✖


Jump to content

Швейцарские международные воздушные линии

(Перенаправлен из швейцарского WorldCargo )
«Швейцарские» перенаправляет здесь. Для других видов использования см. Швейцарский (устранение неоднозначности) .
«Швейцарские авиакомпании» перенаправляет здесь. Для носителя флага Швейцарии до 2002 года см. Swissair .

Швейцарские международные воздушные линии AG
Вот Икао Callsign
LX Квадрат Швейцарский
Основан 31 марта 2002 ; 22 года назад ( 2002-03-31 ) [ 1 ]
AOC # Ch.AOC.1006 [ 2 ]
Концентраторы Цюрихский аэропорт
Вторичные центры Женевский аэропорт
Программа частых флеев Майлз и многое другое
Альянс Звездный альянс
Дочерние компании Edelweiss Air
Размер флота 88
Направления 120 [ 3 ]
Материнская компания Lufthansa Group
Штаб -квартира Евроарпорт Базель Малхаус Фрейбург
недалеко от Базеля , Швейцария
Регистрация: Базель [ 4 ]
Ключевые люди Хис Бирлебч, временный генеральный директор [ 5 ]
Доход Увеличивать 4,41 млрд. Фун (2022) [ 6 ]
Операционный доход Увеличивать 456 миллионов швейцарских франков (2022) [ 6 ]
Сотрудники 8 048 (декабрь 2022 г.) [ 7 ]
Веб -сайт www .swiss .с

Swiss International Air Lines AG , стилизованная как швейцарская , является носителем флага Швейцарии . и дочерней компанией Lufthansa Group , а также Star Alliance членом Он управляет запланированными услугами в Европе и в Северной Америке , Южной Америке , Африке и Азии . Цюрихский аэропорт служит его основным концентратором и аэропортом Женевы в качестве вторичного концентратора.

Его штаб -квартира находится в европорте Базель Малхаус Фрейбург недалеко от Базеля , Швейцария, и в офисе в аэропорту Цюриха в Клотене , Швейцария . [ 8 ] Зарегистрированный офис компании находится в Базеле. [ 9 ]

Авиакомпания была сформирована после банкротства в 2002 году Swissair , швейцарской авианосцы. Новая авиакомпания была построена вокруг того, что было региональной дочерней компанией Swissair, Crossair . Swiss сохраняет IATA код Crossair LX (код Swissair был SR ). Swisair SWR что старый код Он предположил , (Crossair's был CRX ) для поддержания международных прав на дорожные права.

История

[ редактировать ]
Первый логотип Swiss International Air Lines, используемый с 2002 по 2011 год.
Первоначально швейцарский человек взял на себя несколько McDonnell Douglas MD-11 от своего предшественника .
Три Airbus самолета Swiss: A319-100 , A320-200 и A330-200 , все нарисованы в первой ливреи авиакомпании.
Швейцарский Boeing 777-300ER , крупнейший самолет авиакомпании, в пересмотренной ливреи с более крупными титулами рекламных щитов .

Начало

[ редактировать ]

Швейцарцы были сформированы после банкротства в 2002 году , бывшего носителя Flag в 2002 году. [ 10 ] Сорок процентов дохода Crossair поступали из Swissair. [ 11 ] Новая авиакомпания потеряла 1,6 миллиарда долларов США с 2002 по 2005 год. Крупнейшие кредиторы Swissair, Credit Suisse и UBS , продали часть активов Swissair в Crossair, который был региональным коллегой Swissair. В то время как Swissair, так и Crossair были частью одной и той же холдинговой компании Sairgroup. Crossair позже сменил свое название на швейцарские международные воздушные линии , и новая национальная авиакомпания официально начала операции 31 марта 2002 года. Авиакомпания первоначально принадлежала институциональным инвесторам (61,3%), швейцарской конфедерации (20,3%), кантонами и сообществами (12,2 %) и другие (6,2%). Swiss также владеет дочерним швейцарским солнцем (100%) и Crossair Europe (99,9%). В общей сложности 7 383 сотрудников. [ 12 ]

По словам Марселя Бидермана, управляющего директора Intercontinental Markets для швейцарцев, было три возможности: оставаться независимым в качестве нишевого перевозчика, сжимается до неузнаваемого уровня или прикрепляется к другой группе авиакомпании. Последний выбор был принят. Швейцарцы разговаривали с Air France - KLM , British Airways и Lufthansa . Тем не менее, швейцарцы были связаны с долгами и неопределенным будущим и, казалось, были непривлекательными. После слияния с KLM , Air France сказал, что они слишком заняты, чтобы справиться со швейцарскими, присоединяющимися к ним [ сомнительно - обсудить ] Полем British Airways был открыт, и OneWorld партнеры подумали, что аэропорт Цюриха станет жизнеспособным альтернативным центром для Лондонского Хитроу .

