Британский железнодорожный класс 488

Британский железнодорожный класс 488
Британский железнодорожный класс 488
	Тренер класса 488 в лондонской Виктории в 2003 году.
В эксплуатации	1973 – настоящее время
Производитель	БРЭЛ , завод Дерби Личерч Лейн
Формирование	2-вагонный (Класс 488/2), 3-вагонный (Класс 488/3)
Операторы	Сетевая железная дорога ; Министерство обороны
Технические характеристики
Длина автомобиля	66 футов 1 ⁄ дюйма (20,13 м)
Ширина	9 футов 3 дюйма (2,82 м)
Высота	12 футов 9 + 1 ⁄ дюйма (3,89 м)
Максимальная скорость	90 миль в час (140 км/ч)
Масса	105 т (103 длинных тонны; 116 коротких тонн)
Тележки	Б5
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея

British Rail Class 488 представляет собой комплекты прицепов без двигателя, переоборудованные из автобусов Mark 2F для службы Gatwick Express из Лондона Виктория в аэропорт Гатвик .

Комплекты были переоборудованы из обычного вагонного состава с локомотивной тягой в 1983–1984 годах и использовались в сочетании с класса 73 электродизельными локомотивами и класса 489 багажными фургонами . Были переоборудованы два варианта: двухвагонный комплект (с размещением первого класса) и трехвагонный комплект (с размещением только стандартного класса). Официально они состоят из двух подклассов. Двухвагонные агрегаты относятся к классу 488/2 и имеют номера в диапазоне 488201–488210, а трехвагонные агрегаты относятся к классу 488/3 и имеют номера 488301–19.

Операции

После приватизации весь флот класса 488 перешел во владение франшизы Gatwick Express . Одна единица, 488301, была изъята до приватизации после аварии на железнодорожной станции Баттерси-Парк в 1985 году.

Гатвик Экспресс

Сразу после приватизации парк класса 488 использовался исключительно в поездах Gatwick Express . Они были окрашены в вариант ливреи InterCity Gatwick Express . Некоторые наборы позже были повторно представлены с рекламой Continental Airlines , в том числе номера 488203/04/07/08/10, 488304/05/10/14/19.

С 2000 года были введены новые поезда класса 460 для замены старого состава. К 2004 году в Gatwick Express все еще использовалось всего шесть комплектов, объединенных в три грабли по 5 машин. К январю 2005 года это число сократилось до четырех комплектов. В начале 2005 года эти комплекты использовались спорадически, но их использование сократилось по мере повышения надежности класса 460. Их последнее запланированное использование состоялось 28 июля после специального рейса с участием двух оставшихся локомотивов класса 73. Они были заменены двумя единицами класса 458, нанятыми у South West Trains . После этой даты они использовались несколько раз для экстренного прикрытия, но сейчас сняты с производства.

Сетевая железная дорога

приобрела несколько комплектов После выхода на пенсию из Gatwick Express компания Network Rail для использования в качестве испытательных поездов или просто в качестве бегунов тормозного усилия. Эти наборы были перекрашены либо в устаревшую Railtrack сине-зеленую окраску , либо в новую желтую окраску Network Rail. Два набора, 8307 и 8309, были реклассифицированы как ведомственные подразделения класса 910 и переименованы в 910002 и 910001 соответственно. Кроме того, два вагона были переоборудованы для использования в департаментах компании Network Rail:

72503 (бывший 488204) - преобразован в тренер для обнаружения горячих ящиков №. 977983
72715 (бывший 488316) - преобразован в вагон для измерения конструкции №. 977985

Железные дороги Северной Ирландии

В 2001 году восемь вагонов были проданы Железным дорогам Северной Ирландии для дальнейшего использования в качестве локомотивного состава в сочетании с локомотивом класса 111 , а их нумерация была изменена с 8941 на 8948 .

