Виндсерфинг

Виндсерфинг на реке Колумбия , штат Орегон .

Виндсерфинг — водный вид спорта, основанный на ветру и представляющий собой сочетание парусного спорта и серфинга . Его также называют «парусным спортом» и «парусным спортом», и он возник в конце 1960-х годов из калифорнийской аэрокосмической и серфинговой культуры. К концу 1970-х годов виндсерфинг приобрел популярность в Европе и Северной Америке. и к 1980-м годам добился значительной мировой популярности. Виндсерфинг стал олимпийским видом спорта в 1984 году.

Новые варианты включают виндфойлинг , кайтбординг и вингфойлинг . Плавники на подводных крыльях под доской позволяют доске безопасно подниматься из воды и бесшумно и плавно летать над поверхностью даже при слабом ветре.

Виндсерфинг — это развлекательный семейный вид спорта, наиболее популярный на равнинных участках по всему миру, которые обеспечивают безопасность и доступность для начинающих и участников среднего уровня. Техника и оборудование развивались с годами.

Основные соревновательные дисциплины включают слалом, волну и фристайл. «Фойлинг» все чаще заменяет традиционные мероприятия и IQfoil . занятия — это новый олимпийский класс гонок по виндсерфингу во Франции в 2024 году.

История

Джим Дрейк изобрел и запатентовал виндсерфинг в Калифорнии между 1967 и 1970 годами. Альтернативные концепции англичанина Питера Чилверса и американца Ньюмана Дарби признаны более ранними сейлбордами. Дрейк получил образование и стажировку в качестве авиационного инженера в Стэнфордском университете. Ранние годы он провел, занимаясь серфингом, парусным спортом и катанием на лыжах. Он задумал виндсерфинг как сочетание простоты катания на лыжах и удовольствия от парусного спорта. Дрейк исторически известен как «отец виндсерфинга». Запатентованное изобретение Дрейка более 20 лет продавалось под торговой маркой Windsurfer компанией Windsurfing International, которую он основал вместе с бизнесменом Хойлом Швейцером.

Популярность виндсерфинга резко возросла в 1970-х и 1980-х годах. Сначала в Европе, затем в Северной Америке. Популярность этого вида спорта начала расти примерно в 1972 году, и к концу 1970-х годов он стал самым быстрорастущим видом спорта в мире. Первоначально все доски для виндсерфинга были «длинными досками». Этот тип доски относительно медленно двигался по воде, но хорошо работал в условиях слабого ветра. Легкий воздух, виндсерфинг на длинных досках понравился широкому кругу участников, включая семьи с маленькими детьми.

В 1980-е годы мировое сообщество, состоящее из дизайнеров оборудования, производителей, спортсменов, профессионалов в области туризма и журналистов, работало вместе, чтобы продвинуть виндсерфинг вперед. Инновации позволили разработать жесткие и легкие глиссирующие короткие доски, ножные ремни, ремни безопасности и более устойчивые паруса. Виндсерфинг побил мировой рекорд скорости в парусном спорте. Розничная торговля виндсерфингом в конечном итоге замедлилась с появлением новых видов активного спорта. К 1990-м годам тесно связанные виды активного отдыха, такие как катание на горных велосипедах, сноуборд, серфинг (SUP) и кайтбординг, напрямую конкурировали за популярность с виндсерфингом. Многие школы виндсерфинга закрылись или перешли на обучение кайтсерфингу и в настоящее время преподают в основном фойлинг.

После нескольких неурожайных лет 2000-х этот вид спорта постепенно возрождается благодаря взрывному росту популярности фойла.

Изобретатели

Джим Дрейк, виндсерфер, 1967 год.

Парусная доска Дарби, Popular Science , 1965 г.

Современный виндсерфинг как вид спорта и отдыха возник только во второй половине 20 века. Самая ранняя версия конструкции парусной доски, в которой использовался свободно шарнирно-сочленяющийся парус на вершине доски, была создана в 1962 году американцем Ньюманом Дарби. Независимо инженер Джим Дрейк изобрел и запатентовал версию, которую мы все знаем сегодня, и назвал ее виндсерфингом — новой новой концепцией в парусном спорте .

Задолго до этого современного момента существовали небольшие парусные суда, которые использовали ветер в качестве движущей силы, многие из них были получены от полинезийцев , которые веками катались на ветру и волнах. Ранние источники предполагают, что островные народы совершали однодневные путешествия по океанам, стоя вертикально на твердой доске с вертикальным парусом. В начале 19 века люди в лесозаготовительных общинах вокруг западного озера Мичиган якобы прикрепляли паруса к бревнам в рамках контроля за плавучестью бревен и для отдыха.

В 1948 году 20-летний Ньюман Дарби был первым, кому пришла в голову идея использовать ручной парус и оснастку, установленную на универсальном шарнире , чтобы он мог управлять своим маленьким катамараном — первой когда-либо построенной парусной доской без руля, которая позволяла человеку управлять перемещая свой вес, чтобы наклонить парус вперед и назад . Дарби подала заявку на патент, но у нее не было средств для повторной подачи. Тем не менее, он широко известен как его изобретатель, а также первым, кто задумал, спроектировал и построил доску с универсальным шарниром. По его собственным словам, Дарби экспериментировал на протяжении большей части 1950-х и 1960-х годов, и только в 1963 году улучшенная доска с обычным парусным вооружением сделала ее более устойчивой, чем доска, построенная в 1948 году. С. Ньюман Дарби создал свой первый продукт для более широкого рынка в 1964 году, который он назвал «парусной доской Дарби». на реке Саскуэханна , штат Пенсильвания , США.

Хотя «парусная доска» Дарби включала в себя поворотную оснастку, она была « квадратной » или «кайтовой» и подвергалась соответствующим ограничениям. В отличие от конструкции современного виндсерфера, парусная доска Дарби управлялась с обратным намоткой, при этом моряк находился спиной к подветренной стороне в форме воздушного змея паруса . Это гораздо менее эффективная и менее динамичная позиция при плавании, противоположная тому, как работает современный виндсерфер. В статье Дарби говорилось, что «вы можете научиться освоить тип маневрирования, который умер со времен живописных квадратных такелажников». Он начал продавать свои парусные доски в 1964 году. Основной задачей его компании Darby Industries была продажа планов, которые мог бы построить любой ребенок школьного возраста менее чем за 50 долларов. Вместо того, чтобы создавать личное богатство, его целью было познакомить молодежь с парусным спортом даже на очень мелководье. Рекламная статья Дарби была опубликована в августовском выпуске журнала Popular Science за 1965 год . Дарби умер в 2016 году, как сообщается, довольный признанием, которое он получил за создание ранней версии парусной доски.

Двенадцатилетний Питер Чилверс также известен как изобретатель своего рода парусной доски в Англии в 1958 году.

Джим Дрейк плывет в Калифорнии

Крыло Джима Дрейка

Авиационный инженер Джим Дрейк, получивший образование в Стэнфорде , и его коллега-авиационный инженер Фред Пейн в 1962 году задумали и спроектировали доску для серфинга с парусным приводом. Их версия во многом отличалась от версии Дарби. Моряк стоял прямо на большой доске для серфинга, держась прямо за наветренную сторону небольшого треугольного паруса. Первоначально они проектировали его так, чтобы он приводился в движение с помощью ручного крыла , а не прикрепленного к нему паруса на мачте. Вскоре они решили, что более практичным будет универсальный шарнир, крепящий подвижный парус.

Узнав о революционной концепции парусного спорта Дрейка , один из друзей семьи Дрейка, бизнесмен по имени Хойл Швейцер, заинтересовался маркетингом нового изобретения Дрейка. Будучи бизнесменом, Швейцер предвидел потенциальную прибыль и призвал Дрейка создать функциональный прототип для тестирования продукта. Позже, когда прототип Дрейка заработал, он помог Дрейку запатентовать идею. С самого начала этими двумя мужчинами двигали разные силы. Дрейк разработал, спроектировал, построил и испытал первого виндсерфера. Швейцер, хотя и не принимал непосредственного участия в изобретении, помог организовать бизнес-детали патентования, маркетинга и продажи нового корабля Дрейка. В рамках партнерства Дрейк разработал оригинальную концепцию, а Швейцер продвигал и продавал ее. Имена обоих мужчин указаны в патенте.

Спустя годы, в 2002 году, когда Профессиональная ассоциация виндсерфинга (PWA) включила Дрейка и Швейцера в Зал славы виндсерфинга, они назвали Дрейка «отцом виндсерфинга» за его роль изобретателя и эгалитарного лидера на протяжении всей его жизни. и назвал Швейцера «человеком, который принес виндсерфинг в массы». основанный на его усилиях по продвижению популярности бренда Windsurfer. Это было краткое, но продуктивное сотрудничество талантливого инженера и целеустремленного бизнесмена, которые вместе создали современный вид спорта – виндсерфинг. Дрейк заявлял в различных интервью что он признает Дарби и Чилверса одними из первых пионеров парусного спорта и считает себя «изобретателем» спорта.

