Норвежская кампания

Эта статья о кампании Второй мировой войны. Чтобы узнать о других значениях, см. Список войн с участием Норвегии .

Норвежская кампания
Часть операции Weserübung
Битва при Нарвике стала самым тяжелым сражением Норвегии во Второй мировой войне ; В битве приняли участие около 7500 норвежских солдат, а также британские, французские и польские войска. Отвоевание Нарвика стало первым случаем, когда военную машину Третьего рейха пришлось вывести из захваченного города.
Дата 8 апреля - 10 июня 1940 г. (2 месяца и 2 дня) Расположение Норвегия Результат немецкая победа Территориальный изменения Нацистская Германия оккупирует Норвегию Формирование Рейхскомиссариата Норвегии.
Воюющие стороны
Германия	Норвегия Великобритания Франция Польша
Командиры и лидеры
Николай Фалькенхорстский	Кристиан Лааке (9–10 апреля) Восемь Руге (с 10 апреля) Граф Корк Сильвестр Жерар Оде (с 15 апреля)
Сила
100,000 7 дивизий 1 десантный батальон	Норвегия : 52,000 6 дивизий Союзники : 38,000 Общий : 90,000
Жертвы и потери
Официальные немецкие данные: 5,296 (1317 убитых на суше 2375 человек потерялись в море 1604 раненых) Материальные потери: 1 тяжелый крейсер 2 легких крейсера 10 эсминцев 6 подводных лодок 2 торпедных катера 15 легких военно-морских подразделений 21 транспорт/торговое судно 90–240 самолетов	Общий : 6,602 Британский : На суше: 1869 убитых, раненых, раненых и пропавших без вести В море: 2500 потеряно 1 авианосец 2 крейсера 7 эсминцев 1 подводная лодка 112 самолетов Французский и польский : 533 убитых, раненых и пропавших без вести 2 эсминца 2 подводные лодки Норвежский : Всего 1700, из них 860 убиты. 107 военных кораблей потоплены или захвачены. Потоплено 70 торговых судов и транспортных средств (всего норвежцы и союзники)
Потери среди гражданского (норвежского) населения: 535 убитых

Норвежская кампания (8 апреля – 10 июня 1940 г.) включала попытку союзных войск защитить северную Норвегию в сочетании с сопротивлением норвежских вооруженных сил вторжению в страну нацистской Германии во время Второй мировой войны .

Запланированный как операция «Уилфред» и «План R 4» , хотя нападения Германии опасались, но еще не произошло, 4 апреля линейный крейсер HMS Renown отправился из Скапа-Флоу в Вест-фьорд с двенадцатью эсминцами. Королевский флот и Кригсмарине встретились в первом и втором морских сражениях при Нарвике 10 и 13 апреля, а британские войска провели высадку в Ондалснесе 13 апреля . Главной стратегической причиной вторжения Германии в Норвегию был захват порта Нарвик и обеспечение поставок железной руды, необходимой для немецкого производства стали .

Кампания продолжалась до 10 июня 1940 года и привела к побегу короля Хокона VII и наследного принца Олава в Соединенное Королевство. Британский, французский и польский экспедиционный корпус численностью 38 000 человек высадился на севере. совершил быстрое стратегическое отступление Он имел умеренный успех, но после начала битвы за Францию ​​14 мая . Затем норвежское правительство отправилось в изгнание в Лондон. Кампания закончилась оккупацией всей Норвегии Германией, но части норвежских военных бежали и сражались за границей.

Фон

Начало Второй мировой войны

Великобритания и Франция подписали договоры о военной помощи с Польшей и через два дня после вторжения Германии в Польшу 1 сентября 1939 года обе объявили войну нацистской Германии . Однако ни одна из стран не провела значительных наступательных операций, и в течение нескольких месяцев не было никаких крупных боев, и этот период стал известен как « Странная война» или «Сумеречная война». Уинстон Черчилль , в частности, хотел перевести войну в более активную фазу, в отличие от премьер-министра Невилла Чемберлена .

В это время обе стороны хотели открыть второстепенные фронты. Для союзников, в частности французов, это было основано на желании избежать повторения позиционной войны Первой мировой войны , которая произошла на франко-германской границе .

После начала Второй мировой войны норвежское правительство мобилизовало части норвежской армии кроме двух и все военные корабли Королевского флота Норвегии, . и Воздушная служба норвежской армии Воздушная служба Королевского военно-морского флота Норвегии также были призваны для защиты нейтралитета Норвегии от нарушений со стороны воюющих стран. Первыми такими нарушениями стало затопление в норвежских территориальных водах нескольких британских кораблей немецкими подводными лодками . В последующие месяцы авиация всех воюющих сторон нарушила нейтралитет Норвегии.

Почти сразу после начала войны британцы начали оказывать давление на норвежское правительство, чтобы оно предоставило им услуги норвежского торгового флота, остро нуждавшегося в судоходстве, чтобы противостоять нацистским силам. После длительных переговоров с 25 сентября по 20 ноября 1939 года норвежцы согласились зафрахтовать 150 танкеров , а также другие суда водоизмещением 450 000 брутто-тонн. Забота норвежского правительства о линиях снабжения страны сыграла важную роль в том, чтобы убедить его принять соглашение.

Ценность Норвегии

Норвегия, хотя и была нейтральной, считалась стратегически важной для обеих сторон по нескольким причинам. Во-первых, это была важность железной руды из Швеции , от которой зависела Германия, экспортируемой через норвежский порт Нарвик . Этот маршрут был особенно важен в зимние месяцы, когда большая часть Балтийского моря была покрыта льдом. Нарвик приобрел большее значение для британцев, когда стало очевидно, что операция «Кэтрин» — план по установлению контроля над Балтийским морем — не будет реализована. Гросс-адмирал Эрих Редер несколько раз указывал в 1939 году на опасность для Германии того, что Великобритания перехватит инициативу и начнет собственное вторжение в Скандинавию, поскольку, если бы мощный Королевский флот имел базы в Бергене , Нарвике и Тронхейме , Северное море было бы практически закрыто для Германия и Кригсмарине окажутся под угрозой даже на Балтике.

Контроль над Норвегией также стал бы стратегическим преимуществом в битве за Атлантику . Захват портов создал бы бреши в блокаде Германии , открывая доступ к Атлантическому океану. Эти порты позволили бы Германии эффективно использовать свою морскую мощь против союзников. Контроль над норвежскими авиабазами позволит немецким самолетам-разведчикам действовать далеко в Северной Атлантике, а немецкие подводные лодки и надводные корабли, действующие с норвежских военно-морских баз, смогут прорвать британскую линию блокады через Северное море и атаковать конвои, направляющиеся в Великобритания.

Зимняя война

Основные статьи: Зимняя война и франко-британские планы вмешательства в Зимнюю войну

Когда 30 ноября 1939 года Советский Союз начал нападение на Финляндию , союзники оказались на стороне Норвегии и Швеции , поддерживая Финляндию в борьбе с гораздо более крупным агрессором.

После начала Зимней войны между Финляндией и Советским Союзом Норвегия мобилизовала более крупные сухопутные силы, чем первоначально считалось необходимым. К началу 1940 года их 6-я дивизия в Финнмарке и Трумсе выставила на вооружение 9500 военнослужащих для защиты от потенциального советского нападения, располагавшихся в основном в восточных районах Финнмарка. Части сил 6-й дивизии оставались в Финнмарке даже после немецкого вторжения, защищаясь от опасности. Во время Зимней войны норвежские власти тайно нарушили нейтралитет страны, отправив финнам партию из 12 артиллерийских орудий Эрхардта калибра 7,5 см образца 1901 года и 12 000 снарядов, а также разрешив британцам использовать норвежскую территорию для переброски самолетов и другого вооружения в Финляндия.

Это предоставило союзникам возможность; предлагая им возможность использовать вторжение, чтобы также направить войска для оккупации рудных полей в Швеции и портов в Норвегии. План, продвигаемый британским генералом Эдмундом Айронсайдом , включал высадку двух дивизий в Нарвике, пяти батальонов где-то в центре Норвегии и еще двух дивизий в Тронхейме. Французское правительство настаивало на принятии мер по противостоянию немцам за пределами Франции.

Эти события обеспокоили немцев. Пакт Молотова-Риббентропа поместил Финляндию в сферу советских интересов , и поэтому немцы заявили о нейтралитете в конфликте. Эта политика вызвала рост антинемецких настроений по всей Скандинавии, поскольку считалось, что немцы были союзниками Советского Союза. У немецкого командования начали возникать опасения, что Норвегия и Швеция затем позволят войскам союзников пройти через свою территорию, чтобы прийти на помощь Финляндии.

Предложенное развертывание войск союзников так и не произошло после протестов со стороны Норвегии и Швеции, когда был предложен вопрос о переброске войск через их территорию. С подписанием Московского мирного договора 12 марта 1940 года планы союзников, связанные с Финляндией, были отменены. Отказ от запланированной высадки оказал огромное давление со стороны Франции на британское правительство Невилла Чемберлена и в конечном итоге привел к тому, что 8 апреля союзники установили мины у норвежского побережья.

Видкун Квислинг и первоначальное немецкое расследование

Видкун Квислинг в 1942 году. Его имя стало синонимом слова «предатель».

Первоначально немецкое командование считало, что сохранение нейтралитета Норвегии отвечает его интересам. Пока союзники не войдут в норвежские воды, будет безопасный проход для торговых судов, перевозящих руду через норвежские прибрежные воды в Германию.

Однако гросс-адмирал Эрих Редер выступал за вторжение. Он считал, что норвежские порты будут иметь решающее значение для Германии в войне с Соединенным Королевством.

14 декабря 1939 года Редер представил Адольфа Гитлера Видкуну Квислингу , министру бывшему обороны Норвегии . Квислинг предложил пангерманское сотрудничество между нацистской Германией и Норвегией. На второй встрече 18 декабря Квислинг и Гитлер обсудили угрозу вторжения союзников в Норвегию.

После первой встречи с Квислингом Гитлер приказал Верховному командованию Вермахта (ОКВ) начать расследование возможных планов вторжения в Норвегию. Встреча с Квислингом сыграла центральную роль в разжигании интереса Гитлера к установлению эффективного контроля над страной. Первый всеобъемлющий немецкий план оккупации Норвегии, Studie Nord , заказанный Гитлером 14 декабря, был завершен к 10 января 1940 года. 27 января Гитлер приказал разработать новый план, получивший название Weserübung . Работы над Weserübung начались 5 февраля.

с Альтмарком Инцидент

Основная статья: Инцидент в Альтмарке

Погибших немцев доставляют на берег для захоронения после инцидента в Альтмарке .

Инцидент Альтмарк» « произошел поздно вечером 16 февраля 1940 года, когда эсминец Королевского флота HMS Cossack вошел в территориальные воды Норвегии, перехватил и поднял на абордаж немецкий вспомогательный корабль «Альтмарк» в Йоссинг-фьорде . Альтмарк провел предыдущие месяцы в качестве нефтяника, ставшего тюремным кораблем для немецкого крейсера «Адмирал граф Шпее» , в то время как последний действовал как торговый рейдер в Южной Атлантике. Когда она отправилась в обратный путь в Германию, она везла 299 пленных, взятых с кораблей союзников, потопленных « Графом Шпее» . Он обогнул Шотландию , затем вошел в территориальные воды Норвегии возле Тронхеймс- фьорда под флагом Имперской службы ( Reichsdienstflagge ). Норвежский военно-морской эскорт сопровождал «Альтмарк» , направлявшийся на юг, вдоль береговой линии Норвегии. Когда 14 февраля «Альтмарк» приближался к гавани Бергена, норвежские военно-морские власти потребовали досмотра ее груза. Международное право не запрещало перевозку военнопленных через нейтральные воды, и немецкий капитан отказался от досмотра. Это привело к тому, что командующий в Бергене адмирал Карстен Танк-Нильсен запретил Альтмарку доступ в зону ограниченного доступа гавани. Танк-Нильсен был отвергнут своим начальником, командующим адмиралом Генри Дисеном , и ее провели. В соответствии с норвежскими правилами нейтралитета правительственным судам, эксплуатируемым воюющими странами, было запрещено заходить в такие стратегически важные норвежские порты. Это нарушение правил произошло потому, что Дизен опасался, что британцы перехватят «Альтмарк», если ему придется плыть дальше.

