заключалась в проведении двух высадок в 6 милях (9,7 км) к западу от Дьеппа для нейтрализации береговой батареи Гесса в Бланмениль-Сент-Маргерит недалеко от Варенжевиля. Высадившись на правом фланге в 04:50, они поднялись по крутому склону, атаковали и нейтрализовали свою цель - артиллерийскую батарею из шести 150-мм орудий. Это был единственный успех операции «Юбилей». Затем коммандос отступил в 07:30, как и планировалось. Большая часть №4 благополучно вернулась в Англию. Эта часть рейда считалась образцом для будущих десантных операций коммандос Королевской морской пехоты в рамках крупных десантных операций. Лорд Ловат был награжден Орденом «За выдающиеся заслуги» за участие в рейде, а капитан Патрик Портеус коммандос № 4 был награжден Крестом Виктории .

Голубой пляж

Канадец погиб на Голубом пляже в Пюисе.

Морской бой между небольшим немецким конвоем и кораблем, на борту которого находился коммандос № 3, предупредил немецких защитников на Голубом пляже. Высадке возле Пюи Королевского полка Канады плюс трех взводов « Черного дозора Канады» и артиллерийского отряда было поручено нейтрализовать пулеметные и артиллерийские батареи, защищающие этот пляж Дьеппа.Они были задержаны на 20 минут, а дымовая завеса, которая должна была скрыть их нападение, уже рассеялась. Таким образом, преимущества внезапности и темноты были потеряны, в то время как немцы заняли свои оборонительные позиции, готовясь к высадке. Хорошо укрепленные немецкие войска удерживали канадские войска, высадившиеся на пляже. Как только они достигли берега, канадцы оказались прижаты к дамбе и не могли продвигаться вперед. Благодаря расположению немецкого бункера вдоль задней части дамбы Королевский полк Канады был уничтожен. Из 556 человек полка 200 были убиты и 264 взяты в плен.

Зеленый пляж

На Грин-Бич в то же время, когда коммандос № 4 высадился в Орандж-Бич, 1-й батальон полка Южного Саскачевана направлялся в сторону Пурвиля. Они высадились на берег в 04:52, не будучи обнаруженными. Батальону удалось покинуть десантные суда до того, как немцы успели открыть огонь. Однако по пути некоторые десантные корабли отклонились от курса, и большая часть батальона оказалась к западу от реки Сие, а не к востоку от нее. Поскольку они были высажены не в том месте, батальону, целью которого были холмы к востоку от деревни и артиллерия батареи Гинденбург, пришлось войти в Пурвиль, чтобы пересечь реку по единственному мосту. Прежде чем саскачеванцам удалось достичь моста, немцы разместили там пулеметы и противотанковые орудия, которые остановили их продвижение. Когда на мосту скопились убитые и раненые батальона, подполковник Чарльз Мерритт попытался придать импульс атаке, неоднократно и открыто пересекая мост, чтобы продемонстрировать, что это возможно. командир Однако, несмотря на возобновление штурма, жители Южного Саскачевана и королевские горцы Кэмерон из Канады не смогли достичь своей цели. высадившиеся рядом с ними Хотя Кэмеронам в тот день удалось проникнуть дальше вглубь страны, чем любым другим войскам, они также вскоре были отброшены, когда к месту происшествия бросилось немецкое подкрепление. Оба батальона понесли большие потери при отходе; только 341 человек смог добраться до десантного корабля и сесть на него, а остальным пришлось сдаться. За участие в бою подполковник Мерритт был награжден Крестом Виктории.

Радиолокационная станция Пурвиль

Горящий десантный корабль, на переднем плане погибший канадец. Бетонная артиллерийская установка справа прикрывает пляж; отчетливо виден крутой уклон.

Одной из целей рейда на Дьепп было выяснить важность и эффективность немецкой радиолокационной станции на вершине скалы к востоку от города Пурвиль. Для этого к полку Южного Саскачевана, высадившемуся в Грин-Бич, был прикомандирован летный сержант Королевских ВВС Джек Ниссентал , специалист по радиолокации. Он должен был попытаться проникнуть на радиолокационную станцию ​​и узнать ее секреты в сопровождении небольшого отряда из 11 человек саскачеванцев в качестве телохранителей. Ниссенталл вызвался участвовать в миссии, полностью осознавая, что из-за очень деликатного характера его знаний в области радиолокационной техники союзников его подразделению телохранителей в Саскачеване было приказано убить его, чтобы не допустить его захвата. он также имел при себе таблетку цианида . В крайнем случае

После войны лорд Маунтбеттен сказал писателю Джеймсу Лизору во время интервью во время исследования книги «Зеленый пляж »: «Если бы я знал о приказе, отданном эскорту, застрелить его, а не позволить схватить, я бы сделал это». немедленно отменил их». Ниссенталлу и его телохранителям не удалось преодолеть оборону радиолокационной станции, но Ниссенталь смог под огнем противника подползти к тылу станции и перерезать все ведущие к ней телефонные провода. Операторы, находившиеся внутри, прибегли к радиосвязи, чтобы поговорить со своими командирами, что было перехвачено постами прослушивания на южном побережье Англии. Союзникам удалось многое узнать об улучшении точности, местоположении, мощности и плотности немецких радиолокационных станций вдоль побережья Ла-Манша, что помогло убедить командующих союзников в важности разработки технологии подавления радаров. Только Ниссентхолл и один член партии из Южного Саскачевана вернулись в Англию.

Основные канадские посадки

Красные и белые пляжи

Канадские раненые и брошенные танки «Черчилль» после налета . На заднем плане горит десантный корабль.

