Дорога

Дорога
	Железнодорожная дорога Гинденбургдамм через Ваттовое море на остров Зильт в земле Шлезвиг-Гольштейн, Германия.
Предок	Никто. (См. Форд (пересечение) )
Связанный	Никто. (См. Каменный мост )
Потомок	Никто. (См. Виадук )
несет	Трафик , Железнодорожный транспорт , Велосипедисты, Пешеходы
Материал	Бетон, Кирпичная кладка, Насыпь
Подвижный	Нет
Проектные усилия	середина
подделка Требуется	Нет

Дамба — это путь, дорога или железная дорога в верхней точке насыпи, пересекающая «низкое, или влажное место, или участок воды». ^[1] Его можно построить из земли, камня , дерева или бетона. Одной из самых ранних известных деревянных дамб является Свит-Трек на Сомерсетских уровнях в Англии, которая датируется эпохой неолита . ^[2] Деревянные дамбы также можно охарактеризовать как дощатые настилы и мосты .

Этимология

При первом использовании слово «дорога» появилось в такой форме, как «коси-путь», что ясно указывает на его происхождение от более ранней формы «коузи». Это слово, по-видимому, пришло из одного и того же источника двумя разными путями. В конечном итоге оно происходит от латинского слова «пятка», «calx» и, скорее всего, происходит от техники вытаптывания для закрепления земляных работ .

Первоначально при строительстве дамбы использовалась утоптанная земля, чтобы максимально уплотнить и укрепить ее, слой за слоем, часто рабами или отарами овец . Сегодня эту работу выполняют машины. Та же техника использовалась для дорожных насыпей, приподнятых берегов рек, морских берегов и земляных укреплений .

Второй выводной маршрут — это просто твердая, утоптанная поверхность тропы. Название этого маршрута стало применяться к любой дороге с твердым покрытием. Сейчас он мало используется, за исключением диалекта и названий дорог, которые изначально отличались прочным покрытием. В Британской энциклопедии 1911 года говорится: «Кози, курган или плотина, происходящая от нормандско-французского caucie (ср. современное chaussée ), ^[3] от позднелатинского via Calciata — дорога, протоптанная ногами ( calcare — идти)». ^[4]

В обоих значениях это слово сравнимо с французским chaussée , из формы которого оно пришло в английский язык через нормандский французский язык . Французское прилагательное chaussée имеет значение «иметь закаленную поверхность» и используется для обозначения мощеной или обутой. В качестве существительного chaussée используется, с одной стороны, для обозначения металлической проезжей части, а с другой — для насыпи с дорогой или без нее.

В других языках есть существительное с аналогичным двойным значением. По -валлийски это сарн . Здесь уместно использовать валлийский язык, поскольку в нем также есть глагол sarnu , означающий топтать. Техника вытаптывания и утрамбовки для укрепления земляных валов использовалась в укреплениях, и существует сопоставимая, устаревшая форма техники строительства стен, используемая в таких работах и известная как pisé, слово, происходящее не от вытаптывания, а от утрамбовки или утрамбовки. Валлийское слово cawsai переводится непосредственно как английское слово «мостовая дорога»; возможно, что, поскольку валлийский язык является прямым лингвистическим потомком исходных коренных британских языков, английское слово происходит от валлийского. ^{[ нужна ссылка ]}

Транспортный коридор, который вместо этого проходит по ряду арок, возможно, приближаясь к мосту, представляет собой виадук ; короткий участок виадука называется эстакадой . Различие между терминами «мостовая дорога» и «виадук» для защиты от наводнений становится размытым, когда включены водопропускные трубы , хотя обычно дамба относится к проезжей части, поддерживаемой в основном землей или камнем, в то время как мост поддерживает проезжую часть между опорами (которые могут быть встроены в насыпи). Некоторые низкие дамбы через прибрежные воды становятся недоступными во время прилива .

История

В ацтекском городе-государстве Теночтитлан были дамбы, поддерживающие дороги и акведуки. Одной из старейших инженерных дорог, обнаруженных на данный момент, является Sweet Track в Англии . Построен в 3807 или 3806 году до нашей эры. ^[5] тропа представляла собой дорожку, состоящую в основном из дубовых уложенных встык досок, поддерживаемых скрещенными колышками из ясеня , дуба и липы , вбитыми в нижележащий торф.

