Цусимская битва

«Битва на Японском море» перенаправляется сюда. О фильме 1969 года, основанном на морском сражении, см. «Битва в Японском море» (фильм) .

Цусимская битва
Часть русско-японской войны
Картина с изображением адмирала Того на «Компасной палубе» над мостом Микаса в начале битвы. представляет сигнальный флаг Поднятый собой букву Z , специальную инструкцию его флоту.
Дата 27–28 мая 1905 г. Расположение Цусимский пролив 34 ° 33,98' с.ш. 130 ° 9,06' в.д. Результат Победа Японии
Воюющие стороны
Японская империя	Российская Империя
Командиры и лидеры
Того Хэйхачиро Камимура Хиконодзё Катаока Ситиро	Зиновий Рожественский Николай Небогатов Оскар Энквист
Сила
5 линкоров 29 крейсеров 3 канонерские лодки 21 эсминец 45 торпедных катеров 22 вспомогательных судна	8 линкоров 3 прибрежных линкора 9 крейсеров 9 эсминцев 9 вспомогательных судов
Жертвы и потери
117 погибших 583 раненых 3 торпедных катера потоплены 255 тонн ) ( потоплено	5045 погибших 803 раненых 6016 взято в плен 6 линкоров потоплены 1 прибрежный линкор потоплен еще 14 кораблей потоплены 2 линкора захвачены 2 прибрежных линкора захвачены 1 эсминец захвачен 6 кораблей разоружены ( 135 893 тонны ) потоплено

( Цусимское сражение русский : Цусимское сражение , Цусимское поражение ), также известное в Японии как Битва на Японском море ( японский : 日本海海戦 , Хепберн : Нихонкай кайсен ) , было последним морским сражением Русско -японской войны. , сражался 27–28 мая 1905 года в Цусимском проливе . Разрушительное поражение Российского Императорского Флота . Это сражение стало единственным решающим сражением, когда-либо произошедшим между современными стальных линкоров . флотами и первое, в котором беспроволочный телеграф (радио) сыграл решающую роль. Битву описал современник сэр Джордж Кларк. как «безусловно величайшее и самое важное военно-морское событие со времен Трафальгара ».

В сражении участвовали японский Объединенный флот под командованием адмирала Того Хэйхачиро и российская Вторая Тихоокеанская эскадра под командованием адмирала Зиновия Рожественского , которые прошли более семи месяцев и прошли 18 000 морских миль (33 000 км) от Балтийского моря . Русские надеялись достичь Владивостока и установить военно-морской контроль на Дальнем Востоке, чтобы освободить российскую императорскую армию в Маньчжурии . Русский флот имел большое преимущество в количестве линкоров, но в целом был старше и медленнее японского флота. Русских заметили рано утром 27 мая, а бой начался во второй половине дня. Рожественский был ранен и потерял сознание в первом бою, а четыре его линкора были потоплены к закату. Ночью японские эсминцы и торпедные катера атаковали оставшиеся корабли, а адмирал Николай Небогатов утром 28 мая сдался.

Все 11 русских линкоров были потеряны, из них семь потоплены и четыре захвачены. Лишь нескольким военным кораблям удалось спастись: один крейсер и два эсминца достигли Владивостока, а два вспомогательных крейсера и один транспорт вернулись на Мадагаскар. Три крейсера были интернированы в Маниле Соединенными Штатами до окончания войны. Восемь вспомогательных кораблей и один эсминец были разоружены и отправлены Китаем в Шанхай. Потери русских были высокими: более 5000 человек убиты и 6000 взяты в плен. У японцев, не потерявших ни одного тяжелого корабля, погибло 117 человек.

Потеря почти всех тяжелых военных кораблей Балтийского флота вынудила Россию просить мира, и в сентябре 1905 года был подписан Портсмутский мирный договор . В Японии это сражение было провозглашено одной из величайших морских побед в истории Японии , и адмирал Того почитался как национальный герой. Его флагманский корабль «Микаса» сохранился как корабль-музей в гавани Йокосука .

Фон

Конфликт на Дальнем Востоке

Вид на Порт-Артур с руководителями Российской империи. Слева направо: посол в Китае Павел Лессард ; Посол в Японии Роман Розен ; Министр военно-морского флота Теодор Авеллан ; министр армии Владимир Сахаров : министр внутренних дел Вячеслав фон Плеве ; министр иностранных дел Владимир Ламбсдорф ; Князь Дмитрий Хилков ; министр финансов Сергей Витте ; Наместник Евгений Алексеев .

8 февраля 1904 года эсминцы Императорского флота Японии совершили внезапное нападение на российский Дальневосточный флот, стоявший на якоре в Порт-Артуре ; В результате атаки были повреждены три корабля - два линкора и крейсер. Так началась русско-японская война. Первой целью Японии было обеспечить безопасность своих коммуникаций и снабжения с материковой частью Азии, что позволило бы ей вести наземную войну в Маньчжурии . Для этого необходимо было нейтрализовать военно-морскую мощь России на Дальнем Востоке. Поначалу российские военно-морские силы оставались бездействующими и не вступали в бой с японцами, которые беспрепятственно высадились в Корее. Русские были оживлены прибытием адмирала Степана Макарова и смогли добиться определенного успеха против японцев, но 13 апреля флагман Макарова, линкор «Петропавловск» , подорвался на мине и затонул; Макаров был среди погибших. Его преемникам не удалось бросить вызов японскому флоту, а оставшиеся шесть русских линкоров и пять броненосных крейсеров были фактически заперты на своей базе в Порт-Артуре.

К маю японцы высадили десант на Ляодунском полуострове и в августе начали осаду военно-морской базы . 9 августа адмирал Вильгельм Витгефт , командующий 1-й Тихоокеанской эскадрой, получил приказ направить свой флот во Владивосток . соединиться с дислоцированной там эскадрой, а затем вступить в решающую битву с Императорским флотом Японии (IJN). Обе эскадры Тихоокеанского флота России в конечном итоге были рассредоточены во время сражения на Желтом море , где адмирал Витгефт был убит залповым ударом японского линкора «Асахи» 10 августа, и сражения у Ульсана 14 августа 1904 года. То, что осталось от Тихоокеанский военно-морской флот России в конечном итоге затонул в Порт-Артуре в декабре 1904 года.

Отправление

В условиях бездействия Первой Тихоокеанской эскадры после гибели адмирала Макарова и затягивания японской петли вокруг Порт-Артура русские рассматривали возможность отправки части своего Балтийского флота на Дальний Восток. План состоял в том, чтобы освободить Порт-Артур морем, соединиться с Первой Тихоокеанской эскадрой, разгромить Императорский флот Японии, а затем задержать наступление японцев в Маньчжурию до тех пор, пока русские подкрепления не смогут прибыть по Транссибирской железной дороге и сокрушить японские сухопутные войска там. . Поскольку ситуация на Дальнем Востоке ухудшилась, царь (при поддержке своего двоюродного брата кайзера Вильгельма II ) согласился на формирование Второй Тихоокеанской эскадры . В его состав войдут пять дивизий Балтийского флота, в том числе 11 из 13 линкоров. Эскадры, в том числе сформированная позднее Третья Тихоокеанская эскадра , вышли из балтийских портов Ревель (Таллинн) и Либава (Лиепая) 15–16 октября 1904 года (Рожественский флот). и 2 февраля 1905 г. (Небогатовский флот), and on 3 November 1904 (armoured cruisers Oleg and Izumrud , auxiliary cruisers Ural and Terek , destroyers Gromkiy and Grozniy под командованием капитана 1 ранга Леонида Добротворского . ), насчитывавший 48 кораблей и вспомогательных средств.

Доггер Банк

Основная статья: Инцидент в Доггер-банке

Эскадры Рожественского и фон Фёлькерзама вышли через Эресунн пролив в Северное море . Русские слышали фиктивные сообщения о японских торпедных катерах, действующих в этом районе, и были в состоянии повышенной боевой готовности. В инциденте с Доггер-банкой эскадра Рожественского приняла группу британских рыболовных траулеров, действовавших вблизи Доггер-банки, ночью за вражеские японские корабли. Флот обстрелял небольшие гражданские суда, в результате чего погибло несколько британских рыбаков; один траулер затонул, еще шесть получили повреждения. В замешательстве русские даже открыли огонь по двум своим судам, убив некоторых своих людей. Стрельба продолжалась двадцать минут, прежде чем Рожественский приказал прекратить стрельбу; Больших человеческих жертв удалось избежать, поскольку российская артиллерийская стрельба была крайне неточной. Британцы были возмущены инцидентом и не поверили, что русские могли принять группу рыболовных траулеров за японские военные корабли в тысячах километров от ближайшего японского порта. Великобритания почти вступила в войну, поддерживая Японию, с которой у нее был англо-японский союз (но она была нейтральной в войне, поскольку их пункт о взаимной обороне предусматривал, «когда любая страна сталкивается в войне с «более чем одним» противником»). Королевский флот совершал вылазки и следил за российским флотом, пока не было достигнуто дипломатическое соглашение. Франция, которая надеялась в конечном итоге объединить британцев и русских в антигерманский блок , вмешалась дипломатически, чтобы удержать Великобританию от объявления войны. Россияне были вынуждены взять на себя ответственность за инцидент, выплатить компенсацию рыбакам и высадить офицеров, подозреваемых в неправомерных действиях , для дачи показаний следствию.

Маршруты

Маршруты прохождения русских флотов от Балтики до Цусимского сражения. Добротворский отряд и отряд Фёлкерсахма - коричневым, Рожественский флот - синим и 3-я Тихоокеанская эскадра Небогатова - красным.

Проект новых линкоров , оказавшийся значительно превосходящим проектный, предотвращение их прохода через Суэцкий канал вызвало разделение флота после выхода из Танжера 3 ноября 1904 года. Новые линкоры, крейсеры, быстроходные вспомогательные корабли и эсминцы для защиты проследовали вокруг мыса Доброй Надежды под командованием адмирала Рожественского, в то время как старые линкоры и крейсеры пробивались через него. Суэцкий канал под командованием адмирала фон Фёлькерсама. Они планировали встретиться на Мадагаскаре, и обе части флота успешно завершили эту часть плавания. Длительное путешествие вокруг Африки сказалось на российских экипажах под командованием Рожественского, «которые никогда не испытывали такого другого климата и такого длительного пребывания в море», поскольку «условия на кораблях ухудшились, а болезни и проблемы с дыханием убили несколько моряков». ". Путешествие длилось полгода в бурном море, с трудностями с добычей угля для дозаправки - поскольку военные корабли не могли легально заходить в порты нейтральных стран - и моральный дух экипажей резко упал. Русским понадобилось 500 000 коротких тонн (450 000 тонн) угля и 30–40 сеансов переугливания, чтобы добраться до Французского Индокитая (ныне Вьетнам), а уголь доставлялся 60 угольщиками с линии Гамбург-Америка . К апрелю и маю 1905 года воссоединившийся флот встал на якорь в заливе Камрань во Французском Индокитае.

Русским было приказано прорвать блокаду Порт-Артура , но линкоры в порту были потоплены японской сухопутной артиллерией, а сильно укрепленный город/порт пал уже 2 января, сразу после того, как Вторая Тихоокеанская эскадра прибыла в Носси-Бе. , Мадагаскар , до прибытия отряда Фёлкерсахма. порту Поэтому цель была перенесена на соединение с оставшимися российскими кораблями, дислоцированными во Владивостокском , прежде чем ввести японский флот в бой.

Прелюдия

Карта Корейского и Цусимского проливов по обе стороны Цусимских островов .

У русских было три возможных маршрута входа в Японское море и достижения Владивостока: более длинные были проливом Лаперуза и проливом Цугару по обе стороны от Хоккайдо. Адмирал Рожественский не раскрывал своего выбора даже подчиненным до 25 мая, когда стало очевидно, что он выбрал Цусиму, приказав флоту направиться на северо-восток после отделения транспортов «Ярославль» , «Владимир» , «Курония» , «Воронеж » , «Ливония » и «Метеор», а также вспомогательных крейсеров «Рион». и Днепр с указанием идти в близлежащий нейтральный порт Шанхай. Цусимский пролив — это водоем к востоку от группы островов Цусима , расположенный на полпути между японским островом Кюсю и Корейским полуостровом, самый короткий и прямой путь из Индокитая. Другие маршруты потребовали бы, чтобы флот плыл на восток вокруг Японии. Японский Объединенный флот, а также российская Вторая и Третья Тихоокеанские эскадры, отправленные из Балтийского моря и насчитывающие сейчас 38 человек, будут сражаться в проливах между Кореей и Японией вблизи Цусимских островов.

Из-за путешествия длиной 18 000 миль (29 000 км) русский флот находился в плохом для боя состоянии. Помимо четырех новейших «Бородино» типа линкоров , 3-й Тихоокеанский флот адмирала Небогатова состоял из старых и плохо обслуживаемых боевых кораблей. В целом японская сторона имела преимущество в маневренности. Длительный переход в сочетании с отсутствием возможностей для технического обслуживания привел к тому, что российские корабли были сильно загрязнены , что значительно снизило их скорость. Японская 1-я боевая дивизия могла развивать скорость более 18 узлов (33 км/ч) и регулярно маневрировала на скорости 15 узлов, однако в состав российского флота входили боевые корабли с максимальной скоростью от 14 до 15 узлов (с новыми двигателями/котлами, нормальной нагрузкой и чистым корпусом). ) и вспомогательных судов 10-12 узлов, что ограничивало скорость флота до 9 узлов.

