База ВВС Касл

Для гражданского использования этого объекта и информации об аэропорте см. Castle Airport .

База ВВС Касл Армейский аэродром Мерсед
Часть Стратегического авиационного командования
Округ Мерсед , недалеко от Этуотера, Калифорния.
, 2006 г. службы США Аэрофотоснимок Геологической
База отдыха Касл
Координаты	37 ° 22'50 "N 120 ° 34'05" W
Тип	База ВВС
История сайта
Построен	1941
В использовании	1941–1995

Аэродром армии Мерсед, ноябрь 1942 г.

База ВВС Касл ( Castle AFB , 1941–1995) — бывшая ВВС США база стратегического авиационного командования в Калифорнии , к северо-востоку от Этуотера , к северо-западу от Мерседа и примерно в 115 милях (185 км) к югу от Сакраменто .

База в Центральной долине в некорпоративном округе Мерсед была закрыта в 1995 году в соответствии с решением Комиссии по перераспределению и закрытию базы после окончания холодной войны и роспуска Стратегического авиационного командования (SAC). Сейчас он известен как Центр авиации и развития аэропорта Касл .

История

Аэродром был открыт 20 сентября 1941 года как Базовая летная школа ВВС США , одно из полей, используемых в программе подготовки 30 000 пилотов. Он обеспечивал базовую летную подготовку начинающих пилотов и членов экипажа. Во время войны здесь прошли обучение многие пилоты и экипажи, в том числе женщины-пилоты воздушной службы (WASP).

Вспомогательные аэродромы, использовавшиеся аэродромом армии Мерсед (как это место называлось в то время) во время войны, были:

• Вспомогательное поле № 1 муниципального аэропорта Мерсед 37 ° 20'01 "N 120 ° 30'30" W
• Вспомогательное поле Баллико № 2 37 ° 29'02 "N 120 ° 41'50" W
• Вспомогательное поле Ховарда № 3 37 ° 19'33 "N 120 ° 48'07" W
• Вспомогательное поле Атлон № 4 37 ° 11'37 "N 120 ° 21'41" W
• Вспомогательное поле Поттера № 5 37 ° 08'17 "N 120 ° 31'59" W
• Вспомогательное поле № 6 нового муниципального аэропорта Мерсед 37 ° 17'12 "N 120 ° 30'58" W
• Вспомогательное поле Марипоса 37 ° 30'40 "N 120 ° 02'21" W

Послевоенные годы

Вывеска у главного входа на деактивированную авиабазу Касл.

После окончания войны прибыла 444-я бомбардировочная группа (очень тяжелая) 15 ноября 1945 года из Вест-Филд, Тиниан, с четырьмя эскадрильями (344-й, 676-й, 677-й и 678-й) B-29 военного времени. 444-я действовала из Мерседа около шести месяцев, при этом 678-я BS была переименована в 10-ю разведывательную эскадрилью, а ее самолеты были преобразованы в конфигурацию RB-29.

Три эскадрильи B-29 были выведены из строя в Этуотере 6 мая 1946 года, а 10-я разведывательная эскадрилья перебазировалась в Дэвис-Монтан-Филд , штат Аризона , где сдала свои самолеты RB-29. 444-й был выведен из строя 16 ноября 1947 года.

Летом 1945 года, когда большинство других аэродромов закрывались, Мерсед был расширен для размещения больших воздушных танкеров, которые тогда планировались к вводу в эксплуатацию. После окончания войны Мерсед стал домом для нескольких эскадрилий воздушных танкеров и оставался центром подготовки пилотов и экипажей.

93-е бомбардировочное крыло

Три B-52B из 93-го бомбардировочного авиаполка готовятся вылететь с авиабазы ​​Марч на авиабазу Касл после рекордного кругосветного полета в 1957 году.

Аэродром армии Мерсед стал Касл-Филд 17 января 1946 года , названным в честь бригадного генерала Фредерика Касла . В канун Рождества 1944 года Касл оставался за штурвалом своего горящего B-17 Flying Fortress над Европой , пока его экипаж спасся с парашютом, а затем погиб в результате взрыва самолета; он был посмертно награжден Почетной медалью .

