Allegheny Airlines

Allegheny Airlines
Основан	7 марта 1939 г. ; (Как вся американская авиация )
Начатые операции	1 января 1953 г. ; (как Allegheny Airlines )
Прекратил операции	28 октября 1979 г. ; (расширен и переименован в USAir )
Концентраторы	Округ Аллегейни (1946–1951) ; Питтсбург (1951–1979) ;
Холдинговая компания#Marine Company	US Airways Group
Штаб -квартира	Crystal City, Вирджиния , США
Ключевые люди	Эд Колодни ( президент и генеральный директор )

Allegheny Airlines была местной службой , которая работала в Питтсбурге , штат Пенсильвания, с 1952 по 1979 год, с маршрутами, в основном расположенными в восточной части США ^{[ 1 ]} Это был предшественник USAir , который впоследствии был переименован в US Airways , который сам слился с American Airlines . Его штаб -квартира находилась в национальном аэропорту Вашингтона в округе Арлингтон, штат Вирджиния . ^{[ 2 ]}

История

Allegheny Airlines началась как вся американская авиационная компания, предоставляющая доставку почты, начиная с 7 марта 1939 года. ^{[ 3 ]} Он был основан семьи Du Pont братьями Ричардом С. Дю Понтом и Алексисом Феликсом дю Понтом -младшим.

Allegheny до 1979 года

В 1949 году компания была переименована в American Airways, когда она перешла от Air Mail на пассажирское обслуживание. 1 января 1953 года он был снова переименован в Allegheny Airlines. Как и другие авиакомпании по местной службе , Аллегейни была субсидирована ; В 1962 году его доход в размере 23,5 млн. Долл. США включал 6,5 млн. Долл. США в виде «выручки от государственных услуг». ^{[ 4 ]}

В 1953 году сеть Аллегейни покрыла Пенсильванию, достигнув Ньюарка Нью -Джерси в Кливленд и Хантингтон, штат Вашингтон. Он добавил Детройт (YIP) в 1956 году, Бостон в апреле 1960 года, La Guardia в 1964 году, Норфолк в 1966 году, в Торонто в 1967 году, и Луисвилль-Нашвилл-Мемфис в 1968 году. Слияние озера Central Airlines в июле 1968 года добавило Чикаго и Сент-Луис,, А слияние Mohawk Airlines в апреле 1972 года добавило Монреаля, Миннеаполиса и многих городов Нью -Йорка. Хьюстон в 1978 году, затем Флорида в конце 1978 года (TPA-MCO-PBI) и Феникс в 1979 году.

В 1959 году Allegheny дебютировала с первым турбинным авиалайнером, Convair 540 , Convair 340 с поршневыми двигателями, замененными Napier Elands . Когда Rolls-Royce купил Napier, он уронил Eland, поэтому 540-е годы в Соединенных Штатах вернулись в поршень; Последние 540 рейсов Allegheny были в 1962 году. Авиакомпания купила New Fairchild F-27 JS, что компания назвала «Vistaliner». F-27J был американской версией Fokker F27 . Авиакомпания переключилась на турбовинтовые оборудование General Motors/Allison в Convair 580 , которую перевозчик назвал «Vistacruiser», первый рейс CV580 был в июне 1965 года. Последние рейсы DC-3 были в 1962 году, а последние рейсы поршня были в 1967 году.

В 1960 году штаб -квартира Allegheny была в Вашингтоне, округ Колумбия ^{[ 5 ]}

В 1965 году Allegheny объявила, что добавит первый тип самолета реактивного самолета в свой флот- Douglas DC-9-10 -который, заявленная авиакомпания, будет помещена в эксплуатацию в 1966 году. ^{[ 6 ]} Затем Аллегейни добавил другие самолеты, в частности, Макдоннелл Дуглас DC-9-30 , которую компания назвала «Vistajet». Позднее Jets включали Boeing 727-100S , 727-200S и McDonnell Douglas DC-9-50 . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Слияние ирокезов добавила британскую авиационную корпорацию BAC One-Eleven Jets и флот. Allegheny Airlines также была первой авиакомпанией с сетью аффилированных региональных авиакомпаний, компанией Allegheny Commuter , которая началась с Henson Airlines в 1967 году.

