Лансия Ипсилон

Не путать с Lancia Epsilon .

Лансия Ипсилон
Обзор
Производитель	Лэнс
Также называется	Chrysler Ypsilon (Ирландия, Япония и Великобритания)
Производство	1995 – настоящее время
Кузов и шасси
Сорт	Супермини ( Б )
Макет	Передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник	Автобьянки Y10

Lancia Ypsilon — это супермини ( B-сегмент ), производимый и продаваемый Lancia , в настоящее время он находится в четвертом поколении и по состоянию на 2024 год является единственной моделью марки. Ypsilon был выпущен в 1995 году как более крупная и дорогая замена Y10 . В период с 1995 по 2005 год Lancia произвела более 870 000 Ypsilon на заводе в Мелфи в регионе Потенца .

Ypsilon третьего поколения, разделяющий платформу с Fiat 500 , также продавался как Chrysler Ypsilon в Великобритании, Ирландии и Японии. Fiat Group прекратила выпуск варианта Chrysler в 2017 году, продав 2000 единиц в 2014 году. Он также больше не продается в Японии после прекращения использования брендов Lancia Voyager и Lancia Thema на автомобилях Chrysler в 2015 году. В настоящее время он доступен только на итальянском рынке.

Несмотря на относительную безвестность во всем мире и в Европе, Lancia Ypsilon пользуется популярностью в Италии. В период с 1995 по 2019 год Lancia продала более 1,6 миллиона экземпляров Y и Ypsilon только в Италии. В 2023 году, несмотря на возраст, он занимает первое место в стране по доле рынка в B-сегменте.

Первое поколение (1995)

Первое поколение
Обзор
Код модели	Тип 840
Также называется	Лансия Ипсилон
Производство	Июнь 1995 – 2003 гг.
Сборка	Италия: Мелфи
Дизайнер	Энрико Фумиа в Centro Stile Lancia
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный хэтчбек
Связанный	Фиат Пунто (176)
Силовой агрегат
Двигатель	1,1 л Fire 8V I4 ( бензин ) 1,2 л Fire 8/16 В I4 (бензин) 1,4 л Fiat Family B 12V I4 (бензин)
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая ECVT автоматический
Размеры
Колесная база	2380 мм (93,7 дюйма)
Длина	3723 мм (146,6 дюйма) (1996–2000 гг.) 3740 мм (147,2 дюйма) (2000–2003 гг.)
Ширина	1690 мм (66,5 дюйма)
Высота	1435 мм (56,5 дюйма)

1995–2000

задняя часть Lancia Ypsilon до рестайлинга

Lancia Ypsilon или Y (Type 840) был разработан Энрико Фумиа в 1992 году. Он был разработан в течение 24 месяцев и обошелся примерно в 400 миллиардов итальянских лир. и был представлен в Риме в январе 1996 года. Арки очерчивали автомобиль, повторяясь со всех сторон автомобиля. Длина составляет 3,72 м, что на 33 см длиннее, чем у Y10. Lancia Y была построена на той же платформе, что и Fiat Punto серии 176 (та же платформа, что и Barchetta ), с укороченной колесной базой и полностью независимой подвеской: стойки МакФерсон спереди, продольные рычаги сзади.

К основным особенностям Lancia Y относятся пять сидений, приборная панель из мягкого пластика, а также аксессуары и опции, в том числе цвета кузова в 100 оттенках из каталога Lancia Kaleidscope. Еще одной особенностью дизайна, которая отличала Y, была комбинация приборов в центре приборной панели, которая позже, в 2003 году, была принята на вооружение Musa и Ypsilon.

Интерьер Lancia Y в алькантаре

Изначально в линейке было три комплектации: LE, LS и LX. Позже было добавлено специальное издание Cosmopolitan из 600 экземпляров. Он был создан в сотрудничестве с журналом на основе комплектации LX. Он продавался на европейском рынке за пределами Италии.

Кондиционер входил в стандартную комплектацию LX и в качестве опции для LS. LX также предлагал улучшенную комбинацию приборов со счетчиком оборотов и большим дисплеем, который также отображал наружную температуру.

Двигатели были частью серии FIRE , которая дебютировала на Y10 в 1985 году и позже использовалась в других автомобилях Fiat и Lancia. Они были доступны с рабочим объемом 1108 и 1242 куб.см и восемью клапанами с верхним расположением распредвала. Топовый 1,4-клапанный 12-клапанный двигатель Pratola Serra мощностью 59 кВт (80 л.с.) был перенесен с Fiat Bravo/Brava . Учитывая ограниченный успех двигателя Pratola Serra, вскоре он был заменен первым так называемым двигателем SuperFIRE с четырьмя клапанами на цилиндр и многоточечным впрыском топлива . Lancia Y была первым автомобилем, получившим такую ​​эволюцию FIRE.

