Джино Бартали

Джино Бартали

Бартали в 1963 году
Персональная информация
Полное имя	Джино Бартали, OMRI
Псевдоним	Джино Благочестивый Джинеттаччо Железный Человек Вневременной ​
Рожденный	( 1914-07-18 ) 18 июля 1914 г. Понте-а-Эма , Флоренция , Королевство Италия
Умер	5 мая 2000 г. (05.05.2000) (85 лет) Флоренция, Италия
Информация о команде
Дисциплина	Дорога
Роль	Райдер
Тип райдера	Специалист по скалолазанию
Любительская команда
1931–1934	–
Профессиональные команды
1935	Фрежюс
1936–1945	Леньяно
1946–1947	Тебаг и Леньяно
1948	Леньяно
1949–50	Бартали–Кардио
1951	Бартали – Урсус
1952	Тебаг и Бартали
1953	Бартали
1954	Бартали – Бруклин
Крупные победы
Гранд Туры Тур де Франс Генеральная классификация ( 1938 , 1948 ) Классификация гор (1938, 1948) 12 отдельных этапов (1937–1950) Тур по Италии Генеральная классификация ( 1936 , 1937 , 1946 ) Классификация гор ( 1935 , 1936 , 1937 , 1939 , 1940 , 1946 , 1947 ) 17 отдельных этапов (1935–1954) Этап гонок Тур по Стране Басков (1935) Тур по Швейцарии (1946, 1947) Тур по Романди (1949) Однодневные забеги и классика Кубок Бернокки (1935) Национальные чемпионаты по шоссейным гонкам (1935, 1937, 1940, 1952) Тур по Ломбардии (1936, 1939, 1940) Тур по Лацио (1937) Тур по Пьемонту (1937, 1939, 1951) Три долины Варезин (1938) Милан – Сан-Ремо (1939, 1940, 1947, 1950) Тур по Тоскане (1939, 1940, 1948, 1950, 1953) Зюри-Мецгете (1946, 1948) Тур по Эмилии (1952, 1953)

Джино Бартали , OMRI ( Итальянское произношение: [ˈdʒiːno ˈbartali] ; 18 июля 1914 г. - 5 мая 2000 г.), по прозвищу Джино Благочестивый и (в Италии) Джинеттаччо был чемпионом по шоссейным велосипедам. Он был самым известным итальянским велосипедистом до Второй мировой войны , дважды выиграв Джиро д'Италия , в 1936 и 1937 годах, и Тур де Франс в 1938 году. После войны он добавил еще по одной победе в каждом соревновании: Джиро. д'Италия в 1946 году и Тур де Франс в 1948 году. Его вторая и последняя победа на Тур де Франс в 1948 году дала ему самый большой разрыв между победами в гонке.

признал Бартали «Праведником народов мира » В сентябре 2013 года, через 13 лет после своей смерти, Яд Вашем за его усилия по оказанию помощи евреям во время Второй мировой войны .

Молодость и любительская карьера

Дом, где родился Джино Бартали, в Понте-а-Эма, Флоренция.

Джино Бартали родился в Понте-а-Эма , Флоренция, Италия, третий сын из четырех детей мелкого землевладельца . Торелло Бартали. Он был крепкого телосложения, с широким носом и лицом боксера. Он зарабатывал карманные деньги, продавая рафию производителям крышек для винных бутылок. Он начал работать в магазине велосипедов, когда ему было 13 лет. Он начал участвовать в гонках в 13 лет, стал многообещающим любителем и стал профессионалом в 1935 году, когда ему был 21 год. В следующем году он стал чемпионом Италии. 14 ноября 1940 года Бартали женился на Адриане Бани во Флоренции. Свадьбу отпраздновал кардинал Далла Коста и благословил Папа Пий XII , которому Бартали подарил велосипед.

Профессиональная карьера

Бартали выиграл этап Джиро д'Италия 1935 года и стал Королем гор , первый из семи раз, когда он выигрывал титул на Джиро. Ему было 20. В 1936 году, до того как ему исполнилось 22, он выиграл Джиро и Джиро ди Ломбардия , хотя его сезон был испорчен, когда его брат Джулио погиб в автокатастрофе 14 июня. Бартали был близок к тому, чтобы бросить велоспорт.

Его уговорили вернуться, и в 1937 году он снова выиграл Джиро. Его репутация за пределами Италии заключалась в том, что он был еще одним итальянцем, который не мог хорошо кататься за пределами своей страны. В этом утверждении была доля правды. Писатель Тим Хилтон сказал: «Бартали, по сути, был итальянским велосипедистом, чемпионом, который ехал на виду у своего народа, и ему было не по себе, когда Тур де Франс проходил к северу от Парижа. Он никогда не оспаривал северную классику».