Кроме того, имели место значительные недостатки в оснащении и подготовке российского военно-морского флота. Российские военно-морские испытания торпед выявили серьезные технологические недостатки. Самым большим преимуществом Того был опыт: на его стороне были пять из десяти командующих флотами обоих флотов, имевших боевой опыт на борту современных военных кораблей. а у Рожественского его не было. Остальные были русскими адмиралами, которых он победил, включая Оскара Старка , который был освобожден от своего командования после унизительного поражения в битве при Порт-Артуре ; Адмирал Степан Макаров , погибший на мине у Порт-Артура; Вильгельм Витгефт , погибший в битве на Желтом море ; и адмирал (князь) Павел Ухтомский , которого сменил и отозвал в Мукден вице-король Евгений Алексеев. после того, как шесть линкоров Тихоокеанской эскадры не смогли достичь Владивостока в результате сражения на Желтом море . Адмирал Карл Йессен , участвовавший в бою у Ульсана , остался во Владивостоке .

Вид на проход Второго Тихоокеанского флота России через Сингапурский пролив 8 апреля 1905 года.

Боевой

Смотрите также: Боевой порядок в Цусимской битве.

Первый контакт

Отправление Объединенного флота Японии утром 27 мая 1905 г.

Поскольку русские хотели незаметно проскользнуть во Владивосток, они подошли к японским водам в условиях радиомолчания. Они выходили за пределы обычных каналов доставки, чтобы снизить вероятность обнаружения. В ночь на 26 мая 1905 года русский флот подошел к Цусимскому проливу .

Ночью густой туман окутал пролив, давая русским преимущество. 27 мая в 02:45 по японскому стандартному времени (JST) японский вспомогательный крейсер Синано Мару заметил три огня на чем-то, похожем на судно, на далеком горизонте, и закрылся для расследования. Эти огни были с российского госпитального судна «Орел» , который, в соответствии с правилами войны , продолжал их сжигать. В 04:30 Синано Мару приблизилась к судну, отметив, что у него нет оружия и оно, по-видимому, было помощником. « Орел» принял « Синано Мару» за другое российское судно и не пытался уведомить флот. Вместо этого она подала сигнал Синано Мару русским кодом, что не имело смысла для японского корабля. Затем « Синано Мару» увидел в тумане очертания десяти других русских кораблей.

Беспроводная телеграфия с самого начала играла важную роль. В 04:55 капитан Нарикава с « Синано Мару» отправил сообщение командованию Объединенного флота на борту «Микасы» в Масампо , что «Враг находится в сетке 203». К 05:00 перехваченные радиосигналы сообщили русским, что они были обнаружены и что за ними следят японские крейсеры-разведчики. Адмирал Того получил сообщение в 05:05 и немедленно начал готовить свой боевой флот к вылазке.

Начало битвы

Маршруты русского и японского флотов 27–28 мая 1905 г.

В 06:34, прежде чем отправиться с Объединенным флотом , адмирал Того телеграфировал уверенное сообщение военно-морскому министру в Токио :

В ответ на сообщение об обнаружении вражеских кораблей Объединенный флот немедленно начнет действовать и попытается атаковать и уничтожить их. Погода сегодня хорошая, но высокие волны.

Последнее предложение этой телеграммы стало известным в военной истории Японии и было процитировано бывшим премьер-министром Японии Синдзо Абэ .

Весь японский флот был выведен в море, а Того на своем флагманском корабле «Микаса» повел более 40 судов навстречу русским. Тем временем преследующие японские разведывательные суда каждые несколько минут передавали по радио сообщения о построении и курсе российского флота. Был туман, ухудшавший видимость, и погода была плохой. Беспроводная связь дала японцам преимущество; в своем отчете о битве адмирал Того отметил следующее:

Хотя сильный туман покрывал море, делая невозможным что-либо наблюдать на расстоянии более пяти миль, [посредством беспроводной связи] все условия противника были настолько ясны для нас, находившихся на расстоянии 30 или 40 миль, как если бы они было у нас на глазах.

В 13:40 оба флота заметили друг друга, готовые к бою. Около 13:55 Того приказал поднять флаг Z , сделав заранее определенное объявление всему флоту:

Судьба Империи зависит от исхода этой битвы, пусть каждый выполнит свой долг.

К 14:45 Того « пересек российскую букву Т ». что позволяло ему вести залп, в то время как русские могли отвечать только своими передними башнями.

Действие при дневном свете

Русский линкор «Ослябя» — первый военный корабль, затонувший в бою.

Дополнительная информация: § Хронология.

Русские плыли с юго-юго-запада на северо-северо-восток; «продолжая путь к точке пересечения, которая позволяла вести огонь только их луковым орудиям; что позволило ему [Того] последовательно сбить большую часть русских батарей с пеленга». Японский флот двинулся с северо-востока на юго-запад, затем Того приказал флоту последовательно развернуться на 180 градусов, что позволило его кораблям следовать тем же курсом, что и русские. Хотя разворот Того был успешным, русская артиллерийская стрельба оказалась на удивление хорошей, и флагманский корабль «Микаса» получил 15 попаданий за пять минут. До окончания боя в нее еще 15 раз попали снаряды крупного калибра. У Рожественского было только две альтернативы: «атаковать по прямой, в ряд» или начать «формальный генеральный бой ». Он выбрал последнее, и в 14:08 японский флагман «Микаса» был подбит на высоте около 7000 метров, а японцы ответили на высоте 6400 метров. Превосходная японская артиллерия тогда взяла свое. при этом большая часть русских линкоров выведена из строя.

Капитан 2-го ранга Владимир Семенов, русский штабной офицер на борту флагманского корабля «Князь Суворов» , сказал: «Казалось, невозможно даже сосчитать количество поражающих нас снарядов. Снаряды, казалось, сыпались на нас непрерывно один за другим. Стальные плиты и надстройки на борту верхние палубы были разорваны на куски, а осколки повлекли за собой многочисленные жертвы. Железные лестницы свернулись в кольца, орудия буквально были сброшены с креплений. Вдобавок к этому наблюдалась необычно высокая температура и, казалось, жидкое пламя. чтобы распространиться по всему, я действительно видел, как от взрыва загорелась стальная пластина».

Через девяносто минут боя первым потопленным военным кораблем стал русский линкор «Ослябя» из 2-й дивизии линкоров Рожественского. Это был первый случай, когда современный бронированный военный корабль был потоплен одним лишь артиллерийским огнем.

Прямое попадание в магазины русского линкора «Бородино японского линкора «Фудзи» » привело к его взрыву, в результате чего дым поднялся на тысячи метров в воздух и захватил всех, кроме одного. членов ее экипажа на борту, когда она затонула. Рожественский был выведен из строя осколком снаряда, попавшим ему в череп. Вечером контр-адмирал Николай Небогатов командование российским флотом принял . Русские потеряли броненосцы «Князь Суворов» , «Ослябя» , «Император Александр III» и «Бородино» . Японские корабли получили лишь легкие повреждения.

Ночные атаки

Ночью, около 20:00, 21 эсминец и 45 японских миноносцев. были брошены против русских. Первоначально они были развернуты с севера, востока и запада, будучи слегка заметными, что вынудило русских примерно в порядке крейсеров, линкоров и вспомогательных групп повернуть на запад. Японцы вели себя агрессивно, продолжая атаки три часа без перерыва; В результате ночью произошел ряд столкновений малых судов с российскими военными кораблями. Русские были рассеяны небольшими группами. К 23:00 выяснилось, что русские исчезли, но они раскрыли свои позиции преследователям, включив прожекторы – по иронии судьбы, прожекторы были включены, чтобы обнаружить нападавших. Старый броненосец «Наварин» подорвался на скованной плавучей мине легла впереди и была вынуждена остановиться, чтобы не протолкнуть цепь вперед, навлекая на себя другие плавучие мины на цепи. В результате он был четыре раза торпедирован и затонул. Из экипажа в 622 человека выжили только трое: одного спасли японцы, а двоих других - британское торговое судно.

Линкор «Сиссой Великий» был сильно поврежден торпедой в корму и на следующий день был затоплен. Два старых броненосных крейсера – «Адмирал Нахимов» и «Владимир Мономах» – получили серьезные повреждения: первый от попадания торпеды в носовую часть, второй от столкновения с японским эсминцем. Оба они были затоплены своими экипажами на следующее утро у острова Цусима , куда они направились, набирая воду. Ночные атаки оказали большое напряжение на русских, поскольку они потеряли два линкора и два броненосных крейсера, а японцы потеряли только три торпедных катера.

Сигнал XGE и капитуляция России

28 мая в 05:23 были замечены остатки российского флота, направлявшиеся на северо-восток. Линкоры Того окружили оставшуюся эскадру Небогатова к югу от острова Такэсима и открыли огонь главной батареи с высоты 12 000 метров. Затем русский крейсер «Изумруд» повернул на юго-восток и начал бегство. Понимая, что его орудия превосходят дальность стрельбы как минимум на тысячу метров, и японские линкоры накануне оказались быстрее его собственных, так что он не смог бы сократить расстояние, если бы попытался, Небогатов приказал четырем линкорам, оставшимся под его командованием, сдаться. Был поднят международный сигнал о капитуляции XGE ; однако японский флот продолжал вести огонь, поскольку в их кодовых книгах не было слова «капитуляция», и им пришлось спешно искать тот, который имел. Все еще находясь под шквальным огнем, Небогатов приказал повесить белую скатерть на мачту, но Того, столкнувшись с трудным решением потопить британский транспортный корабль, полный китайских солдат во время Первой китайско-японской войны , в качестве командира крейсера IJN Naniwa , знал, что сигнал означал просьбу о перемирии или переговорах, а не «капитуляцию» в юридическом определении, и что любое значение противоречило запрету останавливать корабли.

Его лейтенанты нашли кодовую книгу, содержащую сигнал XGE, и сообщили, что остановка двигателей является обязательным условием для сигнала, и все российские корабли все еще двигались, поэтому он продолжал стрелять, пока был поднят ответный флаг «СТОП». Затем Небогатов приказал Андреевский крест спустить японский национальный флаг , поднять на багоре и остановить все двигатели. Увидев, что требование о сигнале выполнено, Того объявил о прекращении огня и принял капитуляцию Небогатова. Небогатов сдался, зная, что за это его могут расстрелять. Он сказал своим людям:

Вы молоды, и именно вам однажды вернётся честь и слава Российского Военно-Морского Флота. Жизни двух тысяч четырехсот человек на этих кораблях важнее моей.

Поврежденный Орел в Военно-морском арсенале Майдзуру

В качестве примера уровня повреждений, нанесенных российскому линкору «Орёл» был поражен пятью 12-дюймовыми, девятью 8-дюймовыми, 39 шестидюймовыми и 21 меньшими или неопознанными снарядами. Из-за этого повреждения она упала на крен, и двигатель перестал работать, когда японский флот доставил ее в порт приписки Первой боевой дивизии Сасебо в Нагасаки после того, как Того принял капитуляцию. Крейсеру «Асама» , а затем линкору «Асахи» пришлось буксировать «Орел» , а пункт назначения был изменен на более близкий Военно-морской арсенал Майдзуру , чтобы не потерять военный трофей. Ее командир капитан Юнг , получивший серьезное ранение 27 мая, погиб в ночь на 29-е число на борту линкора «Асахи» в пути.

Взятие Рожественского

Захваченный русский эсминец Бедовый в Сасебо 3 июня 1905 г. до того, как она стала IJN Сацуки .

Русский эсминец «Буйный» , спасший команду эскадры, в том числе адмирала Рожественского, из горящего «Князя Суворова» в 17:30 в ходе дневного боя 27-го числа, крейсер «Донской» , эсминцы «Бедовый» и «Грозный» утром 28 мая обнаружил в конвое . Рожественский выбрал «Бедового» для перемещения командиров флота и себя, так как «Буйный» имел серьезные повреждения, а «Донской» , будучи старым кораблем, шел очень медленно. (Ближе к вечеру «Буйный» был потоплен обстрелом с «Донского» после того, как взял на борт команду.) Оставив борющийся «Буйный» и медленный «Донской» позади Бедовый и Грозный направились во Владивосток.

У японских эсминцев «Сазанами» и «Кагеро» во время ночного боя 27-го числа возникли механические проблемы, и их пришлось устранять в порту Ульсан . Оба эсминца к утру 28 числа завершили временные ремонтные работы и вместе покинули порт. Они заметили два российских эсминца на пути к остальной части Объединенного флота и вступили в бой в 15:25.

Эсминец «Грозный» увеличил скорость, преследуемый Кагеро , но Бедовый замедлился и остановился под огнем и приблизился к Сазанами , подняв белый флаг. Грозный смог держаться на достаточном расстоянии от Кагеро , обменявшись всего несколькими ударами с дальней дистанции примерно в 18:30, до наступления темноты. Он стал одним из трех военных кораблей, дошедших до Владивостока после боя.

Командование Объединенного флота не могло поверить известию, когда крейсер «Акаши» , встретившийся с Сазанами утром следующего дня, передал по радиотелеграфу сообщение о взятии в плен адмирала Рожественского, так как они были уверены, что потопили «Князя Суворова» и предполагали командира эскадры. затонул вместе с флагманом. Но крейсер Акаси в сопровождении Сазанами и Кагеро утром 30 мая прибыл в порт Сасебо с Бедовым на буксире, на борту которого находились не только раненый адмирал, но и оставшиеся в живых члены командования российского флота.

