Список линий метро Нью-Йорка

Эта статья посвящена физическому отслеживанию, используемому службами. Схему обслуживания см. в разделе «Список служб метрополитена Нью-Йорка» .

метро Нью-Йорка Схематическая карта линий (т. е. Си-Бич, Вест-Энд, ...) в отличие от линий метрополитена (т. е. N, D, ...).

Виадук на бульваре Куинс линии IRT Flushing Line.

Метро Нью-Йорка — это с тяжелым железнодорожным транспортом, система общественного транспорта обслуживающая четыре из пяти районов Нью-Йорка. Нынешняя система метро Нью-Йорка унаследовала системы Interborough Rapid Transit Company (IRT), Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) и Независимой системы метро (IND). Город Нью-Йорк владеет IND с момента его создания; BMT и IRT были переданы городу в 1940 году. Бывшая система IRT теперь известна как Дивизия A , а Дивизия B представляет собой объединенную бывшую систему BMT и IND.

В номенклатуре метро Нью-Йорка «линия» относится к физическим путям, используемым поездами, которые используются пронумерованными или буквенными «услугами»; службы, работающие на определенных линиях, периодически меняются. Сегодня названия подразделений или компаний не используются публично, хотя иногда могут использоваться названия линий.

Номенклатура

Основная статья: Номенклатура метро Нью-Йорка

В номенклатуре метрополитена термины «линия» и «услуга» не являются взаимозаменяемыми. Хотя в обиходе слово «линия» часто используется как синоним слова «сервис» (даже иногда на сайте МТА). ), в этом списке будет использоваться формальное использование термина «линия».

Линия . – это физическая структура и пути, по которым едут поезда Каждому разделу системы присваивается уникальное имя линии, которое начинается с подразделения ( IRT , BMT или IND ), которое является его подразделением до объединения, когда это применимо. Например, линия под Восьмой авеню — это линия IND Eighth Avenue Line . Некоторые линии поменяли названия (и даже подразделения), но это случается сравнительно нечасто.

Напротив, под услугой . понимается маршрут, по которому поезд проходит по различным линиям Служба может работать по нескольким направлениям и даже по разным подразделениям. Например, служба R работает вдоль линии бульвара IND Queens , а также линии BMT Broadway Line и линии BMT Fourth Avenue .

Каждой услуге присвоен свой цвет . С 1979 года цвет каждой услуги соответствует линии, которую она в основном использует в центре Манхэттена. — определяется как магистральная линия . Есть три исключения: линия IND Crosstown Line , по которой не осуществляется сообщение с Манхэттеном, окрашена в светло-зеленый цвет; линия BMT Nassau Street Line , проходящая только через Нижний Манхэттен , окрашена в коричневый цвет; и все шаттлы окрашены в темно-серый цвет. Перечень магистральных линий и цветов приведен в таблице ниже.

Первичная магистральная линия	Цвет	Пантон	Шестнадцатеричный	Сервисные пули
IND, линия Восьмой авеню	Синий	ПМС 286	#0039a6
IND, линия Шестой авеню	Апельсин	ПМС 165	#ff6319
IND Crosstown Line	Лайм	ПМС 376	#6cbe45
БМТ Канарси Лайн	Светло-шиферно-серый	50% черный	#a7a9ac
Линия улицы BMT Нассау	Коричневый	ПМС 154	#996633
БМТ Бродвейская линия	Желтый	ПМС 116	#fccc0a
IRT Broadway – линия Седьмой авеню	Красный	ПМС 185	#ee352e
Линия IRT Лексингтон-авеню	Зеленый	ПМС 355	#00933c
Линия промывки IRT	Фиолетовый	ПМС Фиолетовый	#b933ad
IND линия Второй авеню	Бирюзовый	ПМС 638	#00добавить0
Автобусы	Темно-серый	70% черный	#808183

Список строк

В настоящее время существует 36 железнодорожных линий . Линии Арчер-авеню и линии 63-й улицы классифицируются как две отдельные линии из-за их структуры: обе линии имеют отдельные участки, которые соединены в цепочку как линии BMT и IND.

В приведенном ниже списке линии с цветами рядом с ними обозначают магистральные линии, которые определяют цвета, используемые для маркеров и ромбов маршрутов служб, а также линий маршрутного обслуживания. Дата открытия относится к открытию первого участка пути линии. В столбце «деление» за текущим разделением в скобках следует исходное разделение.

