Эйр Алжир

Эйр Алжир
Основан	15 марта 1947 г.
Хабы	Аэропорт Хуари Бумедьен
Фокусные города	Аэропорт Оран-эс-Сения
Программа для часто летающих пассажиров	Эйр Алжир Плюс
Дочерние компании	показывать Список дочерних компаний
Размер флота	56
Направления	78
Материнская компания	Правительство Алжира
Штаб-квартира	Алжир, Алжир
Ключевые люди	Хамза Бенхамуда (генеральный директор)
Операционная прибыль	102 миллиарда алжирских динаров ( DA )
Сотрудники	7,945 (2022)
Веб-сайт	www .airalgerie .dz /в /

Эйр Алжири СпА ^{[ 4 ]} ( араб . Air Algerie , al-Khuṭūtu l-Jawwiyyatu l-Jazāa'iriyyah — флагманский авиаперевозчик Алжира ) , ^{[ 5 ]} с головным офисом в офисном здании Эль-Джазаир в Алжире . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Air Algérie выполняет рейсы из аэропорта Хуари Бумедьен , выполняя регулярные международные рейсы по 39 направлениям в 28 странах Европы , Северной Америки , Африки , Азии и Ближнего Востока , а также внутренние рейсы в 32 аэропорта. По состоянию на декабрь 2013 г. ^[update]Air Algérie на 100% принадлежала правительству Алжира .

История

Становление и ранние годы

1946-1953

1953-1956

1956-1962

В 1946 году Compagnie Générale de Transports Aériens (CGTA) была основана . Он начал выполнять рейсы между Алжиром и Европой на чартерной основе в 1947 году. Однако к концу десятилетия CGTA выполняла регулярные рейсы, обслуживающие Алжир , Базель , Бон , Женеву , Марсель , Париж , Филиппвиль и Тулузу . ^{[ 8 ]} В 1952 году три 34-местных Bretagne присоединились к флоту из семи DC-3 . ^{[ 9 ]} Между тем, компания Compagnie Air Transport (CAT) , дочерняя компания Air France и Compagnie Générale Transatlantique , была создана в конце 1940-х годов для соединения Базеля, Лиона , Марселя, Парижа и Тулузы с Алжиром, Константином и Ораном . сезонные рейсы Лондон – Довиль и Лондон – Ле-Туке Также были выполнены . После падения трафика после 1951 года рассматривалась возможность создания партнера по слиянию. ^{[ 10 ]}

CGTA и CAT объединились 23 мая 1953 года и образовали Compagnie Générale de Transports Aériens Air Algérie . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} с объединенным парком, включавшим один Breguet 761 , шесть Bretagne , пять DC-3 и три DC-4 . ^{[ 12 ]} После слияния Air Algérie начала сезонные рейсы в Аяччо , Клермон , Монпелье и Перпиньян . Кроме того, к регулярному расписанию была добавлена Швейцария , посадка в Пальме осуществлялась еженедельно в партнерстве с Aviaco , а большинство транссредиземноморских маршрутов выполнялось по совместному соглашению с Air France, причем доля рейсов французского перевозчика составляла 54%. этих услуг, а остальная часть была оставлена Air Algérie. Полеты на Лазурный Берег были добавлены в конце 1950-х годов. ^{[ 10 ]}

Два самолета Noratlas были приобретены в июле 1957 года, а третий поступил в парк в июле следующего года. Кроме того, он стал первым частным французским авиаперевозчиком , заказавшим Caravelle в начале 1958 года. ^{[ 13 ]} первый из которых был передан производителем в январе 1960 года. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} После доставки самолет был отправлен на маршрут Алжир – Париж . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} Этот тип также использовался для рейсов Париж-Бон и Париж- Оран в последующие месяцы. ^{[ 16 ]} К апрелю 1960 года парк Air Algérie состоял из трех Caravelle, трех DC-3, десяти DC-4, двух Lockheed L-749 Constellations и трех Noratlas. ^{[ 16 ]} Каравеллы постепенно использовались на маршрутах, ранее летавших с Constellations и DC-4, которые использовались для грузовых перевозок или продавались. ^{[ 10 ]}

независимость Алжира

Две судоходные компании, Compagnie Générale Transatlantique и Compagnie de Navigation Mixte , были владельцами контрольного пакета акций (98%) в Air Algérie до тех пор, пока Алжир не обрел независимость в 1962 году . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^: 934 После обретения независимости Генеральная делегация в Алжире и Air France. контрольный пакет акций приобрела ^{[ 18 ]}^: 934 Финансовая структура изменилась в марте 1963 года, когда судоходные компании и Air France уступили 31% акций. ^{[ 18 ]}^: 934 и правительство Алжира завладело 51% активов компании, при этом авиакомпания получила статус флагманского перевозчика. ^{[ 19 ]}^: 1514 В апреле 1964 года правительство увеличило долю участия в авиакомпании до 57%. ^{[ 20 ]} В том же месяце был подписан контракт на приобретение двух Ил-18 для обслуживания линии Алжир – Москва . ^{[ 10 ]}^{[ 21 ]} Air Algérie получила только один из этих самолетов, поскольку позже контракт был расторгнут. Единственный Ил-18 в парке использовался правительством. ^{[ 10 ]} К апрелю 1968 года в парке авиакомпании было восемь DC-4. ^{[ 17 ]} В том же году были куплены четыре бывших самолета Lufthansa Convair 440 и переоборудованы в версию 640. Эти самолеты пришли на замену устаревшим DC-4. Чартерные перевозки составили до 20% деятельности авиакомпании. ^{[ 22 ]}

К марту 1970 года правительство владело 83% компании; в это время Боинг 737-200 , пять Каравелл, четыре CV-640 , три DC-3 и один DC-4 . в состав флота входили ^{[ 23 ]} Société de Travail Aérien , отечественный авиаперевозчик, основанный в 1968 году, в мае 1972 года был передан Air Algérie. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} В августе были заказаны три Fokker F27-400 за фунтов стерлингов . 2,5 миллиона ^{[ 26 ]} В сентябре, когда ожидался поставка второго Боинга 737 , были заказаны еще два самолета этого типа, один из которых был кабриолетом. ^{[ 27 ]} В том же году правительство Алжира увеличило свое участие в авиакомпании до 100%, приобретя оставшиеся 17,74% акций, принадлежащие Air France. ^{[ 28 ]} Новый маршрут в Карачи был открыт в 1975 году. ^{[ 29 ]} В ноябре 1979 года было заказано четыре Боинга 727 по сделке на сумму 62 миллиона долларов США . ^{[ 30 ]}

К июлю 1980 года в Air Algérie работал 5621 человек, а флот насчитывал 57 самолетов, в том числе 14 Ag-Cats , шесть Boeing 727-200 , десять Boeing 737-200 , три Boeing 737-200C , один Boeing 747-200C , один Cherokee Six , два Convair CV-640 , один Douglas DC-8-63 CF, один Nord 262 и 18 Queen Airs ; в это время компания предлагала международные регулярные рейсы в Бельгию , Болгарию , Чехословакию , Египет , Францию , Германию , Италию , Югославию , Ливию , Румынию , Испанию , Великобританию , СССР и Швейцарию , среди других стран, а также обширную отечественная сеть. ^{[ 31 ]} В январе 1981 года авианосец заказал три Lockheed L-100-30 ; ^{[ 32 ]}^{[ номер 1 ]} к концу июня того же года должен был быть поставлен первый из этих самолетов. ^{[ 34 ]} В ноябре 1981 года были приобретены Боинг 727-200 и Боинг 737-200. ^{[ 35 ]} В 1983 году были заказаны три Боинга 737-200 за миллионов долларов США 50 . ^{[ 36 ]} Air Algérie стала 48-м клиентом Airbus , разместив заказ на два Airbus A310 в 1984 году. ^{[ 37 ]} В том же году была создана дочерняя компания Inter Air Services (IAS) ( французский : Liignes Intérieures Algériennes ), авиакомпания, выполнявшая внутренние и региональные рейсы на самолетах Fokker F-27 . ^{[ 29 ]} Сеть IAS эксплуатировалась от имени Air Algéries и по состоянию на март 1985 года включала Адрар , Алжир, Бешар , Бордж Б. Мохтар , Джанет , Эль Голеа , Гардая , Хасси Мессауд , Иллизи , Ин Аменас , Ин Салах , Оран, Уаргла , Таманский сет Таман и Тимьян ; ^{[ 38 ]} к этому времени в Air Algérie работало 6788 сотрудников. ^{[ 39 ]} В 1989 году авиаперевозчик заказал три самолета Boeing 767-300 на сумму миллиона долларов США 264 . ^{[ 40 ]}

Первый Боинг 767-300 был передан авиапроизводителю в середине 1990 года. ^{[ 41 ]} В том же году авиаперевозчик вступил в процесс реструктуризации, который продлился до 1995 года. ^{[ 42 ]} последующие годы убытков, которые составили 64 000 000 долларов США (что эквивалентно 149 257 259 долларов США в 2023 году) только за 1990 год, при этом долг вырос до 402 миллионов долларов США после девальвации местной валюты . ^{[ 43 ]} Реструктуризация, похоже, принесла свои плоды: в 1992 году компания получила прибыль в размере 14,5 миллионов долларов США . ^{[ 42 ]}

Air Algérie и Sonatrach создали Tassili Airlines в 1998 году; 49% акций этой авиакомпании Air Algérie были переданы Sonatrach в 2005 году. ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]}

Модернизация компании

Air Algérie стала компанией с ограниченной ответственностью в 1997 году. ^{[ 46 ]} В 2006 году его капитал составлял 57 миллиардов динаров (около 560 миллионов евро). ^{[ 47 ]}

Сеть продаж включает 150 агентств в Алжире и за рубежом, связанных с системой бронирования и распространяемых через GDS, на которую подписана Air Algérie. Air Algérie является акционерным обществом (АО), уставный капитал которого составляет 43 000 000 000,00 ДА. ^{[ 48 ]}

В ноябре 2010 года Air Algérie объявила об инвестициях в размере 400 миллионов евро в обновление своего парка самолетов, которое должно быть запущено в 2011 году. ^{[ 49 ]}

Корпоративные дела

Тенденции бизнеса

Авиакомпания убыточная. Полный годовой отчет компании, похоже, не публикуется регулярно; цифры, раскрытые для Air Algérie за последние годы, показаны ниже (за годы, заканчивающиеся 31 декабря): ^{[ 50 ]}

	Оборот продаж ( и б)	Операционная прибыль (и б)	Чистая прибыль (и б)	Количество сотрудников	Количество пассажиров (регулярное) (м)	Коэффициент пассажирской загрузки (%)	Перевезено грузов (000 тонн) ^{[ а ]}	Количество самолетов (на конец года)	Ссылки
2007	49.4				2.9	57	14.7		^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}
2008	54.3				3.2				^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}
2009	58.1	2.2	4.0	8,898	3.5		13.5	39	^{[ 51 ]}^{[ 54 ]}^{[ 55 ]}
2010	55.6	2.9	2.3	9,502	3.5	60.5	13.4	39	^{[ 51 ]}^{[ 54 ]}^{[ 56 ]}
2011	57.0	2.9	2.6	9,750	3.7	63.6	11.7	43	^{[ 57 ]}^{[ 54 ]}^{[ 58 ]}
2012	65.6	2.7	2.8	9,563	4.3	66.4	11.3	43	^{[ 57 ]}^{[ 54 ]}^{[ 59 ]}
2013	69.6	−1.2	1.2	9,469	4.7	66.4	15.7	43	^{[ 60 ]}^{[ 54 ]}^{[ 61 ]}
2014	77.6	−0.2	1.4	9,095	5.2	63.2	14.9	44	^{[ 53 ]}^{[ 54 ]}^{[ 62 ]}
2015	80.6	−2.5	0.1	8,610	5.5	69.7	15.3	54	^{[ 53 ]}^{[ 54 ]}^{[ 63 ]}
2016	91.5	−1.6	−0.3	9,016	6.1	70	15.5	56	^{[ 54 ]}^{[ 64 ]}
2017	96.0	−9.3	−2.9	8,768	6.3	72	17.7	58	^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}
2018	113.6	−5.5	−2.6	8,670	6.6	74	20.1	56	^{[ 54 ]}^{[ 67 ]}^{[ 68 ]}
2019					6.6	75.1	17.1	57	^{[ 69 ]}
2020								56 ^{[ б ]}	^{[ 70 ]}
2021					1.9	73.1	11.5	56	^{[ 71 ]}
2022				7,945	4.6	78	17.9	58	^{[ 72 ]}

Первый логотип Air Algérie, использовавшийся с 1966 по 2023 год.

Собственность и дочерние компании

Air Algérie - акционерное общество, 100% акций которого по состоянию на декабрь 2013 года принадлежит государству Алжира. ^[update]. ^{[ 73 ]}

Авиакомпания имеет следующие основные дочерние компании:

Техникс Эйр Алжир
Компания Air Algérie Catering, насчитывающая 2000 сотрудников, готовит питание для всех рейсов Air Algérie, вылетающих из Алжира.
Эйр Алжир Карго
Эйр Алжир Хэндлинг ^{[ 74 ]}

Авиакомпания также предоставляет чартерные услуги в поддержку разведки нефти и ежегодного хаджа в Мекке .