93- я бомбардировочная группа (очень тяжелая) была активирована в Мерседе 21 июня 1946 года, положив начало почти 50-летнему сотрудничеству с аэродромом. 93-я дивизия была бывшей Восьмых ВВС группой B-24 Liberator , которая была направлена ​​​​в Мерсед для обучения Boeing B-29 Superfortress . 93-я была одной из первых десяти бомбардировочных групп САК. Существовало три первоначальные оперативные эскадрильи (328-я, 329-я и 330-я), вобравшие в себя технику и самолеты дезактивированного 444-го БГ.

1 октября 1946 года база была переведена на «минимальные операции в статусе смотрителя» с контролем над объектом под управлением ВВС Колорадо-Спрингс. Однако 93-я бомбардировочная группа продолжала действовать. Это, вместе с 509-й смешанной группой на армейском аэродроме Розуэлл , штат Нью-Мексико , было всем, что существовало в составе Стратегического авиационного командования в то время . База оставалась в этом статусе до 1 мая 1947 года, когда она была возобновлена.

1 мая 1947 года Касл-Филд был возобновлен под управлением Стратегического авиационного командования . 28 июля 1947 года было создано 93-е бомбардировочное крыло (очень тяжелое), которое приняло на себя ответственность за группу. В 1947–1948 годах летал на Boeing B-29 Superfortress , но вскоре получил модернизированную версию B-29 — Boeing B-50 Superfortress . В 1948 году все крыло было переброшено в авиабазу Кадена на Окинаве , став первой бомбардировочной группой Стратегического авиационного командования , развернутой в полном составе на Дальнем Востоке.

Касл-Филд был переименован в базу ВВС Касл 13 января 1948 года, после создания ВВС США в качестве отдельной военной службы в сентябре 1947 года.

27 июня 1949 года 447-я бомбардировочная группа резерва ВВС была активирована в Касле и оснащена самолетами B-29, ранее входившими в состав 93-го бомбардировочного крыла. 447-я дивизия оставалась активной до 16 июня 1951 года, когда группа была активирована, а самолеты и личный состав были отправлены в Дальневосточные ВВС в качестве восполнения боевых потерь во время Корейской войны . С уходом части 447-я дивизия была выведена из строя.

Convair B-36 Peacemaker поступил на вооружение SAC в 1948 году. Огромный самолет затмил предыдущие бомбардировщики, и 93-я, вместе со всеми другими бомбардировочными группами B-29 и B-50, была переименована в «Среднюю». Только группы Б-36 были «Тяжелыми».

Крыло начало операции по дозаправке в воздухе в октябре 1950 года, обеспечивая дозаправку в воздухе и навигационную помощь для движения 31-го истребительного эскортного авиаполка в июле 1952 года из США в Японию, первого реактивного истребителя, пересекшего Тихий океан во время Корейской войны . С 1953 по 1955 год на этом крыле летали самолеты Boeing KC-97 Stratofreighters . Полностью реактивные танкеры Boeing KC-135 вступили в строй в 1957 году.

93-е бомбардировочное крыло (среднее) получило свои первые Boeing B-47 в мае 1954 года, но его участие в создании нового Stratojet было свернуто 29 июня 1955 года, когда крыло получило первую производственную линию Boeing B-52B Stratofortress , что сделало его первым SAC. бомбовое крыло для приема нового самолета. Это крыло стало основной организацией SAC по подготовке экипажей B-52, включая обучение экипажей KC-135 для миссии дозаправки в воздухе в середине 1956 года. С этой целью была создана 4017-я эскадрилья подготовки боевых расчетов, которая должна была взять на себя всю подготовку экипажей B-52 в течение следующих нескольких лет. Когда задача обучения B-52 стала слишком сложной задачей для одной эскадрильи, остальные три эскадрильи взяли на себя роль летной подготовки, а в 1956 году 4017-я взяла на себя ответственность за наземное обучение. 93d была основной организацией SAC по обучению B-52. и сохранил некоторые из своих B-47 до 1956 года для целей обучения экипажей. Это было одно из немногих звеньев в САК, которое одновременно эксплуатировало как B-47, так и B-52.

В ноябре 1956 года крыло совершило беспосадочные полеты B-52 на расстояние около 16 000 морских миль (29 600 км) вокруг Северной Америки и к Северному полюсу.

Хотя большая часть компонентов крыла использовалась для обучения экипажей B-52 и KC-135 в период с 1956 по 1995 год, одно или несколько его подразделений иногда участвовали в тактических операциях, включая тактические бомбардировки и дозаправку в воздухе.

