Gulfstream G550

Gulfstream G500/G550
C-37B
Gulfstream G500/G550 ; C-37B
	NetJets Europe G550 Business Jet по окончательному подходу
Общая информация
Тип	Бизнес -самолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Gulfstream Aerospace
Статус	В эксплуатации
Основные пользователи	ВВС США ВМС США ; Израильские ВВС
Номер построен	> 600
История
Производится	2003–2021
Дата введения	2004
Первый полет	18 июля 2002 г.
Разработан из	Gulfstream V

Gulfstream G550 - это самолет Business Jet , производимый Dynamics Guld Aerospace Aerospace в Саванне, штат Джорджия , США. Обозначение сертификации- GV-SP . Версия с уменьшенной мощностью топлива была продана как G500 . Gulfstream прекратил производство G550 в июле 2021 года.

Разработка

Первый производственный G550 (GV-SP) пролетел 18 июля 2002 года, и самолет получил сертификат типа FAA 14 августа 2003 года. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В 2014 году Gulfstream рассмотрел реингининг с разработкой Rolls-Royce Pearl BR700, объявленной в мае 2018 года для новых вариантов Global Express , работающий на BR725 5500 и 6500, но предпочитал 7500 NMI G650 . ^{[ 4 ]} 500 -й самолет Gulfstream G550 был доставлен в мае 2015 года. ^{[ 5 ]}

Поставки вышли с 50 самолетов в 2011 году до 19 в 2016 году, а 40 единиц на продажу в парке в 540 годах. Оценки G550 падают: 10-летний G550 оценил 28 миллионов долларов за год до года-18-20 миллионов долларов. Январь 2017 года, в то время как двухлетний ребенок упал с 40 до 35 миллионов долларов. ^{[ 6 ]} В мае 2017 года G550 в начале 2003 года оценивались в 14 миллионов долларов США против более чем 45 миллионов долларов для недавно приобретенных самолетов, в среднем 425 часов в год. ^{[ 7 ]} В декабре 2018 года G550 2012-2013 гг. Стоил 28-31 млн. Долл. США и стоил 7 135 долл. США в час за 400 часов в год. ^{[ 8 ]}

Поскольку он был заменен Gulfstream G600 к октябрю 2019 года, G550 находился в ограниченном производстве для долгосрочных заявок на специальные миссии и государственные заказы. ^{[ 9 ]}

Окончательный коммерчески доступный G550 был доставлен в июне 2021 года после того, как было произведено более 600 самолетов. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Дизайн

По сравнению с Gulfstream V, детали снижения сопротивления увеличивают диапазон на 250 нм (460 км) и повышают эффективность использования топлива . Максимальный вес взлета (MTOW) увеличивается на 500 фунтов (230 кг), а производительность взлета повышается. Седьмая пара окон добавляется, и входная дверь перемещается на 2 фута (0,61 м) вперед, чтобы увеличить полезную длину кабины. Летная палуба Slaneview оснащена устройствами управления курсором , Honeywell Primus Epic Avionics, стандартной системой руководства Head-Up от Rockwell Collins и Enhanced Vision System благодаря Elbit , повышая ситуационную осведомленность в условиях снижения видимости . ^{[ 7 ]}

Начальная высота на дальней дальности составляет FL 400-410, сжигание топлива в первый час составляет 4500–5000 фунтов (2000–2,300 кг), уменьшающееся в течение второго часа до 3000 и 2400 фунтов (1 400 и 1100 кг) за последний час. Почасовой бюджет полета составляет 700-950 долл. США на резервы двигателя, 250 долл. США за детали и 2,5 часа технического обслуживания. Он конкурирует с Bombardier Global 6000 , который имеет более высокие прямые эксплуатационные расходы и меньший диапазон, но более просторный поперечный сечение, и Dassault Falcon 7x с управлением полетом на полете , лучшей топливной эффективности и более широкой, но более короткой кабиной. ^{[ 7 ]}

Варианты

GV-Sp: То же самое, что и Gulfstream V или GV с новой системой дисплея FlightDeck, аэродинамическим и улучшениями двигателя планера, основная входная дверь переместилась вперед, также продавая как G550.
G500: Gulfstream G500 имеет сниженную топливную мощность. ^{[ 2 ]} Представленная в 2004 году как более короткую версию в размере 5800 морских миль (10 700 км), она имеет тот же внешний вид, а также вариант визуальной системы наведения (HUD) и расширенного зрений (EVS). Его единичная стоимость составила 48,25 млн . Долл. США (2012) ^{[ 12 ]} (эквивалентно 63,31 млн . Долл. США в 2023 году) ^{[ 13 ]} .
G550: Маркетинговое название для GV-Sp. В 2021 году его оснащенная цена составила 54,5 млн долларов (в 2023 году ~ 60,5 млн. Долл. США). ^{[ 14 ]}

