М4 Шерман

Средний бак, M4
Средний бак, M4
	Шерманский танк M4 (105) с запасными треками, приваренными на передней части для дополнительной защиты брони, сохранившийся в Мемориале освобождения Лангенберга в Эде, Нидерланды
Тип	Средний бак
Место происхождения	Соединенные Штаты
История обслуживания
В эксплуатации	1942–2018 ; 1942–1957 (Соединенные Штаты)
Используется	Соединенные Штаты и многие другие (см. Иностранные варианты и использование )
Войны	Вторая мировая война ; Индонезийская национальная революция ; Греческая гражданская война ; Первая война Индокитая ; 1948 арабская война ; Корейская война ; Кубинская революция ; Освобождающая революция ; Суэцкий кризис ; 1958 Ливанский кризис ; Никарагуанская революция ; Индо-пакистанская война 1965 года ; Шестидневная война ; Индо-пакистанская война 1971 года ; Йом Кипур война ; Ливанская гражданская война ; Уганда -Танзания война ; Иран -Вар ;
История производства
Дизайнер	Департамент армии США
Спроектирован	1940
Производитель	Американская локомотивная компания ; Болдуин Локомотив Работы ; Детройт Танк Арсенал ; Федеральная машина и сварная компания ; Рыбак Арсенал ; Ford Motor Company ; Лима локомотив работает ; Pacific Car и Foundry Company ; Прессованная стальная автомобильная компания ; Автомобильная компания Pullman ;
Единица стоимость	44 556–64 455 долл. США в 1945 году, в зависимости от варианта (607 861–879 336 в долларах 2017 года)
Производится	Сентябрь 1941 (прототип) ; Февраль 1942 - июль 1945 г.
Нет	49 234, за исключением прототипа
Варианты	Смотрите варианты США и иностранные варианты
Спецификации
Масса	66 800–84 000 фунтов (33,4–42,0 короткие тонны, 30,3–38,1 тонны) в зависимости от варианта
Длина	19 футов 2 в -20 футов 7 в (5,84–6,27 м) в зависимости от варианта
Ширина	8 футов 7 в (2,62 м) до 9 футов 10 в (3,00 м) в зависимости от варианта
Высота	9 футов 0 в -9 футов 9 в (2,74–2,97 м) в зависимости от варианта
Экипаж	5 (командир, стрелок, погрузчик, водитель, помощник водителя/боу стрелка)
Доспехи	12,7 до 177,8 мм (от 0,50 до 7,00 дюймов) в зависимости от местоположения и варианта
Основной ; вооружение	75 -мм пистолет M3 (90–104 раундов) ; или ; 76 мм Gun M1A1, M1A1C, или M1A2 (71 раунд) ; или ; 105 мм Гаутсцер М4 (66 раундов)
Второстепенный ; вооружение	.50 Калибр Браунинг M2HB Пулемет (300–600 раундов), ; 2-4 .30 Калибр Browning M1919A4 Пулеметы (6000–6 750 раундов) в зависимости от варианта
Двигатель	M4 и M4A1 Модель: Continental R975 -C1 или -C4 9 -цилиндровый радиальный бензиновый двигатель ; 350 или 400 л.с. (261 или 298 кВт) при 2400 об / мин ; M4A2 Модель: General Motors 6046 Twin встроенный дизельный двигатель; 375 л.с. (280 кВт ) при 2100 об / мин > ; Модель M4A3: Ford GAA бензиновый двигатель V8; 450 л.с. (336 кВт) при 2600 об / мин ; M4A4 Модель: Chrysler A57 Multibank ~ (30 цилиндров) бензиновый двигатель; 370 л.с. (276 кВт) при 2400 об / мин ; M4A6 Модель: Caterpillar D-200a ( Wright RD-1820 ) 9 цилиндра радиального дизельного двигателя; 450 л.с. (336 кВт) при 2400 об / мин
Мощность/вес	10,46–13,49 л.с./ короткая тонна (8,60–11,09 кВт/ т) в зависимости от варианта
Передача инфекции	Руководство Spicer Manual Synchromesh Transmission, 5 вперед и 1 обратные передачи
Приостановка	Вертикальная подвесная пружинная суспензия (VVSS) или горизонтальная пружинная суспензия Volute (HVSS)
Топливная емкость	138–175 США Гал (520–660 л; 115–146 IMP GAL) в зависимости от варианта
Оперативно ; диапазон	Дорога: ; 100–150 миль (160–240 км) в зависимости от варианта ; Напрямик: ; 60–100 миль (97–161 км) в зависимости от варианта
Максимальная скорость	22–30 миль в час (35–48 км/ч) на дороге, 15–20 миль в час (24–32 км/ч) в бездорожье в зависимости от варианта

M4 Sherman , официально средний бак, M4 , был наиболее широко используемым средним баком Соединенными Штатами и западными союзниками во Второй мировой войне . M4 Sherman оказался надежным, относительно дешевым для производства, и доступен в большом количестве. Это также было основой нескольких других бронированных боевых транспортных средств , включая самоходную артиллерию , эсминцы танков и бронированные автомобили . Десятки тысяч были распределены в рамках программы Lend-Lease британскому Содружеству , Советскому Союзу и другим союзным нациям . Танк был назван англичанами после того, как гражданской войны американский генерал Уильям Текумсе Шерман . ^{[ 7 ]}

M4 Sherman эволюционировал из среднего бака M3 , ^{[ B ]} который - для скорости развития - имело свое главное вооружение в боковом спонсонском креплении. M4 сохранил большую часть предыдущего механического дизайна, но перенес основной 75 -мм пистолет в полностью проходящую центральную башню. Одна особенность, одноосная гиростабилизализатор , была недостаточно точной, чтобы позволить стрельбу при движении, но помогла привести к тому, что оружие направлено примерно в правильном направлении, когда танк остановился, чтобы стрелять. ^{[ 8 ]} Дизайнеры подчеркивали надежность, простоту производства и технического обслуживания, долговечность, стандартизация деталей, боеприпасы в ограниченном количестве вариантов, а также умеренный размер и вес (для облегчения доставки и для совместимости с существующим размером мостового оборудования и ограничениями веса ограничения веса ^{[ 9 ]}) Эти факторы, в сочетании с тогдашним доспехами и вооружением Шермана, превзошли немецкие световые и средние танки, выставленные в 1939–42 годах. M4 был наиболее производимым танком в американской истории, с 49 324 произведен (включая варианты). ^{[ C ]} Во время Второй мировой войны Шерман возглавил союзников многих наступлений союзниками после 1942 года.

Когда танк M4 вступил в бой в Северной Африке с британской армией во второй битве при Эль -Аламеине в конце 1942 года, он увеличил преимущество союзников до броней и превосходило более легкое немецкое. ^{[ 11 ]} и итальянские проекты танков. По этой причине армия США полагала, что M4 будет достаточным для выигрыша войны, и первоначально было применено относительно небольшое давление для дальнейшей разработки танков. Магистические ограничения и транспортные ограничения, такие как ограничения, налагаемые дорогами, портами и мостами, также осложняют введение более способного, но более тяжелого бака. ^{[ 12 ]}^{[ D ]} Батальоны Tank Destroyer с использованием транспортных средств, построенных на корпусе M4 и шасси, но с турелями с открытым верхом и более мощными высокоскоростными пушками, также вступили в широкое использование в союзных армиях. Даже к 1944 году большинство шерманов M4 сохранили свой двойной 75-мм пистолет. ^{[ 13 ]} К тому времени M4 был ущерб огневой мощью и доспехами к увеличению числа немецких модернизированных средних резервуаров и тяжелых танков, но смог сражаться с помощью значительного численного превосходства, большей механической надежности, лучшей логистической поддержки и поддержки растущего числа бомбардировщики и артиллерийские произведения. ^{[ 14 ]} Позже в войне более эффективный пистолет до брони, 76-мм пистолет M1 , был включен в производственные автомобили. Для противотанковых работ британцы переоборудовали шерманов с 76,2 мм- боеприпасом QF 17-фунтовый пистолет (как Sherman Firefly ). Некоторые были оснащены гаубицей 105 мм, чтобы выступать в качестве транспортных средств поддержки пехоты.

Относительная легкость производства позволила производить большое количество M4, и значительные инвестиции в подразделения по восстановлению и ремонту резервуаров позволили бы быстро восстановить и возвращать автомобили с ограниченными возможностями. Эти факторы объединились, чтобы дать союзникам численное превосходство в большинстве сражений, и многие пехотные подразделения были предоставлены с M4S и танковыми эсминцами. К 1944 году типичная пехотная дивизия США прикрепила к броне поддержки батальона Шермана M4, батальона Tank Destroyer или обоих. ^{[ 15 ]}

После Второй мировой войны Шерман, в частности, многие улучшенные и обновленные версии, продолжал видеть боевую службу во многих конфликтах по всему миру, включая силы ООН в Корейской войне , с Израилем в арабо -израильских войнах , кратко с Южным Вьетнамом в войне во Вьетнаме и по обе стороны индо-пакистанской войны 1965 года . ^{[ 16 ]}

US Design Prototype

Cutaway Sherman, показывающий трансмиссию и сиденье водителя

Департамент боеприпасов армии Соединенных Штатов спроектировал средний бак M4 в качестве замены среднего танка M3. M3 представлял собой повышенную разработку среднего бака M2 1939 года, в свою очередь, полученного из светового танка M2 1935 года. M3 был разработан в качестве меры Sopgap, пока не может быть разработана новая башня. Несмотря на то, что это было значительное улучшение при использовании британцев в Африке против немецких сил , размещение башни с оружием 37 мм дало ему очень громкий, а необычный боковой спонсон, установленное на главном пистолете, с ограниченным траверсом не могло быть направленными на другую сторону танка. Несмотря на то, что не хотят принять британское оружие в свой арсенал, американские дизайнеры были готовы принять проверенные британские идеи. Эти идеи, воплощенные в аквариуме, разработанном канадским генеральным штабом, также повлияли на развитие американского танка Шермана. Вскоре американские военные агентства и дизайнеры накопили достаточный опыт, чтобы набраться на несколько очков. В области вооружения танков американские 75-мм и 76 мм двойные танковые орудия выиграли признание британских экспертов танков. ^{[ 17 ]} Подробные характеристики проектирования для M4 были представлены Департаментом боеприпасов 31 августа 1940 года, но разработка прототипа была отложена, в то время как окончательные производственные конструкции M3 были закончены, а M3 вступил в полномасштабное производство. 18 апреля 1941 года Совет по борьбе с армией США выбрал самый простой из пяти дизайнов. Известный как T6, дизайн представлял собой модифицированный корпус M3 и шасси, несущая недавно разработанную башню, устанавливающую 75 -мм пистолет M3. Позже это станет Шерманом. ^{[ 3 ]}

Надежность Шермана была вызвана многими функциями, разработанными для нас, световых резервуаров, в течение 1930-х годов, в том числе вертикальная подвеска Volute Spring , резиновые с задним монтированием дорожки и радиальный двигатель с приводными звездочками спереди. Цели заключались в том, чтобы создать быстрый, надежный средний бак, способный поддерживать пехоту, обеспечить прорывную ударную способность и победить любой резервуар, затем используемый нациями Оси . ^{[ Цитация необходима ]}

Прототип T6 был завершен 2 сентября 1941 года. Верхний корпус T6 был единственным крупным литьем. В нем был единственный верхний люк для водителя и люк в стороне корпуса. В более поздней производственной модели M4A1 этот большой лист сохранялся, хотя боковой люк был устранен, а для помощника водителя добавлен второй верхний люк. Модифицированный T6 был стандартизирован как M4, а первое производство завершено в феврале 1942 года. ^{[ 18 ]} Позже модели с лисовым корпусом будут переосмыслены как M4A1, а первые модели сварного заведения получат обозначение M4. В августе 1942 года Детройтский арсенал выдвинул вариант M4, чтобы уклониться, а не округлый корпус и броню башни. Изменения были предназначены для улучшения защиты резервуара без увеличения веса или ухудшения других технических характеристик. ^{[ Цитация необходима ]}

Доктрина

Когда Соединенные Штаты обратились к вступлению во Второй мировой войны, бронированная занятость была доктринально управлялась полевой руководством 100–5, операциями (опубликовано в мае 1941 года, месяц после выбора окончательного дизайна танка M4). В этом полевом руководстве говорилось:

Бронированное подразделение организовано в основном для выполнения миссий, которые требуют большой мобильности и огневой мощи. Это дают решающие миссии. Он способен участвовать во всех формах боя, но его основная роль заключается в наступательных операциях против враждебных задних областей. ^{[ 19 ]}

Следовательно, M4 изначально не предназначался в основном в качестве резервуара для поддержки пехоты . Он поместил танки в «поразительный эшелон» бронетанковой дивизии и поместил пехоту в «эшелон поддержки», не направляя, что танки должны стремиться только атаковать другие танки, оставляя выбор цели до полевого командира на основе того, какие типы Ему были доступны для атаки. Полевое руководство, покрывающее использование Шермана (FM 17–33, «Танк -батальон, свет и среду» в сентябре 1942 года) описал борьбы с вражескими танками, когда это необходимо, как одна из многих ролей Шермана, но посвятил только одну. Страница текста и четыре диаграммы до действия танка и танка из 142 страниц. ^{[ 20 ]} Эта ранняя бронированная доктрина находилась под сильным влиянием широких успехов в ранней войне немецкой тактики Блицкрига . К тому времени, когда M4S достиг боя в значительном количестве, полевые требования для поддержки пехоты и действия танка против танка за танком намного превосходили возможности случайных возможностей эксплуатации задних эшелонов. ^{[ Цитация необходима ]}

вражеских танков-в первую очередь должна быть выполнена от буксируемых и самоходных противотанковых оружей Доктрина Соединенных Штатов утверждают , что наиболее критическая противотанковая работа-остановка массированных атак против если возможно. ^{[ 21 ]} Скорость была важна, чтобы вывести эсминщики танка сзади, чтобы уничтожить входящие танки. Эта доктрина редко проводилась в бою, так как она была признана непрактичной. Командиры неохотно оставляли эсминщики танков в резерве; Если бы они были, то противостоящей бронированной силе также было легче достичь прорыва против американского танкового батальона, который не имел бы всего его противотанкового оружия на фронте в начале какой-либо атаки. ^{[ 22 ]}

История производства США

Первая постановка Шермана состоялась на локомотивных работах Лимы и впервые использовалась в 1941 году, причем многие ранние транспортные средства были зарезервированы для британского использования в рамках Lend Lease; Первый производственный Шерман был передан армии США для оценки, а второй танк британского ордена отправился в Лондон. Прозвище Майкла , вероятно, после того, как Майкл Дьюар, глава британской миссии танков в США, танк был выставлен в Лондоне и в настоящее время является выставкой в музее танков , Бовингтон, Великобритания. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

Во время Второй мировой войны армия США в конечном итоге выставила 16 бронированных дивизий, а также 70 отдельных танковых батальонов, в то время как корпус морской пехоты США вывел шесть танковых батальонов. Треть всех армейских танковых батальонов и все шесть морских батальонов танков были развернуты в Тихоокеанском театре операций (ВОМ). ^{[ 25 ]} До сентября 1942 года президент Франклин Д. Рузвельт объявил о производственной программе, призывающей к 120 000 танков для военных действий союзников. Хотя американский промышленный комплекс не был затронут вражеской воздушной бомбардировкой или подводной войной , как и в Японии , Германии , и, в меньшей степени, Великобритании , огромное количество стали для производства резервуаров было направлено на строительство военных кораблей и других военно -морских судов. ^{[ 26 ]} Сталь, используемая в военно -морской конструкции, составила эквивалент приблизительно 67 000 резервуаров; и, следовательно, в 1942 и 1943 годах было произведено только около 53 500 танков. ^{[ 27 ]}

У армии было семь основных подзагенств для вариантов M4 во время производства: M4, M4A1, M4A2, M4A3, M4A4, M4A5 и M4A6. Эти обозначения не обязательно указывали на линейное улучшение; В этом «M4A4» не указывалось, что это было лучше, чем «M4A3». Эти подтипы указывали на стандартизированные различия в производстве, которые на самом деле часто производились одновременно в разных местах. Подтипы различались в основном на двигателях, хотя M4A1 отличался от других вариантов по его полностью отброшенному верхнему корпусу с отличительным округлым внешним видом. У M4A4 был более длинный двигатель, которому потребовалось более длинный корпус и больше трековых блоков, и, следовательно, наиболее отличительной особенностью M4A4 было более широкое продольное расстояние между болотами. «M4A5» был административным обозначением заполнителей для канадского бака . M4A6 имел радиальное дизельное двигатель, а также удлиненное шасси M4A4, но только 75 из них были созданы. ^{[ Цитация необходима ]}

Большинство подтипов Шермана работали на бензине. Производимый воздушным охлаждением Wright Right Right R-975 9-цилиндровый радиальный бензиновый двигатель в M4 и M4A1 производил 350 или 400 лошадиных сил (260 или 300 кВт). M4A3 использовал бензиновый двигатель Ford V8 с жидкостью (340 кВт) Ford V8, а M4A4 использовал 30-цилиндровый бензиновый двигатель с жидким охлаждением (280 кВт) Chrysler A57 . Было также два варианта с дизельным двигателем. M4A2 работал от пары двигателей GMC Detroit Detroit 6–71 двухтактных . ^{[ 28 ]} Это произвело в общей сложности 375 л.с. (280 кВт), в то время как M4A6 использовал RD-1820 (модернизированный Caterpillar дизельный двигатель с воздушным охлаждением дизельный D-200a , адаптированный из Right Aeronautical Right - Right Right Right Cyclone 9 Cylinder Radial Авиационный двигатель. ^{[ 28 ]}), который производил 450 л.с. (340 кВт). 24-вольтная электрическая система использовалась в M4. ^{[ 5 ]} M4A2 и M4A4 были в основном поставлены в другие союзные страны в соответствии с Lend Lease . ^{[ 29 ]}

