Фаули Бранч -Линия

Фаули Бранч -Линия
Фаули Бранч -Линия
	Место железнодорожного вокзала Мархвуд
Обзор
Станции	0 (2 запланировано)
Услуга
Тип	Тяжелый рельс
История
Открыл	1925
Технический
Длина линии	8 миль (13 км)
Основной датчик	4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм )
скрывать Маршрутная карта
скрывать Маршрутная карта
	; ( Нажмите, чтобы расширить )

Фаули Бранч -Линия

Легенда

Главная линия Юго -Запада

в Борнмут │ в Саутгемптон

Тоттон

Марчвуд

Марчвудский военный порт

Хайт

Пирс, железная дорога

Линия Fawley Franch , также известная как линия Уотерсайд , представляет собой стандартную железнодорожную линию в Фоули в английском графстве Хэмпшир . Он находится на противоположной стороне воды Саутгемптона из самого города Саутгемптон , в районе, известной как Уотерсайд. В течение 40 лет работала пассажирская служба, но это было отозвано, за исключением железнодорожного периода случайных энтузиастов. Линия обслуживает грузовые потребности военного порта Марчвуда , также выполняя ту же функцию для нефтеперерабатывающего завода Fawley до 2016 года.

Предложение о открытии линии пассажирам с двумя станциями в Марчвуде и Хайте и поездах в Саутгемптон Центральное было впервые сделано в 2009 году и было включено в планы восстановления вашего железнодорожного фонда. Фонд был отменен в сентябре 2024 года, что привело к тому, что в результате предложение о восстановлении пассажирских услуг.

История

Уполномочен в 1903 году, после нескольких лет попыток, линия была построена в соответствии с Законом о легких железных дорогах 1896 года, как Легкая железная дорога Тоттон, Хайт и Фоули и открылась 20 июля 1925 года. Он начинается на главной линии Юго -Запада в Тоттоне , к западу от Саутгемптона, где поезда Bournemouth -параллельно ветви в течение одной мили (1,6 км), прежде чем изогнуть на юг.

Пассажирская служба обслуживала Марчвуд , ^{[ 1 ]} Хайт , ^{[ 2 ]} и Фоули . ^{[ 3 ]} Между Хайтом и Фоули была остановка Хардли ^{[ 4 ]} который открылся для рабочих в 1958 году и закрылся в 1965 году. ^{[ 5 ]} «Hampshire», управляемым паровыми поездами Управляемая дизель-электрическими подразделениями , служба была отозвана 14 февраля 1966 года.

Сначала трафик был легким, но впоследствии они расширились, когда нефтяной нефтеперерабатывающий завод в Британии в 1920 -х годах открылся тогдашний нефтяной Первая станция, закрыта . будет южный регион ) после национализации в 1948 году . Линия стала частью британских железных дорог ( которая груз из военного порта Марчвуда и нефтеперерабатывающего завода Фоли до 2016 года.

Продвижение предложения

16 июня 2009 года Ассоциация операционных компаний поезда объявила о том, что займет возобновление железной дороги до Хайта, с возможностью дальнейшего продления на Фоули, если можно достичь соглашения с Эссо , которая владеет землей, где железнодорожная станция Фоули железнодорожного вокзала Однажды стоял. Предложения были:

Вновь открытие всех прежних станций вдоль линии.
Новая станция в Тоттоне под названием Totton West, расположенная к западу от перекрестка с главной линией.
Новая служба поезда от Фоули или Хайт до Тоттона и на Виа Саутгемптон -Сентрал , Паркуэй из Саутгемптонского аэропорта , Истлий , Чандлерс Форд и Ромси, а затем вернулся в Саутгемптон Центральный, Тоттон и Фоли или Хайт, также обслуживая другие промежуточные станции.