Заключение

Стены тюрьмы Трубецкого бастиона. Петропавловской крепости в Санкт-Петербурге для особо важных политических преступников, где содержался адмирал Небогатов. Царь Николай II , казненный 17 июля 1918 года, останки которого были найдены под Екатеринбургом в 1979 году, был похоронен в белом соборе, показанном позади, в 1998 году. Российский крейсер Аврора отображается в 1 км. из этой крепости.

До вечера 28 мая изолированные русские корабли преследовались японцами, пока почти все не были уничтожены или захвачены. Крейсер «Изумруд» , спасшийся от японцев, несмотря на то, что присутствовал при сдаче Небогатова, был уничтожен своим экипажем после того, как сел на мель у сибирского побережья.

Адмиралы и штаб Императорского флота Японии 22 октября 1905 года на церемонии празднования победы ВМФ после войны. военно -морской смотр . 23 октября 1905 года в Токийском заливе по поручению императора Мэйдзи был проведен

Раненый адмирал Рожественский отправился в Императорский военно-морской госпиталь Японии в Сасебо, чтобы оправиться от ранения головы, полученного осколком; там победоносный адмирал Того лично посетил его в штатском, утешая добрыми словами: «Поражение — это обычная судьба солдата. В этом нет ничего стыдного. Главное — выполнили ли мы свой долг. "

10 июня 1905 года царь Николай II отправил телеграмму:

“Tokyo. Adjutant General Rozhdestvensky. From the bottom of my heart I thank you and all the ranks of the squadron who honestly fulfilled their duty in battle, for their selfless service to Russia. Your feat was destined to be crowned with success, but your fatherland will always be proud of your selfless courage. I wish you a speedy recovery, and may God console you all.  Nikolai"

Рожественский и другие офицеры предстали перед судом в августе 1905 года после возвращения в Россию. Рожественский взял на себя полную ответственность за фиаско и был приговорен к смертной казни, но царь смягчил ему смертный приговор. Флаг-капитаны Клапье де Колонг (Вторая Тихоокеанская эскадра) и Кросс (Третья Тихоокеанская эскадра), штабные офицеры Филиппиновский, Леонтьев вместе с командирами сдавшихся линкоров капитаны Владимир Смирнов ( Николай I ), Николай Лишин ( Апраксин ), Сергей Григорьев ( Сенявин ), и бедовый командир Николай Баранов были приговорены к 10 годам тюремного заключения и уволены со службы (Николай II помиловал их 1 мая 1909 г.). Старший офицер «Орла» (командовавший кораблем при сдаче) капитан 2 ранга К.Л. Шведе и другие офицеры были оправданы.

Адмирал Небогатов, сдавший флот, также был приговорен к смертной казни, которая была заменена 10 годами тюремного заключения и в конечном итоге помилована царем. Освобожден из тюрьмы Трубецкого бастиона Петропавловской крепости в мае 1909 года.

Способствующие факторы

Опыт командира и экипажа

Адмирал Рожественский столкнулся с более опытным в бою адмиралом линкора в Того Хэйхатиро . Адмирал Того уже убил двух русских адмиралов: Степана Макарова под Порт-Артуром на линкоре «Петропавловск» в апреле 1904 года, затем Вильгельма Витгефта на своем линкоре «Цесаревич» в августе того же года. Перед этими двумя смертями Того преследовал адмирала Оскара Старка , который также развевал свой флаг в Петропавловске , за пределами поля боя. Адмирал Того и его люди имели опыт боевых действий на двух линкорах, что составило более четырех часов боевого опыта в боях между линкорами в Порт-Артуре и Желтом море . Японский флот с начала войны широко практиковал артиллерийскую стрельбу, используя подкалиберные учебные орудия. установлены в их более крупных орудиях.

Напротив, русский линкор «Бородино» проходил ходовые испытания с 23 августа по 13 сентября 1904 г. как совершенно новый корабль после его завершения, и у нового экипажа не было много времени для тренировок, прежде чем он отправился в Тихий океан 15 октября 1904 года. Бородино Однотипный корабль «Князь Суворов» приступил к испытаниям 9 августа в Орле. Последние испытания начались 10 сентября 1904 года, в результате чего «Император Александр III» (испытания завершились в октябре 1903 года) остался единственным «Бородино», кораблем класса действительно готовым к использованию. Поскольку Императорский флот России планировал построить 10 линкоров типа «Бородино» (в конечном итоге было построено 5) с потребностью в тысячах дополнительных членов экипажа, базовая подготовка, качество и опыт экипажа и курсантов были намного ниже. чем те, кто находится на борту линкоров опытного Тихоокеанского флота.

Объявление 1899 года в The Mail and Express of New York.

Императорский Российский Адмиралтейский совет (Адмиралтейств-совет) и остальная часть Адмиралтейства были вполне осведомлены об этом недостатке и выступили против сентябрьского плана отправки. по следующим причинам:

1. Японский флот завершил подготовку к бою, весь экипаж имеет некоторый боевой опыт.

2. Длительное путешествие проходит в основном в условиях экстремальной тропической погоды, поэтому полноценное обучение в пути практически невозможно.

3. Поэтому вновь создаваемый Второй Тихоокеанский флот должен проводить тренировки на Балтике до следующей весны в ожидании оснащения еще одного линкора "Слава" , и покупка чилийских и аргентинских военных кораблей.

Однако на совете в императорском присутствии 23 августа 1904 года, состоявшемся в Большом дворце Петергофа , это мнение было отвергнуто адмиралом Рожественским (главнокомандующим флотом), морским министром Авелланом и царем Николаем II ; поскольку считалось невозможным повторно организовать заготовку угля для дальнего плавания, если военно-морской флот нарушит контракт, который уже был подписан с Гамбургско-Американской пароходной компанией Германии.

Система управления залповой стрельбой

Дополнительная информация: Система управления огнем корабельных орудий § Система управления до дредноута.

Вплоть до битвы на Желтом море 10 августа 1904 года управление морскими орудиями осуществлялось на месте офицером-артиллеристом, прикрепленным к этому орудию или башне. Он уточнил цифры возвышения и отклонения, отдал приказ на стрельбу, не сводя глаз с инклинометров, указывающих углы качки и качки корабля, получил от корректировщика на мачте отчет о наблюдении за падением выстрела, рассчитал новые возвышение и отклонение до «проводить» выстрелы по цели для следующего раунда, не имея особых средств для того, чтобы различить или измерить движения своего корабля и цели. Обычно у него был вид на горизонт, но поскольку дальность стрельбы новой 12-дюймовой пушки увеличилась до более чем 8 миль (13 км), его точка обзора была ниже желаемой.

За несколько месяцев до битвы главный артиллерийский офицер Асахи , лейтенант-коммандер Като Хирохару , при поддержке советника Королевского флота, который познакомил его с использованием раннего механического компьютера «Дюмареск» в управлении огнем, внедрил систему централизованного управления огнем. укладка и голосовые приказы о залповой стрельбе. Использование центральной системы позволило корректировщику гораздо эффективнее идентифицировать залп далеких брызг снарядов, чем пытаться идентифицировать один всплеск среди многих в суматохе боя между флотами. Кроме того, корректировщику нужно было отслеживать только один выстрел за раз, а не несколько выстрелов по нескольким секундомерам, в дополнение к тому, что ему приходилось докладывать только одному офицеру на мостике. Преимущество офицера-директора на мостике заключалось в том, что он имел более высокую точку обзора, чем в артиллерийских башнях, а также находился в нескольких шагах от командира корабля, отдававшего приказы изменить курс и скорость в ответ на поступающие донесения о цели. движения.

Эта система управления огнем была внедрена на других кораблях флота, а обучение и практика по этой системе проводились в месяцы ожидания прибытия Балтийского флота. в то время как о его ходе сообщала британская разведка со своих военно-морских баз в Гибралтаре , Мальте , Адене ( Йемен ), мысе Доброй Надежды , Тринкомали ( Цейлон ), Сингапуре и Гонконге , а также других местах.

В результате японский огонь был более точным на дальней дистанции (от 3 до 8 миль или от 5 до 13 километров). Помимо преимущества, которое они имели на более коротких дистанциях, используя новейшие Barr and Stroud FA3 дальномеры выпуска 1903 года с базовой длиной 5 футов (1,5 м), имевший дальность действия 6000 ярдов (5500 м), тогда как русские линкоры были оснащены Lugeol стадиаметрическими дальномерами 1880-х годов (кроме линкоров «Ослябя» и «Наварин» , на которых были модернизированы FA2 «Барра и Страуда» выпуска 1895 года с базовой длиной 4,5 фута (1,4 м) ), дальность действия которого составляла всего около 4400 ярдов (4000 м).

Беспроводная телеграфия

Беспроводной телеграф (радио) был изобретен во второй половине 1890-х годов, и к началу века почти все крупные военно-морские силы переняли эту усовершенствованную технологию связи. Цусима была «первым крупным морским сражением, в котором радиосвязь сыграла хоть какую-то роль».

Лейтенант Акияма Санеюки (который был ключевым сотрудником адмирала Того при разработке планов и директив до и во время битвы в качестве командующего, который также отправился на борт Николая I , чтобы сопровождать адмирала Небогатова в Микасу для официальной встречи с Того) был отправлен на Соединенные Штаты в качестве военно-морского атташе в 1897 году. Он воочию стал свидетелем возможностей беспроводного телеграфа во время испано-американской войны и отправил несколько записок в Генеральный штаб ВМФ, призывая их как можно быстрее продвигаться вперед в освоении новой технологии. Командование IJN сильно заинтересовалось этой технологией; однако он обнаружил, что беспроводная система Маркони , которая тогда работала в Королевском флоте, была чрезвычайно дорогой.

Кимура Сюнкичи (в штатском в первом ряду) и члены Комитета по исследованию беспроводного телеграфа Императорского флота Японии в 1900 году.

Поэтому японцы решили создать свои собственные радиоприемники, создав комитет по исследованию беспроводной связи под руководством профессора Кимуры Сюнкичи . что в конечном итоге привело к созданию приемлемой системы. В 1901 году, обеспечив радиопередачу на расстояние до 60 миль (97 км) с помощью установки Тип 34 (34-й год Мэйдзи = 1901), военно-морской флот официально принял на вооружение беспроводную телеграфию. были созданы лаборатория, фабрика и учебная программа по беспроводной телеграфии Два года спустя в Йокосуке в горной школе Императорского военно-морского флота Японии для производства беспроводных устройств Тип 36 (1903 г.). они были быстро установлены на каждом крупном военном корабле Объединенного флота . и к началу войны

Александр Степанович Попов из Военно-морского института построил и продемонстрировал установку беспроволочного телеграфа в 1900 году. Однако совершенствование технологий и производства в Российской империи отставало от Германии и «Системы Слаби-Арко». первоначально произведенная Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG), а затем массово произведенная его преемником, производителем беспроводных устройств Telefunken в Германии (к 1904 году эта система широко использовалась Kaiserliche Marine ), была принята на вооружение Императорского российского флота. Хотя обе стороны имели раннюю беспроводную телеграфию, русские использовали немецкие устройства, настроенные и обслуживаемые немецкими специалистами на полпути путешествия. в то время как японцы имели преимущество использования собственного оборудования, обслуживаемого и эксплуатируемого специалистами их собственного военно-морского флота, прошедшими обучение в школе Йокосука.

Британская поддержка

Иллюстрация Э.Хаскинсона для Консервативной партии ок. 1905–1910.

Великобритания . помогла Японии в производстве оружия и строительство линкоров для IJN. Будучи союзником по англо-японскому альянсу , Великобритания также помогала Японии в разведке, финансах, технологиях, обучении и других аспектах войны против России. В то время Великобритания владела и контролировала больше портовых объектов по всему миру – в частности, верфей и угольных станций – чем Россия и ее союзники (Франция, и в некоторой степени Германия) вместе взятые. Великобритания также препятствовала, где это было возможно, попыткам России закупить корабли и уголь. Франция открыто допустила военные корабли Балтийского флота в порт Танжер до и после инцидента в Доггер-банке ; и Великобритания официально выразила протест на переговорах после Доггер-банка, указав, что «нейтральные» страны не могут принимать военные корабли воюющих стран в свои порты, не принуждая к интернированию. и если Франция больше не будет нейтральной в войне, Великобритания будет обязана начать военные действия в поддержку Японии, как того требует англо-японский союз. В результате точка встречи эскадрилий Розественского и Фёлькерсахма была перенесена с порта Диего Суарес на отдаленные острова Иль-Сент-Мари и Нуси-Бе на Мадагаскаре, а доступ к портам, включая Сайгон и порт Ба-Нгой в Камрани, был свободен. В заливе было отказано для флота во Французском Индокитае .

Эта поддержка создала серьезную логистическую проблему для развертывания Балтийского флота в Тихом океане по всему миру для закупки угля и припасов в пути. В Нуси-Бе на Мадагаскаре и в заливе Камрань во Французском Индокитае флот был вынужден стоять на якоре около двух месяцев каждый, что серьезно ухудшило моральный дух экипажа. К тому времени, когда он достиг Японского моря , корпуса всех кораблей флота были сильно загрязнены, помимо того, что на палубе находился дополнительный уголь, который в противном случае не требовался бы.

С другой стороны, японские корабли находились в хорошем состоянии в течение того времени, которое предоставили разведки. Например, линкор «Асахи» с ноября 1904 по апрель 1905 года находился в ремонте в Военно-морском арсенале Сасебо из-за потери двух 12-дюймовых орудий и серьезных повреждений корпуса от подрыва на мине. Они были разделены на боевые дивизии с одинаковой скоростью и дальностью стрельбы, чтобы флот не испытывал узких мест в скорости, а дальность стрельбы не делала некоторые корабли бесполезными в группе в бою на большой дистанции.