Ключевые люди

По состоянию на август 2024 г. ^[update]Хамза Бенхамуда является генеральным директором компании. ^{[ 75 ]}

Фирменный стиль

Логотип Air Algérie был создан в 1966 году в Алжире . 21 июня 2011 года компания официально объявила, что логотип представляет собой ласточку . Эта птица является национальным символом Алжира. В 2023 году авиакомпания обновила свой логотип, добавив новый шрифт и обновленную ласточку.

Направления

В июне 2007 года Air Algérie открыла маршрут Алжир – Монреаль . ^{[ 76 ]}^{[ 77 ]} Рейсы в Пекин были открыты в феврале 2009 года. ^{[ 78 ]} По состоянию на сентябрь 2012 г. ^[update], доля Air Algérie на международных маршрутах составляет 46%; Авиакомпания была ведущим оператором рейсов между Алжиром и Испанией , а шесть из десяти ее международных маршрутов с наибольшим количеством мест обслуживали Францию . ^{[ 79 ]}

В октябре 2015 года перевозчик обслуживает внутреннюю сеть, которая включает 32 направления в Алжире, включая хаб в аэропорту Хуари Бумедьен , а также международную сеть, которая обслуживает еще 43 города. ^{[ 80 ]}

По состоянию на декабрь 2023 г. ^[update]Авиакомпания обслуживает 33 страны и 78 маршрутов. ^{[ 2 ]}^{[ 81 ]}

Страна	Город	Аэропорт	Примечания	Ссылки
Алжир	вены	Аэропорт Туат-Шейх Сиди Мохамед Белькебир		^{[ 81 ]}
	Алжир	Аэропорт Хуари Бумедьен	Центр	^{[ 81 ]}
	Аннаба	Аэропорт Рабах Битат		^{[ 81 ]}
	Поправляйся	Аэропорт Мостефа Бен Булайд		^{[ 81 ]}
	Бешар	Аэропорт Буген Бен Али Лотфи		^{[ 81 ]}
	Беджая	Абане Рамдане аэропорт		^{[ 81 ]}
	Бискра	Бискра аэропорт		^{[ 81 ]}
	Бордж Баджи Мохтар	Аэропорт Бордж Баджи Мохтар		^{[ 81 ]}
	Шлеф	Международный аэропорт Шлеф		^{[ 81 ]}
	Константин	Международный аэропорт Мохамед Будиаф		^{[ 81 ]}
	Джанет	Джанет Инедбирене аэропорт		^{[ 81 ]}
	Баяд	Эль Баяд аэропорт		^{[ 81 ]}
	Он Голеа	Эль Голеа аэропорт		^{[ 81 ]}
	Уэд	Аэропорт Гумар		^{[ 81 ]}
	Гардая	Нумерат – Аэропорт Муфди Закария		^{[ 81 ]}
	Хасси Мессауд	Уэд Ирара – Аэропорт Крым Белкасем		^{[ 81 ]}
	Хасси Р'Мел	Хасси Р'Мел аэропорт		^{[ 81 ]}
	Иллизи	Аэропорт Тахамалт		^{[ 81 ]}
	В Аменасе	В аэропорту Аменас		^{[ 81 ]}
	В Геззаме	В аэропорту Геззам		^{[ 81 ]}
	В ложном	В аэропорту Салах		^{[ 81 ]}
	Джиджель	Аэропорт Джиджель Ферхат Аббас		^{[ 81 ]}
	Лагуат	Л'Мекрарег аэропорт		^{[ 81 ]}
	Тушь для ресниц	Грисс аэропорт		^{[ 81 ]}
	Мечерия	Аэропорт Шейх Буамама		^{[ 81 ]}
	Оран	Аэропорт Ахмед Бен Белла		^{[ 81 ]}
	Уаргла	Айн Бейда аэропорт		^{[ 81 ]}
	Сетиф	Айн Арнат аэропорт		^{[ 81 ]}
	Таманрассет	Агенар – Аэропорт Хадж-Бей Ахамок		^{[ 81 ]}
	Тебесса	Аэропорт Шейх Ларби Тебесса		^{[ 81 ]}
	Тиара	Аэропорт Абдельхафид Буссуф Бу Шекиф		^{[ 81 ]}
	Тимимун	Тимимун аэропорт		^{[ 81 ]}
	Тиндуф	Аэропорт Коммандер Феррадж		^{[ 81 ]}
	Тлемсен	Зената – Аэропорт Мессали Эль Хадж		^{[ 81 ]}
	Туггурт	Аэропорт Сиди Махди		^{[ 81 ]}
Австрия	Вена	Международный аэропорт Вены		^{[ 81 ]}
Бельгия	Брюссель	Брюссельский аэропорт		^{[ 81 ]}
Бельгия	Шарлеруа	Брюссель Южный Шарлеруа аэропорт		^{[ 81 ]}
Буркина-Фасо	Уагадугу	Международный аэропорт Томас Санкара Уагадугу		^{[ 81 ]}
Камерун	Дуала	Международный аэропорт Дуала		^{[ 81 ]}
Канада	Монреаль	Международный аэропорт Монреаль-Трюдо		^{[ 81 ]}
Китай	Пекин	Международный аэропорт Пекин Столичный		^{[ 81 ]}
Египет	Каир	Международный аэропорт Каира		^{[ 81 ]}
Эфиопия	Аддис-Абеба	Международный аэропорт Аддис-Абеба Боле		^{[ 81 ]}
Франция	Бордо	Аэропорт Бордо-Мериньяк		^{[ 81 ]}
	Маленький	Лилль аэропорт		^{[ 81 ]}
	Лион	Лион – аэропорт Сент-Экзюпери		^{[ 81 ]}
	Марсель	Аэропорт Марсель Прованс		^{[ 81 ]}
	Мец	Аэропорт Мец-Нанси-Лотарингия		^{[ 81 ]}
	Монпелье	Монпелье – Средиземноморский аэропорт		^{[ 81 ]}
	Хороший	Аэропорт Ницца Лазурный Берег		^{[ 81 ]}
	Париж	Аэропорт Шарль де Голль		^{[ 81 ]}
	Париж	Аэропорт Орли		^{[ 81 ]}
	Тулуза	Аэропорт Тулуза-Бланьяк		^{[ 81 ]}
Германия	Франкфурт	Франкфурт аэропорт		^{[ 81 ]}
Венгрия	Будапешт	Международный аэропорт Будапешта имени Ференца Листа		^{[ 81 ]}
Италия	Милан	Милан Мальпенса аэропорт		^{[ 81 ]}
Италия	Рим	Леонардо да Винчи – Аэропорт Фьюмичино		^{[ 81 ]}
Кот-д'Ивуар	Абиджан	Международный аэропорт Феликс-Уфуэ-Буаньи		^{[ 81 ]}
Иордания	Амман	Международный аэропорт Королевы Алии		^{[ 81 ]}
Ливан	Бейрут	Бейрут – международный аэропорт Рафика Харири		^{[ 81 ]}
У них было	Бамако	Международный аэропорт Модибо Кейта		^{[ 81 ]}
Мавритания	Нуакшот	Международный аэропорт Нуакшот-Умтунси		^{[ 81 ]}
Нигер	Ниамей	Международный аэропорт Диори Хамани		^{[ 81 ]}
Португалия	Лиссабон	Лиссабонский аэропорт		^{[ 81 ]}
Португалия	Гавань	Порту аэропорт		^{[ 81 ]}
Катар	Доха	Международный аэропорт Хамад		^{[ 81 ]}
Россия	Москва	Международный аэропорт Шереметьево		^{[ 81 ]}
Россия	Санкт-Петербург	Аэропорт Пулково		^{[ 81 ]}
Сенегал	Дакар	Международный аэропорт Блез Диань		^{[ 81 ]}
Испания	Аликанте	Аликанте – Аэропорт Эльче Мигель Эрнандес		^{[ 81 ]}
	Барселона	Хосеп Тарраделлас Барселона – аэропорт Эль-Прат		^{[ 81 ]}
	Мадрид	Мадрид – аэропорт Барахас		^{[ 81 ]}
	Пальма де Майорка	Аэропорт Пальма де Майорка		^{[ 81 ]}
	Валенсия	Аэропорт Валенсии		^{[ 81 ]}
Саудовская Аравия	Джидда	Международный аэропорт имени короля Абдель Азиза		^{[ 81 ]}
Саудовская Аравия	Медина	Международный аэропорт принца Мохаммада бин Абдель Азиза		^{[ 81 ]}
ЮАР	Йоханнесбург	Международный аэропорт О.Р. Тамбо		^{[ 81 ]}
Швейцария	Женева	Женевский аэропорт		^{[ 81 ]}
Швейцария Франция Германия	Базель Мюлуз Фрайбург	Евроаэропорт Базель Мюлуз Фрайбург		^{[ 81 ]}
Сирия	Дамаск	Международный аэропорт Дамаска		^{[ 81 ]}
Тунис	Тунис	Международный аэропорт Тунис-Карфаген		^{[ 81 ]}
Турция	Анталия	Аэропорт Анталии		^{[ 81 ]}
Турция	Стамбул	Аэропорт Стамбула		^{[ 81 ]}
Объединенные Арабские Эмираты	Дубай	Международный аэропорт Дубая		^{[ 81 ]}
Великобритания	Лондон	Хитроу аэропорт		^{[ 81 ]}

Соглашения о совместном использовании кодов

Air Algerie имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

Флот

Последние события и планы на будущее

Десять самолетов Next Generation 737 — семь — 800 и три — 600 — были заказаны в 1998 году для замены устаревших Boeing 727-200 и Boeing 737-200; ^{[ 83 ]}^{[ 84 ]}^{[ 85 ]} Позднее обязательство по производству 737-600 было увеличено и теперь включает еще два самолета. ^{[ 86 ]} Первый Боинг 737-800, вошедший в этот заказ, был передан авиастроителем в августе 2000 года. ^{[ 87 ]}^{[ 88 ]}^{[ 89 ]} первый Боинг 737-600 , Air Algérie стала пятой авиакомпанией в мире, эксплуатирующей этот тип. Когда в мае 2002 года компании был поставлен ^{[ 90 ]}

В конце 2003 года было заказано пять самолетов Airbus A330-200 , а также девять самолетов ATR72-500 , шесть из которых были переданы и заказаны ранее компанией Khalifa Airways . Первый тип заменит два Airbus A310, Boeing 747-200 и три Boeing 767-300 , а второй заменит семиместный парк Fokker F27 . ^{[ 91 ]}^{[ 92 ]} Еще четыре ATR72-500 были заказаны в 2009 году на сумму около 82 миллионов долларов США . ^{[ 93 ]}^{[ 94 ]} причем первая из этих 66-местных четырехвинтовых турбовинтовых машин будет введена в эксплуатацию в феврале 2010 года. ^{[ 95 ]} Также в 2009 году во время авиашоу в Дубае компания Air Algérie объявила о покупке семи дополнительных самолетов Boeing 737-800 . ^{[ 96 ]}^{[ 97 ]} В апреле 2011 года четвертым самолетом этого заказа стал 50-й лайнер Boeing, поставленный компании. ^{[ 98 ]}

В ноябре 2012 года авиакомпания объявила об инвестициях в размере 600 миллионов евро в приобретение восьми самолетов, два из которых грузовые, в период с 2012 по 2016 год. ^{[ 99 ]} был В декабре 2012 года сертификат IOSA продлен сроком на два года. ^{[ 100 ]}^{[ 101 ]} В феврале 2013 года в неофициальных сообщениях сообщалось, что авиакомпания заказала три дополнительных Airbus A330-200 и пять дополнительных Boeing 737-800 . Также сообщалось о намерении перевозчика развернуть новые А330 на новых маршрутах в Йоханнесбург , Нью-Йорк , Шанхай и Сан-Паулу . ^{[ 102 ]}

В апреле 2013 года авиакомпания объявила тендер на приобретение 14 пассажирских и двух грузовых самолетов. ^{[ 103 ]} Планы по закупке нового оборудования на сумму 762 миллиона долларов США (556 миллионов евро), включая три 250-местных планера для замены устаревших Boeing 767 , были снова раскрыты в декабре 2013 года; ^{[ 73 ]} Уже в ноябре Air Algérie подписала с Airbus письмо о намерениях на поставку трех Airbus A330-200 на авиасалоне в Дубае в 2013 году . ^{[ 104 ]}^{[ 105 ]}^{[ 106 ]} В январе 2014 года три 68-местных ATR 72-600 , были заказаны ^{[ 107 ]} и с Boeing было подписано обязательство по поставке восьми самолетов Boeing 737-800 на сумму 724 миллиона долларов США по прейскурантным ценам. ^{[ 108 ]}^{[ 109 ]} Заказ ATR сделал Air Algérie крупнейшим оператором этого типа в Африке . ^{[ 110 ]} В мае того же года были заказаны два Boeing 737-700C за 152 миллиона долларов США . ^{[ 111 ]} Air Algérie был Первый самолет ATR 72-600 передан компании в декабре 2014 года. ^{[ 112 ]}

В июне 2023 года компания заказала пять Airbus A330-900 и два Airbus A350-1000 ; у Airbus ^{[ 113 ]} У Boeing был размещен заказ на восемь самолетов Boeing 737 MAX 9 , а также было подписано обязательство на закупку двух самолетов Boeing 737BCF. ^{[ 114 ]} Помимо этого, в аренду будут переданы еще 10 самолетов, в том числе четыре Airbus A330ceo , два Airbus A330-900 , два Boeing 737-800 и два Boeing 737 MAX 9 . ^{[ 115 ]}^{[ 116 ]}^{[ 117 ]}

