Станция Рикмансворт

Рикмансворт
Рикмансворт
	Рикмансворт Расположение Рикмансворта в Хартфордшире
Расположение	Рикмансворт
Местные власти	Район Трех Рек
Управляется	Лондонское метро
Код(ы) станции	РИК
Количество платформ	2
Доступный	Да (только в южном направлении)
Создать зоны	7
Ежегодный вход и выход из лондонского метрополитена
2018	2,26 миллиона
2019	2,39 миллиона
2020	1,39 миллиона
2021	1,10 миллиона
2022	1,77 миллиона
Ежегодный въезд и выезд Национальной железной дороги
2018–19	1,205 миллиона
2019–20	1,175 миллиона
2020–21	0,338 миллиона
2021–22	0,763 миллиона
2022–23	0,983 миллиона
Ключевые даты
1887	Открыто
14 ноября 1966 г.	Товарный двор закрыт
Другая информация
Внешние ссылки	Информационная страница станции TfL ; Отправления ; Макет ; Удобства ; Автобусы ;
Координаты	51 ° 38'25 "N 0 ° 28'24" W / 51,64027 ° N 0,47333 ° W
	Транспортный портал Лондона

Рикмансворт — пересадочная железнодорожная станция в Рикмансворте , графство Хартфордшир , к северо-западу от центра Лондона , обслуживаемая линией метрополитена лондонского и компанией Chiltern Railways . Это одна из немногих станций лондонского метро за пределами Большого Лондона и, как следствие, находится в зоне 7 Travelcard . Станция является хорошим местом для того, чтобы выйти и исследовать Шахматную долину .

История

Линия до Рикмансворта была разрешена в 1880 году. ^{[ 8 ]} и станция открылась 1 сентября 1887 года как конечная остановка столичной железной дороги продления от Пиннера . В 1889 году линия была продлена от Рикмансворта до Чешама . Рикмансворт был разделен с Великой центральной железной дорогой , которая дошла до Куэйнтон-роуд в 1898 году. В результате расширения электрификации линии Метрополитен 5 января 1925 года в Рикмансворт было подано электроснабжение, что позволило переместить точку смены локомотивов (к северу от Рикмансворта паровая тяга обеспечивалась ЛНЕР ). ^{[ 9 ]}

В 1925 году в южном конце станции была построена еще одна платформа для шаттла ветки Уотфорд . было предложение В программе новых работ продлить электрификацию Эйлсбери , но это было отложено с началом Второй мировой войны. После этого электрификация достигла Амершама , и поезда British Rail завершили путь до Эйлсбери. Шаттл Рикмансворт-Уотфорд прекратил движение, и последний паровоз отправился 10 сентября 1961 года.

Поезда с электровозной тягой на «Метрополитене» были заменены на А60 и А62 Stock . В 1987 году шаттл до Уотфорда возобновился, но только по одному в одну сторону, рано утром и поздно вечером. новый сток S8 Позже это было распространено на Amersham, когда был представлен .

Рикмансворт по-прежнему является одним из немногих мест в Метрополитене, где базируются машинисты поездов, и остается местом пересадки машинистов на линии Метрополитен. Большинство поездов LU, следующих на север, должны остановиться в Рикмансворте примерно на пять минут для смены состава поезда. В Рикмансворте находится штаб оперативной части северной части Метрополитена, контролирующий сигналы на линии от Нортвуда до Уотфорда и Чорливуда. Многие вечерние поезда Metropolitan заканчиваются в Рикмансворте из-за большого количества разъездов рядом со станцией.

В 2018 году было объявлено, что к 2022 году к станции будет обеспечен свободный доступ в рамках инвестиций в размере 200 миллионов фунтов стерлингов, направленных на увеличение количества доступных станций лондонского метрополитена. ^{[ 10 ]}

Услуги

В лондонском метрополитене станция обслуживается поездами линии Metropolitan до Амершама и Чешама с Бейкер-стрит , а в часы пик — с Олдгейта .

