✖


Jump to content

Автомобильная промышленность в России

(Перенаправлено с российского автопрома )

Лада Веста пошла в производство в 2015 году.

Автомобильное производство является важной отраслью в России , в которой непосредственно занято около 600 000 человек или 1% от общей численности рабочей силы страны. В 2018 году Россия произвела 1 767 674 автомобиля, заняв 13-е место среди стран-производителей автомобилей в 2018 году и на ее долю приходится 1,8% мирового производства. [ 1 ] Основными местными брендами являются производители легковых автомобилей АвтоВАЗ и ГАЗ , а КамАЗ является ведущим производителем тяжелых автомобилей. Одиннадцать иностранных автопроизводителей имеют производственные мощности или имеют заводы в России.

Бренд

[ редактировать ]
Внешние видео
on Za Rulem Official YouTube Channel (in Russian)
значок видео АБС для Лады: сделано в России! АБС Ителма Веста. на YouTube
значок видео НОВЫЙ МОТОР! Лада Веста 1.8 ЭВО без масляной горелки/двигатель ВАЗ-21179 и вариатор. на YouTube
значок видео ESP для Лады: сделано в России! Система стабилизации, АБС Лада Веста Ителма. на YouTube

Ранняя история

[ редактировать ]
Yakovlev & Freze (1896)
Hippolyte Romanov's electric bus in Gatchina
NAMI 1 (1927)

Российская империя имела долгую историю развития машиностроения . Еще в XVIII веке Иван Иванович Ползунов двухцилиндровую паровую машину . сконструировал первую в мире [ 2 ] а Иван П. Кулибин создал транспортное средство с приводом от человека , имевшее маховик , тормоз , коробку передач и роликовые подшипники . [ 3 ] Одну из первых в мире гусеничных машин изобрел Федор Александрович Блинов в 1877 году. [ 4 ] В 1896 году Яковлевский моторный завод и вагоностроительная мастерская «Фрезе» изготовили первый русский бензиновый автомобиль «Яковлев и Фрезе». [ 5 ]

Рубеж девятнадцатого и двадцатого веков ознаменовался изобретением самого раннего российского электромобиля по прозвищу « Кукушка », который был создан инженером Ипполитом Васильевичем Романовым в 1899 году. Романов также сконструировал аккумуляторно-электрический омнибус. [ 6 ] В годы, предшествовавшие Октябрьской революции 1917 года , Россия производила всё большее количество автомобилей «Руссо-Балт» , «Пузырёв» , «Лесснер» и других, провела свой первый автосалон в 1907 году. [ 7 ] и были автолюбители, успешно участвовавшие в международных автогонках. Автомобиль «Руссо-Балт» занял 9-е место на ралли Монте-Карло 1912 года, несмотря на экстремальные зимние условия, угрожавшие жизни водителя и механика, направлявшихся из Санкт-Петербурга . [ 8 ] В 1913 году занял 2-е место в ралли Сан-Себастьян и преодолел более 15 000 км по Западной Европе и Северной Африке . Водитель автомобиля Андрей П. Нагель был награжден лично императором Николаем II за повышение престижа отечественной автомобильной марки. [ 9 ]

К 1915 году в России было построено около 1000 автомобилей. [ 10 ] Импортированные автомобили значительно превышали внутреннее производство, причем к 1914 году на долю последнего приходилось менее 10% от общего количества. [ 10 ]

В феврале 1916 года царское правительство выделило средства на строительство шести автомобильных заводов: АМО в Москве, «Руссо-Балта» в селе Фили , Государственного завода военных самоходных машин (КЗВС) в Мытищах , «Русского Рено» в Рыбинске , Аксае. в Нахичевани-на-Дону , а Лебедев в Ярославле . Ни один из заводов не был построен до Октябрьской революции. [ 11 ]

советская эпоха

[ редактировать ]
Смотрите также: Автомобильная промышленность Советского Союза.
Рабочие московского ЗИЛа , 1963 год.
году . Конвейер АвтоВАЗа в 1969
На ГАЗ-21 Волга

После Октябрьской революции 1917 года 15 августа 1918 года «Руссо-Балт» был национализирован и переименован в «Промброн» новым руководством . Он продолжил производство автомобилей «Руссо-Балт» и 8 октября 1922 года выпустил новую модель, в то время как АМО построила грузовики ФИАТ 15 Тер по лицензии и выпустила более современный грузовик на базе ФИАТа, разработанный командой конструкторов АМО, АМО-Ф- 15. В 1924–1931 годах было построено около 6000–6500 F-15. [ 12 ] [ 13 ]

В 1927 году инженеры Научного автомобильно-моторного института (НАМИ) создали первый оригинальный советский автомобиль НАМИ-И, который в небольшом количестве выпускался московским государственным автомобильным заводом «Спартак» в период с 1927 по 1931 год. [ 14 ] В 1929 году в связи с быстро растущим спросом на автомобили и в сотрудничестве со своим торговым партнером, компанией Ford Motor Company , Верховный Совет народного хозяйства учредил ГАЗ . [ 15 ] [ 16 ] Год спустя в Москве стал крупным советским автопроизводителем был основан второй автомобильный завод, который после Второй мировой войны и получил всенародную известность под названием «Москвич» .

В начале 1960-х годов был выпущен Москвич 408 , призванный стать автомобилем эконом-класса , призванным способствовать распространению автомобилей среди населения. [ 17 ] Другие производители, такие как МЗМА, ГАЗ и ЗАЗ, предлагали разнообразные автомобили, предназначенные для массового рынка. Советское правительство решило построить еще более крупный автозавод, который будет производить народный автомобиль и помогать удовлетворять спрос на личный транспорт. [ 18 ] Из соображений экономичности было решено производить машину на базе существующей современной зарубежной модели. После рассмотрения нескольких вариантов выбор пал на Fiat 124 из-за его простой и прочной конструкции, простоты изготовления и ремонта.