Первый прототип Дрейка, имя Windsurfer

Дрейк исторически известен как один из лучших авиационных инженеров мира. В свободное время он также был опытным мастером. Он объединил оба навыка, чтобы разработать и построить первый в мире прототип виндсерфера. Во-первых, он тщательно разработал математическую симуляцию своей концепции, основанную на физике виндсерфинга . Затем в январе 1967 года он изготовил почти все компоненты прототипа виндсерфера вручную в своем домашнем гараже в Санта-Монике, штат Калифорния. Он построил поперечную стрелу, шверт и опору мачты из ламинированных полос тикового дерева. Он специально спроектировал и изготовил деревянное прессовое приспособление для придания формы изогнутой стреле поперечного рычага. Универсальный шарнир был создан путем переконфигурации имеющегося в продаже шарнирного соединения для парусных лодок, изготовленного из прочной морской нержавеющей стали, с дополнительными тефлоновыми компонентами. Дрейк спроектировал специальный парус, который был сделан из парусной ткани дакрона, а затем вырезан и сшит мастером парусов Бобом Бруссардом в треугольную бермудскую оснастку . Специальная доска, спроектированная Дрейком, требовала большего объема смещения для плавучести, чем традиционная доска для серфинга, поэтому очень большая заготовка из пенопласта, изготовленная по индивидуальному заказу, была построена Гордоном «Грубби» Кларком из пенопласта Clark и сформирована Джимом Дрейком и Гэри Симаном в Фабрика Con Surfboard в Санта-Монике, Калифорния. Перепрофилированная полая мачта из стекловолокна была взята из небольшого " « Флиппер » — гоночная грязная машина.

Чтобы собрать необходимые материалы, Дрейк тщательно проинструктировал Швейцера, какое сырье купить, например, очень большую заготовку из пенопласта для изготовления доски и полую стекловолоконную мачту для паруса. Дрейк завершил сборку прототипа в собственном гараже в свободное время за несколько месяцев.

Джим Дрейк впервые занимается виндсерфингом (фильм), 21 мая 1967 года, Марина дель Рей, Калифорния.

Вопрос Дрейка сводился к простой операции: как стоящий человек может управлять как силой паруса, так и направлением корабля без руля. Дрейк обнаружил, что способность поворачивать парус относительно доски позволяет контролировать как мощность, так и направление. Экспериментируя с вращательной конструкцией, он изобрел концепцию универсального шарнира . Дрейк завершил свою инженерную концепцию гиком , швертом , мачтой , ногой мачты, треугольным парусом и плавником. Интересно, что, поскольку Дрейк всегда представлял себе моряка, стоящего на доске с парусом в руках, он изначально забыл включить веревку, теперь называемую подъемной, которая позволяет моряку вытащить парус из воды. Без этого важного предмета его первый день на воде был сложнее, но ко второму дню он изобрел и эту деталь.

21 мая 1967 года Джим Дрейк вместе со своей женой Венди и дочерью Стефани отправился в залив Ямайка в Марина-дель-Рей, чтобы войти в историю с первой в мире современной парусной доской.

Вернувшись в Марина-дель-Рей неделю спустя, на этот раз со скегом и подъемом, Дрейку удалось управлять доской так, как он задумал ее использовать. Обладая уверенностью, подкрепленной несколькими днями тренировок в защищенной бухте, Дрейк затем вывел свою доску на парусную доску в открытый океан на государственном пляже Уилла Роджерса в Санта-Монике, Калифорния. Впоследствии Дрейк научил Швейцера виндсерфингу, и вскоре этот вид спорта был популярен.

Первые три виндсерфера, когда-либо построенные, 1968 год.

Первоначально Дрейк и Швейцер хотели назвать свою новую концепцию парусной доски «Скейт» (SK8), однако в начале 1968 года изменили название на «Baja Board». Швейцер продавал прототип Baja Board в Сиэтле , когда Берт Солсбери остановил свою машину, чтобы посмотрел и прокомментировал: «Ну и дела, у меня есть для этого идеальное название! Виндсерфинг!» Вскоре название было изменено на Windsurfer, продаваемое компанией Windsurfing International.

Подробности оригинальной концепции виндсерфинга Джима Дрейка были опубликованы в 1969 году тогдашним работодателем Дрейка, корпорацией RAND, в написанном и представленном им техническом документе под названием « Виндсерфинг — новая концепция в парусном спорте ». Более подробную информацию можно прочитать в опубликованных интервью . Несмотря на сорок лет последующих разработок, конструкция по-прежнему удивительно похожа на современное снаряжение для виндсерфинга, а слово «виндсерфер» стало синонимом самого вида спорта.

Первая спортивная компания

Джим Дрейк и Хойл Швейцер вместе основали первую спортивную компанию Windsurfing International в конце 1968 года в доме Дрейка в Санта-Монике, штат Калифорния. Оба мужчины работали полный рабочий день помимо своего стартапа по виндсерфингу, поэтому в то время виндсерфинг был для них не более чем экспериментальным хобби. Дрейк и его жена Венди, а также Швейцер и его жена Дайан в свободное время тесно работали вместе, чтобы создать рыночную основу для нового вида спорта. Дрейк и Швейцер сотрудничали неофициально как друзья, а не как юридически связанные деловые партнеры, поскольку между ними никогда не было подписано никакого официального делового партнерства. Неожиданно Дрейка временно перевели за 2000 миль отсюда, чтобы он занимался разработкой инновационных ракетных самолетов в Пентагоне . Примерно в это же время Швейцер потерял работу продавца компьютерного программного обеспечения.

Пока Дрейк отсутствовал в течение двух лет, погружаясь в инженерную работу на другом конце страны, Швейцер начал производить и продавать виндсерферы, а также учредил компанию Windsurfing International и собирал лицензионные сборы с более чем 100 000 досок в Европе, даже не проинформировав и не указав Дрейка. . Швейцер скрыл от Дрейка довольно большую прибыль, которую он начал получать от продажи досок, изобретенных Дрейком. Наблюдатели, близкие к ситуации, полагают, что план Швейцера всегда заключался в том, чтобы держать Дрейка в курсе большого потенциала прибыли достаточно долго, чтобы искажать и занижать реальную стоимость патента, чтобы Швейцер мог выкупить половину патента Дрейка за как можно меньшую цену. Когда позже Дрейк обнаружил неэтичные и нечестные действия Швейцера, он был глубоко сбит с толку и разгневан. Дрейк, доверявший Швейцеру и его семье, был шокирован тем, что друг обманул его таким недобрым способом. Изначально Дрейк не был заинтересован в утрате своей половины патента. Однако Швейцер и его адвокаты продолжали в течение 5 лет агрессивно оказывать давление на Дрейка, чтобы тот продал свою половину патента компании Windsurfing International, чтобы Швейцер обеспечил себе прибыльную монополию на все будущие гонорары.

Джим Дрейк, 1974 год.

Компания Windsurfing International зарегистрировала термин «Виндсерфер» в качестве товарного знака в Ведомстве по патентам и товарным знакам США в 1970 году. Компания Windsurfing International Inc. создала популярный гоночный класс с единым дизайном , на который повлияло желание обеспечить флот гонщиков единой формой одежды. сконструировали «лодку» так, чтобы результаты соревнований определялись навыками гонщика, а не выбором оборудования. Первая регата чемпионата мира по классу виндсерфера состоялась в Сан-Диего, штат Калифорния, в 1973 году. Флот класса виндсерфер был основан на успехе классов Laser и Hobie Cat . У каждого виндсерфера был одинаковый парус, вырезанный на компьютере, — новая для того времени технология, впервые разработанная Яном Брюсом.

Патентные споры

27 марта 1968 года Джим Дрейк, авиационный инженер, и Хойл Швейцер, бизнесмен. поданный самый первый патент на виндсерфинг, выданный USPTO в 1970 году.

В семидесятых и начале восьмидесятых виндсерфинг был самым быстрорастущим видом спорта на земле. Швейцер активно защищал свой патент по всему миру, сублицензируя права всем, кто хотел производить и продавать доски для парусного спорта. Ростовщические гонорары Windsurfing International, которые были вынуждены платить ее конкуренты, были настолько высокими, что многие наблюдатели считали, что это излишне ограничивает рост этого вида спорта. Г-н Швейцер утверждал, что это было сделано для продвижения его бренда и гоночного класса Windsurfer One Design, но большинство полагало, что это было сделано для того, чтобы он мог максимизировать свою собственную прибыль. [1] Однако этот вид спорта очень быстро развивался, особенно в Европе, после продажи сублицензии компании Ten Cate Sports в Нидерландах. В 1975 году Ten Cate Sports продала в Европе 45 000 досок.

В то же время Швейцер также стремился энергично защитить свои патентные права от неавторизованных производителей. Это привело к тому, что компании, оспаривающие права Windsurfing International на изобретение, представили в суды по всему миру множество устройств, похожих на устройства для виндсерфинга.

В 1979 году Швейцер лицензировал Бретань , французская компания Dufour Wing, которая позже была объединена с Tabur Marine – предшественником Bic Sport . Европа теперь стала крупнейшим растущим рынком для виндсерферов, и сублицензионные компании – Tabur, F2, Mistral – хотели найти способ отменить или уменьшить свои роялти в пользу Windsurfing International.

