Чемпионат мира Формулы-1 2022 года

Макс Ферстаппен выиграл свой второй подряд чемпионат мира среди водителей за команду Red Bull Racing .

Шарль Леклер занял второе место, выступая за Ferrari, несмотря на то, что лидировал в чемпионате в начале сезона.

Серхио Перес был третьим, выступая за Red Bull Racing .

Red Bull Racing выиграла свой пятый чемпионат мира среди конструкторов на своем RB18.

Ferrari заняла второе место в Кубке конструкторов мира на своей F1-75.

Действующие чемпионы конструкторов Mercedes опустился на далекое третье место в чемпионате конструкторов мира со своей формулой F1 W13, выиграв последние 8 чемпионатов конструкторов подряд.

Чемпионат мира Формулы-1 2022 года — чемпионат мира по автогонкам среди автомобилей Формулы-1 , ставший 73-м по счету чемпионатом мира Формулы-1 . Он признан Международной автомобильной федерацией (FIA), руководящим органом международного автоспорта , как соревнование высшего класса для гоночных автомобилей с открытыми колесами . Чемпионат разыгрывался на протяжении двадцати двух Гран-при , которые проводились по всему миру и завершились раньше, чем в последние годы, чтобы избежать дублирования с чемпионатом мира по футболу . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Пилоты и команды боролись за титулы чемпиона мира среди водителей и чемпиона мира среди конструкторов соответственно. На чемпионате 2022 года были внесены существенные изменения в технический регламент этого вида спорта. Эти изменения планировалось внести в 2021 году , но из-за пандемии COVID-19 они были отложены до 2022 года . ^{[ 3 ]} Макс Ферстаппен , действующий чемпион среди пилотов, завоевал свой второй титул на Гран-при Японии , а его команда Red Bull Racing завоевала свой пятый чемпионат мира среди конструкторов и впервые с 2013 года на следующем Гран-при США . Защищая чемпионов конструкторов, Mercedes не смог защитить свой чемпионский титул и опустился на третье место, одержав единственную победу в Сан-Паулу, не сумев адаптироваться к новым правилам, введенным FIA. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Это был последний сезон для четырехкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля . ^{[ 7 ]} Семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон пережил трудный сезон за Mercedes , не сумев обеспечить ни поул-позицию, ни победу в Гран-при в течение сезона, что произошло впервые в его карьере в Формуле-1 с тех пор, как она началась в 2007 году . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Записи

Следующие конструкторы и гонщики имели контракт на участие в чемпионате мира 2022 года. ^{[ 10 ]} Все команды соревновались на шинах Pirelli . ^{[ 11 ]} Каждая команда должна была заявить как минимум двух гонщиков, по одному на каждую из двух обязательных машин. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Команды и гонщики, принимавшие участие в чемпионате мира 2022 года.
Абитуриент	Конструктор	Шасси	Силовой агрегат	Гонщики
Абитуриент	Конструктор	Шасси	Силовой агрегат	Нет.	Имя водителя	Раунды
Альфа Ромео F1 Команда Орлен	Альфа Ромео - Феррари	С42 ^{[ 14 ]}	Феррари 066/7	24 77	Чжоу Гуаньюй Валттери Боттас	Все Все
Скудерия АльфаТаури	АльфаТаури - РБПТ	АТ03 ^{[ 15 ]}	Ред Булл RBPTH001 ^{[ 15 ]}	10 22	Пьер Гасли Юки Цунода	Все Все
Команда BWT Alpine F1 ^{[ 16 ]}	Альпийский - Рено	А522 ^{[ 17 ]}	Рено Э-Тех RE22 ^{[ 18 ]}	14 31	Фернандо Алонсо Эстебан Окон	Все Все
Команда Aston Martin Aramco Cnignant F1 ^{[ 19 ]}	Астон Мартин Арамко - Мерседес	АМР22 ^{[ 20 ]}	Мерседес-АМГ Ф1 М13	27 5 18	Нико Хюлькенберг Себастьян Феттель Лэнс Стролл	1–2 3–22 Все
Скудерия Феррари	Феррари	Ф1-75 ^{[ 21 ]}	Феррари 066/7 ^{[ 21 ]}	16 55	Чарльз Леклерк Карлос Сайнс мл.	Все Все
Команда Хаас Ф1	Хаас - Феррари	ВФ-22 ^{[ 22 ]}	Феррари 066/7 ^{[ 22 ]}	20 47	Кевин Магнуссен Мик Шумахер	Все Все ^{[ а ]}
Команда Макларен Ф1	Макларен - Мерседес	MCL36 ^{[ 23 ]}	Мерседес-АМГ Ф1 М13 ^{[ 23 ]}	3 4	Даниэль Риккардо Лэндо Норрис	Все Все
Mercedes-AMG Petronas F1 Команда	Мерседес	F1 W13 ^{[ 24 ]}	Мерседес-АМГ Ф1 М13	44 63	Льюис Хэмилтон Джордж Рассел	Все Все
Оракул Ред Булл Рейсинг ^{[ 25 ]}	Ред Булл Рейсинг — РБПТ	РБ18 ^{[ 26 ]}	Ред Булл RBPTH001 ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}	1 11	Макс Ферстаппен Серхио Перес	Все Все
Уильямс Расинг	Уильямс — Мерседес	ОЗ44 ^{[ 29 ]}	Мерседес-АМГ Ф1 М13 ^{[ 30 ]}	6 23 45	Николас Латифи Александр Албон Ник де Врис	Все Все ^{[ б ]} 16
Источники: ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}

Бесплатная практика водителей

В течение сезона каждая команда должна была выставить на одну из первых двух сессий свободных тренировок гонщика, который не участвовал более чем в двух гонках, в двух случаях, по одному на каждую машину. ^{[ 34 ]} Следующие водители были заявлены на отдельные соревнования для участия в свободных тренировках:

Пилоты, принимавшие участие в первой или второй свободной тренировке
Конструктор	Нет.	Водитель	Раунды
Альфа Ромео - Феррари ^{[ с ]}	88 98	Роберт Кубица ^{[ д ]} Тео Пуршер	6, 12–13, 22 19
АльфаТаури - РБПТ	40	Лиам Лоусон	14, 20
Альпийский - Рено	82	Джек Духан	20, 22
Астон Мартин Арамко - Мерседес	34	Ник де Врис Фелипе Другович	16 22
Феррари	39	/ Роберт Шварцман ^{[ и ]}	19, 22
Хаас - Феррари	99 51	Антонио Джовинацци ^{[ д ]} Пьетро Фиттипальди	16, 19 20, 22
Макларен - Мерседес	28	Алекс Палу Патрисио О'Уорд	19 22
Мерседес	19	Ник де Врис	12, 20
Ред Булл Рейсинг — РБПТ	36	Юри Випс Лиам Лоусон	6 22
Уильямс — Мерседес	45	Ник де Врис Логан Сарджант	6 19–22
Источник: ^{[ 33 ]}

Изменения в команде

Первоначально Honda заявила, что не будет поставлять силовые агрегаты после 2021 года . ^{[ 36 ]} Компания поставляла силовые агрегаты Scuderia AlphaTauri (ранее называвшаяся Scuderia Toro Rosso ) с 2018 года и Red Bull Racing с 2019 года . ^{[ 37 ]} Первоначально Red Bull Racing планировала взять на себя программу двигателей Honda и управлять ею самостоятельно, в рамках нового подразделения под названием Red Bull Powertrains . Решение было принято после того, как остальные девять команд убедили остальные девять команд договориться о приостановке разработки двигателей до 2025 года. Red Bull Racing признала, что покинула бы чемпионат, если бы не было согласовано замораживание разработки двигателей, поскольку они не могли разработать совершенно новый двигатель. и Red Bull Racing, и Renault не желали возобновлять свое прежнее партнерство. ^{[ 27 ]}^{[ 38 ]}^{[ ж ]} Позже Honda согласилась продолжить поставку Red Bull Racing и AlphaTauri в 2023 году двигателей для этого сезона, которые были переименованы в Red Bull Powertrains. ^{[ 40 ]} Помимо сборки и обслуживания двигателей, Honda продолжала обеспечивать Red Bull Racing и AlphaTauri технический и эксплуатационный надзор во время гоночных выходных. ^{[ 41 ]}

Изменения драйверов

Чжоу Гуаньюй (слева) дебютировал в Формуле-1 за рулем Alfa Romeo . Никиты Мазепина (в центре), который изначально собирался выступать за «Хаас» Контракт , был расторгнут из-за российского вторжения в Украину . Впоследствии Мазепина заменил Кевин Магнуссен (справа).

Фернандо Алонсо (слева) побил рекорд Кими Райкконена (справа) по количеству стартов и участников гонок на Гран-при Сингапура и Японии соответственно.

Кими Райкконен завершил карьеру после завершения чемпионата 2021 года; Райкконен выиграл 21 гонку и чемпионат мира среди пилотов 2007 года . За 19 сезонов карьеры в Формуле ^{[ 42 ]} Место Райкконена в Alfa Romeo занял земляк Валттери Боттас , покинувший Mercedes после 5 сезонов. ^{[ 43 ]} Джордж Рассел заменил Боттаса. ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]} освободив место, которое он занимал последние 3 сезона в Williams . Рассела заменил бывший Red Bull Racing пилот Алекс Албон после участия в серии Deutsche Tourenwagen Masters 2021 года . ^{[ 46 ]}

Чжоу Гуаньюй , занявший третье место в чемпионате Формулы 2 2021 года , присоединился к Alfa Romeo вместо Антонио Джовинацци , который был в команде с 2019 года. ^{[ 47 ]}^{[ 48 ]} Чжоу стал первым китайским гонщиком, выступавшим в Формуле-1. ^{[ 47 ]}

с Никитой Мазепином Первоначально был заключен контракт на участие в соревнованиях за Haas в рамках многолетнего контракта, который вступил в силу в 2021 году. После вторжения России в Украину и, как следствие, отмены . титульного спонсорства Haas со стороны Уралкалия его контракт был расторгнут ^{[ 49 ]} Его заменил Кевин Магнуссен , который последний раз выступал в 2020 году . за ту же команду ^{[ 50 ]}

Изменения в середине сезона

В преддверии Гран-при Бахрейна Себастьян Феттель дал положительный результат на коронавирус . На мероприятии и на последующем Гран-при Саудовской Аравии на Aston Martin его заменил резервный гонщик Нико Хюлькенберг , который в последний раз участвовал в Гран-при Эйфеля 2020 года за бывшую команду Racing Point . ^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}

Во время Гран-при Италии уикенда Алекс Албон заболел аппендицитом . его заменил В Williams резервный Mercedes гонщик Формулы E 2020–21 и Формулы 2 2019 года чемпион Ник де Врис , который дебютировал в гонках Формулы-1. ^{[ 53 ]}

Календарь

Календарь на 2022 год состоял из двадцати двух мероприятий. ^{[ 1 ]}^{[ 54 ]} Эмилии -Романьи , Австрии и Сан-Паулу Гран-при проходили в спринтерском формате. ^{[ 55 ]}

Круглый	Гран-при	Схема	Дата гонки
1	Гран При Бахрейна	Международная трасса Бахрейна , Сахир	20 марта
2	Гран-при Саудовской Аравии.	Трасса Джидды Корниш , Джидда	27 марта
3	Гран-при Австралии	Трасса Альберт-Парк , Мельбурн	10 апреля
4	Гран-при Эмилии-Романьи	Трасса Имола , Имола	24 апреля
5	Гран При Майами	Международный автодром Майами , Майами Гарденс, Флорида	8 мая
6	Гран-при Испании.	Трасса Барселона-Каталония , Монтмело	22 мая
7	Гран При Монако	Трасса Монако , Монако	29 мая
8	Гран-при Азербайджана.	Бакинский городской автодром , Баку	12 июня
9	Гран-при Канады.	Трасса Жиля Вильнёва , Монреаль	19 июня
10	Гран-при Великобритании	Трасса Сильверстоун , Сильверстоун	3 июля
11	Гран-при Австрии.	Ред Булл Ринг , Спилберг	10 июля
12	Гран-при Франции	Трасса Поль Рикар , Ле Кастелле	24 июля
13	Гран-при Венгрии.	Хунгароринг , Модьёрод	31 июля
14	Гран-при Бельгии.	Трасса Спа-Франкоршам , Ставло	28 августа
15	Гран-при Голландии	Трасса Зандворт , Зандворт	4 сентября
16	Гран-при Италии.	Трасса Монцы , Монца	11 сентября
17	Гран-при Сингапура	Трасса Марина-Бэй-Стрит , Сингапур	2 октября
18	Гран-при Японии	Международная гоночная трасса Сузука , Сузука	9 октября
19	Гран-при США	Трасса Америк , Остин, Техас	23 октября
20	Гран-при Мехико	Автодром Херманос Родригес , Мехико	30 октября
21	Гран-при Сан-Паулу.	Трасса Интерлагос , Сан-Паулу	13 ноября
22	Гран При Абу-Даби.	Трасса Яс Марина , Абу-Даби	20 ноября
Источники: ^{[ 54 ]}^{[ 2 ]}^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}^{[ 58 ]}

Расширение и изменения календаря

, Гран- при Австралии Канады , Японии и Сингапура вернулись в календарь после двухлетнего отсутствия из-за пандемии COVID-19 . ^{[ 54 ]}
Гран -при Майами дебютировал, гонка проходила на международном автодроме Майами в Майами-Гарденс, штат Флорида . ^{[ 59 ]}
Гран-при Португалии не , Штирии и Турции вошли в список гонок 2022 года. Эти Гран-при были специально добавлены в календарь на 2021 год в ответ на пандемию COVID-19, чтобы можно было провести как можно больше гонок. ^{[ 54 ]}
Гран -при Катара , дебютировавший в чемпионате 2021 года на международной трассе Лусаил , не присутствовал в календаре 2022 года. Гран-при вернулся в 2023 году после годичного перерыва, во время которого страна сосредоточилась на проведении чемпионата мира по футболу . ^{[ 54 ]}^{[ 60 ]} и остался в Лусаиле, несмотря на то, что изначально планировалось переехать на новую специально построенную трассу. ^{[ 61 ]}
Гран -при Китая должен был быть включен в календарь на 2022 год. ^{[ 62 ]} но он не был включен из-за ограничений на поездки в Китай, связанных с пандемией COVID-19. ^{[ 54 ]}^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
Гран -при России , который должен был состояться 25 сентября как 17-й этап чемпионата, изначально был исключен из календаря в ответ на вторжение России в Украину . ^{[ 63 ]} прежде чем быть окончательно отмененным. ^{[ 64 ]} Гран-при должны были заменить, ^{[ 57 ]} но позже этот план был отменен. ^{[ 58 ]}

Изменения в правилах

Направление гонки

Майкл Маси , который занимал должность директора гонки после смерти Чарли Уайтинга в 2019 году , был отстранен от должности директора гонки после расследования Гран-при Абу-Даби 2021 года . В рамках реструктуризации управления гонками Маси заменили бывший DTM директор гонок чемпионата мира по гонкам на выносливость Нильс Виттих и директор гонок Эдуардо Фрейтас . Пара взяла на себя эту роль поочередно. Херби Блэш , бывший заместитель Уайтинга, был назначен постоянным старшим советником директора гонки. ^{[ 65 ]}

FIA также представила новую виртуальную систему управления гонками, очень похожую на видеопомощника арбитра в футболе, а также запрет на командные коммуникации, которые лоббируют официальные лица гонок. Радио между командами и официальными лицами FIA также больше не транслируется по телевидению, чтобы защитить официальных лиц гонки. Процедуры расчистки были пересмотрены Спортивным консультативным комитетом Формулы-1 после разногласий на Гран-при Абу-Даби 2021 года и представлены перед началом сезона. ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}^{[ 67 ]}

Перед Гран-при США FIA отказалась от идеи ротации директоров гонок, оставив Нильса Виттиха единственным действующим директором гонок на последних четырех этапах чемпионата. Политика ротации не получила положительных отзывов со стороны гонщиков, а также стала ответом на критику выступления Эдуардо Фрейтаса в качестве гоночного директора на Гран-при Японии . ^{[ 68 ]}

Технические регламенты

Концептуальный автомобиль Формулы-1 2022 года, представленный на Гран-при Великобритании 2021 года .

Ferrari F1-75 на Гран-при Австрии .

На чемпионате мира 2022 года был пересмотрен технический регламент. ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]} Эти изменения планировалось ввести в 2021 году , при этом команды будут разрабатывать свои автомобили в течение 2020 года . Введение регламента было отложено до чемпионата 2022 года из-за пандемии COVID-19 . ^{[ 3 ]} После того, как было объявлено об отсрочке, командам запретили проводить какие-либо разработки своих автомобилей 2022 года в течение 2020 календарного года. ^{[ 71 ]} Перед началом сезона FIA заявила, что ожидает, что разрыв в производительности автомобилей между самыми быстрыми и самыми медленными командами на стартовой решетке сократится вдвое по сравнению с 2021 годом. ^{[ 72 ]}

Водителей проконсультировали по вопросам разработки нового технического регламента, ^{[ 73 ]} они были намеренно написаны как ограничительные, чтобы помешать командам разрабатывать радикальные конструкции, ограничивающие возможности водителей обгонять. ^{[ 74 ]} FIA создала специализированную рабочую группу или комитет инженеров, которому было поручено выявлять и закрывать лазейки в правилах до их публикации. Устранение лазеек теоретически помешает одной команде иметь доминирующую машину и, в свою очередь, позволит усилить конкуренцию на всем поле, одновременно улучшая эстетику машин. Эта философия была основной целью новых правил. ^{[ 75 ]} Дизайнер автомобилей Red Bull Адриан Ньюи отметил, что изменения в правилах стали самыми значительными в Формуле-1 с сезона 1983 года . ^{[ 76 ]}

Аэродинамика и кузов

Технический регламент вновь ввел использование эффекта грунта впервые с тех пор, как в 1983 году были запрещены туннели Вентури под автомобилями. ^{[ 77 ]}^{[ г ]} Это совпадает с упрощением конструкции кузова, в результате чего нижняя часть автомобиля становится основным источником аэродинамического сцепления. Это направлено на уменьшение турбулентного воздуха вслед за автомобилями, чтобы позволить водителям более тесно следовать друг за другом, сохраняя при этом аналогичный уровень прижимной силы по сравнению с предыдущими годами. Дальнейшие изменения в аэродинамике направлены на ограничение возможности команд контролировать поток воздуха вокруг передних колес и дальнейшее снижение аэродинамического следа автомобилей. ^{[ 78 ]} Это включает в себя отказ от баржбордов — сложных аэродинамических устройств, которые управляют воздушным потоком вокруг кузова автомобиля. ^{[ 79 ]} Переднее крыло и концевые пластины были упрощены, что позволило уменьшить количество и сложность аэродинамических элементов. Переднее крыло также должно напрямую соединяться с носовым обтекателем, в отличие от конструкций, выпущенных до 2022 года, где крыло можно было соединить с носовой частью через опоры, чтобы создать пространство под монококом, тем самым способствуя потоку воздуха под автомобилем за счет большей площади поверхности крыла и увеличенная высота носа. Задние крылья стали шире и установлены выше, чем в предыдущие годы, с дополнительными ограничениями, ограничивающими возможность конструкторов использовать выхлопные газы автомобиля для создания прижимной силы. Данные, опубликованные Рабочей группой, показали, что если автомобиль со спецификацией 2019 года , следующий за другим автомобилем, имел всего 55% нормального уровня прижимной силы, то автомобиль со спецификацией 2022 года, следующий за другим автомобилем, будет иметь до 86% нормального уровня прижимной силы. ^{[ 80 ]}

Команды были дополнительно ограничены в количестве аэродинамических улучшений, которые они могут внедрить в машину как в ходе гоночного уик-энда, так и в ходе чемпионата. Эти правила были введены для дальнейшего снижения затрат на участие в соревнованиях. ^{[ 81 ]}^{[ 82 ]} После решения о переносе правил 2021 года на 2022 год ^{[ 3 ]} Аэродинамическая разработка автомобилей была запрещена с 28 марта 2020 года до конца 2020 года. ^{[ 83 ]}^{[ 84 ]}

В 2021 году на чемпионате введена система скользящей шкалы для регулирования аэродинамических испытаний. Согласно этой системе, наименее успешным командам в турнирной таблице чемпионата мира конструкторов в прошлом году будет предоставлено дополнительное время для аэродинамических испытаний. И наоборот, наиболее успешным командам будет предоставлено меньше времени для завершения тестирования. ^{[ 85 ]}^{[ 86 ]} Система была опробована в 2021 году, а результаты были использованы для создания более формальной, структурированной и крутой модели чемпионата 2022 года. ^{[ 87 ]}

Директива по аэродинамике в середине сезона

Введение эффекта земли означало, что автомобили, едущие высоко над землей, получали меньшую выгоду от аэродинамических эффектов земли, что приводило к снижению скорости на трассе. ^{[ 88 ]} И наоборот, автомобили, которые движутся низко к земле, получают максимальную скорость и получают выгоду от этого эффекта, но только до момента, когда поток воздуха под автомобилем прерывается. При прерывании эффекта земли автомобиль испытывает аэродинамический сваливание и отрывается от поверхности пути. Когда поток воздуха восстанавливается, автомобиль снова опускается. Когда этот эффект возникает неоднократно, его в просторечии называют «морской свиньей». ^{[ 88 ]} Команды с автомобилями с низкой посадкой иногда также сталкиваются с «дном», когда гусеницы с неровной поверхностью в сочетании с низкой высотой дорожного просвета просто означают, что пол машины будет царапать поверхность гусеницы. ^{[ 89 ]} И падение на дно, и морская свинья могут вызвать значительные силы, которые легко ощутят водители; McLaren из Даниэль Риккардо описал их как «встревоженные» или «потрясенные». ^{[ 90 ]}

К июню 2022 года несколько водителей выразили обеспокоенность по поводу последствий обеих этих проблем. Haas из Кевин Магнуссен жаловался на проблемы с нервами, а оба пилота Mercedes жаловались на боли в спине. ^{[ 90 ]} В результате FIA решила, что начиная с Гран-при Бельгии будет введена техническая директива, предотвращающая зависание автомобилей и падение до небезопасного уровня из-за проблем с безопасностью и законностью в первой половине сезона. Предложение FIA заключалось в конкретном дополнении к статье 3.15.8 технического регламента, касающемся гибкости доски под автомобилем. ^{[ 91 ]} Первоначально предлагалось, чтобы изменения вступили в силу на Гран-при Франции, но они были отложены, чтобы дать командам достаточно времени для выполнения директивы. ^{[ 92 ]}

Силовые агрегаты

Обсуждения правил в отношении двигателей 2022 года начались в 2017 году и завершились в мае 2018 года. ^{[ 93 ]}^{[ 94 ]} Предлагаемые правила предусматривали удаление мотор-генераторной установки ( МГУ-Н ) для упрощения технологии, используемой в двигателе, при одновременном повышении максимального предела оборотов на 3000 об / мин . ^{[ 95 ]} Дальнейшие предложения, получившие название «включай и работай», предусматривают, что поставщики двигателей будут обязаны соблюдать правила, обеспечивающие универсальную совместимость отдельных компонентов двигателя, что позволит командам получать свои компоненты от нескольких поставщиков. ^{[ 96 ]} С 2021 года на производителей также будут распространяться аналогичные правила в отношении коммерчески доступных материалов, которые будут распространяться на производителей шасси. ^{[ нужны разъяснения ]}^{[ нужна ссылка ]} Предложения были разработаны, чтобы упростить технологию двигателей и сделать спорт более привлекательным для новых участников. ^{[ 97 ]} Поскольку ни один из новых поставщиков силовых агрегатов не взял на себя обязательства выйти на рынок в 2022 году, существующие поставщики предложили сохранить существующую формулу силового агрегата, чтобы снизить общие затраты на разработку. ^{[ 98 ]}

Система квот на компоненты силовых агрегатов была продолжена в 2022 году: командам предоставлялось ограниченное количество отдельных компонентов, которые можно использовать до наложения штрафа. ^{[ 81 ]}

Стандартизированные компоненты

Стандартизированные компоненты были введены в действие в 2022 году, при этом технические регламенты требуют, чтобы стандартные компоненты существовали до 2024 года. ^{[ 34 ]} Эти стандартизированные компоненты включают коробку передач и топливную систему. ^{[ 99 ]}^{[ 100 ]} Некоторые аэродинамические компоненты, такие как поддон, расположенный в передней части пола автомобиля, также будут стандартизированы, чтобы ограничить возможности команд по освоению территории и получению конкурентного преимущества. ^{[ 80 ]} Отдельные части теперь будут классифицироваться как способ разъяснения окружающих их правил: ^{[ 80 ]}

«Перечисленные детали» относятся к частям автомобиля, которые команды должны спроектировать самостоятельно, например, ячейка выживания и большинство аэродинамических компонентов.
«Стандартные детали» — это название частей автомобиля, которые должны использовать все команды, включая колесные диски и оборудование, используемое на пит-стопах.
«Передаваемые детали» — это детали, которые одна команда может разработать и продать другой команде, например коробка передач и сцепление.
«Предписанные части» — это части, которые команды должны разработать в соответствии с набором предписывающих правил. К предписанным деталям относятся колесные арки и аэродинамика колес.
«Части с открытым исходным кодом» могут разрабатываться группами коллективно и продаваться клиентам. Рули и механизм DRS указаны как детали с открытым исходным кодом.