На национальной железной дороге Рикмансворт обслуживается компанией Chiltern Railways между Мэрилебон и Эйлсбери через Харроу-он-те-Хилл . В часы пик некоторые поезда Chiltern Line не останавливаются в Рикмансворте.

Через станцию проходят два пути, которые в обоих направлениях используются поездами лондонского метро и национальной железной дороги. Короткая платформа третьего отсека (теперь отрезанная) больше не используется, но раньше была конечной станцией для шаттлов до Уотфорда. курсируют периодически Между Рикмансвортом и Уотфордом рейсы по «Северной кривой» пути: в расписании на 2021 год есть два рейса рано утром и один поздно вечером.

Предыдущая станция	Лондонское метро		Следующая станция
Чорливуд в сторону Амершама или Чешама		Столичная линия	Мур Парк в сторону Бейкер-стрит или Олдгейта
Предыдущая станция	Национальная железная дорога		Следующая станция
Чорливуд		Чилтернские железные дороги Линия Лондон — Эйлсбери	Харроу-на-Хилле

Ссылки

^ «Путеводитель по трубам без шагов» (PDF) . Транспорт для Лондона . Апрель 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2021 г.
^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
^ Пинто, А.; Эванс, М. (2021). Корпоративная уголовная ответственность . Свит и Максвелл. п. 329. ИСБН 978-0-414-07528-3 .
^ Грин 1987 , с. 44.
^ «Огромное повышение доступности, поскольку еще 13 станций станут безступенчатыми» . Лондонская мэрия . Проверено 2 февраля 2018 г.

Библиография

Грин, Оливер (1987). Лондонское метро: иллюстрированная история . Ян Аллан . ISBN 0-7110-1720-4 .

[1] «Путеводитель по трубам без шагов» (PDF) . Транспорт для Лондона . Апрель 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2021 г.

[infobox_stats_ref_tube_2018-2] «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.

[infobox_stats_ref_tube_2019-3] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.

[infobox_stats_ref_tube_2020-4] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2021-5] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2022-6] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.

[infobox_stats_ref_rail-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.

[Pinto_QC_&_Evans_QC,_2021_p.329-8] Пинто, А.; Эванс, М. (2021). Корпоративная уголовная ответственность . Свит и Максвелл. п. 329. ИСБН 978-0-414-07528-3 .

[FOOTNOTEGreen198744-9] Грин 1987 , с. 44.

[10] «Огромное повышение доступности, поскольку еще 13 станций станут безступенчатыми» . Лондонская мэрия . Проверено 2 февраля 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и Железнодорожные станции, обслуживаемые Chiltern Railways
Chiltern Main Line	London Marylebone Wembley Stadium Sudbury & Harrow Road Sudbury Hill Harrow Northolt Park South Ruislip West Ruislip Denham Denham Golf Club Gerrards Cross Seer Green and Jordans Beaconsfield High Wycombe Saunderton Princes Risborough Haddenham & Thame Parkway Bicester North Kings Sutton Banbury Leamington Spa Warwick Warwick Parkway Hatton Lapworth Dorridge Solihull Birmingham Moor Street Birmingham Snow Hill Jewellery Quarter The Hawthorns Smethwick Galton Bridge Langley Green Rowley Regis Old Hill Cradley Heath Lye Stourbridge Junction
Линия Лондон – Эйлсбери	Харроу-на-Хилле Рикмансворт Чорливуд Чалфонт и Латимер Амершам Грейт Миссенден Вендовер Сток Мандевиль Эйлсбери Эйлсбери-Вейл-Паркуэй
Линия Эйлсбери – Принсес Рисборо	Монахи Рисборо Маленький Кимбл
Линия Оксфорд – Бистер (и линия Черуэлла)	Бистер-Виллидж Айлип Оксфорд Бульвар Оксфорд Хейфорд Тэкли
Линия Лимингтон – Стратфорд	Клавердон Берли Уилмкот Стратфорд-на-Эйвоне бульвар Стратфорд-на-Эйвоне
Железнодорожный транспорт в Великобритании