С апреля 1968 года по апрель 1974 года 93-я дивизия управляла специальным учебным подразделением на замену B-52 для поддержки операций SAC B-52 в Юго-Восточной Азии. Кроме того, 328-я и 329-я бомбардировочные эскадрильи были дислоцированы на аэродроме Королевского военно-морского флота Таиланда У-Тапао в Таиланде, где выполняли боевые вылеты над Вьетнамом, Камбоджей и Лаосом во время войны во Вьетнаме .

Крыло выиграло соревнования SAC по бомбардировке и навигации и приз Fairchild Trophy в 1949, 1952 и 1970 годах, а также приз Omaha Trophy как выдающееся крыло SAC в 1970 году.

В августе 1990 года крыло управляло воздушным портом погрузки (APOE) для переброски личного состава и оборудования в Юго-Западную Азию во время операции «Щит пустыни» .

Помимо дозаправки в воздухе, танкеры KC-135, базирующиеся в Касле, переправляли личный состав и технику, а B-52 были переброшены в стратегические точки по всему миру, включая Саудовскую Аравию. B-52 бомбили иракскую республиканскую гвардию и наносили удары по иракским предприятиям по производству химического оружия, ядерным и промышленным предприятиям во время «Бури в пустыне» в январе – феврале 1991 года.

1 сентября 1991 года 93-я бомбардировочная дивизия потеряла свое оперативное подразделение КС-135, 924-ю воздушную дозаправочную эскадрилью, и подразделение формальной подготовки экипажей КС-135, 329-ю эскадрилью подготовки боевых расчетов. Он также реализовал организацию целевого крыла и был переименован в 93-е крыло (93 WG).

1 июня 1992 года, в связи с упразднением Стратегического авиационного командования и созданием нового Боевого воздушного командования (БАК), 93-е крыло было передано из САК, переведено в АКК и переименовано в 93-е бомбардировочное крыло (93 BW).

Вскоре после этого закрытие баз по всей стране в рамках процесса BRAC коснулось многочисленных объектов ВВС США, особенно бывших объектов САК, включая авиабазу Касл. После подтверждения закрытия авиабазы ​​Касл BRAC 322-я бомбардировочная эскадрилья была дезактивирована 3 мая 1994 года, а крыло было переведено в нерабочее состояние. Однако 93-е бомбардировочное крыло продолжало контролировать закрытие авиабазы ​​Касл. 93-е бомбардировочное крыло было дезактивировано 30 сентября 1995 года с закрытием авиабазы ​​Касл, но впоследствии было переименовано в 93-е авиационное крыло (93 ACW) и вновь активизировано на авиабазе Робинс , штат Джорджия, 29 января 1996 года.

Известные операции

• Операция Power Flite : первый беспосадочный кругосветный полет реактивного самолета (январь 1957 г.).
• Беспосадочный рейс KC-135 без дозаправки из авиабазы ​​Йокота , Япония, в Вашингтон, округ Колумбия (апрель 1958 г.).

Закрытие

Окончание холодной войны принесло много изменений в ВВС, и авиабаза Касл была выбрана для закрытия в соответствии с Законом о закрытии и перестройке оборонных баз 1991 года во время обсуждений Комиссии по закрытию баз II раунда (BRAC 91). Часть критериев принятия решения о закрытии баз в то время включала то, насколько хорошо местное сообщество поддерживало своих летчиков. К сожалению, местная ассоциация домовладельцев только что отклонила предложенный проект нового базового жилья для авиабазы ​​Касл. Эта новость дошла до BRAC и стала моментом принятия решения о закрытии базы.

1 июня 1992 года 93-я дивизия была освобождена от назначения в САК и переведена в недавно сформированное Воздушное боевое командование (БКБ). Затем оно было переименовано в 93d Bomb Wing, его самолет B-52G получил хвостовой код ACC «CA» и маркировку синими полосами на хвосте. 322-я бомбардировочная эскадрилья была выведена из строя 3 мая 1994 года, а крыло было переведено в нерабочее состояние.

Однако 93-я дивизия продолжала контролировать закрытие авиабазы ​​Касл. 93-е бомбардировочное крыло было дезактивировано 30 сентября 1995 года с закрытием авиабазы ​​Касл. На этом месте сохранился Музей авиации замка .