Система категоризации деталей была введена, чтобы обеспечить свободу проектирования, поскольку пересмотр аэродинамических правил был строго предписывающим. ^{[ 80 ]}

Шины

колес Диаметр увеличился с 13 дюймов (33 см) до 18 дюймов (46 см). 18-дюймовые колеса были представлены на чемпионате Формулы 2 в 2020 году, чтобы проверить изменения в поведении шин. ^{[ 101 ]} Первоначально предполагалось, что использование обогревателей шин — электрических одеял, предназначенных для поддержания оптимальной рабочей температуры шин, когда они не используются, — будет запрещено. ^{[ 102 ]} хотя позже это решение было отменено после противодействия со стороны поставщика шин Pirelli . ^{[ 103 ]} Температура покрышек шин была снижена. Раньше передние шины можно было нагревать до 100 °C (212 °F), а задние — до 80 °C (176 °F). С начала сезона обе температуры упали до 70 °C (158 °F). ^{[ 104 ]} Вместо этого подогреватели шин станут стандартизированным оборудованием, и все команды должны будут использовать один и тот же продукт, чтобы в конечном итоге полностью отказаться от них к 2024 году. ^{[ 105 ]} Хотя Pirelli останется официальным партнером и поставщиком шин, BBS будет партнером и поставлять диски всем командам Формулы-1 с 2022 года в рамках четырехлетнего соглашения. ^{[ 106 ]}

Спортивный регламент

Система очков и событий спринта

Впервые этот формат был опробован под названием «квалификация спринта» в 2021 году , но формат вернулся и на этот чемпионат, но название было изменено на «спринт». Формат выходных не изменился с 2021 года и проводился на Гран-при Эмилии-Романьи , Австрии и Сан-Паулу , при этом очки теперь начисляются восьми лучшим финишерам, а не трем лучшим финишерам, как это было в 2021 году. В отличие от предыдущего сезона, Пилот, показавший лучшее время в квалификации, был засчитан как официальный поул-ситтер, а победитель спринта по-прежнему имел право стартовать в Гран-при с первого места на стартовой решетке. ^{[ 55 ]}

Первоначально планировалось, что спринт будет проводиться на шести Гран-при, но затем его сократили до трех в результате компромисса с командами, которые хотели увеличить лимит затрат на спринтерские гонки, чтобы покрыть стоимость потенциального повреждения автомобиля. ^{[ 107 ]}

Система начисления очков для сокращенных гонок

После разногласий вокруг начисления очков на Гран-при Бельгии 2021 года , который проходил только за машиной безопасности, критерии, необходимые для начисления очков за незавершенные этапы, были изменены. Требование было изменено: очки не начислялись, если не было пройдено как минимум два круга в условиях зеленого флага . Кроме того, в случае, если гонка была приостановлена и не могла быть возобновлена, очки будут начисляться следующим образом: ^{[ 108 ]}^{[ 109 ]}^{[ 110 ]}

Если дистанция гонки составляет менее 25% от запланированной дистанции, очки начисляются по принципу 6–4–3–2–1 5 лучшим участникам.
Если пройдено 25–50% запланированной дистанции гонки, очки начисляются по принципу 13–10–8–6–5–4–3–2–1 9 лучшим участникам.
Если пройдено 50–75% запланированной дистанции гонки, очки начисляются по принципу 19–14–12–10–8–6–4–3–2–1 10 лучшим участникам.
Если пройдено более 75% запланированной дистанции гонки, начисляются полные очки.

Предыдущие критерии действовали более 40 лет до изменения, последний раз менялись между сезонами 1977 и 1980 годов . ^{[ 111 ]}

Кроме того, очко за самый быстрый круг теперь начисляется только в том случае, если пройдено как минимум 50% запланированной дистанции гонки и попадет в десятку лучших. ^{[ 110 ]}

Процедуры и протоколы автомобиля безопасности

В свете разногласий вокруг машины безопасности на Гран-при Абу-Даби 2021 года процедуры перезапуска машины безопасности были изменены. Вместо того, чтобы ждать круга после того, как последняя машина оторвалась от лидера, машина безопасности теперь будет отозвана через один круг после того, как будет дана инструкция о том, что притертые машины могут оторваться от лидера. ^{[ 112 ]} Кроме того, формулировка правил была изменена и теперь гласит, что «всем» машинам, а не «любым» машинам будет разрешено разворачиваться самостоятельно, если директор гонки сочтет их безопасными. ^{[ 113 ]}

Начиная с Гран-при Австралии , FIA начала ужесточать тактику, которую Макс Ферстаппен использовал во время финального рестарта машины безопасности на Гран-при Абу-Даби 2021 года, а также при последующих рестартах машины безопасности на первых двух этапах чемпионата Бахрейна . и Гран-при Саудовской Аравии , где он агрессивно ускорялся, тормозил и приближался к другой машине во время рестарта, пытаясь получить тактическое преимущество над гонщиками-соперниками. Ожидается, что во время возобновления гонки гонщики будут вести себя стабильно. ^{[ 114 ]}

Начинаем выбор шин

Правило, действовавшее с 2014 года и требующее от гонщиков, прошедших в третий сегмент квалификации, начинать гонку на шинах, на которых они установили лучшее время во втором сегменте квалификации, было отменено; Теперь у всех гонщиков есть свободный выбор стартовых шин для воскресной гонки на всех соревнованиях. ^{[ 115 ]}

Финансовые правила

В июле, перед 11-м этапом Гран-при Австрии , было объявлено, что запланированные расходы в размере 141,2 миллиона долларов США будут увеличены на 3,1% из-за опасений, что высокая инфляция может привести к тому, что несколько команд потратят сверх первоначально запланированного ограничения бюджета. ^{[ 116 ]}

Итоги сезона

Предсезонка

В связи с изменением технических регламентов Формула-1 решила провести два зимних теста на двух разных трассах, чтобы помочь командам собрать больше данных о своих новых машинах: трассе Барселона-Каталония в Монтмело первый из них пройдет на 23–25 февраля, а международный чемпионат Бахрейна. автодром в Сахире пройдет 10–12 марта. Второй ^{[ 117 ]} Предсезонные тесты показали, что Ferrari и Red Bull были двумя сильнейшими командами, опережающими действующего чемпиона конструкторов Mercedes . ^{[ 118 ]}

Открытие раундов

На открывающем сезон Гран-при Бахрейна гонщик Ferrari Шарль Леклер занял поул-позицию , опередив гонщика Red Bull и действующего чемпиона Макса Ферстаппена и товарища Леклера по команде Карлоса Сайнса . ^{[ 119 ]} AlphaTauri из Пьер Гасли загорелся и сошел с дистанции на 46-м круге. Леклерк выиграл Гран-при, опередив своего товарища по команде Карлоса Сайнса-младшего , в результате чего Ferrari финишировала со счетом 1–2 , а Льюис Хэмилтон занял третье место. Автомобили Red Bull и Макса Ферстаппена Серхио Переса поздно сошли с дистанции на последних кругах из-за проблем с топливом, заняв второе и четвертое места соответственно. ^{[ 120 ]}^{[ 121 ]}

Перес занял свою первую поул-позицию на Гран-при Саудовской Аравии , опередив Ферстаппена на двух Ferrari, втором и третьем. ^{[ 122 ]} В гонке стартовали только 18 гонщиков, поскольку AlphaTauri Юки Цуноды сломался на пути к стартовой решетке из-за предполагаемой проблемы с трансмиссией. ^{[ 123 ]} а Шумахер был снят с соревнований из-за аварии в квалификации; ^{[ 124 ]} он вернется в гонки в следующем раунде. ^{[ 125 ]} Перес лидировал на первых кругах и сделал пит-стоп на 16-м круге. Williams из Вскоре после этого Николас Латифи врезался в стену в последнем повороте, два Феррари и Ферстаппен сделали пит-стопы во время последующей машины безопасности, что позволило им занять позицию над Пересом. ^{[ 126 ]} из Alpine Фернандо Алонсо , McLaren из Даниэль Риккардо и Alfa Romeo из Валттери Боттас сошли с дистанции после 38 кругов из-за технических проблем. ^{[ 127 ]} Ферстаппен выиграл гонку после позднего обгона Леклера. После нескольких кругов, где они поменялись позициями, Сайнс финишировал третьим, опередив Переса. ^{[ 128 ]}^{[ 129 ]}

Шарль Леклер (вверху) одержал свою первую в карьере турнире Большого шлема победу в на Гран-при Австралии . В следующей гонке Макс Ферстаппен (внизу) одержал свою вторую в карьере победу в турнире Большого шлема на Гран-при Эмилии-Романьи .

Леклерк выиграл Гран-при Австралии с поул-позиции, установил лучший круг и лидировал на каждом круге, получив первый турнир Большого шлема для Ferrari после Алонсо на Гран-при Сингапура 2010 года . ^{[ 130 ]} из Mercedes Перес и Джордж Рассел заняли второе и третье места соответственно. Товарищ Переса по команде Ферстаппен бежал вторым, прежде чем сошел с дистанции на 38-м круге из-за утечки топлива, вызвавшей пожар. ^{[ 131 ]} Сайнс вылетел на первом круге на 10-м повороте, а Себастьян Феттель из Aston Martin , который дебютировал в сезоне после пропуска первых двух гонок из-за положительного результата теста на коронавирус , а Нико Хюлькенберг , его место занял ^{[ 125 ]} разбился на начальном этапе на четвертом повороте. ^{[ 130 ]} Албон, стартовавший последним после того, как его дисквалифицировали из-за непредоставления одного литра пробы топлива, ^{[ 132 ]} финишировал 10-м в составе Williams, сделав пит-стоп на последнем круге после 57 кругов на жестких шинах. ^{[ 133 ]}

Ферстаппен занял поул-позицию в спринте Гран-при Эмилии-Романьи . Несмотря на то, что Леклер обогнал его на старте, Ферстаппен восстановился, используя DRS, чтобы обогнать его и выиграть спринт, опередив Леклера и товарища по команде Переса. Ферстаппен выиграл воскресный Гран-при с поул-позиции и стал вторым турниром Большого шлема в своей карьере, а Перес финишировал вторым, что дало Red Bull первый результат 1–2 после Гран-при Малайзии 2016 года . ^{[ 134 ]} Леклерк большую часть гонки бежал третьим, но на 53-м круге развернулся, опустившись на девятое место и подняв Ландо Норриса из McLaren на последнее место на подиуме. Леклерк выздоровел и в конечном итоге финишировал шестым. В результате Red Bull заняла второе место в Кубке конструкторов, а Ферстаппен — второе место в чемпионате пилотов. ^{[ 135 ]} товарищ Леклерка по команде Сайнс потерпел второй DNF подряд после столкновения на первом круге с Даниэлем Риккардо . ^{[ 136 ]}

Леклерк возглавил Сайнса в локауте Ferrari в первом ряду первом на Гран-при Майами . ^{[ 137 ]} За ними шли пилоты Red Bull Ферстаппен и Перес, а также Боттас из Alfa Romeo. ^{[ 138 ]} Стролл и Феттель, которые квалифицировались 10-м и 13-м соответственно, стартовали с пит-лейна из-за проблемы с температурой топлива. ^{[ 139 ]} В первом повороте на первом круге Ферстаппен обогнал Сайнса и занял второе место и приблизился к Леклерку, которого он опередил на 9-м круге, поскольку Леклерк боролся с шинами среднего состава. Гонка была нейтрализована на 41-м круге, когда заднее правое колесо Норриса коснулось передней левой шины Гасли, в результате чего сработала виртуальная машина безопасности , а затем машина безопасности на пять кругов. На рестарте Ферстаппен находился под давлением Леклера и защитил свою позицию, чтобы одержать победу. На 52-м круге его товарищ по команде Перес попытался обогнать Сайнса в первом повороте, но допустил ошибку и застрял. Феттель и Шумахер столкнулись на 53-м круге, но никаких действий предпринято не было. ^{[ 140 ]}^{[ 141 ]} Леклерк и Сайнс финишировали вторым и третьим соответственно, а Перес, у которого временно возникли проблемы с двигателем, стоившие ему около 30 лошадиных сил , и Рассел вошли в пятерку лучших. ^{[ 142 ]} После гонки Алонсо получил два отдельных пятисекундных штрафа и финишировал без очков. ^{[ 141 ]} У Магнуссена было два отдельных инцидента после рестарта со Строллом, который сошел с дистанции на последнем круге. ^{[ 143 ]}

Леклер завоевал поул-позицию на Гран-при Испании . ^{[ 144 ]}^{[ 145 ]} которым он лидировал, пока не был вынужден сойти с дистанции на 27-м круге из-за неисправности турбонаддува и MGU-H . ^{[ 146 ]} Несмотря на проблемы с DRS, ^{[ 147 ]}^{[ 148 ]} Ферстаппен выиграл гонку, а Перес пропустил его на 49-м круге. ^{[ 147 ]} как они были на разных стратегиях; ^{[ 149 ]} Рассел завершил подиум. ^{[ 150 ]} Сайнс плохо стартовал, из-за чего он опустился с третьего на пятое место, а также развернулся на четвертом повороте на седьмом круге из-за порыва ветра , за ним последовал Ферстаппен из-за аналогичных проблем на том же повороте на девятом круге. ^{[ 147 ]} но Сайнс восстановился с 11-го места и финишировал четвертым. ^{[ 151 ]}^{[ 152 ]}^{[ 153 ]} опередив Хэмилтона, который также вернулся с 19-го места, ^{[ 154 ]} после прокола в гоночном инциденте с Магнуссеном на четвертом повороте после старта. ^{[ 155 ]} Впервые в сезоне Red Bull возглавила Ferrari в Кубке конструкторов, а в чемпионате пилотов преимущество Леклерка с 19 очками сменилось на преимущество Ферстаппена в 6 очков. ^{[ 156 ]}

Леклер завоевал поул-позицию на Гран-при Монако , опередив Сайнса и Переса. ^{[ 157 ]} Было проведено два формирующих круга, через 16 минут после запланированного времени старта. Старт был прерван и начался через 50 минут. Из-за стратегической ошибки Леклер опустился на четвертое место после Ферстаппена и Сайнса, а гонку лидировал Перес. Окон и Хэмилтон встретились на 18-м круге, первый получил пятисекундный штраф. ^{[ 158 ]} Через пять кругов после того, как Магнуссен сошел с дистанции из-за потери давления воды, ^{[ 159 ]} Шумахер развернулся возле бассейна, расколов свою машину пополам, и гонка была остановлена. ^{[ 160 ]}^{[ 161 ]} Гонку выиграл Перес, за ним следовали Сайнс, Ферстаппен, Леклер и Рассел. ^{[ 162 ]}^{[ 163 ]}

Межсезонные раунды

Леклерк снова завоевал поул-позицию на Гран-при Азербайджана , опередив Переса и Ферстаппена. ^{[ 164 ]} Перес сразу же обогнал Леклера в первом повороте и удерживал лидерство до 15-го круга, где его обогнал Ферстаппен. ^{[ 165 ]} На 9-м круге виртуальная машина безопасности была задействована после того, как Сайнс остановился на четвертом повороте из-за проблемы с гидравликой. Затем, на 20-м круге, после непродолжительного лидерства в гонке, у Леклера возникла проблема с силовым агрегатом, и он заехал в боксы. ^{[ 166 ]} Магнуссен и Чжоу также сошли с дистанции. Цуноде был показан черно-оранжевый флаг за неисправность DRS , который был зафиксирован с помощью скоростной ленты , и он опустился на 13-е место. ^{[ 167 ]} Латифи Уильямса получил десятисекундный штраф за нарушение сетки, а позже был оштрафован на пять секунд за игнорирование синих флагов. ^{[ 168 ]}

Ферстаппен занял поул-позицию на Гран-при Канады , который вернулся в календарь после двухлетнего отсутствия после мокрой квалификации. Алонсо из Alpine стартовал вторым, опередив Сайнса, а Леклер стартовал с конца стартовой решетки после превышения своей квоты на компоненты силового агрегата. Перес стартовал 13-м после аварии в квалификации. ^{[ 169 ]} Перес сошел на 8-м круге из-за проблем с коробкой передач , а технические проблемы Шумахера вынудили его сойти с дистанции на 20-м круге. Цунода разбился на 49-м круге, вызвав машину безопасности и позволив Сайнсу приблизиться к Ферстаппену и преследовать пилота Red Bull на трассе. заключительные этапы. Несмотря на это, Ферстаппен выиграл гонку у Сайнса и Хэмилтона, а Леклер поднялся на 5-е место. ^{[ 170 ]} Алонсо был оштрафован на пять секунд после гонки за более чем одно изменение направления для защиты позиции, в результате чего он опустился с 7-го на 9-е место. ^{[ 171 ]}

Сайнс завоевал свою первую поул-позицию на Гран-при Великобритании . ^{[ 172 ]} Ферстаппен обогнал его на первом повороте, прежде чем гонка была отмечена красным флажком из-за аварии нескольких автомобилей, и гонка была возобновлена с исходных позиций. ^{[ 173 ]} это означает, что Сайнс снова стартовал первым. Он сохранил первую позицию после второго старта, прежде чем на несколько кругов его обогнал Ферстаппен. Ферстаппен получил повреждение пола и опустился на седьмое место. ^{[ 174 ]} Затем Сайнса обогнал Леклер. Сайнс, Перес и Хэмилтон потребовали новые шины под машину безопасности. На более новых шинах Леклера обогнали все трое, опустив его на четвертое место. Сайнс выиграл свою первую гонку Формулы-1. ^{[ 172 ]}

Ферстаппен квалифицировался с поулом и выиграл второй спринт чемпионата на Гран-при Австрии . Его трижды в разных точках обгонял Леклер, который в итоге выиграл гонку. ^{[ 175 ]} Сайнс был быстрее Ферстаппена и сделал «легкий один-два». ^{[ 176 ]} до того, как из-за проблемы с силовым агрегатом он ушел на пенсию, ^{[ 177 ]} оставив Ферстаппена вторым и подняв Хэмилтона на третье. ^{[ 178 ]}

Рассел занял свою первую поул-позицию на Гран-при Венгрии , в то время как Red Bull Racing боролась в квалификации: у Ферстаппена возникли проблемы с MGU-K, а Перес не смог пройти чистый круг во втором квартале, оставив их десятым и одиннадцатым на стартовой решетке. ^{[ 179 ]} Ферстаппен предпринял решительную попытку восстановления, продвигаясь вверх по порядку, используя лучшую стратегию и темп. Ферстаппен выиграл у Хэмилтона, который восстановился с седьмого места после неудачи DRS в квалификации. Рассел занял третье место после того, как Хэмилтон обогнал его за пять кругов до финиша. ^{[ 180 ]} Сайнс и Леклерк финишировали четвертым и шестым соответственно после сомнительных стратегических решений с пит-уолла Ferrari. ^{[ 181 ]}