Завод был построен всего за 4 года (1966–1970) в небольшом ставропольском городке Волжский , который впоследствии разросся до более чем полумиллионного населения и был переименован в Тольятти в честь Пальмиро Тольятти . [ 18 ] [ 19 ] Тогда же в составе Ижевского механического завода был создан автозавод «Ижмаш» . в городе Ижевске по инициативе министра обороны [ 20 ] и в целях увеличения общего производства автомобилей в Советском Союзе. Выпускала «Москвичи» и комби - хэтчбеки на базе «Москвича» . КамАЗ был построен крупнейший в Европе завод тяжелых грузовиков В Набережных Челнах , а заводы ГАЗ , ЗИЛ , УралАЗ , КрАЗ , МАЗ , БелАЗ и другие виды грузовых автомобилей продолжали выпускать другие виды грузовых автомобилей.

К началу 1980-х годов советский автопром состоял из нескольких основных заводов, выпускавших автомобили для различных сегментов рынка. В конце 1987 года промышленность выпустила 2 млн автомобилей, удовлетворив 45% внутреннего спроса. [ 21 ]

Постсоветские корректировки

[ редактировать ]

В начале 1990-х годов российский авторынок резко расширился, в основном за счет резкого снижения импортных пошлин, так что к 1993 году импортные автомобили иностранного производства составляли 49% всех продаж. [ 22 ] В то же время российские автопроизводители были интегрированы в рыночную экономику и сразу же столкнулись с кризисом из-за потери финансовой поддержки, экономических потрясений, криминальной деятельности. [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] и ужесточение конкуренции на внутреннем рынке в 1990-е годы.

Основными отечественными производителями в начале 1990-х годов были АвтоВАЗ , АЗЛК , ИжАвто , ГАЗ и УАЗ . [ 26 ] Некоторые из них, например АвтоВАЗ, обратились к сотрудничеству с другими компаниями (например, GM-АвтоВАЗ ), чтобы получить существенные капиталовложения и преодолеть кризис. [ 18 ]

К 1993 году общий объем производства снизился на 14% по сравнению с уровнем 1990 года. Снижение продаж Lada в 1990-е годы и ужесточение требований Европейского Союза по выбросам привели к прекращению экспорта в Западную Европу к концу десятилетия. Lada имела особенно высокие продажи в Великобритании, достигнув пика в более чем 30 000 продаж в год в конце 1980-х годов, но в последующие несколько лет ей не удалось оставаться конкурентоспособными по сравнению с другими бюджетными брендами.

В 1996 году было продано 850 000 автомобилей. [ 27 ] Поскольку спрос продолжал расти, местные бренды продолжали страдать от репутации компаний, производящих продукцию низкого качества. В 1996 году было подсчитано, что только что купленному автомобилю АвтоВАЗ потребуется ремонт на сумму 1–2 000 долларов, чтобы довести его до комфортного уровня безопасности. [ 27 ]

Российский финансовый кризис 1998 года повлиял на отрасль, поскольку производители автомобилей перестали использовать импортные комплектующие из-за более высоких цен на импорт. Тем не менее, в последующие годы отрасль быстро восстановилась. [ 28 ]

В 1997 году производство автомобилей увеличилось на 13,2% по сравнению с 1996 годом и достигло 981 тыс. штук. АвтоВАЗ и УАЗ увеличили выпуск продукции на 8,8 и 52 процента соответственно, тогда как КамАЗ удвоил его. Общий объем производства грузовых автомобилей в России увеличился на 7 процентов, достигнув в 1997 году 148 000 единиц. [ 29 ] и 184 000 в 2000 году. [ 30 ] Общий объем производства автомобилей вырос с примерно 800 000 в 1993 году до более чем 1,16 миллиона в 2000 году. [ 31 ] или 965 000 [ 30 ] (969 235 по данным МОПАП [ 32 ] ) кроме коммерческого транспорта.

На протяжении 1990-х годов отсутствие дилерского финансирования означало, что автомобили приходилось покупать за наличные. [ 22 ]

с 2000 по 2008 год

[ редактировать ]
Лада Самара с конвейера 2005 года выпуска.

В начале 2000-х годов российская экономика восстановилась. Российские металлургические компании, получив значительную прибыль на внешних рынках, стремились инвестировать в российский автомобильный сектор. [ 33 ] «Сибирский алюминий» первоначально купил Павловский автобусный завод и накопил увеличивающуюся долю в ГАЗе . В то же время «Северсталь» получила контроль над УАЗом . [ 33 ]

В 2001 году Ford стал первым западным производителем, открывшим собственный сборочный завод в России, инвестировав 150 миллионов долларов в свой завод во Всеволожске , выпускающий Ford Focus , который на короткое время стал самым продаваемым автомобилем иностранной марки в России. [ 34 ]

В 2003 году российские производители по-прежнему производили более 90% автомобилей в России либо под собственной маркой, либо в партнерстве с иностранной компанией. Шестью основными автомобильными группами были АвтоВАЗ , Группа СОК , Камаз , РусПромАвто , СеверстальАвто и АЗЛК . [ 35 ] В 2002 году иностранными производителями было собрано всего 11 000 автомобилей. [ 36 ]

Макроэкономические тенденции были сильными, а растущие доходы населения привели к резкому росту спроса, и к 2005 году российский авторынок пережил бум. В 2005 году было продано 1 446 525 новых автомобилей, в том числе 832 200 российских моделей и 614 325 иностранных.

В первом квартале 2005 года продажи иномарок впервые в российской истории превысили продажи отечественных автомобилей (включая подержанный импорт). [ 34 ] Иностранные компании начали массово инвестировать в производство в России: количество иномарок, произведенных в РФ, выросло со 157 179 в 2005 году до 456 500 в 2007 году. [ 37 ] Чтобы не отставать от конкуренции, местные бренды выпустили более современные модели, такие как Lada Kalina . [ 34 ]

Стоимость российского рынка росла быстрыми темпами: 14% в 2005 году, 36% в 2006 году и 67% в 2007 году, что сделало его самым быстрорастущим автомобильным рынком в мире к 2008 году. [ 38 ] Иностранные компании начали прибывать в Россию в 2000-х годах, рассматривая ее как местное производство и центр экспорта. Затраты на рабочую силу, материалы и энергию в России составляли всего 1/6 по сравнению с затратами в Западной Европе. [ 39 ] [ 40 ]

Чтобы увеличить долю рынка автомобилей местного производства, российское правительство приняло ряд протекционистских мер и запустило программы по привлечению иностранных производителей в страну. В конце 2005 года российское руководство приняло закон о создании особых экономических зон (ОЭЗ) с целью стимулирования инвестиций иностранных автомобильных компаний. Преимущества деятельности в особых экономических зонах включают налоговые льготы, освобождение от налога на имущество и землю, а также защиту от изменений налогового режима. Некоторые регионы также оказывают масштабную поддержку крупным инвесторам (более $100 млн.). К ним относятся Санкт-Петербург / Ленинградская область (Toyota, GM, Nissan) и Калужская область (VW). Калуга особенно преуспела в привлечении иностранных компаний, как и Калининградская область . [ 38 ]

Глобальный финансовый кризис

[ редактировать ]
Президент Владимир Путин встретился с работниками АвтоВАЗа на заводе предприятия в Тольятти .