Термин «M4» может относиться конкретно к начальному подтипу с его континентальным радиальным двигателем или в целом для всей семьи из семи подтипов Шермана, в зависимости от контекста. Многие детали производства, формы, силы и производительности улучшились во время производства, без изменения основного номера модели резервуара. Они включали более сильные подвесные блоки, более безопасные «мокрые» (W) боеприпасы, а также более сильные или более эффективные расположения брони, такие как M4 «Композит», у которого более дешевле для производства литого переднего корпуса, сопряженного с обычным сварным задним корпусом. Британская номенклатура для Шермана была по отметкам для различных корпусов с буквами для различий в вооружении и подвеске: A для транспортного средства с 76-мм пистолетом, B для 105-мм гаубица, C для 17-фунтового пистолета и Y для любого Транспортное средство, оснащенное горизонтальной волютной пружинной подвеской (HVSS), например, британская эксплуатация M4A1 (76) был известен как Sherman IIA. ^{[ 30 ]}

M4 Sherman: Сравнение ключевых функций продукта выбранных моделей
Обозначение	Главное вооружение	Корпус	Двигатель
М4	75 мм	сваренный	Бензиновая континентальная R975 радиальная
M4 (105)	105 мм гаубица	сваренный	Бензиновая континентальная R975 радиальная
M4 Composite	75 мм	бросить спереди, сварные стороны	Бензиновая континентальная R975 радиальная
M4A1	75 мм	бросать	Бензиновая континентальная R975 радиальная
M4A1 (76) в	76 мм	бросать	Бензиновая континентальная R975 радиальная
M4A2	75 мм	сваренный	GM 6046 Diesel (соединение 6-71 )
M4A2 (76) в	76 мм	сваренный	GM 6046 Diesel (соединение 6-71 )
M4A3 (75) в	75 мм	сваренный	бензиновый Ford GAA V8
M4A3E2 "Jumbo"	75 мм (около 76 мм)	сваренный	бензиновый Ford GAA V8
M4A3 (76) в	76 мм	сваренный	бензиновый Ford GAA V8
M4A4	75 мм	сваренный; удлиненный	Бензиновый Chrysler A57 Multibank
M4A6	75 мм	броска спереди, сварные стороны; удлиненный	Дизельная гусеница D200A радиаль
W = Система патронов боеприпасов

M4A3 (76) W HVSS -M4A3 с 76 мм с горизонтальной волютной пружинной подвеской

Ранние шерманцы установили 75-мм среднего уровня пистолета общего назначения . Хотя боеприпасы начали работать над серией T20/22/23 в качестве замены Шермана, сухопутные силы армии были удовлетворены M4, а совет по борьбе с бронированными силами рассмотрел некоторые особенности экспериментальных танков неудовлетворительными. Продолжение с M4 минимизировало нарушение производства, но элементы экспериментальных конструкций были включены в Шерман. ^{[ 31 ]} Позже модели M4A1, M4A2 и M4A3 получили более крупную башню с высокой скоростью 76 мм оружия, испытанного на баке T23. Первым стандартным производством 76-мм вооруженного оружия Шерман был M4A1, принятым в январе 1944 года, который впервые увидел боевые действия в июле 1944 года во время операции Cobra . Варианты M4 и M4A3 были созданы заводскими с гаубией 105 мм и отличительной округлой оружейной манлеткой , которая окружала основной пистолет на башне. Первым вариантом Шермана был вооружен 105 -мм гаубицом, был M4, впервые принятый в феврале 1944 года.

С мая по июль 1944 года армия приняла ограниченный пробег 254 M4A3E2 "Jumbo" шермана, у которых была очень густая броня корпуса и 75-мм пистолет в новой, более защищенной башне T23 («Jumbos» может установить 76 MM M1 Cannon), для нападения укреплений, ведущих конвоя и бронированных колонн. Модель M4A3 была первой, которая была разработана на заводе с системой HVSS с более широкими трассами для распределения веса, начиная с августа 1944 года. С плавной поездкой HVSS она получила прозвище « Easy Eight » от своего экспериментального обозначения «E8». Полем Танки M4 и M4A3 105 мМ, а также 76 мм баки M4A1 и M4A2 76 мм, также были в конечном итоге оснащены HVSS. И американцы, и британцы разработали широкий спектр специальных приложений для Шермана, хотя немногие видели боевые действия, оставаясь экспериментальными. Те, кто видел действие, включали бульдозерный лезвие, систему дуплексного привода , огнемевые для Zippo танков Flame и различные ракетные пусковые установки, такие как Calliope T34 . Британские варианты (DDS и Шахта ) составляла часть группы специализированных транспортных средств, известных как « Фанки Хобарта » (после Перси Хобарта , командира 79 -й бронетанковой дивизии ).

Основное шасси М4 Шермана использовалось для всех различных ролей современной механизированной силы. К ним относятся эсминцы танков M10 и M36 ; M7B1 , M12 , M40 и M43 Самоходная артиллерия; M32 и M74 «эвакуатор» в стиле стиля с лебедками, бумами и 81-мм минометом для дымовых экранов; и артиллерия M34 (от M32B1) и M35 (от M10A1) Prime Movers .

M4 Sherman Production ^{[ 32 ]}^{[ 3 ]}^{[ 33 ]}
Обозначение	Производители	Общий	Дата
М4	Прессованная стальная автомобильная компания Болдуин Локомотив Работы American Locomotive Co. Автомобильная компания Pullman Детройт Танк Арсенал	6,748	Июль 1942 - январь 1944 года
M4 (105)	Детройт Танк Арсенал	800	Февраль 1944 - сентябрь 1944 года
M4 (105) HVSS	Детройт Танк Арсенал	841	Сентябрь 1944 г. - март 1945 года
M4A1	Лима локомотив работает Прессованная стальная автомобильная компания Pacific Car и Foundry Company	6,281	Февраль 1942 - декабрь 1943 года
M4A1 (76) в	Прессованная стальная автомобильная компания	2,171	Январь 1944 - декабрь 1944 года
M4A1 (76) в HVSS	Прессованная стальная автомобильная компания	1,255	Январь 1945 - июль 1945 года
M4A2	Fisher Tank Arsenal (Grand Blanc) ^{[ 34 ]} Автомобильная компания Pullman American Locomotive Co. Болдуин Локомотив Работы Федеральная машина и Welder Co.	8,053	Апрель 1942 - май 1944 г.
M4A2 (76) в	Рыбак Арсенал	1,594	Май 1944 - декабрь 1944 года
M4A2 (76) в HVSS	Рыбак Арсенал Прессованная стальная автомобильная компания	1,321	Январь 1945 - май 1945 г.
M4A3	Ford Motor Company	1,690	Июнь 1942 - сентябрь 1943 года
M4A3 (75) в	Рыбак Арсенал	2,420	Февраль 1944 - декабрь 1944 года
M4A3 (75) в HVSS	Рыбак Арсенал	651	Январь 1945 - март 1945 года
M4A3E2	Рыбак Арсенал	254	Май 1944 - июль 1944 г.
M4A3 (76) в	Детройт Танк Арсенал Рыбак Арсенал	1,400 500 Всего 1925 ^{[ 35 ]}^{[ E ]}	Февраль -июль 1944 года Сентябрь 1944 - декабрь 1944 года
M4A3 (76) в HVSS	Детройт Танк Арсенал	2,617	Июль 1944 - апрель 1945 года
M4A3 (105)	Детройт Танк Арсенал	500	Май 1944 - сентябрь 1944 года
M4A3 (105) HVSS	Детройт Танк Арсенал	2,539	Сентябрь 1944 - июнь 1945 года
M4A4	Детройт Танк Арсенал	7,499	Июль 1942 - ноябрь 1943 г.
M4A6	Детройт Танк Арсенал	75	Октябрь 1943 - февраль 1944 г.
Общий		49,234

История обслуживания

Первый Шерман в американской службе, M4A1, появился в кампании в Северной Африке . Здесь одна из 7 -й армии приземляется на Ред -Бич 2 10 июля 1943 года, во время вторжения союзников в Сицилии

Распределение

Во время Второй мировой войны в армию США были выданы около 19 247 шерманов и около 1114 в корпусе морской пехоты США. ^{[ 36 ]} США также предоставили 17 184 года в Соединенное Королевство (некоторые из которых, в свою очередь, пошли на канадцы и свободные столбы), в то время как Советский Союз получил 4,102 ^{[ 2 ]} и, по оценкам, 812 были переведены в Китай . ^{[ 37 ]} Эти цифры были дальше распределены по Союзным странам соответствующих стран.

Корпус морской пехоты США использовал дизель M4A2 и бензиновый M4A3, работающий в Тихом океане. Тем не менее, вождь армейских бронированных сил, генерал-лейтенант Джейкоб Л. Деверс , приказал, чтобы не использовались шерманы с дизельным двигателем за пределами зоны внутренних дел (континентальная США). Армия использовала все типы для обучения или тестирования в Соединенных Штатах, но предназначалась для того, чтобы M4A2 и M4A4 (с мультибанк-двигателем A57) были основным экспортом лиза. ^{[ Цитация необходима ]}

Первый бой

произошел поворот событий Шерманы были выпущены в небольших количествах для ознакомления с США бронированными подразделениями, когда в кампании Западной пустыни . 21 июня 1942 года силы Оси захватили Тобрука , угрожая Египту и британской линии снабжения через Суэцкий канал . Британский премьер -министр Уинстон Черчилль был на второй Вашингтонской конференции , когда появились новости о поражении; Президент Франклин Д. Рузвельт спросил, что он может сделать, чтобы помочь, и Черчилль сразу ответил: «Дай нам как можно быстрее, дай нам как можно больше танков Шермана». ^{[ 38 ]} США подумали о том, чтобы собирать всех шерманцев вместе, чтобы иметь возможность отправить 2 -ю бронетанковое подразделение под Паттоном для усиления Египта, но доставка Шерманов непосредственно британцам было быстрее и более 300 - в основном M4A1, но также включало M4A2 - прибыли туда к сентябрю 1942 года 1942 года. Полем ^{[ 23 ]}^{[ 39 ]}

Шерманы были модифицированы для пустынной войны с щитами над трассами и еще одним набором. Шерман впервые увидел бой во второй битве при Эль -Аламеине в октябре 1942 года с британской 8 -й армией . В начале наступления было 252 танка, подходящие для действия. Они оснащены британской 9 -й бронетанковой бригадой (для битвы под новозеландским дивизией ), 2 -й бронетанковой бригады (1 -й бронетанковой дивизии) и 8 -й и 20 -й бронетанковой бригады (10 -й бронетанковой дивизион). Их первая встреча с танками была против немецких танков Panzer III и IV с длинными 50 -мм и 75 -мм оружием, задействовавшим их на 2000 ярдов (1800 м). Были потери для обеих сторон. ^{[ 40 ]}

Первые американские шерманы в бою были M4S и M4A1S в операции в следующем месяце. 6 декабря, недалеко от Тебурбы, Тунис , взвода из 2-го батальона, 13-й бронетанковый полк был потерян для вражеских танков и противотанковых оружия. ^{[ 41 ]}

Дополнительные M4S и M4A1s заменили M3S в американских танковых батальонах в ходе кампании Северной Африки.

M4 и M4A1 были основными типами в американских подразделениях до падения 1944 года, когда армия начала заменить их предпочтительным M4A3 с его более мощным двигателем 500 л.с. (370 кВт). Некоторые M4S и M4A1S продолжались в службе США до конца войны. Первым Шерманом, который вступил в бой с 76 -миллиметровым оружием в июле 1944 года, был M4A1, затем M4A2, за которым следуют M4A3. К концу войны примерно половина шерманов армии США в Европе имел 76 -мм пистолет. Первым шерманом, оснащенным HVSS, который увидел бой M4A3 (76) W в декабре 1944 года. ^{[ Цитация необходима ]}

Восточный фронт

В рамках кредитной аренды в Советский Союз были отправлены 4102 средних танков M4A2. Из них 2 007 были оснащены оригинальным 75-мм главным пистолетом, с 2095 монтажом более способного 76-мм пистолета. Общее количество танков Шермана, отправленных в СССР в соответствии с лизой с лизом, составляло 18,6% всех шерманов с лизом. ^{[ 42 ]} Первые 76-мм вооруженные M4A2 Шерманы начали прибывать в Советский Союз в конце лета 1944 года. ^{[ 43 ]} В советских записях сообщалось о получении 3664 танков; Разница в основном из -за того, что поставки были потоплены на пути и расхождения между Соединенными Штатами и Архивами Советского Союза ^{[ 44 ]}

Красная армия считала, что M4A2 гораздо менее склонен к огню из-за детонации боеприпасов, чем T-34/76 , но M4A2 имел более высокую тенденцию переворачивать дорожные аварии и столкновения или из-за грубой местности, чем у Т-34 из -за его высшего центра тяжести. ^{[ 45 ]}

К 1945 году некоторые бронированные подразделения красной армии были полностью оборудованы Шерманом. Такие подразделения включали в себя 1 -й охранник механизированный корпус , 3 -й охранник -механизированный корпус и Корпус «Механизированный 9 -й охранники» , среди прочего. Согласно советскому танкеру Дмитрии Лоза, Шерман был высоко ценит и смотрел положительно многими советскими экипажами танков, с комплиментами, предоставляемыми его надежностью, простотой технического обслуживания, как правило, хорошей огневой мощью (особенно к 76 -мм версии оружия). ^{[ 46 ]} а также вспомогательный блок питания (APU), чтобы заряжать батареи резервуара без необходимости запуска основного двигателя, как это требовалось на T-34. Однако, согласно советским экипажам танка, у Шермана также были недостатки, самые большие из - его высокий центр гравитации и легкость удара его вражеским огнем. ^{[ 47 ]} Относительно узкие треки Шермана изо всех сил пытались договориться о грязной местности по сравнению с более широкими трассами танка Т-34 или немецкой пантеры . ^{[ 48 ]}

Дэвид М. Гланц писал: «Узкие шаги [Шермана] сделали его гораздо менее подвижным на грязи, чем его немецкие и советские коллеги, и они потребляли большое количество топлива ...» Гланц отметил, что советские танки предпочитают американские танки британцам Единственные, но больше всего предпочитают советские. ^{[ 49 ]}^{[ 50 ]}

Тихоокеанский театр

В то время как боевые действия в Европейском театре часто состояли из громких бронированных войн, в основном военно-морской природой Тихоокеанского театра операций (ВОМ) отнес его к вторичному статусу как для союзников, так и для японцев. В то время как армия США выставила 16 бронированных дивизий и 70 отдельных танковых батальонов во время войны, только треть батальонов, и ни одно из подразделений не была развернута в Тихоокеанском театре. ^{[ 51 ]} Императорская японская армия (IJA) развернула только свою 1 -м дивизию танка и 2 -й дивизион танков в Тихоокеанский океан во время войны, когда 3 -й дивизион танка был развернут на Бирмы , Китая и Манчукуо границе с Советским Союзом и 4 -й дивизионом танка на Японские домашние острова в подготовке к вторжению союзников, которое никогда не пришло. ^{[ 52 ]} Доспехи с обеих сторон в основном работали в местности в джунглях, которая плохо подходила для бронированной войны. Для этого типа местности японцы и союзники обнаружили, что легкие резервуары проще в транспортировке и развертывании. ^{[ 53 ]}

На ранних стадиях боя в Тихом океане, в частности, Гвадалканальной кампании морской пехоты США , легкий бак M2A4 сражался против столь же соответствующего светового танка Ha-Go типа 95 ; Оба были вооружены 37 -мм главным пистолетом. Тем не менее, M2 (произведенный в 1940 году) был новее к пяти годам. ^{[ 54 ]} К 1943 году IJA по-прежнему использовал средние баки числа типа 95 и типа 97 Chi-Ha , в то время как союзные силы быстро заменяли свои легкие резервуары 75-мм вооруженными M4. ^{[ 55 ]} Китайцы в Индии получили 100 м4 шерманов и использовали их для большого эффекта в последующих наступлениях 1944 и 1945 годов в китайском театре Бирмы Индия . ^{[ Цитация необходима ]}

Противостоять Шерману, ^{[ 56 ]} Японцы разработали чис-ню типа 3 и более тяжелый тип 4 Чи-то ; Оба танка были вооружены 75 -мм оружием, хотя и разных типов. Только 166 типа 3 и два типа 4s были построены, и никто не видел боевой бой; Они были спасены для защиты японских домашних островов , оставив свет эпохи 1930-х годов, чтобы сражаться с борьбой с союзником и средней броней 1940-х годов. ^{[ Цитация необходима ]}

В более поздние годы войны высокие взрывные боеприпасы общего назначения были предпочтительны для боевых действий японских танков, потому что доспехи, прописывающие доспехи, которые были предназначены для проникновения более толстой стали, часто проходили через тонкую броню Ha-Go типа 95 (больше всего Обычно встречается японский танк) и по другой стороне, не останавливаясь . Хотя высокоскоростные орудия эсминцев танков были полезны для проникновения укреплений, M4, вооруженные огнеметями, часто развернуты, поскольку прямой огонь редко разрушал японские укрепления. ^{[ 57 ]}^{[ 58 ]}

Корейская война

Последний тип обслуживания в США: M4A3E8 Шерман использовал в качестве артиллерии в стрельбе во время корейской войны

Во время Корейской войны M4A3E8 Easy Eight была главной силой военных американских военных до подписания соглашения о перемирии.

