Устойчивый город

, Устойчивый город эко -город или зеленый город — это город, спроектированный с учетом социального, экономического и экологического воздействия (обычно называемого « тройным практическим результатом ») и устойчивой среды обитания для существующего населения, не ставя под угрозу способность будущих поколений испытать то же самое. ^[1] Цель ООН в области устойчивого развития 11 определяет устойчивые города как города, стремящиеся к достижению зеленой устойчивости, социальной устойчивости и экономической устойчивости. Они стремятся сделать это, предоставляя возможности для всех посредством дизайна, ориентированного на инклюзивность, а также поддерживая устойчивый экономический рост. Основное внимание также будет уделяться минимизации необходимых затрат энергии, воды и продуктов питания, а также радикальному сокращению отходов , выделения тепла, загрязнения воздуха — CO ₂ , метана и загрязнения воды . ^[2] Ричард Регистр, художник-визуальный художник, впервые ввел термин «экогород» в своей книге 1987 года «Экогород в Беркли: строительство городов для здорового будущего», где он предлагает инновационные решения городского планирования, которые будут работать где угодно. ^[3] Другими ведущими фигурами, которые представляли себе устойчивые города, являются архитектор Пол Ф. Даунтон , который позже основал компанию Ecopolis Pty Ltd, а также писатели Тимоти Битли и Штеффен Леманн , которые много писали на эту тему. Область промышленной экологии иногда используется при планировании этих городов.

Программа ООН по окружающей среде отмечает, что большинство городов сегодня борются с деградацией окружающей среды , пробками на дорогах, неадекватной городской инфраструктурой, а также отсутствием базовых услуг, таких как водоснабжение, канализация и утилизация отходов. Устойчивый город должен способствовать экономическому росту и удовлетворять основные потребности своих жителей, создавая при этом жизни для всех. устойчивые условия ^[4] В идеале устойчивый город — это город, который создает устойчивый образ жизни в четырех областях: экологии , экономике , политике и культуре . Европейский инвестиционный банк помогает городам в разработке долгосрочных стратегий в таких областях, как возобновляемый транспорт, энергоэффективность , устойчивое жилье , образование и здравоохранение . Европейский инвестиционный банк потратил более 150 миллиардов евро на улучшение городов за последние восемь лет. ^[5]^[6]

Города занимают всего 3 процента территории Земли, но на их долю приходится от 60 до 80 процентов потребления энергии и не менее 70 процентов выбросов углекислого газа. Таким образом, создание безопасных, устойчивых и устойчивых городов является одним из главных приоритетов Целей устойчивого развития . ^[7] Городской совет Аделаиды заявляет, что социально устойчивые города должны быть справедливыми, разнообразными, взаимосвязанными, демократическими и обеспечивать хорошее качество жизни. ^[8] Приоритеты устойчивого города включают в себя способность прокормить себя за счет устойчивой зависимости от окружающей природной среды и способность обеспечивать себя возобновляемыми источниками энергии , создавая при этом минимально возможный экологический след и минимально достижимое количество загрязнения . Все это должно быть достигнуто за счет эффективного землепользования, компостирования органических веществ, переработки использованных материалов и/или преобразования отходов в энергию . Идея состоит в том, что этот вклад приведет к уменьшению воздействия города на изменение климата .

По оценкам, сегодня 55 процентов населения мира проживает в городских районах , и, по оценкам Организации Объединенных Наций , к 2050 году это число вырастет до 70 процентов. ^[9] К 2050 году в городских городах может проживать еще почти 2,5 миллиарда человек, что, возможно, затруднит создание более устойчивых сообществ. ^[10] Эти большие сообщества создают как проблемы, так и возможности для экологически сознательных разработчиков. Дальнейшее определение и работа над достижением целей устойчивых городов имеют явные преимущества. Люди процветают в городских пространствах, которые способствуют социальным связям. Ричард Флорида , теоретик урбанистики, фокусируется на социальном влиянии устойчивых городов и утверждает, что городам нужно нечто большее, чем просто конкурентный деловой климат; они должны способствовать созданию прекрасного человеческого климата, который нравится отдельным людям и семьям всех типов. По этой причине переход к более плотной городской жизни предоставит возможность социального взаимодействия и создаст условия, в которых люди могут процветать. Эти типы городских территорий также будут способствовать использованию общественного транспорта, пешеходной доступности и езды на велосипеде, что принесет пользу здоровью граждан, а также окружающей среде. ^[11]^[12]

Практические методы создания устойчивых городов

Различные сельскохозяйственные системы , такие как сельскохозяйственные участки в черте города ( пригород или центр ). Это сокращает расстояние, которое пище приходится преодолевать от поля до прилавка . Это может быть сделано либо с помощью мелких/частных фермерских хозяйств, либо с помощью более крупномасштабного сельского хозяйства (например, фермерских скреперов ).
Возобновляемые источники энергии , такие как ветряные турбины , солнечные панели или биогаз, получаемый из сточных вод, для уменьшения загрязнения и управления им. Города обеспечивают экономию за счет масштаба , что делает такие источники энергии жизнеспособными. ^[13]
Различные методы снижения потребности в кондиционировании воздуха (огромный спрос на энергию), такие как пассивное дневное радиационное охлаждение , посадка деревьев и осветление цвета поверхности, системы естественной вентиляции , увеличение количества водных объектов и создание зеленых насаждений, составляющих не менее 20% площади. поверхность города. Эти меры противодействуют « эффекту острова тепла », вызванному обилием асфальта и асфальта, который может сделать городские районы на несколько градусов теплее, чем прилегающие сельские районы — до шести градусов по Цельсию в вечернее время. ^[14]
Показаны участки городских пространств, создающие эффект острова тепла с варьирующимися температурами. ^[15]
Улучшение общественного транспорта и увеличение количества пешеходов для сокращения выбросов автомобилей. Это требует радикально иного подхода к городскому планированию с интегрированием деловых, промышленных и жилых зон. Дороги могут быть спроектированы таким образом, чтобы затруднить вождение.
Оптимальная плотность застройки, позволяющая сделать общественный транспорт жизнеспособным, но избежать создания городских островов тепла .
Зеленые крыши изменяют поверхностный энергетический баланс и могут помочь смягчить эффект городского острова тепла. Включение эко- или зеленых крыш в ваш дизайн улучшит качество воздуха, климат и сток воды.
Транспорт с нулевым уровнем выбросов
Растения, растущие на здании
Здание с нулевым энергопотреблением для снижения энергопотребления и выбросов парниковых газов с использованием возобновляемых источников энергии. ^[16]
Устойчивые городские дренажные системы или SUDS в дополнение к другим системам сокращения отходов и управления ими.
Системы/устройства энергосбережения
Ксерискейпинг – садовый и ландшафтный дизайн для экономии воды
Экологичный транспорт включает в себя пять элементов: экономию топлива, заполняемость, электрификацию, мощность педалей и урбанизацию.
Циркулярная экономика для борьбы с неэффективными структурами использования ресурсов и обеспечения устойчивого производства и потребления.
Расширение велосипедной инфраструктуры приведет к увеличению числа поездок на велосипеде в городах и уменьшению количества автомобилей, что, в свою очередь, приведет к сокращению выбросов автомобилей. Это также принесет пользу здоровью граждан, поскольку они смогут больше заниматься спортом, катаясь на велосипеде.
Ключевые показатели эффективности – инструмент разработки и оперативного управления, обеспечивающий руководство и контроль и оценку для городских администраторов, которые в настоящее время контролируют и оценивают экономию энергии на различных объектах.
Инициатива устойчивых объектов или SSI – добровольные национальные руководящие принципы и контрольные показатели эффективности устойчивого землеустройства, строительства и эксплуатации. Ключевыми областями внимания являются почва, растительность, гидрология, материалы, а также здоровье и благополучие человека.

Устойчивые города создают безопасные пространства для своих жителей с помощью различных средств, таких как:

Решения по уменьшению разрастания городов за счет поиска новых способов, позволяющих людям жить ближе к рабочему пространству. ^[17] Поскольку рабочие места, как правило, находятся в городе, в центре города или в центре города, они ищут способ увеличить плотность населения, изменив устаревшее отношение многих жителей пригородов к центральным районам города. ^[18] Одним из новых способов достижения этой цели являются решения, разработанные Движением за разумный рост . ^[19]
Информирование жителей городов о важности и положительном влиянии жизни в более устойчивом городе. Это призвано поддержать инициативу по устойчивому развитию и подтолкнуть людей к более устойчивому и экологически чистому образу жизни.
Изменения в политике и планировании для удовлетворения неудовлетворенного спроса на городские услуги (вода, энергия, транспорт).

Что касается методов подсчета выбросов, то в городах могут возникнуть проблемы, поскольку производство товаров и услуг на их территории может быть связано либо с внутренним потреблением, либо с экспортом. И наоборот, граждане также потребляют импортные товары и услуги. Во избежание двойного учета при любом расчете выбросов необходимо четко указать, где следует учитывать выбросы: на месте производства или на месте потребления. Это может быть сложно, учитывая длинные производственные цепочки в глобализированной экономике. Более того, воплощенная энергия и последствия крупномасштабной добычи сырья, необходимого для систем возобновляемой энергетики и аккумуляторов электромобилей, вероятно, будут представлять собой свои собственные сложности: местные выбросы на месте использования, вероятно, будут очень небольшими, но выбросы в течение жизненного цикла могут все еще быть значительным. ^[20]

Архитектура

Здания обеспечивают инфраструктуру функционирующего города и предоставляют множество возможностей продемонстрировать приверженность устойчивому развитию. Приверженность устойчивой архитектуре охватывает все этапы строительства, включая планирование, строительство и реструктуризацию. Инициатива устойчивого развития сайтов используется ландшафтными архитекторами, дизайнерами, инженерами, архитекторами, разработчиками, политиками и другими людьми для согласования освоения и управления земельными ресурсами с инновационным устойчивым дизайном. ^[21]

Эко-индустриальный парк

ЮНИДО (Организация промышленного развития ООН ) определяет экопромышленный парк как сообщество предприятий, расположенных на общей территории, в котором предприятия стремятся достичь улучшенных экологических, экономических и социальных показателей посредством сотрудничества в решении экологических и ресурсных проблем. Это промышленный симбиоз, в котором компании получают дополнительную выгоду за счет физического обмена материалами, энергией, водой и побочными продуктами, обеспечивая тем самым устойчивое развитие. ^[22] Такое сотрудничество снижает воздействие на окружающую среду и одновременно улучшает экономические показатели региона.

Компоненты создания экоиндустриального парка включают природные системы, более эффективное использование энергии и более эффективные потоки материалов и воды. Промышленные парки следует строить так, чтобы они вписывались в их естественную среду, чтобы уменьшить воздействие на окружающую среду, чего можно достичь за счет проектирования предприятий, ландшафтного дизайна и выбора материалов. Например, в Мичигане есть промышленный парк, построенный Phoenix Designs и почти полностью сделанный из переработанных материалов. Ландшафтный дизайн здания будет включать местные деревья, травы и цветы, а ландшафтный дизайн также будет служить климатическим укрытием для объекта. ^[23] При выборе материалов для строительства эко-индустриального парка проектировщики должны учитывать анализ жизненного цикла каждого материала, который попадает в здание, чтобы оценить их истинное воздействие на окружающую среду и гарантировать, что они используют его с одного завода на другой. паровые подключения от фирм для отопления домов в этом районе, а также использование возобновляемых источников энергии, таких как энергия ветра и солнца. Что касается материальных потоков, компании в экопромышленном парке могут иметь общие установки по переработке отходов, средства транспортировки побочных продуктов с одного завода на другой или закреплять парк вокруг компаний по восстановлению ресурсов , которые набираются на место или начинают работу. с нуля. Чтобы создать более эффективные потоки воды в промышленных парках, обработанная вода с одного завода может быть повторно использована другим заводом, а инфраструктура парка может включать способ сбора и повторного использования ливневых стоков. ^[24]

Примеры

Переработанный парк в Роттердаме, Нидерланды

Парк вторичной переработки в Роттердаме, втором по величине городе Нидерландов, — это инициатива, представленная Recycled Island Foundation , нидерландской организацией, занимающейся переработкой замусоренных отходов посредством создания своих знаковых островных парков, а также других устойчивых проектов. Роттердамский переработанный парк представляет собой группу плавучих зеленых шестиугольных «островов», состоящих из повторно использованного мусора. Группа использовала систему пассивных ловушек для мусора, чтобы собрать мусор из реки Маас. ^[25] Расположение парка на берегу реки Маас отражает циклический процесс, направленный на создание более устойчивого города.

На нижней стороне переработанного парка находятся материалы, которые будут способствовать росту растений и диких животных, обитающих в этом районе. Этот интерес к увеличению биоразнообразия природных элементов Роттердама находит свое отражение и в других городах. Чикагская организация Urban Rivers также пытается решить эту проблему, строя и выращивая «Дикую милю» из плавучих парков и лесов вдоль реки Чикаго с целью восстановления растительности . ^[26] Заинтересованность как Urban Rivers, так и Recycled Island Foundation в улучшении биоразнообразия региона отражает заинтересованность в озеленении застроенной урбанистики окружающего города.

Парк вторичной переработки в Роттердаме может указывать на усиление тенденции к созданию плавучих сооружений в ответ на более серьезные последствия, вызванные изменением климата. Плавучая ферма в Роттердаме использует экологически безопасный подход к производству и транспортировке продуктов питания. ^[27] Другие плавучие конструкции включают плавучие дома, работающие на возобновляемых источниках энергии, и роскошные резиденции примерно в 800 метрах от побережья. ^[28]^[29] Голландский город Амстердам также может похвастаться рядом искусственных плавучих островов в пригороде Эйбурга .

Идея расширения как коммерческих предприятий, так и жилых комплексов на воде часто отражает требование ограничить землепользование в городских районах. Это имеет различные, широко идущие последствия для окружающей среды: уменьшение совокупного эффекта городского острова тепла , усилия по зонированию, затраченные на проектирование и регулирование поймы (и, возможно, емкости резервуаров сточных вод ), а также снижение требований Состояние автомобиля .

Recycled Park — это комплексный подход к ограничению расходов на отходы. Использование зелени оказывает очищающее воздействие на воздух и снижает загрязнение. Кроме того, модульная шестиугольная конструкция позволяет реконструировать каждый «остров»; таким образом, это пространство также обеспечивает экологическую устойчивость, а также открытое пространство для роста сообщества и других социальных возможностей.

Городское сельское хозяйство

Городское сельское хозяйство — это процесс выращивания и распределения продуктов питания, а также разведения животных в городе и его окрестностях или на городских территориях. По данным Фонда RUAF, городское сельское хозяйство отличается от сельского сельского хозяйства тем, что оно интегрировано в городскую экономическую и экологическую систему: городское сельское хозяйство встроено в городскую экосистему и взаимодействует с ней. ^[30] Такие связи включают использование городских жителей в качестве ключевых работников, использование типичных городских ресурсов (например, использование органических отходов в качестве компоста или городских сточных вод для орошения), прямые связи с городскими потребителями, прямое воздействие на городскую экологию (положительное и отрицательное), быть частью городской продовольственной системы, конкурировать за землю с другими городскими функциями, находиться под влиянием городской политики и планов. Одной из мотиваций городского сельского хозяйства в устойчивых городах является экономия энергии, которая будет использоваться при транспортировке продуктов питания. ^[31] Инфраструктура городского сельского хозяйства может включать в себя зоны общего пользования для общественных садов или ферм, а также зоны общего пользования для фермерских рынков, на которых продукты питания, выращенные в городе, могут продаваться жителям городской системы.