Разделение	Линия	Район(а)	Услуги)	Открыто	Структура
СВЯЗЫВАТЬ ​ ​ )	02 Линия Второй авеню	Манхэттен	Н      вопрос      Р	1 января 2017 г.	под землей
Б ( БМТ )	Линия Четвертой авеню	Бруклин	Д      Н      Р      В	22 июня 1915 г.	под землей
СВЯЗЫВАТЬ ​ ​ )	06 Линия Шестой авеню	Манхэттен Бруклин	Б      Д      Ф   <Ф>    М	Январь 1936 г.	под землей
СВЯЗЫВАТЬ ​ ​ )	08 Линия Восьмой авеню	Манхэттен Бруклин	А      Б      С      Д      И	10 сентября 1932 г.	под землей
А ( ИРТ )	Шаттл на 42-й улице	Манхэттен	С	27 октября 1904 г.	под землей [а]
Б ( БМТ )	Линия 63-й улицы	Манхэттен	Н      вопрос      Р	29 октября 1989 г.	под землей
СВЯЗЫВАТЬ ​ ​ )	Линия 63-й улицы	Манхэттен Квинс	Ф   <Ф>	29 октября 1989 г.	под землей
Б ( БМТ )	Линия Арчер-авеню	Квинс	Дж      С	11 декабря 1988 г.	под землей
СВЯЗЫВАТЬ ​ ​ )	Линия Арчер-авеню	Квинс	И	11 декабря 1988 г.	под землей
Б ( БМТ )	Астория Лайн	Квинс	Н      В	21 апреля 1917 г.	повышенный
Б ( БМТ )	Брайтон Лайн	Бруклин	Б      вопрос	2 июля 1878 г.	подземный, открытый, ровный, насыпной, надземный
Б ( БМТ )	Бродвейская линия	Манхэттен	Н      вопрос      Р      В	4 сентября 1917 г.	под землей
А ( ИРТ )	Бродвей – линия Седьмой авеню	Бронкс Манхэттен Бруклин	1      2      3	27 октября 1904 г.	повышенный [а] , набережная, метро
Б ( БМТ )	Канарси Лайн	Бруклин Манхэттен	л	21 октября 1865 г.	подземный, надземный, на уровне земли
СВЯЗЫВАТЬ ​ ​ )	Линия вестибюля	Бронкс Манхэттен	Б      Д	1 июля 1933 г.	под землей
СВЯЗЫВАТЬ ​ ​ )	Кросстаунская линия	Бруклин Квинс	Г	19 августа 1933 г.	под землей
СВЯЗЫВАТЬ ​ ​ )	Калвер Лайн	Бруклин	Ф   <Ф>    Г	16 марта 1919 г.	подземный, надземный [с]
А ( ИРТ )	Дорогая линия авеню	Бронкс	5	15 мая 1941 г.	повышенный [б] , набережная, карьер, подземный
А ( ИРТ )	Линия Восточного бульвара	Бруклин	2      3      4      5	9 января 1908 г.	под землей
А ( ИРТ )	Промывочная линия	Квинс Манхэттен	7   <7>	22 июня 1915 г.	подземный, надземный
Б ( БМТ )	Линия Франклин-авеню	Бруклин	С	2 июля 1878 г.	возвышенный, насыпь, открытый разрез
СВЯЗЫВАТЬ ​ ​ )	Линия Фултон-стрит	Бруклин Квинс	А      С	9 апреля 1936 г.	подземный, надземный [д]
Б ( БМТ )	Ямайка Лайн	Бруклин Квинс	Дж      М      С	2 февраля 1885 г.	повышенный
А ( ИРТ )	Джером Авеню Лайн	Бронкс	4      5	12 июня 1917 г.	надземный, подземный
А ( ИРТ )	Ленокс Авеню Лайн	Манхэттен	2      3	23 ноября 1904 г.	на уровне, под землей
А ( ИРТ )	Линия Лексингтон-авеню	Манхэттен	4      5      6   <6>	27 октября 1904 г.	под землей [а]
Б ( БМТ )	Линия Миртл-авеню	Бруклин Квинс	М	19 декабря 1889 г.	надземный, насыпь, на уровне земли
Б ( БМТ )	Линия улицы Нассау	Манхэттен	Дж      М      С	16 сентября 1908 г.	под землей
А ( ИРТ )	Новая линия лотов	Бруклин	2      3      4      5	23 ноября 1920 г.	повышенный
А ( ИРТ )	Линия Ностранд-авеню	Бруклин	2      5	23 августа 1920 г.	под землей
А ( ИРТ )	Пелхэм Лайн	Бронкс	6   <6>	1 августа 1918 г.	подземный, надземный
СВЯЗЫВАТЬ ​ ​ )	Линия бульвара Куинс	Квинс Манхэттен	И      Ф   <Ф>    М      Р	19 августа 1933 г.	под землей
СВЯЗЫВАТЬ ​ ​ )	Линия Рокуэй	Квинс	А      С	28 июня 1956 г.	ровный, насыпь, надземный [и]
Б ( БМТ )	Линия морского пляжа	Бруклин	Н      В	22 июня 1915 г.	открытый разрез, приподнятый
Б ( БМТ )	Вест-Энд Лайн	Бруклин	Д	24 июня 1916 г.	открытый, возвышенный
А ( ИРТ )	Дорога Уайт-Плейнс	Бронкс	2      5	10 июля 1905 г.	надземный, подземный