Российская автомобильная промышленность сильно пострадала от рецессии конца 2000-х годов . Производство легковых автомобилей упало с 1 470 000 единиц в 2008 году до всего 597 000 единиц в 2009 году. Производство грузовых автомобилей упало с 256 000 до 91 000 за тот же период. [ 41 ]

В конце 2008 года российское правительство ввело протекционистские меры на сумму 5 миллиардов долларов, чтобы улучшить ситуацию в отрасли. Сюда вошли 2 миллиарда долларов помощи проблемным компаниям и 3 миллиарда долларов кредитов для покупателей российских автомобилей. [ 42 ] Премьер-министр Владимир Путин назвал этот шаг жизненно важным для сохранения рабочих мест. [ 43 ] Пошлины на ввозимые иностранные легковые и грузовые автомобили повышены минимум до 50% и дойдут до 100%. Тарифы привязаны к объему двигателя транспортного средства. Повышение пошлин привело к протестам в российских городах, особенно во Владивостоке , где импорт японских автомобилей является важным сектором экономики города. [ нужна ссылка ] Чтобы компенсировать потери владивостокского бизнеса, премьер-министр Путин поручил автопроизводителю « Соллерс» перенести один из своих заводов из Москвы во Владивосток. Переезд был завершен в 2009 году, и сейчас на фабрике работают около 700 местных жителей. В 2010 году во Владивостоке планировалось выпустить 13,2 тыс. автомобилей. [ 44 ]

Самой эффективной антикризисной мерой российского правительства стало введение в марте 2010 года схемы утилизации автомобилей. По этой схеме покупатели новых автомобилей могли получить субсидию до 600 000 рублей (20 000 долларов США). [ 45 ] В результате продажи крупнейшего российского автопроизводителя «АвтоВАЗ» выросли вдвое во втором квартале 2010 года, и компания вернулась к прибыли. [ 46 ] [ 47 ]

Последние события

[ редактировать ]
Aurus Senat , недавний проект бронированного лимузина от НАМИ.

К концу 2010 года производство автомобилей вернулось на докризисный уровень. [ 48 ] [ 49 ] Девять из десяти самых продаваемых в России моделей в 2010 году были отечественного производства, причем лидером списка стала модель «АвтоВАЗа» Lada. [ 48 ] За первые 7 месяцев 2010 года продажи автомобилей Lada выросли на 60%, корейская KIA сообщила о скачке на 101%, а продажи Chevrolet выросли на 15%. [ нужна ссылка ]

В 2010 году Россия заняла 15-е место в мире по производству автомобилей. На российский автопром в настоящее время (по состоянию на 2010 г.) приходится около 2% мирового производства автомобилей. [ 50 ]

Доля рынка автомобилей российских марок упала до 34% в 2010 году и до 21% в 2012 году. При этом доля рынка автомобилей иномарок российского производства продолжала расти, достигнув в 2012 году 45%. [ 51 ] Значительную часть российского автомобильного рынка занимают импортные автомобили: в 2014 году на их долю пришлось 27% легковых автомобилей и 46% грузовых автомобилей. [ 52 ]

привел Экономический кризис 2014 года к новому падению объемов продаж и производства автомобилей, а также снизил прогнозы будущего роста. [ 53 ]

Количество автомобилей на российских дорогах в 2016 году достигло 40 629 200. На долю автомобилей Lada пришлось 34,6% от общего количества, [ 54 ] по сравнению с 41,6% пятью годами ранее. [ 55 ] Почти половине этих автомобилей было больше десяти лет, и самой популярной моделью автомобилей по-прежнему оставалась классическая Lada Riva . [ 54 ]

Хотя китайским автомобилям еще далеко до завоевания рынка, они существенно укрепили свои позиции. [ 56 ] Наилучшую динамику демонстрирует Chery другие китайские бренды, такие как Haval и Geely . , а в России набирают популярность и [ 56 ]

Эпоха импортозамещения

[ редактировать ]

После вторжения России в Украину продажи и производство автомобилей значительно упали из-за введения санкций против России: в мае 2022 года было произведено всего около 4000 автомобилей. [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ] [ 60 ] После этого правительство России временно снизило требования к подушкам безопасности, преднатяжителям ремней безопасности, антиблокировочной системе тормозов и нормам выбросов.

Автомобили «Москвич-3» , собранные на ОАО «Московский автомобильный завод «Москвич» .

В мае 2022 года Renault продала свой московский завод правительству Москвы , которое намеревалось национализировать завод для возобновления производства автомобилей под маркой «Москвич». [ 61 ] 6 июля 2022 года «Москвич» представил новую линейку моделей: седан и три внедорожника , причем Model I имеет как топливную, так и электрическую версию. Названия автомобилей состоят из римских цифр от I и II до IV. 26 декабря 2022 года в России поступили в продажу «Москвич 3» и «Москвич 3е», причем автомобили на базе Сехола Х4 производятся совместно с производителем грузовых автомобилей «КАМАЗ» и китайской компанией JAC Motors . В середине июля 2023 года компания сообщила, что с начала производства выпустила более 11 000 автомобилей. [ 62 ]

началось производство отечественных антиблокировочных систем тормозов и электронных систем стабилизации В июне 2023 года на электромеханическом заводе «Пегас» в Костроме . [ 63 ] Планируемая производственная мощность завода составит 850 000 единиц в год с возможностью расширения до 1 200 000 при необходимости. Впоследствии заявленные ранее упрощенные правила производства автомобилей в России останутся в силе до февраля 2024 года, хотя и с поэтапным возвратом требований. С июня 2023 года автомобили должны соответствовать как минимум нормам выбросов Евро 2 , а к декабрю 2023 года быть оборудованы антиблокировочной тормозной системой. [ 64 ]

Производители

[ редактировать ]
Автомобили, произведенные в России с 1997 по 2015 год.