В конце аргентинско-чилийской гонки военно-морских вооружений в 1903 году два линкора чилийской и британской постройки (тогда называвшиеся «Конститусьон» и « Либертад» ) и два аргентинских крейсера итальянской постройки (тогда называвшиеся «Бернардино Ривадавия» и «Мариано Морено» ) были уничтожены. предложили в Россию и покупка вот-вот должна была быть завершена. Великобритания выступила посредником в заключении «Майских пактов», положивших конец гонке, купила чилийские линкоры (которые стали HMS Swiftsure и HMS Triumph ) и выступила посредником в продаже аргентинских крейсеров Японии. Эта поддержка не только ограничила рост Императорского флота России, но и помогла IJN получить крейсеры итальянской постройки (IJN Kasuga и Nisshin ) с прочной конструкцией бронирования. это позволило IJN использовать их на основной линии боя вместе с более тяжелобронированными линкорами.

Фугасное вещество и кордит

Японцы использовали в основном фугасные снаряды, снаряженные порошком шимозе , который представлял собой чистую пикриновую кислоту (в отличие от французского мелинита или британского лиддита , которые представляли собой смесь пикриновой кислоты с коллодием (французский) или с динитробензолом и вазелином (британский) для стабильность). Инженер Симосе Масачика (1860–1911) решил проблему нестабильности пикриновой кислоты при контакте с железом и другими тяжелыми металлами, покрыв внутреннюю часть скорлупы непигментированным японским лаком и дальнейшей герметизацией воском. Поскольку порошок шимозы был неразбавленным, он имел более высокую мощность с точки зрения скорости детонации и температуры, чем другие бризантные взрывчатые вещества того времени. Эти снаряды имели чувствительный взрыватель Иджуин. (назван в честь вице-адмирала Иджуина Горо ) у основания, в отличие от кончика снаряда, который заряжался при вращении снаряда по нарезам. Эти взрыватели были предназначены для взрыва при контакте и разрушения верхней конструкции корабля. ВМС Японии импортировали кордит из Великобритании в качестве бездымного топлива для снарядов Shimose. чтобы дым из дула не мешал обзору корректировщикам.

В начале 1890-х годов вице-адмирал Степан Олегович Макаров , тогда главный инспектор русской морской артиллерии, предложил новую конструкцию 12-дюймовой пушки и поручил младшему офицеру Семену Владимировичу Панпушко исследовать использование пикриновой кислоты в качестве взрывчатка в снаряде. Однако Панпушко разлетелся на куски в результате случайного взрыва в ходе эксперимента из-за нестабильности. Следовательно, фугасные снаряды оставались недоступными для ВМФ России во время Русско-Японской войны, и ВМФ продолжал использовать старые бронебойные снаряды с фугасными (нитроцеллюлозными, пироксилиновыми) разрывными зарядами и нечувствительными взрывателями замедленного действия. они в основном использовали коричневый или черный порох В качестве топлива , за исключением «Сисого Великого» и четырех кораблей класса «Бородино» , которые использовали бездымный порох для основных 12-дюймовых орудий.

В результате удары японцев нанесли больший ущерб русским кораблям, чем попадания русских по японским кораблям. Порывы шимосэ часто поджигают надстройку, лакокрасочное покрытие и большое количество угля, хранящегося на палубах. а обзор корректировщиков на русских кораблях затруднялся из-за большого количества дыма, образующегося от пороха при каждой нескоординированной стрельбе. Более того, разница в чувствительности взрывателя приводила к тому, что японские снаряды, уходящие от цели, взрывались при падении на воду, создавая гораздо больший всплеск, который посылал дестабилизирующие волны на российские инклинометры . в отличие от российских снарядов, не детонирующих при падении на воду. Это дополнительно повысило вышеупомянутую точность выстрела , помогая японским корректировщикам облегчить идентификацию при наблюдении за падением выстрела.

Дальность стрельбы и скорострельность

В результате предложения Макарова была создана 12-дюймовая пушка образца 1895 года , которая увеличила дальность действия предыдущих 12-дюймовых орудий Круппа модели 1886 года (устанавливавшихся на «Император Николай I» и «Наварин» ) с 5–6 км до 11 км (при угле возвышения 15 градусов) на за счет значительно ограниченного количества взрывчатки, которое может содержаться в снаряде массой 332 кг (732 фунта). Время перезарядки также было улучшено с 2–4 минут до номинальных 90 секунд, но на самом деле оно составляло 2,5–3 минуты. Эти орудия были установлены на «Сиссой Великом» и четырех кораблях типа «Бородино» .

Четыре японских линкора, «Микаса» , «Сикишима» , «Фудзи» и «Асахи» , имели новейшую 12-дюймовую военно-морскую пушку «Армстронг» 40-го калибра, разработанную и изготовленную компанией Sir WG Armstrong & Company перед ее принятием Королевским флотом Великобритании. Эти 12-дюймовые орудия британского производства имели дальность стрельбы 15 000 ярдов (14 км) при угле возвышения 15 градусов и скорострельность 60 секунд с более тяжелым снарядом массой 850 фунтов (390 кг). Одной из причин позднего принятия на вооружение Королевского флота этого типа орудий были случайные взрывы снарядов в стволе японских линкоров, произошедшие вплоть до сражения в Желтом море в августе 1904 года, которые были диагностированы и практически устранены. ВМС Японии с использованием вышеупомянутого предохранителя Ijuin Fuse. ко времени этой битвы.

Российский флот имел 20 12-дюймовых орудий большей дальности выпуска 1895 года на пяти линкорах по сравнению с 16 12-дюймовыми орудиями Армстронга на четырех линкорах у японцев. По статистике, это 20-процентное преимущество в количестве орудий было более чем компенсировано 60-процентным недостатком в скорострельности, составлявшим один выстрел в 2,5 минуты против одной минуты. Разница в дальности 11 км против 14 км привела к более настильной траектории (меньшие углы возвышения и падения) японских снарядов, что привело к лучшей точности попадания японских снарядов. когда обе стороны находились на равном расстоянии друг от друга на расстоянии 11 км и меньше.

Последствия

Боевые повреждения и потери

Источник:

Тяжелый ущерб Орлу

Орловские повреждения

Легкий урон Императору Николаю I.