Междивизионные связи

В следующем списке показаны связи между различными подразделениями метро Нью-Йорка.

Специально построенный

Эти соединения могут использоваться поездами в коммерческих целях:

• Соединение туннеля на 60-й улице , также известное как 11-я улица (Квинс) (BMT/IND) ( R ) поезд
• Линии 63-й улицы (Манхэттен) (BMT/IND)
• Станция Кони-Айленд – Стиллвелл-авеню (BMT/IND) (первоначально все BMT) ( D , F , <F> , N и Q ) поезда
• Chrystie Street Connection (Манхэттен) (BMT/IND) через Манхэттенский мост ( поезда B и D ) и через Вильямсбургский мост ( M ) поезд

Это сообщение не предназначено для коммерческих перевозок из-за разной ширины поездов:

• Астория Лайн / Флашинг Лайн (Куинс) (BMT/IRT)

Ярды

Эти соединения расположены на территории метрополитена и не предназначены для коммерческого обслуживания.

• 207-я улица (Манхэттен) (IND/IRT); поезда от линии IND Eighth Avenue и линии IRT Broadway – Seventh Avenue
• Комплекс Кони-Айленд (Бруклин) (BMT/IND); поезда от линий IND Culver Line , BMT Sea Beach Line и BMT West End Line
• Конкорс-Ярд (Бронкс) (IND/IRT); поезда от линий IND Concourse Line и IRT Jerome Avenue Line
• Линден-Ярд (Бруклин) (BMT/IRT/ LIRR ); поезда линий BMT Canarsie Line и IRT Newlots Line

Другой

• BMT West End Line / Южно-Бруклинская железная дорога (Бруклин) (BMT/Mainline RR)

Неиспользуемые соединения в том же подразделении

В некоторых местах в пределах одного подразделения есть пути, которые не используются в регулярной эксплуатации.

Бруклин

• На Кони-Айленде – Стиллвелл-авеню , см. выше.
• На Бродвейском перекрестке есть неиспользуемая эстакада между линиями BMT Canarsie Line и BMT Jamaica Line .
• В Проспект-парке пути BMT Franklin Avenue Line становятся местными следами BMT Brighton Line .
• На ДеКалб-авеню есть неиспользуемое соединение между линией BMT Brighton Line и линией BMT Broadway через туннель Монтегю.

Манхэттен

• На западной Четвертой улице – Вашингтон-сквер есть неиспользуемое соединение между местными путями линии IND Eighth Avenue и линиями IND Sixth Avenue Line .
• Между Боулинг-Грин и петлями Саут-Ферри линии IRT Лексингтон-авеню и линия IRT Бродвей – Седьмая авеню имеют пересечения на кольцевых путях воздушного шара .
• На шаттле на 42-й улице есть железнодорожные пути, соединяющие линию IRT Бродвей – Седьмая авеню в западном конце и линию IRT Лексингтон-авеню в восточном конце. На этой линии невозможно работать напрямую (т. е. нельзя перейти от линии Бродвей – Седьмая авеню к линии Лексингтон-авеню, используя челночные пути, и наоборот), хотя эти пути используются для перевозки поездов на Ливонский двор и обратно. в Бруклине.
• К югу от Брод-стрит на линии BMT Nassau Street Line двухпутная линия расширяется до четырех путей. Два внутренних пути используются для хранения и поворота поездов J и Z , а два внешних пути ведут к туннелю на Монтегю-стрит и к линии BMT Четвертой авеню в Бруклине.