После почти года споров швейцарцы были окончательно приняты в Oneworld Альянс авиакомпании , после того как British Airways был заблокирован British Airways , который соревнуются со швейцарцами на многих дальних маршрутах. 3 июня 2004 года Swiss объявила о своем решении не присоединиться к OneWorld, потому что они не хотели интегрировать свою нынешнюю программу Flyyent Flyer в British Airways исполнительный клуб . Кроме того, швейцарский подумал, что отношения были односторонними, где British Airways разыграли преимущества авиакомпании, но они не получат возвращения.

Восстановление

[ редактировать ]

Авиакомпания ежегодно сокращала свои убытки, а в 2006 году чистая прибыль в размере 220 миллионов долларов. Чистая прибыль за 2007 год составила 570 миллионов долларов. [ 13 ] Бидерманн заявил в марте 2008 года издания Airways , что «это было началом вернуть наш дом в порядок». Он сказал, что необходима помощь, и смотрел на Луфттанса как сравнение, поэтому их объединение было естественным, даже с их различиями. Даже с меньшей сетью швейцарцы несут такое же количество пассажиров, что и в 2002 году.

22 марта 2005 года Lufthansa Group подтвердила свой план взять на себя швейцарскую часть, начиная с доли меньшинства (11%) в новой компании, созданной для владения швейцарскими акциями под названием Air Trust. Швейцарские операции были постепенно интегрированы с Lufthansa's в конце 2005 года, а поглощение было завершено 1 июля 2007 года. Швейцарцы присоединились к Star Alliance и стали членом программы Lufthansa's Miles и более частых флаеров 1 апреля 2006 года. [ 14 ]

Авиакомпания создала региональную дочернюю компанию Airline под названием швейцарские европейские воздушные линии . У перевозчика был свой сертификат воздушного оператора. Два подразделения -Swiss Aviation Training и Swiss WorldCargo (с использованием мощности живота пассажирских самолетов) -также принадлежат швейцарским. Швейцарские европейские воздушные линии (позже переименованные в швейцарские глобальные воздушные линии) прекратили операции и объединились со своим родителем, швейцарским.

В 2008 году Swiss International Air Lines приобрела Edelweiss Air [ 15 ] [ 16 ] и сервис [ 17 ] - Позже переименован в швейцарскую частную авиацию . В феврале 2011 года швейцарская частная авиация прекратила деятельность в результате реструктуризации. Вместо этого компания рекомендовала использовать Lufthansa Private Jet Service. [ 18 ]

В 2007 году швейцарцы приказали девяти Airbus A330-300S постепенно заменить существующие A330-200 и иметь трехклассные сидения. Первый A330-300 был введен в эксплуатацию на флагманском Zürich на маршруте Нью-Йорк-JFK в апреле 2009 года. [ 19 ] Весной 2010 года швейцарские работы эксплуатировали пять A330-300 на средних и длинных маршрутах. Оставшиеся четыре самолета A330-300 присоединились к парку в 2011 году.

Поглощение от Луфттанса

[ редактировать ]

После поглощения Lufthansa Group, [ 20 ] Региональный флот был изменен с Embraer от Crossair Embraer Erjs и Saab 340 -х и 2000 -х годов на Avro RJS , которые были доставлены полностью дочерней компанией , швейцарской глобальной воздушной линии . Остальная часть флота была рационализирована и теперь в основном состоит из самолетов Airbus, кроме Boeing 777 . Швейцарии также пересмотрели свои контракты с поставщиками, в том числе обработку земли , техническое обслуживание , продовольствие и труд. Швейцарские акционеры получили вариант на основе эффективности для своих акций. Оплата была в 2008 году, и сумма зависела от того, насколько хорошо акции Lufthansa по сравнению с акциями конкурентов. Lufthansa продолжает поддерживать швейцарский как отдельный бренд.

В 2010 году Швейцарский и Луфтханса были названы в расследовании Европейской комиссии по фиксированию цен, но не были оштрафованы из-за того, что выступали в качестве разоблачителя . [ 21 ]

18 августа 2011 года Swiss представила новый логотип компании [ 22 ] который напоминал логотип несуществующего Swissair . [ 23 ]

Потери и спасения Covid-19

[ редактировать ]

Швейцарцы сильно пострадали от пандемии Covid-19 . Он сообщил о доходах за 2020 год в 1,85 млрд. Фун, что было на 65,2% ниже уровня в предыдущем году. [ 24 ]

В августе 2020 года швейцарцы получили государственный ссуд в размере 1,5 млрд. Фун (1,65 млрд. Долл. США) от правительства швейцарца, чтобы выдержать пандемию. Использование швейцарских государственных средств было подвергнуто критике со стороны некоторых комментаторов, потому что швейцарский язык является полностью принадлежащей дочерней компанией немецкой авиакомпании Lufthansa, что задает вопросы, касающиеся его выживания, ответственность правительства Германии, которая также оказала помощь в Lufthansa во время пандемии. [ 25 ]