C-37B: Военное обозначение США для G550 в конфигурации VIP -пассажиров.
EA-37B Compass Call: Американская военная обозначение G550 Версия в конфигурации электронных войн для замены существующего самолета Compass Compass EC-130H EC-130H . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} Ранее известный как EC-37B, 14 ноября 2023 года, Air Combat Command перепроектировала платформу как EA-37B, чтобы лучше определить свою миссию по поиску и атаке вражеской земли или морских целей. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}
NC-37B: Военное обозначение США для предлагаемого G550 с формой тела "Confortmal Aew для использования в качестве самолета телеметрии диапазона для ВМС США. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
MC-55A Перегрин: Королевское обозначение ВВС Австралии для варианта сбора Sigint и Elint Intelligence . ^{[ 21 ]}

G550 Caew: Израиль приобрел ряд G550, оснащенный W EL / 201 IAI - пакетом сенсорным Этот самолет сильно модифицирован для роли AEW партнером Gulfstream, Израилем Aerospace Industries (IAI), а также называется CAEW (конформное воздушное раннее предупреждение) Специальными департаментами Gulfstream. ^{[ 22 ]} Израиль также приобрел ряд G550, получивших название SEMA (специальные электронные миссионные самолеты) с интеграцией Systems EL/I-3001, также выполненной IAI. ^{[ 23 ]} В 2012 году Италия приобрела два кале G550 в рамках поручения израиля в 1 млрд. Долл. США (~ 1,31 млрд. Долл. США в 2023 году) на 30 Alenia Aermacchi M-346 Advanced Jet Trainers. ^{[ 24 ]} В 2022 году Италия заказала два дополнительных самолета. ^{[ 25 ]} Сингапур заказал четыре аналогичных самолета G550 CAEW, оснащенных сенсорным пакетом EL/W-2085 от Gulfstream и IAI. ^{[ 26 ]}
E-550A: Итальянское военное обозначение для G550 Caew ^{[ 27 ]}
Воздушный дозаправный вариант: Израильская аэрокосмическая промышленность изучала адаптацию G550 для использования заправки с воздухом-эфиром . ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

Операторы

Самолет управляется многочисленными правительствами, частными лицами, компаниями и исполнительными чартерными операторами. Ряд компаний также используют самолеты в рамках программ дробного владения.

Спецификации

Данные из брошюры G550 ^{[ 30 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2 пилота, 0–2 сопровождающих
Емкость: 14–19 пассажиров / 6200 фунтов (2812 кг) полезная нагрузка

Размеры кабины: высота × ширина × длина 6 футов 2 дюйма × 7 футов 4 в × 43 фута 11 дюймов (1,88 м × 2,24 м × 13,39 м); Общая длина, включая багажное удержание: 50 футов 1 в (15,27 м)
Объем кабины: 1669 куб. ³); Используемый багажный отсек объем: 170 куб. ³)
Высота кабины : 6000 футов (1829 м) ^{[ 31 ]}

Длина: 96 футов 5 дюймов (29,39 м)
Размах крыльев: 93 фута 6 в (28,50 м)
Высота: 25 футов 10 дюймов (7,87 м)
Аэродинамическая профиль : корень: NACA 0012; Совет: NACA 0012 ^{[ 32 ]}
Пустой вес: 48 300 фунтов (21 909 кг)
Вес валового веса: 54 500 фунтов (24 721 кг)
Максимальный вес взлета: 91 000 фунтов (41 277 кг)
Максимальный вес высадки: 75 300 фунтов (34 156 кг)
Топливная емкость: 41 300 фунтов (18 733 кг)
Силовая установка: 2 × Rolls-Royce BR710 C4-11 Турбовентивные двигатели, 15 385 фунтов (68,44 кН).