Текущий автопарк

Парк Air Algérie состоит из следующих самолетов (по состоянию на апрель 2023 г.) ^[update]): ^{[ 118 ]}^{[ 119 ]}^{[ 117 ]}^{[ 116 ]}

Флот Эйр Алжири
Самолет	Во флоте	Заказы	Пассажиры ^{[ нужна ссылка ]}				Примечания
Самолет	Во флоте	Заказы	Б	П	И	Общий	Примечания
Аэробус А330-200	8	—	14	22	196	232
Аэробус А330-200	8	—	18	14	219	251 ^{[ 120 ]}
Аэробус А330-900	—	5 ^{[ 113 ]}	будет объявлено позже				Поставки с 2025 года. ^{[ 121 ]}
Аэробус А350-1000	—	2 ^{[ 113 ]}	будет объявлено позже				Поставки с 2025 года. ^{[ 121 ]}
АТР 72-500	12	—	—	—	66	66
АТР 72-500	12	—	—	—	70	70
АТР 72-600	3	—	—	—	68	68 ^{[ 107 ]}
Боинг 737-600	5	—	—	16	85	101
Боинг 737-700С	2 ^{[ 122 ]}	—	—	8	104	112
Боинг 737-800	24 ^{[ 122 ]}	—	—	48	114	162
Боинг 737 МАКС 9	—	8 ^{[ 114 ]}	будет объявлено позже				Поставки с 2027 года. ^{[ 123 ]}
Груз
Боинг 737-800BCF	1 ^{[ 124 ]}	—	Груз
Локхид Л-100-30Т	1 ^{[ 125 ]}	—	Груз
Общий	56	15

Исторический флот

На данный момент Air Algérie эксплуатирует следующие типы самолетов: ^{[ 127 ]}


Самолет	Общий	Представлено	Ушедший на пенсию	Примечания	Ссылки
Аэрокосмическая промышленность N 262	Unknown	Unknown	Unknown		^{[ 31 ]}
Аэробус А300В1	2	1981	1985	Арендовано у Trans European Airways	^{[ 128 ]}
Аэробус А300В4	2	1981	1985	Арендован у Люфтганзы	^{[ 128 ]}
Аэробус А310-200	6	1984	1995		^{[ 128 ]}
Аэробус А310-300	2	2005	2007
Аэробус А320-200	4	2005	2015	Весь флот сдан в аренду
Аэробус А330-300	8	2014	2016
Аэробус А340-300	3	2012	2014
Бичкрафт Квин Эйр	Unknown	Unknown	Unknown	Легкий самолет эксплуатировался как грузовой	^{[ 31 ]}
Боинг 707	Unknown	1971	Unknown		^{[ 125 ]}^{[ 129 ]}
Боинг 727-100	Unknown	Unknown	Unknown		^{[ 31 ]}
Боинг 727-200	Unknown	Unknown	Unknown		^{[ 31 ]}
Боинг 737-200	30	1969	2006		^{[ 128 ]}
Боинг 737-400	5	1999	2002
Боинг 737-400СФ	3	2004	2009
Боинг 737-800
Боинг 737-800	5	2000	2012	Весь флот сдан в аренду	^{[ 128 ]}
Боинг 747-100	5	1979	1986		^{[ 127 ]}
Боинг 747-100СФ	1	1986	1986		^{[ 127 ]}
Боинг 747-200	1	2005	2006	Арендовано у Air Atlanta Icelandic.	^{[ 127 ]}
Боинг 747-200С	3	1975	1982	Арендовано у World Airways	^{[ 127 ]}
Боинг 747-200М	1	2004	2004	Арендовано у Air Atlanta Icelandic.	^{[ 127 ]}
Боинг 747-200СФ	1	1981	1985		^{[ 127 ]}
Боинг 767-300	5	1990	2019		^{[ 41 ]}^{[ 130 ]}
Бреге 763 Deux-Ponts	Unknown	1952	1953	Запустить клиента Эксплуатировался как грузовое судно	^{[ 12 ]}^{[ 131 ]}
Конвэйр CV-640	Unknown	Unknown	Unknown		^{[ 31 ]}
Дуглас C-47 Skytrain	Unknown	Unknown	Unknown		^{[ 125 ]}
Дуглас C-54 Скаймастер	Unknown	Unknown	Unknown		^{[ 125 ]}
Дуглас DC-4	Unknown	Unknown	Unknown		^{[ 12 ]}
Дуглас DC-6	Unknown	Unknown	Unknown		^{[ 125 ]}
Фоккер F27 Дружба	Unknown	Unknown	Unknown		^{[ 125 ]}
Грумман Ag Cat	Unknown	Unknown	Unknown	Сельскохозяйственный самолет эксплуатировался как грузовой	^{[ 31 ]}
Хэндли Пейдж Дарт Геральд	Unknown	Unknown	Unknown	^{[ 125 ]}
Локхид Созвездие	Unknown	Unknown	Unknown	^{[ 125 ]}	^{[ 125 ]}
Макдоннелл Дуглас MD-83	Unknown	Unknown	Unknown	Арендовано у Swiftair	^{[ 132 ]}^{[ номер 2 ]}
Пайпер ПА-32	Unknown	Unknown	Unknown	Легкий самолет эксплуатировался как грузовой	^{[ 31 ]}
Суд Авиация Каравелла	Unknown	1960	Unknown		^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}
Юго-Западная Бретань	Unknown	Unknown	Unknown		^{[ 12 ]}
Викерс Виконт	Unknown	Unknown	Unknown		^{[ 125 ]}

Чтобы справиться с возросшим пассажиропотоком во время хаджа и умры , Air Algérie неоднократно арендовала большие самолеты Boeing 747 : ^{[ 133 ]} от Aer Lingus (1979, 1980), Middle East Airlines (1981), SAS (1982, 1983), Air France (1982, 1985, 1986) и Air Atlanta Islandic (2000–2005). ^{[ 128 ]}

Другие типы самолетов, которые эксплуатировались по краткосрочной аренде во время сезона хаджа, включали ^{[ 128 ]} Airbus A310-300 (2005–07, арендован у Saga Airlines и Air Atlanta Islandic), Airbus A320-200 (2005, эксплуатируется Eagle Aviation France ), более крупный Airbus A330-300 (2004/05, арендован у AWAS ) , Airbus A340-300 (2012 г., от AirAsia X ), Boeing 757-200 (2004/05 г.), Boeing 767-200 (2001/02 и 2004/05 гг., арендованы у Air Atlanta Icelandic) и Boeing 777-200 (2003 г., эксплуатировались Khalifa Airways ), а также Douglas DC-8. (с середины 1970-х по 1980-е годы арендованы у Eagle Air , Icelandair , National Airlines , Trans International Airlines и World Airways ), Lockheed L-1011 TriStar ^{[ 134 ]} (1989/90, арендован у American Trans Air , Caledonian Airways и Eastern Airlines ) и McDonnell Douglas DC-10 (1977, у Laker Airways ).

Каюты

Air Algérie предлагает на своих рейсах места Первого, Бизнес- и Экономического классов. Пассажирам Первого и Бизнес-класса предлагаются бортовые журналы и изысканное питание. ^{[ 135 ]}

Аварии и происшествия

Фатальный

19 мая 1960 года в 9:46 по всемирному координированному времени в 8 милях (13 км) от аэропорта Париж-Орли произошло столкновение в воздухе с участием реактивного лайнера Air Algérie Sud Aviation Caravelle ( зарегистрированный F-OBNI), выполнявшего регулярный пассажирский рейс из Алжира. и частный Stampe SV.4 биплан (F-BDEV). «Стампе» был полностью разрушен при ударе, в результате чего погиб единственный пилот на борту. Удар и лопасти пропеллера биплана разорвали крышу кабины «Каравеллы», и оба ее реактивных двигателя загорелись из -за заглохших обломков, но были почти сразу же запущены заново, что позволило благополучно приземлиться. Среди 32 пассажиров и 7 членов экипажа рейса Air Algérie погиб один человек, позже самолет был отремонтирован. ^{[ 136 ]}
11 апреля 1967 года самолет Air Algérie Douglas DC-4 (зарегистрированный 7T-VAU), выполнявший рейс из аэропорта Дар-эль-Бейда в Алжире в аэропорт Таманрассет , врезался в холм в пустыне Сахара недалеко от Таманрассета во время захода на посадку, в результате чего погиб человек. на борту находились все 33 пассажира и 6 членов экипажа. ^{[ 137 ]}
(зарегистрированный 7T-VAK) вспыхнул пожар 26 июля 1969 года на борту самолета Air Algérie Sud Aviation Caravelle , который, вероятно, был вызван неисправностью электрооборудования. Самолет выполнял чартерный пассажирский рейс из Марселя в Бискру , и пилоты пытались совершить аварийную посадку в аэропорту Уэд Ирара – Крым Белкасем , но самолет быстро охватил пламя и разбился, в результате чего погибли все 30 пассажиров и 7 членов экипажа. ^{[ 138 ]}
24 января 1979 года около 19:40 по местному времени самолет Air Algérie Aérospatiale N 262 (зарегистрированный 7T-VSU) разбился в 15 километрах от взлетно-посадочной полосы аэропорта Будген Бен Али Лотфи , в результате чего погибли 14 из 20 пассажиров самолета. доска. Три члена экипажа выжили в результате аварии, причиной которой стала неисправность высотомера (поскольку заход на посадку был выполнен слишком низко), что совпало с ошибкой пилота и усталостью. ^{[ 139 ]}
21 декабря 1994 года Боинг 737-200 с грузовой конфигурацией, выполнявший рейс 702P авиакомпании Air Algérie из аэропорта Ист-Мидлендс в аэропорт Ковентри (оба в Англии ) от имени Phoenix Aviation, разбился в 1,7 км от взлетно-посадочной полосы в аэропорту назначения, в результате чего погибли пять человек. члены экипажа на борту. ^{[ 140 ]}
6 марта 2003 года в 15:15 по местному времени самолет Боинг 737-200 (зарегистрированный 7T-VEZ), выполнявший внутренний рейс из Таманрассета в Алжир через Гардайю , разбился вскоре после взлета из аэропорта Агенар - Хадж-Бей Ахамок. Аэропорт из-за отказа двигателя, в результате чего погибли 96 пассажиров и все 6 членов экипажа, находившиеся на борту. Выжил только один. ^{[ 141 ]}
13 августа 2006 года примерно в 20:15 по местному времени самолет рейса 2208 авиакомпании Air Algérie (самолет Lockheed L-100 Hercules с регистрационным номером 7T-VHG) разбился недалеко от Пьяченцы в Италии , в результате чего погибли три члена экипажа. Самолет выполнял рейс из Алжира во Франкфурт, когда возникла проблема с автопилотом, в результате которой пилоты потеряли контроль над самолетом. ^{[ 142 ]}
24 июля 2014 года диспетчеры УВД потеряли связь с рейсом 5017 авиакомпании Air Algérie . ^{[ 143 ]} McDonnell Douglas MD-83, арендованный у Swiftair , следовал из аэропорта Уагадугу в Уагадугу , Буркина-Фасо, в аэропорт Хуари Бумедьен в Алжире , Алжир , который был объявлен пропавшим без вести в 01:55 или 02:00 UTC недалеко от Гао , Мали. На борту самолета находились 112 пассажиров и 6 членов испанского экипажа. 54 пассажира были гражданами Франции. ^{[ 144 ]} Он был найден разбившимся на севере Мали . ^{[ 145 ]}

Нефатальный

8 июня 1949 года правое основное шасси самолета Air Algérie Douglas C-47 Skytrain (зарегистрированный F-BCYO) разрушилось при приземлении в аэропорту Лион-Брон после грузового рейса из Алжира . При аварийной посадке самолет был разрушен, но трое членов экипажа выжили. ^{[ 146 ]}
30 октября 1951 года самолет Air Algérie Sud-Ouest Bretagne (зарегистрированный F-OAIY) загорелся и впоследствии был уничтожен в аэропорту Париж-Орли из-за внезапного разрушения правого основного шасси во время разбега. Все находившиеся на борту 30 пассажиров и 4 члена экипажа удалось спасти. ^{[ 147 ]}
26 апреля 1962 года, вскоре после окончания войны в Алжире , припаркованный самолет Air Algérie Lockheed Constellation (зарегистрированный F-BAZE) был взорван в аэропорту Мезон Бланш террористами ОАГ , воинственной французской крайне правой националистической группировкой, решительно выступавшей против независимости. Алжира . ^{[ 148 ]}
23 сентября 1973 года самолет Air Algérie Sud Aviation Caravelle (зарегистрированный 7T-VAI) был поврежден и не подлежал ремонту в результате аварии при посадке в аэропорту Алжир-Дар-эль-Бейда . ^{[ 149 ]}
1 августа 1989 года грузовой самолет Air Algérie Lockheed L-100 Hercules получил замыкание на землю при приземлении в аэропорту Таманрассет после рейса из Алжира, в результате чего самолет был поврежден и не подлежал ремонту. ^{[ 150 ]}
25 июля 1991 года носовая часть самолета Air Algérie Fokker F27 Friendship (зарегистрированный 7T-VRM) разрушилась во время жесткой посадки в аэропорту Ин-Геззам , в результате чего самолет не подлежал ремонту. ^{[ 151 ]}
2 августа 1996 года Боинг 737-200 авиакомпании Air Algérie (зарегистрированный 7T-VED) вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы аэропорта Тлемсен , пытаясь прервать взлет регулярного рейса в Алжир. Среди находившихся на борту 100 пассажиров и 6 членов экипажа погибших не было, хотя самолет получил существенные повреждения. ^{[ 152 ]}
посадочной полосы произошел 31 января 1999 года Еще один вылет самолета Boeing 737-200 (на этот раз 7T-VEH) компании Air Algérie за пределы взлетно - . налетел на кучу снега. Среди 92 пассажиров и 7 членов экипажа пострадавших нет. ^{[ 153 ]}
(зарегистрированный 7T-VJQ) разрушилось правое основное шасси 18 марта 2006 года в 10:30 по местному времени у самолета Air Algérie Boeing 737-600 при приземлении в плохих погодных условиях в аэропорту Севильи после рейса из Орана . Примерно 45 из 101 пассажира и 6 членов экипажа на борту получили ранения. ^{[ 154 ]}
14 марта 2008 года самолет Boeing 737-800 авиакомпании Air Algérie (зарегистрированный 7T-VKA), выполнявший рейс 1143 из Парижа в Сетиф со 120 людьми на борту, получил серьезные повреждения во время жесткой посадки в аэропорту Айн-Арнат . ^{[ 155 ]}