Крушение крейсера Изумруд у залива Святого Владимира

Боевые повреждения крейсера «Жемчуг» с пробоиной в штабеле

Боевые повреждения крейсера Олег

Повреждение крейсера «Олег» в Манильской бухте

Боевые повреждения крейсера Аврора

Hospital ship Orel

Русский 2-й. и 3-й. Тихоокеанский флот	Основное вооружение	Водяная линия/броня башни	Размер/Длина	Скорость в узлах	Ущерб/Пострадавшие/Примечания
			Запущен/Строитель
Oslyabya , линкор	4 10-дюймовых орудия 11 6-дюймовых орудий	9 дюймов 9 дюймов	14,639tons/132.4m 1898/ Россия	18.3	Первый современный линкор, потопленный только артиллерийским огнем, затонул в 15:10 27 мая. Он был флагманом заместителя командующего флотом контр-адмирала фон Фёлькерзама , который умер тремя днями ранее. Японцы и большая часть русского флота не знали о его смерти. Пополните 771 офицера и солдата.
Imperator Aleksandr III , линкор ( Бородино класс )	4 12-дюймовых орудия 12 6-дюймовых орудий	7 5/8 дюймов 10 дюймов	14 409 тонн/121 м 1901/ Россия	17.7	Потоплен обстрелом 1-й японской боевой дивизии. в 18:50 27 мая дополнить 830 офицеров и солдат, 4 выживших.
Князь Суворов , линкор ( класс Бородино ), Флагман флота	4 12-дюймовых орудия 12 6-дюймовых орудий	7 5/8 дюймов 10 дюймов	14 646 тонн/121 м 1902/ Россия	17.5	Попал в аварию. Затонул в 19:20 27 мая. Эсминцам было приказано нанести удар : «Пока у нее было орудие над водой, она стреляла… Упорная храбрость [ Суворова ] не может передать словами. Если есть бессмертие в памяти флота, то оно принадлежит ей и им. " Из ее 40 офицеров и 888 солдат в живых не осталось. (кроме раненого адмирала Рожественского и его штаба, спасенных с горящего корабля в 17:30 эсминцем « Буйный» ).
Бородино , линкор ( Бородино класс )	4 12-дюймовых орудия 12 6-дюймовых орудий	7 5/8 дюймов 10 дюймов	14 317 тонн/121 м 1901/ Россия	16.2	Потоплен в 19:30 27 мая 12-дюймовым парфянским выстрелом с линкора «Фудзи», в результате которого взорвались магазины с боеприпасами, 1 выживший. из состава 32 офицеров и 822 солдат.
Орел , линкор ( класс Бородино )	4 12-дюймовых орудия 12 6-дюймовых орудий	1-10 дюймов 5,7–7,64 дюйма	14 378 тонн/121 м 1902/ Россия	18	Повреждён серьёзно . Захвачен в 10:30 28 мая под командованием контр-адмирала Небогатова . Командир корабля капитан Николай Юнг был тяжело ранен в бою 27 мая и погиб в ночь на 29 мая на линкоре « Асахи» . Вновь введен в строй как IJN Iwami после капитального ремонта 2 ноября 1907 года. Разбит 1 сентября 1922 года. Потоплен как цель воздушного налета 10 июля 1924 года.
Наварин , линкор	4 12-дюймовых орудия 8 6-дюймовых орудий	16 дюймов 12 дюймов	10 370 тонн/107 м 1891/ Россия	15.9	Потоплен в ночь на 27 мая торпедами эсминца, в живых осталось 3 человека из 674 офицеров и солдат. 1 человека подобрал местный рыбацкий корабль, двоих подобрал британский торговый корабль.
Сисой Великий , линкор	4 12-дюймовых орудия 6 6-дюймовых орудий	16 дюймов 12 дюймов	10 567 тонн/107,23 м 1894/ Россия	15.7	Сильно поврежден в ночь на 27 мая торпедами эсминца и не смог угнаться за группой Небогатова. Выведен из строя к 06:00 28 мая. Сдался вооруженным торговым крейсерам «Синано Мару» и «Дайнан Мару» в 08:15, перевернулся и затонул в 10:05. Погибли 47 человек, спасены 42 офицера и 571 солдат.
Imperator Nikolai I , линкор флагман 3-го Тихоокеанского флота	2 12-дюймовых орудия 4 9-дюймовых орудия	2,5–10 дюймов 6–14 дюймов	9748 тонн/105,61 м 1889/ Россия	14	Захвачен в 10:30 28 мая флагманским кораблем командующего 3-м Тихоокеанским флотом контр-адмирала Николая Небогатова , когда тот поднял флаг-сигнал «XGE P», означающий «Сдался. Идти спокойно (идет медленно)». Получено одно 12-дюймовое, два 8-дюймовых и два 6-дюймовых попадания. 5 офицеров/солдат убиты, 35 ранены. Введен в строй как IJN Iki . в качестве артиллерийской мишени для линкоров IJN Kongō и Hiei Повреждён 1 мая 1915 года. Затонул 3 октября 1915 года .
Admiral Ushakov , линкор (Береговой линкор, или Броненосный корабль береговой обороны. )	4 10-дюймовых орудия 4 4,7-дюймовых орудия	10 дюймов 8 дюймов	5081 тонн/87,3 м 1893/ Россия	16.1	Прибыл поздно в 15:00 28 мая на место сдачи Небогатова. Она не приняла полученное сообщение о капитуляции и начала стрельбу, убегая с места происшествия. Попал в аварию Ивате и Якумо , затоплен в 19:00, так как уже тонул. Из ее состава в 422 офицера и солдата спасено 12 офицеров и 339 солдат. Ее командир капитан Владимир Николаевич Миклуха отказался от помощи японцев и затонул вместе со своим кораблем.
Адмирал Сенявин , линкор (Береговой линкор, или Броненосный корабль береговой обороны. )	4 10-дюймовых орудия 4 4,7-дюймовых орудия	9,8 дюйма 3–7,9 дюйма	4232 тонны/84,6 м 1894/ Россия	16	Захвачен в 10:30 28 мая после капитуляции вместе со своим однотипным кораблем «Генерал-адмирал Апраксин» , флагманским кораблем «Император Николай I» и линкором «Орел» . Адмирал Сенявин стал IJN Mishima , подбит 10 октября 1935 года. Затонул в качестве цели воздушного налета IJN Hōsh 5 мая 1936 года.
Генерал-адмирал Апраксин , линкор (Береговой линкор, или Броненосный корабль береговой обороны. )	3 10-дюймовых орудия 4 4,7-дюймовых орудия	9,8 дюйма 3–7,9 дюйма	4165 тонн/80,62 м 1896/ Россия	15	Захвачен в 10:30 28 мая после капитуляции вместе со своим однотипным кораблем «Адмирал Сенявин» , флагманским кораблем «Император Николай I» и линкором «Орел» . Генерал-адмирал Апраксин стал IJN Okinoshima , списан 1 апреля 1922 года, использовался в качестве учебного корабля для морской пехоты Сасебо. пока не был сбит в 1924 году. Продан в 1925 году, списан в 1939 году.
Admiral Nakhimov , броненосный крейсер	8 8-дюймовых орудий 10 6-дюймовых орудий	10 дюймов 8 дюймов	7906 тонн/103,3 м 1885/ Россия	16.6	Потоплен в ночь на 27 мая торпедами эсминца. Более 600 человек были спасены спасательными шлюпками, местными рыбацкими лодками и вооруженным торговым крейсером Садо Мару .
Vladimir Monomakh , броненосный крейсер	5 6-дюймовых орудий 6 4,7-дюймовых орудий	6 дюймов –	5683 тонны/90,3 м 1882/ Россия	15.8	Потоплен в ночь на 27 мая торпедами эсминца. офицера и 374 солдата спасены вооруженным Manshu IJN торговым крейсером 32 принадлежала и управлялась Российской Китайско-Восточной железной дорогой до войны ). В составе 493 офицера/солдата.
Dmitrii Donskoi , броненосный крейсер	6 6-дюймовых орудий 10 4,7-дюймовых орудий	6 дюймов –	5,976tons/93.4m 1883/ Россия	16.5	3-я и 4-я боевые дивизии японцев обнаружили Донской 28 мая и вступили в бой. Днем попал в аварию, но выжил до наступления темноты. Затоплен ранним утром 29 мая своей командой, направлявшейся на остров Мацусима . Выжившие, включая спасённый экипаж « Ослябя» , в тот же день были взяты в плен десантными отрядами с эсминца «Фубуки» и «Касуга Мару» . Ее командир капитан 1 ранга Иван Лебедев скончался в госпитале Сасебо.
Светлана , защищенный крейсер	6 6-дюймовых орудий 10 47-мм орудий Гочкиса	2 дюйма –	3924 тонны/101 м 1896/ Франция	21	Потоплен в 10:50 28 мая в результате обстрела крейсеров IJN «Ниитака» , «Отова» и эсминца «Муракумо» к востоку от залива Джукбён на восточном побережье Кореи. Приблизительно 169, но проиграл. 290 человек (23 раненых) спасены IJN American Maru .
Izumrud , защищенный крейсер	8 4,7-дюймовых орудий 4 47-мм пушки Гочкиса	1,3–3,0 дюйма 1,3 дюйма	3153 тонны/111 м 1903/ Россия	24	Сел на мель в районе залива Св. Владимира (300 км к востоку от Владивостока). в ночь на 29 мая. Уничтожен своим экипажем. Комплектация из 350 человек в итоге добралась до Владивостока по суше.
Безупречный , миноносец-эсминец	3 торпедных аппарата (нес 6 торпед) 1 3-дюймовая пушка 5 3-фунтовых орудий	Н/Д	350 тонн/64 м 1902/ Россия	26	Потоплен 28 мая артиллерийским обстрелом защищенного крейсера IJN Chitose , израсходовавшего 68 120-мм и 39 3-дюймовых снарядов; Позже к нему присоединился миноносец IJN «Ариаке» , израсходовавший 12 выстрелов своими 3-дюймовыми снарядами в Безупречном .
Буйный , миноносец-эсминец	3 торпедных аппарата (нес 6 торпед) 1 3-дюймовая пушка 5 3-фунтовых орудий	Н/Д	350 тонн/64 м 1901/ Россия	26	Попал в место крушения днем ​​27 мая. Клапаны Кингстона открылись, и он был потоплен обстрелом броненосного крейсера «Дмитрий Донской» . 28 мая Выжившие на борту «Буйного» на борту «Дмитрия Донского» вместе с остальными людьми добрались до острова Мацусима, когда «Донской» был затоплен 29 мая.
Gromkiy , миноносец-эсминец	3 торпедных аппарата (нес 6 торпед) 1 3-дюймовая пушка 5 3-фунтовых орудий	Н/Д	420 тонн/64 м 1904/ Россия	26	Эсминец IJN « Сирануи» вел дуэль с «Громким» 28 мая более часа на дальностях от 4000 до 5000 метров. Эсминец «Сирануи» имел 2 3-дюймовые орудия и 4 6-фунтовые орудия, 2 торпедных аппарата и 4 торпеды, в составе 52 человека. Прибыл торпедный катер IJN №63, и Громкий сдался . Японский призовой экипаж поднялся на борт «Громкого» , но он был настолько сильно поврежден, что начал тонуть, что вынудило призовой экипаж быстро покинуть корабль. Она перевернулась и затонула в 12:43.
Blestyashchiy , миноносец-эсминец	3 торпедных аппарата (нес 6 торпед) 1 3-дюймовая пушка 5 3-фунтовых орудий	Н/Д	440 тонн/64 м 1901/ Россия	26	Принимал активное участие в спасении выживших при Ослябе и получил при этом 8-дюймовое попадание во время дневных действий 27 мая. В результате этого попадания погиб командир Александр Сергеевич Шамов . Затоплен экипаж и восемь выживших «Ослябя» были переведены на эсминец «Бодрый» . после того, как 28 мая 3 человека проиграли.
Bistriy , миноносец-эсминец	3 торпедных аппарата (нес 6 торпед) 1 3-дюймовая пушка 5 3-фунтовых орудий	Н/Д	350 тонн/64 м 1901/ Россия	26	Сопровождал Светлану до конца. Обстрелян и преследован крейсерами «Ниитака» , «Отова» и эсминцем «Муракумо» . Разрушен после выброса на берег к северу от залива Джукбён 28 мая ее экипаж сдался японской охране сигнальной станции Джукбён.
Byedoviy , миноносец-эсминец	3 торпедных аппарата (нес 6 торпед) 1 3-дюймовая пушка 5 3-фунтовых орудий	Н/Д	350 тонн/64 м 1903/ Россия	26	Сдался и захвачен эсминцем IJN «Сазанами» ближе к вечеру 28 мая вместе с адмиралом Рожественским и членами командования Второго Тихоокеанского флота России. Бедовый стал IJN Satsuki , поражен 1 апреля 1913 г., BU 1921 г.
Урал , вспомогательный крейсер	2 4,7-дюймовый 4 76-мм орудия 8 57-мм Хотч. Оружие	Н/Д	7840 тонн/160 м 1890/ Германия	20	Потоплен 1-й японской дивизией. бомбардировка и торпеда линкора «Сикишима» в 17:51 27 мая.
Irtysh , вспомогательный крейсер	8 3-фунтовых орудий	Н/Д	7661 тонн/- 1899/ Великобритания	10.5	Выведен из строя в результате боевых повреждений и брошен 28 мая в 4 км от японского побережья Симанэ . Затонул перед рассветом 29 мая. Все находившиеся на борту 235 человек, включая капитана Егормышева, были спасены жителями города Ваки .
Камчатка , Ремонтный корабль	6 47 мм Пистолеты Гочкиса	Н/Д	7200 тонн/76,25 м 1902/ Россия	12	Попал в аварию японской 1-й дивизии. в 17:36, потоплен Шестой дивизией. в 19:30 27 мая.
Orel , Корабль-госпиталь	Н/Д	Н/Д	5073 тонны/131,7 м 1889/ Великобритания	19	Захвачен торговым крейсером IJN Садо Мару в 15:30 27 мая. Преобразован обратно в океанский лайнер, переименован в Kusuho Maru и эксплуатируется компанией Toyō Kisen Kaisha на маршруте Токио-Гонолулу. Двигатели и другое оборудование выпотрошено в порту Осака в 1910 году. и вернулся в Россию в 1916 году, вскоре после этого сдан на слом.
Русский , Океанский буксир	Н/Д	Н/Д	611tons/51.4m 1903/ Германия	10	Потоплен японскими крейсерами после тарана вспомогательного крейсера «Анадырь» (на пути к спасению экипажа тонущего «Урала ») 27 мая.

Русский крейсер «Алмаз» (императорская яхта) и два миноносца «Грозный» и «Бравый» достигли Владивостока. Крейсеры под защитой «Аврора» , «Жемчуг » и «Олег » бежали на базу ВМС США Субик-Бей на Филиппинах и были интернированы. Корабль с боеприпасами «Корея» , транспорты «Ярославль » , «Владимир» , «Куроня » , «Воронеж» , «Ливония» и «Метеор» , а также океанский буксир «Свирь» отправились в Шанхай и в итоге вернулись домой. Эсминец Бодрый был интернирован в Шанхае. Транспорты «Меркурий» , «Тамбов» , «Герман Лерке» , «Граф Строганов» и ремонтное судно «Ксения» были отправлены домой через Сайгон . Вспомогательные крейсера Рион и Днепр в конце концов вернулся домой после нескольких набегов в Желтом море . Вспомогательные крейсера «Кубань» и «Терек» были интернированы Нидерландами в Батавии в Голландской Ост-Индии . Вспомогательный (торговый) крейсер «Анадырь» бежал на Мадагаскар . Госпитальные суда Орел и Кострома были захвачены японцами. Кострому после этого отпустили.

 

Боевые повреждения крейсера Ниссин

Японский объединенный флот	Основное вооружение	Водяная линия/броня башни	Размер/Длина	Скорость в узлах	Ущерб/Пострадавшие/Примечания
			Запущен/Строитель
Микаса , линкор Флагман флота	4 12-дюймовых орудия 14 6-дюймовых орудий	9 дюймов 14 дюймов	15 140 тонн/131,7 м 1900/ Великобритания	18.5	Совершил более 30 крупнокалиберных попаданий; пробиты вентиляторы и дымовые трубы, в нескольких местах пробита броня, утрачена верхняя часть задней мачты; потери более 100 человек, численность офицеров/солдат 875 человек.
Сикишима , линкор	4 12-дюймовых орудия 14 6-дюймовых орудий	9 дюймов 14 дюймов	14 850 тонн/133,5 м 1898/ Великобритания	19	Несколько крупнокалиберных попаданий в общей сложности девять раз. Потерян один ствол 12-дюймовой пушки из-за «разрыва» (ствол взорвался).
Фудзи , линкор	4 12-дюймовых орудия 10 6-дюймовых орудий	18 дюймов 14 дюймов	12 533 тонны/114 м 1896/ Великобритания	18.5	Несколько крупнокалиберных попаданий в общей сложности 12 раз. Потеряно восемь человек и девять ранено. Один ствол 12-дюймовой пушки, отстрелянный 12-дюймовым снарядом «Императора Николая I» .
Асахи , линкор	4 12-дюймовых орудия 14 6-дюймовых орудий	9 дюймов 14 дюймов	15 200 тонн/129,62 м 1899/ Великобритания	18.3	Несколько крупнокалиберных попаданий в общей сложности 6 попаданий. Всего 835 офицеров/солдат, потеряно 1 офицер и 6 солдат, 5 человек тяжело ранены, 1 офицер и 18 человек легко ранены.
пользой с броненосный крейсер	1 10-дюймовая пушка 2 8-дюймовые пушки 14 6-дюймовых орудий	5 1/2 дюйма 5 1/2 дюйма	7700 тонн/105 м 1902/ Италия	20.1	Одно 12-дюймовое, одно 6-дюймовое и одно неопознанное попадание. В составе 609 офицеров/солдат.
Ниссин , броненосный крейсер флагман 1-го дивизиона.	4 8-дюймовых орудия 14 6-дюймовых орудий	5,9 дюйма 5,9 дюйма	7700 тонн/105 м 1903/ Италия	20.2	Попадания 6 двенадцатидюймовых, 1 девятидюймового, 2 шестидюймовых и 4 неопознанных снарядов. Два ствола 8-дюймовой пушки оторвались, еще одна 8-дюймовая пушка погибла от «очереди». 1-й дивизион. Командование вице-адмиралом Мису Сотаро тяжело ранено, его начальник штаба командующий Мацуи Кенкичи убит. Пополнить 609 офицеров/солдат; 50 жертв.
Асама , броненосный крейсер (2-й дивизион)	4 8-дюймовых орудия 14 6-дюймовых орудий 5 торпедных аппаратов	3,5-7 дюймов 6,3 дюйма	9710 тонн/134,7 м 1898/ Великобритания	22.1	В 14:27 27 мая попал 12-дюймовый снаряд, в результате чего у нее вышел из строя рулевой механизм, и она выпала из строя. Получил три 12-дюймовых, два 8-дюймовых и около семи меньших попаданий. Потеряно 11 человек, ранено 13 из 676 человек.
Ивате , броненосный крейсер (2-й дивизион)	4 8-дюймовых орудия 14 6-дюймовых орудий 4 торпедных аппарата	3,5–7 дюймов 6,3 дюйма	9 423 тонны/132,3 м 1900/ Великобритания	20.75	2-й дивизион. Первоначально обстрелял «Ослябю» , тогда 3-ю российскую Тихоокеанскую эскадру, и столкнулся с поврежденным «Князем Суворовым» , который появился из тумана на расстоянии около 2000 метров в 15:35 27 мая. Попадания двух 12-дюймовых, трех 8-дюймовых, двух 6-дюймовых и четырех меньших/неопознанных снарядов. Один из них попал в носовой верхний 6-дюймовый каземат правого борта, воспламенив находящиеся внутри готовые боеприпасы. 40 офицеров/солдат были убиты и 37 ранены из состава 672.
Касаги , броненосный крейсер 3-й дивизион. флагман	2 8-дюймовые пушки 10 12-см орудий 5 торпедных аппаратов	- 4,5 дюйма	4862 тонны/114,1 м 1898/ США	22.5	Японский 3-й дивизион. вступил в бой с Олегом , Авророй и Жемчугом около 14:30 27 мая, и флагман Касаги получил попадание на 6 дюймов ниже ватерлинии, где у него нет броневых листов. Это попадание затопило котельную и угольный бункер, в результате чего один погиб и девять человек получили ранения. , что потребовало ремонта, Касаги построенная в Америке, и ее сестра Титосэ, вышли из боя, и вице-адмирал Дэва Сигэто перенес свой флаг в состав Титосэ 405.
Харусаме , миноносец-эсминец Первая дивизия эсминцев. головной корабль	2 3-дюймовые пушки 4 57-мм орудия 2 торпедных аппарата	Н/Д	375 тонн/69,2 м 1902/ Япония	29	В суматохе ночной атаки 27 мая Харусаме столкнулся с Югири и подвергся серьезному наводнению, но избежал затопления. Дополнение 62.
Югири , миноносец-эсминец (Пятый дивизион эсминцев)	1 8-см пушка 5 57-мм орудий 2 торпедных аппарата	Н/Д	322 тонны/63,6 м 1899/ Великобритания	30	Ночью 27 мая «Югири» столкнулся с другим эсминцем «Харусаме» , серьезно повредив носовую часть. Она избежала затопления и 28 мая, хромая, вернулась в Сасебо. Дополнение 58.
Торпедный катер №34	1 3-фунтовая пушка 3 торпедных аппарата	Н/Д	83 тонны/39 м 1899/Германия	24	Потоплен российским обстрелом 27 мая. Эта лодка принадлежала охранному округу Такэсики за пределами Объединенного флота.
Торпедный катер №35	1 3-фунтовая пушка 3 торпедных аппарата	Н/Д	83 тонны/39 м 1899/Германия	24	Потоплен российским обстрелом 27 мая. Эта лодка принадлежала охранному округу Такэсики за пределами Объединенного флота.
Торпедный катер №69	2 3-фунтовые пушки 3 торпедных аппарата	Н/Д	89 тонн/40,1 м 1902/ Япония	24	Затонул во время торпедной атаки в ночь на 27 мая после столкновения с миноносцем IJN « Акацуки» . Акацуки (позже переименованный в Ямабико ) — русский трофей в битве на Желтом море , захваченный 12 августа 1904 года у экс- Решительного .