Готовя площадку для высадки основных сил, четыре эсминца обстреливали побережье по мере приближения десантных кораблей. В 05:15 к ним присоединились пять эскадрилий RAF Hurricane, которые разбомбили береговую оборону и установили дымовую завесу для защиты десантных войск. Между 03:30 и 03:40, через 30 минут после первой высадки, началась основная лобовая атака Эссексского шотландского полка и Королевской легкой пехоты Гамильтона . Их пехоту должны были поддержать одновременно высадившиеся танки «Черчилль» 14-го армейского танкового полка, но танки прибыли на берег поздно. В результате двум пехотным батальонам пришлось атаковать без бронетанковой поддержки. Их встретил сильный пулеметный огонь из огневых точек, вырытых в возвышающихся скалах. Не сумев преодолеть препятствия и взобраться на дамбу, они понесли тяжелые потери. Капитан Денис Уитакер из Королевского Гамильтонского полка легкой пехоты вспоминал сцену абсолютной бойни и замешательства, когда солдаты были перерезаны немецким огнем по всей волне, в то время как его командир, полковник Боб Лабатт, отчаянно пытался использовать сломанную рацию, чтобы связаться с генералом. Робертс, игнорируя своих людей. Когда танки наконец прибыли, высадилось только 29. Двое из них затонули в глубокой воде, а еще 12 увязли в мягком галечном пляже . Только 15 танков добрались до дамбы и пересекли ее. Когда они пересекли дамбу, они столкнулись с рядом танковых заграждений, которые не позволили им войти в город. Не имея возможности двигаться дальше, они были вынуждены вернуться на пляж, где оказывали огневую поддержку отступающей пехоте. Ни одному из танков не удалось вернуться в Англию. Все высадившиеся экипажи были либо убиты, либо взяты в плен.

«Даймлер Динго» Бронеавтомобиль и два танка «Черчилль» увязли на галечном пляже. У ближнего танка «Черчилль» в корпусе установлен огнемет, а задний танк потерял гусеницу. У обоих есть приспособления для усиления выхлопной системы для преодоления прибоя.

Не зная о ситуации на пляжах из-за дымовой завесы, поставленной поддерживающими эсминцами, генерал-майор Робертс послал два резервных подразделения: Fusiliers Mont-Royal и Royal Marines . В 07:00 фузилёры под командованием подполковника Доллара Менара на 26 десантных катерах направились к своему берегу. Они были сильно атакованы немцами, которые обстреляли их крупнокалиберным пулеметом, минометом и гранатами и уничтожили; лишь немногим мужчинам удалось добраться до города. Затем этих людей отправили к центру Дьеппа, и они были прижаты под скалами, и Робертс приказал королевской морской пехоте высадиться, чтобы поддержать их. Не будучи готовыми поддержать стрелков, королевская морская пехота была вынуждена пересесть со своих канонерских лодок и моторных лодок на десантные суда. Десантные корабли Королевской морской пехоты на своем пути вели тяжелые бои, многие из которых были уничтожены или выведены из строя. Те королевские морские пехотинцы, которые достигли берега, были либо убиты, либо взяты в плен. Когда он узнал о ситуации, командир Королевской морской пехоты подполковник Филлипс встал на корму своего десантного корабля и подал сигнал остальным своим людям повернуть назад. Через несколько мгновений он был убит.

Во время рейда к десанту был придан минометный взвод « Калгари Хайлендерс » под командованием лейтенанта Ф. Дж. Рейнольдса, но остался в море после того, как находившиеся на борту танки (под кодовыми названиями «Берт и Билл ») приземлились. Сержанты Листер и Питтауэй были упомянуты в донесениях за их участие в сбитии двух немецких самолетов, а один офицер батальона был убит на берегу вместе со штабом бригады.

В 09:40 под шквальным огнем начался отход с основных пляжей высадки, который завершился к 14:00.

Воздушные операции

В 04:16 шесть «Бостонов» в сумерках атаковали немецкую береговую артиллерию, в результате чего результатов не наблюдалось. Вскоре после этого 14 «Бостонов» вылетели в Дьепп, чтобы сбросить дымовые шашки вокруг немецких орудий на восточных высотах, бомбардировав батареи Бисмарка между 05:09 и 05:44 сотней пятьдесят дымовых шашек по 100 фунтов (45 кг) на высоте 50–70 футов. (15–21 м), пролетая сквозь шквал зенитного огня. Дымовая завеса на 800–1000 ярдов (730–910 м) дрейфовала на 4–5 миль (6,4–8,0 км) в сторону моря, сгущаясь дымом горящего поля пшеницы. Шесть бомбардировщиков «Бристоль Бленхейм» из 13-й эскадрильи и один из 614-й эскадрильи сбросили 100-фунтовые (45 кг) фосфорные бомбы к югу от позиций немецких зенитных ракет . Девять из двенадцати «Бостонов» были повреждены, два разбились при приземлении, один дымовой заградитель «Бленхейм» из 614-й эскадрильи был поврежден, пилот ранен, самолет разбился при приземлении и загорелся. Незадолго до 08:00 двум эскадрильям пушечных «Харрикейнов» было приказано атаковать электронные лодки, идущие из Булони; их сопровождали две истребительные эскадрильи прикрытия.

Аэродром в Абвиле -Друкате был атакован 24 самолетами Boeing B-17 Flying Fortress в сопровождении четырех эскадрилий самолетов Spitfire IX USAAF в 10:30. выведя его из строя на «два жизненно важных часа». После атаки крыло «Тайфунов» сделало ложный маневр в сторону Остенде. «Мустанги» вели разведку за пределами основного района в поисках подкреплений на дорогах в Дьепп, а также из Амьена, Руана, Ивето и Гавра. Вылетая из британских ВВС в Гатвике , они связались с кораблем штаба, затем, совершив вылет, передали информацию кораблю штаба, прежде чем вернуться в Гатвик и сообщить по телефону командующему авиацией. Разведывательные вылеты были прекращены после 12:00. Застигнутые врасплох немецкие истребители вскоре начали атаковать воздушный зонтик. Королевские ВВС добились умеренных успехов в защите сухопутных и морских сил от бомбардировок с воздуха, но им мешало действовать вдали от своих баз. «Спитфайры» находились на пределе своей дальности, некоторые из них могли провести над зоной боя всего пять минут.

По мере появления новых немецких самолетов количество британских самолетов над Дьеппом увеличивалось с трех до шести эскадрилий, а иногда и до девяти эскадрилий.