Угоны

31 августа 1970 года трое пассажиров, вооруженные пистолетами и коктейлями Молотова, угнали самолет Air Algérie Convair CV-640, выполнявший регулярный внутренний рейс из Аннабы в Алжир , и потребовали, чтобы пилоты вместо этого направились в Албанию . Во время заправки в Бриндизи одиннадцати пассажирам разрешили покинуть самолет. Поскольку албанские власти отказали самолету в разрешении на посадку, он вместо этого направился в Дубровник в тогдашней Югославии , где преступники могли быть арестованы. ^{[ 156 ]}
Когда Боинг 737-200 авиакомпании Air Algérie приземлился в аэропорту Хуари Бумедьен 31 марта 1991 года (во время гражданской войны в Алжире ) после регулярного пассажирского рейса из Бешара , пассажир угрожал взорвать ручную гранату и настаивал на том, чтобы ему разрешили сделать политическое заявление. в прямом эфире национального телевидения по поводу запланированных национальных выборов . Требование было отклонено, и угонщика убедили сдаться и освободить еще 53 человека на борту. ^{[ 157 ]}
Аналогичный захват произошел 13 ноября 1994 года на борту самолета Air Algérie Fokker F27 Friendship (зарегистрированный 7T-VRK) во время рейса из Алжира в Уарглу . Самолет с 42 пассажирами был вынужден направиться в аэропорт Пальма-де-Майорка , где трое преступников сдались. ^{[ 158 ]}
25 июля 1996 года около 9:00 по местному времени Боинг 767-300 авиакомпании Air Algérie с 232 людьми на борту был угнан в аэропорту Оран-эс-Сения человеком, который требовал, чтобы его доставили в Соединенные Штаты , а не в Алжир, где самолет должен был вылететь. После более чем четырехчасовых переговоров он сдался местным властям. ^{[ 159 ]}
19 января 2003 года рейс 6025 Air Algérie, следовавший из Константина в Алжир, был угнан вскоре после взлета человеком, который потребовал, чтобы пилоты доставили Боинг 737-800 в Северную Корею . Однако полет продолжился до Алжира, где преступника смогли задержать полицейские, штурмовавшие самолет. Никто из 24 других пассажиров и 6 членов экипажа не пострадал. ^{[ 160 ]}
19 августа 2003 года Боинг 737-800 авиакомпании Air Algérie был угнан психически больным пассажиром сразу после взлета из аэропорта Хуари Бумедиен , который угрожал взорвать самолет, если экипаж не направится в Женеву (а не в Лилль). как и был запланирован рейс). Экипаж произвел якобы необходимую заправку в аэропорту Оран-эс-Сения , где мужчина мог быть арестован. ^{[ 161 ]}

См. также

Примечания

^ Перевозчик ранее эксплуатировал этот тип самолета в аренде у Southern Air Transport . ^{[ 33 ]}
↑ Один самолет уничтожен в результате крушения 24 июля 2014 г. ^{[ 132 ]}

^ «(000)» в годовых отчетах AFRAA за 2021 и 2022 годы на страницах с заголовком «ПРИЛОЖЕНИЕ 1: Результаты деятельности авиакомпаний-членов AFRAA» неверны.
^ 28 в эксплуатации