16 февраля Альтмарк был замечен тремя британскими самолетами. Это побудило Королевский флот отправить один легкий крейсер и пять эсминцев, которые патрулировали поблизости. Под атакой двух британских эсминцев (HMS Ivanhoe и Intrepid ) «Альтмарк» отступил в Йоссинг-фьорд. Ее сопровождал норвежский миноносец « Скарв» . Позже во фьорде к ней присоединился второй — «Кьель» — и патрульный катер «Фиерн» . Когда HMS Cossack вошел во фьорд в 22:20 по местному времени, норвежские корабли не вмешались, когда британцы поднялись на борт Альтмарка поздно вечером 16 февраля. Абордаж привел к освобождению 299 военнопленных союзников, содержавшихся на немецком корабле. При этом абордажная группа убила семь немцев.

После этого немцы направили в Норвегию решительные протесты. Норвежцы направили протесты в Великобританию. В то время как норвежские, шведские и американские эксперты в области международного права охарактеризовали действия Великобритании как нарушение норвежского нейтралитета, Великобритания заявила, что инцидент был в лучшем случае техническим нарушением, которое было морально оправдано.

Весь инцидент привел к тому, что немцы ускорили планирование вторжения в Норвегию. 21 февраля генерал Николаус фон Фалькенхорст был назначен ответственным за планирование и командование сухопутными войсками. Официальное разрешение на вторжение и оккупацию Дании и Норвегии было подписано Гитлером 1 марта.

Первоначальные планы

Планы союзников

После окончания Зимней войны союзники решили, что любая оккупация Норвегии или Швеции, скорее всего, принесет больше вреда, чем пользы, возможно, вынудив нейтральные страны вступить в союз с Германией. Однако новый премьер-министр Франции Поль Рейно занял более агрессивную позицию, чем его предшественник, и хотел принять какие-то меры против Германии. Черчилль был ярым агитатором действий в Скандинавии, потому что он хотел отрезать Германию от Швеции и подтолкнуть скандинавские страны на сторону Соединенного Королевства. Первоначально это включало план 1939 года по проникновению военно-морских сил в Балтийское море. Вскоре этот план был изменен на план, включающий добычу норвежских вод, чтобы остановить поставки железной руды из Нарвика и спровоцировать Германию на нападение на Норвегию, где она могла быть побеждена Королевским флотом .

Было решено использовать план Черчилля по военно-морскому минированию «Операция Уилфред» , направленный на уничтожение убежища «Лидс». и заставить транспортные корабли выйти в международные воды, где Королевский флот сможет вступить в бой и уничтожить их. В сопровождении этого плана должен был появиться план R 4 — операция, согласно которой, после почти уверенного противодействия Германии операции «Уилфред», союзники затем приступят к оккупации Нарвика, Тронхейма, Бергена и Ставангера . Планировщики надеялись, что операция не спровоцирует норвежцев на сопротивление союзников вооруженной силой.

Союзники разошлись во мнениях по поводу дополнительной операции «Королевская морская пехота» , в рамках которой мины также будут установлены на реке Рейн . Хотя британцы поддержали эту операцию, французы наложили на нее вето в течение трех месяцев, поскольку они также зависели от Рейна и опасались налетов немецкой авиации на их заводы по производству самолетов и боеприпасов. Из-за этой задержки операция «Уилфред», первоначально запланированная на 5 апреля, была отложена до 8 апреля, когда британцы согласились провести норвежские операции отдельно от операций на континенте.

Немецкие планы

Основная статья: Операция Weserübung

Генерал Николаус фон Фалькенхорст спланировал и возглавил немецкое вторжение и завоевание Норвегии.

Операция Weserübung уже несколько месяцев находится на стадии низкоприоритетного планирования. появилось новое ощущение срочности после инцидента в Альтмарке . Целью вторжения было обеспечение безопасности порта Нарвик и Лидов для транспортировки руды, а также контроль над страной, чтобы предотвратить сотрудничество с союзниками. Это должно было быть представлено как вооруженная защита нейтралитета Норвегии.

Одной из тем, обсуждавшихся немецкими стратегами, была оккупация Дании. Дания считалась жизненно важной, поскольку ее расположение способствовало усилению воздушного и военно-морского контроля над этим районом. Хотя некоторые хотели просто оказать давление на Данию, чтобы она согласилась, в конечном итоге было решено, что для операции было бы безопаснее, если бы Дания была захвачена силой.

Еще одним вопросом, вызвавшим дополнительную переработку плана, было падение Гельба , предложенное вторжение в северную Францию ​​и Нидерланды , для которого потребовалась бы основная часть немецких сил. Поскольку для обоих вторжений были необходимы некоторые силы, Везерюбунг не мог произойти одновременно с Гельбом , а поскольку ночи, которые обеспечивали жизненно важное прикрытие для военно-морских сил, с приближением весны сокращались, поэтому это должно было произойти раньше. В конце концов, 2 апреля немцы установили 9 апреля как день вторжения ( Wesertag ), а 04:15 (норвежское время) как час высадки ( Weserzeit ).

В Норвегии немецкий план предусматривал захват шести основных целей путем высадки десанта : Осло , Кристиансанн , Эгерсунд , Берген, Тронхейм и Нарвик. Кроме того, поддержка Fallschirmjäger (парашютисты) должна была захватить другие ключевые места, такие как аэродромы Форнебу за пределами Осло и Сола за пределами Ставангера. План был разработан так, чтобы быстро сокрушить норвежских защитников и занять эти жизненно важные районы до того, как можно будет оказать какое-либо организованное сопротивление. Таким образом были организованы следующие силы:

• Группа 1 : десять эсминцев, перевозящих 2000 горнострелков под командованием генерала Эдуарда Дитля в Нарвик.
• Группа 2 : Тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер» и четыре эсминца в Тронхейм.
• Группа 3 : легкие крейсеры «Кёльн» и «Кенигсберг» с несколькими меньшими судами поддержки в Бергене.
• Группа 4 : Легкий крейсер «Карлсруэ» и несколько меньших судов обеспечения в Кристиансанн.
• Группа 5 : Тяжелые крейсеры «Блюхер» и «Лютцов» , легкий крейсер «Эмден» и несколько меньших судов обеспечения в Осло.
• Группа 6 : Четыре тральщика в Эгерсунд.

Кроме того, линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау» будут сопровождать группу 1 и группу 2 во время их совместного путешествия, а также будет несколько эшелонов транспортов с дополнительными войсками, топливом и оборудованием.

Против Дании две моторизованные бригады захватят мосты и войска; парашютисты захватят аэродром Ольборга на севере, а тяжелые истребители Люфтваффе уничтожат датскую авиацию на земле. Хотя для этого вторжения было организовано несколько военно-морских оперативных групп, ни одна из них не имела крупных кораблей. без сопровождения Военные корабли должны были перевозить солдат для захвата датского командования в Копенгагене . Следующие немецкие военно-морские силы, использованные для вторжения в Данию, были организованы следующим образом:

• Группа 7 : «Дойчланд» линкор класса «Шлезвиг-Гольштейн» , два транспорта, два тральщика и шесть траулеров для высадки одного полка в Корсоре и роты в Нюборге .
• Группа 8 : один минный заградитель, ледокол и два патрульных катера для высадки одного батальона в Копенгагене .
• Группа 9 : Одно грузовое судно, два буксира и семь тральщиков для высадки одной роты в Миддлфарте и Фредерисии .
• Группа 10 : Один шлюп сопровождения и 20 тральщиков для высадки двух рот 170-й пехотной дивизии в Эсбьерге .
• Группа 11 : Один корабль-база тральщиков и 14 тральщиков для высадки роты 170-й пехотной дивизии в Тибороне .

Немцы надеялись, что смогут избежать вооруженного противостояния с жителями обеих стран, и их войскам было приказано стрелять только в случае обстрела.

Противоборствующие силы

Основная статья: Боевой порядок Норвежской кампании

немецкий

Немецкие силы, задействованные в кампании, насчитывали около 120 000 человек в семи дивизиях и одном батальоне Fallschirmjäger , а также танковых и артиллерийских частях. Большинство основных подразделений Кригсмарине также были задействованы в этой кампании. Люфтваффе, 10-й авиакорпус развернутый против Норвегии, насчитывал 1000 самолетов, в том числе 500 транспортных самолетов и 186 бомбардировщиков Heinkel He 111.

Норвежский и союзный

Норвежские вооруженные силы выставили на вооружение около 55 000 комбатантов, участвовавших в боевых действиях, в том числе 19 000 солдат, в основном в шести пехотных дивизиях. В норвежской армии насчитывалось около 60 000 обученных солдат, по 3750 человек на полк. Однако, благодаря скорости и внезапности немцев, только 52 000 человек когда-либо участвовали в бою. Экспедиционный корпус союзников насчитывал около 38 000 человек.

Немецкое вторжение

См. Также: Хронология норвежской кампании.

Движение флота

Немецкие и британские военно-морские движения с 7 по 9 апреля.

Немецкое вторжение началось 3 апреля 1940 года, когда тайные суда снабжения начали продвигаться впереди основных сил. Союзники приступили к осуществлению своих планов на следующий день: 16 подводным лодкам союзников было приказано направляться к Скагерраку и Каттегату, чтобы они служили прикрытием и заблаговременно предупреждали о немецком ответе на операцию «Уилфред», которая была начата на следующий день, когда адмирал Уильям Уитворт на борту HMS Renown отправился из Скапа-Флоу в Вест-фьорд с двенадцатью эсминцами.

7 апреля в регионе начала развиваться плохая погода, которая покрыла территорию густым туманом и вызвала волнение на море, что затруднило передвижение. Славы Вскоре силы попали в сильную метель, и HMS Glowworm , одному из эскортных эсминцев, пришлось покинуть строй, чтобы искать человека, унесенного за борт. Погода помогла немцам, обеспечив прикрытие их войскам, и ранним утром они выслали группы 1 и 2 , которым предстояло пройти самое большое расстояние.

Хотя погода действительно затрудняла разведку, две немецкие группы были обнаружены в 170 км (110 миль) к югу от Назе (самая южная часть Норвегии) ​​чуть позже 08:00 патрулями Королевских ВВС (RAF) и были зарегистрированы как один крейсер и шесть эсминцев. Следующий отряд бомбардировщиков, посланный атаковать немецкие корабли, обнаружил их на 125 км (78 миль) севернее, чем они были раньше. Атака не причинила никакого ущерба, но численность немецкой группы была переоценена как один линейный крейсер. два крейсера и десять эсминцев. Из-за строгого режима радиомолчания бомбардировщики смогли сообщить об этом только в 17:30.

Узнав о движении Германии, Адмиралтейство пришло к выводу, что немцы пытались прорвать блокаду, которую союзники установили против Германии, и использовать свой флот для нарушения атлантических торговых путей . Адмирал сэр Чарльз Форбс , главнокомандующий британским флотом метрополии , был уведомлен об этом и в 20:15 отправился на их перехват.