Предполагалось, что железнодорожная связь может быть построена в течение пяти -10 -летнего периода примерно в 3 миллиона фунтов стерлингов. Сервис будет эксплуатироваться тогдашними поездами по франчайзи на юго -западе, используя дизельные несколько единиц (DMU). Если бы схема обеспечила достаточную финансовую прибыль, будущая будет будущая возможность электрификации. Служба планировалась работать в полчаса в пиковые времена и ежечасно в другое время. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

8 ноября 2013 года советник Дэвид Харрисон из Totton South и Marchwood получили копию окончательного учебного отчета Grip 3 и поделились им через свой веб -сайт. ^{[ 10 ]} В отчете было заявлено, что услуга будет полчаса, используя DMUS на всех станциях между Хайтой и Саутгемптоном, включая новую станцию, которая будет называться Hounsdown (когда-то планируется называться Totton West). Новая проходная петля должна быть установлена в Hounsdown, чтобы позволить прохождение грузовых и пассажирских поездов. Другие обновления будут включать в себя AWS/TPW и сигнализацию. По соображениям безопасности на нефтеперерабатывающем заводе станция Фоули не будет открыта в рамках схемы. Было отмечено, что в этой схеме есть некоторые возможные недостатки. Например, если линия воды получает зеленый свет, субсидия от Совета графства Хэмпшир для обслуживания паром в Саутгемптоне и Хайте, вероятно, прекратится, и местные автобусные компании, которые работают в этом районе. субсидия. ^{[ 11 ]} 21 января 2014 года Совет графства Хэмпшир решил установить планы вновь открыть линию. Отчет Совета посвятил себя в связи с совершением дальнейшего финансирования схемы из -за предполагаемого плохого капитала для бизнеса денежных средств, хотя он сказал, что орган должен пересмотреть позицию в случае изменения местных обстоятельств. ^{[ 12 ]}

Последний поезд, обслуживающий нефтеперерабатывающий завод, пробежал 1 сентября 2016 года, ^{[ 13 ]} После чего поезда обычно бежали только до Марчвуда, хотя случайный частный поезда на аренду проходил по линии ветки до ворот на нефтеперерабатывающем заводе Fawley. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Совет графства Хэмпшир объявил в ноябре 2017 года, что он снова будет смотреть на запуск пассажирских услуг из -за запланированного жилищного строительства наряду с Уотерсайдом и на бывшей электростанции Fawley. ^{[ 16 ]}

В августе 2018 года выяснилось, что планы по открытию линии были воскресены в рамках перепланировки, известной как Фоли Уотерс. Он предложил полчаса обслуживания в понедельник по субботу от Southampton Central до Fawley . В Марчвуде время в пути займет 12 минут, а линия будет составлять 60 миль в час (100 км/ч). Новая станция Fawley будет называться «Hythe & Fawley Parkway». ^{[ 17 ]} В ноябре 2018 года Совет графства Хэмпшир объявил о удалении субсидии на паром, несмотря на то, что в предложенной железнодорожной схеме не было никакого прогресса. ^{[ 18 ]}

5 февраля 2019 года филиала была определена в качестве приоритета для повторного открытия для использования пассажиров в ходе кампании за лучшую транспорту . Кампания по лучшему транспорту продолжила, что повторное открытие линии уменьшит загрязнение воздуха и снизит давление на перегруженные дороги, прилегающие к Национальному парку Нью -Форест. ^{[ 19 ]}

23 мая 2020 года DFT объявил, что линия Waterside была включена в шорт -лист для дальнейшего финансирования для расследования восстановления услуг пассажиров при восстановлении вашей железной дороги . ^{[ 20 ]} Это увидит восстановление станции Марчвуд и новую станцию в Хайта -Таун, немного дальше к западу от предыдущей станции. Конец 8-мильной (13 км) будет неиспользован, но южный термин, называемый Хайт и Фоули Паркуэй, откроется на месте станции Хардли . ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

28 июля 2020 года Юго-Западная Железная дорога провела «поезда по установлению фактов» вниз по линии филиала, остановившись в Марчвуде , чтобы продемонстрировать потенциал ветви. Эта услуга несла первых пассажиров станции за 54 года. ^{[ 23 ]}

В феврале 2021 года Совет графства Хэмпшир опубликовал обновленную стратегическую очередь. В отчете были выдвинуты 3 новых предложенных моделей обслуживания;