Поскольку дерегулирование осенило, Аллегейни, стремясь потратить свое региональное изображение, изменила свое название на USAir 28 октября 1979 года. ^{[ 9 ]}

Доход пассажирских мил (миллионы)
	Аллегейни	Ирогавк	Озеро Центральное
1951	30	16	5
1955	56	49	17
1960	131	116	36
1965	289	348	95
1970	1683	566	(объединенный 1968)
1975	3272	(объединенный 1972)

USAir и US Airways

После того, как Allegheny Airlines переименована в USAIR , компания сохранила свое более раннее название для своей пригородной службы Allegheny до 1989 года, когда она стала US Airways Express .

Под USAIR, который в конечном итоге переименовал себя в US Airways, имя Allegheny продолжало использоваться материнской компанией, сохраняя товарную марку под контролем US Airways. Пригородные авиакомпании были первоначально со штаб -квартирой в аэропорту Рединга в Рединге, штат Пенсильвания , и летал на большом флоте коротких 330 -х годов и коротких 360 -х годов , будучи клиентом для коротких 360. У него было три Fokker F27 , и он был последним оператором пассажира F27. Полем После замены большей части своего короткого флота De Havilland Canada DHC-8 Dash 8s и ушел в отставку F27, пригород объединился с другой полностью принадлежащей дочерней компанией USAIR, Pennsylvania Airlines, которая была штаб-квартира в международном аэропорту Гаррисберга недалеко от Гаррисберга, штат Пенсильвания . Комбинированная авиакомпания сохранила историческое название Allegheny Airlines, пока она не была объединена с другой дочерней компанией, Piedmont Airlines. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Последующая авиакомпания сохранила название Piedmont Airlines. После ухода на пенсию более ранних самолетов Аллегейни, до и после своих слияний, в основном полетел в аэропортах с 8 до 35 аэропортов на северо -востоке Соединенных Штатов и в конечном итоге из Канады из центров в Бостоне и Филадельфии . Его деятельность и деятельность Dash 8 флот были включены в региональную авиакомпанию Piedmont Airlines , в 2004 году.

По состоянию на октябрь 2023 года ^[update]American Airlines Airbus A321 , зарегистрированный N579UW, покрашен в цветах Allegheny. ^{[ Цитация необходима ]} Недавно он был на Airbus A319, зарегистрированном N745VJ, а затем был перекрашен в стандартную американскую ливрею в марте 2023 года, и US Airways также управляли этим самолетом с помощью схемы Retro Allegheny Airlines.

Направления

Это список городов, обслуживаемых Allegheny Airlines до октября 1979 года. Он не включает направления, обслуживаемые до этого года. В какой -то момент Аллегейни вылетела в десятки городов, включая Эри , Провиденс и Вайоминг -Вэлли . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Allegheny Airlines

Канада

Allegheny Commuter

Исторический флот

Allegheny Airlines BAC 1-11 , около 1979 года

**Allegheny Airlines Fleet**
Самолеты	От	К	Число
Дуглас DC-3	1953	1966	24
Мартин 2-0-2	1955	1966	18
Convair 540	1959	1963	5
Convair 340	1960	1967	17
Convair 440	1962	1974	27
Fairchild F-27J / Fokker F27	1965	1974	27
Convair 580	1965	1978	40
Макдоннелл Дуглас DC-9-30	1966	1979	89
McDonnell Douglas DC-9-50	1974	1978	8
Север 262	1968	1977	13
Boeing 727-200	1970	1971	2
Boeing 727-100	1978	1979	11
Британская самолетная корпорация BAC One-Eleven	1972	1979	31
Ирокель 298 (версия Nord 262)	1975	1979	9

Allegheny также кратко управляла самолетами Douglas DC-9-10 .

