422-я испытательная и оценочная эскадрилья

422-я испытательная и оценочная эскадрилья
Эскадрилья F-35A Lightning II
Активный	1943–1945; 1969 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Тип	Эскадрилья
Роль	Эксплуатационные испытания
Часть	Воздушное боевое командование
Гарнизон/штаб	База ВВС Неллис , Невада
Помолвки	Театр EAME времен Второй мировой войны
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения (2 раза) Награда за выдающееся подразделение ВВС (4 раза)
Знаки отличия
Эмблема 422-й испытательно-оценочной эскадрильи

— 422-я испытательно-оценочная эскадрилья подразделение ВВС США . Он приписан к 53-й группе испытаний и оценки , дислоцированной на базе ВВС Неллис , штат Невада. Эскадрилья проводит эксплуатационные испытания всех истребителей и боеприпасов, поступающих и находящихся на вооружении боевого воздушного командования .

Первоначально это подразделение было сформировано как 422-я эскадрилья ночных истребителей в 1943 году. После обучения в Соединенных Штатах оно было переброшено в Девятые воздушные силы весной 1944 года, перед высадкой в ​​день Д во Франции, в Англии. В преддверии дня «Д» эскадрилья тренировалась вместе с Королевских ВВС подразделениями ночных истребителей против рейдеров Люфтваффе , вторгшихся в ночное небо над Англией. Это была первая американская эскадрилья в Англии, оснащенная ночными истребителями Northrop P-61 Black Widow . После высадки во Франции задачей эскадрильи стала противовоздушная оборона освобожденной союзниками территории. Во время битвы за Арденн он также выполнял дневные и ночные задачи по пресечению передвижения войск противника, мостов и других возможных целей. Он был дезактивирован вскоре после окончания войны в Европе.

В 1969 году эскадрилья была реактивирована на базе ВВС Неллис Тактическим авиационным командованием для обеспечения боевой оценки и эксплуатационных испытаний новых самолетов ВВС США, поступающих на вооружение после завершения опытно-конструкторских испытаний на базе ВВС Эдвардс .

Обзор

422-я испытательная и оценочная эскадрилья — географически обособленное подразделение 53-й испытательной и оценочной группы , дислоцируемое на базе ВВС Эглин , Флорида. Это самая разнообразно оснащенная авиационная эскадрилья ВВС США.

После того как новая система вооружения истребителя завершает опытно-конструкторские испытания на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии или в Эглине, задача 422d TES состоит в тщательной проверке нового оборудования в боевых условиях. Эта задача крайне важна, поскольку от эффективности любой новой системы в ходе реальных боевых действий будут зависеть жизни пилотов и других членов экипажа.

422d TES представляет собой составную эскадрилью , в которую в настоящее время входят A-10 Thunderbolt II , McDonnell Douglas F-15C Eagle , McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle , General Dynamics F-16 Fighting Falcon и Lockheed Martin F-35 Lightning II . Испытания и оценка включают модернизацию оборудования, двигателей, программного обеспечения и вооружения самолета перед выпуском самолета или модификацией действующих оперативных подразделений воздушного боевого командования.

Помимо задач по эксплуатационным испытаниям, 422d TES также отвечает за разработку и тестирование новой тактики для ВВС США. Эскадрилья разрабатывает новую тактику применения систем вооружения в бою в рамках своих оперативных испытаний. Кроме того, подразделение также работает над разработкой новой тактики противодействия возникающим системам вооружений по мере поступления разведданных.

При разработке новой тактики 422-я ТЭС тесно сотрудничает с Школой вооружения ВВС США . Однако в конечном итоге 422d TES отвечает за разработку и тестирование всех новых тактик для каждого истребителя CAF. Серия «Дизайн миссий» . Эскадрилья поддерживает другие направления миссий, включая эксплуатацию иностранной техники и выезды на места для обучения оперативных экипажей новым системам и тактике.

Текущие подразделения

• Дивизия А-10

Основан в 1977 году. Проводит специальную оценку модифицированных кабин ночного видения для определения оптимальной совместимости с ночными боевыми действиями. Они также изучили ночные операции на средних высотах, чтобы определить наиболее подходящую тактику для расширения возможностей ночной непосредственной авиационной поддержки А-10 . В 1997 году дивизия А-10 провела обширную оценку тактики непосредственной авиационной поддержки для использования в городских зонах боевых действий.

А-10 Дивизия 79-0169

Эскадрильи F-15 и F-16 в полете

• Дивизия Ф-15

Создана в 1977 году как дивизия F-15A, F-15C в 1982 году. Дивизия была в авангарде завоевания превосходства в воздухе в ночное время, поскольку они оценивали тактику ночных объединенных сил. Они также разработали и оценили тактику использования очков ночного видения для F-15C Eagle, первого самолета этого самолета в действующих ВВС.