Юристы Табура нашли известный уровень техники в местной английской газете, которая опубликовала статью с фотографией о Питере Чилверсе , который, будучи маленьким мальчиком на острове Хейлинг на южном побережье Англии, собрал свою первую доску, совмещенную с парусом, в 1958 году. В этой доске использовался универсальный шарнир, один из ключевых элементов патента Windsurfing International. и его женой Наоми об изобретении парусной доски Они также нашли истории, опубликованные в 1948 году Ньюманом Дарби в Уилкс-Барре, штат Пенсильвания .

и Windsurfing International Inc. в компании Tabur Marine (GB) Ltd. 1985 ПКП 59 Благодаря финансовой поддержке Табура французским поклонником парусного спорта бароном Марселем Бишем британские суды признали прототип Питера Чилверса. В нем не использовались изогнутые поперечные рычаги современных виндсерферов, а скорее «прямая стрела», которая при использовании стала изогнутой. Суды пришли к выводу, что бум виндсерфинга в Швейцере был «просто очевидным продолжением». Это судебное дело создало прецедент для патентного права Соединенного Королевства с точки зрения изобретательского уровня и неочевидности ; Суд удовлетворил иск ответчика о недействительности патента Швейцера, основанный на видеозаписи Чилверса. Затем Швейцер подал в суд на компанию в Канаде, где в состав оппозиционной команды, снова финансово поддерживаемой Биком, входили Чилверс и Джим Дрейк, и Швейцер снова проиграл. После этого компания больше не была обязана платить Windsurfing International какие-либо лицензионные платежи, теперь переименованная в Bic Sport, и стала одним из крупнейших в мире производителей оборудования для виндсерфинга с годовым производством 15 000 досок.

Нет никаких доказательств того, что Швейцер или Дрейк знали о каких-либо предшествующих изобретениях, подобных их. Оглядываясь назад, Дрейк признал, что, хотя ему и можно приписать изобретение, он был «вероятно, не лучше, чем третьим», после Ньюмана Дарби из Среднего Запада и англичанина Питера Чилверса . Битва за историю происхождения этого вида спорта продолжала приносить много юридических проблем мировому спортивному феномену на протяжении большей части 1980-х годов.

В 1983 году Швейцер подал в суд. Швейцарский производитель картона Mistral и проиграл. Защита «Мистраля» основывалась на работе американского изобретателя Ньюмана Дарби , который к 1965 году разработал «парусную доску»: ручной «воздушный змей» с квадратным вооружением на плавучей платформе для развлекательного использования.

В конце концов суды США признали, что виндсерфер Швейцера является очевидным шагом вперед по сравнению с предшествующим уровнем техники Дарби. Швейцеру пришлось повторно подать заявку на патент на строго ограниченных условиях, и, наконец, срок его действия истек в 1987 году. Вскоре после этого, потеряв доходы от лицензионных отчислений, Windsurfing International прекратила свою деятельность.

В 1984 году австралийские суды вынесли решение по патентному делу: Windsurfing International Inc & Anor v Petit & Anor. (также частично сообщается в 3 IPR 449 или [1984] 2 NSWLR 196), в которых первое юридически признанное использование разделенной стрелы приписывалось австралийскому мальчику Ричарду Исто. В возрасте от десяти до тринадцати лет, с 1946 по 1949 год, с помощью своих младших братьев он построил около 20 каноэ из оцинкованного железа и горных тележек, которые оснастил парусами с разделенными бамбуковыми стрелами. Он управлял ими сидя, а не как виндсерфер стоя, недалеко от своего дома на реке Суон в Перте . Судья отметил, что «г-н Исто сильно преувеличил способность своих каноэ из оцинкованного железа плыть с наветренной стороны» и что «нет никаких подтверждений событий г-на Исто каким-либо другим свидетелем. Ни его братья, ни его отец не были вызваны» .

В судах признано, что отдельные изобретения Исто (1946–1949), Дарби (1965) и Чилверса (1958) предшествовали патенту Швейцера/Дрейка (1968).

К концу 1980-х годов этот вид спорта стал массовым и находился в разгаре полномасштабной маркетинговой и юридической битвы между первоначальным рынком в США и бурно развивающимися европейскими рынками. Эта эпическая юридическая битва заложила основу для продолжающегося соперничества между европейским и американским полушариями.

Товарные знаки

Windsurfing International вкратце заявила о своих правах на товарный знак в отношении слова «виндсерфер». Хотя оно было зарегистрировано в США в течение нескольких лет, оно не было принято к регистрации во многих юрисдикциях, поскольку это слово считалось слишком описательным. Регистрация в конечном итоге была потеряна в США по той же причине. Со временем этот вид спорта стал широко известен как парусный спорт или виндсерфинг.

Оборудование

Виндсерферов часто подразделяют на шортборды и лонгборды. Лонгборды обычно длиннее 3 метров, имеют выдвижной шверт и оптимизированы для более слабого ветра или гонок на дистанции. Шортборды имеют длину менее 3 метров и предназначены для глиссирования .

Хотя виндсерфинг возможен при широком диапазоне ветровых условий, большинство виндсерферов-любителей среднего и продвинутого уровня предпочитают плавать в условиях, позволяющих последовательно глиссировать с использованием многоцелевого, не слишком специализированного оборудования для фрирайда. Доски для фрирайда большего размера (от 100 до 140 литров) способны глиссировать при скорости ветра до 12 узлов (6 м/с), если они оснащены подходящим, хорошо настроенным парусом площадью от шести до восьми квадратных метров. Стремление к глиссированию при слабом ветре привело к популярности более широких и коротких досок, с помощью которых глиссирование возможно при скорости ветра до 8 узлов (4 м/с), если используются паруса площадью от 10 до 12 квадратных метров.

Современные доски для виндсерфинга можно разделить на множество категорий: Оригинальная доска для виндсерфинга имела корпус из полиэтилена, наполненный пеной ПВХ . Позже из эпоксидной смолы, армированные стекловолокном стали использовать полые конструкции . Большинство выпускаемых сегодня плат имеют сердцевину из пенополистирола, армированную композитной сэндвич-оболочкой, которая может включать углеродное волокно , кевлар или стекловолокно в матрице из эпоксидной смолы , а иногда и из фанеры и термопластов . Доски для гонок и вейвбордов обычно очень легкие (от 5 до 7 кг) и сделаны из углеродного сэндвича. Такие доски очень жесткие, и для большей ударопрочности иногда используют шпон. Доски, предназначенные для новичков, тяжелее (от 8 до 15 кг) и более прочные, содержат больше стекловолокна.

• Доски для начинающих : (иногда называемые фанбордами) часто имеют кинжал , почти такой же ширины, как доски Формулы, и имеют большой объем, следовательно, стабильность.
• Фрирайд : доски, предназначенные для комфортного развлекательного плавания (в основном по прямой и периодические повороты) на глиссирующей скорости (так называемой взрывной скорости), в основном на спокойной воде или при легкой или умеренной зыби. Обычно их объем находится в диапазоне от 90 до 170 литров. Так называемое движение фрирайда под парусом отличалось от гонок на дистанциях, поскольку все больше моряков-любителей предпочитали плавать свободно, не ограничиваясь плаванием по курсам вокруг буев.
• Гоночные лонгборды : всемирно признанные классы One Design, такие как WINDSURFER Class, Mistral One Design или старые олимпийские гоночные доски класса RS:X , а также новый олимпийский класс 2024 года iQFoil .
• Формулы Виндсерфинга Класс : более короткие доски шириной до одного метра для использования в гонках Формулы Виндсерфинга. смотрите ниже . Более подробное описание

  

  Виндсерфинг поздним вечером на лонгборде в Сэндбэнксе в 1980-е годы ( Пул-Харбор , Англия).

• Доски для слалома . Раньше ключевой особенностью досок для слалома была просто скорость, но было доказано, что маневренность и простота использования так же важны, как и скорость, чтобы вы могли быстрее пройти трассу слалома, и поэтому современные доски для слалома Шортборды нацелены на максимальную скорость, маневренность и простоту использования.
• Скоростные доски : По сути, это чрезвычайно узкая и гладкая слаломная доска, созданная только для максимальной скорости.
• Доски для фристайла : похожие на волновые доски с точки зрения маневренности. Это более широкие доски большего объема, специально предназначенные для выполнения акробатических трюков (прыжков, вращений, скольжений, сальто и петель) на ровной воде. Обычно объем от 80 до 110 литров, длина от 203 до 230 сантиметров, ширина часто превышает 60 сантиметров. Доски для фристайла стали более заметно отличаться по дизайну от досок для волн в начале десятилетия 2000-х годов, когда выполнялись воздушные трюки (Вулкан, Спок, Грабби, Флака и родственные маневры Новой школы, почти все из которых включали компонент прыжка и вращения). ) стал преобладающей частью репертуара фристайла, вытеснив приемы старой школы, в которых доска не отрывалась от воды.
• Волновые доски : Меньшие, легкие и маневренные доски для использования на прибойных волнах. Характерно, что моряки на досках для волн совершают высокие прыжки, плывя против волн, и катаются по поверхности волны, выполняя узкие связанные повороты (повороты снизу, повороты назад и повороты сверху) аналогично серфингу . Волновые доски обычно имеют объем от 65 до 105 литров, длину от 215 до 235 сантиметров и ширину от 50 до 60 сантиметров. Общее правило заключается в том, что моряк должен использовать волновую доску, объем которой в литрах примерно равен весу моряка в килограммах: больший объем обеспечивает дополнительную плавучесть при плавании при слабом ветре, и меньший — при сильном ветре, когда для плавания требуется меньший объем. добиться планирования. В последние годы средняя ширина волновых досок немного увеличилась, а длина уменьшилась, в то время как диапазон объема остался более или менее прежним — по мнению разработчиков досок, это облегчает использование волновых досок в более широком диапазоне. условиях моряками с разными способностями. Наиболее распространенные размеры парусов, используемых с вейвбордами, находятся в диапазоне от 3,4 до 6,0 квадратных метров, в зависимости от скорости ветра и веса моряка.