Двигатель SuperFIRE объемом 1242 куб.см развивал мощность 63 кВт (86 л.с.) при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 113 Нм при 4500 об/мин. Этот двигатель по-прежнему доступен на Lancia Ypsilon 2013 года, Ford Ka 2013 года и Fiat 500 .

Elefantino Rosso (англ. Tiny Red Elephant, который был символом исторических спортивных автомобилей Lancia HF, выигравших многочисленные раллийные соревнования) — это спортивная версия Lancia Y и родственный автомобиль Fiat Punto Sporting . Он имеет салон из серой алькантары , сиденья также из серой алькантары и акцентированные темно-серыми тканевыми вставками, повторяющими цвет кузова автомобиля, центральную консоль, 15-дюймовые колеса и зеркала заднего вида с титановым покрытием, рулевое колесо и рычаг переключения передач, обтянутый серой кожей с красной строчкой, кондиционер, укороченное передаточное число коробки передач для более быстрого ускорения от 0 до 100 км/ч и на 5-й передаче, заниженная и усиленная подвеска с увеличенными поперечными дугами и более прямой передачей. гидроусилитель руля развивал максимальную скорость 177 км/ч и был единственным автомобилем в линейке, получившим 15-дюймовые колеса с шинами 195/50R15. Для тех, кто хотел более сдержанной, комфортной и роскошной езды, LX (с салоном из алькантары и шпоном ореха) и LS также были доступны с SuperFIRE. Они смогли достичь той же максимальной скорости, что и версии Pratola Serra. Двигатель 1.2 8V был доступен с автоматической коробкой передач ECVT.

Lancia ушла с рынков с правым рулем за два года до запуска Y. Таким образом, версия с правым рулем разработана не была.

Итальянский журнал Quattroruote тестировал Ypsilon 16V LX за пределами обычного городского использования и высоко оценил его превосходный запас мощности, предлагая при этом комфорт автомобиля, достойного более высокой цены. Модель имела немедленный успех: за первые два месяца было продано более 42 000 единиц.

2000–2003

Рестайлинг Lancia Y 2000 года

В октябре 2000 года был проведен рестайлинг экстерьера и интерьера. Внешние изменения включали новую, увеличенную решетку радиатора, новые бамперы, новые задние фонари, новый дизайн колесных колпаков, новые противотуманные фары. Боковые молдинги автомобиля стали намного более гладкими и окрашены в цвет кузова. Самым значительным внутренним изменением стали подголовники (вместо просверленных твердых тел), а также новые сиденья и новое рулевое колесо (аналогично тому, что было у Lancia Lybra ). Материал с «мягким прикосновением» больше не доступен, с дверей убрали светоотражающую защиту, кнопку климат-контроля заменили рычагом, а панель приборов сделали более читабельной и современной, особенно за счет использования светодиодного дисплея . Длина автомобиля немного увеличилась с 3,72 метра до 3,74 метра.

Версии LX и Red Elephant, стоимость которых составляет 15 060 евро, в стандартную комплектацию входили подушки безопасности водителя и пассажира , кондиционер, ABS, гидроусилитель руля, радио/навигационная система Blaupunkt с 6 динамиками, разделенное заднее сиденье с подголовниками, салон из алькантары, указатель температуры на открытом воздухе, наружные зеркала с электроприводом, окрашенные в цвет кузова, пост управления и приборная панель были красного цвета вместо зеленого, центральный замок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъемники, регулируемое сиденье и руль, кожаный салон с красной строчкой на Red Elephant, противотуманные фары и легкосплавные диски с Шины 185/60 R 14 для LX и 195/50 R15 для Red Elephant.

В последующие годы на рынке продавались другие специальные версии: DoDo, Тщеславие и Уника. Версии на 16 В уменьшают свою мощность на 6 л.с. (4 кВт) из-за новых стандартов загрязнения окружающей среды Евро-3. Выбросы были сокращены за счет более линейной доставки при сохранении, а иногда даже увеличении потребления.

Lancia снизила мощность с 60 л.с. на 1242 куб.см из-за добавления системы последовательного многоточечного впрыска топлива, что приводит к снижению мощности.

Он также удалил вариант двигателя 1108 мощностью 55 л.с. (40 кВт; 54 л.с.), поскольку он еще не был адаптирован к новой директиве Евро 3, оставив 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) 1.2 8v и 1.2 16v 80 л.с. ( 59 кВт; 79 л.с.).

В сентябре 2003 года, после почти девяти лет карьеры и продажи чуть более 804 600 единиц, дебютировал его преемник, Lancia Ypsilon, полностью заменивший его в следующем году.