Поскольку обе стороны не осознавали масштабов ситуации, они действовали по плану. Слава прибыла в Вестфьорд поздно вечером и удерживала позицию возле входа, пока эсминцы, ставящие мины, приступили к выполнению своей задачи. Тем временем немцы запустили остаток своих сил вторжения. Первый прямой контакт между двумя сторонами произошел на следующее утро без намерения какой-либо из сторон.

Светлячок , направлявшийся к Славе , случайно оказался позади Z11 Бернда фон Арнима , а затем Z18 Ханса Людеманна в сильном тумане около 08:00 8 апреля. Сразу же завязалась перестрелка, и немецкие эсминцы обратились в бегство, подавая сигналы о помощи. На запрос вскоре ответил Адмирал Хиппер , что быстро нанесло вред Светлячку . В ходе боя Светлячок протаранил адмирала Хиппера . был нанесен значительный ущерб «Адмирала Хиппера » Правому борту , и «Светлячок» затонул. Во время боя Светлячок нарушил радиомолчание и сообщил Адмиралтейству о своей ситуации. Однако она не смогла завершить передачу, и все, что Адмиралтейству было известно, это то, что Светлячку столкнулся с большим немецким кораблем, раздались выстрелы и восстановить контакт с эсминцем не удалось. В ответ Адмиралтейство приказало «Славе» и ее единственному эсминцу эскорта (два других отправились в дружественные порты за топливом) покинуть свой пост в Вестфьорде и направиться к «Светлячка » последнему известному местонахождению . В 10:45 к ним было приказано присоединиться и остальным восьми эсминцам минных заградителей.

Утром 8 апреля польская подводная лодка ORP Orzeł потопила тайный немецкий военно-транспортный корабль « Рио-де-Жанейро» у южного норвежского порта Лиллесанд . Среди обломков были обнаружены немецкие солдаты в форме и военные припасы. Хотя Орзел сообщил об инциденте в Адмиралтейство, они были слишком обеспокоены ситуацией со Светлячком и предполагаемым прорывом Германии, чтобы серьезно об этом подумать, и не передали информацию. Многие немецкие солдаты с места крушения были спасены норвежскими рыбацкими лодками и эсминцем «Один» . На допросе выжившие рассказали, что им было поручено защищать Берген от союзников. Эта информация была передана в Осло, где норвежский парламент проигнорировал затопление, поскольку его отвлекли британские горнодобывающие работы у норвежского побережья.

В 14:00 Адмиралтейство получило известие, что воздушная разведка обнаружила группу немецких кораблей на значительном расстоянии запад-северо-запад от Тронхейма, держа курс на запад. Это укрепило мнение о том, что немцы действительно намеревались прорваться, и Флот метрополии изменил направление с северо-востока на северо-запад, чтобы снова попытаться перехватить. Кроме того, Черчилль отменил план R 4 и приказал четырем крейсерам с солдатами и их припасами выгрузить груз и присоединиться к Флоту Метрополии. Фактически немецкие корабли, Gruppe 2 , лишь выполняли маневры с задержкой по кругу, чтобы подойти к месту назначения, Тронхейму, в назначенное время.

Той ночью, узнав о многочисленных наблюдениях немецких кораблей к югу от Норвегии, Чарльз Форбс начал сомневаться в обоснованности идеи прорыва и приказал Флоту метрополии направиться на юг, к Скагерраку. Он также приказал Repulse вместе с ещё одним крейсером и несколькими эсминцами направиться на север и присоединиться к Славе .

В 23:00, когда Forbes только узнал об инциденте с Орзелом , Gruppe 5 столкнулась с норвежским патрульным судном Pol III у входа в Осло-фьорд . Пол III быстро поднял тревогу береговым батареям на Рауёй (остров Рауёй) и открыл огонь по торпедному катеру «Альбатрос» незадолго до столкновения с ним из её единственного орудия. Альбатрос и двое ее товарищей ответили зенитным огнем, убив норвежского капитана и поджег III Пол . Группа 5 продолжила путь в Осло-фьорд и без происшествий очистила внешние батареи. Затем несколько небольших немецких кораблей оторвались, чтобы вместе с Хортеном захватить обходные укрепления .

Эта деятельность не осталась незамеченной, и вскоре сообщения достигли Осло, что привело к полуночному заседании норвежского кабинета министров . На этом заседании кабинет министров издал приказ о мобилизации четырех из шести полевых бригад норвежской армии. Члены кабинета не поняли, что предписанная ими частичная мобилизация, согласно действующим правилам, будет проведена тайно и без публичного объявления. Войскам будут отправлены приказы о мобилизации по почте. Единственный член кабинета министров, обладающий глубокими знаниями мобилизационной системы, министр обороны Биргер Юнгберг , не смог объяснить процедуру своим коллегам. Позже его подвергли резкой критике за эту оплошность, что привело к ненужным задержкам в норвежской мобилизации. Перед заседанием кабинета министров Юнгберг отклонил неоднократные требования о полной и немедленной мобилизации, выдвинутые начальником генерального штаба Расмусом Хатледалом . Хатледал обращался к Юнгбергу 5, 6 и 8 апреля с просьбой к министру обороны потребовать от кабинета министров издать приказы о мобилизации. Этот вопрос обсуждался вечером 8 апреля, после того как командующий генерал Кристиан Лааке присоединился к призывам к мобилизации. В то время мобилизация была ограничена двумя полевым батальонами в Эстфолде , что еще больше задержало более масштабный призыв войск. Когда призыв Лааке к мобилизации был наконец принят где-то между 03:30 и 04:00 9 апреля, Лааке, как и министр обороны Юнгберг, предположил, что кабинет знает, что они проводят частичную и тихую мобилизацию. Плохая связь между норвежскими вооруженными силами и гражданскими властями вызвала большую путаницу в первые дни немецкого вторжения.

Примерно в это же время, дальше на север, Слава направлялась обратно в Вестфьорд, достигнув местоположения Светлячка последнего известного и ничего не найдя. Сильное волнение заставило Уитворта плыть дальше на север, чем обычно, и он был отделен от своих эсминцев, когда столкнулся с Шарнхорстом и Гнейзенау . «Слава» вступила в бой с двумя линейными крейсерами у Лофотенского архипелага , и во время короткого боя «Слава» нанесла несколько ударов по немецким судам, вынудив их бежать на север. Слава попытался преследовать, но немецкие военные корабли использовали свою превосходящую скорость, чтобы уйти.

Везерское время

Немецкие эсминцы в Нарвике после захвата стратегического порта

В Офот-фьорде, десять немецких эсминцев группы 1 ведущем к Нарвику, подошли . Поскольку «Слава» и ее сопровождающие ранее были направлены на расследование инцидента со «Светлячком» , ни один британский корабль не встал у них на пути, и они беспрепятственно вошли в этот район. К тому времени, когда они достигли внутренней территории возле Нарвика, большая часть эсминцев отделилась от основного строя, чтобы захватить внешние батареи Уфот-фьорда, оставив только три, чтобы бороться с двумя старыми норвежскими кораблями береговой обороны, стоявшими на страже в гавани Нарвика. , Эйдсвольд и Норвегия . Хотя эти два корабля береговой обороны и устарели, они были вполне способны противостоять гораздо более легковооруженным и бронированным эсминцам. После быстрых переговоров с капитаном «Эйдсволда» Оддом Исааксеном Виллохом немецкие корабли открыли огонь по кораблю береговой обороны, потопив его после попадания трёх торпед. Вскоре после этого «Норвегия» вступила в бой и начала обстреливать эсминцы, но ее стрелки были неопытны, и она не попала в немецкие корабли, прежде чем была потоплена залпом торпед немецких эсминцев.

После потопления Эйдсволда и Норвегии командующий Нарвиком Конрад Сундло без боя сдал сухопутные войска в городе.

В Тронхейме группа 2 также столкнулась с лишь незначительным сопротивлением при высадке. В Тронхеймс-фьорде «Адмирал Хиппер» вступил в бой с оборонительными батареями, а ее эсминцы пронеслись мимо них на скорости 25 узлов (46 км/ч). Удачный выстрел адмирала Хиппера оборвал силовые кабели прожекторов и сделал орудия неэффективными. При высадке только один эсминец получил попадание.

Немецкий крейсер «Блюхер» затонул в Осло-фьорде.

В Бергене оборонительные укрепления оказали более сильное сопротивление приближению 3-й группы , а легкий крейсер «Кенигсберг» и учебный артиллерийский корабль «Бремзе» получили серьезные повреждения. Однако отсутствие рабочего освещения снизило эффективность орудий, и десантные корабли смогли причалить без особого сопротивления. Укрепления были сданы вскоре после прибытия частей Люфтваффе.

Укрепления у Кристиансанна дали еще более решительный бой, дважды отразив высадку и повредив Карлсруэ , едва не заставив его сесть на мель. Однако вскоре возникла путаница, когда норвежцы получили приказ не стрелять по британским и французским кораблям, а немцы начали использовать норвежские коды, захваченные ими в Хортене. Немцы также использовали эту возможность, чтобы быстро добраться до гавани и выгрузить войска, захватив город к 11:00.

В то время как большая часть группы 4 была задействована в Кристиансанне, торпедный катер «Грайф» захватил Арендал без всякого сопротивления . Основной целью Арендала была прокладка подводного телеграфного кабеля в Соединенное Королевство.

Группа 5 встретила наиболее серьезное сопротивление у внутренних оборонительных укреплений Осло-фьорда, в районе Дрёбака . Блюхер , возглавлявший группу, подошел к фортам, предполагая, что они будут застигнуты врасплох и не ответят вовремя, как это было в случае с фортами во внешнем фьорде. Только когда крейсер оказался в упор, крепость Оскарсборг открыла огонь, поражая каждым снарядом. В считанные минуты Блюхер был искалечен и сильно обгорел. Поврежденный крейсер был потоплен залпом устаревших торпед 40-летней давности, выпущенных из наземных торпедных аппаратов . На ней находилась большая часть административного персонала, предназначенного как для оккупации Норвегии, так и для штаба армейской дивизии, предназначенной для захвата Осло. Крейсер Lützow , также поврежденный в результате атаки и полагавший, что Блюхер попал на минное поле, отошел с группой 5 на 19 км (12 миль) к югу, к Зонсбуктену , где она выгрузила свои войска. Это расстояние задержало прибытие основных немецких сил вторжения в Осло более чем на 24 часа, хотя норвежская столица все равно была захвачена менее чем через 12 часов после потери Блюхера войсками, переброшенными в аэропорт Форнебу недалеко от города.

Немецкие солдаты маршируют по Осло в первый день вторжения

Задержка, вызванная норвежскими войсками, дала время королевской семье, парламенту, а вместе с ними и национальной казне , покинуть столицу и продолжить борьбу с силами вторжения.

Первоначально предполагалось, что аэропорт Форнебу будет захвачен парашютистами за час до прибытия первых войск, но первоначальные силы заблудились в тумане и не прибыли. Тем не менее, аэродром не был хорошо защищен, и прибывшие немецкие солдаты быстро захватили его. норвежской армии, Истребительная группа «Ягевинген» базировавшаяся в аэропорту Форнебу, сопротивлялась с помощью своих истребителей-бипланов «Глостер Гладиатор», пока не кончились боеприпасы, а затем улетела на все доступные второстепенные аэродромы. У наземного состава истребительного авиаполка вскоре закончились боеприпасы и для зенитных пулеметов; в общей суматохе и сосредоточенности на подготовке бойцов к действию ни у кого не хватило ни ума, ни времени выдать стрелковые боеприпасы к личному оружию наземного состава. Сопротивление в аэропорту Форнебу подошло к концу, и единственной потерей немцев стал единственный Юнкерс Ju 52 . Попытки норвежцев организовать контратаку были вялыми и фактически ни к чему не привели. Узнав об этом, Осло был объявлен открытым городом и вскоре полностью сдался.