Гран -при Бельгии стал первой гонкой, проведенной после августовского перерыва, в которой несколько гонщиков взяли на себя дополнительные компоненты и понесли за это штрафы на стартовой решетке. ^{[ 182 ]} Сайнс начал гонку с поула; Алонсо и Хэмилтон встретились после ссоры в Ле-Комбе. ^{[ 183 ]} Вскоре после этого Хэмилтон был вынужден покинуть свою машину, а вторжение между Латифи и Боттасом на втором круге вывело из строя машину безопасности . Ферстаппен быстро расправился с машинами, идущими впереди, на рестарте, а Перес последовал за ним и обеспечил Red Bull Racing финиш со счетом один-два. Сайнс замыкает подиум. Леклерк на предпоследнем круге выбрал новые мягкие шины, чтобы попытаться проехать самый быстрый круг, и получил штрафное время за превышение скорости на пит-лейн, опустив его на шестое место после гонки. ^{[ 184 ]}

На Гран-при Голландии Ферстаппен смог опередить Леклера и завоевать поул в его домашней гонке. На 45-м круге Цунода остановился из-за проблемы с передним левым колесом, однако Цуноде было приказано продолжить движение, приехав на круг позже, чтобы сменить шины и затянуть ремень безопасности, который он ослабил, когда собирался покинуть автомобиль. его машина на трассе. На 47-м круге Цунода сошел с дистанции из-за проблемы с дифференциалом. Это привело к появлению виртуальной машины безопасности, позволившей Ферстаппену сделать пит-стоп и сохранить лидерство перед двумя Mercedes. На 55-м круге Боттас сошел с дистанции из-за неисправности двигателя, вызвав машину полной безопасности. Ферстаппен почти сразу обогнал Хэмилтона на рестарте, а Сайнс получил пятисекундный штраф за небезопасный выезд во время пит-стопа. После того, как Рассел за долю секунды принял решение снова выйти на пит-стоп для более быстрых мягких автомобилей, он обогнал Хэмилтона, который опустился на четвертое место после того, как его также обогнал Леклер. После гонки возникла теория заговора, обвиняющая стратега Red Bull Racing Ханну Шмитц в сговоре с дочерней командой AlphaTauri с целью обеспечить благоприятный результат для Ферстаппена после того, как он поставил под сомнение природу ухода Цуноды. Инцидент был рассмотрен стюардами гонки, единственным действием которых было сделать Цуноде выговор за то, что он расстегнул пояса на трассе. ^{[ 185 ]}^{[ 186 ]}

Леклер завоевал поул на Гран-при Италии, а Ферстаппен занял второе место. Он, наряду с Сайнсом и Хэмилтоном, получил штрафы за замену компонентов. ^{[ 187 ]} Ферстаппен стартовал с седьмого места, но к пятому кругу вышел на второе место, уступив Леклерку, который успешно защищал первую позицию. После того, как у Феттеля на 10-м круге отказал двигатель, ^{[ 188 ]} Леклер оказался под виртуальной машиной безопасности. ^{[ 189 ]} Затем Ферстаппен лидировал в гонке, пока не вышел на пит-стоп на 26-м круге. ^{[ 190 ]} Затем Alpine Алонсо был снят с дистанции из-за проблемы с давлением воды на 31-м круге, но был возвращен на пит-лейн, чтобы избежать сбоев в гонке. ^{[ 191 ]} Леклерк сделал второй пит-стоп на 34-м круге, снова выведя Ферстаппена вперед. Стролл сошел с дистанции на 39-м круге, а на 47-м круге Риккардо остановил свою машину на обочине трассы, и была задействована машина безопасности. ^{[ 188 ]}^{[ 189 ]} Ферстаппен удержал позицию и победил под машиной безопасности. ^{[ 189 ]}

Закрытие раундов

Гран -при Сингапура был первой гонкой, в которой Ферстаппен мог выиграть чемпионат математически, ему нужно было опередить Леклера на 22 очка, Переса на 13 и Джорджа Рассела на 6. Если Ферстаппен придет первым с самым быстрым кругом, тогда как Леклер будет восьмым или ниже, а Перес придет первым четвертым или ниже, или если Ферстаппен придет первым без самого быстрого круга, в то время как Леклер придет девятым или ниже, а Перес придет четвертым без лучшего круга с самым быстрым кругом или пятым, Ферстаппен станет чемпионом. ^{[ 192 ]} Леклер оказался на поуле после того, как Ферстаппен пропустил два квалификационных круга: первый из-за пробок, а второй, чтобы убедиться, что руководящему органу будет достаточно топлива для взятия пробы в конце сессии, что позволило избежать дисквалификации с квалификационной сессии. . Ферстаппен стартовал восьмым. ^{[ 193 ]} Из-за грозы гонка была отложена более чем на час. ^{[ 194 ]} Гонку выиграл Перес, за ним следовали Леклер и Сайнс. Ферстаппен финишировал седьмым. ^{[ 195 ]}

После того, как Ферстаппен не смог обеспечить себе чемпионство на Гран-при Сингапура, несколько перестановок могли принести ему чемпионство на следующем Гран-при Японии . Ему нужно было обогнать Леклера на восемь очков и Переса на шесть. ^{[ 196 ]} Ферстаппен обеспечил бы поул, опередив Леклера, Сайнса и Переса. Гонка началась вовремя, несмотря на плохую погоду, и была отмечена красным флажком после двух кругов из-за аварии с участием Сайнса. Развертывание эвакуационной машины во время красного флага подверглось критике; Гасли едва не промахнулся в плохих погодных условиях. Гасли гневно возразил, что «[он] мог покончить с собой», если бы он потерял управление и врезался в автомобиль, даже на пониженной скорости. ^{[ 197 ]} Гонка возобновилась в 16:15 по местному времени за машиной безопасности. Было пройдено всего двадцать восемь кругов, прежде чем гонка была сокращена из-за превышения трехчасового лимита времени. Ферстаппен выиграл с преимуществом чуть менее 27 секунд, Леклер стал вторым, а Перес - третьим. После расследования с участием последних двоих на последнем круге Леклерку был назначен пятисекундный штраф, что означает, что он занял третье место после Переса. ^{[ 198 ]} По завершении гонки были начислены полные очки, несмотря на путаницу, связанную с тем, что предлагались только частичные очки из-за сокращенной общей продолжительности гонки. Ферстаппен стал чемпионом мира, имея непреодолимое преимущество в 113 очков, из которых осталось только 112. ^{[ 199 ]}

Обеспечив чемпионство пилотов, Red Bull Racing приступила к завоеванию своего первого чемпионата конструкторов с 2013 года , что они и сделали, опередив Ferrari на двадцать два очка на Гран-при США . Сайнс занял свою третью поул-позицию в сезоне, Джордж Рассел развернул его в первом повороте и был вынужден сойти с дистанции из-за полученного повреждения. У Mercedes был шанс на победу после того, как Льюис Хэмилтон вырвался вперед благодаря очень медленному пит-стопу Ферстаппена. Ферстаппен преодолел четырехсекундное отставание и вернул лидерство на 50-м круге. Эта гонка примечательна столкновением Фернандо Алонсо и Лэнса Стролла , в результате которого Алонсо поднялся в воздух. Алонсо продолжил гонку и финишировал седьмым, но получил тридцатисекундный штраф после гонки после того, как Хаас опротестовал решение не показывать Алонсо черно-оранжевый флаг из-за того, что во время гонки у него сместилось зеркало на правом крыле. Этот штраф был отменен четыре дня спустя, поскольку FIA установила, что Хаас не подал протест в течение тридцати минут после финиша гонки, что сделало протест неприемлемым.

Ферстаппен занял свою шестую поул-позицию и свою четырнадцатую победу в сезоне на Гран-при Мехико , побив рекорд по количеству побед в сезоне Формулы-1, ранее принадлежавший Михаэлю Шумахеру ( 2004 год ) и Себастьяну Феттелю ( 2013 год ). Даниэль Риккардо пробился с тринадцатого на седьмое место за шестнадцать кругов, одновременно имея дело с десятисекундным штрафом из-за столкновения с Юки Цунодой .

Гран -при Сан-Паулу стал третьим и последним спринтерским уик-эндом в сезоне, а это значит, что квалификация прошла в пятницу во влажных условиях. Кевин Магнуссен занял первую поул-позицию в своей карьере в Формуле-1, а также первую поул-позицию в карьере Хааса. Магнуссен не смог сдержать более быстрые машины во время спринта, а Mercedes удалось заблокировать первый ряд на Гран-при в воскресенье, который они превратили в свой первый финиш со счетом один-два после Гран-при Эмилии-Романьи 2020 года с Рассел одерживает свою первую победу в Формуле-1. В гонке столкнулись Магнуссен и Риккардо, Ферстаппен и Хэмилтон, а также Норрис и Леклерк. По завершении гонки Ферстаппен отклонил командный приказ позволить товарищу по команде Пересу обогнать его и занять шестое место, заявив, что летом он сказал команде не давать Пересу никаких льготных командных приказов.

Ферстаппен занял седьмую поул-позицию на завершившемся сезоне Гран-при Абу-Даби и одержал пятнадцатую победу в сезоне, увеличив рекорд, который он установил в Мехико. Шарль Леклер опередил более быстрого Серхио Переса и занял второе место, что принесло Леклерку второе место в чемпионате пилотов. К финальной гонке сезона достались два места в Кубке конструкторов; Mercedes не смог обойти Ferrari и занять второе место после того, как Рассел финишировал пятым, а Хэмилтон сошел с дистанции из-за неисправности коробки передач, в то время как Aston Martin и Alfa Romeo финишировали с равным количеством очков, причем Alfa Romeo заняла шестое место по обратному отсчету. Гонка стала последней для Себастьяна Феттеля , который завершил карьеру, а также для Николаса Латифи и Мика Шумахера , которые не смогли обеспечить себе место в гонке в 2023 году.

Результаты и турнирная таблица

Гран-при

Круглый	Гран-при ^{[ ч ]}	Поул-позиция	Самый быстрый круг	Победивший водитель	Победивший конструктор	Отчет
1	Гран При Бахрейна	Чарльз Леклерк	Чарльз Леклерк	Чарльз Леклерк	Феррари	Отчет
2	Гран-при Саудовской Аравии.	Серхио Перес	Чарльз Леклерк	Макс Ферстаппен	Ред Булл Рейсинг — РБПТ	Отчет
3	Гран-при Австралии	Чарльз Леклерк	Чарльз Леклерк	Чарльз Леклерк	Феррари	Отчет
4	Гран-при Эмилии-Романьи	Макс Ферстаппен ^{[ я ]}	Макс Ферстаппен	Макс Ферстаппен	Ред Булл Рейсинг — РБПТ	Отчет
5	Гран При Майами	Чарльз Леклерк	Макс Ферстаппен	Макс Ферстаппен	Ред Булл Рейсинг — РБПТ	Отчет
6	Гран-при Испании.	Чарльз Леклерк	Серхио Перес	Макс Ферстаппен	Ред Булл Рейсинг — РБПТ	Отчет
7	Гран При Монако	Чарльз Леклерк	Лэндо Норрис	Серхио Перес	Ред Булл Рейсинг — РБПТ	Отчет
8	Гран-при Азербайджана.	Чарльз Леклерк	Серхио Перес	Макс Ферстаппен	Ред Булл Рейсинг — РБПТ	Отчет
9	Гран-при Канады.	Макс Ферстаппен	Карлос Сайнс мл.	Макс Ферстаппен	Ред Булл Рейсинг — РБПТ	Отчет
10	Гран-при Великобритании	Карлос Сайнс мл.	Льюис Хэмилтон	Карлос Сайнс мл.	Феррари	Отчет
11	Гран-при Австрии.	Макс Ферстаппен ^{[ Дж ]}	Макс Ферстаппен	Чарльз Леклерк	Феррари	Отчет
12	Гран-при Франции	Чарльз Леклерк	Карлос Сайнс мл.	Макс Ферстаппен	Ред Булл Рейсинг — РБПТ	Отчет
13	Гран-при Венгрии.	Джордж Рассел	Льюис Хэмилтон	Макс Ферстаппен	Ред Булл Рейсинг — РБПТ	Отчет
14	Гран-при Бельгии.	Карлос Сайнс мл. ^{[ к ]}	Макс Ферстаппен	Макс Ферстаппен	Ред Булл Рейсинг — РБПТ	Отчет
15	Гран-при Голландии	Макс Ферстаппен	Макс Ферстаппен	Макс Ферстаппен	Ред Булл Рейсинг — РБПТ	Отчет
16	Гран-при Италии.	Чарльз Леклерк	Серхио Перес	Макс Ферстаппен	Ред Булл Рейсинг — РБПТ	Отчет
17	Гран-при Сингапура	Чарльз Леклерк	Джордж Рассел	Серхио Перес	Ред Булл Рейсинг — РБПТ	Отчет
18	Гран-при Японии	Макс Ферстаппен	Чжоу Гуаньюй	Макс Ферстаппен	Ред Булл Рейсинг — РБПТ	Отчет
19	Гран-при США	Карлос Сайнс мл.	Джордж Рассел	Макс Ферстаппен	Ред Булл Рейсинг — РБПТ	Отчет
20	Гран-при Мехико	Макс Ферстаппен	Джордж Рассел	Макс Ферстаппен	Ред Булл Рейсинг — РБПТ	Отчет
21	Гран-при Сан-Паулу.	Кевин Магнуссен ^{[ л ]}	Джордж Рассел	Джордж Рассел	Мерседес	Отчет
22	Гран При Абу-Даби.	Макс Ферстаппен	Лэндо Норрис	Макс Ферстаппен	Ред Булл Рейсинг — РБПТ	Отчет
Источники: ^{[ 57 ]}^{[ 58 ]}

Система подсчета очков

Очки были присуждены первой десятке классифицированных гонщиков, гонщику, показавшему самый быстрый круг во время Гран-при (только если он входит в десятку лучших), и восьмерке лучших в спринте . ^{[ 55 ]}^{[ м ]} В случае равенства очков использовалась система обратного отсчета, при которой гонщик с наибольшим количеством побед в Гран-при занимал более высокое место. Если количество побед было одинаково, то учитывалось количество вторых мест и так далее. Очки начислялись за каждую гонку по следующей системе: ^{[ 110 ]}

Позиция	1-й	2-й	3-й	4-й	5-е место	6-е место	7-е место	8-е место	9-е	10-е место	Флорида
Раса	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	1
Спринт ^{[ ч ]}	8	7	6	5	4	3	2	1

Турнирная таблица чемпионата мира среди водителей

Поз.	Водитель	БХР	ИЛИ	ИЗ	я	МОЙ	ESP	МОЙ	ПРИХОДИТЬ	МОЖЕТ	Великобритания	АВТОМОБИЛЬ	ОТ	ОНА	БЕЛ	ВНИЗ	ОНА	ГРЕХ	Япония	олень	МКС	САП	АБУ	Очки
1	Макс Ферстаппен	19†	1	Верно	1 ^{П 1 Ф}	1 ^Ф	1	3	1	1 ^П	7	2 ^{П 1 Ф}	1	1	1 ^Ф	1 ^П^Ф	1	7	1 ^П	1	1 ^П	6 ⁴	1 ^П	454
2	Чарльз Леклерк	1 ^П^Ф	2 ^Ф	1 ^П^Ф	6 ²	2 ^П	Верно ^П	4 ^П	Верно ^П	5	4	1 ²	Верно ^П	6	6	3	2 ^П	2 ^П	3	3	6	4 ⁶	2	308
3	Серхио Перес	18†	4 ^П	2	2 ³	4	2 ^Ф	1	2 ^Ф	Верно	2	Верно ⁵	4	5	2	5	6 ^Ф	1	2	4	3	7 ⁵	3	305
4	Джордж Рассел	4	5	3	4	5	3	5	3	4	Верно	4 ⁴	3	3 ^П	4	2	3	14 ^Ф	8	5 ^Ф	4 ^Ф	1 ^{1 Ж}	5	275
5	Карлос Сайнс мл.	2	3	Верно	Верно ⁴	3	4	2	Верно	2 ^Ф	1 ^П	Верно ³	5 ^Ф	4	3 ^П	8	4	3	Верно	Верно ^П	5	3 ²	4	246
6	Льюис Хэмилтон	3	10	4	13	6	5	8	4	3	3 ^Ф	3 ⁸	2	2 ^Ф	Верно	4	5	9	5	2	2	2 ³	18†	240
7	Лэндо Норрис	15	7	5	3 ⁵	Верно	8	6 ^Ф	9	15	6	7	7	7	12	7	7	4	10	6	9	Верно ⁷	6 ^Ф	122
8	Эстебан Окон	7	6	7	14	8	7	12	10	6	Верно	5 ⁶	8	9	7	9	11	Верно	4	11	8	8	7	92
9	Фернандо Алонсо	9	Верно	17	Верно	11	9	7	7	9	5	10	6	8	5	6	Верно	Верно	7	7	19†	5	Верно	81
10	Валттери Боттас	6	Верно	8	5 ⁷	7	6	9	11	7	Верно	11	14	20†	Верно	Верно	13	11	15	Верно	10	9	15	49
11	Даниэль Риккардо	14	Верно	6	18 ⁶	13	12	13	8	11	13	9	9	15	15	17	Верно	5	11	16	7	Верно	9	37
12	Себастьян Феттель			Верно	8	17†	11	10	6	12	9	17	11	10	8	14	Верно	8	6	8	14	11	10	37
13	Кевин Магнуссен	5	9	14	9 ⁸	16†	17	Верно	Верно	17	10	8 ⁷	Верно	16	16	15	16	12	14	9	17	Верно ^{П 8}	17	25
14	Пьер Гасли	Верно	8	9	12	Верно	13	11	5	14	Верно	15	12	12	9	11	8	10	18	14	11	14	14	23
15	Лэнс Стролл	12	13	12	10	10	15	14	16†	10	11	13	10	11	11	10	Верно	6	12	Верно	15	10	8	18
16	Мик Шумахер	11	ВД	13	17	15	14	Верно	14	Верно	8	6	15	14	17	13	12	13	17	15	16	13	16	12
17	Юки Цунода	8	DNS	15	7	12	10	17	13	Верно	14	16	Верно	19	13	Верно	14	Верно	13	10	Верно	17	11	12
18	Чжоу Гуаньюй	10	11	11	15	Верно	Верно	16	Верно	8	Верно	14	16†	13	14	16	10	Верно	16 ^Ф	12	13	12	12	6
19	Александр Албон	13	14†	10	11	9	18	Верно	12	13	Верно	12	13	17	10	12	ВД	Верно	Верно	13	12	15	13	4
20	Николас Латифи	16	Верно	16	16	14	16	15	15	16	12	Верно	Верно	18	18	18	15	Верно	9	17	18	16	19†	2
21	Ник де Врис																9							2
22	Нико Хюлькенберг	17	12																					0
Поз.	Водитель	БХР	ИЛИ	ИЗ	я	МОЙ	ESP	МОЙ	ПРИХОДИТЬ	МОЖЕТ	Великобритания	АВТОМОБИЛЬ	ОТ	ОНА	БЕЛ	ВНИЗ	ОНА	ГРЕХ	Япония	олень	МКС	САП	АБУ	Очки
Источник: ^{[ 208 ]}

Ключ
Цвет	Результат
Золото	Победитель
Серебро	Второе место
Бронза	Третье место
Зеленый	Позиция по другим пунктам
Синий	Другая секретная позиция
Синий	Не классифицировано, закончено (NC)
Фиолетовый	Не классифицирован, пенсионер (Ret)
Красный	Не прошел квалификацию (DNQ)
Черный	Дисквалифицирован (DSQ)
Белый	Не запустился (DNS)
Белый	Гонка отменена (С)
Пустой	Не практиковал (DNP)
	Исключено (EX)
	Не прибыл (ДНК)
	Снято (WD)
	Не вошел (пустая ячейка)
Аннотация	Значение
П	Поул-позиция
Ф	Самый быстрый круг
Надстрочный индекс число	Позиция по начислению очков в спринте

Примечания:

† – Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, так как преодолел более 90% дистанции гонки.