Двигатели

Версия	Доступность	Смещение	Власть	Крутящий момент	0–100 км/ч (0–62 миль в час) (секунды)	«Высшее разрешенное» максимальная скорость (км/ч)	Комбинированная экономия топлива (л/100км)	Выбросы CO 2 (г/100 км)
1.1 ПОЖАР 8В	1996-2000	1108 см³	40 кВт (54 л.с., 54 л.с.) при 5500 об/мин	86 Нм (63 фунт-сила-фут) при 3250 об/мин	15	150 км/ч (93 миль/ч)	6.3	150
1.2 ПОЖАР 8В	1996-2000	1242 см³	44 кВт (60 л.с., 59 л.с.) при 5500 об/мин	98 Нм (72 фунт-сила-фут) при 3000 об/мин	13,3 (13,5) (6-ступенчатая)	160 км/ч (99 миль в час) (169 км/ч (105 миль в час)) (6-ступенчатая)	6,7 (6,6) (6-ступенчатая)	158 (156) (6-ступенчатая)
1.4 Теплица Пратола 12В	1996-1997	1370 см³	59 кВт (80 л.с., 79 л.с.) при 6000 об/мин	112 Нм (83 фунт-сила-фут) при 4000 об/мин	12.4	170 км/ч (106 миль/ч)	7.8	185
1.2 ПОЖАР 16В	1997-2000	1242 см³	63 кВт (86 л.с., 84 л.с.) при 6000 об/мин	113 Нм (83 фунт-сила-фут) при 4500 об/мин	10.9	177 км/ч (110 миль/ч)	6.6	157
1.2 ОГОННЫЙ Красный Слон 16В	1997-2000	1242 см³	63 кВт (86 л.с., 84 л.с.) при 6000 об/мин	113 Нм (83 фунт-сила-фут) при 4500 об/мин	10.9	177 км/ч (110 миль/ч)	7	166
1.2 ПОЖАР 8В	2001-2003	1242 см³	44 кВт (60 л.с., 59 л.с.) при 5000 об/мин	102 Нм (75 фунт-сила-фут) при 2500 об/мин	14.1	158 км/ч (98 миль/ч)	5.7	136
1.2 ПОЖАР 16В	2001-2003	1242 см³	59 кВт (80 л.с., 79 л.с.) при 5000 об/мин	114 Нм (84 фунт-сила-фут) при 4000 об/мин	11.2	174 км/ч (108 миль/ч)	6	144

Все версии

Lancia Y с двигателем 1.4 12V.

• Лансия И ЛЕ (1996)
• Лансия Y LS (1996)
• Лансия Y LX (1996)
• Лансия и Элефантино Блу ​​(1997)
• Лансия и Элефантино Россо (1997)
• Лансия и Космополитен (1998)
• Лансия и Мари Клер (2000)
• Лансия и ДоДо (2001)
• Лансия и тщеславие (2001)
• Лансия и Уника (2002)
• Лансия и Каприс

Безопасность

Модель Y получила 2 звезды в Euro NCAP краш-тесте за защиту взрослых и 2-звездочную сертификацию Euro NCAP за безопасность пешеходов .

• Взрослый пассажир =
• Пешеход =

Второе поколение (2003 г.)

Второе поколение
Обзор
Код модели	Тип 843
Производство	2003–2011
Сборка	Италия: Термини Имерезе ; Мелфи
Дизайнер	Майк Робинсон в Centro Stile Lancia
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный хэтчбек
Платформа	Фиат Б
Связанный	Лэнс Муса Фиат Пунто (188) Фиат Идея Флаг 10
Силовой агрегат
Двигатель	1,2 л Fire I4 ( бензин ) 1,4 л Fire I4 (бензин) 1,4 л Fire EcoChic I4 ( газ ) 1,3 л Multijet I4 ( дизель )
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая 5-ступенчатая автоматическая DFN механическая
Размеры
Колесная база	2388 мм (94,0 дюйма)
Длина	3778 мм (148,7 дюйма) (2003–2006 гг.) 3810 мм (150,0 дюйма) (2006–2011 гг.)
Ширина	1704 мм (67,1 дюйма)
Высота	1530 мм (60,2 дюйма)

2003–2006

Ypsilon (Type 843) был представлен в 2003 году и стал частью модельного ряда Lancia. Он был разработан с учетом потребностей молодой аудитории и со временем нашел продажи, особенно среди женщин. Он стал самым продаваемым автомобилем линейки Lancia с годовым производством около 60 000 единиц. Первоначально его собирали на заводе Fiat в Мелфи. В июне 2005 года производство было перенесено на Сицилию на завод Термини Имерезе в Палермо . Автомобиль использует трехдверный кузов длиной около 3,78 метра, дизайн которого вдохновлен исторической Lancia Ardea .

