Дэвис Дайк Железнодорожную станцию

Дэвис Дайкс

Дэвисдаке
Дэвис Дайкс ; Дэвисдаке
Общая информация
Расположение	Аллантон , Ланаркшир ; Шотландия
Координаты	55 ° 46′56 ″ с.ш. 3 ° 49′34 ″ со / 55,7821 ° с.ш. 3,8261 ° С
Ссылка на сетку	NS 855 558
Платформы	1
Другая информация
Статус	Не используется
История
Оригинальная компания	Wilsontown, Morningside и Coltness Railway
Ключевые даты
1847	Открыл
Апрель 1848 года	Закрыт для пассажиров

Дэвис Дайк Железнодорожную станцию ^{[ 1 ]} или Железнодорожный вокзал Дэвисдаке был станцией на железной дороге Уилсонтауна, Морнингсайд и Кольтнесс (WM & CR), которая служила в сельской местности Дэвис Дайк недалеко от Аллантона в Ланаркшире , приход Камбуснетан. ^{[ 2 ]} Станция была расположена в 1 милях 60 цепей ^{[ 3 ]} К востоку от железнодорожного вокзала Морнингсайд.

Компания сначала приняла стандартный трек для минеральных линий 4 футов 6 дюймов, часто называемый шотландским датчиком . Железная дорога Эдинбург и Глазго заняла WM & CR в 1849 году, а трассовый датчик уже был изменен в августе 1847 года, с почти устаревших 4 футов 6 до общепринятого стандартного датчика 4 фута 8½ дюймов. ^{[ 4 ]}

Станция Дэвиса Дайк, возможно, имела лишь одну короткую платформу, однако это не четко указано, к ней обращались пешеходы только у фермерской полосы возле фермы Дэвис Дайк и дороги над мостом. ^{[ 5 ]}

Станция записана Исследовательской группой NBR как открытие 02/06/1845 и закрытие в мае 1848 года. ^{[ 6 ]} В другом ссылке говорится, что Дэвис Дайк постоянно закрылся в марте 1848 года под железной дорогой Эдинбург и Глазго . ^{[ 7 ]}

Услуги

Линия была проработана в Steam, хотя раннее намерение могло заключаться в том, чтобы работать на линии как вагон, нарисованный лошадью с независимыми торговцами.

Спорадические пассажирские службы начались с 1845 года, и между Эдинбургом пробежал дорожный тренер до первоначального термина в Лонгридже с 16 мая 1846 года, пассажиры высадили поездку на поезде в город. В 1847 году два часа были железнодорожной секцией путешествия, которая звонила на всех станциях на линии Уилсонтауна. ^{[ 8 ]}

Каледонская железная дорога открыла свою линию от Carlisle до Garriongill Junction в 1848 году, и ее поезда затем пробежали в Глазго через железную дорогу Wishaw и Coltness. Требования к пропускной способности этой приосталкивающейся линии, возможно, привели к тому, что в это время было прекращено обслуживание пассажиров WM & CR, прежде чем было восстановлено на короткое время спустя несколько лет. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Пассажирская служба на линии перезапустилась 1 октября 1864 года между Морнингсайдом и Батгейтом в расширении 1850 года, с промежуточными станциями, однако, в Блэкхолле, Крофтхед, Бенсе и Уитберне. ^{[ 11 ]}

Место станции и инфраструктура

У станций WMCR не было залов ожидания или укрытий. ^{[ 3 ]} Карта ОС 1859 года показывает сайдинг как этот сайт и яма из железного камня поблизости ^{[ 5 ]} В 1897 году сайт отмечен как сайдинг Дэвисдике с дорожным входом, сигнальным светом и тремя сигнальными постами. Яма из железного камня закрылась к 1897 году. ^{[ 12 ]} В 1941 году минеральная линия разветвлялась в сторону Colliery Kingshill и сложное расположение наборов, на этом присутствовали проходная петля и бегущая линия, ветвь Morningside Lner. Сигнальная коробка расположена на участке станции. ^{[ 13 ]}

В 1910 году перекресток филиала Castle Hill на севере британской железной дороги (NBR) был расположен на западе, а минеральная линия пробежала от нее в Colliery Chapel. Вода Auchter проходит под набережной возле площадки. ^{[ 14 ]}

Предшествующая станция	Исторические железные дороги			Следующая станция
Морнингсайд Термин		Уилсонтаун, Морнингсайд и Кольтнесс Линия Уилсонтауна, Морнингсайд и Кольтнесс		Блэкхолл К Лонгриджу

