Железнодорожная станция Глазго Квин -стрит

Глазго Квин -стрит Шотландский гэльский : Бишианская улица
Главный вход (2020)
Общая информация
Расположение	Глазго Шотландия
Координаты	55,8622 ° с.ш. 4,2512 ° W / 55,8622; -4.2512
Ссылка на сетку	NS591655
Управляется	Scotrail
Транзитный авторитет	Спт
Платформы	9 (2 на низком уровне)
Другая информация
Код станции	Glq
Зона	G1
История
Оригинальная компания	Эдинбург и железная дорога Глазго (высокий уровень) Глазго Сити и Районная Железная дорога (низкий уровень)
Предварительная группа	Северная британская железная дорога
Постгруппинг	Прозрачный
Ключевые даты
21 февраля 1842 г. ( 1842-02-21 )	Станция высокого уровня открыта
15 марта 1886 года	Станция низкого уровня открыта
Пассажиры
2018/19	17,207 миллиона
2019/20	16,686 миллиона
2020/21	2,299 миллиона
2021/22	8,468 миллиона
2022/23	12,284 миллиона
hide Расположение Викимедия | © OpenStreetMap
hide Примечания Статистика пассажиров из офиса железнодорожного и дороги . Цифры использования станции показали значительное снижение в 2020/21 году из-за пандемии Covid-19

Глазго Квин -стрит ( шотландский гэльский : Sràid na banrighinn ) - пассажирский железнодорожный термин, обслуживающий центр города Глазго , Шотландия. Это меньшие из двух основных железнодорожных терминалов города (более крупное из которых является Глазго Центральным ) и является третьей стационарной станцией в Шотландии позади Центральной и Эдинбургского Уэверли (по состоянию на март 2023 г. ).

Он соединяет Глазго с Эдинбургом через Глазго -Эднбург через линию Фолкерк и северную линию Клайда . Другие значительные связи включают линию Уэст -Хайленд для услуг в Шотландском Хайленде , Главной линии Хайленда и Глазго -Тунди . Станция разделена на два уровня с высокоуровневыми поездами, в основном обслуживающих Эдинбургский шаттл и дальнейшие направления, в то время как платформы низкого уровня обслуживают поезда, покрывающие центральный пояс Шотландии.

Станция расположена между Джордж -стрит на юге и мостом на улице Кафедла на севере и находится в северной части улицы Квин -стрит, прилегающей к Джордж -сквер Глазго , главной гражданской площади . Это также в нескольких минутах ходьбы от улицы Бьюкенен , главного торгового района Глазго и расположения станции метро Бьюкенен -стрит , самое близкое соединение с Куин -стрит для сети метро Глазго .

Станция прошла крупные работы по реконструкции с помощью Network Rail в конце 2010 -х годов. В октябре 2017 года начался проект стоимостью 120 миллионов фунтов стерлингов по поддержанию станции в соответствии с современными стандартами, снесением многих зданий 1960 -х годов и заменив их новым залом станции, который был завершен в 2021 году.

История

Станция Queen Street (1982).

Станция была построена на железной дороге Эдинбург и Глазго и открылась 21 февраля 1842 года в качестве станции Дандас -стрит, а затем была переименована в Куин -стрит . Несмотря на открытие в 1842 году, сарай поезда (изогнутая стеклянная крыша) не было завершено до 1878 года, более трех десятилетий спустя. В 1865 году E & GR была поглощена в северной британской железной дороге , в 1878 году вся станция была перепроектирована инженером -строителем Джеймсом Карсвеллом . Carswell представила электрическое освещение на станции, которая была одним из самых ранних примеров использования электричества в Глазго. Это стало частью группы LNER в 1923 году.

Восхождение по туннелю до каплейса составляет 1 из 42, а до 1909 года поезда не были вытащены на веревке, управляемой стационарным двигателем , хотя эксперименты проводились с использованием банковских двигателей в 1844–48 годах. Три человека погибли в 1928 году , когда поезд покинул станцию, перевернувшись обратно в другой поезд. Современные дизельные и электрические поезда не испытывают трудностей с подъемом.

Вход станции перед перепланировкой (2004).

Прилегающая станция на улице Бьюкенен -стрит соперника Каледонской железной дороги закрылась 7 ноября 1966 года в результате сокращений булочек и ее услуг в Стерлинг , Перт , Инвернесс , Данди и Абердин, переведенные на Квин -стрит. Это вызвало трудности с более длинными поездами, поскольку Квин -стрит находится в ограниченном положении между Джордж -сквер и туннелем. Бьюкенен -стрит была снесена в следующем году в 1967 году.

В 1980 -х годах HSTs использовались в службах Cross Country и East Coast, управляемой межготовой , необходимой для использования платформы 7, когда конец поезда находится рядом с устьем туннеля.

