Боинг C-137 Стратолайнер

C-137 Стратолайнер ; С-18
	Самолет VC-137B Stratoliner взлетает в 1981 году.
Роль	Пассажирский/VIP транспорт
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Боинг
Первый полет	31 декабря 1958 г.
Статус	Ушедший на пенсию
Основной пользователь	ВВС США
Произведено	1954–1965
Разработано на основе	Боинг 707
Варианты	Боинг СС-137 ; ВК-137С ЗРК 26000 ; ВК-137С ЗРК 27000

Boeing C-137 Stratoliner — списанный VIP- транспортный самолет, созданный на базе Boeing 707, реактивного авиалайнера используемого ВВС США . Другие страны также покупали как новые, так и бывшие в употреблении Боинги 707 для военной службы, в первую очередь в качестве VIP-транспорта или танкеров. Кроме того, 707 послужил основой для нескольких специализированных версий, таких как самолет ДРЛО E-3 Sentry . Обозначение C-18 охватывает несколько более поздних вариантов, основанных на серии 707-320B/C. C-137 не следует путать с аналогичным Boeing C-135 Stratolifter ; хотя у них общий предок, эти два самолета, помимо других структурных различий, имеют разные фюзеляжи.

Разработка

Закупка Боинга 707 ВВС США была очень ограниченной и составила три модели 707-153, получившие обозначение VC-137A. На момент поставки в 1959 году они имели четыре турбореактивных двигателя Pratt & Whitney J57 (JT3C6) с сухой тягой по 13 500 фунтов (6100 кг); когда впоследствии они были оснащены турбовентиляторными двигателями сухой тяги TF33-P-5 (JT3D) мощностью 18 000 фунтов силы (80 кН), они были переименованы в VC-137B. Только еще один вариант служил в ВВС: это был президентский транспортный самолет VC-137C Air Force One , двумя экземплярами которого были межконтинентальные самолеты модели 707-320B со специализированным внутренним оснащением и современным коммуникационным оборудованием. Позже были добавлены еще два самолета C-137C без президентских транспортных модификаций. ^{[ 1 ]}

В дополнение к своим VC-137 ВВС США переоборудовали несколько планеров C-135 в стандарт VC-135 VIP, и они использовались для перевозки персонала в основном в пределах Соединенных Штатов. ^{[ 1 ]}

Варианты

С-18

EC-18B Самолет с усовершенствованным приборным оснащением (ARIA) взлетает в свой первый полет на авиабазе Райт-Паттерсон, штат Огайо, после его переоборудования из Боинга 707-320.

C-18 — это военное обозначение США для модификаций серии 707-320B.

С-18А: Восемь бывших в употреблении (бывших American Airlines ) самолетов 707-323C, купленных в качестве тренажеров для экипажей EC-18B, четыре позже переоборудованы в EC-18B, два переоборудованы в EC-18D, один в C-18B; один не был принят на вооружение и использовался на запчасти.
С-18Б: Один C-18A, модифицированный приборами и оборудованием для поддержки Военно-стратегической и тактической релейной системы (MILSTAR). ^{[ 2 ]}
ЕС-18Б: Четыре C-18A были модифицированы вместе с образцами C-135 для миссий самолетов с усовершенствованным приборным вооружением (ARIA) в поддержку космической программы «Аполлон» . ^{[ 2 ]} Обозначение E-7 первоначально применялось к модифицированным Boeing 707, а затем было заменено обозначением EC-18. ^{[ 3 ]}
ЕС-18С: Первоначальное обозначение двух прототипов самолетов J-STAR, позже переименованных в E-8A.
ЕС-18Д: Два C-18A модифицированы в самолет управления полетами с крылатыми ракетами (CMMCA). ^{[ 2 ]}
ТС-18Э: Два подержанных (бывших Trans World Airlines ) самолета 707-331, модифицированных для обучения пилотов и экипажа E-3. ^{[ 2 ]}
ТС-18Ф: Два бывших в употреблении (бывший TAP Portugal ) самолет 707-382, модифицированные для обучения пилотов E-6. ^{[ 2 ]}

C-137 Стратолайнер

Зрители наблюдают за тем, как один из двух самолетов C-137B Stratoliner возвращает освобожденных заложников после их освобождения из Ирана в 1981 году.

VC-137C SAM 27000 (Air Force One) в аэропорту Венеции Марко Поло , Италия, 1987 год.

