Восточный вокзал Ватерлоо
Ватерлоо Восток  | |
|---|---|
| Лондон Ватерлоо Восток | |
 Восток Ватерлоо, вид со стороны Лондонского глаза | |
  Ватерлоо Восток Расположение Восточного Ватерлоо в центре Лондона | |
| Расположение | Ватерлоо |
| Местные власти | Лондонский боро Ламбет |
| Ссылка на сетку | TQ313800 |
| Управляется | Юго-восточный |
| Владелец | Сетевая железная дорога |
| Код(ы) станции | WAE |
| Категория ДфТ | Б |
| Количество платформ | 4 (буквы A – D) |
| Создать зоны | 1 |
| ТАКЖЕ | Ватерлоо  Ватерлоо  Набережная Саутварк [ 1 ] |
| Ежегодный въезд и выезд Национальной железной дороги | |
| 2018–19 |  10,507 миллиона [ 2 ] |
| – развязка | 0,869 миллиона [ 2 ] |
| 2019–20 |  10,075 миллиона [ 2 ] |
| – развязка | 0,863 миллиона [ 2 ] |
| 2020–21 | 2,194 миллиона [ 2 ] |
| – развязка | 0,255 миллиона [ 2 ] |
| 2021–22 | 5,109 миллиона [ 2 ] |
| – развязка | 0,557 миллиона [ 2 ] |
| 2022–23 | 5,430 миллиона [ 2 ] |
| – развязка | 0,641 миллиона [ 2 ] |
| Железнодорожные компании | |
| Оригинальная компания | Юго-Восточная железная дорога |
| Предварительная группировка | Юго-Восточная и Чатемская железная дорога |
| Пост-группировка | Южная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 января 1869 г. | Открыт как перекресток Ватерлоо. |
| 7 июля 1935 г. | Переименован в Ватерлоо. |
| 2 мая 1977 г. | Переименован в Восточное Ватерлоо. |
| Другая информация | |
| Внешние ссылки | |
| Координаты | 51 ° 30'13 ″ с.ш. 0 ° 06'40 ″ з.д. / 51,5037 ° с.ш. 0,111 ° з.д. |
 Транспортный портал Лондона | |
Железнодорожная станция Ватерлоо-Ист , также известная как Лондон-Ватерлоо-Ист , [ 3 ] — железнодорожная станция в центре Лондона на линии от Чаринг-Кросс до Лондонского моста в сторону Кента , на юго-востоке Англии. Он находится к востоку от лондонского железнодорожного вокзала Ватерлоо и недалеко от станции метро Southwark .
Станция открылась в 1869 году как перекресток Ватерлоо , чтобы обеспечить соединение между Лондоном и Юго-Западной железной дорогой в Ватерлоо и Юго-Восточной железной дорогой в Чаринг-Кросс. Между Ватерлоо и Восточным Ватерлоо была построена выделенная линия, которая позже была преобразована в пешеходную дорожку. Первоначально поезда ходили до Кэннон-стрит , но после конкуренции со стороны лондонского метрополитена они были отозваны в качестве меры военного времени в 1916 году. Станция продолжала быть соединена с магистралью Ватерлоо через пешеходный мост. Восточный Ватерлоо получил свое нынешнее название в 1977 году и остается важной транспортной развязкой в Лондоне. Входит в группу станций Лондона . Станция расположена в тарифной зоне 1 Лондона.