Российскую автомобильную промышленность можно разделить на четыре типа компаний: производители местных брендов, иностранные OEM-производители, совместные предприятия и российские компании, производящие иностранные бренды. [ 65 ] В 2008 году в России насчитывалось 5445 компаний, производящих автомобили и сопутствующее оборудование. Объем производства и продаж составил 1,513 млрд рублей. [ 41 ]

Автомобили с дизельными двигателями не пользуются популярностью в России: на их долю приходится всего 7,6% всех продаж по состоянию на 2015 год по сравнению с половиной рынка в большей части Западной Европы. [ 66 ] По состоянию на 2016 год в России насчитывается 145 000 автомобилей, работающих на природном газе , или 0,3% от всех автомобилей в стране. [ 67 ] Продажа этилированного бензина была запрещена в 2003 году. [ 68 ]

Отечественные марки автомобилей

[ редактировать ]

В четверку самых популярных автомобилей в России в 2009 году вошли модели АвтоВАЗа. автомобиль эконом-класса Lada Priora Возглавил список с 84 779 проданными экземплярами. На втором месте оказалась Lada Samara с 77 679 проданными в России экземплярами, а на третьем месте классическая Lada 2105/2107 с продажами 57 499 штук. более высокого класса Ожидалось, что Lada 2105 значительно увеличит продажи после программы утилизации автомобилей, запущенной в марте 2010 года. Lada Kalina была четвертой по популярности автомобилем в России в 2009 году: в этом году было продано 52 499 единиц. [ 69 ]

В секторе легких коммерческих автомобилей большой популярностью пользуется фургон «ГАЗель» производства ГАЗ , занимающий в 2009 году долю рынка 49% и проданный 42 400 единиц. Журнал «Автоперевозчик» назвал «ГАЗель» самым успешным автомобилем 2009 года на российском автомобильном рынке. [ 70 ]

Крупнейшее предприятие автомобильной промышленности России — «АвтоВАЗ» , расположенное в городе Тольятти . В настоящее время в компании работает более 130 000 человек, а ее модели Lada доминируют на российском автомобильном рынке. На модели АвтоВАЗа приходится около 50% общего производства автомобилей в России. [ 45 ]

Russian car manufacturing companies are represented by two associations, ASM-Holding (АСМ-холдинг) and the Association of Russian Automakers (Объединением автопроизводителей России). [ 71 ]

Иномарки автомобилей

[ редактировать ]
Hyundai Solaris — первая иномарка, возглавившая российский чарт продаж

Второй по величине производитель автомобилей в России — «Автотор» , расположенный в Калининградской области . «Автотор» выполняет крупноузловую , CKD или полный цикл сборки иностранных моделей, таких как автомобили BMW , Kia , General Motors Cadillac и Chevrolet . В 2009 году «Автотор» выпустил 60 000 автомобилей и занял 10% российского автопроизводства. [ 45 ]

«Автофрамос» , третий по величине производитель автомобилей, в 2009 году выпустил 49,5 тыс. автомобилей. Его завод расположен в юго-восточной части города Москвы. «Автофрамос» — совместное предприятие французской Renault и администрации Москвы, но контрольный пакет акций принадлежит Renault. [ 45 ] Компания производит модели Renault Logan и Renault Sandero . [ нужна ссылка ]

Четвертым и пятым крупнейшими автопроизводителями в России являются Volkswagen и Ford соответственно. В общей сложности на пять крупнейших компаний отрасли приходится 80% всех автомобилей, производимых в России. [ 45 ] В 2016 году Hyundai Solaris стал первым автомобилем иностранного бренда, ставшим самым продаваемым автомобилем в стране с момента начала статистики продаж в 1970 году, положившего конец 45-летнему доминированию Lada. [ 72 ]

В 2019 году китайский автопроизводитель Great Wall Motors начал производство автомобилей Haval F7 на заводе в Тульской области в центральной России производственной мощностью 80 000 автомобилей в год. [ 73 ]

Коммерческий и тяжелый транспорт

[ редактировать ]
Фургон «ГАЗель NEXT» производства ГАЗ пользуется популярностью на рынке легких коммерческих автомобилей.

В секторе тяжелых транспортных средств крупнейшей компанией является производитель грузовиков Камаз . Это также одно из крупнейших предприятий во всей российской автомобильной промышленности. В 2010 году «КАМАЗ» реализовал 32 293 грузовика; 28 254 в России и 4 039 в зарубежных странах. [ 74 ]

Еще одна очень важная компания — ГАЗ , которая, помимо прочего, производит фургоны, грузовики и автобусы. Самый популярный продукт — фургон «ГАЗель» , доля которого на рынке легких коммерческих автомобилей составляет 49%. В 2009 году компания выпустила улучшенную версию, получившую название «ГАЗель Бизнес».

В автобусном секторе Дивизион «Автобусы Группы ГАЗ» занимал рыночную долю в 77%. В 2009 году было продано 6169 автобусов малого класса, 1806 автобусов среднего класса и 1156 автобусов большого класса. [ 70 ]

Крупнейшим российским производителем тракторов и одним из крупнейших машиностроительных предприятий в мире является «Концерн «Тракторные заводы» , расположенный в Чебоксарах . В компании работает около 45 000 человек.

Краткосрочные проекты

[ редактировать ]
Маруся Б2

Марка Marussia , выпускаемая компанией Marussia Motors , стала первым современным спортивным автомобилем и первым суперкаром, произведенным в России. Премьера Marussia B1 состоялась 16 декабря 2008 года в Новом Манеже в Москве. 10 сентября 2010 года в Москве открылся первый автосалон Marussia Motors. [ 75 ] Marussia Motors возглавил Николай Фоменко , известный российский шоумен, певец, актер и гонщик. Его компания приобрела «значительную долю» в команде Формулы-1 Virgin Racing , которая с 2011 года была переименована в Marussia Virgin Racing. [ 76 ] Эта команда станет первой российской командой в Формуле-1 . Marussia Motors объявила о банкротстве и прекратила поддержку своей команды Формулы-1. [ 77 ] и общий объем торговли в 2014 году.