Турнирная таблица чемпионата мира среди конструкторов

Поз.	Конструктор	БХР	ИЛИ	ИЗ	я	МОЙ	ESP	МОЙ	ПРИХОДИТЬ	МОЖЕТ	Великобритания	АВТОМОБИЛЬ	ОТ	ОНА	БЕЛ	ВНИЗ	ОНА	ГРЕХ	Япония	олень	МКС	САП	АБУ	Очки
1	Ред Булл Рейсинг — РБПТ	18†	1	2	1 ^{П 1 Ф}	1 ^Ф	1	1	1	1 ^П	2	2 ^{П 1 Ф}	1	1	1 ^Ф	1 ^П^Ф	1	1	1 ^П	1	1 ^П	6 ⁴	1 ^П	759
1	Ред Булл Рейсинг — РБПТ	19†	4 ^П	Верно	2 ³	4	2 ^Ф	3	2 ^Ф	Верно	7	Верно ⁵	4	5	2	5	6 ^Ф	7	2	4	3	7 ⁵	3	759
2	Феррари	1 ^П^Ф	2 ^Ф	1 ^П^Ф	6 ²	2 ^П	4	2	Верно ^П	2 ^Ф	1 ^П	1 ²	5 ^Ф	4	3 ^П	3	2 ^П	2 ^П	3	3	5	3 ²	2	554
2	Феррари	2	3	Верно	Верно ⁴	3	Верно ^П	4 ^П	Верно	5	4	Верно ³	Верно ^П	6	6	8	4	3	Верно	Верно ^П	6	4 ⁶	4	554
3	Мерседес	3	5	3	4	5	3	5	3	3	3 ^Ф	3 ⁸	2	2 ^Ф	4	2	3	9	5	2	2	1 ^{1 Ж}	5	515
3	Мерседес	4	10	4	13	6	5	8	4	4	Верно	4 ⁴	3	3 ^П	Верно	4	5	14 ^Ф	8	5 ^Ф	4 ^Ф	2 ³	18†	515
4	Альпийский - Рено	7	6	7	14	8	7	7	7	6	5	5 ⁶	6	8	5	6	11	Верно	4	7	8	5	7	173
4	Альпийский - Рено	9	Верно	17	Верно	11	9	12	10	9	Верно	10	8	9	7	9	Верно	Верно	7	11	19†	8	Верно	173
5	Макларен - Мерседес	14	7	5	3 ⁵	13	8	6 ^Ф	8	11	6	7	7	7	12	7	7	4	10	6	7	Верно ⁷	6 ^Ф	159
5	Макларен - Мерседес	15	Верно	6	18 ⁶	Верно	12	13	9	15	13	9	9	15	15	17	Верно	5	11	16	9	Верно	9	159
6	Альфа Ромео - Феррари	6	11	8	5 ⁷	7	6	9	11	7	Верно	11	14	13	14	16	10	11	15	12	10	9	12	55
6	Альфа Ромео - Феррари	10	Верно	11	15	Верно	Верно	16	Верно	8	Верно	14	16†	20†	Верно	Верно	13	Верно	16 ^Ф	Верно	13	12	15	55
7	Астон Мартин Арамко - Мерседес	12	12	12	8	10	11	10	6	10	9	13	10	10	8	10	Верно	6	6	8	14	10	8	55
7	Астон Мартин Арамко - Мерседес	17	13	Верно	10	17†	15	14	16†	12	11	17	11	11	11	14	Верно	8	12	Верно	15	11	10	55
8	Хаас - Феррари	5	9	13	9 ⁸	15	14	Верно	14	17	8	6	15	14	16	13	12	12	14	9	16	13	16	37
8	Хаас - Феррари	11	ВД	14	17	16†	17	Верно	Верно	Верно	10	8 ⁷	Верно	16	17	15	16	13	17	15	17	Верно ^{П 8}	17	37
9	АльфаТаури - РБПТ	8	8	9	7	12	10	11	5	14	14	15	12	12	9	11	8	10	13	10	11	14	11	35
9	АльфаТаури - РБПТ	Верно	DNS	15	12	Верно	13	17	13	Верно	Верно	16	Верно	19	13	Верно	14	Верно	18	14	Верно	17	14	35
10	Уильямс — Мерседес	13	14†	10	11	9	16	15	12	13	12	12	13	17	10	12	9	Верно	9	13	12	15	13	8
10	Уильямс — Мерседес	16	Верно	16	16	14	18	Верно	15	16	Верно	Верно	Верно	18	18	18	15	Верно	Верно	17	18	16	19†	8
Поз.	Конструктор	БХР	ИЛИ	ИЗ	я	МОЙ	ESP	МОЙ	ПРИХОДИТЬ	МОЖЕТ	Великобритания	АВТОМОБИЛЬ	ОТ	ОНА	БЕЛ	ВНИЗ	ОНА	ГРЕХ	Япония	олень	МКС	САП	АБУ	Очки
Источник: ^{[ 208 ]}

Ключ
Цвет	Результат
Золото	Победитель
Серебро	Второе место
Бронза	Третье место
Зеленый	Позиция по другим пунктам
Синий	Другая секретная позиция
Синий	Не классифицировано, закончено (NC)
Фиолетовый	Не классифицирован, пенсионер (Ret)
Красный	Не прошел квалификацию (DNQ)
Черный	Дисквалифицирован (DSQ)
Белый	Не запустился (DNS)
Белый	Гонка отменена (С)
Пустой	Не практиковал (DNP)
	Исключено (EX)
	Не прибыл (ДНК)
	Снято (WD)
	Не вошел (пустая ячейка)
Аннотация	Значение
П	Поул-позиция
Ф	Самый быстрый круг
Надстрочный индекс число	Позиция по начислению очков в спринте

Примечания:

† – Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
Ряды не связаны с гонщиками: внутри каждой команды индивидуальные зачеты Гран-при сортируются исключительно на основе итоговой классификации в гонке (а не по общему количеству очков, набранных в соревновании, которое включает очки, начисленные за самый быстрый круг и спринт).

