Вифлеем Бомонт

Пенсильванские верфь в Бомонте, штат Техас. Строительные суда C1, строящие сварки, пришвартованы.

Pennsylvania Shipyards, Inc. на реке Неч в Техасе в 1943 году

Вифлеем Бомонт Shipyard был верфи в Бомонте, штат Техас , который открылся в 1948 году. Двор расположен на острове на реке Неч и вверх по течению от перевала Сабин , который предоставляет доступ к Мексиканскому заливу . Глубокооборный верфи порт был основан в 1917 году как компания Shipbuilding & Dock Dock Company . Beaumont Shipbuilding & Dry Dock Company начала в качестве Первой мировой войны программы по чрезвычайным ситуациям .

В 1922 году в Пенсильвании Car & Foundry, Шарон, штат Пенсильвания, приобрела двор и переименовал двор Pennsylvania Shipyards, Inc. Двор построил баржи и железнодорожные автомобили , а также работал под названием Petroleum Iron Works на площадке. Для Второй мировой войны двор строят буксиры и баржи в рамках программы аварийного судостроения . После того, как война Вифлеем Сталь приобрела двор в 1948 году как часть для корабельной корпорации Вифлеема . Вифлеем Бомонт верфи перешла в двор в буровую буровую буровую буровую буровую установку .

Двор закрылся в 1980 -х годах, когда рынок буровых установок обрушился. Вифлеемская сталь продала двор в 1989 году Trinity Industries . Trinity Industries приобрела Panamax Ploing Drydock и продолжение работы. Drydock был перенесен в Новый Орлеан в 1994 году. Chicago Bridge & Iron Company приобрела двор в 2006 году. Чикагский мост и Iron превратил двор во двор изготовления. В 2017 году компания Chicago Bridge & Iron закрыла двор из -за ущерба от урагана Harvey , завершив работу для 455 сотрудников. Многие из рабочих были перемещены в другие чикагские мостики и железные участки. В настоящее время сайт является кампусом Allegiant Industrial Island Park , который открылся в 2018 году.

Beaumont Shipbuilding & Dry Dock Company

Dry Dock Company (1919-1920) Beaumont Shipbuilding & . Компания Beaumont Shipbuilding & Dry Dock также управляла морской железной дорогой 2500 тонн .

• Swampscott , Design 1001 Cargo Ship , октябрь 1918 г.
• Кемаконинг , дизайн 1001 грузовой корабль, май 1919 г.
• Oneco , Design 1001 Cargo Ship, апрель 1919 г.
• Angelina Design 1001 Cargo Ship, июнь 1919 г.
• Awash Design 1001 Cargo Ship, завершенный как баржа
• Шелбанк , шхуна, июнь 1920 года, завершена как Мари Ф. Камминс
• Шелби , шхуна, май 1920 года, завершился как Альберт Д. Камминс, теперь отдыхает в грязи в реке Делавэр .

Pennsylvania Shipyards, Inc.

В межвоенный период двор построил более 200 судов, в основном для компаний в нефтяном бизнесе, причем Texaco является крупнейшим клиентом по количеству кораблей. Техасский нефтяной бум, возможно, придется что -то сделать с этой необычайно высокой активностью в то время, когда судостроение в остальной части страны находилось в низком уровне из -за избытка, произведенного в годы бум мировой войны. Первая работа, связанная с войной, была в форме двух грузовых судов C1-A для морской комиссии. Помимо 4 шахт-трасс для военно-морского флота и нескольких кораблей для частных предприятий, Пенсильвания производится в основном для торгового морского пехотинца с C1-A и C1-M, которые являются самыми многочисленными видами построенных кораблей.

USS Sangay (AE-10) , C1-A, построенный в Pennsylvania Shipyards, с кучей контактных шахт в 1943 году

Pennsylvania Shipyards, Inc. (1926-1947) построено для Второй мировой войны:

• Тип C1 корабль C1-A и C1-M Cargo Ships , 71 построенный.
• 71 из 395 кораблей типа C1
  • 46 из 65 C1-A
  • 24 из 211 C1-M-AV1
  • 1 из 6 C1-M-AV8
• 4 из 95 Auk -Class Mineseepers
  • Пилот (AM-104) , преобладает (AM-107) , Pioneer (AM-105) , Partent (AM-106)

• Type V Ship V4-M-A1 Tugboats
• Тип N3 корабль N3-S-A2 Небольшой прибрежный грузовой корабль.
• Type R Ship R1-M-AV3, охлажденные грузовые суда

• • Примеры:
• SS Kielce Type N3-S-A2
• USS Corduba A R1-M-AV3 Type R Ship R
• USS Kerstin R1-M-AV3
• USS Lucidor R1-M-AV3
• USS Muscatine C1-M-AV1 Тип C1 корабль
• Point Arena , V4-M-A1 Bugboat
• STRATFORD POINT V4-M-M-A1
• SS Cape Sable C1-A Cargo стал USS ​​Sangay (AE 10).
• USS ADRIA R1-M-AV3 Охлажденный грузовой корабль

Вифлеем Бомонт

Двор Бомонта был одним из основных источников буровых установков, построенных в Соединенных Штатах, с 72 оффшорными буровыми установками, построенными во дворе. Вифлеем Бомонт Shipyard (1948-1982) построен:

• Полуностные платформы
• Джекуп
• Башня баржи
• Палубные баржи
• Буровые баржи
• Контейнерная баржа
• Самоходная полусветающая буровая установка

Chicago Bridge & Iron Company Beaumont

Чикагская компания Bridge & Iron Company Beaumont (1982-2017) закрыла двор Бомонт под названием «Служба изготовления парка на острове Бомонт» , в 2017 году, после того, как участок был затоплен из-за урагана Харви в сентябре 2017 года. На салоне было сфабриковано и транспортировали крупномасштабные модули процессов Корабли, построенные в магазине и крупные стальные субсойки с 1982 года. В 2008 году компания Chicago Bridge & Iron продала площадку в порт Бомонт . Порт Бомонт вступил в партнерство с Allegiant Industrial, чтобы восстановить участок 75 акров.

Allegiant Industrial Island Park Campus

Allegiant Industrial открыла кампус Allegiant Industrial Island Park (2018-) на месте в октябре 2018 года. На месте есть 500 000 квадратных футов сварки, живописи и изготовления.

Смотрите также

• Резервный флот Бомонта