Железнодорожный вокзал Глазго Куин-стрит

Глазго Куин-стрит Шотландский гэльский : Квинс-стрит
Главный вход (2020)
Общая информация
Расположение	Глазго Шотландия
Координаты	 55,8622 ° N 4,2512 ° W  / 55,8622; -4,2512
Ссылка на сетку	NS591655
Управляется	СкотРейл
Транзитный орган	ППП
Платформы	9 (2 на низком уровне)
Другая информация
Код станции	ГЛК
Создать зоны	Г1
История
Оригинальная компания	Железная дорога Эдинбурга и Глазго (высокий уровень) Железная дорога города и округа Глазго (низкий уровень)
Предварительная группировка	Северо-Британская железная дорога
Пост-группировка	ЛНЕР
Ключевые даты
21 февраля 1842 г. ( 21 февраля 1842 г. )	Станция высокого уровня открыта
15 марта 1886 г.	Станция низкого уровня открыта
Пассажиры
2018/19	17,207 миллиона
2019/20	16,686 миллиона
2020/21	2,299 миллиона
2021/22	8,468 миллиона
2022/23	12,284 миллиона
hide Расположение Викимедиа | © OpenStreetMap
hide Примечания Статистика пассажиров от Управления железных дорог и автомобильных дорог . Показатели использования станций значительно снизились в 2020/21 году из-за пандемии COVID-19.

Глазго Куин-стрит ( шотландский гэльский : Sràid na Banrighinn ) — конечная пассажирская железнодорожная станция, обслуживающая центр города Глазго , Шотландия. Это меньший из двух магистральных железнодорожных вокзалов города (более крупный — Центральный Глазго ) и третий по загруженности вокзал в Шотландии после Центрального и Эдинбургского Уэверли .

Он соединяет Глазго с Эдинбургом через линию Глазго-Эдинбург через линию Фолкерк и линию Норт-Клайд . Другие важные соединения включают линию Вест-Хайленд, обслуживающую Шотландское Хайленд и обратно , главную линию Хайленда и линию Глазго-Данди . Станция разделена на два уровня: поезда высокого уровня в основном обслуживают шаттлы в Эдинбург и другие направления, а платформы низкого уровня обслуживают поезда, курсирующие по центральному поясу Шотландии.

Станция расположена между Джордж-стрит на юге и Кафедральной улицей-Бридж на севере и находится в северном конце Квин-стрит, рядом с Джордж-сквер Глазго , главной гражданской площадью . Он также находится в нескольких минутах ходьбы от Бьюкенен-стрит , главного торгового района Глазго, и станции метро Buchanan Street , ближайшей к Квин-стрит сети метро Глазго .

провела капитальную реконструкцию станции В конце 2010-х годов компания Network Rail . В октябре 2017 года начался проект стоимостью 120 миллионов фунтов стерлингов по приведению станции в соответствие с современными стандартами, сносу многих зданий 1960-х годов и замене их новым вестибюлем станции, который был завершен в 2021 году.

История

Станция Квин-стрит (1982).

Станция была построена железной дорогой Эдинбурга и Глазго и открылась 21 февраля 1842 года как станция Дандас-стрит, а затем была переименована в Квин-стрит . Несмотря на открытие в 1842 году, навес для поезда (изогнутая стеклянная крыша) был завершен только в 1878 году, более трех десятилетий спустя. В 1865 году E&GR была включена в состав Северо-Британской железной дороги , в 1878 году вся станция была перепроектирована инженером-строителем Джеймсом Карсвеллом . Карсвелл ввел на станции электрическое освещение, что стало одним из первых примеров использования электроэнергии в Глазго. он стал частью группы ЛНЭР . В 1923 году

Подъем по туннелю до Коулэрса составляет 1 из 42, и до 1909 года поезда буксировались на тросе, приводимом в движение стационарным двигателем , хотя эксперименты проводились с использованием банковских двигателей в 1844–48 годах. Три человека погибли в 1928 году , когда поезд, покидавший станцию, врезался в другой поезд. Современные дизельные и электропоезда не имеют затруднений с подъемом.

Вход на станцию ​​до реконструкции (2004 г.).

Соседняя станция Бьюкенен-стрит конкурирующей Каледонской железной дороги закрылась 7 ноября 1966 года в результате сокращения Бичинга , и ее рейсы в Стерлинг , Перт , Инвернесс , Данди и Абердин были переведены на Квин-стрит. Это вызвало трудности с движением более длинных поездов, поскольку Квин-стрит находится в ограниченном положении между Джордж-сквер и туннелем. Бьюкенен-стрит была снесена в следующем, 1967 году.

В 1980-х годах HST использовались на маршрутах Cross Country и East Coast, которыми управляет InterCity , при этом приходилось использовать платформу 7, при этом конец поезда находился близко к устью туннеля.