Несчастные случаи и инциденты

14 ноября 1955 года авиакомпания Allegheny Airlines Martin 2-0-2 проводила учебные рейсы в аэропорту Уилмингтона в округе Нью-Касл, штат Делавэр , когда двигатель № 1 загорелся во время одного двигателя. При посадке левое основное шасси рухнуло, а самолет был снят из обслуживания и использовался для запасных частей. ^{[ 18 ]}
1 декабря 1959 года рейс Allegheny Airlines 371 , Martin 2-0-2, врезался в гору по подходу к Уильямспорту, штат Пенсильвания, США. Было 25 смертельных случаев. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
19 октября 1962 года вылетательская стюардесса Allegheny Airlines , Франсуаз де Морейер, упала до ее смерти после того, как была взорвана дверью экстренного выхода Convair 440 на рейсе из Вашингтона, округ Колумбия , в Провиденс, штат Род -Айленд , во время запланированного спуска в Хартфорд , Коннектикут . ^{[ 21 ]} Этот инцидент вдохновил Джеймса Дики «Падение». стихотворение ^{[ 22 ]}
2 ноября 1963 года авиакомпания Allegheny Airlines Martin 2-0-2 была повреждена вне ремонта при неизвестных обстоятельствах во время такси в международном аэропорту Ньюарка . ^{[ 23 ]}
23 июля 1965 года рейс 604 Allegheny Airlines потерпел крушение к северо -востоку от регионального аэропорта Уильямспорта из -за правильного сбоя двигателя и последующего неудачи, чтобы следовать процедурам выхода двигателя летного экипажа. Ни один из 40 пассажиров на борту не был убит, но 23 были ранены.
29 ноября 1966 года рейс Allegheny Airlines 305, управляемый Convair 440, потерпел полный сбой на электрике при взлете из аэропорта столицы в Гаррисберге, штат Пенсильвания. Пилоты попытались прервать взлет, но реверсий не работали, и самолет переполнил взлетно -посадочную полосу, ударив по легкой башне. Причиной сбоя был позже определен как неправильно установленный нагреватель. ^{[ 24 ]}
24 декабря 1968 года рейс Airlines Airlines 736 Allegheny Airlines , Convair 580 , разбился на подходе к Брэдфорду, штат Пенсильвания , убив 20 из 47 человек на борту. ^{[ 25 ]}
6 января 1969 года рейс 737 Allegheny Airlines 737 , Convair 580, также потерпел неудачу на подходе к Брэдфорду, штат Пенсильвания, убив 11 из 28 человек на борту. ^{[ 26 ]}
9 сентября 1969 года по пути Allegheny Airlines 853 , DC-9 на пути из Цинциннати в Индианаполис , столкнулся с небольшим частным самолетом и врезался в соевое поле к юго-востоку от Индианаполиса, недалеко от Шелбивилля, штат Индиана , убив все 83 человека на борту Полем
7 июня 1971 года рейс Allegheny Airlines 485 , Convair 580, по пути из Вашингтона, округ Колумбия, в Нью -Хейвен, Коннектикут (через Нью -Лондон, Коннектикут), потерпел неудачу до взлетно -посадочной полосы в Нью -Хейвене. 26 пассажиров и два члена экипажа были убиты; Два пассажира и один член экипажа выжили. Ошибка пилота была причиной сбоя. ^{[ 27 ]}
23 июня 1976 года рейс 121 Allegheny Airlines, DC-9, потерпел крушение на взлетно-посадочной полосе из-за WindShear в международном аэропорту Филадельфии . Там было 86 травм и никаких смертельных случаев. ^{[ 28 ]}
9 июля 1978 года рейс Allegheny Airlines 453, поступивший в международный аэропорт Большого Рочестера , прибывая из международного аэропорта Бостона Логана . Самолет BAC-111 перевозил 77 человек, и была одна серьезная травма. ^{[ 29 ]}
12 февраля 1979 года рейс Allegheny Airlines 561, Nord 262 , связанный с аэропортом Вашингтона-Национального, вскоре после взлета из аэропорта Северной Центральной Западной Вирджинии из-за снега на крыле самолета и Empennage. Двое погибли из 25 пассажиров и экипажа на борту. ^{[ 30 ]}