Паруса

Основная статья: Парус

Современные паруса для виндсерфинга часто изготавливаются из монофильма (прозрачной полиэфирной пленки), дакрона (тканого полиэстера ) и майлара . Области, подвергающиеся высокой нагрузке, могут быть усилены кевларом .

Преобладают две конструкции паруса: выпуклая и вращательная. Изогнутые паруса имеют 1–5 индукторов прогиба - пластиковые устройства на концах лат, которые прилегают к мачте. Они помогают создать жесткую форму аэродинамического профиля для более высокой скорости и устойчивости, но за счет маневренности и легкости паруса. Тенденция такова, что гоночные паруса имеют средства прогиба, а волновые паруса и большинство прогулочных парусов - нет. Жесткость паруса также определяется количеством реек .

Паруса для начинающих часто не имеют реек , поэтому они легче и их проще использовать при слабом ветре. Однако по мере того, как моряк совершенствуется, парус с латами обеспечит большую устойчивость при сильном ветре.

Вращающиеся паруса имеют рейки , выступающие за заднюю часть мачты. Они переворачиваются или «поворачиваются» на другую сторону мачты при повороте или повороте, отсюда и название «вращение». Вращающиеся паруса имеют форму аэродинамического профиля с подветренной стороны при включенном двигателе, но почти плоские в развернутом состоянии (без двигателя). По сравнению с изогнутыми парусами, вращающиеся конструкции обеспечивают меньшую мощность и устойчивость при прямом движении, но ими легче управлять при маневрировании. Вращающиеся паруса обычно легче и их проще оснастить.

Парус для виндсерфинга натягивается в двух точках: на галсе (оттяжкой ) и шкотовом ( оттяжке ). имеется набор шкивов для спуска и люверс на шкотовом крючке На прихвате . Большая часть формы парусу придается за счет очень сильного нисходящего движения, которое по конструкции изгибает мачту. Натяжение при вытягивании относительно слабое и в основном обеспечивает рычаг для управления углом атаки паруса.

Парус настраивается путем регулировки натяжения нижнего и нижнего тяги. Обычно парус подрезают сильнее (более плоская форма) при более сильном ветре. Большее натяжение вниз ослабляет верхнюю часть задней шкаторины, позволяя верхней части паруса закручиваться и «разливать» ветер при порывах, смещая центр усилия (строго, центр давления ) вниз. Снятие напряжения при движении вниз смещает центр усилий вверх. Чем больше оттяжек, тем ниже развал/осадка, что делает парус более плоским и легким в управлении, но менее мощным; меньший объем ремонта приводит к большей тяге, обеспечивая большую мощность на низких оборотах, но обычно ограничивая скорость за счет увеличения аэродинамического сопротивления.

Дисциплины виндсерфинга (вейв, фристайл, фрирайд) требуют разных парусов. Волновые паруса усилены, чтобы выдерживать прибой, и почти плоские в отключенном состоянии, что позволяет кататься на волнах. Паруса для фристайла также плоские в выключенном состоянии и обладают высокой мощностью на низких оборотах, что позволяет быстро ускоряться. Паруса для фрирайда — это универсальные паруса, удобные в использовании и предназначенные для любительского виндсерфинга. Гоночные паруса обеспечивают скорость в ущерб таким качествам, как комфорт и маневренность.

Размер паруса измеряется в квадратных метрах и может составлять от 3 м. ² до 5,5 м ² для волновых парусов и 6 м ² до 15 м ² для гоночных парусов, а диапазон парусов для фристайла и фрирайда находится где-то между этими крайностями. Обучающие паруса для детей могут быть размером всего 0,7 м. ² и гоночные паруса до 15 м. ² .

Сопутствующее оборудование

• Мачта
• Бум
• Плавник (по форме похож на плавник доски для серфинга , но обычно более прочный для виндсерфинга)
• Универсальный шарнир ( эластичные соединения чаще встречаются , но некоторые из них являются механическими )
• Жгуты и шлейки
• Гидрокостюм / сухой костюм
• Обувь
• Шлем
• Личное плавучее устройство
• Туристическое снаряжение – парусные сумки, дощатые сумки, автомобильные багажники.
• Защитное снаряжение: линь, стробоскоп бедствия, свисток, морская УКВ-радиостанция.

Техника

Парусная доска приводится в движение и управляется за счет скоординированных движений паруса вокруг его шарнира и моряка вокруг доски. Это достигается за счет балансировки веса моряка и давления ветра в парусе, при этом оба фактора регулируются относительно доски. Обучение этому предполагает развитие рефлексов и «мышечной памяти», аналогично процессу обучения езде на велосипеде. Эти навыки обычно и оптимально отрабатываются на больших плавучих досках при слабом ветре и на ровной воде. В зависимости от ветровых условий, навыков или намерений гонщика в какой-то момент доска начнет глиссировать, что приведет к быстрому увеличению скорости. Эта более высокая скорость требует изучения новых навыков, поскольку вымпельный ветер меняется, и доска становится управляемой, как доска для серфинга.

Обучение и развитие навыков

Обучение — это напряженная деятельность, требующая множества падений в воду, подъемов обратно на доску и повторений. Время, необходимое для достижения точки значительного удовольствия, сильно различается.

Молодость

Виндсерфинг подходит для детей от 5 лет: несколько производителей досок и парусов производят «Kids Rigs» для этих невысоких и легких виндсерферов. В некоторых странах существуют организации, обеспечивающие доступ к спорту в полуформальной или клубной среде (например, схема «Команда 15» RYA). Роберт (Робби) Нэйш начал заниматься виндсерфингом в возрасте 11 лет и в 1976 году выиграл свой первый титул чемпиона мира в общем зачете в возрасте 13 лет.

Слабый ветер

Доска движется по воде – так же, как это делает парусная лодка – с использованием выдвижного шверта (если имеется) и плавника или скега для устойчивости и бокового сопротивления. Шверт убирается в широких точках паруса , опять же, как на парусной лодке, чтобы обеспечить контроль над стакселем. В таких условиях доски для виндсерфинга поворачиваются и поворачиваются, как парусная лодка.

Управление по направлению достигается перемещением установки вперед (поворот от ветра) или назад (поворот против ветра). При повороте шкотовый угол паруса вращается вокруг мачты.

Восстановление при падении : всадник забирается на доску, хватается за натяжной трос ( подъем ), следит за тем, чтобы опора мачты находилась между его двумя ногами, вытаскивает парус примерно на треть из воды, позволяет ветру повернуть парус. комбинацию досок до тех пор, пока ветер не будет направлен ему в спину, полностью вытянет парус, поместит «мачтовую руку» (руку, ближайшую к мачте) на гик, натянет мачту за центральную линию доски, помещает «парусная рука» (рука, самая дальняя от мачты) на гике, затем потянув за нее, чтобы закрыть парус и привести его в действие.

Сильный ветер

Идеальный размер паруса (м ² ) для различной скорости ветра и веса райдера (уровень отдыха). Красные значения указывают размеры парусов, которые непрактичны или недоступны.

В условиях глиссирования обычно надевают ремни безопасности, чтобы более эффективно использовать вес гонщика для противодействия силе паруса. По мере того, как ветер усиливается, райдер продолжает направлять парус, плавник создает большую подъемную силу, а доска набирает скорость, переходя в плоскость . Объем доски в воде ( водоизмещение ) уменьшается, и райдер движется назад, наступая на подножки для лучшего контроля. При строгании доска скользит по поверхности, а не вытесняет воду при движении. Планирование может быть достигнуто при разной скорости ветра в зависимости от веса райдера, размера паруса и плавника, волновых условий и способностей райдера. С помощью современного оборудования глиссирование обычно достигается при скорости ветра около 12 узлов (6 м/с). Переход от водоизмещающего движения к глиссированию требует скачка энергии, но после глиссирования сопротивление воды резко снижается. Это значит, что можно продолжать глиссировать, хотя ветер опустился ниже уровня, необходимого для перехода в глиссирование. Доска в плоскости может быть намного меньше, чем доска, движущаяся за счет перемещения (таким образом, получается преимущество в весе механизма и управлении доской). Боковое сопротивление ветру обеспечивается только плавником (создающим большую подъемную силу на более высоких скоростях), а шверт больше не используется (у досок меньшего размера его нет). Плавник создает подъемную силу, передавая сильную нагрузку на доску, поэтому обычно изготавливается из углеродного волокна, что обеспечивает точную форму и прочность. На наветренной стороне плавника образуется область низкого давления, что может привести к кавитация , приводящая к внезапной потере подъемной силы, называемая «выходом из строя» (эквивалент «сваливания» в летной терминологии). Идеальные условия глиссирования для большинства райдеров-любителей — скорость ветра 15–25 узлов (7,7–13 м/с), но эксперты могут заниматься виндсерфингом и в гораздо более ветреных условиях. Планирование считается одним из самых захватывающих аспектов этого вида спорта.