Незначительный ремонт станции проводился в течение 2000-х годов: внутренняя часть станции была перекрашена и покрыта новым полом, а ЭЛТ- экраны, на которых отображалось расписание поездов и информация для пассажиров, были заменены новыми светодиодными информационными табло, аналогичными тем, что на Центральном вокзале Глазго, но меньшего размера. в январе 2008 года. Станция получила новые светодиодные экраны Eco LED, предоставленные Infotec Displays в 2020 году.

В 2009 году правительство Шотландии объявило, что линия Глазго-Эдинбург по Фолкеркской линии будет электрифицирована к 2017 году. Воздушные линии электрификации были установлены на платформах высокого уровня на Квин-стрит, и класса 380. с декабря 2017 года со станции теперь курсируют поезда и поезда класса 385 по состоянию на осень 2018 г. В рамках этих работ станция High Level была закрыта на 20 недель (с 20 марта по 8 августа 2016 года), чтобы освободить 1800 м (5900 футов) путей в туннеле на Квин-стрит (а также все пути и платформы на самой станции). ), подлежащий замене. В этот период услуги были перенаправлены на различные маршруты: некоторые поезда ходили на станцию ​​Лоу-Уровень и обратно, а другие - на центральную станцию ​​Глазго и обратно (через Камбернаулд, Коатбридж и Кармил).

Расширение

Главный вестибюль Глазго на Квин-стрит после электрификации (2016 г.)

В августе 2006 года компания Network Rail сообщила, что намерена существенно реконструировать Квин-стрит, используя автостоянку на Ганновер-стрит, чтобы обеспечить больше торговых площадей, а также модернизировать входы на станцию ​​и обеспечить эскалаторы до платформ нижнего уровня. Дополнительные планы были обнародованы в сентябре 2011 года компанией Network Rail вместе с объявлением о том, что владелец торгового центра Buchanan Galleries - Land Securities был выбран партнером по развитию станции вместе с Henderson Group . В результате пристройка отеля 1970-х годов (которая до недавнего времени выходила на вход на вокзал на Джордж-сквер) была снесена и заменена стеклянным атриумом. Предыдущие планы по развитию прав на воздушное пространство над автостоянкой на Норт-Ганновер-стрит в расширенную зону розничной торговли и ресторанов будут реализованы и станут частью предлагаемого расширения Buchanan Galleries, которое получит прямой доступ к вестибюлю станции.

В августе 2017 года начались работы по реконструкции станции стоимостью 120 миллионов фунтов стерлингов, которая на тот момент должна была быть завершена к декабрю 2019 года, но была отложена до 2020 года из-за задержек с подачей электроэнергии для продолжения работ. Впоследствии в 2019 году платформы со 2 по 5 были расширены для размещения более длинных поездов, введенных в рамках Программы улучшения маршрута из Эдинбурга в Глазго (EGIP). Снос окружающих зданий был завершен в октябре 2018 года для размещения удлиненных платформ и расширенного вестибюля.

После сноса окружающих зданий Консорт-хауса спустя более 40 лет был обнаружен фасад оригинального викторианской эпохи навеса для поездов (большая изогнутая стеклянная крыша станции). Сарай внесен в список объектов категории А , и впоследствии работы на станции велись с осторожностью, чтобы интегрировать историческое сооружение в новое окружение.

Официально работы были завершены 4 октября 2021 года. Это также знаменует конец EGIP.

В мае 2021 года было представлено предложение по планированию добавления новой площади и мезонина на стороне станции Норт-Ганновер-стрит. По состоянию на январь 2023 г. , решение еще не принято.

Аварии и происшествия

• 24 января 1912 года в 14:15 маневровый вагон Уайли был зажат между поездом и платформой на железнодорожной станции Глазго Квин-стрит. От полученных травм он скончался через два дня.
• 29 апреля 1914 года в 11.45 носильщик Джон Берк был убит, когда он и его коллега наполняли водой баки для туалетов пассажирских автобусов. Его раздавило буферами двух тренеров на соседней линии.

Услуги

Платформы станции Квин-стрит расположены на двух уровнях: платформы высокого уровня идут прямо с севера на юг, а платформы низкого уровня - с востока на запад. Они соединены лестницами на обоих концах платформ нижнего уровня и лифтами, доступными с платформы 7 на верхнем уровне. Все услуги, кроме Caledonian Sleeper , обслуживаются компанией Scotrail .

Интерьер нового вестибюля (2021 г.).