2003 Ипсилон внутри

Передняя часть отличается большой хромированной решеткой с лепестками вверху. Освещение размещено на концах передней арки. Бамперы характеризуются наличием неокрашенной продольной панели, нанесенной над воздухозаборниками, на обоих концах которых расположены противотуманные фары (в топовых версиях). По бокам проходит выступающее ребро. В хвостовой части расположены вертикально ориентированные фары , завершающиеся бампером и интегрированные в крылья. Задняя дверь багажного отделения имеет небольшой размер, ограничивающий обзор, и украшена хромированной накладкой над номерным знаком .

В раме использовалась версия платформы B с укороченной колесной базой, дебютировавшая на Fiat Punto (188) , а также принятая на вооружение Fiat Idea и Lancia Musa . Двигатель поперечно-переднерасположенный, с передним приводом. Передняя независимая подвеска — стойки МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости , со стальными рычагами, задняя — полузависимая торсионная балка . В тормозной системе спереди используются вентилируемые диски, сзади доступны классические барабаны, только для версий Sport Momo Design компания предоставила четырехдисковую тормозную систему с усиленной регулировкой и подвеской. Все версии включали антиблокировочную тормозную систему ( ABS ) с электронным распределением тормозных усилий (EBD) и систему рулевого управления с электроусилителем , которая постепенно усиливается, но среди опций есть комбинированная электронная система стабилизации и тяги.

Салон покрыт пластиковыми вставками на дверных панелях, а панель приборов обтянута тканью AIRtex, кожей или алькантарой в зависимости от модели. Двухцветная обивка и пластиковые вставки, имитирующие алюминий. Обивка доступна в четырех различных материалах: «Glamour», AIRtex, алькантара и кожа. Он предлагает большое пространство для хранения вещей перед водителем и пассажиром. Органы управления кондиционером и радио были расположены в центральной части, включая дополнительную навигационную систему.

2006–2010

Рестайлинг задней части Ypsilon 2006 г.

Осенью 2006 года Ypsilon подвергся доработке, затронувшей двигатели и внутренние устройства. У него была новая передняя решетка, более округлые бамперы с увеличенными воздухозаборниками и задние фонари с ледяным эффектом. Существует пять версий: Argento, Passion, Oro Bianco, Oro Giallo и Platino. Новые ткани для сидений представлены в новых сочетаниях цветов, а отделка приборной панели выполнена либо в лакированном серебристом, либо в темно-сером цвете. На машине установлен новый двигатель 1.3 Multijet 16v мощностью 75, 90 или 105 лошадей. Он также предлагал комплект громкой связи Blue&Me (Bluetooth с портом USB), новые цвета и новые колеса.

Новый Ypsilon за дополнительную плату может быть оснащен электронной системой стабилизации и системой стабилизации на склоне, а сцепление с дорогой составляет 0,93 г, хотя крен усиливается за счет мягкой калибровки подвески. Рычаг переключения передач находится в поднятом положении, а задние сиденья разделены и сдвижны и доступны в двух версиях (3 или 2 сиденья). Модель 2008 года представила сажевый фильтр DPF в стандартной комплектации для всех дизельных двигателей, за исключением дизельного двигателя 1.3 Multijet мощностью 105 л.с. с автоматизированной механической коробкой передач DFN ( Dolce Far Niente ).

2010–2011

В 2010 году увеличились в размерах наружные зеркала и появились затемненные фары. В 2011 году Lancia представила финальную версию под названием Ypsilon Unyca.

Производство Lancia Ypsilon второго поколения закончилось 23 ноября 2011 года, поскольку группа Fiat закрыла завод в Термини-Имерезе, где собирался Ypsilon. Третье поколение Lancia Ypsilon производилось на заводе Тыхы в Польше.

Специальное издание

2005 Lancia Ypsilon Sport Загато

Ypsilon выпускался в двухцветной версии кузова (называемой B-colore ), что напоминает традиции Lancia. Самыми продаваемыми моделями Ypsilon были Passion и Momo Design. и Спорт Момо Дизайн характеризуется двойным цветом кузова, отличающимся между верхней частью (боковые зеркала, крыша и задний люк) и остальной частью обтекателя , а также некоторыми спортивными деталями (легкосплавные диски, салон). Оно происходит непосредственно от концепции Ypsilon Sport. представленный на Женевском автосалоне в 2005 году и разработанный в сотрудничестве с Центром дизайна Zagato . От концептуальной версии он отличается бензиновыми двигателями 1.4 Fire мощностью 95 л.с. и дизельными двигателями 1.3 Multijet мощностью 75, 90 и 105 л.с., четырехдисковой тормозной системой с заниженной подвеской, шинами и некоторыми «спортивными» конструктивными особенностями, такими как полированные и алмазные диски Спортивный дизайн, полированная хромированная отделка, салон из кожи и алькантары от Momo Design.

2010 Lancia Ypsilon Elle

В мае 2008 года, как и в 2006 году, вернулась обновленная ограниченная серия ModaMilano. с изменением цвета (TOP-цвет Borromini Grey ), двухцветными многоспицевыми колесными дисками, хромированной отделкой и кожаным куполом приборной панели.