Еще одним недолговечным проектом был Йо-мобиль — городской автомобиль , который мог сжигать как бензин, так и природный газ и был соединен с парой электродвигателей . Автомобиль был представлен 13 декабря 2010 года в Москве и является продуктом совместного предприятия Яровита , производителя грузовых автомобилей из Санкт-Петербурга, Россия , и инвестиционной группы «Онэксим», возглавляемой Михаилом Прохоровым , который был руководителем и финансистом проект. [ 78 ] [ 79 ] В 2014 году весь проект был продан российскому правительству за символическую сумму, что стало сигналом об отказе от этой идеи. [ 80 ] Никаких реальных автомобилей, за исключением нескольких концептуальных автомобилей, никогда не производилось.

Экономическое и политическое значение

[ редактировать ]
Главное административное здание АвтоВАЗа в Тольятти.

Автомобильная промышленность России является важным сектором экономики. В нем непосредственно работают 600 000 человек, и он поддерживает около 2–3 миллионов человек в смежных отраслях. [ 49 ] Это политически очень важная часть экономики страны: во-первых, из-за большого количества занятого населения, а во-вторых, потому, что многие граждане зависят от социальных услуг, предоставляемых автомобильными компаниями. Например, благополучие гигантского завода «АвтоВАЗ» в Тольятти имеет огромное значение для города или региона Самарской области . [ 81 ] Тольятти – типичный моногород , город, экономика которого зависит от одного предприятия. В 2009 году на фабрике работало около 100 000 человек из 700 000 населения города. [ нужна ссылка ]

В 2009 году бывший президент Дмитрий Медведев запустил программу модернизации Медведева , целью которой является диверсификация российской сырьевой и энергетической экономики, превращение ее в современную высокотехнологичную экономику, основанную на инновациях. После этого российская автомобильная промышленность оказалась в центре внимания из-за ее большого потенциала модернизации.

Бывший премьер-министр и нынешний президент Владимир Путин лично интересовался автомобильной промышленностью. В качестве символического жеста поддержки Путин в августе 2010 года совершил широко разрекламированную поездку по новому Амурскому шоссе , проехав 2165 километров на Lada Kalina Sport. [ 82 ] Мероприятие было призвано продемонстрировать поддержку АвтоВАЗа, восстанавливающегося после серьезного экономического кризиса. [ нужна ссылка ]

Статистика продаж

[ редактировать ]
Статистика продаж автомобилей в России с 1999 по 2022 год: автомобили местной сборки желтого (иностранные марки) и синего (российские марки) цвета.

Лучшие бренды

[ редактировать ]
Классифицировать [ 83 ] Бренд Источник Продажи Доля рынка
1 Перец  Россия 174,688 27.9%
2 Ну давай же  Южная Корея 65,591 10.5%
3 Хюндай  Южная Корея 54,017 8.6%
4 Рено  Франция 40,844 6.5%
5 Чери  Китай 39,256 6.3%
6 друг  Китай 34,128 5.4%
7 Тойота  Япония 28,596 4.6%
8 Джили  Китай 26,694 4.3%
9 Повреждать  Чехия 20,354 3.2%
10 Фольксваген  Германия 19,614 3.1%
Другие 19.6%

Лучшие модели

[ редактировать ]
Классифицировать [ 83 ] Модель Бренд Источник Продажи
1 Лада Гранта Перец  Россия 87,982
2 Лада Веста Перец  Россия 32,790
3 Поехали в Рио Ну давай же  Южная Корея 23,909
4 Лада Нива Трэвел Перец  Россия 19,389
5 Чери Тигго 7 Про Чери  Китай 19,292
6 Хендай Солярис Хюндай  Южная Корея 19,038
7 Хендай Крета Хюндай  Южная Корея 18,886
8 Хавал Джолион друг  Китай 17,447
9 Лада Нива Легенда Перец  Россия 16,117
10 Рено Дастер Рено  Франция 13,468
11 Джили Кулрей Джили  Китай 12,999
12 Награда Ларгус Перец  Россия 12,575
13 Фольксваген Поло Фольксваген  Германия 11,760
14 Рено Логан Рено  Франция 10,297
15 Тойота РАВ4 Тойота  Япония 10,001
16 Шкода Рапид Повреждать  Чехия 9,881
17 Киа Селтос Ну давай же  Южная Корея 9,208
18 Чери Тигго 4 Чери  Китай 9,039
19 Тойота Камри Тойота  Япония 7,805
20 Мазда СХ-5 Мазда  Япония 7,804

Самая продаваемая модель по годам

[ редактировать ]

Заводы

[ редактировать ]

Санкт-Петербург и Ленинградская область

[ редактировать ]
Завод Hyundai в Санкт-Петербурге.

Калуга

[ редактировать ]
Фольксваген Груп Рус в Калуге
  • Фольксваген : [ 86 ] начал производство в ноябре 2007 года, в 2016 году выпустил 110 000 автомобилей. [ 96 ] 200 м 2 предприятие с прогнозируемой полной годовой производительностью в 150 000 автомобилей, достигнутой в 2010 году, с увеличением числа сотрудников до 3 000 человек. Все выпускаемые автомобили изначально были полуразборными (SKD), полное производство планируется начать в 2010 году. Обслуживается аэропортом Грабцево , входящим в состав Volkswagen Group Russia (ООО «Фольксваген Рус»). [ 97 ] [ 98 ]
  • Пежо Ситроен Мицубиси Автомобильный: [ 86 ] открыт в апреле 2010 года, [ 99 ] В 2015 году произведено 25 733 автомобиля. [ 90 ]
  • Volvo Vostok truck plant in Kaluga , established in 2009. Produces Volvo FH , Volvo FMX , Volvo FM , Renault Premium , Renault Kerax .