1 поезда в час (TPH), работающий между Солсбери или Ромси и Хайт -Фоули Паркуэй
1 миль в час между Солсбери или Ромси и Хайте и Фоули Паркуэй, и 1 миль в час между Лондоном Викторией и Хайте и Фоули Паркуэй
3 трлн. Работа между Саутгемптоном и Хайте и Фоули Паркуэй

В бизнес -корпусе он увидит, как станция Marchwood вновь откроется, возможно, с платформой вверх и вниз, и электрификацией линии, хотя оба зависят от шаблона обслуживания, выбранной выше. Станция Хайт будет перемещена к северу от существующей станции между Школьной дорогой и Новой дорогой, недалеко от библиотеки Хайт и новой станции под названием Хайт и Фоули Паркуэй, которая будет расположена на месте бывшей остановки Хардли. Местный автобусный трансфер будет работать от станции Hythe & Fawley Parkway до Фоули и жилой застройки на бывшей электростанции Fawley. Он также предполагает, что три уровня пересечения будут заменены переводами, чтобы минимизировать нарушение движения в местных районах. ^{[ 24 ]}

7 мая 2021 года Юго-Западная железная дорога провела еще один поезда по установлению фактов вниз по линии ветки, останавливаясь в Марчвуде , чтобы еще больше продемонстрировать потенциал линии ветки. ^{[ 25 ]}

24 марта 2022 г. Rail сообщил, что Network Rail продвигает схему, чтобы открыть линию. Тем не менее, предложенная станция Hythe & Fawley Parkway, в 2 милях (3 км) к югу от Хайт, не будет включена. Сервис, который предлагает Network Rail, представляет собой 2 CAR Class 158/9, работающий каждые 30 минут между Hythe и Southampton Central. ^{[ 26 ]} Случаи бизнес -дело должны быть представлены к концу 2022 года в Министерство транспорта, с перспективой принятия решения в начале 2024 года и пассажирских услуг, начиная с 2025 года в ближайшее время. ^{[ 26 ]}

Серия публичных консультаций была проведена в период с понедельника с 8 августа и пятницы 9 сентября 2022 года, чтобы услышать взгляды на введение услуг пассажиров на линию Уотерса. ^{[ 27 ]} 30 ноября Network Rail сообщил, что 84 процента людей поддержали предложение о восстановлении линии для обслуживания пассажиров. ^{[ 28 ]}

Отмена восстановления вашей железной дороги была объявлена в сентябре 2024 года, и вместе с ней возобновляется филиала Fawley для пассажиров. ^{[ 29 ]}