В начале войны американские военные попытались развернуть M4A3E8, среднего размера танка того же класса, чтобы ответить на северокорейский Т-34-85, но было мало танков для быстрого развертывания с дальнего востока Из -за разоружения после Второй мировой войны. Командование Дальнего Востока США собрало 58 M4A3E8, разбросанных по всей Японии, создало 8072 -й временный танк -батальон (позже переименованный в 89 -й батальон танка) и приземлился в Пусане 1 августа . Масан для поддержки 25 -й пехотной дивизии США. ^{[ 59 ]}

С тех пор в 1950 году на Корейском полуострове было развернуто 679 M4A3E8. ^{[ 59 ]} M4A3E8 и T-34 -85 были сопоставимы и могли уничтожить друг друга в нормальных боевых диапазонах, хотя использование высокоскоростных боеприпасов брони, передовой оптики и лучшей подготовки экипажа дало Шерману преимущество. ^{[ 60 ]} M4A3E8, использующий боеприпасы 76 мм HVAP, уничтожил 41 вражеский танк с июля по ноябрь 1950 года. ^{[ 61 ]}

M4A3E8 обладал более слабыми противотанковыми боевыми возможностями по сравнению с большим калибром M26 Pershing и M46 Patton , которые работали одновременно. Тем не менее, более легкий M4A3E8 стал предпочтительным американским танком на более поздних этапах войны. Это считалось более выгодным с точки зрения маневренности на грубой местности и простоте технического обслуживания из -за механической надежности. Из -за этой функции M4A3E8 широко использовался для обеспечения тесной поддержки пехотных единицам, особенно во время сражений за высокие земли и горы. ^{[ 59 ]}

С декабря 1951 года около 20 M4A3E8S видели службу в Корпусе морской пехоты Республики Корея во время войны, в то время как армия управляла M36 GMCS в качестве основного бронетанкового актива. ^{[ 59 ]}

Другое использование

После Второй мировой войны США удержали M4A3E8 Easy Eight в эксплуатации, с 76 -мм пистолетом или гаубицей 105 мм. Армия США заменила M4 в 1957 году в пользу M47 Patton , M48 Patton и M60 Patton . США продолжали передавать шерманов своим союзникам, что способствовало широко распространенному иностранному использованию. ^{[ Цитация необходима ]}

Израильские силы обороны использовали шерманов от его создания в 1948 году до 1980 -х годов, впервые приобрели один M4A2, не имеющий главного вооружения от британских сил, когда они вышли из Израиля. ^{[ 62 ]} Популярность танка (в настоящее время был переоценит) по сравнению с устаревшими фондовыми фонарными банками 1934 года, оказавшихся в 1934 году , с их 37-мм с короткими пушками, которые составляли большую часть силы Танка ИДФ, привела к Покупка 30 безоружных M4 (105 мм) S у итальянских скрарий. ^{[ 62 ]} Три из них, плюс оригинальный M4A2, увидели обширную службу в войне за независимость 1948-9. Затем оставшиеся были обслуживались и переработали 75 -мм оружия и компонентов всякий раз, когда они стали доступны, составляя большую часть израильских сил танков в течение следующих восьми лет. 75-мм вооруженных шерманов были заменены шермами M4A1 (76 мм), импортированными из Франции до суэзского кризиса 1956 года после того, как было понято, что их проникновение доспехов было недостаточным для борьбы с более новых танков, таких как Цельюрионы ИДФ, а также T-34. -85, доставляемые египетскими войсками. ^{[ 63 ]} Во время дальнейших обновлений французские военные помогли разработать комплект для конверсии для обновления около 300 шерманов до длинного высокоскоростного 75-мм Gun CN 75-50, используемого в AMX-13 . Они были обозначены Шерманом М-50 израильтянами. Перед шестидневной войной в 1967 году израильская армия модернизировала около 180 M4A1 (76) W HVSS Shermans с французским 105-мм оружием Modèle F1 , вновь их с помощью дизельных двигателей Cummins и обозначил модернизированный бак Sherman M-51 . Танки Шермана, сражающиеся рядом с 105-мм-столетурионными выстрелами Кала и М48 Паттон, смогли победить серию T-34-85, T-54/55/62 и танки IS-3, используемые египетскими и сирийскими войсками в Шестидневная война 1967 года. ^{[ 64 ]}

M4A3 также использовались британскими войсками в Индонезии во время Индонезийской национальной революции до 1946 года, когда они были переданы в Книл , который использовал их до 1949 года, прежде чем они были переданы в Вооруженные силы Индонезии . ^{[ 65 ]}

Вооружение

Развитие оружия

По мере того, как Шерман был разработан, были сделаны положения, чтобы несколько видов основного вооружения (указанное как 75-мм пистолет, 3-дюймовый пистолет или гаубиц 105 мм) в башне. ^{[ 66 ]} Возможность монтажа основного оружия тяжелого танка M6 , 3-дюймового оружия M7 , в башне M4 Sherman, были исследованы первыми, но его размер и вес (оружие было изменено из наземного зенитного оружия) Он слишком большой, чтобы вписаться в башню Шермана. Развитие на новом 76 -мм пистолете, лучше подходящем для Шермана, началась осенью 1942 года.

В начале 1942 года начались тесты на выполнимость монтажа 105 -мм гаубица в башню Шермана. Было обнаружено, что основные 105-мм Howitzer M2A1 были обнаружены для монтажа в башне, так что он был полностью переработан и пересмотрен 105-мм Howitzer M4. После модификаций башни (в отношении балансировки оружия и силы перемещения власти) и внутренней части корпуса (в отношении натяжения боеприпасов 105 мм) Департамент боеприпасов выразил свое одобрение проекта и производство М4 Танки, вооруженные 105 -мм гаубицами, начались в феврале 1944 года. ^{[ 67 ]}

Шерман вступит в бой в 1942 году, оснащенный 75-мм оружием M3 , 40- калибром , который может проникнуть в около 88 мм (3,5 дюйма) свернутых гомогенных доспехов (RHA) при 90 градусах, диапазон 100 м (110 ярдов. ) и 73 мм (2,9 дюйма) при 1000 м (1100 ярдов), стреляя в обычный раунд M61 APCBC, и оснащен телескопическим оружием M38A2. ^{[ 68 ]} Столкнувшись с ранним Panzer III и Panzer IV в Северной Африке, пистолет Шермана может проникнуть в лобную броню этих танков в нормальных боевых диапазонах, в пределах 1000 ярдов (910 м). Разведка армии США со скидкой со счетов о прибытии Тигра I в 1942 году и танке «Пантера» в 1943 году, предсказывая, что Пантера будет тяжелым танком, как Тигр I, и сомневался в том, что многие будут произведены. Были также сообщения о том, что британский QF 6-фунтовый орудие (57 мм) способен уничтожить тигра I. Однако это произошло только в очень близких диапазонах и против более тонкой боковой броней. ^{[ Цитация необходима ]} Из -за их заблуждений, связанных с этим, а также из -за испытаний, которые, по -видимому, доказывали, что 76 -мм оружие было в состоянии уничтожить как тигра, так и пантера, руководство сухопутных сил армии не было особенно обеспокоено тигра I. и результаты 76-миллиметровых испытаний на оружие, как было решено, были впоследствии неточными по сравнению с реальными условиями (тесты против участков американской бронистой пластины, настроенных на то, чтобы напоминать те, которые обнаружены на баке пантеры, предполагают, что новый пистолет M1A1 будет адекватным, но, но, но, но будет адекватным, но, но, но будет адекватным, но но. Испытание против фактически захваченных танков Пантеры никогда не было сделано), когда Эйзенхауэр даже отметил, что борбоз ошибочно сказал ему, что 76 мм может выбить любой немецкий танк. Армия также не смогла предвидеть, что немцы попытаются сделать пантеру стандартным танком их танковых подразделений в 1944 году, поддерживаемого небольшим количеством тигров I и IIS. ^{[ 69 ]}

Эффективность общих американских танков ^{[ 70 ]}
	105 мм	75 мм	76 мм
Смертельные шрапнельные кусочки в радиусе 20 футов от его раунда	1,010	950	560
Максимальное расстояние проникновения на некуренной однородной доспехах		88 мм (100 метров)

Когда недавно спроектированный 76 -мм пистолет, известный как T1, впервые был установлен в M4 весной 1943 года, было обнаружено, что он не затрагивал башню, а бочка для оружия также выступает слишком далеко вперед, что затрудняет перевозку и восприимчиво ударив по земле, когда танк путешествовал по волнообразной местности. Длина ствола была уменьшена на 15 в (380 мм) (от 57 калибров до 52), что привело к варианту M1. Установка этого пистолета в оригинальной турере M4 оказался проблематичным, поэтому вместо этого использовалась башня для прерванного проекта T23 Tank, вместо этого для окончательной производственной версии 76 мм -шермана, Шерманы, ^{[ 71 ]} наряду с модифицированной версией пистолета, известной как M1A1.

Несмотря на развитие департамента боеприпасов нового противотанкового оружия 76 мм и 90 мм, сухопутные силы армии отвергли их развертывание как ненужное. Попытка обновить M4 Sherman путем установки башни 90 мм из проекта T26 Tank на корпусе M4 в апреле 1944 года (называемый M4/T26) была остановлена после того, как понял, что не может вступить в производство раньше, чем T26). и, вероятно, задержит разработку T26. ^{[ 72 ]} Даже в 1943 году большинство немецких бронированных боевых автомобилей (более поздние модели танка Panzer IV, штурмовое оружие Stug III и см 7,5 самоходное противотанковое пистолет Marder III) установили KWK 40 . В результате даже слабо бронированные световые германские эсминцы танков, такие как Marder III, который должен был быть мерой остановки для борьбы с советскими танками в 1942 году, могли уничтожить Шерманов на расстоянии. ^{[ Цитация необходима ]} Неравенство в огневой мощности между немецкими бронированными боевыми транспортными средствами, которые начали быть выставлены в 1943 году, и 75-мм вооруженного M4 стало стимулом для начала производства 76-мм вооруженных M4 в январе 1944 года. ^{[ 73 ]} При тестировании перед вторжением в Нормандию было обнаружено, что 76 -мм пистолет имеет нежелательно большой дульный взрыв, который поднял пыль с земли и скрытое видение для дальнейшего стрельбы. Пистолет M1A1C, который вступил в производственные линии в марте 1944 года, был резьбой для морзного тормоза, но, поскольку тормоза все еще находились в разработке, нити были защищены с помощью крышки. Добавление морзного тормоза на новом пистолете M1A2 (которое также включало более быстрый скручивание намеков, что привело к небольшому повышению точности при более длинных диапазонах), начиная с октября 1944 года, наконец решило эту проблему, направив взрыв в сторону. ^{[ 74 ]}

В то время доктрина армии подчеркивала многолетную способность танка, и способность высокой взрывной раковины считалась важной. Будучи специализированным противотанковым пистолетом, у 76 мм была гораздо более слабая взрывчатая раковина, чем существующая 75 мм, и первоначально не был принят различными командирами Американской бронированной дивизии, хотя многие уже были произведены и были доступны. Все M4 -армии США, которые первоначально развернули в Нормандии в июне 1944 года, было 75 -мм оружие. ^{[ 75 ]} Борьба с танками Пантера в Нормандии быстро продемонстрировала необходимость лучшей противотанковой огневой мощи, а 76 мм M4 были развернуты в армейских подразделениях в июле 1944 года . первых M4A1 (76) W. ^{[ 76 ]} генерала Джорджа С. Паттона была Третья армия первоначально выпущена 75 мм м4 и приняла 76 мм M4S только после битвы при Арракуре против танков Panther в конце сентября 1944 года. ^{[ 77 ]}

Высокоскоростная 76-мм оружие дало Шаманс-противотанковую огневую мощь, равную многим немецким транспортным средствам, с которыми они столкнулись, в частности, Panzer IV и STUG III, но его пистолет был уступает тигеру или пантере. 76 мм может проникнуть в 125 мм (4,9 дюйма) нелопрессованного RHA при 100 м (110 ярдов) и 106 мм (4,2 дюйма) при 1000 м (1100 ярдов), используя обычный раунд M62. ^{[ 78 ]}^{[ страница необходима ]} M1 помог выровнять Шермана и танкового IV с точки зрения огневой мощи; 48 калибр 7,5 см KWK 40 (75 мм L/48) из танца IV может проникнуть в 135 мм (5,3 дюйма) неленточного RHA при 100 м (110 ярдов) и 109 мм (4,3 дюйма) при 1000 м (1100 ярдов ) 76-мм пистолет все еще был ущерб гораздо более мощным 70 калибрам 7,5 см KWK 42 (75 мм L/70) пантеры, которая может проникнуть в 185 мм (7,3 дюйма) неглазму RHA при 100 метрах (110 ярдов) и 149 мм (5,9 дюйма) при 1000 м (1100 ярдов) с использованием обычного раунда Pzgr.39/42. ^{[ 78 ]} 76 мм был способен выбить пантеру в нормальных боевых диапазонах от флангов или сзади, но не мог преодолеть глянскую пластину. Из-за своего 55-градусного наклона глянка пантеры 80 мм (3,1 дюйма) имела толщину линии высоты 140 мм (5,5 дюйма), а фактическая эффективность еще больше. M4 может нокаутировать только пантеру с фронтально из диапазона точкового мантера, направленной на свою башню и поперечную цилиндрическую манлетку, нижний край которого на большинстве пантеров (особенно более ранние Ausf. D и версии) представляли собой уязвимый выстрел ловушка . ^{[ 79 ]} Шерман 76 мм может проникнуть в верхнюю лобную суперструктуру корпуса танка Tiger I из обычных боевых диапазонов. Хотя новый пистолет уменьшил разрыв между двумя танками, тигр, который я все еще был способен выбить М4 фронтально с более чем 2000 м (2200 ярдов). ^{[ 80 ]}

В конце лета 1944 года, вырвавшись из бокаге и переехав в открытую страну, американские танковые подразделения, которые занимали немецкие оборонительные позиции на более длинных диапазонах, иногда занимали 50% потери, прежде чем заметить, откуда исходил пожар. ^{[ 81 ]} Средний диапазон боевых действий, отмеченный американцами за действие танков и танка, составила от 800 до 900 м (от 870 до 980 ярдов). У команды Шермана также были опасения по поводу стрельбы из более длинных диапазонов, так как порошок Шермана с высоким содержанием шерсти облегчал их выстрелы. Это и обычная тактическая ситуация армии армии США, часто способствовали потерям, понесенной армией США в Европе. ^{[ 82 ]} Несмотря на то, что различные Gunsights, приспособленные к Шерману, имели меньше настройки увеличения, чем те, которые были приспособлены к немецким танкам, их стрелки смогли использовать вторичный перископ, в котором было гораздо большее поле зрения, чем их немецкие коллеги.

Боеприпасы с высоким скоростью доспехи (HVAP) стали доступны в сентябре 1944 года для 76-мм пистолета. В снаряде содержался вольфрамовый проникновение, окруженный легким алюминиевым корпусом и баллистическим ветровым стеклом, что дало ему более высокую скорость и более проникающую силу. Увеличение проникновения HVAP позволило пистолету 76 мм соответствовать 7,5 -сантиметровому выстрелу Panther 7,5 см 42 APCR. ^{[ 83 ]} Тем не менее, его производительность была сильно ухудшена от наклонной брони, такой как Глацис Пантеры. Из -за нехватки вольфрама раунды HVAP постоянно находились в дефиците. Приоритет был отдан американским подразделениям эсминца танков, и более половины из 18 000 полученных снарядов не были совместимы с 76-мм оружием M1, а также в корпусе картриджа 3-дюймового пистолета M10 Tank Destroyer M7 . ^{[ 84 ]} Большинство шерманов несли только несколько раундов одновременно, а некоторые подразделения никогда не получали. ^{[ 85 ]}

Британцы ожидали будущих событий в немецкой доспехах и начали развитие 3 в (76,2 мм) противотанкового пистолета еще до того, как его предшественник 57 мм вступил в службу. Из целесообразности, а также из-за задержек в своих новых дизайнах танков, они установили мощный 76,2 мм- боеприпасы QF 17-фунтовый пистолет в стандартной башне 75 мм м4 Шермана. Это обращение стало Sherman Sirefly . У оружия США M1 и 17-фунтового имелись почти идентичные диаметры с отверстия, но британская пьеса использовала более объемный корпус картриджа, содержащий гораздо больший заряд пропеллента. Это позволило ему проникнуть в 174 мм (6,9 дюйма) неленточного RHA при 100 м (110 ярдов) и 150 мм (5,9 дюйма) при 1000 м (1100 ярдов) с использованием боеприпасов APCBC. ^{[ 78 ]} 17-фунтовый до сих пор не мог проникнуть в крутую наклонную глянцевую пластину пантеры, но ожидалось, что она сможет проткнуть его манлетт на более чем 2500 ярдов (2300 м); ^{[ 86 ]} Более того, было подсчитано, что он победит фронтальную броню Tiger I от 1900 ярдов (1700 м). ^{[ 87 ]} Тем не менее, результаты испытаний в британской армии, проведенные с двумя огненными, против мишени размером с башню, продемонстрировали относительно плохую точность на длительном расстоянии; Вероятность попадания 25,4% при 1500 ярдов (1400 м) с APCBC и только 7,4% с APD. ^{[ 88 ]} В конце 1943 года англичане предложили 17-фунтовому армии США для использования в своих танках M4. Генерал Деверс настаивал на сравнительных тестах между 17-фунтовым и 90-мм оружием США. Испытания были наконец проведены 25 марта и 23 мая 1944 года; Казалось, они показали, что пистолет 90 мм был равным или лучше, чем 17-фунтовый. К тому времени производство 76-мм вооруженного M4 и 90 мм, вооруженного M36, и в начале, и интерес армии США к 17-фунтовым. В конце 1944 года англичане начали производить раунды вольфрамовых саботов для 17-фунтового, который мог бы легко нарушить броню даже Tiger II ; Они были не такими точными, как стандартные раунды и не в целом доступны.

После тяжелых потерь танков битвы за выпуклость , в январе 1945 года генерал Эйзенхауэр попросил, чтобы больше 75 мм M4 было отправлено в Европу: только 76 мм M4 были разыскиваны. ^{[ 89 ]} Интерес к монтажу британского 17-фунтового в США, Шерманы заново вспыхнули. В феврале 1945 года армия США начала отправлять 75 мм м4 в Англию для обращения в 17-фунтовый. Приблизительно 100 конверсий были завершены к началу мая. К тому времени окончание войны в Европе было явно видно, и армия США решила, что логистические трудности добавления нового калибра боеприпасов в систему снабжения не были оправданы. Ни один из обращенных 17-фунтовых M4S не был развернут в бою США, и неясно, что случилось с большинством из них, хотя некоторые были переданы англичанам в рамках послевоенной лизирования. ^{[ 90 ]}

The tank destroyer doctrine

General Lesley J. McNair was head of the Army Ground Forces from 1942 to 1944. McNair, a former artilleryman, advocated for the role of the tank destroyer (TD) within the U.S. Army. In McNair's opinion, tanks were to exploit breakthroughs and support infantry, while masses of attacking hostile tanks were to be engaged by tank destroyer units, which were composed of a mix of self-propelled and towed anti-tank guns. Self-propelled tank destroyers, called "gun motor carriages" (as were any U.S. Army self-propelled armored vehicles mounting an artillery piece of heavy caliber), were similar to tanks but were lightly armored with open-topped turrets. The tank destroyers were supposed to be faster and carry a more powerful anti-tank gun than tanks (although in reality tanks often received more powerful guns before tank destroyers did) and armor was sacrificed for speed.^[91] Armored Force and Tank Destroyer Force doctrine were developed separately, and it was not against Armored Force doctrine for friendly tanks to engage hostile tanks that appeared while attacking or defending;^[92] tank destroyers were to engage numbers of enemy tanks that broke through friendly lines.