Приволжский федеральный округ

[ редактировать ]

Москва и Московская область

[ редактировать ]

Остальная часть России

[ редактировать ]
Завод АО «Соллерс» во Владивостоке

Производители автомобильных двигателей

[ редактировать ]
[ редактировать ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Статистика производства за 2018 год» . Проверено 21 ноября 2019 г.
  2. ^ Двигатель Хилла М. Ползунова: инновации в России восемнадцатого века // Значок: Журнал Международного комитета истории технологий. Том 8. 2002. С. 127.
  3. ^ Келли М.А. Российские автомобили: царский период с 1784 по 1917 год. Veloce Publishing Ltd., 2009. С. 8.
  4. ^ Келли (2009), с. 12
  5. ^ Келли (2009), с. 50 фф.
  6. ^ Келли (2009), стр. 71-72.
  7. ^ «Андрей Платонович Нагель (организатор первого российского автосалона)» (на русском языке). Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  8. ^ Scalextric Rally Champions. Vol. I: The interwar period. Altaya. 2008. pp. 20-24.
  9. ^ «Мельбурн — Москва» . Архивировано из оригинала 28 февраля 2016 года.
  10. ^ Jump up to: а б Дэвис, RW (1990). От царизма к новой экономической политике: преемственность и изменения в экономике СССР Спрингер. стр. 193–195. ISBN  9781349099337 .
  11. ^ "Хроника: неудачное рождение российской автомобильной промышленности" . За рулем . Retrieved 23 December 2017 .
  12. ^ «АМО, известное и неизвестное» . Архивировано из оригинала 3 ноября 2015 года.
  13. ^ "Олдтаймерская картинная галерея. АМО-Ф-15" (на русском языке). Архивировано из оригинала 6 января 2016 года.
  14. ^ Келли, (2009) с. 78-79
  15. ^ «Форд Мотор Компани в Советском Союзе в 1920-1930-е годы» .
  16. ^ «Советский фордизм на практике – Йельский университет» .
  17. ^ «Был ли оригинальный Фиат лучше Лады?» . Тотальный автомобильный журнал. Архивировано из оригинала 16 декабря 2016 года . Проверено 27 мая 2017 г.
  18. ^ Jump up to: а б с «История акционерного общества АВТОВАЗ» . Архивировано из оригинала 24 ноября 2015 года.
  19. ^ «История Тольятти» . Архивировано из оригинала 17 декабря 2015 года.
  20. ^ «История российского автомобилестроения: ИжАвто» . За рулем . Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года.
  21. ^ Бегли, Джейсон; Коллис, Клайв; Моррис, Дэвид. «Российская автомобильная промышленность и прямые иностранные инвестиции» (PDF) . Центр прикладных исследований в области устойчивого восстановления. Архивировано из оригинала (PDF) 23 февраля 2011 года . Проверено 13 декабря 2010 г.
  22. ^ Jump up to: а б Ирландия, Р. Дуэйн; Хоскиссон, Роберт; Хитт, Майкл (2005). Понимание бизнес-стратегии: концепции и примеры . Cengage Обучение. ISBN  032428246X .
  23. ^ Ирландия AD, Хоскиссон Р., Хитт М. Понимание бизнес-стратегии: концепции и примеры. Cengage Обучение. 2005. С. 145.
  24. ^ Глазунов М. Бизнес в посткоммунистической России: приватизация и пределы трансформации. Рутледж. 2013. Стр. 80-82
  25. ^ О'Нил М. Демократия, гражданская культура и малый бизнес в регионах России: социальные процессы в сравнительной исторической перспективе. Рутледж. 2015. С. 81.
  26. ^ «Рынок легковых автомобилей в России» . Служба деловой информации для новых независимых государств (BISNIS). 8 апреля 1997 года. Архивировано из оригинала 8 апреля 1997 года . Проверено 2 июня 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  27. ^ Jump up to: а б «Обзор авторынка России» . Служба деловой информации для новых независимых государств (BISNIS). 13 февраля 1998 года. Архивировано из оригинала 13 февраля 1998 года . Проверено 2 июня 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  28. ^ «Анализ отрасли: российская автомобильная промышленность» . Служба внешней торговли США. 8 ноября 2004 г. Архивировано из оригинала 8 ноября 2004 г. Проверено 6 июня 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  29. ^ «Постсоветский автопром: первые признаки возрождения» . [ постоянная мертвая ссылка ]
  30. ^ Jump up to: а б «Данные Росстата» . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года.
  31. ^ Обзор российского автомобильного сектора // Калицкий Дж. Х., Лоусон Э. К. Русско-евразийский ренессанс? Торговля и инвестиции США в России и Евразии. Издательство Стэнфордского университета. 2003. С. 219.
  32. ^ «Данные ОИКА» . Архивировано из оригинала 9 декабря 2015 года.
  33. ^ Jump up to: а б Таверниз, Сабрина (6 декабря 2000 г.). «Сибирский алюминий усиливает роль автопроизводителя» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 27 мая 2015 года . Проверено 2 июня 2017 г.
  34. ^ Jump up to: а б с Емельянова, Екатерина (5 April 2005). "Остановка по требованию" . Kommersant . p. 21. Archived from the original on 12 October 2013 . Retrieved 8 June 2017 .
  35. ^ Обзор российского сектора автомобильных компонентов (PDF) . Международная финансовая корпорация. 2004. с. 47.
  36. ^ Глазунов, Михаил (2013). Бизнес в посткоммунистической России: приватизация и пределы трансформации . Рутледж. п. 84. ИСБН  9781135021504 .
  37. ^ Вахтра, Петер; Зашев, Петр (июль 2008 г.). «Российское автомобилестроение – обзор отрасли для иностранных производителей комплектующих» (PDF) . Школа экономики Турку. Архивировано из оригинала (PDF) 16 июля 2011 года . Проверено 11 декабря 2010 г.
  38. ^ Jump up to: а б Кркошка, Либор; Спенсер, Алан (2008). «Автомобильная промышленность в России: Влияние иностранных инвестиций в автосборочные заводы на выход поставщиков» (PDF) . Европейский банк реконструкции и развития. Архивировано (PDF) из оригинала 23 сентября 2015 года.
  39. ^ Вильгат, Андреа (2003). «Российское возвращение: инвестиции начинают поступать обратно в российский автопром» . Автомобильная промышленность .
  40. ^ Смольченко, Анна (15 апреля 2005 г.). «Иностранные автопроизводители выстраиваются в очередь на выход в Россию» . «Москва Таймс» . Архивировано из оригинала 29 июня 2011 года.