Крошечные леса или миниатюрные леса — это новая концепция, когда на небольшом участке земли выращивается множество деревьев. Говорят, что эти леса растут в 10 раз быстрее и в 30 раз плотнее, а биоразнообразие в 100 раз выше, чем у более крупных лесов. Кроме того, они на 100% органические. Соотношение яруса кустарника, яруса поддеревья, яруса деревьев и яруса полога миниатюрного леса, а также процентное содержание каждой породы деревьев планируются и фиксируются перед посадкой, чтобы способствовать биоразнообразию. ^[32]

Новый урбанизм

Наиболее четко определенная форма пешеходного урбанизма известна как Хартия нового урбанизма . Это подход к успешному снижению воздействия на окружающую среду путем изменения искусственной среды для создания и сохранения умных городов, поддерживающих устойчивый транспорт . Жители компактных городских кварталов проезжают меньше миль и оказывают значительно меньшее воздействие на окружающую среду по целому ряду показателей по сравнению с жителями обширных пригородов. Концепция циклического управления землепользованием также была введена в Европе для продвижения моделей устойчивого землепользования, направленных на создание компактных городов и сокращение новых земель, занимаемых в результате разрастания городов.

Экологичная архитектура , недавнее движение новой классической архитектуры , пропагандирует устойчивый подход к строительству, который ценит и развивает разумный рост , пешеходную доступность, народные традиции и классический дизайн . Это контрастирует с модернистской и единой во всем мире архитектурой и выступает против одиночных жилых комплексов и разрастания пригородов. Обе тенденции зародились в 1980-х годах.

Индивидуальные здания (LEED)

Система рейтинга «зеленых» зданий «Лидерство в энергетическом и экологическом проектировании» (LEED) поощряет и ускоряет глобальное внедрение методов устойчивого «зеленого» строительства и развития посредством создания и внедрения универсально понятных и принятых инструментов и критериев эффективности.

LEED, или «Лидерство в энергетическом и экологическом проектировании» , — это международно признанная система сертификации экологически чистых зданий . LEED признает устойчивое проектирование всего здания, определяя ключевые области передового опыта, включая: экологически чистые объекты, эффективность использования воды, энергию и атмосферу, материалы и ресурсы, качество внутренней среды, расположение и связи, осведомленность и образование, инновации в дизайне, региональные приоритеты. Чтобы здание получило сертификат LEED, необходимо уделять приоритетное внимание вопросам устойчивого развития при проектировании, строительстве и использовании. Одним из примеров устойчивого дизайна может быть использование сертифицированной древесины, такой как бамбук. Бамбук быстро растет и имеет невероятную скорость восстановления после сбора. Безусловно, наибольшее количество баллов присуждается за оптимизацию энергетических показателей. Это способствует инновационному мышлению об альтернативных формах энергии и способствует повышению эффективности.

Новый район в Хельсинки (Финляндия) почти полностью построен из древесины. ^[33] Эта древесина представляет собой разновидность поясничного бруса из ламинированного шпона (LVL), который имеет высокие стандарты огнестойкости. Идея состоит в том, что деревянное строительство имеет гораздо меньший выброс CO ₂ , чем бетонное и стальное строительство, и, таким образом, этот проект поднимет финскую деревянную архитектуру на новую высоту устойчивости.

Инициатива устойчивых объектов (SSI)

Инициатива устойчивых объектов, совместная работа Американского общества ландшафтных архитекторов , Центра диких цветов Леди Берд Джонсон при Техасском университете в Остине и Ботанического сада США , является добровольным национальным руководством и эталоном эффективности для устойчивого землеустройства и строительства. и практики технического обслуживания. ^[11] Строительные принципы SSI заключаются в том, чтобы проектировать с учетом природы и культуры, использовать иерархию принятия решений по сохранению, сохранению и восстановлению, использовать подход системного мышления, предоставлять регенеративные системы, поддерживать жизненный процесс, использовать совместный и этический подход, поддерживать честность в руководстве и исследованиях и, наконец, содействие охране окружающей среды . Все это помогает продвигать решения общих экологических проблем, таких как парниковые газы , городского климата проблемы , загрязнение воды и отходы, потребление энергии , а также здоровье и благополучие пользователей сайта. Основное внимание уделяется гидрологии, почвам, растительности, материалам, а также здоровью и благополучию человека.

В рамках SSI основной целью гидрологии на участках является защита и восстановление существующих гидрологических функций. Спроектировать функции ливневой канализации так, чтобы они были доступны для пользователей объекта, а также управлять и очищать воду на объекте. Для проектирования участка почвы и растительности в процессе строительства можно выполнить множество шагов, чтобы минимизировать эффект городского острова тепла и минимизировать требования к отоплению здания за счет использования растений.

Регенеративная архитектура

Регенеративная архитектура обычно применяется для восстановления заброшенных территорий. Тем не менее, он может охватывать более широкий подход, чтобы помочь экосистеме , региону или участку восстановиться в течение срока службы конструкции, во время строительства и эксплуатации. ^[34] Регенеративная архитектура, как правило, требует от зданий самоподдержания, включая выработку источников энергии и воды. Однако важно признать, что структура должна потреблять только то, что она может восстановить, одновременно обеспечивая возможность регенерации. ^[34] Такое дизайнерское мышление отличается от термина «устойчивое развитие», поскольку оно стремится внести наибольший вклад в окружающую среду, а не уменьшить наибольший вред (парадигма эффективности). Это требует более целостного взаимодействия с отдельным участком, а не общих предположений об общей экологии. Регенеративная архитектура также выходит за рамки экологических проблем и может включать в себя повышение социальной ценности. Поскольку заброшенные поля обычно расположены рядом с населенными пунктами или внутри них, регенеративный дизайн может повысить благосостояние людей как место для взаимодействия, одновременно учитывая экологические потребности. ^[34] Это способ синхронизации управления восстановлением и устойчивостью посредством проектирования, а также учета социальных и экономических аспектов этих проблем.

Регенеративная «относится к процессу, который восстанавливает, воссоздает или оживляет собственные источники энергии, воздуха, воды или любой другой материи». ^[35] Для дизайна это означает рассмотрение влияния продуктов (или побочных продуктов) от « от колыбели до могилы» и цикла потребления ресурсов на протяжении всех этих процессов. Здание с положительным воздействием является регенеративным.

Примеры включают производство «большего количества энергии и очищенной воды, которое потребляет здание... способность обеспечить среду обитания для исчезнувших видов диких животных и растений, восстановить естественную гидрологию путем пополнения системы грунтовых вод, компостирования отходов и создать возможности для городского сельского хозяйства. ^[36] Поскольку эти конструкции способны обеспечивать существование, их можно считать более экономически жизнеспособными, менее надежными и более устойчивыми. Преобразование неиспользуемых промышленных пространств в доступные зеленые парки является незначительным изменением в достижении восстановления, как, например, Sky Park Phra Pok Klao (зеленый парк в перенаселенном городе Бангкок), ^[37] и Нью-Йорк Хай Лайн. ^[38]

Регенеративная парадигма

Эпоха антропоцена ^[39] включает в себя пагубное воздействие на загрязнение, биоразнообразие и климат, созданное людьми. В строительном секторе в 2006 году на конструкции приходилось «40% выбросов углекислого газа, 14% потребления воды и 60% производства отходов во всем мире». ^[40]

Термин «устойчивость» , широко разрекламированный в « Отчете Брантланда» 1987 года , был жизненно важным критерием для учреждений и правительств, позволяющим признать влияние, которое оказали люди, и породил поток мыслей, в котором экосистемы стали рассматриваться в национальных повестках дня. Лексикон дизайна со временем расширился «от вопросов экологии, среды обитания, энергетики или загрязнения до вопросов отходов, жизненного цикла, сообщества, устойчивости и изменения климата» с понятиями «органического или естественного дизайна… замененными зеленым, экологическим, устойчивым или устойчивое здание». ^[41] Тем не менее, определение, согласно которому устойчивое развитие «удовлетворяет потребности настоящего, не ставя под угрозу способность будущих поколений удовлетворять свои собственные потребности», ^[42] направлена на снижение вреда, но предлагает достаточную гибкость для регионов, чтобы разработать свои собственные конкретные рекомендации. (МГЭИК) 2013 года Доклад Межправительственной группы экспертов по изменению климата заставил научное и общественное сообщество осознать, что парадигма устойчивой эффективности ведет к циклу деградации.

Эра антропоцена требует действий, ведущих к регенерации, чтобы обратить вспять последствия, причиненные людьми, вместо того, чтобы минимизировать вред и максимизировать эффективность. Поскольку регенеративная архитектура направлена на восстановление экологического объекта, она признает, что восстановление и восстановление продолжаются. Коренные народы и их методы народной архитектуры достигли тех же перспектив в поиске материалов, что и регенеративная архитектура, а образ мышления регенеративной архитектуры включает в себя преодоление парадокса человека и природы в отношении масштабов, сложности и разнообразия потребностей современных структур.

Принципы

Регенеративная архитектура может реализовывать различные стандарты, такие как оценка жизненного цикла и экологическая оценка зданий (например, LEED); однако регенерация — это непрерывная деятельность, поэтому она зависит от экологических результатов. Регенеративная архитектура может использовать существующие стандарты и принципы, чтобы поместить регенерацию в современный контекст устойчивого развития, но она должна выходить за рамки этих рамок для количественной оценки различных экологических воздействий в течение срока службы здания.

Устойчивое развитие проявляется в различных формах стандартизации и тестирования, создавая такие структуры, как анализ жизненного цикла (LCA) для оценки всего жизненного цикла материалов, а также отраслевые системы, такие как экологическая оценка зданий (BEA), которые рассматривают более широкие области строительства и живая производительность для упрощения интеграции в промышленности. ^[43] BEA отражают конкретные всеобъемлющие (часто эзотерические) принципы LCA через упрощенную шкалу кредитного взвешивания, охватывающую среду здания и качество жизни. Эти области более непосредственно применимы к архитектуре и более доступны для лиц, принимающих решения. Эти структуры очень полезны на этапе проектирования и строительства, а регенеративные структуры могут помочь расширить эти концепции для будущей экологической устойчивости и эволюции. Соображения включают безопасность и подотчетность источников материалов, возможность повторного использования материалов, возобновляемые источники энергии и управление выбросами углерода, воздействие на воду и социальную справедливость. ^[35]

Эко-города

Эко-города уходят корнями в различные традиции городского планирования, в том числе в раннее движение городов-садов, инициированное Эбенезером Ховардом. Эти первые усилия были направлены на создание автономных, зеленых и взаимосвязанных сообществ. Во второй половине 20-го века более широкое понимание экологических систем вызвало у городов необходимость учитывать свое экологическое воздействие как на местном, так и на глобальном уровне. Появились такие концепции, как «городской метаболизм» и экологическое планирование Макхарга. Термин «экогород» был придуман Ричардом Регистром в 1980-х годах, во время роста проблем устойчивого развития, как указано в отчете Комиссии Брундтланд . Устойчивое развитие в городском планировании фокусируется на равенстве между поколениями, защите окружающей среды и многом другом. В 2000-х годах устойчивость стала ключевой перспективой, подчеркнувшей важность экологической и социальной устойчивости городов, сталкивающихся с проблемами изменения климата. ^[44]

Транспорт

В качестве основного направления устойчивых городов устойчивый транспорт пытается снизить зависимость города от выбросов парниковых газов и снизить его использование за счет использования экологически чистого городского планирования , транспортных средств с низким воздействием на окружающую среду и близости жилых домов для создания городского центра, который несет большую экологическую ответственность и социальную ответственность. капитал .

Плохие транспортные системы приводят к пробкам и высокому уровню загрязнения. Из-за значительного влияния транспортных услуг на потребление энергии в городе, в последнее десятилетие эксперты по развитию уделяют все больше внимания устойчивому транспорту. В настоящее время на транспортные системы приходится почти четверть мирового потребления энергии и выбросов углекислого газа. Чтобы уменьшить воздействие транспорта на окружающую среду, вызванное транспортом в мегаполисах, устойчивый транспорт имеет три широко признанных принципа, которые он использует для создания более здоровых и продуктивных городских центров.

Carbon Trust заявляет, что существует три основных способа, с помощью которых города могут внедрять инновации, чтобы сделать транспорт более устойчивым без увеличения времени в пути: лучшее планирование землепользования, смена видов транспорта, чтобы побудить людей выбирать более эффективные виды транспорта, и повышение эффективности существующих видов транспорта.

Город без автомобилей

Концепция городов без автомобилей или городов с большими пешеходными зонами часто является частью проекта устойчивого города. Большая часть углеродного следа города создается автомобилями, поэтому концепцию безавтомобильного движения часто считают неотъемлемой частью проектирования устойчивого города. После карантина из-за COVID-19 большие части Лондона должны быть освобождены от автомобилей, чтобы люди могли безопасно ходить пешком и ездить на велосипеде. Аналогичным образом, 47 миль велосипедных дорожек планируется открыть в Боготе, Колумбия, в дополнение к существующей 75-мильной сети улиц, которые недавно были закрыты для движения транспорта всю неделю. ^[45] Новый урбанизм освобождает жителей Масдар-Сити (ОАЭ) от автомобилей и делает возможным пешеходное и устойчивое развитие сообществ за счет интеграции повседневных объектов, таких как площади и тротуары, в районы. Системы общественного транспорта, такие как Group Rapid Transit и метро, обеспечивают прямой доступ к обширным районам Масдара, а также к центральному деловому району Абу-Даби и другим частям города. ^{[ нужна ссылка ]} Пандемия Covid-19 породила предложения о радикальных изменениях в организации города, такие как Манифест о реорганизации города после Covid-19, опубликованный в Барселоне и подписанный 160 учеными и 300 архитекторами, предполагающий ликвидацию автомобиля. один из ключевых элементов. ^[46]^[47]^[48]

Акцент на близость

Концепция близости городов, созданная в рамках экологически чистого городского планирования, является важным элементом нынешних и будущих устойчивых транспортных систем. Для этого необходимо, чтобы города строились и расширялись с соответствующей плотностью населения и достопримечательностей, чтобы добраться до пунктов назначения за меньшее время в пути. Это сокращение времени в пути позволяет сократить расход топлива, а также открывает возможности для использования альтернативных средств передвижения, таких как езда на велосипеде и пешие прогулки. Кроме того, непосредственная близость жителей и основных достопримечательностей позволяет создать эффективный общественный транспорт за счет устранения длинных маршрутов и сокращения времени в пути. Это, в свою очередь, снижает социальные издержки для жителей, которые предпочитают жить в этих городах, поскольку позволяет им проводить больше времени с семьями и друзьями вместо того, чтобы сократить часть времени, потраченного на дорогу до работы.