Гражданское использование

С 2008 года планы местного правительства по преобразованию бездействующего объекта в гражданское коммерческое использование стали активным политическим вопросом. Он был определен как предпочтительное место для центрального пункта технического обслуживания предлагаемой системы высокоскоростной железной дороги Калифорнии .

имеет Калифорнийский университет в Мерседе исследовательскую площадку на бывшей базе, которая была его первым объектом до строительства главного кампуса в Мерседе .

Пенитенциарная система США Этуотер расположена на территории бывшей базы ВВС.

В 2011 году Google арендовала 60 акров (24 га) для тестирования разработки своего нового проекта — беспилотного автомобиля . который стал Waymo . Google также арендовала ангар на бывшей базе ВВС, чтобы продолжить тестирование нового проекта — Project Loon . Project Loon — это программа, создающая воздушную сеть Wi-Fi с использованием воздушных шаров для подъема ретрансляционного оборудования на большую высоту. Бывшая база ожидала, что Google заплатит примерно 456 000 долларов США за аренду обоих этих проектов в течение одного года.

В 2021 году округ Мерсед завершил проект расширения автомобильного исследовательского и испытательного комплекса стоимостью 2,1 миллиона долларов, расположенного в Касле (на фото). Этот полигон, известный как TRC-Калифорния, включает в себя овальную испытательную трассу длиной 2,2 мили, городскую трассу длиной в одну милю и две большие зоны динамики транспортных средств. Участок площадью 225 акров уже привлекает значительный деловой интерес со стороны крупных автомобильных компаний. Округ ожидает, что расширение продолжится в ближайшие годы, поскольку спрос на тестирование на объекте увеличится.

Помимо автомобильных технологий, Касл также стал центром движения товаров. В феврале 2022 года Наблюдательный совет одобрил соглашение с Patriot Rail о создании железнодорожного района в торговом центре Castle. Этот район вступил в строй в мае 2022 года и расположен недалеко от юго-восточного угла Замка. Железнодорожный район расширит возможности сельскохозяйственных производителей, производителей и других предприятий со всей долины Сан-Хоакин быстро и эффективно доставлять и получать продукцию по магистральной железнодорожной линии BNSF, которая проходит рядом с участком. Железнодорожная ветка от линий BNSF в настоящее время соединяется с Каслом, и компания Patriot Rail вскоре разработает дополнительную инфраструктуру для улучшения железнодорожных грузовых перевозок из этого места.

Округ ожидает дальнейшего роста Касла в будущем. Чтобы освободить больше места на территории замка и повысить универсальность и безопасность замка, в 2022 году округ Мерсед снес старые здания общежитий, которые были непригодны для проживания и использования, проложив путь для будущего развития, одновременно устранив разрушение и угрозу общественной безопасности.

Tesla, Inc. была замечена при тестировании своего Cybertruck на площадке в октябре 2021 года.

Предыдущие имена

• Базовая летная школа ВВС армии, Мерсед, Калифорния, 20 сентября 1941 г. - 7 апреля 1942 г.
• Летная школа армии Мерсед, 7 апреля 1942 г. - 8 мая 1943 г.
• Аэродром армии Мерсед, 8 мая 1943 г. - 17 января 1946 г.
• Касл Филд, 17 января 1946 г. - 13 января 1948 г.

Основные командования, к которым приписаны

• Учебный центр ВВС Западного побережья , 20 сентября 1941 г.

Переименование: Учебный центр AAF Западного побережья.

Переименован в Учебный центр Западного побережья ВВС США, 1 мая 1942 г.

Переназначен: Западное командование летной подготовки ВВС США , 31 июля 1943 г.

• Континентальные ВВС, 1 июля 1945 г.

Переназначен: Стратегическое авиационное командование , 21 марта 1946 г. - 1 июня 1992 г.

• Боевое воздушное командование , 1 июня 1992 г. - 30 сентября 1995 г.

Примечание. Базе предписано вернуться к «минимальному количеству операций в статусе смотрителя»; 1 октября 1946 г.; база под административным контролем армейской авиабазы ​​​​Колорадо-Спрингс, Колорадо, 1 ноября 1946 г. - 1 июля 1947 г. Возобновлена ​​из статуса смотрителя, 1 мая 1947 г.»

Назначены основные подразделения

• Базовая летная школа авиакорпуса

Переименование: Базовая летная школа AAF.

Переименовано: Базовая школа пилотов ВВС, 20 сентября 1941 г. - 30 июня 1945 г.