Смотрите также

Примечания

^ «Allegheny Airlines 1 апреля 1979 г. Карта маршрутов» .
^ "Мировой каталог авиакомпании". Flight International . 22 апреля 1978 г. с. 1134 .
^ Ник Комонс (август 1989). Прогресс воздуха : 62. {{cite journal}}: Cs1 maint: периодический (ссылка) без названия ( ссылка )
^ Moody's Transportation Manual 1964
^ "Мировой каталог авиакомпании". Flight International. 8 апреля 1960 года. 492 .
^ "Временный стол" . TimeTableImage.com . Получено 23 апреля 2023 года .
^ "Alhello727" .
^ "Alnewdc95075" . www.departedflights.com . Получено 23 апреля 2023 года .
^ «Аллегейни спрашивает новое имя» . Получено 23 апреля 2023 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ « Нижний город Сватара, округ Дофин, Пенсильвания, архивная 6 июня 2011 года на машине Wayback ». Бюро переписей США . Получено 2 марта 2010 года.
^ «Каталог мировой авиакомпании». Flight International . 16–22 марта 2004 г. 83 .
^ "Routemaps2b" . www.departedflights.com .
^ «Архив - Philly.com» . Статьи.philly.com .
^ Авиакомпания Allegheny Airlines 15 декабря 1969 г.
^ Авиакомпания Allegheny Airlines 27 апреля 1969 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Авиакомпания Allegheny Airlines 26 апреля 1970 г.
^ Allegheny Commuter Drupable 5 сентября 1979 г.
^ «Авария ASN авиационная авария Martin 2-0-2 N172A Аэропорт округа Уилмингтон-Ньюкасл, DE (ILG)» .
^ Иствуд/Роуч 1991, страницы 267-269
^ Рантер, Харро. «Авария ASN авиационная авария Martin 2-0-2 N174A Williamsport-Lycoming County Airport, PA (IPT)» . Aviation-sfeepety.net .
^ «Стюардесса пронзила плоскость» . New York Times . 20 октября 1962 года . Получено 20 августа 2012 года .
^ Дики, Джеймс (1970). Самообвинение . Нью -Йорк: Doubleday.
^ «ASN Aircraft Applay Martin 2-0-2 N177A Международный аэропорт Ньюарка, Нью-Джерси (EWR)» .
^ «ASN Aircraft Applaince Convisire CV-440 N3414 Аэропорт Гаррисберг, Пенсильвания (HAR)» .
^ Рантер, Харро. «ASN Aircraft Applaince Convisire CV-580 N5802 аэропорт Брэдфорда, Пенсильвания (BFD)» . Aviation-sfeepety.net .
^ Рантер, Харро. «ASN Aircraft Applaince Convisire CV-580 N5825 аэропорт Брэдфорда, Пенсильвания (BFD)» . Aviation-sfeepety.net .
^ «Отчет NTSB Allegheny Airlines, Inc., Allison Prop Jet Convair 340/440, N5832, Нью -Хейвен, Коннектикут, 7 июня 1971 года» (PDF) .
^ «Отчет NTSB AAR-78-2 Allegheny Airlines, Inc., Douglas DC-9, N994VJ, Philadelphia, Pennsylvania, 23 июня 1976 года» (PDF) . Архивировано из оригинала 4 октября 2012 года . Получено 25 октября 2012 года . {{cite web}}: Cs1 maint: непредвзятый URL ( ссылка )
^ «Отчет NTSB о рейсе 453 авария» (PDF) .
^ Описание несчастного случая для N29824 в сети авиационной безопасности . Получено 25 августа 2023 года.

Ссылки

Иствуд, Тони; Роуч, Джон (1991). Список производства поршневого двигателя авиалайнера . Западный Дрейтон, Англия: авиационное хобби -магазин. ISBN 0-907178-37-5 .

Внешние ссылки

TimeTableImage.com имеет графики 1950 -х и 1960 -х годов, показывающих, куда летала Аллегейни и сколько это стоит
Полет Allegheny Airlines 853 Мемориальный веб -сайт Дэна МакГлауна 9 сентября 1969 года, авария возле Индианаполиса

[1] «Allegheny Airlines 1 апреля 1979 г. Карта маршрутов» .

[2] "Мировой каталог авиакомпании". Flight International . 22 апреля 1978 г. с. 1134 .