Мельбурн лидирует в создании 20-минутного района, где на велосипеде, пешком или на общественном транспорте можно добраться до работы, магазинов или государственного учреждения за 20 минут. ^[49] Париж экспериментирует с аналогичной концепцией в районе улицы Риволи, где время в пути до любого пункта назначения ограничено 15 минутами. ^[50]

Разнообразие видов транспорта

Устойчивый транспорт подчеркивает использование разнообразных экономичных транспортных средств с целью сокращения выбросов парниковых газов и разнообразия спроса на топливо. Из-за все более дорогой и нестабильной стоимости энергии эта стратегия стала очень важной, поскольку она позволяет горожанам быть менее восприимчивыми к различным взлетам и падениям различных цен на энергию. ^[51]

Среди различных видов транспорта использование автомобилей на альтернативной энергии и повсеместная установка заправочных станций приобретают все большее значение, в то время как создание централизованных велосипедных и пешеходных дорожек остается основным элементом движения за устойчивый транспорт. ^[52]

Tesla является одним из пионеров в создании электромобилей, которые, как говорят, сокращают выбросы CO ₂ от автомобилей. Все больше компаний во всем мире разрабатывают свои собственные версии электромобилей и общественного транспорта для продвижения экологически чистого транспорта.

Доступ к транспорту

Чтобы сохранить аспект социальной ответственности, присущий концепции устойчивых городов, внедрение устойчивого транспорта должно включать доступ к транспорту для всех слоев общества. В связи с тем, что стоимость автомобиля и топлива часто слишком высока для городских жителей с низкими доходами, решение этого аспекта часто связано с эффективным и доступным общественным транспортом. Социальная инклюзивность является ключевой целью 11-й цели устойчивого развития ООН – Устойчивые города и сообщества. ^[53]

Чтобы сделать общественный транспорт более доступным, стоимость поездок должна быть доступной, а станции должны располагаться не далее чем в нескольких минутах ходьбы в каждой части города. Как показали исследования, такая доступность значительно расширяет социальные и производственные возможности для жителей города. Предоставляя жителям с низкими доходами дешевый и доступный транспорт, это позволяет людям искать возможности трудоустройства по всему центру города, а не просто в районе, в котором они живут. Это, в свою очередь, снижает безработицу и ряд связанных с ней социальных проблем, таких как преступность, употребление наркотиков и насилие.

Умный транспорт

В наш век «умных городов» экспериментируют со многими «умными» решениями, направленными на регулирование транспорта и повышение эффективности общественного транспорта. Израиль заново изобретает способы передвижения на работу, участвуя в государственно-частном партнерстве, которое использует алгоритмы для маршрутизации общественного транспорта в соответствии с потребностями. Используя концепцию мобильности как услуги (MaaS), жителям Израиля предлагается указать пункт назначения в мобильном приложении; эти данные затем обрабатываются приложением для изменения маршрута перевозки в соответствии с потребностями, и пассажирам на выбор предлагаются варианты различных видов транспорта. Это сокращает количество бесполезных поездок и помогает правительству регулировать количество людей, находящихся в поезде или автобусе одновременно, что особенно полезно во время таких пандемий, как COVID-19 пандемия . ^[54]

Городское стратегическое планирование

Хотя не существует международной политики в отношении устойчивых городов и не существует установленных международных стандартов, организация «Объединенные города и местные органы власти » (ОГМВ) работает над созданием универсальных городских стратегических руководящих принципов. ОГМВ — это демократическая и децентрализованная структура, которая действует в Африке, Евразии, Латинской Америке, Северной Америке, на Ближнем Востоке, в Западной Азии, а ее столичное отделение работает над продвижением более устойчивого общества. 60 членов комитета ОГМВ оценивают стратегии городского развития и обсуждают этот опыт, чтобы вынести лучшие рекомендации. Кроме того, ОГМВ учитывает различия в региональном и национальном контексте. Все организации прилагают большие усилия для продвижения этой концепции через средства массовой информации и Интернет, а также на конференциях и семинарах. С 12 по 14 октября 2016 года в Италии в Университете Саленто и Университете дельи Студи делла Базиликата прошла международная конференция под названием «Зеленый урбанизм».

Разработка

Недавно, ^{[ когда? ]} местные и национальные правительства, а также региональные организации, такие как Европейский Союз, признали необходимость целостного понимания городского планирования . Это играет важную роль в разработке международной политики, которая фокусируется на проблемах городов и роли реагирования местных властей. Устойчивое развитие городских территорий имеет решающее значение, поскольку более 56% населения мира проживает в городах. Города лидируют в борьбе с изменением климата, при этом на их долю приходится около 75% мировых выбросов углекислого газа . ^[55]^[56]^[57]^[58]

Как правило, с точки зрения городского планирования ответственность местных органов власти ограничивается землепользованием и обеспечением инфраструктуры, исключая инклюзивные стратегии городского развития. Преимущества городского стратегического планирования включают усиление управления и сотрудничества, которое помогает местным органам власти в создании управления, основанного на результатах, четко определяя проблемы, стоящие перед местным сообществом, и более эффективно реагируя на местном уровне, а не на национальном уровне, а также улучшает институциональные меры реагирования и местные меры. принятие решений. Кроме того, это расширяет диалог между заинтересованными сторонами и разрабатывает решения, основанные на консенсусе, обеспечивая преемственность между планами устойчивого развития и изменениями в местном самоуправлении; он ставит экологические проблемы в качестве приоритета для устойчивого развития городов и служит платформой для разработки концепций и новых моделей жилья, энергетики и мобильности.

Препятствия

Стратегии развития города (CDS) решают новые проблемы и предоставляют пространство для инновационной политики, в которой участвуют все заинтересованные стороны. Неравенство в пространственном развитии и социально-экономических классах в сочетании с проблемами сокращения бедности и изменения климата являются факторами достижения глобальных устойчивых городов, как подчеркивается в ООН Цели устойчивого развития 11. По мнению ОГМВ, существуют различия между региональными и национальными условиями. , рамки и практика, которые преодолеваются в рамках международной приверженности общению и переговорам с другими правительствами, сообществами и частным сектором, чтобы продолжать развиваться посредством инновационных и совместных подходов к стратегическим решениям, достижению консенсуса и мониторингу управления эффективностью и привлечению инвестиций.

Социальные факторы устойчивых городов

По данным Программы развития ООН (ПРООН) , более половины населения мира сосредоточено в городах, и ожидается, что к 2050 году эта доля вырастет до двух третей. ^[59] Организация «Объединенные города и местные органы власти» конкретно определила 13 глобальных проблем на пути создания устойчивых городов: демографические изменения и миграция, глобализация рынка труда, бедность и невыполненные Цели развития тысячелетия, сегрегация, пространственные модели и рост городов, метрополизация и рост городских регионов. больше политической власти для местных властей, новые участники развития города и предоставления услуг, сокращение государственного финансирования развития, окружающая среда и изменение климата, новые и доступные строительные технологии, подготовка к неопределенности и ограничениям роста, а также глобальные коммуникации и партнерства.

Социальная справедливость

Пол

Гендер связывает человека с набором черт и поведения, которые общество воспринимает как женские и/или мужские. ^[60] Пол – это ключевая часть личности человека, которая может влиять на его опыт и возможности на протяжении всей жизни. Это ничем не отличается от того, как пол влияет на то, как они перемещаются в искусственной среде.

Мужчины и женщины по-разному воспринимают искусственную среду. На протяжении более двух десятилетий специалисты в области городского планирования призывали к регулярному учету гендерных отношений и гендерного опыта в процессе городского проектирования. В частности, градостроители подчеркивают необходимость учитывать системные различия в жизненном опыте людей по полу при проектировании безопасной и справедливой искусственной среды. ^[61] Это относится и к развитию климатически устойчивых городов.

Женщины составляют 80% людей, которые были вынуждены покинуть свои дома из-за климатического кризиса. ^[62] Женщины более уязвимы к последствиям изменения климата из-за ролей, которые им отведены в обществе по признаку пола. Например, женщины несут основную ответственность за обеспечение продовольствием в домашнем хозяйстве. ^[62] Беспрецедентная частота и масштабы наводнений и засух, вызванных изменением климата, напрямую влияют на обязанности многих женщин по уходу за детьми, в результате чего они непропорционально страдают от последствий этих стихийных бедствий.

Несправедливое распределение бремени изменения климата по гендерному признаку является несправедливым и может быть решено при проектировании устойчивых городов. Достижение гендерного равенства не только важно с этической точки зрения, но и экономически разумно, поскольку поддержка развития женщин способствует экономическому росту. ^[63] Более того, социально и экономически важно проектировать устойчивые города не только для женщин, но и самими женщинами.

Среди известных женщин, возглавляющих движение за устойчивое развитие городов, — мэры Анн Идальго , Ада Колау Баллано , Клаудия Лопес , Ивонн Аки-Сойерр , Мюриэль Баузер , Патрисия де Лилль , Хелен Фернандес и Кловер Мур . Среди других женщин-лидеров — Кристина Фигерес , Патрисия Эспиноза , Лоуренс Тубиана и Хакима Эль-Хайте .

Раса и доход

Мобильность или способность передвигаться/перемещаться по местам имеет важное значение для повседневной жизни. Наша мобильность в первую очередь определяется транспортной инфраструктурой, которая нас окружает. На протяжении всей истории США мобильность и право на место регулировались посредством кодифицированных социальных правил, определяющих, кто, куда и как может идти. Многие из этих правил основывались на расовых, этнических и националистических мотивах.

Дискриминационная жилищная и транспортная политика, такая как «красная линия», усугубила репрессивные условия жизни, которым маргинализированные расовые группы подвергались на протяжении веков, и ограничили социально-экономические возможности будущих поколений. ^[64] Наследие этой дискриминационной политики является причиной многих экологических несправедливостей, которые мы наблюдаем сегодня.

Экологическая несправедливость означает неравномерное распределение риска экологических угроз, при этом уязвимые группы населения – например, люди с низким и средним уровнем дохода (LMI) и цветные люди (POC) – подвергаются наибольшему воздействию и наименьшей защите. ^[64] Экологическая несправедливость широко распространена и проявляется по-разному: от загрязненной питьевой воды до зараженного плесенью жилищного фонда. ^[65] Одним из примеров экологической несправедливости является различное бремя воздействия жары на разные расовые и социально-экономические группы.

В городских районах температура поверхности часто выше, чем в менее развитых регионах, поскольку концентрированные непроницаемые поверхности хорошо поглощают тепло, создавая упомянутый ранее эффект «острова тепла». ^[66] Риск неблагоприятных последствий для здоровья, вызванных эффектом острова тепла, усугубляется и будет усугубляться увеличением частоты волн жары из-за климатического кризиса. ^[67] Эта угроза весьма опасна для уязвимых групп населения, включая младенцев и пожилых людей, у которых нет доступа к кондиционированию воздуха и/или укрытию деревьев для охлаждения. Эта ограниченная способность к адаптации к городскому теплу сконцентрирована в странах с низким и средним доходом и в исторически изолированных кварталах. ^[67]

В частности, в районах городов, которые исторически подвергались «красной черте» и продаже активов, наблюдаются более высокие средние температуры поверхности земли, чем в прилегающих районах. ^[67] Эти различия в приземных температурах воплощают наследие дискриминационной жилищной политики в США и подчеркивают, как исторические практики городского планирования будут взаимодействовать с последствиями климатического кризиса. Мы должны создавать устойчивые города будущего с учетом этих исторических практик. Эффект острова тепла также усугубляет последствия другой формы экологической несправедливости, которая непропорционально сильно затрагивает группы меньшинств и группы с низкими доходами: загрязнение воздуха.

Городские инфраструктурные проекты, которые производят экологические токсины, такие как промышленные предприятия и автомагистрали, часто строятся вблизи или в сообществах LMI и POC из-за благоприятных кодов зонирования, более низких цен на землю и меньшей политической реакции. Это происходит не потому, что жителям все равно, а потому, что им часто не хватает времени, ресурсов и связей, необходимых для предотвращения такого строительства. ^[68] В свою очередь, операции по производству загрязняющих веществ непропорционально сильно влияют на сообщества LMI и POC, нанося вред состоянию здоровья этих групп. ^[69]

Исследование Университета Миннесоты показало, что если бы уровни диоксида азота (NO ₂ – продукта сгорания ископаемого топлива) в небелых сообществах были снижены до уровня белых, смертей от сердечно-сосудистых заболеваний было бы примерно на 7000 меньше. в год. ^[70]^[71] Это неравенство в смертности подчеркивает влияние на здоровье дискриминационного зонирования и политики городского планирования, которая непропорционально подвергает сообщества LIM и POC загрязнению воздуха. Это неравенство также показывает, как много мы можем получить от реформы устойчивого транспорта, которая устранит автомобили с двигателями внутреннего сгорания. ^[72]

Несправедливое распределение подверженности экологическим рискам в зависимости от расы и дохода усиливает понимание того, что климатический кризис является социальной проблемой и что экологическая справедливость зависит от расовой справедливости. Не существует единственного правильного способа решения этих проблем. Предлагаемые решения включают отмену зонирования на одну семью, установление цен на минимальную долю единиц жилья для домохозяйств с низким и средним доходом и требование участия сообщества в будущих проектах городского планирования. ^[73] Чтобы выбрать наилучшее сочетание решений для создания устойчивых городов, адаптированных к окружающей среде, каждый город должен быть спроектирован для всех членов сообщества, всеми членами сообщества.

В число лидеров движения за экологическую справедливость входят Роберт Буллард , Бенджамин Чавис , Пегги Шепард , Канди Мосетт-Уайт, Мустафа Сантьяго Али, Джейми Марголин, Элизабет Йемпьер , ЛиЭнн Уолтерс и Дана Джонсон.

Примеры

Австралия

Аделаида

Городские леса

В Аделаиде , Южная Австралия (город с населением 1,3 миллиона человек), премьер-министр Майк Ранн (с 2002 по 2011 год) в 2003 году запустил инициативу по городским лесам, предусматривающую посадку 3 миллионов местных деревьев и кустарников к 2014 году на 300 проектных участках по всей территории метрополитена. Эти проекты варьируются от крупных проектов по восстановлению среды обитания до проектов по местному биоразнообразию. Тысячи жителей Аделаиды приняли участие в днях посадки общин. Территории включают парки, заповедники, транспортные коридоры, школы, водотоки и береговую линию. Для обеспечения генетической целостности сажают только деревья, произрастающие в данной местности. Премьер Ранн заявил, что проект направлен на то, чтобы украсить и охладить город, а также сделать его более пригодным для жизни; в Аделаиде улучшить качество воздуха и воды и сократить выбросы парниковых газов на 600 000 тонн CO ₂ в год. Он сказал, что речь идет также о создании и сохранении среды обитания диких животных и предотвращении исчезновения видов.

Солнечная энергия

Правительство Ранна также выступило с инициативой Аделаиды, чтобы возглавить Австралию в освоении солнечной энергии. В дополнение к первому в Австралии «зеленому» тарифу, стимулирующему покупку солнечных панелей для крыш домов, правительство обязалось выделить миллионы долларов на размещение массивов солнечных панелей на крышах общественных зданий, таких как музей, художественная галерея, парламент, Аэропорт Аделаиды, 200 школ и самая большая в Австралии площадка на крыше конференц-зала Adelaide Showgrounds, зарегистрированного как электростанция.

Энергия ветра

Южная Австралия перешла от нулевой энергии ветра в 2002 году к энергии ветра, составляющей 26% производства электроэнергии к октябрю 2011 года. За пять лет, предшествовавших 2011 году, выбросы сократились на 15%, несмотря на сильный экономический рост.