Незначительные реконструкции станции происходили в течение 2000 -х годов, в которой станция была внутренне перекрашена и выложено новым напольным покрытием, а экраны CRT , на которых отображались графики поездов и информацию о пассажирах, заменены новыми светодиодными информационными досками, похожими на то, что на центральной станции Глазго, но меньше,. В январе 2008 года. Станция получила новые экраны Eco светодиодов, предоставленные Infotec Displays в 2020 году.

В 2009 году правительство Шотландии объявило, что в Эдинбург через Фолкерк к 2017 году ​​линия Глазго на платформах на высоком уровне на платформах на улице Квин -стрит установлена -Линия, а на платформах на высоком уровне улица Квин -стрит, а поезда класса 380 работают со станции, работающие с станции, работающие со станции. и поезда класса 385 по состоянию на осень 2018 года. В рамках этой работы станция высокого уровня была закрыта в течение 20 недель (с 20 марта по 8 августа 2016 года), чтобы позволить 1800 м (5900 футов) трассы в туннеле Queen Street (и все пути и платформы на самой станции ) быть заменен. В течение этого периода услуги были направлены на различные маршруты, когда некоторые поезда работали до/от станции низкого уровня, а другие - от центральной станции Глазго (через Cumbernauld, Coatbridge и Carmyle).

Расширение

Глазго Квин-стрит Главный Зал постэлектрификации (2016)

В августе 2006 года Network Rail сообщил, что она намеревалась существенно перестроить Queen Street, используя зону парковки на улице Ганновер, чтобы обеспечить больше торговых площадей, а также для модернизации входов станции и обеспечения эскалаторов на платформах более низкого уровня. В сентябре 2011 года было представлено больше планов Network Rail, а также объявление о том, что владелец торгового центра Buchanan Galleries - Land Securities был выбран в качестве партнера по развитию для станции вместе с Henderson Group . Это увидела расширение отеля 1970 -х годов (которое до недавнего времени вышло в вход на площадь Джорджа на станции), снесенное и заменено стеклянным атриумом. Предыдущие планы по разработке прав воздушного пространства над автостоянкой на улице Северного Ганновера в расширенную торговую и ресторанную зону будут перенесены, и станут частью предлагаемого продления в галереях Бьюкенена, которая получит прямой доступ к залу станции.

В августе 2017 года начались работы по перестройке станции в 120 миллионов фунтов стерлингов, которая в то время, как ожидалось, будет завершена к декабрю 2019 года, но до 2020 года была отодвинута из -за задержек при получении власти для продолжения работы. Платформы с 2 по 5 были впоследствии продлены в 2019 году для размещения более длинных поездов, введенных в рамках программы улучшения Эдинбурга в Глазго (Egip). Снос окружающих зданий был завершен в октябре 2018 года для размещения удлиненных платформ и расширенного зала.

После сноса окружающих зданий консорт -хаусов, фасад оригинального викторианской эпохи поезда (большая изогнутая стеклянная крыша станции) был обнаружен через более 40 лет. Сарай является перечисленной структурой категории А , и впоследствии работа на станции была предпринята с осторожностью, чтобы интегрировать историческую структуру в ее новое окружение.

Работа была официально завершена 4 октября 2021 года. Это также знаменует собой конец Эгипа.

В мае 2021 года было представлено предложение по планированию, чтобы добавить новую площадь и мезонин на стороне улицы Норт -Ганновер. По состоянию на январь 2023 года Решение все еще находится на рассмотрении.

Премия

В сентябре 2024 года станция была удостоена Национальной железнодорожной премии в категории основной станции. Судьи сказали: «Поразительный дизайн этой станции и недавняя интеграция станций с высоким и низким уровнем повышается благодаря безупречному способу, которым она поддерживается повсюду».

Несчастные случаи и инциденты

• 24 января 1912 года, в 14:15, Шунтер Уайли был раздавлен между поездом и платформой на железнодорожной станции Глазго -Квин -стрит. Он скончался от своих травм через два дня.
• 29 апреля 1914 года, в 11,45 утра, Портер Джон Берк был убит, в то время как он и коллега заполняли туалет водных водных баков у пассажирских тренеров. Он был раздавлен между буферами двух тренеров на соседней линии.

Услуги

Платформы станции Queen Street находятся на двух уровнях, а платформы высокого уровня работают непосредственно на север-юг и низкоуровневый бег на восток-запад. Они соединены лестницами на обоих концах низкоуровневых платформ и поднимаются , доступные с платформы 7 на высоком уровне. Все услуги, кроме каледонского спящего , эксплуатируются Scotrail .

