Железная дорога долины Блане

Железная дорога долины Блане
Обзор
Местный	Шотландия
Даты работы	12 августа 1880 г. – 5 августа 1891 г.
Преемник	Северо-Британская железная дорога
Технический
Ширина колеи	фута 8 + 1 ⁄ дюйма 4 ( 1435 мм )
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда

Железная дорога Блейн -Вэлли — железнодорожная линия в Шотландии к востоку от Глазго . Сейчас он закрыт. В 1891 году железнодорожная компания была поглощена North British Railway , которая эксплуатировала линию и была основным акционером . с самого начала ^{[ 1 ]} Когда NBR взяла на себя управление, линия находилась в плохом состоянии. Товарный навес не соответствовал интенсивности движения транспорта, единственный кран был слишком мал, а подъездные пути были недостаточными. В этом районе существовал значительный потенциал для перевозки крупного рогатого скота, но не было никаких необходимых условий. Капитал был вложен, и линия преобразилась. Локомотивы были очищены, а станции отремонтированы. Пристальное внимание уделялось чистоте персонала и опрятности их униформы. Железная дорога была единственным средством передвижения для жителей этого района и вызывала большую гордость. ^{[ 2 ]} В 1923 году после объединения она стала частью Лондонской и Северо-Восточной железной дороги . После национализации в 1947 году компания перешла во владение Британских железных дорог . Не имея возможности конкурировать в условиях дорожной конкуренции, линия была закрыта для пассажиров в 1951 году и полностью закрыта в 1959 году.

История

Железная дорога долины Блейн продлила ветку Кэмпси железной дороги Эдинбурга и Глазго в сельскую местность непосредственно к югу от Кэмпси-Феллс . Ожидалось, что в этом малонаселенном районе основным товаром перевозки по линии будет молоко, которое будет доставлено в Глазго. ^{[ 1 ]} Акт на строительство новой железной дороги был получен 6 августа 1861 года. Восемь с четвертью миль открылись для грузовых перевозок в ноябре 1866 года, а для пассажиров - в июле 1867 года до станции Киллерн . На самом деле станция находилась примерно в двух милях от Киллерна. Когда в 1880-х годах железная дорога Стратендрик и Аберфойл расширила маршрут, в Киллерне была построена новая станция, а предыдущая станция с таким названием была переименована в Дамгойн . Новая станция была построена в Леннокстауне в обход предыдущей конечной остановки Кэмпси-Бранч. Замок Дантрит находился недалеко от линии. Семья Эдмонстонов устроила в замке железнодорожную станцию, там жила Алиса Кеппел , урожденная Эдмонстон, любовница Эдуарда VII . Считалось, что Королевский поезд с королем время от времени пользовался этой линией. ^{[ 2 ]} На протяжении всей своей жизни линия использовалась сквозными поездами из Глазго в Аберфойл . Однако в последние годы движение прекратилось в Блейнфилде , и в Аберфойл и обратно курсировал отдельный одновагонный поезд. Эта услуга мало использовалась и иногда работала без единого пассажира. ^{[ 2 ]}

Закрытие

К лету 1950 года в Блейнфилд ходили пять поездов в день. Линия закрылась для пассажиров в следующем году, 1 октября 1951 года. Линия к северу от Кэмпси-Глен полностью закрылась восемь лет спустя, с прекращением оставшихся грузовых перевозок в октябре 1959 года. В апреле 1966 года начали действовать последние оставшиеся грузовые перевозки, и оставшаяся линия была закрыта, а пути и инфраструктура удалены. Части этого железнодорожного пути теперь используются для пешеходных маршрутов на дальние расстояния, West Highland Way и John Muir Way . ^{[ 3 ]} Южный участок Стратблейна используется железнодорожным путем Страткельвина - велосипедным / пешеходным маршрутом. ^{[ 4 ]}

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Одри (1990), стр. 118.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Томас, Джон (1976). Забытые железные дороги Шотландии . Дэвид и Чарльз. стр. 102–108. ISBN 0 7153 7185 1 .
^ «Вест-Хайленд-Уэй в Лейгпарксе» . Geograph.org.uk . Проверено 13 января 2015 г.
^ «Железная дорога долины Блейн» . Geograph.org.uk . Проверено 13 января 2015 г.

Источники

Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Патрика Стивенса Лтд. Спаркфорд: ISBN 1-8526-0049-7 . OCLC 19514063 . CN 8983.
Джоветт, Алан (март 1989 г.). Атлас железных дорог Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Патрика Стивенса Лтд. Спаркфорд: ISBN 978-1-85260-086-0 . ОСЛК 22311137 .
Элисон Драйден (2004). «Станция Стратблейн и история линии» . Историческое общество Стратблейна. Архивировано из оригинала 3 октября 2011 года . Проверено 18 октября 2011 г.
Элисон Драйден (2004). «Станция Блейнфилд и история линии» . Историческое общество Стратблейна. Архивировано из оригинала 3 октября 2011 года . Проверено 18 октября 2011 г.

[Awdry118-1] Jump up to: ^а ^б Одри (1990), стр. 118.

[Forgotten-2] Jump up to: ^а ^б ^с Томас, Джон (1976). Забытые железные дороги Шотландии . Дэвид и Чарльз. стр. 102–108. ISBN 0 7153 7185 1 .

[Geograph2-3] «Вест-Хайленд-Уэй в Лейгпарксе» . Geograph.org.uk . Проверено 13 января 2015 г.