Расположение
[ редактировать ]
Станция находится на Юго-Восточной магистрали 61 цепи (1,2 км), вниз по линии от Чаринг-Кросс, [ 4 ] на другом берегу Темзы, напротив Хангерфордского моста . Хотя Восток Ватерлоо является транзитной станцией, для целей продажи билетов он классифицируется как конечная остановка в центре Лондона . [ 5 ]
Услуги через станцию обслуживает компания Southeastern , и она расположена в тарифной зоне 1 . Основной доступ осуществляется через надземный переход через Ватерлоо-роуд, который соединяет его с более крупной станцией Ватерлоо . [ 6 ] Восточные концы платформ обеспечивают пешеходную связь со станцией Саутварк , которая обслуживается метрополитена лондонского Юбилейной линией ; [ 7 ] на уровне улицы есть вход со стороны Сэнделл-стрит. Соединения с линиями метрополитена Bakerloo , Northern и Waterloo & City доступны на станции метро Waterloo . [ 8 ]
Четыре платформы на Восточном Ватерлоо пронумерованы, а не буквами, чтобы персонал и пассажиры не перепутали платформы на двух станциях. [ н 1 ]
Лондонские автобусы: маршруты 1 , 11 , 59 , 68 , 76 , 77 , 139 , 172 , 176 , 188 , 211 , 243 , 341 , 381 , C10 , экспресс-маршрут SL6 в часы пик и ночные маршруты N1 , N68 , N171 , N343 и N381 обслуживает. Станция [ 10 ] [ 11 ]
История
[ редактировать ]Юго-Восточная железная дорога
[ редактировать ]
Станция была построена Юго-Восточной железной дорогой (SER) после открытия линии на Чаринг-Кросс в 1864 году. [ 12 ] Компания была вынуждена подключиться к услугам Лондона и Юго-Западной железной дороги (LSWR), поскольку это позволило бы последней соединиться с лондонским Сити через Кэннон-стрит. LSWR не была заинтересована в превращении Чаринг-Кросс в совместную станцию, но согласилась обеспечить связь с SER рядом с Ватерлоо. [ 13 ]
В 1867 году две компании согласились построить совместное сообщение, чтобы пассажиры могли перейти с LSWR на услуги SER и добраться до лондонского Сити через Кэннон-стрит . [ 14 ] Еще одна станция, Блэкфрайерс, была построена на востоке, но была закрыта в пользу соединительной станции с LSWR. [ 15 ] Строительство однопутной пятицепной (100 м) линии началось в мае 1868 года, а новая соединительная станция открылась 1 января 1869 года, ее общая стоимость составила 14 290 фунтов стерлингов (1 667 000 фунтов стерлингов по состоянию на 2023 год). Станция Блэкфрайарс закрылась в тот же день. [ 16 ] [ 17 ] Поезда начали ходить от перекрестка Ватерлоо до Чаринг-Кросс и Кэннон-стрит примерно каждые пять минут. [ 18 ] Королева Виктория использовала это сообщение для королевских поездов, следующих из Виндзорского замка в Дувр и континентальную Европу. [ 19 ]
Первоначальная станция была построена с двумя платформами длиной 530 футов (160 м) и 440 футов (130 м) и шириной 18 футов (5,5 м). Зал ожидания и кассы располагались в арках под линией. [ 20 ] Мостовое соединение с главной станцией Ватерлоо включало в себя подвижную платформу, которая позволяла пассажирам переходить прямо на Восток Ватерлоо, когда поезда не ходили. Он был установлен на четырехколесном грузовике, который можно было легко убрать с дороги, если нужно было проехать поезду. [ 21 ] Соединение действовало до января 1893 года, когда оно было прекращено из-за переполненности. [ 12 ]
Когда в 1864 году открылась линия SER между Чаринг-Кросс и Кэннон-стрит, ее часто посещали проститутки, которые обнаружили, что поездка между двумя станциями была достаточно длинной, чтобы обслуживать клиентов при оплате минимальной арендной платы. После открытия Восточного Ватерлоо частые остановки поездов сделали это непрактичным. [ 22 ]
Соединение от перекрестка Ватерлоо до Кэннон-стрит не оказалось успешным из-за конкуренции со стороны железной дороги столичного округа (ныне линия округа ) и распространения метро. [ 23 ] Пассажиры, как правило, не знали о существовании станции, поскольку найти ее из главного вестибюля в Ватерлоо было неочевидно. [ 24 ] После открытия линии Ватерлоо и Сити 8 августа 1898 года сообщение с Кэннон-стрит было сокращено. [ 25 ] Движение перекрестных поездов от перекрестка Ватерлоо до Кэннон-стрит прекратилось 31 декабря 1916 года в целях экономии во время войны. [ 26 ]
Выделенная линия от Ватерлоо до перекрестка Ватерлоо была снесена в 1911 году, когда основная станция подверглась обширной реконструкции. [ 27 ] Мост, по которому проходила линия через Ватерлоо-роуд, впоследствии стал пешеходным переходом между двумя станциями. [ 28 ]
Южная железная дорога и позже
[ редактировать ]
Южная железная дорога переименовала станцию Ватерлоо ( также известную как Восточное Ватерлоо ) 7 июля 1935 года, а свое нынешнее название она получила 2 мая 1977 года. [ 29 ] Платформы одновременно получили обозначения A – D. [ 30 ]
Пешеходный доступ с магистрали Ватерлоо был заменен нынешним крытым переходом высокого уровня в 1992 году. [ 31 ] [ 28 ] [ 19 ] Затем участок первоначального железнодорожного сообщения, который не использовался с 1916 года, был снесен. [ 32 ]
Восточный Ватерлоо был закрыт на техническое обслуживание 24 июля 1993 года, поэтому можно было построить сообщение со станцией метро Southwark, которая тогда строилась. Он вновь открылся 16 августа. [ 29 ] [ 33 ] Станция метро Southwark открылась 20 ноября 1999 года с продлением линии Jubilee до Стратфорда и включала прямое сообщение с Восточным Ватерлоо. [ 7 ] [ 34 ]
В 2012 году билетные барьеры были установлены у входов на станции Санделл-стрит и Саутварк, а также у главного входа со станции Ватерлоо после завершения строительства торгового балкона . [ 35 ] В 2018 году компания Transport for London объявила, что на Грет-стрит будет построен новый вход, обеспечивающий доступ как к Восточному Ватерлоо, так и к Саутварку. [ 36 ]
Услуги
[ редактировать ]Магистральные железные дороги вокруг Южного берега |
|---|
Все поезда «вверх» ходят только до Чаринг-Кросс и отправляются с платформ B и D. Все поезда «вниз» ходят с платформ A и C. [ 37 ]
Все услуги на Востоке Ватерлоо обслуживаются компанией Southeastern с использованием класса 375 , 376 , 465 , 466 и 707 электропоездов .
Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: [ 38 ]
- 16 т/ч до Лондона Чаринг-Кросс
- 4 тонны в час до Дартфорда через Сидкап , из которых 2 следуют до Грейвсенда.
- 1 тонна в час в Дартфорд через Бекслихит
- 4 тонны в час до Хейса через Кэтфорд Бридж
- 2 тонны в час до Севеноукса через Гроув-Парк
- 1 тонна в час в Dover Priory
- 1 тонна в час в Рамсгейт через Кентербери-Уэст
- 2 тонны в час до Гастингса через Танбридж-Уэллс (1 полубыстрая, 1 остановка)
- 1 тонна в час в Мейдстон-Ист через Суонли
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога
|
Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Юго-восточный | ||||
| Исторические железные дороги | ||||
| Конечная остановка | Юго-Восточная железная дорога |
Блэкфрайерс | ||
Инциденты
[ редактировать ]25 октября 1913 года пассажирский поезд, следовавший на перекресток Ватерлоо из Блэкхита, в густом тумане столкнулся со стоявшим поездом. Три человека погибли и 24 получили ранения. [ 39 ] Была проведена проверка, в ходе которой установлено, что авария произошла из-за халатности связиста, хотя и не доходящей до уровня преступной халатности . [ 40 ]
Примечания
[ редактировать ]- ^ Платформы Thameslink в Сент-Панкрас Интернэшнл и платформы в Нью-Кросс используют это соглашение о нумерации, как и платформы на предыдущей станции Thameslink до Сент-Панкрас, King's Cross Thameslink . [ 9 ]
Ссылки
[ редактировать ]Цитаты
- ^ «Внестанционные пересадки» (XLSX) . Транспорт для Лондона . 16 июня 2020 г. Проверено 5 ноября 2020 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
- ^ «Станционные сооружения для Лондона Ватерлоо Восток» . Национальные железнодорожные запросы . Проверено 29 мая 2013 г.
- ^ Йонге 2008 , карта 3А.
- ^ «Путешествие в Лондон, из Лондона и через него» . Национальные железнодорожные запросы . Проверено 13 декабря 2018 г.
- ^ «Куда ведут загадочные пешеходные мосты Лондона?» . Лондонист . 3 февраля 2017 года . Проверено 11 апреля 2018 г.
- ^ Перейти обратно: а б Бинни, Маркус (2 марта 1999 г.). «Достопримечательности в конце туннеля» . Таймс . Лондон. п. 18 . Проверено 23 сентября 2018 г.
- ^ «Стандартная карта труб» . Транспорт для Лондона . Проверено 24 сентября 2018 г.
- ^ Джефферсон, Эд (3 августа 2016 г.). «От платформы 0 до платформы 9¾: странный мир математики British Rail» . СитиМетрика . Архивировано из оригинала 26 сентября 2020 года . Проверено 21 сентября 2018 г.
- ^ «Автобусы из Ватерлоо» (PDF) . ТфЛ . 15 июня 2019 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 мая 2022 г. . Проверено 1 июня 2020 г.
- ^ «Ночные автобусы из Ватерлоо» (PDF) . ТфЛ . 15 июня 2019 г. Архивировано из оригинала (PDF) 30 августа 2021 г. . Проверено 1 июня 2020 г.
- ^ Перейти обратно: а б Джексон 1984 , стр. 216–217.
- ^ Грей 1990 , с. 111.
- ^ Грей 1990 , с. 119.
- ^ Джексон 1984 , с. 244.
- ^ Грей 1990 , стр. 119–120.