Уязвленный этим заявлением, он участвовал в Тур де Франс в 1937 году. Он плохо стартовал, проиграв более восьми минут на третьем этапе и более десяти на Баллон д'Эльзас , горе в Вогезах . он завоевал майку лидера В Гренобле с преимуществом в 1 минуту 14 секунд. Позже в гонке он и двое его помощников, Жюль Росси и Франческо Камуссо , пересекая деревянный мост через реку Колау , Росси занесло, в результате чего Бартали врезался в парапет и упал в реку.

Роже Лапеби писал: «В долине, ведущей к Бриансону, я видел аварию с желтым майо Бартали. Узкая и ухабистая дорога пролегала вдоль подножия скалы. Внезапно Росси, который лидировал, плохо сделал поворот, затормозил и его заднее колесо ударилось о парапет моста. Бартали, который был рядом с Росси, не смог выбраться, и я видел, как он упал с моста в речку тремя метрами ниже». Камюсо вытащил его. Бартали получил порезы на руке и колене, и ему было трудно дышать из-за удара в грудь. Он ехал до конца дня, часто подталкиваемый своими помощниками. Он финишировал на 10 минут позже остальных, но сохранил лидерство.

Он пересек Альпы, к тому времени потеряв майку, и удалился в Марсель . В одном из рассказов, прежде чем отказаться от участия, он уведомил организатора Анри Дегранжа , который сказал: «Вы первый гонщик, который пришел ко мне перед уходом. Вы хороший человек [ un храбрый гарсон ], Джино. Мы Увидимся снова в следующем году, и вы выиграете». Однако позже Бартали заявил, что Итальянская федерация велосипедного спорта вынудила его отказаться от участия, возможно, из-за его политической оппозиции Муссолини Бенито фашистскому режиму . «Когда врач не хотел, чтобы я участвовал в гонках, «они» заставили меня участвовать в гонках; когда мне следовало уйти, они заставили меня продолжить; когда после четырех сложных этапов мне стало лучше, меня отправили домой», — рассказал он.

велосипед 4-скоростной Бартали одержал победу в генеральной классификации Тур де Франс 1938 года.

Он вернулся в 1938 году и преодолел командную работу бельгийцев, холод, дождь и прокол на Коль-де-л'Изеран . Он выиграл самый сложный этап, от Динь до Бриансона , с преимуществом более чем на пять минут. Радиокомментатор Жорж Брике , увидев, как толпы итальянцев приветствуют Бартали с зелено-бело-красными флагами, сказал: «Эти люди нашли сверхчеловека. Возле отеля Бартали в Экс-ле-Бен итальянский генерал кричал: «Дон». «Не прикасайся к нему – он бог». На его имя в Италии была начата публичная подписка, и Бенито Муссолини был среди авторов.

Приближающаяся война заставила Италию не отправлять команду в 1939 году.

Бартали против. 1945 год

Бартали дважды выигрывал Джиро д'Италия до войны – в 1936 и 1937 годах – и один раз после нее (1946 год). Он выиграл такие классические гонки , как Милан-Сан-Ремо , Джиро ди Ломбардия и Цюри-Мецгете . Его самой известной победой стала Тур де Франс 1948 года .

1948: Второй тур

Победа [1948 года] была для него простой формальностью. В свои 34 года он был не только лучшим альпинистом, но и самым быстрым человеком на равнине. Через десять лет после своего первого почетного круга в Парке де Пренс он проехал еще один с букетом победителя. Джино мог гордиться собой, ведь он выиграл семь этапов. И он выиграл их в героической манере легендарных гигантов Тура прошлых лет. Он прошел первый этап, затем два последовательных заезда в Пиренеях, а затем кульминацию трех последовательных альпийских этапов. Бартали выиграл этот Тур 1948 года не с преимуществом в несколько секунд, а с преимуществом более чем в 26 минут, опередив Бриека Шотте, занявшего второе место .

Рене де Латур ,

Бартали вернулся на Тур в 1948 году и обнаружил, что многие гонщики, которых он знал, погибли на войне, и что столько же было тех, кто начал участвовать в гонках с тех пор, как он закончил (военный послужной список Бартали см. Ниже). Он так волновался, что провел вечер, запоминая две дюжины незнакомых ему гонщиков. Тур начался во время ливня, и Бартали обнаружил, что не может никого опознать, потому что все поле было одето в водонепроницаемую одежду. Он воспользовался своим шансом и обнаружил, что находится с Бриком Шотте . Они вместе финишировали в Трувиле , и Бартали взял желтую майку.