McNair approved the 76 mm upgrade to the M4 Sherman and production of the 90 mm gun-armed M36 tank destroyer, but he at first staunchly opposed mass production of the T20 medium tank series and its descendants, the T25 and T26 (which would eventually become the M26 Pershing) during the crucial period of 1943 because they did not meet the two criteria of the Army Ground Forces for accepting new equipment; they were not "battle worthy," and he saw no "battle need" for them. In fall 1943, Lieutenant General Devers, commander of U.S. forces in the European Theater of Operations (ETO), asked for 250 T26 tanks for use in the invasion of France; McNair refused, citing the fact that he believed the M4 was adequate. Devers appealed all the way to the War Department, and Major General Russell L. Maxwell, the Assistant Chief of Staff G-4 of the War Department General Staff, ordered the 250 tanks built in December 1943. McNair finally relented in his opposition, but still opposed mass production; his Army Ground Forces even asked for the tanks to be "down-gunned" from 90 mm to 75 or 76 mm in April 1944, believing the 76 mm gun was capable of performing satisfactorily. General George C. Marshall then summarily ordered the tanks to be provided to the ETO as soon as possible. Soon after the Normandy invasion in June 1944, General Dwight D. Eisenhower urgently requested heavy tanks, but McNair's continued opposition to mass production due to persistent serious mechanical problems with the vehicles delayed their procurement. That same month, the War Department reversed course and completely overruled the Army Ground Forces when making their tank production plan for 1945. 7,800 tanks were to be built, of which 2,060 were to be T26s armed with 90 mm guns, 2,728 were to be T26s armed with 105 mm howitzers and 3,000 were to be M4A3 Sherman tanks armed with 105 mm howitzers. As a part of the plan, the British requested 750 90 mm-armed T26s and 200 105 mm-armed T26s.^[93] General McNair was killed in a botched air support mission in July 1944, and the path to production for the T26 tank became somewhat clearer. General Marshall intervened again and the tanks were eventually brought into full production. However, only a few T26 tanks (by then designated M26) saw combat beginning in February 1945, too late to have any effect on the battlefield.^[94]

Variants

The Sherman, like its M3 predecessor, was one of the first tanks to feature a gyroscopically stabilized gun and sight. The stabilization was only in the vertical plane; the mechanism could not slew the turret. The stabilizer was sufficient to keep the gun's elevation setting within 1/8th of a degree, or 2 mils, while crossing moderately rough terrain at 15 miles per hour (24 km/h). This gave a hit probability of 70% on enemy tanks at ranges of 300 yards (270 m) to 1,200 yards (1,100 m).^[95] The utility of the stabilization is debatable, with some saying it was useful for its intended purpose, others that it was useful only for using the sights for stabilized viewing on the move.^[96] Some operators disabled the stabilizer.^{[citation needed]}

The 75 mm gun also had an effective canister round that functioned as a large shotgun. In the close fighting of the French bocage of Normandy, the U.S. Army's 2nd Armored Division tanks used Culin Hedgerow Cutters fitted to their tanks to push three tanks together through a hedgerow. The flank tanks would clear the back of the hedgerow on their side with canister rounds while the center tank would engage and suppress known or suspected enemy positions on the next hedgerow. This approach permitted surprisingly fast progress through the very tough and well-defended hedgerows in Normandy. Over 500 sets of these were fitted to US armored vehicles, and many fitted to various British tanks (where they were called "prongs").^{[citation needed]}

The 75 mm gun had a white phosphorus shell originally intended for use as an artillery marker to help with targeting. M4 tank crews discovered that the shell could also be used against the Tiger and Panther—when the burning white phosphorus adhered to the German tanks, their excellent optics would be blinded and the acrid smoke would get sucked inside the vehicle, making it difficult or impossible for the crew to breathe. This, and the fear of fire starting or spreading inside the tank, would sometimes cause the crew to abandon the tank.^[97] There were several recorded instances where white phosphorus shells defeated German tanks in this fashion.^[98]

M4 Shermans armed with the 105 mm M4 howitzer were employed as a three-vehicle "assault gun" platoon under the tank battalion headquarters company along with another one in each medium tank company (a total of six tanks in the battalion)^[99] to provide close fire support and smoke. Armored infantry battalions were also eventually issued three of 105 mm Shermans in the headquarters company.^[100] The 105 mm-armed variants were issued the M67 high-explosive anti-tank (HEAT) round; although very effective the low muzzle velocity made hitting enemy armor difficult.^[88]^[101]^[102] The 105 mm Shermans were not equipped with a power-traversing turret, and this resulted in complaints from soldiers in the field.^[103]^[104] An upgrade was not available before the end of the war.

Secondary armament

The standard secondary armament comprised; a coaxial .30 caliber M1919 Browning machine gun A5 with 4,750 rounds of ammunition, a ball-mounted M1919 A4 in the front hull operated by the assistant driver and a pintle mounted .50 caliber M2 Browning HB machine gun with 300 rounds on the turret roof for anti-aircraft protection.^[105] Early production models of the M4 and M4A1 also had a pair of fixed, forward firing M1919 machine guns mounted in the front hull and operated by the driver; this arrangement was inherited from the M2 and M3 medium tanks and was a result of a World War I requirement to be able to sweep the ground in front of an advancing tank with unaimed fire.^[106]

Armor

Turret

The turret armor of the 75 mm and 105 mm armed M4 ranged from 25.4 mm (1.00 in) to 76.2 mm (3.00 in) thick.^[107] The turret front armor was 76.2 mm thick, angled at 30 degrees from the vertical, giving an effective thickness of 87.9 mm (3.46 in). The opening in the front of the M4's turret for the main gun was covered by a rounded 50.8 mm (2.00 in) thick rotor shield. Early Shermans that had a periscopic sight for the main gun mounted in the turret roof possessed a small 76.2 mm (3.00 in) thick mantlet that only covered the hole where the main gun barrel protruded; the exposed barrel of the coaxial machine gun was vulnerable to bullet splash or shrapnel and a small armored cover was manufactured to protect it. When the Sherman was later fitted with a telescopic sight next to the main gun, a larger 76.2 mm (3.00 in) thick gun mantlet that covered the entire rotor shield including the sight and coaxial machine gun barrel was produced.^[107]^[108] 105 mm-armed Sherman tanks did not have a rotor shield, possessing only the mantlet to cover the opening in the turret front. The turret side armor was 50.8 mm (2.00 in) thick at a 5-degree angle from the vertical.^[108] The turret rear armor was 50.8 mm (2.00 in) thick and vertical, while the turret roof armor was 25.4 mm (1.00 in) thick, and flat.^[109]

Later models of the M4A1, M4A2 and M4A3 Sherman tanks were equipped with the T80 turret developed for the T23 tank and the new 76 mm gun. This turret's armor was 63.5 mm (2.50 in) thick on the sides and rear, angled from 0 to 13 degrees from the vertical. It had a 25.4 mm (1.00 in) thick roof, which sat at 0 to 45 degrees from the vertical.^[3] The front of the T23 turret, which like the 105 mm-armed Sherman's turret, did not have a rotor shield, was protected by an unsloped 88.9 mm (3.50 in) thick cast gun mantlet. Combat experience indicated that the single hatch in the three-man 75 mm gun turret was inadequate for timely evacuation, so Ordnance added a loader's hatch beside the commander's beginning in late 1943. All 76 mm gun turrets had two roof hatches.

Hull

The Sherman's glacis plate was originally 50.8 mm (2.00 in) thick.^[107]^[109] and angled at 56 degrees from the vertical, providing an effective thickness of 90.8 mm (3.57 in).^{[citation needed]} The M4, M4A1, early production M4A2, and early production M4A3 possessed protruding cast "hatchway" structures that allowed the driver and assistant driver's hatches to fit in front of the turret ring. In these areas, the effect of the glacis plate's slope was greatly reduced. Later Shermans had an upgraded glacis plate that was uniformly 63.5 mm (2.50 in) thick and sloped at 47 degrees from the vertical, providing an effective thickness of 93.1 mm (3.67 in) over the entire plate.^{[citation needed]} The new design improved overall ballistic protection by eliminating the "hatchways", while also allowing for larger hatches for the driver and bow gunner. The cast hull M4A1 for the most part retained its previous glacis shape even after the larger hatches were introduced; the casting, irrespective of the larger hatches, sat 37 to 55 degrees from the vertical,^[3] with the large majority of the piece sitting closer to a 55-degree angle.^{[citation needed]}

The transmission housing was rounded, made of three cast sections bolted together or cast as one piece. It ranged from 50.8–108 millimeters (2–4+1⁄4 in) thick.^[109] The upper and lower hull sides were 38 mm (1.5 in) thick,^[108]^[110] and vertical,^[109] while the upper hull rear was also 38 mm (1.5 in) thick, vertical or sloped at 10 degrees from the vertical. The lower hull rear, which protected the engine, was 38 mm (1.5 in) thick, sloped at 0 to 22 degrees from the vertical depending upon the variant.^[3] The hull roof was 25.4 mm (1.00 in).^[109] The hull floor ranged from 25.4 mm (1.00 in) thick under the driver and assistant driver's positions to 12.7 mm (0.50 in) thick at the rear. The M4 had a hatch on the hull bottom to dispose of spent shell casings and to provide an emergency escape route. In the Pacific, Marines often used this Sherman feature in reverse to recover wounded infantry under fire.^{[citation needed]}

Effectiveness

The armor of the Sherman was ineffective against most Axis tanks (such as tanks like the Panzer IV with 7.5 cm cannon and above) along with anti-tank weapon fire early in the war during multiple occasions.^[111] So it was decided it needed a compound angle to resist later German tank and anti-tank guns. The distinctive protruding "hatchways" of the early Sherman compromised the 56 degree-angled glacis plate, making them weak points where the effect of the glacis plate's slope was greatly reduced. In 1943, to make the thickness of these areas equal with the rest of the glacis plate, 1-inch thick (25 mm) appliqué armor plates were fitted in front of them.

A Waffenamt-Prüfwesen 1 report estimated^[87] that with the M4 angled 30 degrees sideways and APCBC round, the Tiger I's 8.8 cm KwK 36 L/56 gun would be capable of penetrating the differential case of an American M4 Sherman from 2,100 m (6,900 ft) and the turret front from 1,800 m (5,900 ft), but the Tiger's 88 mm gun would not penetrate the upper glacis plate at any range^[112] and that the Panther, with its long barreled 7.5 cm KwK 42 L/70, would have to close in to 100 m (110 yd) to achieve a penetration in the same situation.^[86] However, other German documents suggested that the glacis of a Sherman could be penetrated at a range of 800 m (2,600 ft) by the Tiger I. The Tiger I was estimated to be able to penetrate the Sherman in most other armor plates at a range of 2 km (1.2 mi) or above, far exceeding the ranges at which the tank itself was vulnerable to fire from the Sherman.^[80]

Although the later-model German medium and heavy tanks were greatly feared, Buckley opined "The vast majority of German tanks encountered in Normandy were either inferior or merely equal to the Sherman." (Panzer III or Panzer IV)^[113]

Research for tank casualties in Normandy from 6 June to 10 July 1944 conducted by the British No. 2 Operational Research Section concluded that from a sample of 40 Sherman tanks, 33 tanks burned (82 percent) and 7 tanks remained unburned following an average of 1.89 penetrations. In comparison, from a sample of five Panzer IVs, four tanks burned (80 percent) and one tank remained unburned, following an average of 1.5 penetrations. The Panther tank burned 14 times (63 percent) from a sample of 22 tanks and following 3.24 penetrations, while the Tiger burned four times (80 percent) out of a sample of five tanks following 3.25 penetrations.^[114] John Buckley, using a case study of the British 8th and 29th Armoured Brigades, found that of their 166 Shermans knocked out in combat during the Normandy campaign, 94 (56.6 percent) burned out. Buckley also notes that an American survey carried out concluded that 65% of tanks burned out after being penetrated.^[115] United States Army research proved that the major reason for this was the stowage of main gun ammunition in the vulnerable sponsons above the tracks. A U.S. Army study in 1945 concluded that only 10–15 percent of wet stowage Shermans burned when penetrated, compared to 60–80 percent of the older dry-stowage Shermans.^[116] As a burned tank was unrecoverable, it was prudent in combat to continue to fire at a tank until it caught fire.^[92]

At first, a partial remedy to ammunition fires in the M4 was found in 1943 by welding 1-inch thick (25 mm) appliqué armor plates to the sponson sides over the ammunition stowage bins, though there was doubt that these had any effect.^{[citation needed]} Later models moved ammunition stowage to the hull floor, with water jackets surrounding each storage bin. The practice, known as "wet stowage", reduced the chance of fire after a hit to about 15 percent.^[117] The Sherman allegedly gained the grim nickname "Tommy Cooker" (by the Germans, who referred to British soldiers as "Tommies"; a tommy cooker was a World War I-era trench stove), though no evidence appears to exist beyond anecdote on the Allied side and post-war. Conversely, it was also allegedly called "Ronson" or "Zippo" due to the flamethrower version of the tank, and not because "it lights the first time, every time"; this nickname story has been almost conclusively proven to be a fabrication as the Ronson company did not begin using the slogan until the 1950s and the average soldier did not have a Ronson lighter.^[118]^[119]^[92] Fuel fires occasionally occurred, but such fires were far less common and less deadly than ammunition fires.^[116] In many cases, the fuel tank of the Sherman was found intact after a fire. Tankers described "fierce, blinding jets of flame", which is consistent with burning pressurized hydraulic fluid, but not gasoline-related fires.^[115]

Overview

Comparisons can be drawn between the T-34 and the U.S. M4 Sherman tank. Both tanks were the backbone of the armored units in their respective armies, both nations distributed these tanks to their allies, who also used them as the mainstay of their own armored formations, and both were upgraded extensively and fitted with more powerful guns. Both were designed for mobility and ease of manufacture and maintenance, sacrificing some performance for these goals. Both chassis were used as the foundation for a variety of support vehicles, such as armor recovery vehicles, tank destroyers, and self-propelled artillery. Both were an approximately even match for the standard German medium tank, the Panzer IV, though each of these three tanks had particular advantages and weaknesses compared with the other two. Neither the T-34 nor the M4 was a match for Germany's heavier tanks, the Panther (technically a medium tank) or the Tiger I; the Soviets used the IS-2 heavy tank and the U.S. used the M26 Pershing as the heavy tanks of their forces instead.^[120]

Interior view of M4 Sherman
Interior view of T-34-85.
Panzer_IV_G.

Upgrades

Upgrades included the rectangular armor patches protecting ammunition stowage mentioned above, and smaller armor patches in front of each of the protruding hatchway structures in the glacis in an attempt to mitigate their ballistic weakness. Field improvisations included placing sandbags, spare track links, concrete, wire mesh, or even wood for increased protection against shaped-charge rounds. While mounting sandbags around a tank had little effect against high-velocity anti-tank gunfire it was thought to provide standoff protection against HEAT weapons, primarily the German Panzerfaust anti-tank grenade launcher and the 88 mm caliber Panzerschreck anti-tank rocket launcher. In the only study known to have been done to test the use of sandbags, on March 9, 1945, officers of the 1st Armored Group tested standard Panzerfaust 60s against sandbagged M4s; shots against the side blew away the sandbags and still penetrated the side armor, whereas shots fired at an angle against the front plate blew away some of the sandbags but failed to penetrate the armor. Earlier, in the summer of 1944, General Patton, informed by his ordnance officers that sandbags were useless, and that the machines' chassis suffered from the extra weight, had forbidden the use of sandbags. Following the clamor for better armor and firepower after the losses of the Battle of the Bulge, Patton ordered extra armor plates salvaged from knocked-out American and German tanks welded to the turrets and hulls of tanks of his command. Approximately 36 of this up-armored M4s were supplied to each of the three armored divisions of the Third Army in the spring of 1945.^[121]

M4A3E2

The M4A3E2 Sherman "Jumbo" assault tank variant, based upon a standard M4A3(75)W hull, had an additional 38 mm (1.5 in) plate welded to the glacis, giving a total thickness of 102 mm (4.0 in), which resulted in a glacis of 149 mm (5.9 in) line-of-sight thickness, and over 180 mm (7.1 in) effective thickness.^[122] The sponson sides had 38 mm (1.5 in) thick plates welded on, to make them 76 mm (3.0 in) thick. The transmission cover was significantly thicker, and a new, more massive T23-style turret with 178 mm (7.0 in) of armor on the sides and rear and a 25.4 mm (1 in) thick flat roof. The gun mantlet had an additional 89 mm (3.5 in) of armor welded on giving a total thickness of 177.8 mm. It was originally to be armed with the 76 mm gun, but the 75 mm was preferred for infantry support and was used, although some were later upgraded to use the 76 mm. The higher weight required changing the transmission gear ratios to reduce maximum speed to 22 mph, and crews were warned not to let the suspension "bottom" too violently. 254 were built at the Fisher Tank Arsenal from May to July 1944, and arrived in Europe in the fall of 1944, being employed throughout the remainder of the fighting in various roles. They were considered "highly successful".^[123]

Mobility

Vertical volute springs of Stuart tank with similar suspension system

In its initial specifications for a replacement for the M3 medium tank, the U.S. Army restricted Sherman's height, width, and weight so that it could be transported via typical bridges, roads, railroads, and landing craft without special accommodation. Army Regulation 850-15 initially restricted the widths of a tank to 103 inches (2.62 m) and its weight to 30 tons (27.2 t). This greatly aided the strategic, logistical, and tactical flexibility and mobility of all Allied armored forces using the Sherman.^[124]

A long-distance service trial conducted in Britain in 1943 compared diesel and gasoline Shermans to Cromwell tanks (Rolls-Royce Meteor engine) and Centaur (Liberty L-12). The British officer commanding the trial concluded:

They are utterly reliable.....I do not think they are quite as good as the Cromwell across the country when they are running on rather worn rubber tracks and the going is greasy, neither does one get as smooth a ride, but they appear so infinitely superior in every other way particularly in reliability with a minimum of maintenance that this cross-country consideration is completely overweighed.^[125]

The Sherman had good speed both on and off-road. Off-road performance varied. In the desert, the Sherman's rubber-block tracks performed well, while in the confined, hilly terrain of Italy, the smaller, nimbler Sherman could often cross terrain that some heavy German tanks could not. Albert Speer recounted in his autobiography Inside the Third Reich:

On the southwestern front (Italy) reports on the cross-country mobility of the Sherman have been very favorable. The Sherman climbs mountains our tank experts consider inaccessible to tanks. One great advantage is that the Sherman has a very powerful motor in proportion to its weight. Its cross-country mobility on level ground is, as the 26th Panzer Division reports, definitely superior to that of our tanks.^[126]

However, while this may have held compared with the first-generation German tanks, such as the Panzer III and Panzer IV, comparative testing with the second generation wide-tracked German tanks (Panther and Tiger) conducted by the Germans at their Kummersdorf testing facility, as well as by the U.S. 2nd Armored Division, proved otherwise. The M4's initial tracks were 16.5 inches wide. This produced ground pressure of 14 pounds per square inch.^[124] U.S. crews found that on soft ground, the narrow tracks of the Sherman gave poorer ground pressure compared to the Panther and Tiger.