Российские потери

Потери российского личного состава составили 216 офицеров и 4614 человек убитыми; из них 278 офицеров и 5629 солдат взяты в плен. В нейтральных портах интернировано 79 офицеров и 1783 солдата. Во Владивосток и Диего-Суарес бежали 62 офицера и 1165 солдат.

Битва была унизительной для России, потерявшей все свои линкоры и большую часть крейсеров и эсминцев. Битва фактически положила конец русско-японской войне в пользу Японии. Русские потеряли 4380 убитыми, 5917 пленными и еще 1862 интернированными. Два адмирала, Рожественский и Небогатов , попали в плен японского флота. Второй командующий флотом контр-адмирал Дмитрий Густавович фон Фёлькерзам после перенесенного 16 апреля кровоизлияния в мозг скончался в ночь на 24 мая 1905 года на борту броненосца «Ослябя» . Вице-адмирал Оскар Энквист бежал в Манилу на борту крейсера «Олег» и был интернирован Соединенными Штатами.

Линкоры

Русские потеряли одиннадцать линкоров, в том числе три меньших прибрежных линкора , либо потопленных, либо захваченных японцами, либо затопленных их экипажами, чтобы предотвратить захват. В дневном бою 27 мая в боях противника погибли четверо: «Князь Суворов» , «Император Александр III» , «Бородино» и «Ослябя» . «Наварин» погиб в ночном бою 27–28 мая, а « Сиссой Великий» и «Адмирал Ушаков» на следующий день были либо затоплены, либо потоплены. Четыре других линкора под командованием контр-адмирала Небогатова были вынуждены сдаться и в конечном итоге стали военными трофеями . В состав этой группы входил всего один современный броненосец «Орёл» , а также старый броненосец «Император Николай I» и два малых прибрежных броненосца «Генерал-адмирал Апраксин» и «Адмирал Сенявин» .

Крейсеры

В ходе боя российский флот потерял пять крейсеров из девяти, еще три были интернированы американцами, до Владивостока дошел только один. Владимир Мономах и Светлана были потоплены на следующий день после дневного боя. Крейсер «Дмитрий Донской» сражался с шестью японскими крейсерами 28-го числа и едва выжил, многие офицеры и команда погибли на борту, и был затоплен 29 мая 1905 года из-за тяжелых повреждений. «Изумруд» сел на мель на сибирском побережье. Три российских защищенных крейсера , "Аврора" . "Жемчуг" и "Олег" скрылись на американской военно-морской базе в Маниле на тогдашних контролируемых Америкой Филиппинах , где они были интернированы Соединенными Штатами. Вооруженная яхта (классифицируемая как крейсер) «Алмаз» в одиночку смогла добраться до Владивостока.

Эсминцы и вспомогательные средства

Императорская Россия также потеряла в бою шесть из девяти своих эсминцев, один был интернирован китайцами, а два других достигли Владивостока. Буйный («Буйный»), Безупречный («Безупречный»), Громкий («Громкий») и Блестящий 27 мая были затоплены («Блестящий»). На следующий день «Бистрый» («Быстрый») был выброшен на берег и уничтожен своей командой. Бедовый («Бедовый») сдался также 28 мая. Эсминец Бодрый («Веселый») у него закончился уголь, и он был интернирован в Шанхае . Grozniy ("Грозный") and Braviy ("Бравый") reached Vladivostok.

Из вспомогательных судов ремонтное судно «Камчатка» , вспомогательный крейсер «Урал» и океанский буксир «Русь» 27 мая были потоплены , выведен из строя вспомогательный крейсер «Иртыш» , брошен 28 мая, затем затонул 29 мая. Корабль с боеприпасами «Корея» и океанский буксир «Свирь» достигли Шанхая и вернулись домой. После получения приказа отделиться от флота 22 мая, вспомогательные крейсера «Кубань» и «Терек» были интернированы Нидерландами в Батавии в Голландской Ост-Индии 9 июня 1905 года после налета на британский и датский пароходы, направлявшиеся в Японию. Транспорты «Ярославль » , «Владимир» , «Курония» , «Воронеж» , «Ливония» и «Метеор» были выделены из состава флота 25 мая, достигли Шанхая и вернулись домой. Вспомогательные крейсера Рион и Днепр сопровождал транспорты в Шанхай, занимался торгово-рейдерской деятельностью в Желтом море и вернулся в Кронштадт 31 июля 1905 года. Транспорты «Меркурий» , «Тамбов» , «Герман Лерке» , «Граф Строганов» и ремонтное судно «Ксения» , сопровождавшие Третий Тихоокеанский флот в бухту Камрань , были отправлены домой через Сайгон . Торговый крейсер «Анадырь» бежал на Мадагаскар , а затем вернулся домой. госпитальные корабли «Орел» и «Кострома» В ходе боя были захвачены ; Кострому после этого отпустили.

Японские потери

Японцы потеряли три миноносца (№№ 34 , 35 и 69 ). Личный состав составил 117 офицеров и солдат убитыми и 583 офицера и солдата ранеными.

Политические последствия

Престиж императорской России был сильно подорван, а поражение стало ударом по династии Романовых . Большая часть русского флота была потеряна; быстровооруженная яхта «Алмаз» (классифицируется как крейсер 2-го ранга) и эсминцы «Грозный» и «Бравый» были единственными русскими кораблями, достигшими Владивостока. В книге «Августовские пушки » американский историк и писатель Барбара Тачман утверждает, что, поскольку поражение России дестабилизировало баланс сил в Европе, оно придало смелости центральным державам и способствовало их решению начать войну в 1914 году .

Битва оказала глубокое культурное и политическое влияние на мир. Это было первое поражение европейской державы от азиатской страны в современную эпоху. Это также усилило тревогу по поводу « желтой опасности », а также ослабило идею превосходства белых , преобладавшую в некоторых западных странах. Махатма Ганди ( Индия ), Мустафа Кемаль Ататюрк ( Турция ), Сунь Ятсен ( Китай ) и Джавахарлал Неру ( Индия ) были среди будущих национальных лидеров, которые праздновали это поражение колониальной державы. Победа сделала Японию шестой по величине военно-морской державой. в то время как российский флот сократился до уровня, едва превосходящего флот Австро-Венгрии .

В «Книге решающих сражений Гиннесса » британский историк Джеффри Риган утверждает, что победа укрепила все более агрессивный политический и военный истеблишмент Японии. По словам Ригана, однобокая победа японцев при Цусиме:

...создал легенду, которая преследовала лидеров Японии сорок лет. Британский адмирал однажды сказал: «Чтобы построить корабль, нужно три года, а чтобы построить традицию, нужно 300 лет». Япония считала, что победа завершила эту задачу за считанные годы... Все оказалось слишком легко. Глядя на победу Того над одной из великих держав мира, некоторые японские военные убедились в том, что, имея больше кораблей, более крупных и лучших, аналогичные победы можно одержать по всему Тихому океану. Возможно, ни одна держава не сможет противостоять японскому флоту, даже Великобритания и США.

Риган также считает, что эта победа привела японцев к последующей катастрофе, «потому что результат был настолько обманчивым. Конечно, японский флот показал себя хорошо, но его противники были слабыми, и он не был непобедимым... Победа Того [помогла] поставил Японию на путь, который в конечном итоге привел ее ко Второй мировой войне.

Такано Исороку, будущий японский адмирал Ямамото Исороку , который планировал нападение на Перл-Харбор и командовал Императорским флотом Японии на протяжении большей части Второй мировой войны служил младшим офицером (на борту «Ниссина» , во время битвы ), был ранен и потерял два пальца. случайным взрывом 8-дюймового снаряда в носовой пушке. Если бы он потерял треть, его бы выписали из IJN по состоянию здоровья .

Дредноутная гонка вооружений

Основные статьи: Дредноут и англо-германская гонка военно-морских вооружений

Перед русско-японской войной страны строили свои линкоры со смешанными батареями, состоявшими в основном из 6-дюймовых (152-мм), 8-дюймовых (203-мм), 10-дюймовых (254-мм) и 12-дюймовых (305-мм) орудий. с намерением, чтобы эти линкоры сражались на линии фронта в решающих боевых действиях флота. Цусимское сражение убедительно продемонстрировало, что более быстрые линкоры и большие орудия с большей дальностью стрельбы превосходили батареи орудий разного размера.

Японский линкор Satsuma , заложенный 15 мая 1905 года раньше HMS Dreadnought (1906) , имел 12 орудий калибра 12 дюймов 40 калибра.
(В итоге он получил 4 х 12 дюймов 45 калибра Армстронг плюс 12 х 10 дюймов 45 кал. орудий Виккерс и стал самым большим линкором в мире на спуске на воду в 1906 году.)

Великобритании Первый морской лорд адмирал Джеки Фишер полагал, что победа японцев при Цусиме подтвердила важность больших орудий и скорости для современных линкоров. Капитан Уильям Пакенхем из Британского королевского флота, присутствовавший на борту японского линкора «Асахи» в качестве официального наблюдателя во время Цусимского сражения, «знаменито заметил... эффект от огня каждого орудия гораздо меньше, чем от огня следующего». большего размера, что при стрельбе из 12-дюймовых орудий выстрелы из 10-дюймовых орудий проходят незамеченными... все в этой войне имеет тенденцию подчеркивать огромную важность для корабля на каждом этапе его карьеры иметь на борту одни из самых тяжелых и дальних стрелковых орудий это можно в нее проникнуть». В октябре 1905 года британцы начали строительство HMS Dreadnought , что ознаменовало начало гонки военно-морских вооружений между Великобританией и Германией, продолжавшейся до 1914 года.

Битва также ускорила гонку военно-морских вооружений на геополитическом уровне; Хотя англо-германская гонка военно-морских вооружений началась в 1897 году, крах российского военно-морского могущества в 1905 году позволил Британии направить большую часть своих военно-морских сил в другие регионы, успокоившись морским превосходством своего союзника Японии на Дальнем Востоке. В свою очередь, присутствие более крупного британского флота в Европе означало, что немцы должны были построить пропорционально больший флот, чтобы сохранить ту же относительную мощь, в соответствии с Тирпица флота принципом . Королевский флот, в свою очередь, должен увеличить размер своего флота, чтобы сохранить относительную мощь, установленную его стандартом двух держав . Эта положительная обратная связь означала, что любое внешнее увеличение региональной военно-морской мощи одной стороны – в данном случае Великобритании – ускорило бы не просто пропорциональное увеличение военно-морской мощи противостоящей стороны, но, скорее, взаимное многоступенчатое наращивание военно-морской мощи противоположной стороны. военно-морская мощь с обеих сторон, прежде чем прийти к более высокому равновесию. В итоге немцы прошли три из пяти Действия флота после Цусимы в течение 6 лет.

Когда началась Первая мировая война , британцы и немцы осознавали потенциально разрушительные последствия морского поражения такого масштаба, как Цусима. Британии нужен был боевой флот, чтобы защитить свою империю, а также торговые пути, жизненно важные для ее военных действий. Уинстон Черчилль, тогдашний первый лорд Адмиралтейства, описывал британского адмирала Джона Джеллико как «единственного человека, который с обеих сторон мог проиграть войну за один день». Немецкие военно-морские командующие, со своей стороны, понимали, какое значение кайзер Вильгельм II придавал своему флоту и какой дипломатический престиж он имел. В результате осторожности британский и немецкий флоты встретились только в одном крупном сражении Первой мировой войны — нерешительной Ютландской битве .

Хронология

День боевых действий, Цусимская битва, 27 мая 1905 г. (нажмите, чтобы увеличить)

Аврора , сохранившаяся как корабль-музей в Санкт-Петербурге , Россия.

Линкор «Микаса» , флагман адмирала Того в Цусимском сражении, сохранился как мемориал в Йокосуке, Япония.

Флагманский корабль России «Князь Суворов» затонул вместе с большей частью экипажа.