Dieter Vranckx займет должность генерального директора по состоянию на 1 января 2021 18 ноября 2020 года было объявлено, что г. [ 5 ]

В июне 2024 года было объявлено, что Vranckx уйдет в отставку к концу месяца и будет заменен немецким национальным и управляющим директором Lufthansa Cityline Йенсом Фелингером. [ 26 ] Фелингер вступит в должность в октябре 2024 года, и до тех пор швейцарцы будут временно возглавлять главу отдела коммерческого, Хайке Бирленбах. Дитер Вранккс перешел в исполнительный совет материнской компании Lufthansa 1 июля 2024 года и остается в швейцарском председателе своего совета директоров. [ 26 ]

Корпоративные дела

[ редактировать ]
[ редактировать ]

Ключевыми тенденциями для швейцарских международных воздушных линий являются (по состоянию на финансовый год, заканчивающийся 31 декабря): [ 27 ]

Доход
(€ m) 		Работа
доход [ А ]
(€ m) 		Число
сотрудники [ B ] 		Число
пассажиры
(м) 		Нагрузка
фактор
(%) 		Флот
размер 		Ссылки
2011 3,942 259 7,918 16.3 81.1 93 [ 28 ]
2012 4,220 191 8,378 16.9 82.4 92 [ 28 ]
2013 4,223 8,647 17.0 83.3 94 [ 28 ]
2014 4,241 278 8,694 17.2 83.3 92 [ 28 ]
2015 4,542 429 9,009 17.5 82.8 88 [ 28 ]
2016 4,471 414 9,409 17.9 80.2 89 [ 29 ]
2017 4,727 542 9,497 18.6 81.4 91 [ 28 ]
2018 4,870 593 9,941 20.4 83.1 105 [ 28 ]
2019 5,144 558 10,531 21.5 83.9 107 [ 28 ]
2020 1,732 −689 10,055 5.6 60.8 109 [ C ] [ 30 ]
2021 2,098 −417 8,743 7.1 56.8 107 [ 31 ]
2022 4,805 476 9,045 15.0 79.8 107 [ 32 ]
2023 5,905 809 9,909 19.3 84.4 109 [ 33 ]

Головной офис

[ редактировать ]
Швейцарский международный офис Air Lines в европорте Базель Малхаус Фрейбург .
Швейцарский лаундж в международном аэропорту Джона Ф. Кеннеди .

Swiss International Air Lines имеет свою оперативную штаб -квартиру в EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg [ 34 ] [ 35 ] недалеко от Базеля , Швейцария . [ 12 ] Французский аэропорт расположен на французской территории и имеет бесплатный доступ к Швейцарии . [ 36 ] Швейцарский головной офис расположен в швейцарской части аэропорта, и он доступен только из Швейцарии. [ 37 ] Согласно коммерческому реестру, юридическое место находится в самом Базеле. [ 38 ]

Швейцарский международный офис Air Lines ранее был головным офисом Crossair . В 2002 году знак «Crossair» на здании был заменен «швейцарскими международными воздушными линиями». [ 39 ] По состоянию на 2004 год в офисах Basel Area размещались около 1000 сотрудников, в то время как в зоне Цюриха было около 850 сотрудников. Когда швейцарцы начинали как компания, около 1400-1500 работали в офисах Базеля. [ 40 ]

Swiss также управляет офисами в аэропорту Цюриха в Клотене и в Женевском аэропорту . [ 41 ]

Дочерние компании

[ редактировать ]

Следующие компании являются частью Швейцарской международной группы Air Lines:

  • Edelweiss Air
  • Швейцарская авиация
  • Швейцарская авиационная подготовка
  • Швейцарский WorldCargo
  • Swisstours [ 42 ]

Услуги по подбору

[ редактировать ]

На европейских рейсах швейцарцы подают напитки. В зависимости от времени суток и продолжительности полета, швейцарцы также могут подавать закуски. Холодные закуски подаются на более коротких рейсах, а горячие на более длинных рейсах. Экономический класс на коротких рейсах включает только бутылку воды и небольшой бар швейцарского шоколада, маркированного словом «Швейцарский», а отличительный хвостовой плавник предоставляется пассажирам перед тем, как приземлиться на всех рейсах. Для перелета в аэропорту Женева и аэропорту Цюриха Swiss предлагает кулинарную систему кулинарного нарывания Saviss Saveurs . [ 43 ]

Поезда и автобусы

[ редактировать ]

Swiss ' Swiss Air Rail Service позволяет пассажирам садиться на любой поезд SBB без дополнительной зарядки от аэропорта Цюриха до железнодорожного вокзала Basel SBB и железнодорожного вокзала Лугано . [ 44 ] Швейцарский ранее управлял службой Swissbus от Железнодорожной станции Оттавы до аэропорта Монреал -Трюдо в Монреале. [ 45 ]