Производительность

Диапазон: 6750 нм (7 770 миль, 12 500 км)
Круиз высокого скорости: M0,85 на 41 000 футов (12 497 м)
Круиз на дальние расстояния: M0,80 на 41 000 футов (12 497 м)
Максимальная работа MACH (MMO): M0.885 при 41 000 футов (12 497 м)
Потолок обслуживания: 51 000 футов (16 000 м)
Прогон взлета: 5910 футов (1801 м)
Пробег посадки: 2770 футов (844 м)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Сноски

^ Это дата первого полета производственного самолета. Прототип самолета пролетел до этой даты.

Примечания

^ «Производство Gulfstream G550 достигает конца линии» . Айн
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Тип сертификата лист № A12EA, пересмотр 46» (PDF) . FAA. 22 февраля 2016 года. Архивировано из оригинала (PDF) 15 ноября 2016 года . Получено 22 июня 2016 года .
^ «GV-SP Gulfstream совершает первый рейс 18 июля» . Авиационная неделя сеть . 29 июля 2002 г. Получено 15 октября 2023 года .
^ Молли Макмиллин (30 мая 2018 г.). "Что на радаре для Gulfstream?" Полем Авиационная неделя сеть .
^ «Gulfstream доставляет 500 -й G550» (пресс -релиз). Общая динамика. 2015-05-17.
^ «Gulfstream G550 может поклониться в 2019 году» . Полет Global . 18 января 2017 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Фред Джордж (27 апреля 2017 г.). «Gulfstream G550: Сладкая цена/производительность в классе крупных кабинов» . Бизнес и коммерческая авиация . Авиационная неделя сеть.
^ Ник Копли (6 декабря 2018 г.). «Затраты на владение и управление Gulfstream G550» . Sherpareport .
^ Фред Джордж (23 октября 2019 г.). «Пилотный отчет: Gulfstream G600 является достойным преемником G550» . Бизнес и коммерческая авиация .
^ Ель, Терри. «Gulfstream обеспечивает окончательный бизнес G550» . Корпоративный реактивный инвестор . Специализированное понимание . Получено 1 октября 2022 года .
^ «Производство Gulfstream G550 достигает конца линии» . Айн
^ «Руководство по планированию операций» (PDF) . Бизнес и коммерческая авиация . Авиационная неделя. 2012
^ Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэль Х. (2023). "Какой был ВВП США?" Полем Измерение . Получено 30 ноября 2023 года . в Соединенных Штатах валового внутреннего дефлятора Колосные показатели следуют за серией MeasuringWorth .
^ «Справочник по планированию покупки - ультрадалентный таблица Jets» . Бизнес и коммерческие самолеты . Вторая четверть 2021 года.
^ «Перемещение компаса вызовите электронную систему войны в современную бизнес -реактивность» . Получено 8 апреля 2020 года .
^ «L3Harris летает EC-37B Compass Compass Compank Electronic Warfare Jet впервые» .
^ «EC-37B Mission Design Series Изменение EA-37B» . Air Combat Command . 14 ноября 2023 года . Получено 22 ноября 2023 года .
^ Тирпак, Джон А. (20 ноября 2023 г.). «Новый EC-37B получает изменение обозначения на EA-37B» . Журнал Air & Space Force . Получено 22 ноября 2023 года .
^ «Военно -морской флот США для настройки G550 AEW Airframe для поддержки телеметрии диапазона» . Международная оборона Джейн . 1 апреля 2016 года.
^ Тревитик, Джозеф (7 сентября 2018 года). «Вот первая официальная фотография новой реактивной реакции ракетного отслеживания NC-37B военно-морского флота» . Драйв . Получено 2018-10-11 .
^ «RAAF получает четыре новых самолета EW - австралийский журнал обороны» . AustralianDefence.com.au . Получено 2019-03-18 .
^ «ELW -2085 - CAEW - Конформное воздухозащитное раннее предупреждение и контроль» . IAI.
^ «Израиль получил первый из трех самолетов EITAM AEW» . Пентон. 13 февраля 2008 г.
^ «Италия подписывает G550 AEW с Израилем» . Полет Global . 20 июля 2012 года.
^ «Секретный клиент НАТО из израильских шпионских самолетов раскрыл» . Хаарец . 28 апреля 2022 года . Получено 10 сентября 2022 года .
^ Govindasamy, Шива (23 февраля 2009 г.). «Сингапур берет на себя доставку первого G550 AEW» . Flight International .
^ «Использование номенклатуры« серия дизайна миссий »(MDS) в технических публикациях (стр. Т.) Компетентности DAAA AER (EP) .0-0-12» (PDF) . Министерство Defesa. 11 декабря 2020 года . Получено 14 мая 2020 года .
^ Эгози, Ари (13 августа 2007 г.). «IAI и Gulfstream Planning G550 Tanker» . Flight International .
^ Эгози, Ари (23 декабря 2010 г.). «IAI продолжает оценивать G550 для заправки воздуха» . Flight International .
^ «Брошюра G550» (PDF) . Gulfstream. Июль 2016 года.
^ «Gulfstream V на службе в течение 10 лет» (пресс -релиз). Gulfstream. 18 июня 2007 г.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 года .