Рулевое управление в основном достигается за счет изменения центра бокового сопротивления, расположенного вдоль шверта или киля, путем вращения паруса вперед и назад. В отличие от лодки с парусом с фиксированной мачтой, в виндсерфинге нет руля, и в нем используется универсальный шарнир, позволяющий управлять доской только с помощью паруса. Джибинг выполняется на полной скорости (так называемый «резной джиб», «силовой джиб» или «глиссирующий джиб»), при этом гонщик поворачивает по ветру, наклоняя парус вперед, накрывая шкот и оказывая давление на внутреннюю направляющую. Наклоняясь в повороте, подобно сноубордисту, делающему поворот на носке. Давление в парусе снижается, когда доска поворачивается по ветру, позволяя парусу поворачиваться. Лавирование — это разворот против ветра, и на более высокой скорости это сложный маневр, требующий быстрых движений и хорошего баланса. Поворот пяткой во время глиссирования (называемый «сокращением») обычно выполняется только при катании на волне.

Запуск с воды : при сильном ветре сложно поднять парус (вытащить его из воды, стоя на доске), поэтому запуск с воды необходим. Это делается (при движении по воде ) путем установки мачты перпендикулярно ветру, поднятия передней передней шкаторины над водой, чтобы ветер подхватил парус, а затем паруса тянет моряка на доску. Когда парус приводится в действие, он затем балансируется, чтобы вернуть наездника, доску и парус обратно на самолет. Иногда гонщик не может стартовать с воды, если ветер утих. Если это произойдет, райдер может дождаться порыва ветра и « накачать » парус, чтобы вернуться на доску. Если это окажется безнадежным, придется поднять парус.

Гонщики

Олимпийский класс

Основная статья: Парусный спорт на летних Олимпийских играх

Олимпийский парусный спорт включал олимпийский парусный спорт в качестве демонстрационного вида спорта. Это тестовое соревнование проводилось на развлекательной доске Windglider на Олимпийских играх 1984 года. Олимпийский парусный спорт получил полный спортивный статус вместе с судном Lechner на Олимпийских играх 1988 года. Соревнования по парусному спорту на летних Олимпийских играх Летом 1992 года был добавлен женский олимпийский класс парусного спорта Lechner 390.

• Олимпийские игры 1896 года не включали какой-либо женский класс парусного спорта до 1988 года. Класс бордсейла официально начал 1988 год только с мужского олимпийского класса Лехнера. Игры 1992 года в Барселоне сыграли важную роль в истории женского спорта, когда в Испании, на Средиземном море, стартовал олимпийский женский класс по парусному спорту.*

Первыми тремя классами были: ветропланер (демо), дивизион II (только мужчины), Lechner A-390 (женский и мужской класс) и дизайн-класс Mistral One. У Mistral была всемирная организация со школами Mistral по обучению виндсерфингу. У этого производителя был широкий выбор досок: короткие, волновые, слаломные, фан-доски и гоночные доски. Летом 1992 года модель Olympic Mistral One Design была выбрана как универсальная для молодежи, женщин и мужчин. Это снаряжение было особенно идеальным для широкого диапазона ветра от пяти до тридцати пяти узлов. Олимпийский виндсерфинг включает в себя доски «One Design», каждый моряк занимается виндсерфингом с одинаковым дизайном досок, кинжалов , ласт и парусов. Оборудование специально подобрано для обеспечения возможности участвовать в гонках в самых разных условиях плавания. Бывший олимпийский класс Mistral был лучше для молодежи, женщин и мужчин в легком весе. Многие женщины сменили класс олимпийского парусного спорта, когда снаряжение было заменено с Mistral на RSX. Следующий класс предпочитали мужчины среднего и тяжелого веса, после чего они перешли на паруса значительно большего размера. Нил Прайд RS:X впервые использовал на летних Олимпийских играх 2008 года . В 2024 году новый виндсерфер олимпийского класса использовал передовую технологию фойла в дизайн-классе iQFoil one.

Классы One Design Racing

Они предлагают чрезвычайно популярный класс гонок во всем мире благодаря относительно низкой стоимости, одна и та же конструкция передач остается конкурентоспособной в течение многих лет без изменения класса. В отличие от этого, профессиональная экипировка быстро меняется в дизайне каждые шесть месяцев, и только при спонсорской поддержке постоянная модернизация становится практичной. Устойчивая константа единого дизайна - это развлечение для отдыха, введение в соревнования, которое позволяет виндсерферам среднего уровня участвовать в гонках на той же конструкции снаряжения, что и лучшие спортсмены олимпийского класса. Эти классы дизайна являются самыми социальными из всех гоночных классов. Самыми популярными классами дизайна являются: оригинальный класс WINDSURFER , давно существующий Mistral One Design , класс молодежной разработки Bic-Techno и быстро расширяющийся новый iQFoil .

Класс формулы

Основная статья: Формула виндсерфинга

Гонщик Формулы в заливе Сан-Франциско .

Формула виндсерфинга развивалась за последние 15 лет, чтобы способствовать проведению высокопроизводительных соревнований при слабом и умеренном ветре. Формула теперь представляет собой класс досок для виндсерфинга, контролируемый World Sailing , основной характеристикой которого является максимальная ширина 1 метр. Они имеют один плавник максимальной длиной 70 см и несут паруса длиной до 12,5 м. ² . Правила класса позволяют морякам выбирать доски, произведенные несколькими производителями, при условии, что они сертифицированы как доски Формулы и зарегистрированы в ISAF, а также использовать ласты и паруса разных размеров. Благодаря выбору парусов, ласт и досок оборудование можно адаптировать к потребностям моряков любого телосложения, а формула виндсерфинга представляет собой одно из самых быстрых парусных судов для гонок на воде. Формула виндсерфинга популярна во многих местах по всему миру, где преимущественно слабый ветер и спокойная вода.

Большие паруса в сочетании с «широким» дизайном позволяют глиссировать в условиях очень слабого ветра, а также контролировать и эксплуатировать яхту при сильном ветре и больших морских условиях. При такой конструкции плавание без глиссирования очень затруднено, и гонки проводятся только при строгом минимуме ветра 7 узлов (4 м/с). Доски Формулы используются на «ровной воде», а не на прибрежном серфинге, но гонки по-прежнему проводятся в ветреную погоду с волнами и волнами. В 2008 году начался мировой тур Гран-при Формулы-Виндсерфинга, в ходе которого мероприятия в Европе и Южной Америке дополнили чемпионат мира по одиночным соревнованиям в качестве профессионального тура для класса Формула.

Доски Formula обладают превосходной способностью двигаться как против ветра, так и против ветра, но не так удобны при вылете луча, если размеры плавников не уменьшены. Это объясняет, почему трасса обычно представляет собой коробку с более длинными участками по ветру и по ветру или просто обратный курс против ветра и по ветру.

Класс гоночной доски

Гоночные доски — это более длинные доски для виндсерфинга с кинжалом и подвижной мачтой, позволяющие моряку эффективно работать во всех точках плавания. Отличная способность против ветра сочетается с хорошей дальностью и даже способностью против ветра, как правило, при плавании по олимпийскому треугольному курсу. Несмотря на спад производства с момента появления гонок на шортборде (которые превратились в Формулу), некоторые модели все еще находятся в производстве, и в первую очередь IMCO One Design остается популярным среди любительских гоночных клубов.

Слалом

Слалом – это скоростная гонка. Обычно есть два вида трасс для слалома.

• Рисунок восемь: Вся трасса должна находиться на балке с двумя плавающими отметками, которые необходимо обходить .
• По ветру: проложено более двух отметок, и моряки идут курсом по ветру, обогнув каждую отметку только один раз.

Доски для слалома маленькие и узкие и требуют сильного ветра. Правила гонок класса Funboard требуют, чтобы для проведения соревнований по слалому ветер дул силой 9–35 узлов (4,6–18 м/с).

Океанский слаломный марафон

В мире проводятся три крупнейших марафона океанского слалома: Defi-Wind во Франции, Lancelin Ocean Classic в Западной Австралии и марафон Хаттерас в США.

Супер Икс

Эта дисциплина представляет собой нечто среднее между фристайлом и слаломом. Участники соревнуются на короткой трассе слалома с подветренной стороны, должны уклоняться от поворота на всех поворотах и ​​по пути выполнять несколько трюков. Участники обязаны носить защитное снаряжение. Дисциплина Super X просуществовала недолго и сейчас практически не практикуется; он достиг своего пика в начале 2000-х годов,

Спидсейлинг

Спидсейлинг имеет несколько форм. Международный класс скоростного виндсерфинга (ISWC) организует (под эгидой World Sailing ) соревнования в различных местах по всему миру, известных условиями, подходящими для хороших скоростей. Соревнования состоят из заплывов на дистанции 500 метров. Среднее значение двух лучших скоростей каждого моряка на дистанции 500 м, которая обычно длится 2 часа на заплыв, является его скоростью в этом заезде. Таким образом, яхтсмен, показавший лучшее время, может не выиграть забег, если его второе лучшее время снизит его средний показатель. Очки начисляются за места в заплывах, и победителем в общем зачете становится яхтсмен, набравший наибольшее количество очков (опять же не обязательно самый быстрый гонщик). Аналогичным образом за места в соревнованиях начисляются очки, и на последнем мероприятии объявляется чемпион мира по спидсерфингу.