Ссылки

Примечания

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Батт (1995) , с. 77
^ САБЕР
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Отчет от 11 июня 1845 года в парламентских документах Департамент железнодорожных работ, сессия: 22 января - 28 августа 1846 г.
^ Нокс, Гарри (2010). История железных дорог Bathgate - 1849–2010 годы , историческое общество по охране природы Bathgate]
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Lanark Sheet XIII.14 (Cambusnethan). Дата опроса: 1859. Дата публикации: 1864).
^ «Северная британская железная дорога. Список станций с датами открытия и закрытия с 1828 по 2003 год» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Получено 10 мая 2015 года .
^ «В cheshire.cent.gla.ac.uk University of Glasgow Archives Hub, записи железной дороги Wishaw & Coltness и Wilsontown, Morningside & Coltness Railway» . Архивировано с оригинала 28 января 2015 года . Получено 10 мая 2015 года .
^ Томас, Джон (1984) Пересмотрено Дж. Патерсон, Региональная история железных дорог Великобритании: том 6, Шотландия, Низинья и Границы , Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-946537-12-7 .
^ Кобб, MH (2003). Железные дороги Великобритании - исторический атлас . Шеппертон: Ян Аллан Publishing Limited. ISBN 0-7110-3003-0 .
^ Батт (1995) , с. 149
^ Батт (1995) , с. 71
^ Lanarkshire 013.14 (включает в себя: Cambusnethan) Дата публикации: 1898. Пересмотрено: ок. 1897.
^ Lanarkshire 013.14 (включает в себя: Cambusnethan). Дата публикации: 1946. Пересмотрено: ок. 1941. Выровнен: 1943
^ Lanarkshire 019.01 (включает в себя: Cambusnethan). Дата публикации: 1912. Пересмотрено: ок. 1910

Источники

Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробно описывает каждую государственную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и остановку, прошлое и настоящее (1 -е изд.). Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1 .
Кобб, MH (2003). Железные дороги Великобритании - исторический атлас . Шеппертон: Ян Аллан Publishing Limited. ISBN 0-7110-3003-0 .
Томас, Джон (1984) Пересмотрено Дж. Патерсон, региональная история железных дорог Великобритании: Том 6, Шотландия, Низинья и Границы , Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-946537-12-7 .

[FOOTNOTEButt199577-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Батт (1995) , с. 77

[2] САБЕР

[cd-3] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Отчет от 11 июня 1845 года в парламентских документах Департамент железнодорожных работ, сессия: 22 января - 28 августа 1846 г.

[knox-4] Нокс, Гарри (2010). История железных дорог Bathgate - 1849–2010 годы , историческое общество по охране природы Bathgate]

[sab-5] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Lanark Sheet XIII.14 (Cambusnethan). Дата опроса: 1859. Дата публикации: 1864).

[6] «Северная британская железная дорога. Список станций с датами открытия и закрытия с 1828 по 2003 год» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Получено 10 мая 2015 года .

[7] «В cheshire.cent.gla.ac.uk University of Glasgow Archives Hub, записи железной дороги Wishaw & Coltness и Wilsontown, Morningside & Coltness Railway» . Архивировано с оригинала 28 января 2015 года . Получено 10 мая 2015 года .

[paterson-8] Томас, Джон (1984) Пересмотрено Дж. Патерсон, Региональная история железных дорог Великобритании: том 6, Шотландия, Низинья и Границы , Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-946537-12-7 .

[cobb-9] Кобб, MH (2003). Железные дороги Великобритании - исторический атлас . Шеппертон: Ян Аллан Publishing Limited. ISBN 0-7110-3003-0 .

[FOOTNOTEButt1995149-10] Батт (1995) , с. 149

[FOOTNOTEButt199571-11] Батт (1995) , с. 71

[12] Lanarkshire 013.14 (включает в себя: Cambusnethan) Дата публикации: 1898. Пересмотрено: ок. 1897.

[13] Lanarkshire 013.14 (включает в себя: Cambusnethan). Дата публикации: 1946. Пересмотрено: ок. 1941. Выровнен: 1943

[14] Lanarkshire 019.01 (включает в себя: Cambusnethan). Дата публикации: 1912. Пересмотрено: ок. 1910