ВВС США закупили несколько самолетов 707 под обозначениями серии C-137:

ВК-137А: Три самолета 707-153 (58-6970, 58-6971, 58-6972) с VIP-салоном на 22 пассажира и возможностью использования в качестве воздушного командного пункта переименованы в VC-137B.
ВК-137Б: Три VC-137A, оснащенные четырьмя двигателями Pratt & Whitney JT3D -3, эксплуатировавшиеся 89-м военным авиакрылом, получили новое обозначение C-137B.
С-137Б: Три VC-137B были переименованы при понижении статуса до VIP.
ВК-137С: Два самолета 707-353B (62-6000 и 72-7000) были закуплены ВВС США (один в 1961 году и один в 1972 году) для службы в качестве президентских транспортных средств с позывными SAM 26000 и SAM 27000 ; позже переименован в C-137C.
С-137С: Два VC-137C были переименованы после перевода из президентского использования. SAM 26000 и SAM 27000 были выведены из эксплуатации в 1998 и 2001 годах соответственно. Оба сейчас находятся в авиационных музеях. Еще два C-137C были приобретены ВВС США 24 марта 1988 года: один 707-396C (конфискованный самолет, ранее использовавшийся для контрабанды оружия, приобретенный в 1985 году) и один 707-382B, купленный подержанным в 1987 году. Им были присвоены бортовые номера 85- 6973 и 85-6974. Tail 85-6973 позже будет преобразован в E-8C JSTARS . ^{[ 4 ]}
ЕС-137Д: Два самолета построены как прототипы системы раннего предупреждения и управления. Позже был модернизирован двигатель и переименован в E-3A. Был приобретен еще один подержанный самолет 707-355C, который был настроен как командный пункт специальных операций.

Другие варианты для США

Боинг Е-3 Сентри: Самолет бортовой системы предупреждения и управления (ДРЛОиУ), обеспечивающий всепогодное наблюдение, командование, контроль и связь для США , НАТО и других сил противовоздушной обороны. Производство модели 707-320B закончилось в 1992 году, после того как было построено 68 самолетов.
Боинг Е-6 Меркурий: Версия 707-320, он действует как воздушный командный пункт и центр связи, передавая инструкции от Национального командования . Его роль в передаче подводным лодкам с баллистическими ракетами , известная как «Взять на себя ответственность и уйти», дает ему суффикс TACAMO . В настоящее время существует только одна версия E-6 — E-6B. E-6B — это модернизированная версия E-6A, которая теперь включает в себя зону боевого штаба для воздушно-десантного командного пункта USSTRATCOM.
Northrop Grumman E-8 Joint STARS: Объединенная радиолокационная система наблюдения за целью E-8C (Joint STARS) представляет собой бортовую платформу боевого управления и контроля (C2) ВВС США, которая осуществляет наземное наблюдение для лучшего понимания ситуации противника, а также для поддержки атакующих операций и наведения на цель, что способствует задержка, срыв и уничтожение сил противника.

Варианты других вооруженных сил

CC-137 Хаски: Обозначение канадских вооруженных сил для 707-347C. Пять были куплены новыми в 1970 году.
КС-137: Бразильские ВВС ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}
707: IRIAF управляет 707 танкерами и транспортными средствами.
707 Реем: Израильские ВВС эксплуатируют нераскрытую ^{[ 7 ]} количество (источники ^{[ 8 ]} предлагаю 7) переоборудованных Боингов 707 с летающей стрелой в 120-ю эскадрилью («Пустынные гиганты») . Израильский флот состоит из бывших гражданских самолетов, приспособленных для военного использования, например, для дозаправки истребителей и транспорта. Будучи модифицированным для дозаправки в воздухе, Re'ems может нести 20 дополнительных топливных баков и может быть адаптирован для перевозки пассажиров, а также грузов, таких как военная техника и боеприпасы. После вспышки пандемии COVID-19 в 2020 году самолеты также использовались для перевозки медицинского оборудования.
707Т/Т: Танкер 707/Транспорт. Италия закупила и переоборудовала четыре Боинга 707: два в танкеры и два в грузовой самолет. По состоянию на 3 апреля 2008 года в эксплуатации находятся 707 танкеров. ^{[ 9 ]} Также Omega Aerial Refueling Services арендует танкеры K707. ^{[ 10 ]}
КЭ-3А: Королевские ВВС Саудовской Аравии приобрели восемь планеров E-3, выполненных в форме самолетов-заправщиков.
Кондор: Самолет дальнего радиолокационного обнаружения, управления и контроля (AEWC&C), разработанный совместно с компанией Israel Aircraft Industries (IAI) с использованием бывшего самолета Lan Chile.

