464-я авианосная группа

464-я авианосная группа
464-я авианосная группа
	Летающий товарный вагон С-119
Активный	1943–1945, 1953–1971
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Воздушный транспорт
Часть	Тактическое авиационное командование
Девиз (ы)	Certissimus in Uncertis Latin Наиболее уверен в неопределенностях
Помолвки	Средиземноморский театр военных действий
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения
Знаки отличия
Эмблема 464-й авианосной группы (утверждена 15 апреля 1954 г.)

464- я авианосная группа — авиатранспортное подразделение ВВС США во время Холодной войны . С 1953 по 1957 год он служил в Соединенных Штатах под тактическим авиационным командованием . Группа эксплуатировала самолеты Fairchild C-119 Flying Boxcar и Fairchild C-123 Provider в качестве летающего элемента 464-го авианосного авиакрыла, пока не была дезактивирована при реорганизации крыла.

Группа группа была впервые организована в 1943 году в ВВС США как 464-я бомбардировочная . Во время Второй мировой войны . Группа служила на Средиземноморском театре военных действий с тяжелыми бомбардировщиками Consolidated B-24 Liberator . Он был награжден Почетными грамотами подразделения за нападения на сортировочные станции недалеко от Вены , Австрия, в июле 1944 года и на нефтеперерабатывающий завод недалеко от Пардубице , Чехословакия (ныне Чехия) в августе 1944 года. После Дня Победы группа двинулась в Карибское море, где он был приписан к командованию воздушного транспорта и участвовал в возвращении военнослужащих в Соединенные Штаты, пока не был дезактивирован в июле 1945 года.

История

Вторая мировая война

СМИ, связанные с 464-й бомбардировочной группой (ВВС США) на Викискладе?

464- я бомбардировочная группа (тяжелая) была активирована 1 августа 1943 года в Вендовер-Филд , штат Юта, как объединенное тяжелое бомбардировочное подразделение B-24 Liberator . группы В состав входили 776-я , 777-я , 778-я и бомбардировочная эскадрильи . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} После сбора первоначального состава группа переехала в Гоуэн-Филд , штат Айдахо, для обучения во II бомбардировочном командовании . После обучения в Айдахо и Юте в феврале 1944 года группа начала переброску на Средиземноморский театр военных действий . ^{[ 1 ]}

В феврале 1944 года 464-я дивизия была переброшена на юг Италии, где была приписана к 15-й воздушной армии 55-му бомбардировочному авиакрылу . Воздушный эшелон несколько недель тренировался в Тунисе, прежде чем присоединиться к остальной части группы в Италии и вступить в бой в апреле. ^{[ 1 ]}

Группа участвовала в дальних стратегических бомбардировках военных, промышленных и транспортных объектов противника в Италии, Франции, Германии, Австрии, Венгрии, Румынии и Югославии, бомбила железнодорожные сортировочные станции, нефтеперерабатывающие заводы, аэродромные объекты, тяжелую промышленность и другие стратегические объекты. цели. ^{[ 1 ]}

Известные миссии Нефтяной кампании Второй мировой войны включали операцию «Приливная волна» , бомбардировку нефтеперерабатывающего завода Конкордия Вега недалеко от Плоешти 18 мая 1944 года, сортировочных станций и нефтеперерабатывающего завода в Вене 8 июля 1944 года, за что группа была награждена знаком «За выдающиеся заслуги». Цитата , а также Пардубицкий нефтеперерабатывающий завод и близлежащие железнодорожные пути 24 августа 1944 года, для которых также был удостоен награды «За выдающиеся заслуги». ^{[ 6 ]}

Группа иногда участвовала в операциях по поддержке и пресечению . Он поддерживал силы союзников во время операции «Драгун» , вторжения в Южную Францию в августе 1944 года. Он наносил удары по железнодорожным центрам, чтобы помочь наступлению Красной Армии в юго-восточной Европе в марте 1945 года. Он бомбил линии снабжения противника, чтобы помочь продвижению Пятой американской и Восьмой британской армий. Армия в северной Италии в апреле 1945 года. ^{[ 1 ]} В январе 1945 года различные подразделения, поддерживавшие 464-ю дивизию на аэродроме Пантанелла, были реорганизованы в 517-ю воздушную группу . ^{[ 7 ]}

