Парикмахерская серии Pro
| Категория | Формула-гонки |
|---|---|
| Страна |  Соединенные Штаты  Канада  Мексика |
| Первый сезон | 1986 |
| Сложенный | 2003 |
| Конструкторы | Чемпионат мира (1986–1997) Рейнард (1998–2003) |
| Поставщики двигателей | Сааб (1986-1994) Додж (1995–2003) |
| Поставщики шин | BFGoodrich Comp/TA R (1986–1987) Гудиер Игл (1988–1997) Мишлен Пилот (1998–2003) |
| Чемпион последних гонщиков |  Леонардо Майя (2003) |
| Официальный сайт | Официальный сайт |
Barber Dodge Pro Series — профессиональная с открытыми колесами, проводившаяся с 1986 по 2003 год. серия автогонок [ 1 ] [ 2 ] Это была одна из первых профессиональных серий гоночных автомобилей с открытыми колесами в Северной Америке. Гонки проводились в основном на шоссейных и уличных трассах Северной Америки, хотя расписание иногда включало несколько овалов .
Эту серию часто путают с давней любительской гоночной серией Скипа Барбера, в которой всегда использовались разные и значительно менее мощные автомобили. Любительский сериал в настоящее время имеет региональную и национальную составляющие.
Серия Barber Pro представляла собой специальную серию, в которой все автомобили были одинаково подготовлены Skip Barber Racing. С момента своего создания в 1986 по 1994 год эта серия была известна как Barber Saab Pro Series ; Автомобиль представлял собой шасси Mondiale с трубчатой рамой (по сути, конструкция Formula Ford 2000), оснащенное 16-клапанным двигателем Saab 16v с турбонаддувом . В сезонах 1986 и 1987 годов на автомобилях использовались шины, разрешенные для уличных гонок, но в сезоне 1988 года вместо них использовались слики Goodyear Racing Eagle.
История
[ редактировать ]Идея обсуждалась еще в 1979 году как способ вовлечь Saab в серьезный автоспорт в Соединенных Штатах. Лен Лоннегрен, директор по связям с общественностью Saab Cars USA, слышал, что Скип Барбер планировал запустить профессиональную гоночную серию «спецкаров» с открытыми колесами и что она должна была работать по тем же программам IMSA , что и GTP и Camel Lights. Первоначально Барбер планировал использовать безнаддувные двигатели Dodge объемом 1600 куб.см небольшого объема , но вместо этого его уговорили использовать двигатели Saab с турбонаддувом. Saab предоставил двигатели и запасные части, а также помощь инженера по прозвищу «Турбо Андерс», который довольно часто прилетал из Швеции, когда дела пошли в гору. Двигатели в основном представляли собой стандартные 16-клапанные двухкамерные турбодвигатели объемом 1985 куб . См и мощностью 225 л.с. Двигатели отличались от уличных версий тем, что была увеличена наддув, удалены системы контроля выбросов, изменены настройки впрыска топлива и установлен гоночный выхлоп вместе со смазкой с сухим картером. [ 3 ] компанией Mondiale , базирующейся в Северной Ирландии Контракт на поставку шасси для этой серии был заключен с . Первая гонка прошла в Медоулендсе , и ее выиграл Брайан Тилл . К 1991 году маркетинговая стратегия Saab изменилась, и Saab USA ограничилась лишь поставкой двигателей.