Квинс

• На линии IND Rockaway Line один путь соединяет ответвления звезды в Хаммельсе, к югу от Броуд-Ченнел , ранее он использовался для кругового маршрутного сообщения и экстренной помощи H. службы

Неиспользованные центральные дорожки

На многих линиях нью-йоркского метрополитена есть экспресс-пути, которые не используются в коммерческих целях и обычно используются только для изменения маршрутов.

Бронкс

• Линия IRT Джером-авеню : единственный центральный путь между 149-й улицей – Гранд-Конкорс и Вудлоном . Некоторые 4 поезда, идущие на север, в утренние и дневные часы пик курсируют экспрессом от 167-й улицы до Бернсайд-авеню , где они делают короткий поворот.
• Линия IRT White Plains Road : один центральный путь между Восточной 180-й улицей и Уэйкфилдом – 241-й улицей .
• Линия IRT Дайр-авеню : сочетание пути и полосы отвода между эстакадой и Дайр-авеню .
• Линия IRT Pelham : один центральный путь между Паркчестером и парком Pelham Bay .
• Линия IRT Бродвей – Седьмая авеню : единственный центральный путь между Дайкман-стрит и 242-й улицей .

Бруклин

• Линия BMT Sea Beach : один центральный путь между 86-й улицей и Восьмой авеню . Первоначально это была пара треков, которые некоторое время использовались службой NX в 1967–1968 годах; в 1999 году один из путей был реабилитирован, а другой отключен от линии и стал непригодным для использования. Путь время от времени используется для изменения маршрута в любом направлении и, возможно, для тестирования оборудования. Раньше эти пути использовались для хранения подвижного состава, который собирался сдать на слом.
• BMT West End Line : единственный центральный путь между Девятой авеню и Бэй 50-й улицей . Иногда используется для изменения маршрута в любом направлении.
• BMT Brighton Line : два центральных пути между Брайтон-Бич и Ocean Parkway . Они используются для простоев и для остановки / поворота поездов B , но перечислены здесь, поскольку являются продолжением экспресс-путей от линии Брайтона и проходят через станцию ​​​​Ocean Parkway.
• IND Culver Line : единственный центральный путь между Черч-авеню и авеню X.
• BMT Jamaica Line : единственный центральный путь между Миртл-авеню и Бродвейским перекрестком .

Манхэттен

• Линия IRT Broadway – Seventh Avenue : один центральный путь между 96-й и 145-й улицами .
• Линия IRT Lenox Avenue : один центральный путь на 135-й улице .

Квинс

• Линия BMT Astoria : единственный центральный путь между 39-й авеню и бульваром Астория-Дитмарс . В последний раз этот путь использовался для поездов W в пиковом направлении, и, будучи непопулярным среди жителей, его закрыли 15 января 2002 года.
• Линия IND Fulton Street и IND Rockaway Line : на линии Fulton Street Line один центральный путь между бульваром Рокуэй и западом от 88-й улицы (путь продолжается через 80-ю улицу , но ведет только к Питкин-Ярд) и два центральных пути с севера от 88-й улицы. Акведук к югу от аэропорта Ховард-Бич – аэропорт имени Джона Кеннеди на линии IND Rockaway.

Надземные секции

Карта метро Нью-Йорка с расположением линий. Подземелье выделено оранжевым цветом. Возвышенный, ровный, насыпной, карьер обозначен синим цветом.

Большинство Нью-Йоркского метрополитена находится под землей, но следующие участки расположены над уровнем земли.