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v Т и Исторические шотландские железнодорожные компании
Primary companies	Caledonian Railway Glasgow and South Western Railway Great North of Scotland Railway Highland Railway North British Railway
Caledonian Railway	Aberdeen Railway Alloa Railway Alyth Arbroath and Forfar Busby Railway Cathcart District Clydesdale Junction Crieff Junction Crieff and Comrie Crieff and Methven Junction Dumfries, Lochmaben and Lockerbie Dunblane, Doune and Callander Dundee and Perth Dundee and Perth and Aberdeen Forfar and Brechin General Terminus and Glasgow Harbour Garnkirk and Glasgow Glasgow Central Railway Glasgow, Paisley and Greenock Greenock and Wemyss Bay Hamilton and Strathaven Lanarkshire and Ayrshire Lanarkshire and Dumbartonshire Leadhills and Wanlockhead Lesmahagow Railway Lochearnhead, St Fillans and Comrie Paisley and Barrhead District Perth, Almond Valley and Methven Polloc and Govan Rutherglen and Coatbridge Scottish Central Scottish Midland Junction Scottish North Eastern Solway Junction Symington, Biggar and Broughton Talla Railway Wishaw and Coltness Lines built by the Caledonian Railway Balerno line CR Cleland and Midcalder CR Main Line CR Douglas Branch CR Hamilton Branch CR Hamiltonhill Branch CR The Switchback Independent lines worked by the Caledonian Railway Callander and Oban Killin Railway
Glasgow and South Western Railway	Ardrossan Railway Ardrossan and Johnstone Ayr and Dalmellington Ayr and Maybole Junction Ayr to Mauchline Ayrshire and Wigtownshire Barrhead Branch Bridge of Weir Railway Cairn Valley Caledonian and Dumbartonshire Junction Castle Douglas and Dumfries Dalry and North Johnstone Darvel Branch Girvan and Portpatrick Junction Glasgow, Dumfries and Carlisle Glasgow, Paisley, Kilmarnock and Ayr Greenock and Ayrshire Kilmarnock and Troon Largs Branch Maidens and Dunure Maybole and Girvan Paisley and Renfrew Paisley Canal Line
Great North of Scotland Railway	Aberdeen and Turriff Aboyne and Braemar Alford Valley Banff, Macduff and Turriff Junction Banff, Portsoy and Strathisla Boddam Branch Deeside Denburn Valley Formartine and Buchan Inverury and Old Meldrum Junction Keith and Dufftown Moray Coast Morayshire St Combs Light Railway Strathspey Railway
Highland Railway	Buckie and Portessie Branch Dingwall and Skye Duke of Sutherland Findhorn Railway Fortrose Branch Inverness and Aberdeen Junction Inverness and Aviemore Direct Inverness and Nairn Inverness and Perth Junction Inverness and Ross-shire Kyle of Lochalsh Extension Perth and Dunkeld Sutherland and Caithness Sutherland Railway Independent lines worked by the Highland Railway Dornoch Light Railway Wick and Lybster Light Railway
North British Railway	Aberlady, Gullane and North Berwick Anstruther and St Andrews Railway Ballochney Bathgate and Coatbridge Blane Valley Border Counties Railway Border Union Railway Campsie Branch Carlisle and Silloth Bay Railway and Dock Company Charlestown Railway and Harbour Company Coatbridge Branch Devon Valley Railway Dunfermline and Queensferry East of Fife Railway Edinburgh and Bathgate Edinburgh and Dalkeith Edinburgh and Glasgow Edinburgh and Hawick Edinburgh, Leith and Newhaven Railway Edinburgh, Loanhead and Roslin Railway Edinburgh and Northern Edinburgh Suburban and Southside Junction Esk Valley Eyemouth Railway Fife and Kinross Railway Forth and Clyde Junction Gifford and Garvald Glasgow, Bothwell, Hamilton and Coatbridge Glasgow City and District Glasgow, Dumbarton and Helensburgh Glasgow and Milngavie Junction Glasgow, Yoker and Clydebank Kelvin Valley Railway Kincardine Line Kinross-shire Railway Kirkcaldy and District Railway Leadburn, Linton and Dolphinton Leven Railway Leven and East of Fife Railway Macmerry Branch Monkland and Kirkintilloch Monkland Railways Montrose and Bervie Mallaig Extension Newburgh and North Fife Railway (worked by NBR) Newport Railway North Berwick Branch North British, Arbroath and Montrose Peebles Railway The St. Andrews Railway Stirling and Dunfermline Strathendrick and Aberfoyle Slamannan Slamannan and Borrowstounness Wemyss and Buckhaven Railway West Highland Railway West of Fife Mineral Railway Wilsontown, Morningside and Coltness
Joint lines	Caledonian and Dumbartonshire Junction City Union Dundee and Arbroath Darvel and Strathaven Glasgow and Paisley Joint Glasgow and Renfrew District Glasgow, Barrhead and Kilmarnock Joint Kilsyth and Bonnybridge Portpatrick and Wigtownshire Joint
Other lines	Brechin and Edzell District Campbeltown and Machrihanish Light Railway Cromarty and Dingwall Light Railway Dundee and Arbroath Hagdale Chromate Railway Invergarry and Fort Augustus Lealt Valley Diatomite Railway Lochaber Narrow Gauge Perth, Almond Valley and Methven Rothesay and Ettrick Bay Light Railway Skye Marble Railway Tranent to Cockenzie Waggonway