Шесть эскадрилий (четыре британские, две канадские) летали на Spitfire Mk IX, единственном британском истребителе, равном Fw 190, во время его боевого дебюта в Дьеппе. За время боя истребительное командование совершило 2500 боевых вылетов над Дьеппом. План по централизации информации, полученной с немецких радаров, W/T, R/T и других передач, провалился, потому что операция Люфтваффе против высадки перегрузила систему отчетов, а боевой зал в штаб-квартире 11-й группы был перегружен отчетами по мере усиления реакции Люфтваффе . Королевские ВВС Кингсдаун не были проинформированы о развитии событий и не смогли идентифицировать подкрепления немецких истребителей, прибывшие со всей Франции и Нидерландов . Новая группа 6IS Fish , которая должна была расшифровывать высокоскоростные передачи без азбуки Морзе через немецкий Geheimschreiber , не успела подготовиться и пропустила важную информацию. Несмотря на провалы управления и разведки, воздушный зонтик не позволил Люфтваффе совершить множество атак на высадку или эвакуацию союзных войск.

Последствия

Анализы

немецкий

Немецкие солдаты осматривают танк Черчилль в Дьеппе

Захват копии плана Дьеппа позволил немцам проанализировать операцию. Рундштедт раскритиковал жесткость плана, заявив, что «в немецких терминах этот план - это не план, а скорее документ с изложением позиции или предполагаемый курс учений». Другие высокопоставленные немецкие офицеры были столь же не впечатлены; Генерал Конрад Хаазе считал «непонятным», что дивизия должна была разгромить немецкий полк, поддерживаемый артиллерией, «...силы военно-морских и воздушных сил были совершенно недостаточны для подавления защитников во время высадки». Генерал Адольф-Фридрих Кунцен не мог понять, почему десанты Пурвиля не были усилены танками там, где им, возможно, удалось покинуть берег. Немцев не впечатлили оставшиеся танки «Черчилль»; вооружение и броня проигрывали тем, что применялись на немецких и советских танках.

Люфтваффе остались довольны своими действиями в воздушном бою. В одном из отчетов Fw 190, составлявший основную часть ПВО, оценивался как «во всех отношениях пригодный в качестве истребителя-бомбардировщика». Свои хорошие результаты, несмотря на заметное численное превосходство, он объяснил «агрессивностью и лучшей подготовкой немецких летчиков-истребителей». Люфтваффе . действовали настолько активно во время боя, что к концу дня только 70 из 230 самолетов, имевшихся в наличии на начало дня, были готовы к бою Люфтваффе израсходовали все свои боеприпасы для 20-мм пушек , имевшиеся на Западе, настолько, что их не хватило для обычных полетов в ближайшие пару дней.

Немцы были довольны своей успешной обороной, отмечая при этом недостатки в собственных коммуникациях, транспорте и расположении сил поддержки, но признавали, что союзники наверняка извлекут некоторые уроки из операции, и приступили к улучшению стационарной обороны. Как главный командующий театром военных действий на Западе, Рундштедт был непреклонен в том, что немцы должны усвоить уроки Дьеппа. Он беспокоился о том, чтобы немцы не остались позади в обучении у Дьеппа: «Подобно тому, как мы получили самый ценный опыт со дня Дьеппа, враг тоже усвоил его. Точно так же, как мы оцениваем этот опыт на будущее, так же будет враг, возможно, он сделает это в еще большей степени, потому что он так дорого заплатил за это».

Рейд на Дьепп также спровоцировал долгосрочные стратегические решения. В октябре высшее командование Гитлера подготовило «Меморандум об опыте береговой обороны», который во многом был спровоцирован Дьеппом. Этот документ предоставил немецким командирам основу для планирования береговой обороны в будущем. В нем, среди других принципов, устанавливалось, что превосходство в воздухе является ключом к успешной стратегии береговой обороны.

Союзник

заложил основу для высадки в Нормандии Дьепп стал хрестоматийным примером того, «чего не следует делать» в десантных операциях, и два года спустя . Дьепп показал необходимость

1. Предварительная артиллерийская поддержка, включая бомбардировки с воздуха
2. Сюрприз
3. Правильная разведка об укреплениях противника
4. Уклонение от лобовой атаки на защищаемый порт
5. Правильное судно для повторной посадки

Хотя канадский контингент смело сражался перед лицом решительного врага, в конечном итоге их судьбу решили обстоятельства, находящиеся вне их контроля. Несмотря на критику по поводу неопытности канадских бригад, ученые отмечают, что даже опытным профессионалам пришлось бы столкнуться с тяжелыми трудностями в плачевных условиях, созданных их начальством. Командиры, планировавшие рейд на Дьепп, не предусмотрели таких потерь. Это была одна из первых попыток западных союзников захватить портовый город, удерживаемый немцами. Как следствие, планирование подготовки рейда со стороны высших чинов было минимальным. Были допущены основные стратегические и тактические ошибки, которые привели к более высокому, чем ожидалось, уровню смертности среди союзников (особенно Канады).

Чтобы помочь будущим высадкам, британцы разработают специальную бронетехнику для инженеров, способную выполнять задачи, защищенные броней. Поскольку гусеницы большинства танков «Черчилль» застряли в галечном пляже, союзники начали изучать геологию пляжа, где они намеревались высадиться, и адаптировать для них технику. Союзники изменили свое мнение о том, что захват крупного порта необходим для создания второго фронта; Ущерб, нанесенный порту при его захвате, а также выстрелы немцев по подрыву, впоследствии сделают его бесполезным. Сборные гавани Малберри должны были быть построены и отбуксированы на пляжи во время вторжения.

Хотя ВВС Великобритании в целом смогли удержать немецкую авиацию от сухопутного боя и кораблей, операция продемонстрировала необходимость превосходства в воздухе, а также выявила «серьезные недостатки в методах наземной поддержки ВВС Великобритании», что привело к созданию интегрированной тактической воздушной системы. силы для поддержки армии.

Потери

Канадец погиб в Дьеппе, август 1942 года.

Канадских пленных уводят через Дьепп после рейда. Фото: Библиотека и архивы Канады / C-014171.