[4] «Железная дорога долины Блейн» . Geograph.org.uk . Проверено 13 января 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Исторические шотландские железнодорожные компании
Primary companies	Caledonian Railway Glasgow and South Western Railway Great North of Scotland Railway Highland Railway North British Railway
Caledonian Railway	Aberdeen Railway Alloa Railway Alyth Arbroath and Forfar Busby Railway Cathcart District Clydesdale Junction Crieff Junction Crieff and Comrie Crieff and Methven Junction Dumfries, Lochmaben and Lockerbie Dunblane, Doune and Callander Dundee and Perth Dundee and Perth and Aberdeen Forfar and Brechin General Terminus and Glasgow Harbour Garnkirk and Glasgow Glasgow Central Railway Glasgow, Paisley and Greenock Greenock and Wemyss Bay Hamilton and Strathaven Lanarkshire and Ayrshire Lanarkshire and Dumbartonshire Leadhills and Wanlockhead Lesmahagow Railway Lochearnhead, St Fillans and Comrie Paisley and Barrhead District Perth, Almond Valley and Methven Polloc and Govan Rutherglen and Coatbridge Scottish Central Scottish Midland Junction Scottish North Eastern Solway Junction Symington, Biggar and Broughton Talla Railway Wishaw and Coltness Lines built by the Caledonian Railway Balerno line CR Cleland and Midcalder CR Main Line CR Douglas Branch CR Hamilton Branch CR Hamiltonhill Branch CR The Switchback Independent lines worked by the Caledonian Railway Callander and Oban Killin Railway
Glasgow and South Western Railway	Ardrossan Railway Ardrossan and Johnstone Ayr and Dalmellington Ayr and Maybole Junction Ayr to Mauchline Ayrshire and Wigtownshire Barrhead Branch Bridge of Weir Railway Cairn Valley Caledonian and Dumbartonshire Junction Castle Douglas and Dumfries Dalry and North Johnstone Darvel Branch Girvan and Portpatrick Junction Glasgow, Dumfries and Carlisle Glasgow, Paisley, Kilmarnock and Ayr Greenock and Ayrshire Kilmarnock and Troon Largs Branch Maidens and Dunure Maybole and Girvan Paisley and Renfrew Paisley Canal Line
Great North of Scotland Railway	Aberdeen and Turriff Aboyne and Braemar Alford Valley Banff, Macduff and Turriff Junction Banff, Portsoy and Strathisla Boddam Branch Deeside Denburn Valley Formartine and Buchan Inverury and Old Meldrum Junction Keith and Dufftown Moray Coast Morayshire St Combs Light Railway Strathspey Railway
Highland Railway	Buckie and Portessie Branch Dingwall and Skye Duke of Sutherland Findhorn Railway Fortrose Branch Inverness and Aberdeen Junction Inverness and Aviemore Direct Inverness and Nairn Inverness and Perth Junction Inverness and Ross-shire Kyle of Lochalsh Extension Perth and Dunkeld Sutherland and Caithness Sutherland Railway Independent lines worked by the Highland Railway Dornoch Light Railway Wick and Lybster Light Railway
North British Railway	Aberlady, Gullane and North Berwick Anstruther and St Andrews Railway Ballochney Bathgate and Coatbridge Blane Valley Border Counties Railway Border Union Railway Campsie Branch Carlisle and Silloth Bay Railway and Dock Company Charlestown Railway and Harbour Company Coatbridge Branch Devon Valley Railway Dunfermline and Queensferry East of Fife Railway Edinburgh and Bathgate Edinburgh and Dalkeith Edinburgh and Glasgow Edinburgh and Hawick Edinburgh, Leith and Newhaven Railway Edinburgh, Loanhead and Roslin Railway Edinburgh and Northern Edinburgh Suburban and Southside Junction Esk Valley Eyemouth Railway Fife and Kinross Railway Forth and Clyde Junction Gifford and Garvald Glasgow, Bothwell, Hamilton and Coatbridge Glasgow City and District Glasgow, Dumbarton and Helensburgh Glasgow and Milngavie Junction Glasgow, Yoker and Clydebank Kelvin Valley Railway Kincardine Line Kinross-shire Railway Kirkcaldy and District Railway Leadburn, Linton and Dolphinton Leven Railway Leven and East of Fife Railway Macmerry Branch Monkland and Kirkintilloch Monkland Railways Montrose and Bervie Mallaig Extension Newburgh and North Fife Railway (worked by NBR) Newport Railway North Berwick Branch North British, Arbroath and Montrose Peebles Railway The St. Andrews Railway Stirling and Dunfermline Strathendrick and Aberfoyle Slamannan Slamannan and Borrowstounness Wemyss and Buckhaven Railway West Highland Railway West of Fife Mineral Railway Wilsontown, Morningside and Coltness
Joint lines	Caledonian and Dumbartonshire Junction City Union Dundee and Arbroath Darvel and Strathaven Glasgow and Paisley Joint Glasgow and Renfrew District Glasgow, Barrhead and Kilmarnock Joint Kilsyth and Bonnybridge Portpatrick and Wigtownshire Joint
Other lines	Brechin and Edzell District Campbeltown and Machrihanish Light Railway Cromarty and Dingwall Light Railway Dundee and Arbroath Hagdale Chromate Railway Invergarry and Fort Augustus Lealt Valley Diatomite Railway Lochaber Narrow Gauge Perth, Almond Valley and Methven Rothesay and Ettrick Bay Light Railway Skye Marble Railway Tranent to Cockenzie Waggonway