Переработка отходов

В Аделаиде правительство Южной Австралии также приняло стратегию переработки без отходов, добившись к 2011 году уровня переработки почти 80%, при этом 4,3 миллиона тонн материалов были отправлены со свалки на переработку. В расчете на душу населения это был лучший результат в Австралии, эквивалентный предотвращению _{более миллиона тонн CO 2} попадания в атмосферу . В 1970-х годах было введено законодательство о контейнерном хранении . Потребителям выплачивается скидка в размере 10 центов за каждую бутылку, банку или контейнер, которые они возвращают на переработку. В 2009 году одноразовые пластиковые пакеты, используемые на кассах супермаркетов, были запрещены правительством Ранна, что предотвратило попадание 400 миллионов пластиковых пакетов в год в поток мусора. В 2010 году компания Zero Waste SA получила высокую оценку в отчете ООН Хабитат под названием «Управление твердыми отходами в городах мира».

Мельбурн

Город Мерри-бек . В городе Мерри-бек на севере Мельбурна есть программы по достижению углеродно-нейтрального уровня, одна из которых — « Ноль углерода Мерри-бек », среди других существующих устойчивых реализаций и предложений.
Город Мельбурн . За последние 10 лет были реализованы различные методы улучшения общественного транспорта, также реализованы зоны, свободные от автомобильного движения, и целые улицы.

Сидней

Сидней был признан самым экологически устойчивым городом Австралии по версии Индекса устойчивых городов Arcadis за 2018 год. Хотя большинство городов Австралии занимают низкие места в категориях «зеленой» устойчивости, многие из них добились заметного прогресса в улучшении социальной устойчивости, став более инклюзивными, поддерживая культуру и общее счастье среди своих жителей. ^[74]

Город Большой Тари, Новый Южный Уэльс

Город Большой Тари к северу от Сиднея разработал генеральный план первого в Австралии городского развития с низким или нулевым выбросом углерода.

Австрия

Вена стремится к тому, чтобы только 20% поездок совершались на автомобиле. ^[75]^[76]^[77]

Бразилия

Белу-Оризонти, Бразилия, был основан в 1897 году и является третьим по величине мегаполисом Бразилии с населением 2,4 миллиона человек. Стратегический план для Белу-Оризонти (2010–2030 гг.) готовится внешними консультантами на основе инфраструктуры аналогичных городов, включая роль местных органов власти, правительства штата, городских лидеров и поощряя участие граждан. Потребность в экологически устойчивом развитии обусловлена инициативой нового правительства после процессов планирования со стороны правительства штата. В целом, развитие мегаполиса зависит от регуляризации земель и улучшения инфраструктуры, которые будут лучше поддерживать культурные технологии и экономический ландшафт. Несмотря на то, что это развивающаяся или новая индустриальная страна, ^[78] здесь расположены два устойчивых города. ^[79] Южные города Порту-Алегри и Куритиба часто называют примерами городской устойчивости.

Камерун

Бафут — город и традиционное королевство, которое стремится стать эко-городом к 2020 году в рамках проекта эко-города Совета Бафута.

Канада

С 2016 года Green Score City Index изучает городской след канадских городов. ^[80] Он использует признанные правительственные и институциональные данные для расчета городского воздействия 50 городов.

у Ванкувера В 2018 году был самый высокий экологический рейтинг среди крупных городов.
Берлингтон получил самый высокий экологический балл в 2018 году для средних городов.
Виктория получила самый высокий экологический балл в 2018 году для малых городов.

В большинстве городов Канады есть планы действий по устойчивому развитию, которые легко найти и загрузить с городских веб-сайтов.

В 2010 году Калгари был признан лучшим эко-городом на планете за «отличный уровень обслуживания по вывозу мусора, канализационным системам, а также пригодности и доступности воды для питья в сочетании с относительно низким уровнем загрязнения воздуха». Опрос проводился совместно с авторитетным Mercer . исследованием качества жизни ^[81]

Китай

Правительство Китая запустило три программы устойчивого развития городов для продвижения пилотных проектов и стимулирования инноваций. ^[82] Начиная с начала 2000-х годов Китай признал важность устойчивого развития в решении проблем, вызванных быстрой урбанизацией и индустриализацией. ^[83]^[84] В результате по всей стране были инициированы сотни проектов экогородов. ^[85] сделать Китай домом для крупнейшей в мире программы экогородов. ^[83]

Тяньцзинь : Китайско-Сингапурский эко-город Тяньцзинь — это крупный и один из первых проектов сотрудничества в области экогородов, созданный в сотрудничестве Китая и Сингапура в ноябре 2007 года и занимающий площадь 31,23 км². Расположенный в Биньхае, Тяньцзинь, он был признан эко-городом с самым высоким уровнем жизни в 2018 году.
Донгтан Эко-город , Шанхай : Проект, расположенный на востоке острова Чонгмин, разработанный компаниями Arup и Parthers, должен был принять 50 000 жителей к 2010 году, но его разработчик в настоящее время приостановил строительство. В 2007 году в этом районе был реализован дополнительный проект: эко-деревня, основанная на концепции итальянского профессора Школы архитектуры Тяньцзиньского университета.
Хуанбайюй , Бэньси , Ляонин — небольшая деревня из 42 домов, подвергшаяся большой критике: большинство домов незаселены жителями.
Нанкин : С апреля 2008 года здесь предлагается проект сотрудничества в области экогорода.
Жичжао , провинция Шаньдун, назвала его городом экологической модели требует использования солнечных водонагревателей для домашних хозяйств, и китайская SEPA .
Большой город района Тяньфу Чэнду — это запланированный город, расположенный недалеко от Чэнду , который планируется сделать экологически устойчивым и преследует цель стать самодостаточным городом, в котором не поощряется использование автомобилей.
Далянь , Ляонин : Даляньская проточная аккумуляторная электростанция мощностью 100 МВт, позволяющая сглаживать пиковые нагрузки, ^[86] Электростанция с самой большой на сегодняшний день мощностью и мощностью в мире была подключена к сети в Даляне, Китай, 29 сентября и введена в эксплуатацию в середине октября. ^[87]

Дания

Два комплексных исследования были проведены для всей Дании в 2010 году (Климатический план МАР до 2050 года) и 2011 году (Датская комиссия по политике в области изменения климата). В исследованиях были проанализированы преимущества и препятствия перехода Дании на 100% возобновляемую энергию с 2050 года. Существует также более масштабный и амбициозный план: Копенгагенский климатический план до 2025 года.

На более местном уровне промышленный парк в Калундборге часто называют образцом промышленной экологии. Однако в нескольких датских городах были реализованы проекты, продвигающие 100% возобновляемую энергию. Примеры включают Ольборг , Баллеруп и Фредериксхавн . Ольборгский университет запустил магистерскую программу по устойчивым городам (Sustainable Cities @ Aalborg University Copenhagen). См. также датскую Википедию.

Копенгаген : Велоспорт в Копенгагене : Один из самых благоприятных для велосипедистов городов в мире, где более 50% населения передвигается на велосипедах. В городе есть инфраструктура, предназначенная для езды на велосипеде, с сотнями километров обособленных велосипедных дорожек, разделяющих велосипедистов и автомобильное движение. Примечательной особенностью является Cycle Super Highways с приподнятыми велосипедными дорожками, обеспечивающими быстрое и беспрепятственное перемещение между пунктами назначения. Город стремится к тому, чтобы только 25% поездок совершались на автомобиле. ^[75]^[76]^[77]

Эквадор

Лоха, Эквадор, получила три международные премии за усилия по устойчивому развитию, начатые его мэром доктором Хосе Боливаром Кастильо. ^[88]^: 25

Эстония

Oxford Residences, работающий четыре сезона в Эстонии , получивший приз в номинации «Устойчивая компания года», возможно, является одним из самых передовых проектов в области устойчивого развития, который не только пытается быть углеродно-нейтральным , но уже углеродно-отрицательным. ^[89]

Финляндия

Финский город Турку принял стратегию «Углеродной нейтральности Турку к 2040 году», направленную на достижение углеродной нейтральности путем объединения этой цели с циркулярной экономикой .

Финский центр технических исследований VTT сформулировал концепцию EcoCity, учитывающую уникальные потребности развивающихся стран и стран с развивающейся экономикой. Яркими эталонными примерами являются EcoCity Miaofeng в Китае, EcoNBC в Египте, EcoGrad в Санкт-Петербурге, России, UN Gigiri в Кении и MUF2013 в Танзании. ^[44]

Франция

В Париже количество велосипедных дорожек увеличивается вдвое, а также создаются стимулы для использования электромобилей. Французская столица запрещает движение наиболее загрязняющих окружающую среду автомобилей в ключевых районах. ^[90]^[91]

Германия

Фрайбург-им-Брайсгау часто называют себя зеленым городом. Это один из немногих городов с зеленым мэром, известный своей мощной солнечной энергетикой. Вобан, Фрайбург, является образцовым районом устойчивого развития. Все дома построены по стандарту низкого энергопотребления, а весь район спроектирован так, чтобы быть свободным от автомобилей.
Еще один зеленый район Фрайбурга — Ризельфельд, где дома производят больше энергии, чем потребляют. Существует несколько других проектов экологически устойчивого города, таких как Кронсберг в Ганновере и текущие разработки в окрестностях Мюнхена, Гамбурга и Франкфурта.
Берлин : Тиргартен (парк) — это большой парк площадью 520 акров, являющийся примером социальной устойчивости, поскольку он представляет собой зеленую зону, но также используется для транспорта. В Тиргартене есть промежуточные дорожки, по которым люди могут безопасно ездить на велосипеде и гулять, не беспокоясь о машинах. Тропы соединяются с примечательными районами города, такими как правительственные здания, торговые районы и памятники. Берлин имитирует лондонские «супермагистрали» для велосипедистов. ^[75]^[76]^[77]

Гонконг

Правительство изображает предлагаемый Хун Шуй Киу новый город как эко-город. То же самое произошло и с планом городской застройки на месте бывшего аэропорта Кай Так .

Иран

Специализированный офис «умного города» в Исфахане начал программу устойчивого развития архитектуры зданий в мае 2022 года. ^[92]

Ирландия

В конце 2007 года Совет графства Южный Дублин объявил о планах по развитию Клонберриса, нового пригорода Дублина, включающего до 15 000 новых домов, спроектированных с учетом самых высоких международных стандартов. Планы Клонберриса включают бесчисленные экологические инновации, такие как высокий уровень энергоэффективности, обязательное использование возобновляемых источников энергии для отопления и электричества, использование переработанных и экологически чистых строительных материалов, систему централизованного теплоснабжения для распределения тепла, предоставление участков для выращивания продуктов питания и даже запрет на сушильные машины с предоставлением вместо них естественных зон для сушки.

разработал энергетический план В 2012 году Датский Ольборгский университет для муниципалитетов Лимерика и графства Клэр . Проект представлял собой краткосрочную стратегию использования возобновляемых источников энергии до 2020 года, предусматривающую сокращение выбросов CO ₂ на 20% и гарантирующую, что краткосрочные действия принесут пользу долгосрочной цели — 100% возобновляемой энергии.

Индия

Индия работает над проектом Gujarat International Finance Tec-City или GIFT, который представляет собой строящийся город мирового класса в индийском штате Гуджарат . Он появится на 500 акрах (2,0 км²). ²) земля. ^[93] Это также будет первый в своем роде полностью устойчивый город. Ауровиль был основан в 1968 году с целью реализации человеческого единства, и сейчас здесь проживает около 2000 человек из более чем 45 стран мира. В центре внимания — яркая общественная культура и опыт в области систем возобновляемых источников энергии, восстановления среды обитания, экологических навыков, практики осознанности и целостного образования. новая столица Андхра-Прадеша Планируется, что в будущем станет экологически устойчивым городом. В рамках инициативы городов ООН «Глобальные цели устойчивого развития» (ЦУР) Нойда в штате Уттар-Прадеш был выбран в 2018 году, чтобы стать одним из 25 городов мира, которые станут образцами ЦУР к 2025 году. ^[94]

Индонезия

Города Бандунг , Чимахи и Сореанг в Индонезии становятся мировыми лидерами в программе городов с нулевым уровнем отходов после значительного сокращения количества отходов и улучшения управления ими. ^[95]

Корея

Сонгдо IBD — это запланированный город в Инчхоне , в котором реализован ряд экологически чистых функций. К ним относятся центральный парк, орошаемый морской водой, линия метро, велосипедные дорожки, системы сбора дождевой воды и пневматическая система сбора мусора. 75% отходов, образующихся при строительстве города, будут переработаны.

Центр города Квангё — еще один запланированный устойчивый город.

Малайзия

По состоянию на 2014 год программа «Низкоуглеродные города» пилотируется в Малайзии KeTTHA, Министерством энергетики, зеленых технологий и водных ресурсов Малайзии, Корпорацией зеленых технологий Малайзии (GreenTech Malaysia) и Carbon Trust .

Малакка заявляет о своих амбициях стать городом, свободным от выбросов углекислого газа, и предпринимает шаги по созданию интеллектуальной электросети. Это делается в рамках инициативы по созданию «Зеленой особой экономической зоны», где предполагается построить до 20 научно-исследовательских центров с упором на возобновляемые источники энергии и чистые технологии, создав до 300 000 новых «зеленых» рабочих мест.

Федеральный департамент городского и сельского планирования (FDTCP) на полуострове Малайзия является координатором реализации Малайзийской сети национальных индикаторов устойчивого развития городских и сельских районов Малайзии (MURNInets), которая включает 36 наборов обязательных индикаторов, сгруппированных по 21 теме по шести измерениям. . Большинство целей и стандартов для выбранных показателей были скорректированы в соответствии с иерархией местных органов власти. В MURNInets представлены как минимум три основные новые функции. К ним относится Индекс счастья, показатель качества жизни, отвечающий текущей тенденции развития, делающий упор на благополучии общества. Еще одна введенная функция - уровень удовлетворенности клиентов или людей услугами местных органов власти. Благодаря внедрению этих показателей применяется восходящий подход к измерению устойчивости.

Марокко

Зената, строительство которого запланировано на 2023 год, станет первым африканским городом, получившим знак эко-города. Он будет включать в себя в общей сложности 470 гектаров зеленых насаждений. Он также будет иметь водоудерживающие бассейны и будет способствовать пополнению запасов грунтовых вод и облесению территории. Естественно орошаемые парки, ведущие к морю, спроектированы как экологические коридоры. ^[96]

Новая Зеландия

Вайтакере-Сити , местный орган, ранее существовавший в Западном Окленде , был первым эко-городом Новой Зеландии , работающим на основе Greenprint, руководящего документа, разработанного городским советом в начале 1990-х годов.

Норвегия

Город Осло занял первое место в Индексе ЦУР и отчете по информационным панелям для европейских городов за 2019 год с высоким баллом 74,8. ^[97] Чтобы достичь своих амбициозных целей по сокращению выбросов углекислого газа в европейском индексе зеленого города, Осло планирует перевести города на биотопливо и значительно сократить дорожное движение на 4–7% за счет введения платы за пробки. Его целью является сокращение выбросов на 50 процентов с 1990 года, и для достижения своей цели он принял ряд мер в области транспорта, переработки отходов, энергопотребления и создания зеленых насаждений. ^[98]

Филиппины

Зона Кларк-Фрипорт — бывшая база ВВС США на Филиппинах. Он расположен на северо-западной стороне города Анхелес и на западной стороне города Мабалакат в провинции Пампанга, примерно в 40 милях (60 км) к северо-западу от метро Манилы. Многомиллиардный проект превратит бывшую базу ВВС Кларк площадью 36 000 га (89 000 акров) в комплекс промышленных, коммерческих и институциональных зон зеленой среды. Сердцем проекта является мегаполис площадью 9450 гектаров, получивший название « Зеленый город Кларка ». Строители будут использовать систему зеленого строительства для экологически чистых построек. Его объекты будут использовать возобновляемые источники энергии, такие как солнечная и гидроэнергетика.