  41. ^ Jump up to: а б «ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ОРГАНИЗАЦИЙ ПО ВИДУ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ «ПРОИЗВОДСТВО ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ОБОРУДОВАНИЯ» » . Федеральное статистическое агентство. 2010. Архивировано 15 июня 2011 года.
  42. ^ «Автомобильные бордюры вывели россиян на улицы» . Файнэншл Таймс . 21 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2009 г.
  43. ^ Парфитт, Том (22 декабря 2008 г.). «Протестующих избивают, поскольку растет недовольство налогом на ввоз российских автомобилей» . Хранитель . Великобритания. Архивировано из оригинала 14 января 2009 года . Проверено 12 января 2009 г.
  44. ^ «Путин превращает Владивосток в тихоокеанскую столицу России» (PDF) . Российский аналитический дайджест (82). Институт истории Базельского университета, Базель, Швейцария: 9–12. 12 июля 2010 г. Архивировано (PDF) из оригинала 16 ноября 2017 г.
  45. ^ Jump up to: а б с д и «Автомобильный сектор России застопорился, но иностранцы продолжают инвестировать» . Россия за пределами заголовков новостей. 5 июня 2010 года. Архивировано из оригинала 24 октября 2011 года . Проверено 17 февраля 2011 г.
  46. ^ "АвтоВАЗ" в прибыли благодаря схеме утилизации автомобилей в России" . Новости Би-би-си . 12 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2011 г.
  47. ^ Рожнов, Константин (7 марта 2010 г.). «Что спасет российский автопром?» . Новости Би-би-си . Архивировано из оригинала 11 марта 2010 года.
  48. ^ Jump up to: а б «Производство автомобилей выходит на докризисный уровень» . Голос России. 13 декабря 2010 года. Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 года . Проверено 17 февраля 2011 г.
  49. ^ Jump up to: а б «Премьер-министр Владимир Путин уверен, что у автомобильной промышленности Дальнего Востока России есть будущее» . Премьер.gov.ru. 7 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2011 г.
  50. ^ «Россия приобретает все большее значение в мировом автопроме» . Аналитическое агентство «Автостат». 17 февраля 2011 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  51. ^ «Обзор автомобильной промышленности России и стран СНГ» . ЭЙ. Архивировано из оригинала (PDF) 28 апреля 2017 года . Проверено 9 июня 2017 г.
  52. ^ "Россия может запретить импорт автомобилей, если Запад применит новые санкции: бумага" . Рейтер . 18 августа 2017 года. Архивировано из оригинала 31 декабря 2015 года . Проверено 28 мая 2017 г.
  53. ^ Рапоза, Кеннет. «Невероятно сокращающийся автопром в России» . Форбс . Архивировано из оригинала 10 мая 2016 года . Проверено 6 июня 2017 г.
  54. ^ Jump up to: а б "Парк легковых автомобилей в России к началу 2016 года вырос умеренно, но 40-миллионный барьер взял" . Автостат ИНФО . Archived from the original on 25 November 2016 . Retrieved 20 June 2017 .
  55. ^ «Брендовая структура парка легковых автомобилей на 01.01.2011» . Автостат.ру . Архивировано из оригинала 5 октября 2016 года . Проверено 20 июня 2017 г.
  56. ^ Jump up to: а б Обзор прессы: Киев использует стратегию НАТО против Донбасса, а китайские машины покоряют Россию , ТАСС , 13 сентября 2021 г.
  57. ^ «Санкции приводят к остановке российского авторынка» . 31 июля 2022 г.
  58. ^ «Россия - Объем продаж автомобилей, 2022» . marklines.com .
  59. ^ «Производство легковых автомобилей в России с января по октябрь 2022 года» . statista.com .
  60. ^ "Спад продаж автомобилей в России продолжается, снизившись в ноябре на 61,6% г/г" . Reuters.com .
  61. ^ Рот, Эндрю; корреспондент Эндрю Рот Москва (16 мая 2022 г.). «Россия возьмет под свой контроль московский завод Renault, чтобы возродить автомобили советской эпохи» . Хранитель . ISSN   0261-3077 . Проверено 14 июля 2023 г.
  62. ^ "Новый кроссовер "Москвич 3": чем он лучше конкурентов" . Российская газета (in Russian). 30 November 2022 . Retrieved 14 July 2023 .
  63. ^ «Группа компаний «Ителма» запускает производство антиблокировочных систем для автомобильной промышленности» . eng.autostat.ru . Проверено 14 июля 2023 г.
  64. ^ «Российские автозаводы с 1 июля начнут получать отечественные системы ABS» . eng.autostat.ru . Проверено 14 июля 2023 г.
  65. ^ «Новые тенденции и перспективы развития российской автомобильной промышленности» . Консультации по вопросам роста. Архивировано из оригинала 26 июля 2011 года.
  66. ^ «Русские по-прежнему не любят дизель» . eng.autostat.ru . Проверено 19 июня 2017 г.
  67. ^ «Текущая статистика по автомобилям, работающим на природном газе» . Глобальная база знаний по газомоторному топливу . Архивировано из оригинала 1 июля 2012 года . Проверено 19 июня 2017 г.
  68. ^ Этилированный бензин могут запретить . РИА Новости . 15 ноября 2002 года . Проверено 22 июня 2017 г.
  69. ^ "Самые популярные автомобили в России за 10 месяцев 2009 года" . NEWSru.com. 10 November 2009. Archived from the original on 14 July 2011.
  70. ^ Jump up to: а б «Годовой отчет Группы ГАЗ 2009» . Группа ГАЗ. 2010. [ постоянная мертвая ссылка ]
  71. ^ Московский международный автомобильный салон . РИА Новости . 24 августа 2016 года. Архивировано из оригинала 27 августа 2016 года . Проверено 8 июля 2017 г.
  72. ^ «В России 2016 год: Hyundai Solaris завершает 45-летнее доминирование Lada» . Блог о самых продаваемых автомобилях. Архивировано из оригинала 5 мая 2017 года . Проверено 27 мая 2017 г.
  73. ↑ Китайский автопроизводитель Great Wall открывает завод в России , Reuters , 5 июня 2019 г.
  74. ^ «КАМАЗ в январе» . КамАЗ. Январь 2011 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 г.
  75. ↑ Marussia Motors запустила московский завод и начала официальные продажи своих автомобилей. Архивировано 25 ноября 2010 г. на Wayback Machine Marussia Motors сайте (на русском языке).
  76. ^ «Россиянин покупает «значительную» долю в Virgin» . TheF1Times.com . Архивировано из оригинала 12 ноября 2010 года . Проверено 11 ноября 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  77. ^ «Marussia прекращает торговлю и сокращает все 200 сотрудников» . Телеграф . 8 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 г. Проверено 24 декабря 2015 г.
