Глобальный раллискросс

Глобальный раллискросс
Категория	Раллискросс
Страна	Во всем мире
Первый сезон	2011
Классы	Суперкар
Водители чемпион	Скотт скорость

Global Rallycross (известный как Red Bull Global Rallycross по соображениям спонсорства) был серией Rallycross, управляемой бизнесменом Колин Дайн в сочетании со спонсором Redbull. Серия проходила в течение семи сезонов, в основном в Северной Америке , с 2011 по 2017 год.

История

После включения Rallycross в Los Angeles X Games 2010 года три демонстрационных мероприятия были проведены в конце 2010 года в Нью -Джерси Motorsports Park , а Global Rallycross Management организовало свой первый сезон чемпионата из пяти мероприятий в 2011 году. Таннер Фуст выиграл вступительный чемпионат в 2011 году. .

В дополнение к продвижению серии, Global Rallycross Management управляло приглашениями и конкуренцией на конкурсах Rallycross.

В 2013 году сериал впервые провел гонки за пределами Соединенных Штатов. Позже в этом сезоне он представил дивизию Lites, серию развития. Дебютировав в Нью -Гемпшире Motor Speedway , Джони Виман была первым чемпионом после победы в всех шести гонках. ^{[ 1 ]}

28 октября 2016 года серия объявила о создании подразделения Electric Racing. ^{[ 2 ]}

В 2018 году Global Rallycross прекратил деятельность.

Формат

^{[ 3 ]}

Квалификация

Квалификация была проведена в течение одного часа. Поле было разбито на небольшие группы, которые вышли на трассу в 10-минутных сессиях. Посев на тепловые гонки определяли квалификационным временем круга водителя.

Тепло

Гоночные выходные состояли из одного или двух раундов жары, которые учитываются для очков чемпионата, а также полуфинала. Техны всегда состояли из трех сеансов по четырем или пяти автомобилям каждый, в то время как полуфинал состоял из двух сеансов по шесть или более автомобилей каждый. В случае события только с одним раундом загрева, такого как гонка с двойным заголовком, очки были награждены в полуфинале, но не иначе.

Три лучших финишера в полуфинале перешли на главное событие, дав своим командам время работать над своими автомобилями, в то время как другие продолжают конкурировать. Все водители, которые не попадают в главное событие через полуфинал, будут соревноваться в последнем случае шанса для последних четырех оставшихся квалификационных мест. Десять автомобилей затем соревнуются в главном событии.

Начинать

Гонки начались с постоянного начала, где водителям дают 30- и 10-секундные интервалы перед зеленым. В течение этого времени они должны активировать системы запуска, включая систему против LAG, перед началом гонки. Самый быстрый драйвер в предыдущей сессии был присваивается внутренний переулок до первого угла.

Джокер Круг

Каждый курс был оснащен двумя маршрутами: основным маршрутом и маршрутом Joker Lap, который каждый водитель должен принимать только один раз за гонку. Маршрут GRC Joker Lap, как правило, значительно сокращал длину трассы (в то время как в чемпионате FIA World Rallycross, обход JL больше, чем основной маршрут, замедлить автомобили на минимум на две секунды), поэтому, когда водитель берет Joker Lap может повлиять на их гоночную стратегию. В зависимости от места проведения, маршрут Joker Lap может иметь дополнительные препятствия, которые значительно замедляют автомобили, тем самым делая основной маршрут быстрее. В середине 2015 года GRC внес несколько изменений на круг Джокера, где водителям не было разрешено наносить круг Джокера на первом круге.

Штрафная коробка

Штрафная коробка стала новым дополнением к серии для сезона 2013 года и была разработана для работы с нарушениями на треке без необходимости красного флага или перезапуска гонки. В случае начала прыжков или неспортивного вождения, наказанный водитель потянулся на 50-метровую полосу движения с трассы, где они будут удерживаться до тех пор, пока не выпустит их. Штрафная коробка была впервые использована на первом событии в X Games Brazil, когда Nelson Piquet Jr. Jump. начал в начале Heat 2.

Очки чемпионата

По состоянию на 2014 год очки чемпионата были награждены только водителями, которые взяли на себя обязательство управлять как минимум половиной сезона. В рамках этой системы одноразовые водители были пропущены, когда были награждены очки; Например, если победитель гонки не имел права зарабатывать очки, участие в мероприятии, занявшем второе место, заработает на первое место. Очки были награждены по завершении мероприятия на приемлемые финишеры следующим образом:

Позиция	1 -й	2 -й	3 -й	4 -й	5 -й	6 -й	7 -й	8 -й	9 -й	10 -е место	11 -е и ниже
Точки	50	45	40	35	30	25	20	15	10	5	1

Кроме того, баллы были награждены во всех раундах жары и полуфинала. Первое место заработало пять очков, второе место заработало четыре очка и т. Д. На пятом месте и ниже, что заработало одно очко. Только водители, которые были дисквалифицированы от жары или не смогли тянуть к стартовой сетке, не получили очки за их тепло. На гоночных выходных с тремя раундами тепла, третий раунд определил исключительно стартовые места в главном событии и не присуждал очки.

В конце сезона водитель, чтобы набрать наибольшее количество очков, был коронован чемпионом Global Crallcross. Два лучших автомобиля на одного производителя также набрали очки в чемпионате производителя.

Чемпионы

Supercar Class

Сезон	Серия водителей			Чемпионат для производителей
Сезон	Водитель	Команда	Машина	Производитель	Машина
2011	Таннер Фуст	Олсберг MSE Ford Racing	Форд Фиеста	не удерживается
2012	Таннер Фуст	Олсберг MSE Ford Racing	Форд Фиеста	не удерживается
2013	ТУМАС ХЕЙККИНЕН	Олсберг MSE Ford Racing	Ford Fiesta St.	Форд	Ford Fiesta St.
2014	Джони Виман	Олсберг MSE Ford Racing	Ford Fiesta St.	Форд	Ford Fiesta St.
2015	Скотт скорость	Volkswagen Andretti Rallycross	Volkswagen Жук	Форд	Ford Fiesta St.
2016	Скотт скорость	Volkswagen Andretti Rallycross	Volkswagen Жук	Volkswagen	Volkswagen Жук
2017	Скотт скорость	Volkswagen Andretti Rallycross	Volkswagen Жук	Volkswagen	Volkswagen Жук