Примечания

↑ Шумахер участвовал в Гран-при Саудовской Аравии , но позже отказался от участия после тяжелой аварии в квалификации, из-за которой его команда не смогла отремонтировать его машину к гонке.
^ Албон участвовал в Гран-при Италии , но позже отказался от участия из- за аппендицита . ^{[ 31 ]}
↑ Чжоу Гуаньюя Выступление в его дебютном гонке на Гран-при Бахрейна считается одним из Alfa Romeo — обязательных свободных тренировок Ferrari для новичков. ^{[ 35 ]}
^ Перейти обратно: ^а ^б , участвовавшие более чем в двух Гран-при, Роберт Кубица и Антонио Джовинацци не имели права участвовать ни в одной из обязательных свободных тренировок для новичков. ^{[ 34 ]}
↑ Роберт Шварцман принимал участие в Гран-при США под флагом Израиля и в Гран-при Абу-Даби в качестве нейтрального гонщика. ^{[ 33 ]}
^ Согласно техническому регламенту, поставщик двигателей, снабжающий двигателями наименьшее количество команд, обязан предоставить двигатели любой команде, не имеющей поставщика. На момент Honda объявления о своем выходе и Mercedes , и Ferrari поставляли больше команд, чем Renault , и не желали снабжать Red Bull Racing двигателями, оставляя Renault единственной альтернативой Red Bull Racing. ^{[ 39 ]}
^ Использование эффектов грунта ранее было разрешено до 1983 года , когда эта концепция была запрещена и потребовалось плоское днище из-за опасений по поводу увеличения скорости прохождения поворотов и радикальных конструкций автомобилей, таких как Brabham BT46B . «фанатный автомобиль»
^ Перейти обратно: ^а ^б Эмилии -Романьи , Австрии и Сан-Паулу Гран-при проходили в спринтерском формате. ^{[ 55 ]}
↑ Макс Ферстаппен завоевал поул-позицию после квалификации. ^{[ 200 ]} Он также стартовал в гонке на первой позиции после победы в спринте. ^{[ 201 ]}
↑ Макс Ферстаппен завоевал поул-позицию после квалификации. ^{[ 202 ]} Он также стартовал в гонке на первой позиции после победы в спринте. ^{[ 203 ]}
↑ Макс Ферстаппен установил лучшее время в квалификации, но ему пришлось начать гонку с задней части стартовой решетки за превышение своей квоты элементов силового агрегата. Он также получил пятиместный штраф за новую трансмиссию коробки передач. ^{[ 204 ]} Карлос Сайнс-младший занял поул-позицию вместо него. ^{[ 205 ]}
↑ Кевин Магнуссен занял поул-позицию после квалификации. ^{[ 206 ]} Джордж Рассел начал гонку на первой позиции после победы в спринте. ^{[ 207 ]}
^ В случае досрочного завершения гонки количество позиций с выплатой очков может быть уменьшено в зависимости от того, какая часть гонки была пройдена.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Болдуин, Алан; Саркар, Притха; Феррис, Кен (15 октября 2021 г.). «Гран-при Китая вычеркивается из календаря Формулы-1 третий год подряд» . Рейтер . Лондон. Архивировано из оригинала 24 октября 2021 года . Проверено 21 октября 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Бенсон, Эндрю (15 октября 2021 г.). «Гран-при Китая: гонка в Шанхае исключена из календаря Формулы-1 на 2022 год» . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 8 января 2022 года . Проверено 21 октября 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Эрреро, Даниэль (20 марта 2020 г.). «Новые правила Формулы-1 отложены до 2022 года» . www.speedcafe.com . Спидкафе. Архивировано из оригинала 21 октября 2020 года . Проверено 20 марта 2020 г.
^ «Блестящий Ферстаппен завоевал первый титул после победы в финале сезона в Абу-Даби после недавней драмы с машиной безопасности» . Формула Один. 12 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 года . Проверено 12 декабря 2021 г.
^ «Ферстаппен стал чемпионом мира, одержав победу на Гран-при Японии после позднего пенальти, нанесенного Леклерку» . Формула Один. 9 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 10 октября 2022 г.
^ «Ферстаппен обыграл Хэмилтона и одержал победу на Гран-при США, а Red Bull обеспечил эмоциональную победу в Кубке конструкторов» . Formula1.com . 23 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 24 октября 2022 года . Проверено 23 октября 2022 г.
^ «Себастьян Феттель уйдет из Формулы-1 в конце сезона 2022 года» . Команда Астон Мартин Ф1 . 28 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2022 года . Проверено 28 июля 2022 г.
^ «Поул-позиции подряд годы» . statsf1.com . Архивировано из оригинала 14 ноября 2019 года . Проверено 6 декабря 2022 г.
^ Уайльд, Джон (20 ноября 2022 г.). «Жесткая оценка Льюиса Хэмилтона, который финишировал в Формуле-1 2022 с нулевой победой» . ПланетаФ1 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 6 декабря 2022 г.
^ Смит, Люк (19 августа 2020 г.). «Все 10 команд Формулы-1 подписали новое Соглашение Согласия» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 года . Проверено 28 января 2021 г.
^ «Pirelli останется поставщиком шин для Формулы-1 до 2024 года» . Racingnews365.com . 5 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 19 апреля 2021 года . Проверено 9 августа 2022 г.
^ «Гонщики и команды Формулы-1 2022» . Фанаты гонок . Коллантайн Медиа. 3 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 10 апреля 2022 года . Проверено 10 апреля 2022 г.
^ «Спортивный регламент Формулы-1 на 2022 год» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 19 июля 2022 г. Статья 8.6. Архивировано (PDF) из оригинала 7 октября 2022 года . Проверено 10 октября 2022 г.
^ «Alfa Romeo проясняет путаницу с названием автомобиля 2022 года» . Новости гонок365 . Февраль 2022 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 г. Проверено 1 февраля 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Скудерия АльфаТаури АТ03» . Скудерия АльфаТаури. 13 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 18 февраля 2022 года . Проверено 18 февраля 2022 г.
^ «BWT и Alpine F1 Team объединяют усилия в стратегическом партнерстве, направленном на обеспечение устойчивого развития» . Alpinecars.com . 11 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 11 февраля 2022 года . Проверено 11 февраля 2022 г.
^ Команда Alpine F1 [@AlpineF1Team] (21 января 2022 г.). «Внимание: это 𝙞𝙨 звук нашего разжигания 💥» ( Твит ) . Проверено 21 января 2021 г. - через Twitter . {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ «Альпийский А522» . Alpinecars.com . Архивировано из оригинала 21 февраля 2022 года . Проверено 21 февраля 2022 г.
^ «AMF1 и Aramco заключают долгосрочное стратегическое партнерство» . Команда Aston Martin Aramco Cignant F1 . 3 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 3 февраля 2022 года . Проверено 3 февраля 2022 г.
^ Команда Aston Martin Counceant F1 [@AstonMartinF1] (14 января 2022 г.). "Путешествие продолжается. 22.10.22. 💚 #AMR22" ( Твит ) . Проверено 14 января 2021 г. - через Twitter . {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Перейти обратно: ^а ^б «F1-75, новый одноместный автомобиль Ferrari» . Феррари. Архивировано из оригинала 17 февраля 2022 года . Проверено 18 февраля 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «ВФ-22» . Команда Хаас Ф1. Архивировано из оригинала 20 февраля 2022 года . Проверено 18 февраля 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Техническая спецификация McLaren MCL36A» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. 11 февраля 2022 г. Архивировано из оригинала 15 февраля 2022 г. Проверено 18 февраля 2022 г.
^ «Haas омологирует шасси, а Merc готовится к 22-му году» . РЕЙСЕР . 23 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 23 декабря 2021 года . Проверено 23 декабря 2021 г.
^ «Автогонки: Oracle подписывает соглашение о спонсорстве титула Формулы-1 с Red Bull» . Финансовый пост . 9 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 9 февраля 2022 года . Проверено 9 февраля 2022 г.
^ Red Bull Racing (14 января 2022 г.). «Присоединяйтесь к нам на запуске RB18» . redbullracing.com . Архивировано из оригинала 14 января 2022 года . Проверено 14 января 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Red Bull согласилась использовать технологию двигателей Honda до 2025 года» . Формула Один. 15 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 15 февраля 2021 года . Проверено 15 февраля 2021 г.
^ Смит, Люк (3 июля 2021 г.). «Завод Honda в Сакуре будет поставлять двигатели Red Bull F1 в 2022 году» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 23 октября 2021 года . Проверено 18 июля 2021 г.
^ «Уильямс объявляет дату запуска претендента FW44 2022 года» . Формула Один. 8 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 8 февраля 2022 года . Проверено 8 февраля 2022 г.
^ Хортон, Филипп (13 сентября 2019 г.). «Уильямс продлевает сделку по силовому агрегату Mercedes F1 до 2025 года» . Неделя автоспорта . Архивировано из оригинала 21 сентября 2019 года . Проверено 13 сентября 2019 г.
^ «Албон исключен из Гран-при Италии из-за аппендицита, поскольку замена Де Вриса готовится к дебюту в гонке Формулы-1» . Формула Один. 10 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 11 октября 2022 года . Проверено 13 сентября 2022 г.
^ «Чемпионат мира Формулы-1 2022 года – Список участников» . Международная автомобильная федерация . 10 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 14 января 2022 года . Проверено 10 марта 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с
Официальные списки участников:
- «Гран-при Бахрейна 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 18 марта 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 18 марта 2022 г. . Проверено 18 марта 2022 г.
- «Гран-при Саудовской Аравии 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 25 марта 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 25 марта 2022 г. . Проверено 25 марта 2022 г.
- «Гран-при Австралии 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 8 апреля 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 апреля 2022 г. . Проверено 8 апреля 2022 г.
- «Гран-при Эмилии-Романьи 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 22 апреля 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 22 апреля 2022 г. . Проверено 22 апреля 2022 г.
- «Гран-при Майами 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 6 мая 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 мая 2022 г. . Проверено 6 мая 2022 г.
- «Гран-при Испании 2022 – Список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 20 мая 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 мая 2022 г. . Проверено 20 мая 2022 г.
- «Гран-при Монако 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 27 мая 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 мая 2022 г. . Проверено 27 мая 2022 г.
- «Гран-при Азербайджана 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 10 июня 2022 года. Архивировано (PDF) из оригинала 10 июня 2022 года . Проверено 10 июня 2022 г.
- «Гран-при Канады 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 17 июня 2022 года. Архивировано (PDF) из оригинала 18 июня 2022 года . Проверено 17 июня 2022 г.
- «Гран-при Великобритании 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 1 июля 2022 года. Архивировано (PDF) из оригинала 1 июля 2022 года . Проверено 1 июля 2022 г.
- «Гран-при Австрии 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 8 июля 2022 года. Архивировано (PDF) из оригинала 9 июля 2022 года . Проверено 8 июля 2022 г.
- «Гран-при Франции 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 22 июля 2022 года. Архивировано (PDF) из оригинала 22 июля 2022 года . Проверено 22 июля 2022 г.
- «Гран-при Венгрии 2022 – Список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 29 июля 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 29 июля 2022 г. . Проверено 29 июля 2022 г.
- «Гран-при Бельгии 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 26 августа 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 августа 2022 г. . Проверено 26 августа 2022 г.
- «Гран-при Нидерландов 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 2 сентября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 сентября 2022 г. Проверено 2 сентября 2022 г.
- «Гран-при Италии 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 9 сентября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 сентября 2022 г. . Проверено 9 сентября 2022 г.
- «Гран-при Италии 2022 – пересмотренный список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 10 сентября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 сентября 2022 г. . Проверено 10 сентября 2022 г.
- «Гран-при Сингапура 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 30 сентября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 30 сентября 2022 г. . Проверено 30 сентября 2022 г.
- «Гран-при Японии 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 7 октября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 октября 2022 г. . Проверено 7 октября 2022 г.
- «Гран-при США 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 21 октября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 марта 2023 г. . Проверено 21 октября 2022 г.
- «Гран-при Мехико 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 28 октября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 ноября 2022 г. . Проверено 28 октября 2022 г.
- «Гран-при Сан-Паулу 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 11 ноября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 апреля 2023 г. . Проверено 11 ноября 2022 г.
- «Гран-при Абу-Даби 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 18 ноября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 ноября 2022 г. . Проверено 18 ноября 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Спортивный регламент Формулы-1 на 2022 год» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 19 октября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 октября 2022 г. . Проверено 19 октября 2022 г.
^ Купер, Адам (7 июля 2022 г.). «Alfa Romeo изо всех сил пытается найти место FP1 для Пуршера» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 21 октября 2022 года . Проверено 21 октября 2022 г. Alfa Romeo – Ferrari оказалась в необычном положении: ей разрешили считать Чжоу Гуаньюя дебют на Гран-при Бахрейна официальной сессией новичка для его машины.
^ «Honda покинет Формулу-1 в конце сезона 2021 года» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 11 января 2021 года . Проверено 2 октября 2020 г.
^ Адам Купер (2 октября 2020 г.). «Red Bull и AlphaTauri останутся в Формуле-1, несмотря на уход Honda в конце 21-го года» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 4 октября 2020 года . Проверено 3 октября 2020 г. .
^ Даниэль Эрреро (23 января 2021 г.). «Марко: Требование заморозить двигатель Red Bull – это не шантаж » . www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 23 января 2021 года . Проверено 23 января 2021 г.
^ «Red Bull «привержена» Формуле-1 и оценивает варианты силовых агрегатов после новостей об уходе из Honda» . 2 октября 2020 года. Архивировано из оригинала 5 ноября 2020 года . Проверено 16 февраля 2021 г.
^ Митчелл-Мальм, Скотт (26 января 2022 г.). «Как изменится сделка Red Bull-Honda F1 с 2022 года» . Гонка . Архивировано из оригинала 31 октября 2022 года . Проверено 16 декабря 2022 г.
^ Уильямс-Смит, Джейк (7 октября 2021 г.). «Сотрудничество Red Bull и Honda продолжит внедрение интеллектуальной собственности на двигатели в 2022 году» . Журнал «Автомобильный спорт» . Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 года . Проверено 16 декабря 2022 г.
^ «Райкконен уйдет из Формулы-1 в конце сезона 2021 года» . Motorsport.com . 1 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 24 января 2022 года . Проверено 1 сентября 2021 г.
^ «Alfa Romeo объявляет, что Валттери Боттас присоединится к команде в 2022 году по многолетнему контракту» . Формула Один. 6 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 6 сентября 2021 года . Проверено 6 сентября 2021 г.
^ «После ухода Валттери Боттаса в Alfa Romeo Racing Джордж Рассел с 2022 года станет партнером Льюиса Хэмилтона по команде» . mercedesamgf1.com . 7 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 7 сентября 2021 года . Проверено 7 сентября 2021 г.
^ «Mercedes объявляет, что Джордж Рассел станет партнером Льюиса Хэмилтона в 2022 году, поскольку британец подписывает долгосрочное соглашение» . Формула Один. 7 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 7 сентября 2021 года . Проверено 7 сентября 2021 г.
^ «Williams Racing подтверждает, что Латифи и Элбон войдут в состав пилотов на 2022 год» . WilliamsF1.com . 8 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 8 сентября 2021 г. Проверено 8 сентября 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Альфа Ромео объявляет Гуаньюй Чжоу партнером Валттери Боттаса по команде на 2022 год» . Формула Один. 16 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Проверено 16 ноября 2021 г.
^ «Альфа Ромео подтверждает, что Антонио Джовинацци покинет команду в конце сезона» . Формула Один. 16 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 года . Проверено 16 ноября 2021 г.
^ «Haas расстается с Никитой Мазепиным «немедленно» » . Формула Один. 5 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2022 года . Проверено 5 марта 2022 г.
^ «Кевин Магнуссен совершит сенсационное возвращение в Формулу-1 вместе с Haas в 2022 году» . Формула Один. 9 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 9 марта 2022 года . Проверено 9 марта 2022 г.
^ «Феттеля заменит Хюлкенберг на Гран-при Бахрейна 2022 года после положительного теста на Covid» . Формула Один. 17 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 16 апреля 2022 года . Проверено 17 марта 2022 г.
^ «Феттель пропустит вторую гонку 2022 года, поскольку Хюлкенберг заменит Aston Martin в Саудовской Аравии» . Формула Один. 25 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2022 года . Проверено 25 марта 2022 г.
^ Коллантайн, Кейт (10 сентября 2022 г.). «Де Врис дебютирует в Формуле-1 в качестве замены Албона на Гран-при Италии» . Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 10 сентября 2022 года . Проверено 10 сентября 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Формула-1» объявляет календарь из 23 гонок на 2022 год . Формула Один. 15 октября 2021 года. Архивировано из оригинала 19 декабря 2021 года . Проверено 15 октября 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Формула-1 проведет три спринтерских этапа в 2022 году – и будет предложено больше очков» . Формула Один. Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 года . Проверено 14 февраля 2022 г.
^ «FIA объявляет [ sic ] решения Всемирного совета автоспорта» . Международная автомобильная федерация. 15 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 14 января 2022 года . Проверено 19 декабря 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «FIA объявляет о решениях Всемирного совета автоспорта» . Международная автомобильная федерация. 19 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 9 апреля 2022 года . Проверено 19 марта 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Формула-1» проведет 22 Гран-при в 2022 году . Формула Один. Архивировано из оригинала 23 мая 2022 года . Проверено 18 мая 2022 г.
^ «Гран-при Майами присоединится к календарю Формулы-1 в 2022 году, и запланирована новая захватывающая трасса» . Формула Один. 18 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 23 января 2022 года . Проверено 18 апреля 2021 г.
^ Купер, Адам (30 сентября 2021 г.). «Формула-1» подтверждает включение Гран-при Катара в календарь на 2021 год в рамках долгосрочной сделки . Автоспорт . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 30 сентября 2021 года . Проверено 30 сентября 2021 г. не будет, Гран-при в 2022 году поскольку страна сосредоточится на проведении чемпионата мира по футболу , который стартует ровно через год после первой гонки Формулы-1. Затем мероприятие вернется в 2023 году , первоначально планировалось перенести его на новую специально построенную трассу на стадии планирования, а затем сохранить в Лусаиле .
^ «Формула-1 объявляет календарь из 24 гонок на 2023 год» . Формула Один. 20 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 23 сентября 2022 года . Проверено 20 сентября 2022 г.
^ Ренкен, Дитер; Коллантайн, Кейт (21 июля 2020 г.). «Новое гоночное соглашение сохранит Формулу-1 в Китае до 2025 года» . Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 19 октября 2021 года . Проверено 22 октября 2021 г.
^ «Заявление Формулы-1 о Гран-при России» . Формула Один. 25 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 25 февраля 2022 года . Проверено 25 февраля 2022 г.
^ «FIA объявляет решения Всемирного совета автоспорта относительно ситуации в Украине» . Международная автомобильная федерация. 1 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2022 года . Проверено 1 марта 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем открывает путь к новому шагу вперед в судействе Формулы-1» . Международная автомобильная федерация . 17 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 9 марта 2022 года . Проверено 17 февраля 2022 г.
^ «FIA увольняет Маси и объявляет о новой виртуальной системе управления гонками Формулы-1» . Motorsport.com . Сеть автоспорта. 17 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 17 февраля 2022 года . Проверено 17 февраля 2022 г.
^ «Обновление правил F1 проясняет неоднозначную ситуацию с размыканием» . Motorsportweek.com . 15 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 15 марта 2022 года . Проверено 7 мая 2022 г.
^ «FIA отказывается от ротации гоночного директора Формулы-1 до конца 2022 года» . The-race.com . 21 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 4 декабря 2022 года . Проверено 21 октября 2022 г.
^ Эрреро, Даниэль (14 июня 2019 г.). «Формула-1 откладывает представление регламента 2021 года» . www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 22 августа 2019 года . Проверено 19 июня 2019 г.
^ «Технический регламент Формулы-1 2022 года – выпуск 13» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 16 августа 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 октября 2022 г. . Проверено 10 октября 2022 г.
^ Смит, Люк (31 марта 2020 г.). «Командам Формулы-1 запрещено заниматься разработкой автомобилей 2022 года до конца 2020 года» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 28 марта 2021 года . Проверено 25 декабря 2021 г.
^ Ноубл, Джонатан (20 января 2022 г.). «Новые правила Формулы-1 сократят разрыв между передней и задней частью автомобиля вдвое, считает FIA» . Motorsport.com . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 4 февраля 2022 года . Проверено 20 января 2022 г.
^ Коч, Мэт (25 июня 2019 г.). «Формула-1 стремится работать с гонщиками над новыми правилами» . www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 29 июня 2019 года . Проверено 25 июня 2019 г.
^ Ноубл, Джонатан (19 июля 2019 г.). «Правила Формулы-1 2021 года стали ограничительными, чтобы избежать гоночных ограничений» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 18 июля 2019 года . Проверено 19 июля 2019 г.
^ Ноубл, Джонатан (19 июля 2019 г.). «Формула-1 создает авиационную группу, чтобы найти лазейки в 2021 году так же, как это делают команды» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 19 июля 2019 года . Проверено 20 июля 2019 г.
^ Стро, Эдд (7 августа 2021 г.). «Ньюи: правила Формулы-1 2022 года меняются самым большим образом за четыре десятилетия» . Гонка . Архивировано из оригинала 7 августа 2021 года . Проверено 8 августа 2021 г.
^ Ноубл, Джонатан (17 июля 2019 г.). «Формула-1 обязуется вновь представить концепцию аэродинамического эффекта земли с помощью правил «21» . Автоспорт . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 17 июля 2019 года . Проверено 17 июля 2019 г.
^ Коч, Мэт (19 июля 2019 г.). «Формула-1 бросает вызов дизайну формочек для печенья 2021 года» . www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 21 июля 2019 года . Проверено 20 июля 2019 г.
^ «Технический вторник: что запрещено правилами 2021 года» . Формула Один. 12 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 8 декабря 2019 года . Проверено 8 декабря 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Правила Формулы-1 2021 года изменятся: 10 вещей, которые вам нужно знать» . Автоспорт . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 19 января 2021 года . Проверено 24 декабря 2019 г. - через YouTube.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Правила Формулы-1 2021: объяснение ключевых изменений» . Формула Один. Архивировано из оригинала 10 октября 2020 года . Проверено 24 декабря 2019 г.
^ «FIA одобрила ряд изменений правил Формулы-1 на 2020 и 2021 годы» . 31 марта 2020 года. Архивировано из оригинала 4 апреля 2020 года . Проверено 8 апреля 2020 г.
^ Эдмондсон, Лоуренс (31 марта 2020 г.). «Командам Формулы-1 в этом году запретили разрабатывать автомобили 2022 года» . ЭСПН. Архивировано из оригинала 28 ноября 2021 года . Проверено 28 ноября 2021 г.
^ «Командам Формулы-1 запрещено заниматься разработкой автомобилей 2022 года до конца 2020 года» . Автоспорт . 31 марта 2020 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2021 года . Проверено 28 ноября 2021 г.
^ «Как работают новые правила аэродинамических испытаний Формулы-1 – и какое влияние они окажут на гонки» . Формула Один. 27 мая 2020 года. Архивировано из оригинала 24 января 2022 года . Проверено 15 декабря 2021 г.
^ «Вот как работают новые правила развития аэродинамики Формулы-1» . Краш.нет . 28 мая 2020 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 года . Проверено 15 декабря 2021 г.
^ Купер, Адам (6 февраля 2021 г.). «Почему первый недостаток успеха Формулы-1 может оказаться революционным» . Автоспорт . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 6 февраля 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Что такое морская свинья? Объяснение аэродинамического явления F1» . Топ Гир . 1 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 24 июня 2022 года . Проверено 24 июля 2022 г.
^ «Пособие по McLaren F1» . mclaren.com . Архивировано из оригинала 6 августа 2022 года . Проверено 24 июля 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Все больше пилотов Формулы-1 обеспокоены проблемами со здоровьем, вызванными употреблением морских свиней» . ПланетаФ1 . 12 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 6 августа 2022 года . Проверено 24 июля 2022 г.
^ «Гэри Андерсон: объяснение запрета FIA на гибкий пол в Формуле-1» . Гонка . 8 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 24 июля 2022 года . Проверено 24 июля 2022 г.
^ Митчелл, Скотт (8 июля 2022 г.). «Спорная техническая директива FIA отложена до Гран-при Бельгии» . Гонка . Гоночные СМИ. Архивировано из оригинала 9 июля 2022 года . Проверено 8 июля 2022 г.
^ Эрреро, Дэн (14 апреля 2018 г.). «Майский срок принятия правил по двигателям Формулы-1 2021 года» . www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 27 мая 2020 года . Проверено 9 мая 2018 г.
^ Коч, Мэт (4 мая 2018 г.). «Феррари «воодушевлена» изменением отношения к Формуле-1» . www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 27 мая 2020 года . Проверено 9 мая 2018 г.
^ Митчелл, Скотт (11 мая 2018 г.). «F1 отменяет MGU-H для двигателей 2021 года — это «шаг назад» – Mercedes» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 27 марта 2019 года . Проверено 11 мая 2018 г.
^ «Формула-1» раскрывает планы по двигателям на 2021 год . www.speedcafe.com . 1 ноября 2017 года. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года . Проверено 9 мая 2018 г.
^ Коч, Мэт (23 мая 2018 г.). «Руководитель FIA хочет более простые двигатели Формулы-1» . Спидкафе . Архивировано из оригинала 21 августа 2019 года . Проверено 23 мая 2018 г.
^ Купер, Адам (10 июля 2018 г.). «Производители Формулы-1 отказываются от предложений по двигателям на 2021 год» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 18 июля 2018 года . Проверено 10 июля 2018 г.
^ Купер, Адам (19 февраля 2019 г.). «FIA объявляет тендер на поставщика стандартной коробки передач Формулы-1 с сезона 2021 года» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 26 сентября 2019 года . Проверено 19 февраля 2019 г.
^ Купер, Адам (20 мая 2019 г.). «FIA объявляет новый тендер на стандартные детали для ключевых деталей топливной системы Формулы-1» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 20 мая 2019 года . Проверено 20 мая 2019 г.
^ Калинауцкас, Алекс (17 января 2020 г.). «Pirelli раскрывает первые отзывы о 18-дюймовых шинах Формулы-2» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 26 октября 2021 года . Проверено 21 мая 2021 г.
^ Коч, Мэт (21 июля 2018 г.). «Формула-1 будет использовать колеса большего размера, запретить подогреватели шин» . www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 21 августа 2019 года . Проверено 21 июля 2018 г.
^ Купер, Адам (11 октября 2019 г.). «Решение о запрете использования покрышек в Формуле-1 в 2021 году отменено» . Автоспорт . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 12 октября 2019 года . Проверено 31 октября 2019 г.
^ Медланд, Крис (31 января 2022 г.). «7 ключевых изменений правил в сезоне 2022 года» . Формула Один. Архивировано из оригинала 25 апреля 2022 года . Проверено 25 апреля 2022 г.
^ «10.8.4(d) Обработка шин». Технический регламент Формулы 1 2022 года (PDF) (выпуск 3-е изд.). Международная автомобильная федерация. 19 февраля 2021 г. с. 84. Архивировано (PDF) из оригинала 13 ноября 2021 года . Проверено 24 мая 2021 г.
^ «BBS Japan названа официальным поставщиком колес для Формулы-1» . Автомобильные новости Пола Тана . 17 января 2022 года. Архивировано из оригинала 17 января 2022 года . Проверено 17 января 2022 г.
^ «Спринтерские гонки Формулы-1: когда они пройдут и что изменится в 2022 году?» . Motorsport.com . 18 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 16 октября 2022 года . Проверено 7 октября 2022 г.
^ «Комиссия Формулы-1 одобряет изменения в Спортивном регламенте относительно очков за сокращенные гонки» . Формула Один. 14 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 17 февраля 2022 года . Проверено 14 февраля 2022 г.
^ «FIA вносит изменения в правила использования автомобилей безопасности перед началом сезона Формулы-1 2022 года» . Формула Один. 16 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 16 марта 2022 года . Проверено 16 марта 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Спортивный регламент Формулы-1 на 2022 год» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 19 июля 2022 г. Статьи 6.4-6.5. Архивировано (PDF) из оригинала 7 октября 2022 года . Проверено 10 октября 2022 г.
^ Купер, Адам (сентябрь 2021 г.). «Как правило 40-летней давности перевернуло Формулу-1 в Спа» . Автоспорт . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 15 февраля 2022 года . Проверено 1 сентября 2021 г.
^ Смит, Люк (18 февраля 2022 г.). «FIA вносит изменения в правила, чтобы упростить процесс перезапуска машины безопасности Формулы-1» . Автоспорт . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 21 февраля 2022 года . Проверено 18 февраля 2022 г.
^ Коллантайн, Кейт (15 марта 2022 г.). «FIA меняет правила Формулы-1 в отношении обгона притертых автомобилей машины безопасности после скандала в Абу-Даби» . Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 15 марта 2022 года . Проверено 15 марта 2022 г.
^ Калинауцкас, Алекс (9 апреля 2022 г.). «FIA отменяет тактику перезапуска машины безопасности Ферстаппена Формулы-1» . Motorsport.com . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 9 апреля 2022 года . Проверено 9 апреля 2022 г.
^ Смит, Люк (19 февраля 2022 г.). «Обновление правил Формулы-1 подтверждает отмену правила о шинах Q2» . Motorsport.com . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 22 февраля 2022 года . Проверено 19 февраля 2022 г.
^ Митчелл, Скотт (8 июля 2022 г.). «Формула-1 одобряет предложение увеличить бюджетный лимит для борьбы с инфляцией» . Гонка . Гоночные СМИ. Архивировано из оригинала 1 августа 2022 года . Проверено 8 июля 2022 г.
^ «Подтверждены даты предсезонных тестов 2022 года в Барселоне и Бахрейне» . Формула Один. 26 января 2022 года. Архивировано из оригинала 9 марта 2022 года . Проверено 27 февраля 2022 г.
^ «Рейтинги F1 Power: все 10 команд заняли места после предсезонных тестов 2022 года» . Formula1.com . 16 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 12 апреля 2022 года . Проверено 4 марта 2023 г.
^ «Леклерк завоевал потрясающий поул в Бахрейне за Ferrari, опередив Ферстаппена и Сайнса» . Formula1.com . 19 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 20 марта 2022 года . Проверено 4 марта 2023 г.
^ Брэдли, Чарльз (21 марта 2022 г.). «Результаты гонок Гран-при Формулы-1: Леклерк выигрывает безумный Гран-при Бахрейна» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 20 марта 2022 года . Проверено 21 марта 2022 г.
^ «Отчет и основные моменты Гран-при Бахрейна 2022: Леклерк лидирует со счетом 1–2 за Ferrari на Гран-при Бахрейна, поскольку оба Red Bulls поздно сошли с дистанции» . Formula1.com . 20 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 12 апреля 2022 года . Проверено 4 марта 2023 г.
^ Морлидж, Мэтт (27 марта 2022 г.). «Квалификация Гран-при Саудовской Аравии: Серхио Перес обходит Феррари и выходит на поул, Льюис Хэмилтон 16-й, Мик Шумахер, Николас Латифи разбиваются» . CNBC. Архивировано из оригинала 28 марта 2022 года . Проверено 28 марта 2022 г.
^ Уайльд, Джон (27 марта 2022 г.). «Подозреваемая проблема с трансмиссией исключает Цунода» . PlanetF1.com . Архивировано из оригинала 28 марта 2022 года . Проверено 28 марта 2022 г.
^ «Шумахер исключен из Гран-при Саудовской Аравии после аварии в квалификации» . Формула Один. 26 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2022 года . Проверено 28 марта 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Медланд, Крис (4 апреля 2022 г.). «Возвращение Феттеля и переработанная трасса – 5 сюжетных линий, которые нас волнуют в преддверии Гран-при Австралии» . Формула Один. Архивировано из оригинала 7 апреля 2022 года . Проверено 5 апреля 2022 г.
^ «Перес говорит, что машина безопасности «уничтожила» его шансы на победу с поул-позиции в Джидде» . www.formula1.com . Архивировано из оригинала 9 февраля 2023 года . Проверено 18 марта 2023 г.
^ «Алонсо, Риккардо и Боттас выбывают из Саудовской Аравии» . GPblog.com . 27 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2022 года . Проверено 28 марта 2022 г.
^ Брэдли, Чарльз (28 марта 2022 г.). «Результаты гонки Гран-при Формулы-1: Ферстаппен выигрывает Гран-при Саудовской Аравии» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 27 марта 2022 года . Проверено 28 марта 2022 г.
^ «Отчет и основные моменты Гран-при Саудовской Аравии 2022 года: Ферстаппен обыграл Леклера всего на 0,5 секунды в эпическом Гран-при Саудовской Аравии» . www.formula1.com . Архивировано из оригинала 28 марта 2022 года . Проверено 18 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Уолш, Кортни (10 апреля 2022 г.). «Пилот Ferrari Чарльз Леклер выиграл Гран-при Австралии Формулы-1» . Азбука. Архивировано из оригинала 11 апреля 2022 года . Проверено 10 апреля 2022 г.
^ Митчелл, Скотт; Бир, Мэтт (10 апреля 2022 г.). «Утечка топлива, вероятно, была причиной DNF на Гран-при Австралии Ферстаппена» . Гонка . Архивировано из оригинала 10 апреля 2022 года . Проверено 10 апреля 2022 г.
^ «Албон дисквалифицирован из квалификации Гран-при Австралии Формулы-1» . Motorsport.com . 9 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 10 апреля 2022 года . Проверено 10 апреля 2022 г.
^ Диас Леманн, Рафаэль (10 апреля 2022 г.). «Как медленный пит-стоп Алекса Албона помог ему набрать очки» . GPblog.com . Архивировано из оригинала 10 апреля 2022 года . Проверено 10 апреля 2022 г.
^ Келли, Шон (24 апреля 2022 г.). «Факты и статистика: первый турнир Большого шлема и первый двойной гол Red Bull в Имоле» . Формула Один. Архивировано из оригинала 12 июля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
^ « Я был слишком жадным», – Леклерк сожалеет об ошибке, которая стоила ему подиума Эмилии-Романьи, чтобы завершить трудный день для Ferrari» . Формула Один. Архивировано из оригинала 20 мая 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.
^ « Я заплатил за ошибку Риккардо», — говорит Сайнс после того, как вторую гонку подряд завершил в гравийной ловушке» . Формула Один. 24 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 25 апреля 2022 г.
^ Хортон, Филип (7 мая 2022 г.). «Леклерк возглавляет локаут Ferrari в первом ряду на Гран-при Майами» . Неделя автоспорта . Архивировано из оригинала 7 мая 2022 года . Проверено 9 мая 2022 г.
^ Брэдли, Чарльз (8 мая 2022 г.). «Результаты квалификации Гран-при Формулы-1: Леклерк завоевал поул Гран-при Майами» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 8 мая 2022 года . Проверено 9 мая 2022 г.
^ Делани, Майкл (8 мая 2022 г.). «Машины Aston Martin стартуют Гран-при Майами с пит-лейна!» . F1i.com . Архивировано из оригинала 13 мая 2022 года . Проверено 9 мая 2022 г.
^ «Феттель и Шумахер дипломатичны по поводу «хаотичного» маневра в конце гонки» . Формула Один. 9 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 9 мая 2022 года . Проверено 9 мая 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Стролл поднялся на 10-е место после того, как Алонсо получил второй пятисекундный штраф · RaceFans» . Фанаты гонок . 8 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 8 мая 2022 года . Проверено 9 мая 2022 г.
^ «Отчет и основные моменты Гран-при Майами 2022: Ферстаппен выигрывает первый Гран-при Майами над Леклерком после недавней драмы с машиной безопасности» . Формула Один. 9 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 30 мая 2022 года . Проверено 9 мая 2022 г.
^ Хортон, Филипп (9 мая 2022 г.). «Команда Haas F1 потерпела катастрофу в Майами» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 9 мая 2022 года . Проверено 9 мая 2022 г.
^ «Леклерк занимает поул в Испании после того, как Ферстаппен теряет власть» . Франция 24. Агентство Франс-Пресс. 21 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.
^ Морлидж, Мэтт (21 мая 2022 г.). «Квалификация Гран-при Испании: Шарль Леклерк спасает эпический поул после вращения, в то время как Макс Ферстаппен страдает от поздних проблем» . Скай Спорт . Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.
^ Ноубл, Джонатан (23 мая 2022 г.). «Выход Леклерка из Гран-при Испании в Формуле-1 из-за неисправности MGU-H и турбонаддува» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Хесс, Алекс (22 мая 2022 г.). «Формула-1: Макс Ферстаппен выигрывает Гран-при Испании после того, как Леклер вынужден уйти в отставку – как это случилось!» . Хранитель . Архивировано из оригинала 27 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.
^ Ренкен, Дитер (22 мая 2022 г.). «Марко объясняет повторяющиеся проблемы Ферстаппена с DRS» . Новости гонок365 . Архивировано из оригинала 22 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.
^ Клирен, Филип (22 мая 2022 г.). «Ферстаппен: Проблемы с DRS заставили Red Bull изменить стратегию, чтобы выиграть Гран-при Испании» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 31 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.
^ Пиво, Мэтт; Митчелл, Скотт (24 мая 2022 г.). «Что Рассел доказал в своем первом бою в Формуле-1 с Ферстаппеном» . Гонка . Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.
^ Саутвелл, Хейзел (22 мая 2022 г.). «Ферстаппен и Сайнс винят порывы ветра в ошибках четвертого поворота» . Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.
^ Мерфи, Люк (22 мая 2022 г.). «Сайнс раскрывает, что мешало ему восстановиться на Гран-при Испании» . Новости гонок365 . Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.
^ Коттингем, Клэр; Саутвелл, Хейзел (24 мая 2022 г.). «Сайнс признает, что он «не ездит естественно» в Ferrari 2022 года, хотя после последней ошибки» . Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.
^ Лэтэм-Койл, Гарри (23 мая 2022 г.). «Льюис Хэмилтон раскрывает вдохновение, стоящее за возвращением на Гран-при Испании» . Независимый . Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.
^ Дункан, Филип (22 мая 2022 г.). « Как в былые времена!» Льюис Хэмилтон полон уверенности после возвращения на Гран-при Испании» . Независимый . Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.
^ Ричардс, Джайлз (22 мая 2022 г.). «Макс Ферстаппен выигрывает впечатляющий Гран-при Испании Формулы-1 после ухода Шарля Леклера» . Хранитель . Архивировано из оригинала 27 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.
^ Калинауцкас, Алекс (28 мая 2022 г.). «Гран-при Монако: Леклер захватывает поул, а Перес досрочно завершил третий квартал» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 30 мая 2022 года . Проверено 30 мая 2022 г.
^ Лич, Том (30 мая 2022 г.). «Окон в ярости из-за пенальти в Монако после крушения Хэмилтона» . Новости гонок365 . Архивировано из оригинала 29 мая 2022 года . Проверено 30 мая 2022 г.
^ Коулман, Мэдлин (29 мая 2022 г.). «Перес творит историю Формулы-1, Леклерк не попадает на подиум: три вывода из Монако» . Иллюстрированный спорт . Архивировано из оригинала 29 мая 2022 года . Проверено 30 мая 2022 г.
^ Маклафлин, Люк (29 мая 2022 г.). «Формула-1: Перес выигрывает Гран-при Монако 2022 года, поскольку ошибка Феррари стоит Леклерку – как это случилось» . Хранитель . Архивировано из оригинала 29 мая 2022 года . Проверено 30 мая 2022 г.
^ Эванс, Натан (29 мая 2022 г.). «Результаты Гран-при Монако 2022: Перес одерживает победу, а Леклер терпит неудачу в беспокойной гонке в Монте-Карло» . Спортивные новости . Архивировано из оригинала 30 мая 2022 года . Проверено 30 мая 2022 г.
^ Ричард, Джайлз (29 мая 2022 г.). «Серхио Перес одерживает победу на Гран-при Монако, а Шарль Леклер злится на неудачной остановке» . Хранитель . Архивировано из оригинала 29 мая 2022 года . Проверено 30 мая 2022 г.
^ Брэдли, Чарльз (29 мая 2022 г.). «Результаты гонки Гран-при Формулы-1: Серхио Перес выигрывает Гран-при Монако» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 29 мая 2022 года . Проверено 30 мая 2022 г.
^ «Леклерк прорывается к бакинскому поулу, а Перес присоединяется к нему в первом ряду в квалификации Гран-при Азербайджана» . Формула Один. 11 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 11 июня 2022 года . Проверено 13 июня 2022 г.
^ Брэдли, Чарльз (12 июня 2022 г.). «Результаты гонки Гран-при Формулы-1: Ферстаппен выигрывает Гран-при Азербайджана» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 13 июня 2022 года . Проверено 13 июня 2022 г.
^ Сондерс, Нейт (12 июня 2022 г.). «Феррари в Баку кошмар в роли Леклера, Сайнса DNF» . ЭСПН. Архивировано из оригинала 13 июня 2022 года . Проверено 13 июня 2022 г.
^ Чиллингсворт, Люк (12 июня 2022 г.). «Руководитель FIA «штурмовал пит-лейн», увидев, что машина Юки Цуноды Формулы-1 отремонтирована скотчем» . Ежедневный экспресс . Архивировано из оригинала 13 июня 2022 года . Проверено 13 июня 2022 г.
^ Коллантайн, Кейт (12 июня 2022 г.). «Латифи получил штрафное очко после того, как проехал 12 световых панелей с синим флагом перед Гасли · RaceFans» . Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 12 июня 2022 года . Проверено 13 июня 2022 г.
^ «Ферстаппен выдерживает дождливую погоду и завоевал поул Гран-при Канады, опередив сенсационного Алонсо» . Формула Один. Архивировано из оригинала 19 июня 2022 года . Проверено 20 июня 2022 г.
^ «Ферстаппен выжил после опоздания машины безопасности и опередил Сайнса и одержал победу на Гран-при Канады» . Формула Один. Архивировано из оригинала 19 июня 2022 года . Проверено 20 июня 2022 г.
^ «Алонсо опустился с 7-го места на 9-е после того, как в Монреале получил пятисекундный штраф» . Формула Один. Архивировано из оригинала 19 июня 2022 года . Проверено 20 июня 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Гран-при Великобритании Lenovo 2022 — с 1 по 3 июля» . ЭСПН. 3 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 8 июля 2022 года . Проверено 8 июля 2022 г.
^ «Гран-при Великобритании отмечен красным флажком после серьезной аварии на старте» . Гонка . 3 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 13 июля 2022 года . Проверено 13 июля 2022 г.
^ «Ферстаппен объясняет причину повреждения Red Bull после кошмарного Гран-при Великобритании» . Новости гонок365 . 3 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Проверено 13 июля 2022 г.
^ Бенсон, Эндрю. «Гран-при Австрии: Шарль Леклерк заявляет о впечатляющей победе, возрождая надежды на титул» . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 16 октября 2022 года . Проверено 11 июля 2022 г.
^ « Это история моего сезона», – Сайнс расстроен тем, что «легкий 1–2» сгорел на Red Bull Ring» . Формула Один. Архивировано из оригинала 13 июля 2022 года . Проверено 13 июля 2022 г.
^ «Феррари опасается повторения отказа силового агрегата» . GPfans . 11 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 13 июля 2022 года . Проверено 13 июля 2022 г.
^ «Гран-при Австрии F1 2022 – Результаты гонки» . Новости гонок365 . 10 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 12 июля 2022 года . Проверено 13 июля 2022 г.
^ «Рассел обыграл Сайнса и завоевал первый поул на Хунгароринге, в то время как у Red Bulls возникли проблемы» . Формула Один. 30 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 30 июля 2022 года . Проверено 31 июля 2022 г.
^ «Ферстаппен восстанавливается после 10-го места и побеждает на Гран-при Венгрии, а Mercedes обеспечивает двойной подиум» . Формула Один. 31 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 31 июля 2022 года . Проверено 31 июля 2022 г.
^ «Шарль Леклер назвал стратегию Ferrari «катастрофой» после того, как на Гран-при Венгрии он опустился с первого на шестое место» . skysports.com . 31 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 1 августа 2022 года . Проверено 31 июля 2022 г.
^ «Отчет и основные моменты квалификации Гран-при Бельгии 2022 года: Ферстаппен быстрее всех в квалификации, но Сайнс собирается стартовать с поула после промахов на стартовой решетке Гран-при Бельгии» . Формула Один. Архивировано из оригинала 29 августа 2022 года . Проверено 9 сентября 2022 г.
^ Хортон, Филипп (28 августа 2022 г.). «Алонсо раскритиковал Хэмилтона после инцидента на первом круге Гран-при Бельгии Формулы-1» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 9 сентября 2022 года . Проверено 9 сентября 2022 г.
^ Уайльд, Джон (28 августа 2022 г.). «Покойный пенальти Шарля Леклера завершился еще одним неудачным днем для Ferrari на Гран-при Бельгии» . ПланетаФ1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2022 года . Проверено 9 сентября 2022 г.
^ «АльфаТаури опровергает теории заговора на Гран-при Голландии и защищает Шмитца» . Motorsport.com . 5 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 16 октября 2022 года . Проверено 10 октября 2022 г.
^ «Цунода получит пенальти на стартовой решетке в Монце после превышения лимита выговоров» . Racingnews365.com . 5 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 6 сентября 2022 года . Проверено 6 сентября 2022 г.
^ «Чарльз Леклер берет поул на Гран-при Италии Формулы-1, позади британская пара» . Хранитель . 10 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 11 октября 2022 года . Проверено 11 октября 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б « Просто не наша гонка» – Феттель и Стролл объясняют двойной DNF для Aston Martin в Монце» . Формула Один. Архивировано из оригинала 24 сентября 2022 года . Проверено 11 октября 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Результаты гонок Формулы-1: Макс Ферстаппен выигрывает Гран-при Италии под управлением машины безопасности» . au.motorsport.com . 11 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 16 октября 2022 года . Проверено 11 октября 2022 г.
^ «Отчет о гонке Гран-при Италии 2022 года и основные моменты: Ферстаппен одерживает свою первую в истории победу на Гран-при Италии за автомобилем безопасности, а Леклер довольствуется вторым местом» . Формула Один. Архивировано из оригинала 24 сентября 2022 года . Проверено 11 октября 2022 г.
^ «Алонсо признает, что Alpine «была недостаточно быстрой» в Монце, поскольку завершение карьеры открывает двери для McLaren» . Формула Один. Архивировано из оригинала 12 октября 2022 года . Проверено 11 октября 2022 г.
^ «Смена титула Формулы-1 в 2022 году: что нужно сделать Максу Ферстаппену, чтобы обеспечить себе титул чемпиона мира Формулы-1 на Гран-при Сингапура» . Формула Один. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 11 октября 2022 г.
^ «Макс Ферстаппен злится на Red Bull из-за ошибки в квалификации, которая делает победу в Сингапуре маловероятной» . Скай Спорт . Архивировано из оригинала 11 октября 2022 года . Проверено 11 октября 2022 г.
^ «Процедура старта Гран-при Сингапура отложена из-за плохой погоды» . au.motorsport.com . 2 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 11 октября 2022 г. Проверено 11 октября 2022 г.
^ «Турнирное положение» . Formula 1® – Официальный сайт F1® . Архивировано из оригинала 21 февраля 2015 года . Проверено 11 октября 2022 г.
^ «ПЕРЕМУТАЦИИ ОЧКОВ: Что нужно сделать Максу Ферстаппену, чтобы выиграть чемпионат мира среди пилотов Формулы-1 в Японии» . Формула Один. Архивировано из оригинала 10 октября 2022 года . Проверено 11 октября 2022 г.
^ Такле, Абхишек (9 октября 2022 г.). « Я мог покончить с собой»: дым от газа над трактором, который чуть не пролетел» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 16 октября 2022 года . Проверено 11 октября 2022 г.
^ «Феррари не будет обжаловать штраф Леклера Сузуки Ф1» . Motorsport.com . 9 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 10 октября 2022 года . Проверено 11 октября 2022 г.
^ Валантин, Генри (9 октября 2022 г.). «FIA объясняет, как Макс Ферстаппен смог выиграть чемпионат мира в Японии» . ПланетаФ1 . Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 9 октября 2022 г.
^ «Ферстаппен занимает поул-позицию в впечатляющей сухой и влажной сессии перед спринтом в Имоле» . Formula1.com . 22 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 4 июня 2022 года . Проверено 11 ноября 2022 г.
^ «Ферстаппен вырвал первое место у Леклера в захватывающем спринте в Имоле» . Формула Один. 23 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 16 октября 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.
^ «Ферстаппен обыграл Ferrari и завоевал поул в Австрии, поскольку оба Mercedes вылетели из третьего квартала» . Formula1.com . 8 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 21 марта 2023 года . Проверено 11 ноября 2022 г.
^ «Поул-сидящий Ферстаппен лидирует в борьбе с Ferrari за победу в спринте и место на первой стартовой решетке Гран-при Австрии» . Формула Один. 9 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 9 июля 2022 года . Проверено 9 июля 2022 г.
^ «Гран-при Бельгии 2022 – финальная стартовая решетка» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 28 августа 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 сентября 2022 г. . Проверено 28 августа 2022 г.
^ «Ферстаппен быстрее всех в квалификации, но Сайнс собирается стартовать с поула после промахов на стартовой решетке Гран-при Бельгии» . Формула Один. 27 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 29 августа 2022 года . Проверено 27 августа 2022 г.
^ «Магнуссен отлично рассчитал время в Интерлагосе и завоевал сенсационную первую поул-позицию в пятничной квалификации» . Formula1.com . 11 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 года . Проверено 11 ноября 2022 г.
^ «Рассел обыграл Ферстаппена в спринтерском триллере и обеспечил себе место на стартовой решетке P1 на Гран-при Сан-Паулу» . Formula1.com . 12 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2022 года . Проверено 12 ноября 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Чемпионатские очки» (PDF) . Международная автомобильная федерация . Архивировано (PDF) из оригинала 1 февраля 2023 года . Проверено 20 ноября 2022 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[23] Шумахер участвовал в Гран-при Саудовской Аравии , но позже отказался от участия после тяжелой аварии в квалификации, из-за которой его команда не смогла отремонтировать его машину к гонке.