Ссылки

^ «IATA — Поиск кодов авиакомпаний и аэропортов» . iata.org . Архивировано из оригинала 15 декабря 2012 года . Проверено 1 июня 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Эйр Алжир» на ch-авиации . ч-авиация . Архивировано из оригинала 22 ноября 2023 года . Проверено 22 ноября 2023 г.
^ «Воздушный транспорт: новый PDG для Air Algérie» . inter-lignes.com . 7 февраля 2024 года. Архивировано из оригинала 7 февраля 2024 года . Проверено 7 февраля 2024 г.
^ «Акции» . Bloomberg.com . Архивировано из оригинала 8 мая 2017 года . Проверено 23 февраля 2023 г.
^ Ахмед, Хамид Ульд (6 января 2014 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ 2 – Air Algerie подписывает сделки на покупку самолетов Airbus и Boeing» . Рейтер . Архивировано из оригинала 25 июня 2014 года.
^ « Наши филиалы. Архивировано 10 сентября 2016 г. в Wayback Machine ». Эйр Алжир. Проверено 10 февраля 2011 г. На английском языке: «Адрес штаб-квартиры AIR ALGERIE 1, PLACE MAURICE AUDIN ALGERIE-ALGERIE» На французском языке: «Direction Générale HEADQUARTERS AIR ALGERIE 1, PLACE MAURICE AUDIN ALGER-ALGERIE»
^ "Всемирный справочник авиакомпаний". Рейс Интернешнл . 30 марта 1985 г. 33. Архивировано 29 июля 2013 г. в Wayback Machine . Проверено 17 июня 2009 г. «Главный офис: 1 Place Maurice Audin, Immeuble El-Djazair, Алжир, Алжир».
^ Водосточный желоб (1998) , с. 12.
^ Водосточный желоб (1998) , с. 12–13.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Сточные канавы (1998) , с. 13.
^ «Мировой каталог авиакомпаний – Compagnie Générale de Transports Aériens Air Algérie» . Рейс : 541. 17 апреля 1959 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2015 г. Проверено 13 января 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Французские независимые объединения сливаются» . Рейс : 468. 10 апреля 1953 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 г. Проверено 13 января 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Краткость» . Рейс : 365. 21 марта 1958 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 г. Проверено 13 января 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Воздушная коммерция» . Полет . 5 февраля 1960 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 18 января 2013 г. На снимке возле завода Sud и диспетчерской вышки в Тулузе изображен первый Carayelle для Air Algerie, поставка которого была принята в начале прошлого месяца. Он находится в эксплуатации уже почти пять недель.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Краткость» . Полет . 77 (2655): 163. 29 января 1960 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2015 г. Первая Caravelle для Air Algerie была принята президентом и генеральным менеджером авиакомпании М. Жаном Ришар-Деше в Тулузе 6 января. Самолет поступил в эксплуатацию на маршруте Алжир — Париж 12 января.
^ Jump up to: ^а ^б «Авиакомпании мира – Compagnie Générale de Transports Aériens Air Algérie» . Полет . 77 (2665): 496. 8 апреля 1960. Архивировано из оригинала 14 ноября 2012 года.
^ Jump up to: ^а ^б «Мировое исследование авиакомпаний – Air Algerie (Compagnie Generale de Transport Aériens)» . Flight International : 515. 11 апреля 1968 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 г. Проверено 18 января 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с
- Дэвис, REG (2 июня 1966 г.). «Профиль авиакомпании – Air France» . Рейс Интернешнл . 89 (2986): 932–935. Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года.
- «Профиль авиакомпании – Air France (стр. 933)» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года.
- «Профиль авиакомпании – Air France (стр. 934)» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года.
- «Профиль авиакомпании – Air France (стр. 935)» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года.
^
- «Вызов арабских авиакомпаний» . Международный рейс : 1513–1516. 20 ноября 1982 года. Архивировано из оригинала 14 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 г.
- «Вызов арабских авиакомпаний (стр. 1514)» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 14 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 г.
- «Вызов арабских авиакомпаний (стр. 1515)» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 14 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 г.
- «Вызов арабских авиакомпаний (стр. 1516)» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 14 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 г.
^ «Мировой обзор авиакомпаний – Air Algérie» . Рейс Интернешнл . 85 (2873): 465. 2 апреля 1964. Архивировано из оригинала 31 октября 2013 года.
^ «Авиаторговля – Ил-18 для Air Algerie?» . Рейс Интернешнл . 85 (2878): 747. 7 мая 1964 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Сообщается, что Air Algerie приобрела два Ил-18 для обслуживания рейсов Алжир-Москва.
^ Водосточный желоб (1998) , с. 13,15.
^ «Мировые авиалинии 1970 – Air Algérie (Compagnie Générale de Transports Aériens)» . Рейс Интернешнл . 97 (3185): 467. 26 марта 1970 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 г.
^ «Авиакомпании третьего уровня – Société de Travail Aérien (STA)» . Flight International : 267. 13 февраля 1975 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Проверено 17 января 2013 г.
^ «Авиакомпании третьего уровня – Société de Travail Aérien (STA)» . Flight International : 213. 14 февраля 1974 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Проверено 17 января 2013 г.
^ «Воздушный транспорт» . Рейс Интернешнл . 102 (3311): 267. 24 августа 1972 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Air Algerie заказала три грузовых самолета F.27-400 на сумму 21 миллион Hfl (2,5 миллиона фунтов стерлингов).
^ «Мировые новости – Два алжирских Боинга 737» . Рейс Интернешнл . 102 (3315): 383. 21 сентября 1972 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Air Algerie заказала еще два самолета Advanced Boeing 737 — третий и четвертый — для поставки в мае и ноябре следующего года. Первой из них будет кабриолет -200C; другая - пассажирская модель. Air Algerie примет свой второй Боинг 737 в следующем месяце.
^ «Мировой обзор авиакомпаний – Air Algerie (Compagnie Nationale de Transport Aerien)» . Flight International : 433. 22 марта 1973 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Сточные канавы (1998) , с. 15.
^ «Рынок авиалайнеров» . Рейс Интернешнл . 116 (3686): 1551. 10 ноября 1979 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Air Algerie заказала четыре Boeing 727 с поставкой в марте 1980 и марте 1981 года общей стоимостью 62 миллиона долларов.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Мировой справочник авиакомпаний – Air Algérie (Société Nationale de Transport et de Travail Aérien)» . Рейс Интернешнл . 118 (3716): 271. 26 июля 1980 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 14 ноября 2012 года.
^ «Рынок авиалайнеров» . Flight International : 211. 24 января 1981. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 года . Проверено 18 января 2013 г.
^ «Всемирный справочник авиакомпаний» . Рейс Интернешнл . 119 (3758): 1393. 16 мая 1981. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года. В июне 1980 года самолет Southern Air Transport L-100 был передан в аренду компании Air Algerie.
^ «Мировые новости» . Рейс Интернешнл . 119 (3764): 1992. 27 июня 1981. Архивировано из оригинала 11 декабря 2011 года. Этот первый (из трех) самолетов Air Algerie Lockheed L-100-30 должен быть доставлен в этом месяце.
^ «Рынок авиалайнеров» . Flight International : 1541. 21 ноября 1981. Архивировано из оригинала 29 июля 2013 года . Проверено 18 января 2013 г.
^ «Базар» . Flight International : 982. 15 октября 1983. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 года . Проверено 18 января 2013 г.
^ «Air Algerie выбирает A310» . Flight International : 1532. 16 июня 1984 г. Архивировано из оригинала 10 июня 2015 г. Проверено 18 января 2013 г.
^ «Мировой справочник авиакомпаний – Inter Air Services» . Рейс Интернешнл . 127 (3953): 86. 30 марта 1985 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 года.
^ «Мировой справочник авиакомпаний – Air Algérie (Société Nationale de Transport et de Travail Aérien)» . Рейс Интернешнл . 127 (3953): 33. 30 марта 1985 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 29 июля 2013 года.
^ «Книга заказов – алжирские Боинги» . Рейс Интернешнл . 135 (4164). 13 мая 1989 года. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 года. Air Algerie заказала три самолета Boeing 767-300 для поставки в 1990 году по сделке на сумму около 264 миллионов долларов.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Операции: Воздушный транспорт – Air Algerie присоединяется к клубу 767» . Рейс Интернешнл . 138 (4227): 9. 1–7 августа 1990 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 11 января 2015 года.
^ Jump up to: ^а ^б «Бизнес — Коротко о новостях — Air Algerie» . Рейс Интернешнл . 144 (4378): 20. 14–20 июля 1993 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 11 января 2015 года.
^ Джордж, Алан (13–19 ноября 1991 г.). «Воздушный транспорт – реструктуризация сил потерь Air Algerie» . Рейс Интернешнл . 140 (4293): 11. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 11 января 2015 года.
^ Эчикр, Амин (5 июня 2005 г.). «Алжир: Реструктуризация Air Algérie» [Алжир: Реструктуризация Air Algérie] (на французском языке). AllAfrica.com . Ла Трибюн [ фр ; ар ] . Архивировано из оригинала 18 января 2013 года.
^ «SONATRACH покупает акции AIR ALGERIE в авиакомпании TASSILI» . Европетроль. 2 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2015 г.
^ «Самолет Air Algerie разбился в Мали, третья авиакатастрофа за неделю» . Почта Бангкока . Архивировано из оригинала 4 июля 2023 года . Проверено 4 июля 2023 г.
^ «Глава 1» (PDF) . core.ac.uk. Архивировано (PDF) из оригинала 4 июля 2023 года . Проверено 4 июля 2023 г.
^ «Arab Aviation > Алжир > Air Algerie» . www.arabaviation.com . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 4 июля 2023 г.
^ «Air Algérie: 400 миллионов евро на обновление флота в 2011 году» (на французском языке). Эль-аннаби.com. 14 ноября 2010 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Проверено 17 января 2013 г.
^ «Годовые отчеты — AFRAA — Ассоциация африканских авиакомпаний» . 14 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2023 г. . Проверено 23 ноября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д "О нас" . Эйр Алжир. Архивировано из оригинала 30 августа 2010 года . Проверено 4 февраля 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Air Algerie: увеличение оборота на 10 процентов в 2008 году» . Бесплатная библиотека. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года . Проверено 5 февраля 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Вместимость самолетов Air Algérie выросла на 7,5% за 12 месяцев» . анна.аэро. 11 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 18 мая 2018 года . Проверено 9 июля 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Отчеты о прибылях и убытках Air Algérie» . Дом компаний, Лондон. Архивировано из оригинала 11 июля 2020 года . Проверено 9 июля 2019 г.
^ «Годовой отчет AFRAA за 2010 год» (PDF) . АФРАА . Архивировано (PDF) из оригинала 22 ноября 2023 года . Проверено 24 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет AFRAA за 2011 год» (PDF) . АФРАА . Архивировано (PDF) из оригинала 22 ноября 2023 года . Проверено 24 ноября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б "О нас" . Эйр Алжир. Архивировано из оригинала 30 августа 2010 года . Проверено 1 марта 2015 г.
^ «Годовой отчет AFRAA за 2012 год» (PDF) . АФРАА . Архивировано (PDF) из оригинала 22 ноября 2023 года . Проверено 24 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет AFRAA за 2013 год» (PDF) . АФРАА . Архивировано (PDF) из оригинала 22 ноября 2023 года . Проверено 24 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет 2014» . Ассоциация африканских авиакомпаний. 2014. Архивировано из оригинала 23 марта 2016 года . Проверено 16 марта 2016 г.
^ «Годовой отчет AFRAA за 2014 год» (PDF) . АФРАА . Архивировано (PDF) из оригинала 26 декабря 2023 года . Проверено 24 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет AFRAA за 2015 год» (PDF) . АФРАА . Архивировано (PDF) из оригинала 21 мая 2024 года . Проверено 24 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет AFRAA за 2016 год» (PDF) . АФРАА . Архивировано (PDF) из оригинала 22 ноября 2023 года . Проверено 24 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет AFRAA за 2017 год» (PDF) . АФРАА. 2017. Архивировано из оригинала (PDF) 15 января 2019 года . Проверено 18 февраля 2020 г. .
^ «Air Algerie оценивает заказ примерно на 35 самолетов» . Форбс. 31 декабря 2017 года. Архивировано из оригинала 9 июля 2019 года . Проверено 9 июля 2019 г.
^ «Годовой отчет AFRAA за 2018 год» (PDF) . АФРАА. 2018. Архивировано (PDF) из оригинала 15 января 2019 года . Проверено 18 февраля 2020 г. .
^ «Годовой отчет AFRAA за 2019 год» (PDF) . АФРАА. 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 28 декабря 2019 года . Проверено 18 февраля 2020 г. .
^ «Наш флот» . Эйр Алжир. Архивировано из оригинала 17 марта 2017 года . Проверено 9 июля 2019 г.
^ «Годовой отчет AFRAA за 2020 год» (PDF) . АФРАА . Архивировано (PDF) из оригинала 25 января 2021 года . Проверено 24 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет AFRAA за 2021 год» (PDF) . АФРАА . Архивировано (PDF) из оригинала 13 декабря 2021 года . Проверено 24 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет AFRAA за 2022 год» (PDF) . АФРАА . Архивировано (PDF) из оригинала 27 марта 2023 года . Проверено 24 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет AFRAA за 2023 год» (PDF) . АФРАА . Проверено 24 июля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Air Algerie потратит 762 миллиона долларов на обновление своего флота» . Средний Восток . 14 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 г.
^ «Air Algérie приняла план модернизации» . DZ Entreprise (на французском языке). 30 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 29 февраля 2016 года . Проверено 15 января 2020 г. .
^ «ХАМЗА БЕНАМУДА НАЗНАЧЕН НОВЫМ ГЕНЕРАЛЬНЫМ ГЕНЕРАЛЬНЫМ ГЕНЕРАЛЬНЫМ СЕО AIR ALGERIE - Logistafrica.com» . 9 февраля 2024 г. Проверено 7 августа 2024 г.
^ «Алжир/Канада: открытие авиакомпании Алжир-Монреаль» (на французском языке). Синьхуа . 16 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 8 сентября 2008 г.
^ Якобу, Хасна (11 августа 2007 г.). «Алжир: Генеральный директор Air Algérie умер в прошлый четверг в Париже» (на французском языке). AllAfrica.com . Ла Трибюн [ фр ; ар ] . Архивировано из оригинала 17 января 2013 года.
^ «Алжир открывает прямой рейс Алжир-Пекин» . Синьхуа . 23 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2009 г. . Проверено 17 января 2013 г.
^ «Европейские LCC делают первые шаги в Алжире» . Центр авиации. 6 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2012 г.
^ «Нет пунктов назначения» . Air Algérie (на французском языке). Архивировано из оригинала 24 ноября 2017 года . Проверено 15 января 2020 г. .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр ^бс ^БТ ^этот ^бв ^б ^бх ^к ^бз ^что ^CB ^копия ^{компакт-диск} ^Этот ^см. ^cg ^ч ^Там «Наши направления» . airalgerie.dz . Архивировано из оригинала 1 декабря 2023 года . Проверено 21 декабря 2023 г.
^ «Air Algerie получила новый Боинг 737-600» (пресс-релиз). Боинг. 30 апреля 2002 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2011 года . Проверено 18 января 2013 г.
^ «Авиационные новости» . Флайтглобал . Авиабизнес . 1 сентября 1998 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2014 года . Проверено 17 января 2013 г.
^ «Air Algerie начинает модернизацию флота» . Флайтглобал . Рейс Интернешнл . 22 июля 1998 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года . Проверено 17 января 2013 г.
^ «Air Algerie заказывает 10 самолетов Boeing Next-Generation 737» (пресс-релиз). Боинг. 16 июля 1998 года. Архивировано из оригинала 13 августа 2013 года . Проверено 18 января 2013 г.
^ «Air Algérie ожидает поставки двенадцати самолетов Boeing Next Generation 737» . Флайтглобал . Рейс Интернешнл . 15 августа 2000 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года . Проверено 17 января 2013 г.
^ Бирнс, Хилка (5 декабря 2000 г.). «Амбиции в Африке» . Флайтглобал . Кейптаун. Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года . Проверено 17 января 2013 г.
^ Бирнс, Хилка (5 декабря 2000 г.). «Лучшие времена» . Флайтглобал . Кейптаун. Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года . Проверено 17 января 2013 г.
^ «Air Algerie приветствует свой первый реактивный самолет Boeing Next-Generation 737» (пресс-релиз). Боинг. 2 августа 2000 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2011 года . Проверено 18 января 2013 г.
^ «Эйр Алжир получает 737-600» . Флайтглобал . Рейс Интернешнл . 7 мая 2002 г. Архивировано из оригинала 14 сентября 2014 г.
^ «А330, ATR для Air Algérie, за ними последуют 737» . Флайтглобал . Рейс Интернешнл . 25 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 г. Проверено 16 января 2013 г.
^ «ATR удовлетворит потребности Алжира в ближнемагистральных перевозках» . Флайтглобал . 7 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 г. Проверено 16 января 2013 г.
^ Камински-Морроу, Дэвид (18 февраля 2010 г.). «Air Algerie обеспечивает быструю поставку новых самолетов ATR 72» . Флайтглобал . Лондон. Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года . Проверено 16 января 2013 г.
^ «Air Algerie заказывает еще четыре самолета ATR 72» . Мир воздушного транспорта . 9 декабря 2009 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года . Проверено 16 января 2013 г.
^ «Другие новости – 12.02.2010» . Мир воздушного транспорта . 15 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года . Проверено 16 января 2013 г.
^ «Новости Дубайского авиашоу» . Мир воздушного транспорта . 18 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 г. . Проверено 16 января 2013 г.
^ «Boeing, Air Algerie, объявляет о заказе семи самолетов Boeing 737-800 на авиашоу в Дубае в 2009 году» (пресс-релиз). Боинг. 17 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 19 января 2012 г. . Проверено 18 января 2013 г.
^ «Boeing передал Air Algerie 50-й самолет» (пресс-релиз). Боинг. 6 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 г.
^ «Air Algérie ожидает положительных результатов в 2012 году» (на французском языке). ЭйрЖурнал. 6 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 17 января 2013 года . Проверено 17 января 2013 г.
^ «Air Algérie получает новый сертификат IOSA» (на французском языке). ЭйрЖурнал. 15 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2012 г.
^ «Авиационная безопасность: IATA продлевает сертификат IOSA авиакомпании Air Algérie» (на французском языке). Эль Муджахид . 13 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 6 января 2013 г.
^ «Air Algerie планирует заказать крупный парк самолетов и расширить сеть дальнемагистральных рейсов для стимулирования экономики Алжира» . Центр авиации. 21 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2013 г.
^ Хофманн, Курт (16 апреля 2013 г.). «Air Algerie объявляет тендер на закупку 16 самолетов» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 28 июня 2013 года.
^ Камински-Морроу, Дэвид (19 ноября 2013 г.). «ДУБАЙ: Air Algerie берет А330 на продление дальнемагистральных рейсов» . Флайтглобал . Архивировано из оригинала 25 июня 2014 года.
^ Блакли, Линда (19 ноября 2013 г.). «Air Algérie подписывает меморандум о взаимопонимании на три Airbus A330-200» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 14 декабря 2013 года . Проверено 20 ноября 2013 г.
^ «Air Algérie заказывает три пассажирских самолета А330» (пресс-релиз). Аэробус. 19 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б Мурс, Виктория (6 января 2014 г.). «Air Algérie заказывает три самолета ATR 72-600 и берет на себя обязательство поставить восемь самолетов Boeing 737-800» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 6 января 2014 года . Проверено 6 января 2014 г.
^ Камински-Морроу, Дэвид (6 января 2014 г.). «Air Algerie остается с 737-800 для узкофюзеляжного парка» . Флайтглобал . Лондон. Архивировано из оригинала 12 февраля 2014 года.
^ «Boeing и Air Algerie объявляют о намерении построить восемь самолетов 737-800 следующего поколения» (пресс-релиз). Боинг. 6 января 2014 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 г.
^ «Air Algerie расширяет парк самолетов ATR и Boeing» . Авиация сегодня . 6 января 2014 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 г.
^ Блакли, Линда (16 июля 2014 г.). «Air Algérie заказывает два самолета Boeing 737-700C» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 16 июля 2014 года.
^ «Авиационные новости-22 декабря 2014» . Мир воздушного транспорта . 22 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2014 г. ATR доставила Air Algerie свой 200-й ATR-600. Первый из трех самолетов ATR 72-600, заказанных ранее в этом году, пополнит существующий парк Air Algerie, состоящий из 12 самолетов ATR 72-500.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Air Algérie заказывает пять самолетов A330-900 и два самолета A350-1000» (пресс-релиз). Аэробус. 1 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 7 июля 2023 года.
^ Jump up to: ^а ^б «Air Algérie заказывает восемь самолетов Boeing 737 MAX и берет на себя обязательства по переоборудованию двух самолетов Boeing 737-800 Freighter» . Боинг. 20 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 29 июня 2023 года . Проверено 7 июля 2023 г.
^ Адриан Новаковски (27 апреля 2023 г.). «Air Algérie одобрила приобретение 25 самолетов» . airwaysmag.com . Архивировано из оригинала 28 апреля 2023 года . Проверено 27 апреля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Air Algérie уточняет свои потребности в самолетах Airbus и Boeing» . Воздух и Космос . 27 апреля 2023 года. Архивировано из оригинала 28 апреля 2023 года . Проверено 27 апреля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Франсуа Дюкло (27 апреля 2023 г.). «AIR ALGÉRIE: 25 НОВЫХ AIRBUS ET BOEING EN VUE?» . Воздушный журнал (на французском языке). Архивировано из оригинала 28 апреля 2023 года . Проверено 27 апреля 2023 г.
^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (Часть первая)». Мир авиалайнеров : 4 октября 2019 г.
^ «Нотр Флотт» . Air Algérie (на французском языке). Архивировано из оригинала 5 апреля 2017 года . Проверено 15 января 2020 г. .
^ «Air Algérie réceptionne un second A330 flambant neuf» [Air Algérie получила второй широкофюзеляжный самолет] (на французском языке). Воздушный журнал. 31 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2015 г. Проверено 31 мая 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Air Algérie заказывает A330neo, A350» . Ч-Авиэйшн ГмбХ. 1 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 25 июня 2023 года . Проверено 1 июня 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Нотр Флотт» . Архивировано из оригинала 5 апреля 2017 года . Проверено 25 мая 2017 г.
^ «Air Algérie завершает заказ на восемь самолетов Boeing 737 MAX 9» . aviacionline.com. 18 мая 2023 года. Архивировано из оригинала 19 февраля 2024 года . Проверено 18 мая 2023 г.
^ «Air Algérie добавляет первый B737-800P2F» . Ч-Авиация. Архивировано из оригинала 7 августа 2018 года . Проверено 7 августа 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Подфлоты: Air Algérie» . Банк данных аэротранспорта. 24 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2015 г.
^ Водосточный желоб (1998) , с. 14.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Подробная информация о парке Air Algerie» . Воздушные флоты. Архивировано из оригинала 5 апреля 2022 года . Проверено 30 мая 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Список флота Air Algérie на сайте planespotters.net» . Архивировано из оригинала 19 января 2012 года . Проверено 31 марта 2011 г.
^ «ФОТО: Алжирские авиакомпании Tassili и Air Algerie принимают новые Боинги» . Флайтглобал . 6 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2013 г. . Проверено 16 января 2013 г.
^ «Air Algérie trouve des repreneurs «американцы»!» . Аль-Шорук Онлайн (на арабском языке). 6 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 16 января 2020 года . Проверено 16 января 2020 г. .
^ Херст, Майк (2009). «Двухэтажное дежавю». Самолет (декабрь 2009 г.): 72–76.
^ Jump up to: ^а ^б Флоттау, Йенс; Свитак, Эми (25 июля 2014 г.). «Обломки самолета Air Algerie MD-83 обнаружены в Мали» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 25 июля 2014 года.
^ [1] Архивировано 10 июня 2013 года в Wayback Machine El Moudjahid : Air Algerie чартерные дополнительные рейсы для Хаджа и Умры . Опубликовано 12 июля 2012 г.
^ «Список флота Air Algérie на сайте airfleets.net» . Архивировано из оригинала 12 февраля 2006 года . Проверено 9 марта 2007 г.
^ «КАБИНЫ: ПЕРВОЕ, БИЗНЕС И ЭКОНОМИКА» . Эйр Алжир . Архивировано из оригинала 20 февраля 2024 года . Проверено 14 января 2023 г.
↑ Столкновение Air Algérie в воздухе в 1960 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 28 января 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
^ Описание аварии 7T-VAU в Сети авиационной безопасности.
↑ Катастрофа Air Algérie в 1969 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 17 марта 2011 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
↑ Катастрофа Air Algérie в 1979 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
^ Рейс 702P в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 марта 2011 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
^ Рейс 6289 в Сети авиационной безопасности. Архивировано 19 марта 2011 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
^ Рейс 2208 в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
^ «Алжирский рейс AH5017 разбился в Мали» . Indiasnaps.com. 24 июля 2014 года. Архивировано из оригинала 27 июля 2014 года . Проверено 24 июля 2014 г.
^ «Франция утверждает, что пилоты Air Algerie попросили повернуть назад перед фатальной катастрофой» . Вестник Глобус. 29 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2014 г.
^ Колдервуд, Кэтлин (24 июля 2014 г.). «Рейс 5017 Air Algérie арендован у испанской авиакомпании Swiftair» . Интернэшнл Бизнес Таймс . Архивировано из оригинала 14 июля 2020 года . Проверено 24 июля 2014 г.
↑ Аварийная посадка Air Algérie в 1949 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 25 июня 2011 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
^ Авария Air Algérie в 1951 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net (30 октября 1951 г.). Проверено 15 июня 2011 г.
^ Взрыв в Air Algérie в 1962 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net (26 апреля 1962 г.). Проверено 15 июня 2011 г.
^ Инцидент при посадке Air Algérie в 1973 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
^ Инцидент при посадке Air Algérie в 1989 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
^ Инцидент при посадке Air Algérie в 1991 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net (25 июля 1991 г.). Проверено 15 июня 2011 г.
^ Взлетно-посадочная полоса Air Algérie, 1996 г., промахнулась в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 г. в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
^ Взлетно-посадочная полоса Air Algérie, 1999 г., промахнулась в Сети авиационной безопасности. Архивировано 15 марта 2012 г. в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
↑ Обрушение шасси Air Algérie в 2006 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 16 декабря 2011 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
^ Инцидент при посадке Air Algérie в 2008 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
^ Угон Air Algérie в 1970 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
↑ Угон Air Algérie в 1991 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 10 ноября 2005 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
^ Угон Air Algérie в 1994 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 5 августа 2011 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
↑ Угон Air Algérie в 1996 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
^ Угон Air Algérie в 2003 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
^ Угон Air Algérie в 2003 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