72605 (бывший 488305) - нумерация изменена на 8943
72609 (бывший 488305) - нумерация изменена на 8944
72626 (бывший 488314) - нумерация изменена на 8945
72627 (бывший 488314) - нумерация изменена на 8946
72634 (бывший 488318) - нумерация изменена на 8941
72637 (бывший 488318) - нумерация изменена на 8942
72646 (бывший 488319) - нумерация изменена на 8947
72647 (бывший 488319) - нумерация изменена на 8948

Автобусы NIR были выведены из эксплуатации 19 января 2005 года, но были вновь введены в эксплуатацию в сентябре 2006 года для обеспечения дополнительной пропускной способности на маршруте Портадаун — Центральный Белфаст , совершая одну поездку каждое утро. (Вагоны 943+944 в строй не вводились и использовались на запчасти). В 2009 году локомотивы и вагоны должны были быть переведены на двухтактный режим после покупки NIR DBSO, который последний раз использовался компанией National Express East Anglia . Однако этого не произошло, и 18 июня 2009 года весь флот был выведен.

Министерство обороны

488210 был продан Министерству обороны для использования в военном порту Марчвуд в Хэмпшире . Он заменил два бывших автомобиля класса 501 в качестве пассажирских транспортных средств для передвижения персонала по площадке.

Сохранение

Сохранилось несколько полных комплектов. Они перечислены ниже.

Кроме того, 72641 сохранился в Далтоне и 72707 — на железной дороге Линкольншир-Уолдс . Ян Уэлч из Mainline Steam Trust в Новой Зеландии приобрел несколько автомобилей бывшего BR MkII, ранее использовавшихся в этой службе. Три автомобиля из комплекта 488313 (TSOLH 72624 и 72625, TSOL 72172) и еще два из 488209 (TFOH 72508 и TSOH 72644) прибыли в Новую Зеландию в 2008 году и все еще имеют окраску Intercity с брендом Gatwick Express. Большая часть автомобилей находится на временном хранении в Hutt Workshops в Веллингтоне, а другие были доставлены грузовиками на базу MLST Wellington в Плиммертоне.

Эти вагоны в настоящее время не оборудованы тележками и переправляются из Хатта в MLST Wellington автомобильным транспортом. Они будут оснащены либо тележками x-28020, бывшими фургонами охраны FM, либо тележками x-27750 «Kinki», бывшими фургонами с паровым отоплением FS, в рамках капитального ремонта, чтобы привести их в соответствие нормам для эксплуатации в Новой Зеландии. В отличие от большинства автомобилей MkII в Новой Зеландии, они получают лишь незначительные модификации, позволяющие им эксплуатироваться в Новой Зеландии, и получат новые номера. Они также получат новые имена, а также новую ливрею MLST MkII с крышей Pearl Grey, кузовом Midnight Blue и белой оконной полосой.

Вагоны бывшего NIR теперь принадлежат RPSI и в настоящее время находятся на хранении до тех пор, пока они не присоединятся к существующему парку Mk2 RPSI где-то в 2019 году.

Статус флота

Ключ:	В эксплуатации	снято	Сохранился	Ведомственное использование	Дальнейшее использование	Списано

Класс 488/2

Номер блока	Номера транспортных средств				Ливрея	Оператор	снято	Статус
Номер блока	ТФОН		TSOH		Ливрея	Оператор	снято	Статус
488201	72500	бывший 3413	72638	бывший 6068	Гатвик Экспресс	Котсуолд Рейл	2002	Списано (2004)
488202	72501	бывший 3382	72617	бывший 6086	Гатвик Экспресс	Гатвик Экспресс	2005	Сохранился
488203	72502	бывший 3321	72640	бывший 6097	Гатвик Экспресс (Реклама)	Сетевая железная дорога	2002	Списано, 72640 списано в 2007 г. ^{[ 1 ]}
488204	72503	бывший 3407	72641	бывший 6079	Гатвик Экспресс (Реклама)	Сетевая железная дорога	2002	72503 ведомственная служба, 72641 сохранилась. ^{[ 2 ]}
488205	72504	бывший 3406	72628	бывший 6058	Гатвик Экспресс	Гатвик Экспресс	2002	Списано (2003)
488206	72505	бывший 3415	72629	бывший 6048	Гатвик Экспресс	Гатвик Экспресс	2005	Сохранился
488207	72506	бывший 3335	72642	бывший 6076	Гатвик Экспресс (Реклама)	Котсуолд Рейл	2002	Списано (2004)
488208	72507	бывший 3412	72643	бывший 6040	Гатвик Экспресс (Реклама)	ГБ Железнодорожные перевозки	2002	Отправлено на слом 29.04.09
488209	72508	бывший 3409	72644	бывший 6039	Гатвик Экспресс	Гатвик Экспресс	2004	Продан новозеландскому . Mainline Steam Trust
488210	72509	бывший 3398	72635	бывший 6128	Гатвик Экспресс	Гатвик Экспресс	2002	Продан Министерству обороны для использования в военном порту Марчвуд . Для продажи. ^{[ 3 ]}