С 2009 года модель Ypsilon Versus была выпущена ограниченной серией всего в 1000 экземпляров, разработанной Versace . с кузовом Bronzino Bronze , выделенным салоном и оранжереей, а также 16-дюймовыми спортивными затемненными колесами. Концепт-кар Парижа 2009 года был представлен как Ypsilon Elle . проведено совместно с женским журналом. Elle отличался особым розовым кузовом и внутренней отделкой. Также в 2009 году появилась Ypsilon E-Collection, характеризующаяся двигателями с низким уровнем воздействия на окружающую среду, пониженными выбросами углекислого газа и окраской кузова B-цвета .

К 2011 году вся линейка соответствовала стандарту выбросов Евро-5. Он предлагал новую внутреннюю отделку и цветовую палитру. Появились новые фары «Монокуляр» с затемненным внутренним блюдом и новые зеркала заднего вида, окрашенные в черный глянец. Также в 2011 году дебютировал Ypsilon Unyca.

Двигатели

Линейка двигателей включала четырехцилиндровый двигатель 1.2 Fire, мощность которого была расширена с 60 до 69 л.с. в октябре 2010 года. К версии 1.2 присоединился 16-клапанный двигатель мощностью 80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.), замененный в 2006 году на 1.4 Fire. 8-клапанный 78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.). Двигатель 1.4 производился в 16-клапанной версии мощностью 95 л.с. (57 кВт; 77 л.с.) 1.4 8-клапанный, начиная с 2009 года, в версии EcoChic, работающей на сжиженном нефтяном газе или бензине.

Дизельный двигатель 1.3 Multijet производился с 2003 по 2006 год. Его мощность варьировалась от 70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.) до 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.). Впоследствии он был расширен до 90 и 105. У Multijet с DPF были снижены выбросы и расход топлива.

Бензин

• 1,2 8 В 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.)
• 1.2 16 В 80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.) (1-я серия)
• 1,4 8V 78 л.с. (57 кВт; 77 л.с.) (2-я серия)
• 1,4 16 В 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.)

Дизель

• 1.3 16V Multijet 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.) (1-я серия)
• 1.3 16V Multijet 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) – 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) (2-я серия), 105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.) (MomoDesign)

Все версии

• Лансия Ипсилон Серебро (2003)
• Лансия Ипсилон Оро (2003)
• Лансия Ипсилон Платинум (2003)
• Lancia Ypsilon Passion (2003)
• Lancia Ypsilon B-Colore (2004)
• Lancia Ypsilon Black & Ivory (2004 г.) (только в Швейцарии)
• Lancia Ypsilon Glamour (2004 г.) (только в Швейцарии)
• Lancia Ypsilon MomoDesign (2005)
• Lancia Ypsilon Sport Zagato (2005) (прототип на Женевском международном автосалоне, никогда не производился)
• Lancia Ypsilon Sport MomoDesign (2007)
• Lancia Ypsilon ModaMilano (2006 + 2008)
• Лансия Ипсилон Версус (2009)
• Лансия Ипсилон Элль (2010)
• Лансия Ипсилон Уника (2011)
• Lancia Ypsilon Diva (2011) (только в Италии)

Третье поколение (2011 г.)

Третье поколение
Обзор
Код модели	Тип 846
Также называется	Chrysler Ypsilon (Ирландия, Япония и Великобритания)
Производство	2011–2024
Сборка	Польша: Тыхы ( FCA Польша )
Дизайнер	Альберто Дилилло в Centro Stile Lancia
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Платформа	Фиат Мини
Связанный	Фиат Панда Фиат 500 Для Форда
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : 0,9 л ТвинЭйр I2 1,0 л GSE FireFly I3 мягкий гибрид 1,2 л Огонь I4 Бензин / СПГ : 0,9 л ТвинЭйр ЭкоЧик I2 Бензин / СУГ : 1,2 л Огонь ЭкоШик I4 Дизель : 1,3 л Мультиджет I4
Передача инфекции	5-ступенчатая C510 механическая коробка передач 6-ступенчатая C610 коробка передач 5-ступенчатая C510 DFN автомат механическая
Размеры
Колесная база	2390 мм (94,1 дюйма)
Длина	3840 мм (151,2 дюйма)
Ширина	1675 мм (65,9 дюйма)
Высота	1510 мм (59,4 дюйма)

Третье поколение было представлено на Женевском автосалоне в 2011 году.

Первые чертежи Type 846 были разработаны в конце 2006 — начале 2007 года Центром стиля Lancia под руководством Альберто Дилилло. до альянса Fiat/Chrysler. Окончательная модель включала лишь несколько изменений по сравнению с оригиналом, особенно в решетке радиатора, которая напоминает стиль большинства моделей Chrysler, с горизонтальными планками, заменяющими две лепестки вертикальными планками. По состоянию на 2023 год это была единственная модель, доступная в линейке Lancia.