Библиография

Гаттери, Бен Р. (1998). Энциклопедия африканских авиалиний . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. ISBN 978-0-7864-0495-7 .

Внешние ссылки

Официальный сайт

[34] Перевозчик ранее эксплуатировал этот тип самолета в аренде у Southern Air Transport . ^{[ 33 ]}

[136] Один самолет уничтожен в результате крушения 24 июля 2014 г. ^{[ 132 ]}

[52] «(000)» в годовых отчетах AFRAA за 2021 и 2022 годы на страницах с заголовком «ПРИЛОЖЕНИЕ 1: Результаты деятельности авиакомпаний-членов AFRAA» неверны.

[72] 28 в эксплуатации

[iata-1] «IATA — Поиск кодов авиакомпаний и аэропортов» . iata.org . Архивировано из оригинала 15 декабря 2012 года . Проверено 1 июня 2015 г.

[:1-2] Jump up to: ^а ^б «Эйр Алжир» на ch-авиации . ч-авиация . Архивировано из оригинала 22 ноября 2023 года . Проверено 22 ноября 2023 г.

[3] «Воздушный транспорт: новый PDG для Air Algérie» . inter-lignes.com . 7 февраля 2024 года. Архивировано из оригинала 7 февраля 2024 года . Проверено 7 февраля 2024 г.

[4] «Акции» . Bloomberg.com . Архивировано из оригинала 8 мая 2017 года . Проверено 23 февраля 2023 г.

[UPDATE_2-Air_Algerie_signs_deals_to_buy_Airbus,_Boeing_jets-5] Ахмед, Хамид Ульд (6 января 2014 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ 2 – Air Algerie подписывает сделки на покупку самолетов Airbus и Boeing» . Рейтер . Архивировано из оригинала 25 июня 2014 года.

[6] « Наши филиалы. Архивировано 10 сентября 2016 г. в Wayback Machine ». Эйр Алжир. Проверено 10 февраля 2011 г. На английском языке: «Адрес штаб-квартиры AIR ALGERIE 1, PLACE MAURICE AUDIN ALGERIE-ALGERIE» На французском языке: «Direction Générale HEADQUARTERS AIR ALGERIE 1, PLACE MAURICE AUDIN ALGER-ALGERIE»

[7] "Всемирный справочник авиакомпаний". Рейс Интернешнл . 30 марта 1985 г. 33. Архивировано 29 июля 2013 г. в Wayback Machine . Проверено 17 июня 2009 г. «Главный офис: 1 Place Maurice Audin, Immeuble El-Djazair, Алжир, Алжир».

[FOOTNOTEGuttery199812-8] Водосточный желоб (1998) , с. 12.

[FOOTNOTEGuttery199812–13-9] Водосточный желоб (1998) , с. 12–13.

[FOOTNOTEGuttery199813-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Сточные канавы (1998) , с. 13.

[Flight1959-541-11] «Мировой каталог авиакомпаний – Compagnie Générale de Transports Aériens Air Algérie» . Рейс : 541. 17 апреля 1959 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2015 г. Проверено 13 января 2013 г.

[Flight1953-468-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Французские независимые объединения сливаются» . Рейс : 468. 10 апреля 1953 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 г. Проверено 13 января 2013 г.

[Flight1958-365-13] Jump up to: ^а ^б «Краткость» . Рейс : 365. 21 марта 1958 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 г. Проверено 13 января 2013 г.

[Flight1960-187-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Воздушная коммерция» . Полет . 5 февраля 1960 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 18 января 2013 г. На снимке возле завода Sud и диспетчерской вышки в Тулузе изображен первый Carayelle для Air Algerie, поставка которого была принята в начале прошлого месяца. Он находится в эксплуатации уже почти пять недель.

[Flight1960-163-15] Jump up to: ^а ^б ^с «Краткость» . Полет . 77 (2655): 163. 29 января 1960 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2015 г. Первая Caravelle для Air Algerie была принята президентом и генеральным менеджером авиакомпании М. Жаном Ришар-Деше в Тулузе 6 января. Самолет поступил в эксплуатацию на маршруте Алжир — Париж 12 января.

[Flight1960-496-16] Jump up to: ^а ^б «Авиакомпании мира – Compagnie Générale de Transports Aériens Air Algérie» . Полет . 77 (2665): 496. 8 апреля 1960. Архивировано из оригинала 14 ноября 2012 года.

[FI1968-515-17] Jump up to: ^а ^б «Мировое исследование авиакомпаний – Air Algerie (Compagnie Generale de Transport Aériens)» . Flight International : 515. 11 апреля 1968 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 г. Проверено 18 января 2013 г.

[FI1966-933-18] Jump up to: ^а ^б ^с

Дэвис, REG (2 июня 1966 г.). «Профиль авиакомпании – Air France» . Рейс Интернешнл . 89 (2986): 932–935. Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года.

«Профиль авиакомпании – Air France (стр. 933)» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года.

«Профиль авиакомпании – Air France (стр. 934)» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года.

«Профиль авиакомпании – Air France (стр. 935)» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года.

[23] Дэвис, REG (2 июня 1966 г.). «Профиль авиакомпании – Air France» . Рейс Интернешнл . 89 (2986): 932–935. Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года.

[24] «Профиль авиакомпании – Air France (стр. 933)» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года.

[25] «Профиль авиакомпании – Air France (стр. 934)» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года.

[26] «Профиль авиакомпании – Air France (стр. 935)» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 30 декабря 2012 года.

[The_Arab_airlines'_challenge-19] 

«Вызов арабских авиакомпаний» . Международный рейс : 1513–1516. 20 ноября 1982 года. Архивировано из оригинала 14 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 г.

«Вызов арабских авиакомпаний (стр. 1514)» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 14 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 г.

«Вызов арабских авиакомпаний (стр. 1515)» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 14 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 г.

«Вызов арабских авиакомпаний (стр. 1516)» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 14 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 г.

[28] «Вызов арабских авиакомпаний» . Международный рейс : 1513–1516. 20 ноября 1982 года. Архивировано из оригинала 14 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 г.

[29] «Вызов арабских авиакомпаний (стр. 1514)» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 14 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 г.

[30] «Вызов арабских авиакомпаний (стр. 1515)» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 14 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 г.

[31] «Вызов арабских авиакомпаний (стр. 1516)» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 14 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 г.

[FI1964-465-20] «Мировой обзор авиакомпаний – Air Algérie» . Рейс Интернешнл . 85 (2873): 465. 2 апреля 1964. Архивировано из оригинала 31 октября 2013 года.

[FI1964-747-21] «Авиаторговля – Ил-18 для Air Algerie?» . Рейс Интернешнл . 85 (2878): 747. 7 мая 1964 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Сообщается, что Air Algerie приобрела два Ил-18 для обслуживания рейсов Алжир-Москва.

[FOOTNOTEGuttery199813,15-22] Водосточный желоб (1998) , с. 13,15.

[FI1970-467-23] «Мировые авиалинии 1970 – Air Algérie (Compagnie Générale de Transports Aériens)» . Рейс Интернешнл . 97 (3185): 467. 26 марта 1970 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 г.

[FI1975-267-24] «Авиакомпании третьего уровня – Société de Travail Aérien (STA)» . Flight International : 267. 13 февраля 1975 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Проверено 17 января 2013 г.

[FI1974-213-25] «Авиакомпании третьего уровня – Société de Travail Aérien (STA)» . Flight International : 213. 14 февраля 1974 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Проверено 17 января 2013 г.

[FI1972-267-26] «Воздушный транспорт» . Рейс Интернешнл . 102 (3311): 267. 24 августа 1972 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Air Algerie заказала три грузовых самолета F.27-400 на сумму 21 миллион Hfl (2,5 миллиона фунтов стерлингов).

[FI1972-383-27] «Мировые новости – Два алжирских Боинга 737» . Рейс Интернешнл . 102 (3315): 383. 21 сентября 1972 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Air Algerie заказала еще два самолета Advanced Boeing 737 — третий и четвертый — для поставки в мае и ноябре следующего года. Первой из них будет кабриолет -200C; другая - пассажирская модель. Air Algerie примет свой второй Боинг 737 в следующем месяце.

[FI1973-433-28] «Мировой обзор авиакомпаний – Air Algerie (Compagnie Nationale de Transport Aerien)» . Flight International : 433. 22 марта 1973 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2013 г.