Группа 6 в Эгерсунде и парашютисты в Ставангере не встретили серьезного сопротивления, и они быстро захватили свои цели.

Битва при Мидтскогене

Основная статья: Битва при Мидтскогене

Эта битва, хотя и очень маленькая, спасла норвежскую королевскую семью. Когда началось вторжение, норвежское правительство бежало в соседний Хамар. Среди них группа норвежских королевских гвардейцев и несколько солдат, возможно, из 5-го полка в соседнем Эльверуме, заняли позиции в Мидтскогене, чтобы попытаться остановить или замедлить немцев, чтобы норвежская королевская семья могла эвакуироваться.

Утром 10 апреля перестрелка закончилась отступлением обеих сторон, поскольку был ранен капитан Шпиллер, лидер немецкого Fallschirmjager. Потери оцениваются в пять немцев убитыми и неизвестное число раненых, а также ранеными трое норвежцев.

Завоевание Дании

Основная статья: Немецкое вторжение в Данию (1940 г.)

Немецкие броневики едут через Выборг

Планы Германии по вторжению и оккупации Норвегии во многом опирались на авиацию. Для обеспечения безопасности пролива Скагеррак между Норвегией и Данией пришлось захватить авиабазы ​​в Дании. Доминирование в этом проливе не позволит Королевскому флоту вмешиваться в основные линии снабжения сил вторжения. В этом отношении оккупация Дании считалась жизненно важной. захват аэропорта Ольборга . В этом отношении особенно важным считался

Немецкий Вермахт пересек датскую границу около 05:15 9 апреля. В ходе скоординированной операции немецкие войска высадились в доках Лангелине в датской столице Копенгагене и начали оккупацию города. Немецкие парашютисты также захватили аэропорт Ольборга. Одновременно немецкий посол предъявил ультиматум королю Кристиану X. Датская армия была небольшой, плохо подготовленной и использовала устаревшую технику, но оказала сопротивление в нескольких частях страны; самое главное, королевская гвардия, расположенная во дворце Амалиенборг в Копенгагене, и силы в окрестностях Хадерслева в Южной Ютландии . К 06:00 небольшие датские ВВС были уничтожены, и 28 немецких бомбардировщиков Heinkel He 111 угрожали сбросить бомбы над Копенгагеном. Король Кристиан, посоветовавшись с премьер-министром Торвальдом Стаунингом , министром иностранных дел П. Мунком и командующими армией и флотом, решил капитулировать, полагая, что дальнейшее сопротивление приведет лишь к бесполезной потере датских жизней. К 08:43 Дания капитулировала. Датская общественность была застигнута врасплох оккупацией, и правительство поручило ей сотрудничать с властями Германии. Немецкая оккупация Дании продолжалась до 5 мая 1945 года.

Значительная часть датского торгового флота избежала оккупации, поскольку Арнольд Петер Мёллер , президент судоходной компании Mærsk , 8 апреля дал указание своим кораблям в открытом море двигаться в порты союзников или нейтральные порты, если это вообще возможно.

В целях превентивного шага по предотвращению немецкого вторжения британские войска оккупировали Фарерские острова 12 апреля 1940 года , тогдашнее датское округ (графство). Губернатор датского графства и парламент Фарерских островов Лёгтинг управляли островами на время войны.

Ответ союзников

Вскоре после этого стало известно о высадке немецких десантов в Тронхейме, Бергене и Ставангере, а также о стычках в Осло-фьорде. Не желая слишком распыляться из-за неизвестного местонахождения двух немецких линкоров, Флот метрополии решил сосредоточиться на близлежащем Бергене и направил атакующий отряд. Разведка британских ВВС вскоре сообщила о более сильном сопротивлении, чем ожидалось, и это, наряду с возможностью того, что немцы могли контролировать береговую оборону, заставило их отозвать силы и вместо этого использовать авианосец HMS Furious для запуска бомбардировщиков-торпедоносцев по кораблям противника. Однако атака так и не началась, поскольку бомбардировщики Люфтваффе первыми начали атаку на флот метрополии. Эта атака потопила эсминец HMS Gurkha , а затем вынудила Флот Метрополии отойти на север, когда их противовоздушные меры оказались неэффективными. Германии Превосходство в воздухе в этом районе привело к тому, что британцы решили, что все южные регионы следует оставить подводным лодкам и ВВС Великобритании, в то время как надводные корабли сосредоточатся на севере.

Помимо высадки немецких десантов в южной и центральной Норвегии, Адмиралтейство также было проинформировано через сообщения прессы о том, что в Нарвике находится единственный немецкий эсминец. В ответ на это они приказали вступить в бой 2-й флотилии эсминцев, в основном состоящей из кораблей, ранее служивших эсминцами сопровождения в операции «Уилфред». Эта флотилия под командованием капитана Бернарда Уорбертона-Ли уже отделилась от «Славы» во время преследования Шарнхорста и Гнейзенау , получив приказ охранять вход в Вестфьорд. В 16:00 9 апреля флотилия отправила офицера на берег в муниципалитете Траной , примерно в 80 км (50 миль) к западу от Нарвика, и узнала от местных жителей, что немецкие силы состоят из 4–6 эсминцев и подводной лодки. Уорбертон-Ли отправил эти выводы обратно в Адмиралтейство, в заключение сообщив о своем намерении атаковать на следующий день «на рассвете, при паводке», что дало бы ему элемент внезапности и защиту от любых мин. Это решение было одобрено телеграммой Адмиралтейства той же ночью.

Норвежская артиллерия в Нарвике

Первая битва при Нарвике

Хотя первоначально Нарвик взяли десять немецких эсминцев, только пять остались в гавани, три других двинулись на север, а оставшиеся два пошли на запад. Рано утром следующего дня Уорбертон-Ли повел свой флагман HMS Hardy и четыре других эсминца в Уфот-фьорд. В 04:30 он прибыл в гавань Нарвика и вошел вместе с HMS Hunter и HMS Havock , оставив HMS Hotspur и HMS Hostile охранять вход и наблюдать за береговыми батареями. Туман и снег были чрезвычайно сильными, что позволило отрядам Уорбертона-Ли приблизиться незамеченными. Когда они прибыли в саму гавань, они обнаружили пять немецких эсминцев и открыли огонь, положив начало Первой битве при Нарвике . Корабли Уорбертона-Ли совершили три захода на вражеские корабли, к которым после первого присоединились «Хотспур» и «Хостайл» , потопили два эсминца, вывели из строя еще один, а также потопили шесть танкеров и кораблей снабжения. Немецкий командующий коммодор Фридрих Бонте погиб, когда его флагман Z21 «Вильгельм Хайдкамп» был потоплен.

Однако капитан Уорбертон-Ли совершил фатальную ошибку, когда решил в последний раз атаковать немецкие эсминцы. Немецкие эсминцы с севера и запада подошли к британскому флоту в 06:00, пока британцы готовились к финальной атаке. Харди был серьезно поврежден и выброшен на берег, а Уорбертон-Ли погиб. «Хантер» и «Хотспур» были серьезно повреждены, и «Хотспур» столкнулся с тонущим «Хантером» . Тем временем Хостил и Хэвок помчались вперед, но развернулись и вернулись, чтобы помочь отступлению Хотспура . У немецких эсминцев было мало топлива и боеприпасов, что позволило Хостилу и Хэвоку вернуться, чтобы помочь отступлению Хотспура .

Вторая битва при Нарвике

Вскоре после Первой битвы при Нарвике британские войска потопили еще два немецких корабля. В ночь с 9 на 10 апреля подводная лодка HMS Truant перехватила и потопила легкий крейсер «Карлсруэ» вскоре после того, как он покинул Кристиансанн. 10 апреля авиация флота совершила дальнюю атаку со своей базы в RNAS Hatston (также называемой HMS Sparrowhawk ) на Оркнейских островах по немецким военным кораблям в гавани Бергена. В результате атаки был потоплен выведенный из строя немецкий легкий крейсер «Кенигсберг» .

Англо-германские морские сражения при Нарвике 10 и 13 апреля.

10 апреля «Фьюриес» и линкор HMS Warspite присоединились к Флоту Метрополии, и была совершена еще одна воздушная атака на Тронхейм в надежде потопить адмирала Хиппера . Адмирал Хиппер , однако, уже успел сбежать через дозор, установленный возле порта, и направлялся обратно в Германию, когда началась атака; ни один из оставшихся немецких эсминцев или кораблей поддержки не пострадал при штурме. Больше повезло на юге, когда в полночь 11 апреля HMS Spearfish серьезно повредил тяжелый крейсер Lützow , выведя немецкий корабль из строя на год.

Когда становилось все более очевидным, что немецкий флот ускользнул из норвежских вод, Флот метрополии продолжил путь на север, к Нарвику, в надежде поймать оставшиеся эсминцы. По пути корабли подверглись дальнейшим преследованиям со стороны немецких бомбардировщиков, вынудивших их отклониться на запад, подальше от береговой линии. К 12 апреля они были в пределах досягаемости Нарвика, и была предпринята попытка воздушной атаки на Нарвик со стороны «Фьюриоса» , но результаты оказались разочаровывающими. Вместо этого было решено послать линкор «Варспайт» и мощный эскорт под командованием Уитворта.

Утром 13 апреля силы Уитворта вошли в Вестфьорд, используя Warspite, компании чтобы гидросамолет Swordfish указать путь. Помимо обнаружения двух немецких эсминцев, самолет-разведчик также потопил U-64 , первую подводную лодку, уничтоженную самолетом. Варспайта Эсминцы прошли на 5 км (3,1 мили) впереди линкора и первыми вступили в бой со своими немецкими коллегами, вышедшими им навстречу, начав таким образом Вторую битву при Нарвике . Хотя ни одна из сторон не нанесла заметного ущерба, у немецких кораблей заканчивались боеприпасы, и их постепенно оттеснили к гавани. К полудню большинство из них попытались бежать вверх по Ромбакс-фьорду , единственным исключением был Z19 Hermann Künne , который выбросился на берег по пути к Херьянгс-фьорду и был уничтожен HMS Eskimo . Четыре британских эсминца продолжали преследовать немецкие корабли через Ромбакс-фьорд. Вскоре «Эскимос» был поврежден ожидающим сопротивлением. Однако положение Германии было безнадежным, поскольку у нее закончилось топливо и боеприпасы, и к моменту прибытия оставшихся британских кораблей немецкие экипажи покинули и затопили свои корабли. К 18:30 британские корабли уже выходили из уже очищенного фьорда.

Norwegian situation

The German forces attempted to kill or capture the 67-year-old King Haakon VII. He personally refused to accept the German surrender terms and stated he would abdicate the throne if the Norwegian government chose to surrender.

The German invasions for the most part achieved their goal of simultaneous assault and caught the Norwegian forces off guard, a situation not aided by the Norwegian government's order for only a partial mobilization. Not all was lost for the Allies though, as the repulsion of the German Gruppe 5 in the Oslofjord gave a few additional hours of time which the Norwegians used to evacuate the royal family and the Norwegian Government to Hamar. With the government now fugitive, Vidkun Quisling used the opportunity to take control of a radio broadcasting station and announce a coup, with himself as the new Prime Minister of Norway. Quisling's coup and his list of new ministers was announced at 19:32. The Quisling coup government remained in place until 15 April, when the Administrative Council was appointed by the Supreme Court of Norway to deal with the civilian administration of the occupied areas of Norway, and Quisling resigned.