Бронкс

• IRT Бродвей – линия Седьмой авеню от юга 231-й улицы до парка Ван Кортландт – 242-й улицы.
• Линия IRT Джером-авеню от 149-й улицы – Гранд-Конкорс до Вудлона
• Линия дороги IRT White Plains от Третьей авеню – 149-й улицы до Уэйкфилда – 241-й улицы.
• Вся линия IRT Dyre Avenue , за исключением Pelham Parkway
• Линия IRT Pelham от Хантс-Пойнт-авеню до парка Пелхэм-Бэй

Бруклин

• Линия BMT Jamaica от запада от Марси-авеню (на мосту Вильямсбург ) до 75-й улицы – Элдертс-лейн.
• Линия BMT Миртл-авеню от запада от Центральной авеню до Миртл-Вайкофф-авеню
• Вся линейка новых лотов IRT
• Вся линия морского пляжа BMT
• Вся линия BMT West End Line
• Линия BMT Canarsie Line на Уилсон-авеню (приподнятая платформа, идущая на юг, платформа, идущая на север, фактически находится на уровне улицы, но в туннеле под поднятой платформой, идущей на юг), и от перекрестка Бродвея до бульвара Канарси-Рокэвей. ^[ф]
• Линия IND Culver Line от юга Кэрролл-стрит до Четвертой авеню / Девятой улицы и к югу от Черч-авеню до Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню.
• Линия BMT Brighton от Проспект-парка до Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню
• Вся линия BMT Франклин-авеню
• Обе Манхэттенского моста линии

Манхэттен

• IRT Бродвей – линия Седьмой авеню на 125-й улице и от Дайкман-стрит к северу от 225-й улицы .
• Линия IRT Lenox Avenue находится на уровне улицы Гарлем – 148-я улица .
• Линия BMT Jamaica на мосту Вильямсбург
• Обе Манхэттенского моста линии

Квинс

• Линия BMT Jamaica от 75-й улицы до Элдертс-лейн к востоку от 121-й улицы.
• Линия BMT Миртл-авеню от Миртл-Вайкофф-авеню до Мидл-Виллидж-Метрополитен-авеню
• Вся линия BMT Astoria
• Линия промывки IRT от Хантерс-Пойнт-авеню к западу от Флашинг-Мейн-стрит
• IND Fulton Street Line к востоку от Грант-авеню
• Вся линия IND Rockaway

Трек

Карта метро Нью-Йорка по количеству путей на участках.

Как минимум, при обычном коммерческом сообщении все линии имеют два пути, за одним исключением: линия BMT Franklin Avenue Line имеет один путь между Franklin Avenue и Park Place .

Трехдорожечные порции

В метро Нью-Йорка меньше трехпутных участков, чем четырехпутных . . Эти разделы перечислены ниже. Третий путь, когда он используется, обычно предназначен для экспресс-перевозок в пиковом направлении или перенаправления, за исключениями, указанными ниже.

1. Линия IRT Бродвей – Седьмая авеню ( 1 поезд) с юга от парка Ван Кортланд – 242-я улица к северу от Дайкман-стрит и с севера от 145-й улицы к северу от 96-й улицы.
2. Линия IRT White Plains Road ( поезда 2 и 5 ) от юга Уэйкфилда – 241-й улицы до востока от Третьей авеню – 149-й улицы.
3. Линия IRT Lenox Avenue ( поезда 2 и 3 ) на 135-й улице - центральный путь нельзя использовать для коммерческих перевозок.
4. IRT Jerome Avenue Line ( 4 поезда) - вся линия, кроме Вудлона
5. IRT Dyre Avenue Line ( поезд 5 ) – вся линия
6. Линия IRT Pelham ( 6 и <6> ) - вся линия поезда
7. Линия IRT Flushing ( поезда 7 и <7> ) - от 33-й улицы – Роусон-стрит до Флашинга – Мейн-стрит.
8. Новая линия IRT ( поезда 2 , 3 , 4 и 5 ) на улице Юниус - центральный путь не может использоваться для коммерческих перевозок.
9. IND Fulton Street Line ( поезд ) - от запада от 80-й улицы до запада от бульвара Озон-Парк – Леффертс ; самая западная часть этого пути ведет к Питкин-Ярду.
10. Линия BMT West End ( поезд D ) - от Девятой авеню до 50-й улицы залива.
11. Линия зала IND ( поезда B и D ) - от 145-й улицы до бульвара Бедфорд-Парк.
12. Линия IND Culver ( поезда F и <F> ) - от юга от Черч-авеню до авеню X.
13. Линия BMT Jamaica ( поезда J , M и Z ) — от Марси-авеню до Бродвейского перекрестка . Кроме того, на 111-й улице центральный путь нельзя использовать в коммерческих целях.
14. Линия BMT Canarsie ( поезд L ) на 105-й восточной улице - самый восточный путь не используется для коммерческих перевозок.
15. Линия BMT Astoria ( N и W поезда ) - с востока от Куинсборо Плаза до юга от бульвара Астория-Дитмарс.
16. Линия IND Crosstown ( G поезд ) на проспектах Бедфорд-Ностранд - средний путь можно использовать для поворота поездов, идущих в любом направлении.
17. Линия BMT Broadway на Уайтхолл-стрит - средний путь, используемый для поворота поездов южного ( W ) и северного ( R ) направления.
18. BMT Sea Beach Line ( от Восьмой авеню до 86-й улицы )