В Восточной Африке Хусуни Кубва («Великий Форт»), расположенный за пределами города Килва , был султанским дворцом и торговым центром начала XIV века, в котором были дамбы и платформы у входа в гавань, сделанные из блоков рифов и кораллов. высотой почти метр. Они действовали как волнорезы , позволяя расти мангровым зарослям, что является одним из способов заметить волнорез на расстоянии. Некоторые части дамбы сделаны из скальной породы, но обычно в качестве основания использовалась коренная порода. Коралловый камень также использовался для строительства дамб, а для склеивания булыжников использовался песок и известь. Однако некоторые камни остались незакрепленными. ^[6]

В 18 веке Дагомея не имела эффективного военно-морского флота, поэтому она строила дамбы для военно-морских целей . начиная с 1774 года ^[7]

Инженерное дело

Современная насыпь может быть построена внутри перемычки : двух параллельных стальных шпунтовых или бетонных подпорных стенок , прикрепленных друг к другу стальными тросами или стержнями. Эта конструкция также может служить дамбой , разделяющей два водоема, например, водоемы с разным уровнем воды на каждой стороне или с соленой водой на одной стороне и пресной водой на другой. Это также может быть основной целью сооружения: дорога обеспечивает укрепление гребня дамбы, замедляя эрозию в случае разлива. Это также обеспечивает доступ для обслуживания, а также, возможно, в качестве государственной услуги.

Примеры

Известные дамбы включают те, которые соединяют Сингапур и Малайзию ( Дорога Джохор-Сингапур ), Бахрейн и Саудовскую Аравию длиной 25 км ( Дорога короля Фахда ) и Венецию с материком, по всем из которых проходят автомобильные и железные дороги. В Нидерландах есть ряд известных дамб, которые также служат дамбами, в том числе Афслуитдейк , Брауэрсдам и Маркерваарддейк . В Республике Панама дамба соединяет острова Перико, Фламенко и Наос с Панама-Сити на материке. Он также служит волнорезом для судов, заходящих в Панамский канал .

Дамбы также распространены во Флориде , где низкие мосты могут соединять несколько искусственных островов , часто с гораздо более высоким мостом (или частью одного моста) посередине, чтобы более высокие лодки могли безопасно проходить под ними. чаще всего используются дамбы Для соединения барьерных островов с материком . Однако в случае с дамбой Кортни Кэмпбелл материк ( округ Хиллсборо ) соединен дамбой с полуостровом ( округ Пинеллас ). Хорошо известной дамбой является дамба НАСА, соединяющая город Титусвилл на материковой части Флориды с ракетной установкой в Космическом центре Кеннеди на острове Мерритт .

Барьеры Черчилля на Оркнейских островах — одни из самых примечательных дамб в Европе. Четыре барьера, построенные на глубине до 18 метров, соединяют пять островов на восточной стороне естественной гавани Скапа-Флоу . Они были построены во время Второй мировой войны в качестве военной защиты гавани по приказу Уинстона Черчилля .

Эстрада-ду-Истмо, соединяющая острова Тайпа и Колоан в Макао, изначально была построена как дамба. Затем море по обе стороны дамбы обмелело из-за заиливания, и эту территорию начали завоевывать мангровые заросли. Позже по обе стороны дороги была проведена мелиорация земель, и впоследствии этот район был назван Котай и стал домом для нескольких комплексов казино.