В попытках установления рекорда, контролируемых Всемирным советом по рекордам скорости в парусном спорте (WSSRC), участники совершают забеги на время на дистанции 500 м или 1 морскую милю (1852 м). Текущий рекорд на дистанции 500 метров (для виндсерферов) принадлежит французскому виндсерферу Антуану Альбо . Рекорд среди женщин на 500 метров принадлежит Заре Дэвис из Англии, также из Людерица . Рекорд морской мили среди мужчин принадлежит Бьорну Дункербеку , а рекорд мили среди женщин - Заре Дэвис, оба установлены в Уолфиш-Бей , Намибия.

С появлением дешевых и небольших GPS-устройств и веб-сайта www.gps-speedsurfing.com любители спидсерфинга получили возможность организовывать импровизированные соревнования между собой, а также более формальные соревнования, такие как European Speed ​​Meetings и Speedweeks/fortnights в Австралии. Поскольку зарегистрировано более 5000 яхтсменов, виндсерферы со всего мира могут сравнивать скорости.

Рекорды скоростного парусного спорта	Дата	Моряк	Расположение
53,27 узлов (27,4 м/с)	5 ноября 2015 г.	Антуан Альбо	Людериц, Намибия
52,05 узлов (26,8 м/с)	ноябрь 2012 г.	Антуан Альбо	Людериц, Намибия

Крытый

«В 1990 году виндсерфинг в закрытых помещениях зародился во Дворце спорта в Париже, где Берси дебютировал впечатляюще. Именно во время этого первого соревнования в закрытых помещениях британец Ник Бейкер с южного побережья процветал и добавил колоссальное количество чемпионатов мира в закрытых помещениях x6. его имя».

Соревнования по виндсерфингу в закрытых помещениях проводятся зимой, особенно в Европе. Мощные вентиляторы, выстроившиеся в ряд вдоль большого бассейна, приводят в движение виндсерферов. Дисциплины соревнований в закрытых помещениях включают гонки в стиле слалом и соревнования по прыжкам с трамплина. Это чрезвычайно опасно, поскольку глубина бассейна составляет всего один метр и он окружен бетоном.

Чемпионка мира Джессика Крисп получила, возможно, самую тяжелую травму в истории соревнований в закрытых помещениях: во время разминки, прыгая с трапа, она сломала ногу, и ей пришлось перенести экстренную операцию во французской больнице. Это был пик ее профессиональной карьеры и славы во всей Европе.

Среди самых известных чемпионов в закрытых помещениях Роберт Теритехау, Джессика Крисп, Робби Нэйш, Ник Бейкер, Эрик Тим и Натали ЛеЛьевр.

Всадники

Вейвсейлинг

Парусный спорт на волнах возник во время бурного развития виндсерфинга на гавайских островах Оаху и Мауи. Его можно рассматривать как состоящее из двух отдельных (но связанных) частей: катания на волнах и прыжков на волнах.

Типичное состязание по волне оценивается в два прыжка на выходе и два заезда на волне. Забег с высокой оценкой будет состоять из двойного чистого прыжка с вращением вперед, высокого прыжка с вращением назад на одну ногу, длинной волны с плавными поворотами снизу, радикального верха. повороты, серия прыжков в воздухе и воздушный маневр на 360 градусов на волнах, такой как «зоб», «така», волна 360, планирование вперед или чистая обратная петля. В зависимости от условий на месте, некоторые соревнования будут больше сосредоточены на прыжках, а другие - на аспектах катания на волнах.

Самые известные места для катания на волнах на земле включают: Хокипа на северном берегу Мауи, Даймонд-Хед на острове Оаху, Клитмёллер в Дании, Посо и Тенерифе на Канарских островах, Кабо-Верде у северо-западного побережья Африки, Мулай в Марокко. , Маргарет-Ривер в Западной Австралии, Пакасмайо в Перу, Топокальма в Чили и Омаэдзаки в Японии.

Соревнования Кубка мира по вейвсейлингу ежегодно определяют профессиональных чемпионов мира. Одно из самых престижных мероприятий в мире виндсерфинга называется The Aloha Classic на пляже Хоокипа на северном берегу Мауи, Гавайи.

Aloha Classic, проводимый в пляжном парке Хоокипа на северном берегу Мауи, проводится каждый год в конце октября и начале ноября из-за лучших ветровых и волновых условий, и во время соревнований обычно встречаются волны высотой 15–20 футов. С 2011 года мероприятие проводится Международным туром по виндсерфингу (IWT)[3] как гранд-финал IWT Wave Tour. IWT — это гавайская организация вейврайдеров Азиатско-Тихоокеанского полушария. Aloha Classic часто становится заключительным мероприятием Ассоциации профессиональных виндсерферов (PWA)[4], на котором коронуются чемпионы мира по волне PWA.

Год: Мужчины и Женщины	Абсолютные чемпионы мира по волне	Алоха Классические Чемпионы
1983	Робби Нэйш (США)	-
1984	Робби Нэйш (США)	Алекс Агера (США)
	Джилл Бойер (США) + Натали Сибель (Германия)	Дебби Браун (США)
1985	Пит Кабринья (США)	-
	Шон О'Нил (США)	-
1986	Робби Нэйш США)	Робби Нэйш (США)
	Дана Доус (США) + Натали Сибель (Германия)	Келби Анно (США)
1987	Робби Нэйш (США)	Робби Нэйш (США)
	Дана Доус (США)	Келби Анно (США)
1988	Робби Нэйш (США)	Марк Ангуло (США)
	Натали Зибель (Германия)	Дана Доус (США)
1989	Робби Нэйш (США)	Робби Нэйш (США)
	Анджела Кокран (США)	Анджела Кокран (США)
1990	Бьорн Дюнкербек (Испания)	Раш Рэндл (США)
	Натали Зибель (Германия)	Анджела Кокран (США)
1991	Робби Нэйш (США)	Робби Нэйш (США)
	Анджела Кокран (США)	Анджела Кокран (США)
1992	Бьорн Дюнкербек (Испания)	-
	Натали Зибель (Германия)	-
1993	Бьорн Дюнкербек (Испания)	Джейсон Полаков (Австралия)
	Джессика Крисп (Австралия)	-
1994	Бьорн Дюнкербек (Испания)	Бьорн Дюнкербек (Испания)
	Натали Зибель (Германия)	Барбара Кендалл (Новая Зеландия)
1995	Бьорн Дюнкербек (Испания)	-
	Натали Ле Лиевр (Франция)	-
1996	Патрис Бельбеох (Франция)	-
	Ютта Мюллер (Германия) + Натали Ле Лиевр (Франция)	-
1997	Джейсон Полаков (Австралия)	-
	Натали Ле Лиевр (Франция)	-
1998	Джейсон Полаков (Австралия)	Джейсон Полаков (Австралия)
	Карин Джагги (SWI)	-
1999	Бьорн Дюнкербек (Испания)	Ник Бейкер (Великобритания)
	Iballa Ruano Moreno (ESP) Скачать бесплатно Mp3	Дженнифер Хендерсон (США)
2000	Франсиско Гойя (Аргентина)	Франсиско Гойя (Аргентина)
	Дайда Руано Морено (Испания)	Анджела Кокран (США)
2001	Бьорн Дюнкербек (Испания)	Тони Гарсия
	Дайда Руано Морено (Испания)	-
2002	Кевин Притчард (США)	-
	Дайда Руано Морено (Испания)	-
2003	Джош Ангуло (США)	Пример
	Дайда Руано Морено (Испания)	-
2004	Скотт МакКерчер (Австралия)	-
	Дайда Руано Морено (Испания)	Мотоко Сато (Япония)
2005	Каули Сеади (БРА)	Алекс Муссолини (ESP)
	Дайда Руано Морено (Испания)	Дженнифер Хендерсон (США)
2006	Кевин Притчард (США)	Джош Ангуло (США)
	Iballa Ruano Moreno (ESP) Скачать бесплатно Mp3	Iballa Ruano Moreno (ESP) Скачать бесплатно Mp3
2007	Каули Сеади (БРА)	-
	Iballa Ruano Moreno (ESP) Скачать бесплатно Mp3	-
2008	Каули Сеади (БРА)	-
	Дайда Руано Морено (Испания)	-
2009	Джош Ангуло (США)	-
	Дайда Руано Морено (Испания)	-
2010	Виктор Фернандес (ESP)	-
	Дайда Руано Морено (Испания)	-
2011	Филип Кестер (Германия)	Камилла Джубан (ВКЛ)
	Дайда Руано Морено (Испания)	Джунко Нагоши (Япония)
2012	Филип Кестер (Германия)	Бернд Рёдигер (США)
	Iballa Ruano Moreno (ESP) Скачать бесплатно Mp3	Джунко Нагоши (Япония)
2013	Марсилио Браун (Бразилия)	Леви Сивер (США) + Бернд Рёдигер (США)
	Дайда Руано Морено (Испания)	Джунко Нагоши (Япония)
2014	Томас Траверса (Франция)	Морган Нуаро (США) + Бужмаа Гийуль (Морватия)
	Iballa Ruano Moreno (ESP) Скачать бесплатно Mp3	Iballa Ruano Moreno (ESP) Скачать бесплатно Mp3
2015	Филип Кестер (Германия)	Морган Нуаро (США)
	Iballa Ruano Moreno (ESP) Скачать бесплатно Mp3	Iballa Ruano Moreno (ESP) Скачать бесплатно Mp3
2016	Виктор Фернандес (ESP)	Кевин Притчард (США)
	Iballa Ruano Moreno (ESP) Скачать бесплатно Mp3	Сара-Кита Оффринга (ARU)
2017	Филип Кестер (Германия)	Морган Нуаро (США)
	Iballa Ruano Moreno (ESP) Скачать бесплатно Mp3	Сара Хаузер (НКЛ)
2018	Виктор Фернандес (ESP)	Камилла Джубан (ВКЛ)
	Iballa Ruano Moreno (ESP) Скачать бесплатно Mp3	Сара Хаузер (НКЛ)
2019	Филип Кестер (Германия)	Антуан Мартен (ВКЛ)
	Сара-Кита Оффринга (ARU)	Сара-Кита Оффринга (ARU)
2020	COVID-19 – нет событий	COVID-19 – нет событий
	COVID-19 – нет событий	COVID-19 – нет событий
2021	COVID-19 – нет событий	COVID-19 – нет событий
	COVID-19 – нет событий	COVID-19 – нет событий
2022	Марсилио Браун (Бразилия)	Марсилио Браун (Бразилия)
	Сара-Кита Оффринга (ARU)	Джессика Крисп (Австралия)
2023	Марсилио Браун (Бразилия)	Антуан Мартен (ВКЛ)
	Сара-Кита Оффринга (ARU)	Сара-Кита Оффринга (ARU)