  78. ^ Крамер, Эндрю Э. (13 декабря 2010 г.). «Российский миллиардер поддерживает новый гибридный автомобиль» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 10 ноября 2012 года . Проверено 14 декабря 2010 г.
  79. ^ Попова, Надя (14 декабря 2010 г.). «Российский миллиардер занимается созданием гибридных автомобилей» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 19 августа 2017 года . Проверено 14 декабря 2010 г.
  80. ^ "Один из богатейших людей России продает проект Yo-Mobile за 1 евро" . English.pravda.ru. 4 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2015 г. . Проверено 24 декабря 2015 г.
  81. ^ ИНФОГРАФИКА Экосистема АвтоВАЗа в России, май 2013 г. Архивировано 3 июня 2014 г. на Wayback Machine.
  82. ^ Лада Калина Спорт Путина | Галереи изображений | РИА Новости. Архивировано 8 ноября 2010 года в Wayback Machine . ru.rian.ru. Проверено 23 февраля 2011 г.
  83. ^ Jump up to: а б «Лидеры и аутсайдеры российского авторынка 2022 года» . eng.autostat.ru . Проверено 14 июля 2023 г.
  84. ^ Jump up to: а б с д «Продажа легковых и легких коммерческих автомобилей» . АЕБ Рус (на русском языке) . Проверено 21 декабря 2017 г.
  85. ^ Статистика российского авторынка: итоги 2018 года
  86. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п "Карта заводов: где и какие автомобили собирают в России" . Autonews . Archived from the original on 29 March 2017 . Retrieved 21 May 2017 .
  87. ^ «Петербургский завод Hyundai приступит к производству нового Solaris 15 февраля» . Русавтоньюс. 8 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 9 февраля 2017 года . Проверено 21 мая 2017 г.
  88. ^ Продажа в России . Hyundai.ru (на русском языке). Архивировано из оригинала 6 июня 2017 года . Проверено 25 июня 2017 г.
  89. ^ «Nissan отмечает 10-летие петербургского завода выпуском нового Nissan Murano» . Глобальный отдел новостей . Проверено 21 мая 2017 г.
  90. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж Опубликована статистика производства автомобилей в России в 2015 году (на русском языке). Wroom.ru. Архивировано из оригинала 20 ноября 2016 года . Проверено 21 мая 2017 г.
  91. ^ «Петербургский завод Toyota в 2016 году увеличил производство на 19%» . Русавтоньюс. 30 января 2017 года. Архивировано из оригинала 1 июня 2020 года . Проверено 21 мая 2017 г.
  92. ^ Kostyakova, Elena (24 December 2007). "Toyota запустила огромный завод в Питере" [Toyota has launched a huge plant in St. Petersburg]. autonews.ru (in Russian). Archived from the original on 7 August 2012 . Retrieved 16 July 2013 .
  93. ^ Беннетт, Джефф; Столл, Джон Д. (18 марта 2015 г.). «GM закроет российский сборочный завод» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 20 февраля 2017 года . Проверено 21 мая 2017 г.
  94. ^ "Всеволожский завод - О компании" . Форд Соллерс . Проверено 21 мая 2017 г.
  95. ^ «Всеволожский завод» . Форд Соллерс . Архивировано из оригинала 16 января 2016 года . Проверено 25 июня 2017 г.
  96. ^ «О Фольксваген Груп Рус» . Volkswagengrouprus.ru . Архивировано из оригинала 13 марта 2017 года . Проверено 21 мая 2017 г.
  97. ^ «Завод Фольксваген в Калуге» . Volkswagen-Media-Services.com (пресс-релиз). Фольксваген АГ. 28 февраля 2009 года . Проверено 9 ноября 2009 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  98. ^ «Volkswagen Group запускает полномасштабное производство в России» . VolkswagenAG.com . Фольксваген АГ. 20 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2010 г. Проверено 9 ноября 2009 г.
  99. ^ «Автомобильный рынок Центральной и Восточной Европы – Россия» . ЭЙ. Архивировано из оригинала 14 сентября 2015 года . Проверено 21 мая 2017 г.
  100. ^ «О Нижегородском заводе» . Volkswagengrouprus.ru . Архивировано из оригинала 20 августа 2016 года . Проверено 25 июня 2017 г.
  101. ^ «Мерседес-Бенц Тракс Восток» открывает производственную площадку в России . Мерседес-Бенц Тракс Восток (на немецком языке) . Проверено 2 июля 2017 г.
  102. ^ «В России началась сборка китайской техники» . eng.autostat.ru . Проверено 25 июня 2017 г.
  103. ^ «Автотор планирует сохранить уровень производства в 2016 году» . Русавтоньюс. 19 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2017 г. Проверено 21 мая 2017 г.
  104. ^ "Сокращение производства на черкесском Derways" . Archived from the original on 10 August 2015 . Retrieved 21 May 2017 .
  105. ^ « Чеченавто» готово увеличить сборку автомобилей LADA в 2017 году . eng.autostat.ru . Проверено 25 июня 2017 г.
  106. ^ «Great Wall в 2018 году откроет завод в Тульской области» . Русавтоньюс. 3 декабря 2016 года . Проверено 21 мая 2017 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  107. ^ "Китайский автопроизводитель Lifan 16 июля начнет строительство завода в Липецке" . Отчет о России и Индии . 30 июня 2015 года . Проверено 21 мая 2017 г. [ мертвая ссылка ]
  108. ^ «Ford открывает в России завод по производству двигателей стоимостью 275 миллионов долларов» . Рейтер . 3 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 11 января 2017 г. Проверено 27 мая 2017 г.
  109. ^ «100 000 двигателей произведено на моторном заводе VW в Калуге» . Русавтоньюс. 23 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2017 г. Проверено 27 мая 2017 г.
Викискладе есть медиафайлы, связанные с автомобильной промышленностью в России .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Automotive_industry_in_Russia&oldid=1234767105"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 30aee6c70c5f9bb952ef5a9cd2ab6f77__1721083020
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/30/77/30aee6c70c5f9bb952ef5a9cd2ab6f77.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Automotive industry in Russia - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)