Именно во время этого тура лидер Италии Коммунистической партии Пальмиро Тольятти был ранен снайпером в шею, когда выходил из здания парламента. Писатель Бернар Шамбаз сказал:

История и миф объединились, и это чудо, если хотите, потому что в тот вечер Бартали позвонил в его отель. В плохом настроении, в сомнениях, он не хотел отвечать. Но кто-то прошептал, что это Альсиде де Гаспери , его старый друг из «Католической акции», ныне председатель парламента, рассказал ему, что Пальмиро Тольятти , генеральный секретарь коммунистической партии, был ранен и чудом выжил. Ситуация на полуострове была очень напряженной на фоне разрушительных последствий « холодной войны» . Италии нужно было, чтобы Бартали делал то, что он умел делать лучше всего, — выигрывал этапы.

Коммунисты оккупировали заводы, радио- и телестанции, а гневные споры в парламенте едва не переросли в драку. Надвигалось восстание. Тогда Бартали выиграл три этапа подряд и лидировал на Туре на 14 минут. В некрологе говорится:

Когда казалось, что коммунисты устроят полномасштабное восстание, депутат вбежал в зал с криком: «Бартали выиграл Тур де Франс!» Все разногласия были сразу забыты, когда враждующие политики аплодировали и поздравляли друг друга с поводом для такой национальной гордости. В тот день, в безупречный момент, Тольятти очнулся от комы на больничной койке, поинтересовался, как проходит Тур, и порекомендовал успокоиться. Празднования на время отогнали политическую вражду по всей стране и предотвратили надвигающийся кризис.

Бывший премьер-министр Джулио Андреотти заявил: «Сказать, что гражданская война была предотвращена благодаря победе на Тур де Франс, конечно, излишне. Но нельзя отрицать, что в тот день, 14 июля 1948 года, в день нападения на Тольятти, Бартали внес свой вклад в ослабление напряженности».

1950: Тур де Франс

Джино Бартали поссорился во время Тур де Франс 1950 года с французским гонщиком Жаном Робиком . Газеты много писали об этом, и атмосфера была напряженной. Робич отделался от Бартали на перевале Обиск в Пиренеях . Бартали преодолел Турмале, спустился к Сент-Мари-де-Кампан и начал подъем по перевалу д'Аспин . Там он поймал Робика, и они поехали вместе. Двое потерлись плечами и упали.

Бартали сказал, что французские фанаты на выезде были настолько разгневаны, обвиняя его в том, что он саботирует шансы Робика, что ударили его кулаком, а тот угрожал ему ножом. Бартали снова сел и выиграл этап. Фиоренцо Магни , возглавляющий итальянскую команду «Б» « Кадетти» , получил желтую майку. Едва пара и их команды вернулись в свой отель, как Бартали сказал, что собирается домой, как и две итальянские команды.

Организаторы, Жак Годде и Феликс Левитан , отправились в его отель Hôtel de France в Лурде , чтобы отговорить его. Бартали с сигаретой во рту сказал: «Я не собираюсь рисковать своей жизнью ради сумасшедшего». Правда о том, что произошло, возможно, никогда не станет известна: Луисон Бобет , который видел инцидент на горе, сказал: «Я почти уверен, что за то время, которое мне потребовалось, чтобы пройти мимо него, Бартали не был ранен, и я думаю, что он то, что было принято за удары, было попыткой вернуть его в седло. На ножовщика началась охота, но все, что зрители могли вспомнить, это то, что человек, который нарезал салями, все еще держал в руке нож, когда он пошел на помощь».

Затем выяснилось, что итальянские команды были отозваны Итальянской велосипедной ассоциацией. Итальянские фанаты настолько разозлились, что этап, который должен был пересечь границу с Сан-Ремо, вместо этого остановился недалеко от итальянской границы, в Ментоне .

Дело переросло на национальный уровень, когда министр иностранных дел Франции Роберт Шуман извинился перед своим итальянским коллегой за то, что, казалось, был не чем иным, как человеком, которого прервали в приготовлении сэндвича. Рене де Латур сказал:

Сказать, что Магни болел, — это очень мягко сказать. Когда он разговаривал с людьми, которым мог доверять, он говорил: «Джино знает, в чем заключается его маленькая игра. Он слишком умен, чтобы игнорировать тот факт, что ему повезет выиграть этот Тур, и он предпочитает победу иностранной команды, а не успех кого-то из нашей команды, особенно меня. Для него это было достаточно плохо, когда Коппи выиграл в прошлом году.