In the evening of 9 April, the Norwegian Government moved to Elverum, believing Hamar to be insecure. All German demands were rejected and the Elverum Authorization was passed by the members of the parliament, giving the cabinet wide-ranging powers to make decisions until the next time the Parliament could be assembled under ordinary circumstances. However, the bleakness of the situation prompted them to agree to continued negotiations with the Germans, set for the following day. As a precaution Colonel Otto Ruge, Inspector General of the Norwegian Infantry, set up a roadblock about 110 km (68 mi) north of Oslo, at Midtskogen. The Norwegian position was soon attacked by a small detachment of German troops, led by Eberhard Spiller, the air attaché for the German Embassy, who were racing north in an attempt to capture King Haakon VII. A skirmish broke out and the Germans turned back after Spiller was mortally wounded. On 10 April, the final negotiations between the Norwegians and Germans failed after the Norwegian delegates, led by Haakon VII, refused to accept the German demand for recognition of Quisling's new government. The same day, panic broke out in German-occupied Oslo, following rumours of incoming British bombers. In what has since been known as "the panic day" the city's population fled to the surrounding countryside, not returning until late the same evening or the next day. Similar rumours led to mass panic in Egersund and other occupied coastal cities. The origins of the rumours have never been uncovered.

On 11 April, the day after the German-Norwegian negotiations had broken down, 19 German bombers attacked Elverum. The two-hour bombing raid left the town centre in ruins and 41 people dead. The same day 11 Luftwaffe bombers also attacked the town of Nybergsund, in an attempt at killing the Norwegian King, Crown Prince Olav and cabinet.

One of the final acts of the Norwegian authorities before dispersement was the promotion on 10 April of Otto Ruge to the rank of major general and appointment to Commanding General of the Norwegian Army, responsible for overseeing the resistance to the German invasion. Ruge replaced the 65-year-old General Kristian Laake as Commanding General, the latter having been heavily criticized for what was considered to be passive behaviour during the initial hours of the invasion. Elements in the Norwegian cabinet considered General Laake to be a defeatist. Following the appointment of Ruge the Norwegian attitude became clear, with orders to stop the German advance being issued. With the Germans in control of the largest cities, ports and airfields, as well as most of the arms depots and communication networks, repulsing them outright would be impossible. Ruge instead decided that his only chance lay in playing for time, stalling the Germans until reinforcements from the United Kingdom and France could arrive.

On 11 April, after receiving reinforcements in Oslo, General Falkenhorst's offensive began; its goal was to link up Germany's scattered forces before the Norwegians could effectively mobilize or any major Allied intervention could take place. His first task was to secure the Oslofjord area, then to use the 196th and 163rd Infantry Divisions to establish contact with the forces at Trondheim.

Ground campaign

German infantry attacking through a burning Norwegian village in April 1940.

When the nature of the German invasion became apparent to the British military, it began to make preparations for a counter-attack. Dissension among the various branches was strong though, as the British Army, after conferring with Otto Ruge, wanted to assault Trondheim in Central Norway while Churchill insisted on reclaiming Narvik. It was decided to send troops to both locations as a compromise. Admiral Lord Cork was in overall command of the Allied operations.

Campaign in eastern Norway

After the appointment of Ruge as Commanding General on 10 April, the Norwegian strategy was to fight delaying actions against the Germans advancing northwards from Oslo to link up with the invasion forces at Trondheim. The main aim of the Norwegian effort in eastern Norway was to give the Allies enough time to recapture Trondheim, and start a counter-offensive against the German main force in the Oslo area. The region surrounding the Oslofjord was defended by the 1st Division, commanded by Major General Carl Johan Erichsen. The rest of the region was covered by the 2nd Division, commanded by Major General Jacob Hvinden Haug. Having been prevented from mobilizing in an orderly fashion by the German invasion, improvised Norwegian units were sent into action against the Germans. Several of the units facing the German advance were led by officers especially selected by Ruge to replace commanders who had failed to show sufficient initiative and aggression in the early days of the campaign. The German offensive aimed at linking up their forces in Oslo and Trondheim began on 14 April, with an advance north from Oslo towards the Gudbrandsdalen and Østerdalen valleys. Hønefoss was the first town to fall to the advancing German forces. North of Hønefoss the Germans began meeting Norwegian resistance, first delaying actions and later units fighting organized defensive actions. During intense fighting with heavy casualties on both sides, troops of the Norwegian Infantry Regiment 6 blunted the German advance at the village of Haugsbygd on 15 April. The Germans only broke through the Norwegian lines at Haugsbygd the next day after employing panzers for the first time in Norway. Lacking anti-tank weapons, the Norwegian troops could not hold back the German attack.

A German Neubaufahrzeug tank advancing through the streets of Lillehammer in April 1940

The basis for the Norwegian strategy started collapsing already on 13 and 14 April, when the 3,000 troops of the 1st Division in Østfold evacuated across the Swedish border without orders, and were interned by the neutral Swedes. The same day that the 1st Division began crossing into Sweden, the two battalions of Infantry Regiment no. 3 at Heistadmoen Army Camp in Kongsberg capitulated. The 3rd Division, commanded by Major General Einar Liljedahl and tasked with defending southern Norway, surrendered to the Germans in Setesdal on 15 April, having seen no action up to that point. Some 2,000 soldiers marched into captivity in the Setesdal capitulation. With the abandonment on 20 April of the Franco-British plans for recapturing the central Norwegian city of Trondheim, Ruge's strategy became practically infeasible.

With the calling off of the Allied plans for recapturing Trondheim, British forces which had been landed at Åndalsnes moved into eastern Norway. By 20 April three British half-battalions had moved as far south as Fåberg, near the town of Lillehammer. The main British units deployed to eastern Norway in April 1940 were the Territorials of the 148th Infantry Brigade and the regular 15th Infantry Brigade. In a series of battles with Norwegian and British forces over the next weeks the Germans pushed northwards from Oslo, their main effort through the Gudbrandsdal valley. Particularly heavy fighting took place in places like Tretten, Fåvang, Vinstra, Kvam, Sjoa and Otta. In the Battle for Kvam on 25 and 26 April, the British managed to delay the German advance for two days of heavy fighting. Other German units broke through the Valdres and Østerdalen valleys, in the former case after heavy fighting and an initially successful Norwegian counterattack.

During their advance northwards from Oslo the Germans regularly broke down Norwegian resistance using air strikes. Junkers Ju 87 dive bombers proved particularly effective in demoralizing Norwegian troops opposing the advance. The Norwegian forces' almost complete lack of anti-aircraft weapons allowed the German aircraft to operate with near impunity. Likewise, when German panzers were employed the Norwegians had no regular countermeasures. The British No. 263 Squadron RAF fighter squadron set up base on the frozen lake Lesjaskogsvatnet on 24 April to challenge German air supremacy, but many of the squadron's aircraft were destroyed by German bombing on 25 April. The four Gladiators that survived to be evacuated to Setnesmoen army base near Åndalsnes were out of operation by the end of 26 April. Setnesmoen was bombed and knocked out by the Luftwaffe on 29 April.

Norwegian collapse in southern Norway

After their capture of Kristiansand on 9 April the battalion-strong German invasion force in southern Norway permitted the evacuation of the civilian population from the city. At the same time the Germans moved to secure the areas surrounding Kristiansand. After several days of confusion and episodes of panic among the Norwegian troops, despite the complete absence of fighting, the 2,000 men of the defending 3rd Division in Setesdal surrendered unconditionally on 15 April.

Campaign in western Norway

Scene from the German bombing of Voss

The important western cities of Bergen and Stavanger were captured by the Germans on 9 April. Some 2,000 German soldiers occupied Bergen and captured the Norwegian arms depots there. The small Norwegian infantry forces in Bergen retreated eastwards, blowing up two railway bridges and sections of road after them. Despite the loss of the cities, the regional commander, General William Steffens, ordered a total mobilization. During mid-April the 6,000-strong Norwegian 4th Division, responsible for the defence of western Norway, was mobilized around the town of Voss in Hordaland. The 4th Division was the only military district outside northern Norway to be mobilized completely and in an orderly fashion. The soldiers of the 4th Division managed to repulse the initial German push along the Bergen Line railway line connecting western and eastern Norway.

After troops of the more northerly 5th Division had covered the British landings at Åndalsnes, Steffens planned an offensive aimed at recapturing Bergen. To achieve this aim the 4th Division had a total mobilized force of 6,361 soldiers and 554 horses. General Steffens' plans were made redundant when General Ruge on 16 April ordered most of the division's forces to be redeployed to Valdres and Hallingdal, to reinforce the main front in eastern Norway. The focus of the remaining forces in western Norway became to prevent the Germans from advancing from the areas around Bergen. Norwegian naval forces, organized into three regional commands by Admiral Tank-Nielsen, prevented German intrusions into Hardangerfjord and Sognefjord. In total the Royal Norwegian Navy fielded some 17–18 warships and five to six aircraft in western Norway following the German capture of Bergen. After the Luftwaffe bombed and severely damaged Voss and the surrounding countryside on 23–25 April, inflicting civilian casualties, the Germans captured the town on 26 April.

Following the fall of Voss, General Steffens evacuated the remains of his forces northward, evacuating the south side of the Sognefjord on 28 May (except for a small contingent at Lærdal). He set up his own headquarters at Førde and prepared for the further defence of Sogn og Fjordane. On 30 April a message from General Otto Ruge was communicated, telling of the evacuation of all allied troops and also of the King and Army command, from southern Norway. With no help forthcoming from either allied or Norwegian forces, on 1 May 1940, Steffens ordered his troops to disband. The advancing German forces were informed of the whereabouts of the Norwegian troops, and agreed to let them disband unmolested. On the night between 1 May and 2 May, Steffens left for Tromsø with three naval aircraft, effectively ending the campaign in the region. No allied land troops had been involved in the fighting in Hordaland and Sogn og Fjordane. Another two aircraft flew to the United Kingdom to undergo service. Although the Royal Norwegian Navy's ships in western Norway were ordered to evacuate to the United Kingdom or northern Norway, only the auxiliary Bjerk sailed to the United Kingdom and Steinar to northern Norway. The remaining ships were either prevented from leaving due to massive desertions, or had commanders who chose to disband their men rather than risk the voyages to Allied-controlled territory. The last Norwegian forces in western Norway only disbanded in Florø on 18 May 1940.

Campaign in central Norway

Британские войска разбирают руины Намсуса , апрель 1940 года.

The original plans for the campaign in Central Norway called for a three pronged attack against Trondheim by Allied forces while the Norwegians contained the German forces to the south. It was called Operation Hammer, and would land Allied troops at Namsos to the north (Mauriceforce), Åndalsnes to the south (Sickleforce), and around Trondheim itself (Hammerforce). This plan was quickly changed though, as it was felt that a direct assault on Trondheim would be far too risky and therefore only the northern and southern forces would be used.

Чтобы заблокировать ожидаемую высадку союзников, верховное командование вермахта приказало роте Fallschirmjäger произвести боевую высадку на железнодорожном узле Домбос на севере долины Гудбрандсдаль. Войска высадились 14 апреля и сумели заблокировать железнодорожную и автомобильную сеть в Центральной Норвегии на пять дней, прежде чем 19 апреля были вынуждены сдаться норвежской армии.