Из почти 5000 канадского контингента 3367 человек были убиты, ранены или взяты в плен, что является исключительным показателем потерь в 68 процентов. 1000 британских коммандос потеряли 247 человек. Королевский флот потерял эсминец «Беркли» (на обратном переходе он был сбит бомбами с Fw 190, а затем затоплен HMS Albrighton ) и 33 десантных корабля, потеряв 550 человек убитыми и ранеными. RAF потеряли 106 самолетов. Воздушно-морская спасательная служба ВВС Великобритании подобрала около 20 пилотов при потере трех из пяти высокоскоростных запусков Дувра . Среди потерь британских ВВС шесть самолетов британских ВВС были сбиты артиллеристами с их собственной стороны, один «Тайфун» был сбит «Спитфайром», а два других были потеряны из-за отлома хвоста (конструктивная проблема с ранними «Тайфунами»), а два «Спитфайра» столкнулись. во время отхода через Ла-Манш.

Немцы потеряли 591 человека, 322 убитых и 280 раненых, 48 самолетов и один патрульный катер. Из 50 рейнджеров армии США, служивших в подразделениях коммандос, шестеро были убиты, семеро ранены и четверо взяты в плен.

Потери при Дьеппе считались неизбежным злом. Позже Маунтбаттен оправдал этот рейд, заявив, что уроки, извлеченные в Дьеппе в 1942 году, нашли хорошее применение в ходе войны. Позже он заявил: «Я не сомневаюсь, что битва за Нормандию была выиграна на пляжах Дьеппа. На каждого человека, погибшего в Дьеппе, в Нормандии в 1944 году должно было быть спасено как минимум еще 10 человек». В прямом ответе на рейд на Дьепп Черчилль заметил, что «по моему впечатлению от «Юбилея» результаты полностью оправдали высокую цену» и что это «был канадский вклад величайшего значения в окончательную победу».

Для других, особенно канадцев, это стало настоящей катастрофой. Исключением стал успех, достигнутый закаленными в боях британскими коммандос против батарей береговой артиллерии под Варенжевилем. Из почти 5000 канадских солдат более 900 были убиты (около 18 процентов) и 1874 взяты в плен (37%).

Немецкая пропаганда

Британские и канадские пленные отдыхают в Дьеппе, август 1942 года.

Дьепп был немецким пропагандистским переворотом , в котором рейд на Дьепп был описан как военная шутка, отмечая, что количество времени, необходимое для планирования такой атаки, в сочетании с потерями, понесенными союзниками, указывало только на некомпетентность. Германии Министр пропаганды Йозеф Геббельс и его руководитель по связям с общественностью Отто Дитрих курировали пропагандистскую кампанию, целью которой было подчеркнуть провал рейда как признак силы Германии, а также убедить немецкое население в том, что им не нужно беспокоиться о нападении на Западе, в то время как большинство немцев силы были брошены на Восток. Пропагандистская ценность немецких новостей о рейде была усилена затягиванием действий Великобритании, поскольку средства массовой информации союзников были вынуждены публиковать объявления из немецких источников. Эти попытки были предприняты для того, чтобы сплотить моральный дух немецкого народа, несмотря на растущую интенсивность стратегических бомбардировок союзников немецких городов и большие ежедневные потери на Восточном фронте. Маршал Франции Филипп Петен написал поздравительное письмо немецкой армии за «очистку французской земли от захватчиков» от «новейшей британской агрессии». Петен предложил разрешить французским войскам служить в немецких прибрежных гарнизонах; это предложение не было воспринято немецкой армией с энтузиазмом, и из него ничего не вышло. Письмо получило широкую огласку в Германии и Франции как знак того, как французский народ якобы оценил усилия Германии по защите его от англосаксов . Письмо Петена позже было использовано в качестве вещественного доказательства обвинением на суде по обвинению в государственной измене в 1945 году.

Воздушный бой

Истребительное командование заявило, что нанесло Люфтваффе большие потери из- за потери британских ВВС 106 самолетов, 88 истребителей (включая 44 «Спитфайра»), 10 самолетов-разведчиков и восьми бомбардировщиков; Еще 14 самолетов Королевских ВВС были сняты с ответственности по другим причинам, например, в результате происшествий. Другие источники предполагают, что было потеряно до 28 бомбардировщиков, а число уничтоженных и поврежденных «Спитфайров» составило 70. Люфтваффе ; потеряло 48 самолетов, 28 бомбардировщиков, половина из которых - Dornier Do 217 из KG 2 JG 2 потерял 14 Fw 190 и восемь пилотов убитыми, JG 26 потерял шесть Fw 190 вместе со своими пилотами. ВВС потеряли 91 сбитый самолет и 64 пилота; 47 человек убиты и 17 взяты в плен, RCAF потеряли 14 самолетов и девять пилотов, а 2 группы потеряли шесть бомбардировщиков. Ли-Мэллори посчитал потери «на удивление небольшими, учитывая количество участвовавших эскадрилий и интенсивность боевых действий», отметив, что тактическая разведка понесла наибольшие потери: около двух потерь на эскадрилью. Люфтваффе . во Франции восстановили свою полную численность через несколько дней после рейда Копп писал, что Дьеппу не удалось нанести нокаутирующий удар по Люфтваффе , к которому стремились Королевские ВВС. В течение оставшейся части 1942 года производство истребителей Соединенными Штатами, Великобританией и Канадой в сочетании с лучшей подготовкой пилотов союзников привело к тому, что Люфтваффе постепенно проиграло войну на истощение в небе над Францией. Копп пришел к выводу, что «битва за превосходство в воздухе была выиграна на многих фронтах благодаря непрерывным усилиям, и 19 августа 1942 года стало частью этого достижения». Передовой авиадиспетчер, коммодор авиации Адриан Коул , был ранен во время нападения на Кальпе и был награжден DSO за храбрость.