[33] Албон участвовал в Гран-при Италии , но позже отказался от участия из- за аппендицита . ^{[ 31 ]}

[38] Чжоу Гуаньюя Выступление в его дебютном гонке на Гран-при Бахрейна считается одним из Alfa Romeo — обязательных свободных тренировок Ferrari для новичков. ^{[ 35 ]}

[FP1eligibility-39] Перейти обратно: ^а ^б , участвовавшие более чем в двух Гран-при, Роберт Кубица и Антонио Джовинацци не имели права участвовать ни в одной из обязательных свободных тренировок для новичков. ^{[ 34 ]}

[40] Роберт Шварцман принимал участие в Гран-при США под флагом Израиля и в Гран-при Абу-Даби в качестве нейтрального гонщика. ^{[ 33 ]}

[45] Согласно техническому регламенту, поставщик двигателей, снабжающий двигателями наименьшее количество команд, обязан предоставить двигатели любой команде, не имеющей поставщика. На момент Honda объявления о своем выходе и Mercedes , и Ferrari поставляли больше команд, чем Renault , и не желали снабжать Red Bull Racing двигателями, оставляя Renault единственной альтернативой Red Bull Racing. ^{[ 39 ]}

[84] Использование эффектов грунта ранее было разрешено до 1983 года , когда эта концепция была запрещена и потребовалось плоское днище из-за опасений по поводу увеличения скорости прохождения поворотов и радикальных конструкций автомобилей, таких как Brabham BT46B . «фанатный автомобиль»

[sprint_locations-207] Перейти обратно: ^а ^б Эмилии -Романьи , Австрии и Сан-Паулу Гран-при проходили в спринтерском формате. ^{[ 55 ]}

[210] Макс Ферстаппен завоевал поул-позицию после квалификации. ^{[ 200 ]} Он также стартовал в гонке на первой позиции после победы в спринте. ^{[ 201 ]}

[213] Макс Ферстаппен завоевал поул-позицию после квалификации. ^{[ 202 ]} Он также стартовал в гонке на первой позиции после победы в спринте. ^{[ 203 ]}

[216] Макс Ферстаппен установил лучшее время в квалификации, но ему пришлось начать гонку с задней части стартовой решетки за превышение своей квоты элементов силового агрегата. Он также получил пятиместный штраф за новую трансмиссию коробки передач. ^{[ 204 ]} Карлос Сайнс-младший занял поул-позицию вместо него. ^{[ 205 ]}

[219] Кевин Магнуссен занял поул-позицию после квалификации. ^{[ 206 ]} Джордж Рассел начал гонку на первой позиции после победы в спринте. ^{[ 207 ]}

[220] В случае досрочного завершения гонки количество позиций с выплатой очков может быть уменьшено в зависимости от того, какая часть гонки была пройдена.

[Reuters_F1_calendar-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Болдуин, Алан; Саркар, Притха; Феррис, Кен (15 октября 2021 г.). «Гран-при Китая вычеркивается из календаря Формулы-1 третий год подряд» . Рейтер . Лондон. Архивировано из оригинала 24 октября 2021 года . Проверено 21 октября 2021 г.

[BBC_Sport_2022_calendar-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Бенсон, Эндрю (15 октября 2021 г.). «Гран-при Китая: гонка в Шанхае исключена из календаря Формулы-1 на 2022 год» . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 8 января 2022 года . Проверено 21 октября 2021 г.

[19_chassis-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с Эрреро, Даниэль (20 марта 2020 г.). «Новые правила Формулы-1 отложены до 2022 года» . www.speedcafe.com . Спидкафе. Архивировано из оригинала 21 октября 2020 года . Проверено 20 марта 2020 г.

[4] «Блестящий Ферстаппен завоевал первый титул после победы в финале сезона в Абу-Даби после недавней драмы с машиной безопасности» . Формула Один. 12 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 года . Проверено 12 декабря 2021 г.

[5] «Ферстаппен стал чемпионом мира, одержав победу на Гран-при Японии после позднего пенальти, нанесенного Леклерку» . Формула Один. 9 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 10 октября 2022 г.

[6] «Ферстаппен обыграл Хэмилтона и одержал победу на Гран-при США, а Red Bull обеспечил эмоциональную победу в Кубке конструкторов» . Formula1.com . 23 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 24 октября 2022 года . Проверено 23 октября 2022 г.

[7] «Себастьян Феттель уйдет из Формулы-1 в конце сезона 2022 года» . Команда Астон Мартин Ф1 . 28 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2022 года . Проверено 28 июля 2022 г.

[8] «Поул-позиции подряд годы» . statsf1.com . Архивировано из оригинала 14 ноября 2019 года . Проверено 6 декабря 2022 г.

[9] Уайльд, Джон (20 ноября 2022 г.). «Жесткая оценка Льюиса Хэмилтона, который финишировал в Формуле-1 2022 с нулевой победой» . ПланетаФ1 . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 6 декабря 2022 г.

[Autosport_Concorde_Agreement_19_August_2020-10] Смит, Люк (19 августа 2020 г.). «Все 10 команд Формулы-1 подписали новое Соглашение Согласия» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 года . Проверено 28 января 2021 г.

[11] «Pirelli останется поставщиком шин для Формулы-1 до 2024 года» . Racingnews365.com . 5 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 19 апреля 2021 года . Проверено 9 августа 2022 г.

[12] «Гонщики и команды Формулы-1 2022» . Фанаты гонок . Коллантайн Медиа. 3 июля 2021 года. Архивировано из оригинала 10 апреля 2022 года . Проверено 10 апреля 2022 г.

[twodrivers-13] «Спортивный регламент Формулы-1 на 2022 год» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 19 июля 2022 г. Статья 8.6. Архивировано (PDF) из оригинала 7 октября 2022 года . Проверено 10 октября 2022 г.

[14] «Alfa Romeo проясняет путаницу с названием автомобиля 2022 года» . Новости гонок365 . Февраль 2022 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2022 г. Проверено 1 февраля 2022 г.

[AT03-15] Перейти обратно: ^а ^б «Скудерия АльфаТаури АТ03» . Скудерия АльфаТаури. 13 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 18 февраля 2022 года . Проверено 18 февраля 2022 г.

[16] «BWT и Alpine F1 Team объединяют усилия в стратегическом партнерстве, направленном на обеспечение устойчивого развития» . Alpinecars.com . 11 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 11 февраля 2022 года . Проверено 11 февраля 2022 г.

[17] Команда Alpine F1 [@AlpineF1Team] (21 января 2022 г.). «Внимание: это 𝙞𝙨 звук нашего разжигания 💥» ( Твит ) . Проверено 21 января 2021 г. - через Twitter . {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[18] «Альпийский А522» . Alpinecars.com . Архивировано из оригинала 21 февраля 2022 года . Проверено 21 февраля 2022 г.

[19] «AMF1 и Aramco заключают долгосрочное стратегическое партнерство» . Команда Aston Martin Aramco Cignant F1 . 3 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 3 февраля 2022 года . Проверено 3 февраля 2022 г.

[20] Команда Aston Martin Counceant F1 [@AstonMartinF1] (14 января 2022 г.). "Путешествие продолжается. 22.10.22. 💚 #AMR22" ( Твит ) . Проверено 14 января 2021 г. - через Twitter . {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[F1-75-21] Перейти обратно: ^а ^б «F1-75, новый одноместный автомобиль Ferrari» . Феррари. Архивировано из оригинала 17 февраля 2022 года . Проверено 18 февраля 2022 г.

[VF-22-22] Перейти обратно: ^а ^б «ВФ-22» . Команда Хаас Ф1. Архивировано из оригинала 20 февраля 2022 года . Проверено 18 февраля 2022 г.

[MCL36-24] Перейти обратно: ^а ^б «Техническая спецификация McLaren MCL36A» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. 11 февраля 2022 г. Архивировано из оригинала 15 февраля 2022 г. Проверено 18 февраля 2022 г.

[:0-25] «Haas омологирует шасси, а Merc готовится к 22-му году» . РЕЙСЕР . 23 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 23 декабря 2021 года . Проверено 23 декабря 2021 г.

[26] «Автогонки: Oracle подписывает соглашение о спонсорстве титула Формулы-1 с Red Bull» . Финансовый пост . 9 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 9 февраля 2022 года . Проверено 9 февраля 2022 г.

[27] Red Bull Racing (14 января 2022 г.). «Присоединяйтесь к нам на запуске RB18» . redbullracing.com . Архивировано из оригинала 14 января 2022 года . Проверено 14 января 2022 г.

[RedBull-engine-28] Перейти обратно: ^а ^б «Red Bull согласилась использовать технологию двигателей Honda до 2025 года» . Формула Один. 15 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 15 февраля 2021 года . Проверено 15 февраля 2021 г.

[Autosport_Red_Bull_badged_Honda_engines-29] Смит, Люк (3 июля 2021 г.). «Завод Honda в Сакуре будет поставлять двигатели Red Bull F1 в 2022 году» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 23 октября 2021 года . Проверено 18 июля 2021 г.

[30] «Уильямс объявляет дату запуска претендента FW44 2022 года» . Формула Один. 8 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 8 февраля 2022 года . Проверено 8 февраля 2022 г.

[31] Хортон, Филипп (13 сентября 2019 г.). «Уильямс продлевает сделку по силовому агрегату Mercedes F1 до 2025 года» . Неделя автоспорта . Архивировано из оригинала 21 сентября 2019 года . Проверено 13 сентября 2019 г.

[32] «Албон исключен из Гран-при Италии из-за аппендицита, поскольку замена Де Вриса готовится к дебюту в гонке Формулы-1» . Формула Один. 10 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 11 октября 2022 года . Проверено 13 сентября 2022 г.

[34] «Чемпионат мира Формулы-1 2022 года – Список участников» . Международная автомобильная федерация . 10 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 14 января 2022 года . Проверено 10 марта 2022 г.

[entry_lists-35] Перейти обратно: ^а ^б ^с Официальные списки участников:
«Гран-при Бахрейна 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 18 марта 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 18 марта 2022 г. . Проверено 18 марта 2022 г.

«Гран-при Саудовской Аравии 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 25 марта 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 25 марта 2022 г. . Проверено 25 марта 2022 г.

«Гран-при Австралии 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 8 апреля 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 апреля 2022 г. . Проверено 8 апреля 2022 г.

«Гран-при Эмилии-Романьи 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 22 апреля 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 22 апреля 2022 г. . Проверено 22 апреля 2022 г.

«Гран-при Майами 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 6 мая 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 мая 2022 г. . Проверено 6 мая 2022 г.

«Гран-при Испании 2022 – Список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 20 мая 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 мая 2022 г. . Проверено 20 мая 2022 г.

«Гран-при Монако 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 27 мая 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 мая 2022 г. . Проверено 27 мая 2022 г.

«Гран-при Азербайджана 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 10 июня 2022 года. Архивировано (PDF) из оригинала 10 июня 2022 года . Проверено 10 июня 2022 г.

«Гран-при Канады 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 17 июня 2022 года. Архивировано (PDF) из оригинала 18 июня 2022 года . Проверено 17 июня 2022 г.

«Гран-при Великобритании 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 1 июля 2022 года. Архивировано (PDF) из оригинала 1 июля 2022 года . Проверено 1 июля 2022 г.

«Гран-при Австрии 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 8 июля 2022 года. Архивировано (PDF) из оригинала 9 июля 2022 года . Проверено 8 июля 2022 г.

«Гран-при Франции 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 22 июля 2022 года. Архивировано (PDF) из оригинала 22 июля 2022 года . Проверено 22 июля 2022 г.

«Гран-при Венгрии 2022 – Список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 29 июля 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 29 июля 2022 г. . Проверено 29 июля 2022 г.

«Гран-при Бельгии 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 26 августа 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 августа 2022 г. . Проверено 26 августа 2022 г.

«Гран-при Нидерландов 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 2 сентября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 сентября 2022 г. Проверено 2 сентября 2022 г.

«Гран-при Италии 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 9 сентября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 сентября 2022 г. . Проверено 9 сентября 2022 г.

«Гран-при Италии 2022 – пересмотренный список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 10 сентября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 сентября 2022 г. . Проверено 10 сентября 2022 г.

«Гран-при Сингапура 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 30 сентября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 30 сентября 2022 г. . Проверено 30 сентября 2022 г.

«Гран-при Японии 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 7 октября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 октября 2022 г. . Проверено 7 октября 2022 г.

«Гран-при США 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 21 октября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 марта 2023 г. . Проверено 21 октября 2022 г.

«Гран-при Мехико 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 28 октября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 ноября 2022 г. . Проверено 28 октября 2022 г.

«Гран-при Сан-Паулу 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 11 ноября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 апреля 2023 г. . Проверено 11 ноября 2022 г.

«Гран-при Абу-Даби 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 18 ноября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 ноября 2022 г. . Проверено 18 ноября 2022 г.

[47] «Гран-при Бахрейна 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 18 марта 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 18 марта 2022 г. . Проверено 18 марта 2022 г.

[48] «Гран-при Саудовской Аравии 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 25 марта 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 25 марта 2022 г. . Проверено 25 марта 2022 г.

[49] «Гран-при Австралии 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 8 апреля 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 апреля 2022 г. . Проверено 8 апреля 2022 г.

[50] «Гран-при Эмилии-Романьи 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 22 апреля 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 22 апреля 2022 г. . Проверено 22 апреля 2022 г.