По состоянию на декабрь 2022 года количество поездов в час (tph) или поездов в день (tpd) в непиковое время с понедельника по пятницу составляет:

Высокий уровень:

• 2 тонны в час до Эдинбурга-Уэверли через школу Крой и Фолкерк (Scotrail Express)
• 1 тонна в час в Камбернаулд через Спрингберн
• 1 тонна в час до Фолкерка-Грэмстона через Спрингберн и Камбернаулд
• 1 тонна в час в Аннисленд через Мэрихилл
• 6 тонн в день в Обан через Крианларих и Далмалли
• 4 тонны в день в Маллайг через Крианларих и Форт-Уильям
• 2 тонны в час в Аллоа через Крой и Стерлинг
• 1 тонна в час в Абердин через Стерлинг , Перт и Данди
• 1 тонна в час до Данди через Стерлинг и Перт
• 5 тонн в день в Инвернесс через Стерлинг , Перт и Авимор

Низкий уровень:

• 2 тонны в час до Эдинбурга-Уэверли через Эйрдри и Батгейт
• 2 тонны в час до Хеленсбург-Сентрал через Хиндленд и Дамбартон-Сентрал
• 2 тонны в час до Баллока через Сингер и Дамбартон Сентрал
• 2 тонны в час до Эйрдри через Белгроув и Коатбридж-Саннисайд
• 2 тонны в час в Милнгэви через Аннисленд и Хиллфут
• 2 тонны в час до Спрингберна через Беллгроув и Барнхилл
• 1 т/день (кроме субботнего вечера) в Лондон Юстон через Эдинбург Уэверли и Престон ( Каледонский Слипер )
• 1 т/день (кроме субботнего вечера) до Форт-Уильяма через Крианларих ( Каледонский спальный район )

Высокий уровень

Платформы высокого уровня с поездами в бывшей ScotRail National Express ливрее (2005 г.).

Станция высокого уровня — больший из двух уровней; это конечная остановка эдинбургских шаттлов и всех маршрутов к северу от Центрального пояса, которыми управляет ScotRail . Железная дорога высокого уровня приближается к зданию вокзала через туннель на Квин-стрит, который проходит под торговым центром Buchanan Galleries до района Сайтхилл к северо-востоку от центра города. Платформы 1–7 занимают верхний уровень, платформа 1 находится в западном конце депо и значительно короче; обычно он используется только для местных служб остановки. После электрификации нескольких маршрутов от станции Высокого уровня (Эдинбург до Глазго, через Фолкерк-Хай, а также до Стерлинга, Данблейна и Аллоа) парк в основном является электрическим и использует новые поезда класса 385 .

Низкий уровень

Станция низкого уровня (2005 г.).

Платформы 8 и 9 составляют станцию ​​низкого уровня и это самая центральная остановка на линии Норт-Клайд пригородной электрической сети Глазго. Поезда часто ходят между Хеленсбургом на Ферт-оф-Клайд , Баллохом и пригородом Милнгэви до Эйрдри , на восточной окраине агломерации Большого Глазго , и далее в Эдинбург через Батгейт и Ливингстон . Линия электрифицирована; Флот, работающий по этому маршруту, принадлежит классам 318 , 320 и 334 .

Службы на линии Вест-Хайленд до Обана, Форт-Уильяма и Маллейга иногда используют станцию ​​низкого уровня, когда основной маршрут на верхний уровень недоступен из-за инженерных работ. По состоянию на сентябрь 2014 года ночлег из Форт-Уильяма в лондонский Юстон также заезжает сюда вместо Вестертона в северо-западном пригороде; это избавляет тех, кто путешествует между Глазго и Форт-Уильямом, а также между Глазго и лондонским Юстоном на спальном месте, пересаживаться там (высадка только в южном направлении / посадка только в северном направлении) - единственный поезд с локомотивом, который заезжает сюда.

Линия низкого уровня между Хай-стрит, Квин-стрит и Чаринг-Кросс была построена до метро Глазго , что делает ее старейшей подземной железной дорогой в городе. В мае – июне 2014 года были проведены работы по реконструкции платформ нижнего уровня, на которых теперь установлены новые сиденья, соответствующие требованиям.

Сигнализация

Поезд прибывает на Глазго Квин-стрит (2012 г.).

на Квин-стрит Сигнальная будка , открытая в 1881 году, находилась на эстакаде, пересекающей пути недалеко от входа в туннель. Он закрылся 26 февраля 1967 года, когда управление станцией высокого уровня было передано панели в сигнальной будке Коулэра. 28 декабря 1998 года этот блок был заменен новым центром сигнализации Cowlairs. Он, в свою очередь, был упразднен в октябре 2013 года, и теперь станция находится под контролем Эдинбургского IECC (который в конечном итоге станет Эдинбургским железнодорожным операционным центром).

На станции нижнего уровня было две сигнальные будки: «Куин-стрит-Запад» и «Куин-стрит-Восток». линии низкого уровня перешли под контроль Центра сигнализации Йокера ( IECC Оба ящика находились над путями и закрылись 8 февраля 1960 года . 19 ноября 1989 года ).