Интерьер нового зала (2021).

По состоянию на декабрь 2022 года непиковая служба с понедельника по пятницу в поездах в час (TPH) или поезда в день (TPD):

Высокий уровень:

• 2 трлс в час до Эдинбурга Уэверли через Крой и Фолкерк Хай (Scotrail Express)
• 1 трлн в Камбернаулд через Springburn
• 1 трлс на Фолкерк Грэмстон через Спрингберн и Камберналд
• 1 трлн в Аннисленд через Мэрихилл
• 6 TPD в Обан через Crianlarich и Dalmally
• 4 TPD для Маллайга через жестокое и Фортриамам
• 2 / ч в / ч до Аллоа через Крой и Стирлинг
• 1 трлс на Абердин через Стирлинг , Перт и Данди
• 1 трлн в Данди через Стирлинг и Перт
• 5 TPD в Инвернесс через Стерлинг , Перт и Авимор

Низкий уровень:

• 2PH в час до Эдинбурга Уэверли через Airdrie и Bathgate
• 2 / / / в час до Хеленсбурга Централ через Hyndland и Dumbarton Central
• 2 трлс на Силер и Балло Дамбартон Центральный
• 2 тонн в час до Airdrie через Bellgrove и Coatbridge Sunnyside
• 2 / ч с Милнгави через Аннисленд и Хиллфут
• 2 трлн до Спрингберна через Bellgrove и Barnhill
• 1 TPD (кроме субботнего вечера) в Лондон Юстон через Эдинбург Уэверли и Престон ( Каледонский Спящий )
• 1 TPD (кроме субботнего вечера) в Форт -Уильям через Crianlarich ( каледонский спящий )

Высокий уровень

Платформы высокого уровня с поездами в бывшей Scotrail National Express Livery (2005).

Станция высокого уровня больше двух уровней; Это термин для Эдинбургских шаттлов и всех маршрутов к северу от центрального пояса, управляемого Scotrail . Железная дорога высокого уровня приближается к строительству станции через туннель на улице Квин-стрит, который проходит под торговом центром Buchanan Galleries в районе Sighthill к северо-востоку от центра города. Платформы 1–7 занимают высокий уровень, платформа 1 находится в западной части поезда и значительно короче; Обычно он используется только для местных услуг остановки. Поскольку электрификация нескольких маршрутов с станции высокого уровня (Эдинбург до Глазго, через Falkirk High и в Стерлинг, Данблане и Аллоа), флот в основном электрический, используя новые поезда класса 385 .

Низкий уровень

Станция низкого уровня (2005).

Платформы 8 и 9 составляют станцию ​​низкого уровня, и она является самой центральной остановкой на северной линии Клайда в пригородной электрической сети Глазго. Поезда часто бегают между Хеленсбургом на Ферте Клайда , Баллоха и пригородного Милнгави в Эйрдри , на восточном краю большего Глазго и далее в Эдинбург через Батгейт и Ливингстон . Линия электрифицирована; Флот, управляющий этим маршрутом, представляют собой класс 318 , класс 320S и класс 334S .

Услуги на линии Западного Хайленда до Обана, Форт -Уильяма и Маллайга иногда используют станцию ​​низкого уровня, когда основной маршрут на высокий уровень недоступен из -за инженерных работ. По состоянию на сентябрь 2014 года, в Форт-Уильям в Лондон Юстон Ночной Спящий также звонит здесь вместо Вестертона в северо-западном пригороде; Это устраняет необходимость в том, что те, кто путешествует между Глазго и Форт -Уильямом, и между Глазго и Лондоном Юстон на спящем, чтобы измениться там (припосасывая только на юг/посадка только на север) - единственный поезд с локомотивами, чтобы позвонить здесь.

Линия низкого уровня между Хай -стрит, Квин -стрит и Чарлингом Крестом была построена перед метро Глазго , что делает ее самой старой подземной железной дорогой в городе. В мае -июне 2014 года была выполнена работа по перепланировке платформ низкого уровня, которые теперь имеют новые совместимые места.

Сигнализация

Поезд прибывает на Глазго Квин -стрит (2012).

Street Коробка Sign , открытая в 1881 году, находилась на гантри, охватывающей дорожки рядом с устьем туннеля. Он закрылся 26 февраля 1967 года, когда контроль над станцией высокого уровня был перенесен на панель в сигнальной коробке Cowlairs. Эта коробка была заменена новым сигнальным центром Cowlairs 28 декабря 1998 года. Это, в свою очередь, было отменено в октябре 2013 года, и теперь станция находится под надзором Edinburgh IECC (который в конечном итоге станет Эдинбургским железнодорожным центром).