Примечание

27 мая 1905 г. (JST)

• 04:45 Судно «Синано Мару» (Япония) обнаруживает российский Балтийский флот и передает по радио сообщение «Замечен флот противника в сетке 203». на крейсер «Ицукусима» , который передает его флагману Объединенного флота «Микаса» .
• 05:05 Того получает сообщение и начинает подготовку к отбытию.
• 05:55 Акицусима передает доклад Изуми : «Враг, похоже, направляется к восточному каналу Цусимы».
• 06:05 1-я ( японские линкоры Микаса , Сикисима , Фудзи , Асахи , Касуга , Ниссин ), 2-я ( Идзумо , Адзума , Токива , Якумо , Асама , Иватэ ) и 4-я ( Нанива , Такачихо , Акаси , Цусима ) боевые дивизии Объединенный флот Японии покинул залив Чинхэ (Чинхэ, или Чинкай) направляйтесь на юго-восток со скоростью 12 узлов. «Погода полуоблачная, ветер с юго-запада, волны все еще высокие из-за шторма последних двух дней».
• 06:20 «Готовиться к бою» приказал Микасе .
• 07:00 Крейсер «Идзуми» освобождает Синано Мару от задачи донесения, приближается на 10 000 метров к российскому линкору «Князь Суворов» по ​​правому борту, затем увеличивает дистанцию ​​и следит за Балтийским флотом в одиночку; сообщает: «Вражеский флот находится в сетке 224 (20 морских миль к северо-западу от острова Укусима, Нагасаки) в направлении северо-северо-восток».
• 08:30 Касаги сообщает: «3-я боевая дивизия находится на сетке 251(  33,67 ° с.ш., 129,0 ° в.д.  / 33,67; 129,0 ), курсом на северо-северо-восток, скорость 10 узлов».
• 09:39 1-я боевая дивизия достигает 10 морских миль к северо-северо-востоку от маяка Мицусима. , поворачивает на восточно-юго-восток на скорости 15 узлов.
• 10:00 Микаса отправляет беспроводное сообщение в Имперский генеральный штаб : «Получив отчет об обнаружении, Объединенный флот сегодня вступит в бой с вражеским флотом возле острова Окиносима . Сегодня хорошая погода, но волны высокие. Однако волны высокие. ).
• 10:30 5-я боевая дивизия ( Ицукусима , Мацусима , Хасидатэ , Чинэн ) выходит на контакт с Балтийским флотом. Остается с флотом на его левом фланге (западная сторона).
• 11:00 Собраны детали построения российского флота: «Начальник флота Изумруд . Правый (восточный) фланг, 1-я колонна Эсминцы, 2-я колонна Князь Суворов , Бородино -класс, Бородино -класс, Бородино -класс, Ослябя , Сисой Великий , Наварин , Нахимов ; 3-я и 4-я колонны (чуть позади) Транспорты и Вспомогательные силы под охраной эсминцев 5-я колонна (Левый фланг - Запад) Николай I , Береговой броненосец, Адмирал, Адмирал, Олег , Аврора , Донской; , Мономах »
• 11:30 3-я боевая дивизия ( Касаги , Титосэ , Отова , Ниитака ) выходит на контакт с Балтийским флотом. Остается с флотом на его левом фланге.
• 11:55 Того собирает все руки на задней палубе Микасы , рассказывает известную ситуацию и говорит: «Точное прицеливание при всех выстрелах — это главное и единственное желание, которое у меня есть в данный момент».
• 12:00 «Микасы » Главный штурман записывает текущие координаты, 34 ° 27' с.ш. 130 ° 1' в.д. .
• 12:00 Российский флот начинает смену строя. Касаги и Ицукусима Все подробности сообщают в радиотелеграммах: «Правый фланг типа «Суворов» и 3 корабля типа «Бородино» ; левый фланг кораблей типа «Ослябя » , «Великий» , «Наварин» , «Нахимов» , «Николай I» и «Адмирал».
• 12:30 6-я боевая дивизия ( Сума , Идзуми , Тиёда , Акицусима ) следует за Балтийским флотом вслед за Сумой , Тиёдой и Акицусимой, догоняя слежку и докладывая Изуми .
• 12:38 «Боевые станции» заказаны на Микасе .
• 13:30 Основная группа японцев ( Микаса , Сикисима , Фудзи , Асахи , Касуга , Ниссин и 2-я боевая дивизия в таком порядке) устанавливает визуальный контакт.
• 13:35 Основная группа русских ( Суворов , Александр III , Бородино и Орел в указанном порядке) смещает курс влево (на север). ) для прикрытия левой колонны во главе с Ослябей .
• 13:39 Микаса поднимает боевой флаг, направляясь на юго-юго-запад, приближаясь к западной стороне левого фланга России.
• 13:54 Микаса до ближайшего российского корабля «Ослябя» : 12 000 метров. Микаса поднимает флаг «Z», что означает «Судьба Империи зависит от результата этой битвы, пусть каждый человек выполнит свой долг».
• 14:00 Микаса – Ослябя : 10 000м. Микаса поворачивает штурвал в сторону и начинает разворот, и пять кораблей следуют последовательно в направлении северо-северо-востока.
• 14:03 Сикисима – Ослябя : 9000м. Когда Сикишима начинает поворачиваться, Ослябя открывает огонь.
• 14:07 Фудзи — Ослябя : 8200м. Фудзи завершает свой ход. Князь Суворов и Балтийский флот открывают огонь из своих главных батарей.
• 14:10 Асахи – Ослябя : 7300м. Асахи завершает свой ход. Микаса открывает огонь по «Ослябе » пробным 6-дюймовым залпом, чтобы установить базовую дистанцию.
• 14:12 Касуга – Ослябя : 6500м. Микаса получает первый удар из русского оружия. Сикисима , Фудзи , Асахи , Касуга и Ниссин открывают огонь по Ослябе .
• 14:14 Ниссин – Ослябя : 6000м. Ослябя теряет переднюю мачту и центральную стойку.
• 14:15 Ослябя сильно загорелся и сбавил скорость.
• 14:19 Микаса – Суворов : 5800м. Основная группировка японцев концентрирует огонь по российскому флагману « Князь Суворов» , который сейчас возглавляет левую колонну, идущую на ССВ.
• 14:25 Микаса теряет верхнюю часть задней мачты. Микаса и ее линия поворачивают на северо-восток, а затем на восток, чтобы «пересечь букву Т». Колонна русских левых в ответ поворачивает на СВ и ВЮВ.
• 14:43 Князь Суворов поджигается и отходит от линии боя.
• 14:50 С японской 1-й боевой дивизией. полностью обогнав русские броненосцы, идущие на ВЮВ, «Александр» поворачивает на север, за ним следуют «Бородино» и «Орел» .
• 14:55 Микаса и пять кораблей немедленно разворачиваются налево на месте и направляются на запад-северо-запад в обратном порядке ( Ниссин сначала , затем Микаса ). 2-я японская боевая дивизия. продолжает двигаться в юго-восточном, а затем на юго-западном направлении, атакуя второстепенные российские военные корабли.
• 15:10 Nisshin to Aleksandr : 4,000m. Oslyabya sinks. Knyaz Suvorov attempts to withdraw.
• 15:14 Асахи — Александру : 3000 м. Александр , по-видимому, отказавшись от бегства на север, поворачивает на юго-восток, за ним следуют Бородино и Орел .
• 15:18 Асахи – Бородино : 2500м.
• 15:50 Ниссин и пять кораблей делают еще один немедленный разворот налево, направляясь на северо-восток в обычном порядке ( сначала Микаса , последним Ниссин ). Японская 1-я боевая дивизия. теряет из виду основную группировку русских в дыму и тумане боя.
• 16:45 Одна торпеда 4-го японского эсминца. попадает в корму левого борта «Князя Суворова» , в результате чего он кренится примерно на 10 градусов влево.
• 17:00 Японская 2-я боевая дивизия. обнаруживает основную группу русских вблизи того места, где 3-я японская эскадра (5-я и 6-я боевые дивизии) атаковала русские вспомогательные силы, прикрываемые крейсерами.
• 17:30 Russian destroyer Buyniy rescues Admiral Rozhestvensky and his staff from Knyaz Suvorov .
• 17:51 Русский вспомогательный крейсер «Урал» потоплен бомбардировкой 1-й боевой дивизии и торпедой линкора « Сикишима» .
• 18:03 Микаса и 1-я боевая дивизия. догоняет остальную часть основной группы русских (в направлении севера) на северо-западе и концентрирует огонь на ведущем Александре III .
• 18:16 Александр III (курсом на СЗ) загорелся. Основная группировка японцев концентрирует огонь на Бородино (в направлении СЗ).
• 19:03 Imperator Aleksandr III sinks.
• произошел мощный взрыв . «Бородино » 19:04 В корме
• 19:05 Основная группа японцев концентрирует огонь по Орлу (направление на СЗ).
• 19:20 Knyaz Suvorov sinks.
• 19:28 Солнце садится.
• 19:30 Бородино тонет. Российское ремонтное судно "Камчатка" затонуло.
• 19:30 Оставив дивизии эсминцев и флотилии торпедных катеров на позиции для начала атаки в темноте, 1-я боевая дивизия японцев покидает поле боя, приказав 2-й и 4-й боевым дивизиям собраться в районе острова Мацусима на севере.

28 мая 1905 г. (JST)

Адмирал Небогатов и флагманский капитан Кросс покидают линкор «Император Николай I» на торпедном катере «Кидзи» и направляются к линкору «Микаса» для встречи с адмиралом Того в 13:30 28 мая 1905 года.

• 05:23 Корабль-разведчик 5-й боевой дивизии « Яэяма » отправляет «Замеченного противника в сетке 603 в направлении СВ» в Ицукусиму .
• 05:30 Объединенный флот Японии начинает формирование окружающего строя из более чем 20 крупных кораблей всех боевых дивизий.
• 09:30 Построение в основном на месте. Микаса и 1-я боевая дивизия приближаются с севера, направляясь на юг.
• 09:38 Микаса устанавливает визуальный контакт с оставшимся Балтийским флотом на ЮЮВ.
• 10:00 «Изумруд» поворачивает на юго-восток и на большой скорости убегает от остального российского флота.
• 10:31 Ниссин с 9000 м открывает огонь по Николаю I, таком порядке следуют Орел в , Апраксин и Сенявин .
• 10:34 Адмирал Небогатов подает сигнал «XGE P», что в Международном своде сигналов, использовавшемся в то время, означает «Сдался. Идите спокойно (движемся медленно)».
• 10:40 «Микаса» , изменив курс на ВСВ, открывает огонь на высоте 6900 м 6-дюймовым пробным залпом правого борта. Российские корабли не ведут ответный огонь.
• 10:42 Касуга поднимает флаг с сигналом «противник сдался».
• 10:45 Адмирал Того принимает капитуляцию. Крейсер «Светлана» , потопленный 3-й боевой дивизией на пути на север к окружающему строю.
• 10:50 Микаса поворачивает на юг и опускает боевой флаг.
• 10:53 Стрельба прекращается.
• 11:53 Командующий Акияма Санеюки и лейтенант Ямамото Синдзиро покидают Микасу и направляются к Николаю I на торпедном катере « Кидзи» .
• 13:37 Киджи возвращается на Микасу вместе с адмиралом Невогатовым и его штабом. Командир Асамы , капитан Яширо Рокуро , выступает в роли переводчика на встрече Того-Небогатов.

• 
  Пересечение буквы Т: японцы в белом, русские в красном. На данный момент Вторая боевая дивизия. последовал за Первой боевой дивизией.
• 
  Ослябя и Князь Суворов повреждены и обламываются. Император Александр III , Бородино и Орел поворачивают на север, спасаясь от обгоняющих японских дивизий.
• 
  Японские первая и вторая дивизии зажаты между русским флотом.
• 
  Российские корабли в развалинах.

Он фильм

Битва была в центре внимания двух исторических фильмов Японии. Первый, «Битва в Японском море » ( Нихонкай Дайкайсен ) 1969 года, режиссер Сэйдзи Маруяма, с Тоширо Мифунэ в главной роли в роли адмирала Того, с музыкой Масару Сато и спецэффектами Эйдзи Цубурая . 1983 года Это было снова драматизировано в «Боевом гимне» ( Нихонкай Дайкайсен – Юкаба ), где Мифунэ повторил свою роль.

изображение - это эпизод 4 третьего сезона NHK таежного драматического сериала 2009–2011 годов « Сака но Уэ но Кумо» ( Другое, более свежее букв. «Облака над склоном » ).

См. также

• Боевой порядок в Цусимском сражении
• Императорский флот Японии#Наращивание военно-морского флота и напряженность в отношениях с Россией
• Балтийский флот#Русско-японская война
• Военные атташе и наблюдатели в русско-японской войне.
• Военно-морская история Японии
• Николай II России

Библиография

Смотрите также: Библиография русско-японской войны.