Португалия

Организация Living PlanIT в настоящее время строит город с нуля недалеко от Порту, Португалия. Здания будут подключены к транспортным средствам с помощью электроники, что даст пользователю ощущение личной экологичности.

Пакистан

Исламабад Столица Пакистана полна зелени и является экологически чистым городом. ^{[ нужна ссылка ]}

Испания

Бильбао : Город столкнулся с экономическим кризисом из-за упадка сталелитейной и портовой промышленности, но благодаря общению между заинтересованными сторонами и властями с целью трансформации внутри города местное правительство выиграло от увеличения стоимости земли в старых портовых районах. Стратегический план возрождения метрополии Бильбао был запущен в 1992 году и привел к процветанию, восстанавливая старую сталелитейную и портовую промышленность. Преобразование из истощенной сталелитейной и портовой промышленности в один из самых процветающих рынков Европы является ярким примером устойчивого проекта в действии.
Барселона : Город планирует редизайн городских суперкварталов. Они планируют преобразовать районы из девяти кварталов в единые мегаквартальные кварталы. Цель состоит в том, чтобы снизить автомобильное движение, шум и загрязнение окружающей среды более чем на 20% и освободить до 60% дорог для повторного использования в качестве общественных пространств. Это делается потому, что они осознали, что люди в Барселоне умирают преждевременно из-за плохого качества воздуха, а повседневный уровень шума считается вредным. Превращая дороги в места для проведения фестивалей, фермерских рынков, велосипедов и пешеходных зон, они способствуют более здоровому образу жизни и, возможно, более счастливому. В 2020 году Европейский инвестиционный банк одобрил кредит в размере 95 миллионов евро для оказания помощи Барселоне в завершении примерно 40 проектов с упором на изменение климата и социальное неравенство . Город планирует реконструировать улицы, чтобы освободить больше места для пешеходов и велосипедистов, повысить энергоэффективность зданий и расширить социальные, культурные и развлекательные возможности. ^[99]^[100]^[101]
Мадрид : В 2018 году Мадрид запретил въезд в центр города всем транспортным средствам-нерезидентам. ^[75]^[102]

Саудовская Аравия

Саудовская Аравия недавно представила предлагаемый один из самых амбициозных проектов экогородов; Неом. Застройка планируется в северо-западном регионе страны вдоль Красного моря и охватит площадь более 26 500 кв. км (10 230 кв. миль). Некоторые из наиболее примечательных аспектов этого развития — The Line и Oxagon. Линия рекламируется как умный город протяженностью 170 км с легкодоступными удобствами на всей территории. Оксагон — запланированный плавучий город у побережья. Если его построят, это будет самый большой город. ^[103]

Швеция

Норра Эльвстранден (шведский), расположенный в Гетеборге на берегу реки Гёта-эльв , является примером устойчивого города в Швеции. ^[104] Он оказывает низкое воздействие на окружающую среду и содержит пассивные дома, систему переработки отходов и т. д.
Хаммарбю Сьёстад ^[105]
Вестра Хамнен или Bo01 , Мальмё ^[106]
Королевский морской порт Стокгольма

Объединенные Арабские Эмираты

Сити Масдар - в Абу-Даби — это запланированный город, который полностью полагается на солнечную энергию и другие возобновляемые источники энергии, с устойчивой, безуглеродной и безотходной экологией.
Дубай Устойчивый город , Дубай

Великобритания

Лондон взял на себя обязательство достичь нулевых выбросов углекислого газа к 2050 году. Для этого он стремится резко сократить долю поездок на автомобилях, а также запретить все новые бензиновые и дизельные автомобили к 2035 году. Аналогичным образом, по данным Совета по экологическому строительству Великобритании, 40 процентов общего углеродного следа Великобритании приходится на антропогенную среду. На сталь, из которой строят небоскребы, приходится 7 процентов мировых _{выбросов CO2} . Древесина, особенно CLT, рассматривается как отличная альтернатива сокращению выбросов при строительстве. ^[107]
По данным Совета по экологическому строительству Великобритании, на антропогенную среду приходится около 40% общего углеродного следа Великобритании.
Лондонский район Саттон — первый регион «Одной планеты» в Соединенном Королевстве, в котором поставлены важные цели по снижению воздействия жителей на окружающую среду и созданию самого зеленого района Великобритании.
Мидлсбро — еще один регион «Одной планеты» в Соединенном Королевстве.
Первоначальная концепция дизайна Милтона Кейнса была нацелена на создание «лесного города», и в последующие годы лесники-проектировщики посадили миллионы деревьев из собственного питомника в Ньюлендсе. ^[108] Парки, озера и зеленые зоны занимают около 25% Милтон-Кинса; ^[109]^[110] по состоянию на 2018 год ^[update], на общественных открытых пространствах растет 22 миллиона деревьев и кустарников. ^[111]^[110]
Сент-Дэвидс , самый маленький город Соединенного Королевства, стремится стать первым городом с нулевым уровнем выбросов углерода в мире.
Лестер – первый экологический город Соединенного Королевства.

Соединенные Штаты

Аркосанти , Аризона
Койот-Спрингс , штат Невада, крупнейший запланированный город в США .
Ранчо Бэбкок во Флориде - предлагаемый город, работающий на солнечной энергии.
Ранчо Дугласа в Бакай, Аризона
Меса-дель-Соль в Альбукерке , Нью-Мексико
Согласно Отчету об устойчивом развитии городов США за 2019 год, Сан-Франциско, штат Калифорния, признан самым экологически устойчивым городом в США. ^[112] Остров сокровищ , Сан-Франциско: проект, целью которого является создание небольшого эко-города.
Горная деревня Сонома в Ронерт-парке, Калифорния *