Конкретные дороги по всему миру

Различные дороги мира:

Мост Адама , историческая дамба, существовавшая до 1480 года н.э. ^{[ сомнительно – обсудить ]}
Афслуитдейк , Нидерланды .
Кансо-Козуэй , Новая Шотландия , Канада ( 45 ° 38'39 "N 61 ° 25'06" W / 45,6443 ° N 61,4184 ° W / 45,6443; -61,4184 )
Барьеры Черчилля , 4 дамбы на Оркнейских островах , Шотландия
Дорога Колаба , Мумбаи , Индия 18 ° 55' с.ш., 72 ° 49' в.д. / 18,91 ° с.ш., 72,81 ° в.д. / 18,91; 72,81
Кортни Кэмпбелл Козуэй , Тампа-Бэй , Флорида, США
Дорога Гаоцзи , Сямэнь , Китай
Гинденбургдамм , железнодорожное сообщение протяженностью 11 км между островом Зильт и материковой частью Германии ( 54 ° 53'07 "с.ш. 8 ° 32'25" в.д. / 54,8852 ° с.ш. 8,5404 ° в.д. / 54,8852; 8.5404 )
Дорога Джохор – Сингапур ( 1 ° 27'07 "N 103 ° 46'12" E / 1,4520 ° N 103,7700 ° E / 1,4520; 103,7700 )
Дорога короля Фахда , Бахрейн , Саудовская Аравия ( 26 ° 11'03 "N 50 ° 19'27" E / 26,1841 ° N 50,3241 ° E / 26,1841; 50.3241 )
Lake Cuitzeo Causeway, Мичоакан , Мексика ( 19,9380°N 101,1547°W )
Дорога к озеру Пончартрейн , Метаири, Луизиана , Южный; Мандевиль, Луизиана , Северный.
Железнодорожная дамба Люсина Катофф через Большое Соленое озеро в Юте, США
Макартур Козуэй , Флорида , США
Мост Махим , Мумбаи , Индия 19 ° 02'55 "с.ш. 72 ° 50'17" в.д. / 19,04871 ° с.ш. 72,83816 ° в.д. / 19,04871; 72,83816
Пуласки Скайвей
Козуэй Роберта Мозеса , Бэй-Шор , Лонг-Айленд , Нью-Йорк , США ( [1] )
Плотина Рёмё , 9-километровое сообщение между Рёмё и материковой частью Дании.
Санибел Козуэй , Санибел , Флорида, США
Слодам , Зеландия , Нидерланды
Сваркстон Дорога , Дерби , Англия, Великобритания
Козуэй , Западная Австралия
Венеция ( 45 ° 27'13 "N 12 ° 17'56" E / 45,4535 ° N 12,2990 ° E / 45,4535; 12.2990 )
Йоло Козуэй , Калифорния , США
Понте Конде де Линьярес , Панаджи , Гоа , Индия. Маршрут длиной 3,2 км был самой длинной дамбой в Азии на момент ее завершения в 1634 году.
Cherkasy Dam ( uk:Черкасская дамба ), Украина

Недостатки

В отличие от туннелей и мостов, дамбы не позволяют осуществлять судоходство через пролив, что может вызвать проблемы. В некоторых случаях дамбы строились с «воротами» или другими сооружениями, позволяющими проходить судам.

Экологические последствия

Насыпи влияют на течения и, следовательно, могут быть причиной эрозии пляжей или изменения структуры отложений; этот эффект был проблемой в Гинденбургдамме на севере Германии. В сезон ураганов ветры и дожди приближающихся тропических штормов , а также волны, создаваемые штормом в окружающих водоемах, делают пересечение дамб в лучшем случае проблематичным и невероятно опасным во время самых жестоких периодов штормов. По этой причине (и связанным с ней причинам, таким как необходимость минимизировать пробки как на дорогах, подходящих к дамбе, так и на самой дамбе) экстренная эвакуация жителей острова является приоритетной задачей для местных, региональных и даже национальных властей.

Мостовые дороги могут разделять популяции диких животных, оказывая дополнительное давление на исчезающие виды .

Дороги могут вызвать минеральный дисбаланс между частями водоема. Например, дамба, построенная в Большом Соленом озере, привела к тому, что в северной половине озера соленость стала намного выше, до такой степени, что две половины демонстрируют серьезный цветовой дисбаланс (как можно видеть на изображении справа). Более того, разница в солености стала настолько серьезной, что местные артемии не могут выжить в большей части вод: северная часть слишком соленая, а южная недостаточно соленая.