Because of their wider tracks and use of the characteristic Schachtellaufwerk interleaved and overlapped road wheels (as used on pre-war origin German half-track vehicles), the Panther and Tiger had greater mobility on soft ground because of their greater flotation (i.e., lower ground pressure). Lieutenant Colonel Wilson M. Hawkins of the 2nd Armored Division wrote the following comparing the U.S. M4 Sherman and the German Panther in a report to Allied headquarters:

It has been claimed that our tank is the more maneuverable. In recent tests, we put a captured German Mark V [Panther] against all models of our own. The German tank was the faster, both across the country and on the highway, and could make sharper turns. It was also the better hill climber.^[127]

This was backed up in an interview with Technical Sergeant Willard D. May of the 2nd Armored Division who commented: "I have taken instructions on the Mark V [Panther] and have found, first, it is easily as maneuverable as the Sherman; second the flotation exceeds that of the Sherman."^[127]

Staff Sergeant and tank platoon sergeant Charles A. Carden completes the comparison in his report:

The Mark V [Panther] and VI [Tiger] in my opinion have more maneuverability and certainly more flotation. I have seen in many cases where the Mark V and VI tanks could maneuver nicely over ground where the M4 would bog down. On one occasion I saw at least 10 Royal Tigers [Tiger II] make a counterattack against us over ground that for us was nearly impassable.^[127]

Армия США выпустила расширенные разъемы («утки»), чтобы добавить ширину к стандартным трекам в качестве решения для стопгапа. Осенью 1944 года начали достигать уток, но было оригинальным заводским оборудованием для тяжелого J4A3E2 Jumbo, чтобы компенсировать дополнительный вес брони. M4A3 (76) W HVSS Шерманы и другие поздние модели с более широкими отстраненными подвесками исправили эти проблемы, но сформировали лишь небольшую долю резервуаров в эксплуатации даже в 1945 году.

Надежность

M4A1

В сентябре 1942 года британцы разработали некоторые потенциальные улучшения и проверили танки. ^{[ 128 ]}^{[ 129 ]}

После 805 км (500 миль) пружины левой передней болота сломались, которые считались типичными для этого типа подвески. Масло накапливалось на полу двигателя во время вождения. Двигатель периодически останавливался под высокой нагрузкой из -за прерываемого питания топлива. Было обнаружено, что двигатель был построен и установлен неправильно. При разборке отложения углерода были обнаружены на рабочих поверхностях цилиндров; Они были очень изношены только после 65 часов работы или 702 миль (1130 км). В отсутствие замены до 10 октября двигатель был полон в бак; Пересмотренная топливная система должна была улучшить двигатель затяжения.

В ноябре 1943 года несколько шерманов M4A1 были протестированы на американском подтверждении для тестирования британских инноваций. На одном из них было внесено 37 экспериментальных изменений во втором-47, на третьем-53. В общей сложности 60 изменений были разработаны и внедрены для шерманов, большинство из которых считались успешными после 600-мильного пробега и стрельбы Полем ^{[ 128 ]}

M4A2

В Африке британские двигатели пробежали 700–900 миль (1130–1450 км) или 180–200 часов. Двигатель должен был быть проверен и отремонтирован через 100 часов, что значительно продлило его срок службы, но для такой работы не было достаточно времени, и среди экипажей считалось, что в процедуре мало пользы. Двигатель оставил желать лучшего, о чем свидетельствуют попытки модификации в восьмой армии, что не повлияло на надежность резервуара. ^{[ 128 ]} У Шерманов также были другие дефекты, в том числе сломанная проводка, разбитые катушки зажигания и стержни сцепления.

Улучшенный дизайн возврата ролика показал намного лучше, чем то, что раннее производство Шермана унаследовала от M3. В отчете о феврале 1943 года описано подразделение, где не было сломанных пугальных катушек, даже после марта в 1000 миль (1600 км). Треки, однако, пострадали; Резина улетела, и после пробега в 600 миль (970 км) пути были непригодны для использования. Некоторые подразделения ехали на путях без резиновых колодок, но резиновые шины роликов носили быстрее. Внедрение шин радиально рифмы помогло справиться с перегревом при быстром вождении в пустыне, но отменение шин все еще привело к трещинах в роликах через 300 миль (480 км).

M4A2 очень хорошо выступил в горячем климате в целом. Британцы послали как можно больше из них в Средиземноморский театр, сохранив минимум транспортных средств для обучения в Великобритании. Начались жалобы на загрязнение углерода из -за нефти , попавшего в камеру сгорания.

Другие механические проблемы были редкими и были наиболее распространенными в левом двигателе. Шерманцы страдали от износа на трекпады шин, которые были смягчены за счет перехода на все металлические дорожки и вентилируемые ролики. Танки оказались очень надежными с надлежащей работой. В июне 1943 года было отмечено, что средний срок службы был оценен в 1500 миль (2400 км). M4A2 был оценен «очень высоким», в то время как M4A1 был оценен «высоким». ^{[ 128 ]}

Советская 6-й гвардейская армия определила, что продолжительность жизни их шерманов M4A2 составляет от 2000 до 2500 км (от 1200 до 1200 миль) или 250–300 часов, сравнимых с T-34. ^{[ 130 ]}

M4A3

Ford V-8 M4A3 принял участие в гонке «выживания» 1943 года. В среднем двигатели работали в течение 255 часов, хотя один потерпел неудачу после 87 часов работы. Три резервуара были сняты из теста в 187, 247 и 295 часах работы по причинам, не связанным с двигателем. В отчете отмечалось, что даже дисквалифицированные двигатели могут быть возвращены в службу, заменив только одну часть: остальные все еще были в отличном состоянии. Из всех двигателей Ford он оказался самым удобным для обслуживания. Танки M4A3 покрывали большее расстояние, чем другие шерманы: десять транспортных средств покрыли 20 346 миль (32 743 км) в общей сложности (половина на дороге, половина бездорожья) более 2388 часов-впечатляющее достижение.

M4A3 продолжал привести к надежности посредством дальнейшего тестирования. На испытаниях зимой и весной 1944 года один бак покрыл 2097 миль (3375 км) за 203 часа 25 минут. M4 потерпел неудачу через 15 часов и 10 минут и был заменен другим. M4A1 длился 27 часов 15 минут, а M4A4 покрыл 1343 мили (2161 км) за 149 часов и 35 минут.

Примерно в то же время начался еще один тест на надежность, хотя и в меньшем масштабе из 20 шерманов различных типов, включая четыре M4A3. Время, проведенное на ремонте, было тщательно измерено: в среднем M4A3 потребовалось 110 часов на обслуживание двигателя, что было лучше, чем M4A1 (132 часа) или M4A2 (143 часа), но более чем вдвое больше, чем в 45 часов при техническом обслуживании из мультибанка Chrysler от экипажей M4A4. M4A3 оставался превосходным во время передачи: 112 часов против 340 часов для M4A4. С точки зрения подвески, резервуары оказались приблизительно равными. Ни один из резервуаров с двигателями Ford не прошел весь маршрут: они выпали после 293, 302, 347 и 350 часов работы. Только три двигателя Chrysler и один дизельный двигатель General Motors справился с задачей.

Хотя M4A3 не работали с другими армиями, некоторые были предоставлены союзникам для обзора. В начале января 1943 года для британского боевого автомобиля было предоставлено новое M4A3. К 16 января это начало испытания. Двигатель вышел из строя после 495 миль (800 км). Новый двигатель был доставлен к концу февраля. Это дало больше мощности и лучшей производительности, и, несмотря на многочисленные проблемы, танк достиг 2000 миль (3220 км). Британцы считали M4A3 очень надежным танком, но далеко не идеально. Модернизированный автомобиль был протестирован весной 1944 года; Он покрыл более 3000 миль (4863 км) через несколько дефектов, накопленных в течение пробега. M4A3 считался выдающимся транспортным средством для его надежности. ^{[ 128 ]}^{[ 129 ]}^{[ 131 ]}

M4A4

В октябре 1942 года в калифорнийской пустыне были протестированы пять M3A4 и пять M4A4, что было чудовищным испытанием для транспортных средств с неудовлетворительной системой охлаждения. Постоянные сбои вспомогательных подразделений двигателя положили конец боевой карьере танка в армии США. К весне 1943 года были внедрены рекомендации, данные бронированным советом, и 10 танков M4A4 были доведены до диапазона 4000 миль (6440 км). Средний срок службы двигателя A57 достиг 240 часов. Танки M4A4 заняли второе место в надежности после M4A3 с двигателем Ford GAA (255 часов), опередив Diesel M4A2 (225 часов) и M4A1 Radial (218 часов). M4A4 был самым простым для поддержания.

Дополнительные тесты четырех M4A4 с 8 октября 1943 года по 14 февраля 1944 года показали еще лучшие результаты: один двигатель сломался через 339 часов, три других работали 400 часов с меньшим количеством потери мощности. 3 из 4 M4A4 могут закончить тест бронированного совета и поехать на 4000 миль (6440 км).

Несмотря на положительные результаты дополнительных испытаний, расход нефти и топлива все еще был слишком высоким, чтобы двигатель был рекомендован для службы в американской армии. Производство M4A4 было прекращено 10 октября 1943 года, и оно было объявлено устаревшим в 1945 году. ^{[ 131 ]}^{[ 132 ]}

Двигатель

Diesel M4A2 имел значительное превосходство по сравнению с бензиновыми двигателями R975. Первый резервуар M4A3 с бензиновым двигателем Ford GAA V8, превышающим R975 во всех аспектах, был собран в мае 1942 года, и даже M4A4 имел более надежный двигатель. ^{[ 133 ]}

Двигатель R975 начал терять актуальность после того, как автомобиль был введен в эксплуатацию. R975 изначально работал с помощью высокооктанового авиационного бензина. При входе Соединенных Штатов в войну необходимо было перейти на топливо с более низким уровнем. Для поддержания производительности максимальное октановое количество топлива для нового двигателя было ограничено 80. В апреле 1942 года был протестирован двигатель с коэффициентом сжатия 5,7, что считалось приемлемым. Номинальные обороты увеличились с 1200 до 1800 в минуту. Новый двигатель использовал более богатую топливную смесь и имела большую камеру сгорания.

Двигатели сравнивались в крупномасштабных испытаниях на Абердине, проведенных на территории зимы 1943–1944 годы с четырьмя примерами из M4A1, M4A2, M4A3 и M4A4. Конечная точка составила 4000 миль или 400 часов работы. Разломы с чем -либо, кроме двигателя, были отремонтированы и возобновились испытания; Только критический ущерб или потеря трети его первоначальной энергии вытащили двигатель из конкуренции.

Во время испытаний потребовалось 132 часа, чтобы обслуживать R-975 в M4A1, 143 часа для GM Diesel M4A2, 110 часов для Ford GAA M4A3 и 45 часов для Multibank M4A4. Ни один из двигателей R975 не достиг 200 -часовой отметки, в среднем провалившись в среднем через 166 часов. ^{[ f ]} Было отмечено, что было потрачено много времени на обслуживание воздушных фильтров для R-975; В течение 23 дней тестирования 446 человек были потрачены на уборку и ремонт их.

M4 с двигателем R975-C1 был протестирован через год более 5000 миль (8050 км), в котором двигатель должен был заменить три раза. Кроме того, были проблемы с передачей и подвеской. Фильтры работали плохо: было отмечено, что песок и пыль сильно портят двигатель и другие единицы.

Работа по повышению надежности двигателя R975 привела к довольно значительным изменениям, что привело к R975-C4. Мощность двигателя увеличилась с 432 до 493 л.с. (от 322 до 368 кВт), а расход топлива снизился на 10%. Крутящий момент двигателя прошел с 1800 нм в 1900:00 до 2040 нм. Старые двигатели были обновлены до более поздней модели во время капитального ремонта.

Новый двигатель был одобрен для производства 17 июня 1943 года, причем 200 единиц заказаны для автонощика TAND Esselceer TAND. В октябре 1943 года англичане потребовали, чтобы они были предоставлены для их шерманов. Испытания в феврале 1944 года на баке M4A1, которые, как и увеличение мощности: потребление масла упало на 35% и температуру цилиндра на 50 ° C.

Скорость увеличилась: M4A1 с новым двигателем покрыл 1,5 мили (2,4 км) мощной дорожки за 4 минуты и 45 секунд-на 47 секунд быстрее, чем бак с двигателем R975-C1. Тесты также показали повышенную надежность. Три новых R975-C4, установленных на M4A1, были сняты из тестирования после 177, 219 и 231 часа соответственно, а R975-C1, обновленный до стандарта C4, работал 222 часа на баке M4. По сравнению со своим предшественником срок службы двигателей увеличился, хотя и лишь немного.

В 1943 году американцы провели крупномасштабные испытания всех видов шерманов. В общей сложности 40 танков были приняты в них: по 10 каждый M4A1, M4A2, M4A3 и M4A4. Цель была 400 часов или 4000 миль до выхода из строя двигателя. Остальные единицы танка могут быть отремонтированы неограниченное количество раз.

К 23 апреля 1943 года Ten M4A2 прошел в общей сложности 16 215 миль (8229 миль на дороге и 7 986 миль в бездорожье), работая в течение 1825 часов. Потребление топлива M4A2 было ниже, чем у других шерманов: 1,1 миль на галлон (214 литров на 100 км) на шоссе и 0,5 мили на галлон (470 литров на 100 км) на бездорожье. В среднем резервуары потребляли 0,81 литра (0,76 литра) масла на час двигателя. Испытания закончились 11 мая. К тому времени M4A2 покрыл 22 126 миль, пройдя 2424 часа. Средняя скорость M4A2 была самой быстрой на уровне 9,5 миль в час (15,3 км/ч). M4A1 и M4A4 оба составили 8 миль в час (13 км/ч), в то время как M4A3 составил 9,25 миль в час (14,89 км/ч).

С точки зрения надежности, M4A2 был на третьем месте. Первый двигатель вышел из строя после 75 часов работы. Два двигателя работали все 400 часов, в то время как один был в хорошем состоянии, а другой был на последних ногах. В среднем двигатели работали за 225 часов до разрыва внутренних единиц. Только двигатели R-975 показали себя хуже, чем GM 6–71 (средний срок службы 218 часов). Ford GAA (255 часов) и Chrysler A57 (240 часов) оказались более надежными. С точки зрения времени, проведенного на техническое обслуживание, M4A2 занял второе место.

Танки продолжали участвовать в выживании. В конце 1943 года 20 транспортных средств одновременно вошли в испытания: четыре M4A1, M4A2, M4A3, M4A4 и New M4E1 с экспериментальным двигателем. Шерманы поехали по трем типам поверхностей: тонкий свободный песок, глинистое каменное земля и шоссе. Как и в предыдущих тестах, во время прогона ремонтники могут изменить любые единицы, и только разбивка внутренних компонентов и деталей двигателя дисквалифицировали бак.

К 27 декабря все M4A1 (средний пробег 166 часов) и один M4A3 не вышел из строя, но не ни одного бака с дизельным двигателем. К 18 февраля тесты на M4A2 закончились. Три танка потерпели неудачу после 276, 278 и 353 часов соответственно, в то время как один покрыл 4295 миль за 403 часа и все еще находился в движении. Из M4A3 один бак также остался в движении, но с довольно скромным пробезом, так как он долгое время ремонтировался. Из четырех M4A4 один бак сломался, и M4E1 был удален из тестирования - было решено, что двигатель RD1820 в любом случае не попадет в большую серию.