Третья серия Ypsilon имела пятидверный кузов с ручками задних дверей, утопленными в заднюю кромку двери.

Третье поколение делит платформу Fiat Mini с Fiat 500 и Panda. Производство было перенесено на завод Fiat в Тыхах. выход на полную мощность — 100 000 единиц в год. Передняя подвеска продолжилась независимой колесной стойкой МакФерсон спереди и полузависимой торсионной балкой со стабилизатором поперечной устойчивости сзади.

Lancia Ypsilon (Type 846) дизайн задней части

Lancia Ypsilon (Тип 846) внутри

Ypsilon Type 846 получил инвестиции в размере евро . 500 000 000 (150 на развитие, 40 на промышленную структуру и остальное на производство). Длина кузова 3,84 метра, колесная база 2,39 метра. Кабина рассчитана на 5 мест. На момент запуска до 600 возможных комбинаций персонализации с 16 цветами кузова (включая 4 двухцветные версии).

2012 Lancia в Дюссельдорфе, Германия

Аксессуары включали автоматическую систему парковки, продаваемую как Magic Parking , биксеноновые фары и светодиодные задние фонари в дополнение к доступной системе автоматического запуска и остановки.

Все модели в стандартной комплектации были оснащены четырьмя подушками безопасности, системой стабилизации и антипробуксовочной системой (ESP и ASR) с системой Hill Holder, а также ABS с EBD. Европейские версии включали пакеты опций Silver, Gold промежуточный и Platinum. Тип 846 по-прежнему имел приборы на центральной панели.

Тип 846 включал вариант с правым рулем для Великобритании и Ирландии, где он продавался как Chrysler Ypsilon. Продается в Марокко и Израиле через дилерскую сеть Fiat. В 2012 году он начал продаваться в Японии под брендом Chrysler в Yanase Co., Ltd. японских дилерских центрах В США его не экспортируют, чтобы избежать конкуренции с Fiat 500. который производится на заводе Chrysler в Толуке в Мексике.

Специальное издание

Крайслер Ипсилон в Японии

Chrysler Ypsilon в Японии (сзади)

На автосалоне во Франкфурте 2011 года Lancia представила концептуальные автомобили Ypsilon Diamond. которая предвосхищала выпуск люксовой модели. Diamond имеет двухцветную окраску с верхним слоем под названием «экохром», покрывающим стойки, крышу, капот и зеркала. Нижняя часть корпуса окрашена в цвет Chiffon Blanc (мерцающий белый). Салон полностью отделан кожей и алькантарой, а двухцветные сиденья обтянуты черной бронзовой кожей Galuchat. На подголовниках имеется логотип Y. Внешняя часть сидений, приборная панель и некоторые детали дверей обтянуты нубуком светлого цвета, ручка переключения передач выполнена из прозрачного акрила для получения эффекта ромба. Ypsilon Diamond остался всего лишь концепт-каром.

На автосалоне в Болонье в декабре 2011 года Lancia представила Ypsilon Black&Red. со специальным оборудованием, предлагаемым для юных покупателей, включая специальную окраску и аудиосистему Hi-Fi. Предлагается в 4 стилях окраски (Rosso Argilla, Nero Vulcano, Rosso Fiamma и двухцветная Rosso Argilla с крышей и капотом цвета Nero Vulcano). Интерьер выполнен в том же цвете, что и кузов, с чередованием черного и красного цветов. Ypsilon Black&Red продается на большинстве рынков (включая Великобританию и Ирландию). ) с бензиновым двигателем 1.2 Fire, 0.9 TwinAir Turbo и дизельным 1.3 Multijet.

Двигатели

Линейка двигателей состоит из восьмиклапанного бензинового двигателя Fire объемом 1,2 л и мощностью 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.), который уже присутствовал в предыдущей версии и соединен с 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Новой опцией является двухцилиндровый двигатель TwinAir объемом 0,9 л с турбонагнетателем мощностью 85 л.с. (63 кВт; 84 л.с.) и Multiair. TwinAir объемом 0,9 л имеет выбросы CO ₂ 99 г/км в версии с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а версия с автоматической 5-ступенчатой ​​коробкой передач DFN (Dolce Far Niente) имеет выбросы CO ₂ до 97 г/км. . Ypsilon 0,9 л TwinAir заявляет расход от 23,8 до 24,4 км/л. Дизельный двигатель представляет собой классический 1,3-литровый 16-клапанный двигатель Multijet мощностью 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) с сажевым фильтром, способный выделять 99 г/км CO2 _, и работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Lancia Ypsilon 1.3 Multijet заявляет о расходе 26,3 км/л.