Кроме того, в метро есть несколько карманных путей, где линия временно расширяется с двух до трех путей, например, к востоку от Восьмой авеню на линии BMT Canarsie и к югу от Корт-сквер на линии IND Crosstown .

Четырехдорожечные части

Четырехпутные участки пути довольно распространены в системе метрополитена. Это делает его уникальным среди большинства систем метрополитена в мире, поскольку большинство других имеют только два пути на линию. Обычно эти части представляют собой пару экспресс-треков и пару локальных треков, если не указано иное.

1. Магистральные линии:
   1. Линия IND Шестой авеню между Бродвеем – Лафайет-стрит и 47-50-й улицами.
   2. IND Линия Восьмой авеню между Чемберс-стрит – Всемирным торговым центром и 168-й улицей, а также снова на Дайкман-стрит (два местных пути и два пути, ведущие к двору 207-й улицы)
   3. Линия IRT на Лексингтон-авеню между Бруклинским мостом – мэрией и 125-й улицей.
   4. IRT Broadway – линия Седьмой авеню между Чемберс и 96-й улицей
   5. Линия BMT Broadway между Канал-стрит и 57-й улицей – Седьмой авеню.
   6. Линия BMT Nassau Street на Чемберс-стрит (первоначально станция с четырьмя платформами)
2. Ответвления:

   Филиалы на Манхэттене:

   1. Линии 63-й улицы на Лексингтон-авеню (два уровня путей с односторонним движением, причем оба уровня содержат по одному пути IND и BMT, со связями между линиями на обоих уровнях)
   2. Chrystie Street Connection (одна пара IND и одна пара BMT)
   3. Манхэттенский мост (по одной паре путей на северной и южной сторонах моста)

   Филиалы Квинса:

   1. Линия IND Queens Boulevard Line к востоку от Queens Plaza
   2. IND Rockaway Line к северу от залива Ямайка
   3. Линии Арчер-авеню от бульвара Сатфин и востока (два уровня спаренных путей: все IND на одном, все BMT на другом, без соединений между линиями)
   4. Линия промывки IRT и линия BMT Astoria Line на Queensboro Plaza (два уровня однонаправленных путей, оба уровня содержат по одному пути IRT и BMT, с некоммерческим соединением между линиями на верхнем уровне)

   Бруклинские филиалы:

   1. Линия IRT Eastern Parkway (вся линия)
   2. IND Culver Line к северу от Черч-авеню
   3. Линия IND Fulton Street между улицами Хойт-Шермерхорн и Евклид-авеню.
   4. Линия BMT Brighton между Ocean Parkway и Prospect Park
   5. Линия Четвертой авеню BMT к северу от 59-й улицы
   6. Манхэттенский мост (по одной паре путей на северной и южной сторонах моста)

В Бронксе нет четырехпутных линий. Карманные треки в комплект не входят.

Несуществующие линии

Следующие линии метро Нью-Йорка либо полностью прекратили свое существование, либо их основные участки больше не обслуживаются. Несуществующие ветки с одной станцией, такие как кольца South Ferry , не включены в этот список, как и линии наземного транспорта .