КТ-49А ^{[ 11 ]}/707TCA: Три бывших авиалайнера Sabena были преобразованы в TCA (Trainer Cargo Aircraft) в 1989 году для поддержки обучения НАТО NAEWF E-3A и воздушного транспорта / грузов на базе Boeing 707-320B. Самолет был способен выполнять сухое соединение с системой дозаправки в воздухе USAF Flying Boom для обучения пилотов, впервые принимавших участие в NAEWF, но также служил грузопассажирским транспортом. Два самых старых и самых старых самолета 707 были заменены двумя бывшими самолетами 707 Люфтваффе в 1999 году. NAEWF отозвала TCA в 2011 году. ^{[ 12 ]}

Операторы

Бразилия

Бразильские ВВС

Иран

ВВС Исламской Республики Иран

Испания

Испанские ВВС

Соединенные Штаты

ВВС США

Самолет на выставке

На всеобщее обозрение выставлены следующие самолеты:

58-6970 Модель 707-120 USAF VC-137B SAM 970 — «Куини» , бывший самолет Air Force One, впервые использованный Эйзенхауэром, выставлен в Музее авиации в Сиэтле, Вашингтон. ^{[ 13 ]}
58-6971 Модель 707-153 ВВС США VC-137B выставлена в Музее авиации и космонавтики Пима , примыкающем к авиабазе Дэвис-Монтан в Тусоне, штат Аризона . Этот самолет стал известен как «Freedom One» после того, как участвовал в возвращении американских заложников из Тегерана, Иран, в 1981 году. ^{[ 14 ]}
62-6000 Модель 707-320B (VC-137C SAM 26000 ), бывший самолет Air Force One, выставлена в Национальном музее ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон недалеко от Дейтона, штат Огайо .
72-7000 Модель 707-353B (VC-137C SAM 27000 ), бывший самолет Air Force One, выставлена в Президентской библиотеке Рональда Рейгана в Сими-Вэлли, Калифорния .

Технические характеристики (VC-137C)

Общие характеристики

Длина: 152 фута 11 дюймов (46,61 м)
Размах крыльев: 145 футов 9 дюймов (44,42 м)
Высота: 42 фута 5 дюймов (12,93 м)
Площадь крыла: 3010 кв. футов (279,63 м ). ²)
Пустой вес: 98 466 фунтов (44 663 кг)
Полная масса: 297 000 фунтов (135 000 кг)
Максимальный взлетный вес: 327 000 фунтов (148 325 кг)
Силовая установка: 4 Pratt & Whitney TF33-PW-102 с тягой 18 000 фунтов силы (80 кН) каждый. турбовентиляторных двигателя

Производительность

Максимальная скорость: 627 миль в час (1009 км/ч, 545 узлов)
Крейсерская скорость: 600 миль в час (966 км/ч, 520 узлов)
Диапазон: 7610 миль (12247 км, 6610 миль)
Практический потолок: 50 000 футов (15 200 м)
Скорость набора высоты: 4900 футов/мин (25 м/с).

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Ганстон, Билл. Энциклопедия современных боевых самолетов , с. 64. Аэроспейс Паблишинг Лтд, 1995. ISBN 1-56619-908-5 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Обозначение модели военных аэрокосмических аппаратов , Министерство обороны США , DoD 4120.15L
^ Парш, Андреас. «Пропавшие» обозначения самолетов USAF/DOD . обозначение-systems.net
^ «Фотографии авиации Boeing на JetPhotos» .
^ « Оценка стоимости владения самолетом KC-137 в ВВС Бразилии», Центр технической информации Министерства обороны» . Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г. Проверено 4 апреля 2008 г.
^ Информация ВВС Бразилии в Милавиа.
^ «120-я эскадрилья «Пустынные гиганты» расширяет зону действия ВВС» . Иерусалим Пост. 18 сентября 2020 г. Проверено 21 августа 2021 г.
^ «ВВС мира 2021» . Flightglobal Insight. 2021 . Проверено 4 мая 2021 г.
↑ Официальный сайт Aeronautica Militare. Архивировано 10 февраля 2009 г., в Wayback Machine.
^ «Гражданский танкер Омега К707» . Архивировано из оригинала 06.10.2018 . Проверено 4 апреля 2008 г.
^ «DOD 4120.15-L – Приложение» . Министерство обороны США через Андреаса Парша, Designation-Systems.net.
^ «Выброшенные Боинги НАТО», на голландском языке.
↑ Музей авиации: VC-137B. Архивировано 30 июня 2008 г., в Wayback Machine.
^ «Музей авиации и космонавтики Пима: ВВС США VC-137B » . Архивировано из оригинала 7 июля 2010 г. Проверено 7 августа 2008 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Boeing C-137 Stratoliner , на Викискладе?

[Gunston-1] Jump up to: ^а ^б Ганстон, Билл. Энциклопедия современных боевых самолетов , с. 64. Аэроспейс Паблишинг Лтд, 1995. ISBN 1-56619-908-5 .

[DoD-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Обозначение модели военных аэрокосмических аппаратов , Министерство обороны США , DoD 4120.15L

[3] Парш, Андреас. «Пропавшие» обозначения самолетов USAF/DOD . обозначение-systems.net

[4] «Фотографии авиации Boeing на JetPhotos» .