Класс 488/3

Номер блока	Номера транспортных средств						Ливрея	Оператор	снято	Статус
Номер блока	ЦОХЛ		ТСОЛ		ЦОХЛ		Ливрея	Оператор	снято	Статус
488301	72600	экс-6125	72700	экс-6131	72601	экс-6133	Интерсити	Британская железная дорога	1985	Списано (1987)
488302	72602	бывший 6130	72701	бывший 6088	72604	бывший 6087	Гатвик Экспресс	Гатвик Экспресс	2003	Списано (2003)
488303	72603	бывший 6093	72702	бывший 6099	72608	бывший 6077	Гатвик Экспресс	Сетевая железная дорога	2002	Списано, 72603 списано в 2007 г. и 72608 2009 г. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}
488304	72606	бывший 6084	72703	бывший 6075	72611	бывший 6083	Гатвик Экспресс	Гатвик Экспресс	2002	Списано (2010). ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}
488305	72605	бывший 6082	72704	бывший 6132	72609	бывший 6080	Железные дороги Северной Ирландии	Железные дороги Северной Ирландии	2009	Сохранился
488306	72607	бывший 6020	72705	бывший 6032	72610	бывший 6074	Гатвик Экспресс	Котсуолд Рейл	2002	Списано (2004)
488307	72612	бывший 6156	72706	бывший 6143	72613	бывший 6126	Железнодорожный путь Синий/Зеленый	Сетевая железная дорога	2004	Перенумерован на 910002 , 72706 списан в 2006 году. ^{[ 9 ]}
488308	72614	бывший 6090	72707	бывший 6127	72615	бывший 5938	Железнодорожный путь Синий/Зеленый	Сетевая железная дорога	-	На вооружении 72614 списан в 2014 г., ^{[ 10 ]} 72707 сохранилось. ^{[ 11 ]}
488309	72616	бывший 6007	72708	бывший 6095	72639	бывший 6070	Железнодорожный путь Синий/Зеленый	Сетевая железная дорога	2004	Перенумерован на 910001 , 72708 списан в 2008 году. ^{[ 12 ]}
488310	72618	бывший 6044	72709	бывший 5982	72619	бывший 5909	Гатвик Экспресс	Гатвик Экспресс	2002	Списано (2012). ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}
488311	72620	бывший 6140	72710	бывший 6003	72621	бывший 6108	Гатвик Экспресс	Гатвик Экспресс	2005	Сохранился
488312	72622	бывший 6004	72711	бывший 6109	72623	бывший 6118	Гатвик Экспресс	ГБ Железнодорожные перевозки	2002	Сдан на металлолом 29.04.09.
488313	72624	бывший 5972	72712	бывший 6091	72625	бывший 6085	Гатвик Экспресс	Гатвик Экспресс	2004	Продан новозеландскому . Mainline Steam Trust
488314	72626	бывший 6017	72713	бывший 6023	72627	бывший 5974	Железные дороги Северной Ирландии	Железные дороги Северной Ирландии	2009	Сохранился
488315	72636	бывший 6071	72714	бывший 6092	72645	бывший 5942	Гатвик Экспресс	ГБ Железнодорожные перевозки	2002	Сдан на металлолом 29.04.09.
488316	72630	бывший 6094	72715	бывший 6019	72631	бывший 6096	Железнодорожный путь Синий/Зеленый	Сетевая железная дорога	-	В эксплуатации
488317	72632	бывший 6072	72716	бывший 6114	72633	бывший 6129	Гатвик Экспресс	Гатвик Экспресс	2003	Отправлено на металлолом
488318	72634	бывший 6089	72717	бывший 6069	72637	бывший 6098	Железные дороги Северной Ирландии	Железные дороги Северной Ирландии	2009	Сохранился
488319	72646	бывший 6078	72718	бывший 5979	72647	бывший 6081	Железные дороги Северной Ирландии	Железные дороги Северной Ирландии	2009	Сохранился