Направления

[ редактировать ]
Основная статья: Список швейцарских международных воздушных линий направлений

Соглашения об кодешке

[ редактировать ]

Швейцарский код со следующими авиакомпаниями: [ 46 ]

Интернет -соглашения

[ редактировать ]

Швейцарии имеют интернет -соглашения со следующими авиакомпаниями: [ 46 ]

Флот

[ редактировать ]

Текущий флот

[ редактировать ]

По состоянию на сентябрь 2024 года , Swiss International Air Lines управляет следующим самолетом: [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]

Швейцарский международный флот воздушных линий
Самолеты В эксплуатации Приказ Пассажиры Примечания
Фон Беременный П И Общий Рефери
Airbus A220-100 9 — — — — 125 125 [ 54 ] Запустить клиента. [ 55 ]
Airbus A220-300 21 — — — — 145 145 [ 56 ]
Airbus A320-200 11 — — — — 180 180 [ 57 ] 8 самолетов унаследован от Swissair . [ Цитация необходима ]
1 самолет нарисован в ливреи звездного альянса . [ Цитация необходима ]
Airbus A320neo 7 10 [ 58 ] [ 59 ] Оригинальный заказ на десять с семью вариантами на твердые заказы. [ 60 ]
Airbus A321-100 3 — — — — 219 219 [ 61 ] Все самолеты унаследовали от Swissair . [ Цитация необходима ]
Airbus A321-200 3 —
Airbus A321NEO 4 4 [ 58 ] [ 59 ] Оригинальный заказ на пять с тремя вариантами твердых заказов. [ 60 ]
Некоторые заказы могут быть изменены на Airbus A321LR . [ 62 ]
Airbus A330-300 14 — 8 45 — 183 236 [ 63 ]
— 4 43 21 159 227 [ 64 ] Будущая конфигурация с 2025 года. [ 65 ]
Airbus A340-300 4 — 8 42 21 144 215 [ 66 ] Быть в отставке и заменен Airbus A350-900 к середине 2025 года. [ 67 ] [ 68 ]
Airbus A350-900 — 5 3 45 38 156 242 [ 69 ] Поставки с середины 2025 года в рамках ордена Lufthansa на замену Airbus A340-300 . [ 70 ] [ 68 ]
Boeing 777-300er 12 — 8 62 24 226 320 [ 71 ] Первый и единственный самолет Boeing в парке
Общий 88 20

Кроме того, Helvetic Airways управляет десятью Embraer E190S от имени Швейцарии. После приобретения Helvetic Airways этого типа Helvetic Airways также будет управлять самолетами Embraer 190-E2 от имени швейцарского. [ 72 ]

Развитие флота

[ редактировать ]

22 сентября 2010 года Lufthansa объявила о приказе на 48 новых самолетов, некоторые из которых на швейцардон. [ 73 ]

В марте 2013 года швейцарцы заказали шесть Boeing 777-300ers . 12 марта 2015 года Swiss подтвердила, что Lufthansa Group заказала еще три Boeing 777-300ers для швейцарских. [ 74 ] 777s будут управляться и сдавать в аренду швейцарские глобальные воздушные линии. [ 75 ] Швейцарцы подтвердили, что все 777-300ers будут иметь обновленную каюту первого класса с восемью частными люксами и 32-дюймовым телевизором, 62 места бизнес-класса, которые превращаются в полностью плоскую кровать, которая длится более двух метров и 270 мест в области экономики, с 10 мест в ряд в макете 3-4-3, используя тот же шаг сиденья и ширину на его A330 и A340 на 777-х годах. [ 76 ] Первый из этих новых авиалайнеров был доставлен в январе 2016 года [ 77 ] Самолет Boeing заменит большинство швейцарских самолетов A340, в то время как оставшиеся пять A340 были отремонтированы.

В 2014 году Swiss объявил, что отремонтирует свой флот A320, а новые интерьеры и более старые A320 и A321 должны были быть заменены на A320/A321NEOS. A319, наряду со швейцарским флотом AVRO Global Air Lines, был заменен самолетами Bombardier CS300. Последний самолет Avro RJ100 HB-IYZ завершил свой последний рейс, LX7545 от Женевы до Цюриха 15 августа 2017 года. [ 78 ]

Швейцарский первый Airbus A220 , который затем известен как Bombardier CS300, поступил на службу 1 июня 2017 года с его первым коммерческим рейсом из Женевы в Лондон-Хитроу. Швейцария была клиентом семьи Airbus A220 (ранее известной как Bombardier Cseries), с его первым самолетом CSERIES, CS100 (A220-100), доставленным в авиакомпанию в июне 2016 года и зарегистрировал HB-JBA. Первый коммерческий рейс, выполненный ведущий из Цюриха в Париж-Чарльс де Голль. [ 79 ]