Внешние ссылки

Официальная страница Gulfstream G550
"Gulfstream G550" . Globalsecurity.org.
«Реестр владений G550 по государству» . FAA. Архивировано из оригинала 2014-05-12 . Получено 2010-02-15 .

[2] Это дата первого полета производственного самолета. Прототип самолета пролетел до этой даты.

[1] «Производство Gulfstream G550 достигает конца линии» . Айн

[typeCert-3] Jump up to: ^а ^{беременный} «Тип сертификата лист № A12EA, пересмотр 46» (PDF) . FAA. 22 февраля 2016 года. Архивировано из оригинала (PDF) 15 ноября 2016 года . Получено 22 июня 2016 года .

[4] «GV-SP Gulfstream совершает первый рейс 18 июля» . Авиационная неделя сеть . 29 июля 2002 г. Получено 15 октября 2023 года .

[5] Молли Макмиллин (30 мая 2018 г.). "Что на радаре для Gulfstream?" Полем Авиационная неделя сеть .

[500thPR-6] «Gulfstream доставляет 500 -й G550» (пресс -релиз). Общая динамика. 2015-05-17.

[Flight18jan2017-7] «Gulfstream G550 может поклониться в 2019 году» . Полет Global . 18 января 2017 года.

[BCA27Apr2017-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Фред Джордж (27 апреля 2017 г.). «Gulfstream G550: Сладкая цена/производительность в классе крупных кабинов» . Бизнес и коммерческая авиация . Авиационная неделя сеть.

[9] Ник Копли (6 декабря 2018 г.). «Затраты на владение и управление Gulfstream G550» . Sherpareport .

[BCA23oct2019-10] Фред Джордж (23 октября 2019 г.). «Пилотный отчет: Gulfstream G600 является достойным преемником G550» . Бизнес и коммерческая авиация .

[11] Ель, Терри. «Gulfstream обеспечивает окончательный бизнес G550» . Корпоративный реактивный инвестор . Специализированное понимание . Получено 1 октября 2022 года .

[12] «Производство Gulfstream G550 достигает конца линии» . Айн

[13] «Руководство по планированию операций» (PDF) . Бизнес и коммерческая авиация . Авиационная неделя. 2012

[inflation-USGDP-14] Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэль Х. (2023). "Какой был ВВП США?" Полем Измерение . Получено 30 ноября 2023 года . в Соединенных Штатах валового внутреннего дефлятора Колосные показатели следуют за серией MeasuringWorth .

[15] «Справочник по планированию покупки - ультрадалентный таблица Jets» . Бизнес и коммерческие самолеты . Вторая четверть 2021 года.

[16] «Перемещение компаса вызовите электронную систему войны в современную бизнес -реактивность» . Получено 8 апреля 2020 года .

[17] «L3Harris летает EC-37B Compass Compass Compank Electronic Warfare Jet впервые» .

[18] «EC-37B Mission Design Series Изменение EA-37B» . Air Combat Command . 14 ноября 2023 года . Получено 22 ноября 2023 года .

[19] Тирпак, Джон А. (20 ноября 2023 г.). «Новый EC-37B получает изменение обозначения на EA-37B» . Журнал Air & Space Force . Получено 22 ноября 2023 года .

[20] «Военно -морской флот США для настройки G550 AEW Airframe для поддержки телеметрии диапазона» . Международная оборона Джейн . 1 апреля 2016 года.

[21] Тревитик, Джозеф (7 сентября 2018 года). «Вот первая официальная фотография новой реактивной реакции ракетного отслеживания NC-37B военно-морского флота» . Драйв . Получено 2018-10-11 .

[22] «RAAF получает четыре новых самолета EW - австралийский журнал обороны» . AustralianDefence.com.au . Получено 2019-03-18 .

[23] «ELW -2085 - CAEW - Конформное воздухозащитное раннее предупреждение и контроль» . IAI.