Разделение	Линия	Район (а)	Открыто	Закрыто	Структура	Статус
А ( ИРТ )	Линия Второй авеню	Манхэттен	1 марта 1880 г.	13 июня 1942 г.	повышенный	Полностью снесен
А ( ИРТ ) 03	Линия Третьей авеню	Манхэттен	26 августа 1878 г.	12 мая 1955 г.	повышенный	Полностью снесен
		Бронкс		28 апреля 1973 г.		Полностью снесен; на какое-то время были заменены автобусами Bx55, а затем Bx15 Limited.
Б ( БМТ )	Линия Третьей авеню	Бруклин	1 октября 1893 г.	31 мая 1940 г.	повышенный	Полностью снесен
Б ( БМТ )	Линия Пятой авеню	Бруклин	1888–1890	31 мая 1940 г.	повышенный	Полностью снесен
А ( ИРТ )	Линия Шестой авеню	Манхэттен	1878	4 декабря 1938 г.	повышенный	Полностью снесен
А ( ИРТ ) 09	Линия Девятой авеню	Манхэттен	1 июля 1868 г.	11 июня 1940 г.	повышенный	Полностью снесен
		Бронкс		31 августа 1958 г.		Полностью снесен, за исключением двух станций метро на Седжвик-авеню и Андерсон-Джером-авеню в Бронксе.
Б ( БМТ )	Канарси Лайн	Бруклин	1865	21 ноября 1942 г.	в классе	Линия от Canarsie-Rockaway Parkway до Canarsie Pier заменена линией трамвая , которая сама была заменена автобусом B42 .
Б ( БМТ )	Калвер Лайн	Бруклин	1875		повышенный	Линия от Дитмас-авеню до Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню, переданная IND в 1954 году. [с]
				11 мая 1975 г.		Оставшаяся часть линии, ведущей на Девятую авеню, заброшена, а затем снесена в 1985 году.
Б ( БМТ )	Линия Фултон-стрит	Бруклин	1888–1894	а) 31 мая 1940 г. б) 26 апреля 1956 г.	повышенный	а) Линия снесена к западу от Рокавей-авеню . б) Оставшаяся часть линии в Бруклине снесена.
		Квинс	25 сентября 1915 г.			Линия перешла в ведение IND в 1956 году, а западный участок из двух кварталов был перестроен для соединения с Грант-авеню .
А ( ИРТ )	Магистральная линия ИРТ	Манхэттен	1904		под землей	Разделены на Бродвей – Седьмая авеню , Лексингтон-авеню и 42-я улица. шаттла линии [а]
Б ( БМТ )	Линия Лексингтон-авеню	Бруклин	13 мая 1885 г.	1889–1950	повышенный	Линия к западу от Гейтс-авеню снесена
Б ( БМТ )	Ямайка Лайн	Бруклин	1885–1888	3 июля 1916 г.	повышенный	Линия к западу от Марси-авеню снесена
		Квинс	1918	а) 10 сентября 1977 г. б) 15 апреля 1985 г.		а) Линия к востоку от бульвара Куинс снесена. б) Линия к востоку от 121-й улицы снесена. Оба сегмента были заменены автобусным сообщением Q49, которое в 1988 году было заменено линией BMT Archer Avenue Line .
Б ( БМТ )	Линия Миртл-авеню	Бруклин	1888–1889	1944–1969	повышенный	Линия к западу от Центральной авеню через Бродвей до Льюис-авеню заброшена. Оставшаяся часть линии к западу от Льюис-авеню снесена.
СВЯЗЫВАТЬ ​ ​ )	Всемирная выставка-линия	Квинс	1939	1940	в классе	Полностью снесен.