Самолет Boming 777-300ER и Airbus A220-100/-300 (Bombardier CS100/CS300) управляли швейцарскими глобальными воздушными линиями до тех пор, пока дочерняя компания не прекратила деятельность в апреле 2018 года в попытке снизить административные расходы и упростить структурирование флота швейца. [ 80 ]

Adria Airways эксплуатировала два Saab 2000-х годов на маршруте Цюрих-Лугано, который был приостановлен после банкротства Адрии 30 сентября 2019 года. [ 81 ]

Пенсионный флот

[ редактировать ]
Швейцарские международные воздушные линии в отставке
Самолеты Общий Введено Ушедший на пенсию Замена Примечания/Ref
Airbus A319-100 8 2002 2020 Airbus A220-300 Взятые из Swissair .
Airbus A330-200 15 2012 Airbus A330-300
AVRO RJ85 4 2007 Airbus A320 Family Взят из Crossair .
AVRO RJ100 21 [ 82 ] 2017 Airbus A220
ERJ-145 Raber 25 2007 Airbus A320 Family
McDonnell Douglas MD-11 16 2005 Airbus A340-300 Взятые из Swissair .
McDonnell Douglas MD-82 1 2003 Airbus A320 Family Взят из Crossair .
McDonnell Douglas MD-83 10 2002 2005
Может быть 340b 2 2004 AVRO RJ100
Может быть 2000 31 2005 AVRO RJ100

Несчастные случаи и инциденты

[ редактировать ]
  • 10 июля 2002 года Swiss International Air Lines Flight 850 , Saab 2000 , потерпел крушение на аэродроме Вернушен из -за неправильной информации о погоде и ненадлежащей маркировки на взлетно -посадочной полосе, что привело к краху шасси и огня, распространяющиеся по всему самолету. Хотя все на борту выжили, самолет был списан. [ 83 ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ "Скорректированная электронная почта"
  2. ^ в конце года
  3. ^ 2020: деятельность и доход в финансовом 2020 году были серьезно снижены воздействием пандемии коронавируса