Военнопленные

Бригадный генерал Уильям Саутэм вынес на берег свою копию плана нападения, засекреченного как секретный документ. Саутэм пытался закопать его под галькой во время своей сдачи, но был замечен, и немцы забрали план. План, позже подвергшийся критике из-за своего размера и излишней сложности содержался приказ сковывать заключенных. Бригада британской специальной службы связывала руки пленным, взятым во время рейдов, и эта практика была заказана для рейда в Дьеппе, «чтобы предотвратить уничтожение их документов». Робертс возразил против этого начальнику объединенных операций. Получив приказ об операции «Юбилей», немцы 2 сентября пригрозили заковать в кандалы пленных, взятых в Дьеппе. Военное министерство объявило, что, если бы приказ существовал, он был бы отменен, и 3 сентября немцы сняли угрозу. 7 октября немцы возобновили спор после того, как появилась дополнительная информация об операции в Дьеппе и о том, что немецкие пленные, взятые во время небольшого рейда на Сарк 4 октября, предположительно были связаны. 8 октября британские и канадские заключенные были связаны в ходе репрессалий, что привело к ответным репрессиям. Предполагаемые нарушения Женевской конвенции, совершенные коммандос союзников против немецких военнопленных в Дьеппе и Сарке, были одной из причин, по которой Гитлер издал приказ коммандос от октября 1942 года о казни всех пленных коммандос союзников.

Гражданские лица

Канадцы раздали мирным жителям листовки, в которых говорилось, что это всего лишь рейд, и в нем нельзя участвовать; несмотря на это, небольшое количество мирных жителей оказывали помощь раненым, а затем передавали одежду и еду канадским пленным. Гражданские лица также вызвались помочь собрать и похоронить павших канадцев, в том числе 475 человек, выброшенных на берег. Гитлер решил вознаградить город за то, что он не помог в рейде, освободив французских военнопленных из Дьеппа, а берлинское радио объявило об освобождении 750 «сынов Дьеппа», заключенных в тюрьму с 1940 года. За «совершенную дисциплину и спокойствие» жителей города, хотя у жителей не было много времени, чтобы немедленно снабдить захватчиков пятой колонной , Гитлер подарил городу 10 миллионов франков для устранения ущерба, нанесенного во время рейда.

Немецкая готовность

Канадцы и британцы погибли в Дьеппе, август 1942 года.

Фиаско привело к дискуссии о том, знали ли немцы о рейде заранее. С июня 1942 года BBC транслировала предупреждения французским гражданам о «вероятных» действиях, призывая их быстро эвакуировать прибрежные районы Атлантического океана. Действительно, в день самого рейда BBC объявила об этом, правда, в 08:00, уже после того, как высадка состоялась.

В рассказах из первых рук и мемуарах многих канадских ветеранов, задокументировавших свой опыт на берегах Дьеппа, отмечается о готовности немецкой обороны, как будто их предупреждали, что при приземлении на берег Дьеппа десантные корабли немедленно подвергались сильнейшему обстрелу. точность при высадке войск. Командир подполковник Лабатт показал, что видел на пляже маркеры, используемые для минометных учений, которые, по-видимому, были установлены недавно.

Вера в то, что немцы были предупреждены, подкрепляется рассказами о немецких и союзных военнопленных. Майор С. Е. Пейдж, допрашивая немецкого солдата, выяснил, что четыре пулеметных батальона были привлечены «специально» в ожидании рейда. Есть многочисленные свидетельства допрошенных немецких пленных, немецких захватчиков и французских граждан, которые сообщили канадцам, что немцы готовились к высадке неделями. Великобритании Капитан Стивен Роскилл, официальный военно-морской историк , в 1964 году написал статью для престижного Королевского института объединенных служб, в которой доказывал обратное. Статья Роскилла основывалась на немецких документальных свидетельствах, показывающих, что любые предупреждения о набеге союзников на Дьепп были чисто случайными. В своем исследовании битвы с точки зрения Германии в 2023 году Джеймс Шелли пришел к выводу, что нет никаких доказательств, подтверждающих мнение о том, что у немцев были какие-либо конкретные сведения о запланированном рейде на Дьепп.

Немецкий конвой, столкнувшийся с кораблями союзников, не смог доставить сообщения на берег из-за повреждения их радиоантенн в перестрелке; однако оператор дальнего действия Freya 28 (радар) в Пурвиле правильно определил в 03:45 пять колонн неподвижных кораблей на расстоянии 35 км. Командованию ВМФ было передано предупреждение, которое не поверило предупреждению, но когда корабли начали приближаться к берегу, в 04:35 было дано новое предупреждение. Войска на побережье услышали артиллерийскую стрельбу в море, и некоторые подразделения подняли тревогу. Было 05:05, когда из Гавра поступил немецкий приказ артиллерии открыть огонь. В течение часа немецкое командование поняло масштабы атаки, и резервы были уведомлены о подготовке к отходу к побережью.

Daily Telegraph Споры о кроссвордах

) появилась подсказка «Французский портвейн (6)» 17 августа 1942 года в кроссворде Daily Telegraph (составленном Леонардом Доу , за которой последовало решение « Дьепп »; набег на Дьепп состоялся на следующий день, 19 августа. Военное министерство заподозрило, что кроссворд использовался для передачи разведданных немцам, и обратилось к лорду Твидсмюру . старший офицер разведки, прикомандированный к канадской армии, для расследования. Позже Твидсмюр сказал: «Мы заметили, что кроссворд содержит слово «Дьепп», и было немедленно проведено исчерпывающее расследование, в котором также участвовало МИ-5 . Но в конце концов был сделан вывод, что это было просто замечательное совпадение – полная случайность». . Подобное совпадение с кроссвордом произошло в мае 1944 года , накануне Дня Д. Несколько терминов, связанных с операцией «Оверлорд » (включая слово «Оверлорд»), появились в кроссворде Daily Telegraph (также написанном Доу), и после еще одного расследования, проведенного МИ5, был сделан вывод, что это было еще одно совпадение. В дополнение к этому бывший студент рассказал, что Доу часто просил слова у своих учеников, многие из которых были детьми, работавшими в том же районе, что и военнослужащие США.