[5] « Оценка стоимости владения самолетом KC-137 в ВВС Бразилии», Центр технической информации Министерства обороны» . Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г. Проверено 4 апреля 2008 г.

[6] Информация ВВС Бразилии в Милавиа.

[120th_‘Desert_Giants’_Squadron_expands_the_long_reach_of_the_IAF-7] «120-я эскадрилья «Пустынные гиганты» расширяет зону действия ВВС» . Иерусалим Пост. 18 сентября 2020 г. Проверено 21 августа 2021 г.

[World_Air_Forces_2021-8] «ВВС мира 2021» . Flightglobal Insight. 2021 . Проверено 4 мая 2021 г.

[9] Официальный сайт Aeronautica Militare. Архивировано 10 февраля 2009 г., в Wayback Machine.

[10] «Гражданский танкер Омега К707» . Архивировано из оригинала 06.10.2018 . Проверено 4 апреля 2008 г.

[CT-49-11] «DOD 4120.15-L – Приложение» . Министерство обороны США через Андреаса Парша, Designation-Systems.net.

[12] «Выброшенные Боинги НАТО», на голландском языке.

[13] Музей авиации: VC-137B. Архивировано 30 июня 2008 г., в Wayback Machine.

[14] «Музей авиации и космонавтики Пима: ВВС США VC-137B » . Архивировано из оригинала 7 июля 2010 г. Проверено 7 августа 2008 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v т и Боинг военный самолет
Fighters/attack aircraft	PW-9/FB F2B F3B F4B XF5B XF6B XF7B XF8B XP-4 XP-7 XP-8 XP-9 P-12 XP-15 P-26 P-29 XP-32 818 F-15E F-15EX YF-22 F-22 AV-8B F/A-18E/F EA-18G
Bombers	YB-9 XB-15 B-17 Y1B-20 B-29 XB-38 XB-39 YB-40 XB-44 B-47 B-50 B-52 B-54 XB-55 XB-56 XB-59 B-1
Piston-engined transports	C-73 C-75 C-97 C-98 C-108
Jet transports	C-135 C-137 CC-137 YC-14 C-17 C-22 VC-25 C-32 C-40 CT-43
Tanker-transports	KB-29 KB-50 KC-97 KC-135 KC-137 KC-10 KC-46 KC-767
Trainers	PT-13 PT-17 PT-18 PT-27 XAT-15 T-43 T-45 T-7
Patrol and surveillance	XPB XPBB XP3B P-8 EC-135 EC-18 E-3 E-4 E-6 E-7 E-8 E-10 E-767
Reconnaissance	NC-135 OC-135B RC-135 WC-135
Drones/UAVs	YQM-94 CQM-121 MQ-18 RQ-21 MQ-25 MQ-27 MQ-28 X-50
Experimental/prototypes	AFTI/F-111A Bird of Prey Phantom Eye Phantom Ray Skyfox X-20 X-32 X-36 X-37 X-40 X-45 X-48 X-50 X-51 X-53 YAL-1

v т и Боинг 707 Семейство
Model numbers	367-80 707 717¹ 720
Military designations	C-18 C-135 EC-135 KC-135 NC-135 OC-135 RC-135 WC-135 C-137 CC-137 EC-137 KC-137 E-3 E-6 E-7 E-8 T-49
Notable aircraft	Caesar's Chariot SAM 26000 SAM 27000 The Starship
Topics	Accidents and incidents In fiction Operators
¹ Not to be confused with the unrelated Boeing 717-200

v т и США Обозначения военно-транспортных самолетов , армейских/воздушных сил и Tri-Service систем
Army/Air Force sequence (1925–1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-41A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-47F C-47T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 C-70B C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 C-77B–D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-83A C-83B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-117D C-118 C-119 AC-119 C-120 C-121 C-121F EC-121 C-122 C-123 C-123A C-124 C-125 C-126 C-127² C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 C-130J AC-130 DC-130 EC-130/H HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 C-131 NC-131H C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137² YC-137 (I) YC-137 (II) C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service sequence (1962–present)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7² C-7 RC-7 C-8 C-9 C-10² C-10 KC-10 C-11 C-12 RC-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20² C-20A–D C-20F–J C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-27J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36³ C-37 C-37B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Revived original sequence (2005–present)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
Non-sequential designations	C-767 C-767B C-880
Related designations	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹ Not assigned • ² Assigned to multiple types • ³ Unconfirmed

v т и США трех видов РЭБ Обозначения самолетов после 1962 г.
Sequence	E-1 E-2 E-3 E-4 E-5 E-6 E-7 E-8 E-9 E-10 E-11
Related designations	EP-3 EA-6 EA-6B EA-18G EA-37B EC-130 EC-130H EC-135 EF-10B EF-111A