К 18 марта танки закончили тестирование. M4A4 снова оказался наиболее надежным: из четырех танков три достигли финиша. Двигатель M4A4 также потребовался наименьшее время на обслуживание: 45 часов на бак. M4A2 был на втором месте, так как последний M4A3 все еще сломался и не покрывал необходимое расстояние. Тем не менее, обслуживание двигателя GM 6–71 заняло 143 часа - больше, чем M4A3 (110 часов) или M4A1 (132 часа). M4A2 также не сиял в обслуживании группы передачи: потребовалось 220 часов, чтобы позаботиться о каждом баке (только M4A4 с 340 часами сделал больше). С точки зрения времени подвесной службы, танк был на уровне других «шерманов»: 205 часов. В общей сложности 327 часов пробега среднего дизельного топлива Шерман занял 594,5 часа работы механики. ^{[ 128 ]}^{[ 129 ]}^{[ 131 ]}^{[ 134 ]}

США варианты

Транспортные средства, которые использовали шасси M4 или корпус, полученные из M4:

M10 Tank Desmouster, известный как 3-дюймовый пистолет. также
90 -мм пистолетный двигатель M36, также известный как Jackson - Tank Destroyer
105 мм гаубитская маркировка M7B1 также известен как священник- самоходная артиллерия
155-мм пистолета M12 -самоходное пистолет, в паре в эксплуатации с грузовым перевозчиком M30 (также полученным от Шермана)
155-мм пистолета M40-155 мм самоходная артиллерия (вооруженная пьесой длинной артиллерии ). Другие артиллерийские транспортные средства, которые имеют одинаковое шасси, включают: 8-дюймовый (203 мм) HMC M43 , 250-миллиметровый (9,8 дюйма) MMC T94 и грузовой перевозчик T30
Пламя Танк Шерман
- M4A2 с монтированным луком E4-5 Flamethrower
- POA-CWS-H1-H2 (Армия США) M4-3A5R (USMC) "Mark 1" CWS в театральных модификациях
- POA-CWS-H5 (Армия США), M4-3A-8R (USMC) с коаксиальным H1A-H5A Flamethrower.
- M4-2B1E9 ^{[ 135 ]}
Ракетная артиллерия Шерман - T34 Calliope , T40 Whizbang и другие ракетные пусковые установки Sherman
Инженерные танки -D-8, M1 и M1A1 Dozers, M4 Doozit , мобильный штурмовый мост и тетя Tta3 Jemima Mine и другие Mine Clearers
Аренкорезовое транспортное средство для восстановления - транспортное средство для восстановления резервуара и автомобиль M74 Recovery Recovery
Артиллерийские тракторы - M34 и M35 Prime Movers

Иностранные варианты и использовать

Шерман был широко предоставлен через кредитную лизу в Великобританию, Советский Союз, Китай и свободную Францию . Британия получила 17 181 в различных моделях, в основном M4A2 и M4A4 (5041 Sherman III и 7167 В, соответственно), из которых более 2000 были повторно оборудованы более мощным оружием, чтобы стать Sherman Firefly . Советский Союз был отправлен 4065 M4 (M4A2S: 1 990 с 75 мм и 1073 с 76-мм вооруженными версиями, 2 M4A4S), ^{[ 136 ]} или 4,102 м4 (2,007 с 75 мм и 1095 с 76 мм версиями). ^{[ 137 ]} 3664. ^{[ 138 ]} Бесплатный француз был третьим по величине получателем, получив 755 ^{[ 137 ]} В течение 1943 и 1944 годов. По меньшей мере 57 (или 157) Шерманы также были доставлены другим союзникам США. ^{[ 139 ]}^{[ 137 ]}

Аналогичное транспортное средство было разработано в Канаде с января 1941 года, известного как танк баранов . Как и Шерман, это было основано на шасси M3 Lee и трансмиссии, обновленных, чтобы иметь башню, хотя он использовал новую башню канадского дизайна. ^{[ 140 ]} Одним из улучшений было использование все стальных треков «CDP» (Canadian Dry Pin), которые, хотя и были более узкими, чем ранние дорожки M4 стальной и резиновой прокладки, были дешевле для производства и давали лучшую тягу. Подвесные подвески и дороги оставались вертикальным видам M3, с наметом над монтажным кронштейном, а не в разработке M4, а на холостом ходу, перемещенном за монтажным кронштейном, чтобы дать больше места для перемещения подвески. У оперативной памяти была отличительная башня с болтовой плоской кночкой и 6-фунтовым пистолетом Великобритании, с пулеметом корпуса, размещенном в вращающейся башне, основанной на M3 «Ли», а не на более простом шариковом матче, который становился Универсальный для танкового корпуса. Производственные мощности для оперативной памяти были построены в Montreal Locomative Works , с помощью Alco , но крупные брони для башни и корпуса были предоставлены общими стальными отливками в США. Большое производство и доступность Шермана означало, что оперативная память никогда не использовалась в действии в качестве бака орудия, используя либо для обучения, либо преобразована в Кенгуру бронированные сотрудники . ^{[ 140 ]}

Более поздний канадский средний танк, произведенный в конце 1943 года, был Grizzly , адаптацией Sherman M4A1. Это различалось только в деталях, таких как треки CDP, британское радиооборудование и британский 2 -дюймовый раствор для дыма на крыше башни. 188 были произведены. ^{[ 141 ]}

После Второй мировой войны шерманы были поставлены в некоторые НАТО армии ; Шерманы использовались США и союзными силами в корейской войне .

После Второй мировой войны довольно много шерманов также отправились в Израиль . Израильский боеприпасный корпус , ищущий обновления, снял его, используя 75-миллиметровый CN-75-50 L/61,5 от французского светового танка AMX-13/75 и 105-мм Modèle F1 от французского AMX-30 основного боевого танка , обозначено M-50 и M-51 соответственно. Эти супер-шерманы , как их часто называли, были замечательными примерами того, как может быть обновлен дизайн с длинным боколетом для использования на переднем крае. ^{[ 142 ]} Они увидели боевые действия в шестидневной войне 1967 года , сражаясь с доспехами Второй мировой войны в Советской мировой войне, такой как T-34-85 , а также в войне в Йом Киппур 1973 года . Супер-шерманы M-50 и M-51 в конечном итоге были вышли на пенсию из Израиля в 1980 году и были заменены гораздо более современной платформой Меркава .

Парагвай ушел в отставку трех шерманов из Президента Регламента Эскольты (реп, «Президентский полк эскорта») в 2018 году, что ознаменовало окончание службы окончательных танков Шермана, используемых в любом месте мира. ^{[ 143 ]}

Бывшие операторы

Аргентина ^{[ 144 ]}
Австралия : только для целей тестирования.
Бельгия : M4A3E4 Шерман использовался.
Бразилия ^{[ 145 ]} 80 M4, M4A1 Шерманы
Канада
Чили
Китайская Народная Республика ^{[ 146 ]}
Китайская Республика : получена с помощью кредитной аренды .
Куба
Дания : M4A3E4 Шерман поставлен США.
Египет
Эфиопия
Франция : 755
- Бесплатно Франция
Греция
Индия
Иран
Израиль
Италия : от после Второй мировой войны.
Индонезия : унаследован от Нидерландов после независимости в 1949 году.
Япония : от после Второй мировой войны; M4A3E8 Sherman предоставил США.
Южная Корея : 20 M4A3E8 ( Корпус морской пехоты , 1951), 388 M4A3E8 ( армия , 1954). Отставной (1971, заменен M48 Patton ). ^{[ 59 ]}
Ливан
Мексика
Нацистская Германия: как Beutepanzer ,
захваченные транспортные средства.
Нидерланды : в январе 1952 года армия Королевской Нидерланды получила 44 танка Шермана. ^{[ 147 ]}
Новая Зеландия
Никарагуа : M4A3 (105)
Пакистан : получил M4A1E6 Шерманов из США.
Парагвай : в апреле 2018 года в отставке. ^{[ 143 ]}
Перу
Филиппины
Польша
Португалия : M4A3E4 Шерманы.
ЮАР
Советский Союз : 3664. ^{[ 138 ]}
Швеция : только для целей тестирования.
Сирия : Один без башни M4A1 Шерман.
Уганда ^{[ 148 ]}
Турция : 34 доставлено в январе 1945 года. ^{[ 149 ]}
Великобритания : 17 181. ^{[ 136 ]}
Соединенные Штаты : оригинальный оператор, в отставке в 1957 году.
Югославия : 599 M4A3E4 Шерманы, полученные в течение периода Informbiro . ^{[ 150 ]}

Смотрите также

Резервуары сопоставимой роли, производительности и эпохи

Аргентинский Нахуэль Д.Л. 43
Австралийский Страж
Австралийский Thunderbolt
Британский Кромвель
Британская комета - сравнимо с вариантом "Easy Eight" ^{[ нужно разъяснения ]}
Канадский гризли я
Немецкий банк III (с 7,5 см.
Немецкая танца IV
Немецкая пантера - сравнимо с вариантом "Easy Eight" ^{[ нужно разъяснения ]}
Туран III
Итальянский танк p 40
Итальянский P43 (предложение)
Японский тип 3 Чи-ну
Румынский средний бак 1942 года (предложение)
Советский Т-34 -Т-34-85 Вариант, сравнимый с вариантом «Легкая восемь»
Шведские танки M/42

Примечания

^ Paraguay вышел на пенсию последних трех активных шерманов из своего президентского эскортного полка в 2018 году.
^ Также известный под названиями услуг "Grant" и "Lee". Наряду с другими небольшими различиями грант использовал более низкую британскую башню, в то время как Lee использовал оригинальный американский дизайн.
^ Средний бак Советского Т-34 (в общей сложности около 64 549, произведенных в военное время) является единственным резервуаром, который будет произведен в большем количестве ^{[ 10 ]}
^ Заявление о политике сухопутных сил армии в ноябре 1943 года сделало вывод: «Рекомендация ограниченной доли танков с 90 -мм оружием не согласна по следующим причинам: Танк M4 широко приветствуется как лучший танк на поле битвы сегодня. .. Похоже, нет страха со стороны наших сил немецкого танка Марка VI (тигр). Будь не ненужным ". ^{[ 12 ]}
^ 1 458 По словам Коннерса, средний бак M4A1 Sherman (2013)
^ Танк M4A1 также требовал в среднем 36 часов обслуживания передачи, 93 часа обслуживания шасси и чуть более 20 часов другого обслуживания.

Ссылки

^ Каталог армейских служб ORD 5-3-1 , 9 августа 1945 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Zaloga 2008 , p. 57.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v Conners, средний бак M4A1 Sherman (2013) .
^ "T6" . Сайт Шермана Минуты . Получено 2 февраля 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Berndt 1993 , p. 195.
^ Zaloga 1993 , p. 19.
^ Zaloga 2008 , p. 34.
^ Zaloga 2009 , p. 28.
^ Дом 2001 , с. 152
^ Dunn 2007 .
^ из Luck 1989 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Заявление о политике AGF. Начальник штаба Агф. Ноябрь 1943 года. MHI
^ Zaloga 2009 , p. 72.
^ Операция Think Cank 2012 Часть 4 .
^ Jarymowycz 2009 , с.
^ Hunnicutt 1978 , p. 325.
^ Последующий 1952 , с. 245
^ Green & Brown 2007 , p. 27
^ Правила полевого обслуживания FM 100–5, операции , 22 мая 1941 г. , с. 1072.
^ Правила полевого обслуживания 17–33, Танк -батальон, свет и среду , 22 мая 1941 года .
^ Правила полевого обслуживания FM 100–5, операции , 22 мая 1941 г. , с. 680, 685.
^ Jarymowycz 2009 , стр. 87–103.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Fletcher & Zaloga 2018 , p. 93.
^ Музей танков M4 Шерман .
^ Zaloga 2008 , pp. 24, 301.
^ Zaloga 2008 , pp. 22, 24, 28.
^ Zaloga 2008 , p. 24.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Berndt 1993 , p. 192–93.
^ Berndt 1993 , p. 190, 192–93.
^ Chamberlain & Ellis 2005 , с. 130–131.
^ Chamberlain & Ellis 2005 , p. 151.
^ Siemers, Cary (2014). «Соединенные Штаты M4 Medium Tank Production, Шерман» . WWIIVEHILCE.com . Архивировано из оригинала 4 апреля 2015 года . Получено 7 апреля 2015 года .
^ «Производительный стол Шермана» , веб-сайт Sherman Minutia , Пьер-Оливье Буан, Джо Демарко и Лефе Хульберт
^ Уитмен, Джереми (7 октября 2015 г.). «Танка рыбаков» . Военная история Великих озер . Мичиганский технологический университет . Получено 1 мая 2019 года .
^ Chamberlain & Ellis 2005 , p. 118
^ Zaloga 2008 , p. 332.
^ Hunnicutt 1978 , p. 166
^ Zaloga 2018 , p. 49.
^ Hunnicutt 1978 , p. 174.
^ Hunnicutt 1978 , с. 175–176.
^ Hunnicutt 1978 , p. 178.
^ Офис, начальник финансов (31 декабря 1946 г.). «Раздел III-B». Количество поставки с лизом . Военное министерство. п. 8 - через Foundation Foundation.
^ Zaloga 2003 , p. 37.
^ Гиллоно, Клод; Хульберт, Leife. Товарищ Эмча: Красная Армия Шерманы из Второй мировой войны (Battleline, 2). Oliver Publishing Group, 2011
^ Лоза Дмитрий Федорович – Я Помню. Герои Великой Отечественной войны. Участники ВОВ. in Russian.
^ «Iremember.ru - воспоминания о ветеранах Великой патриотической войны - Дмитрий Лоза» . Iremember.ru . Министерство телекоммуникаций и массовых коммуникаций Российской федерации. 21 сентября 2010 года . Получено 16 мая 2018 года . В целом, это был хороший автомобиль, но, как и в любом танке, у него были свои плюсы и минусы. Когда кто -то говорит мне, что это был плохой танк, я отвечаю: «Извините!» Нельзя сказать, что это был плохой танк. Плохо по сравнению с чем? "
^ Лоза, Димитрия (21 сентября 2010 г.). "Iremember.ru WW II Memoirs" . irememper.ru/en . Я помню . Получено 13 июня 2017 года .
^ Zaloga 2008 , p. 222.
^ «Секретный способ, которым союзники выиграли Вторая мировая война» . 3 апреля 2021 года.
^ «Ленд-лиз спас бесчисленные жизни-но, вероятно, не выиграл восточный фронт» . 27 марта 2017 года.
^ Zaloga 2008 , p. 301.
^ Zaloga 2007 , p. 37.
^ Zaloga 2007 , pp. 15, 33.
^ Zaloga 2007 , p. 40.
^ Zaloga 2007 , p. 34.
^ Zaloga 2007 , p. 21–22.
^ Zaloga 2008 , p. 215–17, 318 captions.
^ Zaloga (1999) , p. 35, «Танковые орудия не могли проникнуть в бункеры»
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Бак, Дунчан (март 2021 г.). Корейская война: оружие Организации Объединенных Наций (PDF) (на корейском языке). Республика Корея: Институт военной истории Министерства обороны. ISBN 979-11-5598-079-8 Полем Архивировано из оригинала (PDF) на 2022-09-20 . Получено 2022-06-27 .
^ Zaloga 2001 .
^ Zaloga 2010 , p. 74–77.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Manasherob 2010 , с. 5-6, 26.
^ Manasherob 2010 , с. 1-2.
^ Zaloga 1981 , p. 12–24.
^ «M4A3 Шерман: Sejarah Tank Pertama Korps Marinir Tni Al» [M4A3 Шерман: История первого танка морской пехоты военно -морского флота]. Indomiliter (на индонезийском). Indomiliter.com. 17 августа 2013 года. Архивировано с оригинала 2016-11-18 . Получено 7 января 2016 года .
^ Hunnicutt 1978 , p. 198.
^ Hunnicutt 1978 , p. 208–210.
^ Птица, Лоррин Рексфорд; Ливингстон, Роберт Д. (2001). Баллистика Второй мировой войны: броня и стрельба . Overmatch Press. С. 62–63.
^ Zaloga 2008 , p. 94-97.
^ Департамент армии США (1948). Эффективность баллистических данных боеприпасов, 1948 . USGPO OCLC 506059988 .
^ Zaloga 2008 , pp. 106–08, 115–116.
^ Zaloga 2008 , pp. 126–130.
^ Zaloga 2008 , pp. 115–16.
^ Zaloga 2003 , pp. 10–11.
^ Zaloga 2008 , pp. 129–131.
^ Zaloga 2008 , p. 93.
^ Zaloga 2008 , pp. 166, 193.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Птица, Лоррин; Lingston, Robert (2001). Баллистика Второй мировой войны: броня и стрельба . Олбани, Нью -Йорк, США: Overmatch Press. С. 60, 62. OCLC 71143143 .
^ Zaloga 2008 , pp. 124–125.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Тигрофибель добавки» . Получено 20 мая 2020 года .
^ Танковая тактика: от Нормандии до Лотарингии Романа Джаримовика, гл. 13 "Кто убил тигра?" Великий скандал "
^ «12 -я группа армии, отчет об операциях (окончательный отчет о действиях)» Vol. XI, Висбаден, Германия, 1945, с. 66–67.
^ Моран, Николас (2 января 2014 г.). "US Firefly Part 3" . Мир танков - люк вождя . Wargaming.net. Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 28 октября 2014 года .
^ Zaloga 2004 , pp. 23–24.
^ Zaloga 2008 , pp. 194–195.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Gentz & Doyle 1995 , p. 129
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Gentz & Doyle 1993 , p. 20
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Моран (1 апреля 2012 г.) США, немецкая броня, Pt 1 .
^ Zaloga 2008 , pp. 268–269.
^ Zaloga 2008 , pp. 276–277.
^ Zaloga 2008 , с. 72–77, «Безумие Макнейра».
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Моран (6 июня 2015 г.) Мифы о американской броне .
^ Zaloga 2010 , pp. 19–20.
^ Zaloga 2008 , pp. 120–125, 287.
^ Лето 1945 , с. 10–11, 23.
^ Green & Brown 2007 , с. 87–88.
^ Zaloga 2008 , p. 182.
^ Schneider 2004 , p. 303.
^ «T/O & E 17–25 танкового батальона (18 ноября 1944 г.)» (PDF) . п. 2 Получено 18 июня 2016 года - через www.militaryresearch.org. Включает изменения до 6 января 1945 года
^ «T/O & E 7–25 бронированного пехотного батальона (15 сентября 1943 г.)» (PDF) . п. 2 Получено 18 июня 2016 года - через www.militaryresearch.org. Включает изменения до 21 ноября 1944 года.
^ Yeide, Harry (2006). Оружие танкеров . Зенит отпечаток. п. 93. ISBN 978-1-61060-778-0 .
^ Fletcher & Zaloga 2018 , pp. 88–89.
^ Fletcher & Zaloga 2018 , p. 90.
^ Моран, Николас (2 сентября 2014 г.). "Us Guns, немецкая броня, Pt 2" . Мир танков - люк вождя . Wargaming.net. Архивировано из оригинала 2021-10-02 . Получено 2021-10-02 .
^ Был 2020 , с. 18
^ Green & Brown 2007 , p. 22
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Zaloga 1993 , p. 14.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Reid 2005 , p. 215
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Hart 2007 , p.
^ Buckley 2006 , p. 110.
^ «Плохая защита: танки Шермана во Второй мировой войне - Архив Университета Иллинойса» . Archives.library.illinois.edu . Получено 2022-10-21 .
^ Jentz & Doyle 1993 , p. 19
^ Buckley 2006 , p. 117
^ Copp 2000 , с. 399–406.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Buckley 2006 , p. 127
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Zaloga 2008 , pp. 116–118.
^ Buckley 2006 , p. 128
^ Мифы о Шермане
^ Миф Шермана «Ронсон», Эд Вебстер, 4 августа 2023 г.
^ Zaloga & Grandsen 1983 , p. 37.
^ Zaloga 2008 , pp. 279–284.
^ Wo 185/118, Ddg/fv (d) Эксперименты по доспехам
^ Hunnicutt 1978 , p. 289–290.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Грин, Констанс Маклафлин; Томсон, Гарри С.; Корни, Питер С. (1955). Департамент боеприпасов: планирование боеприпасов для войны (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории армии США. п. 302 Получено 21 мая 2020 года .
^ Моран (7 мая 2014 г.) Упражнение Дракула .
^ Speer, Albert (2009). «Глава 17, 2 -я заметка». Внутри третьего рейха . Иши Пресс. ISBN 978-0-923891-73-2 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Green & Brown 2007 , p. 53
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Архив канадский военный штаб, Лондон (1939–1947) RG 24 C 2
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Hunnicutt 2015 , p. ^{[ страница необходима ]}.
^ «CAMD RF 500-12462-93», Документы советской эры (на российском), Федеральное архивное агентство (Россия)
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Пэт Уэйр. M4 Sherman Tank Руководство по мастерской: 1941 год (все варианты) - Zenith Press, 2012
^ Записи исследований и разработок армейских боеприпасов во Второй мировой войне: разработка боеприпасов танкового двигателя Chrysler A-57 (многополосный)
^ Hunnicutt 2015 , с. 267.
^ Архив информационного центра защиты (DTIC)
^ "20180912_140852" . Flickr . 12 сентября 2018 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Baryatinsky 2006 , p. 66
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Управление начальника финансов (1946). «Раздел III-A Общие поставки боеприпасов». Количество поставки с лизом (PDF) . Военное министерство. п. 8. Архивировано из оригинала (PDF) 2007-07-07 . Получено 2018-04-30 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Baryatinsky 2006 , p. 67
^ Zaloga 2008 , p. 346, Appendix C.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Chamberlain & Ellis 2004 , с. 172–174.
^ Chamberlain & Ellis 2005 , p. 175.
^ Гелбарт 1996 , с. 45
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Ривас, Сантьяго (22 апреля 2018 г.). «Парагвайская армия выходит на пенсию в прошлом м4 шерманах с службы» . Информационная группа Джейн . Архивировано из оригинала 23 апреля 2018 года . Получено 23 апреля 2018 года .
^ Великий 2011 , стр. 4–7.
^ Shop 2012 , стр. 6–9.
^ «Средний бак M4A2 Шерман в китайской службе» . 7 апреля 2018 года.
^ «44 Шерман-танки» . Амиго Ди Кюракао (на голландском языке). 3 января 1952 года.
^ Копли, Грегори. Справочник по защите и иностранным делам 1999 . п. 821.
^ Мах, Янн (февраль 2011 г.). "Слепларама: Турция, 1935 - Сражения и жалюзи (по -французски). Нет. 41. Карактер. стр. 4–7. ISSN 1765-0
^ Кочевар, Изток (август 2014 г.). «Микмак в Тире-Лариготе в Тито: бронированное оружие Югослав во время холодной войны» [Югославская бронированная рука во время холодной войны]. Сражения и бронированные транспортные средства (по -французски). № 62. Карактер. стр. 66–79. ISSN 1765-0828 .