Щепотка «Энигмы»

Исследование, проведенное в течение 15 лет военным историком Дэвидом О'Кифом, выявило 100 000 страниц секретных британских военных архивных файлов, в которых задокументирована « крайняя » миссия под руководством Яна Флеминга (наиболее известного позже как автор романов о Джеймсе Бонде ), совпавшая с рейд на Дьепп. О'Киф утверждает, что коммандос № 30 был отправлен в Дьепп, чтобы захватить одну из новых немецких 4-роторных кодовых машин «Энигма» , а также соответствующие кодовые книги и таблицы настроек ротора. Подразделение военно-морской разведки (NID) планировало передать такие предметы криптоаналитикам в Блетчли-парке для помощи в операциях по расшифровке Ultra. По словам О'Кифа, присутствие других войск, высадившихся в Дьеппе, должно было оказать поддержку и отвлечь подразделения коммандос, которым было приказано добраться до штаб-квартиры немецкого адмиралтейства и захватить машину «Энигма»; они были прикрытием для цели «Энигмы».

Коммандос № 30 был сформирован как Подразделение специальной разведки в сентябре.1942 г. (через месяц после рейда), в составе 33-го отряда (Королевской морской пехоты), 34-го отряда (армейского), 35-го отряда (RAF) и 36-го отряда (Королевского флота). Позже он был переименован в 30 RN Commando (Специальное инженерное подразделение). Более поздние исследования определили, что это подразделение, участвовавшее в рейде на Дьепп, было отрядом № 3 10-го (межсоюзнического) коммандос , известным как X-отряд.

В августе 2017 года военно-морской историк Эрик Гроув назвал «Энигму Пинч» «скорее отражением современного увлечения секретной разведкой, а не реальностью 1942 года». Среди целей было получение полезных разведданных, включая захват четырехроторной шифровальной машины «Энигма», но это была одна из многих целей. Гроув заключает, что рейд на Дьепп, как утверждается, не был, как утверждается, прикрытием для «похищения», а также признает, что решение о формировании штурмовых разведывательных подразделений для сбора разведывательных материалов не было принято до тех пор, пока не был отдан приказ об операции «Юбилей».

Лия Гаррет в своей книге 2021 года « Отряд Икс: Тайные еврейские коммандос Второй мировой войны » нашел новые доказательства, подтверждающие вывод О'Кифа о том, что Дьепп был прикрытием для захвата штаба военно-морского флота. Британское подразделение было создано из немцев-антифашистов, бежавших из Судетской области ; Команда из пяти человек из отряда X должна была проникнуть в комнату с машиной «Энигма» в Дьеппе и забрать машину и кодовые книги. (Носители немецкого языка были необходимы для идентификации соответствующих кодовых документов и, возможно, для допроса взятых пленных.) Гаррет нашел ранее засекреченный отчет о последствиях боевых действий, написанный «Морисом Латимером», англизированным именем одного судетского немца, вернувшегося с миссии. , который сообщил, что ему было приказано «немедленно отправиться в немецкий генеральный штаб в Дьеппе, чтобы забрать все ценные документы и т. д., включая, если возможно, новый немецкий респиратор» (почти наверняка кодовое слово, относящееся к машине «Энигма»). Миссия провалилась: один участник был убит, другой серьезно ранен, а двое взяты в плен.

День памяти

Расположение	Дата	Описание	Производитель	Надпись	Окно
Сэр Артур Карри Холл , Королевский военный колледж Канады , Кингстон, Онтарио	1968	1 светлый Дьепп Доун	Роберт Маккосленд Лимитед	* В память о Дьеппском рассвете 19 августа 1942 г. по классам 1948–52 гг.

Военное кладбище Дьеппа

Нынешние надгробия на канадском военном кладбище Дьеппа

Погибшие союзники первоначально были похоронены в братской могиле, но по настоянию Комиссии по захоронениям немецкой армии тела были перезахоронены на месте, которое в 1939 году использовалось британской больницей в Вертус-Вуд на окраине города. расположены Надгробия на канадском военном кладбище Дьеппа один за другим в два ряда, что является нормой для немецкого военного кладбища, но необычно для объектов Комиссии Содружества по военным захоронениям . Когда союзники освободили Дьепп в рамках операции «Фузилад» в 1944 году, надгробия были заменены стандартными надгробиями CWGC, но планировка осталась неизменной, чтобы не потревожить останки.

Почести и награды

За эту операцию были награждены три Креста Виктории: один - капитану Патрику Портеусу из Королевского артиллерийского полка при коммандос № 4 британских войск; и двое канадцам - преподобный Джон Вейр Фут , падре Королевской Гамильтонской легкой пехоты и Мерритт из полка Южного Саскачевана.

Портеус был тяжело ранен в бою, но в конце боя был эвакуирован; и Фут, и Мерритт были схвачены и стали военнопленными , хотя в случае с Футом он намеренно отказался от своего десантного корабля и решил попасть в плен, чтобы иметь возможность служить своим соотечественникам-канадцам, которые теперь были военнопленными.

Марсель Ламберт из 14-го армейского танкового полка (The Calgary Regiment (Tank)) активно сражался в бою и попал в плен. Ему вместе со всеми участниками рейда был вручен «сертификат» правительства Франции. В 1980-х годах правительство Канады вручило всем ветеранам рейдов «медали за добровольческую службу».

Несмотря на провал операции, генерал-майор Робертс был награжден орденом «За выдающиеся заслуги». Среди рядового состава рядовой Уильям А. Хаггард. полка Южного Саскачевана был награжден медалью за выдающиеся заслуги и впоследствии получил звание лейтенанта за свои действия во время рейда.

Канадский связист сержант Дэвид Ллойд Харт был награжден Военной медалью за свои усилия во время рейда. Харт поддерживал единственную линию радиосвязи между людьми на берегу и командирами в море. Ему приписывают спасение жизней 100 человек благодаря своей работе на связи и способность отдать приказ об их отступлении. Позже Харт стал офицером с самым большим стажем службы в Вооруженных силах Канады, прослужив на активных и почетных должностях в течение 81 года. Он умер в марте 2019 года в возрасте 101 года.

Капрал рейнджеров армии США Фрэнк Кунс стал первым американским солдатом во Второй мировой войне, получившим британскую награду за храбрость в бою — Военную медаль.