[IsraelreceivefirstEitam-24] «Израиль получил первый из трех самолетов EITAM AEW» . Пентон. 13 февраля 2008 г.

[FG120720-25] «Италия подписывает G550 AEW с Израилем» . Полет Global . 20 июля 2012 года.

[26] «Секретный клиент НАТО из израильских шпионских самолетов раскрыл» . Хаарец . 28 апреля 2022 года . Получено 10 сентября 2022 года .

[27] Govindasamy, Шива (23 февраля 2009 г.). «Сингапур берет на себя доставку первого G550 AEW» . Flight International .

[dgaa-28] «Использование номенклатуры« серия дизайна миссий »(MDS) в технических публикациях (стр. Т.) Компетентности DAAA AER (EP) .0-0-12» (PDF) . Министерство Defesa. 11 декабря 2020 года . Получено 14 мая 2020 года .

[29] Эгози, Ари (13 августа 2007 г.). «IAI и Gulfstream Planning G550 Tanker» . Flight International .

[30] Эгози, Ари (23 декабря 2010 г.). «IAI продолжает оценивать G550 для заправки воздуха» . Flight International .

[31] «Брошюра G550» (PDF) . Gulfstream. Июль 2016 года.

[32] «Gulfstream V на службе в течение 10 лет» (пресс -релиз). Gulfstream. 18 июня 2007 г.

[Selig-33] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 года .

[ 1 ]

[ А ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

v Т и Гульфстрим самолет
Grumman	G-159 G-1159 G-I G-II
American Jet Industries/ Gulfstream American	Hustler Peregrine 600 Peregrine
Gulfstream	550 690C 690D 695 695A 695B Jetprop 840 Jetprop 900 Jetprop 980 Jetprop 1000 Jetprop 1200 Peregrine 600 Peregrine 100 G-1159A G-1159B G-IV GIV-X G-V GV-SP GVI GVII G100/G150 G200 G280 G-IIB G-III G-IV/GIV-SP G-V G300/G350/G400/G450 G500/G550 G500/G600 G650/G650ER G700
Military versions	C-4 C-11 C-20 C-20F/G/H C-37A C-37B C-38A X-54

v Т и Итальянская система обозначения самолетов , 2009 г. - Present
1–100	Q-1 G-2 H-3D/H-3F G-4 Q-7 AV-8 Q-9 Q-10 A-11 Q-11 Q-12 F-16 G-17 G-21 Q-24 Q-25 Q-26 C-27 Q-27 F-35 C-42/P-42 H-47 C-50 P-72 H-90
101–200	H-101 G-103 H-109 H-129 C-130 H-139 U-166 H-169 C-180 A-200
201–400	H-205 H-206 U-208 H-212 C-222 C-228 H-249 T-260 C-319 T-339 T-345 T-346
401–2006	H-412 H-500 E-550 KC-707 KC-767A KC-767B C-900 P-1150 F-2000 T-2006

v Т и Соединенных Штатов Обозначения военных транспортных самолетов , армейские/авиационные и три-сервисные системы
Army/Air Force sequence (1925–1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-41A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-47F C-47T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 C-70B C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 C-77B–D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-83A C-83B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-117D C-118 C-119 AC-119 C-120 C-121 C-121F EC-121 C-122 C-123 C-123A C-124 C-125 C-126 C-127² C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 C-130J AC-130 DC-130 EC-130/H HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 C-131 NC-131H C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137² YC-137 (I) YC-137 (II) C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service sequence (1962–present)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7² C-7 RC-7 C-8 C-9 C-10² C-10 KC-10 C-11 C-12 RC-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20² C-20A–D C-20F–J C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-27J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36³ C-37 C-37B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Revived original sequence (2005–present)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
Non-sequential designations	C-767 C-767B C-880
Related designations	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹ Not assigned • ² Assigned to multiple types • ³ Unconfirmed

v Т и Соединенные Штаты Tri-Service EW Обозначения самолетов после 1962 года
Sequence	E-1 E-2 E-3 E-4 E-5 E-6 E-7 E-8 E-9 E-10 E-11
Related designations	EP-3 EA-6 EA-6B EA-18G EA-37B EC-130 EC-130H EC-135 EF-10B EF-111A

v Т и Текущий береговой охраны США самолет
Search and rescue	HC-27J HC-130H HC-130J HC-144A/B
Helicopters	MH-60T MH-65D/EE
UAVs	ScanEagle
VIP transports	C-37A C-37B