Ссылки

[ редактировать ]
  • «3 -й промежуточный отчет Lufthansa Group 2013» (PDF) .
  • Кен Донохью, «Швейцарский продолжает гордую традицию», журнал Airways: глобальный обзор коммерческого полета , март 2008 г., 22–23, 25, 28.
  1. ^ «Швейцарские, факты и фигуры» . Архивировано из оригинала 14 августа 2009 года . Получено 20 декабря 2010 года .
  2. ^ «Список держателей AOC со сложными самолетами» (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 28 марта 2018 года. Архивировал (PDF) из оригинала 21 апреля 2018 года . Получено 20 апреля 2018 года .
  3. ^ «Швейцарский на CH-авиации» . CH-AVIAIAN.com . Получено 21 ноября 2023 года .
  4. ^ " Швейцарские международные воздушные линии AG [ Постоянная мертвая ссылка ] .
  5. ^ Jump up to: а беременный «Дитер Вранккс назначен новым генеральным директором швейцарца» . Авиационные профессионалы. 18 ноября 2020 года. Архивировано с оригинала 18 ноября 2020 года . Получено 24 ноября 2020 года .
  6. ^ Jump up to: а беременный «Швейцарии достигает поворота в 2022 году и сообщает о высоких доходах 456 миллионов швейцарских франков» (PDF) . Швейцарские международные воздушные линии. 3 марта 2023 года . Получено 19 марта 2023 года .
  7. ^ «Факты и цифры» . Швейцарские международные воздушные линии. Архивировано с оригинала 11 марта 2017 года . Получено 19 апреля 2017 года .
  8. ^ «Швейцарские международные воздушные линии Цюрих. Швейцарские международные воздушные линии» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 29 августа 2012 года . Получено 25 декабря 2012 года .
  9. ^ «Impressum» [отпечаток]. Швейцарские международные воздушные линии (на немецком языке). Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 года . Получено 22 июня 2010 года . Rechtssitz der Gesellschaft Swiss International Air Lines Ag Malzgasse 15 CH-4052 Базель. [Юридическая штаб-квартира компании Swiss International Air Lines AG Malzgasse 15 CH-4052 Базель.]
  10. ^ «Новый Swissair, чтобы быть просто« швейцарским » . BBC News . Би -би -си . 31 января 2002 г. Получено 15 апреля 2024 года .
  11. ^ «Начало авиакомпании» . Получено 30 января 2020 года .
  12. ^ Jump up to: а беременный «Факты и цифры» . Швейцарский ​Архивировано с оригинала 1 марта 2014 года . Получено 23 февраля 2010 года .
  13. ^ «Швейцарские возобновляют регулярные полеты в четверг» . Получено 30 января 2020 года . [ Постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ «Швейцарский туристический клуб становится миль и больше» . Архивировано с оригинала 10 августа 2016 года . Получено 30 января 2020 года .
  15. ^ «Kuoni и Swiss вступают в стратегическое партнерство» (пресс -релиз). Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 года . Получено 19 декабря 2010 года .
  16. ^ «Weko одобряет приобретение Edelweiss Air от Swiss» (пресс -релиз). Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 года . Получено 19 декабря 2010 года .
  17. ^ «Swiss приобретает Servair для работы в качестве швейцарской частной авиации» (пресс -релиз). Архивировано с оригинала 29 октября 2013 года . Получено 19 декабря 2010 года .
  18. ^ «Прощай, с благодарностью» (пресс -релиз). Архивировано из оригинала 11 мая 2009 года . Получено 20 мая 2011 года .
  19. ^ «Швейцарский с нетерпением ожидает новых предложений A330-300 премиум-класса» . Архивировано из оригинала 30 января 2020 года . Получено 30 января 2020 года .
  20. ^ «Швейцарцы выйдут в новое будущее с Луфттанса» . 2005. Архивировано из оригинала 24 октября 2008 года . Получено 27 июля 2009 года .
  21. ^ «Одиннадцать авиакомпаний оштрафованы на европейское расследование грузового картеля» . Архивировано с оригинала 12 ноября 2010 года . Получено 10 ноября 2010 года .
  22. ^ «Швейцарский усиление Son Position -Et Et Affine Son Image de Marque» [Швейцарский усиливает его позиционирование и уточняет его имидж бренда] (пресс -релиз) (на французском языке). Швейцарский 4 октября 2011 года. [ мертвая ссылка ]
  23. ^ «Новый логотип: швейцарские международные воздушные линии» . 19 августа 2011 года. Архивировано с оригинала 5 ноября 2011 года . Получено 4 октября 2011 года .
  24. ^ «Швейцарские отчеты сообщают о существенных потерях на 2020 год из -за пандемии» . Отдел новостей . 4 марта 2021 года . Получено 26 июня 2024 года .
  25. ^ Swissinfo.ch, SWI (18 августа 2020 г.). «Германия дает зеленый свет швейцарской авиакомпании» . SWI SWISSINFO.CH . Получено 26 июня 2024 года .
  26. ^ Jump up to: а беременный Swissinfo.CH, SWI (28 июня 2024 г.). «Швейцарцы назначает Дженс Фейлингер новым генеральным директором» . SWI SWISSINFO.CH . Получено 6 июля 2024 года .
  27. ^ «Финансовые отчеты» . Lufthansa Group Group Investor Relations . Получено 21 ноября 2023 года .
  28. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон глин час «Финансовые отчеты» . Lufthansa Group. Архивировано из оригинала 16 февраля 2022 года . Получено 15 февраля 2022 года .
  29. ^ Годовой отчет 2016 (PDF) (отчет). Lufthansa Group. 16 марта 2017 года. Архивировал (PDF) с оригинала 16 февраля 2022 года.
