Continental Airlines Flight 11

Continental Airlines Flight 11
	Continental Airlines Boeing 707, похожий на самолет, участвующий в аварии
Бомбардировка
Дата	22 мая 1962 года
Краткое содержание	Бомбардирование самоубийств ( самоубийство , совершенное в качестве страхового мошенничества пассажиром)
Сайт	Союз -Тауншип, округ Путнэм ; возле Юнионвилля, штат Миссури , США ; 40 ° 32′49,43 ″ N 93 ° 3′28,25 ″ W / 40,5470639 ° N 93,0578472 ° W
Самолеты
Тип самолета	Boeing 707 -124
Оператор	Континентальные авиакомпании
Вот рейс №	CO11
ICAO FLIGE №	COA11
Знак вызова	Континентальный 11
Регистрация	N70775
Полето происхождение	О'Харе международный аэропорт ; Чикаго, Иллинойс
Место назначения	Чарльз Б. Уилер Аэропорт города , Канзас -Сити, Миссури
Жители	45
Пассажиры	37
Экипаж	8
Смертельные случаи	45
Выжившие	0

Полет 11 Continental Airlines 11 , регистрация N70775, был самолетом Boeing 707 , который взорвался в окрестностях Сентервилля, штат Айова , США, в пути из аэропорта О'Харе , Чикаго, штат Иллинойс , в Канзас -Сити, штат Миссури , 22 мая 1962 .. Расследование определило, что причиной аварии была бомбардировка самоубийств, совершенная в качестве страхового мошенничества .

Самолеты и экипаж

Самолет был Boeing 707-124, регистрация N70775. Он был изготовлен 16 июня 1959 года и накопил в общей сложности 11 945 рабочих часов. Самолет работал четыре Pratt & Whitney JT3C-6 двигателя .

Экипаж состоял из капитана Фреда Р. Грея (50 лет), первого офицера Эдварда Дж. Салливана (41), летного инженера Роджера Д. "Джека" Аллена (32) и пяти бортпроводников. Капитан Грей был опытным пилотом, накапливая 25 000 летных часов, из которых 2600 были в 707 году. Первый офицер Салливан накопил 14 500 часов полета, из которых 600 были в 707. ^{[ 1 ]}

Крушение

Преступник, Томас Г. Доти, прибыл в ворота за несколько минут до отъезда. ^{[ 2 ]}

Рейс 11 отправился в О'Хар в 8:35 вечера. Полет был рутиной, пока не было до реки Миссисипи, когда он отклонился от своего плана полета на север, чтобы избежать линии грозы. ^{[ 3 ]} По Примерно в 9:17 вечера в правой задней туалете произошел взрыв, что привело к отделению хвостовой секции от фюзеляжа. ^{[ 4 ]} Летный экипаж инициировал необходимые процедуры аварийного спуска и надели свои дымовые маски из -за плотного тумана, который образовался в кабине сразу после декомпрессии. После разделения хвоста оставшаяся структура самолета сильно разбила нос, в результате чего двигатели оторвались, после чего она упала в неконтролируемых кругах. Фузеляж Boeing 707, минус после 38 футов (12 м), и с частью левого и большей части правого крыла нетронутым, ударил по земле, направившись на запад по 10-градусным склону поля люцерны . ^{[ 1 ]}

Свидетели в и его окрестностях в Цинциннати, Айове и Юнионвилле сообщили, что слышали громкие и необычные звуки около 9:20 вечера, еще два увидели большую вспышку или огонь в небе. Бомбардировщик B -47 Stratojet , вылетавший из базы ВВС Forbes в Топике, штат Канзас, летел на высоте 26 500 футов (8100 м) в окрестностях Кирксвилля, штат Миссури . Командир самолета увидел яркую вспышку в небе вперед и над позицией своего самолета. Ссылаясь на свои журналы навигации, он оценил, что вспышка произошла в 9:22 вечера около места, где была замечена последняя радарная цель в полете 11. Большая часть фюзеляжа была найдена недалеко от Юнионвилла, но двигатели и части хвостовой секции , а левое крыло было найдено до шести миль (9,7 км) от основных обломков. ^{[ 1 ]}

Из 45 человек на борту 44 были мертвы, когда спасатели достигли места крушения. Один пассажир, 27-летний мужчина из Эванстона, штат Иллинойс , умер от внутренних травм в больнице Святого Иосифа Мерси в Сентервилле, штат Айова , через полтора часа после спасения. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Расследование