См. также

Примечания

^ «Тройной итог: что это такое и как это работает?» . www.ibrc.indiana.edu . Архивировано из оригинала 30 сентября 2019 г. Проверено 2 октября 2019 г.
^ Ларсен, Туве А.; Хоффманн, Сабина; Люти, Кристоф; Трюффер, Бернхард; Маурер, Макс (2016). «Новые решения водных проблем урбанизирующегося мира». Наука . 352 (6288): 928–933. Бибкод : 2016Sci...352..928L . doi : 10.1126/science.aad8641 . hdl : 1874/340345 . ПМИД 27199414 . S2CID 9690225 .
^ Регистр, Ричард (1987). Ecocity Berkeley: строительство городов для здорового будущего . Североатлантические книги. ISBN 9781556430091 .
^ «Устойчивые города» . ЮНЕП – Программа ООН по окружающей среде . 2018-01-23. Архивировано из оригинала 19 января 2021 г. Проверено 22 сентября 2020 г.
^ «Барселона создает больше зеленых насаждений, поскольку городское планирование COVID-19 сочетается с действиями по борьбе с изменением климата» . Европейский инвестиционный банк . Архивировано из оригинала 20 апреля 2021 г. Проверено 20 апреля 2021 г.
^ «Сектор градостроительства» . EIB.org . Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 г. Проверено 20 апреля 2021 г.
^ «Цель 11: Устойчивые города и сообщества» . ПРООН . Архивировано из оригинала 4 мая 2021 г. Проверено 22 сентября 2020 г.
^ «Зеленый город Аделаиды | WWF» . www.panda.org . Архивировано из оригинала 22 ноября 2021 г. Проверено 2 октября 2019 г.
^ «7 инновационных проектов, делающих города более устойчивыми» . Всемирный экономический форум . 22 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2020 г. Проверено 22 сентября 2020 г.
^ «Генерация энергии» . Действия Организации Объединенных Наций по борьбе с изменением климата . Объединенные Нации . Проверено 20 октября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Инициатива устойчивого развития SITES® (SITES®) | asla.org» . www.asla.org . Проверено 18 июня 2022 г.
^ Хартиг, Терри; Кан, Питер Х. (2016). «Жить в городах, естественно». Наука . 352 (6288): 938–940. Бибкод : 2016Sci...352..938H . doi : 10.1126/science.aaf3759 . ПМИД 27199417 . S2CID 206647916 .
^ Каммен, Дэниел М.; Сантер, Дебора А. (2016). «Интегрированная в города возобновляемая энергия для устойчивого развития городов» . Наука . 352 (6288): 922–928. Бибкод : 2016Sci...352..922K . дои : 10.1126/science.aad9302 . ПМИД 27199413 . S2CID 206645615 .
^ «Эффект теплового острова» . www.epa.gov . 28 февраля 2014 г. Проверено 9 декабря 2021 г.
^ «Глобальный набор данных о городских островах тепла (UHI), версия 1: Спутниковые экологические индикаторы | SEDAC» . sedac.ciesin.columbia.edu . Проверено 30 января 2024 г.
^ Ву, Вэй; Скай, Харрисон М. (01 мая 2021 г.). «Жилые здания с нулевым энергопотреблением: обзор и перспективы» . Обзоры возобновляемой и устойчивой энергетики . 142 : 110859. Бибкод : 2021RSERv.14210859W . дои : 10.1016/j.rser.2021.110859 . ISSN 1364-0321 . ПМК 8370022 . ПМИД 34413697 .
^ «Как города могут обратить вспять разрастание городов, увеличить использование общественного транспорта и сократить выбросы?» . ПЕРС . 22 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2020 г. Проверено 28 февраля 2020 г.
^ Бенфилд, Кейд. «Вот как на самом деле выглядит возрождение района» . СитиЛаб . Архивировано из оригинала 9 мая 2014 г. Проверено 28 февраля 2020 г.
^ «Умный рост: окружающая среда и равенство | Погружение в умные города» . www.smartcitiesdive.com . Проверено 15 июня 2022 г.
^ Хуовила, Аапо; Сиикавирта, Ханне; Антунья Росадо, Кармен; Рёкман, Юри; Туоминен, Пекка; Пайхо, Сказка; Хедман, Оса; Илен, Питер (2022). «Углеродно-нейтральные города: критический обзор теории и практики» . Журнал чистого производства . 341 : 130912. Бибкод : 2022JCPro.34130912H . дои : 10.1016/j.jclepro.2022.130912 . S2CID 246818806 .
^ «Инициатива устойчивого развития SITES® (SITES®) | asla.org» . www.asla.org . Архивировано из оригинала 30 сентября 2020 г. Проверено 23 сентября 2020 г.
^ «Эко-индустриальные парки | ЮНИДО» . www.unido.org . Архивировано из оригинала 20 сентября 2020 г. Проверено 22 сентября 2020 г.
^ «Развитие рынка Мичигана» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 18 октября 2020 г. Проверено 22 сентября 2020 г.
^ «Ливневой сток — обзор | Темы ScienceDirect» . www.sciencedirect.com . Проверено 16 июня 2022 г.
^ «Мусорные ловушки» . Переработанный остров . Проверено 20 ноября 2019 г.
^ "Дом" . Городские реки . Архивировано из оригинала 01 января 2020 г. Проверено 20 ноября 2019 г.
^ «Первая в мире плавучая ферма приветствует коров в Роттердаме» . дизайнбум | Журнал об архитектуре и дизайне . 15 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2019 г. Проверено 20 ноября 2019 г.
^ «Плавучий дом +31architects использует солнечную энергию для плавания по озерам и рекам» . дизайнбум | Журнал об архитектуре и дизайне . 13 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 02 мая 2019 г. Проверено 20 ноября 2019 г.
^ «Океанское сообщество» реагирует на повышение уровня моря роскошными плавучими домами» . дизайнбум | Журнал об архитектуре и дизайне . 07.11.2019. Архивировано из оригинала 08.11.2019 . Проверено 20 ноября 2019 г.
^ «Фонд RUAF» . Фонд RUAF . Архивировано из оригинала 04 сентября 2019 г. Проверено 2 октября 2019 г.
^ Мартин-Моро, М.; Менаске, Д. (сентябрь 2019 г.). «Городское сельское хозяйство: еще один способ накормить города» . Журнал полевых действий . 20 : 1–126. ISSN 1867-8521 . Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Проверено 19 ноября 2021 г.
^ «Крошечный лес» . Ютуб . 3 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 01 октября 2020 г. Проверено 23 сентября 2020 г.
^ «Деревянный город» . Ютуб . 9 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 02 октября 2020 г. Проверено 23 сентября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ван Клоостер, Сьорс (27 июня 2022 г.). «Регенеративная застройка заброшенных территорий: архитектура на пути к Лондону третьего поколения» . Делфтский технологический университет : 1–33 – через OAIster.
^ Jump up to: ^а ^б Аттия, Шейди (2018). Регенеративная архитектура и архитектура позитивного воздействия . SpringerBriefs в энергетике. Чам: Международное издательство Springer. стр. 19–. дои : 10.1007/978-3-319-66718-8 . ISBN 978-3-319-66717-1 .
^ Фахми, Ахмед; Абду, Амаль; Гоним, Махмуд (01 сентября 2019 г.). «Регенеративная архитектура как парадигма улучшения городской среды» . Журнал инженерных исследований Порт-Саида . 23 (2): 11–19. дои : 10.21608/pserj.2019.49554 . ISSN 2536-9377 .
^ «На правильном пути: как Бангкок превратил старую неиспользуемую железнодорожную линию в парк» . Всемирный экономический форум . 19 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 г. Проверено 23 сентября 2020 г.
^ Колдвелл, Уилл (22 сентября 2014 г.). «Последний участок Хай-Лайн в Нью-Йорке завершен» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Архивировано из оригинала 14 августа 2020 г. Проверено 23 сентября 2020 г.
^ Крутцен, Пол Дж. (2016), Крутцен, Пол Дж.; Браух, Ханс Гюнтер (ред.), «Геология человечества» , Пол Дж. Крутцен: пионер в области химии атмосферы и изменения климата в антропоцене , SpringerBriefs о пионерах науки и практики, том. 50, Чам: Springer International Publishing, стр. 211–215, номер документа : 10.1007/978-3-319-27460-7_10 , ISBN. 978-3-319-27460-7 , получено 9 апреля 2024 г.
^ Петерсдорф, Карстен; Бурманс, Томас; Харниш, Йохен (сентябрь 2006 г.). «Снижение выбросов CO2 из строительного фонда ЕС-15. За рамками Директивы ЕС по энергоэффективности зданий (9 стр.)» . Наука об окружающей среде и исследования загрязнения - Международная . 13 (5): 350–358. Бибкод : 2006ESPR...13..350P . дои : 10.1065/espr2005.12.289 . ISSN 0944-1344 . ПМИД 17067030 .
^ Росс, Сьюзен М. (02 сентября 2017 г.). «Устойчивые стратегии сохранения модернистского деревянного наследия Канады» . Журнал архитектурной консервации . 23 (3): 171–189. дои : 10.1080/13556207.2017.1330385 . ISSN 1355-6207 .
^ Организация Объединенных Наций. Доклад Всемирной комиссии по окружающей среде и развитию: наше общее будущее, 1987. с. 37.
^ Гу, Чжэньхун; Веннерстен, Рональд; Ассефа, Гетачев (сентябрь 2006 г.). «Анализ наиболее широко используемых методов экологической оценки зданий» . Науки об окружающей среде . 3 (3): 175–192. Бибкод : 2006JIES....3..175G . дои : 10.1080/15693430600903230 . ISSN 1569-3430 .
^ Jump up to: ^а ^б Антунья-Росадо, К., Гарсия-Наварро, Дж., Реда, Ф. и Туоминен, П. (2016): Методологии, разработанные для проектов, связанных с EcoCity: Нью-Борг-Эль-Араб, пример из Египта . Энергетика 2016, 9(8), 631.
^ Тейлор, Мэтью (15 мая 2020 г.). «По мере ослабления карантина большие районы Лондона станут свободными от автомобилей» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Архивировано из оригинала 6 августа 2021 г. Проверено 23 сентября 2020 г.
^ Паолини, Массимо (20 апреля 2020 г.). «Манифест по реорганизации города после COVID19» . Архивировано из оригинала 23 июня 2021 г. Проверено 1 мая 2021 г.
^ Аргеми, Анна (08.05.2020). «За менее коммерциализированную и более человечную Барселону» (на испанском языке). Архивировано из оригинала 05 сентября 2021 г. Проверено 11 мая 2021 г.
^ Майстеги, Белен (18 июня 2020 г.). «Манифест по реорганизации города после COVID-19» (на испанском языке). Архивировано из оригинала 16 августа 2021 г. Проверено 11 мая 2021 г.
^ «20-минутные кварталы» . Планирование . 09.09.2020. Архивировано из оригинала 20 сентября 2021 г. Проверено 23 сентября 2020 г.
^ «Как «15-минутный город» может помочь восстановлению после пандемии» . Bloomberg.com . 15 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2021 г. Проверено 23 сентября 2020 г.
^ «Источники выбросов парниковых газов» . www.epa.gov . 29 декабря 2015 г. Проверено 18 июня 2022 г.
^ «Путь к устойчивому транспорту» . Международный институт устойчивого развития . Проверено 18 июня 2022 г.
^ «Цель 11: Устойчивые города и сообщества» . ПРООН . Архивировано из оригинала 4 мая 2021 г. Проверено 23 сентября 2020 г.
^ «Умное транспортное сообщение в Израиле показывает, каким может быть транспорт после COVID-19» . Всемирный экономический форум . 24 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 г. Проверено 23 сентября 2020 г.
^ Европейский инвестиционный банк (06.07.2022). Отчет Группы ЕИБ об устойчивом развитии за 2021 год . Европейский инвестиционный банк. дои : 10.2867/50047 . ISBN 978-92-861-5237-5 .
^ «Города и изменение климата» . ЮНЕП – Программа ООН по окружающей среде . 26 сентября 2017 г. Проверено 27 июля 2022 г.
^ «Действия по борьбе с изменением климата в городах имеют решающее значение для изменения кривой выбросов» . unfccc.int . 05.10.2020 . Проверено 23 октября 2022 г.
^ «Города: причина и решение проблемы изменения климата» . Новости ООН . 18 сентября 2019 г. Проверено 27 июля 2022 г.
^ «Цели устойчивого развития | Программа развития Организации Объединенных Наций» . ПРООН . Проверено 8 декабря 2021 г.
^ «Гендер: определения» . www.euro.who.int . Проверено 8 декабря 2021 г.
^ Робертс, Мэрион (июнь 1998 г.). «Городской дизайн, гендер и будущее городов» . Журнал городского дизайна . 3 (2): 133–135. дои : 10.1080/13574809808724421 . ISSN 1357-4809 .
^ Jump up to: ^а ^б «Изменение климата «затрагивает женщин больше, чем мужчин» » . Новости Би-би-си . 08.03.2018 . Проверено 8 декабря 2021 г.
^ Лозано-Торрес, Янчили (3 мая 2021 г.). «Планирование помогает женщинам: взгляд на гендерно-чувствительный город в колумбийском контексте» . Revista iberoamericana de estudios de desarrollo = Ибероамериканский журнал исследований развития . 10 (1): 310–336. doi : 10.26754/ojs_ried/ijds.559 . ISSN 2254-2035 . S2CID 236693425 .
^ Jump up to: ^а ^б Коллманн, Тревор; Марсильо, Симона; Суарди, Сэнди; Толотти, Марко (сентябрь 2021 г.). «Социальные взаимодействия, жилищная сегрегация и динамика чаевых» . Журнал эволюционной экономики . 31 (4): 1355–1388. дои : 10.1007/s00191-021-00742-7 . hdl : 10278/3742622 . ISSN 0936-9937 . S2CID 239717392 .
^ «Экологическая справедливость» . ГКУ . 22 апреля 2020 г. Проверено 10 декабря 2021 г.
^ «Эффект теплового острова» . www.epa.gov . 28 февраля 2014 г. Проверено 10 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Уилсон, Бев (01 октября 2020 г.). «Управление городским теплоснабжением и наследие красной линии» . Журнал Американской ассоциации планирования . 86 (4): 443–457. дои : 10.1080/01944363.2020.1759127 . ISSN 0194-4363 . S2CID 219511822 .
^ «Что такое экологическая справедливость?» . НРДЦ . 13 декабря 2017 года . Проверено 10 декабря 2021 г.
^ «Экологическая несправедливость в Питтсбурге: в бедных кварталах, где проживают меньшинства, наблюдается более высокий уровень смертности от загрязнения воздуха» . ЭХН . 12.06.2020 . Проверено 10 декабря 2021 г.
^ Кларк, Лара П.; Миллет, Дилан Б.; Маршалл, Джулиан Д. (2014). «Национальные модели экологической несправедливости и неравенства: загрязнение атмосферного воздуха NO ₂ в Соединенных Штатах» . ПЛОС ОДИН . 9 (4): е94431. Бибкод : 2014PLoSO...994431C . дои : 10.1371/journal.pone.0094431 . ISSN 1932-6203 . ПМЦ 3988057 . ПМИД 24736569 .
^ «Источники и решения: ископаемое топливо» . www.epa.gov . 12 марта 2013 г. Проверено 10 декабря 2021 г.
^ Маантай, Джулиана (апрель 2002 г.). «Картирование экологической несправедливости: подводные камни и потенциал географических информационных систем в оценке экологического здоровья и справедливости» . Перспективы гигиены окружающей среды . 110 (приложение 2): 161–171. дои : 10.1289/ehp.02110s2161 . ISSN 0091-6765 . ПМК 1241160 . ПМИД 11929725 .
^ «В поисках справедливости: возрождение городов» . Тафтс сейчас . 04.09.2020 . Проверено 10 декабря 2021 г.
^ «Сидней — самый экологичный город Австралии» . Аркадис . Архивировано из оригинала 05 марта 2021 г. Проверено 23 сентября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д « Это единственный путь вперед»: Мадрид запрещает въезд в центр города транспортных средств, загрязняющих окружающую среду» . Хранитель . 2018-11-30. Архивировано из оригинала 07 июня 2021 г. Проверено 7 июня 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Веломагистрали – путь к устойчивой мобильности» . Группа компаний Рамболь . Архивировано из оригинала 07 июня 2021 г. Проверено 7 июня 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Отдельные велосипедные дорожки и электронные велосипеды – будущее городских путешествий | Политика и понимание» . policy.friendsoftheearth.uk . Архивировано из оригинала 07 июня 2021 г. Проверено 7 июня 2021 г.
^ Международный валютный фонд (апрель 2011 г.). Перспективы мировой экономики: напряженность в результате двухскоростного восстановления (PDF) . ISBN 978-1-61635-059-8 . Архивировано (PDF) из оригинала 7 января 2014 г. Проверено 20 октября 2019 г.
^ «Карта международной сети устойчивых городов» . Устойчивые города Интернешнл. Архивировано из оригинала 22 апреля 2012 г. Проверено 7 марта 2012 г.
^ «Индекс города с зеленой оценкой — Схема индекса» . Архивировано из оригинала 27 июня 2021 г. Проверено 27 июня 2021 г.
^ «Мировой рейтинг городов по качеству жизни 2010 г. - исследование Mercer» . Архивировано из оригинала 1 мая 2009 г. Проверено 26 мая 2010 г.
^ де Йонг, Мартин; Ю, Чанг; Джосс, Саймон; Веннерстен, Рональд; Ю, Ли; Чжан, Сяолин; Ма, Синь (15 октября 2016 г.). «Развитие экогородов в Китае: решение проблем реализации политики» . Журнал чистого производства . Специальный том: Переход к устойчивому потреблению и производству в городах. 134 : 31–41. Бибкод : 2016JCPro.134...31D . дои : 10.1016/j.jclepro.2016.03.083 . ISSN 0959-6526 .
^ Jump up to: ^а ^б Линь, Чжунцзе (01 ноября 2018 г.). «Экологический урбанизм в Восточной Азии: сравнительная оценка двух экогородов Японии и Китая» . Ландшафт и городское планирование . 179 : 90–102. Бибкод : 2018LUrbP.179...90L . дои : 10.1016/j.landurbplan.2018.07.008 . ISSN 0169-2046 . S2CID 91369184 .
^ Сандалоу, Дэвид (июль 2018 г.). Руководство по климатической политике Китая (PDF) . Нью-Йорк: Колумбийский центр глобальной энергетической политики. ISBN 978-1-7261-8430-4 . Архивировано (PDF) из оригинала 27 февраля 2022 г. {{cite book}}: CS1 maint: дата и год ( ссылка )
^ Сюй, Мяо (2023). «Новые экогорода в Китае под руководством застройщиков – выявление, оценка и решение экологических проблем при планировании» . Архивировано из оригинала 30 мая 2023 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
^ Лукас, Александр; Хондрогианнис, Стаматиос (1 сентября 2016 г.). «Интеллектуальный контроллер накопления энергии в сети для регулирования частоты и снижения пиковых нагрузок с использованием проточной ванадиевой окислительно-восстановительной батареи» . Международный журнал электроэнергетики и энергетических систем . 80 : 26–36. Бибкод : 2016IJEPE..80...26L . дои : 10.1016/j.ijepes.2016.01.025 . Проверено 2 мая 2023 г.
^ Лю, Тао. «Крупнейшая в мире станция хранения энергии с проточными батареями, подключенная к сети» . Даляньский институт химической физики. Китайская академия наук . Проверено 29 апреля 2023 г.
^ Институт Worldwatch . (2007). Состояние мира : наше городское будущее .
^ «Ключевые вызовы устойчивого развития» . www.futurelearn.com . Проверено 18 июня 2022 г.
^ «5 причин, по которым мир смотрит на города Европы» . Европейский инвестиционный банк . Архивировано из оригинала 07 июня 2021 г. Проверено 7 июня 2021 г.
^ МакМахон, Джефф. «Как велосипедные дорожки меняют Париж» . Форбс . Архивировано из оригинала 07 июня 2021 г. Проверено 7 июня 2021 г.
^ «Внедрение системы устойчивого строительства на основе международных показателей в Исфахане» . Имна (на персидском языке) 16 мая 2022 г. Проверено 16 мая 2022 г.
^ «Планы Gujarat International Finance Tec-City» . Архивировано из оригинала 16 сентября 2019 г. Проверено 12 апреля 2018 г.
^ «ООН выбирает Нойду для участия в инициативе Global Sustainable Cities 2025» . Экономические времена . Архивировано из оригинала 22 ноября 2021 г. Проверено 23 сентября 2020 г.
^ «YPBB: пионер Индонезии в области нулевых отходов» . Гайя . 15 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2020 г. . Проверено 5 ноября 2020 г.
^ «Устойчивая Зената будет заселена с 2023 года» . 20 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2020 г. Проверено 13 сентября 2020 г.
^ «Отчет об индексе ЦУР и информационных панелях для европейских городов» . www.sustainabledevelopment.report . Архивировано из оригинала 22 сентября 2019 г. Проверено 23 сентября 2020 г.
^ «Что делает Осло устойчивым городом?» . Что делает Осло устойчивым городом? . Архивировано из оригинала 17 сентября 2017 г. Проверено 23 сентября 2020 г.
^ «Барселона создает больше зеленых насаждений, поскольку городское планирование COVID-19 сочетается с действиями по борьбе с изменением климата» . Европейский инвестиционный банк . Архивировано из оригинала 07 июня 2021 г. Проверено 20 мая 2021 г.
^ «Продолжение обязательств ЕС по финансированию поддержки энергоэффективности в городских районах» . Европейская Комиссия - Европейская Комиссия . Архивировано из оригинала 22 апреля 2021 г. Проверено 20 мая 2021 г.
^ «Европейский инвестиционный банк финансирует крупномасштабный проект солнечной фотоэлектрической энергетики в Испании – устойчивое восстановление 2020» . www.iisd.org . 13 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 25 апреля 2021 г. Проверено 20 мая 2021 г.
^ Вулф, Джонатан (19 декабря 2018 г.). «Осло ставит знак остановки» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 07 июня 2021 г. Проверено 7 июня 2021 г.
^ «Неом: Какова зеленая правда, лежащая в основе запланированного строительства эко-города в саудовской пустыне?» . Новости Би-би-си . 22 февраля 2022 г.
^ «Гетеборг» . Международная водная ассоциация . Проверено 18 июня 2022 г.
^ «Хаммарбю Шёстад, Стокгольм, Швеция | Городские зелено-синие сетки» . Проверено 18 июня 2022 г.
^ «Стартовая страница города Мальмё» . Malmo.se (на шведском языке) . Проверено 18 июня 2022 г.
^ Перри, Франческа. «Что на самом деле означает «чистый нулевой выброс углерода» для городов» . www.bbc.com . Архивировано из оригинала 22 сентября 2020 г. Проверено 23 сентября 2020 г.
↑ Уокер. Архитектура и планирование Милтона Кейнса , Architectural Press, Лондон, 1981. Проверено 13 февраля 2007 г.
^ «Модель Parks Trust» . Милтон Кейнс Паркс Траст . Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Проверено 7 марта 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Парки и озера» . Пункт назначения МК. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Проверено 3 марта 2019 г.
^ Браун, Пейдж (23 декабря 2018 г.). «Миллионы деревьев в Милтон-Кейнсе будут обновлены в 2019 году» . Милтон Кейнс Гражданин . Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 года . Проверено 6 февраля 2019 г.
^ «Отчет об устойчивом развитии городов США за 2019 год» . www.sustainabledevelopment.report . Архивировано из оригинала 22 сентября 2019 г. Проверено 23 сентября 2020 г.