Ссылки

^ "Marchwood Station" . Подземная Британия . Получено 14 апреля 2021 года .
^ "Хайт Станция" . Подземная Британия . Получено 14 апреля 2021 года .
^ «Станция Фоули» . Подземная Британия . Получено 14 апреля 2021 года .
^ «Заброшенные станции: Хардли останавливается» .
^ Croughton, Godfrey (1982). Частные и нестандартные железнодорожные станции (первое изд.). Oakwood Press. ISBN 978-0853612810 .
^ «Уотерссайд -пассажирский железнодорожный служба» . Дэвид Харрисон; Округ, округ и городской советник: Дэвид Харрисон . 10 апреля 2011 года . Получено 24 мая 2017 года .
^ «Планирует исследовать Ringwood Rail Link» . Southern Daily Echo Anportors: Крис Янделл, главный репортер Нью -Форест . 16 июня 2009 г. Получено 24 мая 2017 года .
^ «Кампания по продлению железнодорожных железнодорожников вдоль Уотерсайда» . Southern Daily Echo Anportors: журнал Reporter . 16 июня 2009 г. Получено 18 февраля 2010 года .
^ «Железнодорожные связи с прошлым» . BBC News . 15 июня 2009 г.
^ "Открытый!" Полем Дэвид Харрисон; Округ, округ и городской советник: Дэвид Харрисон . 8 ноября 2013 года.
^ «Окончательный отчет Waterside Rail Study, Совет графства Хэмпшир» (PDF) . Halcrow Group . 15 июня 2013 года.
^ "Уотерсайд Тоттон и план железной дороги в штатах" BBC News 21 января 2014 г.
^ «История железной дороги Хэмпшира попадает в буферы за ветвью между Тоттоном и Фоули закрывается» . Южный ежедневный эхо . 1 сентября 2016 года . Получено 1 сентября 2016 года .
^ «Больше осенних туров грузовых линий» . Rail.co.uk. 7 апреля 2012 года. Архивировано с оригинала 13 августа 2017 года . Получено 23 мая 2017 года .
^ «Списки событий: Fawley Forester» . Нью -Форест национальный парк . Получено 23 мая 2017 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Полный пара впереди: кампания по открытию исторической железной дороги обратно в путь» . Southern Daily Echo Anportors: Кристофер Янделл . 12 ноября 2017 года . Получено 12 ноября 2017 года .
^ Железнодорожный выпуск 859 с.24
^ «Совет сокращает финансирование для вооруженного парома» . BBC News . 29 ноября 2018 года . Получено 26 декабря 2018 года .
^ «Откройте эти железнодорожные линии и поместите 500 000 человек в досягаемости железных дорог» . Кампания за лучший транспорт .
^ «Восстановление вашего железнодорожного фонда» . Gov.uk. Получено 24 мая 2020 года .
^ Клифтон, Пол (12 августа 2020 г.). «Специальный поезд предлагает сильный случай для открытия линии Fawley». Журнал железнодорожного железа . № 911. Питерборо: Bauer Media. п. 24. ISSN 0953-4563 .
^ Шерратт, Филипп, изд. (Сентябрь 2020 г.). «Фоули-завод по эксплуатации в качестве открытия тренировки». Современные железные дороги . Тол. 77, нет. 864. Стэмфорд: Key Publishing. п. 9. ISSN 0026-8356 .
^ «Станция приветствует первых пассажиров в течение 54 лет» . BBC News . 28 июля 2020 года . Получено 30 июля 2020 года .
^ «Waterside Rail Regainting Strategic Custline Business Case» (PDF) . Совет графства Хэмпшир . 1 февраля 2021 года . Получено 30 ноября 2021 года .
^ «Еще один DMU посещает Фоули» . Ключевые современные железные дороги . 20 мая 2021 года . Получено 30 ноября 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Прогресс на Фоули вновь открывается, но планы сократились» . Журнал железнодорожного железа . 24 марта 2022 года . Получено 24 марта 2022 года .
^ Росс, Перри. «Линия воды» . Сетевая железная дорога . Получено 24 июля 2022 года .
^ Янделл, Крис. «Жители вернули предложение о открытии линии Тоттон-Хит-Хит» . Южный ежедневный эхо . Получено 1 декабря 2022 года .
^ Клифтон, Пол (16 сентября 2024 г.). «Восстановление железнодорожного перерыва отказалось от« стоимости денег » . BBC News .

Дальнейшее чтение

RVJ Butt (1995). Справочник железнодорожных станций . Патрик Стивенс ООО ISBN 1-85260-508-1
Jrfairman (2002). Фаули филиал . Oakwood Press. ISBN 0-85361-584-5
Дженкинс, Стэнли С. (1986). «Филиал Фоули». Задний путь . № (Специальный вступительный вопрос). Атлантические транспортные издатели. С. XXVIII - XXXIII. ISSN 0955-5382 . OCLC 226007088 .

Внешние ссылки

Линия на судоходной карте ОС

50 ° 52′18 ″ с.ш. 1 ° 24′44 ″ ш 50,8718 ° с / . -1.4121

[1] "Marchwood Station" . Подземная Британия . Получено 14 апреля 2021 года .

[2] "Хайт Станция" . Подземная Британия . Получено 14 апреля 2021 года .

[3] «Станция Фоули» . Подземная Британия . Получено 14 апреля 2021 года .

[4] «Заброшенные станции: Хардли останавливается» .

[5] Croughton, Godfrey (1982). Частные и нестандартные железнодорожные станции (первое изд.). Oakwood Press. ISBN 978-0853612810 .