Предложения

Соединение Дандас-стрит со станцией метро Buchanan Street , в бывшей ливрее SPT Subway (2011 г.). Этот навес с тех пор был снесен в рамках реконструкции станции.

Были рассмотрены различные схемы соединения Куин-стрит с центральным вокзалом Глазго, поскольку пассажирам, путешествующим с севера Шотландии на юг и наоборот через Глазго, приходится пересекать центр города либо пешком, либо по дороге. Две станции соединяет автобусное сообщение (которое также заходит на городской автовокзал Бьюкенена ), пользование которым бесплатно для железнодорожных пассажиров, совершающих пересадку через Глазго по сквозному билету. Ни один из основных терминалов линий Глазго не обслуживается напрямую метро Глазго , хотя был проложен движущийся переход между Квин-стрит и ближайшей станцией метро Бьюкенен-стрит во время модернизации системы в 1980 году . Ожидается, что запланированные работы по расширению торгового центра Buchanan Galleries « тонко окутывает» линию метро, ​​чтобы реконструировать заброшенную Дандас-стрит.

Одним из вариантов разрешения железнодорожных перевозок через Глазго может стать Crossrail Glasgow с использованием бывшей пассажирской линии (теперь используемой только для грузовых перевозок), которая соединяет Хай-стрит с районом Горбалс. Эта инициатива была встречена положительно, но с 2009 года прогресс застопорился на неопределенный срок. Альтернативные предложения предусматривают строительство новой станции в центре города (возможно, в туннеле под центром города) или системы легкорельсового транспорта / метро .

Комиссия по связям Глазго, созданная городским советом Глазго в 2017 году, предложила построить туннель через центр города, аналогичный городской линии Стокгольма, для соединения двух конечных станций. Если планы будут одобрены, будет построена и новая промежуточная станция метро.

Маршруты – прошлое и настоящее

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Хай-стрит		СкотРейл Линия Норт-Клайд		Чаринг-Кросс
Конечная остановка		СкотРейл Вест Хайленд Лайн		Далмюр
Конечная остановка		СкотРейл Крой Лайн		Бишопбриггс
Конечная остановка		СкотРейл Камбернальд Лайн		Спрингберн
Конечная остановка		СкотРейл Мэрихилл Лайн		Эшфилд
Конечная остановка		СкотРейл Из Глазго в Эдинбург через Фолкеркскую линию		Полагать
Конечная остановка		СкотРейл Глазго — Абердинская линия		Стерлинг
Конечная остановка		СкотРейл Основная линия Хайленда		Стерлинг
Эдинбург Уэверли		Каледонский спящий Высокогорный каледонский спящий		Далмюр
	Исторические железные дороги
Глазго Хай Стрит Линия и станция открыты		Северо-Британская железная дорога Железная дорога города и округа Глазго		Чаринг-Кросс Линия и станция открыты
Конечная остановка		Северо-Британская железная дорога Эдинбург и Глазго железная дорога		Ковлеры Линия открыта; Станция закрыта

Другие источники

• Брейлсфорд, Мартин, изд. (декабрь 2017 г.) [1987]. Схемы железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Фром: Карты маршрутов. ISBN  978-0-9549866-9-8 .
• Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных вокзалов: подробно описана каждая общественная и частная пассажирская станция, остановка, платформа и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Спаркфорд Патрика Стивенса Лтд. : ISBN  978-1-85260-508-7 . OCLC   60251199 . ОЛ   11956311М .
• Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Атлас железных дорог Великобритании и Ирландии Джоуэтта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Патрика Стивенса Лтд. Спаркфорд: ISBN  978-1-85260-086-0 . ОСЛК   22311137 .
• Йонг, Джон (май 1987 г.). Джеральд Джейкобс (ред.). Схемы британских железных дорог - Книга 1: ScotRail (1-е изд.). Эксетер: Компания Quail Map Company. ISBN  0-9006-0948-6 .
• Йонг, Джон (февраль 1993 г.). Джеральд Джейкобс (ред.). Схемы железнодорожных путей - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (2-е изд.). Эксетер: Компания Quail Map Company. ISBN  0-9006-0995-8 .
• Йонг, Джон (апрель 1996 г.). Джеральд Джейкобс (ред.). Схемы железнодорожных путей - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (3-е изд.). Эксетер: Компания Quail Map Company. ISBN  1-8983-1919-7 .
• Йонг, Джон (2007). Джеральд Джейкобс (ред.). Схемы железнодорожных путей - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (Планы перепелиных путей) (пятое изд.). Брэдфорд на Эйвоне: Trackmaps (ранее Quail Map Co). ISBN  978-0-9549866-3-6 . OCLC   79435248 .
• Планы транспорта Глазго и округа - 1951 год с подробностями Квин-стрит и предлагаемой новой станции.