Агенты ФБР обнаружили, что Доти, женатый мужчина с пятилетней дочерью, приобрел полис страхования жизни у Mutual Of Omaha за 150 000 долларов США (примерно эквивалентно 1,16 миллионам долларов в 2022 году), максимум доступно; Его смерть также принесет еще 150 000 долларов в качестве дополнительной страховки (некоторые приобретенные в аэропорту) и пособия по смерти. Доти собирался предстать перед судом по обвинению в вооруженном ограблении. Доти приобрел шесть палочек динамита незадолго до полета, взял их в туалет в своем портфеле и зажег их. Его мотива заключалась в том, что его жена и дочь собирали на 300 000 долларов страхования жизни. Его вдова попыталась собрать страховку, но полис был аннулирован, когда смерть Доти была признана самоубийством. ^{[ 7 ]}

был построен мемориал в рамках места крушения в Юнионвилле, штат Миссури . В июле 2010 года в годовщине аварии ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

В мае 2012 года в Юнионвилле состоялась специальная поминальная служба 50-го годовщины.

В популярной культуре

Полет 11 драматизирован в конфиденциальности Aircrash . ^{[ 10 ]}
Событие частично вдохновило роман Артура Хейли . ^{[ 11 ]}

Смотрите также

1962 в авиации
Авиационная безопасность
Национальный рейс Airlines 967 , США, 16 ноября 1959 года, убив 42 (подозреваемые бомбардировки в страховом мошенничестве)
Рейс 2511 национальных авиакомпаний , США-1960 год в полете бомбардировки самоубийств для страхового мошенничества
Канадские Pacific Air Lines Полет 108 , Канада-1949 год в полете бомбардировки для убийств и страхования
Китай Northern Airlines Flight 6136 , Китай-2002 г. поджог в полете, вызванный страховым мошенничеством
Federal Express Flight 705 , США-1994 г. попытка захватить в полете за страховое мошенничество, которое было сорвано экипажем самолета
Список несчастных случаев и инцидентов, связанных с коммерческими самолетами
Полет 629 United Air Lines 629 , США-1955 год в полете бомбардировки для убийств и страхования
Полетный рейс 206

Ссылки

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Отчет о авиационных авариях; Continental Air Lines, Inc. Boeing 707-124, N 70775, недалеко от Юнионвилля, штат Миссури, 22 мая 1962 года» (PDF) . Репозиторий и открытый портал доступа к науке; Национальная транспортная библиотека; Министерство транспорта США . Гражданская аэронавтика . 26 июля 1962 года. С. 3, 6. Архивированный (PDF) из оригинала 23 февраля 2020 года . Получено 5 октября 2020 года . - Текущий URL
^ Мемориальные награды Continental Flight 11 на YouTube
^ «Джет с 45 аварий в Айове на пути к побережью» . New York Times . Тол. 111, нет. 38, 105. 24 мая 1962 года. ISSN 0362-4331 . Получено 10 апреля 2017 года .
^ «Разрушение указывает на разорванную реактивную реакцию; кабины исследований в области внезапной декомпрессии» . New York Times . Тол. 111, нет. 38, 106. 25 мая 1962 года.
^ "Разрушение аварии рейса 11 ...", Sun Herald
^ «Джет расстался на 39 000 футов, говорят эксперты» . Chicago Daily Tribune . Тол. 121, нет. 124. 24 мая 1962 года . Получено 10 апреля 2017 года .
^ «Пассажиры были в основном бизнесмены плюс один бомбардировщик» . KABC-TV . 2010-05-23 . Получено 2023-07-19 .
^ «Полет 11 мемориального посвящения» . Историческое общество округа Путнэм. Архивировано с оригинала 6 сентября 2012 года . Получено 24 мая 2010 года .
^ Рик, Джим (6 ноября 2008 г.). «Забывая трагедия» . Komu-TV . Архивировано из оригинала 11 мая 2010 года . Получено 24 мая 2010 года .
^ Конфиденциальность Aircrash (8 декабря 2019 г.), рейс 11 Continental Airlines , получен 2024-02-02
^ Пятьдесят лет назад на этой неделе ... , подача, 23 мая 2012 г.