Галерея

Дорога Джулии Таттл , одна из главных артерий, соединяющих Майами и Майами-Бич во Флориде.
Афслуитдейк : Северное море слева и Эйсселмер справа.
Вид с воздуха на эстакаду Lucin Cutoff перед демонтажем. Справа от эстакады видна дамба 1950-х годов.
Дорога к острову Антилопы в Большом Соленом озере , штат Юта.
Дорога Джохор-Сингапур - важная дорога, соединяющая Сингапур с Малайзией.
Дорога Сорелла на Тасмании , Австралия.
Мост через озеро Пончартрейн в Новом Орлеане
Дорога через Колвин Бэй Бич , Уэльс , Великобритания
Дорога короля Фахда, снимок со спутника.
Дорога в Сент-Джордж, Бермудские острова
Дорога, соединяющая гавань Виктора с Гранитным островом в Австралии (завершена в 1867 году )
Дорога Кансо с острова Кейп-Бретон

См. также

Ссылки

^ Оксфордский словарь английского языка, 1971 .
^ Уильямс, Робин; Уильямс, Роми (1992). Уровни Сомерсета . Брэдфорд на Эйвоне: Ex Libris Press. стр. 35–36. ISBN 0-948578-38-6 .
^ Веджвуд, Хенсли (1855 г.). «О ложных этимологиях» . Труды Филологического общества (6): 66.
^ «Дорога» . Британская энциклопедия (11-е изд.). 1911.
^ Бруннинг, Ричард (февраль 2001 г.). «Уровни Сомерсета». Современная археология . XV (4) (172 (Специальный выпуск о водно-болотных угодьях)): 139–143.
^ Поллард, Эдвард (2008). «Межприливные дороги и платформы городов-государств Килва Кисивани 13-16 веков, Танзания». Международный журнал морской археологии . 1 (37): 98–114. Бибкод : 2008IJNAr..37...98P . дои : 10.1111/j.1095-9270.2007.00167.x . S2CID 161753263 .
^ Кутзи, Дэниел Дж.М.; Эйстурлид, Ли В. (2013). Философы войны: эволюция величайших военных мыслителей в истории [2 тома]: эволюция величайших военных мыслителей в истории . АВС-КЛИО . п. 353. ИСБН 9780313070334 .

Дальнейшее чтение

Оксфордский словарь английского языка . 1971. АСИН B01JXP1GBY .
Французский словарь Коллинза Роберта (5-е изд.). 1998. ISBN 0-00-470526-2 .
New Petit Larousse Illustré (на французском языке). Париж. 1934 год. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Грейп, В. (1994). Гобелен из Байе . Мюнхен: Престель. ISBN 3-7913-1365-7 .
Эванс, HM; Томас, Вирджиния (1953). Новый словарь валлийского языка (Y Gieriadur Newydd) . Лландиби: Книги Рена.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с дамбами, на Викискладе?

[FOOTNOTEOxford_English_Dictionary1971-1] Оксфордский словарь английского языка, 1971 .

[2] Уильямс, Робин; Уильямс, Роми (1992). Уровни Сомерсета . Брэдфорд на Эйвоне: Ex Libris Press. стр. 35–36. ISBN 0-948578-38-6 .

[3] Веджвуд, Хенсли (1855 г.). «О ложных этимологиях» . Труды Филологического общества (6): 66.

[4] «Дорога» . Британская энциклопедия (11-е изд.). 1911.

[Current_Archaeology_somerset-levels-5] Бруннинг, Ричард (февраль 2001 г.). «Уровни Сомерсета». Современная археология . XV (4) (172 (Специальный выпуск о водно-болотных угодьях)): 139–143.

[Pollard2008intertidal-6] Поллард, Эдвард (2008). «Межприливные дороги и платформы городов-государств Килва Кисивани 13-16 веков, Танзания». Международный журнал морской археологии . 1 (37): 98–114. Бибкод : 2008IJNAr..37...98P . дои : 10.1111/j.1095-9270.2007.00167.x . S2CID 161753263 .

[7] Кутзи, Дэниел Дж.М.; Эйстурлид, Ли В. (2013). Философы войны: эволюция величайших военных мыслителей в истории [2 тома]: эволюция величайших военных мыслителей в истории . АВС-КЛИО . п. 353. ИСБН 9780313070334 .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]