[51] «Гран-при Майами 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 6 мая 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 мая 2022 г. . Проверено 6 мая 2022 г.

[52] «Гран-при Испании 2022 – Список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 20 мая 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 мая 2022 г. . Проверено 20 мая 2022 г.

[53] «Гран-при Монако 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 27 мая 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 мая 2022 г. . Проверено 27 мая 2022 г.

[54] «Гран-при Азербайджана 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 10 июня 2022 года. Архивировано (PDF) из оригинала 10 июня 2022 года . Проверено 10 июня 2022 г.

[55] «Гран-при Канады 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 17 июня 2022 года. Архивировано (PDF) из оригинала 18 июня 2022 года . Проверено 17 июня 2022 г.

[56] «Гран-при Великобритании 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 1 июля 2022 года. Архивировано (PDF) из оригинала 1 июля 2022 года . Проверено 1 июля 2022 г.

[57] «Гран-при Австрии 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 8 июля 2022 года. Архивировано (PDF) из оригинала 9 июля 2022 года . Проверено 8 июля 2022 г.

[58] «Гран-при Франции 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 22 июля 2022 года. Архивировано (PDF) из оригинала 22 июля 2022 года . Проверено 22 июля 2022 г.

[59] «Гран-при Венгрии 2022 – Список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 29 июля 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 29 июля 2022 г. . Проверено 29 июля 2022 г.

[60] «Гран-при Бельгии 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 26 августа 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 августа 2022 г. . Проверено 26 августа 2022 г.

[61] «Гран-при Нидерландов 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 2 сентября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 сентября 2022 г. Проверено 2 сентября 2022 г.

[62] «Гран-при Италии 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 9 сентября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 сентября 2022 г. . Проверено 9 сентября 2022 г.

[63] «Гран-при Италии 2022 – пересмотренный список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 10 сентября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 сентября 2022 г. . Проверено 10 сентября 2022 г.

[64] «Гран-при Сингапура 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 30 сентября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 30 сентября 2022 г. . Проверено 30 сентября 2022 г.

[65] «Гран-при Японии 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 7 октября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 октября 2022 г. . Проверено 7 октября 2022 г.

[66] «Гран-при США 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 21 октября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 марта 2023 г. . Проверено 21 октября 2022 г.

[67] «Гран-при Мехико 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 28 октября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 ноября 2022 г. . Проверено 28 октября 2022 г.

[68] «Гран-при Сан-Паулу 2022 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 11 ноября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 апреля 2023 г. . Проверено 11 ноября 2022 г.

[69] «Гран-при Абу-Даби 2022 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 18 ноября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 ноября 2022 г. . Проверено 18 ноября 2022 г.

[regu-36] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Спортивный регламент Формулы-1 на 2022 год» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 19 октября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 19 октября 2022 г. . Проверено 19 октября 2022 г.

[37] Купер, Адам (7 июля 2022 г.). «Alfa Romeo изо всех сил пытается найти место FP1 для Пуршера» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 21 октября 2022 года . Проверено 21 октября 2022 г. Alfa Romeo – Ferrari оказалась в необычном положении: ей разрешили считать Чжоу Гуаньюя дебют на Гран-при Бахрейна официальной сессией новичка для его машины.

[41] «Honda покинет Формулу-1 в конце сезона 2021 года» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 11 января 2021 года . Проверено 2 октября 2020 г.

[AlphaTauri-42] Адам Купер (2 октября 2020 г.). «Red Bull и AlphaTauri останутся в Формуле-1, несмотря на уход Honda в конце 21-го года» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 4 октября 2020 года . Проверено 3 октября 2020 г. .

[43] Даниэль Эрреро (23 января 2021 г.). «Марко: Требование заморозить двигатель Red Bull – это не шантаж » . www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 23 января 2021 года . Проверено 23 января 2021 г.

[44] «Red Bull «привержена» Формуле-1 и оценивает варианты силовых агрегатов после новостей об уходе из Honda» . 2 октября 2020 года. Архивировано из оригинала 5 ноября 2020 года . Проверено 16 февраля 2021 г.

[46] Митчелл-Мальм, Скотт (26 января 2022 г.). «Как изменится сделка Red Bull-Honda F1 с 2022 года» . Гонка . Архивировано из оригинала 31 октября 2022 года . Проверено 16 декабря 2022 г.

[47] Уильямс-Смит, Джейк (7 октября 2021 г.). «Сотрудничество Red Bull и Honda продолжит внедрение интеллектуальной собственности на двигатели в 2022 году» . Журнал «Автомобильный спорт» . Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 года . Проверено 16 декабря 2022 г.

[48] «Райкконен уйдет из Формулы-1 в конце сезона 2021 года» . Motorsport.com . 1 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 24 января 2022 года . Проверено 1 сентября 2021 г.

[49] «Alfa Romeo объявляет, что Валттери Боттас присоединится к команде в 2022 году по многолетнему контракту» . Формула Один. 6 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 6 сентября 2021 года . Проверено 6 сентября 2021 г.

[50] «После ухода Валттери Боттаса в Alfa Romeo Racing Джордж Рассел с 2022 года станет партнером Льюиса Хэмилтона по команде» . mercedesamgf1.com . 7 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 7 сентября 2021 года . Проверено 7 сентября 2021 г.

[:2-51] «Mercedes объявляет, что Джордж Рассел станет партнером Льюиса Хэмилтона в 2022 году, поскольку британец подписывает долгосрочное соглашение» . Формула Один. 7 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 7 сентября 2021 года . Проверено 7 сентября 2021 г.

[52] «Williams Racing подтверждает, что Латифи и Элбон войдут в состав пилотов на 2022 год» . WilliamsF1.com . 8 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 8 сентября 2021 г. Проверено 8 сентября 2021 г.

[Zhou-53] Перейти обратно: ^а ^б «Альфа Ромео объявляет Гуаньюй Чжоу партнером Валттери Боттаса по команде на 2022 год» . Формула Один. 16 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Проверено 16 ноября 2021 г.

[54] «Альфа Ромео подтверждает, что Антонио Джовинацци покинет команду в конце сезона» . Формула Один. 16 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 года . Проверено 16 ноября 2021 г.

[55] «Haas расстается с Никитой Мазепиным «немедленно» » . Формула Один. 5 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2022 года . Проверено 5 марта 2022 г.

[56] «Кевин Магнуссен совершит сенсационное возвращение в Формулу-1 вместе с Haas в 2022 году» . Формула Один. 9 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 9 марта 2022 года . Проверено 9 марта 2022 г.

[57] «Феттеля заменит Хюлкенберг на Гран-при Бахрейна 2022 года после положительного теста на Covid» . Формула Один. 17 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 16 апреля 2022 года . Проверено 17 марта 2022 г.

[58] «Феттель пропустит вторую гонку 2022 года, поскольку Хюлкенберг заменит Aston Martin в Саудовской Аравии» . Формула Один. 25 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2022 года . Проверено 25 марта 2022 г.

[59] Коллантайн, Кейт (10 сентября 2022 г.). «Де Врис дебютирует в Формуле-1 в качестве замены Албона на Гран-при Италии» . Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 10 сентября 2022 года . Проверено 10 сентября 2022 г.

[2022_calendar-60] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Формула-1» объявляет календарь из 23 гонок на 2022 год . Формула Один. 15 октября 2021 года. Архивировано из оригинала 19 декабря 2021 года . Проверено 15 октября 2021 г.

[sprint-61] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Формула-1 проведет три спринтерских этапа в 2022 году – и будет предложено больше очков» . Формула Один. Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 года . Проверено 14 февраля 2022 г.

[62] «FIA объявляет [ sic ] решения Всемирного совета автоспорта» . Международная автомобильная федерация. 15 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 14 января 2022 года . Проверено 19 декабря 2021 г.

[WMC-63] Перейти обратно: ^а ^б ^с «FIA объявляет о решениях Всемирного совета автоспорта» . Международная автомобильная федерация. 19 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 9 апреля 2022 года . Проверено 19 марта 2022 г.

[22_Grands_Prix-64] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Формула-1» проведет 22 Гран-при в 2022 году . Формула Один. Архивировано из оригинала 23 мая 2022 года . Проверено 18 мая 2022 г.

[65] «Гран-при Майами присоединится к календарю Формулы-1 в 2022 году, и запланирована новая захватывающая трасса» . Формула Один. 18 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 23 января 2022 года . Проверено 18 апреля 2021 г.

[66] Купер, Адам (30 сентября 2021 г.). «Формула-1» подтверждает включение Гран-при Катара в календарь на 2021 год в рамках долгосрочной сделки . Автоспорт . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 30 сентября 2021 года . Проверено 30 сентября 2021 г. не будет, Гран-при в 2022 году поскольку страна сосредоточится на проведении чемпионата мира по футболу , который стартует ровно через год после первой гонки Формулы-1. Затем мероприятие вернется в 2023 году , первоначально планировалось перенести его на новую специально построенную трассу на стадии планирования, а затем сохранить в Лусаиле .

[67] «Формула-1 объявляет календарь из 24 гонок на 2023 год» . Формула Один. 20 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 23 сентября 2022 года . Проверено 20 сентября 2022 г.

[68] Ренкен, Дитер; Коллантайн, Кейт (21 июля 2020 г.). «Новое гоночное соглашение сохранит Формулу-1 в Китае до 2025 года» . Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 19 октября 2021 года . Проверено 22 октября 2021 г.

[69] «Заявление Формулы-1 о Гран-при России» . Формула Один. 25 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 25 февраля 2022 года . Проверено 25 февраля 2022 г.

[Russian_Grand_Prix_cancelled-70] «FIA объявляет решения Всемирного совета автоспорта относительно ситуации в Украине» . Международная автомобильная федерация. 1 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2022 года . Проверено 1 марта 2022 г.

[:1-71] Перейти обратно: ^а ^б «Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем открывает путь к новому шагу вперед в судействе Формулы-1» . Международная автомобильная федерация . 17 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 9 марта 2022 года . Проверено 17 февраля 2022 г.

[72] «FIA увольняет Маси и объявляет о новой виртуальной системе управления гонками Формулы-1» . Motorsport.com . Сеть автоспорта. 17 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 17 февраля 2022 года . Проверено 17 февраля 2022 г.

[73] «Обновление правил F1 проясняет неоднозначную ситуацию с размыканием» . Motorsportweek.com . 15 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 15 марта 2022 года . Проверено 7 мая 2022 г.

[74] «FIA отказывается от ротации гоночного директора Формулы-1 до конца 2022 года» . The-race.com . 21 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 4 декабря 2022 года . Проверено 21 октября 2022 г.

[75] Эрреро, Даниэль (14 июня 2019 г.). «Формула-1 откладывает представление регламента 2021 года» . www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 22 августа 2019 года . Проверено 19 июня 2019 г.

[76] «Технический регламент Формулы-1 2022 года – выпуск 13» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 16 августа 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 октября 2022 г. . Проверено 10 октября 2022 г.

[77] Смит, Люк (31 марта 2020 г.). «Командам Формулы-1 запрещено заниматься разработкой автомобилей 2022 года до конца 2020 года» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 28 марта 2021 года . Проверено 25 декабря 2021 г.

[78] Ноубл, Джонатан (20 января 2022 г.). «Новые правила Формулы-1 сократят разрыв между передней и задней частью автомобиля вдвое, считает FIA» . Motorsport.com . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 4 февраля 2022 года . Проверено 20 января 2022 г.

[79] Коч, Мэт (25 июня 2019 г.). «Формула-1 стремится работать с гонщиками над новыми правилами» . www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 29 июня 2019 года . Проверено 25 июня 2019 г.

[80] Ноубл, Джонатан (19 июля 2019 г.). «Правила Формулы-1 2021 года стали ограничительными, чтобы избежать гоночных ограничений» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 18 июля 2019 года . Проверено 19 июля 2019 г.

[81] Ноубл, Джонатан (19 июля 2019 г.). «Формула-1 создает авиационную группу, чтобы найти лазейки в 2021 году так же, как это делают команды» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 19 июля 2019 года . Проверено 20 июля 2019 г.

[82] Стро, Эдд (7 августа 2021 г.). «Ньюи: правила Формулы-1 2022 года меняются самым большим образом за четыре десятилетия» . Гонка . Архивировано из оригинала 7 августа 2021 года . Проверено 8 августа 2021 г.

[83] Ноубл, Джонатан (17 июля 2019 г.). «Формула-1 обязуется вновь представить концепцию аэродинамического эффекта земли с помощью правил «21» . Автоспорт . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 17 июля 2019 года . Проверено 17 июля 2019 г.

[85] Коч, Мэт (19 июля 2019 г.). «Формула-1 бросает вызов дизайну формочек для печенья 2021 года» . www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 21 июля 2019 года . Проверено 20 июля 2019 г.

[86] «Технический вторник: что запрещено правилами 2021 года» . Формула Один. 12 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 8 декабря 2019 года . Проверено 8 декабря 2019 г.

[autosport_youtube-87] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Правила Формулы-1 2021 года изменятся: 10 вещей, которые вам нужно знать» . Автоспорт . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 19 января 2021 года . Проверено 24 декабря 2019 г. - через YouTube.

[2021_explained-88] Перейти обратно: ^а ^б «Правила Формулы-1 2021: объяснение ключевых изменений» . Формула Один. Архивировано из оригинала 10 октября 2020 года . Проверено 24 декабря 2019 г.

[89] «FIA одобрила ряд изменений правил Формулы-1 на 2020 и 2021 годы» . 31 марта 2020 года. Архивировано из оригинала 4 апреля 2020 года . Проверено 8 апреля 2020 г.

[90] Эдмондсон, Лоуренс (31 марта 2020 г.). «Командам Формулы-1 в этом году запретили разрабатывать автомобили 2022 года» . ЭСПН. Архивировано из оригинала 28 ноября 2021 года . Проверено 28 ноября 2021 г.

[91] «Командам Формулы-1 запрещено заниматься разработкой автомобилей 2022 года до конца 2020 года» . Автоспорт . 31 марта 2020 года. Архивировано из оригинала 28 марта 2021 года . Проверено 28 ноября 2021 г.

[92] «Как работают новые правила аэродинамических испытаний Формулы-1 – и какое влияние они окажут на гонки» . Формула Один. 27 мая 2020 года. Архивировано из оригинала 24 января 2022 года . Проверено 15 декабря 2021 г.

[93] «Вот как работают новые правила развития аэродинамики Формулы-1» . Краш.нет . 28 мая 2020 года. Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 года . Проверено 15 декабря 2021 г.

[94] Купер, Адам (6 февраля 2021 г.). «Почему первый недостаток успеха Формулы-1 может оказаться революционным» . Автоспорт . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 6 февраля 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 г.

[:5-95] Перейти обратно: ^а ^б «Что такое морская свинья? Объяснение аэродинамического явления F1» . Топ Гир . 1 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 24 июня 2022 года . Проверено 24 июля 2022 г.

[96] «Пособие по McLaren F1» . mclaren.com . Архивировано из оригинала 6 августа 2022 года . Проверено 24 июля 2022 г.

[:6-97] Перейти обратно: ^а ^б «Все больше пилотов Формулы-1 обеспокоены проблемами со здоровьем, вызванными употреблением морских свиней» . ПланетаФ1 . 12 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 6 августа 2022 года . Проверено 24 июля 2022 г.

[98] «Гэри Андерсон: объяснение запрета FIA на гибкий пол в Формуле-1» . Гонка . 8 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 24 июля 2022 года . Проверено 24 июля 2022 г.

[99] Митчелл, Скотт (8 июля 2022 г.). «Спорная техническая директива FIA отложена до Гран-при Бельгии» . Гонка . Гоночные СМИ. Архивировано из оригинала 9 июля 2022 года . Проверено 8 июля 2022 г.

[100] Эрреро, Дэн (14 апреля 2018 г.). «Майский срок принятия правил по двигателям Формулы-1 2021 года» . www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 27 мая 2020 года . Проверено 9 мая 2018 г.

[101] Коч, Мэт (4 мая 2018 г.). «Феррари «воодушевлена» изменением отношения к Формуле-1» . www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 27 мая 2020 года . Проверено 9 мая 2018 г.

[102] Митчелл, Скотт (11 мая 2018 г.). «F1 отменяет MGU-H для двигателей 2021 года — это «шаг назад» – Mercedes» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 27 марта 2019 года . Проверено 11 мая 2018 г.

[103] «Формула-1» раскрывает планы по двигателям на 2021 год . www.speedcafe.com . 1 ноября 2017 года. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года . Проверено 9 мая 2018 г.

[104] Коч, Мэт (23 мая 2018 г.). «Руководитель FIA хочет более простые двигатели Формулы-1» . Спидкафе . Архивировано из оригинала 21 августа 2019 года . Проверено 23 мая 2018 г.

[105] Купер, Адам (10 июля 2018 г.). «Производители Формулы-1 отказываются от предложений по двигателям на 2021 год» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 18 июля 2018 года . Проверено 10 июля 2018 г.

[106] Купер, Адам (19 февраля 2019 г.). «FIA объявляет тендер на поставщика стандартной коробки передач Формулы-1 с сезона 2021 года» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 26 сентября 2019 года . Проверено 19 февраля 2019 г.

[107] Купер, Адам (20 мая 2019 г.). «FIA объявляет новый тендер на стандартные детали для ключевых деталей топливной системы Формулы-1» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 20 мая 2019 года . Проверено 20 мая 2019 г.

[108] Калинауцкас, Алекс (17 января 2020 г.). «Pirelli раскрывает первые отзывы о 18-дюймовых шинах Формулы-2» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 26 октября 2021 года . Проверено 21 мая 2021 г.

[109] Коч, Мэт (21 июля 2018 г.). «Формула-1 будет использовать колеса большего размера, запретить подогреватели шин» . www.speedcafe.com . Архивировано из оригинала 21 августа 2019 года . Проверено 21 июля 2018 г.

[110] Купер, Адам (11 октября 2019 г.). «Решение о запрете использования покрышек в Формуле-1 в 2021 году отменено» . Автоспорт . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 12 октября 2019 года . Проверено 31 октября 2019 г.

[111] Медланд, Крис (31 января 2022 г.). «7 ключевых изменений правил в сезоне 2022 года» . Формула Один. Архивировано из оригинала 25 апреля 2022 года . Проверено 25 апреля 2022 г.

[112] «10.8.4(d) Обработка шин». Технический регламент Формулы 1 2022 года (PDF) (выпуск 3-е изд.). Международная автомобильная федерация. 19 февраля 2021 г. с. 84. Архивировано (PDF) из оригинала 13 ноября 2021 года . Проверено 24 мая 2021 г.

[113] «BBS Japan названа официальным поставщиком колес для Формулы-1» . Автомобильные новости Пола Тана . 17 января 2022 года. Архивировано из оригинала 17 января 2022 года . Проверено 17 января 2022 г.

[114] «Спринтерские гонки Формулы-1: когда они пройдут и что изменится в 2022 году?» . Motorsport.com . 18 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 16 октября 2022 года . Проверено 7 октября 2022 г.

[115] «Комиссия Формулы-1 одобряет изменения в Спортивном регламенте относительно очков за сокращенные гонки» . Формула Один. 14 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 17 февраля 2022 года . Проверено 14 февраля 2022 г.

[116] «FIA вносит изменения в правила использования автомобилей безопасности перед началом сезона Формулы-1 2022 года» . Формула Один. 16 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 16 марта 2022 года . Проверено 16 марта 2022 г.

[points_regs-117] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Спортивный регламент Формулы-1 на 2022 год» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 19 июля 2022 г. Статьи 6.4-6.5. Архивировано (PDF) из оригинала 7 октября 2022 года . Проверено 10 октября 2022 г.

[118] Купер, Адам (сентябрь 2021 г.). «Как правило 40-летней давности перевернуло Формулу-1 в Спа» . Автоспорт . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 15 февраля 2022 года . Проверено 1 сентября 2021 г.

[119] Смит, Люк (18 февраля 2022 г.). «FIA вносит изменения в правила, чтобы упростить процесс перезапуска машины безопасности Формулы-1» . Автоспорт . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 21 февраля 2022 года . Проверено 18 февраля 2022 г.

[120] Коллантайн, Кейт (15 марта 2022 г.). «FIA меняет правила Формулы-1 в отношении обгона притертых автомобилей машины безопасности после скандала в Абу-Даби» . Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 15 марта 2022 года . Проверено 15 марта 2022 г.

[121] Калинауцкас, Алекс (9 апреля 2022 г.). «FIA отменяет тактику перезапуска машины безопасности Ферстаппена Формулы-1» . Motorsport.com . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 9 апреля 2022 года . Проверено 9 апреля 2022 г.

[122] Смит, Люк (19 февраля 2022 г.). «Обновление правил Формулы-1 подтверждает отмену правила о шинах Q2» . Motorsport.com . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 22 февраля 2022 года . Проверено 19 февраля 2022 г.

[123] Митчелл, Скотт (8 июля 2022 г.). «Формула-1 одобряет предложение увеличить бюджетный лимит для борьбы с инфляцией» . Гонка . Гоночные СМИ. Архивировано из оригинала 1 августа 2022 года . Проверено 8 июля 2022 г.

[124] «Подтверждены даты предсезонных тестов 2022 года в Барселоне и Бахрейне» . Формула Один. 26 января 2022 года. Архивировано из оригинала 9 марта 2022 года . Проверено 27 февраля 2022 г.

[125] «Рейтинги F1 Power: все 10 команд заняли места после предсезонных тестов 2022 года» . Formula1.com . 16 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 12 апреля 2022 года . Проверено 4 марта 2023 г.

[126] «Леклерк завоевал потрясающий поул в Бахрейне за Ferrari, опередив Ферстаппена и Сайнса» . Formula1.com . 19 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 20 марта 2022 года . Проверено 4 марта 2023 г.

[127] Брэдли, Чарльз (21 марта 2022 г.). «Результаты гонок Гран-при Формулы-1: Леклерк выигрывает безумный Гран-при Бахрейна» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 20 марта 2022 года . Проверено 21 марта 2022 г.

[128] «Отчет и основные моменты Гран-при Бахрейна 2022: Леклерк лидирует со счетом 1–2 за Ferrari на Гран-при Бахрейна, поскольку оба Red Bulls поздно сошли с дистанции» . Formula1.com . 20 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 12 апреля 2022 года . Проверено 4 марта 2023 г.