Роль спасения и сопротивления во время Второй мировой войны

Бартали использовал велосипедные тренировки как прикрытие для тайных усилий по спасению евреев.

Бартали заслужил уважение своей работой по оказанию помощи евреям, преследуемым нацистами во времена Итальянской Социальной Республики . Он появляется как персонаж в романе 1978 года «Подполье Ассизи: Священник, который спасал евреев» и в американской телевизионной экранизации 1985 года , оба основаны на реальном рассказе отца Руфино Никкаччи .

В декабре 2010 года выяснилось, что Бартали спрятал в своем подвале еврейскую семью и, по словам одного из выживших, тем самым спас им жизни.

Бартали использовал свою известность для передачи сообщений и документов итальянскому Сопротивлению . Бартали проехал на велосипеде из Флоренции через Тоскану, Умбрию и Марке, много раз добираясь даже до Ассизи, все время надев гоночную майку, на которой было написано его имя. Ни фашистская полиция , ни немецкие войска не рискнули вызвать недовольство, арестовав его.

Джорджио Ниссим , еврейский бухгалтер из Пизы , был членом DELASEM , основана Союзом израильских общин, чтобы помочь итальянским евреям избежать преследований. Сеть в Тоскане была раскрыта осенью 1943 года, и все ее члены, кроме Ниссима, были отправлены в концентрационные лагеря . С помощью архиепископов Генуи Пьетро Боэтто и Флоренции Элиа Далла Коста , францисканских монахов Ассизи и других Ниссим реорганизовал DELASEM в Тоскане и помог 800 выжить.

Ниссим умер в 2000 году. Его сыновья узнали из его дневников, что Бартали использовал свою известность, чтобы помочь. Ниссим и монахи Облати из Лукки подделали документы и нуждались в фотографиях тех, кому они помогали. уезжал из Флоренции , притворяясь, что тренируется, ездил в Ассизи, где во францисканских монастырях пряталось множество евреев, собирал свои фотографии и возвращался в Ниссим. Бартали утром В Ассизи Бартали напрямую контактировал с Руфино Никкаччи . Бартали также использовал свое положение, чтобы узнать о рейдах на убежища.

В конце концов Бартали доставили на виллу Тристе во Флоренции. СД Марио и итальянский представитель RSS Карита допросили Бартали, угрожая его жизни. Несмотря на все угрозы, Бартали не раскрыл, что он сделал. Даже после войны он никогда не хвастался своими заслугами; он говорил: «Некоторые медали созданы для того, чтобы висеть на душе, а не на куртке».

Бартали продолжил сотрудничество с сетью Ассизи . В 1943 году он сам повёл еврейских беженцев в Швейцарские Альпы . Он ездил на велосипеде, таща за собой фургон с секретным отсеком, и говорил патрулям, что это всего лишь часть его тренировок. Бартали сказал своему сыну Андреа только: «Человек делает это, и все».

В июне 2012 года была опубликована книга о военной деятельности Бартали «Дорога к доблести» . Айли и Андреса МакКоннонов

В 2013 году Яд Вашем удостоил Джино Бартали звания «Праведник народов мира» . Он — центральная фигура в документальном фильме 2014 года « Моя итальянская тайна: Забытые герои» . В 2007 году сценарий фильма по мотивам Бартали во время Второй мировой войны под названием « Человек-лев из Тосканы» был в «Черном списке » — обзоре «наиболее популярных» непроизведенных сценариев в Голливуде.

В 2017 году исследование Микеле Сарфатти поставило под сомнение усилия Бартали по спасению жизней евреев, ссылаясь на очень ограниченные источники и противореча тому, что Бартали описал бы это в своих дневниках. «выдуманной» В 2021 году Марко и Стефано Пивато подтвердили эту позицию Сарфатти, назвав всю историю . было опубликовано интервью с Серджио Делла Перголой, израильско-итальянским ученым, который участвовал в расследовании Яд Вашем роли Бартали во время войны В 2021 году в газете Corriere della Sera . Изложив некоторые доказательства усилий Бартали во время войны, он не согласился с аргументами, выдвинутыми Сарфатти, Марко и Стефано Пивато. Его цитировали: «Спрашивать, рисковал ли Джино Бартали своей жизнью ради спасения евреев, — все равно, что отрицать, что Земля круглая».