См. также

• Бич Комбер , знаменитый боевой голубь , получивший высокую награду за участие в рейде на Дьепп.
• Боевой порядок операции «Юбилейный» для всех задействованных подразделений.
• Дьепп — канадский телевизионный мини-сериал, драматизирующий события, приведшие к операции «Юбилей».

Ссылки

Цитируемые работы

• Аткин, Рональд. Дьепп, 1942 год: юбилейная катастрофа . Лондон: Партнеры книжного клуба, 1980. ISBN   978-0-333-19187-3 .
• Буг, Х.; Ран, В.; Стамп, Р.; Вегнер, Б. (2001) [1990]. Глобальная война: перерастание в мировую войну и смена инициативы 1941–1943 гг. [ Расширение конфликта в мировую войну и смена инициативы 1941–1943 гг .]. Германская империя и Вторая мировая война (Германия и Вторая мировая война). Том VI. Перевод Осерса, Эвальда; Браунджон, Джон; Крэмптон, Патрисия; Уиллмот, Луиза (англ. пер. Cambridge University Press, Лондонское изд.). Штутгарт: Немецкое издательство Управления военно-исторических исследований. стр. 439–442. ISBN  0-19-822888-0 .
  • Ран, В. «Глава III: Ведение войны в Атлантике и прибрежной зоне (3.) Минная война и прибрежные операции». В Boog et al. (2001) .
• Бойер, MJF (1979) [1974]. 2 Группа RAF: Полная история 1936–1945 (2-е изд. Фабера в мягкой обложке). Лондон: Фабер и Фабер. ISBN  0-571-11460-1 .
• Бэкингем, Уильям. День Д: Первые 72 часа . Страуд, Глостершир, Великобритания: Издательство Tempus Publishing. 2004. ISBN   0-7524-2842-X .
• Кэмпбелл, Дж. П. Возвращение к Дьеппу: документальное расследование . Лондон: Касс, 1993. ISBN   0-7146-3496-4 .
• Кристи, Нью-Мексико (2000). Рейд самоубийц: канадцы в Дьеппе, 19 августа 1942 года . Доступ к истории (№5). Оттава: Книги CEF. ISBN  1-896979-36-Х .
• Черчилль, сэр Уинстон. Вторая мировая война: шарнир судьбы . Кембридж, Массачусетс: Хоутон Миффлин, 1950.
• Копп, Терри. Нация в состоянии войны, 1939–1945 гг . Ватерлоо, Онтарио: Wilfrid Laurier Press, 2004. ISBN   978-0-96887-505-6 .
• Копп, Терри и Майк Бехтольд. Канадские поля сражений на севере Франции: Дьепп и порты Ла-Манша . Ватерлоо: WLU Press, 2011. ISBN   1-926804-01-5
• Дюмэ, Люсьен А. Канадец французского происхождения из Дьеппа . Париж: Editions France-Empire, 1968.
• Даннинг, Джеймс. Боевая четверка . Страуд Саттон, 2003. ISBN   0-7509-3095-0 .
• Форд, Кен. Дьепп, 1942 год: прелюдия к кампании «День Д» 127 Оксфорд: Оспри, 2004.
• Фаулер, Уилл. Союзники в Дьеппе . Оксфорд: Оспри, 2012. ISBN   978-1-78096-596-3 .
• Фрэнкс, Норман Л.Р. (1998). Потери Королевских ВВС во Второй мировой войне: Оперативные потери: самолеты и экипажи 1942–1943 гг . Том. II. Лондон: Мидленд. ISBN  1-85780-075-3 .
• Гилберт, Вэл. Дисплей огней (9): жизнь и загадки шести величайших составителей загадочных кроссвордов Telegraph . Лондон: Macmillan (Telegraph Group Limited), 2008. ISBN   978-0-230-71446-5 .
• Гринхаус, Б.; и др. (1994). Официальная история Королевских ВВС Канады: Горнило войны, 1939–1945 гг . Том. III. Торонто: Издательство Университета Торонто и Департамент национальной обороны. ISBN  978-0-8020-0574-8 . Д2-63/3-1994Э.
• Гриффинс, Ричард. Маршал Петен . Лондон: Констебль, 1970. ISBN   0-09-455740-3
• Гамильтон, Найджел. Монти: Становление генерала . Лондон: Хэмиш Гамильтон Лтд., 1981. ISBN   0-241-10583-8 .
• Генри, Хью Дж. Дьепп сквозь призму немецкого военного фотографа . Лондон: После битвы, 1993. ISBN   0-900913-76-2 . Канадский историк освещает действия каждого из 29 танков, высадившихся во время рейда, с помощью фотографий, устной истории и первоисточников. Позднее автор защитил докторскую диссертацию об этом рейде.
• Хьюз-Уилсон, Джон. Ошибки и сокрытия военной разведки . Ванна: Робинзон. 2004. ISBN   978-1-84119-871-2 .
• Король, Вацлав . Очерк деятельности польской авиации в Великобритании 1940–1945 гг. (История польских ВВС в Великобритании 1940–1945 гг.). Варшава: Издательство связи и коммуникаций, 1990. ISBN   978-83-206-0852-6 .
• Лизор, Джеймс. Зеленый пляж . Архивировано 26 ноября 2011 года в Wayback Machine в Лондоне: House of Stratus, 2011, первое издание 2008 года. ISBN   978-1-908291-10-3 .
• Макси, К. (2004) [2003]. Искатели: радиоперехват в двух мировых войнах (2-е изд.). Лондон: Военные книги Касселла в мягкой обложке. ISBN  0-304-36651-Х .
• Магуайр, Эрик. "Оценка." Дьепп, 19 августа . Лондон: Дж. Кейп, 1963.
• О'Киф, Дэвид. «Один день в августе: нерассказанная история канадской трагедии в Дьеппе», Альфред А. Кнопф, Канада, 2013 г., ISBN   978-0-345-80769-4 .
• Пултон, Джек с Джейн Пултон-Терни. Обреченный выжить: история ветерана Дьеппа . Торонто: Дандурн Пресс 1998. ISBN   1-55002-311-X .
• Робертсон, Теренс. Дьепп: Позор и слава . Бостон: Литтл, Браун, 1-е издание для США, 1962 г.
• Роскилл, Юго-Запад (февраль 1964 г.). «Рейд на Дьепп и вопрос немецкого предвидения: исследование исторической ответственности». Журнал Королевского объединенного учреждения служб . 109 (633): 27–31. дои : 10.1080/03071846409419700 .
• Шелли, Джеймс (2021). «Немцы и авиация в Дьеппе: рейд и его уроки с« другой стороны холма » ». Война в истории . 29 : 228–247. дои : 10.1177/0968344521995867 . S2CID   237012955 .
• Шелли, Джеймс (2023). Немцы и рейд на Дьепп: как гитлеровский вермахт разгромил операцию «Юбилей» . Барнсли: Военное дело с ручкой и мечом. ISBN  9781399030601 .
• Смит, К. (2010) [2009]. Последняя война Англии против Франции: борьба с Виши 1940–1942 (2-е издание. Феникс (Орион)). Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN  978-0-7538-2705-5 .
• Стейси, полковник КП «Уроки Дьеппа». Архивировано 28 марта 2022 года в Wayback Machine. Отчет № 128: Уроки Дьеппа и их влияние на операцию «Оверлорд» . Оттава, Канада: Канадские вооруженные силы Министерства национальной обороны, 1944 год.
• Стейси, CP (1956) [1955]. «Глава X: Задачи и операции 1941–1942 гг.; Глава XI: Рейд на Дьепп 19 августа 1942 г.; Глава XII: Дьепп: потери, комментарии и последствия». Шесть лет войны: армия в Канаде, Великобритании и на Тихом океане . Официальная история канадской армии во Второй мировой войне. Том. Я (2-е корр. онлайн-сканирование под ред.). Оттава: Королевский принтер и контролер канцелярских товаров с разрешения министра национальной обороны. стр. 323–408. OCLC   1113687432 . Проверено 19 июня 2020 г. - через Правительство Канады: Управление истории и наследия.
• Тейлор, AJP Вторая мировая война: иллюстрированная история . Лондон: Penguin Books, 1976. ISBN   0-14-004135-4 .
• Томпсон, Х.Л. (1956). «Глава 16 Дневные истребители в 1942 году» . Новозеландцы с Королевскими ВВС . Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне 1939–1945 гг. Том. II (онлайн-сканирование под ред.). Веллингтон, Новая Зеландия: Отделение исторических публикаций. стр. 333–358. OCLC   846897274 . Проверено 19 июня 2020 г. - из коллекции электронных текстов Новой Зеландии.
• Вилла, Брайан Лоринг. Несанкционированные действия: Маунтбаттен и рейд на Дьепп . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета, 1991. ISBN   0-19-540679-6 .
• Уил, Джон. Focke-Wulf Fw 190 Асы Западного фронта . Лондон: Оспри, 1996. ISBN   978-1-85532-595-1 .
• Уитакер, Денис и Шелаг. Дьепп: от трагедии к триумфу . Уитби, Онтарио: МакГроу-Хилл Райерсон, 1993. ISBN   0-07-551641-1
• Ричардс, Денис ; Сондерс, Хилари Сент-Джордж (1975) [1954], «Глава VIII: Давление растет» , Королевские ВВС, 1939–45: Борьба увенчалась успехом , История Второй мировой войны, том. II (2-е изд.), стр. 141–158, ISBN.  0-11-771593-Х – через Фонд Hyperwar
• Зиглер, Филип (1985), Маунтбеттен: официальная биография (изд. в твердом переплете), Лондон: Коллинз, ISBN  978-0002165433