• Bogdanov, M. A. (2004). Eskadrenny bronenosets Sissoi Veliky (Эскадренный броненосец "Сисой Великий") (in Russian). Vol. 1 Stapel Series. Saint Petersburg: M. A. Leonov. ISBN  5-902236-12-6 .
• Британская помощь (1980). «Британская помощь японскому флоту во время русско-японской войны 1904–1905 годов». Большой круг . 2 (1). Армидейл: Австралийская ассоциация морской истории: 44–54. Апрель 1980 г. ISSN   0156-8698 . JSTOR   41562319 .
• Отчеты британского военно-морского атташе (2003) [1907]. Русско-японская война 1904–1905 годов . Нэшвилл, Теннесси: The Battery Press. ISBN  0-89839-324-8 .
• Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Военные корабли Армстронга 1867–1927 гг . Грейвсенд, Кент, Великобритания: Всемирное судоходное общество. ISBN  0-905617-89-4 .
• Буш, Ноэль Ф. (1969). Меч Императора: Япония против России в Цусимской битве . Нью-Йорк: Фанк и Вагналл.
• Кэмпбелл, Нью-Джерси (1978). Престон, Энтони (ред.). «Битва при Цу-Симе». Военный корабль . 2 (5). Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-87021-976-6 .
• Шено, Роджер; Колесник, Евгений Михайлович (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. ISBN  0-8317-0302-4 .
• Черчилль, сэр Уинстон С. (1927). Мировой кризис, Vol. III . Лондон: Скрибнерс. ISBN  1-47422-339-7 .
• Корбетт, сэр Джулиан (2015a) [1914]. Морские операции в русско-японской войне 1904–1905 гг., Том. 1 . Издательство Военно-морского института . ISBN  978-1-59114-197-6 .
• Корбетт, сэр Джулиан (2015b) [1915]. Морские операции в русско-японской войне 1904–1905 гг., Том. 2 . Издательство Военно-морского института . ISBN  978-1-59114-198-3 .
• Догерти, Мартин Дж., изд. (2012). 100 битв, которые изменили мир . Ванна: Книжная служба Parragon. ISBN  9781445466804 .
• Эванс, Дэвид С; Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии Императорского флота Японии, 1887–1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института . ISBN  0-87021-192-7 .
• Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море, 1904–1905 гг . Скопа. ISBN  978-1-84603-330-8 .
• Фридман, Норман (2008). Военно-морская огневая мощь; Орудия и артиллерийское вооружение линкоров в эпоху дредноутов . Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-185-4 .
• Гарсиа, Мануэль Домек (1998). Запись аргентинского военного атташе: Битва на Японском море (на японском языке). Перевод Кацудзи Цусимы. Аргентино-Японская ассоциация. ISBN  4-901009-02-8 .
• Гардинер, Роберт; Будзбон, Пшемыслав (1 мая 1985 г.). Грей, Рэндал (ред.). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Лондон: Издательство Военно-морского института . ISBN  978-0870219078 .
• Комитет имперской обороны Великобритании (1920 г.). Официальная история военно-морская и военная русско-японской войны. Подготовлено Историческим отделом Комитета Имперской обороны . Том. III. Лондон: Канцелярия Его Величества.
• Гроув, Эрик (1995). Действия большого флота: Цусима-Ютландия-Филиппинское море . Лондон: Arms & Armor Press. ISBN  978-1854092816 .
• Хорн, Алистер (2015). Высокомерие. Трагедия войны двадцатого века . ХарперКоллинз. ISBN  978-0-06-239780-5 .
• Полная энциклопедия Хатчинсона с атласом и путеводителем по погоде . Геликон. 2018. ISBN  9781786845689 .
• Кениг, Уильям (1977). Эпические морские сражения (переработанное издание 2004 г.). Octopus Publishing Group Ltd. Лондон: ISBN  0-7537-1062-5 .
• Каунер, Ротем (2006). Исторический словарь Русско-японской войны . Пугало. ISBN  978-0810849273 .
• Лардас, Марк (2018). Цусима 1905 года: Гибель русского флота . Издательство Блумсбери. ISBN  9781472826855 . Архивировано из оригинала 25 июня 2022 года . Проверено 31 мая 2021 г.
• Лауниайнен, Петри (6 июня 2018 г.). Краткая история всего беспроводного: как невидимые волны изменили мир . Спрингер. ISBN  9783319789101 .
• Ленгерер, Ганс (сентябрь 2008 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Ивами (бывший Орел)». Вклад в историю императорских японских военных кораблей (Документ V). (требуется подписка)
• Махан, Альфред Тайер (апрель 1906 г.). «Размышления исторические и другие, навеянные битвой на Японском море» . Слушания . 36 (2). Военно-морской институт США.
• Мэсси, Роберт К. (1991). Дредноут: Великобритания, Германия и начало Великой войны . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN  0-394-52833-6 .
• Маклафлин, Стивен (2003). Российские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института . ISBN  1-55750-481-4 .
• Миянага, Такаши (март 2004 г.). «Академический репозиторий Университета Хосэй, Инцидент в Северном море» . Шакай Ширин (на японском языке). 50 . дои : 10.15002/00021006 .
• Ниш, Ян (15 августа 2022 г.). Русско-японская война 1904–1905 годов: Том 1 . БРИЛЛ. ISBN  9789004531789 .
• Novikov-Priboy, Alexey Silych (1937). "Tsushima" (in Russian).
• Плешаков, Константин (2008). Последняя царская армада: Эпический поход на ЦУСИМУ . Лондон: Хачетт. ISBN  9780786725496 .
• Плешаков, Константин (2002). Последняя царская армада: эпическое путешествие на Цусимскую битву . Нью-Йорк: Основные книги. ISBN  0-465-05792-6 .
• Риган, Джеффри (1992). «Цусимское сражение 1905 года». Книга Решающих Битв Гиннеса . Издательство Гиннесс.
• Семенов, капитан Владимир [на русском языке] (1907). Битва при Цу-Симе . Перевод Линдси, капитана AB (второе изд.). Лондон: Джон Мюррей.
• Сиба, Рётаро (2014). Облака над холмом . Перевод Коббинга, Эндрю (1-е изд.). Рутледж. ISBN  978-1138858862 .
• Сондхаус, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  0-41521-477-7 .
• Стерлинг, Кристофер Х. (2008). Военная связь: от древнейших времен до XXI века . АВС-КЛИО. ISBN  978-1-85109-732-6 . Архивировано из оригинала 25 мая 2020 года . Проверено 13 февраля 2016 г.
• Тисс, Фрэнк (1954). Цусима (на немецком языке). Издательство Роволт. АСИН   B0000BOK7K .
• Тиковара, Хесибо; Грант, Роберт Фрэнсис Сидни (2008). Перед Порт-Артуром на эсминце: Личный дневник японского военно-морского офицера . БиблиоБазар. ISBN  978-0554710389 .
• Цукамото, Ёситане (июнь 1907 г.). Отчеты Императорского флота Японии (ред.). «Битва в Японском море, вид с линкора Асахи » (на японском языке). Издательство Сорокаку . Проверено 19 мая 2022 г.
• Тачман, Барбара В. (1962). Пушки августа . Нью-Йорк: Президио Пресс. ISBN  0-345-47609-3 .
• Тернер, Эдвард Рэймонд (апрель 1913 г.). «Соперничество Германии и Англии». Обзор Севани . 21 (2): 129–147. JSTOR   27532610 .
• Угрюмов, Александр (3 апреля 2022 г.). Жители Цусимы. Русские моряки в героическом эпосе . Литры. ISBN  9785044264687 .
• Усами, Сёзо (2007). Вид на Японию со стороны Касато Мару (на японском языке). Токио: Издательство Кайбундо. ISBN  978-4-303-63440-7 .
• Вего, Милан Н. (2009). Издательство военно-морского колледжа (США) (ред.). Совместная оперативная война: теория и практика . Государственная типография. п. Исторический спутник V2. ISBN  978-1-884733-62-8 .
• Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский Российский Флот . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  0-85368-912-1 .
• Уиллмотт, HP (2009). Последний век морской мощи: от Порт-Артура до Чанака, 1894–1922 гг., Том 1 . Издательство Университета Индианы. ISBN  978-0-25300-356-0 .
• Райт, Кристофер К. (1976). Российские императорские крейсеры, часть 3 . Том. 2 (Международная организация военно-морских исследований. XIII изд.). Толедо, Огайо: Warship International.

Примечания:

Дальнейшее чтение

• Браун, Дэвид Э. (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне (1-е изд.). Пресса «Оружие и доспехи». ISBN  0-85368-802-8 .
• Коннотон, Ричард М. (1991). Война восходящего солнца и кувыркающегося медведя: военная история русско-японской войны 1904–1905 годов . Рутледж. ISBN  978-0-415-07143-7 .
• Корбетт, Джулиан (1994). Морские операции в русско-японской войне 1904–1905 гг . ISBN  1-55750-129-7 .
• Хейли, Фостер; Милтон Ланселот (1964). Ясно для действий: фотографическая история современного морского боя, 1898–1964 гг . Нью-Йорк: Дуэлл, Слоан и Пирс.
• Хаф, Ричард Александр (1960). Флот, который должен был умереть . Нью-Йорк: Баллантайн в мягкой обложке.
• Йентшура, Хансгеорг; Дитер Юнг; Питер Микель (1977). Военные корабли Императорского флота Японии 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-893-Х .
• Кладо, капитан, Николай Лаврентевич (2018). Русский флот в русско-японской войне . Перевод Дж. Харгривза Л. Дикинсона. Креативные Медиа Партнеры, ООО. ISBN  978-1-379-23982-6 .
• Кладо, капитан Николай Лаврентевич (2022 г.). Битва на Японском море . Перевод Ф. П. Маршана; Дж. Харгривз Дикинсон. ЛеГэр Стрит Пресс. ISBN  978-1-018-84573-9 .
• Костенко, Владимир Полиевктович (1955). На Орле в Цусиме: Воспоминания участника Русско-японской войны на море 1904-1905 годов (на русском языке). Ленинград: Государственное союзное издательство судостроительной промышленности (Судпромгиз).
• Костенко, Владимир Полиевктович (1977). На Орле в Цусиме: Воспоминания участника Русско-японской войны на море 1904-1905 годов (на японском языке). Перевод Токурики Синтаро. Токио: Хара Сёбо. ISBN  978-4-562-04654-6 .
• Каунер, Ротем (2022). Цусима . Издательство Оксфордского университета. ISBN  978-0198831075 .
• Ниш, Ян Х. (1 января 1966 г.). Англо-японский союз: дипломатия двух островных империй, 1894-1907 (Лондонский университет исторических исследований) . Лондон: Лондонский университет/Athlon Press. ISBN  978-0485131185 . JSTOR   41562319 .
• Ниш, Ян Х. , изд. (2 декабря 2023 г.). Русско-японская война 1904–1905 годов: Сборник из восьми томов. . Фолкстон, Кент: Global Oriental . ISBN  978-1-901903-06-5 . (набор). ОСЛК   56955351
  • Том 7: От Либавы до Цусимы: рассказ о путешествии флота адмирала Рождественского в восточные моря, включая подробный отчет об инциденте на Доггер-банке , переведенный майором Фредериком Роуландсоном Годфри (1906) Юджином С. Политовским. ISBN   978-1-901903-42-3
  • Том 8: сражение Цусимское между японским и российским флотами, произошедшее 27 мая 1905 года , перевод капитана Александра Бертрама Линдсея (1912) капитана Владимира Семеова; в сочетании с «Субалтерном в старой России» в переводе Айвора Монтегю (1944) генерал-лейтенанта А. А. Игнатьева. ISBN   978-1-901903-47-8
• Novikoff-Priboy, Alexey (1937). Tsushima . A.A. Knopf.
• Олендер, Петр (2010). Русско-японская морская война 1904–1905 гг., Том. 2, Цусимское сражение . Сандомир, Польша: Stratus sc ISBN  978-83-61421-02-3 .
• Сигер, Роберт (1977). Альфред Тайер Махан: Человек и его письма . Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-359-8 .
• Семенов, Владимир [на русском языке] (1910). Расплата (Расплата) . Лондон: Джон Мюррей.
• Семенов, Владимир [на русском языке] (1912). Цусимское сражение . Нью-Йорк: EP Dutton & Co.
• Стир, лейтенант, АП (1913). Императорский флот России «Новик» и его роль в Русско-японской войне 1904 года . Перевод ЛАБ Расплата. Нью-Йорк: EP Dutton and Company.
• Стилле, Марк; Райт, Пол (2016). Императорский флот Японии во время русско-японской войны (1-е изд.). Издательство Оспри. ISBN  978-147281-1196 .
• Тисс, Франк (1937). Путешествие забытых людей (Цусима) . Индианаполис: Компания Боббс-Меррилл.
• Тиковара, Хесибо; Грант, Р. (1907). Перед Порт-Артуром на эсминце, Личный дневник японского военно-морского офицера . Лондон: Джон Мюррей.
• Томич, В.М. (1968). Боевые корабли Императорского Российского Флота . Издательство БТ.
• Уорнер, Денис и Пегги (1975). Прилив на рассвете. История русско-японской войны 1904–1905 годов . Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-5256-3 .
• Вествуд, Дж. Н. (1986). Россия против Японии, 1904-1905: новый взгляд на русско-японскую войну . Олбани, Нью-Йорк: Издательство Государственного университета Нью-Йорка. ISBN  978-0-887061-91-2 .
• Уилсон, HW (1969). Линкоры в действии (переработанное издание 1999 г.). Научная пресса. ISBN  0-85177-642-6 .
• Вудворд, Дэвид (1966). Русские на море: История ВМФ России . Нью-Йорк: Издательство Praeger.

Внешние ссылки

• Быков П.Д., капитан 1 ранга. «Русско-японская война 1904–1905 гг.» (на русском языке).
• History.com - Этот день в истории: битва в Цусимском проливе
• Battlefleet 1900 - Бесплатные правила военно-морской военной игры, охватывающие эпоху до дредноутов, включая русско-японскую войну.
• Russojapanesewar.com - полный боевой порядок обоих флотов, послебоевой отчет адмирала Того и отчет российского прапорщика Семемова.