Стиль езды и наследие

Я никогда не видел, чтобы спортивного героя так обожали. Я помню времена, когда Джино даже не мог выйти из отеля, настолько была толпа фанатов, ожидавших его увидеть. Все время раздавался грохот криков, которые он так хорошо знал и которые были настоящей музыкой в ​​его ушах: « Джи-но, Джин-но, Джин-но... » Во время Тура по Италии Бартали всегда нуждался в коробка восковых шариков, чтобы затыкать ему уши, когда он лежал в постели. Без них не было бы мира; Всю ночь продолжался скандал под окном его комнаты.

Рене де Латур,

Бартали был хорошим альпинистом и пионером в области переключателей передач . Его стиль был необычным: он редко танцевал на педалях и часто оставался в седле на протяжении 15-километрового подъема. Когда другие напали, он остался в седле, но переключил передачу на звездочку на три зуба меньше.

По горам он ехал плавно, но время от времени ехал свободно, всегда опустив правую ногу и перенеся на нее весь вес. Затем, через секунду или две, он снова начинал крутить педали.

Подвиг Бартали, выигравшего три горных этапа подряд (13, 14 и 15) на Тур де Франс 1948 года, никогда не имел себе равных. Это одно из самых удивительных достижений в истории шоссейного велоспорта. Пройдет 50 лет, прежде чем кто-нибудь снова выиграет три этапа подряд, когда итальянский велосипедист Марио Чиполлини сделал это на ранних (ровных) этапах Тур де Франс 1999 года , выиграв четыре спринтерских финиша подряд на этапах 4, 5, 6 и 7.

Соперничество с Коппи

«Этот энергичный новичок [Фаусто Коппи] присоединился к команде Бартали в 1940 году, а затем выиграл Джиро д'Италия, опередив лидера своей команды. Бартали был удивлен и оскорблен.
С тех пор два гонщика вели личный бой – часто казалось, что, будучи жестокими соперниками, они меньше заботились о победе в гонке, чем об победе друг друга».

Тим Хилтон, «Гардиан»

Соперничество Бартали с Фаусто Коппи разделило Италию. Бартали, консерватор , почитался на сельском, аграрном юге, в то время как Коппи, более мирской, светский, новаторский в питании и тренировках, был героем индустриального севера.

Жизни каждого из них сошлись 7 января 1940 года, когда Эберрардо Павези , глава команды Леньяно, взял на себя Коппи, чтобы выступать за Бартали. Бартали подумал, что Коппи «тонкий, как баранья кость», но согласился. Их соперничество началось, когда помощник Коппи выиграл Джиро, а звезда Бартали собрал две мужские команды, чтобы преследовать его. К чемпионату мира 1948 года в Валкенбурге оба поднялись. вместо того, чтобы помочь другому победить. Итальянская ассоциация велосипедистов заявила: «Они забыли чтить престиж Италии, который они представляют. Думая только о своем личном соперничестве, они отказались от гонки к одобрению всех спортсменов». Их отстранили на два месяца.

Оттепель частично прекратилась, когда пара выпила бутылку с напитками во время восхождения на Коль д'Изоар в Туре 1952 года. но двое мужчин поссорились из-за того, кто это предложил. «Я это сделал», — настаивал Бартали. «Он никогда мне ничего не давал». Их соперничество было предметом интенсивного освещения и привело к множеству эпических гонок.

Когда профессиональные велогонки возобновились в 1946 году после Второй мировой войны , Бартали с небольшим перевесом обыграл Коппи на Джиро того года, а Коппи выиграл Милан – Сан-Ремо . Бартали дважды выиграл Тур Швейцарии, еще один Милан-Сан-Ремо и Тур де Франс 1948 года – спустя целых десять лет после своей последней победы. Коппи одержал победы на Джиро д'Италия 1947 года , Джиро ди Ломбардия и Гран-при Наций .

Несмотря на соперничество, возможно, усиленное победой Коппи на Джиро 1949 года, Бартали поддержал заявку Коппи на Тур де Франс 1949 года. Два итальянских товарища по команде уничтожили гонку как соревнование на горном альпийском этапе над Коль-де-Варс ​​и Коль-д'Изоар . Когда у Коппи был прокол на Изоарде, Бартали ждал его, затем Бартали сделал то же самое, и Коппи стал ждать. На последнем подъеме на Бриансон Коппи позволил Бартали одержать победу (в день его 35-летия) и забрать желтую майку. Но Коппи принял желтую майку на следующий день после того, как Бартали получил прокол, а до гонки оставалось еще 40 км этапа. Коппи сохранил лидерство в Париже, а Бартали занял второе место.