Дальнейшее чтение

• Арти, Эндрю (2021). «Дьепп: перспектива Люфтваффе: операции Jagdgeschwader 2: 19 августа 1942 года». Историк авиации (35): 106–117. ISSN   2051-1930 .
• Патрик Бишоп: Операция «Юбилей». Дьепп, 1942: Безумие и жертва . Лондон, 2021. ISBN 978-0241985991.
• Боуман, М.В. (2005). Злоумышленники Рейха: Рейды легких бомбардировщиков британских ВВС во Второй мировой войне (1-е изд.). Барнсли: Pen & Sword Aviation. ISBN  1-84415-333-9 .
• «Рейд на Дьепп» , London Gazette (Приложение) , вып. 38045, стр. 3823–28, 12 августа 1947 г. Сообщение об операции «Юбилей», представленное капитаном Джоном Хьюзом-Халлеттом 30 августа 1942 г.
• Роскилл, SW (1962) [1957]. Война на море 1939–1945 годов: период равновесия . Военная серия Соединенного Королевства по истории Второй мировой войны. Том. II (переиздание 3-го изд.). Лондон: HMSO. OCLC   929331838 .
• Зульке, М. (2012). Трагедия в Дьеппе: операция «Юбилей», 19 августа 1942 года . Ванкувер: Дуглас и Макинтайр. ISBN  978-1-55365-836-8 .

Внешние ссылки

• Дьепп: опыт изучения немецкого языка - лекция в Командно-штабном колледже объединенных служб, Шривенхэм
• Вторая мировая война: Рейд на Дьепп - Канада в войне. Архивировано 10 февраля 2012 года в Wayback Machine.
• Рейд на Дьепп , история BBC
• Рейд на Дьепп – спасение жизней 85 канадцев польским эсминцем ORP Slazak
• Рейд на Дьепп – Канадская энциклопедия (через archive.org)
• Рейд на Дьепп Militaryhistoryonline.com
• Спорное наследие Дьеппа - Цифровые архивы CBC
• Взгляд на рейд на Дьеп с помощью аэрофотоснимков - Центр Лорье по военно-стратегическим исследованиям и исследованиям в области разоружения, Университет Уилфрида Лорье
• PDF: Дэвид Ян Холл Немецкий взгляд
• Официальная история канадской армии (Том 1) в Hyperwar Foundation
  • Рейд на Дьепп, 19 августа 1942 г.
  • Дьепп: потери, комментарии и последствия
• Хронология lahistoriaconmapas.com