Дальнейшее чтение

Хельмут Ботт, Грегор Грассл, Стефан Андерс (2019) Устойчивое городское планирование: яркие кварталы – умные города – устойчивость , издательство DETAIL, том 1, ISBN 978-3-95553-462-2
Станислав Е. Шмелев и Ирина А. Шмелева (2009) « Устойчивые города: проблемы комплексных междисциплинарных исследований », Международный журнал устойчивого развития, Том 12, Номер 1, 2009 г., стр. 4 – 23.
Ричард Регистр (2006) Экогорода: строительство городов в балансе с природой , New Society Publishers. ISBN 0-86571-552-1 .
Шеннон Мэй (2008) « Экологическое гражданство и план устойчивого развития », City, 12:2,237 — 244.
Тимоти Битли (1997) Измерения экогорода: здоровые сообщества, здоровая планета , издательство New Society. ISBN 0-86571-353-7 , OCLC 36695680 .
Ричард Регистр (1987) Ecocity Беркли: строительство городов для здорового будущего , North Atlantic Books. ISBN 1-55643-009-4 .
Сим Ван дер Рин и Питер Калторп (1986) Устойчивые сообщества: новый синтез дизайна для городов, пригородов и поселков , Sierra Club Books. ISBN 0-87156-629-X .
Паоло Солери (1973) Аркология: город в образе человека , MIT Press. ISBN 0-262-19060-5 .
Ян Л. МакХарг (1969) «Дизайн с природой» , опубликовано для Американского музея естественной истории издательством Natural History Press.
Федерико Капротти (2014) Экоурбанизм и экогород, или отрицание права на город? , Антипод , Том 46, Выпуск 1, стр. 1285-1303.
Саймон Джосс (2015) Экогорода и устойчивый урбанизм , Международная энциклопедия социальных и поведенческих наук (второе издание). ISBN 978-0-08097-086-8

Внешние ссылки

Эко-города в Китае Публикации антрополога Шеннон Мэй о превращении Хуанбайю, Китай, в эко-деревню
Саммит Ecocity 2009 СТАМБУЛ – ТУРЦИЯ
ЭКОПОЛИС
Индекс города Green Score , GreenScore.eco
Экотопия 2121 . Атлас 100 «провидческих суперзеленых» городов будущего со всего мира.
Лос-Анджелес: история будущего
Справочное руководство по разрастанию и новому урбанизму под редакцией Деборы Соммер, Библиотека экологического дизайна, Калифорнийский университет, Беркли.
Устойчивые города Ваттенфалл
Манифест по реорганизации города после COVID19 | автор: Массимо Паолини [20 апреля 2020 г.]
Устойчивые города , Terrain.org
В какую сторону Китай? Герберт Жирарде, 42 октября 2006 г., Китайдиалог. Обсуждается возникновение экогородов в Китае.
Рабочая группа по устойчивым городам Гарвардского университета

[1] «Тройной итог: что это такое и как это работает?» . www.ibrc.indiana.edu . Архивировано из оригинала 30 сентября 2019 г. Проверено 2 октября 2019 г.

[2] Ларсен, Туве А.; Хоффманн, Сабина; Люти, Кристоф; Трюффер, Бернхард; Маурер, Макс (2016). «Новые решения водных проблем урбанизирующегося мира». Наука . 352 (6288): 928–933. Бибкод : 2016Sci...352..928L . doi : 10.1126/science.aad8641 . hdl : 1874/340345 . ПМИД 27199414 . S2CID 9690225 .

[3] Регистр, Ричард (1987). Ecocity Berkeley: строительство городов для здорового будущего . Североатлантические книги. ISBN 9781556430091 .

[4] «Устойчивые города» . ЮНЕП – Программа ООН по окружающей среде . 2018-01-23. Архивировано из оригинала 19 января 2021 г. Проверено 22 сентября 2020 г.

[:16-5] «Барселона создает больше зеленых насаждений, поскольку городское планирование COVID-19 сочетается с действиями по борьбе с изменением климата» . Европейский инвестиционный банк . Архивировано из оригинала 20 апреля 2021 г. Проверено 20 апреля 2021 г.

[6] «Сектор градостроительства» . EIB.org . Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 г. Проверено 20 апреля 2021 г.

[7] «Цель 11: Устойчивые города и сообщества» . ПРООН . Архивировано из оригинала 4 мая 2021 г. Проверено 22 сентября 2020 г.

[8] «Зеленый город Аделаиды | WWF» . www.panda.org . Архивировано из оригинала 22 ноября 2021 г. Проверено 2 октября 2019 г.

[9] «7 инновационных проектов, делающих города более устойчивыми» . Всемирный экономический форум . 22 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2020 г. Проверено 22 сентября 2020 г.

[10] «Генерация энергии» . Действия Организации Объединенных Наций по борьбе с изменением климата . Объединенные Нации . Проверено 20 октября 2022 г.

[asla.org-11] Jump up to: ^а ^б «Инициатива устойчивого развития SITES® (SITES®) | asla.org» . www.asla.org . Проверено 18 июня 2022 г.

[12] Хартиг, Терри; Кан, Питер Х. (2016). «Жить в городах, естественно». Наука . 352 (6288): 938–940. Бибкод : 2016Sci...352..938H . doi : 10.1126/science.aaf3759 . ПМИД 27199417 . S2CID 206647916 .

[13] Каммен, Дэниел М.; Сантер, Дебора А. (2016). «Интегрированная в города возобновляемая энергия для устойчивого развития городов» . Наука . 352 (6288): 922–928. Бибкод : 2016Sci...352..922K . дои : 10.1126/science.aad9302 . ПМИД 27199413 . S2CID 206645615 .

[14] «Эффект теплового острова» . www.epa.gov . 28 февраля 2014 г. Проверено 9 декабря 2021 г.

[15] «Глобальный набор данных о городских островах тепла (UHI), версия 1: Спутниковые экологические индикаторы | SEDAC» . sedac.ciesin.columbia.edu . Проверено 30 января 2024 г.

[16] Ву, Вэй; Скай, Харрисон М. (01 мая 2021 г.). «Жилые здания с нулевым энергопотреблением: обзор и перспективы» . Обзоры возобновляемой и устойчивой энергетики . 142 : 110859. Бибкод : 2021RSERv.14210859W . дои : 10.1016/j.rser.2021.110859 . ISSN 1364-0321 . ПМК 8370022 . ПМИД 34413697 .

[17] «Как города могут обратить вспять разрастание городов, увеличить использование общественного транспорта и сократить выбросы?» . ПЕРС . 22 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2020 г. Проверено 28 февраля 2020 г.

[18] Бенфилд, Кейд. «Вот как на самом деле выглядит возрождение района» . СитиЛаб . Архивировано из оригинала 9 мая 2014 г. Проверено 28 февраля 2020 г.

[19] «Умный рост: окружающая среда и равенство | Погружение в умные города» . www.smartcitiesdive.com . Проверено 15 июня 2022 г.

[20] Хуовила, Аапо; Сиикавирта, Ханне; Антунья Росадо, Кармен; Рёкман, Юри; Туоминен, Пекка; Пайхо, Сказка; Хедман, Оса; Илен, Питер (2022). «Углеродно-нейтральные города: критический обзор теории и практики» . Журнал чистого производства . 341 : 130912. Бибкод : 2022JCPro.34130912H . дои : 10.1016/j.jclepro.2022.130912 . S2CID 246818806 .

[21] «Инициатива устойчивого развития SITES® (SITES®) | asla.org» . www.asla.org . Архивировано из оригинала 30 сентября 2020 г. Проверено 23 сентября 2020 г.

[22] «Эко-индустриальные парки | ЮНИДО» . www.unido.org . Архивировано из оригинала 20 сентября 2020 г. Проверено 22 сентября 2020 г.

[23] «Развитие рынка Мичигана» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 18 октября 2020 г. Проверено 22 сентября 2020 г.

[24] «Ливневой сток — обзор | Темы ScienceDirect» . www.sciencedirect.com . Проверено 16 июня 2022 г.

[25] «Мусорные ловушки» . Переработанный остров . Проверено 20 ноября 2019 г.

[26] "Дом" . Городские реки . Архивировано из оригинала 01 января 2020 г. Проверено 20 ноября 2019 г.

[27] «Первая в мире плавучая ферма приветствует коров в Роттердаме» . дизайнбум | Журнал об архитектуре и дизайне . 15 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2019 г. Проверено 20 ноября 2019 г.

[28] «Плавучий дом +31architects использует солнечную энергию для плавания по озерам и рекам» . дизайнбум | Журнал об архитектуре и дизайне . 13 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 02 мая 2019 г. Проверено 20 ноября 2019 г.

[29] «Океанское сообщество» реагирует на повышение уровня моря роскошными плавучими домами» . дизайнбум | Журнал об архитектуре и дизайне . 07.11.2019. Архивировано из оригинала 08.11.2019 . Проверено 20 ноября 2019 г.

[30] «Фонд RUAF» . Фонд RUAF . Архивировано из оригинала 04 сентября 2019 г. Проверено 2 октября 2019 г.

[31] Мартин-Моро, М.; Менаске, Д. (сентябрь 2019 г.). «Городское сельское хозяйство: еще один способ накормить города» . Журнал полевых действий . 20 : 1–126. ISSN 1867-8521 . Архивировано из оригинала 19 ноября 2021 г. Проверено 19 ноября 2021 г.

[32] «Крошечный лес» . Ютуб . 3 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 01 октября 2020 г. Проверено 23 сентября 2020 г.

[33] «Деревянный город» . Ютуб . 9 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 02 октября 2020 г. Проверено 23 сентября 2020 г.

[:5-34] Jump up to: ^а ^б ^с ван Клоостер, Сьорс (27 июня 2022 г.). «Регенеративная застройка заброшенных территорий: архитектура на пути к Лондону третьего поколения» . Делфтский технологический университет : 1–33 – через OAIster.

[:6-35] Jump up to: ^а ^б Аттия, Шейди (2018). Регенеративная архитектура и архитектура позитивного воздействия . SpringerBriefs в энергетике. Чам: Международное издательство Springer. стр. 19–. дои : 10.1007/978-3-319-66718-8 . ISBN 978-3-319-66717-1 .

[36] Фахми, Ахмед; Абду, Амаль; Гоним, Махмуд (01 сентября 2019 г.). «Регенеративная архитектура как парадигма улучшения городской среды» . Журнал инженерных исследований Порт-Саида . 23 (2): 11–19. дои : 10.21608/pserj.2019.49554 . ISSN 2536-9377 .

[37] «На правильном пути: как Бангкок превратил старую неиспользуемую железнодорожную линию в парк» . Всемирный экономический форум . 19 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 г. Проверено 23 сентября 2020 г.

[38] Колдвелл, Уилл (22 сентября 2014 г.). «Последний участок Хай-Лайн в Нью-Йорке завершен» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Архивировано из оригинала 14 августа 2020 г. Проверено 23 сентября 2020 г.

[39] Крутцен, Пол Дж. (2016), Крутцен, Пол Дж.; Браух, Ханс Гюнтер (ред.), «Геология человечества» , Пол Дж. Крутцен: пионер в области химии атмосферы и изменения климата в антропоцене , SpringerBriefs о пионерах науки и практики, том. 50, Чам: Springer International Publishing, стр. 211–215, номер документа : 10.1007/978-3-319-27460-7_10 , ISBN. 978-3-319-27460-7 , получено 9 апреля 2024 г.

[40] Петерсдорф, Карстен; Бурманс, Томас; Харниш, Йохен (сентябрь 2006 г.). «Снижение выбросов CO2 из строительного фонда ЕС-15. За рамками Директивы ЕС по энергоэффективности зданий (9 стр.)» . Наука об окружающей среде и исследования загрязнения - Международная . 13 (5): 350–358. Бибкод : 2006ESPR...13..350P . дои : 10.1065/espr2005.12.289 . ISSN 0944-1344 . ПМИД 17067030 .

[41] Росс, Сьюзен М. (02 сентября 2017 г.). «Устойчивые стратегии сохранения модернистского деревянного наследия Канады» . Журнал архитектурной консервации . 23 (3): 171–189. дои : 10.1080/13556207.2017.1330385 . ISSN 1355-6207 .

[42] Организация Объединенных Наций. Доклад Всемирной комиссии по окружающей среде и развитию: наше общее будущее, 1987. с. 37.

[43] Гу, Чжэньхун; Веннерстен, Рональд; Ассефа, Гетачев (сентябрь 2006 г.). «Анализ наиболее широко используемых методов экологической оценки зданий» . Науки об окружающей среде . 3 (3): 175–192. Бибкод : 2006JIES....3..175G . дои : 10.1080/15693430600903230 . ISSN 1569-3430 .

[BorgElArab-44] Jump up to: ^а ^б Антунья-Росадо, К., Гарсия-Наварро, Дж., Реда, Ф. и Туоминен, П. (2016): Методологии, разработанные для проектов, связанных с EcoCity: Нью-Борг-Эль-Араб, пример из Египта . Энергетика 2016, 9(8), 631.

[45] Тейлор, Мэтью (15 мая 2020 г.). «По мере ослабления карантина большие районы Лондона станут свободными от автомобилей» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Архивировано из оригинала 6 августа 2021 г. Проверено 23 сентября 2020 г.

[46] Паолини, Массимо (20 апреля 2020 г.). «Манифест по реорганизации города после COVID19» . Архивировано из оригинала 23 июня 2021 г. Проверено 1 мая 2021 г.

[47] Аргеми, Анна (08.05.2020). «За менее коммерциализированную и более человечную Барселону» (на испанском языке). Архивировано из оригинала 05 сентября 2021 г. Проверено 11 мая 2021 г.

[48] Майстеги, Белен (18 июня 2020 г.). «Манифест по реорганизации города после COVID-19» (на испанском языке). Архивировано из оригинала 16 августа 2021 г. Проверено 11 мая 2021 г.

[49] «20-минутные кварталы» . Планирование . 09.09.2020. Архивировано из оригинала 20 сентября 2021 г. Проверено 23 сентября 2020 г.

[50] «Как «15-минутный город» может помочь восстановлению после пандемии» . Bloomberg.com . 15 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2021 г. Проверено 23 сентября 2020 г.

[51] «Источники выбросов парниковых газов» . www.epa.gov . 29 декабря 2015 г. Проверено 18 июня 2022 г.

[52] «Путь к устойчивому транспорту» . Международный институт устойчивого развития . Проверено 18 июня 2022 г.

[53] «Цель 11: Устойчивые города и сообщества» . ПРООН . Архивировано из оригинала 4 мая 2021 г. Проверено 23 сентября 2020 г.

[54] «Умное транспортное сообщение в Израиле показывает, каким может быть транспорт после COVID-19» . Всемирный экономический форум . 24 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 г. Проверено 23 сентября 2020 г.

[:55-55] Европейский инвестиционный банк (06.07.2022). Отчет Группы ЕИБ об устойчивом развитии за 2021 год . Европейский инвестиционный банк. дои : 10.2867/50047 . ISBN 978-92-861-5237-5 .

[56] «Города и изменение климата» . ЮНЕП – Программа ООН по окружающей среде . 26 сентября 2017 г. Проверено 27 июля 2022 г.

[57] «Действия по борьбе с изменением климата в городах имеют решающее значение для изменения кривой выбросов» . unfccc.int . 05.10.2020 . Проверено 23 октября 2022 г.

[58] «Города: причина и решение проблемы изменения климата» . Новости ООН . 18 сентября 2019 г. Проверено 27 июля 2022 г.

[59] «Цели устойчивого развития | Программа развития Организации Объединенных Наций» . ПРООН . Проверено 8 декабря 2021 г.

[60] «Гендер: определения» . www.euro.who.int . Проверено 8 декабря 2021 г.

[61] Робертс, Мэрион (июнь 1998 г.). «Городской дизайн, гендер и будущее городов» . Журнал городского дизайна . 3 (2): 133–135. дои : 10.1080/13574809808724421 . ISSN 1357-4809 .

[:2-62] Jump up to: ^а ^б «Изменение климата «затрагивает женщин больше, чем мужчин» » . Новости Би-би-си . 08.03.2018 . Проверено 8 декабря 2021 г.

[63] Лозано-Торрес, Янчили (3 мая 2021 г.). «Планирование помогает женщинам: взгляд на гендерно-чувствительный город в колумбийском контексте» . Revista iberoamericana de estudios de desarrollo = Ибероамериканский журнал исследований развития . 10 (1): 310–336. doi : 10.26754/ojs_ried/ijds.559 . ISSN 2254-2035 . S2CID 236693425 .