  30. ^ Годовой отчет 2020 (PDF) (отчет). Lufthansa Group. 4 марта 2021 года. Архивировано (PDF) из оригинала 27 ноября 2021 года.
  31. ^ «Годовой отчет 2021» (PDF) . 3 марта 2022 года. Архивировано (PDF) с оригинала 6 декабря 2022 года . Получено 13 января 2023 года .
  32. ^ «Годовой отчет Lufthansa Group 2022» (PDF) . Lufthansa . Получено 7 октября 2023 года .
  33. ^ «Годовой отчет 2023» . report.lufthansagroup.com . 30 апреля 2024 года . Получено 19 июля 2024 года .
  34. ^ «Швейцарская открыть Фонд для твердого будущего» . Швейцарские международные воздушные линии. Архивировано из оригинала 25 июля 2011 года . Получено 1 июля 2010 года . Пресс -конференция ежегодных результатов проходит в 11:00, вторник, 23 марта, в швейцарском головном офисе в Базель Евроарпорт.
  35. ^ «План взаимодействует» [интерактивная карта] (на французском). Сен-Луи, Хаут-Рхин . Архивировано из оригинала 14 ноября 2009 года . Получено 25 сентября 2009 года .
  36. ^ «Как нас найти» . Фарнайр Европа . Архивировано из оригинала 27 мая 2011 года . Получено 8 декабря 2010 года .
  37. ^ «Швейцарские международные воздушные линии Базель» (PDF) . Швейцарские международные воздушные линии. Архивировано из оригинала (PDF) 25 июля 2011 года . Получено 24 сентября 2009 года . ВНИМАНИЕ! Можно только добраться до швейцарского в Базеле Евроарпорта через швейцарскую таможню или без таможенную дорогу!
  38. ^ http: http: http: http: http: http: http: http: http: http: http: http: http: http ^ [ Постоянная мертвая ссылка ] (Доступ 16 февраля 2014 г.)
  39. ^ «Промышленные трусы» . Информация об авиакомпании. 2 июля 2002 года. Архивировано с оригинала 2 ноября 2012 года . Получено 12 января 2010 года . Согласно заявлению компании, новое название заменяет Crossair в корпоративной штаб -квартире в Базеле.
  40. ^ "Если руководство пойдет, остальные последуют?" [Если руководство уйдет, остальные последуют?] (PDF) . Басклер Цейтунг (на немецком языке). Нет. 173. 27 июля 2004 года. Архивировано с оригинала 8 марта 2012 года . Получено 2 июля 2010 года . Около 1400-1500 человек первоначально работали в штаб -квартире в Базеле, сегодня все еще около 1000 (летающий персонал не учитывался) - большинство должностей стали жертвами реструктуризации с прошлого года. Около 850 человек в настоящее время работают на земле в Цюрихе. [Первоначально от 1,400 до 1500 человек, работавших в штаб -квартире в Базеле, сегодня около 1000 (не считая летающего персонала) - большинство позиций пострадают от реструктуризации прошлого года. Около 850 человек в настоящее время работают на земле в Цюрихе.] {{cite news}}: CS1 Maint: Bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  41. ^ "Профиль компании" . Швейцарский Архивировано из оригинала 3 июля 2017 года . Получено 24 марта 2020 года .
  42. ^ «Swisstours, 100% дочерняя компания Swiss International Air Lines» . Swisstours. Архивировано из оригинала 15 июля 2017 года . Получено 25 июня 2019 года . С 1997 года Swisstours предлагает бронирование отелей, квартир, железнодорожных проходов, пакетов и осмотра достопримечательностей в Швейцарии, Европе и других странах мира.
  43. ^ "Swiss-moice-gva.com" .
  44. ^ «Airtrain между аэропортом Цюриха и Basel SBB» . Швейцарские международные воздушные линии . Архивировано с оригинала 29 октября 2016 года . Получено 29 октября 2016 года .
  45. ^ «Swissbus - автобусная транспорта между аэропортом Оттавы и Монреаля -Трюдо» . Швейцарские международные воздушные линии . Архивировано из оригинала 20 июня 2012 года . Получено 29 октября 2016 года .
  46. ^ Jump up to: а беременный «Сборы за авиакомпании партнеров» . Швейцарский ​ Архивировано из оригинала 9 августа 2020 года . Получено 27 сентября 2018 года .
  47. ^ «Кодекс обмена партнерами - Air India» . Архивировано из оригинала 17 января 2020 года . Получено 18 января 2020 года .
  48. ^ «KM Malta Airlines и Lufthansa Group Ink Codeshare Соглашение» . Aviation24.be. 30 января 2024 года . Получено 30 января 2024 года .
  49. ^ «Швейцарский / Vistara начинает партнерство с кодом с 2022 года» . Aeroroutes . 12 сентября 2022 года.
  50. ^ «Швейцарский реестр самолетов» . Федеральное управление гражданской авиации. Архивировано из оригинала 7 февраля 2024 года . Получено 11 марта 2024 года .
  51. ^ «Флот Airbus с коротким ходом» . Швейцарские международные воздушные линии .
  52. ^ "Airbus Long-Haul Fleet" . Швейцарские международные воздушные линии .
  53. ^ "Боинг" . Швейцарские международные воздушные линии .
  54. ^ «Airbus A220-100» . Швейцарские международные воздушные линии . Архивировано из оригинала 22 марта 2020 года . Получено 3 февраля 2020 года .
  55. ^ aerotelegraph.com 5 мая 2021 г.
  56. ^ «Airbus A220-300» . Швейцарские международные воздушные линии . Архивировано из оригинала 22 марта 2020 года . Получено 3 февраля 2020 года .
  57. ^ «Airbus A320-200» . Швейцарские международные воздушные линии . Архивировано из оригинала 22 марта 2020 года . Получено 3 февраля 2020 года .