После Дня Победы группе была поручена работа над «Зеленым проектом» — переброской войск из Европы в США по Южноатлантическому транспортному маршруту. B-24 были модифицированы с герметичными бомбовыми отсеками, снятым всем защитным вооружением и внутренним фюзеляжем, оборудованным сиденьями для перевозки примерно 30 человек личного состава. Он был приписан к командованию воздушного транспорта в Уоллер Филд , Тринидад . Группа перевезла персонал из Натала, Бразилия , и Аткинсон-Филд , Британская Гвиана , в Моррисон-Филд , Флорида. Он обеспечивал воздушный транспорт до конца июля, когда подразделение было выведено из строя. ^{[ 1 ]}

Холодная война

Группа была переименована в 464-ю авианосную группу и активирована на базе ВВС Лоусон в Джорджии. 1 февраля 1953 года. Он был приписан к 464-му авианосному авиакрылу в соответствии с системой организации Wing Base . ^{[ 1 ]} Группа заменила 434-ю авианосную группу , резервное подразделение, которое было призвано на действительную военную службу для участия в Корейской войне . Он принял на себя личный состав и самолеты Curtiss C-46 Commando и Fairchild C-119 Flying Boxcar 434-го полка.

Подразделение обеспечивало тактическую переброску войск и грузов по воздуху, участвовало в совместных воздушно-десантных учениях с армейскими силами, а также принимало участие в тактических учениях в США и за рубежом. Крыло обеспечивало авиамедицинские перевозки и при необходимости выполняло гуманитарные миссии. Группа была расформирована в 1957 году, когда Тактическое авиационное командование преобразовало ее летающие крылья в организацию с двойным заместителем. ^{[ примечание 2 ]}

31 июля 1985 года группа была переименована в 464-ю тактическую воздушную группу и находилась в бездействии. ^{[ 8 ]}

Родословная

как 464-я бомбардировочная группа (тяжелая). Сформирована 19 мая 1943 года

Активирован 1 августа 1943 г.

Переименована в 464-ю тяжелую бомбардировочную группу 29 сентября 1944 г.

Деактивирован 31 июля 1945 г.

Переименована в 464-ю авианосную группу , среднюю, 16 декабря 1952 г.

Активирован 1 февраля 1953 г. ^{[ 9 ]}

Деактивирован 11 ноября 1957 г.

Переименована в 464-ю тактическую воздушную группу 31 июля 1985 г. ^{[ 8 ]}

Задания

II бомбардировочное командование , 1 августа 1943 г.
55-е бомбардировочное авиаполк, 2 октября 1943 г. ^{[ 10 ]}
Карибское крыло, командование воздушного транспорта, 1 июня - 31 июля 1945 г. ^{[ 1 ]}
464-е авианосное авиаполк]], 1 февраля 1953 г. - 11 ноября 1957 г.

Компоненты

776-я бомбардировочная эскадрилья (позже 776-я авианосная эскадрилья): 1 августа 1943 г. - 31 июля 1945 г., 1 февраля 1953 г. - 11 ноября 1957 г.
777-я бомбардировочная эскадрилья (позже 777-я авианосная эскадрилья): 1 августа 1943 г. - 31 июля 1945 г., 1 февраля 1953 г. - 11 ноября 1957 г.
778-я бомбардировочная эскадрилья (позже 778-я авианосная эскадрилья): 1 августа 1943 г. - 31 июля 1945 г., 1 февраля 1953 г. - 11 ноября 1957 г.
779-я бомбардировочная эскадрилья (позже 779-я авианосная эскадрилья): 1 августа 1943 г. - 31 июля 1945 г., 8 июня 1955 г. - 1 августа 1957 г.