[tk-64] Jump up to: ^а ^б Коллманн, Тревор; Марсильо, Симона; Суарди, Сэнди; Толотти, Марко (сентябрь 2021 г.). «Социальные взаимодействия, жилищная сегрегация и динамика чаевых» . Журнал эволюционной экономики . 31 (4): 1355–1388. дои : 10.1007/s00191-021-00742-7 . hdl : 10278/3742622 . ISSN 0936-9937 . S2CID 239717392 .

[65] «Экологическая справедливость» . ГКУ . 22 апреля 2020 г. Проверено 10 декабря 2021 г.

[66] «Эффект теплового острова» . www.epa.gov . 28 февраля 2014 г. Проверено 10 декабря 2021 г.

[:3-67] Jump up to: ^а ^б ^с Уилсон, Бев (01 октября 2020 г.). «Управление городским теплоснабжением и наследие красной линии» . Журнал Американской ассоциации планирования . 86 (4): 443–457. дои : 10.1080/01944363.2020.1759127 . ISSN 0194-4363 . S2CID 219511822 .

[68] «Что такое экологическая справедливость?» . НРДЦ . 13 декабря 2017 года . Проверено 10 декабря 2021 г.

[69] «Экологическая несправедливость в Питтсбурге: в бедных кварталах, где проживают меньшинства, наблюдается более высокий уровень смертности от загрязнения воздуха» . ЭХН . 12.06.2020 . Проверено 10 декабря 2021 г.

[70] Кларк, Лара П.; Миллет, Дилан Б.; Маршалл, Джулиан Д. (2014). «Национальные модели экологической несправедливости и неравенства: загрязнение атмосферного воздуха NO ₂ в Соединенных Штатах» . ПЛОС ОДИН . 9 (4): е94431. Бибкод : 2014PLoSO...994431C . дои : 10.1371/journal.pone.0094431 . ISSN 1932-6203 . ПМЦ 3988057 . ПМИД 24736569 .

[71] «Источники и решения: ископаемое топливо» . www.epa.gov . 12 марта 2013 г. Проверено 10 декабря 2021 г.

[72] Маантай, Джулиана (апрель 2002 г.). «Картирование экологической несправедливости: подводные камни и потенциал географических информационных систем в оценке экологического здоровья и справедливости» . Перспективы гигиены окружающей среды . 110 (приложение 2): 161–171. дои : 10.1289/ehp.02110s2161 . ISSN 0091-6765 . ПМК 1241160 . ПМИД 11929725 .

[73] «В поисках справедливости: возрождение городов» . Тафтс сейчас . 04.09.2020 . Проверено 10 декабря 2021 г.

[74] «Сидней — самый экологичный город Австралии» . Аркадис . Архивировано из оригинала 05 марта 2021 г. Проверено 23 сентября 2020 г.

[:292-75] Jump up to: ^а ^б ^с ^д « Это единственный путь вперед»: Мадрид запрещает въезд в центр города транспортных средств, загрязняющих окружающую среду» . Хранитель . 2018-11-30. Архивировано из оригинала 07 июня 2021 г. Проверено 7 июня 2021 г.

[:0-76] Jump up to: ^а ^б ^с «Веломагистрали – путь к устойчивой мобильности» . Группа компаний Рамболь . Архивировано из оригинала 07 июня 2021 г. Проверено 7 июня 2021 г.

[:1-77] Jump up to: ^а ^б ^с «Отдельные велосипедные дорожки и электронные велосипеды – будущее городских путешествий | Политика и понимание» . policy.friendsoftheearth.uk . Архивировано из оригинала 07 июня 2021 г. Проверено 7 июня 2021 г.

[78] Международный валютный фонд (апрель 2011 г.). Перспективы мировой экономики: напряженность в результате двухскоростного восстановления (PDF) . ISBN 978-1-61635-059-8 . Архивировано (PDF) из оригинала 7 января 2014 г. Проверено 20 октября 2019 г.

[79] «Карта международной сети устойчивых городов» . Устойчивые города Интернешнл. Архивировано из оригинала 22 апреля 2012 г. Проверено 7 марта 2012 г.

[80] «Индекс города с зеленой оценкой — Схема индекса» . Архивировано из оригинала 27 июня 2021 г. Проверено 27 июня 2021 г.

[81] «Мировой рейтинг городов по качеству жизни 2010 г. - исследование Mercer» . Архивировано из оригинала 1 мая 2009 г. Проверено 26 мая 2010 г.

[:18-82] де Йонг, Мартин; Ю, Чанг; Джосс, Саймон; Веннерстен, Рональд; Ю, Ли; Чжан, Сяолин; Ма, Синь (15 октября 2016 г.). «Развитие экогородов в Китае: решение проблем реализации политики» . Журнал чистого производства . Специальный том: Переход к устойчивому потреблению и производству в городах. 134 : 31–41. Бибкод : 2016JCPro.134...31D . дои : 10.1016/j.jclepro.2016.03.083 . ISSN 0959-6526 .

[:33-83] Jump up to: ^а ^б Линь, Чжунцзе (01 ноября 2018 г.). «Экологический урбанизм в Восточной Азии: сравнительная оценка двух экогородов Японии и Китая» . Ландшафт и городское планирование . 179 : 90–102. Бибкод : 2018LUrbP.179...90L . дои : 10.1016/j.landurbplan.2018.07.008 . ISSN 0169-2046 . S2CID 91369184 .

[:02-84] Сандалоу, Дэвид (июль 2018 г.). Руководство по климатической политике Китая (PDF) . Нью-Йорк: Колумбийский центр глобальной энергетической политики. ISBN 978-1-7261-8430-4 . Архивировано (PDF) из оригинала 27 февраля 2022 г. {{cite book}}: CS1 maint: дата и год ( ссылка )

[:4-85] Сюй, Мяо (2023). «Новые экогорода в Китае под руководством застройщиков – выявление, оценка и решение экологических проблем при планировании» . Архивировано из оригинала 30 мая 2023 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )

[86] Лукас, Александр; Хондрогианнис, Стаматиос (1 сентября 2016 г.). «Интеллектуальный контроллер накопления энергии в сети для регулирования частоты и снижения пиковых нагрузок с использованием проточной ванадиевой окислительно-восстановительной батареи» . Международный журнал электроэнергетики и энергетических систем . 80 : 26–36. Бибкод : 2016IJEPE..80...26L . дои : 10.1016/j.ijepes.2016.01.025 . Проверено 2 мая 2023 г.

[87] Лю, Тао. «Крупнейшая в мире станция хранения энергии с проточными батареями, подключенная к сети» . Даляньский институт химической физики. Китайская академия наук . Проверено 29 апреля 2023 г.

[Worldwatch-88] Институт Worldwatch . (2007). Состояние мира : наше городское будущее .

[89] «Ключевые вызовы устойчивого развития» . www.futurelearn.com . Проверено 18 июня 2022 г.

[90] «5 причин, по которым мир смотрит на города Европы» . Европейский инвестиционный банк . Архивировано из оригинала 07 июня 2021 г. Проверено 7 июня 2021 г.

[91] МакМахон, Джефф. «Как велосипедные дорожки меняют Париж» . Форбс . Архивировано из оригинала 07 июня 2021 г. Проверено 7 июня 2021 г.

[92] «Внедрение системы устойчивого строительства на основе международных показателей в Исфахане» . Имна (на персидском языке) 16 мая 2022 г. Проверено 16 мая 2022 г.

[93] «Планы Gujarat International Finance Tec-City» . Архивировано из оригинала 16 сентября 2019 г. Проверено 12 апреля 2018 г.

[94] «ООН выбирает Нойду для участия в инициативе Global Sustainable Cities 2025» . Экономические времена . Архивировано из оригинала 22 ноября 2021 г. Проверено 23 сентября 2020 г.

[95] «YPBB: пионер Индонезии в области нулевых отходов» . Гайя . 15 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2020 г. . Проверено 5 ноября 2020 г.

[96] «Устойчивая Зената будет заселена с 2023 года» . 20 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2020 г. Проверено 13 сентября 2020 г.

[97] «Отчет об индексе ЦУР и информационных панелях для европейских городов» . www.sustainabledevelopment.report . Архивировано из оригинала 22 сентября 2019 г. Проверено 23 сентября 2020 г.

[98] «Что делает Осло устойчивым городом?» . Что делает Осло устойчивым городом? . Архивировано из оригинала 17 сентября 2017 г. Проверено 23 сентября 2020 г.

[99] «Барселона создает больше зеленых насаждений, поскольку городское планирование COVID-19 сочетается с действиями по борьбе с изменением климата» . Европейский инвестиционный банк . Архивировано из оригинала 07 июня 2021 г. Проверено 20 мая 2021 г.

[100] «Продолжение обязательств ЕС по финансированию поддержки энергоэффективности в городских районах» . Европейская Комиссия - Европейская Комиссия . Архивировано из оригинала 22 апреля 2021 г. Проверено 20 мая 2021 г.

[101] «Европейский инвестиционный банк финансирует крупномасштабный проект солнечной фотоэлектрической энергетики в Испании – устойчивое восстановление 2020» . www.iisd.org . 13 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 25 апреля 2021 г. Проверено 20 мая 2021 г.

[102] Вулф, Джонатан (19 декабря 2018 г.). «Осло ставит знак остановки» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 07 июня 2021 г. Проверено 7 июня 2021 г.

[103] «Неом: Какова зеленая правда, лежащая в основе запланированного строительства эко-города в саудовской пустыне?» . Новости Би-би-си . 22 февраля 2022 г.

[104] «Гетеборг» . Международная водная ассоциация . Проверено 18 июня 2022 г.

[105] «Хаммарбю Шёстад, Стокгольм, Швеция | Городские зелено-синие сетки» . Проверено 18 июня 2022 г.

[106] «Стартовая страница города Мальмё» . Malmo.se (на шведском языке) . Проверено 18 июня 2022 г.

[107] Перри, Франческа. «Что на самом деле означает «чистый нулевой выброс углерода» для городов» . www.bbc.com . Архивировано из оригинала 22 сентября 2020 г. Проверено 23 сентября 2020 г.

[walker2-108] Уокер. Архитектура и планирование Милтона Кейнса , Architectural Press, Лондон, 1981. Проверено 13 февраля 2007 г.

[parkstrust1-109] «Модель Parks Trust» . Милтон Кейнс Паркс Траст . Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Проверено 7 марта 2012 г.

[dmk-p&l-110] Jump up to: ^а ^б «Парки и озера» . Пункт назначения МК. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Проверено 3 марта 2019 г.

[111] Браун, Пейдж (23 декабря 2018 г.). «Миллионы деревьев в Милтон-Кейнсе будут обновлены в 2019 году» . Милтон Кейнс Гражданин . Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 года . Проверено 6 февраля 2019 г.

[112] «Отчет об устойчивом развитии городов США за 2019 год» . www.sustainabledevelopment.report . Архивировано из оригинала 22 сентября 2019 г. Проверено 23 сентября 2020 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[60]

[61]

[62]

[63]

[64]

[65]

[66]

[67]

[68]

[69]

[70]

[71]

[72]

[73]

[74]

[75]

[76]

[77]

[78]

[79]

[80]

[81]

[82]

[83]

[84]

[85]

[86]

[87]

[88]

[89]

[90]

[91]

[92]

[93]

[94]

[95]

[96]

[97]

[98]

[99]

[100]

v т и Устойчивое развитие
Outline Index
Principles	Anthropocene Environmentalism Global governance Human impact on the environment Planetary boundaries Development
Consumption	Anthropization Anti-consumerism Circular economy Earth Overshoot Day Ecological footprint Ethical Green Micro-sustainability Over-consumption Product stewardship Simple living Social return on investment Steady-state economy Sustainability Advertising Brand Marketing myopia Sustainable Consumer behaviour Market Systemic change resistance Tragedy of the commons
World population	Demographic transition Family planning Control Sustainable population
Technology	Appropriate Environmental technology Natural building Sustainable architecture Sustainable design Sustainable industries Sustainable packaging
Biodiversity	Biosecurity Biosphere Conservation biology Endangered species Holocene extinction Invasive species
Energy	Carbon footprint Renewable energy Sustainable energy
Food	Civic agriculture Climate-smart agriculture Community-supported agriculture Cultured meat Sustainable agriculture Sustainable diet Sustainable fishery
Water	Footprint Scarcity Security
Accountability	Corporate environmental responsibility Corporate social responsibility Environmental accounting Environmental full-cost accounting Environmental planning Sustainability Accounting Measurement Metrics and indices Reporting Standards and certification Sustainable yield
Applications	Advertising Art Business City Climate finance Community Disinvestment Eco-capitalism Eco-investing Ecovillage Environmental finance Fashion Finance Gardening Geopark Green Development Infrastructure Marketing Impact investing Landscape Livelihood Living Market Organic movement Organizations Procurement Refurbishment Socially responsible business Socially responsible marketing Sanitation Sourcing Space Sustainability organization Tourism Transport Urban drainage systems Urban infrastructure
Sustainable management	Environmental Fisheries Forest Humanistic capitalism Landscape Materials Natural resource Planetary Waste
Agreements and conferences	UN Conference on the Human Environment (Stockholm 1972) Brundtlandt Commission Report (1983) Our Common Future (1987) Earth Summit (1992) Rio Declaration on Environment and Development (1992) Agenda 21 (1992) Convention on Biological Diversity (1992) Lisbon Principles (1997) Earth Charter (2000) UN Millennium Declaration (2000) Earth Summit 2002 (Rio+10, Johannesburg) UN Conference on Sustainable Development (Rio+20, 2012) Sustainable Development Goals (2015)
Category Lists Science Studies Degrees

v т и Города
Urban geography	Urban area City centre Downtown Suburb Exurb Core city Twin cities Satellite city Edge city Commuter town City proper limits Conurbation Metropolitan area Metropolis Megacity Megalopolis Cities with the most skyscrapers Urbanization Suburbanization Shrinking cities Ghost town Abandoned village Lost city Tent city Closed city College town
Urban government	City status Municipality direct-controlled Independent city City-state Autonomous city Capital city
Urban economics	World's cities by GDP Global city Central business district Most expensive cities Cheapest cities Most livable cities Urban decay Ghetto Modern ruins Shanty town Skid row Slum Squatting Urban renewal Municipal bond Habitat III Peri-urban agriculture
Urban planning	History of urban planning Theories of urban planning Technical aspects of urban planning Urban planners Public open space Green space Urban wild Zoning Mixed-use development Urban design Grid plan Concentric zone model Sector model Multiple nuclei model Linear settlement Land use Smart city Bicycle-friendly Cyclability Cycling infrastructure Pedestrian zone Walkability
Urban population	World's largest cities throughout history Most densely populated cities Most populous national capitals Most populous satellite cities
Urbanism	New Urbanism Urban warfare Urban studies Urban morphology Urban culture Urban sociology Anti-urbanism Urban exploration Urban homesteading Unitary urbanism
Environment	Climate change Eco-cities Ecological engineering Green infrastructure Green urbanism Million Tree Initiative Sustainable city Sustainable Development Goal 11 Sustainable urbanism Urban ecology Urban forest inequity Urban forest Urban forestry Urban heat island Urban park Urban prairie Urban reforestation Zero-carbon city
Cities portal