• Дивизия F-15E

Основан в 1989 году. Разработал новые методы использования системы LANTIRN в контрнаступлении класса «воздух-воздух». Экипажи дивизиона F-15E также стали первыми в ВВС, кто применил очки ночного видения, поскольку они разрабатывали и оценивали новую тактику поиска и спасения в ночном бою.

• Дивизия Ф-16

Основана в 1980 году как дивизия F-16A, F-16C в 1985 году. Оценивалось использование очков ночного видения в нескольких миссиях, включая поиск и спасение в ночных боях, а также различные конфигурации кабины, совместимые с ПНВ. В январе 1997 года 422 пилота TES F-16 оценили и сбросили первый боевой боеприпас Joint Direct Attack .

• Дивизия Ф-22

Основан в 2004 году для испытаний и оценки F-22A Raptor.

• Дивизия Ф-35

Создан в сентябре 2013 года для испытаний и оценки F-35A Lightning II.

Первоначально хвостовой код самолета был «WF» при формировании эскадрильи в 1969 году. В октябре 1971 года был перекодирован на «WA» с желто-черной полосой на хвосте в виде шахматной доски. 1 октября 1996 года перекодирован в хвостовой код «OT» с зелено-черной вспышкой на хвосте в виде шахматной доски.

История

Вторая мировая война

422d NFS P-61 Black Widows патрулирует пляжи для высадки в Нормандии в день «Д», готовясь к любым самолетам Люфтваффе.

Эскадрилья была создана 1 августа 1943 года как 422-я эскадрилья ночных истребителей на армейской авиабазе Орландо , Флорида. 422d был первым из третьей группы специализированных эскадрилий ночных истребителей, подготовленных ВВС США. Первоначально он тренировался с ночными истребителями Douglas P-70 Havoc в Орландо, хотя позже той осенью эскадрилья начала тренироваться на служебных испытательных моделях 422d. Нортроп P-61 Черная Вдова . В январе тренировки были прерваны, когда школа ночных истребителей была переведена из Флориды в Хаммер Филд , штат Калифорния. После перебазирования эскадрилья завершила обучение в марте 1944 года.

422d была первой эскадрильей ночных истребителей, приписанной к Девятым воздушным силам Англии. RAF Charmy Down в конечном итоге стал базой для трех эскадрилий ночных истребителей (422d, 423d и 424-й эскадрильи ночных истребителей ), однако эскадрилья прибыла неоснащенной, поскольку P-61 Black Widows прибыли с опозданием. Впоследствии экипажи эскадрильи были направлены в различные школы ночных истребителей и связи Королевских ВВС для идеологической обработки на театре военных действий. Тем временем как не было и следа Р-61. пилоты продолжали летать на Cessna UC-78 Bobcats и de Havilland Mosquitoes .

Tennessee Ridge Runner P-61 42–25543 на выставке ALG во Франции или Нидерландах, осень 1944 г.

эскадрилья перебралась в Королевские ВВС Скортон 6 мая . Первоначальный план заключался в том, чтобы все три эскадрильи ночных истребителей были в боевом состоянии с P-61 ко дню «Д», однако первый P-61 прибыл только в конце мая, примерно за две недели до запланированного вторжения во Францию. . С прибытием немецких летающих бомб Фау-1 над Англией после вторжения эскадрилья тренировалась со своими «Черными вдовами», перехватывая летающие бомбы. Первое «убийство» «Черной вдовы Фау-1» произошло 16 июля 1944 года. Его приписывают пилоту Герману Эрнсту и оператору радара Эдварду Копселю из 422-й эскадрильи ночных истребителей. Одной из величайших опасностей, связанных с уничтожением Фау-1, была возможность подойти слишком близко к летающей бомбе при стрельбе по ней, рискуя повредить собственный самолет, если бомба взорвется при попадании.

Наконец, 25 июля, через полтора месяца после дня «Д», эскадрилья была признана боеготовой к ночному перехвату и перебралась на аэродром Моперту (А-15) во Франции. Из Мауперту эскадрилья вступила в бой и начала ночной перехват вторгающихся бомбардировщиков и ночных истребителей люфтваффе . Поскольку количество ночных злоумышленников противника было невелико, эскадрилья также проводила наступательные заграждающие атаки на силы Оси во Франции и Нидерландах в 1944 году, продвигаясь на восток через ряд передовых посадочных площадок , пока весной 1945 года не действовала с захваченных баз Люфтваффе в Германии. .