[6] «Уотерссайд -пассажирский железнодорожный служба» . Дэвид Харрисон; Округ, округ и городской советник: Дэвид Харрисон . 10 апреля 2011 года . Получено 24 мая 2017 года .

[7] «Планирует исследовать Ringwood Rail Link» . Southern Daily Echo Anportors: Крис Янделл, главный репортер Нью -Форест . 16 июня 2009 г. Получено 24 мая 2017 года .

[8] «Кампания по продлению железнодорожных железнодорожников вдоль Уотерсайда» . Southern Daily Echo Anportors: журнал Reporter . 16 июня 2009 г. Получено 18 февраля 2010 года .

[9] «Железнодорожные связи с прошлым» . BBC News . 15 июня 2009 г.

[10] "Открытый!" Полем Дэвид Харрисон; Округ, округ и городской советник: Дэвид Харрисон . 8 ноября 2013 года.

[11] «Окончательный отчет Waterside Rail Study, Совет графства Хэмпшир» (PDF) . Halcrow Group . 15 июня 2013 года.

[12] "Уотерсайд Тоттон и план железной дороги в штатах" BBC News 21 января 2014 г.

[13] «История железной дороги Хэмпшира попадает в буферы за ветвью между Тоттоном и Фоули закрывается» . Южный ежедневный эхо . 1 сентября 2016 года . Получено 1 сентября 2016 года .

[14] «Больше осенних туров грузовых линий» . Rail.co.uk. 7 апреля 2012 года. Архивировано с оригинала 13 августа 2017 года . Получено 23 мая 2017 года .

[15] «Списки событий: Fawley Forester» . Нью -Форест национальный парк . Получено 23 мая 2017 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[16] «Полный пара впереди: кампания по открытию исторической железной дороги обратно в путь» . Southern Daily Echo Anportors: Кристофер Янделл . 12 ноября 2017 года . Получено 12 ноября 2017 года .

[17] Железнодорожный выпуск 859 с.24

[18] «Совет сокращает финансирование для вооруженного парома» . BBC News . 29 ноября 2018 года . Получено 26 декабря 2018 года .

[19] «Откройте эти железнодорожные линии и поместите 500 000 человек в досягаемости железных дорог» . Кампания за лучший транспорт .

[20] «Восстановление вашего железнодорожного фонда» . Gov.uk. Получено 24 мая 2020 года .

[21] Клифтон, Пол (12 августа 2020 г.). «Специальный поезд предлагает сильный случай для открытия линии Fawley». Журнал железнодорожного железа . № 911. Питерборо: Bauer Media. п. 24. ISSN 0953-4563 .

[22] Шерратт, Филипп, изд. (Сентябрь 2020 г.). «Фоули-завод по эксплуатации в качестве открытия тренировки». Современные железные дороги . Тол. 77, нет. 864. Стэмфорд: Key Publishing. п. 9. ISSN 0026-8356 .

[23] «Станция приветствует первых пассажиров в течение 54 лет» . BBC News . 28 июля 2020 года . Получено 30 июля 2020 года .

[24] «Waterside Rail Regainting Strategic Custline Business Case» (PDF) . Совет графства Хэмпшир . 1 февраля 2021 года . Получено 30 ноября 2021 года .

[25] «Еще один DMU посещает Фоули» . Ключевые современные железные дороги . 20 мая 2021 года . Получено 30 ноября 2021 года .

[:1-26] Jump up to: ^а ^{беременный} «Прогресс на Фоули вновь открывается, но планы сократились» . Журнал железнодорожного железа . 24 марта 2022 года . Получено 24 марта 2022 года .

[:0-27] Росс, Перри. «Линия воды» . Сетевая железная дорога . Получено 24 июля 2022 года .

[28] Янделл, Крис. «Жители вернули предложение о открытии линии Тоттон-Хит-Хит» . Южный ежедневный эхо . Получено 1 декабря 2022 года .

[29] Клифтон, Пол (16 сентября 2024 г.). «Восстановление железнодорожного перерыва отказалось от« стоимости денег » . BBC News .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]