катание на волнах

Катание на волнах — это вид серфинга, в котором парус обеспечивает дополнительную скорость и мощь. По стилю и культуре он тесно связан со своими корнями в серфинге. Он предполагает, что райдер выполняет серию нижних поворотов, верхних поворотов и сокращений, пока едет по непрерывной волне обратно к берегу. Моряки на верхних волнах могут включать воздушные движения в свою езду на волне и будут использовать нависающие губы волны, чтобы вырваться вперед перед волной в захватывающих гигантских полетах.

Прыжки по волнам

Прыжки по волнам включают в себя трюки разного уровня сложности, которые выполняются после того, как гонщик прыгнул с вершины непрерывной волны. Их обычно называют воздушными движениями, и они включают в себя как вращение вперед, так и вращение назад. Всадник и его снаряжение вращаются, совершая одиночные и двойные вращения и прыжки, при этом моряк искажает свое тело и снаряжение. Недавние инновации включали комбинирование движений в воздухе, и впервые в 2008 году один профессиональный моряк, Рикардо Кампелло, предпринял попытку выполнить тройной круг вперед во время соревнований PWA 2008 года.

Катание на большой волне

Самым экстремальным видом спорта является катание на больших волнах, что означает, что райдеры катаются на волнах высотой более 30 футов. Самое популярное место для этого находится на северном берегу Мауи, в месте, называемом Пеахи среди местных гавайцев и известном как JAWS для остального мира. Самые большие волны здесь могут достигать высоты 60 футов. Он ломается только в зимние месяцы с конца октября по март. Другие известные места с большими волнами включают Назаре в Португалии. Среди известных современных райдеров на больших волнах — Кай Ленни, Марсилио Браун, Робби Свифт, Сара Хаузер, Джейсон Полаков и Робби Нэйш. 10 апреля 2020 года первый конкурс Big Wave Challenge объявил первых победителей в этой категории.

Штормовая езда

Самое известное мероприятие по катанию на шторме известно как Red Bull Storm Chase. Это происходит только тогда, когда прогнозируется сильный шторм с ветром более 60 узлов и гигантскими волнами высотой более 20 футов. Это мероприятие по приглашению и крайне опасное. Последним победителем стал Джагер Стоун из Западной Австралии.

Фристайл

Фристайл — это соревнование на время, которое оценивается судьями. Побеждает участник, у которого лучший репертуар или которому удастся выполнить больше всего трюков. Фристайл – это зрелище, и участников оценивают по их творчеству. И сложность, и количество трюков составляют итоговую оценку. Моряки, выполняющие трюки на обоих галсах (левом и правом борту), а также выполняющие трюки на полном глиссировании, получают более высокие оценки. Наиболее результативные приемы включают Shifty (Shaka Pushloop), Double Air-Culo, Air-Kabikuchi, Air-Skopu и двойные силовые приемы, например, Air-Funnel Burner и Double Culo. Последние достижения в области фристайла виндсерфинга хорошо документированы и постоянно обновляются на сайте Continentseven . Для начинающих виндсерферов подходящим началом являются трюки вольным стилем при слабом ветре, такие как плыть назад с выставленным из воды плавником или переход от парусной стойки к сидению на доске, продолжая плыть.

Большой воздух

Участники соревнуются, кто сможет зафиксировать самый высокий прыжок или маневр. Для измерения и записи высоты прыжков используется 3D-акселерометр. Xensr — производитель 3D-акселерометров и организатор соревнований Big Air. Это популярная дисциплина на реке Колумбия недалеко от города Худ-Ривер, штат Орегон, США.