Эскадрилья завершила боевые действия в мае 1945 года и стала частью оккупационной армии до августа 1945 года. Демобилизованные в Европе самолеты были отправлены обратно в Соединенные Штаты для хранения или использования в послевоенных Командования ПВО . эскадрильях всепогодных перехватчиков

Испытания оружия

Подразделение было возобновлено в 1969 году как 422-я истребительная эскадрилья , когда она заменила 4539-ю истребительную эскадрилью на базе ВВС Неллис , штат Невада.

Эскадрилья F-111E 68–0011 в Неллисе в 1971 году.

Его первоначальной основной задачей были эксплуатационные испытания и оценка самолета General Dynamics F-111 Aardvark . Принял F-111A из 4539-й эскадрильи подготовки боевых экипажей, бортовой код самолета "WF". В 1977 году испытания F-111 завершились в Неллисе и были переведены на базу ВВС Макклеллан в Калифорнии в качестве отряда 3 57-го истребительного авиаполка . Макклеллан был основной базой поддержки F-111 командования материально-технического обеспечения ВВС, и там можно было вносить изменения и модификации и тестировать их отрядом. 431- я испытательная и оценочная эскадрилья была задействована в Макклеллане в 1980 году, заменив отряд, и оставалась в действии до июня 1992 года, когда F-111D был выведен из эксплуатации.

В 1971 году McDonnell F-4 Phantom II к эскадрилье присоединился ; LTV A-7D Corsair II были добавлены в 1972 году и летали до 1975 года. Самолеты A-10 и F-15 были добавлены в 1977 году, как и F-16A в 1980 году. В 1982 году название 422-й истребительной эскадрильи было изменено на 422- я испытательно-оценочная эскадрилья (TES), чтобы лучше отразить ее роль.

В 1985 году F-4E сняли с вооружения 422 ТЭС. В это время F-16C начал испытания на базе ВВС Люк , штат Аризона, в качестве 57-го истребительного авиаполка, Det 1. В октябре 1987 года Det 1 был закрыт в Люке, а его самолеты были переведены в Неллис. Это дало 422 TES комплект самолетов из самолетов A-10, F-15, F-16A и F-16C.

В 1989 году произошло быстрое расширение возможностей эскадрильи за счет добавления самолетов F-15E и F-16C с маловысотным навигационным инфракрасным наведением для ночного наведения (LANTIRN). Благодаря этим двум системам 422 TES значительно расширил свои возможности для выполнения ночных тактических задач.

F-4 Division F-4D Phantom II 66–8700 в 1975 г.

1991 год начался с операции «Буря в пустыне» . Хотя 422 TES не участвовал в непосредственном участии, он участвовал в нескольких кратких оценках оборудования и тактики применения, которые напрямую повысили эффективность воздушной войны. Усилия 422 ТЭС за последние десять лет по совершенствованию вооружения, авионики и тактики обеспечили высшую награду: быструю и решительную победу.

1993 год 422 TES начался с возвращения в модельный ряд самолета-ветерана. F-4G Wild Weasel официально стал частью программы испытаний в Неллисе 1 февраля 1993 года. Вертолет Sikorsky HH-60 Blackhawk поднялся на борт 1 июля 1995 года в качестве нового члена команды 422 TES. Позже в том же году F-4 снова был выведен из эксплуатации, поскольку последний испытательный F-4G был доставлен в Центр регенерации аэрокосмического обслуживания в Аризоне.

1 октября 1996 года 422 TES был переведен в состав 53-го крыла на базе ВВС Эглин во Флориде, поскольку Центр воздушной войны США поручил все испытания этому крылу. Эскадрилья выросла до своего самого большого размера со времен Второй мировой войны, когда эскадрилья унаследовала все управление испытаниями, расширенные программы и поддержку испытаний от 57-й испытательной группы.

Задача 422-й испытательно-оценочной эскадрильи продолжает расти в масштабах и сложности по мере разработки новых самолетов и систем для использования в боевых ВВС. Недавние испытания, проведенные 422-й испытательно-оценочной эскадрильей, были сосредоточены на расширении возможностей применения миссий в ночное время.

Родословная

Lockheed Martin F-22A Блок 30 Раптор 06-4124

• как 422-я эскадрилья ночных истребителей. Сформирована 14 июля 1943 года

Активирован 1 августа 1943 г.

Деактивирован 30 сентября 1945 г.

• переименована в 422-ю истребительную эскадрилью. 22 августа 1969 года

Активирован 15 октября 1969 года.

Переименована в 422-ю испытательную и оценочную эскадрилью 30 декабря 1981 г.