В 1995 году двигатель Saab был заменен серийным автомобилем Dodge объемом 3,2 л с 24-клапанным алюминиевым шестидесятиградусным двигателем V6 мощностью 240 л.с. и названием серии было изменено на «Barber Dodge Pro Series». В серии продолжали использовать оригинальное шасси Mondiale с трубчатой рамой. В последующие годы двигатели выдавали мощность 265 л.с. SCCA Pro Racing переняла организацию у IMSA. Первую гонку с двигателем Dodge выиграл Джефф Босс . [ 4 ] В 1997 году было объявлено, что Рейнард спроектирует и построит новый автомобиль для серии Barber Dodge Pro. Шасси Mondiale было снято с производства после двенадцати лет гонок в 1998 году. [ 5 ] Организацию переняла компания Professional Sports Car Racing . PSCR была основана Энди Эвансом и Роберто Мюллером после покупки IMSA. В 2002 году, после того как CART взяла на себя управление сериалом, был запущен конкурс Skip Barber Challenge. Эта серия включала три гоночных уик-энда. Серию проводила гоночная школа Skip Barber, но в ней использовались те же автомобили, что и в профессиональной серии. Оба сезона выиграл Мэтт Франк . После того, как организация CART объявила о банкротстве в начале 2004 года, производство Barber Dodge Pro Series было приостановлено. [ 6 ] Активы были переданы компании Open Wheel Racing Series, LLC, которая решила не запускать Barber Dodge Pro Series 2004 года. [ 7 ] В результате школа Skip Barber Racing решила сосредоточиться на национальном чемпионате Skip Barber. [ 8 ]
Статистика
[ редактировать ]| Гонки | Шасси | Двигатель | Страна |
|---|---|---|---|
| 211 | Чемпионат мира (143) | Банка (107) | США (201) |
| Рейнард (68) | Уклонение (104) | Канада (9) | |
| Мексика (1) |
Автомобили
[ редактировать ]Мир
[ редактировать ]С компанией Mondiale Car был заключен контракт на производство автомобилей для гоночной школы Skip Barber и серии Barber Saab Pro. [ 10 ] [ 11 ] Автомобиль серии Pro был основан на шасси Formula Ford 2000, с которым Mondiale имел опыт. Шасси представляло собой пространственно-рамную конструкцию. Силовая установка взята от серийных автомобилей Saab 900 и Saab 9000 .
Рейнард
[ редактировать ]Рейнард выпустил Reynard 98E для серии Barber Dodge Pro 1998 года. Этот автомобиль отличался из углеродного волокна монококом . Двигатель пришел от Dodge Intrepid второго поколения . Подвеска, тормоза и радиаторы были изготовлены компанией Chrysler . Кузов был спроектирован с использованием компьютерной графики (САПР). [ 12 ] Автомобиль был разработан Эндрю Торби и Адрианом Рейнардом . Первоначально автомобиль тестировался в Мэллори-Парке и Снеттертоне Уилсоном Робом . В США тестирование проводил Робби Буль . [ 13 ]
Чемпионы серии
[ редактировать ]
Среди других известных гонщиков, участвовавших в этой серии, - Хуан Пабло Монтойя , Алекс Герни , Джон Фогарти , Райан Хантер-Рей , Даника Патрик , Джереми Дейл, Таунсенд Белл , Майкл Валианте , Дэвид Мартинес , Мемо Рохас , Рокки Моран-младший, Эл. Унсер III , Энди Светт, Джерри Надо и Эрнесто Визо .
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Гонки за Америку: Барбер Додж
- ^ Автоканал: Серия Barber Dodge Pro 2004 г.
- ^ Демонстрация таланта, Motor , май 1988 г.
- ^ «SBRS: Результаты Майами» . Motorsport.com . Проверено 2 марта 2014 г.
- ^ «SBRS: новое шасси Reynard Barber Dodge» . Motorsport.com . Проверено 2 марта 2014 г.
- ^ «Парикмахерская Dodge Pro Series берет годовой перерыв» . Motorsport.com . Проверено 2 марта 2014 г.
- ^ «CHAMPCAR/CART: Заявление Champ Car по поводу перерыва в Barber Pro» . Motorsport.com . Проверено 2 марта 2014 г.
- ^ «SBRS: Заявление Барбера о перерыве в Pro Series» . Motorsport.com . Проверено 2 марта 2014 г.
- ^ «Чемпионат Barber-Saab/Barber-Dodge (1986–2003)» . Победители автоспорта . Проверено 2 марта 2014 г.
- ^ «Рейнард Додж 98Е» . Пропустите Барбера . Архивировано из оригинала 15 февраля 1998 года . Проверено 2 марта 2014 г.
- ^ «Транспортные средства» . Пропустите Барбера . Архивировано из оригинала 24 декабря 1997 года . Проверено 2 марта 2014 г.
- ^ «Гонки — Барбер Додж» . Рейнард Моторспорт Лтд . Архивировано из оригинала 3 марта 2001 года . Проверено 2 марта 2014 г.
- ^ «SBRS: новое шасси Reynard Barber Dodge» . Motorsport.com . Проверено 2 марта 2014 г.