На станции низкого уровня было две сигнальные коробки, «Queen Street West» и «Queen Street East». Обе ящики были над следами и закрыты 8 февраля 1960 года. Линии низкого уровня попали под контроль сигнального центра Йокера ( IECC ) 19 ноября 1989 года.

Предложения

Связь с улицей Дандас с станцией метро Бьюкенен -стрит с бывшей ливреей SPT Subway (2011). Этот навес с тех пор был снесен в рамках перепланировки станции

Были рассмотрены различные схемы, чтобы связать Квин -стрит с центральной станцией Глазго, поскольку пассажиры, путешествующие с севера Шотландии на юг, и наоборот через Глазго, должны пройти через центр города пешком или по дороге. Автобусная связь соединяет две станции (которые также вызовы на автобусной станции Бьюкенена ), использование которых может бесплатно для железнодорожных пассажиров, делающих перевод по переходу на билет. Ни один из основных терминалов Глазго, непосредственно обслуживаемых в метро Глазго , хотя была установлена ​​двигаться дорожка между Квин -стрит и непосредственно прилегающей Бьюкенской улицы станцией метро . Тонко огибает «соединение метро с переоценкой заброшенной улицы Дандас.

Одним из вариантов разрешения поездок на рельсах с глазго будет Crossrail Glasgow , используя бывшую пассажирскую линию (теперь используется только для грузовых перевозок), которая связывает Хай-стрит с районами Горбалс. Эта инициатива была положительно рассмотрена, но прогресс был остановлен на неопределенный срок с 2009 года. Альтернативные предложения предусматривают новую станцию ​​центра города (возможно, в туннеле под центром города) или систему легкорельсовой железы / метро .

Комиссия по связям с Глазго, созданная Городским советом Глазго в 2017 году, предложила строительство туннеля центра по пересечению города, сродни линии Стокгольм-Сити, чтобы соединить два термина. Если планы будут утверждены, также будет построена новая промежуточная подземная станция.

Маршруты - прошлое и настоящее

Предшествующая станция	Национальный железнодорожный рельс			Следующая станция
Главная улица		Scotrail Северная Клайда Линия		Чаринг Кросс
Термин		Scotrail Уэст -Хайленд Линия		Далмур
Термин		Scotrail Верующий		Бишопбригги
Термин		Scotrail Камбернаулд		Спрингберн
Термин		Scotrail Мэрихилл Линия		Эшфилд
Термин		Scotrail Глазго в Эдинбург через линию Falkirk		Верующий
Термин		Scotrail Глазго до Абердина Линия		Стирлинг
Термин		Scotrail Хайленд Главная линия		Стирлинг
Эдинбург Уэверли		Каледонский спящий Хайленд Каледонский спящий		Далмур
	Исторические железные дороги
Глазго Хай -стрит Линия и станция открыта		Северная британская железная дорога Глазго Сити и Районная Железная дорога		Чаринг Кросс Линия и станция открыта
Термин		Северная британская железная дорога Эдинбург и железная дорога Глазго		Каплей Линия открыта; Станция закрыта

Другие источники

• Brailsford, Martyn, ed. (Декабрь 2017) [1987]. Железнодорожные диаграммы 1: Шотландия и остров Мэн (6 -е изд.). FROME: Trackmaps. ISBN  978-0-9549866-9-8 .
• Батт, RVJ (октябрь 1995). Справочник железнодорожных станций: подробно описывает каждую государственную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и остановку, прошлое и настоящее (1 -е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7 Полем OCLC   60251199 . OL   11956311M .
• Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Джоветта из Великобритании и Ирландии: от предварительной группы до сегодняшнего дня (1-е изд.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0 Полем OCLC   22311137 .
• Йонге, Джон (май 1987). Джеральд Джейкобс (ред.). Британские железнодорожные диаграммы - Книга 1: Scotrail (1 -е изд.). Эксетер: перепела карта Компания. ISBN  0-9006-0948-6 .
• Йонге, Джон (февраль 1993 г.). Джеральд Джейкобс (ред.). Железнодорожные диаграммы - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (2 -е изд.). Эксетер: перепела карта Компания. ISBN  0-9006-0995-8 .
• Йонге, Джон (апрель 1996 г.). Джеральд Джейкобс (ред.). Железнодорожные диаграммы - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (3 -е изд.). Эксетер: перепела карта Компания. ISBN  1-8983-1919-7 .
• Йонге, Джон (2007). Джеральд Джейкобс (ред.). Железнодорожные схемы - Книга 1: Шотландия и остров Мэн (планы треков перепели) (пятое изд.). Брэдфорд на Avon: Trackmaps (ранее перепела Map Co). ISBN  978-0-9549866-3-6 Полем OCLC   79435248 .
• транспортный транспортный Глазго и районный