Ссылки

^ «72640 — Вагон тестового поезда «Тестовые поезда, ведомственный железнодорожный состав и внутренние пользователи — Departmentals.com» . www.departmentals.com .
^ «BR 6079 Mk 2f Tourist Second Open, более поздний класс 488/2, построенный в 1973 году» . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года.
^ «BR 6128 Mk 2f Tourist Second Open постройки 1974 года» . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года.
^ «72603 — Вагон тестового поезда «Тестовые поезда, ведомственный железнодорожный состав и внутренние пользователи — Departmentals.com» . www.departmentals.com .
^ «BR 6077 Mk 2f Tourist Second Open (списан) постройки 1973 года» . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года.
^ «BR 6075 Mk 2f Tourist Second Open (списан) постройки 1973 года» . Архивировано из оригинала 26 декабря 2015 года . Проверено 26 мая 2016 г.
^ «BR 6083 Mk 2f Tourist Second Open (списан) постройки 1973 года» . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года.
^ «BR 6084 Mk 2f Tourist Second Open (списан) постройки 1973 года» . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года.
^ «72706 — Вагон тестового поезда «Тестовые поезда, ведомственный железнодорожный состав и внутренние пользователи — Departmentals.com» . www.departmentals.com .
^ «72614 — «Тестовые поезда, ведомственный железнодорожный состав и внутренние пользователи — Departmentals.com» . www.departmentals.com .
^ «BR 6127 Mk 2f Tourist Second Open постройки 1974 года» . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года.
^ «72708» . Departmentals.com .
^ «BR 5909 Mk 2f Tourist Second Open (списан) постройки 1973 года» . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года.
^ «BR 5982 Mk 2f Tourist Second Open (списан) постройки 1973 года» . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года.
^ «BR 6044 Mk 2f Tourist Second Open (списан) постройки 1973 года» . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года.

[1] «72640 — Вагон тестового поезда «Тестовые поезда, ведомственный железнодорожный состав и внутренние пользователи — Departmentals.com» . www.departmentals.com .

[2] «BR 6079 Mk 2f Tourist Second Open, более поздний класс 488/2, построенный в 1973 году» . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года.

[3] «BR 6128 Mk 2f Tourist Second Open постройки 1974 года» . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года.

[4] «72603 — Вагон тестового поезда «Тестовые поезда, ведомственный железнодорожный состав и внутренние пользователи — Departmentals.com» . www.departmentals.com .

[5] «BR 6077 Mk 2f Tourist Second Open (списан) постройки 1973 года» . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года.

[6] «BR 6075 Mk 2f Tourist Second Open (списан) постройки 1973 года» . Архивировано из оригинала 26 декабря 2015 года . Проверено 26 мая 2016 г.

[7] «BR 6083 Mk 2f Tourist Second Open (списан) постройки 1973 года» . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года.

[8] «BR 6084 Mk 2f Tourist Second Open (списан) постройки 1973 года» . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года.

[9] «72706 — Вагон тестового поезда «Тестовые поезда, ведомственный железнодорожный состав и внутренние пользователи — Departmentals.com» . www.departmentals.com .

[10] «72614 — «Тестовые поезда, ведомственный железнодорожный состав и внутренние пользователи — Departmentals.com» . www.departmentals.com .

[11] «BR 6127 Mk 2f Tourist Second Open постройки 1974 года» . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года.

[12] «72708» . Departmentals.com .

[13] «BR 5909 Mk 2f Tourist Second Open (списан) постройки 1973 года» . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года.

[14] «BR 5982 Mk 2f Tourist Second Open (списан) постройки 1973 года» . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года.