  58. ^ Jump up to: а беременный «Neue Swiss-Strategie» [Новая швейцарская стратегия] (на немецком языке). Архивировано с оригинала 8 января 2015 года . Получено 11 января 2015 года .
  59. ^ Jump up to: а беременный «Фиксированные заказы Airbus A320 Neo и A321 Neo: Lufthansa a Desting 27 Neos» [твердый заказ для Airbus A320 Neo и A321 Neo: Lufthansa покупает еще 27 Neos]. Аэротелеграф (на немецком языке). 28 сентября 2018 года. Архивировано с оригинала 28 сентября 2018 года . Получено 28 сентября 2018 года .
  60. ^ Jump up to: а беременный «Швейцарцы для дальнейших инвестиций в самолеты последнего поколения» . Швейцарские международные воздушные линии (пресс -релиз). 28 сентября 2018 года. Архивировано с оригинала 28 сентября 2018 года . Получено 28 сентября 2018 года .
  61. ^ «Airbus A321-100/200» . Швейцарские международные воздушные линии . Архивировано из оригинала 22 марта 2020 года . Получено 3 февраля 2020 года .
  62. ^ «Швейцарский, учитывая A321NEO (LR)» . Архивировано из оригинала 8 апреля 2019 года . Получено 8 октября 2017 года .
  63. ^ «Airbus A330-300» . Швейцарские международные воздушные линии . Архивировано из оригинала 22 марта 2020 года . Получено 3 февраля 2020 года .
  64. ^ «Швейцарские чувства» . Швейцарские международные воздушные линии . Получено 4 марта 2023 года .
  65. ^ Швейцарцы, чувства. «Швейцарские чувства» .
  66. ^ "Airbus A340-300" . Швейцарские международные воздушные линии . Архивировано из оригинала 22 марта 2020 года . Получено 3 февраля 2020 года .
  67. ^ «Швейцарцы, чтобы уйти в отставку All Airbus A340s в 2024-2025 годах - исполнительный путешественник» . 14 октября 2021 года. Архивировано с оригинала 25 октября 2021 года . Получено 25 октября 2021 года .
  68. ^ Jump up to: а беременный aerotelegraph.com (немецкий) 12 декабря 2022 г.
  69. ^ «Швейцарцы, чтобы предложить больше мест в области премиум-класса на своем новом Airbus A350-900-х» . aviacionline.com . 11 сентября 2023 года . Получено 11 сентября 2023 года .
  70. ^ «Швейцарцы покупают новые самолеты с длинными халатами» . Швейцария времена . Архивировано из оригинала 13 декабря 2022 года . Получено 12 декабря 2022 года .
  71. ^ "Boeing 777-300er" . Швейцарские международные воздушные линии . Архивировано из оригинала 15 апреля 2020 года . Получено 3 февраля 2020 года .
  72. ^ «Швейцарский, чтобы арендовать больше E190 -х годов от Helvetic вместо Q400 -х» . CH-авиация . Архивировано с оригинала 15 ноября 2018 года . Получено 12 июня 2019 года .
  73. ^ «Наблюдательный совет Lufthansa утверждает заказ группы на 48 новых самолетов» (пресс -релиз). Lufthansa. 22 сентября 2010 года. Архивировано с оригинала 25 сентября 2010 года . Получено 19 декабря 2010 года .
  74. ^ «Швейцарцы на заказ трех Boeing 777-300ers» . Авиационная трибуна. Архивировано с оригинала 15 марта 2015 года . Получено 12 марта 2015 года .
  75. ^ «Swiss Meldet Boeing 777-300ER BEI Regionaltochter An» [Швейцарские регистры Boeing 777-300ER с региональной дочерней компанией]. Aero.de (на немецком языке). 3 февраля 2015 года. Архивировано с оригинала 24 апреля 2015 года . Получено 24 апреля 2015 года .
  76. ^ «Новые швейцарские 777 бизнес -кабины и каюты первого класса» . Lux-traveller.com. Архивировано с оригинала 30 января 2016 года . Получено 10 июля 2015 года .
  77. ^ «Le Nouveau Boeing 777 de Swiss A Atterri à Zurich» [Швейцарские новые земли Boeing 777 в Цюрихе]. Билан (по -французски). Архивировано с оригинала 1 февраля 2016 года . Получено 1 февраля 2016 года .
  78. ^ «Занавес падает на швейцарские операции Avro после 27 лет» . Архивировано с оригинала 4 октября 2017 года . Получено 17 января 2018 года .
  79. ^ Swiss.com - Первая швейцарская серия C приземлилась в Цюрих. 1 июля 2016 г.
  80. ^ «Vereinfachung: швейцарские швейцарские глобальные воздушные линии | Aerotelegraph» . Аэротелеграф (на немецком языке). 5 апреля 2018 года. Архивировано с оригинала 5 апреля 2018 года . Получено 3 мая 2018 года .
  81. ^ «Adria Airways Dépant Son Bilan, Les Vols de Swiss Attacks» [Адрия Airways Files для банкротства, пострадавшие швейцарские рейсы. Air-Journal.fr (по-французски). 1 октября 2019 года. Архивировано 2 октября с оригинала Получено 2 октября
  82. ^ https://www.swiss.com/corporate/en/media/press-releases-archive/media-release-20171508 [ только URL ]
  83. ^ Рантер, Харро. «ASN Aircraft Accade Saab 2000 HB-Izy Werneuchen» . Aviation-sfeepety.net. Архивировано с оригинала 27 апреля 2019 года . Получено 3 июня 2021 года .
[ редактировать ]

СМИ, связанные со швейцарскими международными воздушными линиями в Wikimedia Commons

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Swiss_International_Air_Lines&oldid=1245850258"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 01cec9dbf6f191cbe0d3e792220897d0__1726400040
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/01/d0/01cec9dbf6f191cbe0d3e792220897d0.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Swiss International Air Lines - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)