Бензин

• 1.2 8V 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.) (с 2011 г. по август 2020 г.)
• 1.2 8V GPL 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.) (сжиженный нефтяной газ + бензин, с июня 2011 г.)
• 0,9 TwinAir 85 л.с. (63 кВт; 84 л.с.) (с 2011 г. по август 2018 г.)
• 0,9 TwinAir CNG 80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.) (сжатый природный газ + бензин, с января 2013 г.)

Дизель

• 1.3 16V Multijet 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.) (с 2011 г. по август 2018 г.)

Гибридный

• 1.0 12 В GSE FireFly BSG 69 л.с. (51 кВт; 68 л.с.)

2015 рестайлинг

Рестайлинг Lancia Ypsilon 1.2 2018 года

Премьера нового Ypsilon, премьера которого состоялась на Франкфуртском международном салоне, отличается обновленной передней частью с другим нижним бампером с горизонтальной перекладиной и новой, более широкой решеткой радиатора. Доступны два новых цвета: Blu di Blu , классический тон Lancia, и Ivory Chic, ориентированный на современные тенденции. Все двигатели соответствуют Евро-6 стандартам выбросов , включая версии Ecochic, в том числе работающие на сжиженном нефтяном газе или метане. Внутри дебютирует информационно-развлекательная система UConnect с 5-дюймовым сенсорным ЖК-экраном, а в базовых версиях представлено новое радио DAB. Также дебютируют новые чехлы на сиденья. В сентябре 2018 года двигатели были повторно омологированы в соответствии с правилами Euro 6D-Temp в новом цикле WLTP . Дизельный двигатель 1.3 Multijet снимается с производства из-за низких продаж.

Ипсилон ЭкоЧик Гибрид

В марте 2020 года Lancia представляет Ypsilon EcoChic Hybrid с GSE FireFly 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 70 лошадиных сил (51 кВт; 69 л.с.), соединенным с 12-вольтовым BSG (стартер со встроенным ремнем). генератор) электродвигатель.

Электродвигатель мощностью 3,6 кВт (5 л.с.) питается от небольшой литиевой батареи емкостью 0,13 кВтч. Автомобиль должен снизить расход топлива и выбросы на целых 24 процента по сравнению со своим негибридным аналогом. Ypsilon Hybrid оснащен новой 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и сертифицирован Euro 6D-Final.

Все версии

• Лансия Ипсилон Серебро (2011)
• Лансия Ипсилон Голд (2011)
• Лансия Ипсилон Платинум (2011)
• Lancia Ypsilon Ecochic LPG (в Италии: Ecochic GPL) (2011)
• Лансия Ипсилон Черный и Красный (2011)
• Lancia Ypsilon Black&Grey (2011)
• Lancia Ypsilon Ecochic CNG (в Италии: Ecochic Metano) (2013)
• Lancia Ypsilon Elefantino (Розовый Элефантино) (2013)
• Lancia Ypsilon S Momodesign (2013)
• Lancia Ypsilon Park в стиле (2013)
• Lancia Ypsilon Elefantino (Лайм, Кокос, Арбуз Элефантино) (2014)
• Лансия Ипсилон Элль (2014)
• 30-летие Lancia Ypsilon (2015)
• Лансия Ипсилон Мья (2016)
• Лансия Ипсилон Уника (2017)
• Lancia Ypsilon Элефантино Блу ​​(2018)
• Lancia Ypsilon Блэк и Нуар (2019)
• Монограмма Lancia Ypsilon (2019)
• Lancia Ypsilon Hybrid EcoChic Silver (2020)
• Lancia Ypsilon Hybrid EcoChic Gold (2020)
• Lancia Ypsilon Hybrid EcoChic Maryne (2020)
• Lancia Ypsilon Альберта Ферретти (2021)

Безопасность

Ypsilon получил 2 звезды в Euro NCAP краш-тесте в 2015 году.

2021 фейслифтинг

Lancia Ypsilon Blu Elegante (второй фейслифтинг)

В 2021 году Stellantis подарил автомобилю решетку радиатора с вертикальными полосами по традиции Lancia и обновил фары с новыми дневными ходовыми огнями. Также было объявлено, что производитель теперь будет считаться производителем автомобилей премиум-класса и войдет в премиальный пул Stellantis, который будет делиться запчастями с DS Automobiles и Alfa Romeo .

Четвертое поколение (2024 г.)