[15] «BR 6044 Mk 2f Tourist Second Open (списан) постройки 1973 года» . Архивировано из оригинала 9 апреля 2014 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Электропоезда Великобритании
Блоки переменного тока (300–399)	300 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 (я) 316 (II) 316 (III) 317 318 319 320 321 322 323 325 331 (я) ¹ 331 (II) 332 333 334 341 342 345 350 (я) ² 350 (II) 357 360 365 370 371 373 374 375 376 377 378 379 380 381 385 387 390 395 397
Блоки переменного тока Блоки постоянного тока (700–899)	700 701 705 ³ 707 710 711 (я) ³ 711 (II) ⁴ 717 720 730 745 755 ⁵ 756 ⁵ 768 ⁵ 769 ⁵ 777 799 ⁵ 800 ⁵ 801 802 ⁵ 803 (я) ⁶ 803 (II) 804 ⁷ 805 ⁵ 807 810 ⁵ 897
Блоки переменного тока (до TOPS )	АМ1 АМ2 АМ3 АМ4 АМ5 АМ6 АМ7 АМ8 АМ9 AM10 AM11 LB&SCR CP LB&SCR CW LB&SCR SL Подразделения MR Lancaster
Блоки постоянного тока (400–599)	401 402 403 404 405 410 411 412 413 414 415 416 418 419 420 421 422 423 424 427 430 431 432 438 442 444 445 446 447 450 455 456 457 458 460 465 466 471 480 482 (я) 482 (II) 483 484 485 486 487 488 489 499 (я) 501 502 503 504 505 506 507 508 510
Блоки постоянного тока (оригинал ТОПС)	411 412 413 414 421 422 423 424 431 432 441 442 451 452 453 461 462 491 492
Блоки постоянного тока (до ТОПС)	Электроагрегаты LMS Блоки LNER Тайнсайд Электроагрегаты ЛНВР Электроагрегаты ЛОР Электроагрегаты ЛИР Электроагрегаты железной дороги Мерси Электроагрегаты MSJ&AR Электроагрегаты НЭР Электрические агрегаты W&CR
Аккумуляторные блоки	БЭМУ 230 ⁵
Водородные установки	600 614
Южная железная дорога обозначения	2-БИЛ 2-ЭПБ 2-ВЕЩЬ 2-ГАП 2-НОЛ 2-ПАН 2-ПЭП 2-САП 2-СЛ 2-ТИС 2-ВИМ 3-КОП 3-ЦИГ 3-КОП 3-СУБ 3-ТК 3-ТИС 4-БЭП 4-БОЛЬШОЙ 4-БУФ 4-КАП 4-КОП 4-ЦИГ 4-КОМ 4-КОР 4-ДД 4-ДЕС 4-ЭПБ 4-СЕРЫЙ 4-ЙОП 4-НИЗКИЙ 4-ПЭП 4-ПЕР 4-ПОВТОР 4-РЕС 4-СУБ 4-ТК 4-ТЭП 4-ВЕЩЬ 4-Х ПУСТОЙ 4-ВЭП 4-ВИП 4-ГТК 5-БЕЛ 5-ДЕС 5-TCB 5-ВЕЩЬ 5-ВЕС 6-ЦИТ 6-ПАН 6-ДЕНЬГИ 6-ПОВТОР 7-ТК 8-ТЫ 8 ОТВЕРСТИЙ 8-МЕ 8-ВАБ ГЛВ МЛВ TLV
Разные единицы	398 399 499 (II) 555 599
Семьи	дизайн 1959 года дизайн 1972 года Марк 2 - производный Марк 3 - производный А-поезд АПТ Ну давай же Ситилинк Городской D-поезд Дезиро Электростар ФЛИРТОВАТЬ Корадиа Можжевельник МЕТРО Сетевик ТГВ Трубка ⁸ Велар
Примечания	1: переименован в класс 332. 2: переименован в класс 325. 3: переименован в класс 701. 4: переименован в класс 720/6. 5: Двух- или трехрежимный блок 6: переименован в класс 802/2. 7: переименован в класс 810. 8: Группировка различных типов подвижного состава, рассчитанных на габариты лондонского метрополитена. глубоких труб
Британские электропоезда Список локомотивов Список дизель-поездов Список электропоездов Список ведомственных подразделений Подвижной состав Сети Юго-Восток