Остатки прежних линий

• Линия IRT White Plains Road : к северу от станции Третья авеню – 149-я улица , на выходе из портала туннеля, можно увидеть первоначальную структуру линии IRT Третья авеню . Раньше здесь было сообщение от линии Уайт-Плейнс-роуд до Третьей авеню Эль, которая шла на юг через реку Гарлем к Манхэттену.
• Линия IRT White Plains Road: другой конец Третьей авеню El соединен с линией White Plains Road на нижнем уровне станции Gun Hill Road (закрыта в 1973 году). Также на линии Уайт-Плейнс-Роуд находится остаток короткого участка пути, ведущего к первоначальному терминалу Бронкс-Парк .
• Линия IRT Джером-авеню : к северу от 161-й улицы – станция стадиона Янки является основой соединения с линией IRT Девятой авеню .
• Линия IRT Дайр-Авеню : Линия Дайр-Авеню была частью Нью-Йоркской, Вестчестерской и Бостонской железной дороги ; он продолжался на север за Истчестер-Дайр-авеню до Уайт-Плейнс и Порт-Честер; и к югу от нынешнего соединения с линией Уайт-Плейнс-роуд на Восточной 180-й улице до 133-й улицы, где она проходила рядом с железной дорогой Нью-Хейвен. Платформы станции NYW&B до сих пор видны на станции East 180th Street и иногда используются для хранения поездов. Строение к югу от 180-й Восточной улицы резко обрывается на Ливан-стрит.
• Линия промывки IRT : Часть пути от моста Куинсборо и линии Второй авеню IRT все еще видна в восточной части площади Куинсборо .
• Линия BMT Nassau Street / BMT Broadway Line : Линия BMT Nassau Street раньше соединялась с южной стороной Манхэттенского моста к северу от Чемберс-стрит . Пути были отсоединены от Манхэттенского моста после открытия Chrystie Street Connection . виден заброшенный туннель Кроме того, если идти на север через северную сторону Манхэттенского моста, перед въездом на Гранд-стрит . Направляясь на север с южной стороны, на короткое время видны остатки туннеля, ведущего к кольцу BMT Nassau Street Line. Этот район был реконфигурирован как часть Chrystie Street Connection.
• Линия BMT Fulton Street : Пути все еще видны на станциях BMT Canarsie Line на Бродвейском перекрестке и Атлантик-авеню . Каркас электростанции существовал до начала 1998 года и был виден на станции шаттла Франклин-авеню на Франклин-авеню – Фултон-стрит . Сооружение служило пешеходной дорожкой и было снесено в 1998 году, когда станция и линия Франклин-авеню были перестроены в однопутную линию.
• Линия BMT Fulton Street : На линии IND Fulton Street Line , ведущей в западном направлении от 80-й улицы , можно увидеть тупой конец старой линии BMT Fulton Street Line, продолжающийся прямо вперед, в то время как линия IND Fulton Street Line поворачивает к Грант-авеню , станции метро.
• Линия BMT Culver (ныне IND Culver Line ): на Девятой авеню и на Дитмас-авеню соединялась первоначальная линия Калвер. Путь виден на проспекте Дитмас, а пандусы - на Девятой авеню.
• Линия BMT Jamaica : к западу от Гейтс-авеню можно увидеть, где строение свернуло на Лексингтон-авеню , направляясь к Бруклинскому мосту. Строение видно только с уровня улицы.
• Линия BMT Jamaica: к западу от Марси-авеню линия BMT Jamaica поворачивает направо на мост Вильямсбург, в то время как первоначальная структура продолжает движение прямо.
• Линия BMT Jamaica: к востоку от 121-й улицы вдоль Ямайка-авеню все еще существуют электростанция BMT на 144-й улице и на 168-й улице . здание станции
• Филиал LIRR в Рокавей-Бич проходит от перекрестка Уайт-Пот к востоку от бульвара Рокавей , где линия IND Rockaway . начинается

См. также

• Список услуг метро Нью-Йорка
• Номенклатура метро Нью-Йорка
• Железная дорога Статен-Айленда

Примечания

• ^а Маршрут первоначальной линии IRT , первой подземной линии скоростного транспорта Нью-Йорка, начинался у мэрии на юге, следовал по линии IRT Лексингтон-авеню до 33-й улицы , поворачивал на запад на 42-й улице к Гранд-Сентрал , следовал по 42-й улице IRT. Шаттл до Таймс-сквер , повернул на север по Бродвею до 50-й улицы , следовал по линии IRT Бродвей – Седьмая авеню и остановился на 145-й улице .
• ^б Линия IRT Dyre Avenue была образована в результате покупки заброшенных железнодорожных путей Нью-Йорка, Вестчестера и Бостона в 1941 году.
• ^с Формирование линии IND Culver Line произошло, когда в 1954 году IND «отвоевала» (например, город Нью-Йорк взял на себя линии, построенные для частных компаний) права на движение по линии BMT Culver Line , соединив Дитмас-авеню с Черч-авеню , конечной станцией линии BMT Culver Line. линия IND Brooklyn Line .
• ^д Для расширения линии IND Fulton Street Line в 1956 году IND «возвратила» права на движение по линии BMT Fulton Street Line , соединяющей Гудзон-стрит – 80-ю улицу с Грант-авеню .
• ^и Линия IND Rockaway Line была образована в результате покупки некоторых железнодорожных путей у Long Island Rail Road компании филиалов Rockaway Park и Far Rockaway железнодорожной в 1955 году.
• ^ж На Уилсон-авеню путь, идущий на юг, находится над землей, а путь, идущий на север, находится на ровном уровне. Однако из-за земли, примыкающей непосредственно к станции метро, ​​путь нижнего уровня, идущий на север, выглядит так, как будто он находится под землей, а путь верхнего уровня, идущий на юг, выглядит как ровный.