Внешние ссылки

«Jet Crashes-Kills 45 L A. Bound 707 падает от сильного шторма» . Пустынное солнце . Палм -Спрингс, Калифорния . 1962-05-23. п. 1
Depuy, Чарльз Б. « Невыразимая история континентального полета 11 ». Ежедневно Айовеогиан в журнале Express . 22 мая 2012 года.
Описание бомбардировки для континентального рейса 11 в сети авиационной безопасности

[cab-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в «Отчет о авиационных авариях; Continental Air Lines, Inc. Boeing 707-124, N 70775, недалеко от Юнионвилля, штат Миссури, 22 мая 1962 года» (PDF) . Репозиторий и открытый портал доступа к науке; Национальная транспортная библиотека; Министерство транспорта США . Гражданская аэронавтика . 26 июля 1962 года. С. 3, 6. Архивированный (PDF) из оригинала 23 февраля 2020 года . Получено 5 октября 2020 года . - Текущий URL

[2] Мемориальные награды Continental Flight 11 на YouTube

[3] «Джет с 45 аварий в Айове на пути к побережью» . New York Times . Тол. 111, нет. 38, 105. 24 мая 1962 года. ISSN 0362-4331 . Получено 10 апреля 2017 года .

[4] «Разрушение указывает на разорванную реактивную реакцию; кабины исследований в области внезапной декомпрессии» . New York Times . Тол. 111, нет. 38, 106. 25 мая 1962 года.

[5] "Разрушение аварии рейса 11 ...", Sun Herald

[6] «Джет расстался на 39 000 футов, говорят эксперты» . Chicago Daily Tribune . Тол. 121, нет. 124. 24 мая 1962 года . Получено 10 апреля 2017 года .

[7] «Пассажиры были в основном бизнесмены плюс один бомбардировщик» . KABC-TV . 2010-05-23 . Получено 2023-07-19 .

[8] «Полет 11 мемориального посвящения» . Историческое общество округа Путнэм. Архивировано с оригинала 6 сентября 2012 года . Получено 24 мая 2010 года .

[9] Рик, Джим (6 ноября 2008 г.). «Забывая трагедия» . Komu-TV . Архивировано из оригинала 11 мая 2010 года . Получено 24 мая 2010 года .

[10] Конфиденциальность Aircrash (8 декабря 2019 г.), рейс 11 Continental Airlines , получен 2024-02-02

[11] Пятьдесят лет назад на этой неделе ... , подача, 23 мая 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v Т и Авиационные несчастные случаи и инциденты в Соединенных Штатах и территориях США в 1960 -х годах
1960	National Airlines Flight 2511 (January 6 1960) Capital Airlines Flight 20 (January 18 1960) Northwest Orient Airlines Flight 710 (March 1960) Chicago Helicopter Airways Flight 698 (July 1960) World Airways Flight 830 (September 1960)* Eastern Air Lines Flight 375 (October 4 1960) Cal Poly football team (October 29 1960) New York mid-air collision (December 1960)
1961	Goldsboro B-52 crash (January 24 1961) American Airlines Flight 1502 (January 28 1961) Yuba City B-52 crash (March 1961) United Air Lines Flight 859 (July 11 1961) Alaska Airlines Flight 779 (July 21 1961) TWA Flight 529 (September 1 1961) Northwest Orient Airlines Flight 706 (September 17 1961) Imperial Airlines Flight 201/8 (November 8 1961) Cincinnati Zantop DC-4 crash (November 14 1961)
1962	American Airlines Flight 1 (March 1962) Continental Airlines Flight 11 (May 1962) Canadian Pacific Air Lines Flight 301 (July 1962) United Air Lines Flight 297 (November 23 1962) Eastern Air Lines Flight 512 (November 30 1962)
1963	Elephant Mountain B-52 (January 1963) Northwest Orient Airlines Flight 705 (February 1963) Camden PA-24 (March 1963) Northwest Orient Airlines Flight 293 (June 1963) Mohawk Airlines Flight 112 (July 1963) Pan Am Flight 214 (December 1963)
1964	Savage Mountain B-52 crash (January 1964) Eastern Air Lines Flight 304 (February 1964) Paradise Airlines Flight 901A (March 1964) Pacific Air Lines Flight 773 (May 1964) United Air Lines Flight 823 (July 1964) Bonanza Air Lines Flight 114 (November 1964) Flying Tiger Line Flight 282 (December 1964)
1965	USAF KC-135 Wichita (January 1965) Eastern Air Lines Flight 663 (February 1965) Pan Am Flight 843 (June 1965) Continental Airlines Flight 12 (July 1 1965) Allegheny Airlines Flight 604 (July 23 1965) United Air Lines Flight 389 (August 1965) American Airlines Flight 383 (November 8 1965) United Air Lines Flight 227 (November 11 1965) Carmel mid-air collision (December 1965)
1966	NASA T-38 crash (February 1966) American Flyers Airline Flight 280/D (April 1966) Braniff International Airways Flight 250 (August 1966) West Coast Airlines Flight 956 (October 1966)
1967	Lake Central Airlines Flight 527 (March 5 1967) TWA Flight 553 (March 9 1967) West Coast Airlines Flight 720 (March 10 1967) Delta Air Lines Flight 9877 (March 30 1967) Mohawk Airlines Flight 40 (June 1967) Piedmont Airlines Flight 22 (July 1967) Lake Erie skydiving disaster (August 1967) TWA Flight 159 (November 6 1967) X-15 Flight 3-65-97 (November 15 1967) TWA Flight 128 (November 20 1967)
1968	Ozark Air Lines Flight 965 (March 1968) Braniff International Airways Flight 352 (May 3 1968) Los Angeles Airways Flight 841 (May 22 1968) Los Angeles Airways Flight 417 (August 1968) Northeast Airlines Flight 946 (October 1968) Japan Air Lines Flight 2 (November 22 1968) Pan Am Flight 281 (November 24 1968) Wien Consolidated Airlines Flight 55 (December 2 1968) Allegheny Airlines Flight 736 (December 24 1968) Pan Am Flight 799 (December 26 1968) Ozark Air Lines Flight 982 (December 27 1968) North Central Airlines Flight 458 (December 27 1968)
1969	Allegheny Airlines Flight 737 (January 6 1969) Scandinavian Airlines System Flight 933 (January 13 1969) United Air Lines Flight 266 (January 18 1969) Hawthorne Nevada Airlines Flight 708 (February 1969) Prinair Flight 277 (March 5 1969)* Delta Air Lines Flight 821 (March 25 1969) TWA Flight 5787 (July 1969) Newton Cessna 172 crash (August 1969) Allegheny Airlines Flight 853 (September 1969) Mohawk Airlines Flight 411 (November 1969)
This list is incomplete. An asterisk (*) denotes an incident that took place in a U.S. territory.