Источники

Baryatinsky, M. (2006). Средний бак Шерман. Вместе и против Т-34 . ^{[ Полная цитата необходима ]}
Берндт, Томас (1993). Стандартный каталог военных транспортных средств США . Иола, WI: Krause Publications . ISBN 0-87341-223-0 .
Бакли, Джон (2006) [2004]. Британская броня в кампании Нормандии 1944 года . Лондон: Тейлор и Фрэнсис. ISBN 0-415-40773-7 Полем OCLC 154699922 .
Чемберлен, Петр; Эллис, Крис (2005) [1969]. Британские и американские танки Второй мировой войны: полная иллюстрированная история британских, американских и Содружества, оружейных автомобильных вагонов и автомобилей специального назначения, 1939–1945 . Нью -Йорк: Arco. ISBN 0-668-01867-4 .
Чемберлен, Петр; Эллис, Крис (2004) [1967]. Британские и американские танки второй мировой войны . Сильвердейл книги. ISBN 1-84509-009-8 .
Коннерс, Крис (2013). "Средний бак M4 Sherman" . Американская база данных боевых автомобилей . Получено 9 января 2014 года .
Copp, Terry , ed. (2000). Ученые Монтгомери: оперативные исследования в Северо -Западной Европе. Работа секции по эксплуатационным исследованиям № 2 с 21 армейской группой с июня 1944 года по июль 1945 года . Laurier Center по военным стратегическим и разоружению. ISBN 0-9697955-9-9 .
Операция Think Cank 2012 Часть 4 . Wargaming.net. 14 ноября 2012 года. Архивировано с оригинала 27 мая 2015 года . Получено 23 октября 2018 года - через YouTube/.
Данн, Уолтер С. младший (2007). Ключи Сталина к победе: возрождение Красной Армии . Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-3423-3 Полем Получено 12 августа 2017 года .
Эстев, Мишель (2020). Шерман: Танк M4 во Второй мировой войне Havertown PA: Casemate Publishers. ISBN 978-1612007397 .
Флетчер, Дэвид; Залога, Стивен Дж. (2018). Британские боевые танки: Американские танки Второй мировой войны (электронная книга). Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2152-2 - через Googlebooks.
Гелбарт, Марш (1996). Танки: основные битвы и легкие танки . Лондон: Брасси. ISBN 1-85753-168-х .
Грин, Майкл (2005). Панзеры в были . Город: Zenith Press . ISBN 978-0-7603-2152-2 .
Грин, Майкл; Браун, Джеймс Д. (2007). М4 Шерман на войне (1 -е изд.). Сент -Пол, Миннесота: Zenith Press. ISBN 978-0-7603-2784-5 .
Харт, Стивен Эшли (2007). Sherman Firefly vs Tiger: Нормандия 1944 . Дуэль Osprey Publishing . ISBN 978-1-84603-150-2 .
Кабос, Родриго; Пригент, Джон (2001). М4 Шерман Скопа. ISBN 1-84176-207-5 .
Хаус, Джонатан М. (2001). Комбинированная война вооружений в двадцатом веке . Лоуренс, Канзас: Университетская пресса Канзаса. п. 152. ISBN 0-7006-1098-7 Полем Архивировано из оригинала 2022-10-19 . Получено 2022-03-27 .
Hunnicutt, RP (1978). Шерман: История американского среднего танка . Сан -Рафаэль, Калифорния: Taurus Enterprises. ISBN 978-0-89141-080-5 Полем OCLC 4135770 .
Hunnicutt, RP (2015) [1978]. Шерман: История американского среднего танка . Echo Point Books & Media. ISBN 978-1-62654-091-0 Полем OCLC 1012798923 - через Googlebooks.
Jarymowycz, Roman Johann (2009) [2001]. Танка тактика: от Нормандии до Лорейн . Mechanicsburg, Pennsylvania: Stackpole Books. ISBN 9780811735599 Полем OCLC 319169715 . Получено 12 августа 2017 года .
Дженц, Томас; Дойл, Хилари (1993). Тигр 1 Тяжелый Танк 1942–45 . Новый Vanguard № 5. Osprey Publishing. ISBN 1-85532-337-0 .
Дженц, Томас; Дойл, Хилари (1995). Германия Пантера Танк . Schiffer Publishing, Ltd. p. 129. ISBN 0-88740-812-5 .
Дженц, Томас (1997). Германские тигровые танки Tiger I & II: боевая тактика . Atglen, PA: Schiffer Publishing . ISBN 0-7643-0225-6 .
Manasherob, Robert (2010). Лев и львица линии Том 5 . Sabingamartin Publications. стр. 5–6, 26. ISBN 978-0-9841437-2-6 .
Моран, Николас (1 апреля 2012 г.). "Us Guns, немецкая броня, Pt 1" . Мир танков - люк вождя . Wargaming.net. Архивировано с оригинала 2017-02-02 . Получено 7 июня 2015 года .
Моран, Николас (7 мая 2014 г.). «Упражнение Дракула» . Мир танков - люк вождя . Wargaming.net. Архивировано из оригинала 12 февраля 2023 года . Получено 12 августа 2017 года .
Моран, Николас (6 июня 2015 г.). «Мифы о американских доспехах» . Мир танков - люк вождя . Wargaming.net. Архивировано с оригинала 25 октября 2016 года . Получено 18 января 2016 года .
Автор, сэр Майкл Моисси (1952). Британское военное производство . История Второй мировой войны , Гражданский сериал Соединенного Королевства (1975 г.). Лондон, Великобритания: канцелярские товары HM. ISBN 9780527357658 Полем OCLC 464065247 . Получено 2015-10-02 .
Рейд, Брайан (2005). Нет сдерживания . Робин Латунная студия. ISBN 1-896941-40-0 .
Schneider, Wolfgang (2004). Тигры в бою i . Mechanicsburg, Pennsylvania: книги Stackpole; 2 -е издание, первоначально опубликованное в 2000 году JJ Fedorowicz Publishing , Inc. Winnipeg, Канада. ISBN 0-8117-3171-5 .
Лето, Уилл (март 1945 г.). «Стабилизированные орудия для танков янка» (PDF) . Государственный инженер штата Огайо . 28 (4): 10–11, 23 . Получено 10 августа 2017 года .
Трекол, Ксавье (октябрь 2011 г.). "Слепларама: аргентинская 1926–1945 гг. " Сражения и жалюзи (по -французски). Нет. 45. Карактер. стр. 4–7. ISSN 1765-0 Оригинал из оригинала от 2022-10-1 Получено 2022-03-2
Трекол, Ксавье (февраль 2012 г.). "Слепларама: Бразилия, 1921 - Сражения и жалюзи (по -французски). Нет. 47. Карактер. стр. 6–9. ISSN 1765-0 Оригинал из оригинала от 2022-10-1 Получено 2022-03-2
Военное отделение США (9 августа 1945 г.). Каталог армейских служб ORD 5-3-1 . Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография США.
Военное отделение США (22 мая 1941 г.). FM 100–5, операции . Правила полевого обслуживания. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография США . Получено 5 сентября 2013 года - через Foundation Foundation.
Военное отделение США (18 сентября 1942 г.). FM 17–33, бронированный батальон, свет и средний . Правила полевого обслуживания. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография США . Получено 5 сентября 2016 года .
Фон Лак, Ганс (1989). Командир танца: мемуары полковника Ханса фон Лак . Нью -Йорк, Нью -Йорк: Dell Publishing. HDL : 2027/PST.000019317649 . ISBN 9780804151979 Полем OCLC 865473178 .
Уилбек, Кристофер (2004). Sledgehammers: Сильные стороны и недостатки тигровых танковых батальонов во Второй мировой войне . Пресса Аберджона. ISBN 978-0-9717650-2-3 .
Залога, Стивен (1981). Броня Ближнего Восточного войн 1948–1978 гг . Авангард 19. Лондон, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 0-85045-388-7 .
Залога, Стивен (1993). Шерман Средний Танк 1942–1945 . Новый авангард. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-296-7 .
Залога, Стивен (1999). M3 & M5 Stuart Light Tank 1940–45 . Новый Vanguard № 33. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-911-9 .
Залога, Стивен (2001). M26/M46 Pershing Tank 1943–53 . Новый Vanguard № 35. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-202-4 .
Залога, Стивен (2003). M4 (76 мм) Шерман Средний бак 1943–65 . Новый авангард номер 73. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-542-6 .
Залога, Стивен (2004). M18 Hellcat Tank Destroser 1943–97 . Новый Vanguard № 97. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-687-4 .
Залога, Стивен (2007). Японские танки 1939–45 . Новый Vanguard № 137. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-091-8 .
Сток, Стивен (2008). Бронированный грохот . Mechanicsburg, тогда: книги Stackpole . ISBN 978-0-8117-0424-3 .
Залога, Стивен (2009). Пантера против Шермана: Битва за выпуклость 1944 . Дуэль № 13. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-292-9 .
Zaloga, Steven (2010). T-34-85 vs M26 Pershing: Korea 1950 . Duel. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-990-4 .
Залога, Стивен Дж .; Грандсен, Джеймс (1983). Т-34 в действии . Кэрроллтон, Техас: эскадрилья/сигнал. ISBN 0-89747-112-1 .
"М4 Шерман" . Tankmuseum.org . Музей танков . 6 сентября 2021 года . Получено 28 марта 2022 года .

Внешние ссылки

Сайт танка Шермана
Интервью с советским танкером Дмитрий Лоза, подробно описывающая сравнительную полезность Шерманов в 6 -й охранниках Армии Танка на сайте www.irememper.ru
M4 Sherman Фотографии и прогулки на Prime Portal
Шерман Регистр
Онвар
Транспортные средства Второй мировой войны
Шерман на israeli-weapons.com
Top Ten Tanks- #10: M-4 Sherman American Heroes Channel на YouTube
M42B1 Шерман в мемориальном музее ветеранов США
Плохая защита: танки Шермана

[1] Paraguay вышел на пенсию последних трех активных шерманов из своего президентского эскортного полка в 2018 году.

[9] Также известный под названиями услуг "Grant" и "Lee". Наряду с другими небольшими различиями грант использовал более низкую британскую башню, в то время как Lee использовал оригинальный американский дизайн.

[13] Средний бак Советского Т-34 (в общей сложности около 64 549, произведенных в военное время) является единственным резервуаром, который будет произведен в большем количестве ^{[ 10 ]}

[16] Заявление о политике сухопутных сил армии в ноябре 1943 года сделало вывод: «Рекомендация ограниченной доли танков с 90 -мм оружием не согласна по следующим причинам: Танк M4 широко приветствуется как лучший танк на поле битвы сегодня. .. Похоже, нет страха со стороны наших сил немецкого танка Марка VI (тигр). Будь не ненужным ". ^{[ 12 ]}

[40] 1 458 По словам Коннерса, средний бак M4A1 Sherman (2013)

[139] Танк M4A1 также требовал в среднем 36 часов обслуживания передачи, 93 часа обслуживания шасси и чуть более 20 часов другого обслуживания.

[FOOTNOTE''Army_Service_Forces_Catalog_ORD_5-3-1'',_9_August_1945-2] Каталог армейских служб ORD 5-3-1 , 9 августа 1945 года .

[FOOTNOTEZaloga200857-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Zaloga 2008 , p. 57.

[FOOTNOTEConners,_''Medium_Tank_M4A1_Sherman''_(2013)-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т ^в ^v Conners, средний бак M4A1 Sherman (2013) .

[smw-5] "T6" . Сайт Шермана Минуты . Получено 2 февраля 2023 года .

[FOOTNOTEBerndt1993195-6] Jump up to: ^а ^{беременный} Berndt 1993 , p. 195.

[FOOTNOTEZaloga199319-7] Zaloga 1993 , p. 19.

[FOOTNOTEZaloga200834-8] Zaloga 2008 , p. 34.

[FOOTNOTEZaloga200928-10] Zaloga 2009 , p. 28.

[FOOTNOTEHouse2001152-11] Дом 2001 , с. 152

[FOOTNOTEDunn2007-12] Dunn 2007 .

[FOOTNOTEvon_Luck1989-14] из Luck 1989 .

[AGF_1943-15] Jump up to: ^а ^{беременный} Заявление о политике AGF. Начальник штаба Агф. Ноябрь 1943 года. MHI

[FOOTNOTEZaloga200972-17] Zaloga 2009 , p. 72.

[FOOTNOTEOperation_Think_Tank_2012_Part_4-18] Операция Think Cank 2012 Часть 4 .

[FOOTNOTEJarymowycz200934-19] Jarymowycz 2009 , с.

[FOOTNOTEHunnicutt1978325-20] Hunnicutt 1978 , p. 325.

[FOOTNOTEPostan1952245-21] Последующий 1952 , с. 245

[FOOTNOTEGreenBrown200727-22] Green & Brown 2007 , p. 27

[FOOTNOTE''Field_Service_Regulations_FM&nbsp;100–5,_Operations'',_22_May_19411072-23] Правила полевого обслуживания FM 100–5, операции , 22 мая 1941 г. , с. 1072.

[FOOTNOTE''Field_Service_Regulations_17–33,_The_Tank_Battalion,_Light_and_Medium'',_22_May_1941-24] Правила полевого обслуживания 17–33, Танк -батальон, свет и среду , 22 мая 1941 года .

[FOOTNOTE''Field_Service_Regulations_FM&nbsp;100–5,_Operations'',_22_May_1941680,_685-25] Правила полевого обслуживания FM 100–5, операции , 22 мая 1941 г. , с. 680, 685.

[FOOTNOTEJarymowycz200987–103-26] Jarymowycz 2009 , стр. 87–103.

[FOOTNOTEFletcherZaloga201893-27] Jump up to: ^а ^{беременный} Fletcher & Zaloga 2018 , p. 93.

[FOOTNOTEThe_Tank_Museum_''M4_SHERMAN''-28] Музей танков M4 Шерман .

[FOOTNOTEZaloga200824,_301-29] Zaloga 2008 , pp. 24, 301.

[FOOTNOTEZaloga200822,_24,_28-30] Zaloga 2008 , pp. 22, 24, 28.

[FOOTNOTEZaloga200824-31] Zaloga 2008 , p. 24.

[FOOTNOTEBerndt1993192–93-32] Jump up to: ^а ^{беременный} Berndt 1993 , p. 192–93.

[FOOTNOTEBerndt1993190,_192–93-33] Berndt 1993 , p. 190, 192–93.

[FOOTNOTEChamberlainEllis2005130–131-34] Chamberlain & Ellis 2005 , с. 130–131.

[FOOTNOTEChamberlainEllis2005151-35] Chamberlain & Ellis 2005 , p. 151.

[World_War_II_vehicles-36] Siemers, Cary (2014). «Соединенные Штаты M4 Medium Tank Production, Шерман» . WWIIVEHILCE.com . Архивировано из оригинала 4 апреля 2015 года . Получено 7 апреля 2015 года .

[ShadockProd-37] «Производительный стол Шермана» , веб-сайт Sherman Minutia , Пьер-Оливье Буан, Джо Демарко и Лефе Хульберт

[38] Уитмен, Джереми (7 октября 2015 г.). «Танка рыбаков» . Военная история Великих озер . Мичиганский технологический университет . Получено 1 мая 2019 года .