Награды и кампании

Наградной стример	Премия	Даты	Примечания
	Выдающееся цитирование подразделения	8 июля 1944 г.	Вена, Австрия, 464-я бомбардировочная группа. ^{[ 1 ]}
	Выдающееся цитирование подразделения	24 августа 1944 г.	Пардубице, Чехословакия, 464-я бомбардировочная группа. ^{[ 1 ]}

Кампания	Даты	Примечания
Рим-Арно	10 апреля 1944 г. - 9 сентября 1944 г.	464-я бомбардировочная группа ^{[ 1 ]}
Южная Франция	15 августа 1944 г. - 14 сентября 1944 г.	464-я бомбардировочная группа ^{[ 1 ]}
Северная Франция	25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.	464-я бомбардировочная группа ^{[ 1 ]}
Северные Апеннины	10 сентября 1944 г. - 4 апреля 1945 г.	464-я бомбардировочная группа ^{[ 1 ]}
Po Valley	3 апреля 1945 г. - 8 мая 1945 г.	464-я бомбардировочная группа ^{[ 1 ]}

Станции

Вендовер Филд, Юта, 1 августа 1943 года.
Гоуэн Филд, Айдахо, 22 августа 1943 года.
Армейский аэродром Покателло , Айдахо, 2 октября 1943 г. - 9 февраля 1944 г.
Аэродром Пантанелла , Италия, март 1944 г.
Аэродром Джоя-дель-Колле , Италия, 21 апреля 1944 г.

Аэродром Пантанелла , Италия, гр. 1 июня 1944 г. - ок. Май 1945 г.
Уоллер Филд, Тринидад, 1 июня – 31 июля 1945 г.
База ВВС Лоусон , Джорджия, 1 февраля 1953 года.
База ВВС Поуп , Северная Каролина, 21 сентября 1954 г. - 11 ноября 1957 г.

Самолет

Консолидированный B-24 Liberator, 1943–1945 гг.
Curtiss C-46 Commando 1953–1954 гг.
Летающий товарный вагон Fairchild C-119 1953–1957 гг.
Поставщик Fairchild C-123 , 1955–1957 гг.

См. также

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

^ Группа использует эмблему крыла с обозначением группы на свитке. Инструкция ВВС 84-105, Организационное происхождение, почести и геральдика, 19 марта 2013 г., п. 3.3.3
↑ Согласно этому плану летные эскадрильи подчинялись заместителю командира крыла по оперативной работе.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Маурер, Боевые части , стр. 339–340.
^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 749–750.
^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 750–751.
^ Маурер, Боевые эскадрильи , с. 751
^ Маурер, Боевые эскадрильи , с. 752
^ «Наши миссии: 464-й список миссий БГ» . 464-я бомбардировочная группа (Н) . zplace2b.com. Архивировано из оригинала 24 марта 2009 года . Проверено 20 марта 2009 г.
^ «История 517-й группы воздушной службы, январь – май 1945 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 6 января 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^б Письмо 648q Департамента ВВС / MPM от 31 июля 1985 г., Тема: восстановление, изменение названия и консолидация отдельных организаций ВВС.
^ Происхождение до 1956 года в Маурере, стр. 339–340.
^ Маурер, Боевые части , с. 597

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .

Дальнейшее чтение

Хилл, Майкл. 464-я бомбардировочная группа во Второй мировой войне: в действии над Третьим рейхом с B-24 Liberator . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, 2002. ISBN 0-7643-1628-1 .

[2] Группа использует эмблему крыла с обозначением группы на свитке. Инструкция ВВС 84-105, Организационное происхождение, почести и геральдика, 19 марта 2013 г., п. 3.3.3

[9] Согласно этому плану летные эскадрильи подчинялись заместителю командира крыла по оперативной работе.

[Maurer464BG-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Маурер, Боевые части , стр. 339–340.

[Maurer776BS-3] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 749–750.

[Maurer777BS-4] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 750–751.

[Maurer778BS-5] Маурер, Боевые эскадрильи , с. 751

[Maurer779BS-6] Маурер, Боевые эскадрильи , с. 752

[7] «Наши миссии: 464-й список миссий БГ» . 464-я бомбардировочная группа (Н) . zplace2b.com. Архивировано из оригинала 24 марта 2009 года . Проверено 20 марта 2009 г.

[8] «История 517-й группы воздушной службы, январь – май 1945 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 6 января 2012 года .

[DAFMPM648q-10] Jump up to: ^а ^б Письмо 648q Департамента ВВС / MPM от 31 июля 1985 г., Тема: восстановление, изменение названия и консолидация отдельных организаций ВВС.

[Maurer464BG2-11] Происхождение до 1956 года в Маурере, стр. 339–340.

[12] Маурер, Боевые части , с. 597

[ 1 ]

[ примечание 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ примечание 2 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]