Британский авангард прибыл в Ондалснес 12 апреля. Основная высадка «Сиклфорса», состоящего в основном из 148-й британской пехотной бригады под командованием генерал-майора Бернарда Пейджета , произошла 17 апреля. Успешная норвежская мобилизация в этом районе открыла возможность для высадки британцев.

На исходе 14 апреля «Морисфорс», состоящий в основном из 146-й британской пехотной бригады под командованием генерал-майора Адриана Картона де Виара, высадился в норвежском портовом городе Намсус . Во время путешествия силы были переброшены на эсминцы вместо громоздких транспортных кораблей из-за узких вод фьорда, ведущего к Намсусу; в суматохе переброски большая часть их припасов и даже командир бригады потерялись.

Еще одной серьезной проблемой для Морисафорса было отсутствие поддержки с воздуха и эффективной противовоздушной обороны, чем Люфтваффе в полной мере воспользовались. 17 апреля силы двинулись вперед из Намсуса на позиции вокруг деревни Фоллафосс и города Стейнхьер . Французские войска прибыли в Намсус поздно вечером 19 апреля. 20 апреля немецкая авиация бомбила Намсус, разрушив большую часть домов в центре города и большую часть складов припасов для союзных войск, оставив де Виара без базы. Тем не менее, он переместился на 130 км (81 миль) вглубь страны, в Стейнхьер, и соединился с 5-й норвежской дивизией. Однако постоянные преследования с воздуха не позволили провести какое-либо наступление, и 21 апреля Морисфорс был атакован 181-й немецкой дивизией из Тронхейма. Де Виарт был вынужден отступить от этих атак, оставив Стейнхьер немцам. 21 и 22 апреля Штайнхер подвергся бомбардировке Люфтваффе , в результате чего четыре пятых города остались в руинах, а более 2000 человек остались без крова. К 24 апреля Стейнхьер и прилегающие территории были оккупированы немцами.

Завершение кампании в Центральной и Южной Норвегии.

Британские солдаты 4-го Линкольнширского полка в Скейдже после марша 90 км (56 миль) через горы, спасаясь от отрезания, апрель 1940 года. Норвежский солдат осматривает одну из своих винтовок.

К 28 апреля, когда обе группы были остановлены немцами, руководство союзников решило вывести все британские и французские войска из южных и центральных регионов Норвегии. Отступление союзников прикрывалось норвежскими войсками, которые затем были демобилизованы, чтобы избежать попадания солдат в плен к немцам. 30 апреля немцы, наступавшие из Осло и Тронхейма, соединились.

28 и 29 апреля незащищенный портовый город Кристиансунн подвергся сильной бомбардировке Люфтваффе , как и близлежащий порт Мольде , который служил штаб-квартирой норвежского правительства и короля. Город Олесунн также сильно пострадал от немецких бомбардировок в последние дни апреля.

Sickleforce удалось вернуться в Ондалснес и сбежать к 02:00 2 мая, всего за несколько часов до того, как 196-я немецкая дивизия захватила порт. Западно-норвежский порт подвергся сильной немецкой бомбардировке с 23 по 26 апреля и горел до 27 апреля. Особенно серьезный ущерб нанесен деревне Веблунгснес и территории вокруг железнодорожного вокзала Ондалснес. К моменту прибытия немцев около 80% Ондалснеса лежало в руинах. Морисфорс, конвои которых были задержаны густым туманом, были эвакуированы из Намсуса 2 мая, хотя два их спасательных корабля, французский эсминец «Бизон» и британский эсминец « Африди» , были потоплены пикирующими бомбардировщиками Юнкерс Ju 87.

Организованное норвежское военное сопротивление в центральной и южной частях Норвегии прекратилось 5 мая после капитуляции войск, сражавшихся при Хегре в Сёр-Трёнделаге и при Виньесвингене в Телемарке .

Провал центральной кампании считается одной из прямых причин дебатов в Норвегии , которые привели к отставке премьер-министра Великобритании Невилла Чемберлена и назначению на этот пост Уинстона Черчилля.

Эвакуировав из Молде во время немецких воздушных атак 29 апреля, король Хокон VII и его правительство к 1 мая прибыли в Тромсё на севере Норвегии. В течение оставшихся недель Норвежской кампании Тромсё был фактической столицей Норвегии и штаб-квартирой короля и кабинета министров.

Кампания в северной Норвегии

Первые высадки и операции Германии и союзников в южной, центральной и северной Норвегии в апреле 1940 г.

На севере Норвегии 6-я норвежская дивизия под командованием генерала Карла Густава Фляйшера столкнулась с немецкими силами вторжения в Нарвике. После немецкого вторжения генерал Фляйшер занял пост главнокомандующего всеми норвежскими войсками в северной Норвегии. Норвежское контрнаступление против немцев под Нарвиком было затруднено решением Флейшера сохранить значительные силы в восточном Финнмарке для защиты от возможного советского нападения на крайнем севере.

Наряду с высадкой союзников в Ондалснесе и Намсусе, направленной против Тронхейма, на север Норвегии были переброшены дополнительные силы, которым была поставлена ​​задача отбить Нарвик. Как и кампания на юге, экспедиция в Нарвик столкнулась с многочисленными препятствиями.

Одной из первых проблем, с которыми столкнулись союзники, было то, что командование не было единым и даже по-настоящему организованным. Военно-морские силы в этом районе возглавил адмирал флота Уильям Бойл, 12-й граф Корк, которому было приказано как можно скорее избавить этот район от немцев. Напротив, командующему сухопутными войсками генерал-майору Пирсу Макези было приказано не высаживать свои войска в районах, сильно удерживаемых немцами, и избегать нанесения ущерба населенным пунктам. Они встретились 15 апреля, чтобы определить лучший вариант действий. Лорд Корк выступал за немедленное нападение на Нарвик, а Маккези возражал, что такой шаг приведет к тяжелым потерям его атакующих войск. В конце концов Корк согласился с точкой зрения Макки.

Силы Маккези первоначально имели кодовое название Avonforce , позже Rupertforce . Сила состояла из 24-й гвардейской бригады под руководством бригадного генерала Уильяма Фрейзера , а также французских и польских подразделений под руководством бригадного генерала Антуана Бетуара . Основные силы начали высадку в Харстаде , портовом городе на острове Хиннёя , 14 апреля. Первые немецкие воздушные атаки на Харстад начались 16 апреля, но противовоздушная оборона предотвращала серьезный ущерб до тех пор, пока в результате налета 20 мая не были уничтожены нефтяные резервуары и жилые дома, а еще один налет 23 мая не поразил корабли союзников в гавани.

15 апреля союзники одержали значительную победу, когда эсминцы Королевского флота Brazen и Fearless , сопровождавшие конвой NP1 с десантами, вынудили немецкую подводную лодку U-49 всплыть и затопиться в Вогс-фьорде . Вокруг тонущей подводной лодки были обнаружены документы с подробным описанием дислокации, кодов и оперативных приказов всех подводных лодок в норвежском оперативном районе, что предоставило союзникам эффективный и ценный инструмент при планировании конвоев с войсками и снабжением для кампании в северной Норвегии. .

После неудачи союзников в Центральной Норвегии северным войскам была оказана дополнительная подготовка. Воздушное прикрытие обеспечивали две эскадрильи палубных истребителей, действовавшие с авиабазы ​​Бардуфосс , перевооруженная 263-я эскадрилья RAF на Gloster Gladiators и 46-я эскадрилья RAF на Hawker Hurricanes .

Французские и норвежские лыжные войска , вероятно, на Нарвикском фронте.

французские войска высадились в Бьерквике В рамках контрнаступления союзников на севере Норвегии 13 мая . В результате артиллерийского огня при поддержке военных кораблей союзников была уничтожена большая часть деревни и убито 14 мирных жителей, прежде чем немцы были выбиты из Бьерквика.

Пока норвежские и союзные войска наступали на Нарвик, немецкие войска быстро продвигались на север через Нордланд, чтобы освободить осажденные войска Дитля. Захваченная авиабаза Вернес недалеко от Тронхейма была быстро расширена и улучшена, чтобы предоставить Люфтваффе базу для поддержки сектора Нарвик. По мере продвижения на север немецкие войска также получили контроль над основными объектами на аэродроме Хаттфьельдаль для поддержки своих бомбардировочных операций.

В конце апреля в Великобритании были сформированы десять независимых рот под командованием подполковника Колина Габбинса . 2 мая четыре из этих рот были сформированы в «Ножницы» под командованием Габбинса и отправлены для предотвращения немцев в Будё , Му-и-Рана и Мушёэн . Хотя они устроили засаду на передовые немецкие части к югу от Мушёэна, основные силы немцев превзошли их, и они были отведены в Будё, который должна была защищать 24-я гвардейская бригада.

Когда 24-я гвардейская бригада двигалась в Будё, эсминец HMS Somali , на борту которого находился бригадный генерал Фрейзер, подвергся бомбардировке и был вынужден вернуться в Великобританию. Габбинс в действующем звании полковника принял на себя командование бригадой. 15 мая военный корабль MS Chrobry с 1-м полком ирландской гвардии подвергся бомбардировке, что привело к тяжелым потерям среди солдат, а два дня спустя крейсер HMS Effingham сел на мель, перевозя большую часть оборудования 2-го полка Южного Уэльса . Оба батальона вернулись в Харстад для переформирования и перевооружения, прежде чем снова отправиться в Будё.

Немецкие горные войска продвигаются на север возле Сносы.

Когда немцы продвигались на север от железнодорожной станции в Мушёэне, гарнизон Мо-и-Рана (смешанные силы, основанные на 1-й шотландской гвардии ) отступил 18 мая, что, по мнению Габбинса, было слишком поспешно. Командир шотландской гвардии подполковник Томас Бирнанд Траппес-Ломакс продолжал отступать, несмотря на приказ удерживать последовательные позиции, что из-за задержки прибытия остальной части бригады не оставляло Габбинсу времени для подготовки оборонительной позиции в Сторйорде. 25 мая бригада отошла под сильным давлением через Скьерстад-фьорд под прикрытием арьергарда 1-й ирландской гвардии и нескольких независимых рот под командованием подполковника Хью Стоквелла .

Вечером 27 мая Будё подвергся бомбардировке обстрелу Люфтваффе . и В результате бомбардировки были уничтожены недавно построенная импровизированная взлетно-посадочная полоса, радиостанция и 420 из 760 зданий города, в результате чего погибло 15 человек и еще 5000 остались без крова.

Силы Губбинса были эвакуированы из Будё с 30 мая по 2 июня. В течение этих трех дней низкая облачность не позволяла Люфтваффе вмешаться. Импровизированная взлетно-посадочная полоса, пострадавшая во время воздушного налета 27 мая, попала в руки немцев, предоставив немцам авиабазу, расположенную гораздо ближе к месту боевых действий в Нарвике, и имела большое значение для их дальнейшего продвижения на север.

28 мая два французских и один норвежский батальон атаковали и отбили Нарвик у немцев. Южнее города польские войска продвигались на восток вдоль Бейс-фьорда . Другие норвежские войска оттесняли немцев к шведской границе возле Бьёрнфьеля . Однако вторжение Германии во Францию ​​и Нидерланды сильно изменило общую ситуацию войны, и значение Норвегии значительно уменьшилось. 25 мая, за три дня до взятия Нарвика, командование союзников получило приказ об эвакуации из Норвегии. Нападение на город было частично осуществлено для того, чтобы скрыть от немцев намерение союзников покинуть Норвегию. Вскоре после возвращения Нарвика союзниками 28 мая город подвергся бомбардировке и серьезно пострадал от Люфтваффе .