[129] Морлидж, Мэтт (27 марта 2022 г.). «Квалификация Гран-при Саудовской Аравии: Серхио Перес обходит Феррари и выходит на поул, Льюис Хэмилтон 16-й, Мик Шумахер, Николас Латифи разбиваются» . CNBC. Архивировано из оригинала 28 марта 2022 года . Проверено 28 марта 2022 г.

[130] Уайльд, Джон (27 марта 2022 г.). «Подозреваемая проблема с трансмиссией исключает Цунода» . PlanetF1.com . Архивировано из оригинала 28 марта 2022 года . Проверено 28 марта 2022 г.

[131] «Шумахер исключен из Гран-при Саудовской Аравии после аварии в квалификации» . Формула Один. 26 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2022 года . Проверено 28 марта 2022 г.

[Medland_2022-132] Перейти обратно: ^а ^б Медланд, Крис (4 апреля 2022 г.). «Возвращение Феттеля и переработанная трасса – 5 сюжетных линий, которые нас волнуют в преддверии Гран-при Австралии» . Формула Один. Архивировано из оригинала 7 апреля 2022 года . Проверено 5 апреля 2022 г.

[133] «Перес говорит, что машина безопасности «уничтожила» его шансы на победу с поул-позиции в Джидде» . www.formula1.com . Архивировано из оригинала 9 февраля 2023 года . Проверено 18 марта 2023 г.

[134] «Алонсо, Риккардо и Боттас выбывают из Саудовской Аравии» . GPblog.com . 27 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2022 года . Проверено 28 марта 2022 г.

[135] Брэдли, Чарльз (28 марта 2022 г.). «Результаты гонки Гран-при Формулы-1: Ферстаппен выигрывает Гран-при Саудовской Аравии» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 27 марта 2022 года . Проверено 28 марта 2022 г.

[136] «Отчет и основные моменты Гран-при Саудовской Аравии 2022 года: Ферстаппен обыграл Леклера всего на 0,5 секунды в эпическом Гран-при Саудовской Аравии» . www.formula1.com . Архивировано из оригинала 28 марта 2022 года . Проверено 18 марта 2023 г.

[Walsh_2022-137] Перейти обратно: ^а ^б Уолш, Кортни (10 апреля 2022 г.). «Пилот Ferrari Чарльз Леклер выиграл Гран-при Австралии Формулы-1» . Азбука. Архивировано из оригинала 11 апреля 2022 года . Проверено 10 апреля 2022 г.

[138] Митчелл, Скотт; Бир, Мэтт (10 апреля 2022 г.). «Утечка топлива, вероятно, была причиной DNF на Гран-при Австралии Ферстаппена» . Гонка . Архивировано из оригинала 10 апреля 2022 года . Проверено 10 апреля 2022 г.

[139] «Албон дисквалифицирован из квалификации Гран-при Австралии Формулы-1» . Motorsport.com . 9 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 10 апреля 2022 года . Проверено 10 апреля 2022 г.

[140] Диас Леманн, Рафаэль (10 апреля 2022 г.). «Как медленный пит-стоп Алекса Албона помог ему набрать очки» . GPblog.com . Архивировано из оригинала 10 апреля 2022 года . Проверено 10 апреля 2022 г.

[141] Келли, Шон (24 апреля 2022 г.). «Факты и статистика: первый турнир Большого шлема и первый двойной гол Red Bull в Имоле» . Формула Один. Архивировано из оригинала 12 июля 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.

[142] « Я был слишком жадным», – Леклерк сожалеет об ошибке, которая стоила ему подиума Эмилии-Романьи, чтобы завершить трудный день для Ferrari» . Формула Один. Архивировано из оригинала 20 мая 2022 года . Проверено 24 апреля 2022 г.

[143] « Я заплатил за ошибку Риккардо», — говорит Сайнс после того, как вторую гонку подряд завершил в гравийной ловушке» . Формула Один. 24 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 25 апреля 2022 г.

[144] Хортон, Филип (7 мая 2022 г.). «Леклерк возглавляет локаут Ferrari в первом ряду на Гран-при Майами» . Неделя автоспорта . Архивировано из оригинала 7 мая 2022 года . Проверено 9 мая 2022 г.

[145] Брэдли, Чарльз (8 мая 2022 г.). «Результаты квалификации Гран-при Формулы-1: Леклерк завоевал поул Гран-при Майами» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 8 мая 2022 года . Проверено 9 мая 2022 г.

[146] Делани, Майкл (8 мая 2022 г.). «Машины Aston Martin стартуют Гран-при Майами с пит-лейна!» . F1i.com . Архивировано из оригинала 13 мая 2022 года . Проверено 9 мая 2022 г.

[147] «Феттель и Шумахер дипломатичны по поводу «хаотичного» маневра в конце гонки» . Формула Один. 9 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 9 мая 2022 года . Проверено 9 мая 2022 г.

[:4-148] Перейти обратно: ^а ^б «Стролл поднялся на 10-е место после того, как Алонсо получил второй пятисекундный штраф · RaceFans» . Фанаты гонок . 8 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 8 мая 2022 года . Проверено 9 мая 2022 г.

[149] «Отчет и основные моменты Гран-при Майами 2022: Ферстаппен выигрывает первый Гран-при Майами над Леклерком после недавней драмы с машиной безопасности» . Формула Один. 9 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 30 мая 2022 года . Проверено 9 мая 2022 г.

[150] Хортон, Филипп (9 мая 2022 г.). «Команда Haas F1 потерпела катастрофу в Майами» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 9 мая 2022 года . Проверено 9 мая 2022 г.

[151] «Леклерк занимает поул в Испании после того, как Ферстаппен теряет власть» . Франция 24. Агентство Франс-Пресс. 21 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.

[152] Морлидж, Мэтт (21 мая 2022 г.). «Квалификация Гран-при Испании: Шарль Леклерк спасает эпический поул после вращения, в то время как Макс Ферстаппен страдает от поздних проблем» . Скай Спорт . Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.

[153] Ноубл, Джонатан (23 мая 2022 г.). «Выход Леклерка из Гран-при Испании в Формуле-1 из-за неисправности MGU-H и турбонаддува» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.

[Hess_2022-154] Перейти обратно: ^а ^б ^с Хесс, Алекс (22 мая 2022 г.). «Формула-1: Макс Ферстаппен выигрывает Гран-при Испании после того, как Леклер вынужден уйти в отставку – как это случилось!» . Хранитель . Архивировано из оригинала 27 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.

[155] Ренкен, Дитер (22 мая 2022 г.). «Марко объясняет повторяющиеся проблемы Ферстаппена с DRS» . Новости гонок365 . Архивировано из оригинала 22 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.

[156] Клирен, Филип (22 мая 2022 г.). «Ферстаппен: Проблемы с DRS заставили Red Bull изменить стратегию, чтобы выиграть Гран-при Испании» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 31 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.

[157] Пиво, Мэтт; Митчелл, Скотт (24 мая 2022 г.). «Что Рассел доказал в своем первом бою в Формуле-1 с Ферстаппеном» . Гонка . Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.

[158] Саутвелл, Хейзел (22 мая 2022 г.). «Ферстаппен и Сайнс винят порывы ветра в ошибках четвертого поворота» . Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.

[159] Мерфи, Люк (22 мая 2022 г.). «Сайнс раскрывает, что мешало ему восстановиться на Гран-при Испании» . Новости гонок365 . Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.

[160] Коттингем, Клэр; Саутвелл, Хейзел (24 мая 2022 г.). «Сайнс признает, что он «не ездит естественно» в Ferrari 2022 года, хотя после последней ошибки» . Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.

[161] Лэтэм-Койл, Гарри (23 мая 2022 г.). «Льюис Хэмилтон раскрывает вдохновение, стоящее за возвращением на Гран-при Испании» . Независимый . Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.

[162] Дункан, Филип (22 мая 2022 г.). « Как в былые времена!» Льюис Хэмилтон полон уверенности после возвращения на Гран-при Испании» . Независимый . Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.

[163] Ричардс, Джайлз (22 мая 2022 г.). «Макс Ферстаппен выигрывает впечатляющий Гран-при Испании Формулы-1 после ухода Шарля Леклера» . Хранитель . Архивировано из оригинала 27 мая 2022 года . Проверено 28 мая 2022 г.

[164] Калинауцкас, Алекс (28 мая 2022 г.). «Гран-при Монако: Леклер захватывает поул, а Перес досрочно завершил третий квартал» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 30 мая 2022 года . Проверено 30 мая 2022 г.

[165] Лич, Том (30 мая 2022 г.). «Окон в ярости из-за пенальти в Монако после крушения Хэмилтона» . Новости гонок365 . Архивировано из оригинала 29 мая 2022 года . Проверено 30 мая 2022 г.

[166] Коулман, Мэдлин (29 мая 2022 г.). «Перес творит историю Формулы-1, Леклерк не попадает на подиум: три вывода из Монако» . Иллюстрированный спорт . Архивировано из оригинала 29 мая 2022 года . Проверено 30 мая 2022 г.

[167] Маклафлин, Люк (29 мая 2022 г.). «Формула-1: Перес выигрывает Гран-при Монако 2022 года, поскольку ошибка Феррари стоит Леклерку – как это случилось» . Хранитель . Архивировано из оригинала 29 мая 2022 года . Проверено 30 мая 2022 г.

[168] Эванс, Натан (29 мая 2022 г.). «Результаты Гран-при Монако 2022: Перес одерживает победу, а Леклер терпит неудачу в беспокойной гонке в Монте-Карло» . Спортивные новости . Архивировано из оригинала 30 мая 2022 года . Проверено 30 мая 2022 г.

[169] Ричард, Джайлз (29 мая 2022 г.). «Серхио Перес одерживает победу на Гран-при Монако, а Шарль Леклер злится на неудачной остановке» . Хранитель . Архивировано из оригинала 29 мая 2022 года . Проверено 30 мая 2022 г.

[170] Брэдли, Чарльз (29 мая 2022 г.). «Результаты гонки Гран-при Формулы-1: Серхио Перес выигрывает Гран-при Монако» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 29 мая 2022 года . Проверено 30 мая 2022 г.

[171] «Леклерк прорывается к бакинскому поулу, а Перес присоединяется к нему в первом ряду в квалификации Гран-при Азербайджана» . Формула Один. 11 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 11 июня 2022 года . Проверено 13 июня 2022 г.

[172] Брэдли, Чарльз (12 июня 2022 г.). «Результаты гонки Гран-при Формулы-1: Ферстаппен выигрывает Гран-при Азербайджана» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 13 июня 2022 года . Проверено 13 июня 2022 г.

[173] Сондерс, Нейт (12 июня 2022 г.). «Феррари в Баку кошмар в роли Леклера, Сайнса DNF» . ЭСПН. Архивировано из оригинала 13 июня 2022 года . Проверено 13 июня 2022 г.

[174] Чиллингсворт, Люк (12 июня 2022 г.). «Руководитель FIA «штурмовал пит-лейн», увидев, что машина Юки Цуноды Формулы-1 отремонтирована скотчем» . Ежедневный экспресс . Архивировано из оригинала 13 июня 2022 года . Проверено 13 июня 2022 г.

[175] Коллантайн, Кейт (12 июня 2022 г.). «Латифи получил штрафное очко после того, как проехал 12 световых панелей с синим флагом перед Гасли · RaceFans» . Фанаты гонок . Архивировано из оригинала 12 июня 2022 года . Проверено 13 июня 2022 г.

[176] «Ферстаппен выдерживает дождливую погоду и завоевал поул Гран-при Канады, опередив сенсационного Алонсо» . Формула Один. Архивировано из оригинала 19 июня 2022 года . Проверено 20 июня 2022 г.

[177] «Ферстаппен выжил после опоздания машины безопасности и опередил Сайнса и одержал победу на Гран-при Канады» . Формула Один. Архивировано из оригинала 19 июня 2022 года . Проверено 20 июня 2022 г.

[178] «Алонсо опустился с 7-го места на 9-е после того, как в Монреале получил пятисекундный штраф» . Формула Один. Архивировано из оригинала 19 июня 2022 года . Проверено 20 июня 2022 г.

[2022-07-03-espn2-179] Перейти обратно: ^а ^б «Гран-при Великобритании Lenovo 2022 — с 1 по 3 июля» . ЭСПН. 3 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 8 июля 2022 года . Проверено 8 июля 2022 г.

[180] «Гран-при Великобритании отмечен красным флажком после серьезной аварии на старте» . Гонка . 3 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 13 июля 2022 года . Проверено 13 июля 2022 г.

[181] «Ферстаппен объясняет причину повреждения Red Bull после кошмарного Гран-при Великобритании» . Новости гонок365 . 3 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Проверено 13 июля 2022 г.

[182] Бенсон, Эндрю. «Гран-при Австрии: Шарль Леклерк заявляет о впечатляющей победе, возрождая надежды на титул» . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 16 октября 2022 года . Проверено 11 июля 2022 г.

[183] « Это история моего сезона», – Сайнс расстроен тем, что «легкий 1–2» сгорел на Red Bull Ring» . Формула Один. Архивировано из оригинала 13 июля 2022 года . Проверено 13 июля 2022 г.

[184] «Феррари опасается повторения отказа силового агрегата» . GPfans . 11 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 13 июля 2022 года . Проверено 13 июля 2022 г.

[185] «Гран-при Австрии F1 2022 – Результаты гонки» . Новости гонок365 . 10 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 12 июля 2022 года . Проверено 13 июля 2022 г.

[186] «Рассел обыграл Сайнса и завоевал первый поул на Хунгароринге, в то время как у Red Bulls возникли проблемы» . Формула Один. 30 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 30 июля 2022 года . Проверено 31 июля 2022 г.

[187] «Ферстаппен восстанавливается после 10-го места и побеждает на Гран-при Венгрии, а Mercedes обеспечивает двойной подиум» . Формула Один. 31 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 31 июля 2022 года . Проверено 31 июля 2022 г.

[188] «Шарль Леклер назвал стратегию Ferrari «катастрофой» после того, как на Гран-при Венгрии он опустился с первого на шестое место» . skysports.com . 31 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 1 августа 2022 года . Проверено 31 июля 2022 г.

[189] «Отчет и основные моменты квалификации Гран-при Бельгии 2022 года: Ферстаппен быстрее всех в квалификации, но Сайнс собирается стартовать с поула после промахов на стартовой решетке Гран-при Бельгии» . Формула Один. Архивировано из оригинала 29 августа 2022 года . Проверено 9 сентября 2022 г.

[190] Хортон, Филипп (28 августа 2022 г.). «Алонсо раскритиковал Хэмилтона после инцидента на первом круге Гран-при Бельгии Формулы-1» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 9 сентября 2022 года . Проверено 9 сентября 2022 г.

[191] Уайльд, Джон (28 августа 2022 г.). «Покойный пенальти Шарля Леклера завершился еще одним неудачным днем для Ferrari на Гран-при Бельгии» . ПланетаФ1 . Архивировано из оригинала 9 сентября 2022 года . Проверено 9 сентября 2022 г.

[:02-192] «АльфаТаури опровергает теории заговора на Гран-при Голландии и защищает Шмитца» . Motorsport.com . 5 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 16 октября 2022 года . Проверено 10 октября 2022 г.

[Tsunoda-193] «Цунода получит пенальти на стартовой решетке в Монце после превышения лимита выговоров» . Racingnews365.com . 5 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 6 сентября 2022 года . Проверено 6 сентября 2022 г.

[194] «Чарльз Леклер берет поул на Гран-при Италии Формулы-1, позади британская пара» . Хранитель . 10 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 11 октября 2022 года . Проверено 11 октября 2022 г.

[amitaly-195] Перейти обратно: ^а ^б « Просто не наша гонка» – Феттель и Стролл объясняют двойной DNF для Aston Martin в Монце» . Формула Один. Архивировано из оригинала 24 сентября 2022 года . Проверено 11 октября 2022 г.

[msitaly-196] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Результаты гонок Формулы-1: Макс Ферстаппен выигрывает Гран-при Италии под управлением машины безопасности» . au.motorsport.com . 11 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 16 октября 2022 года . Проверено 11 октября 2022 г.

[197] «Отчет о гонке Гран-при Италии 2022 года и основные моменты: Ферстаппен одерживает свою первую в истории победу на Гран-при Италии за автомобилем безопасности, а Леклер довольствуется вторым местом» . Формула Один. Архивировано из оригинала 24 сентября 2022 года . Проверено 11 октября 2022 г.

[198] «Алонсо признает, что Alpine «была недостаточно быстрой» в Монце, поскольку завершение карьеры открывает двери для McLaren» . Формула Один. Архивировано из оригинала 12 октября 2022 года . Проверено 11 октября 2022 г.

[199] «Смена титула Формулы-1 в 2022 году: что нужно сделать Максу Ферстаппену, чтобы обеспечить себе титул чемпиона мира Формулы-1 на Гран-при Сингапура» . Формула Один. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 11 октября 2022 г.

[200] «Макс Ферстаппен злится на Red Bull из-за ошибки в квалификации, которая делает победу в Сингапуре маловероятной» . Скай Спорт . Архивировано из оригинала 11 октября 2022 года . Проверено 11 октября 2022 г.

[201] «Процедура старта Гран-при Сингапура отложена из-за плохой погоды» . au.motorsport.com . 2 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 11 октября 2022 г. Проверено 11 октября 2022 г.

[202] «Турнирное положение» . Formula 1® – Официальный сайт F1® . Архивировано из оригинала 21 февраля 2015 года . Проверено 11 октября 2022 г.

[203] «ПЕРЕМУТАЦИИ ОЧКОВ: Что нужно сделать Максу Ферстаппену, чтобы выиграть чемпионат мира среди пилотов Формулы-1 в Японии» . Формула Один. Архивировано из оригинала 10 октября 2022 года . Проверено 11 октября 2022 г.

[204] Такле, Абхишек (9 октября 2022 г.). « Я мог покончить с собой»: дым от газа над трактором, который чуть не пролетел» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 16 октября 2022 года . Проверено 11 октября 2022 г.

[205] «Феррари не будет обжаловать штраф Леклера Сузуки Ф1» . Motorsport.com . 9 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 10 октября 2022 года . Проверено 11 октября 2022 г.

[206] Валантин, Генри (9 октября 2022 г.). «FIA объясняет, как Макс Ферстаппен смог выиграть чемпионат мира в Японии» . ПланетаФ1 . Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 9 октября 2022 г.

[208] «Ферстаппен занимает поул-позицию в впечатляющей сухой и влажной сессии перед спринтом в Имоле» . Formula1.com . 22 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 4 июня 2022 года . Проверено 11 ноября 2022 г.

[209] «Ферстаппен вырвал первое место у Леклера в захватывающем спринте в Имоле» . Формула Один. 23 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 16 октября 2022 года . Проверено 23 апреля 2022 г.

[211] «Ферстаппен обыграл Ferrari и завоевал поул в Австрии, поскольку оба Mercedes вылетели из третьего квартала» . Formula1.com . 8 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 21 марта 2023 года . Проверено 11 ноября 2022 г.

[212] «Поул-сидящий Ферстаппен лидирует в борьбе с Ferrari за победу в спринте и место на первой стартовой решетке Гран-при Австрии» . Формула Один. 9 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 9 июля 2022 года . Проверено 9 июля 2022 г.

[Starting_grid-214] «Гран-при Бельгии 2022 – финальная стартовая решетка» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 28 августа 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 сентября 2022 г. . Проверено 28 августа 2022 г.

[215] «Ферстаппен быстрее всех в квалификации, но Сайнс собирается стартовать с поула после промахов на стартовой решетке Гран-при Бельгии» . Формула Один. 27 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 29 августа 2022 года . Проверено 27 августа 2022 г.

[217] «Магнуссен отлично рассчитал время в Интерлагосе и завоевал сенсационную первую поул-позицию в пятничной квалификации» . Formula1.com . 11 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 года . Проверено 11 ноября 2022 г.

[218] «Рассел обыграл Ферстаппена в спринтерском триллере и обеспечил себе место на стартовой решетке P1 на Гран-при Сан-Паулу» . Formula1.com . 12 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2022 года . Проверено 12 ноября 2022 г.

[Championship_Points-221] Перейти обратно: ^а ^б «Чемпионатские очки» (PDF) . Международная автомобильная федерация . Архивировано (PDF) из оригинала 1 февраля 2023 года . Проверено 20 ноября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ а ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ б ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ с ]

[ д ]

[ и ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ ж ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ г ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

v т и Чемпионаты мира года . 2022
Summer sports & indoor sports	American football (women) Aquatics artistic swimming diving open water swimming swimming water polo Association football (men) Athletics ~~half marathon~~ indoor outdoor mountain and trail running Badminton individual team Basketball women 3x3 Basque pelota Beach handball men women Beach korfball Beach volleyball Bowling (9-pin) Bowls indoor WBT indoor WB/IIBC Boxing (women) Canoeing marathon slalom sprint Cricket men (T20) women Cycling road track mountain bike marathon BMX cyclo-cross urban gravel Equestrian Fencing Field hockey (women) Finswimming Floorball (men) Gymnastics artistic rhythmic trampoline acrobatic aerobic aesthetic parkour Indoor hockey ~~men~~ ~~women~~ Judo Lacrosse (women) Modern pentathlon Orienteering Racquetball Real Tennis men women Roller sports Rowing Rugby league men women wheelchair PDRL Rugby sevens men women Rugby union women wheelchair Sitting volleyball Men Women Shooting rifle / pistol running target shotgun Softball (men) Squash men women Surfing shortboard SUP/paddleboard Swimming (25m) Table tennis Volleyball men women Taekwondo Weightlifting Wrestling
Winter sports	Bandy ~~men~~ women Curling men women mixed doubles mixed Figure skating Ice climbing Ice hockey men women Luge Ski flying Ski orienteering Short track speed skating Sled dog racing on-snow sleddog Speed skating allround sprint Winter triathlon
Cue & mind sports	Bridge teams Carom billiards individual team Chess Fischer Random Darts PDC WDF Draughts men Pool nine-ball ten-ball Snooker open women
Motor sports	Electric touring car Endurance auto racing Endurance moto racing Superstock Formula E Formula One Motocross men women team MotoGP Moto2 Moto3 MotoE Radio-controlled racing 1:8 nitro off-road 1:10 electric touring car Rally Rallycross Rally raid FIA Bajas FIM Bajas Sidecarcross Speedway individual team Superbike Supersport Supersport 300 Supercross Touring car