v Т и United Airlines Holdings
Current airlines	United Airlines fleet
Current marketing brands	United Express
Former airlines	Capital Airlines Continental Airlines Continental Micronesia Continental West New York Air Pan Am People Express Airlines Frontier Airlines Texas International Airlines
Former marketing brands	Continental Connection Continental Express Continental Lite Shuttle by United Ted
Former holding companies	Jet Capital Corporation Texas Air Corporation UAL Corporation
Frequent flyer services	United Club MileagePlus
People	William A. Patterson Glenn Tilton Larry Kellner Jeff Smisek Oscar Munoz Walter Varney Robert Six
Legal and public relations	Blakey v. Continental Airlines, Inc. Untied.com "United Breaks Guitars"
United Airlines accidents and incidents	Flight 23 (1933) 1934 Boeing 247 crash Flight 4 (1935) Flight 34 (1936) 1943 Liberator crash at Whenuapai (1943) Flight 521 (1947) Flight 608 (1947) Flight 624 (1948) Flight 610 (1951) Flight 615 (1951) 1955 MacArthur Airport United Airlines crash Flight 409 (1955) Flight 629 (1955) 1956 Grand Canyon mid-air collision Flight 736 (1958) 1960 New York mid-air collision Flight 859 (1961) Flight 297 (1962) Flight 823 (1964) Flight 389 (1965) Flight 227 (1965) Flight 266 (1969) Flight 553 (1972) Flight 2860 (1977) Flight 173 (1978) Flight 2885 (1983) Flight 811 (1989) Flight 232 (1989) Flight 585 (1991) Flight 826 (1997) Flight 175 (2001) Flight 93 (2001) Flight 1175 (2018) Flight 328 (2021)
United Express accidents and incidents	Flight 2415 (1989) Flight 6291 (1994) Flight 5925 (1996) Flight 3411 (2017) Flight 4933 (2019)
Continental Airlines accidents and incidents	Flight 11 (1962) Flight 12 (1965) Flight 603 (1978) Flight 1713 (1987) Flight 55 (2000) Flight 1883 (2006) Flight 1404 (2008)
Continental Express / Connection accidents and incidents	Flight 2286 (1988) Flight 2574 (1991) Flight 3407 (2009)
Facilities	Willis Tower (Chicago) 77 West Wacker Drive (Chicago) 1600 Smith Street (Houston) 600 Jefferson (Houston) American General Center (former)
Category List of airline holding companies