Вывод союзников и капитуляция Норвегии

Впечатление художника от 263-й эскадрильи RAF Gloster Gladiator, которым пилотировал бермудский летный офицер Герман Фрэнсис Грант «Баба» Эде, DFC, 24 мая 1940 года. Эде погиб при затоплении HMS Glorious.

Операция «Алфавит» — общий отход союзников из Норвегии — была одобрена 24 мая. Среди тех, кто выступал против эвакуации Норвегии, был Уинстон Черчилль, который позже заявил, что это решение было ошибкой. Норвежские власти были проинформированы о решении только 1 июня. После встречи 7 июня, на которой было принято решение о продолжении борьбы за границей, король Хокон VII, наследный принц Олав и норвежский кабинет покинули Норвегию на британском крейсере « Девоншир» и отправились в изгнание в Соединенное Королевство. Без снабжения союзников норвежская армия вскоре не смогла бы продолжать борьбу. убедил их И король, и наследный принц рассматривали возможность остаться в Норвегии, но британский дипломат Сесил Дормер вместо этого последовать за правительством в изгнание. Наследный принц предложил ему остаться и помочь Административному совету смягчить последствия оккупации, но из-за преклонного возраста короля было решено, что они оба должны отправиться в изгнание, чтобы избежать осложнений, если король умрет, находясь за границей. К 8 июня, после разрушения железнодорожных путей и портовых сооружений, все войска союзников были эвакуированы. Немцы начали операцию «Юнона» , отправив Шарнхорст и Гнейзенау ослабить давление на гарнизон Нарвика. Обнаружив эвакуацию, они перенесли задачу на атаку кораблей союзников и впоследствии потопили два британских эсминца и авианосец « Глориус» . Однако до того, как британские военные корабли были потоплены, эсминец «Акаста» торпедировал и повредил «Шарнхорст» . Вскоре после столкновения британская подводная лодка HMS Clyde перехватила немецкие корабли и торпедировала Гнейзенау , причинив серьезный ущерб.

Норвежские войска на материке капитулировали перед немцами 10 июня 1940 года. Частям, сражавшимся на фронте, было приказано выйти из боя рано утром 8 июня. Бои прекратились в 24:00 9 июня. Официальное соглашение о капитуляции войск, сражающихся на материковой части Норвегии, было подписано в отеле «Британия» в Тронхейме в 17:00 10 июня 1940 года. Подполковник Рагнвальд Рошер Нильсен подписал контракт с норвежскими войсками, полковник Эрих Бушенхаген — с немецкой стороны. В тот же день в Бьёрнфьелле было подписано соглашение о капитуляции норвежских войск, сражавшихся при Нарвике. Подписантами этого соглашения, последней местной капитуляции норвежских войск во время кампании, были генерал Эдуард Дитль от немцев и подполковник Харальд Вреде Хольм от норвежцев. 62-дневная кампания сделала Норвегию страной, способной противостоять немецкому вторжению в течение самого длительного периода времени, не считая Советского Союза.

Занятие

Основная статья: немецкая оккупация Норвегии

Смотрите также: Свободные норвежские силы

Здание парламента Норвегии в 1941 году, с развевающимся флагом со свастикой и нацистским лозунгом на фасаде здания с надписью Deutschland siegt an allen Fronten.

С капитуляцией материковой армии Норвегии началась немецкая оккупация страны. Хотя регулярные норвежские вооруженные силы на материковой части Норвегии сложили оружие в июне 1940 года, существовало довольно заметное движение сопротивления , которое в последующие годы оккупации оказывалось все более эффективным. Сопротивление немецкой оккупации началось осенью 1940 года, постепенно набирая силу и становясь более организованным. Несмотря на то, что гестапо проникло и уничтожило многие из первых организаций, движение сопротивления выжило и росло. В последний год войны наблюдался рост диверсионных , связанной с правительством в изгнании действий со стороны норвежской организации сопротивления «Милорг» , хотя главной целью организации было сохранить в целости и сохранности партизанские силы, чтобы помочь вторжению союзников в Норвегию. Помимо Милорга , в оккупированной Норвегии действовало множество независимых, в основном коммунистических групп сопротивления, атакующих немецкие объекты без координации с изгнанными норвежскими властями.

Гражданская сторона немецкой оккупации Норвегии была организована посредством создания Рейхскомиссариата Норвеген , которым с 24 апреля руководил Йозеф Тербовен . Немцы пытались сделать изгнанные норвежские власти неуместными, особенно в отношении короля. Через несколько недель после окончания Норвежской кампании немцы оказали давление на руководство норвежского парламента, чтобы оно потребовало отречения Хокона VII. 3 июля Хокон VII отклонил просьбу, а 8 июля выступил на радио BBC с речью, в которой объявил свой ответ. «Королевское нет», как его стали называть, поощряло сопротивление оккупации и норвежским коллаборационистам. Административный совет, назначенный Верховным судом Норвегии 15 апреля для замещения норвежского правительства на оккупированных территориях, функционировал до 25 сентября. После этой даты норвежским партнером немцев-оккупантов в той или иной форме стал фашистский режим Квислинга .

Королевский флот Норвегии и Королевские военно-воздушные силы Норвегии (RNoAF) были восстановлены в Великобритании на основе остатков сил, спасенных во время Норвежской кампании. Вскоре войска приняли участие в масштабных боях в конвоях в Северной Атлантике и в воздушной войне над Европой. Ряды ВМФ и ВВС пополнялись постоянным потоком беженцев, покидавших оккупированную Норвегию, а их оборудование доводилось до стандарта с помощью британских и американских самолетов и кораблей. К концу Второй мировой войны в Европе Королевский флот Норвегии увеличился с 15 кораблей в июне 1940 года до 58 военных кораблей. На кораблях насчитывалось около 7000 членов экипажа. Всего в годы войны под норвежским командованием находилось 118 военных кораблей.

Норвежские эскадрильи летали в составе истребительного и берегового командования Королевских ВВС. Норвежские 331-я и 332-я эскадрильи Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire эксплуатировали истребители ВМФ . 330-я и 333-я эскадрильи управляли патрульными бомбардировщиками Northrop N-3PB , Consolidated PBY Catalina и Short Sunderland, летающими лодками de Havilland Mosquito а также истребителями-бомбардировщиками . Отдельные норвежцы летали с британскими авиационными частями. В ноябре 1944 года Королевская военно-морская служба Норвегии и Воздушная служба норвежской армии, находившиеся под единым командованием с марта 1941 года, были объединены в RNoAF. В конце войны в РНОАФ служило около 2700 человек.

ц. 4-тысячная норвежская армия также была восстановлена ​​в Шотландии. Однако, за исключением небольшого количества спецназа, до конца войны он практически не участвовал в боевых действиях. Усиленная рота базирующейся в Шотландии норвежской армии участвовала в освобождении Финнмарка зимой 1944–45. Финнмарк и северные части губернии Тромс были насильственно эвакуированы немцами в ходе операции «выжженная земля» после Петсамо-Киркенесского наступления Красной Армии против оккупированного Финнмарка в октябре 1944 года. В ходе наступления был захвачен северо-восточный город Киркенес со стороны оккупационные немецкие войска. После прибытия 300 солдат из Шотландии, дополнительные войска были переброшены из Швеции и мобилизованы на местах. В конце войны норвежские силы в Финнмарке насчитывали 3000 человек. В ходе этой операции произошло несколько мелких стычек с немецкими арьергардами и патрулями.

В нейтральной Швеции в последние два года войны норвежцы также наращивали силы за счет так называемых « полицейских войск », созданных при поддержке шведских властей. Термин «полиция» служил прикрытием для того, что на самом деле было чистой военной подготовкой сил, насчитывавших около 13 000 хорошо обученных и оснащенных военнослужащих ко дню Победы . В 1945 году около 1300 «полицейских» приняли участие в освобождении Финнмарка .

Помимо регулярных норвежских сил, главное движение вооруженного сопротивления в Норвегии, контролируемое правительством в изгнании Милорг , в конце войны выставило на вооружение около 40 000 комбатантов. В ноябре 1941 года норвежское правительство в изгнании объявило Милорг четвертым родом войск норвежских вооруженных сил.

Потери и материальные потери

немецкий

Раненых в Нарвике немцев репатриируют в Германию на борту госпитального судна «Вильгельм Густлофф».

Официальные потери немцев в Норвежской кампании составили 5296 человек. Из них 1317 человек погибли на суше, а 2375 - на море. 1604 человека числятся ранеными.

Немецкие потери на море были тяжелыми: затонул один из двух тяжелых крейсеров Кригсмарине , два из шести легких крейсеров, 10 из 20 эсминцев и шесть подводных лодок. Поскольку еще несколько кораблей были серьезно повреждены, после Норвежской кампании в составе немецкого надводного флота осталось только три крейсера и четыре эсминца. В ходе кампании также были потеряны два торпедных катера и 15 легких военно-морских подразделений. В ходе похода были повреждены два немецких линкора и два крейсера.

Официальные немецкие источники сообщают, что количество немецких самолетов, потерянных во время Норвежской кампании, составляет 90, а по другим оценкам историка Франсуа Керсоди - 240.

Среди транспортных и торговых судов немцы потеряли 21 корабль водоизмещением 111 700 тонн, что составляло около 10% от того, что у них было на тот момент.

Норвежский и союзный

Британские раненые лечатся в больнице в Намсусе британскими и французскими медицинскими работниками и норвежской медсестрой.

Потери норвежцев и союзников в Норвежской кампании составили около 6602 человек. Британцы потеряли 1869 человек убитыми, ранеными и пропавшими без вести на суше и около 2500 на море, а французы и поляки потеряли 533 человека убитыми, ранеными и пропавшими без вести. С норвежской стороны потери составили около 1700 человек, из них 860 убиты. Около 400 норвежских мирных жителей также были убиты, в основном в результате немецких бомбардировок. Около 60 убитых мирных жителей были застрелены немецкими солдатами во время боев в восточной Норвегии, многие из них были казнены без суда и следствия .

Что касается военно-морских потерь Норвегии, то Королевский флот Норвегии, имевший в начале немецкого вторжения на вооружении 121 в основном устаревший корабль, был практически уничтожен во время кампании. только 15 военным кораблям, включая захваченный немецкий рыболовный траулер К концу боев в Великобританию удалось эвакуироваться , с примерно 600 людьми. Остальные норвежские военные корабли были потоплены, затоплены собственными экипажами или захвачены немцами. Среди кораблей, затонувших в ходе кампании, были два корабля береговой обороны и два эсминца. Также были потоплены или затоплены семь миноносцев, а остальные десять были захвачены немцами. Только одной из девяти норвежских подводных лодок удалось уйти в Великобританию, остальные восемь были затоплены или захвачены. Около 50 захваченных норвежских военно-морских кораблей со временем были приняты на вооружение Кригсмарине .

Британцы потеряли один авианосец, два крейсера, семь эсминцев и подводную лодку, но благодаря своему гораздо большему флоту могли покрыть потери в гораздо большей степени, чем Германия. HMS Vandyck был вооруженным абордажным кораблем, он был резервным кораблем во время эвакуации союзников из Северной Норвегии в 1940 году и должен был подождать и посмотреть, есть ли отставшие. Что-то пошло не так с последними радиопередачами, и она осталась за пределами Андёйи и не появилась, когда ушел последний конвой. Вскоре после этого он был обнаружен и 10 июня разбомблен самолетом FW200 Condor из KG40.

Французский флот эсминец «Бизон» потерял в ходе кампании и подводную лодку, а крейсер получил серьезные повреждения. Сосланный польский флот потерял эсминец Grom и подводную лодку Orzeł .