На Тур де Франс 1950 года он снова возглавил итальянскую команду: Коппи решил не участвовать в гонке, но из-за угроз со стороны разъяренных фанатов вся итальянская команда отказалась от участия в гонке.

Бартали всегда подозревал, что Коппи принимает наркотики. На вершине Коль-ди-Бракко , во время этапа Джиро 1946 года от Генуи до Монтекатини-Терме , Коппи отпил из стеклянного флакона и швырнул его в обрыв. Бартали вернулся после гонки и нашел его. Он сказал:

С тщательностью детектива, собирающего улики для снятия отпечатков пальцев, я взял его, положил в белый конверт и аккуратно положил в карман. На следующий день я помчался к своему личному врачу и попросил его отправить флакон на анализ в лабораторию. Разочарование: ни лекарств, ни волшебного зелья. Это был не более чем обычный тоник французского производства, который я мог купить без рецепта.

Я понял, что мне придется попытаться перехитрить его, и разработал собственную систему расследования. Первым делом нужно было убедиться, что я всегда останавливаюсь в одном и том же отеле на время соревнований, и чтобы у меня был номер рядом с его, чтобы я мог установить наблюдение. Я смотрел, как он уходит со своими товарищами, а затем на цыпочках входил в комнату, которая десятью секундами ранее была его штаб-квартирой. Я бросалась к мусорному ведру и тумбочке, перебирала флаконы, флаконы, флаконы, тюбики, картонные коробки, коробочки, суппозитории – все подметала. Я стал настолько искусным в интерпретации всех этих фармацевтических препаратов, что мог предсказать, как Фаусто поведет себя на сцене. По найденным мной следам продукта я бы определил, как и когда он нападет на меня.

Личная жизнь

Бартали с женой Адрианой Бани и сыновьями Андреа и Луиджи Бартали в 1963 году.

Бартали вырос в религиозной семье в Тоскане , и его вера принесла ему прозвище «Джино Благочестивый». Он молился перед едой и возмущался, когда товарищи по команде ругались. Напротив, Коппи вырос в Пьемонте на севере и совсем не был религиозным. Бартали гордился тем, что Папа Иоанн XXIII попросил его научить его ездить на велосипеде. Он не скрывал, что поддерживает католическую Христианско- демократическую партию простят его , но его личность гарантировала, что конкурирующие коммунисты . Тим Хилтон писал: «Бартали был по-настоящему религиозным человеком, он обнародовал свои религиозные взгляды и, в свою очередь, стал любимым спортсменом Ватикана – его лично благословили три Папы. Он устанавливал святыни в спальнях своих отелей, когда ездил на Джиро и Тур де Франс, а в некоторых горах дети из летних лагерей пели песнопения, пока он проезжал мимо, а священник совершал поклонение их младенцам».

Бартали часто был пессимистичен. Одной из его привычных фраз было: «Все не так, придется начинать все сначала». Лучшее, что мог сказать о нем историк Пьер Шани , это то, что, хотя он часто хвастался тем, что он сделал в горах, когда никто его не видел, у него хватило благодати никогда не рассказывать эту историю по-другому.

Бартали жил по адресу Виа Кьянтиджана, 173, Флоренция, в доме, полном сувениров. Его жена умерла в 2014 году в возрасте 94 лет.

Дальнейшая жизнь и смерть

Бартали прекратил участвовать в гонках, когда ему было 40 лет, после травмы в дорожно-транспортном происшествии. К тому времени он потерял большую часть своих денег. По словам Рене де Латура, его богатство было «неопределенным».

Бартали перенес операцию по шунтированию сердца, а затем умер от сердечного приступа в мае 2000 года, получив последние обряды 10 днями ранее. У него осталась жена Адриана, двое сыновей и дочь. Премьер-министр Джулиано Амато выразил соболезнования. Романо Проди , президент Европейской комиссии , назвал его «символом самого благородного спортивного мастерства». Национальный олимпийский комитет Италии (CONI) объявил двухдневный траур, а перед спортивными мероприятиями соблюдалось молчание.