[FOOTNOTEGuttery199815-29] Jump up to: ^а ^б Сточные канавы (1998) , с. 15.

[FI1979-1551-30] «Рынок авиалайнеров» . Рейс Интернешнл . 116 (3686): 1551. 10 ноября 1979 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 г. Air Algerie заказала четыре Boeing 727 с поставкой в марте 1980 и марте 1981 года общей стоимостью 62 миллиона долларов.

[FI1980-271-31] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Мировой справочник авиакомпаний – Air Algérie (Société Nationale de Transport et de Travail Aérien)» . Рейс Интернешнл . 118 (3716): 271. 26 июля 1980 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 14 ноября 2012 года.

[FI1981-211-32] «Рынок авиалайнеров» . Flight International : 211. 24 января 1981. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 года . Проверено 18 января 2013 г.

[FI1981-1393-33] «Всемирный справочник авиакомпаний» . Рейс Интернешнл . 119 (3758): 1393. 16 мая 1981. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года. В июне 1980 года самолет Southern Air Transport L-100 был передан в аренду компании Air Algerie.

[FI1981-1992-35] «Мировые новости» . Рейс Интернешнл . 119 (3764): 1992. 27 июня 1981. Архивировано из оригинала 11 декабря 2011 года. Этот первый (из трех) самолетов Air Algerie Lockheed L-100-30 должен быть доставлен в этом месяце.

[FI1981-1541-36] «Рынок авиалайнеров» . Flight International : 1541. 21 ноября 1981. Архивировано из оригинала 29 июля 2013 года . Проверено 18 января 2013 г.

[FI1983-982-37] «Базар» . Flight International : 982. 15 октября 1983. Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 года . Проверено 18 января 2013 г.

[FI1984-1532-38] «Air Algerie выбирает A310» . Flight International : 1532. 16 июня 1984 г. Архивировано из оригинала 10 июня 2015 г. Проверено 18 января 2013 г.

[FI1985-86-39] «Мировой справочник авиакомпаний – Inter Air Services» . Рейс Интернешнл . 127 (3953): 86. 30 марта 1985 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 24 декабря 2013 года.

[FI1985-33-40] «Мировой справочник авиакомпаний – Air Algérie (Société Nationale de Transport et de Travail Aérien)» . Рейс Интернешнл . 127 (3953): 33. 30 марта 1985 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 29 июля 2013 года.

[FI1989-16-41] «Книга заказов – алжирские Боинги» . Рейс Интернешнл . 135 (4164). 13 мая 1989 года. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 года. Air Algerie заказала три самолета Boeing 767-300 для поставки в 1990 году по сделке на сумму около 264 миллионов долларов.

[FI1990-9-42] Jump up to: ^а ^б ^с «Операции: Воздушный транспорт – Air Algerie присоединяется к клубу 767» . Рейс Интернешнл . 138 (4227): 9. 1–7 августа 1990 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 11 января 2015 года.

[FI1993-20-43] Jump up to: ^а ^б «Бизнес — Коротко о новостях — Air Algerie» . Рейс Интернешнл . 144 (4378): 20. 14–20 июля 1993 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 11 января 2015 года.

[FI1991-11-44] Джордж, Алан (13–19 ноября 1991 г.). «Воздушный транспорт – реструктуризация сил потерь Air Algerie» . Рейс Интернешнл . 140 (4293): 11. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 11 января 2015 года.

[Algérie:_Air_Algérie_se_restructure-45] Эчикр, Амин (5 июня 2005 г.). «Алжир: Реструктуризация Air Algérie» [Алжир: Реструктуризация Air Algérie] (на французском языке). AllAfrica.com . Ла Трибюн [ фр ; ар ] . Архивировано из оригинала 18 января 2013 года.

[SONATRACH_rachète_les_parts_de_AIR_ALGERIE_dans_la_compagnie_aérienne_TASSILI-46] «SONATRACH покупает акции AIR ALGERIE в авиакомпании TASSILI» . Европетроль. 2 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2015 г.

[47] «Самолет Air Algerie разбился в Мали, третья авиакатастрофа за неделю» . Почта Бангкока . Архивировано из оригинала 4 июля 2023 года . Проверено 4 июля 2023 г.

[48] «Глава 1» (PDF) . core.ac.uk. Архивировано (PDF) из оригинала 4 июля 2023 года . Проверено 4 июля 2023 г.

[49] «Arab Aviation > Алжир > Air Algerie» . www.arabaviation.com . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 4 июля 2023 г.

[Air_Algérie_:_400_millions_d'euros_pour_renouveler_sa_flotte_en_2011-50] «Air Algérie: 400 миллионов евро на обновление флота в 2011 году» (на французском языке). Эль-аннаби.com. 14 ноября 2010 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Проверено 17 января 2013 г.

[51] «Годовые отчеты — AFRAA — Ассоциация африканских авиакомпаний» . 14 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2023 г. . Проверено 23 ноября 2023 г.

[about_us-53] Jump up to: ^а ^б ^с ^д "О нас" . Эйр Алжир. Архивировано из оригинала 30 августа 2010 года . Проверено 4 февраля 2013 г.

[increase-54] Jump up to: ^а ^б «Air Algerie: увеличение оборота на 10 процентов в 2008 году» . Бесплатная библиотека. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года . Проверено 5 февраля 2013 г.

[anna.aero-55] Jump up to: ^а ^б ^с «Вместимость самолетов Air Algérie выросла на 7,5% за 12 месяцев» . анна.аэро. 11 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 18 мая 2018 года . Проверено 9 июля 2019 г.

[Accounts-56] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Отчеты о прибылях и убытках Air Algérie» . Дом компаний, Лондон. Архивировано из оригинала 11 июля 2020 года . Проверено 9 июля 2019 г.

[57] «Годовой отчет AFRAA за 2010 год» (PDF) . АФРАА . Архивировано (PDF) из оригинала 22 ноября 2023 года . Проверено 24 ноября 2023 г.

[58] «Годовой отчет AFRAA за 2011 год» (PDF) . АФРАА . Архивировано (PDF) из оригинала 22 ноября 2023 года . Проверено 24 ноября 2023 г.

[about_us_2-59] Jump up to: ^а ^б "О нас" . Эйр Алжир. Архивировано из оригинала 30 августа 2010 года . Проверено 1 марта 2015 г.

[60] «Годовой отчет AFRAA за 2012 год» (PDF) . АФРАА . Архивировано (PDF) из оригинала 22 ноября 2023 года . Проверено 24 ноября 2023 г.

[61] «Годовой отчет AFRAA за 2013 год» (PDF) . АФРАА . Архивировано (PDF) из оригинала 22 ноября 2023 года . Проверено 24 ноября 2023 г.

[62] «Годовой отчет 2014» . Ассоциация африканских авиакомпаний. 2014. Архивировано из оригинала 23 марта 2016 года . Проверено 16 марта 2016 г.

[63] «Годовой отчет AFRAA за 2014 год» (PDF) . АФРАА . Архивировано (PDF) из оригинала 26 декабря 2023 года . Проверено 24 ноября 2023 г.

[64] «Годовой отчет AFRAA за 2015 год» (PDF) . АФРАА . Архивировано (PDF) из оригинала 21 мая 2024 года . Проверено 24 ноября 2023 г.

[65] «Годовой отчет AFRAA за 2016 год» (PDF) . АФРАА . Архивировано (PDF) из оригинала 22 ноября 2023 года . Проверено 24 ноября 2023 г.

[AFRAA2017-66] «Годовой отчет AFRAA за 2017 год» (PDF) . АФРАА. 2017. Архивировано из оригинала (PDF) 15 января 2019 года . Проверено 18 февраля 2020 г. .

[67] «Air Algerie оценивает заказ примерно на 35 самолетов» . Форбс. 31 декабря 2017 года. Архивировано из оригинала 9 июля 2019 года . Проверено 9 июля 2019 г.

[AFRAA2018-68] «Годовой отчет AFRAA за 2018 год» (PDF) . АФРАА. 2018. Архивировано (PDF) из оригинала 15 января 2019 года . Проверено 18 февраля 2020 г. .

[AFRAA2019-69] «Годовой отчет AFRAA за 2019 год» (PDF) . АФРАА. 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 28 декабря 2019 года . Проверено 18 февраля 2020 г. .

[ourfleet-70] «Наш флот» . Эйр Алжир. Архивировано из оригинала 17 марта 2017 года . Проверено 9 июля 2019 г.

[71] «Годовой отчет AFRAA за 2020 год» (PDF) . АФРАА . Архивировано (PDF) из оригинала 25 января 2021 года . Проверено 24 ноября 2023 г.

[73] «Годовой отчет AFRAA за 2021 год» (PDF) . АФРАА . Архивировано (PDF) из оригинала 13 декабря 2021 года . Проверено 24 ноября 2023 г.

[74] «Годовой отчет AFRAA за 2022 год» (PDF) . АФРАА . Архивировано (PDF) из оригинала 27 марта 2023 года . Проверено 24 ноября 2023 г.

[75] «Годовой отчет AFRAA за 2023 год» (PDF) . АФРАА . Проверено 24 июля 2024 г.

[Air_Algerie_to_spend_$762_million_upgrading_its_fleet-76] Jump up to: ^а ^б «Air Algerie потратит 762 миллиона долларов на обновление своего флота» . Средний Восток . 14 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 г.

[77] «Air Algérie приняла план модернизации» . DZ Entreprise (на французском языке). 30 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 29 февраля 2016 года . Проверено 15 января 2020 г. .

[78] «ХАМЗА БЕНАМУДА НАЗНАЧЕН НОВЫМ ГЕНЕРАЛЬНЫМ ГЕНЕРАЛЬНЫМ ГЕНЕРАЛЬНЫМ СЕО AIR ALGERIE - Logistafrica.com» . 9 февраля 2024 г. Проверено 7 августа 2024 г.

[Algérie/Canada:_inauguration_de_la_ligne_aérienne_Alger-Montréal-79] «Алжир/Канада: открытие авиакомпании Алжир-Монреаль» (на французском языке). Синьхуа . 16 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 8 сентября 2008 г.

[Algérie:_Le_P-DG_d'Air_Algérie_s'est_éteint_jeudi_dernier_à_Paris-80] Якобу, Хасна (11 августа 2007 г.). «Алжир: Генеральный директор Air Algérie умер в прошлый четверг в Париже» (на французском языке). AllAfrica.com . Ла Трибюн [ фр ; ар ] . Архивировано из оригинала 17 января 2013 года.

[Algeria_opens_Algiers-Beijing_direct_flight-81] «Алжир открывает прямой рейс Алжир-Пекин» . Синьхуа . 23 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2009 г. . Проверено 17 января 2013 г.

[Europe's_LCCs_are_making_a_first_entry_in_Algeria-82] «Европейские LCC делают первые шаги в Алжире» . Центр авиации. 6 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2012 г.

[83] «Нет пунктов назначения» . Air Algérie (на французском языке). Архивировано из оригинала 24 ноября 2017 года . Проверено 15 января 2020 г. .

[Destinations-84] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр ^бс ^БТ ^этот ^бв ^б ^бх ^к ^бз ^что ^CB ^копия ^{компакт-диск} ^Этот ^см. ^cg ^ч ^Там «Наши направления» . airalgerie.dz . Архивировано из оригинала 1 декабря 2023 года . Проверено 21 декабря 2023 г.

[Air_Algerie_Receives_New_Boeing_737-600-85] «Air Algerie получила новый Боинг 737-600» (пресс-релиз). Боинг. 30 апреля 2002 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2011 года . Проверено 18 января 2013 г.

[Aircraft_News-86] «Авиационные новости» . Флайтглобал . Авиабизнес . 1 сентября 1998 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2014 года . Проверено 17 января 2013 г.

[Air_Algerie_starts_fleet_modernisation-87] «Air Algerie начинает модернизацию флота» . Флайтглобал . Рейс Интернешнл . 22 июля 1998 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года . Проверено 17 января 2013 г.

[Air_Algerie_Orders_10_Boeing_Next-Generation_737s-88] «Air Algerie заказывает 10 самолетов Boeing Next-Generation 737» (пресс-релиз). Боинг. 16 июля 1998 года. Архивировано из оригинала 13 августа 2013 года . Проверено 18 января 2013 г.

[Air_Algérie_awaits_delivery_of_twelve_Boeing_Next_Generation_737s-89] «Air Algérie ожидает поставки двенадцати самолетов Boeing Next Generation 737» . Флайтглобал . Рейс Интернешнл . 15 августа 2000 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года . Проверено 17 января 2013 г.

[Ambitions_in_Africa-90] Бирнс, Хилка (5 декабря 2000 г.). «Амбиции в Африке» . Флайтглобал . Кейптаун. Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года . Проверено 17 января 2013 г.

[Better_times-91] Бирнс, Хилка (5 декабря 2000 г.). «Лучшие времена» . Флайтглобал . Кейптаун. Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года . Проверено 17 января 2013 г.

[Air_Algerie_Welcomes_Its_First_Boeing_Next-Generation_737_Jetliner-92] «Air Algerie приветствует свой первый реактивный самолет Boeing Next-Generation 737» (пресс-релиз). Боинг. 2 августа 2000 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2011 года . Проверено 18 января 2013 г.

[Air_Algerie_gets_737-600-93] «Эйр Алжир получает 737-600» . Флайтглобал . Рейс Интернешнл . 7 мая 2002 г. Архивировано из оригинала 14 сентября 2014 г.