В то время как британцы потеряли во время кампании 112 самолетов, норвежцы потеряли все свои самолеты, за исключением небольшого количества, которые были успешно эвакуированы в Соединенное Королевство или переправлены в нейтральную Финляндию.

Общие потери торговых судов и транспорта союзников и норвежцев составили около 70 кораблей.

Анализ

Запланированная операция стала решающей победой Германии. И Дания, и Норвегия были оккупированы. Внезапность была почти полной, особенно в Дании.

На море вторжение оказалось временной неудачей. Для Кригсмарине эта кампания привела к тяжелым потерям, в результате чего у Кригсмарине остались в рабочем состоянии надводные силы в составе одного тяжелого крейсера, двух легких крейсеров и четырех эсминцев. Это привело к ослаблению военно-морского флота в летние месяцы, когда Гитлер разрабатывал планы вторжения в Британию .

Самая большая цена сухопутной кампании заключалась в необходимости держать большую часть войск вторжения в Норвегии для выполнения оккупационных обязанностей вдали от фронтов. В целом кампания прошла успешно и принесла победителю большую выгоду.

норвежского правительства Через систему Nortraship союзники также воспользовались услугами норвежского торгового флота, четвертого по величине в мире. Nortraship численностью 1028 судов был создан 22 апреля на заседании правительства в Стугуфлотене в Ромсдале . Флот Nortraship состоял примерно из 85% довоенного норвежского торгового флота, остальные 15% находились в Норвегии во время вторжения немцев и не смогли бежать. На судах Nortraship работали 27 000 моряков. Всего во время Норвежской кампании было потоплено 43 свободных норвежских корабля, а еще 29 были интернированы нейтральными шведами. Нортрашип дал норвежскому правительству в изгнании экономическую независимость и основу для дальнейшего сопротивления из-за границы.

Союзники добились частичного успеха при Нарвике. Немцы разрушили большую часть портовых сооружений перед потерей города 28 мая. Судоходство из порта было остановлено на шесть месяцев, хотя союзники полагали, что он не будет работать в течение года.

Немецкая оккупация Норвегии в течение следующих нескольких лет стала занозой на глазу союзников. Бомбардировщики, базирующиеся в Соле, имели путь туда и обратно длиной около 920 км до Рэттрей-Хед на северо-востоке Шотландии вместо полета туда и обратно длиной около 1400 км от ближайшего аэродрома на немецкой земле (остров Зильт ), в то время как восток Шотландии и Прибрежное судоходство страдало от бомбардировок, в основном из Норвегии, до 1943 года. После падения Норвегии Шотландия (особенно базы флота в Скапа-Флоу и Росайте ) считалась гораздо более уязвимой для отвлекающих атак воздушных и морских войск. . Немецкие торговые рейдеры использовали Норвегию в качестве плацдарма для достижения Северной Атлантики. После того, как Германия вторглась в Советский Союз в 1941 году, авиабазы ​​в Норвегии также использовались для перехвата арктических конвоев союзников , нанося болезненные потери судоходству.

В художественной литературе

• Действие фильма 1942 года « Они совершают ночной набег» происходит в Норвегии сразу после кампании.
• Действие фильма 1942 года «День рассвета» в основном происходит в Норвегии незадолго до и сразу после вторжения.
• Вторжение и последующая оккупация изображены в Джона Стейнбека романе «Луна зашла» , хотя ни Германия, ни Норвегия не упоминаются по имени.
• Пол Милнер , главный герой телевизионного криминального драматического сериала « Война Фойла» , действие которого происходит в Британии во время войны, служил в Норвежской кампании и повредил там ногу.
• В приключенческом романе Бигглс бросает вызов свастике» капитана В.И. Джонса « рассказывается о приключениях главного героя, командира эскадрильи Бигглсворта ( Бигглс ), который пытался сбежать из Норвегии после того, как застрял в стране во время немецкого вторжения. В романе есть несколько упоминаний об оккупации Осло, сражениях при Нарвике и реакции британского военно-морского флота на кампанию.
• Действие норвежского фильма 1993 года «Последний лейтенант» происходит в Осло и Телемарке во время Норвежской кампании. Он основан на действиях младшего лейтенанта Тора О. Ханневига , офицера-резервиста норвежской армии.
• «В белое» — норвежский игровой фильм (2011) о членах немецких и британских летных экипажей, которые встречаются друг с другом после того, как оба самолета были сбиты в норвежских горах в конце апреля 1940 года.
• Роман Миссия Одина» « Джеймса Холланда 2008 года — это британская книга о группе британских, французских и норвежских войск, пытающихся достичь отступающих позиций союзников, одновременно защищая мирных жителей с важной информацией и преследуемых немецкими горными войсками.
• Норвежский фильм 2016 года « Выбор короля» основан на реальной истории о трех драматических днях в апреле 1940 года, когда королю Норвегии предъявлен невообразимый ультиматум со стороны немецких вооруженных сил: сдавайся или умри.
• В видеоигре Battlefield V 2018 года норвежская кампания была представлена ​​в многопользовательском режиме с двумя картами, одна из которых основана на битве при Нарвике , а другая — в горных хребтах Норвегии, где сражались две фракции вооруженных сил Соединенных Штатов. Королевство и немецкий Вермахт

См. также

• Список норвежской военной техники Второй мировой войны
• Список немецкой военной техники Второй мировой войны
• Список британской военной техники Второй мировой войны
• Список французской военной техники Второй мировой войны (также использовавшейся польскими войсками в Норвегии)

Библиография

• Бенкоу, Джо ; Оле Кристиан Гримнес (1990). Поворотный момент: 9 апреля в нашем сознании (на норвежском языке). Осло: Каппелен. ISBN  82-02-12700-9 .
• Дерри, Т.К. (2004) [1952]. Батлер, JRM (ред.). Кампания в Норвегии (онлайн-сканирование) . История Второй мировой войны, Военная серия (представительство Facs. Naval & Military Press, изд. Акфилда). Лондон: HMSO . ISBN  978-1-84574-057-3 – через Hyperwar Foundation.
• Дилди, Дуг (2007). Дания и Норвегия, 1940 год: самая смелая операция Гитлера . Оксфорд: Издательство Osprey. ISBN  978-1-84603-117-5 .
• Хаарр, Гейрр Х. (2010). Битва за Норвегию — апрель–июнь 1940 г. Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN  978-1-84832-057-4 .
• Хаарр, Гейрр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию – апрель 1940 года . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-032-1 .
• Хафстен, Бьёрн; Ульф Ларсстуволд; Бьорн Олсен; Стен Стенерсен (2005). Flyalarm - воздушная война над Норвегией 1939–1945 (на норвежском языке) (2-е, исправленное изд.). Осло: Сем и Стенерсен А.С. ISBN  82-7046-074-5 .
• Хага, Арнфинн (1999). Валдрес 1940 г. (на норвежском языке). Осло: Каппелен. ISBN  82-02-18465-7 .
• Ханстин, Вильгельм (1971). Операции на суше в Западной Норвегии, а также в Халлингдале и Нумедале (на норвежском языке). Осло: Департамент военной истории норвежских вооруженных сил - Gyldendal Norsk forlag. ISBN  82-05-00122-7 .
• Хауге, Андреас (1995). Бои в Норвегии 1940 г. (на норвежском языке). Том 1. Сандефьорд: Кригисториск Форлаг. ISBN  82-993369-0-2 .
• Хауге, Андреас (1995). Бои в Норвегии 1940 г. (на норвежском языке). Том 2. Сандефьорд: Кригисторик Форлаг. ISBN  82-993369-0-2 .
• Лунде, Хенрик О. (2009). Превентивная война Гитлера: Битва за Норвегию, 1940 год . Ньюбери: Издательство Каземат. ISBN  978-1-932033-92-2 .
• Мёльмен, Эйстейн (1998). Раумабанен/Ромсдален, Леся и Довре: бои в апреле 1940 года (на норвежском языке). Культурная команда Раумабанена. ISBN  82-994722-0-2 .
• Нёклеби, Берит (1996). «Будет расстрелян...». Применение смертной казни в Германии в Норвегии 1940–45 (на норвежском языке). Осло: Гильдендаль. ISBN  82-05-22173-1 .
• Остбай, Гюдбранд (1963). Война в Норвегии 1940 г. Операции в Норд-Трёнделаге (на норвежском языке). Осло: Департамент военной истории норвежских вооруженных сил / Гильдендал.
• Ровер, Дж. (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-119-8 .
• Сандвик, Трюгве (1965). Война в Норвегии 1940 г. Береговые операции в Северной Норвегии 1940 г. (на норвежском языке). Том 1. Осло: Форсварец Кригисториске Департамент / Гильдендал.
• Сандвик, Трюгве (1965). Война в Норвегии 1940 г. Береговые операции в Северной Норвегии 1940 г. (на норвежском языке). Том 2. Осло: Форсварец Кригсисториске Департамент / Гильдендал.
• Ширер, Уильям Л. (1990). Взлет и падение Третьего рейха: история нацистской Германии . Саймон и Шустер. ISBN  0-671-72868-7 .
• Скодвин, Магне (1991). Норвежская история 1939–1945: война и оккупация (на норвежском языке). Осло: Самлагет. ISBN  82-521-3491-2 .
• Уил, Джон (2012). Он 111 Kampfgeschwader на Западе . Оксфорд: Издательство Osprey. ISBN  978-1-84908-670-7 .
• Уилкинсон, Питер ; Эстли, Джоан Брайт (1993). Габбинс и SOE . Лондон: Лео Купер . ISBN  0-85052-556-Х .

Дальнейшее чтение

• Барнетт, Коррелли. Вступайте в бой с врагом более тесно: Королевский флот во Второй мировой войне (1991), стр. 97–139.
• Батлер, JRM История Второй мировой войны: Большая стратегия, том 2: сентябрь 1939 г. - июнь 1941 г. (1957), стр. 91–150, онлайн бесплатно.
• Элтинг, младший (1981) Битвы за Скандинавию , серия о Второй мировой войне, Александрия, Вирджиния: Книги Time-Life, ISBN   0-8094-3395-8
• Келли, Бернард. «Дрейфуя к войне: британские начальники штабов, СССР и Зимняя война, ноябрь 1939 – март 1940», Современная британская история, (2009) 23:3, стр. 267–291, DOI: 10.1080/13619460903080010
• Кисели, Джон. 2017. Анатомия кампании: Британское фиаско в Норвегии, 1940 год . Издательство Кембриджского университета.
• Манн, Крис; Йоргенсен, Кристер. Арктическая война Гитлера: немецкие кампании в Норвегии, Финляндии и СССР 1940–45 (2002)
• Плеви, Гарри. Норвегия 1940: Хроника хаотичной кампании (2017) отрывок
• Оттмер, Х.-М. (1994) Учения «Везер»: нападение Германии на Данию и Норвегию в апреле 1940 года , Операции Второй мировой войны, 1 , Мюнхен: Ольденбург, ISBN   3-486-56092-1
• Роскилл, Ю.В. Война на море, 1939–1945: Оборона. Том. 1 (Канцелярские товары HM, 1961), официальная история Королевского флота, охватывает 1939–41 годы.

Внешние ссылки

• Кампания в Норвегии на сайте www.BritishMilitaryHistory.co.uk.
• Необходимая война Хэлфорда Маккиндера. Эссе Ф. Уильяма Энгдаля, описывающее политические маневры, стоящие за норвежской кампанией.
• Дипломатические документы Государственного департамента США по международным отношениям США, 1940 г. Общий том I, стр. 136 и далее представлены оригинальные документы, показывающие, как начался конфликт.
• Торпедный кризис подводных лодок во время норвежской кампании