- ^ Джексон 1984 , стр. 216–217, 244.
- ^ «Спальные вагоны от Кале до Бриндизи» . Таймс . Лондон. 3 июня 1879 г. с. 13 . Проверено 21 сентября 2018 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Ссылка на Ватерлоо» . Лондонские воссоединения . 4 января 2011 года . Проверено 25 сентября 2018 г.
- ^ «Новая станция на перекрестке Ватерлоо» . Таймс . Лондон. 1 января 1869 г. с. 9 . Проверено 21 сентября 2018 г.
- ^ Мэггс 2016 , с. 104.
- ^ Джексон 1984 , с. 176.
- ^ Грей 1990 , с. 120.
- ^ «Некоторые малоизвестные вокзалы» . Железнодорожный журнал . 8 : 122–123. 1901.
- ^ Грей 1990 , с. 124.
- ^ Мэггс 2017 , с. 131.
- ^ Джексон 1984 , с. 224.
- ^ Перейти обратно: а б Кристофер 2015 , с. 153.
- ^ Перейти обратно: а б Батт 1995 , с. 242.
- ^ Джексон 1984 , с. 362.
- ^ «Пешеходная дорога Восточного Ватерлоо» (Документ). Подключение канала. 1992. с. 4.
- ^ Слэйд 2016 , с. 126.
- ^ Хьюз, Саймон (18 мая 1992 г.). «Продление Юбилейной линии» . Хансард . Проверено 19 апреля 2018 г.
- ^ Дэй и Рид 2010 , с. 207.
- ^ «Новый 220-метровый балкон станции Ватерлоо открывается, чтобы уменьшить пробки к Олимпийским играм» . Сетевая железная дорога. 17 июля 2012 г.
- ^ «Станция метро Southwark может получить второй вход, чтобы «помочь уменьшить перенаселенность» » . Лондонский вечерний стандарт . 12 сентября 2018 года . Проверено 24 сентября 2018 г.
- ^ «Лондон Ватерлоо Восток» . Юго-Восточная железная дорога . Проверено 24 сентября 2018 г.
- ^ Таблица 199, 200, 201, 203, 204, 206, 207, 212 национальных железных дорог , май 2023 г. Расписание
- ^ «Очередная железнодорожная катастрофа» . Таймс . Лондон. 27 октября 1913 г. с. 9+ . Проверено 21 сентября 2018 г.
- ^ «Лондонская железнодорожная катастрофа» . Таймс . Лондон. 4 ноября 1913 г. с. 4 . Проверено 21 сентября 2018 г.
Источники
- Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных вокзалов: подробно описана каждая общественная и частная пассажирская станция, остановка, платформа и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Спаркфорд Патрика Стивенса Лтд. : ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . ОЛ 11956311М .
- Кристофер, Джон (2015). Станция Ватерлоо сквозь время, исправленное издание . Издательство Эмберли. ISBN 978-1-445-65086-9 .
- Дэй, Джон Р.; Рид, Джон (2010) [1963]. История лондонского метрополитена . Столичный транспорт. ISBN 978-1-85414-341-9 .
- Грей, Адриан (1990). Юго-Восточная железная дорога . Миддлтон Пресс. ISBN 978-0-906520-85-7 .
- Джексон, Алан (1984) [1969]. Лондонский вокзал Термини (новая исправленная редакция). Лондон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-330-02747-6 .
- Мэггс, Колин (2016). Железнодорожные диковинки Мэггса . Издательство Эмберли. ISBN 978-1-445-65266-5 .
- Мэггс, Колин (2017). История Южной железной дороги . Издательство Эмберли. ISBN 978-1-4456-5271-9 .
- Слэйд, Рон (2016). Эскиз для инженеров и архитекторов . Рутледж. ISBN 978-1-317-40718-8 .
- Йонг, Джон (ноябрь 2008 г.) [1994]. Джейкобс, Джеральд (ред.). Схемы железнодорожных путей 5: Южный и TfL (3-е изд.). Брэдфорд на Эйвоне: карты маршрутов. ISBN 978-0-9549866-4-3 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Расписание поездов и информация о станции Восточного вокзала Ватерлоо от National Rail
- Станции железнодорожного транспорта в тарифной зоне 1 Лондона
- Станции DfT категории B
- Железнодорожные вокзалы лондонского района Ламбет
- Бывшие станции Юго-Восточной железной дороги (Великобритания)
- Железнодорожные вокзалы Великобритании открылись в 1869 году.
- Железнодорожные станции, обслуживаемые Юго-Восточной
- 1869 заведений в Англии
- Железнодорожный вокзал в Лондоне
- Группа лондонских станций