[3] Ник Комонс (август 1989). Прогресс воздуха : 62. {{cite journal}}: Cs1 maint: периодический (ссылка) без названия ( ссылка )

[4] Moody's Transportation Manual 1964

[5] "Мировой каталог авиакомпании". Flight International. 8 апреля 1960 года. 492 .

[6] "Временный стол" . TimeTableImage.com . Получено 23 апреля 2023 года .

[7] "Alhello727" .

[8] "Alnewdc95075" . www.departedflights.com . Получено 23 апреля 2023 года .

[9] «Аллегейни спрашивает новое имя» . Получено 23 апреля 2023 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[10] « Нижний город Сватара, округ Дофин, Пенсильвания, архивная 6 июня 2011 года на машине Wayback ». Бюро переписей США . Получено 2 марта 2010 года.

[11] «Каталог мировой авиакомпании». Flight International . 16–22 марта 2004 г. 83 .

[12] "Routemaps2b" . www.departedflights.com .

[13] «Архив - Philly.com» . Статьи.philly.com .

[14] Авиакомпания Allegheny Airlines 15 декабря 1969 г.

[15] Авиакомпания Allegheny Airlines 27 апреля 1969 г.

[:0-16] Jump up to: ^а ^{беременный} Авиакомпания Allegheny Airlines 26 апреля 1970 г.

[17] Allegheny Commuter Drupable 5 сентября 1979 г.

[18] «Авария ASN авиационная авария Martin 2-0-2 N172A Аэропорт округа Уилмингтон-Ньюкасл, DE (ILG)» .

[piston-19] Иствуд/Роуч 1991, страницы 267-269

[20] Рантер, Харро. «Авария ASN авиационная авария Martin 2-0-2 N174A Williamsport-Lycoming County Airport, PA (IPT)» . Aviation-sfeepety.net .

[21] «Стюардесса пронзила плоскость» . New York Times . 20 октября 1962 года . Получено 20 августа 2012 года .

[22] Дики, Джеймс (1970). Самообвинение . Нью -Йорк: Doubleday.

[23] «ASN Aircraft Applay Martin 2-0-2 N177A Международный аэропорт Ньюарка, Нью-Джерси (EWR)» .

[24] «ASN Aircraft Applaince Convisire CV-440 N3414 Аэропорт Гаррисберг, Пенсильвания (HAR)» .

[25] Рантер, Харро. «ASN Aircraft Applaince Convisire CV-580 N5802 аэропорт Брэдфорда, Пенсильвания (BFD)» . Aviation-sfeepety.net .

[26] Рантер, Харро. «ASN Aircraft Applaince Convisire CV-580 N5825 аэропорт Брэдфорда, Пенсильвания (BFD)» . Aviation-sfeepety.net .

[27] «Отчет NTSB Allegheny Airlines, Inc., Allison Prop Jet Convair 340/440, N5832, Нью -Хейвен, Коннектикут, 7 июня 1971 года» (PDF) .

[28] «Отчет NTSB AAR-78-2 Allegheny Airlines, Inc., Douglas DC-9, N994VJ, Philadelphia, Pennsylvania, 23 июня 1976 года» (PDF) . Архивировано из оригинала 4 октября 2012 года . Получено 25 октября 2012 года . {{cite web}}: Cs1 maint: непредвзятый URL ( ссылка )

[29] «Отчет NTSB о рейсе 453 авария» (PDF) .

[30] Описание несчастного случая для N29824 в сети авиационной безопасности . Получено 25 августа 2023 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

v Т и American Airlines Group
Airlines	American Airlines Envoy Air destinations Piedmont Airlines PSA Airlines
Heritage airlines	Air California American Overseas Airlines Executive Airlines Metro Airlines Reno Air Simmons Airlines Trans Caribbean Airways Trans World Airlines US Airways destinations fleet livery All American Aviation Allegheny Airlines America West Airlines Lake Central Airlines MetroJet MidAtlantic Airways Mohawk Airlines Piedmont Airlines Pacific Southwest Airlines Trump Shuttle
Former holding companies	AMR Corporation US Airways Group America West Holdings
Former marketing brands	US Airways Express destinations US Airways Shuttle America West Express
List of airline holding companies

Базы данных управления авторитетом
International	VIAF
National	United States