Международные звезды

Лучшие мужчины

• Робби Нэйш (США): один из первых чемпионов по виндсерфингу, получивших международную известность. Он доминировал в первые годы соревнований в 1970-х и 1980-х годах. Чемпион мира с 1976 по 1979 год, абсолютный чемпион мира с 1983 по 1987 год и чемпион мира по вейву в 1988, 1989 и 1991 годах. IWT BIG WAVE All-Time BIGGEST WAVE RIDER Champion 2020 (фото)
• Бьорн Дункербек (ESP): преемник Нэйша, он доминировал на международных профессиональных соревнованиях с конца 1980-х и на протяжении 1990-х годов. Двенадцатикратный абсолютный чемпион мира PWA подряд. Он выиграл чемпионат мира Ассоциации профессиональных виндсерферов (PWA) по слалому, волне, гонкам на дистанции и в целом, всего рекордный сорок один раз. Он занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый успешный спортсмен всех времен, обладатель 42 титулов чемпиона мира.
• Антуан Альбо (Франция): 22-кратный чемпион мира в различных дисциплинах: Формула-виндсерфинг, Super X, фристайл, слалом, гонка, скорость, общий зачет. Обладатель рекорда скорости виндсерфинга 53,27 узла, 5 ноября 2015 года.
• Стефан ван ден Берг (Нидерланды), чемпион мира 1979–1983 годов, обладатель золотой медали на первых олимпийских соревнованиях по виндсерфингу в Лос-Анджелесе, Калифорния, в 1984 году.
• Андерс Брингдал (Швеция). Чемпион 2-го дивизиона в тяжелом весе 1984 года, чемпион мира по фанборду 1985 года, профессиональный виндсерфер PBA/PWA 1985 года в Зильте. Чемпион PBA по слалому 1987 года, чемпион PBA Courseracing 1988 года, чемпион Кубка мира по скорости 2009 года. Первый человек со скоростью более 50 узлов за официальное время на дистанции 500 метров в Людерице в 2012 году.
• Арно де Росне (Франция): фотограф и любитель виндсерфинга. Наиболее известен своими подвигами в виндсерфинге в открытом океане и многочисленными переходами на большие расстояния в зонах конфликтов. Затерян в море в ноябре 1984 года в Тайваньском проливе. В 1981 году он организовал первое соревнование по спидсейлингу - гонку на 40 км на острове Мауи. В первом соревновании приняли участие 80 участников, Арно де Росне финишировал вторым после Робби Нэйша. Ему также приписывают изобретение кайтсерфинга (1980 г.) и парусного спорта (Speedsail 1977 г.), а в 1979 г. он даже преодолел расстояние в 1380 км в Сахаре.
• Кристиан Марти (Франция): пилот авиакомпании Air France. Он был первым человеком, который пересек Атлантический океан виндсерфингом в 1981 году от Дакара, Сенегал, до Куру, Французская Гвиана. Позже он был капитаном рейса 4590 Air France , который разбился после взлета, в результате чего погибли все находившиеся на борту и еще несколько человек на земле.
• Питер Бойд (США): переехал на Мауи в 1980 году и стал пионером в нескольких маневрах виндсерфинга. Он был первым, кто выполнил воздушную петлю, которую многие считали невозможной. Этот маневр открыл двери для множества вариантов воздушной петли, включая толкающую петлю и двойное вращение. Хотя инновации были его главным приоритетом, Бойд несколько раз побеждал чемпиона мира Кена Виннера на международных соревнованиях.
• Гай Крибб (Великобритания): четырежды занимал второе место на чемпионатах мира в 1990-х годах. 13 титулов чемпиона Великобритании.
• Марк Ангуло (США): один из пионеров многих движений парусного спорта, в том числе волны на 360 градусов.
• Джейсон Полаков (Австралия): чемпион мира PWA Wave, 1997, 1998 годы. Первый виндсерфер, оседлавший большую волну Назаре в Португалии.
• Кевин Притчард (США): абсолютный чемпион мира PWA, 2000 г. Чемпион мира PWA Wave, 2006 г. Чемпион Aloha Classic Wave 2016 г.
• Ник Бейкер (Великобритания): трехкратное второе место мира PWA Wave, шестикратный чемпион мира в помещении.
• Джош Ангуло (США): младший брат Марка и один из пионеров Кабо-Верде.
• Тонки Франс (BON): 3-е место в мире по фристайлу 2009 г. 1-е соревнование по фристайлу Midwinters Merit Island в 2001 г.
• Жан-Патрик ван дер Вольде (Нидерланды): чемпион мира среди юниоров IFCA 2011 года.
• Майк Вальц (США): первым поставил парус для виндсерфинга на доску для серфинга и проплыл по знаменитому пляжу Хукипа на острове Мауи в 1979 году. Это изменило весь вид спорта от оригинальных досок длиной 370 см (12 футов) к более коротким доскам, на которых катаются сегодня. В 1981 году Майк также провел на Мауи первые профессиональные соревнования по парусному спорту и слалому, которые стали основой мирового турне по виндсерфингу, а Мауи стал Меккой этого вида спорта как центром дизайна, так и тренировочной площадкой для профессионалов.
• Дэйв Калама (США): Хотя он известен своими достижениями в серфинге на больших волнах и стоя, он является выдающимся виндсерфером и изобрел движение, известное как зоб.
• Мэтт Швейцер (США): первый чемпион мира (1974 г.) и победитель 18 соревнований уровня чемпионата мира в последующие годы.
• Джош Стоун (США): пионер фристайла, изобретатель Спока, чемпион мира по фристайлу PWA 1999, 2000 годов.
• Рикардо Кампелло (ВЕН): новатор фристайла, он создал множество сложных движений, чемпион мира по фристайлу PWA в 2003, 2004 и 2005 годах.
• Каули Сеади (БРА): пионер фристайла на волновых соревнованиях. Занимал первое место в соревнованиях PWA Wave в 2005, 2007, 2008 годах.
• Голлито Эстредо (ВЕН): 9-кратный чемпион мира по фристайлу PWA 2005, 2006, 2008, 2009, 2010, 2014, 2015, 2017, 2018, новатор многих новых трюков в фристайле.
• Томас Траверса (Франция): чемпион мира PWA Wave 2014, 1-й RedBull Storm Chase.
• Стивен ван Брокховен (Нидерланды): чемпион Европы по фристайлу 2010 года, чемпион мира по фристайлу PWA 2011 года.
• Филип Кестер (Германия): 5-кратный чемпион мира по волне 2011, 2012, 2015, 2017, 2019 годов.
• Виктор Фернандес (ESP): чемпион мира по волне 2010, 2016 и 2018 годов.
• Марсилио Браун (Бразилия): 3-кратный чемпион мира по волне 2013, 2022, 2023 годов, 2-кратный чемпион Aloha Classic, самый радикальный чемпион всех времен IWT BIG WAVE 2020, Чемпион мира PWA по фристайлу 2008 года.
• Бужмаа Гийуль (Морляндия): 1-е мероприятие PWA Hawaii Pro wave 2004, 2014 г. 1-й флот AWT Pro Fleet - правый борт Severne Aloha Classic, 9-е место PWA Starboard Severne Aloha Classic, 2010 г., 20-е место в общем зачете PWA Wave, 2009 г. 8-е место в Cabo Verde Wave, 2008 г., 19-е место в общем зачете PWA Волна, В 2007 году занял 14-е место в рейтинге Wave, в Guincho занял 5-е место. 1-е место в Aloha Classic 2014, 2-е место в IWT Wave в общем зачете среди профессионалов среди мужчин 2015, 1-е место в IWT Wave в общем зачете среди профессионалов среди мужчин 2016.
• Камилла Джубан (GDE): Чемпион IWT BIG WAVE All-Time BIGGEST WAVE RIDER 2020 (видео), Двукратный чемпион Aloha Classic 2011 и 2018 годов. Трехкратный абсолютный чемпион AWT по вейвсейлингу среди профессионалов среди мужчин 2012, 2013 и 2015 годов.
• Бернд Рёдигер (США): 2 x чемпион Aloha Classic 2012 г. (самый молодой победитель в возрасте 16 лет), 2013 г.
• Фрэнк Эрвин : Чемпион мира по виндсерфингу в легком весе.
• Морган Нуаро (США): 3-кратный чемпион Aloha Classic 2014, 2015, 2017. Абсолютный чемпион IWT Pro Men Wavesailing 2017.
• Антуан Мартен (GDE): 2 чемпиона Aloha Classic 2019 и 2023 годов, 2 чемпиона IWT Wave 2018, 2019, Чемпион Франции по национальной волне 2019.
• Робби Свифт (Великобритания) Принимает участие в международных соревнованиях PWA World Tour в качестве яхтсмена вейв/фристайла. Он был чемпионом мира среди юниоров в гонках и слаломе 2000 года.

Лучшие женщины

• Джилл Бойер (США): чемпионка мира по волне 1984 года.
• Джули де Верд (США): чемпионка мира по волне 1984 года.
• Клэр Сигер (Великобритания): одна из лучших виндсерфингисток 1980-х годов. Она также была чемпионкой Великобритании № 1 в течение 10 лет и была первой британкой, получившей общий титул чемпиона мира. Клэр выиграла множество соревнований по всему миру, пока, наконец, не обосновалась на Гавайях. Она была одной из первых женщин, которые делали петли вперед, толкающие петли, и была первым человеком, выполнившим двойную обратную петлю в Хоокипе, Мауи, Гавайи.
• Лиза Пенфилд (США): чемпионка мира по фристайлу 1985 года, многократная чемпионка мира с 1981 по 1986 год.
• Дана Доус (США): чемпионка мира по волне 1986, 1987 годов.
• Натали Зибель (Германия): чемпионка мира по волне 1986, 1988, 1990, 1992, 1994 годов.
• Анджела Кочеран (США): чемпионка мира по волне 1989, 1991 годов.
• Натали Лелевр (Франция): абсолютная чемпионка мира 1984, 1985 годов. Чемпионка мира по волне 1995, 1996, 1997 годов.
• Барбара Кендалл (Новая Зеландия): трехкратная олимпийская чемпионка, представляющая Новую Зеландию: золото в Барселоне 1992 года, серебро в Атланте 1996 года, бронза в Сиднее 2000 года.
• Джессика Крисп (Австралия): пятикратная олимпийская чемпионка, представляющая Австралию. Абсолютный чемпион мира PWA 1994 года. Чемпион мира PWA по вейвсейлингу 1993 года.
• Карин Джагги (Швейцария): многократная чемпионка мира PWA по фристайлу, волне и скорости, 1990-е и 2000-е годы. Чемпион мира по волне 1998 года.
• Дайда Руано Морено (ESP): чемпион мира PWA Wave, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009, 2010, 2011, 2013. Чемпион мира по фристайлу 2003–2006. Самая доминирующая спортсменка в истории вейвсейлинга.
• Ибалла Руано Морено (ESP): чемпион мира PWA Wave, 1999, 2006, 2007, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017,
• Сара-Кита Оффринга (ARU): 17-кратная чемпионка мира (12 вольным стилем, 4 слалома и 1 волна), чемпионка мира PWA по волне 2019, двукратная чемпионка Aloha Classic Wave 2016, 2019.
• Сара Хаузер (НКЛ): чемпионка IWT BIG WAVE All-Time BIGGEST WAVE RIDER 2020 (фото), 2 x чемпиона Aloha Classic Wave 2017, 2018, 3 x чемпиона IWT Wave 2015, 2016, 2018.

Сопутствующие водные виды спорта

Другие варианты водного спорта, использующие доску и энергию ветра, включают кайтбординг и вингсерфинг .

В кайтбординге используется большой кайт (от 9 до 20 квадратных метров) на стропах длиной более 20 метров для обеспечения энергии ветра. доски меньшего размера без значительной плавучести Из-за возможного сильного подъема вверх используются .

В вингсерфинге используется ручное крыло, уменьшенная версия воздушного змея или фойлинге вместо паруса . Чтобы компенсировать низкую силу ветра из-за сравнительно небольшого размера крыла (от 3 до 9 кв. м), фольгированную доску . можно использовать

Виндфойлинг устанавливает в плавнике подводное крыло, которое поднимает доску над водой и увеличивает скорость за счет уменьшения сопротивления.

См. также

• Кайт-конькобежец - фигурист, приводимый в движение воздушным змеем.
• Сухопутный парусный спорт — яхта на колесах
• Наземный виндсерфинг — на большом скейтборде, приводимом в движение парусом.
• Вейкбординг — катание на водных лыжах на доске вместо лыж.
• Водные лыжи

Внешние ссылки

• Официальный сайт Формулы-класса
• Continentseven , международный сайт виндсерфинга
• WindsurfingMag Журнал о виндсерфинге
• FollowTheWinds , международный новостной сайт о виндсерфинге.
• Международная ассоциация виндсерфинга