[A330s,_ATRs_for_Air_Algérie,_737s_to_follow-94] «А330, ATR для Air Algérie, за ними последуют 737» . Флайтглобал . Рейс Интернешнл . 25 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 г. Проверено 16 января 2013 г.

[ATR_to_fill_Algerian_short-haul_need-95] «ATR удовлетворит потребности Алжира в ближнемагистральных перевозках» . Флайтглобал . 7 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 г. Проверено 16 января 2013 г.

[Air_Algerie_secures_quick_delivery_of_new_ATR_72s-96] Камински-Морроу, Дэвид (18 февраля 2010 г.). «Air Algerie обеспечивает быструю поставку новых самолетов ATR 72» . Флайтглобал . Лондон. Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года . Проверено 16 января 2013 г.

[Air_Algerie_orders_four_more_ATR_72s-97] «Air Algerie заказывает еще четыре самолета ATR 72» . Мир воздушного транспорта . 9 декабря 2009 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года . Проверено 16 января 2013 г.

[Other_News_-_02/12/2010-98] «Другие новости – 12.02.2010» . Мир воздушного транспорта . 15 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2015 года . Проверено 16 января 2013 г.

[Dubai_Airshow_News-99] «Новости Дубайского авиашоу» . Мир воздушного транспорта . 18 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 г. . Проверено 16 января 2013 г.

[Boeing,_Air_Algerie,_Announce_Order_for_Seven_Boeing_737-800s_at_Dubair_Airshow_2009-100] «Boeing, Air Algerie, объявляет о заказе семи самолетов Boeing 737-800 на авиашоу в Дубае в 2009 году» (пресс-релиз). Боинг. 17 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 19 января 2012 г. . Проверено 18 января 2013 г.

[Boeing_Delivers_50th_Airplane_to_Air_Algerie-101] «Boeing передал Air Algerie 50-й самолет» (пресс-релиз). Боинг. 6 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 г.

[Air_Algérie_prévoit_des_bénéfices_pour_2012-102] «Air Algérie ожидает положительных результатов в 2012 году» (на французском языке). ЭйрЖурнал. 6 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 17 января 2013 года . Проверено 17 января 2013 г.

[Air_Algérie_reçoit_de_nouveau_sa_certification_IOSA-103] «Air Algérie получает новый сертификат IOSA» (на французском языке). ЭйрЖурнал. 15 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2012 г.

[Sécurité_aerienne_:_L'IATA_renouvelle_à_Air_Algérie_l'octroi_du_label_IOSA-104] «Авиационная безопасность: IATA продлевает сертификат IOSA авиакомпании Air Algérie» (на французском языке). Эль Муджахид . 13 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 6 января 2013 г.

[Air_Algerie_plans_large_fleet_order_and_an_increased_long-haul_network_to_boost_Algerian_economy-105] «Air Algerie планирует заказать крупный парк самолетов и расширить сеть дальнемагистральных рейсов для стимулирования экономики Алжира» . Центр авиации. 21 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2013 г.

[Air_Algerie_launches_tender_to_purchase_16_aircraft-106] Хофманн, Курт (16 апреля 2013 г.). «Air Algerie объявляет тендер на закупку 16 самолетов» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 28 июня 2013 года.

[DUBAI:_Air_Algerie_takes_A330_for_long-haul_renewal-107] Камински-Морроу, Дэвид (19 ноября 2013 г.). «ДУБАЙ: Air Algerie берет А330 на продление дальнемагистральных рейсов» . Флайтглобал . Архивировано из оригинала 25 июня 2014 года.

[Air_Algérie_signs_MOU_for_three_Airbus_A330-200s-108] Блакли, Линда (19 ноября 2013 г.). «Air Algérie подписывает меморандум о взаимопонимании на три Airbus A330-200» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 14 декабря 2013 года . Проверено 20 ноября 2013 г.

[Air_Algérie_orders_three_A330_passenger_aircraft-109] «Air Algérie заказывает три пассажирских самолета А330» (пресс-релиз). Аэробус. 19 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 г.

[Air_Algérie_orders_three_ATR_72-600s,_commits_to_eight_Boeing_737-800s-110] Jump up to: ^а ^б Мурс, Виктория (6 января 2014 г.). «Air Algérie заказывает три самолета ATR 72-600 и берет на себя обязательство поставить восемь самолетов Boeing 737-800» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 6 января 2014 года . Проверено 6 января 2014 г.

[Air_Algerie_stays_with_737-800_for_single-aisle_fleet-111] Камински-Морроу, Дэвид (6 января 2014 г.). «Air Algerie остается с 737-800 для узкофюзеляжного парка» . Флайтглобал . Лондон. Архивировано из оригинала 12 февраля 2014 года.

[Boeing,_Air_Algerie_Announce_Commitment_for_Eight_Next-Generation_737-800s-112] «Boeing и Air Algerie объявляют о намерении построить восемь самолетов 737-800 следующего поколения» (пресс-релиз). Боинг. 6 января 2014 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 г.

[Air_Algerie_Expands_Fleet_With_ATR,_Boeing_Planes-113] «Air Algerie расширяет парк самолетов ATR и Boeing» . Авиация сегодня . 6 января 2014 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2014 г.

[Air_Algérie_orders_two_Boeing_737-700C_aircraft-114] Блакли, Линда (16 июля 2014 г.). «Air Algérie заказывает два самолета Boeing 737-700C» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 16 июля 2014 года.

[Aircraft_News-22_Dec._2014-115] «Авиационные новости-22 декабря 2014» . Мир воздушного транспорта . 22 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2014 г. ATR доставила Air Algerie свой 200-й ATR-600. Первый из трех самолетов ATR 72-600, заказанных ранее в этом году, пополнит существующий парк Air Algerie, состоящий из 12 самолетов ATR 72-500.

[Air_Algérie_orders_five_A330-900s_and_two_A350-1000s-116] Jump up to: ^а ^б ^с «Air Algérie заказывает пять самолетов A330-900 и два самолета A350-1000» (пресс-релиз). Аэробус. 1 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 7 июля 2023 года.

[Air_Algérie_Orders_Eight_Boeing_737_MAX_Jets,_Commits_To_Two_737-800_Boeing_Converted_Freighters-117] Jump up to: ^а ^б «Air Algérie заказывает восемь самолетов Boeing 737 MAX и берет на себя обязательства по переоборудованию двух самолетов Boeing 737-800 Freighter» . Боинг. 20 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 29 июня 2023 года . Проверено 7 июля 2023 г.

[118] Адриан Новаковски (27 апреля 2023 г.). «Air Algérie одобрила приобретение 25 самолетов» . airwaysmag.com . Архивировано из оригинала 28 апреля 2023 года . Проверено 27 апреля 2023 г.

[aircosmosinternational-119] Jump up to: ^а ^б «Air Algérie уточняет свои потребности в самолетах Airbus и Boeing» . Воздух и Космос . 27 апреля 2023 года. Архивировано из оригинала 28 апреля 2023 года . Проверено 27 апреля 2023 г.

[air_journal-120] Jump up to: ^а ^б Франсуа Дюкло (27 апреля 2023 г.). «AIR ALGÉRIE: 25 НОВЫХ AIRBUS ET BOEING EN VUE?» . Воздушный журнал (на французском языке). Архивировано из оригинала 28 апреля 2023 года . Проверено 27 апреля 2023 г.

[121] «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (Часть первая)». Мир авиалайнеров : 4 октября 2019 г.

[122] «Нотр Флотт» . Air Algérie (на французском языке). Архивировано из оригинала 5 апреля 2017 года . Проверено 15 января 2020 г. .

[Air_Algérie_réceptionne_un_second_A330_flambant_neuf-123] «Air Algérie réceptionne un second A330 flambant neuf» [Air Algérie получила второй широкофюзеляжный самолет] (на французском языке). Воздушный журнал. 31 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2015 г. Проверено 31 мая 2015 г.

[newJune-124] Jump up to: ^а ^б «Air Algérie заказывает A330neo, A350» . Ч-Авиэйшн ГмбХ. 1 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 25 июня 2023 года . Проверено 1 июня 2023 г.

[Notre_Flotte-125] Jump up to: ^а ^б «Нотр Флотт» . Архивировано из оригинала 5 апреля 2017 года . Проверено 25 мая 2017 г.

[126] «Air Algérie завершает заказ на восемь самолетов Boeing 737 MAX 9» . aviacionline.com. 18 мая 2023 года. Архивировано из оригинала 19 февраля 2024 года . Проверено 18 мая 2023 г.

[127] «Air Algérie добавляет первый B737-800P2F» . Ч-Авиация. Архивировано из оригинала 7 августа 2018 года . Проверено 7 августа 2018 г.

[ATDB-128] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Подфлоты: Air Algérie» . Банк данных аэротранспорта. 24 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2015 г.

[FOOTNOTEGuttery199814-129] Водосточный желоб (1998) , с. 14.

[AHhistory-130] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Подробная информация о парке Air Algerie» . Воздушные флоты. Архивировано из оригинала 5 апреля 2022 года . Проверено 30 мая 2022 г.

[ps-131] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Список флота Air Algérie на сайте planespotters.net» . Архивировано из оригинала 19 января 2012 года . Проверено 31 марта 2011 г.

[PICTURES:_Algerian_airlines_Tassili_and_Air_Algerie_take_new_Boeings-132] «ФОТО: Алжирские авиакомпании Tassili и Air Algerie принимают новые Боинги» . Флайтглобал . 6 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2013 г. . Проверено 16 января 2013 г.

[133] «Air Algérie trouve des repreneurs «американцы»!» . Аль-Шорук Онлайн (на арабском языке). 6 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 16 января 2020 года . Проверено 16 января 2020 г. .

[Aeroplane-134] Херст, Майк (2009). «Двухэтажное дежавю». Самолет (декабрь 2009 г.): 72–76.

[Air_Algerie_MD-83_wreckage_found_in_Mali-135] Jump up to: ^а ^б Флоттау, Йенс; Свитак, Эми (25 июля 2014 г.). «Обломки самолета Air Algerie MD-83 обнаружены в Мали» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 25 июля 2014 года.

[137] [1] Архивировано 10 июня 2013 года в Wayback Machine El Moudjahid : Air Algerie чартерные дополнительные рейсы для Хаджа и Умры . Опубликовано 12 июля 2012 г.

[138] «Список флота Air Algérie на сайте airfleets.net» . Архивировано из оригинала 12 февраля 2006 года . Проверено 9 марта 2007 г.

[139] «КАБИНЫ: ПЕРВОЕ, БИЗНЕС И ЭКОНОМИКА» . Эйр Алжир . Архивировано из оригинала 20 февраля 2024 года . Проверено 14 января 2023 г.

[140] Столкновение Air Algérie в воздухе в 1960 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 28 января 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

[141] Описание аварии 7T-VAU в Сети авиационной безопасности.

[142] Катастрофа Air Algérie в 1969 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 17 марта 2011 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

[143] Катастрофа Air Algérie в 1979 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

[144] Рейс 702P в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 марта 2011 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

[145] Рейс 6289 в Сети авиационной безопасности. Архивировано 19 марта 2011 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

[146] Рейс 2208 в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

[147] «Алжирский рейс AH5017 разбился в Мали» . Indiasnaps.com. 24 июля 2014 года. Архивировано из оригинала 27 июля 2014 года . Проверено 24 июля 2014 г.

[CrashUpdate-148] «Франция утверждает, что пилоты Air Algerie попросили повернуть назад перед фатальной катастрофой» . Вестник Глобус. 29 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2014 г.

[149] Колдервуд, Кэтлин (24 июля 2014 г.). «Рейс 5017 Air Algérie арендован у испанской авиакомпании Swiftair» . Интернэшнл Бизнес Таймс . Архивировано из оригинала 14 июля 2020 года . Проверено 24 июля 2014 г.

[150] Аварийная посадка Air Algérie в 1949 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 25 июня 2011 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

[151] Авария Air Algérie в 1951 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net (30 октября 1951 г.). Проверено 15 июня 2011 г.

[152] Взрыв в Air Algérie в 1962 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net (26 апреля 1962 г.). Проверено 15 июня 2011 г.

[153] Инцидент при посадке Air Algérie в 1973 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

[154] Инцидент при посадке Air Algérie в 1989 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

[155] Инцидент при посадке Air Algérie в 1991 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net (25 июля 1991 г.). Проверено 15 июня 2011 г.

[156] Взлетно-посадочная полоса Air Algérie, 1996 г., промахнулась в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 г. в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

[157] Взлетно-посадочная полоса Air Algérie, 1999 г., промахнулась в Сети авиационной безопасности. Архивировано 15 марта 2012 г. в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

[158] Обрушение шасси Air Algérie в 2006 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 16 декабря 2011 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

[159] Инцидент при посадке Air Algérie в 2008 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

[160] Угон Air Algérie в 1970 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

[161] Угон Air Algérie в 1991 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 10 ноября 2005 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

[162] Угон Air Algérie в 1994 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 5 августа 2011 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

[163] Угон Air Algérie в 1996 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

[164] Угон Air Algérie в 2003 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

[165] Угон Air Algérie в 2003 году в Сети авиационной безопасности. Архивировано 3 ноября 2012 года в Wayback Machine . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ номер 1 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ а ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ б ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Соединенные Штаты