[FOOTNOTEChamberlainEllis2005118-39] Chamberlain & Ellis 2005 , p. 118

[FOOTNOTEZaloga2008332-41] Zaloga 2008 , p. 332.

[FOOTNOTEHunnicutt1978166-42] Hunnicutt 1978 , p. 166

[FOOTNOTEZaloga201849-43] Zaloga 2018 , p. 49.

[FOOTNOTEHunnicutt1978174-44] Hunnicutt 1978 , p. 174.

[FOOTNOTEHunnicutt1978175–176-45] Hunnicutt 1978 , с. 175–176.

[FOOTNOTEHunnicutt1978178-46] Hunnicutt 1978 , p. 178.

[47] Офис, начальник финансов (31 декабря 1946 г.). «Раздел III-B». Количество поставки с лизом . Военное министерство. п. 8 - через Foundation Foundation.

[FOOTNOTEZaloga200337-48] Zaloga 2003 , p. 37.

[49] Гиллоно, Клод; Хульберт, Leife. Товарищ Эмча: Красная Армия Шерманы из Второй мировой войны (Battleline, 2). Oliver Publishing Group, 2011

[50] Лоза Дмитрий Федорович – Я Помню. Герои Великой Отечественной войны. Участники ВОВ. in Russian.

[51] «Iremember.ru - воспоминания о ветеранах Великой патриотической войны - Дмитрий Лоза» . Iremember.ru . Министерство телекоммуникаций и массовых коммуникаций Российской федерации. 21 сентября 2010 года . Получено 16 мая 2018 года . В целом, это был хороший автомобиль, но, как и в любом танке, у него были свои плюсы и минусы. Когда кто -то говорит мне, что это был плохой танк, я отвечаю: «Извините!» Нельзя сказать, что это был плохой танк. Плохо по сравнению с чем? "

[52] Лоза, Димитрия (21 сентября 2010 г.). "Iremember.ru WW II Memoirs" . irememper.ru/en . Я помню . Получено 13 июня 2017 года .

[FOOTNOTEZaloga2008222-53] Zaloga 2008 , p. 222.

[54] «Секретный способ, которым союзники выиграли Вторая мировая война» . 3 апреля 2021 года.

[55] «Ленд-лиз спас бесчисленные жизни-но, вероятно, не выиграл восточный фронт» . 27 марта 2017 года.

[FOOTNOTEZaloga2008301-56] Zaloga 2008 , p. 301.

[FOOTNOTEZaloga200737-57] Zaloga 2007 , p. 37.

[FOOTNOTEZaloga200715,_33-58] Zaloga 2007 , pp. 15, 33.

[FOOTNOTEZaloga200740-59] Zaloga 2007 , p. 40.

[FOOTNOTEZaloga200734-60] Zaloga 2007 , p. 34.

[FOOTNOTEZaloga200721–22-61] Zaloga 2007 , p. 21–22.

[FOOTNOTEZaloga2008215–17,_318_captions-62] Zaloga 2008 , p. 215–17, 318 captions.

[63] Zaloga (1999) , p. 35, «Танковые орудия не могли проникнуть в бункеры»

[Korean_War_:_Weapons_of_the_United_Nations-64] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Бак, Дунчан (март 2021 г.). Корейская война: оружие Организации Объединенных Наций (PDF) (на корейском языке). Республика Корея: Институт военной истории Министерства обороны. ISBN 979-11-5598-079-8 Полем Архивировано из оригинала (PDF) на 2022-09-20 . Получено 2022-06-27 .

[FOOTNOTEZaloga2001-65] Zaloga 2001 .

[FOOTNOTEZaloga201074–77-66] Zaloga 2010 , p. 74–77.

[FOOTNOTEManasherob20105-6,_26-67] Jump up to: ^а ^{беременный} Manasherob 2010 , с. 5-6, 26.

[FOOTNOTEManasherob20101-2-68] Manasherob 2010 , с. 1-2.

[FOOTNOTEZaloga198112–24-69] Zaloga 1981 , p. 12–24.

[70] «M4A3 Шерман: Sejarah Tank Pertama Korps Marinir Tni Al» [M4A3 Шерман: История первого танка морской пехоты военно -морского флота]. Indomiliter (на индонезийском). Indomiliter.com. 17 августа 2013 года. Архивировано с оригинала 2016-11-18 . Получено 7 января 2016 года .

[FOOTNOTEHunnicutt1978198-71] Hunnicutt 1978 , p. 198.

[FOOTNOTEHunnicutt1978208–210-72] Hunnicutt 1978 , p. 208–210.

[M4A3-73] Птица, Лоррин Рексфорд; Ливингстон, Роберт Д. (2001). Баллистика Второй мировой войны: броня и стрельба . Overmatch Press. С. 62–63.

[FOOTNOTEZaloga200894-97-74] Zaloga 2008 , p. 94-97.

[75] Департамент армии США (1948). Эффективность баллистических данных боеприпасов, 1948 . USGPO OCLC 506059988 .

[FOOTNOTEZaloga2008106–08,_115–116-76] Zaloga 2008 , pp. 106–08, 115–116.

[FOOTNOTEZaloga2008126–130-77] Zaloga 2008 , pp. 126–130.

[FOOTNOTEZaloga2008115–16-78] Zaloga 2008 , pp. 115–16.

[FOOTNOTEZaloga200310–11-79] Zaloga 2003 , pp. 10–11.

[FOOTNOTEZaloga2008129–131-80] Zaloga 2008 , pp. 129–131.

[FOOTNOTEZaloga200893-81] Zaloga 2008 , p. 93.

[FOOTNOTEZaloga2008166,_193-82] Zaloga 2008 , pp. 166, 193.

[Overmatch_Press-83] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Птица, Лоррин; Lingston, Robert (2001). Баллистика Второй мировой войны: броня и стрельба . Олбани, Нью -Йорк, США: Overmatch Press. С. 60, 62. OCLC 71143143 .

[FOOTNOTEZaloga2008124–125-84] Zaloga 2008 , pp. 124–125.

[ShermanChart-85] Jump up to: ^а ^{беременный} «Тигрофибель добавки» . Получено 20 мая 2020 года .

[86] Танковая тактика: от Нормандии до Лотарингии Романа Джаримовика, гл. 13 "Кто убил тигра?" Великий скандал "

[87] «12 -я группа армии, отчет об операциях (окончательный отчет о действиях)» Vol. XI, Висбаден, Германия, 1945, с. 66–67.

[88] Моран, Николас (2 января 2014 г.). "US Firefly Part 3" . Мир танков - люк вождя . Wargaming.net. Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 28 октября 2014 года .

[FOOTNOTEZaloga200423–24-89] Zaloga 2004 , pp. 23–24.

[FOOTNOTEZaloga2008194–195-90] Zaloga 2008 , pp. 194–195.

[FOOTNOTEJentzDoyle1995129-91] Jump up to: ^а ^{беременный} Gentz & Doyle 1995 , p. 129

[FOOTNOTEJentzDoyle199320-92] Jump up to: ^а ^{беременный} Gentz & Doyle 1993 , p. 20

[FOOTNOTEMoran_(April_1,_2012)_''US_Guns,_German_Armour,_Pt_1''-93] Jump up to: ^а ^{беременный} Моран (1 апреля 2012 г.) США, немецкая броня, Pt 1 .

[FOOTNOTEZaloga2008268–269-94] Zaloga 2008 , pp. 268–269.

[FOOTNOTEZaloga2008276–277-95] Zaloga 2008 , pp. 276–277.

[FOOTNOTEZaloga200872–77"McNair's_Folly"-96] Zaloga 2008 , с. 72–77, «Безумие Макнейра».

[FOOTNOTEMoran_(June_6,_2015)_''Myths_of_American_Armor''-97] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Моран (6 июня 2015 г.) Мифы о американской броне .

[FOOTNOTEZaloga201019–20-98] Zaloga 2010 , pp. 19–20.

[FOOTNOTEZaloga2008120–125,_287-99] Zaloga 2008 , pp. 120–125, 287.

[FOOTNOTESummers194510–11,_23-100] Лето 1945 , с. 10–11, 23.

[FOOTNOTEGreenBrown200787–88-101] Green & Brown 2007 , с. 87–88.

[FOOTNOTEZaloga2008182-102] Zaloga 2008 , p. 182.

[FOOTNOTESchneider2004303-103] Schneider 2004 , p. 303.

[104] «T/O & E 17–25 танкового батальона (18 ноября 1944 г.)» (PDF) . п. 2 Получено 18 июня 2016 года - через www.militaryresearch.org. Включает изменения до 6 января 1945 года

[105] «T/O & E 7–25 бронированного пехотного батальона (15 сентября 1943 г.)» (PDF) . п. 2 Получено 18 июня 2016 года - через www.militaryresearch.org. Включает изменения до 21 ноября 1944 года.

[106] Yeide, Harry (2006). Оружие танкеров . Зенит отпечаток. п. 93. ISBN 978-1-61060-778-0 .

[FOOTNOTEFletcherZaloga201888–89-107] Fletcher & Zaloga 2018 , pp. 88–89.

[FOOTNOTEFletcherZaloga201890-108] Fletcher & Zaloga 2018 , p. 90.

[109] Моран, Николас (2 сентября 2014 г.). "Us Guns, немецкая броня, Pt 2" . Мир танков - люк вождя . Wargaming.net. Архивировано из оригинала 2021-10-02 . Получено 2021-10-02 .

[FOOTNOTEEsteve202018-110] Был 2020 , с. 18

[FOOTNOTEGreenBrown200722-111] Green & Brown 2007 , p. 22

[FOOTNOTEZaloga199314-112] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Zaloga 1993 , p. 14.

[FOOTNOTEReid2005215-113] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Reid 2005 , p. 215

[FOOTNOTEHart200727-114] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Hart 2007 , p.

[FOOTNOTEBuckley2006110-115] Buckley 2006 , p. 110.

[116] «Плохая защита: танки Шермана во Второй мировой войне - Архив Университета Иллинойса» . Archives.library.illinois.edu . Получено 2022-10-21 .

[FOOTNOTEJentzDoyle199319-117] Jentz & Doyle 1993 , p. 19

[FOOTNOTEBuckley2006117-118] Buckley 2006 , p. 117

[FOOTNOTECopp2000399–406-119] Copp 2000 , с. 399–406.

[FOOTNOTEBuckley2006127-120] Jump up to: ^а ^{беременный} Buckley 2006 , p. 127

[FOOTNOTEZaloga2008116–118-121] Jump up to: ^а ^{беременный} Zaloga 2008 , pp. 116–118.

[FOOTNOTEBuckley2006128-122] Buckley 2006 , p. 128

[123] Мифы о Шермане

[124] Миф Шермана «Ронсон», Эд Вебстер, 4 августа 2023 г.

[FOOTNOTEZalogaGrandsen198337-125] Zaloga & Grandsen 1983 , p. 37.

[FOOTNOTEZaloga2008279–284-126] Zaloga 2008 , pp. 279–284.

[127] Wo 185/118, Ddg/fv (d) Эксперименты по доспехам

[FOOTNOTEHunnicutt1978289–290-128] Hunnicutt 1978 , p. 289–290.

[autogenerated302-129] Jump up to: ^а ^{беременный} Грин, Констанс Маклафлин; Томсон, Гарри С.; Корни, Питер С. (1955). Департамент боеприпасов: планирование боеприпасов для войны (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории армии США. п. 302 Получено 21 мая 2020 года .

[FOOTNOTEMoran_(May_7,_2014)_''Exercise_Dracula''-130] Моран (7 мая 2014 г.) Упражнение Дракула .

[131] Speer, Albert (2009). «Глава 17, 2 -я заметка». Внутри третьего рейха . Иши Пресс. ISBN 978-0-923891-73-2 .

[FOOTNOTEGreenBrown200753-132] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Green & Brown 2007 , p. 53

[Archive_Canadian_Military_Headquarters_1947-133] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Архив канадский военный штаб, Лондон (1939–1947) RG 24 C 2

[FOOTNOTEHunnicutt2015[[Category:Wikipedia_articles_needing_page_number_citations_from_September_2021]]<sup_class="noprint_Inline-Template_"_style="white-space:nowrap;">&#91;<i>[[Wikipedia:Citing_sources|<span_title="This_citation_requires_a_reference_to_the_specific_page_or_range_of_pages_in_which_the_material_appears.&#32;(September_2021)">page&nbsp;needed</span>]]</i>&#93;</sup>-134] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Hunnicutt 2015 , p. ^{[ страница необходима ]}.

[135] «CAMD RF 500-12462-93», Документы советской эры (на российском), Федеральное архивное агентство (Россия)

[ReferenceC-136] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Пэт Уэйр. M4 Sherman Tank Руководство по мастерской: 1941 год (все варианты) - Zenith Press, 2012

[137] Записи исследований и разработок армейских боеприпасов во Второй мировой войне: разработка боеприпасов танкового двигателя Chrysler A-57 (многополосный)

[FOOTNOTEHunnicutt2015267-138] Hunnicutt 2015 , с. 267.

[140] Архив информационного центра защиты (DTIC)

[141] "20180912_140852" . Flickr . 12 сентября 2018 года.

[FOOTNOTEBaryatinsky200666-142] Jump up to: ^а ^{беременный} Baryatinsky 2006 , p. 66

[lend-lease.airforce.ru-143] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Управление начальника финансов (1946). «Раздел III-A Общие поставки боеприпасов». Количество поставки с лизом (PDF) . Военное министерство. п. 8. Архивировано из оригинала (PDF) 2007-07-07 . Получено 2018-04-30 .

[FOOTNOTEBaryatinsky200667-144] Jump up to: ^а ^{беременный} Baryatinsky 2006 , p. 67

[FOOTNOTEZaloga2008346Appendix_C-145] Zaloga 2008 , p. 346, Appendix C.

[FOOTNOTEChamberlainEllis2004172–174-146] Jump up to: ^а ^{беременный} Chamberlain & Ellis 2004 , с. 172–174.

[FOOTNOTEChamberlainEllis2005175-147] Chamberlain & Ellis 2005 , p. 175.

[FOOTNOTEGelbart199645-148] Гелбарт 1996 , с. 45

[Rigas-149] Jump up to: ^а ^{беременный} Ривас, Сантьяго (22 апреля 2018 г.). «Парагвайская армия выходит на пенсию в прошлом м4 шерманах с службы» . Информационная группа Джейн . Архивировано из оригинала 23 апреля 2018 года . Получено 23 апреля 2018 года .

[FOOTNOTETracol20114–7-150] Великий 2011 , стр. 4–7.

[FOOTNOTETracol20126–9-151] Shop 2012 , стр. 6–9.

[152] «Средний бак M4A2 Шерман в китайской службе» . 7 апреля 2018 года.

[153] «44 Шерман-танки» . Амиго Ди Кюракао (на голландском языке). 3 января 1952 года.

[handbook-154] Копли, Грегори. Справочник по защите и иностранным делам 1999 . п. 821.

[B&B41-155] Мах, Янн (февраль 2011 г.). "Слепларама: Турция, 1935 - Сражения и жалюзи (по -французски). Нет. 41. Карактер. стр. 4–7. ISSN 1765-0

[156] Кочевар, Изток (август 2014 г.). «Микмак в Тире-Лариготе в Тито: бронированное оружие Югослав во время холодной войны» [Югославская бронированная рука во время холодной войны]. Сражения и бронированные транспортные средства (по -французски). № 62. Карактер. стр. 66–79. ISSN 1765-0828 .

[ А ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ B ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ C ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ D ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ E ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[91]

[92]

[93]

[94]

[95]

[96]

v Т и Танки Соединенных Штатов
World War I	Mark VIII tank Ford 3-ton M1918 Holt gas–electric tank M1917 light tank Renault FT
Interwar	Medium tank M1921 Medium tank M1922 T1 light tank T2 medium M1 combat car M2 light tank Christie M1931
World War II	M2 medium tank M3/M5 light tank M3 Lee M4 Sherman M22 Locust M24 Chaffee Marmon-Herrington CTLS M26 Pershing
Cold War	M41 Walker Bulldog M46 Patton M103 T57 T110 M47 Patton M48 Patton T95 medium tank M60 tank T92 light tank M551 Sheridan MBT-70 XM803 HSTV(L) M1 Abrams Commando Stingray Expeditionary tank M8 armored gun system Block III tank
Post–Cold War	M10 Booker

v Т и Танки второй мировой войны
Свет	Танки -доди ХТЗ-16 16/40 Легкий бак MK VIII M3/M5 Stuart M22 Locust M24 Chaffee Мармон-Херрингтон CTLS Renault R40 В тунке Т-26 Т-40 Т-60 Т-70 Тетрарх Танковая я Танцы II Panzer 35 (t) Тип 98 The-Ni Тип 2 ke-to Тип 2-Ми Тип 4 The-Nu
Середина	Туран I и II 43M Туран III M11/39 M13/40 M14/41 M15/42 M2 среда M3 Lee/Grant М4 Шерман Шерман Светлячок M26 Першинг P26/40 Панцером III Panzer IV Panzer v Panther Танки M/41 Танки м/42 Т-34 Т-44 Тип 97 Shinhōtō Chi-Ha Тип 1 Чи-Хе Тип 3 Чи Тип 3 Чи-нет
Крейсер	AC1 Sentinel Крейсер MK IV Ковенантер Крестоносца Кавалер Кромвель (и Кентавр) MK VIII Challenger Комета Гризли Баран
Пехота	Черчилль Матильда II Валентин Т-50 Тип 2 Хо-я
Тяжелый	Это танк IS-1 IS-2 IS-3 КВ Танк Тигр я Тигр II
Прототипы , экспериментальный	44M исправлено AC3 Thunderbolt AC4 Аэлт AMX 40 Черный принц Боб Семпл Танк Excelsior Тяжелый танк m6 Средний бак M7 Нахуэль Д.Л. 43 Оу Panzer VIII мышь Panzerkampfkagen E-100 Стр Приветствие Шофилд Специальный 3 Ку-ре T14 тяжелый T20 Средний T28 T29 тяжелый T30 тяжелый T32 тяжелый T34 тяжелый Т-43 Тог1 Партия2 Тип 98 Чи-хо Тип 4 Chi-to Тип 5 Chi-Ri Тип 5 IS-At Тип 5 TO-KU Доблестный Гринха
Танки Второй мировой войны Список бронированных боевых транспортных средств Второй мировой войны Справочная информация: История танка , классификация танков