• Группа 89-й авиабазы, 3 ноября 1941 г. - 15 декабря 1942 г.
• Штаб 90-й базы и площадь авиабазы, 13 июня 1942 г.
• 35-е учебное летное крыло , 8 июня - 11 сентября 1943 г.
• 3026-я базовая часть ВВС, 1 мая 1944 г. - 30 июня 1945 г.
• 446-я базовая часть ВВС, 1–18 июля 1945 г.
• 482-я базовая часть ВВС, 19 июля 1945 г. - 15 августа 1947 г.
• Штаб I штаба, 7 октября 1945 г. - 3 апреля 1946 г.
• 444-я бомбардировочная группа , 15 ноября 1945 г. - 6 мая 1946 г.
• 93-я бомбардировочная группа , 21 июня 1946 г. - 16 июня 1952 г.

Позже: 93-я оперативная группа , 1 сентября 1991 г. - 30 июня 1995 г.

• 93-е бомбардировочное крыло , 15 августа 1947 г. - 30 сентября 1995 г.
• 93-я эскадрилья дозаправки , 1 марта 1949 г. - 31 марта 1995 г.
• 447-я бомбардировочная группа , 26 июня 1949 г. - 16 июня 1951 г.
• 2-я эскадрилья стратегической поддержки, 16 мая 1951 г. - 1 сентября 1956 г.
• 340-я авиационная дозаправочная эскадрилья , 20 октября 1952 г. - 18 января 1954 г.
• 90-я авиационная дозаправочная эскадрилья , 18 января 1954 г. - 5 августа 1955 г.
• 341-я авиационная дозаправочная эскадрилья , 11 июня 1954 г. - 15 августа 1955 г.
• 456-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , 18 октября 1955 г. - 18 июля 1968 г.
• 47-я авиационная дивизия , 11 июля 1959 г. - 30 июня 1971 г.
• 924-я эскадрилья дозаправки , 1 июля 1959 г. - 1 октября 1994 г.
• 84-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , 1 сентября 1973 г. - 27 февраля 1987 г.

Известные люди

• Рэй Аллен , ребенок военного , родился на базе 20 июля 1975 года.
• Член нашей банды (также известной как «Маленькие негодяи») Бобби «Визер» Хатчинс погиб в результате столкновения в воздухе 17 мая 1945 года, когда учился в летной школе во время Второй мировой войны .

См. также

• Аэродромы армии времен Второй мировой войны в Калифорнии
• 35-е учебное летное крыло (Вторая мировая война)
• Западные силы ПВО (Командование ПВО)
• Бомбардировщики B-52 с Натали Вуд и Карлом Молденом в главных ролях. Части фильма снимались в Касле.

Ссылки и примечания

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Эндикотт, Джуди Г. (1999) Действующие крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 года; Действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. CD-ROM.
• Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного образования и подготовки командования, 1942–2002 гг . Управление истории и исследований, штаб-квартира AETC, авиабаза Рэндольф, Техас OCLC   71006954 , 29991467
• Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN   0-89201-092-4 .
• Мюллер, Роберт (1989). Том 1: Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 года . Справочная серия ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия ISBN   0-912799-53-6 , 0-16-002261-4
• Паттон, Виктор. «Google собирается арендовать территорию замка для беспилотного автомобиля». Мерсед Сан-Стар [Мерсед] 24 января 2014 г.: н. стр. Распечатать.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). История происхождения и почестей боевых крыльев ВВС, 1947–1977 гг . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN   0-912799-12-9 .
• Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Англия: Midland Publications. ISBN   1-85780-197-0 .
• Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск баз ВВС, Наследие истории , Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия. ОКЛК   57007862 , 1050653629
• Ягер, Доан. «Бывший борт №1 приземлился в Этуотере». Мерсед Сан-Стар , 16 октября 2013 г.: n.pag. Веб. 5 Марии 2014.

Внешние ссылки

• Мемориальная веб-страница подполковника Гарольда В. Молла : полковник Молл был назначен на армейский аэродром Касл (10 февраля - 28 мая 1946 г.) в составе 444-го BG.
• Авиабаза Касл на сайте Strategic-Air-Command.com
• Этуотер: Бывший борт номер один приземляется в замке в Этуотере | Местные новости | Мерсед Сан-Стар
• Google собирается арендовать участок Castle для программы беспилотных автомобилей | Местные новости | Мерсед Сан-Стар