Карьерные достижения

Основные результаты

Источники:

1935

1-й Кубок Бернокки

1-й Шоссейные гонки , Национальный чемпионат по шоссейным дорогам

1-й общий тур по Стране Басков

1-й этапы 2, 3 и 5

1-й тур по двум провинциям Мессина

3-й тур по Ломбардии

4-й Милан – Сан-Ремо

7-е место в общем зачете Джиро д'Италия

1-я классификация гор

1-й этап 6

1936

1-й Общий итог Джиро д'Италия

1-я классификация гор

1-й этапы 9, 17б и 18

1-й тур по Ломбардии

1-й тур по провинции Милан (с Леарко Герра )

4- й тур по Тоскане

7-я шоссейная гонка , чемпионат мира по шоссейным дорогам UCI

1937

1-й Общий итог Джиро д'Италия

1-я классификация гор

1-й этап 8а, 10, 16 и 17

1-й этап 7 Тур де Франс

1-й тур Лацио

1-й Шоссейные гонки , Национальный чемпионат по шоссейным дорогам

1-й тур по Пьемонту

2-й тур по Ломбардии

1938

1-й Общий Тур де Франс

1-я классификация гор

1-й этапы 11 и 14

1-й Тре Валли Варезин

2-й тур по Ломбардии

7-й Милан – Сан-Ремо

1939

1-й Милан – Сан-Ремо

1-й тур по Ломбардии

1-й тур по Пьемонту

1-й тур по Тоскане

2-е место в общем зачете Джиро д'Италия

1-я классификация гор

1-й этапы 2, 9б, 15 и 17

2-й Тре Валли Варезин

1940

1-й Милан – Сан-Ремо

1-й тур по Ломбардии

1-й тур по Тоскане

1-й Шоссейные гонки , Национальный чемпионат по шоссейным дорогам

1-й тур по Кампании

9-е место в общем зачете Джиро д'Италия

1-я классификация гор

1-й этапы 17 и 18

1941

2-й тур по Тоскане

2-й тур по Пьемонту

3-е Тре Валли Варезине

3-й тур Эмилии

4-й тур Лацио

9-й тур по Ломбардии

1942

2-й тур по Тоскане

2-й тур по Ломбардии

2-й тур по Пьемонту

4-й тур по Эмилии

8-й тур Лацио

1943

3-й тур по Тоскане

5-й Милан – Сан-Ремо

1945

1-й тур Лацио

1-й тур по Кампании

3-й тур по Ломбардии

3-е Тре Валли Варезине

1946

1-й Общий итог Джиро д'Италия

1-я классификация гор

1-й Общий тур по Швейцарии

1-й этапы 1, 5, 6 и 8

1-й Цюри-Мецгете

1-й Маттеотти Трофи

2-й тур по Тоскане

4-й Милан – Сан-Ремо

1947

1-й Милан – Сан-Ремо

1-й Общий тур по Швейцарии

1-й этапы 1c и 2

2-е место в общем зачете Джиро д'Италия

1-я классификация гор

1-й этапы 2 и 15

2-й общий Тур де Романди

1-й этап 3б

2-й тур по Ломбардии

2-й тур по Эмилии

9-й Гент – Вевельгем

1948

1-й Общий Тур де Франс

1-я классификация гор

1-й этапы 1, 7, 8, 13, 14, 15 и 19

1-й тур по Тоскане

1-й Цюри-Мецгете

2-й Тре Валли Варезин

8-е место в общем зачете Джиро д'Италия

3-я классификация гор

1949

1-й Общий Тур де Романди

1-й этапы 1b и 2

2-е место в общем зачете Джиро д'Италия

2-я классификация гор

2-й общий Тур де Франс

1-й этап 16

2-я классификация гор

5-й тур по Пьемонту

1950

1-й Милан – Сан-Ремо

1-й тур по Тоскане

1-й этап 11 Тур де Франс

2-е место в общем зачете Джиро д'Италия

1-й этап 9

2-я классификация гор

1951

1-й тур по Пьемонту

2-я Валлонская стрелка

4-й общий Тур де Франс

2-я классификация гор

6-й Льеж – Бастонь – Льеж

6-й Тре Валли Варезине

9-я шоссейная гонка , чемпионат мира по шоссейным дорогам UCI

10-е место в общем зачете Джиро д'Италия

4-я классификация гор

1952

1-й общий тур по провинции Реджо-Калабрия

1-й Шоссейные гонки , Национальный чемпионат по шоссейным дорогам

1-й тур по Эмилии

1-й этап 2 Рома–Наполи–Рома

4-й общий Тур де Франс

6-я классификация гор

5-е место в общем зачете Джиро д'Италия

3-я классификация гор

1953

1-й тур по Тоскане

1-й тур по Эмилии

4-е место в общем зачете Джиро д'Италия

3-я классификация гор

4-й Тре Валли Варезине

7-й тур по Пьемонту

1954

9- й тур по Эмилии

Хронология результатов Гранд-тура

Источники:

	1935	1936	1937	1938	1939	1940	1941	1942	1943	1944	1945	1946	1947	1948	1949	1950	1951	1952	1953	1954
Тур по Италии	7	1	1	ДЕНЬ	2	9	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	1	2	8	2	2	10	5	4	13
Этапы выиграны	1	3	4	—	4	2						0	2	0	0	1	0	0	0	0
Классификация гор	1	1	1	—	1	1						1	1	3	2	2	Нет.	3	3	Нет.
Классификация очков	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д						Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д
Тур де Франс	ДЕНЬ	ДЕНЬ	ДНФ-12А	1	ДЕНЬ	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	ДЕНЬ	1	2	ДНФ-12	4	4	11	ДЕНЬ
Этапы выиграны	—	—	1	2	—								—	7	1	1	0	0	0	—
Классификация гор	—	—	Нет.	1	—								—	1	2	Нет.	2	6	—	—
Классификация очков	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д								Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	9	—
Вернуться в Испанию	ДЕНЬ	ДЕНЬ	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д	ДЕНЬ	ДЕНЬ	Н/Д	Н/Д	ДЕНЬ	ДЕНЬ	ДЕНЬ	ДЕНЬ	Н/Д	ДЕНЬ	Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д
Этапы выиграны	—	—					—	—			—	—	—	—		—
Классификация гор	—	—					—	—			—	—	—	—		—
Классификация очков	Н/Д	Н/Д					Н/Д	Н/Д			Н/Д	Н/Д	Н/Д	Н/Д		Н/Д

Легенда

1	Победитель
2–3	Тройка лучших
4–10	Финиш в первой десятке
11–	Другая отделка
ДЕНЬ	Не вошел
ДНФ-х	Не финишировал (выбыл на этапе x)
DNS-х	Не запустился (не запустился на этапе x)
HD	Завершилось вне установленного срока (произошло на этапе x)
ДСК	Дисквалифицирован
Н/Д	Гонка/классификация не проводилась
Нет.	Не входит в эту классификацию

Хронология результатов по памятникам

Источники:

Памятник	1935	1936	1937	1938	1939	1940	1941	1942	1943	1944	1945	1946	1947	1948	1949	1950	1951	1952	1953	1954
Милан–Сан-Ремо	4	23	—	7	1	1	12	11	5	Не проводится		4	1	30	15	1	27	37	34	13
Тур по Фландрии	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Париж – Рубе	—	—	—	—	—	Не проводится			—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—	—
Льеж–Бастонь–Льеж	—	—	—	—	—	Не проводится			—	Нью-Хэмпшир	—	—	—	—	—	—	6	—	—	—
Тур по Ломбардии	3	1	2	2	1	1	9	2	Не проводится		3	—	2	—	—	31	11	36	—	—

Легенда

—	Не участвовал в соревнованиях

См. также

Джино Бартали

• Легенды итальянского спорта - Аллея славы
• 69500 ​​Гинобартали , астероид
• Рекорды велоспорта
• Статистика желтой майки
• Статистика розовой майки
• Список победителей генеральной классификации Гранд-тура
• Список победителей генеральной классификации Тур де Франс
• Список победителей вторичной классификации Тур де Франс
• Список победителей генеральной классификации Джиро д'Италия
• Отдельные лица и группы, помогавшие евреям во время Холокоста
• Список Праведников народов мира по странам
• История евреев в Италии
• Список итальянцев

Дальнейшее чтение

• Буззати, Дино (1998). Джиро д'Италия: Коппи против Бартали на Туре Италии 1949 года . Боулдер, Колорадо: Velo Press. ISBN  978-1-884737-51-0 .
• Фут, Джон (2011). Педаларе! Pedalare!: История итальянского велоспорта . Лондон: A&C Black . ISBN  978-0-7475-9521-2 .
• МакКоннон, Эйли; МакКоннон, Андрес (2012). Дорога к доблести: Джино Бартали – легенда Тур де Франс и герой Второй мировой войны . Лондон: Вайденфельд и Николсон . ISBN  978-0-297-85999-4 .

Внешние ссылки

• Джино Бартали в Cycling Archives
• Джино Бартали в ProCyclingStats
• Джино Бартали в CycleBase
• Джино Бартали в Cycling Archives
• Музей велосипедного спорта Джино Бартали (на итальянском языке)