Четвертое поколение
Обзор
Код модели	Тип Л21
Производство	2024 – настоящее время
Сборка	Испания: Сарагоса (Стеллантис Испания)
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод Передний мотор, передний привод (EV)
Платформа	Общая модульная платформа
Связанный	Пежо 208 II Опель Корса Ф Джип Эвенджер Фиат 600 (2023 г.) Альфа Ромео Джуниор Пежо 2008 II Опель Мокка Б ДС 3 Кроссбек
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : 1.2 THP ( EB2ADTD ) l3 турбо- мягкий гибрид
Выходная мощность	115 кВт (154 л.с., 156 л.с.) (EV)
Передача инфекции	6-ступенчатая электронная коробка передач DCT
Гибридная трансмиссия	Мягкий гибрид
Батарея	51 кВтч литий-ионный (EV)
Электрический диапазон	( WLTP 394–403 км (245–250 миль )
Размеры
Колесная база	2540 мм (100,0 дюйма)
Длина	4080 мм (160,6 дюйма)
Ширина	1760 мм (69,3 дюйма)
Высота	1440 мм (56,7 дюйма)
Снаряженная масса	1282–1584 кг (2826–3492 фунта)

Ypsilon четвертого поколения — первая новая модель, производимая Lancia с 2011 года, и первая электрическая модель Lancia. Он был показан на серии изображений 2 февраля 2024 года, а более подробная информация была опубликована 14 февраля 2024 года в штаб-квартире Lancia в Милане . Он основан на платформе CMP/eCMP со многими общими частями, как у Peugeot 208 II и Opel Corsa F.

Ypsilon — первый серийный автомобиль Lancia, в котором использован язык дизайна Pu+Ra («Pu+Ra» — сочетание слов «чистый» и «радикальный») и новый логотип бренда; оба варианта были предварительно взяты из концепции Pu+Ra от HPE. автомобиль 2023 года выпуска. Ypsilon имеет подсвеченную версию исторической передней решетки с тремя световыми лучами, круглые фары и задние фонари, на которых изображена буква Y, а также значок Lancia на задней стойке. а значок Ypsilon на задней двери имеет рукописные символы, вдохновленные историческими моделями Lancia. Модели с ДВС отличаются от электрических моделей четырьмя дополнительными воздухозаборниками на передней панели (которые закрыты на электрической модели) и единственной выхлопной трубой на заднем диффузоре.

Ypsilon — первая модель Lancia, дебютировавшая с информационно-развлекательной системой SALA (Sound Air Light Augmentation) с виртуальным помощником. Модель имеет многофункциональный стол «таволино» с беспроводной зарядной панелью и кожаную панель с тиснением логотипа специального выпуска Cassina, впервые увиденного в серийный автомобиль и единственный автомобиль в своем сегменте, оснащенный пакетом безопасности автономного вождения 2-го уровня .

Ypsilon четвертого поколения ознаменует расширение бренда Lancia в Европе. В 2024 году бренд будет вновь представлен в Бельгии, Нидерландах, Франции и Испании, а в 2025 году — в Германии. Эти страны выбраны с учетом популярности итальянской продукции и популярности автомобилей B-сегмента .

Ypsilon, ограниченная серия Cassina

Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina — это ограниченная версия модели Ypsilon, разработанная совместно Lancia и итальянским производителем высококачественной мебели Cassina SpA . Производство модели ограничено 1906 экземплярами, эта сумма относится к основанию Lancia в 1906 году.

Ипсилон ВЧ

В мае 2024 года был представлен Ypsilon HF (HF означает «High Fidelity»), высокопроизводительная версия обычного Ypsilon. Модель HF имеет передний электродвигатель мощностью 240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.), более низкую подвеску, расширенную колею колес и более спортивный внешний вид. Плановый выход на рынок должен начаться в мае 2025 года.

Ралли 4 КВ

​​новая версия гонки чемпионата Rally4 27 мая 2024 года публике была представлена . В ходе презентации генеральный директор Stellantis рассказывает о начале возвращения Lancia в раллийные соревнования , в частности в WRC . Однако генеральный директор Карлос Таварес на данный момент исключил создание официальной команды, оставив инициативу частным командам. Операция по маркетингу и перезапуску бренда, но с ограниченными инвестициями, поскольку частные команды также воспользуются компонентами и опытом работы, полученными для Peugeot 208 Rally4 и Opel Corsa Rally4 . Ливрея напоминает знаменитые цвета Martini Racing , а логотип HF выделен по всей ливрее автомобиля. Эта версия будет оснащена 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 212 л.с.

По состоянию на июль 2024 года первые испытания Ypsilon HF Rally4 прошли на юге Франции, а именно в Мазаме в Окситании , недалеко от Каркассона . Автомобиль тестировал на асфальте Андреа Круньола и на грунте Лео Россель. 16 июля 2024 года двукратный мира по ралли чемпион Lancia Мики Биасион также провел специальные испытания автомобиля. 17 июля 2024 года Lancia назначила Эухенио Францетти директором Lancia Corse HF.

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Lancia Ypsilon Elefantino 1.2 Start&Stop Экстерьер и интерьер в 3D 4K UHD
• Официальная видеопрезентация Lancia фейслифтинга 2015 года