Задания

• Кафедра ПВО, Школа прикладной тактики ВВС , 1 августа 1943 г.
• 481-я группа оперативной подготовки ночных истребителей, 29 октября 1943 г.
• Тактический центр ВВС, 6 января 1944 г.
• IX истребительное командование , 7 марта 1944 г.
• IX тактическое авиационное командование , 12 марта 1944 г.
• 71-й истребительный авиаполк , 4 мая 1944 г.
• IX командование ПВО , 6 августа 1944 г.
• IX тактическое авиационное командование , 7 октября 1944 г. - 30 сентября 1945 г.
• 57-е истребительное вооружение (позже 57-е тактическое учебное; 57-е истребительное вооружение; 57-е истребительное) авиаполк , 15 октября 1969 г.
• 57-я испытательная группа, 1 ноября 1991 г.
• 79-я группа испытаний и оценки (позже 53-я группа испытаний и оценки), 1 августа 1997 г. - настоящее время.

Подразделения

• Дивизия А-7Д, 1972–1975 гг.
• Дивизия А-10А/С, 1977 – настоящее время.
• Дивизия F-4E, 1971–1985 гг.
• Дивизия F-4G, 1993–1995 гг.
• Дивизия F-15A/C, 1977 – настоящее время
• Дивизия F-15E, 1989 – настоящее время.

• Дивизия F-16A/C с 1980 г. по настоящее время.
• Дивизия F-22A, 2004 – настоящее время
• Дивизия Ф-111, 1969–1977 гг.
• Дивизия HH-60, 1995 – настоящее время.
• Дивизия F-35A, 2013 – настоящее время
• Подразделение C2, 2008 – настоящее время

Станции

• Авиабаза Орландо, Флорида, 1 августа 1943 года.
• ВВС Киссимми , Флорида, 3 ноября 1943 г.
• Армейская авиабаза Орландо, Флорида, 6 января – 13 февраля 1944 г.
• Королевские ВВС Чарми Даун (AAF-487), Англия, 7 марта 1944 года.
• Королевские ВВС Скортон (AAF-425), Англия, 6 мая – 25 июля 1944 г.

Отряды RAF Hurn (AAF-492), Англия, 28 июня – 11 июля 1944 г.; РАФ Форд (ААФ-362), Англия, 16–26 июля 1944 г.

• Аэродром Мауперту (А-15), Франция, 25 июля – 28 августа 1944 г.

• Аэродром Шатодан (А-39), Франция, 28 августа 1944 года.
• Аэродром Флоренн/Жюзен (А-78), Бельгия, 16 сентября 1944 года.
• Аэродром Штрасфельд (Y-59), Германия, 6 апреля 1945 г.
• Аэродром Лангансала (Р-2), Германия, 24 апреля 1945 г.
• Станция ВВС Кассель/Ротвестен (R-12), Германия, 26 мая 1945 г.
• Франция (места неизвестны), август – 20 сентября 1945 г.
• Кэмп Майлс Стэндиш , Массачусетс, 29–30 сентября 1945 г.
• База ВВС Неллис, Невада, 15 октября 1969 г. - настоящее время.

Самолет

Вторая мировая война

• Дуглас DB-7 Бостон, 1943 г.
• Дуглас P-70 Havoc, 1943 г.
• Northrop YP-61 Black Widow (модель для служебных испытаний), 1943 г.
• Northrop P-61 Black Widow, 1944–1945 гг.

• Межштатная автомагистраль L-6 «Кузнечик» , 1944 год.
• Скорость полета в Оксфорде , 1944 год.
• Цессна C-78 Бобкэт, 1944 г.
• Дуглас А-20 Хэвок, 1944–1945 гг.

ВВС США

• General Dynamics F-111 Aardvark, 1969–1977 гг.
• Макдоннелл F-4 Phantom II, 1971–1985 гг.
• ЛТВ А-7Д Корсар II, 1972–1975 гг.
• Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, 1977 – настоящее время
• Макдоннелл Дуглас F-15 Eagle, 1977 – настоящее время

• General Dynamics F-16 Fighting Falcon, 1980 – настоящее время
• McDonnell F-4G Phantom II Wild Weasel, 1993–1995 гг.
• Sikorsky HH-60 Blackhawk и Pave Hawk, 1995–2005 гг.
• Lockheed Martin F-22 Raptor 2002 – настоящее время
• Lockheed Martin F-35 Lightning II, 2012 – настоящее время

См. также

• 481-я группа оперативной подготовки ночных истребителей

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

Цитаты

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама да: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 г.
• Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня Победы (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 г. {{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
• Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: полная история маркировки хвостового кода тактических самолетов ВВС США . Атглен, Пенсильвания: История военной авиации Шиффера. ISBN  0-88740-513-4 .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
• Пейп, Гарри Р.; Кэмпбелл, Джон М.; Кэмпбелл, Донна (1991). Northrop P-61 Black Widow: Полная история и боевые записи . Миннеаполис, Миннесота: Motorbooks International. ISBN  978-0-879385-09-5 .